Hieronder vindt u een lijst met alle vaartuigen waarvan de schipper of rederij gevestigwas in BE, gesorteerd op naam. Klik op het ID-nummer van het schip om de volledige fiche te laden:
Naam | Type vaartuig | Eigenaar | Woonplaats | Bouwjaar | Bouwwerf | Lengte (meter) | Breedte (meter) | Tonnage (ton) | Motor (merk) | Foto |
---|
De Jonge Joseph | - | Frans Thijs | Antwerpen | 1903 | | - | - | - | -geen- | |
's Heerengave | Samberschip | Mw. J. De Wachter | Gent | 1908 | | 46,73 | 5,10 | 434 | General Motors | |
's Heerengave | Kempenaar | P.V.B.A. De Wachter | Deurne | 1928 | | 49,92 | 6,57 | 545 | A.B.C. | |
's Heerengave | Dortmunder | Hilaire Daes | Brugge | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,90 | 8,20 | 982 | Deutz | |
't Gouden Anker | gemotoriseerde sleepspits | -onbekend- | Eeklo | 1910 | Van Praet Dansaert | 38,76 | 5,04 | 346 | Kromhout | |
't Nieuw Ieper | motorspits | Jules Van Daele | Wevelgem | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,80 | 5,05 | 363 | Deutz | |
't Stropke | Rondvaartschip | Rederij De Gentenaer B.V.B.A. | Gent | 1979 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,57 | 4,26 | - | Volvo Penta | |
-onbekend- | sleepschip | Jacob Van Oost | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
-onbekend- | patrouilleschip | Havenpolitie Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
-onbekend- | patrouilleschip | Federale overheid - Loodswezen | Antwerpen | - | | | | | -onbekend- | |
-onbekend- | otter | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
-onbekend- | houten waal | J. De Paepe | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
-onbekend- | otter | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
-onbekend- | - | Corn. Vandamme | Gent | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,65 | 5,00 | 403 | -geen- | |
-onbekend- | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Vrije Yacht Club Antwerpen VZW | Antwerpen | 1922 | | 38 | 5,05 | - | -onbekend- | |
-onbekend- | sleepschip (Dortmunder) | A. de Wachter Rederij | Deurne | 1927 | Scheepswerf De Hoop | 67,00 | 8,20 | 947 | -geen- | |
-onbekend- | sleepschip | Bollaert N.V. | Antwerpen | 1926 | Scheepswerf Schram | 79,97 | 9,48 | 1389 | -geen- | |
-onbekend- | Dortmunder | -onbekend- | -onbekend- | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,17 | 8,19 | 838 | A.B.C. | |
-onbekend- | sleepschip (Samberschip) | Petrus Schoeters | -onbekend- | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,27 | 5,09 | 470 | -geen- | |
-onbekend- | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,79 | 5,07 | 342 | Kromhout | |
2 Gebroeders | motorspits | E. Van de Wiele | Doornzeke-Terdonck | 1951 | | 38,83 | 5,05 | 375 | Hercules | |
2 Gebroeders | sleepschip (spits) | Desideer De Cock | Antwerpen | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 374 | -geen- | |
2 Gebroeders | spits | D. De Cock | Steendorp | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 374 | -geen- | |
2 Gezusters | sleepschip | Henri De Wandel | Gent | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,45 | 1378 | -geen- | |
3 Gezusters | sleepschip (Samberschip) | Mevr. E. Remon | Waasmunster | 1924 | | 46,32 | 5,07 | 471 | -geen- | |
4 Gebroeders | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1911 | Scheepswerf J. Van Damme | 38,45 | 5,05 | 364 | -geen- | |
5 Gezusters | sleepschip (kempenaar) | Jules Wijckmans | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 550 | -geen- | |
6 Gebroeders | - | Corneel Huybrechts | Lillo | 1897 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 17,10 | 4,50 | | -geen- | |
A Bientot | motorspits | F. Stevens De Vos | Gent | 1936 | Scheepswerf Van Garsse | 38.42 | 5.04 | 355 | A.B.C. | |
A Nous | spits | H. Willems | Reet | 1937 | Scheepswerf De Durme | 38,52 | 5,05 | 372 | Mac Laren | |
A Nous | spits | J. Willems | Deurne | 1937 | Scheepswerf De Durme | 38,52 | 5,05 | 372 | Mac Laren | |
A Novo | motorspits | G. Goedgezelschap | Antwerpen | 1929 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 38,76 | 5,05 | 332 | Otto-Deutz | |
A Novo | motorspits | Wwe. Bogers en E. Bogers | Antwerpen | 1929 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 38,74 | 5,04 | 335 | Caterpillar | |
A Novo | spits | M. Delcenserie | Saint Ghislain | 1955 | | 38,82 | 5,04 | 384 | General Motors | |
A Tantot | motorspits | E. Van Akeleyen | Zele | 1939 | Scheepswerf Van Garsse | 38,70 | 5,04 | 365 | A.B.C. | |
A Tantot | motorspits | F. Stevens | Gent | 1958 | - | 38,95 | 5,01 | 392 | General Motors | |
A Tantot | motorspits | K. Hoeck | Veurne | 1958 | - | 38,95 | 5,01 | 392 | General Motors | |
A'Nous | motorspits | A. Laure | Gent | 1963 | | 39,00 | 5,04 | 368 | General Motors | |
A-1 | Sleepschip | Compagnie Fluvial et Maritime Transports | Luik | 1908 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46.94 | 5.06 | 420 | -geen- | |
A-2 | Sleepschip | Compagnie Fluvial et Maritime Transports | Luik | 1905 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46.97 | 5.02 | 418 | -geen- | |
A-Gogo | sleepschip (Kempenaar) | C. Van Hoorenbeeck | Antwerpen | 1923 | | 50,05 | 6,58 | 627 | -geen- | |
A.F.C. | - | Sté des Produits Chimique de Voorheide | Voorheide | 1908 | - | 25.54 | 5.05 | 154 | General Motors | |
A.S. 270 | klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1907 | - | 22,73 | 4,72 | 100 | -geen- | |
Aagje | motorspits | C.H. Visser | Werkendam | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 331 | General Motors | |
Aare | sleepschip | R.C. Janssens | Zwijndrecht | 1925 | Scheepswerf De Groot & Van Vliet N.V. | 81,40 | 9,20 | 1181 | -geen- | |
Abeille | houten waal | A. Dagnellie | Lobbes | - | | - | - | - | -geen- | |
Abeona | - | J. Bootgezel | Gent | 1917 | - | 61.96 | 6.7 | 631 | Deutz | |
Abira | motorspits | J. Walbrecq | Thuin | 1935 | Chantier Michot | 38.33 | 5.05 | 365 | Lister | |
Abira | motorspits | F. Walbrecq | Thuin | 1935 | Chantier Michot | 38.33 | 5.05 | 365 | General Motors | |
Abira | motorspits | Roger Michon
- | Thuin | 1935 | Chantier Michot | 38.33 | 5.05 | 365 | General Motors | |
Abira | motorspits | -onbekend- | Thuin | 1935 | Chantier Michot | 38.33 | 5.05 | 365 | General Motors | |
Ablette | motorspits | S.A. Auxarme | Luxemburg | 1943 | Francois Plaquet S.A. | 38,72 | 5,04 | 359 | General Motors | |
Abmalo | sleepschip (spits) | A.J. Ceulemans | Terhagen | 1900 | - | 38.66 | 5.04 | 355 | -geen- | |
Abo | gemotoriseerde sleepspits | J. Barrie-Vercammen | Rupelmonde | 1900 | - | 38.37 | 5.01 | 348 | M.W.M. | |
Abo | gemotoriseerde sleepspits | J. Barrie-Vercammen | Rupelmonde | 1900 | - | 38.37 | 5.01 | 348 | A.B.C. | |
Abonnir | spits | E. Willaert | Merksem | 1930 | - | 38.41 | 5.05 | 360 | General Motors | |
Abri | sleepschip | Petrus Hellebosch | Antwerpen | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,00 | 392 | -geen- | |
Abyss | motorspits | C. Levèvre | Antoing | 1957 | Chantier Michot | 38,73 | 5,05 | 355 | General Motors | |
AC 1320 | Engelse Bak | -onbekend- | -onbekend- | 1918 | | 38,26 | 5,02 | 303 | -geen- | |
AC 1320 | Engelse Bak | -onbekend- | -onbekend- | 1918 | | 38,26 | 5,02 | 303 | M.W.M. | |
Acacia | spits | V. Van Mooter | Londerzeel | 1910 | | 38,54 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Achiel | motorspits | G. De Witte - Meirlaen | Lo | 1958 | Scheepswerf De Durme | 39,00 | 5,06 | 393 | General Motors | |
Achiel Van der Cruysse | Kempenaar | M. Van der Cruysse | Brugge | 1955 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 49.98 | 6.6 | 575 | M.A.N. | |
Achille | - | Mevr. Wwe. Lonnay | Luik | 1915 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46.89 | 5.55 | 416 | M.A.N. | |
Achille | motorspits | Mevr. Wwe. Lonnay | Hoei | 1937 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38.6 | 5.07 | 367 | Deutz-Humboldt | |
Achille | - | A. van de Vijvere | Kalloo | 1925 | De Groot en van Vliet | 79.87 | 9.48 | 1291 | A.B.C. | |
Achille | - | Wwe. Vd. Vijver en Mw J. Bal en Kren. | Borgerhout | 1925 | De Groot en van Vliet | 79.87 | 9.48 | 1291 | A.B.C. | |
Achille | - | I. Gasten - Wijckmans | Baasrode | 1925 | De Groot en van Vliet | 79.87 | 9.48 | 1291 | A.B.C. | |
Acibre | motorspits | A. De Roeck | Steendorp | 1939 | Scheepswerf De Durme | 38.41 | 5.05 | 368 | General Motors | |
Acolin | sleepschip (spits) | Charles De Wilde | Berchem | 1905 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | - | -geen- | |
Acor | motorspits | C.H. Visser | Werkendam | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 331 | General Motors | |
Acquit | Kempenaar | H. Van den Eede | Merksem | 1960 | Scheepswerf De Durme | 50.12 | 6.64 | 641 | General Motors | |
Acquit | Kempenaar | François. Geuens - Rosa Van den Eede | Antwerpen | 1960 | Scheepswerf De Durme | 50.12 | 6.64 | 641 | General Motors | |
Acropolis | - | J. Somers-maes en M. Somers | Antwerpen | 1974 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 80,00 | 9,54 | 1596 | Lister | |
Actief II | stoomsleepboot | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Actif | motorspits | A. Lepinoy - Caron | Merelbeke | 1955 | | 38.7 | 5.03 | 367 | M.A.N. | |
Actif | gemotoriseerde sleepspits | F.C. Saerens | Charleroi | 1904 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38.85 | 5.06 | 340 | General Motors | |
Actio | gemotoriseerde sleepspits | Wwe. J. Van den Meersche | Antwerpen | 1914 | - | 38.4 | 5.01 | 337 | General Motors | |
Activer | motorspits | A. Lepinoy | Merelbeke | 1950 | | 38.7 | 5.04 | 357 | General Motors | |
Actuaire | sleepschip (Samberschip) | Jaak Vermorghen | Willebroek | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46.67 | 5.1 | 455 | -geen- | |
Actuaire | Samberschip | L. Van Herck | Antwerpen | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46.67 | 5.1 | 455 | General Motors | |
Adage | houten waal | Pinoy | Thuin | - | | - | - | - | -geen- | |
Adage | sleepschip (spits) | Aug. Mousset | Gent | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 368 | -geen- | |
Adagio | motorspits | G. Cheron | Thuin | 1925 | Isidoor Mainil et Enfants | 38.92 | 5.01 | 382 | Moës | |
Adagio | motorspits | G. Cheron | Thuin | 1925 | Isidoor Mainil et Enfants | 38.92 | 5.01 | 382 | Moës | |
Adalchar | motorspits | P. Cooyman | Aalst | 1958 | | 38.8 | 5.05 | 372 | Bohn und Kähler | |
Adana | motorspits | C. Van Leemput | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf De Durme | 38.84 | 5.05 | 375 | General Motors | |
Adana | motorspits | C. Van Leemput | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf De Durme | 38.84 | 5.05 | 375 | General Motors | |
Adato | motorspits | F. De Rijk-Dagnelle | Monceau-sur-Sambre | 1933 | - | 38.48 | 5.04 | 369 | Lister | |
Adato | motorspits | E. De Rijk | Monceau-sur-Sambre | 1933 | - | 38.48 | 5.04 | 368 | Mercedes-Benz | |
Adato | motorspits | Marcel de Rijk | Mont-sur-Marchienne | 1933 | - | 38.48 | 5.04 | 369 | Mercedes-Benz | |
Adato | motorspits | Alain van de Schoor | Luik | 1933 | - | 38.48 | 5.04 | 366 | Mercedes-Benz | |
Adda | gemotoriseerde sleepspits | P.V. Wilms-Persoone | Antwerpen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38.56 | 5.02 | 370 | Vomag | |
Addio | gemotoriseerde sleepspits | R. Vincke | Doornik | 1911 | Scheepswerf Van Garsse | 38.57 | 5.02 | 359 | General Motors | |
Addio | gemotoriseerde sleepspits | R. Vincke | Doornik | 1911 | Scheepswerf Van Garsse | 38.57 | 5.02 | 359 | General Motors | |
Addio | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1926 | Scheepswerf Gustaaf Van Praet | 38,50 | 5,07 | | -geen- | |
Adela | sleepschip (spits) | I. Annaert-Van den Eynde | Willebroek | 1941 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38.33 | 5.08 | 386 | -geen- | |
Adela | sleepschip (spits) | J. Annaert | Willebroek | 1941 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38.33 | 5.08 | 386 | -geen- | |
Adelaïde | motorschip | Molens van Temse S.M.B.A. | Temse | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 25 | 4 | 115 | -onbekend- | |
Adelante | motorspits | M.Lorio | Thuin | 1963 | Scheepswerf Peters | 39,00 | 5,09 | 374 | General Motors | |
Adelia | spits | L. Nauwelaerts | Gent | 1929 | - | 38.83 | 5.04 | 353 | General Motors | |
Adelia | - | A. Verschelden-Verschelden | Antwerpen | 1928 | Isidoor Mainil et Enfants | 38.43 | 5.02 | - | General Motors | |
Adelia | motorspits | A. Verschelden | Antwerpen | 1960 | Scheepswerf Van Garsse | 38,82 | 5,06 | 381 | Cummins | |
Adeline | - | E. De Lamper | Burcht | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 25.0 | 5.05 | 121 | Gardner | |
Adeline | - | J. Vispoel | Doornik | 1910 | | 43.62 | 5.55 | 417 | Deutz | |
Adeline | - | J. Mees - De Vos | Merksem | 1910 | | 43.62 | 5.55 | 417 | Deutz | |
Adfran | - | A. Dulweins | Agimont | - | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 37.75 | 5.04 | 293 | A.B.C. | |
Adhemar | sleepschip (spits) | Aug. Edmond H. Van Hal | Wetteren | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38.85 | 5.07 | 376 | -geen- | |
Adhemar | spits | A. Van Hal | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38.85 | 5.07 | 376 | General Motors | |
Adhemar | spits | F. Verstrepen | Maasmechelen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38.85 | 5.07 | 376 | General Motors | |
Adige | motorspits | S. De Smet - Ringoot | Adinkerke | 1952 | Jules De Wachter | 38.84 | 5.08 | 373 | M.A.K. | |
Adio | motorspits | W. van de Werf | Merelbeke | 1956 | | 38,90 | 5,09 | 370 | Deutz | |
Adio | motorspits | W. van de Werf | Antwerpen | 1956 | | 38,90 | 5,09 | 370 | Deutz | |
Adio | motorspits | J. van de Werf | Antwerpen | 1956 | | 38,90 | 5,09 | 370 | Mercedes-Benz | |
Adios | Kempenaar | R. Braeckman-Rifaut | Bruyelles-Lez-Antoing | 1928 | | 50,14 | 6,60 | 622 | Deutz | |
Adios | spits | V. Meese - van den Abbeele | Antwerpen | 1923 | | 38,50 | 5,05 | 374 | General Motors | |
Adios | motorspits | J. Van de Weghe | Gent | 1952 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,45 | 5,03 | 360 | General Motors | |
Adios | motorspits | J. van de Werf | Antwerpen | 1957 | Ateliers de la Dendre | 38,88 | 5,07 | 380 | DAF | |
Adirge | motorspits | G. Van Dessel | Antwerpen | 1950 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38.77 | 5.07 | 352 | Bohn und Kähler | |
Adirge | - | J. Van Dessel | Antwerpen | 1942 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 49,90 | 5,38 | 469 | Deutz | |
Adirge | motorspits | Simon de Smet | Adinkerke | 1952 | Jules De Wachter | 38,70 | 5,07 | 381 | General Motors | |
Adjo | Kempenaar | A. Jager | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerf De Hoop Pannerden | 49.78 | 6.56 | 525 | General Motors | |
Adjo | spits | A. Jager | Antwerpen | - | | 38.56 | 5.05 | 320 | A.B.C. | |
Adma | motorspits | I. Tas | Mariekerke | 1956 | | 38,40 | 5,06 | 382 | Modag | |
Adma | spits | A. De Mol | Merksem | 1930 | Isidoor Mainil et Enfants | 38.44 | 5.01 | 368 | Moës | |
Adma | spits | A. De Mol | Merksem | 1930 | Isidoor Mainil et Enfants | 38.44 | 5.01 | 364 | Berliet | |
Adma | - | L. Van Wingen | Gent | 1961 | Scheepswerf Corena | 67.21 | 7.3 | 877 | M.A.K. | |
Adma | - | L. Van Wingen | Lovendegem | 1961 | Scheepswerf Corena | 67.21 | 7.3 | 870 | General Motors | |
Adma | motorspits | A. Leon Van Wingen | Gent | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,38 | 5.04 | 352 | A.B.C. | |
Adma | motorspits | L. Van Wingen | Gent | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,38 | 5.04 | 352 | Lister | |
Adma 2 | motorspits | Henri Van Wingen | Gent | 1932 | Scheepswerf De Durme | 38,70 | 5,05 | 346,8 | A.B.C. | |
Adme | sleepschip | O. De Vree | Antwerpen | 1930 | | 79.95 | 9.2 | 1336 | -geen- | |
Adme | gemotoriseerd sleepschip | A. De Wit en R. De Wit en mevr. A. De Vree | Antwerpen | 1930 | | 79.95 | 9.20 | 1312 | Duvant | |
Admi | spits | A. Bisschop | Antwerpen | 1916 | - | 38.36 | 5.05 | 564 | General Motors | |
Adoan | spits | A. Ramael | Roux | 1906 | | 38.42 | 5.04 | 360 | General Motors | |
Adoan | Engelse Bak | -onbekend- | -onbekend- | 1919 | | 39,00 | 5,03 | 70 | -geen- | |
Adobla | spits | A. Wijnaert | Adinkerke | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 38.81 | 5.05 | 352 | General Motors | |
Adoea | sleepschip (spits) | G. Van Kessel | Antwerpen | 1926 | - | 38.7 | 5.06 | 384 | -geen- | |
Adoea | sleepschip (spits) | N.V. Scheepvaartbedrijf J. Van Looy | Antwerpen | 1926 | - | 38.7 | 5.06 | 384 | -geen- | |
Adolf | - | L. Bauwens | Gent | 1906 | Scheepswerf Van Garsse | 38.6 | 5.03 | 277 | Otto-Deutz | |
Adolf | - | A. De Blieck | Gent | 1912 | | 49.87 | 6.57 | 520 | General Motors | |
Adolf | spits | E. De Munster | Merksem | 1928 | - | 38.53 | 5.05 | 373 | Lister | |
Adolf | spits | Mevr. C. Lemmens | Antwerpen | 1928 | - | 38.53 | 5.05 | 370 | Lister | |
Adolfine | sleepschip | J. Reyniers | Antwerpen | 1926 | | 79.74 | 9.48 | 1342 | -geen- | |
Adolfine | gemotoriseerd sleepschip | R. Reyniers | Edegem | 1926 | | 79.74 | 9.48 | 1290 | Lister | |
Adolphe | sleepschip | Coune-Walbecq | Thuin | - | | - | - | 284 | -geen- | |
Adolphe | sleepschip | S.A Gravibel | Luik | 1903 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,02 | 5,04 | 369 | -geen- | |
Adolphe | spits | D. Degendt | Beerst | 1898 | Scheepswerf Plaquet | 38.94 | 5.05 | 354 | Kaelbe | |
Adolphe | spits | H. Degendt | Beerst | 1898 | Scheepswerf Plaquet | 38.94 | 5.05 | 350 | General Motors | |
Adolphe | motorspits | Ferdinand Malou | Namen | 1934 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38.8 | 5.08 | 353 | Deutz | |
Adolphe | motorspits | Mevr. M. Malou - Lambert | Namen | 1934 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38.8 | 5.08 | 355 | Scania Vabis | |
Adolphe | Samberschip | -onbekend- | -onbekend- | 1924 | Chantier naval du Loyd Mosan | 46,77 | 5,08 | 371 | General Motors | |
Adolphine | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1907 | | 38,78 | 5,06 | 347 | -onbekend- | |
Adomar | motorspits | Adolf Bauwens - Josée de Ryck | Temse | 1936 | Scheepswerf Van Garsse | 38,44 | 5,03 | 365 | General Motors | |
Adonai | - | J. Verstraeten - Smet | Doel | 1974 | Scheepswerven van Langerbrugge | 80,00 | 10,07 | 1698 | Caterpillar | |
Adour | sleepschip (Samberschip) | N.V. La Sambre | Antwerpen | 1915 | N.V. Weerter Scheepsbouw Mij | 46.48 | 5.1 | 433 | -geen- | |
Adri | spits | Fr. Dooms - De Jonghe | Gent | 1930 | Jules De Wachter | 38,33 | 5,04 | 330 | General Motors | |
Adri II | Duitse P - Gross Numéro (spits) | A. Van Dijk | Antwerpen | 1923 | | 38,23 | 5,05 | 350 | Henschel | |
Adriaan Brouwer | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46.59 | 5.03 | 463 | Mercedes-Benz | |
Adriana | - | Mevr. P. Namotte | Luik | 1914 | | 49.94 | 5.67 | 528 | A.B.C. | |
Adriana | spits | P. De Bok | Luik | 1912 | | 38,76 | 5,04 | 352 | General Motors | |
Adrianus Letzer | Motorsleepboot | Letzer Sleepdienst N.V. | Antwerpen | 1961 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 30,30 | 7,60 | - | Deutz | |
Adrianus Letzer | Motorsleepboot | Unie van Redding & Sleepdienst N.V. | Antwerpen | 1961 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 30,30 | 7,60 | - | Deutz | |
Adrien | spits | A. Landsoght | Gent | 1932 | | 38.65 | 5.05 | 346 | La Meuse | |
Adrien | sleepschip (Dortmunder) | Adriaan Gasten | Antwerpen | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67.0 | 8.23 | 965 | -geen- | |
Adrien | Dortmunder | L. en H. Gasten | Burcht | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67.0 | 8.23 | 965 | M.A.K. | |
Adrien | Dortmunder | Mevr. H. Gasten | Baasrode | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67.0 | 8.23 | 965 | M.A.K. | |
Adrienne | - | P. Cant | Doel | 1900 | | 24.8 | 5.0 | 118 | Otto-Deutz | |
Adrienne | motorspits | A. Letzer | Antwerpen | 1945 | | 38.78 | 5.04 | 357 | La Meuse | |
Adrienne | sleepschip (Dortmunder) | Henri De Stobbeleire | Hamme | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 1000 | -geen- | |
Adrienne Prudence | - | J. De Grauwe | Schellebelle | 1905 | | 23.86 | 4.8 | 115 | Industrie | |
Adrige | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1964 | Verenigde Oostendse Scheepswerven | 38,96 | 5,07 | 397 | General Motors | |
Adro | spits | G.J. Coupé | Zwijnaarde | 1925 | | 38.73 | 5.05 | 346 | General Motors | |
Adro | gemotoriseerde sleepspits | R. Van Mele | Herent | 1908 | | 38,12 | 5,07 | 288 | General Motors | |
Adrogura | motorspits | G. Vuybert - Lehardy | Gent | 1942 | | 38,90 | 5,04 | 359 | A.B.C. | |
Adry | - | N.V. Rederij Persam | Antwerpen | 1964 | | 80,00 | 8,20 | 1306 | A.B.C. | |
Adry | spits | Jan Robyn | Antwerpen | 1930 | Jules De Wachter | 38.68 | 5.05 | 344 | Kromhout | |
Adry | spits | G. Robijn | Deurne | 1930 | Jules De Wachter | 38.68 | 5.05 | 352 | General Motors | |
Adsum | spits | R. Defeyder | Hoksem | 1927 | | 38.63 | 5.05 | 380 | General Motors | |
Adsum | spits | R. Defeyder - Casteleyn | Hoegaarden | 1927 | | 38.63 | 5.05 | 375 | General Motors | |
Adventure | sleepschip (Dortmunder) | Fel. Silvest. Van Strijdonck | Steendorp | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 1000 | -geen- | |
Adversa | spits | S. De Fleurquin | Gent | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 38,48 | 5,04 | 354 | General Motors | |
Adversa | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1951 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,04 | 345 | A.B.C. | |
African Queen | spits | Sam Dewilde | Gent | 1927 | Scheepswerf Wintam | 38,41 | 5,03 | 367 | General Motors | |
African Queen | spits | B.V.B.A Van der Linden Feestverzorging | Sinaai | 1927 | Scheepswerf Wintam | 38,41 | 5,03 | 367 | General Motors | |
Agadir | spits | A. Paunet | Thuin | 1913 | - | 38.49 | 5.02 | 361 | A.W.A. | |
Agadir | spits | A. Paunet - Demanet | Thuin | 1913 | - | 38.49 | 5.02 | 366 | Scania Vabis | |
Agami | motorspits | Eric Wauters | Ronquieres | 1934 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38.8 | 5.08 | 355 | Scania Vabis | |
Agenor | motorspits | A. De Mey | Bruyelles-Lez-Antoing | 1941 | | 38,46 | 5,05 | 348 | A.B.C. | |
Agenor | - | A. Van Looy -Kesteleyn en C. Van Looy - Caulier | Oostakker | 1973 | Scheepswerven van Langerbrugge | 72,95 | 8,18 | 1103 | General Motors | |
Agfra | spits | F. Croes-Lossie | Antwerpen | 1962 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38.77 | 5.08 | 375 | Baudouin | |
Agfra | spits | F. Croes-Lossie | Borgerhout | 1962 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38.77 | 5.08 | 375 | Baudouin | |
Agile | - | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Agir | spits | J.E. Knockaert | Gent | 1930 | | 38.5 | 5.04 | 358 | General Motors | |
Agir de Gand | - | P. Van Hoorenbeeck | Schoten | 1896 | - | 33.27 | 4.94 | 221 | A.B.C. | |
Agire | motorspits | A. Anthierens | Couillet | 1939 | | 38.73 | 5.05 | 351 | General Motors | |
Agitato | - | H. Nowak | Amsterdam | 1893 | | 26.7 | 4.97 | 149 | Mercedes | |
Agitato | motorspits | O. Cheron | Gent | 1924 | Scheepswerf Van Garsse | 38.9 | 5.05 | 340 | General Motors | |
Agnes | sleepschip | L. Berben | Eisden | 1912 | | 49.87 | 5.59 | 509 | -geen- | |
Agnes | spits | A. Casteleyn-Blomme | Snaaskerke | 1922 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 28.24 | 5.04 | 334 | Berliet | |
Agnes | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1955 | Scheepswerf Herbosh | 49.93 | 6.6 | 280 | Mercedes-Benz | |
Agnes | - | N.V. Scheepswerf van Burcht | Burcht | 1897 | | 79.27 | 10.45 | 1442 | Lister | |
Agnes | sleepschip | P.A.O. Thys | Luik | 1903 | | 84.10 | 10.59 | 1578 | -geen- | |
Agnes | - | J.F. Van Denderen | Hulst | 1963 | Scheepswerf Lambrechts | 72.9 | 8.2 | 1200 | General Motors | |
Agnes | - | J. Van Denderen | Hulst | 1963 | Scheepswerf Lambrechts | 72.9 | 8.2 | 1192 | General Motors | |
Agnus-Dei | - | A. Vanderplas | Péronnes-lez-Antoing | 1913 | - | 38.32 | 5.02 | 377 | General Motors | |
Agora | motorspits | G. Broutin | Gent | 1950 | - | 38.70 | 5.04 | 359 | General Motors | |
Agora | spits | G. Broutin | Gent | 1925 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38.63 | 5.04 | 350 | Benz | |
Agora | - | L. Van Praet | Gent | 1943 | Forges de Strasbourg | 63,30 | 7,01 | 762 | General Motors | |
Agora | spits | N. Boshuizen | Harelbeke | 1926 | - | 38.48 | 5.06 | 361 | General Motors | |
Agora | spits | M. Boshuizen | Harelbeke | 1926 | - | 38.48 | 5.06 | 358 | General Motors | |
Ahita | sleepschip | F. Carron | Boom | 1924 | - | 79.95 | 9.48 | 1383 | -geen- | |
Ahuri | spits | H. Renaux | Ombret | 1898 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,45 | 5,00 | 314 | Lister | |
Aide de dieu | spits | Mevr. G. Pelemans | Jumet | 1931 | Jules De Wachter | 38.27 | 5.03 | 364 | Moës | |
Aidirge | sleepschip (Kempenaar) | -onbekend- | -onbekend- | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,89 | 6,59 | 591 | -geen- | |
Aime | spits | H. De Groote | Ledeberg | 1945 | Établissements Mory | 38.43 | 5.03 | 368 | A.C.M.T. | |
Aime | spits | A. De Groote | Gent | 1945 | Établissements Mory | 38.43 | 5.03 | 368 | General Motors | |
Aime | - | G. Verhaeghe | Doel | 1917 | | 27.91 | 5.02 | 154 | A.B.C. | |
Aime | - | G. Verhaeghe | Hoboken | 1917 | | 37,81 | 5.02 | 241 | General Motors | |
Airam | sleepschip (Samberschip) | Victor Corn. Francken | Antwerpen | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,04 | 461 | -geen- | |
Ajaar | motorspits | Alfons De Wilde | Gent | 1955 | Chantier Michot | 38.91 | 5.05 | 354 | Lister | |
Ajaar | - | A. De Wilde | Grimbergen | 1910 | | 82,25 | 10,20 | 1586 | Rolls Royce | |
Ajadi | - | W. Blokzijl | Lommel | 1909 | - | 38.37 | 5.09 | 210 | Deutz | |
Akassa | - | Ch. Maes | Antwerpen | 1970 | | 79,99 | 9,47 | 1998 | Lister | |
Akouna Matataa | motorspits | - | - | 1959 | | 38,87 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Al-Dai-Al | spits | G. Duyck | Veurne | 1928 | | 38,35 | 5,02 | 366 | General Motors | |
Al-Hen | spits | A. Blommaert | Erquelinnes | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,07 | 372 | General Motors | |
Al-Kef | spits | Y. Vanderplas | Hautrage | 1906 | Scheepswerf Plaquet | 38,00 | 5,03 | 349 | Volvo | |
Al-Kef 2 | motorspits | Y. Vanderplas | Hautrage | 1963 | | 38,90 | 5,03 | 366 | Mac Laren | |
Al-Ma | - | G. Van Wezemael | Antwerpen | 1900 | | 26,94 | 4,40 | 115 | A.B.C. | |
Al-Pau | spits | A. Hockel | Saint Séverin | 1925 | | 38,51 | 5,01 | 348 | General Motors | |
Al-Ta | spits | J. Leye | Merksem | 1957 | Chantier Michot | 38,87 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Al-Ta | spits | Wwe. J. Leye | Brugge | 1957 | Chantier Michot | 38,87 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Aladro | motorspits | A. Verbraeken | Antwerpen | 1942 | Scheepswerf De Durme | 38,41 | 5,06 | 379 | General Motors | |
Alain | spits | Z. Vaillant | Luik | 1954 | | 38.74 | 5.05 | 361 | La Meuse | |
Alain | motorspits | Mevr. Wwe. Vaillant | Angelur | 1954 | | 38.74 | 5.05 | 359 | DAF | |
Alan | sleepschip (Kempenaar) | E. Nauwelaers | Antwerpen | 1930 | - | 54.94 | 6.61 | 688 | -geen- | |
Alan | sleepschip (Kempenaar) | A. Nauwelaers | Ans | 1930 | - | 54.94 | 6.61 | 688 | -geen- | |
Alanco | spits | A. Steppe | Aalst | 1936 | | 38.24 | 5.03 | 369 | General Motors | |
Alancy 1 | - | Gebroeders Verstichel | Gent | 1923 | | 79,84 | 7,96 | 1283 | Deutz | |
Alancy II | - | Gebroeders Verstichel | Gent | 1923 | | 55,14 | 7,95 | 827 | National | |
Alancy III | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Gebroeders Verstichel | Gent | 1923 | | 55,10 | 7,95 | 818 | A.B.C. | |
Alanjero | - | J. Goossens | Boom | 1907 | | 29.5 | 4.88 | 174 | Industrie | |
Alaska | motorspits | A. Matis | Thuin | 1956 | Chantier Michot | 38.88 | 5.05 | 361 | Mac Laren | |
Alaska | motorspits | Mevr. R. Letot | Thuin | 1956 | Chantier Michot | 38.88 | 5.05 | 358 | Mac Laren | |
Alaska | Motorspits | -onbekend- | Leuven | 1949 | Scheepswerf Mory | - | - | - | -onbekend- | |
Albano | - | P. Verbergt | Rumst | 1974 | Scheepswerven van Langerbrugge | 80,00 | 9,50 | 1574 | Stork | |
Albano | - | L. Verbergt | Antwerpen | 1928 | | 79.9 | 9.5 | 1309 | Krupp | |
Albano | - | P. Verbergt | Rumst | 1928 | | 79.9 | 9.5 | 1309 | Stork | |
Albatros | spits | H. Baert | Gent | 1911 | | 38.54 | 5.04 | 363 | General Motors | |
Albatros | Houten waal | H. Bruneel | Oostvleteren | - | | | | | -geen- | |
Albe | - | A. Wijckmans-Engelen | Antwerpen | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42.63 | 5.05 | 410 | General Motors | |
Albella | motorspits | C.F. Lepinoy - Van Damme | Antwerpen | 1943 | | 38.75 | 5.06 | 364 | General Motors | |
Albella | motorspits | C. Lepinoy | Schoten | 1943 | | 38.75 | 5.06 | 364 | General Motors | |
Albema | Samberschip | A. Janssen | Engis | 1923 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 46.96 | 5.07 | 425 | A.B.C. | |
Albemar | motorspits | Albert Pylyser | Sint Amandsberg | 1965 | Chantie Naval François Plaquet S.A. | 38,78 | 5,04 | 405 | General Motors | |
Albemar | motorspits | Emile Pylyser | Sint Amandsberg | 1965 | Chantie Naval François Plaquet S.A. | 38,78 | 5,04 | 405 | General Motors | |
Albemar | motorspits | Donat Pylyser | Sint Amandsberg | 1965 | Chantie Naval François Plaquet S.A. | 38,78 | 5,04 | 405 | Scania Vabis | |
Albert | - | G. Cleempoel | Wilsele | 1926 | | 27.0 | 5.03 | 147 | Bolnes | |
Albert | sleepschip | Firma A. Daeninck | Antwerpen | 1927 | | 50.0 | 6.61 | 610 | -geen- | |
Albert | Engelse bak | F. Daes | Hoboken | 1919 | - | 38.22 | 5.03 | 313 | -geen- | |
Albert | - | A. De Volder | Kruibeke | 1908 | | 21.32 | 4.42 | 71 | Lister | |
Albert | - | F. Ferket | Gent | 1902 | | 34.87 | 5.02 | 219 | General Motors | |
Albert | spits | Mevr. C. Latoir | Gent | 1926 | Scheepswerf Van Garsse | 38.50 | 5.05 | 361 | General Motors | |
Albert | sleepschip | N.V. Scheepswerf van Burcht | Burcht | 1898 | | 84.15 | 10.28 | 1493 | -geen- | |
Albert | spits | A. Thys | Brussel | 1925 | | 38.39 | 5.05 | 360 | Kamper | |
Albert | - | T. Van Gend | Heugem | 1909 | - | 42.94 | 5.10 | 403 | General Motors | |
Albert | Baquet de Charleroi | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Albert | - | N.V. Algemene Onderneming De Wilde | Baasrode | 1929 | | 27,30 | 5,04 | 118 | General Motors | |
Albert | motorspits | L. Schoonenberg | Welle | 1960 | | 38,83 | 5,10 | 371 | General Motors | |
Albert | - | A. Cammerman | Antwerpen | 1934 | | 79.96 | 9.2 | 1300 | Deutz | |
Albert | - | A. Cammerman | Antwerpen | 1934 | | 79.96 | 9.2 | 1300 | Deutz | |
Albert | sleepschip | E. Nauwelaers | Antwerpen | - | | 49.65 | 6.54 | 598 | -geen- | |
Albert | sleepschip | A. Nauwelaers | Ans | - | | 49.65 | 6.54 | 598 | -geen- | |
Albert | motorspits | A. Parmentier | Beernem | 1952 | Isidoor Mainil et Enfants | 38.41 | 5.05 | 370 | Carl Bacht | |
Albert | motorspits | A. Verheyde | Gent | 1952 | Isidoor Mainil et Enfants | 38.41 | 5.05 | 370 | Carl Kaelbe | |
Albert | motorspits | R. Vandenbussche | Gent | 1952 | | 38.51 | 5.04 | 372 | General Motors | |
Albert | motorspits | A. Los | Veurne | 1952 | | 38.51 | 5.04 | 378 | General Motors | |
Albert | spits | Mevr. Wwe. A. Willems | Antwerpen | 1929 | Chantier Naval Lacroix | 39.08 | 5.08 | 353 | General Motors | |
Albert | spits | P. De Beir | Antwerpen | 1929 | Chantier Naval Lacroix | 39.08 | 5.08 | 354 | General Motors | |
Albert-Elisabeth | - | Mevr. A. De Witte | Snaaskerke | 1913 | Scheepswerf Van Garsse | 29,85 | 4,81 | 157 | A.B.C. | |
Albert-Simone | klipperaak | A. Callebout | Lokeren | 1907 | - | 22,73 | 4,72 | 100 | -geen- | |
Albert-Simone | klipperaak | A. Callebout | Lokeren | 1907 | - | 22,73 | 4,72 | 100 | Rennes | |
Albert-Simone | klipperaak | Mevr. Wwe. A. Callebout | Lokeren | 1907 | - | 22,73 | 4,72 | 100 | Rennes | |
Alberta | sleepschip | Feitelijke vereniging Alberta | Antwerpen | 1898 | | 85.53 | 10.3 | 1495 | -geen- | |
Alberta | sleepschip (spits) | Mevr. Ceulemans | Merksem | 1925 | Chantier Michot | 38,37 | 5,05 | 370 | -geen- | |
Albertha | - | F.E. Carron | Antwerpen | 1910 | Scheepswerf Van Garsse | 28,06 | 4,03 | 99 | A.B.C. | |
Albertina | - | Feitelijke vereniging Alberta | Antwerpen | 1901 | | 71,95 | 9,81 | 1153 | General Motors | |
Albertina | - | Feitelijke vereniging Alberta | Antwerpen | 1901 | | 71,95 | 9,81 | 1153 | General Motors | |
Albertine | Kempenaar | C. Wijckmans | Antwerpen | 1914 | - | 49,90 | 6,60 | 556 | Bohn und Kähler | |
Alberto | sleepschip | F. Carron | Boom | 1915 | | 86,05 | 10,17 | 1567 | -geen- | |
Albertstad | - | G. Somers | Antwerpen | 1965 | Scheepswerf Cockerill | 84,97 | 9,49 | 1545 | Industrie | |
Albi | spits | Trullmans | Ittre | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 38,25 | 5,06 | 346 | DAF | |
Albicore | sleepschip | Ch. Callebaut | Antwerpen | 1909 | | 66,00 | 9,28 | 1025 | -geen- | |
Albicore | sleepschip | mevr. Wwe. C. Callebaut | Antwerpen | 1909 | | 66,00 | 9,28 | 999 | -geen- | |
Albion | motorspits | J. Van Holle | Lokeren | 1957 | | 38,95 | 5,05 | 380 | General Motors | |
Albion | motorspits | Mevr. I. Hamilton en J. Van Holle en R. Van Holle | Antwerpen | 1957 | | 38,95 | 5,05 | 384 | General Motors | |
Albirijn | - | V.Z.W. Technicum | Antwerpen | 1908 | | 23,25 | 5,04 | 106 | Gardner | |
Albula | - | F. Carron | Boom | 1948 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,50 | 999 | General Motors | |
Albula | - | Blokzijl | Schoten | 1948 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,50 | 999 | General Motors | |
Alca | gemotoriseerde sleepspits | J. A. Blommaert | Sint Jans Molenbeek | 1906 | | 38,16 | 5,02 | 358 | General Motors | |
Alca | gemotoriseerde sleepspits | J.Blommaert | Sint Jans Molenbeek | 1906 | | 38,16 | 5,02 | 357 | General Motors | |
Alca | kempenaar | L.J. Callebaut-Annemans | Wijnegem | 1924 | | 54,70 | 6,58 | 675 | Klockner Humboldt | |
Alca | kempenaar | A. Callebaut | Wijnegem | 1924 | | 54,70 | 6,58 | 660 | Deutz | |
Alcatraz | spits | A. De Coster | Antwerpen | 1910 | Chantier Naval De Beez | 38,49 | 5,02 | 349 | General Motors | |
Alce | spits | A. Westerlinck | Antwerpen | 1929 | | 38,40 | 5,06 | 360 | General Motors | |
Alcla | motorspits | A. Tunyck | Gent | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,50 | 5,05 | 358 | Bohn und Kähler | |
Alclo | motorspits | A. P. Van Messem-Nauwelaers | Antwerpen | 1951 | Chantier Michot | 38,88 | 5,03 | 354 | General Motors | |
Alclo | spits | A. Cloostermans | Lommel | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,03 | 354 | Deutz | |
Alco | motorspits | Alphons Janssens | Gent | 1962 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,09 | 379 | Cummins | |
Alcyon | spits | J. Van Holle | Lokeren | 1939 | | 38,82 | 5,01 | 349 | Moës | |
Alcyon | Kempenaar | E. Wijckmans | Schoten | 1912 | | 49,87 | 6,60 | 544 | A.B.C. | |
Aldadi | motorspits | Mevr. Wwe. Goudemant | Chambrai | 1956 | - | 38,35 | 5,05 | 385 | Duvant | |
Aldeko | motorspits | Albertine De Koster | Thuin | 1938 | Scheepswerf Van Praet | 38,60 | 5,05 | 370 | Deutz | |
Aldice | - | K. De Wachter | Boom | 1907 | Scheepswerf Van Garsse | 24,71 | 4,76 | 105 | A.B.C. | |
Alea | - | I. Robache | Hautrage | 1892 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,62 | 5,01 | 288 | General Motors | |
Alea | motorspits | A. Pauwels | Vorst | 1944 | | 38,46 | 5,05 | 371 | General Motors | |
Alea | spits | I. Robache | Marchienne-au-Pont | 1905 | | 38,48 | 5,10 | 345 | General Motors | |
Alea | Kempenaar | R. Vermant - V. Brussel | Gent | 1955 | Scheepswerven van Langerbrugge | 55,00 | 6,60 | 680 | Lister | |
Alea | 47m spits | P.V.B.A. Izal | Aalst | 1962 | Scheepswerf De Durme | 46,80 | 5,07 | 475 | General Motors | |
Alea | 47m spits | P.V.B.A. Izal | Aalst | 1962 | Scheepswerf De Durme | 46,80 | 5,07 | 475 | General Motors | |
Alea | - | R.L.M. Vermant en V.S.E. van Brussel | Oostakker | 1964 | Meidericher Schiffswerft | 79,80 | 9,00 | 1406 | Caterpillar | |
Alea | - | R.L.M. Vermant | Oostakker | 1964 | Meidericher Schiffswerft | 79,80 | 9,00 | 1406 | Caterpillar | |
Aleca I | | N.V. Aleca | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf Sint Pieters | 72,02 | 8,20 | 998 | Deutz | |
Aleca III | - | N.V. Aleca | Antwerpen | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,95 | 9,49 | 1420 | A.B.C. | |
Aleca IV | - | N.V. Aleca | Antwerpen | 1961 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,95 | 9,49 | 1420 | A.B.C. | |
Aleca V | - | N.V. Aleca | Antwerpen | 1963 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,00 | 8,20 | 997 | Deutz | |
Aleca VI | - | N.V. Aleca | Antwerpen | 1966 | Chantier naval de Rupelmonde | 72,95 | 8,24 | 1085 | Deutz | |
Alegria | Engelse Bak | -onbekend- | Ronquieres | 1917 | | - | - | - | -onbekend- | |
Aleksandra | motorspits | -onbekend- | Ronquieres | 1941 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 362 | Benz | |
Alemar | spits | Th. Nauwelaers | Thuin | 1936 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,63 | 5,04 | 351 | Alfa Romeo | |
Alemar | spits | A. Ducoffre | Thuin | 1936 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,63 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Alena Max | spits | M. Dethier | Thuin | 1930 | Chantier Michot | 38,34 | 5,04 | 361 | Deutz | |
Alena Max | motorspits | Mevr. A. Bauval | Thuin | 1939 | Chantier Michot | 38,61 | 5,05 | 352 | Deutz | |
Aleria | motorspits | Mvr. A. Vandezande | Gent | 1942 | | 38,82 | 5,02 | 351 | Moës | |
Aleria | motorspits | Mvr. A. Vandezande | Gent | 1942 | | 38,82 | 5,02 | 351 | Cummins | |
Alesia | spits | R. Jadicicco - Spignesse | Hautrage | 1924 | | 38,52 | 5,05 | 374 | Caterpillar | |
Alex | Dortmunder | A. Kloeck | Antwerpen | 1922 | | 66,95 | 8,32 | 979 | Deutz | |
Alex | motorspits | A. Vanheyghen - Van Cauteren | Antwerpen | 1942 | Scheepswerf Van Garsse | 38,82 | 5,03 | 361 | General Motors | |
Alex | motorspits | L. Govaert | Gent | 1963 | Scheepswerf De Durme | 38,95 | 5,08 | 369 | Buckau R. Wolf | |
Alex | motorspits | L. Govaert | Gent | 1963 | Scheepswerf De Durme | 38,95 | 5,08 | 369 | Buckau R. Wolf | |
Alex André | spits | A. Donnay | Bouvignes sur Meuse | 1907 | Chantier Naval De Beez | 38,37 | 5,01 | 329 | Alfa Romeo | |
Alexandre | spits | J. Lemberge | Seneffe | 1936 | | 38,22 | 5,01 | 369 | General Motors | |
Alexandre | houten waal | Valery Lecocq | Luik | - | | - | - | - | -geen- | |
Alexenie | spits | A. De Mey -Kips | Sint Amandsberg | 1929 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,58 | 5,05 | 341 | General Motors | |
Alexenie | spits | A. De Mey | Gent | 1929 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,58 | 5,05 | 348 | General Motors | |
Alexmar | Kempenaar | A. Soeteway | Lillo | 1906 | | 50,00 | 6,56 | 543 | General Motors | |
Alflor | spits | G.C. De Beir | Rupelmonde | 1924 | | 38,43 | 5,05 | 338 | General Motors | |
Alfmar | spits | F. Van Tongerloo | Roux | 1912 | Vandekerckhove et Frères | 39,05 | 5,09 | 353 | General Motors | |
Alfmar | spits | A. Demory | Hautrage | 1912 | Vandekerckhove et Frères | 39,05 | 5,09 | 353 | General Motors | |
Alfons | spits | A. De Petter | Antwerpen | 1931 | - | 38,95 | 5,02 | 313 | A.B.C. | |
Alfons | motorspits | D.J. De Wilde | Kruibeke | 1945 | | 38,72 | 5,07 | 362 | A.B.C. | |
Alfons | Kempenaar | F. Kloeck | Lillo | 1924 | | 50,00 | 6,60 | 586 | A.W.A. | |
Alfons | - | Fr. Van der Plancken | Boom | 1901 | | 27,10 | 4,87 | 119 | Kromhout | |
Alfons | Dortmunder | F. Kloeck | Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 1000 | General Motors | |
Alfons | Dortmunder | A. Kloeck | Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 1000 | General Motors | |
Alfons | spits | Mevr. Wwe. Moreels | Nederzwalm | 1928 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,03 | 364 | General Motors | |
Alfons | spits | Mevr. Wwe. Moreels | Nederzwalm | 1928 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,03 | 364 | General Motors | |
Alfons II | Kempenaar | F. Kloeck | Antwerpen | 1929 | Chantier Naval de Rupelmonde | 50,00 | 6,60 | 548 | Deutz | |
Alfonsine | sleepschip (spits) | Jan Cammerman | -onbekend- | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | - | -geen- | |
Alfra | spits | Ch. Verhecken | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,78 | 5,04 | 353 | A.B.C. | |
Alfra | sleepschip | F. Nauwelaers | Luik | 1923 | | 49,99 | 6,13 | 615 | -geen- | |
Alfra | sleepschip | A. Nauwelaers | Luik | 1923 | | 49,99 | 6,13 | 615 | -geen- | |
Alfra | gemotoriseerde sleepspits | Fr. Van de Vijver | Morstel | 1903 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,05 | 336 | General Motors | |
Alfra | gemotoriseerde sleepspits | F. Van de Vijver | Antwerpen | 1903 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,05 | 338 | General Motors | |
Alfra II | motorspits | Fr. Van de Vijver | Morstel | 1961 | Scheepswerf De Durme | 38,50 | 5,05 | 380 | General Motors | |
Alfred | motorsleepboot | A. Haeck en van der Meersche | Dendermonde | 1928 | De Hoop | 22,20 | 4,80 | - | Stork-Ricardo | |
Alfred-Petra | - | P. Onder den Linden | Antwerpen | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,95 | 6,06 | 499 | Deutz | |
Alfreda | spits | F. De Beul | Gent | 1926 | - | 38,40 | 5,05 | 389 | General Motors | |
Alfreda | spits | F. Leemans | Mariekerke | 1926 | - | 38,40 | 5,05 | 389 | General Motors | |
Alfredo | Kempenaar | L. Albrecht | Gent | 1962 | Scheepswerven van Burcht | 55,06 | 6,59 | 638 | Cummins | |
Alfro | Kempenaar | L. Albrecht | Maasmechelen | 1962 | | 55,06 | 6,59 | 646 | Cummins | |
Alge | spits | G. Muyshondt | Baasrode | 1939 | - | 38,60 | 5,06 | 364 | A.B.C. | |
Algero | Kempenaar | O. Verdoodt - De Donder | Antwerpen | 1960 | Scheepswerven van Burcht | 51,00 | 6,60 | 649 | General Motors | |
Algero | Kempenaar | O. Verdoodt | Antwerpen | 1960 | Scheepswerven van Burcht | 51,00 | 6,60 | 641 | General Motors | |
Algi | gemotoriseerde sleepspits | A. Dartevelle | Thuin | 1898 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,62 | 5,0 | 311 | Lister | |
Algi | - | Albert Hourdeau | Hautrage | 1893 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 39,60 | 5,04 | 297 | Lister | |
Algi | motorspits | A. Hourdeaux | hautrage | 1959 | | 38,84 | 5,04 | 385 | General Motors | |
Algi | motorspits | Albert Hourdeaux et Gismonde Rottiers | Hautrage | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Algien | spits | Ch. Waiengnier | Boussu | - | - | 38,20 | 5,02 | 345 | Dorman | |
Algo | - | A.A. Dormolen | Antwerpen | 1890 | | 74,01 | 9,74 | 1094 | M.W.M. | |
Algo | - | A. Dormolen | Antwerpen | 1890 | | 74,01 | 9,74 | 1069 | M.W.M. | |
Algodam | - | G. Daman | Sint Amands | 1909 | | 27,14 | 5,03 | 92 | Cummins | |
Algre | spits | Internationaal Scheepvaartbureau De Vree P.V.B.A. | Antwerpen | 1913 | | 38,50 | 5,04 | 354 | General Motors | |
Alhen | spits | L. Blommaert | Klein Willebroek | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,10 | 5,07 | 368 | A.B.C. | |
Aliand | motorspits | B. Leclerc | Marchienne-au-Pont | 1957 | | 38,48 | 5,05 | 368 | A.B.C. | |
Alibel | sleepschip (spits) | N.V. Belgian Bunkering and Stevedoring Company | Antwerpen | 1923 | | 38,20 | 5,01 | 383 | -geen- | |
Alibi | spits | A. Van Tongerloo | Roux | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 38,25 | 5,06 | 355 | General Motors | |
Alibi | spits | A. Van Tongerloo | Roux | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 38,25 | 5,06 | 355 | DAF | |
Alice | - | A. De Blieck | Gent | 1926 | Chantiers Naval de Willebroek | 46,62 | 5,91 | 405 | A.W.A. | |
Alice | spits | V. Dick | Merelbeke | 1929 | Jules De Wachter | 38,37 | 5,04 | 340 | General Motors | |
Alice | kempenaar | P.V.B.A. Feyten en Co | Antwerpen | 1924 | | 50,00 | 6,60 | 616 | General Motors | |
Alice | spits | Mevr. A. Geysen | Gent | 1929 | Scheepswerf De Durme | 38,83 | 5,06 | 340 | A.B.C. | |
Alice | - | K. Marquenie | Temse | 1928 | Scheepswerf Van Garsse | 35,15 | 5,12 | 227 | Deutz | |
Alice | sleepschip | Rooman en Van Boven P.V.B.A. | Antwerpen | 1929 | | 49,95 | 6,60 | 598 | -geen- | |
Alice | gemotoriseerde sleepspits | F. Van den Berghe | Gent | 1906 | | 38,58 | 5,02 | 344 | Lister | |
Alice | spits | A. Van Dessel | Antwerpen | 1950 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,04 | 350 | Kromhout | |
Alice | stoomsleepboot | H. Van den Wijngaert | Gent | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 20,00 | 4,75 | | -onbekend- | |
Alice | sleepschip (spits) | De Keersmaecker | Antwerpen | 1895 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | | -geen- | |
Alice | - | M. Lahaye | Veurne | 1911 | Scheepswerf Van Garsse | 28,26 | 4,75 | 139 | Perkins | |
Alice | sleepschip | Mevr. Wwe. E. Maes | Berchem | 1905 | | 65,76 | 5,78 | 934 | -geen- | |
Alice | sleepschip | Feitelijke Vereniging Naval | Brasschaat | 1905 | | 65,76 | 5,78 | 942 | -geen- | |
Alice | sleepschip (spits) | S.A. Saintrama | Antwerpen | 1926 | Scheepswerf Wintam | 38,35 | 5,03 | 359 | -geen- | |
Alice | sleepschip (spits) | Mevr. F. Stoop | Antwerpen | 1926 | Scheepswerf Wintam | 38,35 | 5,03 | 385 | -geen- | |
Alice II | Samberschip | A. L. Van Dessel - De Gree | Antwerpen | 1928 | | 46,57 | 5,07 | 437 | General Motors | |
Alida | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1933 | Scheepswerf Herbosh | 38,56 | 5,04 | 383 | H.S.A. | |
Alida | - | A. Gasten | Antwerpen | 1913 | | 46,77 | 5,10 | 422 | General Motors | |
Alida | spits | A. Rooman | Klein Willebroek | 1923 | - | 38,42 | 5,05 | 359 | General Motors | |
Alida | spits | J.M. Van den Boogaert | Antwerpen | 1914 | Scheepswerf Van Garsse | 38,43 | 5,05 | 350 | General Motors | |
Alida | spits | G. Vermant | Boom | 1909 | | 38,36 | 5,02 | 373 | General Motors | |
Alida | Franse Motor | G. Vermant | Reet | 1953 | | 73,40 | 8,13 | 989 | Enterprise | |
Alida | sleepschip (spits) | Frans Alfons Le Bienvenue | Merelbeke | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Alidia | spits | A. Van de Zande | Sint Jans Molenbeek | 1929 | | 38,56 | 5,05 | 341 | M.A.K. | |
Alidor | spits | H. Cleerbout | Hingene | 1922 | - | 38,48 | 5,05 | 356 | Industrie | |
Alidor | spits | J. Lavallee | Hasselt | 1922 | - | 38,48 | 5,05 | 356 | Industrie | |
Aligator | spits | M. Ceulemans | Thuin | 1927 | | 38,62 | 5,06 | 346 | General Motors | |
Aligator | sleepschip (spits) | C. Verhaege | Zelzate | 1911 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,60 | 5,03 | 368 | -geen- | |
Aligator | motorspits | - | - | 1940 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,70 | 5,06 | 352 | General Motors | |
Aligator I | spits | C. Van den Poel | Antwerpen | 1940 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,70 | 5,06 | 344 | Kromhout | |
Aligator I | motorspits | F. Van den Poel | Sint Amands | 1940 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,70 | 5,06 | 352 | General Motors | |
Alima | Samberschip | A. Claus | Steendorp | 1907 | - | 46,62 | 5,07 | 431 | General Motors | |
Alima | spits | C. Van de Zande | Sint Jans Molenbeek | 1939 | | 38,75 | 5,03 | 362 | Kromhout | |
Alima | motorspits | C. Van de Zande | Sint Jans Molenbeek | 1939 | | 38,75 | 5,03 | 358 | Cummins | |
Alimaur | spits | M. De Ridder | Gent | 1929 | - | 38,52 | 5,05 | 347 | General Motors | |
Aline | motorspits | A. Van Praet | Baasrode | 1944 | - | 38,80 | 5,03 | 370 | Deutz-Humboldt | |
Aline | sleepschip | D. Goedgezelschap | Berchem | 1908 | - | 42,50 | 5,07 | 408 | -geen- | |
Aline | gemotoriseerd sleepschip | D. Goedgezelschap | Appels | 1908 | - | 42,50 | 5,07 | 404 | DAF | |
Aline | sleepschip | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1915 | - | 46,80 | 5,06 | 399 | -geen- | |
Aline | gemotoriseerd sleepschip | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1915 | - | 46,80 | 5,06 | 399 | Caterpillar | |
Alja | motorspits | J. Verhulst | Baasrode | 1942 | | 38,82 | 5,06 | 369 | General Motors | |
Aljea | - | A. De Ruysscher | Mechelen | 1911 | Scheepswerf Van Garsse | 30,33 | 4,92 | 160 | Industrie | |
Aljea | Kempenaar | J. Van den Bussche | Oudenaarde | 1912 | | 50,12 | 6,60 | 565 | General Motors | |
Aljea | spits | A. Verbeeck | Antwerpen | 1931 | | 38,71 | 5,05 | 340 | Bohn und Kähler | |
Aljea | motorspits | F. De Landtsheer | Boortmeerbeek | 1939 | Scheepswerf Van Damme | 38,68 | 5,06 | 360 | M.A.K. | |
Aljea | motorspits | De Landtsheer | Merksem | 1939 | Scheepswerf Van Damme | 38,97 | 5,05 | 300 | A.B.C. | |
Aljeba | - | P.V.B.A. Aljeba | Schoten | 1960 | | 67,18 | 7,20 | 872 | A.B.C. | |
Aljeba | - | P.V.B.A. Aljeba | Gent | 1960 | | 67,18 | 7,20 | 872 | A.B.C. | |
Aljebri | spits | C. Van Lucyk | Gent | 1928 | - | 38,48 | 5,05 | 357 | M.W.M. | |
Aljebri | spits | C. Van Lucyk | Gent | 1928 | - | 38,48 | 5,05 | 357 | Cummins | |
Aljo | Kempenaar | J.H. Heyntjes | Berchem | 1906 | - | 49,88 | 6,60 | 595 | A.B.C. | |
Aljo 2 | Passagiersschip | Alphons Van Reeth | Antwerpen | 1925 | | 16,28 | 4,11 | | -onbekend- | |
Aljo 2 | Passagiersschip | Boelwerf | Temse | 1925 | | 16,28 | 4,11 | | -onbekend- | |
Aljoma | spits | H. Spiessens | Sint Amands-Puurs | 1925 | | 38,34 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Aljoma | - | Speisens | Antwerpen | 1959 | Ruhrorter Schiffswerft | 94,76 | 9,50 | 1553 | Deutz | |
Alju | spits | A. Gouwy | Thuin | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,45 | 4,98 | 353 | Cummins | |
Alkef | spits | Y. Van der Plas | Hautrage | 1906 | Scheepswerf Plaquet | 37,98 | 5,01 | 346 | Volvo Penta | |
Alkef 2 | motorspits | Y. Van der Plas | Hautrage | 1963 | - | 38,97 | 5,08 | 366 | Mac Laren | |
All Right | motorspits | S.P.R.L. Lobatra | Kain | 1954 | Chantiers de L'Escault | 38,54 | 5,06 | 374 | Lister | |
All Right | motorspits | S.P.R.L. Lobatra | Kain | 1956 | Chantiers de L'Escault | 38,46 | 5,04 | 367 | General Motors | |
All Transistor | - | M. Van Hoorenbeeck | Antwerpen | 1945 | Scheepswerf Van Garsse | 51,80 | 5,68 | 514 | Baudouin | |
Allegonda | motorspits | W. Joosten - Verschuren | Gent | 1964 | | 38,75 | 5,06 | 374 | General Motors | |
Allegro | - | F. Hellebosch | Merksem | 1956 | | 62,04 | 7,20 | 781 | A.B.C. | |
Allejea | Samberschip | A. De Vos | Antwerpen | 1925 | | 46,76 | 5,07 | 425 | General Motors | |
Alleluia | spits | J. Godimus | Lobbes | 1937 | | 38,80 | 5,04 | 346 | Moës | |
Aller | Dortmunder | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1924 | | 67,00 | 6,60 | 931 | M.W.M. | |
Alliance | sleepschip (Samberschip) | C. Martens - Lammens | Antwerpen | 1910 | | 46,74 | 5,05 | 417 | -geen- | |
Alliand | motorspits | B. Leclerc | Marchienne-au-Pont | 1957 | Plaquet | 38,54 | 5,04 | 370 | A.B.C. | |
Allo | spits | L. Wauters | Antwerpen | 1928 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,05 | 347 | A.B.C. | |
Allo | sleepschip | L. J. Wauters | Antwerpen | 1925 | | 79,95 | 9,48 | 1403 | -geen- | |
Allo | gemotoriseerd sleepschip | C. Wauters | Temse | 1925 | | 79,95 | 9,48 | 1403 | General Motors | |
Allons-Y | sleepschip (spits) | Mevr. Wwe. F. Walbrecq | Thuin | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,04 | 364 | General Motors | |
Allons-Y | sleepschip (spits) | A. Jopart | Marchienne-au-Pont | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,04 | 372 | General Motors | |
Allu | spits | A. Leclerc | Brugge | 1913 | - | 38,50 | 5,04 | 383 | General Motors | |
Alma | - | E. De Block | Gent | - | | 27,48 | 4,55 | 140 | Perkins | |
Alma | - | A. De Roeck | Steendorp | 1929 | Chantier Naval De Beez | 49,89 | 5,60 | 570 | Bohn und Kähler | |
Alma | - | E. De Stobbeleir | Hamme | 1933 | | 28,60 | 4,95 | 129 | Rennes | |
Alma | - | C. Landuyt | Antwerpen | 1955 | | 49,99 | 6,64 | 628 | M.A.K. | |
Alma | spits | A. Lecour | Harelbeke | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,04 | 358 | Moës | |
Alma | spits | A. Van den Heuvel | Antwerpen | 1937 | | 38,50 | 5,05 | 354 | M.W.M. | |
Alma | spits | Mevr. A. Van Praet | Gent | 1929 | | 38,55 | 5,05 | 347 | Bohn und Kähler | |
Alma | Kempenaar | A. De Roeck | Steendorp | 1965 | | 50,72 | 6,58 | 620 | General Motors | |
Alma | spits | E. De Stobbeleir | Hamme | 1930 | | 38,55 | 5,04 | 281 | Brons | |
Alma | Kempenaar | F. Lecour | Harelbeke | 1964 | | 50,86 | 6,58 | 646 | General Motors | |
Alma | - | A. Lecour | Harelbeke | 1912 | | 46,51 | 5,40 | 455 | General Motors | |
Alma | - | A. Van den Heuvel | Antwerpen | 1964 | | 55,04 | 7,16 | 742 | General Motors | |
Alma | Samberschip | A. Verstrepen | Eisden | 1925 | | 46,95 | 5,07 | 430 | General Motors | |
Alma | spits | Albrecht - De Wit | Gent | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 347 | Modag | |
Alma | spits | A. De Bock | Gent | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Alma | spits | P. Ringoot | Gent | 1937 | - | 38,70 | 5,07 | 358 | General Motors | |
Alma | spits | J. Moreel | Merelbeke | 1937 | - | 38,70 | 5,07 | 358 | General Motors | |
Almadia | motorspits | C. Van de Zande | Sint Jans Molenbeek | 1966 | Scheepswerf De Wachter | 38,95 | 5,03 | 394 | Cummins | |
Almalo | motorspits | A. Verstraete | Nieuwkapelle | 1959 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,06 | 386 | General Motors | |
Almalo | motorspits | A. Verstraete | Driekapellen | 1959 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,06 | 386 | General Motors | |
Almama | Dortmunder | Gebroeders De Clercq P.V.B.A. | Antwerpen | 1929 | | 67,10 | 8,20 | 923 | Industrie | |
Almar | klipperaak | G. Schuddinck | Antwerpen | 1899 | - | 34,34 | 5,03 | 225 | A.B.C. | |
Almar | spits | A. Van Looy | Gent | 1927 | - | 38,55 | 5,05 | 340 | A.B.C. | |
Almar | spits | A. Steenakers | Klein Willebroek | 1912 | - | 38,90 | 5,04 | 26 | General Motors | |
Almar | spits | A. Steenakers | Klein Willebroek | 1912 | - | 38,90 | 5,04 | 26 | General Motors | |
Almi | spits | R. Bonvarlez | Châtelineau | 1931 | Chantier Michot | 38,33 | 5,06 | 360 | DAF | |
Almo | Kempenaar | J. Woestenborghs | Maasmechelen | 1914 | | 49,88 | 6,58 | 556 | Deutz | |
Alnever | motorspits | A. Versyp | Antwerpen | 1938 | | 38,44 | 5,05 | 365 | Lister | |
Alnever | Kempenaar | A. Versyp | Antwerpen | 1914 | | 49,80 | 6,59 | 553 | General Motors | |
Alofloja | spits | A. Cool | Antwerpen | 1930 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,50 | 5,02 | 356 | General Motors | |
Aloha | - | E. Saerens | Gent | - | | 27,07 | 4,62 | 153 | Otto-Deutz | |
Aloha | Duitse P - Gross Numéro (spits) | E. Saerens | Gent | 1924 | | 38,20 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Aloha | Duitse P - Gross Numéro (spits) | E. Saerens | Gent | 1924 | | 38,20 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Alomar | sleepschip (Samberschip) | J. Carron | Jambes | 1926 | | 46,60 | 5,05 | 429 | -geen- | |
Alomar | - | A. De Cleene | Haccourt | 1912 | Scheepswerf Van Garsse | 42,67 | 5,06 | 393 | General Motors | |
Alomar | Dortmunder | A. De Cleene | Haccourt | 1924 | | 67,02 | 8,18 | 912 | Henschel | |
Alone | Samberschip | J. Korreman | Brussel | 1928 | Scheepswerf Pol de Roose | 48,49 | 5,03 | 352 | General Motors | |
Alose | motorspits | S.A. Transflu | Péronnes | 1946 | | 38,74 | 5,06 | 368 | General Motors | |
Alpa | spits | A. Steenssens | Ertvelde | 1934 | Chantier Naval De Beez | 38,50 | 5,04 | 331 | General Motors | |
Alpa 4 | spits | A. Steenssens | Ertvelde | 1908 | | 38,35 | 5,06 | 370 | General Motors | |
Alpa II | spits | A. Steenssens | Ertvelde | 1913 | | 38,30 | 5,03 | 363 | General Motors | |
Alpa III | spits | A. Steenssens | Ertvelde | 1926 | Jules De Wachter | 38,42 | 5,03 | 361 | General Motors | |
Alpaula | sleepschip (Kempenaar) | S. Van de Weyer | Schelle | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,12 | 6,60 | 594 | -geen- | |
Alpaula | Kempenaar | S. Van de Weyer | Schelle | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,12 | 6,60 | 594 | Baudouin | |
Alpha | sleepschip (Samberschip) | A. Callens | Antwerpen | 1922 | Chantier Naval De Beez | 46,83 | 5,04 | 399 | -geen- | |
Alpha | Kempenaar | Gitra B.V.B.A. | Wijnegem | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,61 | 6,62 | 397 | General Motors | |
Alpha | sleepschip | L. De Koninck | Rumst | 1904 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 60,81 | 8,75 | 763 | -geen- | |
Alphons | spits | F. Blommaert | Klein Willebroek | 1936 | | 38,24 | 5,01 | 371 | General Motors | |
Alphons | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1924 | | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler | |
Alphons | spits | K. De Vos en E. De Lathouwer | Gent | 1924 | | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler | |
Alphonse | motorspits | N.V. De Paepe Gebroeders | Antwerpen | 1942 | | 38,78 | 5,03 | 351 | General Motors | |
Alphonse | sleepschip (Samberschip) | A. Duwel | Antwerpen | 1913 | | 46,91 | 5,05 | 389 | -geen- | |
Alphonse | spits | Etablissement Van Heyghen Gebroeders | Gent | 1945 | | 38,77 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Alphonse | spits | A. Vleminckx | Sint Jans Molenbeek | 1908 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,20 | 5,01 | 314 | General Motors | |
Alphonse | spits | E. Mampaye | Saint Ghislain | - | | 38,23 | 5,02 | 311 | General Motors | |
Alphonse | motorspits | A. Vleminckx | Antoing | 1966 | Chantiers de L'Escault | 38,75 | 5,04 | 358 | General Motors | |
Alphonse | - | H. Adriaenssens | Boom | 1931 | | 26,10 | 5,05 | 130 | Gardner | |
Alphonse | - | H. Adriaenssens | Boom | 1931 | | 26,10 | 5,05 | 130 | Gardner | |
Alphonse | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1924 | | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler | |
Alphonse | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1924 | | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler | |
Alphonse | spits | M. Persoons | Antwerpen | 1924 | | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler | |
Alphonse | spits | K. Persoons | Willebroek | 1924 | | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler | |
Alphonse | spits | K. De Vos en E. De Lathouwer | Gent | 1924 | | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler | |
Alphonse-Frida | motorspits | -onbekend- | Gent | 1947 | | 38,96 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Alphonse-Frida II | motorspits | -onbekend- | Gent | 1964 | Scheepswerf Van Garsse | 38,85 | 5,07 | 374 | A.B.C. | |
Alphonsine | spits | J. De Wulf | Sint Jans Molenbeek | 1911 | - | 39,49 | 5,01 | 348 | General Motors | |
Alphonsine | spits | G. De Wulf | Marchienne-au-Pont | 1911 | - | 39,49 | 5,01 | 350 | General Motors | |
Alpi | motorspits | P. De Brauwer | Doornik | 1936 | | 38,20 | 5,03 | 368 | General Motors | |
Alpice | - | F. De Pauw | Boom | 1899 | | 30,95 | 4,33 | 104 | Morris-Commod | |
Alpice | - | F. De Pauw | Boom | 1912 | Scheepswerf Van Garsse | 29,99 | 5,08 | 183 | Moës | |
Alra II | - | R. Joostens | Niel | 1937 | Jules De Wachter | 38,52 | 5,05 | 217 | Industrie | |
Alro | - | A. Muysenhondt | Hemiksem | 1909 | | 25,78 | 4,74 | 131 | Deutz | |
Alro | - | Robert Van den Berghe | Roesbrugge | 1934 | Isidoor Mainil et Enfants | 30,04 | 5,02 | 222 | Deutz-Humboldt | |
Alro | - | Robert Van den Berghe | Oostende | 1934 | Isidoor Mainil et Enfants | 30,04 | 5,02 | 222 | Deutz-Humboldt | |
Alrofra | Dortmunder | Albert Seeldrayers | Deurne | 1964 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 950 | A.B.C. | |
Alsi | motorspits | A. De Grauwe | Gent | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,06 | 364 | Lister | |
Alsumar | - | A. Kloeck-Verhespen | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf Van Garsse | 54,79 | 5,69 | 549 | Deutz | |
Altair | sleepschip (spits) | Mevr. We. Ravache et Kren. | Willebroek | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,44 | 5,04 | 340 | -geen- | |
Altea | Verlengde Dortmunder | Peter Verberght | Merksem | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 76,04 | 8,20 | 1058 | Deutz | |
Altea | Verlengde Dortmunder | M. Peleman | Antwerpen | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 76,04 | 8,20 | 1058 | Deutz | |
Altig | Samberschip | P. Galle | Burcht | 1927 | Jules De Wachter | 46,80 | 5,07 | 453 | Thorncroft | |
Alvig | Samberschip | F. De Koninck | Charleroi | 1916 | | 46,63 | 5,04 | 397 | General Motors | |
Alvig | Samberschip | F. De Koninck | Charleroi | 1916 | | 46,63 | 5,04 | 397 | General Motors | |
Alvima | spits | P. Pauwels | Mol | 1909 | | 39,52 | 5,05 | 398 | General Motors | |
Alyv | motorspits | Fakke De Koster-de Goede | -onbekend- | 1938 | Scheepswerf Van Praet | 38,60 | 5,05 | 370 | Deutz | |
Alyv | motorspits | Scheepvaartmuseum Baasrode V.Z.W. | Baasrode | 1938 | Scheepswerf Van Praet | 38,60 | 5,05 | 370 | Deutz | |
Amadé | sleepschip (spits) | Gaston De Roo | Antwerpen | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 330 | -geen- | |
Amadeus | Klipperaak | A.M. Maes | Kortrijk | 1895 | | 29,34 | 4,98 | | Volvo Penta | |
Amae | spits | A. Verlinden | Klein Willebroek | 1914 | Scheepswerf Van Garsse | 38,46 | 5,07 | 351 | Gray Marine | |
Amae | spits | A. Verlinden | Antwerpen | 1914 | Scheepswerf Van Garsse | 38,46 | 5,07 | 354 | General Motors | |
Amanda | - | R.L. Albrechts | Eisden | 1892 | | 24,22 | 5,06 | 157 | Industrie | |
Amanda | sleepschip | H. Roothoofdt | Merksem | 1906 | Scheepswerf Plaquet | 42,39 | 5,05 | 452 | -geen- | |
Amanda 3 | sleepschip | H. Roothoofdt | Merksem | 1913 | - | 49,97 | 6,59 | 573 | -geen- | |
Amanda 3 | sleepschip | H. Roothoofdt | Merksem | 1913 | - | 49,97 | 6,59 | 573 | -geen- | |
Amanda II | sleepschip | H. Roothoofdt | Merksem | 1907 | Scheepswerf Plaquet | 42,63 | 5,05 | 439 | -geen- | |
Amanda II | sleepschip | H. Roothoofdt | Merksem | 1907 | Scheepswerf Plaquet | 42,63 | 5,05 | 439 | -geen- | |
Amandine | sleepschip (Dortmunder) | A. Maes | Antwerpen | 1906 | N.V. Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg | 67,10 | 9,10 | 961 | -geen- | |
Amandine | sleepschip | Mevr. Maes - Wwe. Boll | Berchem | 1906 | N.V. Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg | 67,10 | 9,10 | 961 | -geen- | |
Amanit | sleepschip | J.L. Hellebosch | Antwerpen | 1931 | | 46,08 | 5,06 | 481 | -geen- | |
Amateur | motorspits | R. De Landtsheer | Marchienne-au-Pont | 1944 | | 38,74 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Amato | motorspits | Ch. Hertog | Gent | 1960 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,75 | 5,07 | 387 | General Motors | |
Amato | motorspits | Ch. Hertog | Brugge | 1960 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,75 | 5,07 | 387 | Caterpillar | |
Amazone | sleepschip | J. Wijckmans | Deurne | 1923 | | 79,90 | 9,50 | 1326 | -geen- | |
Amazone | - | P.V.B.A. Vadema | Schoten | 1960 | | 67,18 | 7,20 | 877 | A.B.C. | |
Amazone | - | P.V.B.A. Vadema | Gent | 1960 | | 67,18 | 7,20 | 877 | A.B.C. | |
Amazone | sleepschip | Jos Van Der Haeghen | Rupelmonde | 1904 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 64,43 | 8,84 | 930 | -geen- | |
Amber | - | N.V. Netransma | Antwerpen | 1938 | | 24,00 | 5,58 | 25 | Bolnes | |
Amberes | - | Pièrre Calluy | Antwerpen | 1912 | | 59,97 | 6,61 | 609 | M.W.M. | |
Amberes | Dortmunder | P. en G. Calluy | Antwerpen | 1940 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,43 | 8,19 | 992 | Deutz | |
Amberes | Dortmunder | G. Calluy | Antwerpen | 1940 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,43 | 8,19 | 992 | Deutz | |
Ambiorix | Dortmunder | Arthur Van Looy | Gent | 1966 | Scheepswerven van Langerbrugge | 69,90 | 8,20 | 1044 | A.B.C. | |
Ambiorix | spits | - | -onbekend- | 1909 | | 38,32 | 5,04 | 373 | -geen- | |
Ambitieux | gemotoriseerd sleepschip | S. Ceulemans | Brugge | 1930 | Meidericher Schiffswerft | 69,99 | 9,50 | 1109 | M.WM. | |
Ambitieux | gemotoriseerd sleepschip | S. Ceulemans | Brugge | 1930 | Meidericher Schiffswerft | 69,99 | 9,50 | 1109 | M.A.N. | |
Ambition | gemotoriseerd sleepschip | -onbekend- | Brugge | 1930 | Meidericher Schiffswerft | 69,99 | 9,50 | 1109 | M.A.N. | |
Amelberga | sleepschip (spits) | Alfons De Roeck | Steendorp | 1917 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,05 | 364 | -geen- | |
Amelberga | sleepschip (spits) | H. Van Looy | Antwerpen | 1917 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Amelie | motorspits | L.A. Courtois | Gent | 1937 | | 38,79 | 5,06 | 362 | M.A.K. | |
Amelie | sleepschip | L. Verberght | Luik | 1898 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 45,88 | 5,05 | 406 | -geen- | |
Amelie | Kempenaar | Mevr. S. Nauwelaers | Haccourt | 1913 | | 54,31 | 6,60 | 700 | M.A.N. | |
Amelie | Kempenaar | Mevr. S. Nauwelaers | Haccourt | 1913 | | 54,31 | 6,60 | 698 | M.A.N. | |
Amescia | houten waal | C. Mengal | Thuin | ???? | | - | - | - | -geen- | |
Amethyste | motorspits | J. Lefebvre | Gent | 1964 | Chantiers de L'Escault | 38,10 | 5,04 | 366 | G.M.C. | |
Amical | stoomsleepboot | A. Haeck en van der Meersche | Dendermonde | 1914 | Huiskens & van Dijk | 18,64 | 4,07 | - | -onbekend- | |
Amical | stoomsleepboot | Nationaal Scheepvaartmuseum Antwerpen | Antwerpen | 1914 | Huiskens & van Dijk | 18,64 | 4,07 | - | -onbekend- | |
Amice | spits | CH. Huyghebaert | Gent | 1933 | Scheepswerf De Durme | 38,62 | 5,02 | 355 | General Motors | |
Amice | spits | Ch. Huyghebaert | Gent | 1933 | Scheepswerf De Durme | 38,62 | 5,02 | 355 | General Motors | |
Amicitia | spits | O. Van Kerkoven | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 366 | Deutz | |
Amiral | motorspits | A. Lepinoy | Gent | 1966 | | 38,96 | 5,06 | 395 | General Motors | |
Amiral | spits | A. Lepinoy | Gent | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,48 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Amiral | spits | M. De Busschere | Gent | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,48 | 5,04 | 364 | General Motors | |
Amiral I | sleepschip (spits) | August Sterlinck | Willebroek | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Amiral II | sleepschip (spits) | August Sterlinck | Willebroek | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,48 | 5,04 | 367 | -geen- | |
Amista | houten waal | Ed. Thierpont | Zelzate | 1891 | | 38,74 | 5,03 | 301 | -geen- | |
Amista | motorspits | L. Millevert | Gent | 1943 | | 38,68 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Amja | - | J. Muysenhondt | Antwerpen | 1934 | - | 39,02 | 5,05 | 248 | A.B.C. | |
Amjafra | spits | J. Muysenhondt | Niel | 1938 | | 38,72 | 5,06 | 346 | Cummins | |
Amjo | motorspits | A. Persoons | Deurne | 1957 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,05 | 367 | A.B.C. | |
Amleam | motorspits | F. Lenders | Lobbes | 1952 | Jules De Wachter | 38,55 | 5,04 | 386 | General Motors | |
Amor | motorspits | D. Van den Berghe | Gent | 1951 | Scheepswerf Van Damme | 38,63 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Amor | motorspits | R. Coclez | Gent | 1938 | | 38,59 | 5,03 | 356 | General Motors | |
Amor | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1940 | | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Amore | Samberschip | Ch. Vranken | Eisden | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,77 | 5,08 | 413 | General Motors | |
Amour | spits | Mevr. Wwe. F. Simon | Wepron | 1928 | | 38,88 | 5,03 | 333 | Benz | |
Amow 2 | - | N.V. Algemene Bagger Maatschappij | Zwijndrecht | 1950 | | 55,10 | 8,56 | 687 | M.W.M. | |
Amow 3 | - | N.V. Algemene Bagger Maatschappij | Zwijndrecht | 1950 | | 55,06 | 8,52 | 697 | M.W.M. | |
Amow 4 | - | N.V. Algemene Bagger Maatschappij | Zwijndrecht | 1952 | | 55,00 | 8,70 | 1043 | M.W.M. | |
Amow 5 | - | N.V. Algemene Bagger Maatschappij | Zwijndrecht | 1953 | | 55,06 | 8,39 | 656 | M.W.M. | |
Ampaumar | sleepschip | P. Van de Vijvere | Borgerhout | 1926 | | 79,95 | 9,49 | 1399 | -geen- | |
Ampere | Kempenaar | Ciè Fluvial et Mar. De Transport | Luik | 1922 | | 50,05 | 6,60 | 616 | General Motors | |
Ampilo | Dortmunder | L.V.J. van de Vijver | Merksem | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 72,87 | 8,21 | 1059 | M.A.N. | |
Ampilo | Dortmunder | H. Arends | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 72,87 | 8,21 | 1059 | M.A.N. | |
Amundsen | motorspits | M. Van den Bussche | Ledeberg | 1957 | Scheepswerf De Wachter | 38,96 | 5,02 | 386 | A.B.C. | |
Amundsen | motorspits | M. Van den Bussche | Gent | 1957 | Scheepswerf De Wachter | 38,96 | 5,02 | 386 | A.B.C. | |
Amundsen | motorspits | -onbekend- | Gent | 1957 | Scheepswerf De Wachter | 38,96 | 5,02 | 386 | A.B.C. | |
Amurgo | sleepschip (spits) | Jos Cobbout | Willebroek | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,27 | 5,02 | 333 | -geen- | |
An-Ca-El | - | A.G. Van Scheik | Genk | 1913 | | 46,75 | 5,06 | 407 | Mac Laren | |
An-Ma | - | H. Van den Bossche | Rupelmonde | 1912 | | 38,43 | 5,05 | 275 | General Motors | |
Anais | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1938 | Théophiel van der Auwera | 27,00 | 5,02 | - | General Motors | |
Ancali | motorspits | J. Weckx | Andenne | 1943 | | 38,54 | 5,06 | 356 | General Motors | |
Ancla | motorspits | Jean Lemmens | Brugge | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,06 | 357 | General Motors | |
Anco | spits | R. Houben | Antwerpen | 1929 | | 38,58 | 5,06 | 353 | Bohn und Kähler | |
Ancor | motorspits | D. Wabeke | Herstal | 1956 | | 38,81 | 5,04 | 356 | A.B.C. | |
Andanto | spits | O. Cheron | Gent | 1948 | | 38,76 | 5,04 | 345 | A.B.C. | |
Andanto | spits | B. Cheron | Gent | 1948 | | 38,76 | 5,04 | 345 | A.B.C. | |
Andenne | - | Andenne Belgische Tankerederij NV | Antwerpen | 1929 | Scheepswerf Rijke | - | - | 243 | -onbekend- | |
Andma | motorspits | A. Walbrecq | Visé | 1956 | Chantier Michot | 38,91 | 5,05 | 363 | La Meuse | |
Andomar | spits | A. Bauwens | Gent | 1936 | Scheepswerf Van Garsse | 38.43 | 5.07 | 362 | General Motors | |
Andoren | spits | L. Bauwens | Gent | 1942 | - | 38.68 | 5.06 | 374 | Bohn und Kähler | |
Andorra | motorspits | R. Vermant | Antwerpen | 1935 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,50 | 5,05 | 347 | Deutz | |
André | - | N.V. De Nieuwe Molens | Gent | 1909 | | 27,83 | 4,85 | 100 | Deutz | |
André | - | Mevr. A. Gilman | Bois de Breux | 1926 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,64 | 5,08 | 440 | M.A.N. | |
André | motorspits | D. Kwick-Janssens | Antwerpen | 1956 | | 38,96 | 5,01 | 392 | Lister | |
André | Samberschip | A. Minnebo | Bocholt | 1899 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 43,61 | 5,05 | 329 | Albion | |
André | spits | N.V. Paro | Baasrode | 1942 | - | 38,88 | 5,04 | 359 | General Motors | |
André | spits | L. Thiebaut | Doornik | 1955 | | 38,79 | 5,05 | 364 | General Motors | |
André | spits | Van der Cruyssen | Brugge | 1937 | Plaquet | 38,75 | 5,05 | 361 | General Motors | |
André | - | K. Van Strydonck | Steendorp | 1904 | N.V. Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg | 32,51 | 5,04 | 174 | Paxman-Ricardo | |
André | Samberschip | L. Wijckmans | Antwerpen | 1931 | | 46,65 | 5,08 | 430 | General Motors | |
André | Kempenaar | L. Wijckmans | Antwerpen | 1962 | | 49,95 | 6,60 | 600 | A.B.C. | |
André | spits | A. Casteleyn | Snaaskerke | 1922 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,26 | 5,05 | 335 | DAF | |
André | Kempenaar | P.V.B.A. River Cargo | Boom | 1964 | | 49,99 | 6,59 | 592 | General Motors | |
André | Dortmunder | L. Wijckmans | Deurne | 1966 | | 66,98 | 8,20 | 999 | Deutz | |
André | motorspits | F. Malou | Namen | 1942 | | 38,34 | 5,07 | 359 | A.B.C. | |
André | motorspits | Mme. L. Malou | Namen | 1942 | | 38,34 | 5,07 | 359 | Scania Vabis | |
André | spits | A. Van Suylekom | Gent | 1929 | Lightcraft Limited | 38,91 | 5,08 | 308 | M.A.N. | |
Andrea | spits | M. Boelaars | Antwerpen | 1912 | | 38,37 | 5,01 | 355 | Lister | |
Andrea | spits | A. Carron | Gent | 1942 | - | 38,90 | 5,03 | 348 | General Motors | |
Andrea | spits | A. Carron | Gent | 1942 | - | 38,90 | 5,03 | 352 | General Motors | |
Andrea | motorspits | Robert Vincent De Waele | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 347 | A.B.C. | |
Andrea | motorspits | Mevr. L. De Swaef | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 347 | Deutz-Humboldt | |
Andréa | motorspits | J. Knijff | Gent | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,08 | 363 | -onbekend- | |
Andrea Doria | Kempenaar | Vilein Frères | Luik | 1908 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,00 | 6,59 | 521 | General Motors | |
Andree | - | M. Lemineur | Namen | 1911 | N.V. Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg | 45,88 | 5,04 | 366 | Mac Laren | |
Andree | sleepschip | S.A. Sata | Antwerpen | 1929 | Scheepswerf Wintam | 38,35 | 5,05 | 371 | -geen- | |
Andree | stoomsleepboot | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Andree | sleepschip (spits) | S.A. S.A.TA. | Antwerpen | 1928 | | 38,55 | 5,06 | 371 | -geen- | |
Andree Anne | sleepschip | M. Mélard | Engis | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,64 | 5,05 | 400 | -geen- | |
Andromeda | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1928 | | 38,33 | 5,04 | 367 | Deutz-Humboldt | |
Andromeda | Motorspits | L. Claeys | Gent | 1955 | | | | | A.B.C. | |
Andromeda | sleepschip (Kempenaar) | Guillaume Chr. Willems | Antwerpen | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,79 | 6,59 | 600 | -geen- | |
Andromeda | kempenaar | F. Willems | Antwerpen | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,79 | 6,59 | 600 | General Motors | |
Andromeda | kempenaar | F. Willems | Antwerpen | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,79 | 6,59 | 600 | General Motors | |
Andy | motorspits | R. Laureys | Temse | 1950 | | 38,77 | 5,04 | 361 | General Motors | |
Anfra | spits | F. Van Cauteren | Antwerpen | 1919 | | 38,29 | 5,04 | 338 | General Motors | |
Anfra | - | J. Venneman | Antwerpen | 1961 | Scheepswerf De Durme | 46,90 | 5,05 | 485 | General Motors | |
Anfra | - | J. Venneman | Hasselt | 1961 | Scheepswerf De Durme | 46,90 | 5,05 | 485 | General Motors | |
Anfra | sleepschip (spits) | -onbekend- | Antwerpen | 1922 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,41 | 5,05 | 360 | -geen- | |
Ange | motorspits | A. Faut | Sint Amandsberg | 1956 | | 39,00 | 5,04 | 395 | General Motors | |
Ange Gabriel | motorspits | G. Leclercq | Marchienne-au-Pont | 1956 | Atelier de la Dendre | 38,73 | 5,03 | 361 | Lister | |
Angela | - | A. Martens | Herenthals | 1926 | | 79,84 | 9,46 | 1377 | General Motors | |
Angele | spits | E. Bouts | Flémalle-Grande | 1890 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,61 | 5,01 | 304 | Mac Laren | |
Angele | spits | Mevr. Wwe. R. Cloet | Veurne | 1922 | | 38,65 | 5,02 | 361 | General Motors | |
Angele | sleepschip | P. Pauwels | Deurne | 1909 | | 80,29 | 10,24 | 1414 | -geen- | |
Angele | Houten waal | Bogaert | Gent | - | | | | | -geen- | |
Angele | sleepschip (spits) | Remi Durinck | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,06 | 370 | -geen- | |
Angele | sleepschip (spits) | E. De Roeck | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,06 | 370 | -geen- | |
Angele | sleepschip (Samberschip) | Beni Durinck | Antwerpen | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,58 | 5,10 | 443 | -geen- | |
Angele | Samberschip | K. Durinck | Temse | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,58 | 5,10 | 443 | General Motors | |
Angele | Samberschip | A. Durinck | Temse | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,58 | 5,10 | 443 | General Motors | |
Angele | Engelse Bak | Petrus Peleman | Antwerpen | 1919 | | 38,32 | 5,02 | 306 | Deutz | |
Angele | Engelse Bak | E. Quaghebur | Nieuwpoort | 1919 | | 38,32 | 5,02 | 306 | Deutz-Humboldt | |
Angele | Engelse Bak | E. Quaghebur | Nieuwpoort | 1919 | | 38,32 | 5,02 | 308 | General Motors | |
Angele | spits | L. Van den Berghe | Gent | 1928 | | 38,45 | 5,05 | 373 | General Motors | |
Angele | spits | L. Van den Berghe | Gent | 1928 | | 38,45 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Angele | motorspits | A.C. Verheyen-Peeters | Baasrode | 1960 | Scheepswerf Van Garsse | 38,99 | 5,09 | 390 | Buckau R. Wolf | |
Angele | motorspits | A. Verheyen | Baasrode | 1960 | Scheepswerf Van Garsse | 38,99 | 5,09 | 390 | Buckau R. Wolf | |
Angele | motorduwboot | Gaston Petit | Avelgem | 1959 | Scheepswerf De Durme | 13,46 | 5,08 | - | -onbekend- | |
Angèle | sleepschip | A. Van Den Abbeele | -onbekend- | 1923 | | 29,00 | 4,82 | 175 | -geen- | |
Angèle | sleepschip | A. Van Den Abbeele | -onbekend- | 1923 | | 29,00 | 4,82 | 175 | M.W.M. | |
Angèle | sleepschip | Rijn- en Binnenvaartmuseum V.Z.W. | Antwerpen | 1923 | | 29,00 | 4,82 | 175 | -geen- | |
Angelina | motorspits | F. Coene | Brugge | 1937 | | 38,65 | 5,04 | 351 | A.B.C. | |
Angelina | spits | P. De Potter | Antwerpen | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 365 | Deutz-Humboldt | |
Angelina | Dortmunder | N.V. Rijnschip Angelina | Antwerpen | 1928 | | 67,00 | 8,17 | 999 | General Motors | |
Angelina | Dortmunder | N.V. Angelina | Antwerpen | 1928 | | 67,10 | 8,16 | 974 | Caterpillar | |
Angelina | - | U. Van Hoorenbeeck | Schoten | 1909 | Scheepswerf Plaquet | 42,50 | 5,01 | 444 | Penta | |
Angelina | - | U. Van Hoorenbeeck | Antwerpen | 1909 | Scheepswerf Plaquet | 42,50 | 5,01 | 444 | Penta | |
Angelina | sleepschip | Achiel Vergauwen | Temse | 1905 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 63,62 | 8,75 | 914 | -geen- | |
Angelina II | sleepschip | M. Muys | Antwerpen | 1924 | | 79,87 | 9,46 | 1372 | -geen- | |
Angeline | - | P. Wageman | Gent | 1921 | - | 28,82 | 4,58 | 150 | Perkins | |
Angelique | spits | J. Daes | Merksem | 1918 | - | 38,37 | 5,03 | 381 | General Motors | |
Angelique | sleepschip | Mevr. Wwe Huysmans | Antwerpen | 1928 | De Haan en Oerlemans | 79,90 | 9,50 | 1358 | -geen- | |
Angelo | motorspits | J. Apostel | Boom | 1930 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,65 | 5,06 | 332 | Bohn und Kähler | |
Angelo | motorspits | C. Tempelaars | Grobbendonk | 1930 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,65 | 5,06 | 332 | Bohn und Kähler | |
Angema | Engelse Bak | G. Van Winssen | Antwerpen | 1919 | | - | - | - | Deutz | |
Anghi | motorspits | A. Van Straeten | Gent | 1945 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,06 | 351 | DAF | |
Angleur | sleepschip (Samberschip) | L' Essor Naval | Antwerpen | 1912 | | 42,54 | 5,02 | 396 | -geen- | |
Angmar | - | W. en R. Van de Voorde | Antwerpen | 1924 | | 79,97 | 9,48 | 1330 | General Motors | |
Angola | sleepschip (spits) | Richard Gelper | Harelbeke | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Anguille | motorspits | S.A. Transflu | Péronnes | 1952 | | 38,50 | 5,04 | 380 | General Motors | |
Anhpares | spits | A. Haeck | Sint Amandsberg | 1929 | - | 38,53 | 5,02 | 357 | A.B.C. | |
Animato | spits | O. Cheron | Sint Amandsberg | 1939 | | 38,80 | 5,05 | 371 | General Motors | |
Anir | motorspits | F. De Lamper | Burcht | 1963 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,07 | 389 | General Motors | |
Anir | motorspits | J. Herincx | Antwerpen | 1963 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,07 | 389 | General Motors | |
Anita | gemotoriseerde sleepspits | A. Lemmens | Wichelen | 1905 | - | 38,46 | 5,03 | 335 | General Motors | |
Anita | 47m spits | F. De Volder | Antwerpen | 1972 | Scheepswerf De Durme | 46,93 | 5,09 | 456 | General Motors | |
Anita | motorspits | Jef Polspoel | Mechelen | 1952 | | 38,81 | 5,05 | 388 | A.B.C. | |
Anita | Samberschip | J. Van der Helden | Lanaye | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,71 | 5,06 | 406 | Lister | |
Anita | motorspits | L. Van Messem | Gentbrugge | 1963 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,08 | 5,08 | 376 | General Motors | |
Anita | motorspits | W. Westerlinck | Veurne | 1950 | | 38,88 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Anita | Duitse P - Gross Numéro (spits) | M. Albrecht | Werken | 1922 | | 38,30 | 5,05 | 346 | General Motors | |
Anita | Duitse P - Gross Numéro (spits) | J. Mallien et Fils | Charleroi | 1922 | | 38,30 | 5,05 | 346 | General Motors | |
Anita | motorspits | A. Driessen | Gent | 1956 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,85 | 5,05 | 359 | M.A.K. | |
Anita | motorspits | F. Vercammen | Merksem | 1956 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,85 | 5,05 | 359 | M.A.K. | |
Anita | - | J. Gelper-Debelle | Antwerpen | 1958 | Scheepswerven van Burcht | 47,00 | 5,08 | 461 | Deutz | |
Anita | - | J. Gelper | Manage | 1958 | Scheepswerven van Burcht | 47,00 | 5,08 | 461 | Deutz | |
Anita | motorspits | L. Van Messem | Gentbrugge | 1963 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,19 | 5,10 | 383 | General Motors | |
Anita | motorspits | Ludovic Verheyen | Antwerpen | 1951 | Scheepswerf Van Auwera | 38,71 | 5,05 | 364 | M.W.M. | |
Anita | motorspits | Ludovic Verheyen | Antwerpen | 1951 | Scheepswerf Van Auwera | 38,71 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Anita I | gemotoriseerde sleepspits | L. Verheyen | Heer-Agimont | 1909 | - | 38,47 | 5,03 | 360 | General Motors | |
Anita I | gemotoriseerde sleepspits | L. Verheyen | Antwerpen | 1909 | - | 38,47 | 5,03 | 360 | General Motors | |
Anita II | Duitse P - Gross Numéro (spits) | L. Verheyen | Heer-Agimont | 1924 | | 38,21 | 5,05 | 378 | General Motors | |
Anja | - | J. Billiau | Boom | 1906 | | 29,66 | 4,75 | 160 | A.B.C. | |
Anja | spits | Fr. Blijweert | Steendorp | 1920 | | 38,29 | 5,05 | 360 | Penta | |
Anja | spits | F. Van Cauwenberg | Buggenhout | 1927 | | 38,48 | 5,04 | 348 | General Motors | |
Anjac | motorspits | A. Lemmens | Wichelen | 1952 | | 38,77 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Anjo | spits | A. De Vree | Temse | 1923 | - | 38,42 | 5,07 | 361 | General Motors | |
Anjo | motorspits | J. Van Neyenhof | Luik | 1955 | | 38,68 | 5,05 | 363 | DAF | |
Anjo II | spits | A. De Vree | Temse | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,53 | 5,08 | 360 | General Motors | |
Anjoal | spits | J. Beeckmans | Gent | 1918 | Scheepswerf Plaquet | 38,20 | 5,03 | 348 | General Motors | |
Anka | - | J. Van Ruyssevelt | Antwerpen | 1901 | | 86,32 | 10,30 | 1611 | -geen- | |
Ankara | motorspits | H. De Roeck | Schoten | 1958 | | 38,77 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Ankara | Kempenaar | C . Declerq en S. de Mey | Gent | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,99 | 6,58 | 574 | General Motors | |
Ankara | Kempenaar | R. Schampaert | Boom | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,99 | 6,58 | 574 | General Motors | |
Anli | spits | R. Kooyman | Leffinge | 1922 | - | 38,45 | 5,02 | 356 | Daimler-Benz | |
Anli | spits | R. Kooyman | Oostende | 1922 | - | 38,45 | 5,02 | 356 | Daimler-Benz | |
Anma | spits | A. Lesage | Antwerpen | 1908 | Chantier Naval De Beez | 38,39 | 5,04 | 343 | General Motors | |
Anma | spits | A. Lesage | Antwerpen | 1908 | Chantier Naval De Beez | 38,39 | 5,04 | 343 | General Motors | |
Anmabe | - | Mevr. Wwe. Moens | Dendermonde | 1936 | | 30,02 | 5,05 | 175 | A.B.C. | |
Anna | - | H. Budts | Boom | 1912 | - | 24,87 | 4,67 | 129 | Hollandia | |
Anna | kempenaar | Mevr. Claessens - Van Tilborg | Merksem | 1911 | N.V. Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg | 50,02 | 6,61 | 572 | General Motors | |
Anna | Samberschip | Mevr. M. De Riemaeker | Antwerpen | 1927 | | 46,26 | 5,07 | 470 | General Motors | |
Anna | Kempenaar | Firme Discry Frères | Andenne | 1913 | | 49,90 | 6,57 | 546 | General Motors | |
Anna | sleepschip (spits) | J.J. Laenens | Antwerpen | 1926 | | 38,29 | 5,03 | 375 | -geen- | |
Anna | Samberschip | L. Malou | Namen | 1913 | - | 46,68 | 5,06 | 390 | A.B.C. | |
Anna | spits | A. Peninque | Damprémy | 1895 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,37 | 5,04 | 343 | Lister | |
Anna | spits | J.B. Van Dessel | Lier | 1912 | | 42,70 | 5,08 | 360 | Lister | |
Anna | Houten waal | D. De Vynck | Temse | - | | - | - | - | -geen- | |
Anna | sleepschip | Herman Verbeeck | -onbekend- | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,05 | 413 | -geen- | |
Anna | sleepschip (spits) | Edmond Van Den Bossche | Steendorp | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Anna | motorspits | Mej. Y. De Groote | Ledeberg | 1942 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,44 | 5,03 | 362 | A.W.A. | |
Anna | motorspits | J. Van Avermaet | Asper | 1942 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,44 | 5,03 | 362 | A.W.A. | |
Anna | sleepschip | J. Desadeleer | Eisden | 1918 | - | 46,55 | 5,09 | 469 | -geen- | |
Anna | gemotoriseerd sleepschip | J. Desadeleer | Maasmechelen | 1918 | - | 46,55 | 5,09 | 464 | General Motors | |
Anna | spits | E. Verstraeten | Antwerpen | 1927 | | 38,45 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Anna | spits | E. Verstraeten | Antwerpen | 1927 | | 38,45 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Anna | - | P. Vertente | Antwerpen | 1902 | Scheepswerf Van Garsse | 29,53 | 4,64 | 163 | Rennes | |
Anna | - | T. Vertente | Temse | 1902 | Scheepswerf Van Garsse | 29,53 | 4,64 | 168 | General Motors | |
Anna | sleepschip | Frederik De Decker | Antwerpen | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,46 | 5,07 | 412 | -geen- | |
Anna | sleepschip | J. Vertongen | Merksem | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,46 | 5,07 | 412 | -geen- | |
Anna Maria | - | K. Beeckmans | Antwerpen | 1911 | | 48,88 | 5,20 | 419 | Deutz-Humboldt | |
Anna Maria | sleepschip | Mevr. Wwe. R. Verbruggen | Berchem | 1899 | | 49,95 | 6,61 | 551 | -geen- | |
Anna Maria | spits | M.C. Ceulemans | Lobbes | 1906 | | 38,34 | 5,01 | 345 | Lister | |
Anna V | - | M. De Gres | Antwerpen | 1909 | | 92,32 | 10,58 | 1846 | -geen- | |
Anna VII | Samberschip | Mevr. A. De Riemaeker | Antwerpen | 1929 | | 46,27 | 5,07 | 470 | General Motors | |
Anna-B | Kempenaar | H. Bierman | Eisden | 1911 | | 50,00 | 6,63 | 569 | General Motors | |
Anne | sleepschip (spits) | N.V. Kerkstoel | Hallaar | 1913 | | 38,42 | 5,02 | 353 | -geen- | |
Anne Marie | sleepschip | J. Mallien | Charleroi | 1892 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,44 | 4,99 | 365 | -geen- | |
Anne Marie | - | Anc. Etabl. F.A. Sansens | Gent | 1961 | Scheepswerven van Langerbrugge | 62,26 | 7,32 | 815 | M.W.M. | |
Anne Marie | sleepschip | Mevr. M.A. Werkc - Gottschalck | Angleur | 1900 | Chantier Naval Lacroix | 45,80 | 4,98 | 414 | -geen- | |
Anne Marie | spits | F. Malou | Namen | 1936 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,59 | 5,06 | 360 | Deutz | |
Anne Marie | spits | Mevr. M. Malou | Namen | 1936 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,59 | 5,06 | 360 | Scania Vabis | |
Annecy | spits | R. Philippart | Sclayn | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,03 | 369 | Lister | |
Anneke | kempenaar | A. Kuyck | Antwerpen | 1960 | | 54,92 | 6,60 | 669 | Caterpillar | |
Annelies | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Belgische Transport Maatschappij | Borgerhout | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,00 | 7,22 | 710 | Modag | |
Annelies II | - | Belgische Transport Maatschappij | -onbekend- | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 54,57 | 7,22 | 686 | Modag | |
Annick | sleepschip | C. Beeckmans | Borgerhout | 1927 | | 79,80 | 9,45 | 1382 | -geen- | |
Annick Gerling | motorsleepboot | S.A. de Remorquage a Helice | Antwerpen | 1961 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 30,30 | 7,60 | - | Deutz | |
Annick Gerling | motorsleepboot | Unie van Redding & Sleepdienst N.V | Antwerpen | 1961 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 30,30 | 7,60 | - | Deutz | |
Annie | - | Firme L. Charlier | Luik | 1900 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,56 | 5,00 | 284 | Moës | |
Annie | - | A.C. Cop | Boom | 1900 | | 23,04 | 4,56 | 85 | Paxman | |
Annie | sleepschip | J. Van Roosmalen | Genk | 1928 | Chantier Naval De Beez | 46,85 | 5,04 | 420 | -geen- | |
Annie | motorspits | E. Boudts | Flémalle-Grande | 1938 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,54 | 5,07 | 367 | Moës | |
Annie | spits | H. Smits | Bocholt | 1929 | | 38,55 | 5,05 | 347 | General Motors | |
Annie | sleepschip | J.M.Hoeven | Lanklaar | 1914 | | 49,88 | 6,62 | 545 | -geen- | |
Annie | sleepschip | M. Lusicki | Maasmechelen | 1914 | | 49,88 | 6,62 | 540 | -geen- | |
Annuschka | spits | P. Wijngaert | Antwerpen | 1931 | Scheepswerf Van Garsse | 38,45 | 5,03 | 375 | General Motors | |
Annuschka | motorspits | P. Wijngaert | Brugge | 1940 | | 38,20 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Annuschka | motorspits | P. Wijngaert | Gent | 1961 | | 38,88 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Anny | spits | Mevr. Y. Gantois | Bergen | 1952 | - | 38,53 | 5,04 | 364 | Deutz | |
Anny | spits | F. Vuybert | Herstal | 1955 | | 38,47 | 5,04 | 368 | A.B.C. | |
Anny | spits | N.V. Kerkstoel | Hallaar | 1928 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,05 | 339 | Dorman | |
Anny | 47m spits | L. Thiebaut | Doornik | 1963 | | 47,20 | 5,05 | 443 | Mac Laren | |
Anny | - | P. Bascour | Ivoz-Ramet | 1938 | Scheepswerf De Durme | 38,40 | 5,08 | 370 | General Motors | |
Anny | - | P. Bascour | Amay | 1938 | Scheepswerf De Durme | 38,40 | 5,08 | 370 | General Motors | |
Anny | motorspits | Leon Coupé | Evergem | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,85 | 5,05 | 364 | A.B.C. | |
Anny | motorspits | M. Dorange | Hautrage | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,85 | 5,05 | 364 | A.B.C. | |
Anny | motorspits | M. Dorange | Hautrage | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,85 | 5,05 | 364 | Penta | |
Anny | - | N.V. Rederij A. Maas | Antwerpen | 1954 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 66,81 | 7,00 | 836 | A.B.C. | |
Anny | - | N.V. A. Maas en Co. | Antwerpen | 1954 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 66,81 | 7,00 | 836 | A.B.C. | |
Anny | - | L. Thiebaut | Doornik | 1963 | | 47,20 | 5,09 | 443 | Mac Laren | |
Anny | spits | D. Van Wichelen | Merksem | 1927 | - | 38,52 | 5,03 | 360 | Albion | |
Anny | spits | A. Van Wichelen | Wortel | 1927 | - | 38,52 | 5,03 | 360 | Scania Vabis | |
Anpi | spits | J. Veyt | Baasrode | 1922 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,36 | 5,04 | 350 | General Motors | |
Anrie | Kempenaar | A. Riksten | Gent | 1923 | | 49,99 | 6,60 | 615 | General Motors | |
Anro | spits | J. Segers | Koersel | 1910 | | 38,50 | 5,07 | 352 | General Motors | |
Anro | motorspits | R. Joseph | Gent | 1966 | Chantiers de L'Escault | 38,76 | 5,06 | 358 | General Motors | |
Anro | 47m spits | J. Segers | Koersel | 1955 | | 46,88 | 5,08 | 440 | Bohn und Kähler | |
Anrolu | spits | A. Ego | Antoing | 1924 | Chantier Naval Lacroix | 38,62 | 5,06 | 376 | General Motors | |
Anrolu | motorspits | André Ego | Diksmuide | 1964 | | 38,96 | 5,07 | 388 | Krupp | |
Ansi | Duitse P - Gross Numéro (spits) | A. Rottiers | Gent | 1930 | | 37,94 | 5,00 | 318 | Benz | |
Antal | spits | A. Claus | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,65 | 5,07 | 376 | General Motors | |
Antal | spits | J. Lefèvre | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,65 | 5,07 | 376 | General Motors | |
Ante Kirta | motorspits | W. Norullie | Nieuwpoort | 1965 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,12 | 5,08 | 385 | DAF | |
Ante Marc | motorspits | J. Van de Vijver | Doel | 1958 | | 38,73 | 5,06 | 345 | General Motors | |
Antekirta | spits | W. Norullie | Westende | 1927 | | 38,54 | 5,04 | 355 | General Motors | |
Antigoon | sleepschip | Fa. Dewilde | Merelbeke | ???? | | | | | -geen- | |
Antigoon | motorspits | Oscar Dewilde | Merelbeke | - | Société Navale ER pour Energie Michot | - | - | - | -onbekend- | |
Antigoon | sleepschip | A. Camerman en Mevr. E. Van den Abbeele | Merksem | 1914 | | 70,10 | 9,60 | 1158 | -geen- | |
Antigoon | sleepschip | Scheepvaart Maatschappij Pegana | Antwerpen | 1914 | | 70,10 | 9,60 | 1158 | -geen- | |
Antigoon | - | L. Olislagers | Antwerpen | 1929 | | 49,90 | 6,60 | 599 | General Motors | |
Antigoon | - | S.A. Navimeuse | Luik | 1929 | | 49,90 | 6,60 | 599 | General Motors | |
Antigoon | 47m spits | Belgian Trading and Bunkering | Antwerpen | 1958 | | 47,30 | 5,08 | 447 | General Motors | |
Antinea | motorspits | E. Houze | Thuin | 1968 | Chantiers de L'Escault | 38,79 | 5,05 | 373 | General Motors | |
Antjos | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1931 | - | 38,60 | 5,05 | 363 | -geen- | |
Antjos | spits | F. De Landsheer | Anderlecht | 1931 | - | 38,60 | 5,05 | 363 | Caterpillar | |
Antjos | spits | F. De Landsheer | Anderlecht | 1931 | - | 38,60 | 5,05 | 363 | Caterpillar | |
Antjos | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1931 | - | 38,60 | 5,05 | 363 | Caterpillar | |
Antjos | spits | -onbekend- | Veurne | 1931 | - | 38,60 | 5,05 | 363 | Caterpillar | |
Antoine | - | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1932 | Scheepswerf Herbosh | 38,57 | 5,01 | 384 | Mercedes-Benz | |
Antoine | spits | L. Van Stevendaal | Antwerpen | 1912 | - | 38,40 | 5,04 | 218 | A.B.C. | |
Antoine | motorspits | De Muynck en Van De Bosch | Gent | 1951 | | 38,92 | 5,08 | 355 | -onbekend- | |
Antoinette | sleepschip | A. Braecke | Gent | 1894 | - | 26,10 | 5,02 | 180 | -geen- | |
Antoinette | Samberschip | H. et M. Halleux | Hony-Esneux | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,72 | 5,06 | 403 | Moës | |
Antoinette | sleepschip (spits) | J. Peeters | Antwerpen | 1913 | - | 38,45 | 5,02 | 359 | -geen- | |
Antoinette | Kempenaar | B. Van Straeten | Deurne | 1930 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 50,15 | 6,60 | 588 | Mac Laren | |
Antoinette | Baquet de Charleroi | Famillie Govaerts | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Antoinette | motorspits | G. Gerritsen | Luik | 1946 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,74 | 5,03 | 359 | General Motors | |
Antoinette | Engelse Bak | H. Halle | Bocholt | 1918 | | 38,36 | 4,73 | 343 | General Motors | |
Antoinette | sleepschip (spits) | Guillaume Willems | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38 | 5 | 328 | -geen- | |
Antoinette | - | mevr. B. Baes en Mej. Olthof | Antwerpen | 1938 | Scheepswerf Herbosh | 46,81 | 5,04 | 401 | M.W.M. | |
Antoinette | - | Mevr. B. Olthof | Antwerpen | 1938 | Scheepswerf Herbosh | 46,81 | 5,04 | 401 | General Motors | |
Antoinette D | motorspits | Ch. Dasbach | Brasschaat | 1956 | | 38,67 | 5,04 | 349 | A.B.C. | |
Anton Wiertz | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1896 | | 49,85 | 6,57 | 501 | -geen- | |
Antoni 5 | - | -onbekend- | -onbekend- | 1899 | | 48,16 | 7,93 | - | -onbekend- | |
Antonio | - | A. De Neef | Wilrijk | 1929 | | 49,95 | 6,60 | 553 | Modag | |
Antonius | motorspits | G. Dupont | Brugge | 1939 | | 38,80 | 5,07 | 344 | Lister | |
Antonius | Klipperaak | -onbekend- | Eikenvliet | - | | - | - | - | -geen- | |
Antravloeb II | sleepschip | N.V. A. Vloeberghs | Antwerpen | 1892 | | 45,46 | 7,34 | 460 | -geen- | |
Antrit | motorspits | M.G. Matthijs | Antwerpen | 1956 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,83 | 5,07 | 362 | General Motors | |
Antrit | motorspits | Martin Matthijs | Antwerpen | 1956 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,83 | 5,07 | 362 | General Motors | |
Antverpia | Passagiersschip | Pieter Coenen | Lanaken | 1902 | | 30,05 | 5,84 | | -onbekend- | |
Antverpia 11 | motorsleepboot | -onbekend- | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antverpia 4 | Veer | Aquabus S.P.R.L. | Luik | 1921 | Scheepswerf Van Garsse | 18,25 | 4,75 | | -onbekend- | |
Antverpia 7 | Drinkwaterschip | Aquabus S.P.R.L. | Luik | 1959 | Scheepswerf Van Garsse | 15,00 | 4,62 | 28 | General Motors | |
Antverpia II | kempenaar | N.V. Flandria | Antwerpen | 1923 | | 50,06 | 6,60 | 610 | General Motors | |
Antverpia II | kempenaar | Maatschappij Antverpia | Antwerpen | 1923 | | 50,06 | 6,60 | 599 | General Motors | |
Antverpia IX | - | N.V. Flandria | Antwerpen | 1946 | Scheepswerf Cockerill | 12,93 | 3,30 | - | Gardner | |
Antverpia V | - | N.V. Flandria | Antwerpen | 1949 | Scheepswerf Cockerill | 13,00 | 3,40 | 14 | General Motors | |
Antwerp 1 | - | N.V. Antwerp Motor Boats | Antwerpen | - | | 9,02 | 2,29 | 5 | Deutz | |
Antwerp 3 (M73) | - | N.V. Antwerp Motor Boats | Antwerpen | - | | 9,97 | 2,22 | 4 | Kamper | |
Antwerp 4 | - | N.V. Antwerp Motor Boats | Antwerpen | 1933 | | 28,55 | 4,95 | 128 | Lister | |
Antwerp 5 | - | N.V. Antwerp Motor Boats | Antwerpen | 1922 | Scheepswerf Van Garsse | 28,94 | 4,79 | 127 | Moës | |
Antwerp 6 | - | N.V. Antwerp Motor Boats | Antwerpen | 1925 | | 26,56 | 5,00 | 126 | M.W.M. | |
Antwerp 7 | - | N.V. Antwerp Motor Boats | Antwerpen | - | | 9,93 | 2,36 | 4 | Deutz | |
Antwerpen | - | Rederij De Meersman | Antwerpen | 1928 | | 49,93 | 6,59 | 612 | M.A.N. | |
Antwerpen | Kempenaar | Rederij De Meersman | Brasschaat | 1928 | | 49,93 | 6,59 | 612 | M.A.N. | |
Antwerpen | Dortmunder | Belgische Tankrederij N.V | Antwerpen | 1952 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,10 | 900 | Stork | |
Antwerpen | Verlengde dortmunder | Belgische Tankrederij N.V | Antwerpen | 1952 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,17 | 8,10 | 1145 | Stork | |
Antwerpen | Verlengde dortmunder | Transtank N.V. | Antwerpen | 1952 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,17 | 8,10 | 1145 | Caterpillar | |
Antwerpen 10 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 12 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 12 | motorsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | 1896 | Scheepswerf Cockerill | 16,75 | 4,84 | - | -onbekend- | |
Antwerpen 15 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 16 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 18 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 21 | motorsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 21 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 22 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 22 | stoomsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | Antwerpen | 1914 | Preud'homme-Prion | 16,46 | 4,60 | - | -onbekend- | |
Antwerpen 23 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 24 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 27 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 28 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 28 | motorsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | 1964 | Scheepswerf Hector De Wachter | 15,40 | 4,80 | - | M.A.N. | |
Antwerpen 29 | stoomsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | Antwerpen | 1926 | Chantier Naval de Rupelmonde | 23,90 | 5,50 | - | -onbekend- | |
Antwerpen 29 | motorsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | Antwerpen | 1926 | Chantier Naval de Rupelmonde | 23,90 | 5,50 | - | Deutz | |
Antwerpen 29 | motorsleepboot | Piet Vandamme | -onbekend- | 1926 | Chantier Naval de Rupelmonde | 23,90 | 5,50 | - | Deutz | |
Antwerpen 3 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | 1896 | Scheepswerf Cockerill | 16,75 | 4,84 | - | -onbekend- | |
Antwerpen 30 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 31 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 31 | stoomsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | Antwerpen | 1929 | Chantier Naval de Rupelmonde | 23,65 | 5,50 | - | -onbekend- | |
Antwerpen 32 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 32 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 34 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 36 | motorsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | Antwerpen | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,50 | 6,00 | - | Carels | |
Antwerpen 36 | motorsleepboot | R. de Smedt | Antwerpen | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,50 | 6,00 | - | Carels | |
Antwerpen 37 | motorsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | Antwerpen | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,62 | 5,97 | - | Carels | |
Antwerpen 38 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 38 | motorsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | Antwerpen | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,50 | 6,00 | - | Carels | |
Antwerpen 39 | motorsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | Antwerpen | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,50 | 6,00 | - | Carels | |
Antwerpen 4 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 47 | motorsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | Antwerpen | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,62 | 5,97 | - | Deutz | |
Antwerpen 6 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 7 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 7 | motorsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 8 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpen 9 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Antwerpenaar | otter | -onbekend- | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Anubis | - | VADU B.V.B.A. | Antwerpen | 1963 | Scheepswerf van Nugteren | 54,96 | 7,17 | 690 | Caterpilar | |
Anubis | - | Seth B.V.B.A. | Merksem | 1963 | Scheepswerf van Nugteren | 54,96 | 7,17 | 690 | Caterpilar | |
Anvers | Duitse P - Gross Numéro (spits) | S.A. Van Aerschot Frères | Luik | 1923 | | 37,95 | 5,02 | 266 | Moës | |
Anvers | - | H. Laddijn | Antwerpen | 1922 | | 46,20 | 5,06 | 473 | General Motors | |
Anvers | - | Firma Verswijver en Zoon | Antwerpen | 1922 | | 46,20 | 5,06 | 473 | General Motors | |
Anversville | sleepschip (spits) | E. Voet | Antwerpen | 1894 | - | 38,35 | 5,07 | 373 | -geen- | |
Anyus | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1950 | Chantier Michot | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors | |
AP-I | drinkwater | Havenbedrijf Gent AGH | Gent | 1959 | | 39,13 | 5,07 | 238 | -onbekend- | |
AP-II | kraanschip | Havenbedrijf Gent AGH | Gent | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Apo | spits | V. Poelman | Gent | 1925 | - | 38,50 | 5,05 | 374 | General Motors | |
Apollinaris | spits | C. De Kimpe | Bléharies | 1914 | - | 38,64 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Apollo | - | G. en P. De Roeck | Berchem | 1969 | Scheepswerf Hector De Wachter | 91,40 | 11,40 | 2828 | Caterpillar | |
Apollo | sleepschip | P.V.B.A. Mars | Zutedaal | 1965 | | 62,77 | 9,52 | 1514 | -geen- | |
Apollo | motorspits | E. Straatman | Haccourt | 1939 | Scheepswerf De Durme | 38,40 | 5,03 | 370 | General Motors | |
Apollo | Dortmunder | R. Mertens | Gent | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,90 | 8,20 | 982 | -onbekend- | |
Apollon | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1938 | Scheepswerf Herbosh | 38,90 | 5,04 | 361 | A.B.C. | |
Appolinaris | 47m spits | C. De Kimpe | Antwerpen | 1958 | | 47,00 | 5,04 | 455 | General Motors | |
Apta | sleepschip | Guillaumme Nelis | Antwerpen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,07 | 407 | -geen- | |
Apta | gemotoriseerde sleepspits | F. Nelis | Antwerpen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 52,50 | 5,07 | 407 | General Motors | |
Apte | motorspits | L. Nelis | Antwerpen | 1959 | Scheepswerven van Burcht | 38,75 | 5,06 | 367 | General Motors | |
Apte | motorspits | M. Nelis | Merksem | 1959 | Scheepswerven van Burcht | 38,75 | 5,06 | 367 | General Motors | |
Aptitude | sleepschip (Samberschip) | Cornelis Nelis | Antwerpen | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,68 | 5,06 | 399 | -geen- | |
Aptitude | Samberschip | L. Nelis | Antwerpen | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,68 | 5,06 | 399 | General Motors | |
Aptitude | Samberschip | L. Nelis | Antwerpen | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,68 | 5,06 | 399 | General Motors | |
Aquador | sleepschip | Gebroeders Vilain | Luik | 1915 | | 62,65 | 7,17 | 773 | -geen- | |
Aquamarin | Westlander | -onbekend- | Lokeren | 1897 | | - | - | - | -onbekend- | |
Aquarel | Klipperaak | Frederic Logghe | Brugge | 1916 | Vandekerckhove et Frères | 28,99 | 4,86 | 170 | Gray Marine | |
Aquarius | motorspits | A. Laeijendecker | Luik | 1962 | | 38,98 | 5,04 | 370 | Buckau R. Wolf | |
Aquarius | Dortmunder | J. Comere | Brugge | 1947 | Scheepswerf De Biesbosch | 66,90 | 8,17 | 843 | Caterpillar | |
Aquarius | drinkwater | Havenbedrijf Gent AGH | Gent | 2009 | Scheepswerf Carron | 32,00 | 6,00 | 276 | Volvo Penta | |
Aquarius | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1957 | Scheepswerf Vargauwen & Zn. | - | - | - | -onbekend- | |
Aquia | spits | A. Decrolière | Monceau-sur-Sambre | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,34 | 5,00 | 335 | Deutz-Humboldt | |
Aquilinus | - | J. Hamers | Mechelen aan Maas | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,75 | 5,07 | 413 | La Meuse | |
Ara | spits | H. Leemans | Mariekerke | 1927 | - | 38,50 | 5,05 | 362 | A.W.A. | |
Ara | motorspits | L. Leemans | Mariekerke | 1964 | | 39,00 | 5,05 | 386 | General Motors | |
Ara | Dortmunder | G. Van Steen | Mariekerke | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,02 | 8,22 | 968 | A.B.C. | |
Ara | sleepschip (Dortmunder) | G. van Steen | Puurs | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,8 | 8,20 | 1000 | -geen- | |
Ara | sleepschip (Dortmunder) | F. Jacobs | Merksem | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,8 | 8,20 | 1000 | -geen- | |
Aragon | sleepschip | G. Dops | Vrucht | 1907 | - | 42,58 | 5,10 | 401 | -geen- | |
Aral | spits | R. Vandenberghe | Brugge | 1911 | | 38,38 | 5,04 | 355 | General Motors | |
Ararat | spits | M. Verdickt | Gent | 1902 | - | 38,70 | 5,02 | 361 | Albion | |
Aratron | spits | L. Defevder | Brugge | 1907 | | 38,58 | 5,02 | 349 | General Motors | |
Arbeidsvrucht | - | F. Daes | Haccourt | 1930 | | 55,56 | 6,55 | 694 | Modag | |
Arcadie | Kempenaar | R. Van Assche | Gent | 1965 | | 52,00 | 6,63 | 624 | General Motors | |
Archimedes | Samberschip | J. Martens | Antwerpen | 1925 | | 46,73 | 5,08 | 400 | Deutz | |
Archipel | spits | J. Van Gaever | Hautrage | 1916 | - | 38,45 | 5,00 | 357 | Lister | |
Arcosanti | Kempenaar | N. van Kerkhoven | -onbekend- | 1927 | Scheepswerf Stapel | 55,00 | 6,60 | 602 | M.A.N. | |
Arcosanti | Kempenaar | - | Mol | 1927 | Scheepswerf Stapel | 55,00 | 6,60 | 602 | M.A.N. | |
Ardega | motorspits | A. Van Looy | Gent | 1961 | | 38,80 | 5,03 | 370 | General Motors | |
Ardenna | - | F. Sevrin | Jambes | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,86 | 5,03 | 400 | Deutz | |
Ardenne | stoomsleepboot | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Ardennia | Samberschip | B. Tabbers | Kwaadmechelen | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,87 | 5,05 | 400 | Deutz | |
Ardent | spits | A. Bediet | Péronnes-Lez-Antoing | 1941 | Chantiers de L'Escault | 38,50 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Ardent | motorspits | E. Drapier | Tertre | 1941 | Chantiers de L'Escault | 38,50 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Ardito | - | E. Cheron | Gent | 1957 | | 38,64 | 5,06 | 371 | General Motors | |
Ardito | - | E. Cheron | Gent | 1957 | | 38,64 | 5,06 | 371 | General Motors | |
Ardue | - | P. Cant | Brugge | 1925 | | 44,90 | 6,61 | 551 | M.A.K. | |
Arel | spits | A. Claus | Steendorp | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 366 | Bohn und Kähler | |
Arena | spits | F. Van Nimmen | Merksem | 1926 | Chantier Michot | 38,31 | 5,06 | 358 | Moës | |
Arena | spits | M. Van Nimmen | Antwerpen | 1926 | Chantier Michot | 38,31 | 5,06 | 358 | General Motors | |
Arfel | gemotoriseerde sleepspits | -onbekend- | Gent | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Arfel | gemotoriseerde sleepspits | H. Van Damme | Antwerpen | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Arfel | gemotoriseerde sleepspits | H. Van Damme | Antwerpen | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Arfel | gemotoriseerde sleepspits | -onbekend- | -onbekend- | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Arfluco 2 | spits | Arm. Fluvial Cobbaut | Charleroi | 1900 | Scheepswerf Plaquet | 38,93 | 5,02 | 351 | General Motors | |
Arfluco 4 | spits | Arm. Fluvial Cobbaut | Charleroi | 1907 | Scheepswerf Plaquet | 38,04 | 5,03 | 377 | General Motors | |
Arfluco 5 | motorspits | Arm. Fluvial Cobbaut | Charleroi | 1954 | | 38,46 | 5,04 | 355 | General Motors | |
Arfluco I | spits | Arm. Fluvial Cobbaut | Charleroi | 1952 | | 38,75 | 5,05 | 363 | Bohn und Kähler | |
Arfluco I | spits | Arm. Fluvial Cobbaut | Charleroi | 1952 | | 38,75 | 5,05 | 363 | Bohn und Kähler | |
Arfluco II | spits | Arm. Fluvial Cobbaut | Charleroi | 1952 | | 38,75 | 5,05 | 363 | Bohn und Kähler | |
Arga | spits | L. Boshuizen | Gent | 1912 | - | 38,46 | 5,03 | 356 | General Motors | |
Arga | spits | L. Boshuizen | Gent | 1912 | - | 38,46 | 5,03 | 356 | General Motors | |
Argo | sleepschip | W. Beyers | Deurne | 1902 | | 73,08 | 9,83 | 1049 | -geen- | |
Argo | motorspits | E. De Petter | Gent | 1957 | Scheepswerven van Burcht | 38,77 | 5,01 | 364 | Kelvin | |
Argo | spits | H. Laffineur | Farciennes | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,43 | 4,99 | 349 | General Motors | |
Argus | Engelse Bak | N.V. Navigare | Brasschaat | 1919 | | - | - | - | Klockner | |
Argus | spits | M. Philippart | Sclayn | 1905 | | 38,23 | 4,99 | 303 | Lister | |
Argus | spits | M. Philippart | Sclayn | 1905 | | 38,23 | 4,99 | 303 | Lister | |
Argus | Passagiersschip | -onbekend- | Antwerpen | 1900 | Aciéries de Bruges | 30,60 | 6,40 | | -onbekend- | |
Argus | Passagiersschip | -onbekend- | Antwerpen | 1900 | Aciéries de Bruges | 30,60 | 6,40 | | -onbekend- | |
Argus | Passagiersschip | Auguste Stevens | Antwerpen | 1900 | Aciéries de Bruges | 30,60 | 6,40 | | -onbekend- | |
Argus | motorspits | -onbekend- | Antwerpen | 1963 | | 38,96 | 5,02 | 393 | General Motors | |
Ariane | - | J. Somers | Antwerpen | 1958 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 67,87 | 7,20 | 882 | Lister | |
Arielle I | motorspits | Armement Arielle | -onbekend- | 1940 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,07 | 350 | Moës | |
Arielle II | - | Armement Arielle | -onbekend- | 1941 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,82 | 5,05 | 479 | Benz | |
Arielle II | motorspits | J. Carron | Gent | 1941 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,82 | 5,05 | 479 | Benz | |
Arin | Kempenaar | F. Segers | Antwerpen | 1962 | - | 50,77 | 6,58 | 624 | Deutz | |
Arin | Kempenaar | F. Segers | Merksem | 1962 | - | 50,77 | 6,58 | 624 | Deutz | |
Arinos | motorspits | B. De Groot | Antwerpen | 1966 | E. en A. De Wachter | 38,92 | 5,05 | | General Motors | |
Arinos | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1966 | E. en A. De Wachter | 38,92 | 5,05 | | General Motors | |
Arinos | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1966 | E. en A. De Wachter | 38,92 | 5,05 | | General Motors | |
Arinos | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1966 | E. en A. De Wachter | 38,92 | 5,05 | | General Motors | |
Arinos | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1966 | E. en A. De Wachter | 38,92 | 5,05 | | General Motors | |
Arinos | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1966 | E. en A. De Wachter | 38,92 | 5,05 | | General Motors | |
Arioso | motorspits | G. Cheron | Gent | 1943 | | 38,70 | 5,04 | 364 | General Motors | |
Arizona | motorspits | P. Boelaers | Luik | 1938 | | 38,80 | 5,00 | 335 | Caterpillar | |
Arizona | Dortmunder | G. Wijckmans | Schoten | 1927 | | 67,06 | 8,18 | 934 | Deutz | |
Arizona | Dortmunder | A. Verdoodt | Antwerpen | 1927 | | 67,06 | 8,18 | 934 | Deutz | |
Arjohana | - | W. De Jong | Antwerpen | 1899 | | 82,10 | 10,09 | 1430 | General Motors | |
Ark | - | Jean Pauwels | Vorst | 1959 | Scheepswerven van Dewilde Burcht | 54,67 | 7,22 | 770 | General Motors | |
Ark | - | Vital Westerlinck | Brugge | 1959 | Scheepswerven van Dewilde Burcht | 54,67 | 7,22 | 770 | General Motors | |
Arleo | Kempenaar | L. Stoop | Steendorp | 1930 | | 49,92 | 6,60 | 602 | Modag | |
Arlet | motorspits | V. Gyselinck | Gent | 1938 | | 38,80 | 5,05 | 350 | A.W.A. | |
Arlet | motorspits | V. Gyselinck | Gent | 1938 | | 38,80 | 5,05 | 350 | General Motors | |
Arlette | spits | F. De Thaey | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,77 | 5,05 | 350 | General Motors | |
Arlette | 47m spits | F. Schoenmakers | Antwerpen | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,47 | 5,09 | 444 | General Motors | |
Arliam | motorspits | A. Bauwens | Gent | 1951 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,80 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Arlo | motorspits | A. Pyl | Antwerpen | 1942 | | 38,67 | 5,04 | 337 | A.B.C. | |
Arlopoli | motorspits | A. Pyl | Antwerpen | 1956 | | 38,99 | 5,04 | 379 | General Motors | |
Arlu | spits | E. Carron | Gent | 1927 | | 38,65 | 5,04 | 379 | General Motors | |
Arma | - | A. Canters | Burcht | 1900 | | 34,38 | 4,73 | 162 | Deutz | |
Arma | spits | G. Deroef | Sint Amandsberg | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 38,99 | 5,06 | 348 | Moës | |
Arma | spits | C. De Volder | Kruibeke | 1908 | Scheepswerf Van Garsse | 38,37 | 5,03 | 352 | General Motors | |
Arma | sleepschip (spits) | Arm. De Paepe | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,05 | 369 | -geen- | |
Arma | spits | J. de Haeck | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,05 | 369 | Deutz | |
Armada | spits | W. Van Leuven | Gent | 1908 | | 38,39 | 5,03 | 312 | General Motors | |
Armada | Kempenaar | L. Zenner | Gent | 1930 | | 49,98 | 6,57 | 576 | Deutz | |
Armand | spits | Mevr. Wwe. A. De Gendt en Zn | Antwerpen | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,10 | 5,07 | 359 | General Motors | |
Armand | Samberschip | L. De Vos | Antwerpen | 1907 | Chantier Naval De Beez | 46,01 | 5,08 | 418 | General Motors | |
Armand | - | G. Steegmans | Antwerpen | 1887 | | 73,57 | 9,48 | 999 | Mercedes | |
Armande | spits | Ch. Muller | Hoei | 1910 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,39 | 5,00 | 330 | Caterpillar | |
Armare | spits | A. Dargent | Thuin | 1931 | - | 38,51 | 5,03 | 366 | Ruston | |
Armi | motorspits | A. Mussche | Gent | 1956 | Scheepswerf Van Garsse | 38,78 | 5,07 | 379 | M.A.K. | |
Arncel | - | Carolus Hertog | Sint Amands-Puurs | 1899 | | 33,98 | 5,00 | 253 | Skoda | |
Arnica | spits | J. Goedgezelschap | Buggenhout | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,53 | 5,04 | 371 | M.W.M. | |
Arnica | Dortmunder | J. Claessens | Brugge | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 946 | General Motors | |
Arnold-Celina | - | Carolus Hertog | Sint Amands | 1899 | | 33,98 | 5,00 | 253 | Skoda | |
Aroc | spits | J. De Buysscher | Antwerpen | 1929 | | 38,68 | 5,03 | 340 | Deutz | |
Aroc | spits | J. De Buysscher | Antwerpen | 1929 | | 38,68 | 5,03 | 340 | Deutz | |
Arona | - | L. en Hermann Verberght | Antwerpen | 1927 | | 79,80 | 9,47 | 1348 | Stork | |
Arpadel VI | Duitse P - Gross Numéro (spits) | P. Delahaye P.V.B.A. | Antwerpen | 1930 | | 38,38 | 5,08 | 374 | General Motors | |
Arrow | spits | J. Kegels | Sint Jans Molenbeek | 1928 | | 38,50 | 5,02 | 363 | General Motors | |
Arrow | spits | D. Delmotte | Marchienne-au-Pont | 1928 | | 38,50 | 5,02 | 363 | General Motors | |
Arsene | spits | G. Rochez | Thuin | 1911 | Scheepswerf Van Damme | 38,90 | 5,03 | 343 | Deutz | |
Arsene | spits | Wwe. Carolus Heyntjens en Kinderen | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Van Damme | 38,70 | 5,04 | 334 | Smit | |
Arsene | spits | E. Van Daele | Oostkamp | 1950 | | 38,72 | 5,06 | 369 | General Motors | |
Arsene | spits | E. Van Daele | Oostkamp | 1950 | | 38,72 | 5,06 | 369 | General Motors | |
Artevelde | - | Roger Deroo | Gent | 1974 | | 80,00 | 9,50 | 1700 | A.B.C. | |
Artevelde | - | D. Taelen | Gent | 1957 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,92 | 11,00 | 2041 | Sulzer | |
Arthur | spits | K. Bruyndonckx | Antwerpen | 1912 | - | 38,75 | 5,04 | 363 | Deutz-Humboldt | |
Arthur | - | A. De Vree | Temse | 1917 | | 38,40 | 5,03 | 373 | Lister | |
Arthur | - | J. Lauwers | Willebroek | 1927 | | 27,95 | 5,01 | 154 | Moës | |
Arthur | - | J. Lauwers | Willebroek | 1895 | | 32,44 | 4,85 | 246 | General Motors | |
Arthur | sleepschip | A. op de Beeck | Antwerpen | 1910 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,49 | 5,05 | 358 | -geen- | |
Arthur | - | F. Ryckaert | Boom | 1913 | Scheepswerf Van Garsse | 28,36 | 4,76 | 114 | A.W.A. | |
Arthur | motorspits | A. van den Bossche | Antwerpen | 1951 | | 38,48 | 5,05 | 341 | Deutz | |
Arthur | spits | A. van Looy | Gent | 1930 | | 38,65 | 5,04 | 320 | Deutz | |
Arthur | spits | A. De Vree | Temse | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,07 | 365 | General Motors | |
Arthur | sleepschip (spits) | P. Smits | Antwerpen | 1907 | | 38,77 | 5,05 | 319 | -geen- | |
Arthur | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Gebroeders Vergauwen | Gent | 1958 | Scheepswerf Panesi | 55,00 | 7,26 | 685 | M.A.K. | |
Arthur | Nieuwe kempenaar (55m schip) | E. Vergauwen | Gent | 1958 | Scheepswerf Panesi | 55,00 | 7,26 | 685 | M.A.K. | |
Arthur Rotsaert | - | Mevr. C. Beaurain | Antwerpen | 1916 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,40 | 5,05 | 266 | A.E.C. | |
Aruba | motorspits | G. De Roo | Gent | 1958 | | 38,68 | 5,04 | 357 | Industrie | |
Arvi | motorspits | G. Demany | Herstal | 1951 | | 38,77 | 5,03 | 395 | Deutz | |
Arvic | stoomsleepboot | R van de Bossche | Antwerpen | 1929 | Strik | 20,17 | 4,97 | - | -onbekend- | |
Arvida | spits | R. en L. De Wilde | Gent | 1925 | | 38,34 | 5,07 | 368 | General Motors | |
Arwen | - | P. Claeys | Bornhem | 1964 | | 80,00 | 9,05 | 1373 | Caterpillar | |
Arylo | - | Arnold Jan Hertog en Yvette Alphonsine Cardon | Burcht | 1899 | | 33,98 | 5,00 | 253 | Skoda | |
Arylo | - | Arnold Jan Hertog en Yvette Alphonsine Cardon | Gent | 1899 | | 33,98 | 5,00 | 253 | Lister Blackstone | |
Arylo | - | -onbekend- | Brugge | 1899 | | 33,98 | 5,00 | 253 | Lister Blackstone | |
Ascona | - | R. Pius | Doornik | 1962 | | 66,85 | 7,20 | 904 | Modag | |
Asoka | motorspits | Samenwerkende Maatschappij Asoka | Antwerpen | 1944 | | 38,82 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Asoka | motorspits | R. De Rijck | Balen-Wezel | 1944 | | 38,82 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Assidu | motorspits | I. Tas | Gent | 1943 | - | 38,51 | 5,04 | 368 | Mac Laren | |
Assidu | motorspits | I. Tas | Borgerhout | 1943 | - | 38,51 | 5,04 | 368 | General Motors | |
Assistent | Klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1895 | | 29,34 | 4,98 | 150 | Deutz | |
Assunta | - | J. Daelmans | Stokkem | 1960 | Chantier Naval Husniau | 46,94 | 5,04 | 476 | Mac Laren | |
Assunta | - | A. Daelmans | Herstal | 1960 | Chantier Naval Husniau | 46,94 | 5,04 | 476 | M.W.M. | |
Astre | motorspits | P. De Keersmaeker | Antwerpen | 1952 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,88 | 5,05 | 357 | Deutz | |
Astre | motorspits | J. Van Brussel | Brugge | 1952 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,88 | 5,05 | 357 | Dorman | |
Astree | spits | E. Pinsmaille | Herstal | 1936 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,38 | 5,05 | 373 | Paxman-Ricardo | |
Astree | spits | E. Hockel | Sclayn | 1936 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,38 | 5,05 | 373 | Paxman-Ricardo | |
Astrid | - | Société Baloise de Navigation Rhéname S.A. | Antwerpen | 1926 | | 79,98 | 9,48 | 1254 | M.W.M. | |
Astrid | Samberschip | F. Brouns | Rekem | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,68 | 5,08 | 402 | Scania Vabis | |
Astrid | Samberschip | A. De Reijker | Andenne | 1913 | Chantier Naval De Beez | 46,94 | 5,00 | 401 | Deutz | |
Astrid | Dortmunder | F. Hansenne | Kontich | 1930 | | 66,80 | 8,18 | 954 | Henschel | |
Astrid | - | N.V. De Toekomst | Beerse | 1936 | | 41,97 | 6,01 | 243 | Deutz | |
Astrid | motorspits | Mej Denise Huyghe | Gent | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,88 | 5,05 | 342 | A.B.C. | |
Astrid | motorspits | V. Huyghebaert | Gent | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,88 | 5,05 | 342 | M.W.M. | |
Astrida | - | L. Claeys | Emelgem | 1909 | | 46,76 | 5,56 | 450 | Hercules | |
Athena | - | -onbekend- | Brecht | - | | 22,20 | 3,80 | - | -onbekend- | |
Athos | sleepschip | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Atiz | - | F.V. Deferme - Moens | Brugge | 1961 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,95 | 9,49 | 1420 | A.B.C. | |
Atlanta | sleepschip | A.S.B.L. L'Aide | Ghlin | 1901 | | 21,33 | 4,67 | 42 | -geen- | |
Atlantic | motorspits | P. Ringoot | Gent | 1935 | | 38,23 | 5,02 | 334 | General Motors | |
Atlantic I | Dortmunder | Atlantic N.V. | Antwerpen | 1940 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 935 | Acec | |
Atlantik II | Dortmunder | Atlantik II | Antwerpen | 1940 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 935 | Acec | |
Atlantique | spits | H. van den Bussche | Veurne | 1928 | | 38,48 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Atlantique | spits | E. van den Bussche | Veurne | 1928 | | 38,48 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Atlantis | motorspits | Ben Devos | Gent | 1945 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 367 | -geen- | |
Atlas | sleepschip | J. Martens | Herenthals | 1899 | | 83,09 | 10,08 | 1453 | -geen- | |
Atlas | - | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | Gent | 1917 | | 49,17 | 6,42 | 362 | Deutz | |
Atlas IV | stoomsleepboot | Gilman | Luik | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Aton | - | J. Annemans | Burcht | 1909 | | 54,46 | 7,70 | 522 | General Motors | |
Atoom | spits | R. Desagain | Charleroi | 1912 | | 38,43 | 5,05 | 333 | General Motors | |
Atsugua | Duitse P - Gross Numéro (spits) | O. Walbrecq | Antwerpen | 1929 | | 38,56 | 5,03 | 332 | General Motors | |
Attendant | spits | A. De Mey | Bruyelles-Lez-Antoing | 1906 | Scheepswerf Van Garsse | 38,23 | 4,99 | 345 | General Motors | |
Attila | spits | R. Ringoot | Sint Amandsberg | 1924 | Chantier naval du Loyd Mosan | 38,31 | 5,01 | 359 | General Motors | |
Au Revoir | spits | F. Stevens | Gent | 1927 | | 38,60 | 5,03 | 356 | Deutz-Humboldt | |
Aubel | spits | F. Bels | Antwerpen | 1927 | | 38,47 | 5,04 | 359 | General Motors | |
Aucavi | motorspits | K. Theys | Brussel | 1938 | | 38,77 | 5,04 | 364 | A.B.C. | |
Aucla | motorspits | August Wijckmans | Gent | 1964 | | 38,90 | 5,02 | 396 | General Motors | |
Aucle | motorspits | A. De Cleene | Antwerpen | 1962 | Scheepswerven van Burcht | 38,80 | 5,02 | 368 | General Motors | |
Aucterius | spits | Gebroeders Vandenbussche | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Audace | sleepschip (Samberschip) | Peter J.A. Casteleyn | Antwerpen | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,75 | 5,06 | 460 | -geen- | |
Audax | Kempenaar | D. de Wilde | Brugge | 1963 | Scheepswerf Burcht N.V. | 51,00 | 6,60 | 640 | General Motors | |
Auga | - | A. Van Hoof | Antwerpen | 1910 | - | 42,34 | 5,10 | 390 | Kamper | |
Auga | - | A. Van Hoof | Merksem | 1910 | - | 42,34 | 5,10 | 390 | Kamper | |
Augeri | Samberschip | E. Soffers | Schoten | 1922 | | 46,77 | 5,05 | 414 | General Motors | |
Augmar | motorspits | A. De Ruyck | Niel | 1958 | Scheepswerven van Burcht | 38,77 | 5,01 | 365 | General Motors | |
Augmar | - | A. de Smet | Gent | 1922 | | 28,29 | 5,07 | 360 | M.W.M. | |
August | spits | Etalbissement Ch. Crabbé | Brussel | 1934 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 39,58 | 5,04 | 358 | General Motors | |
August | - | G. Segers | Zellik | 1943 | | 58,52 | 9,19 | 704 | General Motors | |
August | spits | Mej. M. Van Camp | Antwerpen | 1923 | Scheepswerf Van Garsse | 38,49 | 5,02 | 347 | Bohn und Kähler | |
August | sleepschip (spits) | Gustaaf Beulens | Antwerpen | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5 | 385 | -geen- | |
August | Samberschip | Mevr. H. Gordenne | Luik | 1927 | Chantier Naval Lacroix | 46,91 | 5,09 | 434 | A.B.C. | |
August | Samberschip | Mevr. M. Nauwelaers | Luik | 1927 | Chantier Naval Lacroix | 46,91 | 5,09 | 434 | A.B.C. | |
August | Nieuwe kempenaar (55m schip) | A. Huys | Wiilebroek | 1959 | | 55,00 | 7,20 | 694 | Deutz | |
August | Nieuwe kempenaar (55m schip) | A. Huys | Breendonk | 1959 | | 55,00 | 7,20 | 694 | Deutz | |
Augusta | Samberschip | F. De Souter | Steendorp | 1915 | N.V. Scheepswerf De Hoop Pannerden | 46,94 | 5,05 | 399 | Deutz-Humboldt | |
Augusta | - | Mevr. Wwe. A. Ferket | Gentbrugge | 1911 | | 35,01 | 5,00 | 187 | Kromhout | |
Augusta | motorspits | P. Mertens | Gent | 1937 | Scheepswerf De Durme | 38,40 | 5,05 | 369 | M.A.N. | |
Augusta | Samberschip | J. Van Holyweghen | Burcht | 1944 | | 46,56 | 5,07 | 429 | Deutz-Humboldt | |
Augusta | Samberschip | P. Vleminck | Merksem | 1926 | | 46,59 | 5,09 | 433 | -geen- | |
Augusta | spits | M. Waayeret | Temse | 1925 | Jules De Wachter | 38,44 | 5,04 | 355 | General Motors | |
Augusta | motorspits | Deonies Françios De Vree | Temse | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,86 | 5,05 | 351 | D.W. | |
Augusta | motorspits | E. De Vree | Temse | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,86 | 5,05 | 351 | A.B.C. | |
Augusta | spits | A. Van den Akker | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Wintam | 38,32 | 5,02 | 367 | Baudouin | |
Augusta | spits | J. Walbrecq | Charleroi | 1930 | Scheepswerf Wintam | 38,32 | 5,02 | 367 | Baudouin | |
Augusta | - | J. van Gorp | Turnhout | 1936 | | 42,35 | 6,08 | 245 | Paxman-Ricardo | |
Augusta | - | N.V. van Gorp | Ravels | 1936 | | 42,35 | 6,08 | 245 | DAF | |
Augusta II | Samberschip | J. Van Holyweghen | Burcht | 1960 | Scheepswerf De Durme | 46,80 | 5,06 | 480 | General Motors | |
Augusta II | 47m spits | B. Van Holyweghen | Ruisbroek | 1960 | Scheepswerf De Durme | 46,80 | 5,06 | 480 | General Motors | |
Augusta III | - | B. Van Holyweghen | Ruisbroek | 1964 | Scheepswerf De Durme | 64,95 | 6,65 | 801 | General Motors | |
Auguste | spits | Etabl. C. Crabbé | Brussel | 1934 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,50 | 5,05 | 372 | Kamper | |
Auguste | Samberschip | Halleux-Frères H. et M. | Hony-Esneux | 1927 | | 46,91 | 5,06 | 416 | General Motors | |
Auguste | passagierschip | Maatschappij August | Temse | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 24,7 | 4,8 | 25 | -onbekend- | |
Augustina | sleepschip (kempenaar) | A. Verhespen | Rumst | 1905 | | 50,08 | 6,60 | 594 | -geen- | |
Augustina | sleepschip (kempenaar) | A. Verhespen | Antwerpen | 1905 | | 50,08 | 6,60 | 594 | -geen- | |
Augustine | spits | A. Aernoudts | Antwerpen | 1910 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,48 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Augustine | spits | T. De Kezel | Sint Amandsberg | 1926 | Scheepswerf Plaquet | 38,32 | 5,03 | 355 | General Motors | |
Auma | spits | Mevr. Wwe. Peeters-Meert | Antwerpen | 1913 | - | 38,55 | 5,05 | 354 | Lister | |
Aurelia | sleepschip (Dortmunder) | Mej. C. Verberght | Antwerpen | 1929 | Chantier Naval de Rupelmonde | 67,00 | 8,23 | 996 | -geen- | |
Aurelia | Dortmunder | Mevr. C. Verberght | Antwerpen | 1929 | Chantier Naval de Rupelmonde | 67,00 | 8,23 | 996 | Deutz | |
Aurelia Feria | motorspits | Lies De Ruyter | -onbekend- | 1959 | Forges de Strasbourg | 38,20 | 5,00 | | Berliet | |
Aurelien | spits | D. Avez | Antwerpen | 1937 | Scheepswerf Herbosh | 38,28 | 5,03 | 377 | Modag | |
Aurelien II | spits | D. Avez | Antwerpen | 1938 | Chantier Michot | 38,36 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Aurinia | motorspits | M. Ryselaere | Zelzate | 1960 | | 39,06 | 5,06 | 398 | General Motors | |
Aurora | Samberschip | A. Cornelis | Antwerpen | 1959 | Scheepswerf De Durme | 46,82 | 5,07 | 451 | A.B.C. | |
Aurore | spits | J. De Landsheer | Brussel | 1926 | - | 38,43 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Aurore | spits | I. De Landsheer | Sint Jans Molenbeek | 1926 | - | 38,43 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Aurore | spits | C. Nauwelaerts | Agimont | 1928 | | 38,65 | 5,05 | 343 | M.A.K. | |
Aurore | spits | E. De Beir | Rupelmonde | 1928 | | 38,65 | 5,05 | 343 | M.A.K. | |
Aussi Genant | motorspits | S.P.R.L. Genant Jules | Antoing | 1958 | | 38,84 | 5,04 | 369 | Deutz | |
Aussi Genant | motorspits | J. Gennet | Antoing | 1958 | | 38,84 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Autal | sleepschip (spits) | Emiel Claus | Steendorp | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Avalanche | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1958 | Melian Michot Naval Sonermi | 39,00 | 5,09 | 366 | Deutz | |
Avanti | sleepschip (spits) | Jan Baptist Cop | Boom | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Avanti | spits | P. Van Reeth | Antwerpen | 1927 | | 38,55 | 5,04 | 364 | Mac Laren | |
Ave Maria | spits | B. De Cock | Boom | 1928 | | 38,50 | 5,05 | 362 | General Motors | |
Ave Maria | spits | B. De Cock | Niel | 1928 | | 38,50 | 5,05 | 362 | General Motors | |
Ave-Maria | - | Reginald Fasquelle | Gent | 1962 | Ganda | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins | |
Ave-Maria | - | Reginald Fasquelle | Gent | 1962 | Ganda | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins | |
Ave-Maria | - | J. de Kimpe | Merksem | 1962 | Ganda | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins | |
Ave-Maria | - | -onbekend- | -onbekend- | 1962 | Ganda | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins | |
Ave-Maria | - | -onbekend- | -onbekend- | 1962 | Ganda | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins | |
Avea Romina | - | L. van der Wijgerd | Kalmthout | 1957 | Rheinwerft | 94,78 | 11,04 | 1809 | Deutz | |
Avelgem | Motorspits | Belgische Tankrederij N.V. | Antwerpen | 1951 | Scheepswerf Bodewes | 38,75 | 5,08 | 369 | -onbekend- | |
Avelgem | Motorspits | Stevedoring and Transport Company | Antwerpen | 1951 | Scheepswerf Bodewes | 38,75 | 5,08 | 369 | -onbekend- | |
Avelgem | Motorspits | Van Ommeren Tankvaart Belgie N.V. | Antwerpen | 1951 | Scheepswerf Bodewes | 38,75 | 5,08 | 369 | -onbekend- | |
Avenir II | - | C. Sandtke | Luik | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 32,40 | 5,06 | 199 | Henschel | |
Aviateur | motorspits | J.H. Olieslagers | Zeebrugge | 1930 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 46,90 | 5,05 | 432 | General Motors | |
Aviatik | spits | W. De Wit | Gent | 1924 | | 38,61 | 5,07 | 380 | Lister | |
Avila | - | J. Pauwels | Baasrode | 1927 | | 79,80 | 9,50 | 1288 | Stork | |
Avila | motorspits | R. Pius | Doornik | 1964 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,16 | 5,08 | 383 | Cummins | |
Avila | motorspits | A. Buys | Charleroi | 1938 | | 38,73 | 5,04 | 356 | M.W.M. | |
Avila | motorspits | F. Pauwels | Baasrode | 1962 | | 38,78 | 5,05 | 366 | Baudouin | |
Aviso | motorspits | J. Michiels | Peruwelz | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,46 | 5,04 | 362 | Bohn und Kähler | |
Aviso | Kempenaar | L. Michiels | Peruwelz | 1959 | Scheepswerven van Burcht | 51,00 | 6,60 | 649 | General Motors | |
Aviso | spits | P. Verbeeck | Mont-sur-Marchienne | 1931 | | 38,80 | 5,06 | 355 | General Motors | |
Avo | - | A. Van Oosten | Rumst | 1913 | | 25,83 | 4,58 | 99 | Lister | |
Avocate | spits | G. Cheminot | Péronnes | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 38,49 | 5,04 | 349 | Moës | |
Axel | spits | L. Van Kerckhove | Burcht | 1931 | | 38,75 | 5,05 | 338 | General Motors | |
Axel | spits | L. Van Kerckhove | Schoten | 1931 | | 38,75 | 5,05 | 341 | General Motors | |
Axioma | motorspits | Alfons Ravache | -onbekend- | 1945 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Axiome | motorspits | H. Becu | Gent | 1937 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,30 | 5,04 | 365 | Deutz-Humboldt | |
B-13 | sleepschip | S.P.R.L. Henri Brock et Fils | Bressoux | 1934 | | 23,15 | 5,43 | 116 | -geen- | |
B-17 | sleepschip | S.P.R.L. Henri Brock et Fils | Bressoux | 1923 | Chantier Naval De Beez | 31,08 | 4,22 | 153 | -geen- | |
B-20 | sleepschip (Samberschip) | S.P.R.L. Henri Brock et Fils | Bressoux | 1918 | Scheepswerf Cockerill | 46,17 | 5,03 | 438 | -geen- | |
B-21 | sleepschip (Samberschip) | S.P.R.L. Henri Brock et Fils | Bressoux | 1920 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,72 | 5,07 | 411 | -geen- | |
B-23 | sleepschip (Samberschip) | S.P.R.L. Henri Brock et Fils | Bressoux | 1913 | | 46,36 | 5,09 | 442 | -geen- | |
B-24 | sleepschip (Samberschip) | S.P.R.L. Henri Brock et Fils | Bressoux | 1929 | | 46,30 | 5,06 | 465 | -geen- | |
B-4 | Emmerbaggerboot | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
B.M. 1 | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | Antwerpen | 1927 | | 9,78 | 5,64 | 8 | Ford | |
B.M. 1 (M.22) | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | Antwerpen | 1927 | | 9,78 | 5,64 | 8 | Ford | |
B.M. 11 (M.38) | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | Antwerpen | 1910 | | 27,00 | 5,04 | 123 | Cummins | |
B.M. 2 (M.23) | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | Antwerpen | 1902 | | 17,90 | 4,49 | 41 | International | |
B.M. 3 | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | Antwerpen | 1928 | | 8,10 | 2,28 | 3 | Ford | |
B.M. 3 (M.25) | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | Antwerpen | 1928 | | 8,10 | 2,28 | 3 | Ford | |
B.M. 4 (M.57) | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | Antwerpen | 1946 | | 10,04 | 2,98 | 3 | A.C.E.C. | |
B.M. 5 (M.60) | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | Antwerpen | 1946 | | 11,00 | 3,00 | 5 | A.C.E.C. | |
B.M. 6 | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | Antwerpen | - | | 9,21 | 2,40 | 3 | Coventry | |
B.M. 7 (M,69) | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | Antwerpen | 1948 | | 10,98 | 2,96 | 4 | A.C.E.C. | |
B.M. 8 (M.61) | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | Antwerpen | 1944 | | 56,30 | 9,16 | 385 | -geen- | |
Baby Doll | motorspits | J. Wageman | Sint Amands | 1963 | Van de Kerckhove | 38,98 | 5,07 | 360 | General Motors | |
Baby Doll | motorspits | J. Wageman - Hooft | Sint Amands-Puurs | 1963 | Van de Kerckhove | 38,98 | 5,07 | 360 | General Motors | |
Baby Love | motorspits | A.T. Wageman - Oldekamp | Sint Amands-Puurs | 1928 | | 38,58 | 5,05 | 348 | General Motors | |
Babytonga | motorspits | J. Steppe | Gent | 1961 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,09 | 393 | General Motors | |
Babytonga | motorspits | C. Welvis - Machiels | Gent | 1961 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,09 | 393 | General Motors | |
Baelen | sleepschip (spits) | Rederij de Meersman | Antwerpen | 1910 | | 38,54 | 5,01 | 362 | -geen- | |
Bahrein | - | T. Suykens | Antwerpen | 1935 | Scheepswerf Van Garsse | 29,10 | 5,03 | 150 | Penta | |
Baladin | motorspits | J. De Souter - V. D. Broeck | Luik | 1964 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,83 | 5,08 | 378 | Baudouin | |
Balboa | motorspits | A. Van Looy | Gent | 1960 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,06 | 426 | A.B.C. | |
Bali | spits | M. Claeys | Emelgem | 1929 | Chantier Naval Lacroix | 38,63 | 5,05 | 364 | A.B.C. | |
Baltimore | Samberschip | J.J. De Baar | Eisden | 1925 | Chantier Naval De Beez | 46,88 | 5,05 | 411 | A.B.C. | |
Baltimore | Samberschip | Wwe. J. De Baer - Bal | Eisden | 1925 | Chantier Naval De Beez | 46,88 | 5,05 | 411 | A.B.C. | |
BAM 1.1. | sleepschip | N.V. Maas en Co | Antwerpen | 1965 | | 79,73 | 11,20 | 2074 | -geen- | |
BAM 1.2. | sleepschip | N.V. Maas en Co | Antwerpen | 1965 | | 79,94 | 11,20 | 2083 | -geen- | |
BAM 1.3, | sleepschip | N.V. Maas en Co | Antwerpen | 1965 | | 79,75 | 11,26 | 2088 | -geen- | |
Bambino | 47m spits | W.C.P. Kerkhof - Beerens | Schoten | 1964 | Scheepswerf De Durme | 46,92 | 5,07 | 418 | Rolls Royce | |
Banco | - | M. Rottiers | Antwerpen | 1885 | | 65,90 | 9,20 | 906 | General Motors | |
Banda | motorspits | J. De Potter | Gent | 1928 | | 38,80 | 5,05 | 346 | Deutz-Humboldt | |
Banti | motorspits | M. Dubois - Guerin | Tertre | 1938 | | 38,89 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Banzystad | Dortmunder | C. en E. Somers | Antwerpen | 1961 | Scheepswerf De Rupel | 67,00 | 8,20 | 1036 | A.B.C. | |
Baracuda | - | P.V.B.A. Ik Volg | Gent | 1894 | | 38,53 | 5,04 | 267 | General Motors | |
Baribal | motorspits | -onbekend- | Thuin | 1963 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,90 | 5,11 | 379 | Scania | |
Barlepi | Kempenaar | M. Bardiaux | Namen | - | | 49,77 | 6,58 | 506 | Bohn und Kähler | |
Baroda | motorspits | A. Stroobandt | Gent | 1963 | | 38,72 | 5,02 | 366 | G.M.C. | |
Baron de Broqueville | gemotoriseerd sleepschip | Société Vieille Montagne | Angleur | 1916 | - | 49,91 | 6,58 | 452 | Caterpillar | |
Baroudeur II | Gemotoriseerd sleepschip | -onbekend- | Gent | 1926 | | 81,20 | 9,50 | 1599 | -onbekend- | |
Barquero | motorspits | rans Bosmans eninda Lehardy | Wondelgem | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,22 | 5,07 | 369 | General Motors | |
Barracuda | Kempenaar | J. De Vries | Antwerpen | 1955 | | 49,99 | 6,64 | 620 | M.A.K. | |
Bart | motorspits | P. Van Puymbroeck | Wondelgem | 1949 | | 38,82 | 5,03 | 352 | G.M.C. | |
Basiel | Rondvaartschip | -onbekend- | Gent | 1979 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,57 | 4,26 | - | Volvo Penta | |
Basiel | Rondvaartschip | -onbekend- | Gent | 1979 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,57 | 4,26 | - | Volvo Penta | |
Bastogne | motorspits | G. Ducoffre | Heer-Agimont | 1946 | | 38,85 | 5,02 | 345 | Lister | |
Batavia | Kempenaar | G.C.A. Boer | Antwerpen | 1925 | Baanhoek v.h.t. Nederhof | 49,92 | 6,61 | | Caterpillar | |
Batavia | Kempenaar | G.C.A. Boer | -onbekend- | 1925 | Baanhoek v.h.t. Nederhof | 49,92 | 6,61 | | Caterpillar | |
Bateau 57 Barbe | Maasschip | -onbekend- | Luik | - | | - | - | - | -geen- | |
Bauce | spits | A. Filée | Bauce-Flawinne | 1925 | Chantier Naval Lacroix | 38,50 | 5,06 | 371 | Lister | |
Baudouin | Kempenaar | L. Huysmans | Antwerpen | 1961 | Scheepswerf Ganda | 54,91 | 6,62 | 686 | General Motors | |
Baudroie II | sleepschip (spits) | Ferdinand Claeys | Gent | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,46 | 5,03 | 365 | -geen- | |
Baudroie II | gemotoriseerde sleepspits | J. de Meulemeester | Ledeberg | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,46 | 5,03 | 365 | General Motors | |
Bayard | spits | A. Gérard | Marchienne-au-Pont | 1930 | | 38,57 | 5,05 | 351 | General Motors | |
Bayard | - | G. en P. Libert Frères | Anseremme-Dinant | 1957 | | 16,53 | 3,89 | 20 | Volvo | |
Bayard II | - | G. en P. Libert Frères | Anseremme-Dinant | 1947 | | 16,75 | 4,03 | 19 | Kromhout | |
Be-An | motorspits | J. Duhoux | Gent | 1963 | - | 38,88 | 5,09 | 379 | Caterpillar | |
Be-An | motorspits | J. Duhoux - De Decker | Gent | 1963 | - | 38,88 | 5,09 | 379 | Caterpillar | |
Beal | - | A. Sarens | Antwerpen | 1912 | Scheepswerf Van Garsse | 23,77 | 4,76 | 130 | Lister | |
Beati | Dortmunder | F. De Keersmaeker | Gent | 1964 | Scheepswerf Panesi | 69,87 | 8,20 | 1032 | G.M.C. | |
Beati | motorspits | A. De Winter | Gent | 1961 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,24 | 5,06 | 372 | General Motors | |
Beati | motorspits | G. Verstichel | Gent | 1961 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,24 | 5,06 | 372 | General Motors | |
Beatrice | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf Herbosh | 38,44 | 5,07 | 363 | Modag | |
Beatrice | Kempenaar | A. Nauwelaers | Ans | 1929 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,89 | 6,58 | 661 | -geen- | |
Beatrice | spits | L. Malherbe | Marchienne-au-Pont | 1913 | | 38,40 | 5,25 | 345 | General Motors | |
Beatrice | motorsleepboot | A. Haeck en van der Meersche | Dendermonde | 1926 | Chantier Naval de Rupelmonde | 23,90 | 5,50 | - | Deutz | |
Beatrix | sleepschip (Kempenaar) | Frans Van Nimmen | Rupelmonde | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50 | 6,55 | 565 | -geen- | |
Beatrix | sleepschip (Samberschip) | Frans Vermeiren | Lier | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,89 | 5,10 | 455 | -geen- | |
Beatrix | Samberschip | Fr. Vermeiren | Lier | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,89 | 5,10 | 455 | General Motors | |
Beatrix | Samberschip | W.P. Van Camp | Boom | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,89 | 5,10 | 455 | General Motors | |
Beatrix | motorspits | Ch. J. Westerlinck | Antwerpen | 1939 | De Winter | 38,60 | 5,04 | 341 | A.B.C. | |
Beauvent | motorspits | Beauvent B.V.B.A. | Bulskamp | 1959 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,88 | 5,08 | 361 | General Motors | |
Becuz | motorspits | -onbekend- | Aalst | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,87 | 5,06 | 394 | General Motors | |
Belali | motorspits | A. Adam - V.D. Berghe | Brugge | 1936 | | 38,36 | 5,03 | 370 | General Motors | |
Belcanto | motorspits | Fr. Albrecht | Sint Amandsberg | 1964 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,16 | 5,08 | 391 | Cummins | |
Belen | - | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf De Rupel | 54,70 | 7,18 | 720 | Mercedes-Benz | |
Belenux 8 | Rondvaartschip | -onbekend- | Gent | 1983 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Volvo Penta | |
Belenux 8 | Rondvaartschip | -onbekend- | Gent | 1983 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Volvo Penta | |
Belfort | spits | F.J. De Heel | Willebroek | 1925 | - | 38,50 | 5,03 | 368 | General Motors | |
Belfort | spits | F.J. De Heel | Rupelmonde | 1925 | - | 38,50 | 5,03 | 368 | General Motors | |
Belga | motorspits | A.C. Hermans | Dendermonde | 1930 | - | 38,72 | 5,06 | 338 | A.B.C. | |
Belga | - | V. Pauwels | Antwerpen | 1922 | Scheepswerf Van Garsse | 32,25 | 5,05 | 223 | General Motors | |
Belga | - | V. Pauwels | Geeraardsbergen | 1922 | Scheepswerf Van Garsse | 32,25 | 5,05 | 223 | General Motors | |
Belga | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1950 | Van Praet-Dansaert | 38,94 | 5,06 | 364 | Kromhout | |
Belgenland | Baquet de Charleroi | F. Nauwelaers | Hingene | 1912 | | 19,42 | 2,68 | 83 | -geen- | |
Belgenland | Dortmunder | Rederij WIBA | Deurne | 1925 | | 67,16 | 8,17 | 280? | General Motors | |
Belgica | motorspits | J.C. Delcroix | Fleurus | 1932 | | 38,56 | 5,04 | 341 | Moës | |
Beli | motorspits | Benoit Van Hecke | Brugge | 1961 | Van Kerckhove | 38,88 | 5,05 | 359 | General Motors | |
Beli | motorspits | Benoit Van Hecke | Brugge | 1961 | Van Kerckhove | 38,88 | 5,05 | 359 | Cummins | |
Beli | motorspits | Liliane Lepinoy | Brugge | 1961 | Van Kerckhove | 38,88 | 5,05 | 359 | Cummins | |
Beli | motorspits | Nadia de Leyn | Gent | 1961 | Van Kerckhove | 38,88 | 5,05 | 359 | Cummins | |
Belier | motorduwboot | M.L.M. Carron Verhasselt | Boom | 1948 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 26,37 | 5,51 | - | Carels | |
Belifry | spits | R.J. Vermeulen | Oudenburg | 1911 | | 38,30 | 5,01 | 392 | Lister | |
Belifry II | motorspits | R.J. Vermeulen | Oudenburg | 1943 | Chantiers de L'Escault | 38,76 | 5,05 | 367 | Deutz | |
Belinda | motorspits | Louis Blommaert | Gent | 1950 | Scheepswerf Van Garsse | 38,81 | 5,08 | 354 | General Motors | |
Belinda | motorspits | Louis Blommaert | Gent | 1950 | Scheepswerf Van Garsse | 38,81 | 5,08 | 357 | General Motors | |
Belintania | spits | F.M. Thys | Boom | 1926 | | 38,33 | 5,05 | 359 | General Motors | |
Belitre | spits | Mevr. C. van Reeth | Brugge | 1929 | | 38,68 | 5,05 | 344 | Hercules | |
Bella | motorspits | C. Decan | Adinkerke | 1945 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,67 | 5,06 | 389 | Klockner Humboldt | |
Bella | sleepschip | P. Pauwels | Deurne | 1928 | | 79,94 | 9,47 | 1365 | -geen- | |
Belle | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1939 | | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone | |
Belle | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1939 | | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone | |
Belle | motorspits | Gilbert Stoffyn | Veurne | 1939 | | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone | |
Bellona | spits | G. Verschuren | Gent | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,83 | 5,09 | 352 | General Motors | |
Bellona | motorspits | Louis Coppens | Gent | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,80 | 5,05 | 348 | Kromhout | |
Bellona | motorspits | J.P. Steketee | Baasrode | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,80 | 5,05 | 348 | General Motors | |
Belmar 1 | Passagiersschip | Belmar P.V.B.A. | Antwerpen | 1902 | | 31,22 | 5,92 | | -onbekend- | |
Belphegor | motorspits | V. Dossche | Hautrage | 1954 | | 38,48 | 5,04 | 382 | Lister | |
Belphegor | motorspits | V. Dossche | Hautrage | 1954 | | 38,48 | 5,04 | 382 | General Motors | |
Beltmar IV | Veer + Drinwaterboot | Beltmar P.V.B.A. | Antwerpen | 1924 | | 15,12 | 4,25 | 13 | Krupp-Modag | |
Beluga | Kempenaar | J. Van Cauwenberg | Antwerpen | 1963 | | 50,90 | 6,60 | 618 | Industrie | |
Belvedere | motorspits | E. Blomme | Agimont | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,04 | 368 | General Motors | |
Belvedère | Kempenaar | G.J. van Oyen | Gent | 1962 | Chantier Naval de Rupelmonde | 54,98 | 6,60 | 608 | Deutz | |
Ben | sleepschip | P.C. Olislagers | Antwerpen | 1962 | | 69,96 | 9,49 | 1630 | -geen- | |
Ben Ali | - | B. Van Nieuwenhuize | Adinkerke | 1902 | | 38,68 | 4,48 | 170 | Benz | |
Ben Gus | Dortmunder | F. Lepercq | Bleharies | 1947 | Scheepswerf De Biesbosch | 66,90 | 8,17 | 843 | Caterpillar | |
Ben Hur | motorspits | A. Geenens | Antwerpen | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,04 | 369 | A.C.M.T. | |
Ben Hur | motorspits | A. Geenens | Antwerpen | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,04 | 369 | A.C.M.T. | |
Ben-El | spits | B. De Kesel | Gent | 1901 | Scheepswerf Plaquet | 38,79 | 5,04 | 359 | General Motors | |
Benelux | passagiersschip | A. De Backer | Gent | 1970 | | 30,22 | 4,92 | 39 | General Motors | |
Benelux | passagiersschip | Rederij Benelux | Gent | 1974 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 30,20 | 6,00 | 48 | General Motors | |
Benelux | - | J. Vlietstra | Dordrecht | 1958 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 68,05 | 7,20 | 882 | Lister Blackstone | |
Benelux 1 | Passagiersschip | August De Backer-Nauwelaers | Gent | 1968 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 43,85 | 7,20 | | -onbekend- | |
Benelux 4 | Rondvaartschip | -onbekend- | Gent | 1978 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Perkins | |
Benelux 4 | Rondvaartschip | -onbekend- | Gent | 1978 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Perkins | |
Benelux 5 | Rondvaartschip | -onbekend- | Gent | 1979 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,57 | 4,26 | - | Volvo Penta | |
Benelux 5 | Rondvaartschip | -onbekend- | Gent | 1979 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,57 | 4,26 | - | Volvo Penta | |
Benelux 5 | Rondvaartschip | -onbekend- | Gent | 1979 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,57 | 4,26 | - | Volvo Penta | |
Bengale | Samberschip | A. Carron-Deleuze | Jambes | 1929 | | 46,65 | 5,05 | 456 | General Motors | |
Beni | - | A. De Wachter | Brugge | 1895 | | 74,93 | 9,74 | 1146 | General Motors | |
Beni | motorspits | L. Beyls | Gent | 1928 | | 38,42 | 5,04 | 356 | General Motors | |
Beni | motorspits | M. Albrecht | Thuin | 1928 | | 38,42 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Benitas | spits | L. Gérard - Walbrecq | Marchienne-au-Pont | 1939 | | 38,72 | 5,05 | 362 | General Motors | |
Benjamine | sleepschip (spits) | N. Parent | Saint Ghislain | 1897 | Scheepswerf Plaquet | 38,33 | 5,05 | 374 | -geen- | |
Benjamine | - | H. Vertongen | Antwerpen | 1918 | - | 46,41 | 5,06 | 474 | General Motors | |
Benjamine | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Benmar | Kempenaar | F. Budts | Boom | 1927 | | 49,87 | 6,58 | 593 | A.B.C. | |
Benmar | spits | B. Sleeuwaert | Bocholt | 1923 | | 38,57 | 5,03 | 350 | General Motors | |
Benny | motorspits | A. Mestdagh - De Pauw | Niel | 1943 | | 38,71 | 5,08 | 357 | General Motors | |
Benoit-Victor | sleepschip (spits) | Em. Maldrio | Lessen | 1897 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | | -geen- | |
Benoni | Klipperaak | Rosalie Desmet en Jacqueline en Adeline Staes | Brugge | 1916 | Vandekerckhove et Frères | 28,99 | 4,86 | 170 | Gray Marine | |
Benoni | Klipperaak | Rosalie Desmet en Jacqueline en Adeline Staes | Brugge | 1916 | Vandekerckhove et Frères | 28,99 | 4,86 | 170 | Gray Marine | |
Benoni | Klipperaak | Jacqueline Staes | Brugge | 1916 | Vandekerckhove et Frères | 28,99 | 4,86 | 170 | Gray Marine | |
Benson | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1927 | Scheepswerf De Noord | 92,50 | 11,29 | 2089 | -geen- | |
Benthe | spits | V. Sleeuwaert | Zwijnaarde | 1888 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 39,83 | 5,05 | 311 | Deutz | |
Benthe | spits | Mevr. E. Kennes | Bocholt | 1930 | | 38,62 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Bep | motorspits | S. Heida-Kuipers | Gent | 1939 | | 38,80 | 5,03 | 353 | General Motors | |
Berenice | motorspits | C. Catteeuw | Lessen | 1958 | Chantiers de L'Escault | 38,43 | 5,02 | 364 | General Motors | |
Berenice | motorspits | Mevr. A. Catteeuw | Lessen | 1958 | Chantiers de L'Escault | 38,43 | 5,02 | 364 | General Motors | |
Bergamo | spits | R.J. Deville | Luik | 1909 | - | 38,44 | 5,02 | 351 | Klockner Humboldt | |
Bergamo | spits | R. Deville - Tromp | Luik | 1909 | - | 38,44 | 5,02 | 351 | Klockner Humboldt | |
Berjo | Kempenar | Berjo N.V. | Gent | 1954 | | 49,88 | 6,63 | 630 | Lister Blackstone | |
Berjo | Kempenar | Florimond Werkhuizen Ketels N.V. | Gent | 1954 | | 49,88 | 6,63 | 630 | Cummins | |
Berleco | - | L.C. De Cleene | Antwerpen | 1928 | | 46,75 | 5,07 | 450 | General Motors | |
Berleco | Kempenaar | L.C. De Cleene | Antwerpen | 1924 | | 49,97 | 6,60 | 606 | General Motors | |
Berleco | Kempenaar | L.C. De Cleene | Antwerpen | 1924 | | 49,97 | 6,60 | 606 | General Motors | |
Berlioz | sleepschip (spits) | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1921 | - | 38,45 | 5,03 | 361 | -geen- | |
Berma | spits | J.B. Schuddinck | Gent | 1925 | - | 38,50 | 5,06 | 371 | Lister | |
Berma | spits | S. De Mey - De Weirdt | Gent | 1925 | - | 38,50 | 5,06 | 371 | Lister | |
Bermuda | spits | H.G. De Pauw | Antwerpen | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,47 | 5,03 | 347 | General Motors | |
Bernard | Kempenaar | T.L. Clauwaert | Gent | 1963 | Scheepswerven van Burcht | 50,10 | 6,60 | 588 | General Motors | |
Bernard | spits | R. Gouwy | Comines | 1913 | - | 39,00 | 5,06 | 353 | General Motors | |
Bernard | motorspits | D.C. Roose | Gent | 1928 | | 38,44 | 5,04 | 362 | A.B.C. | |
Bernard | sleepschip | C. Van Opstal | Antwerpen | 1895 | | 43,02 | 5,64 | 400 | -geen- | |
Bernard | sleepschip | E. Nauwelaers | Luik | 1923 | | 50,05 | 6,59 | 608 | -geen- | |
Bernard | sleepschip (Kempenaar) | A.S. Nauwelaers | Ans | 1923 | | 50,05 | 6,59 | 608 | -geen- | |
Bernard Sprangers | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1895 | | 42,10 | 5,05 | 432 | -geen- | |
Bertha | spits | Mevr. Wwe. J. De Roose | Brussel | 1929 | | 38,50 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Bertha | - | J. Stroep | Merksem | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,85 | 5,55 | 436 | General Motors | |
Bertha | spits | Etablissement R. Joassin | Flawinne | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,94 | 5,04 | 242 | Deutz | |
Bertha | Samberschip | P. Thys | Luik | 1927 | | 46,30 | 5,02 | 447 | General Motors | |
Bertha | Samberschip | Sonciété Ame. Ciments Portland Liègeos | Haccourt | 1927 | | 46,30 | 5,02 | 447 | General Motors | |
Bertha | spits | M.F. Verlinden | Charleroi | 1923 | | 38,59 | 5,03 | 336 | Lister | |
Bertha | spits | W. Verlinden | Charleroi | 1923 | | 38,59 | 5,03 | 336 | Lister | |
Bertha | spits | F. Zwinnens | Klein Willebroek | 1925 | - | 38,43 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Bertha | spits | G. Hachez - De Cock | Namen | 1925 | - | 38,43 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Berthe | Samberschip | R. Houssa | Hony-Esneux | 1925 | Chantier Naval De Beez | 46,85 | 5,08 | 403 | Moës | |
Berthe | spits | S.A. Saintrama | Antwerpen | 1944 | | 38,70 | 5,03 | 365 | General Motors | |
Berthe | sleepschip (Kempenaar) | Richard Meyers en G. Van Dyck | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,91 | 6,57 | 594 | -geen- | |
Berthe | Kempenaar | Mevr. H. Verhoeven | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,91 | 6,57 | 594 | La Meuse | |
Berthe | Kempenaar | Mevr. H. Verhoeven | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,91 | 6,57 | 594 | La Meuse | |
Bertie | - | H. Hameleers | Cadier en Keer | - | | 45,00 | 5,02 | 339 | Deutz | |
Bertrand | spits | M. Mannaerts | Gent | 1930 | | 38,66 | 5,02 | 364 | General Motors | |
Bertrand | spits | M. Mannaerts | Gent | 1930 | | 38,66 | 5,02 | 364 | General Motors | |
Berwiljac | spits | Chantier Naval et Ateliers de construction de Hemiksem | Hemiksem | 1922 | | 38,47 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Berwiljac | spits | Chantier Naval et Ateliers de construction de Hemiksem | Hemiksem | 1922 | | 38,47 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Beta | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Mevr. Wwe. Arends | Antwerpen | 1962 | - | 55,12 | 7,04 | 710 | Deutz | |
Beta | motorspits | L.I.E. Govaert | Brugge | 1949 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,05 | 345 | Industrie | |
Beta | motorspits | L. Govaert - Courtois | Gent | 1949 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,05 | 345 | Industrie | |
Bettina | Samberschip | C. Vantiel | Luik | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,87 | 5,06 | 462 | General Motors | |
Betty | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Co-Ge-Af | Antwerpen | 1929 | | 38,41 | 5,05 | 330 | General Motors | |
Betty | Engelse Bak | A. Herbosch | Borgerhout | 1917 | | 38,32 | 5,02 | 349 | General Motors | |
Bevan | spits | J. Beeckmans | Gent | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,95 | 5,05 | 375 | General Motors | |
Bevan | spits | J. Beeckmans | Gent | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,95 | 5,05 | 375 | General Motors | |
Bewi | motorspits | Walter Behiels | Lokeren | 1955 | Scheepswerf Van Garsse | 38,56 | 5,07 | 382 | G.M.C. | |
Beziam | sleepschip (Dortmunder) | Benoit Van Strijdonck | Steendorp | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 1000 | -geen- | |
Bianca | spits | A. De Buysscher | Antwerpen | 1929 | | 38,87 | 5,05 | 342 | Deutz-Humboldt | |
Bianca | spits | J. Deurlo | Antwerpen | 1929 | | 38,87 | 5,05 | 342 | Deutz-Humboldt | |
Bianca | motorspits | H. De Muynck | Gent | 1944 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,72 | 5,06 | 350 | Deutz | |
Bianca | motorspits | Polydoor Goossens | Boom | 1944 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,72 | 5,06 | 350 | Deutz | |
Bianca | - | B. Willaert | Antwerpen | 1965 | Scheepswerf Cockerill | 73,03 | 8,20 | 1146 | Deutz | |
Bianca | - | mevr. B. Willaert en mevr. Ph. Haems | Antwerpen | 1965 | Scheepswerf Cockerill | 73,03 | 8,20 | 1146 | Deutz | |
Bianca | - | Phileman De Wilde | Antwerpen | 1965 | Scheepswerf Cockerill | 73,03 | 8,20 | 1146 | Deutz | |
Bias | spits | R. Romain | Landelies | 1927 | | 39,52 | 5,02 | 364 | Alfa Romeo | |
Bibi | motorspits | C.A. Van Looy | Gent | 1945 | - | 38,48 | 5,05 | 370 | General Motors | |
Bibion | sleepschip (spits) | Prosper Van der Meirsche | St-Jans Molenbeek | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,04 | 385 | -geen- | |
Bienheureux | Kraak | A. Schoups | Gent | 1876 | Scheepwerf Van der Giessen | 38,00 | 4,42 | 204 | -geen- | |
Bienvenu | Hernekanaal sleepschip | M. Verheyen | Merksem | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,09 | 9,51 | 1383 | -geen- | |
Bienvenu | Hernekanaal sleepschip | G. Scheltjens | Steendorp | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,09 | 9,51 | 1354 | General Motors | |
Bienvenue | sleepschip | H. De Wandel | Gent | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,45 | 1378 | -geen- | |
Biesme | spits | A. Letot - Delforge | Thuin | 1931 | | 38,51 | 5,03 | 367 | General Motors | |
Biesmelle | motorspits | A. Letot | Thuin | 1955 | Chantier Michot | 38,79 | 5,05 | 363 | Mac Laren | |
Biesmelle | motorspits | A. Letot | Thuin | 1955 | Chantier Michot | 38,79 | 5,05 | 363 | Mac Laren | |
Big Boss | Dortmunder | Soansa B.V.BA. | Gent | 1930 | Scheepswerf Bodewes | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. | |
Bijo | Samberschip | J.L. Van Kerckhoven | Antwerpen | 1923 | | 46,54 | 5,04 | 311 | General Motors | |
Bijstander II | Passagiersschip | Georges Nayaert | Gent | 1925 | | 16,28 | 4,11 | | -onbekend- | |
Bikoro | spits | H. Rogiers | Gent | 1930 | Chantier Naval de Haccourt ( Pascal Delahaye) | 38,45 | 5,04 | 351 | Cummins | |
Bikoro | spits | H. Rogiers - Rogiers | Gent | 1930 | Chantier Naval de Haccourt ( Pascal Delahaye) | 38,45 | 5,04 | 351 | Cummins | |
Bilancia | Kempenaar | D. Joliet | Merelbeke | 1963 | Scheepswerf Ganda | 54,86 | 6,62 | 674 | Cummins | |
Bilbao | spits | Cl. Duquenne- Bierten | Marchienne-au-Pont | 1928 | | 38,44 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Bilbao II | motorspits | Cl. Duquenne- Bierten | Marchienne-au-Pont | 1957 | | 38,86 | 5,05 | 358 | General Motors | |
Bilbo | motorspits | Koen Van Lanker | Gent | 1945 | Chantiers de L'Escault | 38,73 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Biljo | spits | J.L. Van Kerckhoven | Antwerpen | 1923 | - | 46,56 | 5,05 | 319 | General Motors | |
Bilou | spits | A. Creus | Calonne | 1909 | | 38,56 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Bima | spits | Mevr. Wwe. Mouton | Luik | 1928 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,60 | 5,05 | 359 | M.A.N. | |
Biribi | motorspits | René Van Reeth | Willebroek | 1925 | | 38,50 | 5,08 | 350 | Kromhout | |
Biskra | spits | Ch. Pechard | Angleur | 1917 | | 38,29 | 5,04 | 370 | La Meuse | |
Bison | spits | L. Naeyaert | Doornik | 1932 | | 38,98 | 5,03 | 356 | General Motors | |
Bizart | sleepschip (spits) | John Eduard De Roo | Antwerpen | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,20 | 5,05 | 392 | -geen- | |
Bizart | gemotoriseerde sleepspits | E. Van de Meersche | Gent | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,20 | 5,05 | 392 | Caterpillar | |
Bizart | gemotoriseerde sleepspits | M. Paauwe | Gent | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,20 | 5,05 | 392 | Caterpillar | |
Blanca | motorspits | A. De Haeck | Gent | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,66 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Blanche | sleepschip (spits) | Petrus Van den Bosch | Gent | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 353 | -geen- | |
Blanche | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1951 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,83 | 5,04 | 369 | Benz | |
Blanche | motorspits | François Verstaete | Brugge | 1951 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,83 | 5,04 | 369 | Benz | |
Blanche | motorspits | François Verstaete | Brugge | 1951 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,83 | 5,04 | 369 | Cummins | |
Blanche | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1951 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,83 | 5,04 | 369 | Cummins | |
Blanche | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1951 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,83 | 5,04 | 369 | Cummins | |
Blanmar | - | B. en M. Vermeerssen | Schaarbeek | 1929 | - | 31,58 | 5,00 | 207 | Hollandia | |
Blanpat | motorspits | J.C. martens | Luik | 1945 | | 38,77 | 5,03 | 352 | General Motors | |
Blauw Star | - | A. Callens | Antwerpen | 1923 | | 46,22 | 5,06 | 472 | General Motors | |
Blauwvoet | Dortmunder | J. de Haeck | Merksem | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,98 | 8,21 | 960 | General Motors | |
Blijde Aankomst | sleepschip | Achiel Vergauwen | Temse | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 82,00 | 10,28 | 1482 | -geen- | |
Bly Door Alle Ty | - | F. van Driessche | Aalter | 1917 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 32,72 | 3,89 | 143 | Deutz-Humboldt | |
Boa | spits | A. Lehardy | Gent | 1929 | | 38,79 | 5,07 | 349 | Kamper | |
Boa | spits | G. Van Haecke | Schoten | 1929 | | 38,79 | 5,07 | 349 | Baudouin | |
Bob 2 | - | R. Van de Voorde | Antwerpen | 1907 | | 72,80 | 10,10 | 1203 | General Motors | |
Bob 2 | - | R.F. Van de Voorde | Antwerpen | 1907 | | 72,80 | 10,10 | 1203 | General Motors | |
Bob 4 | - | R. Van de Voorde | Antwerpen | 1906 | | 61,18 | 7,69 | 809 | General Motors | |
Bob 4 | - | R. Van de Voorde | Antwerpen | 1906 | | 61,18 | 7,69 | 809 | General Motors | |
Bobonne | - | Frères et Soeurs Pierard | Marcinelles | 1937 | Scheepswerf De Durme | 41,77 | 5,06 | 404 | General Motors | |
Boby | spits | R. Berger | Gilly | 1921 | - | 38,80 | 5,05 | 365 | Lister | |
Boby | spits | G. Burm | Boom | 1921 | - | 38,80 | 5,05 | 365 | Deutz | |
Bocq | sleepschip | Société Ame Gravibel | Luik | 1931 | Chantier Naval De Beez | 25,06 | 4,85 | 146 | -geen- | |
Boekanier | Kempenaar | Mevr. V. Blomme | Brugge | 1929 | | 50,46 | 6,64 | 532 | General Motors | |
Boekanier | 47m spits | J.M. Teekman | Antwerpen | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 47,27 | 5,06 | 434 | General Motors | |
Bofkont | spits | P. Coens | Brugge | 1928 | Van Praet-Dansaert | 24,90 | 5,04 | - | DAF | |
Boheme | sleepschip | F. Verstraeten | Merksem | 1907 | | 96,34 | 11,28 | 2018 | -geen- | |
Boileau | motorspits | H. Masure | Péronnes-Lez-Antoing | 1958 | Melian Michot Naval Sonermi | 39,00 | 5,09 | 366 | Mac Laren | |
Bolg | spits | H. Van Reeth | Antwerpen | 1913 | | 38,55 | 5,04 | 359 | Klockner Humboldt | |
Bolg | spits | F. De Wachter | Deurne | 1913 | | 38,55 | 5,04 | 359 | Humboldt-Deutz | |
Bolide | spits | J. Michot | Thuin | 1913 | Chantier Naval De Beez | 38,43 | 5,05 | 346 | Lister | |
Bolinder | - | Wauters Theofiel | Temse | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 33,00 | 5,00 | 129 | Bolinder | |
Bolivar | - | L. De Wilde-Pauwels | Gent | 1964 | Scheepswerven van Langerbrugge | 67,50 | 7,23 | 886 | Deutz | |
Bolivia | spits | R. Ceulemans | Doornik | 1923 | Scheepswerf Van Garsse | 38,52 | 5,03 | 357 | Scania Vabis | |
Boma | spits | K. Bosmans | Willebroek | 1903 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 38,16 | 5,05 | 324 | General Motors | |
Boma | - | J. Boumans | Antwerpen | 1922 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,37 | 5,05 | 288 | General Motors | |
Boma | sleepschip (spits) | Mw. Wwe. F. Faucompret | Antwerpen | 1925 | | 38,41 | 5,05 | 374 | -geen- | |
Boma | spits | K.F. Bosmans - De Wit | Willebroek | 1925 | | 38,53 | 5,04 | 372 | General Motors | |
Bon Augure | sleepschip | F. Jacobs | Antwerpen | 1913 | - | 46,31 | 5,08 | 425 | -geen- | |
Bon Coeur | motorspits | R. Van Houteghem | Gent | 1928 | | 38,44 | 5,03 | 359 | A.B.C. | |
Bon Coeur | motorspits | R. Van Houteghem | Gent | 1928 | | 38,44 | 5,03 | 359 | M.A.N. | |
Bon Credit | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1899 | - | 38,56 | 5,04 | 368 | -geen- | |
Bon Credit | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1899 | - | 38,56 | 5,04 | 368 | -geen- | |
Bon Credit | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1899 | - | 38,56 | 5,04 | 368 | -geen- | |
Bon Credit | sleepschip (spits) | E. Dick | Gent | 1899 | - | 38,56 | 5,04 | 368 | -geen- | |
Bon Credit | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1899 | - | 38,56 | 5,04 | 368 | -geen- | |
Bon Credit | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1899 | - | 38,56 | 5,04 | 368 | -geen- | |
Bon Credit | sleepschip (spits) | Danïel Antheunis en Zonen | Gent | 1899 | - | 38,56 | 5,04 | 368 | -geen- | |
Bon Credit | sleepschip (spits) | Gwen Vanhove | Gent | 1899 | - | 38,56 | 5,04 | 368 | -geen- | |
Bon Espoir | gemotoriseerde sleepspits | D. Verdoorn | Gent | 1910 | - | 38,48 | 5,01 | 335 | General Motors | |
Bon Espoir | gemotoriseerde sleepspits | D. Verdoorn | Gent | 1910 | - | 38,48 | 5,01 | 335 | General Motors | |
Bon Genie | spits | Mevr. Wwe. Vispoel | Hingene | 1916 | - | 38,42 | 5,02 | 361 | Deutz | |
Bon Genie | spits | E.J.L. Vispoel | Hingene | 1916 | - | 38,42 | 5,02 | 361 | DAF | |
Bon Secours | sleepschip (spits) | L. De Groot | Antwerpen | 1928 | | 38,30 | 5,03 | 370 | -geen- | |
Bona-Fide | motorspits | A. De Buysscher | Antwerpen | 1937 | | 38,73 | 5,06 | 362 | Deutz | |
Bona-Fide | spits | J. Steenakkers | Sint Jans Molenbeek | 1928 | | 38,30 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Bona-Fide | motorspits | M. Verheyen - Wauters | Merksem | 1953 | - | 38,79 | 5,05 | 372 | Deutz | |
Bona-Fide | motorspits | D. Dangreau - Rooman | Tertre | 1953 | - | 38,79 | 5,05 | 372 | General Motors | |
Bona-Spes | spits | F. Van Houteghem | Gent | 1929 | Chantier Naval Lacroix | 38,63 | 5,07 | 368 | General Motors | |
Bona-Spes | spits | F. Van Houteghem | Antwerpen | 1929 | Chantier Naval Lacroix | 38,63 | 5,07 | 368 | General Motors | |
Bonaire-R | gemotoriseerd sleepschip | J.H. Rensen | Lovendegem | 1930 | Scheepswerf A. Vuijck & Zonen | 79,84 | 9,49 | 1386 | Volvo Penta | |
Bonanza | spits | J. Van Thiel - De Cock | Gent | 1930 | | 38,60 | 5,00 | 318 | Caterpillar | |
Boni | spits | R. Willems | Hautrage | 1908 | | 39,34 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Boni | spits | R. Willems - Engels | Hautrage | 1908 | | 39,34 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Boni II | spits | G. Steenacker | Molenbeek | 1914 | | 38,53 | 5,01 | 358 | General Motors | |
Boni II | spits | P.M. G. Steenacker | Molenbeek | 1914 | | 38,53 | 5,01 | 358 | General Motors | |
Bonna II | motorspits | F. Hoek | Terneuzen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 331 | General Motors | |
Bonne Affaire | Houten waal | -onbekend- | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Bonne Chance | spits | J. Naets | Turnhout | 1946 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,75 | 5,06 | 379 | M.W.M. | |
Bonne Chance | spits | J. Naets | Hasselt | 1946 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,75 | 5,06 | 379 | Scania Vabis | |
Bonne Chance | spits | Klaas Vanhollemeersch | Brugge | 1946 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,75 | 5,06 | 379 | Scania Vabis | |
Bonne Espérance V | sleepschip | Jules De Gendt | Gent | 1900 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,02 | - | -geen- | |
Bonne Espérance VI | sleepschip | Jules De Gendt | Gent | 1900 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,02 | - | -geen- | |
Bonne Foi | houten waal | Th. Smet | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Bonne Humeur | spits | F. Ramael | Charleroi | 1929 | | 38,47 | 5,04 | 369 | La Meuse | |
Bono-Cum-Deo | Samberschip | Edmond De Souter | Rupelmonde | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,60 | 5,08 | 450 | General Motors | |
Bono-Cum-Deo | Samberschip | Edmond De Souter - Wyckmans | Rupelmonde | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,60 | 5,08 | 450 | General Motors | |
Boot | Kempenaar | -onbekend- | -onbekend- | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 48,90 | 6,60 | 584 | -onbekend- | |
Boothuis Brauhaus | Kempenaar | Medi I Eau B.V.B.A | -onbekend- | 1925 | Baanhoek v.h.t. Nederhof | 49,92 | 6,61 | | Caterpillar | |
Boothuis Brauhaus | Kempenaar | Medi I Eau B.V.B.A | -onbekend- | 1925 | Baanhoek v.h.t. Nederhof | 49,92 | 6,61 | | Caterpillar | |
Bora | spits | A. Verstrepen | Dendermonde | 1926 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,65 | 5,02 | 375 | Deutz-Humboldt | |
Bora | spits | R. De Roose - Verstrepen | Schoten | 1926 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,65 | 5,02 | 375 | Deutz-Humboldt | |
Borda | sleepschip | O. en F. Seeldrayers | Rupelmonde | 1902 | | 87,45 | 10,23 | 1544 | -geen- | |
Borda | spits | F. Verstraeten | Doornik | 1926 | | 38,35 | 5,04 | 335 | General Motors | |
Borda | spits | G. Blommaert | Gentbrugge | 1926 | | 38,35 | 5,04 | 335 | General Motors | |
Borgia | sleepschip (spits) | A. Vermeiren | Lokeren | 1931 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,63 | 5,08 | 360 | -geen- | |
Borneo | Dortmunder | N.V. Neerharen Transportmij | Neerharen | 1930 | | 66,88 | 8,18 | 965 | General Motors | |
Bosco | motorspits | A. De Heel | Merksem | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,05 | 378 | Bohn und Kähler | |
Bosco | motorspits | Marcel Verheyen | Antwerpen | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,05 | 378 | Bohn und Kähler | |
Boss | sleepschip (spits) | Felix Van der Kaa | Zelzate | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5 | 325 | -geen- | |
Boston | motorspits | L. Peleman | Sint Jans Molenbeek | 1943 | Scheepswerf De Durme | 38,43 | 5,07 | 381 | General Motors | |
Boudry | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1897 | | 43,60 | 6,43 | 386 | -geen- | |
Bounty | motorspits | C. Blommaert | Gent | 1947 | | 38,74 | 5,04 | 352 | General Motors | |
Bounty | Kempenaar | F. Mathys - Vleminckx | Schoten | 1928 | | 50,13 | 6,60 | 552 | Bohn und Kähler | |
Bounty | motorspits | J. Ringoot - Matthys | Gent | 1964 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,10 | 5,06 | 382 | Cummins | |
Bourguignon | sleepschip (spits) | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1936 | | 38,34 | 5,03 | 373 | -geen- | |
Bourla | sleepschip (spits) | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1924 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,05 | 359 | -geen- | |
Bovamina | Kraak | A. Van Exe | Gent | 1876 | Scheepwerf Van der Giessen | 38,00 | 4,42 | 204 | Gardner | |
Bovie | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1942 | | 38,73 | 5,02 | 358 | Mercedes-Benz | |
Brabant | spits | S.A. Sotrabel | Antwerpen | 1932 | | 38,40 | 5,02 | 306 | Baudouin | |
Brabantia | Passagiersschip | Felix Dreessen | Antwerpen | 1908 | | 23,10 | 4,50 | - | -onbekend- | |
Brabo | spits | G. Delahaye | Gent | 1912 | - | 38,50 | 5,01 | 353 | General Motors | |
Brabo | Kempenaar | L. Olieslagers | Antwerpen | 1907 | N.V. Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg | 50,00 | 6,58 | 536 | General Motors | |
Brabo | sleepschip | Rijnvaartmij. Brabo | Antwerpen | 1909 | | 87,15 | 10,20 | 1474 | -geen- | |
Brabo | - | G.J. en G.M. Bernaerts | Antwerpen | 1965 | | 72,94 | 8,20 | 1161 | Deutz | |
Brabo | - | S.M. Brabo | Antwerpen | 1966 | | 13,62 | 5,97 | 19 | -geen- | |
Brabo | motorspits | M. Delahaye | Gent | 1950 | | 38,50 | 5,03 | 383 | G.M.C. | |
Brabo | sleepschip (spits) | Richard De Gendt | Antwerpen | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38 | 5 | 313 | -geen- | |
Brabo | sleepschip (Kempenaar) | J. De Meyer | Willebroek | 1903 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | - | -geen- | |
Brabo | spits | J. Pauwels | Charleroi | 1907 | | 38,41 | 5,02 | 359 | General Motors | |
Brabo | spits | Charles Cleerbaut | Antwerpen | 1907 | | 38,41 | 5,02 | 359 | General Motors | |
Brabo 1 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1947 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 13,15 | 3,19 | 7 | Kromhout | |
Brabo 10 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1929 | Scheepswerf Cockerill | 9,18 | 2,23 | 4 | Samofa | |
Brabo 11 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1951 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,09 | 2,24 | 5 | Samofa | |
Brabo 12 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | - | | 9,13 | 2,65 | 4 | Samofa | |
Brabo 13 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1947 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,01 | 2,21 | 5 | Samofa | |
Brabo 14 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1947 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 8,95 | 2,22 | 5 | Samofa | |
Brabo 15 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1951 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,13 | 2,30 | 2 | Samofa | |
Brabo 16 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1951 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,04 | 2,23 | 4 | Samofa | |
Brabo 17 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1955 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,10 | 2,26 | 5 | Samofa | |
Brabo 18 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1962 | | 6,62 | 2,20 | 1 | Perkins | |
Brabo 18 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1970 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,05 | 2,30 | 5 | Samofa | |
Brabo 19 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1956 | | 9,12 | 2,26 | 5 | Samofa | |
Brabo 2 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1947 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 13,15 | 3,20 | 7 | Kromhout | |
Brabo 2 | sleepschip | Rijnvaartmij. Brabo | Antwerpen | 1909 | | 87,09 | 10,19 | 1458 | -geen- | |
Brabo 20 | - | S.M. Brabo | Antwerpen | 1970 | | 17,26 | 4,30 | 35 | Caterpillar | |
Brabo 21 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1967 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,06 | 2,31 | 5 | Samofa | |
Brabo 22 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1967 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,06 | 2,31 | 5 | Samofa | |
Brabo 23 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Brabo 25 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1964 | | 9,70 | 2,76 | 5 | BMC | |
Brabo 3 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1946 | | 8,96 | 2,12 | 5 | Samofa | |
Brabo 3 | - | P.V.B.A. Rijnvaartmaatschappij Brabo | Antwerpen | 1965 | | 72,95 | 8,20 | 1161 | Deutz | |
Brabo 3 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1968 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,05 | 2,31 | 5 | Samofa | |
Brabo 3 | touwenboot | B. Coolman | -onbekend- | 1968 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,05 | 2,31 | 5 | Samofa | |
Brabo 4 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1946 | | 8,95 | 2,20 | 5 | Samofa | |
Brabo 4 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1965 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,06 | 2,29 | 5 | Samofa | |
Brabo 4 | - | C.J. Somers - Wijckmans | Wilrijk | 1965 | | 79,70 | 9,49 | 1499 | Lister Blackstone | |
Brabo 5 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1947 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,00 | 2,20 | 5 | Samofa | |
Brabo 5 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1974 | | 9,00 | 2,34 | 4 | Perkins | |
Brabo 6 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1948 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,06 | 2,26 | 5 | Samofa | |
Brabo 6 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1970 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,00 | 2,30 | 5 | Samofa | |
Brabo 7 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Brabo 7 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1966 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,00 | 2,29 | 5 | Samofa | |
Brabo 8 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1951 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,04 | 2,26 | 3 | Samofa | |
Brabo 8 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1964 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,07 | 2,26 | 3 | Samofa | |
Brabo 9 | touwenboot | S.M. Brabo | Antwerpen | 1949 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,00 | 2,30 | 5 | Samofa | |
Brasilia | motorspits | L. De Koninck | Antwerpen | 1964 | | 38,74 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Brazza | - | J. Roovere | Luik | 1927 | - | 42,75 | 5,07 | 448 | C.L.M. | |
Brazza | - | J. Roovers | Luik | 1927 | - | 42,75 | 5,07 | 448 | General Motors | |
Brelan | motorspits | Scheepvaart Maatschappij CONAVI | Gent | 1939 | | 38,75 | 5,05 | 360 | A.B.C. | |
Brelan | motorspits | C. Buysse | Brugge | 1967 | | 38,90 | 5,04 | 395 | Rolls Royce | |
Breme | motorspits | S.A. C.C.B. | Gourain-Ramecroix | 1942 | | 38,77 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Breme | motorspits | F. Mans - Smolders | Willebroek | 1942 | | 38,77 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Breughel | - | Jean Peleman - Rosa Spruyt | Wondelgem | 1959 | | 54,90 | 7,02 | 699 | Deutz | |
Breydel | - | A. en Jacques De Roo | Gent | 1973 | | 80,00 | 9,00 | 1567 | A.B.C. | |
Bri-An | Kempenaar | F.G. Hamers - Eurlings | Eisden | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,87 | 6,60 | 535 | A.B.C. | |
Brian | Samberschip | F. Hamers | Eisden | 1927 | | 46,47 | 5,10 | 433 | General Motors | |
Bribar | motorspits | A. Mertens | Gent | 1956 | | 38,70 | 5,02 | 359 | General Motors | |
Bribar | motorspits | P. Verheyen | Gent | 1956 | | 38,70 | 5,02 | 359 | G.M.C. | |
Brigitte | spits | W. Bekaert | Gent | 1910 | - | 38,47 | 5,02 | 366 | General Motors | |
Brigitte | spits | C. Vermeir | Tertre | 1929 | | 38,46 | 5,04 | 374 | General Motors | |
Brigitte | - | R. Janssens - Van de Vijver | Merksem | 1973 | | 84,96 | 9,45 | 1841 | Deutz | |
Brigitte | spits | D. Joly | Thuin | 1926 | | 38,30 | 5,03 | 361 | General Motors | |
Brigitte | spits | Cl. Vermeir-Deprez | Hautrage | 1928 | | 38,46 | 5,01 | 366 | General Motors | |
Brigitte | motorspits | A. Cools en G. Williams | Lessines | 1938 | | 38,84 | 5,03 | 349 | Moës | |
Brigitte | motorspits | A. Cools en G. Williame | Lessines | 1938 | | 38,84 | 5,03 | 349 | General Motors | |
Brigitte | Dortmunder | Belgo Petroleum S.A. | -onbekend- | 1960 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 963 | A.B.C. | |
Brigitte | Dortmunder | Transec N.V. | Brussel | 1960 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 963 | A.B.C. | |
Brigitte II | spits | Cl. Vermeir-Deprez | Hautrage | 1935 | | 38,73 | 5,04 | 339 | General Motors | |
Briot | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,44 | 5,07 | 416 | -geen- | |
Brise Lames | motorspits | J. Filliaert | Geeraardsbergen | 1962 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,27 | 5,09 | 367 | Cummins | |
Brise Lames | motorspits | J. Filliaert - Jacobs | Geeraardsbergen | 1962 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,27 | 5,09 | 367 | Cummins | |
Brise-Lames | motorspits | Julien Filiaert | Brugge | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 378 | Bohn und Kähler | |
Brochet | motorspits | S.A. Transflu | Péronnes | 1962 | Plaquet | 38,85 | 5,08 | 385 | General Motors | |
Broco | sleepschip | M. Brouns | Lanklaar | 1914 | - | 40,71 | 5,07 | 400 | -geen- | |
Broco | gemotoriseerd sleepschip | M. Brouns | Lanklaar | 1914 | - | 40,71 | 5,07 | 400 | Scania Vabis | |
Broeder-Zuster | houten waal | Alfons Rogiers | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Broederlam | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1907 | - | 50,06 | 6,58 | 508 | Daimler-Benz | |
Brother | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1945 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 367 | -geen- | |
BRT 38 | Dortmunder | Belgische Rijn Transit Stocatra S.A. | Antwerpen | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | Deutz | |
BRT 39 | Dortmunder | Socatra S.A. | Antwerpen | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | Deutz | |
Bruges | sleepschip | Comp. Fluv. Et Maritime de Transports | Luik | 1912 | | 49,76 | 6,54 | 519 | -geen- | |
Brugge | motorspits | Rederij De Meersman | Antwerpen | 1930 | | 38,46 | 5,05 | 356 | Kamper | |
Bruinvis | - | R. Leysen | Antwerpen | 1904 | | 49,46 | 6,59 | 521 | Mercedes-Benz | |
Brunin | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1944 | | 93,60 | 9,15 | 1482 | -geen- | |
Bruno | Kempenaar | J. de Prins | Antwerpen | 1927 | | 49,94 | 6,59 | 537 | Deutz | |
Bruno | spits | M. Missiaen | Wulpen | 1914 | - | 38,47 | 5,05 | 367 | General Motors | |
Bruno | spits | Wwe. M. Missiaen en Kinderen | Oostkamp | 1914 | - | 38,47 | 5,05 | 367 | General Motors | |
Brussel | spits | Rederij De Meersman | Antwerpen | 1930 | | 38,32 | 5,02 | 363 | General Motors | |
Brutus | - | Octave Van Den Bussche | Oudenaarde | 1894 | | 81,55 | 9,95 | 1319 | Deutsche Werke | |
Brutus | - | Octave Van Den Bussche | Oudenaarde | 1894 | | 81,55 | 9,95 | 1319 | M.A.K. | |
Bucenturo | - | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Bucle | spits | P. Bussens | Gentbrugge | 1927 | - | 38,79 | 5,08 | 366 | Deutz-Humboldt | |
Bucle | spits | P. Bussens - Cleerbaut | Gentbrugge | 1927 | - | 38,79 | 5,08 | 366 | General Motors | |
Buffalo | - | Chantier Naval de Nameche | Namêche | 1972 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 12,05 | 6,06 | 53 | Caterpillar | |
Bula-Matari | motorspits | G. De Beir - De Bruyn | Rupelmonde | 1944 | | 38,72 | 5,03 | 368 | General Motors | |
Bull | - | Chantier Naval de Nameche | Namêche | 1934 | | 16,93 | 4,26 | 39 | Caterpillar | |
Buma | - | P.V.B.A. Buma | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf Panesi | 54,94 | 7,25 | 685 | Deutz | |
Business | spits | A. De Busschere | Antwerpen | 1924 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,86 | 5,00 | 330 | General Motors | |
Business 2 | spits | Mevr. E. Ongenaert | Gent | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,58 | 5,05 | 352 | General Motors | |
Buwak | - | L. Buwalda | Wintam | 1897 | | 79,27 | 10,45 | 1442 | Lister Blackstone | |
Buwak II | Franse Motor | L. Buwalda | Wintam | - | | 73,45 | 8,15 | 996 | Enterprise | |
C-J | spits | C. Van Tongerloo | Roux | 1923 | | 38,56 | 5,06 | 367 | General Motors | |
C.B.A.J. | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1945 | Chantiers de L'Escault | 38,73 | 5,05 | 366 | Deutz | |
C.B.M. V | motorspits | Compagnie Belge de Manutention S.A. | -onbekend- | 1941 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,90 | 5,06 | 374 | A.B.C. | |
C.B.M. VI | motorspits | Cie.Belge de Manutention S.A. | -onbekend- | 1941 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,90 | 5,06 | 358 | A.B.C. | |
C.B.R. 100 | motorspits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1945 | | 38,89 | 5,05 | 363 | General Motors | |
C.B.R. 101 | motorspits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1947 | | 38,80 | 5,07 | 357 | General Motors | |
C.B.R. 102 | motorspits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1947 | | 38,78 | 5,06 | 354 | General Motors | |
C.B.R. 12 | gemotoriseerd sleepschip | S.A. Cimenteries | Brugge | 1933 | N.V. Scheepswerf De Groot en van Vliet | 80,79 | 9,20 | 1330 | Lister Blackstone | |
C.B.R. 14 | - | S.A. Cimenteries | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
C.B.R. 19 | Kempenaar | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1924 | Scheepswerf Plaquet | 50,08 | 6,60 | 532 | Caterpillar | |
C.B.R. 21 | Kempenaar | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1924 | Scheepswerf Plaquet | 50,07 | 6,60 | 537 | Caterpillar | |
C.B.R. 22 | Kempenaar | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1929 | | 49,96 | 6,62 | 556 | Caterpillar | |
C.B.R. 25 | Kempenaar | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1929 | | 50,05 | 6,60 | 544 | Caterpillar | |
C.B.R. 3 | Kempenaar | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1924 | | 49,99 | 6,59 | 525 | Caterpillar | |
C.B.R. 36 | spits | S.A. Cimenteries | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
C.B.R. 4 | Kempenaar | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1924 | | 49,94 | 6,60 | 527 | Caterpillar | |
C.B.R. 57 | Kempenaar | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1931 | | 50,05 | 6,58 | 552 | Caterpillar | |
C.B.R. 58 | Kempenaar | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1932 | | 49,98 | 6,55 | 548 | Caterpillar | |
C.B.R. 59 | Kempenaar | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1933 | | 49,95 | 6,56 | 544 | Caterpillar | |
C.B.R. 6 | Kempenaar | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1928 | | 49,95 | 6,58 | 547 | Caterpillar | |
C.B.R. 60 | - | S.A. Cimenteries | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
C.B.R. 65 | spits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1927 | Scheepswerf Van Garsse | 38,34 | 4,98 | 314 | Caterpillar | |
C.B.R. 66 | spits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1927 | Scheepswerf Van Garsse | 38,35 | 4,99 | 319 | Caterpillar | |
C.B.R. 67 | spits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1927 | Scheepswerf Van Garsse | 38,38 | 4,98 | 313 | Caterpillar | |
C.B.R. 69 | spits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1927 | Scheepswerf Van Garsse | 38,35 | 4,99 | 317 | Caterpillar | |
C.B.R. 7 | Kempenaar | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1928 | | 49,92 | 6,68 | 552 | Caterpillar | |
C.B.R. 70 | spits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1927 | Scheepswerf Van Garsse | 38,31 | 4,98 | 310 | Caterpillar | |
C.B.R. 73 | spits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1927 | | 38,34 | 4,96 | 314 | Caterpillar | |
C.B.R. 75 | spits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1927 | | 38,40 | 4,97 | 319 | Caterpillar | |
C.B.R. 76 | spits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1928 | | 38,35 | 4,97 | 314 | Caterpillar | |
C.B.R. 77 | spits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1930 | | 38,30 | 4,95 | 314 | Caterpillar | |
C.B.R. 78 | spits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1930 | | 38,84 | 4,96 | 314 | Caterpillar | |
C.B.R. 79 | spits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1930 | | 38,31 | 4,97 | 314 | Caterpillar | |
C.B.R. 80 | spits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1930 | | 38,31 | 4,96 | 316 | Caterpillar | |
C.B.R. 81 | spits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1930 | | 38,37 | 4,96 | 318 | Caterpillar | |
C.B.R. 82 | spits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1930 | | 38,34 | 4,96 | 316 | Caterpillar | |
C.B.R. 83 | spits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1930 | | 38,82 | 4,96 | 314 | Caterpillar | |
C.B.R. 85 | spits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1930 | | 38,31 | 4,96 | 315 | Caterpillar | |
C.B.R. 89 | spits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1930 | | 38,30 | 4,98 | 316 | Caterpillar | |
C.B.R. 90 | spits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1930 | | 38,29 | 4,95 | 318 | Caterpillar | |
C.B.R. 91 | motorspits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1942 | | 38,78 | 5,06 | 354 | General Motors | |
C.B.R. 92 | motorspits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1943 | | 38,78 | 5,08 | 357 | General Motors | |
C.B.R. 93 | motorspits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1943 | | 38,78 | 5,06 | 357 | General Motors | |
C.B.R. 94 | motorspits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1943 | | 38,78 | 5,06 | 362 | General Motors | |
C.B.R. 95 | motorspits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1943 | | 38,77 | 5,06 | 356 | General Motors | |
C.B.R. 96 | motorspits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1943 | | 38,75 | 5,06 | 331 | General Motors | |
C.B.R. 97 | motorspits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1943 | | 38,75 | 5,09 | 358 | General Motors | |
C.B.R. 98 | motorspits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1945 | | 38,78 | 5,06 | 359 | General Motors | |
C.B.R. 99 | motorspits | Cimenteries C.R.B. | Brussel | 1945 | | 38,84 | 5,04 | 361 | Caterpillar | |
C.B.R. III | sleepschip | -onbekend- | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
C.E. | spits | C. Cloostermans | Marchienne-au-Pont | 1927 | | 38,50 | 5,07 | 358 | General Motors | |
C.E.F. | spits | F. Van Haeren | Gent | 1930 | | 38,79 | 5,04 | 354 | Deutz-Humboldt | |
C.O. 11 | - | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1958 | Scheepswerf Hector De Wachter | 79,99 | 9,49 | 1544 | Deutz | |
C.O. 12 | - | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1958 | Scheepswerf Hector De Wachter | 80,00 | 9,49 | 1560 | Deutz | |
C.O. 13 | - | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1958 | Scheepswerf Hector De Wachter | 72,95 | 9,49 | 1526 | Deutz | |
C.O. 14 | sleepschip | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1962 | Scheepswerf Cockerill | 54,49 | 9,50 | 1349 | -geen- | |
C.O. 15 | sleepschip | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1962 | Scheepswerf Cockerill | 54,54 | 9,53 | 1307 | -geen- | |
C.O. 16 | sleepschip | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1962 | Scheepswerf Cockerill | 54,48 | 9,52 | 1303 | -geen- | |
C.O. 17 | sleepschip | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1962 | Scheepswerf Cockerill | 54,50 | 9,50 | 1330 | -geen- | |
C.O. 18 | sleepschip | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1962 | Scheepswerf Cockerill | 54,47 | 9,52 | 1322 | -geen- | |
C.O. 19 | sleepschip | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1963 | Scheepswerf Cockerill | 54,50 | 9,50 | 1330 | -geen- | |
C.O. 20 | sleepschip | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1963 | Scheepswerf Cockerill | 54,50 | 9,50 | 1330 | -geen- | |
C.O. 21 | sleepschip | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1963 | Scheepswerf Cockerill | 54,50 | 9,53 | 1319 | -geen- | |
C.O.G.E.A.F. | - | N.V. La Sambre et Meuse | Antwerpen | 1957 | | 54,90 | 7,18 | 670 | A.B.C. | |
Ca Va Bien | sleepschip (spits) | H. Meert - De Meyer | Baasrode | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 373 | -geen- | |
Ca Va Bien | motorspits | H. Meert | Antwerpen | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 373 | General Motors | |
Ca-Ira | spits | H. Koopmans | Marchienne-au-Pont | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,47 | 5,03 | 331 | General Motors | |
Ca-Me | Kempenaar | A. Van Cauwenbergh | Rumst | 1928 | | 49,97 | 6,60 | 533 | Bohn und Kähler | |
Cabello | spits | A. Walbrecq | Thuin | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,40 | 5,02 | 330 | Penta | |
Cachamay | motorspits | Gérard Fraikin | Roux | 1945 | Plaquet | 38,72 | 5,04 | 360 | DAF | |
Cadentia | motorspits | J. 't Kindt | Brugge | 1958 | | 38,62 | 5,04 | 377 | General Motors | |
Cado | Dortmunder | D. Tas | Deinze | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,06 | 8,21 | 997 | General Motors | |
Cado | Dortmunder | D. Tas | Deinze | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,06 | 8,21 | 997 | General Motors | |
Cajama | spits | Mevr. Wwe. L. De Clercq | Gent | 1925 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 39,00 | 5,08 | 359 | General Motors | |
Cajupa | motorspits | M. Theuninck | Antwerpen | 1964 | E. Mory | 39,23 | 5,07 | 367 | Krupp | |
Calamalys | Engelse Bak | -onbekend- | Ronquieres | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Cale-En-Bourg | motorspits | Stein-Heilmann | -onbekend- | 1957 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 38,82 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Calypso | motorspits | A. Reubens | Hautrage | 1957 | | 38,63 | 5,06 | 372 | General Motors | |
Cama | sleepschip (kempenaar) | Gezusters Heylen | Luik | 1927 | | 49,91 | 6,59 | 566 | -geen- | |
Cama | motorspits | Camiel Verbiest | Wachtebeke | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 349 | Kromhout | |
Camee | spits | A. De Bijl | Luik | 1903 | - | 38,50 | 5,03 | 353 | La Meuse | |
Camee | spits | F. De Bijl | Luik | 1903 | - | 38,50 | 5,03 | 353 | General Motors | |
Camee | spits | S.A. Sambre et Meuse | Antwerpen | 1929 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,43 | 5,04 | 324 | A.B.C. | |
Camee-1 | spits | Mevr. C.J. Bourdon | Antwerpen | 1929 | | 38,82 | 5,03 | 357 | Russel Newbury | |
Cami | motorspits | E. Carpentier | Bléharies | 1959 | Scheepswerf Dewachter | 38,97 | 5,03 | 393 | General Motors | |
Camille | spits | F. Blampain | La Louvière | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,40 | 5,02 | 338 | Moës | |
Camille | Samberschip | A. Wautier | Andenne | 1925 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 46,93 | 5,06 | 418 | Moës | |
Camille | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,05 | 355 | -geen- | |
Camille | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,05 | 355 | -geen- | |
Camille | gemotoriseerde sleepspits | -onbekend- | -onbekend- | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Camille | gemotoriseerde sleepspits | -onbekend- | -onbekend- | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Camille Cito | - | La Metallo Chimique S.A. | -onbekend- | 1923 | | 27,98 | 5,05 | 175 | Kromhout | |
Camjéanda | sleepschip (spits) | Camiel Van Looy | Gent | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | 380 | -geen- | |
Camnel | - | P. De Schepper | Bassevelde | 1908 | | 30,52 | 4,98 | 169 | Deutz-Humboldt | |
Camofra | spits | C. De Beir | Hasselt | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,42 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Camofra | motorspits | C. De Beir | Hasselt | 1955 | Scheepswerf Plaquet | 38,47 | 5,04 | 373 | General Motors | |
Campina | - | A. Caluwaerts | Schoten | 1893 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,75 | 5,05 | 289 | General Motors | |
Campina | motorspits | C. Verveynne | Merksem | 1954 | - | 38,73 | 5,09 | 364 | General Motors | |
Campina | motorspits | C. Verveynne | Antwerpen | 1954 | - | 38,73 | 5,09 | 364 | General Motors | |
Campire | spits | R. De Coster | Antwerpen | 1922 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,40 | 5,05 | 336 | General Motors | |
Canada | spits | Mevr. De Wilde - Steppe | Evergem | 1909 | | 38,50 | 5,03 | 366 | General Motors | |
Canard Bizarre | klipperaak | Bernard Van Betsbrugge | -onbekend- | 1913 | Scheepswerf Van Garsse | 19,66 | 3,49 | | A.B.C. | |
Canberra | motorspits | A. Anthierens | Couillet | 1964 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,07 | 383 | General Motors | |
Candia | Dortmunder | Candia Sleepschip | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,98 | 8,21 | 960 | -geen- | |
Canditu | spits | F. Van Spitael | Sint Jans Molenbeek | 1932 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,70 | 5,05 | 354 | Industrie | |
Canditu | spits | F. Van Spitael | Sint Jans Molenbeek | 1932 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,70 | 5,05 | 354 | Industrie | |
Cannibale | sleepschip (spits) | A. Verschelden | Antwerpen | 1913 | | 38,49 | 5,03 | 361 | -geen- | |
Cap | spits | S. Van Steen | Marchienne-au-Pont | 1929 | Chantier Michot | 38,33 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Capella | Dortmunder | Plouvier (Cie d'Arm Transp. Fluv. S.A.) | Antwerpen | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,90 | 8,13 | 891 | Carels | |
Capella | Dortmunder | Lougueville N.V. | Antwerpen | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,90 | 8,13 | 891 | Deutz | |
Capi | spits | H. Adams | Ombret | 1907 | | 38,49 | 5,01 | 327 | General Motors | |
Capiad | motorspits | P. Montigny | Gent | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 39,43 | 5,08 | 388 | General Motors | |
Capiad | motorspits | P. Zwinnens | Deurne | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 39,43 | 5,08 | 388 | General Motors | |
Capri | Samberschip | A. Tronckoe | Hemiksem | 1927 | | 46,73 | 5,04 | 419 | Deutz | |
Capri | Kempenaar | C. Welvis | Gent | 1963 | Scheepswerf Ganda | 54,86 | 6,62 | 674 | Cummins | |
Capri | Kempenaar | J. Molle | Gent | 1963 | Scheepswerf Ganda | 54,86 | 6,62 | 674 | Cummins | |
Capria | - | M.J. Borger en Mevr. Wwe. J. Van Kerckhove | Niel | 1942 | Scheepswerf Van Garsse | 49,85 | 5,38 | 474 | Lister | |
Caprice | sleepschip (spits) | Georges Hermans en De Waele | Antwerpen | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,04 | 400 | -geen- | |
Captain A. Letzer | stoomsleepboot | Reederij A. Letzer | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Captain Keiko | motorspits | C. Tricke | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf Van Garsse | 38,75 | 5,08 | 378 | -onbekend- | |
Captal | spits | J. Gelper | Antoing | 1928 | | 38,44 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Captal | motorspits | V. Gelper | Bruyelles-Lez-Antoing | 1937 | | 38,44 | 5,05 | 347 | General Motors | |
Cara | - | R. De Coster | Antwerpen | 1905 | Scheepswerf Van Garsse | 25,28 | 4,56 | 103 | Lister | |
Caramona | motorspits | V. Pylyser | Gent | 1931 | - | 38,45 | 5,03 | 364 | General Motors | |
Caramona | motorspits | V. Pylyser | Veurne | 1931 | - | 38,45 | 5,03 | 364 | General Motors | |
Caravelle | Dortmunder | A. de Coninck | Antwerpen | 1960 | Scheepswerf De Rupel | 67,00 | 8,20 | 1021 | A.B.C. | |
Caravelle | Dortmunder | A. de Coninck | Antwerpen | 1960 | Scheepswerf De Rupel | 67,00 | 8,20 | 1021 | A.B.C. | |
Carbonia | motorspits | E. Boll | Marchienne-au-Pont | 1939 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,89 | 5,05 | 367 | Deutz | |
Carbonia | motorspits | E. Bolle | Marchienne-au-Pont | 1939 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,89 | 5,05 | 367 | Allichalmers | |
Cardan | motorspits | A. Pols | Antwerpen | 1936 | | 38,48 | 5,04 | 357 | General Motors | |
Cardy | motorsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | Antwerpen | 1929 | Chantier Naval de Rupelmonde | 23,65 | 5,50 | - | Deutz | |
Cardy | motorsleepboot | Piet Van Damme | -onbekend- | 1929 | Chantier Naval de Rupelmonde | 23,65 | 5,50 | - | Deutz | |
Cardy | stoomsleepboot | A. Haeck en van der Meersche | Dendermonde | 1929 | Chantier Naval de Rupelmonde | 23,65 | 5,50 | - | -onbekend- | |
Cargo | spits | W. Demoulin | Heer-Agimont | 1929 | Jules De Wachter | 38,67 | 5,06 | 355 | Mac Laren | |
Cargo | Duitse P - Gross Numéro (spits) | F. Cloeck | Anderlecht | 1922 | - | 38,24 | 5,05 | 351 | A.B.C. | |
Cargo | Duitse P - Gross Numéro (spits) | A. Cloeck | Anderlecht | 1922 | - | 38,24 | 5,05 | 351 | DAF | |
Cargus | motorspits | Gustave Pauwels | Antwerpen | 1943 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,87 | 5,06 | 359 | Bohn und Kähler | |
Cargus | motorspits | Gustave Pauwels | Antwerpen | 1943 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,87 | 5,06 | 359 | Bohn und Kähler | |
Cari | spits | A. Pauwels | Antwerpen | 1896 | Scheepswerf Plaquet | 38,70 | 5,07 | 364 | Baudouin | |
Cari 3 | sleepschip | Scheepswerven H. De Wachter | Hemiksem | 1938 | | 17,03 | 6,77 | 94 | -geen- | |
Cari II | motorspits | Mevr. Y. Andre | Berchem | 1966 | | 38,85 | 5,06 | 374 | Henschel | |
Carie | Samberschip | A. Revercez | Andenne | 1928 | | 46,72 | 5,02 | 431 | General Motors | |
Carina | spits | R. Van Nieuwenhuyze | Gent | 1919 | | 38,40 | 5,03 | 349 | General Motors | |
Carina | motorspits | J. Van Assche | Gent | 1964 | | 38,99 | 5,05 | 385 | General Motors | |
Carina | - | G. Van Dessel | Ekeren | 1912 | | 42,70 | 5,08 | 361 | General Motors | |
Carina | motorspits | R. Van Nieuwenhuyze | Gent | 1950 | | 38,72 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Carina | motorspits | J. Rogiers | Gent | 1960 | | 38,78 | 5,06 | 374 | General Motors | |
Carina | motorspits | J. Rogiers | Gent | 1960 | | 38,78 | 5,06 | 374 | General Motors | |
Carine | - | M. Impe | Merelbeke | - | | 38,42 | 5,00 | 259 | General Motors | |
Carine | spits | E. Carron | Vorst | 1930 | | 38,71 | 5,04 | 352 | General Motors | |
Carine | - | E. Carron | Vorst | 1885 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,42 | 5,07 | 284 | General Motors | |
Carine | spits | J. Van Houtte | Gent | 1914 | | 38,30 | 5,02 | 367 | General Motors | |
Carita-Sari | - | A. Thijs | Brussel | 1902 | | 80,96 | 10,06 | 1408 | National | |
Caritas | - | P.V.B.A. Caritas | Antwerpen | 1941 | Scheepswerf Van Garsse | 50,01 | 5,41 | 453 | Mirless | |
Caritas | Nieuwe kempenaar (55m schip) | August De Backer | Gent | 1960 | Scheepswerven van Langerbrugge | 55,00 | 7,23 | 711 | Lister | |
Caritas | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Emile Van Brussel | Gent | 1960 | Scheepswerven van Langerbrugge | 69,99 | 7,23 | 929 | Lister | |
Carlo | - | P.V.B.A. L. Mols | Arendonk | - | | 22,74 | 5,06 | 83 | Samofa | |
Carlo | sleepschip (Samberschip) | Leon Bruggeman | Waasmunster | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,04 | 461 | -geen- | |
Carlo | motorsleepboot | A. Haeck en van der Meersche | Dendermonde | 1910 | Scheepswerf & Machinefabriek Delfshaven v/h H.H. de Ridder | 17,50 | 4,26 | - | Deutz | |
Carlo | motorsleepboot | N.V. Freddy Roels | Dendermonde | 1910 | Scheepswerf & Machinefabriek Delfshaven v/h H.H. de Ridder | 17,50 | 4,26 | - | Deutz | |
Carlos | motorspits | M. Dethier | Thuin | 1939 | Chantier Michot | 38,62 | 5,06 | 346 | Deutz | |
Carlos | - | L. Sabbe | Izegem | 1899 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 38,40 | 4,98 | 278 | General Motors | |
Carlos | - | A. Wauters | Baasrode | 1901 | Firma H. Boot & zonen | 24,84 | 5,04 | 148 | Otto-Deutz | |
Carlou | Kempenaar | J. Turneer - Poppe | Herstal | 1928 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,99 | 6,60 | 646 | General Motors | |
Carlou | Kempenaar | J. Turneer | Herstal | 1928 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 54,65 | 6,60 | 716 | General Motors | |
Carmen | - | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1959 | Scheepswerf De Rupel | 54,74 | 7,18 | 720 | Daimler-Benz | |
Carmen | motorspits | L. Blassieaux | Merksem | 1949 | Scheepswerf De Durme | 38,76 | 5,07 | 350 | General Motors | |
Carol | motorspits | J. Liegems | Willebroek | 1954 | Jules De Wachter | 38,77 | 5,07 | 373 | Cummins | |
Carola | motorspits | L. Meirlaen | Grimbergen-Dendermonde | 1943 | - | 38,79 | 5,04 | 365 | Ruston | |
Carola | motorspits | L. Meirlaen | Grimbergen-Dendermonde | 1943 | - | 38,79 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Carolie | sleepschip | Henri Seeldrayers | Rupelmonde | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,70 | 5,05 | 417 | -geen- | |
Caroliena | - | C. van Cleempeol | Baasrode | 1922 | | 46,94 | 5,07 | 434 | General Motors | |
Carolina | Kempenaar | F. Bal | Merksem | 1908 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,97 | 6,57 | 550 | M.A.N. | |
Carolina | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1922 | De Wachter | 38,50 | 5,05 | 363 | -geen- | |
Caroline | sleepschip (Samberschip) | Mevr. Wwe. F. De Laet | Luik | 1902 | | 46,34 | 5,05 | 439 | -geen- | |
Caroline | motorspits | Mevr. Wwe. K. Heyndrickx | Baasrode | 1943 | - | 38,95 | 5,07 | 340 | Benz | |
Caroline | gemotoriseerd sleepschip | E. Joos en B. Joos | Antwerpen | 1901 | | 77,86 | 10,20 | 1299 | General Motors | |
Caroline | gemotoriseerd sleepschip | E. Joos en B. Joos | Antwerpen | 1901 | | 77,86 | 10,20 | 1299 | General Motors | |
Caroline | sleepschip (Kempenaar) | Isidoor Spitaels - Van Perre | Mariekerke | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 602 | -geen- | |
Caroline | Kempenaar | C. Spittaels | Mariekerke | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 602 | General Motors | |
Caroline | - | J. Van Nimmen | Antwerpen | 1909 | Scheepswerf Van Garsse | 26,10 | 5,02 | 172 | H.M.G. | |
Caroline | motorsleepboot | A. Haeck en van der Meersche | Dendermonde | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,62 | 5,97 | - | General Motors | |
Carpe | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1945 | Plaquet | 38,72 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Carpe | motorspits | S.A. C.C.B. | Gourain-Ramecroix | 1945 | Plaquet | 38,72 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Carpe | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1945 | Plaquet | 38,72 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Carpe Diem | motorspits | A. Van Dessel | Gent | 1951 | Dewachter | 38,82 | 5,00 | 384 | Benz | |
Carpe Diem | motorspits | A. Van Dessel | Gent | 1951 | Dewachter | 38,82 | 5,00 | 384 | Benz | |
Carpe Diem | motorspits | A. Van Dessel | Gent | 1951 | Dewachter | 38,82 | 5,00 | 384 | Dorman | |
Carpe Diem | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1951 | Dewachter | 38,82 | 5,00 | 384 | Dorman | |
Carpe Diem | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1951 | Dewachter | 38,82 | 5,00 | 384 | Dorman | |
Carpe Diem | motorspits | Leon Joos en Francine Seghers | Antwerpen | 1951 | Dewachter | 38,82 | 5,00 | 384 | Cummins | |
Carpe Diem | motorspits | -onbekend- | Gent | 1951 | Dewachter | 38,82 | 5,00 | 384 | Cummins | |
Carpe Diem | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1953 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,60 | 5,05 | 359 | DAF | |
Carrym II | motorspits | A. Descamps | Antwerpen | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,84 | 5,06 | 364 | General Motors | |
Caruda | spits | F. Besjes | Antwerpen | 1927 | - | 38,53 | 5,07 | 369 | General Motors | |
Caruda | spits | G. Besjes | Antwerpen | 1927 | - | 38,53 | 5,07 | 369 | General Motors | |
Caruso | Kempenaar | J.C. heylen | Antwerpen | 1913 | | 49,87 | 6,60 | 520 | General Motors | |
Casa | - | P. De Vree | Temse | 1913 | Scheepswerf Van Garsse | 38,57 | 5,02 | 272 | M.W.M. | |
Casa | - | P. De Vree | Temse | 1913 | Scheepswerf Van Garsse | 38,57 | 5,02 | 272 | M.W.M. | |
Casa Nautica | - | -onbekend- | Brugge | 1904 | | 19,15 | 3,60 | - | Ford | |
Casa Nautica | - | A. Nauwelaerts | Brugge | 1904 | | 19,15 | 3,60 | - | Ford | |
Cascade | motorspits | H. Maes | Anderlecht | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,93 | 5,05 | 361 | Deutz | |
Cascade | - | H. Maes | Anderlecht | 1964 | Scheepswerf Meyntjes | 54,96 | 7,21 | 707 | Kromhout | |
Cascade | - | -onbekend- | -onbekend- | 1964 | Scheepswerf Meyntjes | 54,96 | 7,21 | 707 | Kromhout | |
Cascade | - | -onbekend- | -onbekend- | 1964 | Scheepswerf Meyntjes | 54,96 | 7,21 | 707 | Kromhout | |
Cascia | motorspits | A. Van der Meirssche | Gent | 1939 | Scheepswerf De Durme | 38,53 | 5,08 | 390 | General Motors | |
Cascia | motorspits | A. Van der Meirssche | Gent | 1939 | Scheepswerf De Durme | 38,53 | 5,08 | 390 | General Motors | |
Cassagne | spits | A. Penninck | Merelbeke | 1927 | | 38,40 | 4,97 | 321 | Scania Vabis | |
Cassandra | - | J. Verhaert | Grobbendonk | 1959 | Ruhrorter Schiffswerft | 94,76 | 9,50 | 1553 | Deutz | |
Cassandra 2 | - | J. Verhaert | Grobbendonk | 1959 | Ruhrorter Schiffswerft | 94,76 | 9,50 | 1553 | Deutz | |
Cassia | - | H. Theuninck | Maizières-Lez-Mons | 1916 | Van de Kerckhove | 38,64 | 5,05 | 382 | General Motors | |
Cassia | motorspits | C. Bernard | Gent | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,38 | 5,04 | 357 | Lister | |
Cassia | motorspits | D. Bernard | Agimont | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,38 | 5,04 | 357 | Lister | |
Cassia | sleepschip | A. Van Gemert | Eisden | 1930 | - | 54,97 | 6,60 | 677 | -geen- | |
Cassia | gemotoriseerd sleepschip | J. Van Gemert | Maasmechelen | 1930 | - | 54,97 | 6,60 | 677 | General Motors | |
Cassino | - | T. Hooglander | Wijnegem | 1924 | J.Th. Fikkers | 30,24 | 5,08 | 160 | Deutz | |
Castel Gandolfo | spits | Charles Versyp | Antwerpen | 1926 | | 38,48 | 5,05 | 381 | General Motors | |
Castel Gandolfo | spits | Charles Versyp | Merksem | 1926 | | 38,48 | 5,05 | 381 | General Motors | |
Castel Rheni | - | W. Deckers | Antwerpen | 1905 | | 79,49 | 10,10 | 1323 | General Motors | |
Castor | stoomsleepboot | -onbekend- | Gent | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Castor | - | J. Paulus | Luik | 1938 | | 60,96 | 7,10 | 710 | M.W.M. | |
Castor | stoomsleepboot | E. en C.v.Daele | Gent | 1912 | Huiskens & van Dijk | 19,08 | 4,88 | - | Huisken en Van Dijck | |
Castor | spits | -onbekend- | Antwerpen | 1900 | | - | - | - | -onbekend- | |
Castor | spits | -onbekend- | Antwerpen | 1900 | | - | - | - | -onbekend- | |
Casu | spits | A. Verstraete | Kallo | 1929 | | 38,41 | 5,02 | 365 | General Motors | |
Casu | spits | A. Verstraete | Kallo | 1929 | | 38,41 | 5,02 | 365 | General Motors | |
CATE | spits | CATE B.V.B.A. | Gent | 1931 | - | 38,60 | 5,05 | 363 | -geen- | |
Catharina | spits | A. Romeijnders | Luik | 1899 | - | 38,71 | 5,05 | 367 | Deutz | |
Catharina | Kempenaar | J. Sensen | Luik | 1912 | | 49,90 | 6,59 | 497 | Modag | |
Catharina | Kempenaar | H.J. Sensen | Heer-Agimont | 1912 | | 49,90 | 6,59 | 497 | A.E.C. Thornycraft | |
Catharina-B | spits | A. De Blaay | Antwerpen | 1929 | Chantier Michot | 38,30 | 5,07 | 364 | General Motors | |
Cathy | motorsleepboot | -onbekend- | -onbekend- | 1927 | De Biesbosch | 20,18 | 4,88 | - | Stork-Ricardo | |
Cati | - | C. Muyshondt | Tertre | 1891 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,50 | 5,01 | 277 | Lister | |
Cati | - | C. Muyshondt | Tertre | 1891 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,50 | 5,01 | 277 | Lister | |
Caumic | Samberschip | C. Van den Bossche | Antwerpen | 1913 | | 46,90 | 5,04 | 425 | General Motors | |
Caumic 2 | - | C. Van den Bossche | Antwerpen | 1907 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,93 | 5,05 | 399 | Klockner | |
Caumic III | - | C. Van den Bossche | Merelbeke | 1909 | | 71,53 | 9,54 | 1097 | Rolls Royce | |
Cavirena | motorspits | C. Verschueren | Gent | 1963 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,07 | 380 | Cummins | |
Cawi | - | W.M. De Koster | Gent | 1963 | Scheepswerf van Nugteren | 54,96 | 7,17 | 690 | Modag | |
Cawi | - | W.M. De Koster | Gent | 1963 | Scheepswerf van Nugteren | 54,96 | 7,17 | 690 | Caterpilar | |
Cebilla | motorspits | J. Lauwaet | Visé | 1949 | | 38,83 | 5,05 | 348 | General Motors | |
Cebu | spits | G. François | Oostkamp | 1927 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,80 | 4,96 | 321 | General Motors | |
Cecile | - | Savelkouls en Zonen | Bocholt | 1905 | - | 27,70 | 4,69 | 149 | Hynsel | |
Cecile | houten waal | -onbekend- | Thuin | - | | - | - | - | -geen- | |
Cecile | sleepschip (spits) | Leontine Van Steen | Antwerpen | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5 | 385 | -geen- | |
Cecile | - | Charles Lievens | Oudenburg | 1913 | | 28,17 | 4,42 | 177 | Gardner | |
Cecile | - | Charles Lievens | Brugge | 1913 | | 28,17 | 4,42 | 177 | Gardner | |
Cecile | Dortmunder | E. Van Cauwenbergh | Merksem | 1907 | | 66,57 | 8,17 | 909 | General Motors | |
Cecile | Dortmunder | E. Van Cauwenbergh | Merksem | 1907 | | 66,57 | 8,17 | 920 | General Motors | |
Cecilia | - | P. Marquenie | Antwerpen | 1923 | - | 42,42 | 5,04 | 400 | General Motors | |
Cecilia | spits | W.G. Ryquart | Wijnegem | 1899 | - | 38,85 | 5,02 | 331 | Kelvin | |
Cecilia | motorspits | F. De Haeck | Gent | 1953 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,78 | 5,04 | 347 | A.B.C. | |
Cecilia II | sleepschip (Kempenaar) | Jan Struyf | Antwerpen | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,72 | 6,60 | 596 | -geen- | |
Cecilia II | sleepschip (Kempenaar) | L. Sellenslagh | Antwerpen | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,72 | 6,60 | 596 | -geen- | |
Cecilia II | Kempenaar | L. Sellenslagh | Antwerpen | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,72 | 6,60 | 596 | General Motors | |
Cego | motorspits | Mevr. C. Govaert | Gent | 1956 | - | 38,87 | 5,07 | 389 | General Motors | |
Cego | motorspits | P. De Vos | Antwerpen | 1956 | - | 38,87 | 5,07 | 389 | General Motors | |
Cejo | spits | J. Laenens | Antwerpen | 1926 | | 38,40 | 5,02 | 372 | General Motors | |
Celadofra | motorspits | Wwe. Victor Verberght | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 360 | Kromhout | |
Celebes | Sleepschip | -onbekend- | Gent | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 96,12 | 11,09 | 2102 | -geen- | |
Celema | spits | L. De Roeck | Steendorp | 1925 | Chantier Michot | 38,32 | 5,02 | 371 | General Motors | |
Celema | Kempenaar | L. De Roeck | Steendorp | 1922 | | 50,00 | 6,60 | 608 | General Motors | |
Celerite | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1928 | Van Praet-Dansaert | 38,50 | 5,04 | 362 | Mac Laren | |
Celerite | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1928 | Van Praet-Dansaert | 38,50 | 5,04 | 362 | Mac Laren | |
Celerite | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1928 | Van Praet-Dansaert | 38,50 | 5,04 | 362 | Mac Laren | |
Celerite | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1928 | Van Praet-Dansaert | 38,50 | 5,04 | 362 | Mac Laren | |
Celesta | motorspits | J. Van Cauwenbergh | Antwerpen | 1954 | | 38,80 | 5,06 | 354 | Bohn und Kähler | |
Celestina | - | M. Jacobs | Niel | 1922 | | 27,44 | 4,54 | 111 | Gardner | |
Celestina | - | M. Jacobs | Niel | 1922 | | 27,44 | 4,54 | 111 | Gardner | |
Celestine | - | A. Van Kerckhove | Antwerpen | 1929 | | 38,54 | 5,04 | 286 | General Motors | |
Celestine | - | M. Vermeersch | Ombret-Rawsa | 1913 | | 28,85 | 4,88 | 181 | Deutz-Humboldt | |
Celestine | sleepschip (kempenaar) | J. Voets | Seilles | 1916 | | 49,83 | 6,57 | 608 | -geen- | |
Celestine | - | F. Vleminckx | Lessines | 1929 | | 38,34 | 5,04 | 283 | General Motors | |
Celestine | spits | René Verschraegen | Moerbeke | 1957 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,05 | 371 | Bohn und Kähler | |
Celestine | spits | Henri Verschraegen | Moerbeke | 1957 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,05 | 371 | Bohn und Kähler | |
Celina | - | G. De Winter | Antwerpen | 1924 | | 79,88 | 9,50 | 1310 | Deutz | |
Celina | - | A. Verheyen | Buggenhout | 1917 | | 30,41 | 4,51 | 132 | Kromhout | |
Celina | - | J. Wijckmans | Leuven | 1914 | | 46,75 | 5,05 | 436 | Lister | |
Celina | sleepschip | Petrus Windey | Steendorp | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,70 | 5 | 439 | -geen- | |
Celina | gemotoriseerde sleepspits | A. De Roeck | Steendorp | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,57 | 5,02 | 356 | General Motors | |
Celina | gemotoriseerde sleepspits | A. De Roeck | Steendorp | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,57 | 5,02 | 356 | General Motors | |
Celina | - | C. Stoop | Steendorp | 1909 | | 42,57 | 5,06 | 405 | General Motors | |
Celina | - | G. Van Komen | Antwerpen | 1909 | | 42,57 | 5,06 | 405 | General Motors | |
Celina | motorspits | Augustin Van Gelderen | Saint Ghislain | 1959 | | 38,70 | 5,02 | 370 | General Motors | |
Celina | motorspits | Augustin Van Gelderen | Gent | 1959 | | 38,70 | 5,02 | 370 | General Motors | |
Celina | - | J. Venneman | Antwerpen | 1906 | | 42,43 | 5,04 | 443 | Albion | |
Celina | - | J. Venneman | Antwerpen | 1906 | | 42,43 | 5,04 | 443 | General Motors | |
Celina | spits | J. Vereecke | Gent | 1924 | | 38,36 | 5,05 | 352 | General Motors | |
Celina | spits | R. Vereecke | Antwerpen | 1924 | | 38,36 | 5,05 | 352 | General Motors | |
Celina 2 | spits | A. Schepens | Antwerpen | 1927 | | 38,65 | 5,05 | 336 | Deutz | |
Celina 2 | spits | A. Schepens | Antwerpen | 1927 | | 38,65 | 5,05 | 336 | General Motors | |
Celina II | - | E. De Wilde | Antwerpen | 1930 | | 38,50 | 5,05 | 282 | Brons | |
Celina III | motorspits | Jean Baptist Ratty | Antwerpen | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,00 | 5,02 | 353 | Deutz | |
Celina-B | motorspits | E. Becu | Gent | 1955 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,07 | 364 | M.W.M. | |
Celine | spits | A. Hereaux | Marchienne-au-Pont | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,38 | 5,02 | 343 | Lister | |
Celine | motorspits | J. Ringoot | Gent | 1946 | | 38,73 | 5,05 | 354 | Lister | |
Celine | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1945 | Plaquet | 38,72 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Celine | motorspits | A. Donnay | Bouvignies sur Meuse | 1945 | Plaquet | 38,72 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Celmar | - | G. De Winter | Antwerpen | 1924 | | 79,86 | 9,50 | 1328 | Deutz | |
Celona | Kempenaar | -onbekend- | -onbekend- | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,99 | 6,58 | 574 | General Motors | |
Celona | Kempenaar | Jozef Colman | Gent | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,99 | 6,58 | 574 | General Motors | |
Celticia | Kempenaar | Sevrin Frères | Namen | 1927 | Chantier Naval De Beez | 49,93 | 6,61 | 584 | General Motors | |
Cema | Kempenaar | A. Hellebosch | Merksem | 1928 | | 50,14 | 6,60 | 599 | M.A.N. | |
Cema | Nieuwe kempenaar (55m schip) | J. Van Bosch | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 55,00 | 7,19 | 657 | A.B.C. | |
Cema | motorspits | M. Van Strijkdonck | Antwerpen | 1963 | - | 38,84 | 5,07 | 383 | Penta | |
Cema | - | A. Hellebosch | Merksem | 1949 | | 81,45 | 8,52 | 1080 | Sulzer | |
Cemaco I | - | Cemaco N.V. | Hofstade | 1956 | | 50,86 | 5,05 | 499 | General Motors | |
Ceni | spits | N. Fasquelle | Gent | 1929 | | 38,43 | 5,05 | 365 | Lister | |
Ceni | spits | L. Cobbaut | Gent | 1929 | | 38,43 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Cenmar | Duitse P - Gross Numéro (spits) | C. Landuyt | Antwerpen | 1922 | | 38,12 | 5,05 | 344 | General Motors | |
Centaure | sleepschip (spits) | E. Thys | Antwerpen | 1928 | | 38,24 | 5,00 | 377 | -geen- | |
Centaurus | - | Beekmans | Gent | 1973 | Gustavsburg Schiffswerft | 104,92 | 9,50 | 1832 | Deutz | |
Centrale VII | sleepschip (spits) | Petrus De Wandel | St Kruis Winkel | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 388 | -geen- | |
Century | - | E. Beeckmans | Rotterdam | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,00 | 10,00 | 500 | Scania | |
Cephee | houten waal | Nationaal Scheepvaartmuseum | Antwerpen | 1937 | Chantier Prévost Frères et Blond | 38,54 | 5,04 | 396 | -geen- | |
Ceres | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1943 | Scheepswerf Herbosh | 38,73 | 5,01 | 337 | A.B.C. | |
Cervisa | sleepschip (spits) | E. De Meyer | Mortsel | 1909 | | 38,38 | 5,05 | 363 | -geen- | |
Cesali 2 | motorspits | C. Pauwels | Sint Amandsberg | 1940 | | 38,77 | 5,03 | 350 | A.B.C. | |
Cesar | Dortmunder | J.A. Bollaert | Heusden | 1928 | | 66,98 | 6,60 | 805 | Lister | |
César | sleepschip (spits) | -onbekend- | Gent | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | -geen- | |
Cesar | motorspits | J. Deville | Wepion | 1930 | | 38,89 | 5,08 | 343 | M.W.M. | |
Cesar | motorspits | F. Deville | Wepion | 1930 | | 38,89 | 5,08 | 343 | M.A.N. | |
Cesarina | sleepschip (Samberschip) | Alfred De Souter | Rupelmonde | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,04 | 468 | -geen- | |
Cesarine | motorspits | P. Verberght | Rumst | 1938 | | 38,60 | 5,06 | 351 | General Motors | |
Cesarine | - | Northern Shipping Service S.A. | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf Pol de Roose | 41,73 | 5,05 | 421 | General Motors | |
Cesarine | - | Northern Shipping Service S.A. | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf Pol de Roose | 41,73 | 5,05 | 421 | General Motors | |
Ceuwal | gemotoriseerde sleepspits | Mevr. Wwe. H. Walbrecq | Thuin | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,57 | 5,04 | 367 | La Meuse | |
Ceuwal | gemotoriseerde sleepspits | Mevr. Wwe. M. Ceulemans | Thuin | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,57 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Ceuwal | motorspits | C. Ceulemans | Thuin | 1954 | Scheepswerf Vandamme | 38,94 | 5,07 | 359 | M.A.K. | |
Cevere | spits | H. Renaux Frères et Soeurs | Thuin | 1937 | | 38,73 | 5,07 | 364 | General Motors | |
Cevere | spits | Renaux Frères | Ombret | 1937 | | 38,73 | 5,07 | 364 | General Motors | |
Cevero | spits | R. Renaux | Luik | 1930 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,66 | 5,07 | 359 | General Motors | |
Cevero | spits | Renaux Frères | Ombret | 1930 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,66 | 5,07 | 359 | General Motors | |
Cha-Ed | motorspits | F. Bertens | Doel | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,44 | 5,03 | 362 | Bohn und Kähler | |
Cha-hen | spits | H. De Jonghe | Antwerpen | 1925 | Chantier Naval Lacroix | 38,70 | 5,07 | 336 | General Motors | |
Chajera | sleepschip (Dortmunder) | E. Van Den Abeele | Merksem | 1899 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 66,84 | 8,95 | 1018 | -geen- | |
Chajera | sleepschip | E. Van den Abbeele | Antwerpen | 1915 | | 79,82 | 9,50 | 1306 | -geen- | |
Chalm | - | L. Pauwels | Antwerpen | 1963 | | 54,92 | 7,20 | 749 | Dorman | |
Chaluflor | spits | R. Van Vlieberghe | Brugge | 1928 | | 38,48 | 5,04 | 354 | General Motors | |
Chama | - | Charles De Bock | Antwerpen | 1924 | | 33,95 | 5,02 | 180 | General Motors | |
Chama | sleepschip (Kempenaar) | V. Coupé | Zeebrugge | 1904 | - | 50,00 | 6,61 | 543 | -geen- | |
Chama | Kempenaar | V. Coupé | Zeebrugge | 1904 | - | 50,00 | 6,61 | 543 | General Motors | |
Chama | Kempenaar | Ch. Verberght | Antwerpen | 1929 | | 49,96 | 6,58 | 611 | General Motors | |
Chama | Kempenaar | C. Verberght | Antwerpen | 1929 | | 49,96 | 6,58 | 611 | General Motors | |
Chamar | spits | F. Scheppers | Antwerpen | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,42 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Champlain | motorspits | M. Rifaut | Bruyelles-Lez-Antoing | 1960 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,24 | 5,09 | 390 | A.B.C. | |
Champlain | motorspits | D. de Roeck | Schoten | 1960 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,24 | 5,09 | 390 | General Motors | |
Champlain 3 | motorspits | M. Rifaut | Bruyelles-Lez-Antoing | 1939 | Scheepswerf Van Garsse | 38,98 | 5,03 | 362 | A.B.C. | |
Champlain 3 | motorspits | F. Van Poucke | Bruyelles-Lez-Antoing | 1939 | Scheepswerf Van Garsse | 38,98 | 5,03 | 362 | General Motors | |
Champlain II | motorspits | V. Rifault | Bruyelles-Lez-Antoing | 1936 | | 38,87 | 5,07 | 359 | Penta | |
Chanamon | motorsleepboot | -onbekend- | Luik | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Chankari | spits | F. Mertens | Roux | 1923 | | 38,40 | 5,03 | 375 | General Motors | |
Chantal | spits | L. Burdot | Luik | 1928 | Chantier Naval Lacroix | 38,95 | 5,06 | 357 | Caterpillar | |
Chantal | - | L. De Ridder | Wijnegem | 1891 | | 64,10 | 8,95 | 815 | Thomassen | |
Chantal | motorspits | A.. Sarens | Thuin | 1939 | | 38,80 | 5,08 | 364 | General Motors | |
Chantal | - | F. Van Heffen | Gent | 1886 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 38,37 | 5,09 | 299 | General Motors | |
Chantal | - | C. Stoop | Steendorp | 1910 | | 42,37 | 5,09 | 386 | General Motors | |
Chantal | motorspits | F. Van Heffen | Brugge | 1943 | | 38,70 | 5,04 | 357 | General Motors | |
Chantal | Samberschip | C. Van Hoof | Antwerpen | 1931 | Scheepswerf De Durme | 46,72 | 5,07 | 456 | General Motors | |
Chantal | motorspits | R. Vermeersch | Willebroek | 1954 | | 38,70 | 5,05 | 362 | M.A.K. | |
Chantal | motorspits | P. Willems | Antwerpen | 1966 | | 38,92 | 5,06 | 367 | General Motors | |
Chantal | spits | J. De Wachter | Niel | 1938 | Théophiel van der Auwera | 38,27 | 5,02 | 370 | General Motors | |
Chantal | spits | Weingartner | -onbekend- | 1938 | Théophiel van der Auwera | 38,27 | 5,02 | 370 | General Motors | |
Chantal-Marc | - | R. en E. Vergauwen | Gent | 1965 | Scheepswerven van Langerbrugge | 54,90 | 7,24 | 752 | Dorman | |
Chantal-S | Kempenaar | C. Stoop | Steendorp | 1924 | | 50,06 | 6,62 | 590 | General Motors | |
Charailbe | houten waal | G. Lobelle | Antwerpen | - | | - | - | 347 | -geen- | |
Charal | motorspits | L. Thiebaut | Doornik | 1951 | Scheepswerf De Durme | 38,70 | 5,06 | 365 | General Motors | |
Chardon | - | P. Vleminck | Hautrage | 1890 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 30,58 | 5,00 | 259 | Mercedes | |
Chardon des Dunes | motorspits | Charles Vermeulen | Brugge | 1955 | Scheepswerf Emile Lambrechts De Toekomst | 38,60 | 5,02 | 333 | M.W.M. | |
Chardon des Dunes | motorspits | Donaat Vermeulen | Brugge | 1955 | Scheepswerf Emile Lambrechts De Toekomst | 38,60 | 5,02 | 333 | Duvant | |
Chardon des Dunes | motorspits | Donaat Vermeulen en Adeline Staes | Brugge | 1955 | Scheepswerf Emile Lambrechts De Toekomst | 38,60 | 5,02 | 333 | M.W.M. | |
Charflor | motorspits | C. Joos | Antwerpen | 1941 | | 38,54 | 5,07 | 350 | General Motors | |
Charflor | motorspits | C. Van Den Berghe | Antwerpen | 1955 | | 38,69 | 5,06 | 370 | Lister | |
Charger | - | C. Van den Bossche | Antwerpen | 1911 | | 34,47 | 5,02 | 237 | General Motors | |
Charid | sleepschip (Dortmunder) | -onbekend- | -onbekend- | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,8 | 8,20 | 1000 | -geen- | |
Charis | - | C. en V. De Weirt | Gent | 1964 | | 66,95 | 7,20 | 849 | M.A.K. | |
Charis | motorspits | A. De Weirt | Moerbeke | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,88 | 5,05 | 361 | M.A.K. | |
Charis | motorspits | Germain Dierinck | Moerbeke | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,88 | 5,05 | 361 | M.A.K. | |
Charitas | - | L. Soffers | Turnhout | 1910 | | 39,19 | 5,06 | 370 | General Motors | |
Charitas | motorspits | Mevr. Wwe. L. Verstappen | Antwerpen | 1939 | | 38,62 | 5,03 | 344 | General Motors | |
Charitas | motorspits | C. Verstappen | Antwerpen | 1939 | | 38,62 | 5,03 | 344 | General Motors | |
Charlemagne | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1884 | | 51,30 | 7,30 | 501 | -geen- | |
Charleroi | motorspits | J. Saerens | Hautrage | 1936 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,40 | 5,03 | 370 | Skoda | |
Charles | sleepschip | H. Buschgens | Luik | 1912 | | 46,09 | 5,04 | 386 | -geen- | |
Charles | spits | De Nieuwe Molens Gentbrugge N.V. | Gent | 1929 | - | 38,66 | 5,04 | 329 | Caterpillar | |
Charles | - | F. De Winter | Berchem | 1925 | | 79,80 | 9,49 | 1311 | M.W.M. | |
Charles | sleepschip | A. Gaukema | Luik | 1926 | Chantier Naval De Beez | 46,84 | 5,10 | 422 | -geen- | |
Charles | sleepschip (Kempenaar) | A. Judong | Herstal | 1911 | - | 49,90 | 6,36 | 525 | -geen- | |
Charles | spits | A. Letzer | Antwerpen | 1932 | | 38,56 | 5,04 | 356 | General Motors | |
Charles | spits | Mw. Wwe. Van Wijnaarde | Gent | 1930 | | 38,76 | 5,05 | 337 | Daimler-Benz | |
Charles | Kempenaar | C. Van Spitael | Antwerpen | 1926 | | 49,93 | 6,57 | 518 | Cummins | |
Charles | motorspits | K. Van Wijnaerde | Wetteren | 1963 | | 38,85 | 5,05 | 382 | Daimler-Benz | |
Charles | motorspits | C.H. Croes | Antwerpen | 1956 | | 38,70 | 5,02 | 372 | General Motors | |
Charles | motorspits | C. Croes | Antwerpen | 1956 | | 38,70 | 5,02 | 372 | Rolls Royce | |
Charles | - | F. De Roeck | Mortsel | 1926 | | 89,56 | 11,84 | 1992 | M.A.N. | |
Charles | - | F. De Roeck | Schilde | 1926 | | 89,56 | 11,84 | 1992 | A.B.C. | |
Charles | spits | Ch. Huyghebaert | Gent | 1928 | | 38,50 | 5,00 | 360 | Deutz-Humboldt | |
Charles | spits | C. Huyghebaert | Gent | 1928 | | 38,50 | 5,00 | 360 | General Motors | |
Charles | Kempenaar | Alfons Spruyt en Maria de Kleine | Itegem | 1929 | - | 49,95 | 6,58 | 573 | M.A.K. | |
Charles | Kempenaar | Alfons Spruyt en Maria de Kleine | Itegem | 1929 | - | 49,95 | 6,58 | 573 | M.A.K. | |
Charles | spits | Ch. Thys | Niel | 1936 | | 38,61 | 5,06 | 364 | General Motors | |
Charles | spits | Ch. Thys | Niel | 1936 | | 38,61 | 5,06 | 364 | General Motors | |
Charles | spits | P. Van Hemelrijck | Sint Jans Molenbeek | 1928 | | 38,48 | 5,07 | 356 | General Motors | |
Charles | spits | C. Van Hemelrijck | Sint Jans Molenbeek | 1928 | | 38,48 | 5,07 | 356 | General Motors | |
Charles | motorspits | Charles Van Spitael | Antwerpen | 1956 | Scheepswerven van Burcht | 38,78 | 5,01 | 369 | General Motors | |
Charles | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1956 | Scheepswerven van Burcht | 38,78 | 5,01 | 369 | General Motors | |
Charles | motorspits | C. Notterdame | Alveringhem | 1956 | Scheepswerven van Burcht | 38,78 | 5,01 | 369 | General Motors | |
Charles | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1956 | Scheepswerven van Burcht | 38,78 | 5,01 | 369 | General Motors | |
Charles | motorspits | -onbekend- | Brugge | 1956 | Scheepswerven van Burcht | 38,78 | 5,01 | 369 | General Motors | |
Charles | motorspits | I. en S. Herteleer | Gent | 1956 | Scheepswerven van Burcht | 38,78 | 5,01 | 369 | General Motors | |
Charles | sleepschip | Jos Vergauwen | Temse | 1915 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 95,35 | 11,33 | 2112 | -geen- | |
Charles-Eugene | - | E. De Decker | Deurne | 1965 | | 80,00 | 9,50 | 1495 | Lister | |
Charline | - | H. Cleerbout | Puurs | 1929 | | 32,95 | 5,05 | 181 | Industrie | |
Charline | sleepschip | Mw. Wwe. C. Mathijs | Gent | 1926 | | 79,95 | 9,48 | 1423 | -geen- | |
Charline | motorspits | Pol De Cleene | Antwerpen | 1956 | | 38,55 | 5,03 | 363 | General Motors | |
Charline | spits | G. Cloostermans | Hautrage | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,30 | 5,03 | 356 | A.B.C. | |
Charline | spits | Pièrre Haerlingen | Seilles | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,30 | 5,03 | 364 | General Motors | |
Charline | spits | Ch. Rys | Veurne | 1953 | | 38,50 | 5,04 | 380 | General Motors | |
Charline | spits | C. Rijs | Brugge | 1953 | | 38,50 | 5,04 | 380 | General Motors | |
Charline | spits | J. Van Kerckhove | Antwerpen | 1925 | Chantier naval du Loyd Mosan | 38,50 | 5,06 | 380 | Chrysler | |
Charline | Kempenaar | P. de Cleene | Antwerpen | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,89 | 6,59 | 591 | Deutz | |
Charme | - | J. Bruyndonck | Antwerpen | 1902 | Chantier Naval Lacroix | 40,75 | 5,05 | 331 | Deutz | |
Charme | - | J. Bruyndonck | Boom | 1902 | Chantier Naval Lacroix | 40,75 | 5,05 | 331 | General Motors | |
Charme | - | L. Van Akeleye | Antwerpen | 1958 | Scheepswerven van Burcht | 46,72 | 5,02 | 455 | Deutz | |
Charme | 47m spits | L. Muyshondt | Olen | 1958 | Scheepswerven van Burcht | 46,72 | 5,02 | 455 | Deutz | |
Charmine | spits | T. Van den Berghe | Antwerpen | 1929 | | 38,55 | 5,05 | 348 | General Motors | |
Charo | spits | J. en J. De Wachter | Niel | 1959 | Jules De Wachter | 38,85 | 5,10 | 385 | General Motors | |
Charo | spits | C. Van Praet | Antwerpen | 1919 | | 38,45 | 5,02 | 360 | General Motors | |
Chasse-L'Eau | spits | G. Blommaert | gent | 1931 | Scheepswerf Van Garsse | 38,37 | 5,04 | 374 | General Motors | |
Chateau Saint Amour | motorspits | -onbekend- | Namen | 1942 | | 38,66 | 5,07 | | -onbekend- | |
Chauve-Souris | Baquet de Charleroi | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Chavin | sleepschip (spits) | E. Thys | Antwerpen | - | | 38,23 | 5,02 | 356 | -geen- | |
Che-Ca | spits | C. Houze | Thuin | 1911 | | 38,26 | 5,02 | 350 | M.W.M. | |
Che-Cha | spits | C. houze | Thuin | 1911 | | 38,23 | 5,02 | 353 | M.W.M. | |
Chenier | spits | H. Chefneux | Bressoux | 1905 | Scheepswerf Van Garsse | 38,94 | 5,05 | 283 | General Motors | |
Chevalier | spits | A. Gerard | Marchienne-au-Pont | 1917 | Scheepswerf Cockerill | 38,26 | 5,07 | 341 | A.B.C. | |
Chi-Lo-Sa | motorspits | A. Dick | Gent | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,04 | 379 | M.A.N. | |
Chi-Lo-Sa | - | E. Hellebosch | Schoten | 1966 | Scheepswerf Janathijs | 64,83 | 7,60 | 749 | Deutz | |
Chilly | Dortmunder | Transp.et Eclairage | Brussel | 1964 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 935 | A.B.C. | |
Chilly | Dortmunder | Belgo Petroleum S.A. | Brussel | 1964 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,96 | 8,20 | 1184 | A.B.C. | |
Chilosa | spits | J. Cheron | Thuin | 1928 | Chantier Michot | 38,95 | 5,03 | 345 | General Motors | |
Chilosa | Kempenaar | J. Hellebosch | Merksel | 1928 | - | 55,04 | 6,61 | 640 | Caterpillar | |
Chilosa | Kempenaar | G. Hellebosch | Merksem | 1928 | - | 55,04 | 6,61 | 640 | Caterpillar | |
Chimere | motorspits | R. Chevalier | Saint Ghislain | 1950 | | 38,90 | 5,05 | 356 | Duvant | |
Chinadoll | spits | A. Lanoy | Marchienne-au-Pont | 1924 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,44 | 5,02 | 373 | General Motors | |
Chri-Fra | spits | Mevr. H. Baeckelant | Gent | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,03 | 354 | General Motors | |
Chri-Fra | sleepschip | Mw. C. en Dhr. F. Van Loock | Vilvoorde | 1901 | | 86,12 | 10,19 | 1681 | -geen- | |
Chri-Fra | sleepschip | Mw. C. en Dhr. F. Van Loock | Vilvoorde | 1909 | | 87,14 | 10,20 | 1474 | -geen- | |
Chri-Fra | sleepschip | Mw. C. en Dhr. F. Van Loock | Vilvoorde | 1909 | | 87,14 | 10,20 | 1517 | Deutz | |
Chridi | motorspits | C. Van Haecke | Antwerpen | 1957 | | 38,52 | 5,05 | 373 | General Motors | |
Chridi | - | C. Van Haecke | Antwerpen | 1964 | Fulton | 67,15 | 7,20 | 952 | Rolls Royce | |
Chris-Di | spits | W. Mets | Saint Servais | 1911 | Chantier Naval De Beez | 38,13 | 5,08 | 301 | DAF | |
Chris-Li | motorspits | M. van de Meinen | Visé | 1961 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,10 | 394 | Iveco | |
Chrishor | spits | F. Bosmans | Antwerpen | 1911 | | 38,34 | 5,01 | 376 | General Motors | |
Chrisima | motorspits | D. De Witte | Herdershem | 1939 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,62 | 5,04 | 356 | General Motors | |
Chrisly | spits | S. Rousseau | Gent | 1927 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,45 | 5,03 | 368 | General Motors | |
Chrismar | spits | V. Coemelck | Veurne
P/A Antwerpen | 1924 | Chantier Naval Lacroix | 38,53 | 5,05 | 344 | Alfa Romeo | |
Chrismar | motorspits | W. Coemelck | Veurne | 1964 | Chantier Michot | 38,94 | 5,06 | 397 | General Motors | |
Chrisna | Samberschip | L. De Bock | Antwerpen | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 45,71 | 5,07 | 400 | M.W.M. | |
Christ-Marie T2 | spits | C. Clauw | Bocholt | 1913 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,44 | 5,05 | 335 | General Motors | |
Christel | Kempenaar | P. Pieters | Schoten | 1924 | | 54,90 | 6,60 | 670 | General Motors | |
Christel | motorspits | Fam. Hubertus Nauwelaert | -onbekend- | 1941 | Scheepswerf René De Winter | 38,50 | 5,05 | 343 | A.B.C. | |
Christel | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1941 | Scheepswerf René De Winter | 38,50 | 5,05 | 343 | A.B.C. | |
Christel | motorspits | Charles Huyghebaert | Gent | 1941 | Scheepswerf René De Winter | 38,50 | 5,05 | 343 | General Motors | |
Christel | motorspits | Charles Huyghebaert | Gent | 1941 | Scheepswerf René De Winter | 38,50 | 5,05 | 343 | General Motors | |
Christel | motorspits | Charles Huyghebaert | Gent | 1941 | Scheepswerf René De Winter | 38,50 | 5,05 | 343 | General Motors | |
Christel | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1941 | Scheepswerf René De Winter | 38,50 | 5,05 | 343 | General Motors | |
Christel | motorspits | Knyff Cornelis en T. Van De Velde | Gent | 1941 | Scheepswerf René De Winter | 38,50 | 5,05 | 343 | General Motors | |
Christel | motorspits | Knyff Cornelis en Wilhelmina Van De Velde | Gent | 1941 | Scheepswerf René De Winter | 38,50 | 5,05 | 343 | General Motors | |
Christellle | motorspits | R. Van Hal | Gent | 1943 | - | 38,71 | 5,03 | 339 | M.W.M. | |
Christiaan | Kempenaar | E. Van Damme | Luik | 1928 | | 49,92 | 6,57 | 545 | A.B.C. | |
Christiaan | Kempenaar | E. Wijckmans | Antwerpen | 1928 | | 49,88 | 6,59 | 599 | General Motors | |
Christian | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1959 | Scheepswerf Herbosh | 49,89 | 6,68 | 630 | Mercedes-Benz | |
Christian | motorspits | Mw. Wwe. Z. Vaillant | Luik | 1957 | | 38,85 | 5,05 | 359 | Bohn und Kähler | |
Christian | - | L. De Neef | Antwerpen | 1962 | Scheepswerf De Durme | 52,40 | 7,20 | 698 | Modag | |
Christian | Samberschip | C. Berx | Lanaken | 1915 | Chantier Naval De Beez | 46,92 | 5,08 | 393 | Lister | |
Christian | Samberschip | N. Bercx | Herstal | 1915 | Chantier Naval De Beez | 46,92 | 5,08 | 393 | Lister | |
Christian | spits | S.P.R.L. Flubachau | Lobbes | 1923 | - | 38,34 | 5,09 | 361 | Alfa Romeo | |
Christian | spits | G. Badot | Biercée | 1923 | - | 38,34 | 5,09 | 361 | Mercedes | |
Christian VIII | motorspits | Int. Scheepv. De Vree | Antwerpen | 1938 | | 38,55 | 5,04 | 352 | Daimler-Benz | |
Christiane | sleepschip (spits) | Carrières St. Louis de Landelles | Doornik | 1940 | | 38,44 | 5,03 | 378 | -geen- | |
Christiane | motorspits | P. Clijmans | Schoten | 1946 | | 38,65 | 5,05 | 362 | A.B.C. | |
Christiane | - | J. Duinslager | Gistel | 1936 | | 30,50 | 5,03 | 176 | General Motors | |
Christiane | motorspits | Louis Ost | Gent | 1937 | Scheepswerf Van Damme | 38,70 | 5,02 | 355 | M.W.M. | |
Christiane | spits | Mevr. J. Poidlins | Lixhe-Visé | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,22 | 5,01 | 329 | General Motors | |
Christiane | Kempenaar | N. Voets | Wijnegem | 1930 | N.V. Scheepswerf De Hoop Pannerden | 49,92 | 6,58 | 595 | General Motors | |
Christiane | spits | L. Blanckaert | Antwerpen | 1928 | | 38,33 | 5,06 | 364 | Cummins | |
Christiane | - | P.V.B.A. Ega | Merksem | 1924 | | 79,28 | 9,50 | 1310 | Deutz | |
Christiane | - | Belgo Petroleum S.A | Brussel | 1956 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,85 | 8,65 | 1099 | Deutz | |
Christina | Kempenaar | J. Verbergt | Brasschaat | 1955 | - | 49,88 | 6,60 | 649 | General Motors | |
Christina | spits | A. Dargent | Marchienne-au-Pont | 1907 | - | 38,47 | 5,03 | 367 | Brossel | |
Christina | Kempenaar | P. Verslijp | Zelzate | 1912 | | 50,00 | 6,60 | 539 | M.A.N. | |
Christina | motorspits | A. Cooyman | Aalst | 1957 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,82 | 5,05 | 385 | Lister | |
Christina | Kempenaar | J. Hamelers | Lanaken | 1965 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 50,00 | 6,60 | 602 | General Motors | |
Christina-B | motorspits | Brenders | Antwerpen | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors | |
Christine | motorspits | A. Dargent | Marchienne-au-Pont | 1966 | Chantier Michot | 38,91 | 5,07 | 401 | General Motors | |
Christine | spits | A. Dargent | Marchienne-au-Pont | 1938 | | 38,37 | 5,04 | 365 | Deutz | |
Christine | spits | A. Dargent | Marchienne-au-Pont | 1907 | | 38,47 | 5,03 | 367 | General Motors | |
Christine | - | H. Jamin | Bornem | 1929 | | 29,84 | 5,05 | 156 | Lister | |
Christine | sleepschip (spits) | N.V. Kerkstoel | Hallar | 1906 | | 38,48 | 5,01 | 347 | -geen- | |
Christine | Kempenaar | P. Versijp | Merksem | 1912 | | 49,94 | 6,58 | 533 | M.A.N. | |
Christine | Kempenaar | Wwe. H. Voets | Wijnegem | 1930 | | 49,92 | 6,60 | 590 | General Motors | |
Christmas | motorspits | S.A. Lobatra | Kain-lez-Tournai | 1956 | Chantiers de L'Escault | 38,41 | 5,04 | 370 | Lister | |
Christmas | motorspits | S.P.R.L. Lobatra | Kain | 1965 | Chantiers de L'Escault | 38,74 | 5,05 | 358 | General Motors | |
Christmas | spits | M. Placette | Sprimont | 1931 | Chantier Michot | 38,34 | 5,04 | 368 | Deutz | |
Christmas | motorspits | J. Cheron | Thuin | 1952 | | 38,80 | 5,03 | 391 | A.W.A. | |
Christmas | motorspits | M. Albrechts | Luik | 1952 | | 38,80 | 5,03 | 391 | A.W.A. | |
Chrysoberil | motorspits | E. Vermeersch | Tertre | 1954 | | 38,64 | 5,04 | 368 | Benz | |
Ci-An | Dortmunder | J.T.A.M. van den Berg | Lobith | 1941 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 842 | Deutz | |
Ciel des Anges | motorspits | Ann Van Hecke | Veurne | 1959 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,88 | 5,08 | 361 | General Motors | |
Cigrasa | - | P.V.B.A. Cigrasa | Brussel | 1911 | | 32,60 | 5,06 | 205 | Mercedes | |
Cilantro | - | M. Lechantre | Gent | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,90 | 9,49 | 1420 | A.B.C. | |
Cindy | Kempenaar | M. Henson | Hasselt | 1913 | | 49,69 | 6,55 | 519 | DAF | |
Cindy | Kempenaar | C. Bernard | Gent | 1929 | Conrad | 54,91 | 6,60 | 623 | General Motors | |
Cindy-Vico | Kempenaar | H. Alderweireld | Antwerpen | - | | 54,92 | 6,63 | 691 | Scania Vabis | |
Cisrhenan | sleepschip | Leopold Van den Bussche | Gent | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,21 | 9,59 | 1150 | -geen- | |
Cisrhenan | gemotoriseerd sleepschip | A. Van den Bussche | Gent | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,21 | 9,59 | 1150 | Modag | |
Cisrhenan | gemotoriseerd sleepschip | A. Van den Bussche | Gent | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,21 | 9,59 | 1150 | Modag | |
Cita | spits | J. Coppens | Terdonck | 1927 | | 38,54 | 5,03 | 352 | General Motors | |
Citerna 1 | motorspits | Rijn Schelde N.V. | Antwerpen | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors | |
Citerna 1 | motorspits | Plouvier Compagnie N.V. | Antwerpen | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors | |
Citerna 2 | motorspits | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1949 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,66 | 5,04 | 321 | General Motors | |
Citerna 2 | motorspits | Rijn Schelde N.V. | Antwerpen | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors | |
Citerna 29 | Duitse P - Gross Numéro (spits) | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1923 | | - | - | - | -onbekend- | |
Citerna 3 | motorspits | Rijn Schelde N.V. | Antwerpen | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors | |
Citerna 4 | motorspits | Rijn Schelde N.V. | Antwerpen | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors | |
Citerna 5 | motorspits | Rijn Schelde N.V. | Antwerpen | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors | |
Citerna 6 | motorspits | Rijn Schelde N.V. | Antwerpen | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors | |
Citerna 66 | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Société Transvrac S.A. | Antwerpen | 1929 | | 38,43 | 5,01 | 298 | Baudouin | |
Citerna 7 | motorspits | Rijn Schelde N.V. | Antwerpen | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors | |
Citerna 8 | motorspits | Rijn Schelde N.V. | Antwerpen | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors | |
Clafer | spits | F. Picard | Marchienne-au-Pont | 1911 | Scheepswerf Plaquet | 38,01 | 5,00 | 375 | Baudouin | |
Clair de Lune | klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1907 | - | 27,00 | 4,72 | - | Perkins | |
Claire | motorspits | N.V. Scheepv. Mij. PARO | Baasrode | 1946 | - | 38,75 | 5,05 | 349 | Werle Manheim | |
Claire | motorspits | Albert Temmerman | Waarschoot | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 363 | Benz | |
Claire | spits | R. Droissart | Péronnes-lez-Antoing | 1930 | | 38,44 | 5,03 | 357 | Albion | |
Claire | spits | R. Droissart | Bruyelles-Lez-Antoing | 1930 | | 38,44 | 5,03 | 357 | General Motors | |
Clamagu | spits | Mevr. C. De Somere | Wetteren | 1924 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,50 | 5,05 | 357 | Humboldt-Deutz | |
Clara | spits | D. Bertens | Gent | 1918 | Scheepswerf Plaquet | 38,21 | 5,01 | 356 | General Motors | |
Clara | spits | E. Blassiaux | Merksem | 1928 | | 38,77 | 5,06 | 352 | General Motors | |
Clara | spits | E. Blassieaux | Merksem | 1931 | | 38,54 | 5,06 | 347 | Kamper | |
Clara | sleepschip (spits) | Bonaventure Govaert | Sint Jans Molenbeek | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,05 | 355 | -geen- | |
Clara | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,83 | 5,07 | 352 | Scania | |
Clarina | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1925 | Scheepswerf Van Damme | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Clarina | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1925 | Scheepswerf Van Damme | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Claude | motorspits | H. Van Messem | Antwerpen | 1953 | Scheepswerf Van Garsse | 38,86 | 5,06 | 369 | Kromhout | |
Claude | - | H. Van Messem | Antwerpen | 1958 | | 66,92 | 7,05 | 733 | Deutz | |
Claudia | - | L. Croes | Gent | 1958 | | 79,90 | 8,20 | 1141 | M.A.K. | |
Claudine | - | E. Lecercq | Herstal | 1893 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,61 | 5,04 | 265 | General Motors | |
Clavan | spits | A. Claus | Steendorp | 1931 | Scheepswerf Van Garsse | 38,45 | 5,03 | 375 | General Motors | |
Cle-Mau | spits | M. De Hasseleer | Lobbes | 1890 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 38,01 | 5,01 | 327 | Lister | |
Cleal | Kempenaar | G. Hermans | Dendermonde | 1960 | Scheepswerven van Burcht | 51,00 | 6,60 | 649 | General Motors | |
Cleal | Kempenaar | G. Hermans | Dendermonde | 1960 | Scheepswerven van Burcht | 51,00 | 6,60 | 649 | Dorman | |
Cleal II | Kempenaar | G. Hermans | Dendermonde | 1965 | | 51,04 | 6,60 | 648 | Henschel | |
Cleal II | motorspits | C. Huyghebaert | Gent | 1938 | | 38,82 | 5,04 | 359 | General Motors | |
Clean | Duitse P - Gross Numéro (spits) | F. Van Cleempoel | Baasrode | 1923 | | 38,80 | 5,05 | 269 | General Motors | |
Clean | motorspits | Theodoor Van Cleempoel | Merksem | 1949 | Scheepswerf Wintam | 38,33 | 5,05 | 374 | General Motors | |
Clean II | motorspits | F. Van Cleempoel | Baasrode | 1949 | Scheepswerf Wintam | 38,33 | 5,05 | 374 | General Motors | |
Cleans | motorspits | G. De Cleene | Antwerpen | 1955 | Jules De Wachter | 38,82 | 5,07 | 378 | Bohn und Kähler | |
Clema | - | Sven Mathijs | Deurne | 1963 | Scheepswerf van Nugteren | 54,96 | 7,17 | 690 | Caterpilar | |
Clemar | spits | C. Dangreau | Hautrage | 1924 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,42 | 5,06 | 367 | Lister | |
Clemar | - | M. Pauwels | Antwerpen | 1912 | | 38,59 | 5,06 | 369 | Humboldt-Deutz | |
Clemar | Kempenaar | C. De Bruyne | Gent | 1964 | | 50,82 | 6,60 | 630 | Dorman | |
Clemar | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1943 | | 38,54 | 5,05 | 327 | A.W.A. | |
Clemar | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1943 | | 38,54 | 5,05 | 327 | A.W.A. | |
Clemar | spits | C. De Bruyne | Gent | 1943 | | 38,54 | 5,05 | 327 | A.W.A. | |
Clemence | sleepschip (spits) | H. Descamps | Laplaigne | 1902 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | - | -geen- | |
Clemence | sleepschip (Dortmunder) | Mevr. Wwe. E. Maes | Antwerpen | 1939 | | 66,93 | 8,20 | 999 | -geen- | |
Clemence | sleepschip (Dortmunder) | F.V. Naval | Brasschaat | 1939 | | 66,93 | 8,20 | 999 | -geen- | |
Clemenceau | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,60 | 5,04 | 479 | -geen- | |
Clement | spits | A. Janssens | Gent | 1935 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,42 | 5,05 | 356 | General Motors | |
Clement | motorspits | Familie Gebroeders Van Heyghen | Gent | 1944 | | 38,80 | 5,07 | 355 | General Motors | |
Clementine | Kempenaar | A. Janssens | Gent | - | | 50,18 | 6,60 | 605 | General Motors | |
Clementine | - | P. Van Schijndel | Rupelmonde | 1902 | N.V. Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg | 43,75 | 7,08 | 455 | Junker | |
Clementine II | sleepschip (spits) | Mevr. Wwe. F. van Reeth | Willebroek | 1914 | - | 38,46 | 5,03 | 361 | -geen- | |
Clementine II | sleepschip (spits) | J. Cools | Gent | 1914 | - | 38,46 | 5,03 | 361 | -geen- | |
Cleonide | spits | Mevr. Wwe. E. Tabary | Gent | 1929 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,50 | 5,01 | 361 | A.W.A. | |
Clera | spits | H. Welvis | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,82 | 5,03 | 352 | Modag | |
Cleveland | motorspits | Prosper Carron | Gent | 1962 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,16 | 5,07 | 383 | General Motors | |
Cleveland | motorspits | Prosper Carron | Gent | 1962 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,16 | 5,07 | 383 | General Motors | |
Clifton | spits | C. Peleman | Sint Jans Molenbeek | 1914 | - | 38,49 | 5,03 | 362 | General Motors | |
Clifton | spits | A. Houze | Sint Jans Molenbeek | 1914 | - | 38,49 | 5,03 | 362 | General Motors | |
Climax | Kempenaar | F. Hellebosch | Gent | 1928 | | 50,00 | 6,57 | 599 | General Motors | |
Climax | Kempenaar | F. Hellebosch | Gent | 1928 | | 50,00 | 6,57 | 599 | General Motors | |
Climax | sleepschip | H. van den Bussche en T. Segers | Schoten en Winham | 1906 | | 83,88 | 10,19 | 1536 | -geen- | |
Climax | sleepschip | Wwe. H. van den Bussche en T. Segers | Aartselaar | 1906 | | 83,88 | 10,19 | 1536 | -geen- | |
Clody | spits | C. Lantreibecq | Saint Ghislain | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,44 | 5,03 | 323 | Kromhout | |
Clohel | spits | H. Clovijn | Boom | 1927 | | 38,45 | 5,04 | 361 | General Motors | |
Clotaire | Samberschip | C. Diris | Herstal | 1925 | Chantier Naval De Beez | 46,84 | 5,08 | 409 | General Motors | |
Clotaire | Samberschip | C. Diris | Maasmechelen | 1925 | Chantier Naval De Beez | 46,84 | 5,08 | 409 | Caterpillar | |
Clothilde | sleepschip | P.V.B.A. Intermas | Gent | 1909 | - | 42,66 | 5,04 | 424 | -geen- | |
Clothilde | motorspits | C. Letzer | Antwerpen | 1938 | - | 38,65 | 5,08 | 335 | H.M.G. | |
Clothilde | - | G. Moens | Schellebelle | - | | 29,93 | 5,05 | 174 | Smetrennes | |
Clothilde | spits | H. Van Gorp | Herenthals | 1911 | | 43,03 | 5,03 | 331 | Moës | |
Clothilde | spits | C. Verdière | Blaton | 1929 | | 38,50 | 5,04 | 352 | Lister | |
Clovu | motorspits | F. Clovyn | Herstal | 1957 | Scheepswerven van Burcht | 38,75 | 5,01 | 364 | General Motors | |
Clovu | motorspits | F. Clovijn | Ekeren | 1952 | | 38,76 | 5,06 | 373 | General Motors | |
Clyde | sleepschip | S.A. La Sambre | Antwerpen | 1915 | Chantier Naval de Rupelmonde | 46,41 | 5,10 | 424 | -geen- | |
Clyde | sleepschip | S.A. La Sambre | Antwerpen | 1915 | Chantier Naval de Rupelmonde | 46,41 | 5,10 | 424 | -geen- | |
COBAG 19 | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | Gent | 1942 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | - | - | - | -onbekend- | |
COBAG 3 | motorspits | Ets. Gebroeders Van Heyghen | Gent | 1954 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,00 | 5,08 | 361 | Deutz | |
COBAG 3 | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | Gent | 1941 | Scheepswerf De Durme | - | - | - | -onbekend- | |
COBAG I | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | Gent | 1941 | - | 38,30 | 5,05 | 334 | General Motors | |
COBAG II | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | Gent | 1941 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,90 | 5,05 | 364 | Benz | |
COBAG IV | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | Gent | 1941 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,90 | 5,06 | 358 | General Motors | |
COBAG IX | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | Gent | 1941 | | 38,80 | 5,06 | 330 | A.W.A. | |
COBAG V | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | Gent | 1941 | - | 38,70 | 5,04 | 334 | A.W.A. | |
COBAG VI | motorspits | Ets. Gebroeders Van Heyghen | Gent | 1941 | - | 38,75 | 5,04 | 364 | General Motors | |
COBAG VII | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | Gent | 1941 | Scheepswerf René De Winter | 38,55 | 5,05 | 349 | General Motors | |
COBAG VIII | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | Gent | 1941 | Scheepswerf René De Winter | 38,64 | 5,05 | 347 | General Motors | |
COBAG X | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | Gent | 1942 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,80 | 5,06 | 351 | General Motors | |
COBAG XI | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | Gent | 1942 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,70 | 5,04 | 349 | A.W.A. | |
COBAG XII | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | Gent | 1941 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,89 | 5,06 | 358 | General Motors | |
COBAG XIII | motorspits | Ets. Gebroeders Van Heyghen | Gent | 1942 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,80 | 5,06 | 365 | General Motors | |
Cobbaut 7 | motorspits | Arm. Fluv. Cobbaut S.P.R.L. | Charleroi | 1938 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,53 | 5,06 | 356 | Meadows | |
Cobra | spits | Mevr. O. Carpentier | Gent | 1930 | | 38,70 | 5,05 | 327 | General Motors | |
Cobra | Kempenaar | E. Roelants | Antwerpen | 1930 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 50,15 | 6,60 | 588 | Mac Laren | |
Coccinelle | spits | C. Hanssens | Antwerpen | 1914 | | 38,62 | 5,05 | 364 | Lister | |
Coconut | sleepschip (spits) | -onbekend- | Gent | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | -geen- | |
Coconut | sleepschip (spits) | Coconut Boatcafe B.V.BA. | Gent | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | -geen- | |
Cocx | spits | Mevr. Wwe. G. Walbrecq | Thuin | 1917 | Scheepswerf Cockerill | 38,34 | 5,04 | 342 | General Motors | |
Cocx | spits | Mme. Demanet - Wwe.Walbrecq | Thuin | 1917 | Scheepswerf Cockerill | 38,34 | 5,04 | 342 | General Motors | |
Coda | motorspits | A. van der Veen | Rotterdam | 1951 | St. Pieter | 38,78 | 5,08 | 356 | Deutz | |
Coda | motorspits | G. Kalkhuis | Monnickendam | 1951 | St. Pieter | 38,78 | 5,08 | 356 | Volvo Penta | |
Code | spits | H. Dethier | Ternaaien | 1926 | Jules De Wachter | 38,49 | 5,04 | 376 | General Motors | |
Code | spits | H. Dethier | Ternaaien | 1926 | Jules De Wachter | 38,49 | 5,04 | 376 | General Motors | |
Coeltoro | motorspits | Stegnere | Antwerpen | - | Chantiers de L'Escault | 38,38 | 5,05 | 356 | -onbekend- | |
Cofra | motorspits | F. Cobbaut | Antwerpen | 1963 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,06 | 5,09 | 382 | Cummins | |
Coga | - | C. De Pauw | Antwerpen | 1905 | | 62,27 | 8,16 | 741 | General Motors | |
Coga IV | spits | P.V.B.A. Van Praet-Dansaert | Baasrode | 1945 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,81 | 5,07 | 360 | General Motors | |
Coleta | - | C. Florijn | Baasrode | 1912 | Scheepswerf Van Garsse | 30,30 | 5,00 | 173 | Moës | |
Coleta | sleepschip (kempenaar) | Frans Van Den Abeele | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 610 | -geen- | |
Colette | sleepschip (Kempenaar) | C. Wijckmans | Antwerpen | 1908 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,00 | 6,60 | 518 | -geen- | |
Colette | motorspits | C. Heraux | Marchienne-au-Pont | 1964 | Chantier Michot | 38,96 | 5,08 | 352 | Alfa Romeo | |
Colette | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 38,54 | 5,01 | 361 | -geen- | |
Colette | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 38,54 | 5,01 | 361 | -geen- | |
Colette | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 38,54 | 5,01 | 361 | -geen- | |
Colfra | motorspits | F. De Wit | Antwerpen | 1959 | | 39,00 | 5,05 | 399 | General Motors | |
Colfra | motorspits | F. De Wit | Antwerpen | 1959 | | 39,00 | 5,05 | 399 | General Motors | |
Colibri | motorspits | N.V. Scheepvaartrederij Naviganda | Gent | 1944 | Jules De Wachter | 38,70 | 5,06 | 313 | M.W.M. | |
Colibri | motorspits | F. D'Hollander | Montigny-sur-Sambre | 1936 | | 38,24 | 5,02 | 370 | General Motors | |
Colibri | spits | Mevr. Wwe. E. Blassiaux | Gent | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Colibri | spits | Mevr. Wwe. E. Blassiaux | Gent | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Colibri | sleepschip (Kempenaar) | Eugène P.J. Wijkmans | Antwerpen | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,85 | 6,60 | 582 | -geen- | |
Colibri | sleepschip (Kempenaar) | W. Wijckmans | Antwerpen | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,85 | 6,60 | 582 | -geen- | |
Colida | - | Gebroeders L. en D. Tabary | Antwerpen | 1897 | | 77,26 | 10,09 | 1230 | M.W.M. | |
Colmar | sleepschip | Mevr. Wwe. C. Collier en Mr. L. Collier | Deurne | 1902 | | 85,20 | 10,07 | 1479 | -geen- | |
Colo | Kempenaar | L. Van Akeleyen | Antwerpen | 1915 | | 49,80 | 6,58 | 570 | General Motors | |
Colombia | Samberschip | A. De Vos | Antwerpen | 1925 | | 46,74 | 5,04 | 420 | Deutz-Humboldt | |
Colombia | - | A. Devos | Antwerpen | 1963 | | 79,80 | 9,50 | 1483 | A.B.C. | |
Colombia II | spits | Mevr. H. Van Herck en P. Maes | Antwerpen | 1937 | | 38,55 | 5,05 | 383 | Deutz-Humboldt | |
Combi | - | -onbekend- | -onbekend- | 1903 | Alblasserdam | 34,65 | 5,53 | 210 | Stork | |
Commercial | spits | W. Turneer | Sint Jans Molenbeek | 1919 | - | 38,30 | 5,04 | 361 | Deutz | |
Commode | spits | L. Taeye | Nieuwrode | 1925 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,38 | 5,01 | 352 | Moës | |
Commode | spits | L. Taeye | Nieuwrode | 1925 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,38 | 5,01 | 352 | Leyland | |
Comotini | spits | R. Blommaert | Doornik | 1912 | | 38,17 | 5,04 | 359 | General Motors | |
Compos Sui | motorspits | Mevr. A. Bollaert | Baasrode | 1956 | | 38,70 | 5,04 | 363 | M.W.M. | |
Compos Sui | motorspits | De Paepe | -onbekend- | 1956 | | 38,70 | 5,04 | 363 | M.W.M. | |
Compos-Sui | motorspits | F. De Paepe | Heusden | 1956 | | 38,70 | 5,04 | 357 | Cummins | |
Compromis | spits | Mevr. Wwe. Van de Velde | Antwerpen | - | | 38,32 | 4,39 | 342 | Klockner Humboldt | |
Comus | Kempenaar | L. Olieslagers | Antwerpen | 1912 | | 49,94 | 6,55 | 499 | General Motors | |
Comus | - | E. Olieslagers | Gent | 1966 | | 79,85 | 10,05 | 1737 | General Motors | |
Comus 2 | - | Gebroeders Olislagers | Oostakker | 1970 | | 80,00 | 10,03 | 1704 | General Motors | |
Comus 3 | - | Gebroeders Olislagers | Oostakker | 1973 | | 79,97 | 10,05 | 1731 | General Motors | |
Con Amore | motorspits | H. Hellemans | Gent | 1965 | | 38,95 | 5,03 | 393 | Cummins | |
Con Dios | Kempenaar | E. Coupé | Gent | 1963 | Scheepswerven van Burcht | 55,00 | 6,60 | 659 | Cummins | |
Con Dios | - | E. Coupé | Gent | 1964 | | 80,00 | 8,20 | 1288 | Deutz | |
Con Grazia | - | P. Hellemans | Gent | 1961 | Scheepswerven van Langerbrugge | 62,26 | 7,24 | 790 | M.W.M. | |
Cona | motorspits | G. Coclez | Gent | 1950 | Jules De Wachter | 38,78 | 5,07 | 343 | M.W.M. | |
Conado | spits | Mevr. A. Knockaert | Veurne | 1913 | - | 38,57 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Conali | spits | C. Pauwels | Pollinckhove | 1912 | - | 38,60 | 5,05 | 357 | General Motors | |
Conari | motorspits | J. Van Dierendinck | Gent | 1968 | Scheepswerf De Durme | 38,94 | 5,08 | 376 | Cummins | |
Concedo | motorspits | E. De Wilde | Antwerpen | 1956 | Scheepswerven van Burcht | 38,80 | 5,05 | 367 | General Motors | |
Concedo | sleepschip (Samberschip) | Pieter Victor Braeckmans | Dessel | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,85 | 5,10 | 454 | -geen- | |
Concedo | Samberschip | Mevr. Wwe. P. Braeckmans | Schoten | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,85 | 5,10 | 454 | Klockner Humboldt | |
Concedo | Samberschip | Mevr. E. Braeckmans | Deurne | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,85 | 5,10 | 454 | Deutz | |
Concedo | spits | A. Schepens | Gent | 1909 | | 38,94 | 5,06 | 369 | General Motors | |
Concedo | spits | A. Schepens | Gent | 1909 | | 38,94 | 5,06 | 369 | General Motors | |
Conchita | motorspits | A. Verbeeck en H. de Donder | Luik | 1957 | Ganda | 38,70 | 5,04 | 362 | Scania Vabis | |
Conchita | motorspits | E. Stegner | Gent | 1957 | Ganda | 38,70 | 5,04 | 362 | Scania Vabis | |
Conciliateur | spits | H. Becu | Gent | 1940 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,80 | 5,04 | 368 | A.B.C. | |
Concordance | Dortmunder | P. Cop | Merksem | 1926 | N.V. Scheepswerf De Hoop Pannerden | 66,68 | 8,19 | 953 | General Motors | |
Concorde | sleepschip | H. Meulensteen | Luik | 1899 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,70 | 5,54 | 446 | -geen- | |
Concorde | gemotoriseerd sleepschip | H. Meulensteen | Luik | 1899 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,70 | 5,54 | 446 | General Motors | |
Concordia | sleepschip | F. Bal en V. De Prins | Luik | 1903 | | 84,15 | 10,60 | 1801 | -geen- | |
Condor | spits | A. Claeys | Wondelgem | 1928 | | 38,33 | 5,02 | 366 | Cummins | |
Condor | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Ph. Verbeke | Gent | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,00 | 7,19 | 698 | S.K.L. | |
Condor | - | P. Verbeke | Borgerhout | 1964 | | 80,00 | 9,50 | 1406 | M.A.N. | |
Condor | - | P. Verbeke | Borgerhout | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 54,83 | 7,18 | 689 | S.K.L. | |
Condroz | sleepschip | V. Bal en Mevr. L. Mampaey | Merksem en Antwerpen | 1926 | | 79,88 | 9,49 | 1417 | -geen- | |
Condroz | sleepschip | E. de Man | Merksem | 1926 | | 79,88 | 9,49 | 1417 | -geen- | |
Confiance | motorspits | N. Mayence | Jumet | 1962 | Chantier Naval Husniau | 39,03 | 5,09 | 365 | Mac Laren | |
Confiance | motorspits | N. Mayence | Jumet | 1962 | Chantier Naval Husniau | 39,03 | 5,09 | 365 | Mac Laren | |
Confidentia 2 | sleepschip | W. Wirges | Rotterdam | 1909 | | 94,17 | 11,09 | 2105 | -geen- | |
Confido | - | J. Janssens | Merksem | 1924 | | 79,75 | 9,20 | 1295 | A.B.C. | |
Confido | - | Mme. C. Willems - Wwe. Janssens en Drh. C. Janssens | Kapellen | 1924 | | 79,75 | 9,20 | 1279 | A.B.C. | |
Congoville | Houten Waal | Georges Van Hecke | Brugge | - | | | | | -geen- | |
Conifare | spits | J. Ghillebert | Werken | 1899 | Scheepswerf Plaquet | 39,14 | 5,05 | 339 | General Motors | |
Conmar | motorspits | M. Van Houteghem | Mariekerke-Puurs | 1959 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,77 | 5,08 | 360 | Bohn und Kähler | |
Conquerant | spits | P.J. Camblain | Brussel | 1907 | - | 38,60 | 5,04 | 348 | Lister | |
Conquerant | spits | L. Lenders | Merksem | 1907 | - | 38,60 | 5,04 | 348 | DAF | |
Constance | - | N.V. Belgische Transport Maatschappij | Borgerhout | 1926 | | 46,38 | 5,07 | 465 | Modag | |
Constance | - | J. De Potter | Antwerpen | 1899 | N.V. Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg | 70,75 | 9,60 | 1105 | General Motors | |
Constance | Samberschip | A. De Koninck | Rumst | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,65 | 5,07 | 428 | A.B.C. | |
Constance | Samberschip | A. De Koninck | Deurne | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,65 | 5,07 | 428 | A.B.C. | |
Constance | sleepschip (Kempenaar) | E. Nauwelaers | Antwerpen | 1913 | | 49,92 | 6,60 | 650 | -geen- | |
Constance | sleepschip (Kempenaar) | A. Nauwelaers | Ans | 1913 | | 55,18 | 6,60 | 735 | -geen- | |
Constant | Kempenaar | F. De Winter | Berchem | 1928 | | 49,90 | 6,58 | 571 | Deutz | |
Constant | sleepschip (spits) | F. Van Akeleyen | Antwerpen | 1912 | | 38,37 | 5,05 | 366 | -geen- | |
Constant | Samberschip | F. Hens | Deurne | 1912 | Chantier Naval De Beez | 47,00 | 5,05 | 392 | General Motors | |
Constant | Samberschip | E. Hens | Antwerpen | 1912 | Chantier Naval De Beez | 47,00 | 5,05 | 392 | General Motors | |
Constant | sleepschip (Kempenaar) | Constant Wijckmans | Antwerpen | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,92 | 6,56 | 634 | -geen- | |
Constant | Kempenaar | C. Wijckmans | Antwerpen | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,79 | 6,56 | 634 | M.A.N. | |
Constantia | spits | F. Fierens | Beerse | 1911 | | 38,59 | 5,08 | 358 | Moës | |
Constantin Der Grosse | Dortmunder | F. Carron | Boom | 1952 | | 66,96 | 8,20 | 896 | M.A.N. | |
Constantine | motorspits | H. Van Heirveldt | Baasrode | 1950 | - | 38,65 | 5,05 | 353 | A.B.C. | |
Constantine | motorspits | E. Cloostermans | Baasrode | 1960 | | 39,00 | 5,03 | 388 | General Motors | |
Consther | Duitse P - Gross Numéro (spits) | L. Willems | Antwerpen | 1922 | | 38,17 | 5,00 | 337 | Humboldt-Deutz | |
Continu | - | J. Devos en P. Kets | Antwerpen | - | | 84,20 | 10,08 | 1458 | Mercedes | |
Continu | - | J. Devos en P. Kets | Antwerpen | 1897 | | 77,52 | 10,08 | 1214 | Mercedes | |
Conto-Mio | motorspits | A. Leclerc | Brugge | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,07 | 386 | General Motors | |
Conto-Mio | Kempenaar | S. Leclerc | Brugge | 1927 | | 49,95 | 6,60 | 530 | M.W.M. | |
Conzelo | motorspits | Conzelo B.V.B.A. | Eeklo | 1965 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,07 | 384 | Cummins | |
Copa | sleepschip (spits) | K. Pauwels | Gent | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,82 | 5,05 | 351 | -geen- | |
Copa | motorspits | Mevr. Wwe. K. Pauwels | Gent | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,82 | 5,05 | 351 | General Motors | |
Copa | motorspits | C. van den Poel | Antwerpen | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,82 | 5,05 | 351 | General Motors | |
Coperes | spits | G. Sommelette | Dinant | 1925 | | 38,83 | 5,03 | 348 | Moës | |
Copiosa | - | Mevr. Wwe. A. Haems | Antwerpen | 1930 | | 49,96 | 6,60 | 596 | M.A.N. | |
Copu | spits | C. De Bruyne | Gent | 1928 | - | 38,46 | 5,03 | 362 | A.W.A. | |
Cor | spits | A. Van Hal | Wetteren | 1943 | | 38,50 | 5,08 | 371 | General Motors | |
Cora | spits | L. Naeyaert | Doornik | 1944 | - | 38,86 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Corail | motorspits | Northern Shipping Service S.A. | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,71 | 5,04 | 383 | General Motors | |
Corail | 47m-spits | Northern Shipping Service S.A. | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf Pol de Roose | 46,80 | 5,04 | 474 | General Motors | |
Corail | Motorspits | J. Reeth | Antwerpen | 1951 | Scheepswerf Bodewes | 38,75 | 5,08 | 369 | -onbekend- | |
Coral | spits | A. De Roef | Luik | 1910 | - | 38,41 | 5,00 | 349 | Deutz | |
Coral | spits | A. De Roef | Luik | 1910 | - | 38,41 | 5,00 | 360 | DAF | |
Coral | spits | A. Doens | Hautrage | 1922 | - | 38,48 | 5,03 | 358 | Lister | |
Coral | spits | A. Doens | Nimy | 1922 | - | 38,48 | 5,03 | 358 | Lister | |
Coralie | Dortmunder | A. Seeldrayers | Deurne | 1929 | | 66,95 | 8,18 | 976 | M.A.N. | |
Cordula | spits | P. Bels | Merksem | 1914 | - | 38,33 | 5,07 | 364 | General Motors | |
Cordula | spits | Jaak Bels | Antwerpen | 1914 | - | 38,33 | 5,07 | 364 | General Motors | |
Corelca | motorspits | F. Meert | Antwerpen | 1955 | | 39,03 | 5,04 | 443 | General Motors | |
Corico | motorspits | C. Bossets | Herstal | 1956 | | 38,80 | 5,05 | 352 | A.B.C. | |
Corico | Engelse Bak | G. Bossers | Antwerpen | 1919 | | 39,13 | 5,02 | 292 | Klockner | |
Corina | - | J. van den Dool | Bocholt | 1924 | | 67,07 | 6,50 | 823 | Modag | |
Corinne | motorspits | L. Van Hoeylandt | Luik | 1937 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,99 | 5,06 | 358 | Mercedes-Benz | |
Corja | spits | A. Schimmel | Bocholt | 1926 | Scheepswerf Plaquet | 38,28 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Corjano | spits | C. Oosterwaal | Antwerpen | 1930 | | 38,32 | 5,06 | 352 | A.B.C. | |
Corjano 2 | spits | C. Oosterwaal | Antwerpen | 1930 | | 38,39 | 5,06 | 348 | A.B.C. | |
Corjoma | - | L.H. Dekker | Gent | 1912 | | 46,74 | 5,55 | 529 | General Motors | |
Corma | sleepschip | D. Jens | Eisden | 1912 | | 46,99 | 5,08 | 426 | -geen- | |
Corma | Samberschip | D. Jens | Neerharen | 1912 | | 46,99 | 5,08 | 426 | Baudouin | |
Cormar | - | C.H. Oome | Bocholt | 1956 | | 43,81 | 5,10 | 432 | Stork-Ricardo | |
Cormoran | motorspits | P. Van Hal | Wetteren | 1962 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,09 | 384 | Lister | |
Cornelia | sleepschip (spits) | Mevr. Wwe. Bal | Mont-sur-Marchienne | 1902 | Scheepswerf Van Garsse | 38,16 | 5,08 | 350 | -geen- | |
Cornelia | - | P.V.B.A. Grintex | Ravels | 1960 | | 49,64 | 5,06 | 431 | General Motors | |
Cornelia | motorspits | M. Mertens | Dendermonde | 1939 | Scheepswerven van Burcht | 38,77 | 5,05 | 362 | Kromhout | |
Cornelia | motorspits | T. van den Meerssche | Rebaix | 1939 | Scheepswerven van Burcht | 38,77 | 5,05 | 362 | General Motors | |
Cornelia | Samberschip | J. Woestenborghs | Eisden | 1913 | | 47,07 | 5,11 | 320 | Humboldt-Deutz | |
Cornelia | Samberschip | A. Van Look | Maasmechelen | 1913 | | 47,07 | 5,11 | 320 | General Motors | |
Corona | spits | A. Coupé | Gent | 1925 | - | 38,52 | 5,05 | 374 | Paxman-Ricardo | |
Corona | - | G. Joos en F. Joos | Antwerpen | 1925 | | 79,99 | 9,50 | 1326 | Deutz | |
Corona Del Mar | motorspits | M. Pollet | Gent | 1947 | | 38,52 | 5,04 | 356 | General Motors | |
Corona Del Mar | Kempenaar | A. Van Assche | Gent | 1925 | | 49,85 | 6,60 | 556 | M.A.K. | |
Corona del Mar | Kempenaar | R. Pollet | Gent | 1914 | | 49,89 | 6,59 | 517 | M.A.N. | |
Corona Del Rio | motorspits | Mevr. Wwe. Danis | Obourg | 1959 | | 38,89 | 5,04 | 390 | General Motors | |
Corona Del Rio | motorspits | L. Danis | Gent | 1959 | | 38,89 | 5,04 | 390 | Cummins | |
Corona Del Rio | sleepschip (Kempenaar) | -onbekend- | -onbekend- | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,89 | 6,59 | 591 | -geen- | |
Corrie | Kempenaar | J. Goeseye | -onbekend- | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,99 | 6,61 | 599 | Scania Vabis | |
Corrina | - | A. Meyer | Antwerpen | 1916 | | 33,83 | 5,02 | 235 | General Motors | |
Corry | Engelse Bak | Mevr. M. Eraljij | Deurne | 1919 | | 39,08 | 5,05 | 299 | M.A.N. | |
Corry B | spits | A. Den Braber | Antwerpen | 1910 | | 38,31 | 5,04 | 368 | General Motors | |
Corsaire | - | G. De Coster | Antwerpen | 1913 | | 23,85 | 4,98 | 129 | Kromhout | |
Corsaire | spits | G. De Coster | Antwerpen | 1904 | | 39,47 | 5,09 | 320 | A.B.C. | |
Corsikaan | spits | J. Jacobs | Niel | 1926 | - | 38,50 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Cosmopolite | motorspits | W. Landsberger | Antwerpen | 1937 | | 38,62 | 5,05 | 329 | Humboldt-Deutz | |
Cosmopolite | spits | Mevr. L. Malou | Namen | 1926 | Chantier Michot | 38,76 | 5,06 | 352 | Deutz | |
Cosmopolite | Duitse P - Gross Numéro (spits) | J. Moreels | Merelbeke | 1922 | | 38,25 | 5,05 | 363 | -geen- | |
Costi | motorspits | F. Van Cauwenberg | Antwerpen | 1941 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,71 | 5,07 | 360 | M.W.M. | |
Costi | motorspits | F. Van Cauwenberg | Antwerpen | 1941 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,71 | 5,07 | 360 | Cummins | |
Courage | spits | Mevr. Wwe. Lion-Jacobs | Geeraardsbergen | 1928 | | 38,70 | 5,05 | 302 | General Motors | |
Courageux | sleepschip (spits) | Aug. Siersack | Brugge | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,03 | 360 | -geen- | |
Courageux | spits | Mevr. Wwe. A. Siersack | Brugge | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,03 | 360 | A.B.C. | |
Courlis | spits | Marine Kadetten | Laken | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Courtrai | sleepschip | S.A. L' Essor Naval | Antwerpen | 1917 | | 46,85 | 5,04 | 420 | -geen- | |
Courtrai | sleepschip | Belgian Bunkering and Stevedoring Cie. N.V. | Antwerpen | 1917 | | 46,85 | 5,04 | 432 | -geen- | |
Cova | motorspits | Jean Cobbaut | Antwerpen | 1955 | | 38,54 | 5,07 | 375 | Cummins | |
Cova | Kempenaar | Jean Cobbaut | Antwerpen | 1965 | | 50,93 | 6,62 | 650 | Cummins | |
Crapet-Soleil | motorspits | - | Jambes | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Credis | sleepschip (Samberschip) | Jean Evrard Vermeulen | Steendorp | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,75 | 5,06 | 460 | -geen- | |
Credo | spits | A. Pyl | Antwerpen | 1909 | | 38,68 | 5,04 | 354 | Bohn und Kähler | |
Credo | spits | P. Turneer | Roux | 1922 | | 38,30 | 5,05 | 371 | General Motors | |
Credo | motorspits | N.V. Scheepvaartrederij Naviganda | Gent | 1930 | | 38,50 | 5,03 | 336 | M.W.M. | |
Credo | - | F. De Vos | Antwerpen | 1960 | | 54,81 | 7,20 | 699 | General Motors | |
Credo | motorspits | R. Mussche | Wachtebeke | 1964 | | 38,75 | 5,04 | 372 | General Motors | |
Credo | Kempenaar | A. Verdoodt | Antwerpen | 1930 | | 55,55 | 6,55 | 677 | Henschel | |
Credo | sleepschip (Kempenaar) | Joseph De Vos | Antwerpen | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,94 | 6,60 | 650 | -geen- | |
Credo | Kempenaar | J. De Vos | Antwerpen | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,94 | 6,60 | 650 | General Motors | |
Credo | spits | E. Nauwelaers | Antwerpen | 1900 | Scheepswerf Cockerill | 38,50 | 5,05 | 351 | General Motors | |
Credo | spits | R. Nauwelaers | Antwerpen | 1900 | Scheepswerf Cockerill | 38,50 | 5,05 | 351 | General Motors | |
Credo | sleepschip | L. Smets en Zonen | Brussel | 1900 | | 77,06 | 9,83 | 1245 | -geen- | |
Credo | gemotoriseerd sleepschip | L. Smets en Zonen | Brussel | 1900 | | 77,06 | 9,83 | 1245 | General Motors | |
Credo | sleepschip | Louis Vermeulen | Steendorp | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,48 | 5,08 | 401 | -geen- | |
Credo | gemotoriseerde sleepspits | L. Van de Meirssche | Herenthals | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,48 | 5,08 | 401 | Penta | |
Credo | gemotoriseerde sleepspits | L. Van de Meirssche | Brugge | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,48 | 5,08 | 401 | Penta | |
Crele 1 | motorspits | - | - | 1942 | | 38,77 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Crescendo | spits | A. Druart | Marchienne-au-Pont | 1922 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,70 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Crescendo | motorspits | F. Nauwelaers | Antwerpen | 1955 | | 38,68 | 5,06 | 351 | A.B.C. | |
Crescendo | - | J. Verley | Moerbeke | 1958 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 54,95 | 7,20 | 695 | A.B.C. | |
Crescendo | - | R. Verley | Wilrijk | 1958 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 54,95 | 7,20 | 695 | A.B.C. | |
Cri du Monde | spits | E. Wijtinck | Gent | 1929 | - | 38,46 | 5,01 | 357 | Humboldt-Deutz | |
Cris-Mar | spits | C. Van de Wijngaert | Luik | 1910 | Chantier Naval De Beez | 38,41 | 5,00 | 346 | Benz | |
Cristelle-R | motorspits | R. Rogiers | Gent | 1943 | Jules De Wachter | 38,47 | 5,07 | 348 | General Motors | |
Criswi | spits | E. Van Marcke | Mariekerke | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,10 | 5,04 | 352 | General Motors | |
Criswi | spits | E. Van Haecke | Diegem | 1912 | | 38,46 | 5,06 | 350 | General Motors | |
Croco | spits | G. Loutte | Doornik | 1926 | Scheepswerf Van Garsse | 38,53 | 5,05 | 361 | Moës | |
Croco | motorspits | P.V.B.A. River-Cargo | Boom | 1971 | Chantier Naval Mory | 39,22 | 5,07 | 389 | Fiat | |
Cuba | motorspits | Camille Nauwelaerts | Agimont | 1949 | Scheepswerf Hellemans (Roelants) | 38,91 | 5,08 | 355 | Benz | |
Cultury | spits | Y. Defraine | Antwerpen | 1924 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,34 | 5,05 | 347 | General Motors | |
Cum Deo | motorspits | P. Miot | Marchienne-au-Pont | 1943 | Scheepswerf De Durme | 38,75 | 5,02 | 366 | General Motors | |
Cum Deo | - | P. Miot | Marchienne-au-Pont | ???? | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,44 | 5,00 | 285 | General Motors | |
Cum-Deo | spits | J. Zaman | Antwerpen | 1904 | | 38,37 | 5,06 | 320 | General Motors | |
Cumba | motorspits | Georges van der Avoort | Antwerpen | - | | 38,10 | 5,05 | 363 | -onbekend- | |
Cumba | motorspits | Georges van der Avoort | Merksem | - | | 38,10 | 5,05 | 363 | -onbekend- | |
Cumba | motorspits | Enwi B.V.B.A. | Schoten | - | | 38,10 | 5,05 | 363 | -onbekend- | |
Cupido | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1962 | Établissements Mory (Chantiers Naval Louis Mory N.V.) | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors | |
Cupidon | motorspits | P. Van Gaever | Antwerpen | 1957 | Atelier de la Dendre | 38,86 | 5,06 | 386 | Deutz | |
Cupidon | spits | P. Van Gaever | Antwerpen | 1927 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,49 | 5,05 | 347 | General Motors | |
Cupidon | spits | Scheepvaartonderneming Cupidon | Borgerhout | 1927 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,49 | 5,05 | 367 | General Motors | |
Curie | sleepschip (Dortmunder) | H. Janssens | Gent | 1928 | | 66,97 | 8,19 | 970 | -geen- | |
Curie | sleepschip (Dortmunder) | H. Janssens | Schoten | 1928 | | 66,97 | 8,19 | 970 | -geen- | |
Cursor | motorspits | F. Van Cauwenberg | Antwerpen | 1960 | | 38,70 | 5,03 | 370 | Cummins | |
Cursor | motorspits | C. Van Cauwenberg | Borgerhout | 1960 | | 38,70 | 5,03 | 370 | Cummins | |
Custos | motorspits | F. Van Cauwenberg | Antwerpen | 1936 | | 38,43 | 5,04 | 351 | Benz | |
Custos | motorspits | G. Engelsma | Antwerpen | 1936 | | 38,43 | 5,04 | 351 | M.W.M. | |
Cy-Va | motorspits | F. Cyx | Brugge | 1953 | | 38,57 | 5,04 | 398 | General Motors | |
Cyclone | spits | N.V. Rederij V. Huyghebaert | Gent | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,35 | 5,02 | 319 | M.W.M. | |
Cyclone | motorspits | R. Dubois | Gent | 1962 | Chantiers de L'Escault | 38,60 | 5,05 | 367 | General Motors | |
Cyga | spits | C. Blommaert | Antwerpen | 1896 | | 38,80 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Cyga | spits | C. Blommaert | Steendorp | 1896 | | 38,80 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Cyral | motorspits | Stekelorum | Werken | - | Van Praet-Dansaert | 38,90 | 5,06 | 391 | -onbekend- | |
Cyrano | sleepschip (spits) | P. Stoop en J. Stoop | Antwerpen | 1889 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,27 | 4,99 | 376 | -geen- | |
Cyrano | sleepschip (spits) | J. Stoop | Berchem | 1889 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,27 | 4,99 | 376 | -geen- | |
Cyrapas | motorspits | M. Dapsens | Namen | 1947 | | 38,52 | 5,02 | 356 | General Motors | |
Cyriel | - | Nieuwe Molens Abbeloos | Audeghem | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 32,90 | 4,52 | 141 | Perkins | |
Cyriel | - | G. Hellebosch | Merksem | 1964 | | 73,05 | 8,20 | 1176 | Industrie | |
Cyrmar | Kempenaar | M. Buysse | Wachtebeke | 1913 | Chantier Naval De Beez | 49,94 | 6,50 | 563 | General Motors | |
Cyrval | motorspits | J. Albrecht | Werken | 1953 | | 38,82 | 5,02 | 396 | General Motors | |
D'A Cascia | spits | Mevr. F. van Gelderen | Gent | 1894 | | 39,08 | 5,06 | 325 | General Motors | |
D-1 | sleepschip | C.F.M.T. | Luik | 1928 | Chantier Naval De Beez | 46,80 | 5,06 | 424 | -geen- | |
D.G. 24 | sleepschip | S.A. Gravibel | Luik | 1922 | | 27,06 | 5,34 | 177 | -geen- | |
D.G. 25 | sleepschip | S.A. Gravibel | Luik | 1922 | | 27,06 | 5,34 | 178 | -geen- | |
D.N. 14 | - | N.V. Ondernemingen Jan De Nul | Aalst | 1961 | | 47,00 | 6,77 | 316 | Deutz | |
D.N. XI | - | N.V. Ondernemingen Jan De Nul | Aalst | 1930 | | 42,00 | 6,00 | 231 | DAF | |
Da Capo | spits | G. Cheron | Gent | 1907 | - | 38,58 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Da Capo | motorspits | Yvo Schoukens | Aalst | 1955 | Scheepswerf De Toekomst | 38,79 | 5,06 | 356 | Mercedes | |
Da-Li-Da | motorspits | D. Lefevre - Devos | Ben-Ahin | 1956 | | 38,89 | 5,07 | 396 | Deutz | |
Dacunha | sleepschip | I. van Reeth | Antwerpen | 1907 | - | 82,05 | 10,09 | 1466 | -geen- | |
Dacunha 2 | sleepschip | I. van Reeth | Antwerpen | 1910 | - | 84,54 | 10,29 | 1556 | -geen- | |
Dacunha 2 | sleepschip | I. van Reeth | Antwerpen | 1910 | - | 84,54 | 10,29 | 1556 | -geen- | |
Dago | spits | Adrien Rombaut | Gent | 1926 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,55 | 5,04 | 349 | General Motors | |
Dago | motorspits | P. van Houteghem | Veurne | 1959 | Van Praet Dansaert | 38,83 | 5,05 | 385 | General Motors | |
Dago | motorspits | Adrien Rombaut | Gent | 1959 | Van Praet Dansaert | 38,83 | 5,05 | 385 | General Motors | |
Daina | spits | G. Houck | Gent | 1889 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,85 | 5,01 | 288 | General Motors | |
Daisy | motorspits | H. Verhoeven | Antwerpen | 1946 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,75 | 5,07 | 376 | La Meuse | |
Daja | spits | D. Lepercq en J. Bernard | Gent | 1928 | | 38,79 | 5,05 | 332 | Bolnes | |
Dajo | - | R.G. Chambellant en Mej. J. Sevenich | Antwerpen | 1893 | | 34,35 | 4,94 | 249 | A.B.C. | |
Dajo | - | R. Chambellant | Antwerpen | 1893 | | 34,35 | 4,94 | 249 | General Motors | |
Dalu | motorspits | D. Nelis | Charleroi | 1941 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 362 | Deutz | |
Dalu | motorspits | D. Nelis | Charleroi | 1941 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 362 | Benz | |
Damco 160 | sleepschip | F. Carron | Boom | 1925 | Scheepswerf A. Vuijck & Zonen | 81,39 | 9,49 | 1220 | -geen- | |
Damco 163 | sleepschip | F. Carron | Boom | 1937 | De Groot & Van Vliet N.V. | 79,97 | 9,20 | 1342 | -geen- | |
Damco 164 | sleepschip | F. Carron | Boom | 1925 | Scheepswerf De Groot & Van Vliet N.V. | 81,40 | 9,20 | 1181 | -geen- | |
Damco 175 | sleepschip | F. Carron | Boom | 1924 | Haarlemsche Scheepsbouw maatschappij | 81,40 | 9,45 | 1195 | -geen- | |
Damco 23 | sleepschip (Dortmunder) | F. Carron | Boom | 1925 | Scheepswerf De Groot & Van Vliet N.V. | 66,95 | 8,20 | 878 | -geen- | |
Damco 25 | sleepschip | F. Carron | Boom | 1925 | Scheepswerf A. Vuijck & Zonen | 71,91 | 9,47 | 1073 | -geen- | |
Damco 28 | sleepschip | F. Carron | Boom | 1922 | N.V. Scheepsbouwwerf de Merwede van Vliet & Co | 79,99 | 9,49 | 1224 | -geen- | |
Damco 34 | sleepschip | F. Carron | Boom | 1924 | Gutte Hoffnungshütte | 79,95 | 9,49 | 1352 | -geen- | |
Damco 38 | sleepschip | F. Carron | Boom | 1929 | Scheepswerf A. de Bakke | 80,90 | 9,50 | 1385 | -geen- | |
Damco 43 | sleepschip | F. Carron | Boom | 1944 | Bodewes N.V. | 55,00 | 8,20 | 674 | -geen- | |
Damco 85 | sleepschip (Dortmunder) | F. Carron | Boom | 1925 | Gebr. Jonker | 67,00 | 8,20 | 913 | -geen- | |
Damco 88 | sleepschip | F. Carron | Boom | 1924 | Gutte Hoffnungshütte | 81,85 | 9,47 | 1345 | -geen- | |
Damco 91 | sleepschip | F. Carron | Boom | 1902 | Van Holster | 78,93 | 10,10 | 1264 | -geen- | |
Damco 93 | sleepschip | F. Carron | Boom | 1925 | Scheepswerf Bodewes | 79,86 | 9,47 | 1258 | -geen- | |
Damco 94 | sleepschip | F. Carron | Boom | 1927 | A. de Bakker | 81,43 | 9,50 | 1352 | -geen- | |
Damco 98 | sleepschip | F. Carron | Boom | 1905 | Scheepswerf Boele | 87,97 | 10,09 | 1438 | -geen- | |
Dames de Meuse | spits | R. Ceulemans | Charleroi | 1926 | Chantier Michot | 38,34 | 5,01 | 374 | DAF | |
Damide | - | M.H. Lanoy | Gent | 1957 | - | 54,90 | 7,22 | 721 | Lister | |
Damide | - | M. Lanoy | Gent | 1944 | | 80,08 | 9,03 | 1195 | Dorman | |
Damise | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1943 | Scheepswerf Herbosh | 38,81 | 5,01 | 354 | Deutz | |
Dan | - | N.V. Van Roosmalen's Bagger en Brekerijbedrijf | Neerharen | 1915 | | 42,06 | 5,54 | 240 | Deutz | |
Dana | spits | M. Van de Gracht | Gent | 1925 | | 38,60 | 5,05 | 380 | Caterpillar | |
Danao | motorspits | E.J. De Backer | Merelbeke | 1957 | | 38,85 | 5,05 | 378 | Caterpillar | |
Danaro | - | A. Verhoeven | Hautrage | 1906 | | 38,69 | 5,05 | 272 | A.B.C. | |
Danbri | - | R. Michiels | Gent | 1902 | | 28,61 | 4,75 | 174 | Gardner | |
Danbri | spits | R. Michiels | Gent | 1930 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,45 | 5,05 | 348 | General Motors | |
Dandy | motorspits | F. Demory | Péronnes | 1930 | | 38,44 | 5,04 | 340 | General Motors | |
Dandy | spits | J. Siersack | Gent | 1915 | | 38,99 | 5,05 | 322 | Scania Vabis | |
Danel | motorspits | D. Denecker | Rijssel | 1964 | Forges de Strasbourg | 38,84 | 5,01 | 466 | Baudouin | |
Daniel | spits | H. Cheron | Hasselt | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,32 | 5,09 | 394 | General Motors | |
Daniel | motorspits | J. De Wilde | Oostkamp | 1940 | | 38,90 | 5,05 | 370 | General Motors | |
Daniel | sleepschip (spits) | D. Jens | Eisden | 1910 | | 38,67 | 5,04 | 344 | -geen- | |
Daniel | - | P. Mampaey | Gent | 1915 | | 28,22 | 5,01 | 127 | Kromhout | |
Daniel | spits | Gebroeders Van Heyghen | Gent | 1928 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,49 | 5,00 | 322 | Benz | |
Daniel | Engelse Bak | J. Van Hoecke | Doornik | 1918 | | 38,30 | 5,00 | 377 | General Motors | |
Daniel | Samberschip | R. Wautier | Andenne | 1910 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,70 | 5,07 | 394 | General Motors | |
Daniel | - | R. Bollaert | Heusden | 1926 | | 64,94 | 7,80 | 579 | General Motors | |
Daniel | motorspits | E. Demonchaux | Rijssel | 1962 | Forges de Strasbourg | 38,51 | 5,02 | 402 | General Motors | |
Daniel | motorspits | A.J. Jens | Lommel | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,37 | 5,04 | 351 | Moës | |
Daniel | Dortmunder | F. Maldrie | Gent | 1911 | | 66,90 | 8,17 | 822 | Caterpillar | |
Daniel | Kempenaar | H. Klaaysen | Brugge | 1911 | | 50,00 | 6,59 | 506 | Caterpillar | |
Daniel | Kempenaar | G. Van en Berghe | Brugge | 1911 | | 50,00 | 6,59 | 506 | Caterpillar | |
Daniel | Kempenaar | P. Lallemand en C° | Luik | 1914 | | 49,72 | 6,52 | 559 | A.B.C. | |
Daniel | Kempenaar | S.A. Ciments Portland Liègeois | Haccourt | 1914 | | 54,80 | 6,52 | 622 | A.B.C. | |
Daniella | - | Jadicicco | Eeklo | 1965 | | 80,00 | 8,20 | 1102 | -onbekend- | |
Daniella | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1939 | | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone | |
Daniella | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1939 | | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone | |
Danielle | spits | S.P.R.L. Flubachau | Lobbes | 1900 | - | 38,66 | 5,04 | 359 | Lister | |
Danielle | spits | O. Parmentier | Brasschaat | 1931 | | 38,50 | 5,02 | 371 | General Motors | |
Danita | motorspits | L. De Raeymaeker | Schelle | 1941 | | 38,83 | 5,04 | 353 | General Motors | |
Danny | motorspits | F. Peelman | Antwerpen | 1947 | Scheepswerf De Durme | 38,74 | 5,07 | 349 | A.B.C. | |
Danny | sleepschip (kempenaar) | Maas en Co | Antwerpen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 604 | -geen- | |
Danny | Kempenaar | Maas en Co | Antwerpen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 604 | A.B.C. | |
Dante | - | Daniel Pharazijn | Gent | 1937 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 62,50 | 6,20 | 650 | Deutz | |
Dante | - | -onbekend- | Gent | 1937 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 62,50 | 6,20 | 650 | Deutz | |
Dantes | houten waal | Herbert Petit | Thuin | - | | - | - | - | -geen- | |
Danube | motorspits | F. Cop | Rumst | 1959 | - | 39,00 | 5,08 | 367 | General Motors | |
Danube | motorspits | N.V. Rederij V. Hughebaert | Gent | 1938 | | 38,75 | 5,06 | 327 | M.W.M. | |
Danube | houten waal | Familie Van den Abeel | Wichelen | - | | - | - | - | -geen- | |
Danube | motorspits | C. Peeters | Merksem | 1959 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,88 | 5,12 | 362 | General Motors | |
Danube | motorspits | E. Van der Meersche | Gent | 1939 | Chantiers de L'Escault | 38,67 | 5,03 | 360 | Deutz | |
Danube | motorspits | E. Claessens | Gent | 1939 | Chantiers de L'Escault | 38,67 | 5,03 | 360 | Deutz | |
Dany | kempenaar | N.V. Anthra | Antwerpen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,64 | 6,56 | 678 | A.B.C. | |
Dany | motorspits | G. Dargent | Fleurus | 1931 | Chantier Michot | 38,34 | 5,04 | 370 | Lister | |
Dany | spits | J. Vleminckx | Antwerpen | 1929 | | 38,50 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Dany | Gemotoriseerd sleepschip | L.F. Verberght | Brasschaat | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,08 | 9,49 | 1354 | A.B.C. | |
Dany | motorspits | A. Maas en Co. N.V. | Antwerpen | 1946 | Mory | 38,76 | 5,06 | 365 | Crossley | |
Daret | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1918 | | 47,90 | 5,05 | 308 | -geen- | |
Dart | - | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1925 | | 38,28 | 5,07 | 269 | A.B.C. | |
Dasoa | motorspits | G. Hock | Brugge | 1949 | | 38,75 | 5,04 | 356 | General Motors | |
Dauphin | motorspits | C. Albrecht | Werken | 1951 | | 38,50 | 5,04 | 378 | General Motors | |
Dauphin | motorspits | C. Albrecht | Werken | 1951 | | 38,50 | 5,04 | 378 | General Motors | |
Dava | spits | Léopold Van der Plas | Gent | 1907 | | 38,30 | 4,98 | 340 | General Motors | |
Dawn | spits | M. Millevert | Gent | 1929 | | 38,47 | 5,03 | 406 | Lister | |
Dawn | spits | M. Millevert | Gent | 1929 | | 38,47 | 5,03 | 406 | General Motors | |
De Ark | motorspits | -onbekend- | Temse | - | | - | - | - | -onbekend- | |
De Ark | spits | Stichting tot Steun van de Belgische Evangelische Zending Onze Hoop | Brussel | 1925 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,95 | 5,08 | 352 | General Motors | |
De Barge | Horecaschip | -onbekend- | Brugge | - | | 21,45 | 4,63 | - | -geen- | |
De Barge | Horecaschip | -onbekend- | Gent | - | | 21,45 | 4,63 | - | -geen- | |
De Barge | - | -onbekend- | Brugge | 1899 | | 48,16 | 7,93 | - | -geen- | |
De Barge | - | -onbekend- | Brugge | 1899 | | 48,16 | 7,93 | - | -geen- | |
De Barge | - | -onbekend- | Brugge | 1899 | | 48,16 | 7,93 | - | -geen- | |
De Barge | - | Taverne du Sabon N.V. | Brugge | 1899 | | 48,16 | 7,93 | - | -geen- | |
De Boze Gaeyste | - | G. De Smedt | Baasrode | 1931 | | 14,90 | 4,77 | 16 | General Motors | |
De Cascia | spits | J. Van Puyenbroeck | Jumet | 1916 | | 38,35 | 5,015 | 377 | General Motors | |
De Gids | - | H. Pauwels | Ekeren | 1908 | | 67,20 | 7,50 | 775 | Deutz | |
De Go | motorspits | Wwe. De Vos en Kinderen | Antwerpen | 1948 | | 38,80 | 5,05 | 348 | M.W.M. | |
De Hoop | tjalk | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
De Jonge Victor | sleepschip | -onbekend- | -onbekend- | 1899 | | | 5,00 | 253 | -geen- | |
De Jonge Victor | sleepschip | -onbekend- | -onbekend- | 1899 | | | 5,00 | 253 | -geen- | |
De Julia | - | K. Burssens | Melle | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 26,81 | 4,84 | 148 | Deutz | |
De Koornbloem | - | S.M. Redt U Zelven | Aalst | 1911 | | 27,00 | 3,93 | 87 | Paxman | |
De Koornbloem 1 | spits | N.V. Bloemmolens en Olieslagerijen Diksmuide | Diksmuide | 1917 | - | 38,54 | 5,07 | 363 | General Motors | |
De Leeuw | motorspits | -onbekend- | Gent | 1924 | Scheepswerf Van Garsse | 38.9 | 5.05 | 340 | Mercedes | |
De Mi | motorspits | H. Van Zeveren | Assebroek | 1955 | Chantiers de L'Escault | 38,89 | 5,04 | 373 | General Motors | |
De Milieuboot | motorspits | De Milieuboot | Aalst | 1963 | | 38,96 | 5,02 | 393 | General Motors | |
De Momper | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1913 | | 50,03 | 6,62 | 505 | Mercedes-Benz | |
De Morgenster | Samberschip | J. Huybrechts | Arendonk | 1930 | | 46,90 | 5,07 | 428 | Deutz | |
De Pyl | - | Charles Abbeloos | Appels | 1922 | Scheepswerf Van Garsse | 27,20 | 4,85 | 116 | Industrie | |
De Pyl | - | P.V.B.A. De Wachter | Deurne | 1922 | Scheepswerf Van Garsse | 27,20 | 4,85 | 116 | Deutz | |
De Spits | motorspits | De Spits Watersport Vereniging | Nieuwpoort | 1941 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,71 | 5,07 | 360 | Cummins | |
De Toekomst | spits | F. Timmerman | Antwerpen | 1918 | - | 38,40 | 5,05 | 355 | Deutz | |
De Toekomst | spits | F. Timmerman | Deurne | 1918 | - | 38,40 | 5,05 | 355 | Deutz | |
De Twee Gebroeders | - | F. Vercammen | Zomergem | 1899 | Scheepswerf Van Garsse | 25,05 | 4,06 | 110 | A.B.C. | |
De Vliet | - | H. Pauwels | Ekeren | 1898 | | 78,92 | 10,45 | 1417 | M.W.M. | |
De Vlucht van 1914 | Passagiersschip | C. De Hertog | Gent | 1908 | | 23,10 | 4,50 | - | -onbekend- | |
De Vrede | - | J. Mees | Beringen | 1912 | - | 42,43 | 5,04 | 411 | General Motors | |
De Vrede | - | J. Mees | Beringen | 1912 | - | 42,43 | 5,04 | 411 | General Motors | |
De Wil van God | - | A. Ramael | Hautrage | 1895 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,75 | 5,02 | 294 | Lister | |
De Witte | Passagiersschip | Pièrre Bloemen en Maria Berben | Vucht | 1925 | | 16,28 | 4,11 | | -onbekend- | |
De Wulp | sleepschip (Kempenaar) | Alexander Verrept | Hemiksem | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,98 | 6,60 | 649 | -geen- | |
De Wulp | Kempenaar | Mevr. G. Verrept en Dhr. K. Camerman | Doel | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,98 | 6,60 | 649 | General Motors | |
De Wulp | Kempenaar | L. Seeldrayers | Rupelmonde | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,98 | 6,60 | 649 | General Motors | |
De Zonen | motorspits | F. Chartier | Thuin | 1950 | Van Praet-Dansaert | 38,90 | 5,05 | 356 | Cummins | |
De Zonen | motorspits | Iram Chartier en Juliane Nimal | Thuin | 1950 | Van Praet-Dansaert | 38,90 | 5,05 | 356 | Cummins | |
De-An | motorspits | D. Nauwelaers | Merksem | 1942 | | 38,67 | 5,06 | 337 | General Motors | |
De-Fra | sleepschip (spits) | Scheepswerf De Rupel | Boom | 1910 | | 38,23 | 5,09 | 346 | -geen- | |
De-Mi | motorspits | Roger Van Zeveren | Gent | 1955 | Chantiers de L'Escault | 38,50 | 5,06 | 367 | General Motors | |
Deal | spits | W. Loonen | Brugge | 1925 | | 38,39 | 5,04 | 366 | General Motors | |
Dean | - | D. Van Kerkhoven | Gent | 1886 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,69 | 5,03 | 292 | General Motors | |
Dean | - | D. Van Kerkhoven | Gent | 1886 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,69 | 5,03 | 292 | General Motors | |
Debora | Franse Motor | C. Tempelaars | Grobbendonk | 1950 | | 73,50 | 8,16 | 983 | Enterprise | |
Debu | motorspits | I. De Crick | Antwerpen | 1959 | | 38,73 | 5,03 | 367 | General Motors | |
Debussy | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1921 | - | 38,46 | 5,06 | 364 | Mercedes-Benz | |
Debut | motorspits | L. Landrieux | Marchienne-au-Pont | 1942 | | 38,84 | 5,03 | 352 | General Motors | |
Dech | spits | O. De Raeve | Marchienne-au-Pont | 1912 | - | 38,58 | 5,07 | 370 | Deutz | |
Decide | sleepschip (spits) | K. Van Spitaels | Antwerpen | 1909 | | 38,40 | 5,05 | 371 | -geen- | |
Decide | spits | H. De Landtsheer | Marchienne-au-Pont | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,35 | 5,01 | 348 | Alfa Romeo | |
Decide | spits | P. Demany | Charleroi | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,35 | 5,01 | 348 | Alfa Romeo | |
Declin | Duitse P - Gross Numéro (spits) | J. De Zutter | Châtelineau | 1922 | | 38,21 | 5,02 | 357 | General Motors | |
Defhre | spits | E. Decrolière | Landelies | 1918 | | 38,34 | 5,03 | 360 | Lister | |
Defhre II | motorspits | E. Decrolière | Landelies | 1965 | Chantier MichotChantier Michot | 38,96 | 5,06 | 407 | Alfa Romeo | |
Defreche | spits | E. Decrolière | Landelies | 1918 | | 38,34 | 5,03 | 362 | Lister | |
Deï | motorspits | Dany Teerlynck | Oostduinkerke | 1954 | | 38,75 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Dei Voluntas | spits | H. Van Praet | Jumet | 1902 | | 38,83 | 5,01 | 350 | General Motors | |
Dejea | motorspits | Alfred Van Brussel | Gent | 1961 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,84 | 5,09 | 361 | General Motors | |
Dekker | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1919 | | 37,65 | 5,04 | 303 | -geen- | |
Del Kassia | motorspits | J. Clovin | Gent | 1952 | Scheepswerf Van Garsse | 38,78 | 5,05 | 359 | Bohn und Kähler | |
Del-Van | motorspits | M. Delissen | Antwerpen | 1949 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,68 | 5,02 | 382 | Scania Vabis | |
Delacan | spits | Zand en Grintcentrale Delacan P.V.B.A. | Kruibeke | 1925 | Chantier Michot | 38,32 | 5,02 | 371 | General Motors | |
Delacan 2 | spits | Zand en Grintcentrale Delacan P.V.B.A. | Kruibeke | 1908 | Scheepswerf Van Garsse | 38,33 | 5,00 | 354 | General Motors | |
Delacan 3 | spits | Zand en Grintcentrale Delacan P.V.B.A. | Kruibeke | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,46 | 5,03 | 371 | Penta | |
Delbo | - | -onbekend- | Gent | 1955 | De Wachter | 62,70 | 6,67 | 634 | MAN | |
Delcano | - | V. Ringoot | Gent | 1965 | Scheepswerf Meyntjes | 67,00 | 7,25 | 947 | General Motors | |
Delderenne | sleepschip (Samberschip) | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1925 | | 46,15 | 5,08 | 475 | -geen- | |
Deli | spits | V. De Fleurquin | Gent | 1920 | - | 38,48 | 5,03 | 353 | Cummins | |
Delin | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1926 | | 46,71 | 5,07 | 476 | Mercedes-Benz | |
Delta | motorspits | L. Ringoot | De Panne | 1939 | | 38,83 | 5,05 | 346 | A.B.C. | |
Delta | - | E. De Prins | Grimbergen | 1943 | | 58,60 | 9,15 | 788 | General Motors | |
Delta | motorspits | J. Bootsgezel | Gent | 1956 | Van Praet-Dansaert | 38,94 | 5,05 | 296 | Scania Vabis | |
Delvan | motorspits | Lenglin | Namen | 1949 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,05 | 382 | Crepelle | |
Delvaux | - | M Pelleman | Gent | 1965 | Scheepswerf Cockerill | 73,03 | 8,20 | 1146 | Deutz | |
Dema | sleepschip | L. Maes | Antwerpen | 1907 | | 84,03 | 10,20 | 1499 | -geen- | |
Dema | spits | R. Delestinne | Charleroi | 1914 | | 38,32 | 5,05 | 359 | Mac Laren | |
Dema | sleepschip | Rederij L. Maes | Antwerpen | 1907 | | 84,03 | 10,20 | 1499 | -geen- | |
Demandeur | sleepschip (spits) | J. Van den Broeck | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Demba | spits | M. De Meulemeester | Ledeberg | 1925 | Scheepswerf Plaquet | 38,33 | 5,02 | 345 | General Motors | |
Demba | spits | Jean Briesmalien | Marchienne-au-Pont | 1925 | Scheepswerf Plaquet | 38,33 | 5,02 | 345 | General Motors | |
Den Ijver | spits | J. Schnorbusch | Klein Willebroek | 1911 | | 38,33 | 5,04 | 376 | General Motors | |
Den Tube | motorspits | V.Z.W. Buurtwerk 't Lampeke | Leuven | 1952 | | 38,76 | 5,03 | 332 | M.W.M. | |
Denado | spits | A. Defreyer | Marchienne-au-Pont | 1912 | | 38,92 | 5,05 | 365 | Lister | |
Dender | motorspits | E. Van Damme | Gent | 1944 | Chantier Michot | 38,90 | 5,04 | 355 | La Meuse | |
Dender | sleepschip (spits) | J. Boey | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Dender | sleepschip (Dortmunder) | Plouvier et cie Antwerpen Cie Arm. Transport Fluv. | Antwerpen | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | -geen- | |
Denderbloem | Kempenaar | G. Carion | Antwerpen | 1960 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 50,05 | 6,62 | 623 | General Motors | |
Denia | motorspits | A. Claeys | Gent | 1963 | - | 38,96 | 5,01 | 396 | General Motors | |
Denia | motorspits | A. Claeys | Gent | 1963 | - | 38,96 | 5,01 | 396 | General Motors | |
Denicheur | spits | C. Dapsens | Namen | 1906 | Scheepswerf Van Garsse | 38,28 | 5,01 | 344 | General Motors | |
Denicheuse | spits | H. Dapsens | Namen | 1919 | | 38,31 | 5,00 | 339 | General Motors | |
Denise | sleepschip (spits) | Carr. St. Louis de Landelies | Doornik | 1942 | | 38,50 | 5,07 | 382 | -geen- | |
Denise | - | J. De Lamper | Burcht | 1908 | | 28,20 | 4,60 | 128 | Rennes | |
Denise | spits | A. De Roose | Gent | 1928 | | 38,48 | 5,02 | 342 | A.B.C. | |
Denise | sleepschip | P.V.B.A. Navico | Gent | 1922 | | 79,90 | 9,46 | 1312 | -geen- | |
Denise | motorspits | N.V. Paro | Baasrode | 1941 | - | 38,92 | 5,04 | 350 | General Motors | |
Denise | spits | B. Rombaut | Brugge | 1931 | | 39,03 | 5,06 | 369 | General Motors | |
Denise | Duitse P - Gross Numéro (spits) | N. Fichaux | Hautrage | 1922 | | 38,22 | 5,01 | 354 | Lister | |
Denise | Kempenaar | F. De Wachter | Deurne | 1924 | | 49,97 | 6,60 | 616 | General Motors | |
Denise | sleepschip (spits) | Victor Huygebaert | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 388 | -geen- | |
Denise | - | Firma H. Laddijn | Antwerpen | 1937 | Scheepswerf De Durme | 46,50 | 5,05 | 480 | General Motors | |
Denise | - | D. Van Sevenant | Hoboken | 1937 | Scheepswerf De Durme | 46,50 | 5,05 | 480 | General Motors | |
Denise | motorspits | J. Stekelorum | Oostvleteren | 1950 | Forges de Strasbourg | 38,68 | 5,04 | 389 | Baudouin | |
Denise | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1943 | Plaquet | 38,70 | 5,05 | 357 | A.B.C. | |
Denise | motorspits | Victor Huygebaert | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 346 | A.B.C. | |
Denise-Luc | sleepschip | P.V.B.A. Durma | Tielrode | 1926 | | 79,90 | 9,45 | 1415 | -geen- | |
Denise-Luc 2 | sleepschip | P.V.B.A. Durma | Tielrode | 1926 | | 79,95 | 9,48 | 1414 | -geen- | |
Denjo | - | J. De Lamper | Burcht | 1917 | | 27,14 | 4,98 | 141 | Rennes | |
Deno | motorspits | Jacques Nortier | Antwerpen | 1953 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,37 | 5,08 | 368 | General Motors | |
Denros | Engelse Bak | D. Verbeeck | Antwerpen | 1918 | | 38,25 | 5,02 | 359 | -geen- | |
Dens III | - | A. Corijn | Gent | 1921 | | 38,37 | 5,05 | 291 | Scania Vabis | |
Dens VI | - | A. Corijn | Gent | 1922 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,34 | 5,00 | 225 | Scania Vabis | |
Denton | sleepschip | Union de Remorquage et de Sauvetage S.A. | Antwerpen | 1906 | | 48,81 | 7,66 | 446 | -geen- | |
Denzo | motorspits | Wwe. G. Teerlynck | Brugge | 1966 | Chantier Michot | 38,88 | 5,06 | 406 | General Motors | |
Deo Gloria | spits | D. Dethier | Heer-Agimont | 1913 | Scheepswerf Van Garsse | 38,44 | 5,04 | 346 | Lister | |
Deo Gloria | motorspits | D. Verdoorn | Gent | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,95 | 5,05 | 364 | Lister | |
Deo Gloria | motorspits | D. Dethier | Heer-Agimont | 1963 | Chantier Michot | 38,85 | 5,04 | 362 | Alfa Romeo | |
Deo Gloria | motorspits | D. Dethier | Thuin | 1963 | Chantier Michot | 38,85 | 5,04 | 362 | Alfa Romeo | |
Deo Gratias | motorspits | A. Vantroyen | Gent | 1962 | Scheepswerf De Durme | 46,77 | 5,07 | 460 | Kromhout | |
Deo Gratias | 47m spits | G. Vantroyen | Gent | 1962 | Scheepswerf De Durme | 46,77 | 5,07 | 460 | Kromhout | |
Deo Gratias | spits | A. Walbrecq | Aalst | 1931 | Chantier Michot | 38,62 | 5,04 | 354 | General Motors | |
Deo Gratias | spits | A. Walbrecq | Aalst | 1931 | Chantier Michot | 38,62 | 5,04 | 354 | General Motors | |
Deo Juvante | spits | D. Dethier | Heer-Agimont | 1931 | Chantier Michot | 38,30 | 5,04 | 347 | Alfa Romeo | |
Deo Juvante | spits | J.P. Dethier | -onbekend- | 1931 | Chantier Michot | 38,30 | 5,04 | 347 | Alfa Romeo | |
Deo Juvante | sleepschip | Mevr. Wwe. F. De Pijl | Antwerpen | 1927 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,49 | 5,02 | 358 | -geen- | |
Deo Juvante | spits | A. Durinck | Temse | 1927 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,49 | 5,02 | 358 | Kromhout | |
Deo Juvante | spits | L. Wuyts | Antwerpen | 1927 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,49 | 5,02 | 358 | General Motors | |
Deo Juvante | spits | H. Willaert | Antwerpen | 1925 | - | 38,60 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Deo Juvante | spits | Louis Weyckmans | Antwerpen | 1925 | - | 38,60 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Deo Magna | Kempenaar | Mevr. A. Mertens | Antwerpen | 1961 | Scheepswerven van Burcht | 51,10 | 6,60 | 641 | General Motors | |
Deo Regente | motorspits | Jérôme De Grauwe | Gent | 1965 | | 38,85 | 5,03 | 392 | Cummins | |
Deo Regente | spits | Jérôme De Grauwe | Gent | 1925 | - | 38,60 | 5,01 | 371 | Cummins | |
Deo Vulta | Samberschip | Mevr. J. Declercq | Antwerpen | 1926 | | 46,61 | 5,08 | 424 | General Motors | |
Deo-Date | motorspits | Boogaert - De Wilde | Oostkamp | 1960 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,24 | 5,09 | 390 | General Motors | |
Deo-Date | spits | E. Van Daele | Oostkamp | 1926 | | 38,29 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Deo-Date | spits | S. Bogaert | Oostkamp | 1926 | | 38,29 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Deo-Datus | spits | L. Kornreich | Antwerpen | 1922 | | 38,26 | 5,07 | 355 | Otto-Deutz | |
Deo-Datus | Kempenaar | Mevr. A. Mertens | Antwerpen | 1962 | Scheepswerven van Burcht | 50,08 | 6,60 | 600 | General Motors | |
Deo-Datus | Kempenaar | F. Albrecht | Sint Amandsberg | 1962 | Scheepswerven van Burcht | 50,08 | 6,60 | 600 | General Motors | |
Deofra | - | C. Van Hemelrijck | Baasrode | 1926 | Scheepswerf Van Garsse | 31,00 | 5,05 | 174 | Kromhout | |
Deofra | motorspits | C. Van Hemelrijck | Baasrode | 1955 | | 38,70 | 5,05 | 372 | General Motors | |
Deofra | motorspits | P. Van Hemelrijck | Baasrode | 1955 | | 38,70 | 5,05 | 372 | General Motors | |
Deplano | spits | E. Mouton | Thuin | - | | 38,58 | 5,04 | 335 | Deutz | |
Deplano | spits | C. Mussche | Gent | 1913 | | 38,30 | 5,05 | 354 | Deutz | |
Deplano | sleepschip (spits) | Leopold Cyriel Van Brussel | Gent | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 373 | -geen- | |
Deplano | spits | Leopold Van Brussel | Gent | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 373 | General Motors | |
Deplano | spits | G. Van Brussel | Gent | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 373 | General Motors | |
Deplano | spits | G. van Bemmel | Gent | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 373 | General Motors | |
Deplano II | spits | E. Mouton | Thuin | 1923 | | 38,55 | 5,07 | 337 | General Motors | |
Deplano II | spits | G. Mouton | Thuin | 1923 | | 38,55 | 5,07 | 337 | General Motors | |
Depute | spits | F. Van den Abeele | Gent | 1900 | | 38,94 | 5,05 | 344 | General Motors | |
Derby | motorspits | F. Nauwelaerts | Gent | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,84 | 5,06 | 375 | A.W.A. | |
Derby | motorspits | H. Nauwelaerts | Gent | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,84 | 5,06 | 375 | Cummins | |
Derby | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,84 | 5,06 | 375 | Cummins | |
Derby | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,84 | 5,06 | 375 | Cummins | |
Derby | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,84 | 5,06 | 375 | Cummins | |
Derby | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,84 | 5,06 | 375 | Cummins | |
Dermu | motorspits | E. Muyshondt | Hemiksem | 1945 | | 38,67 | 5,06 | 364 | General Motors | |
Dero | motorspits | J. Meirlaen | Bredene | 1950 | | 38,73 | 5,06 | 364 | General Motors | |
Dersa | motorspits | T. De Roeck | Temse | 1965 | | 38,90 | 5,05 | 380 | General Motors | |
Descartes | Kempenaar | C.F.M.T. | Luik | 1922 | | 49,97 | 6,60 | 603 | A.B.C. | |
Desi | motorspits | D. Colman | Gentbrugge | 1953 | | 38,92 | 5,03 | 362 | Deutz | |
Desiderius | spits | A. Pauwels | Deurne | 1902 | | 38,38 | 5,07 | 302 | Fairbanks | |
Desir | motorspits | A. Pauwels | Deurne | 1944 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,77 | 5,06 | 359 | General Motors | |
Desire | sleepschip | Mevr. Wwe. De Decker | Berchem | 1899 | | 96,91 | 10,40 | 1957 | -geen- | |
Desire | sleepschip | F. De Decker | Berchem | 1899 | | 96,91 | 10,40 | 1957 | -geen- | |
Desire 3 | spits | D. Biermans | Wilrijk | 1914 | - | 38,33 | 5,02 | 353 | General Motors | |
Desmarhel | spits | K. Van den Broeck | Gent | 1928 | - | 38,45 | 5,05 | 372 | General Motors | |
Deso | - | P. Hermans | Dendermonde | 1995 | Kozle Stocznia Rzeczna | 79,96 | 9,00 | 1063 | Cummins | |
Destin | motorspits | Mevr. C. Diederich | Roux | 1936 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,40 | 5,04 | 359 | Lister | |
Destin | motorspits | Mevr. C. Diederich | Roux | 1936 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,40 | 5,04 | 359 | General Motors | |
Destin II | spits | E. Casterman | Roux | 1912 | | 38,45 | 5,02 | 358 | General Motors | |
Deus Festina | motorspits | H. Bertens | Gent | 1957 | | 38,84 | 5,04 | 382 | Mac Laren | |
Deus Juvat | motorspits | J. Filliaert | Brugge | 1961 | Chantier Naval Plaquet J. & F. N.V. | 38,91 | 5,05 | 381 | General Motors | |
Deus Juvat | motorspits | -onbekend- | Brugge | 1961 | Chantier Naval Plaquet J. & F. N.V. | 38,91 | 5,05 | 381 | General Motors | |
Deus Juvat | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1961 | Chantier Naval Plaquet J. & F. N.V. | 38,91 | 5,05 | 381 | General Motors | |
Deus Juvat | motorspits | Jan Filliaert | Gent | 1961 | Chantier Naval Plaquet J. & F. N.V. | 38,91 | 5,05 | 381 | General Motors | |
Deus Juvat | motorspits | Jan Filliaert | Gent | 1961 | Chantier Naval Plaquet J. & F. N.V. | 38,91 | 5,05 | 381 | DAF | |
Deus Juvat | motorspits | De Pessemier | Gent | 1961 | Chantier Naval Plaquet J. & F. N.V. | 38,91 | 5,05 | 381 | DAF | |
Deus Juvat | motorspits | -onbekend- | Gent | 1961 | Chantier Naval Plaquet J. & F. N.V. | 38,91 | 5,05 | 381 | DAF | |
Deus Maris | spits | H. Maes | Bléharies | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,54 | 5,03 | 372 | General Motors | |
Deus Pater | motorspits | L. Pelemans | Tertre | 1958 | Chantier Michot | 38,80 | 5,05 | 365 | Kamper | |
Deus Pater | motorspits | G. Pelemans | Thuin | 1958 | Chantier Michot | 38,80 | 5,05 | 365 | DAF | |
Deus Rector | sleepschip (Dortmunder) | L. Possemiers en Kinderen | Antwerpen | 1953 | | 67,00 | 8,20 | 999 | -geen- | |
Deus Regit | motorspits | Victor Huygebaert | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,54 | 5,04 | 287 | A.B.C. | |
Deus Regit | - | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,54 | 5,04 | 287 | A.B.C. | |
Deus Tueatur | spits | Mevr. Wwe. E. Tabary | Gent | 1916 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,46 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Deux Amis | Dortmunder | P. Wildschut en L. Buelens | Deurne | 1921 | | 66,87 | 8,24 | 839 | General Motors | |
Deux Amis | spits | -onbekend- | -onbekend- | - | | 38,01 | 5,08 | 386 | -onbekend- | |
Deux Amis 2 | sleepschip | P. Wildschut en L. Buelens | Deurne | 1914 | | 62,68 | 10,20 | 1190 | -geen- | |
Deux Frères | Houten waal | Steckelorom | Veurne | - | | - | - | - | -geen- | |
Deux Frères | Houten waal | Edward Tabary | Oostende | - | | - | - | - | -geen- | |
Deux Frères | - | C.A. De Hack | Deurne | 1909 | | 46,88 | 5,56 | 464 | General Motors | |
Deux Frères | spits | J. Mollé | Aalter | 1914 | - | 38,32 | 5,03 | 363 | General Motors | |
Deux Frères | motorspits | Pol Thys | Luik | 1939 | | 38,70 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Deux Frères | spits | F. Vandenbroeck | Hal | 1916 | | 38,56 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Deux Frères | - | Augustin Van Gelderen | Saint Ghislain | 1902 | | 39,49 | 5,07 | 298 | General Motors | |
Deux Soeurs | Houten waal | Blomme | Diksmuide | - | | - | - | - | -geen- | |
Deux Soeurs | sleepschip (Kempenaar) | P. Van de Velde | Gent | 1928 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 54,88 | 6,59 | 707 | -geen- | |
Deux Soeurs | sleepschip (spits) | Charles De Haack | Antwerpen | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Deux Soeurs | sleepschip (spits) | Victor Huygebaert | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,05 | 348 | -geen- | |
Deux Soeurs | spits | N.V. Rederij V. Hughebaert | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,05 | 348 | A.B.C. | |
Deux Vierges | spits | Mevr. Wwe. T. Reemers | Gent | 1930 | | 38,47 | 5,01 | 387 | Baudouin | |
Deva | motorspits | F. Desmidt | Gent | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,93 | 5,06 | 376 | General Motors | |
Deva | motorspits | F. Desmidt | Gent | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,93 | 5,06 | 376 | General Motors | |
Deva | motorspits | L. Van Den Berghe | Schoten | 1961 | Chantier Michot | 38,78 | 5,05 | 352 | General Motors | |
Deva | motorspits | H. Clovijn | Antwerpen | 1961 | Chantier Michot | 38,78 | 5,05 | 352 | General Motors | |
Devarlet | kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1911 | | 49,94 | 6,56 | 506 | Mercedes-Benz | |
Devolu | sleepschip (spits) | H. De Brouwer | Gent | 1924 | | 38,60 | 5,03 | 378 | -geen- | |
Devolu | spits | F. Selleslags | Roux | 1924 | | 38,60 | 5,03 | 378 | General Motors | |
Devu | - | F. De Vries | Namen | 1938 | | 60,45 | 7,05 | 617 | M.A.N. | |
Devu II | motorspits | J. Devries | Namen | 1957 | Chantier Michot | 38,90 | 5,05 | 359 | Mac Laren | |
Dewi | Nieuwe kempenaar (55m schip) | J. Willaert en L. De Vliegher | Antwerpen | 1962 | - | 55,10 | 7,23 | 699 | General Motors | |
Dhore | - | O. Windey | Steendorp | 1908 | | 54,86 | 7,28 | 699 | M.A.N. | |
Diabolo | sleepschip | Deseré D'Haese | Kerhove | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 75,10 | 9,50 | 1246 | -geen- | |
Diala | motorspits | T. Scheppers | Antwerpen | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,94 | 5,05 | 393 | General Motors | |
Diala | motorspits | Charel Scheppers | Antwerpen | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,94 | 5,05 | 393 | General Motors | |
Diamant | spits | C. Van den Berghe | Mortsel | 1899 | Scheepswerf Plaquet | 38,22 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Diamant | sleepschip (spits) | Jeanne Van Den Heuvel | Antwerpen | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,84 | 5,08 | 375 | -geen- | |
Diamant | spits | C. Van Ingelgem | Brussel | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,84 | 5,08 | 375 | General Motors | |
Diamant | spits | C. Van Ingelgem | Hemiksem | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,84 | 5,08 | 375 | General Motors | |
Diana | sleepschip (spits) | A. de Mey | Gent | 1910 | Scheepswerf Plaquet | 38,60 | 5,02 | 361 | -geen- | |
Diana | - | G. Janseghers | Antwerpen | 1898 | Jules De Wachter | 37,40 | 5,05 | 259 | General Motors | |
Diana | motorspits | R. Van de Gracht | Gent | 1950 | | 38,88 | 5,04 | 368 | General Motors | |
Diana | spits | H. Jansegers | Brasschaat | 1934 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,06 | 360 | General Motors | |
Diana | Samberschip | A. Oome | Bocholt | 1944 | | 46,59 | 5,09 | 421 | Deutz | |
Diana | Kempenaar | F. Joos | Antwerpen | 1927 | | 49,97 | 6,58 | 536 | General Motors | |
Diana | Kempenaar | L. Van Hemelrijk | Merksem | 1928 | | 49,84 | 6,61 | 597 | Caterpillar | |
Diana | motorspits | Jaak De Roo | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | 358 | -onbekend- | |
Diana | - | E. Eeraerts | Merksem | 1958 | Scheepswerf Fulton | 64,77 | 7,18 | 825 | General Motors | |
Diana-Marina | Kempenaar | Felix Soetewey | Antwerpen | 1961 | | 51,09 | 6,60 | 629 | General Motors | |
Dianda | Kempenaar | L. Van Leemput | Antwerpen | 1898 | | 51,39 | 6,05 | 566 | General Motors | |
Dianda | Kempenaar | L. Van Leemput | Antwerpen | 1898 | | 51,39 | 6,05 | 566 | General Motors | |
Dianda II | 47m spits | A. Van Leemput | Antwerpen | 1959 | Scheepswerf De Durme | 46,81 | 5,08 | 442 | A.B.C. | |
Dianda II | 47m spits | Louis Van Leemput | Antwerpen | 1959 | Scheepswerf De Durme | 46,81 | 5,08 | 442 | A.B.C. | |
Diane | - | P. Camerman | Antwerpen | 1960 | | 54,94 | 7,24 | 600 | A.B.C. | |
Diane | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1941 | Scheepswerf Herbosh | 38,75 | 5,07 | 342 | Benz | |
Diane | spits | H. Van den Bussche | Ledeberg | 1928 | | 38,49 | 5,05 | 352 | Benz | |
Diane | motorspits | R. Beeckmans | Gent | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,03 | 362 | General Motors | |
Diane | motorspits | R. Beeckmans | Gent | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,03 | 362 | General Motors | |
Diane | Kempenaar | Polydore De Clercq | Gent | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 51,87 | 5,41 | 499 | M.W.M. | |
Diane | Kempenaar | Polydore De Clercq | Gent | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 51,87 | 5,41 | 499 | M.W.M. | |
Dica | motorspits | L. Dick | Merelbeke | 1965 | | 38,99 | 5,08 | 354 | General Motors | |
Dick-L | sleepschip | Rederij Venus | Antwerpen | 1906 | | 86,96 | 11,07 | 1671 | -geen- | |
Didier | motorspits | H. Rochez | Thuin | 1943 | | 38,75 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Didier | motorspits | A. De Cock | Gent | 1939 | | 38,76 | 5,06 | 351 | A.B.C. | |
Diekrich | Dortmunder | M. Cigrang | Antwerpen | 1943 | | 67,25 | 8,20 | 935 | M.A.N. | |
Diest | - | N.V. Stocatra | Antwerpen | 1893 | | 22,98 | 5,27 | 43 | Baudouin | |
Dieu Le Protège | Houten waal | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Dieu le Protège | houten waal | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Dieu le Veut | - | A. Cornu | Boussu | 1914 | Scheepswerf Van Garsse | 26,24 | 4,73 | 134 | Lister | |
Dieu M'Aidera | spits | V. Kegels | Sint Jans Molenbeek | 1909 | | 38,35 | 5,02 | 373 | General Motors | |
Dieu M'Aidera | spits | Wwe. V. Kegels | Antwerpen | 1909 | | 38,35 | 5,02 | 373 | General Motors | |
Dieu M'Aidera | motorspits | C. Saelaert | Moerkerke | 1931 | | 38,44 | 5,04 | 344 | Moës | |
Dieu-L'a-Voulu | Duitse P - Gross Numéro (spits) | J. Van de Meerssche | Antwerpen | 1923 | | 38,45 | 5,05 | 307 | General Motors | |
Dieu-L'a-Voulu | spits | G. Ysebaert | Antwerpen | 1913 | - | 38,59 | 5,07 | 358 | General Motors | |
Dieu-L'a-Voulu | spits | G. ysenvaert | Antwerpen | 1928 | | 38,70 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Dieudonne | sleepschip (Kempenaar) | Mevr. C. Van Regenmortel | Luik | 1905 | | 50,00 | 6,54 | 557 | -geen- | |
Dijle | Passagiersschip | -onbekend- | Antwerpen | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 36,85 | 7,00 | | Caterpillar | |
Diligence | Kempenaar | A. Costers | Merksem | 1962 | Scheepswerf De Rupel | 51,00 | 6,60 | 629 | M.A.N. | |
Diligence | Kempenaar | A. Costers | Merksem | 1962 | Scheepswerf De Rupel | 51,00 | 6,60 | 629 | M.A.N. | |
Dimaja | spits | R. Schot | Zwijndrecht | 1935 | | 38,55 | 5,06 | 320 | Industrie | |
Dimar | gemotoriseerde sleepspits | Dennis Van Houteghem | Sint Amands | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Dimir | - | N.V. Van Pelt | Brecht | 1925 | | 49,22 | 5,05 | 461 | General Motors | |
Dimir II | - | N.V. Van Pelt | Brecht | 1900 | | 54,89 | 6,62 | 629 | Bohn und Kähler | |
Dina | Samberschip | M. Conings | Maasmechelen | 1925 | | 46,19 | 5,07 | 482 | -geen- | |
Dina | Kempenaar | D. Wabeke | Herstal | 1913 | | 50,05 | 6,60 | 487 | Deutz | |
Dina | Kempenaar | J. Kartner | Herstal | 1913 | | 50,05 | 6,60 | 487 | Deutz | |
Dinant | - | Ag. Fluvial Beaurain | Antwerpen | 1916 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,70 | 5,06 | 257 | Moës | |
Dinant | - | Compagnie des Bateaux Touristes de la Meuse | Dinant | 1907 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 34,20 | 5,60 | 64 | General Motors | |
Dine | sleepschip | L. Van Ruysevelt | Steendorp | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 75,00 | 9,50 | 1495 | -geen- | |
Dinghy | motorspits | J. Van Holle | Antwerpen | 1956 | | 38,96 | 5,05 | 393 | Lister | |
Dino | 47m spits | G. De Seck | Antwerpen | 1959 | | 46,86 | 5,06 | 417 | Deutz | |
Diocel | motorspits | D. Van Houteghem | Mariekerke-Puurs | 1943 | Chantier Michot | 38,35 | 5,05 | 356 | Deutz | |
Diogene | motorspits | A. Somme | Seilles | 1940 | Scheepswerf Van Garsse | 38,97 | 5,04 | 322 | A.B.C. | |
Director J. Letzer | stoomsleepboot | Reederij A. Letzer | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Dirigeable | spits | R. Trabbaut | Hautrage | 1910 | | 38,79 | 5,07 | 384 | General Motors | |
Dirigeable | spits | R. Tralbaut | Ghlin | 1910 | | 38,79 | 5,07 | 384 | General Motors | |
Dirk | - | A. Van Holle | Lokeren | 1893 | | 23,00 | 5,03 | 85 | Kromhout | |
Dirk | sleepschip | F. Verstraeten | Merksem | 1902 | | 76,93 | 10,10 | 1277 | -geen- | |
Dirk | - | L. Wijckmans | Deurne | 1892 | | 23,25 | 4,29 | 87 | Hunker | |
Dirk | spits | L. Seltenreich | Gent | 1924 | | 38,50 | 5,06 | 359 | General Motors | |
Dirk Bouts | sleepschip (Kempenaar) | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1912 | | 49,80 | 6,60 | 512 | -geen- | |
Diro-S | motorspits | B. Samson | Gent | 1951 | | 38,71 | 5,04 | 354 | General Motors | |
Distraction | sleepschip (spits) | Désiré Duwel | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Dixi | spits | Mevr. L. Malou | Namen | 1926 | Chantier Michot | 38,34 | 5,02 | 364 | Deutz | |
Dixi | spits | C. Van Acker | Antwerpen | 1926 | Scheepswerf Plaquet | 38,28 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Dixi | motorspits | C. Van Acker | Antwerpen | 1963 | Scheepswerf Van Garsse | 38,87 | 5,08 | 383 | General Motors | |
Dixmude | Duitse P - Gross Numéro (spits) | S.A. Van Aerschot Frères | Luik | 1923 | | 37,97 | 5,03 | 269 | Moës | |
Django | motorspits | F. Thery | Werken | 1942 | | 38,76 | 5,03 | 368 | Rolls Royce | |
Do Ni Van | Kempenaar | P. Van den Broeck | Antwerpen | 1912 | | 50,02 | 6,60 | 566 | General Motors | |
Dock | motorspits | -onbekend- | Gent | 1948 | Forges de Strasbourg | 38,38 | 5,02 | 357 | Baudouin | |
Dojo | motorspits | D. Van den Bosch | Steendorp | 1954 | - | 38,68 | 5,05 | 354 | M.W.M. | |
Dojo | Kempenaar | D. Van den Bosch | Steendorp | 1964 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 51,08 | 6,63 | 642 | A.B.C. | |
Dolfijn | sleepschip (spits) | Cornelis Cant | Doel | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 370 | -geen- | |
Dolfyn | Kempenaar | R. Leysen | Antwerpen | 1910 | | 49,11 | 6,60 | 524 | Mercedes-Benz | |
Dollar | spits | A. Honoré | Merelbeke | 1899 | | 38,75 | 5,04 | 358 | Albion | |
Dolo | spits | G. Van Nieuwenhuyze | Gent | 1917 | | 38,28 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Dolo | spits | G. Van Nieuwenhuyze | Gent | 1917 | | 38,28 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Dom Paul | spits | L. De Brauwer | Antwerpen | 1928 | | 38,43 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Dominique | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1962 | Scheepswerf De Rupel | 50,00 | 6,60 | 627 | Mercedes-Benz | |
Dominique | motorspits | G. Schreyer | Antwerpen | 1958 | Melian Michot Naval Sonermi | 39,00 | 5,09 | 366 | Mac Laren | |
Dominique | motorspits | Fritz en Marga Schreyer | -onbekend- | 1958 | Melian Michot Naval Sonermi | 39,00 | 5,09 | 366 | Deutz | |
Dominique | spits | H. Clovijn | Thuin | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,51 | 5,04 | 369 | Lister | |
Dominique | spits | H. Clovijn | Thuin | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,51 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Domy | spits | J.F. De Coster | Ramsdonk | 1912 | Scheepswerf Van Garsse | 39,23 | 5,05 | 350 | A.B.C. | |
Don Bosco | Engelse Bak | van Laecken | Steendorp | 1918 | | - | - | - | Benz | |
Don Bosco | 47m spits | R. Ophoff | Merksem | 1964 | Scheepswerf De Durme | 46,78 | 5,09 | 470 | Lister | |
Don Bosco | Samberschip | mw. Van Laken | Rupelmonde | 1928 | | 46,63 | 5,10 | 424 | General Motors | |
Don Bosco | motorspits | C. Lantreibecq | Antwerpen | 1923 | | 38,61 | 5,06 | 358 | General Motors | |
Don Juan | - | J. Menten | Brussel | 1928 | | 15,85 | 3,52 | 15 | A.B.C. | |
Don Juan | sleepschip | F. Carron | Boom | 1908 | | 94,13 | 11,60 | 2157 | -geen- | |
Don Juan | gemotoriseerd sleepschip | M. Petit | Boom | 1908 | | 94,13 | 11,60 | 2157 | General Motors | |
Don Juan | motorspits | Theuninck - Coupe | Brugge | 1964 | E. Mory | 39,23 | 5,07 | 367 | General Motors | |
Don Quichot | motorspits | N.V. Ondernemingen Jan De Nul | Hofstade | 1962 | | 38,86 | 5,09 | 335 | General Motors | |
Don-Bosco | spits | Mevr. Wwe. Van der Plas | Antwerpen | 1923 | | 38,55 | 5,06 | 360 | General Motors | |
Don-Bosco | Kempenaar | Mevr. F. Van Laeken | Rupelmonde | 1913 | N.V. Scheepswerf De Hoop Pannerden | 49,74 | 6,55 | 534 | General Motors | |
Donald | spits | Donald Vermeulen | Brugge | 1912 | - | 38,37 | 5,05 | 362 | General Motors | |
Donald | spits | F. Poppe | Brugge | 1912 | - | 38,37 | 5,05 | 362 | General Motors | |
Donau | sleepschip (Dortmunder) | Frans Cop | Rumst | 1928 | | 66,90 | 8,19 | 995 | -geen- | |
Donau | spits | C. De Landsheer | Antwerpen | 1914 | - | 38,18 | 5,05 | 355 | A.B.C. | |
Donau | - | F. Jacobs | Puurs | 1939 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 29,91 | 5,05 | 198 | Industrie | |
Donau | - | F. Jacobs | Puurs | 1939 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 29,91 | 5,05 | 198 | Industrie | |
Donquichotte | motorsleepboot | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Donza | - | J. Kesteleyn | Gent | 1907 | - | 38,58 | 4,02 | 345 | Albion | |
Dora | spits | J. Cleerbaut | Antwerpen | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,46 | 5,04 | 375 | General Motors | |
Dora | spits | A. Pauwels | Vorst | 1905 | Scheepswerf Plaquet | 41,73 | 5,05 | 385 | General Motors | |
Dora | 47m spits | D. De Witte | Herdersem | 1962 | Scheepswerf Van Garsse | 46,90 | 5,07 | 448 | A.B.C. | |
Dora | motorspits | Frans Sotteville Van Exterghem | Rouen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 360 | Deutz | |
Dorade | motorspits | J. Ringoot | Gent | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,03 | 362 | Lister | |
Dorade | spits | F. Cleerbaut | Antwerpen | 1928 | | 38,51 | 5,03 | 364 | General Motors | |
Dorado | motorspits | J. Leleu | Gent | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,10 | 377 | General Motors | |
Dorado | motorspits | -onbekend- | Gistel | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,10 | 377 | General Motors | |
Dorene | - | H. Van Koeveringe | Antwerpen | 1910 | Scheepswerf Van Garsse | 30,02 | 4,76 | 208 | Kromhout | |
Dorina | motorspits | Ledivi de Backer | Brugge | 1965 | | 38,86 | 5,05 | 349 | -onbekend- | |
Dorine | Kempenaar | Gentstra Shipping & Trading | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf De Durme | 50,00 | 6,60 | 521 | Caterpillar | |
Doris | - | G. Goedgezelschap | Buggenhout | 1958 | | 54,85 | 7,21 | 692 | M.A.K. | |
Doris | Kempenaar | L. Hindricks | Antwerpen | 1959 | Scheepswerven van Burcht | 50,09 | 6,60 | 608 | General Motors | |
Doris | Kempenaar | Mevr. Verhoeve-Letzer | Antwerpen | 1928 | | 49,93 | 6,59 | 536 | La Meuse | |
Dorothea | spits | Mevr. Willaert | Antwerpen | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,57 | 5,05 | 379 | General Motors | |
Dorothea | motorschip | Petrus Bollé | Rupelmonde | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 24,00 | 4,85 | | -onbekend- | |
Dorothea | sleepschip | Desire Hellebosch | Antwerpen | 1903 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,00 | 10,00 | 1001 | -geen- | |
Dorothea | sleepschip (kempenaar) | N.Mij.La Meuse | Antwerpen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 604 | -geen- | |
Dorothea | sleepschip (kempenaar) | A. Maas en Co | Antwerpen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 604 | -geen- | |
Dorothea | sleepschip (kempenaar) | Anthra Handel & Transport Maatschappij N.V. | Antwerpen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 604 | -geen- | |
Dorothee | spits | V.C Sabbe | Izegem | 1913 | | 38,46 | 4,98 | 325 | General Motors | |
Dorplein | Kempenaar | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1912 | | 49,87 | 6,34 | 507 | Caterpillar | |
Dory | spits | T. Panis | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Wintam | 38,62 | 5,05 | 356 | General Motors | |
Dory | spits | H. Van Hattem | Balen | 1930 | Scheepswerf Wintam | 38,62 | 5,05 | 356 | General Motors | |
Douro | motorspits | L. Nayaert | Doornik | 1955 | - | 38,88 | 5,07 | 386 | Deutz | |
Dover | motorspits | P. Neirings | Gent | 1929 | | - | - | | -onbekend- | |
Dover | motorspits | Johan Opstaele | Gent | 1929 | | - | - | - | -onbekend- | |
Dracomp | Kempenaar | Paul De Rycke | Gent | 1960 | | 50,75 | 6,58 | | Scania | |
Dracomp | Kempenaar | Paul De Rycke | Gent | 1960 | | 50,75 | 6,58 | | Scania | |
Dracomp | Kempenaar | Paul De Rycke | Gent | 1960 | | 50,75 | 6,58 | | Scania | |
DRAGETRA 25 | Kempenaar | N.V. Dragetra | Maaseik | 1937 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,00 | 6,60 | 625 | Mercedes-Benz | |
DRAGETRA 26 | Kempenaar | N.V. Dragetra | Maaseik | 1937 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,07 | 6,60 | 632 | Mercedes-Benz | |
DRAGETRA 27 | Kempenaar | N.V. Dragetra | Maaseik | 1937 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,00 | 6,60 | 632 | M.W.M. | |
DRAGETRA 28 | Kempenaar | N.V. Dragetra | Maaseik | 1937 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,00 | 6,60 | 627 | M.W.M. | |
DRAGETRA 29 | Kempenaar | N.V. Dragetra | Maaseik | 1937 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,00 | 6,60 | 623 | M.W.M. | |
DRAGETRA 30 | Kempenaar | N.V. Dragetra | Maaseik | 1937 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,00 | 6,59 | 621 | Mercedes-Benz | |
Drakkar | Dortmunder | - | Marchienne | 1943 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 967 | M.A.N. | |
DRANACO 10 | Dortmunder | S.A. Belge Dranaco | Antwerpen | 1931 | | 69,85 | 8,40 | 914 | M.A.N. | |
DRANACO 10 | Dortmunder | S.A. Belge Dranaco | Antwerpen | 1931 | | 69,85 | 8,40 | 914 | Deutz | |
Dregger | - | Union de Remorquage et de Sauvetage S.A. | Antwerpen | 1898 | Scheepswerf Van Garsse | 17,41 | 4,33 | 54 | Henschel | |
Dremar | motorspits | A. Van den Bossche | Antwerpen | 1953 | Scheepswerf De Durme | 38,72 | 5,05 | 364 | Bohn und Kähler | |
Dremar | motorspits | A. Van den Bossche | Antwerpen | 1947 | | 38,80 | 5,03 | 352 | Moës | |
Drie Gebroeders | motorspits | A. Desaert | Baasrode | 1938 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,70 | 5,05 | 350 | A.B.C. | |
Drie Gebroeders | sleepschip | Benoit De Souter | Rupelmonde | 1917 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,54 | 5,05 | 402 | -geen- | |
Drie-Gebroeders | motorspits | A. Desaert | Baasrode | 1938 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,65 | 5,06 | 349 | A.B.C. | |
Drie-Gebroeders | - | J. Deyaert | Rupelmonde | 1917 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,54 | 5,05 | 402 | Deutz | |
Drijfhuis | motorspits | Ben Devos | Gent | 1945 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 367 | -geen- | |
Dronne | spits | F. Nauwelaers | Antwerpen | 1929 | | 38,42 | 5,06 | 366 | General Motors | |
Dronne | spits | M. Verveyne | Marchienne-au-Pont | 1929 | | 38,42 | 5,06 | 366 | General Motors | |
Drua | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1950 | | 87,47 | 9,20 | 1317 | -geen- | |
Dryland | motorspits | Legaut | Antwerpen | 1950 | Chantier Schneider | 45,00 | 5,10 | 449 | -onbekend- | |
Duc | motorspits | L. Naeyaert | Doornik | 1936 | - | 38,63 | 5,04 | 351 | Penta | |
Duc in Altem | motorspits | P. Rombaut | -onbekend- | 1956 | | 38,94 | 5,05 | 296 | Scania Vabis | |
Duc in Altem | motorspits | P. Rombaut | -onbekend- | 1956 | | 38,94 | 5,05 | 296 | Scania Vabis | |
Ducq | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1915 | | 37,81 | 5,07 | 305 | -geen- | |
Dufrai | spits | G. Duez | Marchienne-au-Pont | 1919 | | 38,41 | 5,04 | 385 | Deutz | |
Duinbergen | - | Familie J. Luyckx en Co | Antwerpen | 1942 | | 41,58 | 5,06 | 426 | General Motors | |
Dumoulin | sleepschip (Samberschip) | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,75 | 5,03 | 476 | -geen- | |
Duo | - | C. en P. Swinnens | Gent | 1924 | | 66,66 | 8,34 | 1070 | Deutz | |
Duo | spits | H. Heraux | Hautrage | 1913 | | 37,90 | 4,97 | 311 | General Motors | |
Duo | spits | H. Heraux | Hautrage | ???? | | 38,51 | 5,06 | 363 | General Motors | |
Duo | Samberschip | G. Van Dessel | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,94 | 5,06 | 450 | General Motors | |
Duo | motorspits | H. Jamin | Boom | 1943 | | 38,57 | 5,05 | 338 | Bohn und Kähler | |
Duo | motorspits | H. Jamin | Aartselaar | 1943 | | 38,57 | 5,05 | 338 | Bohn und Kähler | |
Duo | - | L. Longueville | Antwerpen | 1907 | | 51,94 | 8,07 | 760 | Lister | |
Duo | - | L. Longueville | Merksem | 1907 | | 51,94 | 8,07 | 760 | Lister | |
Duo | Dortmunder | G. van Dessel | Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 983 | General Motors | |
Dupuis | sleepschip (spits) | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1921 | - | 38,45 | 5,05 | 360 | -geen- | |
Durance | spits | A. Nauwelaers | Antwerpen | 1927 | Jules De Wachter | 38,42 | 5,02 | 366 | Leyland | |
Durandal | motorspits | - | Gent | 1961 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,84 | 5,09 | 361 | General Motors | |
Durandal | spits | R. Roland | Luik | 1934 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,40 | 5,03 | 325 | Kromhout | |
Durandal | spits | R. Roland | Luik | 1934 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,40 | 5,03 | 325 | DAF | |
Durban | spits | F. Bollaert | Heusden | 1923 | Scheepswerf Van Garsse | 38,79 | 5,05 | 375 | Bohn und Kähler | |
Durban | spits | A. Bollaert | Heusden | 1923 | Scheepswerf Van Garsse | 38,79 | 5,05 | 375 | Bohn und Kähler | |
Durbuy | motorspits | L.P. Dierickx | Antwerpen | 1962 | | 38,86 | 5,02 | 382 | General Motors | |
Durme | - | Mevr. Wwe. Coecke | Boom | 1910 | | 25,95 | 4,42 | 98 | La Meuse | |
Durme | motorspits | N.V. Scheepvaartrederij Naviganda | Gent | 1944 | Scheepswerf De Durme | 38,70 | 5,05 | 324 | A.B.C. | |
Durme | - | Theo Vijdt | Lokeren | 1900 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 33 | 5,20 | | -geen- | |
Dusart | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1943 | Scheepswerf Herbosh | 38,86 | 5,03 | 365 | A.B.C. | |
Duvivier | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1919 | | 37,70 | 5,06 | 307 | -geen- | |
DW III | drinkwater | DW III De Wit Bunkering NV in Antwerpen | Antwerpen | 1951 | Scheepswerf Kooiman | 24,91 | 5,62 | 159 | DAF | |
Dwina | sleepschip | C.A. Stoop | Rupelmonde | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,30 | 5,05 | 428 | -geen- | |
Dwina | motorspits | W. Kerseboom | Niel | 1947 | Scheepswerf De Durme | 38,32 | 5,04 | 364 | Bohn und Kähler | |
Dyle | sleepschip (Dortmunder) | Plouvier et cie Antwerpen Cie Arm. Transport Fluv. | Antwerpen | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | -geen- | |
Dymphna | sleepschip | P.V.B.A. Feyten en Co | Antwerpen | 1908 | | 87,10 | 10,18 | 1482 | -geen- | |
Dymphna | gemotoriseerd sleepschip | P.V.B.A. Feyten en Co | Antwerpen | 1908 | | 87,10 | 10,18 | 1482 | Rolls Royce | |
Dymphna | motorspits | J. Van der Heyden | Kieldrecht | 1957 | Scheepswerf Van Garsse | 38,86 | 5,07 | 380 | General Motors | |
Dymphna | motorspits | J. De Raeve | Marchienne-au-Pont | 1957 | Scheepswerf Van Garsse | 38,86 | 5,07 | 380 | General Motors | |
Dymphna | motorspits | J. De Raeve | Thuin | 1957 | Scheepswerf Van Garsse | 38,86 | 5,07 | 380 | Scania | |
E.H. 11 | sleepboot | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | - | | 15,38 | 3,63 | 4 | Deutz | |
E.H. 12 | sleepboot | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1910 | | 17,45 | 3,75 | 15 | Mercedes-Benz | |
E.H. 38 | sleepboot | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1947 | Scheepswerf Herbosh | 16,47 | 4,00 | 17 | A.B.C. | |
E.H. 7 | stoomsleepboot | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
E.H. 8 | sleepboot | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1923 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 22,05 | 472 | 49 | General Motors | |
E.H.B.A. 26 | Kraak | -onbekend- | -onbekend- | 1876 | Scheepwerf Van der Giessen | 38,00 | 4,42 | 204 | Kromhout | |
E.J.M. | sleepschip (spits) | Camiel Verbiest | Wachtebeke | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,30 | 5,03 | 356 | -geen- | |
Early Bird | Kempenaar | S. Hourdeaux | Antoing | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 48,90 | 6,60 | 584 | -onbekend- | |
Eben-Haezer | - | A. Pyl | Antwerpen | 1909 | - | 42,64 | 5,05 | 423 | General Motors | |
Eben-Haezer | Kempenaar | Cyriel Van Strijdonck | Steendorp | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,59 | 600 | Klockner-Deutz | |
Eben-Haezer | Kempenaar | C. Van Strijdonck | Steendorp | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,59 | 600 | Kamper | |
Ebro | spits | Mevr. Wwe. J. Van Nimmen | Buggenhout | 1930 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,46 | 5,0 | 374 | General Motors | |
Ebro | spits | Mevr. Wwe. J. Van Nimmen en kinderen | Buggenhout | 1930 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,46 | 5,0 | 374 | General Motors | |
Eburon | sleepschip (Kempenaar) | Société Le Lièvre | Luik | 1916 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,82 | 6,59 | 525 | -geen- | |
Ecanet | motorspits | A. Geeraert | Namen | 1942 | | 38,86 | 5,04 | 359 | General Motors | |
Ecce Homo | motorspits | G. Soens | Charleroi | 1944 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,91 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Ecce Homo | motorspits | R. Soens | Gent | 1944 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,91 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Echo | motorspits | H. Halleux | Tilff. | 1935 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,35 | 5,02 | 369 | Moës | |
Echo | motorspits | A. Halleux - Philippart | Tilff. | 1935 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,35 | 5,02 | 369 | Moës | |
Ecila | spits | Mevr. Wwe. A. Geysen | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,78 | 5,05 | 348 | Industrie | |
Eclair | spits | V.L. Dourlen-Coste | Bléharies | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,41 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Eclair | spits | L. Brahm | Pironchamps | 1896 | - | 38,36 | 5,02 | 355 | Lister | |
Eclair | spits | M. Dagnelie | Marchienne-au-Pont | 1896 | - | 38,36 | 5,02 | 355 | Lister | |
Eclair 4 | spits | V.L. Dourlen-Coste | Bléharies | 1930 | | 38,36 | 5,03 | 375 | General Motors | |
Eclair II | spits | V.L. Dourlen-Coste | Bléharies | 1914 | | 38,52 | 5,01 | 350 | Cummins | |
Eclair III | spits | V.L. Dourlen-Coste | Bléharies | 1905 | | 38,53 | 5,05 | 357 | G.M.C. | |
Eclipse | Samberschip | P. Savelkoul et Fils | Herstal | 1912 | | 46,70 | 5,06 | 384 | A.B.C. | |
Eclipse | Samberschip | C. Hochel-Jault | Sclayn | 1912 | | 46,70 | 5,06 | 384 | A.B.C. | |
Economie | motorspits | H. Eier | Gent | 1929 | Scheepswerf Plaquet | 38,28 | 5,03 | 361 | A.B.C. | |
Edan III | motorspits | N.V. Scheepv. Mij. Temse | Temse | 1952 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 370 | General Motors | |
Edda | spits | L. Pylyser | Steenkerke | 1912 | | 38,25 | 5,03 | 360 | General Motors | |
Eddy | spits | N.V. Daix | Herenthals | 1928 | - | 38,69 | 5,06 | 353 | General Motors | |
Eddy | Samberschip | F. De Munter | Antwerpen | 1928 | - | 46,79 | 5,07 | 450 | Ajax | |
Eddy | spits | J. Fasquelle | Gent | 1914 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,58 | 5,05 | 343 | M.W.M. | |
Eddy | spits | G. Hachez | Willebroek | 1898 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,45 | 5,00 | 314 | Lister | |
Eddy | - | Mevr. J. Van Koeveringhe | Antwerpen | 1909 | | 46,11 | 5,11 | 395 | General Motors | |
Eddy | spits | C. Vermeersch | Gent | 1928 | - | 38,55 | 5,01 | 360 | General Motors | |
Eddy | Samberschip | H. Becu - Van Damme | Antwerpen | 1931 | Scheepswerf Herbosh | 46,68 | 5,03 | 472 | Mercedes-Benz | |
Eddy | kempenaar | L.C. Kwik-Rum | Berendrecht | 1963 | | 49,95 | 6,60 | 613 | General Motors | |
Eddy | spits | M. Kwik | Antwerpen | 1924 | | 38,21 | 5,02 | 376 | General Motors | |
Eddy | motorspits | A. Scuddinck | Buggenhout | 1968 | | 38,80 | 5,03 | 379 | General Motors | |
Eddy | motorspits | Marcel Deuwel | Mariekerke-Gent | 1957 | | 38,90 | 5,05 | 400 | General Motors | |
Eddy | motorspits | Marcel Deuwel | Gent | 1957 | | 38,90 | 5,05 | 400 | General Motors | |
Eddy | motorsleepboot | A. Haeck en van der Meersche | Dendermonde | 1914 | Preud'homme-Prion | 16,46 | 4,60 | - | Deutz | |
Eddy F | motorspits | J. Fasquelle | Gent | 1963 | - | 39,04 | 5,05 | 398 | General Motors | |
Eddy-Aime | Kempenaar | Jaak Jacobs en Josephine Van Stappen | Niel | 1965 | | 51,00 | 6,60 | 649 | General Motors | |
Eddy-Fernand | Kempenaar | C. Van Looy - Kesteleyn | Gent | 1965 | | 51,03 | 6,60 | 649 | General Motors | |
Eddy-W | - | L. Wijckmans - Van Reeth | Antwerpen | 1938 | | 63,03 | 6,26 | 661 | Sülzer | |
Eddy-W | gemotoriseerd sleepschip | - | Merksem | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,20 | 1262 | A.B.C. | |
Edel | spits | Edmond Borgo | Nieuwpoort | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,22 | 5,07 | 359 | General Motors | |
Edel | spits | E.O. Borgo - Ollevier | Nieuwpoort | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,22 | 5,07 | 359 | General Motors | |
Edel | - | R. Van Beveren | Willebroek | 1897 | | 28,20 | 5,42 | 175 | Deutz | |
Edel | - | R. Van Beveren | Blaasveld | 1897 | | 28,20 | 5,42 | 175 | Deutz | |
Edelfra | motorspits | L. Van Cauwenberg | Baasrode | 1934 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Edelweiss | spits | F. De Landsheer | Marchienne-au-Pont | 1901 | Scheepswerf Plaquet | 38,75 | 5,06 | 356 | Lister | |
Edelweiss | motorspits | N.V. R. en D. Huyghebaert | Gent | 1938 | | 38,78 | 5,05 | 357 | A.B.C. | |
Edelweiss | spits | M. Werner | Wasserbillig | 1908 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,30 | 5,05 | 342 | La Meuse | |
Edgard 2 | Engelse Bak | Mejuf. U. en De Clercq | Antwerpen | 1919 | | 38,29 | 5,02 | 306 | -geen- | |
Edgard 4 | Engelse Bak | P. De Clercq en co. P.V.B.A | Brasschaat | 1919 | | 38,25 | 5,02 | 300 | -geen- | |
Edgard 5 | Samberschip | O. De Clercq en co. P.V.B.A | Antwerpen | 1913 | | 46,70 | 5,05 | 430 | Mac Laren | |
Edgard 6 | Engelse Bak | O. De Clercq en co. P.V.B.A | Deurne | 1917 | | 38,22 | 4,99 | 355 | -geen- | |
Edgard 8 | Engelse Bak | O. De Clercq en co. P.V.B.A | Deurne | 1918 | | 38,17 | 5,00 | 355 | -geen- | |
Edgard IX | sleepschip | O. De Clercq en co. P.V.B.A | Antwerpen | 1893 | | 53,70 | 7,84 | 599 | -geen- | |
Edgard X | - | O. Parmentier | Brasschaat | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,58 | 4,99 | 466 | Mac Laren | |
Edgard XI | - | O. Parmentier | Brasschaat | 1927 | - | 42,80 | 5,07 | 441 | Moës | |
Edimar | sleepschip (spits) | Felix Kesteleyn | Merelbeke | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 381 | -geen- | |
Edimar | sleepschip (spits) | F. Kesteleyn | Olsene | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 381 | -geen- | |
Edison | motorspits | P. Ghys | Péronnes | 1964 | | 38,87 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Edison | sleepschip | Mevr. Wwe. J. Haems | Genk | 1914 | | 46,87 | 5,10 | 400 | -geen- | |
Edison | - | J. Paulus | Luik | 1914 | | 46,87 | 5,10 | 400 | Caterpillar | |
Edjea | motorspits | G. Verbeeck | Sint Amandsberg | 1951 | Scheepswerf Fulton | 38,60 | 5,05 | 360 | Caterpillar | |
Edjeasyl | motorspits | E. Van der Plas | Marchienne-au-Pont | 1934 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,89 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Edle | spits | A. Giets | Boorsem | 1931 | | 38,92 | 5,07 | 353 | General Motors | |
Edli | motorspits | C.A. Schallier-Cyx | Gent | 1947 | Chantiers de L'Escault | 38,78 | 5,02 | 365 | General Motors | |
Edlihtam | spits | P. Goedgezelschap | Buggenhout | 1930 | | 38,52 | 5,04 | 373 | Scania Vabis | |
Edlo | spits | C. Westerlinck | Deurne | 1926 | | 38,35 | 5,03 | 372 | General Motors | |
Edlo | motorspits | Hendrik Tas | Deinze | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,95 | 5,06 | 387 | Bohn und Kähler | |
Edlo | motorspits | Hendrik Tas | Buggenhout | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,95 | 5,06 | 387 | Bohn und Kähler | |
Edly | motorspits | G. Peleman | Gent | 1958 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,76 | 5,05 | 392 | Lister | |
Edly | motorspits | G. Peleman - Pius | Gent | 1958 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,76 | 5,05 | 392 | General Motors | |
Edma | motorspits | E. Buysse | Mariakerke | 1939 | - | 38,50 | 5,05 | 368 | A.B.C. | |
Edma | spits | C. Piesset | Antwerpen | - | | 38,29 | 5,02 | 364 | General Motors | |
Edma | spits | E. Van Loo | Oostende | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,45 | 5,06 | 344 | General Motors | |
Edma | spits | E. Van Loo | Brugge | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,40 | 5,03 | 344 | General Motors | |
Edmaan | - | F. Demunter | Antwerpen | 1961 | | 67,15 | 7,20 | 967 | General Motors | |
Edmaan | - | mevr. R. Verchelden - Daes en Kinderen | Schoten | 1961 | | 67,15 | 7,20 | 954 | General Motors | |
Edmar | spits | H. Fol | Gent | 1923 | - | 38,49 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Edmar | motorspits | G. Van den Bussche | Antwerpen | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,36 | 5,03 | 371 | A.C.M.T. | |
Edmar | motorspits | G. Van den Bussche | Antwerpen | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,36 | 5,03 | 371 | A.C.M.T. | |
Edmee Diane | Kempenaar | J. Van den Broeck | Merksem | 1929 | | 50,00 | 6,60 | 601 | Bohn und Kähler | |
Edmi | - | E. Rademakers | Gent | 1960 | | 72,92 | 8,22 | 1136 | A.B.C. | |
Edmo | motorspits | G. Van Mechelen | Antwerpen | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,93 | 5,07 | 375 | General Motors | |
Edmo | motorspits | G. Van Mechelen - Dufour | Antwerpen | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,93 | 5,07 | 375 | General Motors | |
Edmond | motorspits | E. Dezutter | Châtelineau | 1936 | Scheepswerf De Durme | 38,52 | 5,07 | 383 | Humboldt-Deutz | |
Edmond | spits | E. Faucompret | Vucht | 1889 | | 38,55 | 5,03 | 284 | General Motors | |
Edmond | Kempenaar | E. Heyntjes | Burcht | 1928 | | 50,00 | 6,60 | 578 | H.M.G. | |
Edmond | sleepschip (Kempenaar) | Mevr. S. Nauwelaers | Haccourt | 1912 | Scheepswerf Plaquet | 50,00 | 6,60 | 705 | -geen- | |
Edmond | - | E. Steenhuyzen | Antwerpen | 1903 | Scheepswerf Van Garsse | 24,44 | 4,75 | 105 | Kromhout | |
Edmond | Dortmunder | P. Van den Bosch | Deurne | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,13 | 8,22 | 960 | General Motors | |
Edmond | - | J. Reyniers | Ekeren Laar | 1930 | | 79,94 | 9,19 | 1250 | Stork | |
Edmond | spits | E. Steenhuysen | Antwerpen | 1934 | | 38,73 | 5,05 | 319 | General Motors | |
Edmond | motorspits | E. Verstraeten | Antwerpen | 1936 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,50 | 5,04 | 375 | General Motors | |
Edmond | motorspits | E. Verstraeten | Antwerpen | 1936 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,50 | 5,04 | 375 | General Motors | |
Edmonda | - | G. Diels | Schoten | 1913 | Scheepswerf Van Garsse | 41,84 | 5,04 | 401 | Humboldt-Deutz | |
Edmonda | spits | J. Wijckmans | Baasrode | 1896 | | 38,64 | 5,06 | 355 | General Motors | |
Edouard | spits | E. Bal | Gent | 1930 | | 38,50 | 5,05 | 367 | Deutz | |
Edouard | spits | M. Depré | Landelies | 1913 | - | 38,60 | 5,05 | 367 | A.W.A. | |
Edouard | sleepschip (Dortmunder) | Rooman en Van Boven P.V.B.A. | Antwerpen | 1924 | | 67,00 | 8,30 | 998 | -geen- | |
Edouard | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Gezusters Somers | Antwerpen | 1922 | | 38,20 | 5,05 | 360 | -geen- | |
Edouard | sleepschip (spits- | Isidorus Mekerlé | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Edouard | spits | R. De Winter | Boom | 1939 | | 38,55 | 5,06 | 317 | M.W.M. | |
Edouard | spits | P.J.L. Pingel | Boom | 1939 | | 38,55 | 5,06 | 317 | Gardner | |
Edouard | motorspits | Ch. Depré | Landelies | 1954 | | 38,78 | 5,07 | 386 | General Motors | |
Edpaja | spits | E. Dargent | Thuin | 1936 | Chantier Michot | 38,34 | 5,05 | 365 | Baudouin | |
Edpaja | spits | E. Dargent | Thuin | 1936 | Chantier Michot | 38,34 | 5,05 | 365 | Baudouin | |
Edra | Kempenaar | B. Van Cauteren | Merksem | 1929 | | 49,93 | 6,60 | 601 | Lister | |
Edra | - | E. Van Nieuwenhuize | Gent | 1924 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 31,93 | 4,64 | 152 | Gardner | |
Edra | motorspits | G. Notterdaeme - Suykens | Nieuwpoort | 1958 | | 38,48 | 5,05 | 371 | General Motors | |
Edra | motorspits | M. Kwick en M.J. de Wachter | Antwerpen | 1962 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,08 | 5,07 | 379 | General Motors | |
Edro | spits | H. Tas | Deinze | 1931 | - | 38,90 | 5,06 | 315 | Bohn und Kähler | |
Edro II | motorspits | F. Tas | Deinze | 1939 | - | 38,62 | 5,05 | 362 | General Motors | |
Edro II | motorspits | F. Tas | Deinze | 1939 | - | 38,62 | 5,05 | 362 | General Motors | |
Eduard | - | M. Temmerman | Wichelen | 1901 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 29,62 | 4,97 | 167 | Mercedes | |
Eduard | spits | Jean Ravache | Antwerpen | 1928 | | 38,43 | 5,03 | 356 | General Motors | |
Edvi | spits | E. Nicolas | Fleurus | 1889 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,35 | 5,01 | 376 | Alfa Romeo | |
Edward | spits | L. Verbeeck | Niel | 1901 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,49 | 5,05 | 347 | General Motors | |
Edwig | Drinkwaterschip | Philip Van Assche | Antwerpen | 1910 | | 24,09 | 4,52 | | -onbekend- | |
Edwin | spits | F. Kips | Gent | 1960 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 38,92 | 5,09 | 398 | General Motors | |
Edwin | - | F. Kips | Gent | 1966 | | 55,17 | 6,63 | 652 | General Motors | |
Edwina | spits | Charles Delahaye - Adeline Verstappen | Brugge | 1927 | Etablissements Arbel | 38,73 | 5,04 | 378 | Caterpillar | |
Edwy II | - | E. Barbier | Thuin | 1896 | | 38,10 | 5,00 | 299 | Lister | |
Eel | spits | C. De Jonghe | Rupelmonde | 1929 | Chantier Naval Lacroix | 38,69 | 5,05 | 360 | Caterpillar | |
Eendracht II | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1925 | Scheepswerf Van Damme | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Eenigheid | - | F. De Wachter | Boom | 1904 | Scheepswerf Van Garsse | 28,34 | 4,48 | 140 | Lister | |
Efami | spits | E. Houze | Thuin | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,53 | 5,03 | 340 | General Motors | |
Egalite | Samberschip | F. Michiels | Bree | 1924 | | 46,79 | 5,05 | 425 | General Motors | |
Egalite | motorspits | G. Vuybert | Gent | 1923 | | 38,40 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Egalite | motorspits | G. Vuybert | Gent | 1923 | | 38,40 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Egidius | sleepschip (kempenaar) | F. Van den Abbeele | Antwerpen | 1913 | | 49,80 | 6,59 | 540 | -geen- | |
Egimar | motorspits | E. Goossens - Staes | Boom | 1957 | | 38,94 | 5,05 | 398 | Bohn und Kähler | |
Ego-Primo | motorspits | R. Pahaut - Dupont | Charleroi | 1938 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Egon | sleepschip | Engelbert Cammerman | Doel | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 68,00 | 9,50 | 929 | -geen- | |
Egumar | motorspits | F. Pauwels | Antwerpen | 1954 | | 38,72 | 5,04 | 367 | General Motors | |
EH 3 | stoomsleepboot | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
EH 6 | stoomsleepboot | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Eidola | motorspits | C. Miot | Thuin | 1937 | Chantier Michot | 38,33 | 5,04 | 367 | Lister | |
Eidola | motorspits | R. Fortier | Heer-Agimont | 1937 | Chantier Michot | 38,33 | 5,04 | 367 | Mercedes-Benz | |
Eiffel | spits | V. Van Glabeke | Kerkhove | 1921 | - | 38,51 | 5,03 | 359 | Benz | |
Eiland | motorspits | Joeri Versprille | Gent | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,87 | 5,06 | 394 | General Motors | |
Eiland | motorspits | B. Desmedt | Gent | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,87 | 5,06 | 394 | General Motors | |
Eirech | motorspits | C. Deruelle-Gaillard | Charleroi | 1958 | Chantier Michot | 38,85 | 5,04 | 364 | Mercedes-Benz | |
Eirehc | motorspits | C. Derulle | Châtelineau | 1958 | Chantier Michot | 38,86 | 5,04 | 368 | Lister | |
Eisenhower | - | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | - | | 86,80 | 10,10 | 1661 | M.A.N. | |
Eja | spits | E. Pauwels | Antwerpen | 1893 | Scheepswerf Sorel | 38,61 | 5,08 | 365 | General Motors | |
Ejude | spits | M. Verhoeven | Antwerpen | 1924 | | 38,28 | 5,05 | 368 | General Motors | |
El Cid | motorspits | G. Noterdaeme | Alveringhem | 1962 | Scheepswerf Van Garsse | 38,82 | 5,00 | 378 | General Motors | |
El Cid | motorspits | E. Noterdaeme | Brugge | 1962 | Scheepswerf Van Garsse | 38,82 | 5,00 | 378 | General Motors | |
El Cordobes | motorspits | J. Watteau | Agimont | 1942 | | 38,46 | 5,05 | 372 | Scania Vabis | |
El Peru | - | L. Calluy | Melsele | 1902 | | 76,91 | 10,06 | 1230 | Fiat | |
El Toro | spits | J.P.M. Wattiau-Salon | Agimont | 1921 | | 38,42 | 5,04 | 354 | General Motors | |
El Verdugo | motorspits | R. Vancostenoble | Brugge | 1939 | | 38,52 | 5,02 | 366 | General Motors | |
El Verdugo | motorspits | J. De Beul | Gent | 1961 | Scheepswerf Van Kerckhove | 38,98 | 5,08 | 355 | Caterpillar | |
El Verdugo | motorspits | Lysiane Burdin | Gent | 1961 | Scheepswerf Van Kerckhove | 38,98 | 5,08 | 355 | Caterpillar | |
El-Blajo | - | G. Cuyt | Bornem | 1957 | Ruhrorter Schiffswerft | 85,10 | 9,50 | 1440 | M.A.N. | |
El-Kantara | spits | E. Tabary | Deurne | 1929 | | 38,43 | 5,04 | 340 | General Motors | |
El-Kantara | spits | E.J. Tabary | Deurne | 1929 | | 38,43 | 5,04 | 340 | General Motors | |
El-Lo | spits | L. Van Luyck - Leblon | Antwerpen | 1924 | | 38,27 | 5,03 | 368 | General Motors | |
Elba | motorspits | M. De Bleick | Ledeberg | 1936 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,94 | 5,05 | 297 | General Motors | |
Elbe | spits | L. Theunis | Antwerpen | 1911 | - | 38,49 | 5,02 | 350 | General Motors | |
Elbe | spits | E.H. Theunis | Antwerpen | 1911 | - | 38,49 | 5,02 | 350 | General Motors | |
Elborak | motorspits | F. Antheunis | Gent | 1944 | | 38,70 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Elbu | spits | A. Ellegeest-Bussens | Gent | 1913 | | 38,53 | 5,04 | 355 | General Motors | |
Elca | sleepschip (Kempenaar) | Mevr. Wwe. C. De Cleene | Antwerpen | 1912 | | 49,88 | 6,58 | 521 | -geen- | |
Elca | kempenaar | Mevr. E. Vergauwen | Antwerpen | 1912 | | 49,88 | 6,58 | 521 | General Motors | |
Elda | motorspits | G. Van den Berghe | Gent | 1935 | | 38,24 | 5,03 | 366 | General Motors | |
Elde | motorspits | H. Hellemans | Gent | 1939 | | 38,72 | 5,03 | 359 | General Motors | |
Electio | - | H. Van den Bussche | Schoten | 1919 | | 85,66 | 10,37 | 1644 | General Motors | |
Eleonora | spits | G. Michiels | Gent | 1903 | - | 38,48 | 5,05 | 347 | A.W.A. | |
Elfe | spits | F. Clovyn | Ekeren | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,04 | 374 | General Motors | |
Elfe | spits | J.P. Smet - Defraine | Antwerpen | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,04 | 374 | General Motors | |
Elfe | motorspits | Mevr. Wwe. J. Godu | Antwerpen | 1950 | | 38,70 | 5,04 | 359 | General Motors | |
Elfe | motorspits | Erven Godu | Antwerpen | 1950 | | 38,70 | 5,04 | 359 | General Motors | |
Elfe II | motorspits | Mevr. Van de Zande - Wwe. J. Godu | Antwerpen | 1959 | | 38,70 | 5,04 | 379 | General Motors | |
Elfe II | motorspits | Erven Godu | Antwerpen | 1959 | | 38,70 | 5,04 | 379 | General Motors | |
Elfra | motorspits | L. Heylen | Merksem | 1933 | - | 38,40 | 5,04 | 368 | Cummins | |
Elfra | spits | F. Van Marcke | Antwerpen | 1932 | Chantier Naval de Haccourt ( Pascal Delahaye) | 38,36 | 5,03 | 341 | Deutz | |
Elfra | - | H. Velghe en Kren | Gent | 1898 | | 81,70 | 10,11 | 1359 | Caterpillar | |
Elfra | Kempenaar | E. Severijns | Smeermaas-Lanaken | - | | 50,10 | 6,60 | 609 | General Motors | |
Elfrida | sleepschip (spits) | Frans De Meyer | Terneuzen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | - | -geen- | |
Elft | motorspits | J. Pauwels | Vorst | 1944 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,72 | 5,06 | 356 | General Motors | |
Elft | motorspits | F. Carbonnet - Goubert | Antoing | 1944 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,72 | 5,06 | 356 | General Motors | |
Elgu | motorspits | F. Troch | Kalfort-Puurs | 1941 | | 38,83 | 5,05 | 353 | Moës | |
Eli-Char | sleepschip (spits) | A. Claessens | Antwerpen | 1913 | - | 45,99 | 5,08 | 463 | -geen- | |
Eli-Char | gemotoriseerde sleepspits | Mevr. Wwe. J.F. Claessens - Mevr. E. Claessens - Mr. K.L. Claessens | Antwerpen | 1913 | - | 45,99 | 5,08 | 463 | General Motors | |
Eliane | motorspits | L. De Vliegger | Gent | 1959 | | 38,94 | 5,04 | 393 | General Motors | |
Eliane | Samberschip | Société de La Vieille Montagne | Angleur | 1928 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,62 | 5,06 | 393 | Caterpillar | |
Eliane | Kempenaar | D. Taelen - Ost | Gent | 1962 | | 54,90 | 6,51 | 585 | Bolnes | |
Eliane | motorspits | L. De Keersmaeker | Gent | 1961 | | 38,94 | 5,02 | 393 | General Motors | |
Eliane | motorspits | De Kimpe - Pelemans | Gent | 1961 | | 38,94 | 5,02 | 393 | General Motors | |
Eliane | spits | A. Lepinoy | Gent | 1927 | | 38,80 | 5,06 | 332 | Cummins | |
Eliane | spits | J. Heida | Gent | 1927 | | 38,80 | 5,06 | 338 | Cummins | |
Eliane | motorspits | L. Ost | Steendorp | 1951 | - | 38,27 | 5,05 | 357 | M.W.M. | |
Eliane | motorspits | D. Taelen - Ost | Gent | 1951 | - | 38,27 | 5,05 | 357 | M.W.M. | |
Eliane | spits | Guy Neirynck | Groot-Bijgaarden | 1931 | | 38,30 | 5,03 | 354 | General Motors | |
Eliane | spits | ELIANE A.S.B.L. | Brussel | 1931 | | 38,30 | 5,03 | 354 | General Motors | |
Eliane W | Dortmunder | Norrac Scheepvaart Maatschappij P.V.B.A. | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,90 | 8,22 | 1137 | General Motors | |
Elianne | - | D. Taelen | Gent | 1957 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,92 | 11,00 | 2041 | Sulzer | |
Elicon | - | C. Lemmens | Wichelen | 1891 | | 38,84 | 5,04 | 291 | Industrie | |
Elie Hennebuisse | stoomsleepboot | Bollinckx Brussel - Bateliers Réunis | Brussel | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 25,25 | 5,60 | - | -onbekend- | |
Elifra | - | F. De Pauw | Antwerpen | 1914 | Scheepswerf Van Garsse | 30,31 | 4,95 | 167 | A.B.C. | |
Eligust | Duitse P - Gross Numéro (spits) | G. Midavaine | Péronnes | 1924 | | 38,36 | 5,05 | 350 | Deutz | |
Elisa | - | Ch. Maes | Antwerpen | 1930 | | 79,92 | 9,48 | 1370 | Lister | |
Elisa | Samberschip | A. Romeynders | Mechelen aan Maas | 1912 | | 46,69 | 5,08 | 415 | Humboldt-Deutz | |
Elisa | Dortmunder | H. Sellenslagh | Wijnegem | 1926 | | 66,88 | 8,18 | 989 | A.B.C. | |
Elisa | Duitse P - Gross Numéro (spits) | G. Somers en Mv. O. Somers | Antwerpen | 1924 | | 38,20 | 5,05 | 358 | -geen- | |
Elisa | - | H.L. Melis | Mechelen aan Maas | 1911 | | 66,95 | 8,18 | 745 | M.W.M. | |
Elisa | spits | J. Van der Straeten | Senneffe | 1893 | Scheepswerf Sorel | 38,59 | 5,03 | 364 | Lister | |
Elisa | - | A. Van Overloop | Antwerpen | 1929 | | 33,89 | 5,05 | 230 | Otto-Deutz | |
Elisa | - | A. Van Overloop | Boom | 1929 | | 33,89 | 5,05 | 230 | Otto-Deutz | |
Elisa | Kempenaar | R. Wijckmans | Merksem | 1928 | | 50,05 | 6,59 | 571 | Klockner Humboldt | |
Elisa | Kempenaar | K.J. Wijckmans | Merksem | 1928 | | 50,05 | 6,59 | 571 | Klockner Humboldt | |
Elisabeth | sleepschip (Samberschip) | J. Frantzen | Beringen | 1925 | | 46,82 | 5,06 | 421 | -geen- | |
Elisabeth | Kempenaar | H. Komen | Beez | 1918 | Firma H. Boot & zonen | 50,01 | 6,57 | 430 | General Motors | |
Elisabeth | sleepschip (Samberschip) | Pierre Cobbaut | Charleroi | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,90 | 5,06 | 460 | -geen- | |
Elisabeth | Kempenaar | Mevr. M. De Groot - De Koninck | Antwerpen | 1930 | | 54,79 | 6,57 | 609 | M.A.N. | |
Elisabeth | Kempenaar | Mevr. De Groot M.A. en J. De Koninck | Antwerpen | 1930 | | 54,79 | 6,57 | 609 | M.A.N. | |
Elisabeth | Kempenaar | A. Verhaeghen | Doel | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,74 | 6,57 | 600 | Rolls Royce | |
Elisabeth | Kempenaar | Mevr. E. Verhaeghen | Luik | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,74 | 6,57 | 600 | -geen- | |
Elisabeth | sleepschip (Samberschip) | Société de La Vieille Montagne | Angleur | 1918 | | 46,70 | 5,07 | 395 | -geen- | |
Elisabeth | Samberschip | Société de La Vieille Montagne | Angleur | 1918 | | 46,70 | 5,07 | 389 | Caterpillar | |
Elisabeth | motorspits | M. Allard | Bléharies | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,78 | 5,05 | 373 | General Motors | |
Elisabeth | motorspits | R. Siersack - De Bruyne | Gent | 1964 | Scheepswerf Van Garsse | 38,85 | 5,07 | 374 | A.B.C. | |
Elisabeth | motorspits | Robert Rabaey | Brugge | 1964 | Scheepswerf Van Garsse | 38,85 | 5,07 | 374 | A.B.C. | |
Elisabeth | sleepschip (kempenaar) | W. De Groot | -onbekend- | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 606 | -geen- | |
Elisabeth Louise | sleepschip | S. Bauwens | Wetteren | 1902 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 43,00 | 6,55 | - | -geen- | |
Elise | motorspits | P. Hamers | Vucht | 1958 | Melian Michot Naval Sonermi | 38,86 | 5,03 | 360 | Meadows | |
Elise | Samberschip | L. Poppe | Herstal | 1915 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,92 | 5,02 | 408 | Mac Laren | |
Elise | stoomsleepboot | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Elise | - | R. De Haeck | Aalst | 1910 | - | 42,44 | 5,08 | 405 | A.B.C. | |
Elise | - | L. Dierckx - Gorris | Ekeren | 1910 | - | 42,44 | 5,08 | 405 | A.B.C. | |
Elise | motorspits | P. Marquenie | Sint Jans Molenbeek | 1936 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,68 | 5,07 | 355 | Kromhout | |
Elise | motorspits | E. Marquenie - De Wilde | Sint Jans Molenbeek | 1936 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,68 | 5,07 | 355 | General Motors | |
Elise | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 38,54 | 5,01 | 361 | -geen- | |
Elise II | sleepschip (Samberschip) | R. De Haeck | Aalst | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,27 | 5,08 | 470 | -geen- | |
Eliza | sleepschip | F. Wijckmans | Berchem | 1925 | | 92,70 | 10,54 | 1855 | -geen- | |
Eliza | sleepschip | F.A.. Maes | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf A. Vuijck & Zonen | 79,84 | 9,49 | 1386 | -geen- | |
Eliza | sleepschip | C.G. Maes | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf A. Vuijck & Zonen | 79,84 | 9,49 | 1386 | Lister Blackstone | |
Elizabeth | sleepschip | H. Ross | Eisden | 1887 | | 52,01 | 7,09 | 534 | -geen- | |
Elizabeth | Samberschip | H. Van Loock | Mol | 1888 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 46,65 | 5,04 | 352 | General Motors | |
Elizabeth | Samberschip | J. Frantzen - Lauwers | Wilsele | 1925 | | 46,82 | 5,06 | 420 | Lister | |
Eljo | sleepschip | C. Wijckmans | Antwerpen | 1906 | | 77,10 | 10,08 | 1297 | -geen- | |
Eljo | motorspits | J. De Heel | Oudenburg | 1939 | Scheepswerf De Durme | 38,35 | 5,05 | 374 | Deutz | |
Eljo | motorspits | J. De Heel - Rotty | Merksem | 1939 | Scheepswerf De Durme | 38,35 | 5,05 | 374 | Scania Vabis | |
Elleon | motorsleepboot | Gebroeders Van Huele N.V. | Oostende | 1997 | | 14,27 | 4,15 | - | Scania | |
Elly | Samberschip | S.A. Dragage-Graviers-Travaux | Ternaaien | - | - | 47,54 | 5,06 | 430 | Deutz | |
Elly | spits | R. Wayet en Gérard | Marchienne-au-Pont | 1907 | | 38,45 | 5,00 | 314 | Deutz | |
Elly | - | A. Van Akeleyen | Boom | 1925 | | 38,98 | 5,03 | 251 | Bohn und Kähler | |
Elly | - | A. Van Akeleyen | Boom | 1925 | | 38,98 | 5,03 | 251 | Bohn und Kähler | |
Elly | Dortmunder | R. Claeys | Borhem | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 983 | General Motors | |
Elmo | spits | J. Van De Velde | Merksem | 1927 | Scheepswerf Plaquet | 38,33 | 5,05 | 369 | Bohn und Kähler | |
Elodie | spits | E. Lauwaet | Gent | 1909 | - | 38,62 | 5,02 | 350 | Lister | |
Elodie | sleepschip (spits) | L. Robberecht | Steendorp | 1913 | - | 38,55 | 5,04 | 354 | -geen- | |
Elodie | spits | F. Saerens | Lessines | 1927 | | 38,50 | 5,01 | 363 | General Motors | |
Elodie | spits | R. Albrechts | Mariakerke-Gent | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,35 | 4,99 | 350 | General Motors | |
Elodie | spits | W. Demany | Bon Secours | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,35 | 4,99 | 350 | General Motors | |
Elodie | spits | W. François | Oostkamp | 1908 | - | 38,45 | 5,02 | 354 | M.A.N. | |
Elodie | spits | R. Forrier - Lebout | Brugge | 1908 | - | 38,45 | 5,02 | 354 | M.A.N. | |
Elona | motorspits | Ed. Boone | Gent | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,95 | 5,06 | 345 | Moës | |
Elona | motorspits | A. Seeldrayers | Merksem | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,95 | 5,06 | 345 | Moës | |
Elona | motorspits | C. De Clercq | Gent | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,95 | 5,06 | 366 | Caterpillar | |
Elona | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1926 | Jules De Wachter | 38,40 | 5,06 | 363 | -geen- | |
Elpi | - | P. Dierckx | Antwerpen | 1913 | | 41,55 | 5,03 | 397 | Deutz | |
Elpi | - | P. Dierckx - Vucht | Antwerpen | 1913 | | 41,55 | 5,03 | 397 | General Motors | |
Elro | motorspits | R. Croes | Mariekerke | 1945 | | 38,42 | 5,06 | 358 | General Motors | |
Els | spits | L. De Meuter | Antwerpen | 1904 | Scheepswerf Plaquet | 38,20 | 5,04 | 355 | Humboldt-Deutz | |
Elsa-W | motorspits | H. Wagemans | Hermeton sur Meuse | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,93 | 5,05 | 391 | General Motors | |
Elsy | Kempenaar | N.V. Rederij A. Maas | Antwerpen | 1912 | | 50,07 | 6,60 | 497 | A.B.C. | |
Elta | motorspits | R. Maloux | Thuin | 1955 | Scheepswerven van Burcht | 38,77 | 5,01 | 366 | Bohn und Kähler | |
Elta | motorspits | R. Maloux | Thuin | 1955 | Scheepswerven van Burcht | 38,77 | 5,01 | 366 | Bohn und Kähler | |
Elvi | motorspits | R. Pauwels | Gent | 1936 | Scheepswerf Van Garsse | 38,45 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Elvida | - | P. Van Wouwe | Wilrijk | - | | 25,63 | 4,22 | 85 | A.B.C. | |
Elvira | motorspits | A. Peleman | Gent | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,82 | 5,07 | 374 | Deutz | |
Elvira | - | L. Talboom | Berchem | 1922 | | 46,76 | 5,05 | 414 | General Motors | |
Elvira | - | A. Peleman - Ryckenbusch | Gent | 1928 | | 79,50 | 9,20 | 1202 | Deutz | |
Elvire | motorspits | P.V.B.A. Conavi | Gent | 1934 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 38,82 | 5,01 | 341 | M.D.V. | |
Elvire | sleepschip (Dortmunder) | Victor Huygebaert | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,22 | 993 | -geen- | |
Elvire | sleepschip (Dortmunder) | E. van Dam | Merksem | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,22 | 993 | -geen- | |
Elvire | sleepschip (Dortmunder) | M. Welvis | Merksem | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,22 | 993 | -geen- | |
Elvire | sleepschip (Dortmunder) | M. Welvis en C. Janssens | Merksem | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,22 | 993 | -geen- | |
Elvire | sleepschip (Dortmunder) | J. Janssens | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,22 | 993 | -geen- | |
Elvire | sleepschip (Dortmunder) | M. Janssens | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,22 | 993 | -geen- | |
Elvire | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1924 | | 38,50 | 5,00 | 365 | -geen- | |
Elvire | sleepschip (spits) | A. Windey | Gent | 1924 | | 38,50 | 5,00 | 365 | -geen- | |
Elvis | motorspits | R. Versluys | Gentbrugge | 1945 | | 38,38 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Elyli | motorspits | E. Bigot | Kain | 1972 | Chantiers de L'Escault | 38,88 | 5,05 | 370 | General Motors | |
Elysee | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | - | | 38,48 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Elysee | motorspits | -onbekend- | Tubeke | - | | 38,48 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Elza | spits | A. Mollé | Gent | 1930 | Jules De Wachter | 38,30 | 5,00 | 328 | General Motors | |
Elza | motorspits | P. Peleman | Baasrode | 1950 | - | 38,84 | 5,05 | 353 | A.B.C. | |
Elza | motorspits | I. Van Cleempoel | Baasrode | 1950 | - | 38,84 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Elza | spits | A. Rotty | Oudenburg | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,37 | 5,05 | 332 | Bohn und Kähler | |
Elza | spits | J. De heel - Rotty | Merksem | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,37 | 5,05 | 332 | Bohn und Kähler | |
Elza | - | Mevr. Wwe. L. Van Cauwenbergh | Antwerpen | 1911 | | 38,00 | 4,92 | 190 | General Motors | |
Elza | - | A. Van Cauwenbergh | Antwerpen | 1911 | | 38,00 | 4,92 | 190 | General Motors | |
Elza | Kempenaar | A. Westerlinck | Brugge | 1913 | | 49,79 | 6,60 | 532 | Linke Hofman | |
Elza | Kempenaar | V. Westerlinck | Antwerpen | 1913 | | 49,79 | 6,60 | 532 | Linke Hofman | |
Elza-Albert | sleepschip | Jan Van Haelst | Rupelmonde | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,05 | 418 | -geen- | |
Emanuel | - | Ch. De Souter - Cop | Rupelmonde | 1964 | | 55,00 | 7,21 | 741 | General Motors | |
Emanuel | - | L. De Decker | Deurne | 1929 | | 79,80 | 9,20 | 1313 | A.B.C. | |
Emanuel | - | mevr. Wwe. L. De Decker en zoon | Deurne | 1929 | | 79,80 | 9,20 | 1313 | A.B.C. | |
Emargi | motorspits | M.L. Croes | Sint Amands-Puurs | 1941 | | 38,77 | 5,05 | 356 | General Motors | |
Embargo | Nieuwe kempenaar (55m schip) | T. de Kimpe | Merksem | 1960 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,30 | 7,26 | 670 | General Motors | |
Embrun | motorspits | A. Jabon | Luik | 1931 | Chantier Naval De Beez | 38,50 | 5,03 | 336 | General Motors | |
Embrun | motorspits | A. Jabon | Luik | 1931 | Chantier Naval De Beez | 38,50 | 5,03 | 336 | General Motors | |
EMCA 40 | - | N.V. Etablissement Emca | Berchem | 1972 | | 85,00 | 11,47 | 2397 | S.K.L. | |
EMCA 41 | - | N.V. Etablissement Emca | Berchem | 1973 | | 85,00 | 11,40 | 2397 | S.K.L. | |
EMCA 42 | - | N.V. Etablissement Emca | Berchem | 1973 | | 85,00 | 11,40 | 2397 | S.K.L. | |
EMCA 43 | - | N.V. Etablissement Emca | Berchem | 1973 | | 85,00 | 11,47 | 2397 | S.K.L. | |
EMCA 44 | - | N.V. Etablissement Emca | Berchem | 1974 | | 85,00 | 11,40 | 2397 | S.K.L. | |
EMCA 45 | - | N.V. Etablissement Emca | Berchem | 1973 | | 85,00 | 11,47 | 2397 | S.K.L. | |
EMCA 46 | - | N.V. Etablissement Emca | Berchem | 1972 | Fulton | 84,87 | 11,47 | 2397 | S.K.L. | |
EMCA 47 | - | N.V. Etablissement Emca | Berchem | 1973 | Fulton | 84,96 | 11,44 | 2397 | S.K.L. | |
EMCA I | Kempenaar | Rederij EMCA | Berchem | 1904 | - | 49,87 | 6,59 | 572 | General Motors | |
EMCA III | Kempenaar | Rederij EMCA | Berchem | 1953 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 50,00 | 6,60 | 571 | General Motors | |
EMCA IV | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Rederij EMCA | Berchem | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,24 | 7,00 | 639 | General Motors | |
EMCA IX | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Rederij EMCA | Berchem | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,24 | 7,01 | 639 | General Motors | |
EMCA V | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Rederij EMCA | Berchem | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,25 | 7,04 | 645 | General Motors | |
EMCA VI | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Rederij EMCA | Berchem | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,24 | 7,01 | 642 | General Motors | |
EMCA VII | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Rederij EMCA | Berchem | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,37 | 7,06 | 621 | General Motors | |
EMCA VIII | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Rederij EMCA | Berchem | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,24 | 7,00 | 635 | General Motors | |
EMCA X | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Rederij EMCA | Berchem | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,24 | 7,01 | 639 | General Motors | |
EMCA XI | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Rederij EMCA | Berchem | 1960 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,30 | 7,26 | 670 | General Motors | |
EMCA XII | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Rederij EMCA | Berchem | 1960 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,30 | 7,26 | 681 | General Motors | |
EMCA XIII | - | Rederij EMCA | Berchem | 1960 | Isidoor Mainil et Enfants | 47,20 | 5,05 | 423 | General Motors | |
Emca XIV | - | N.V. EMCA | Berchem | 1963 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,00 | 8,20 | 1000 | General Motors | |
EMCA XIV | - | Rederij EMCA | Berchem | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,00 | 8,20 | 999 | General Motors | |
Emca XV | - | N.V. EMCA | Berchem | 1963 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,00 | 8,20 | 1000 | General Motors | |
EMCA XV | Dortmunder | Rederij EMCA | Berchem | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,00 | 8,20 | 999 | General Motors | |
EMCA XVI | Dortmunder | Rederij EMCA | Berchem | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,00 | 8,20 | 999 | General Motors | |
Emca XVI | - | N.V. EMCA | Berchem | 1963 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,00 | 8,20 | 1000 | General Motors | |
EMCA XVII | Dortmunder | Rederij EMCA | Berchem | 1963 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,00 | 8,20 | 999 | General Motors | |
Emca XVII | - | N.V. EMCA | Berchem | 1963 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,00 | 8,20 | 1000 | General Motors | |
Emerance | Dortmunder | A. Verhespen en F. Costers | Merksem | 1930 | | 69,91 | 8,17 | 1008 | Lister | |
Emerance | Dortmunder | A. Verhespen en F. Costers | Merksem | 1930 | | 69,91 | 8,17 | 991 | Lister | |
Emeraude | motorspits | Northern Shipping Service S.A. | Antwerpen | 1952 | | 38,50 | 5,04 | 380 | General Motors | |
Emeraude | Kempenaar | Northern Shipping Service S.A. | Antwerpen | 1956 | Scheepswerven van Langerbrugge | 54,70 | 6,60 | 649 | General Motors | |
Emerence | - | E. Van Look | Boom | 1891 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,68 | 5,00 | 284 | Henschel | |
Emerence | - | E.M. Van Look | Boom | 1891 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,68 | 5,00 | 284 | Henschel | |
Emfra | sleepschip (Dortmunder) | Emiel August De Stobbeleir | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,05 | 8,22 | 979 | -geen- | |
Emiel | Baquet de Charleroi | Emiel Willaert | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Emiel | - | P.V.B.A. Wiljo | Antwerpen | - | | 18,00 | 5,01 | 39 | -geen- | |
Emiel | motorspits | E. en M. Greveraerts | Gent | 1951 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,45 | 5,05 | 366 | M.W.M. | |
Emiel | motorspits | E. Greveraerts | Gent | 1951 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,45 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Emiel | spits | G. Steenacker | Sint Jans Molenbeek | 1923 | Scheepswerf Van Garsse | 38,48 | 5,05 | 362 | Deutz | |
Emiel | spits | G. Pihem - Blanckeman | Antwerpen | 1923 | Scheepswerf Van Garsse | 38,48 | 5,05 | 362 | General Motors | |
Emiel | - | F. Talpe | Kortrijk | 1886 | | 36,20 | 4,95 | 219 | Rennes | |
Emil | Kempenaar | Mevr. Wwe. Geffens | Antwerpen | 1928 | | 49,97 | 6,57 | 602 | General Motors | |
Emile | spits | NV. Ets. De Cock Gebroeders | Roeselare | 1922 | | 38,38 | 5,04 | 356 | General Motors | |
Emile | motorspits | Mevr. Wwe. H. De Lee | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Van Garsse | 38,70 | 5,03 | 327 | Bolnes | |
Emile | sleepschip (Kempenaar) | Firme Discry frères | Andenne | 1914 | | 49,88 | 6,53 | 570 | -geen- | |
Emile | sleepschip (Samberschip) | J. Hellebosch | Antwerpen | 1924 | | 46,24 | 5,07 | 491 | -geen- | |
Emile | - | F. Michiels | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf Panesi | 54,93 | 7,25 | 681 | Humboldt-Deutz | |
Emile | - | J. Smits en Mevr. Wwe. Lambrechts en E. Smits | Antwerpen | 1889 | | 31,57 | 5,03 | 195 | Daimler-Benz | |
Emile | sleepschip (Kempenaar) | J. Van Cauwenbergh | Merksem | 1927 | | 49,90 | 6,56 | 624 | -geen- | |
Emile | motorspits | A. Van Praet | Baasrode | 1944 | - | 38,84 | 5,05 | 360 | Deutz | |
Emile | houten waal | Desyn | Péronnes | - | | - | - | - | -geen- | |
Emile II | motorspits | Mevr. Wwe. H. De Lee | Antwerpen | 1938 | Scheepswerf Van Garsse | 38,98 | 5,07 | 363 | Modag | |
Emilian | motorspits | E. Muyshondt | Thuin | 1952 | Chantier Michot | 38,90 | 5,05 | 359 | Krupp | |
Emilian | motorspits | E. Muyshondt | Thuin | 1952 | Chantier Michot | 38,90 | 5,05 | 359 | Krupp | |
Emiliane | motorspits | A. Houze - Walbrecq | Thuin | 1958 | Chantier Michot | 38,89 | 5,05 | 365 | Deutz | |
Emilie | - | J. Van de Vijver | Doel | 1908 | | 28,05 | 5,07 | 159 | Otto-Deutz | |
Emilie | motorspits | E. Van der Meerscche | Gent | 1949 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,05 | 345 | Industrie | |
Emilie | motorspits | G. Van der Meerscche | Gent | 1949 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,05 | 345 | Industrie | |
Emilius | pleit | Leonard Mekerlé | Antwerpen | 1921 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,60 | 5,05 | | -geen- | |
Emimar | spits | Constantin Sterlin - Mariette Van Haecke | Gent | 1932 | | 38,77 | 5,03 | 359 | General Motors | |
Emjea | - | E. De Wilde | Gent | 1907 | | 38,44 | 5,02 | 284 | A.B.C. | |
Emjero | spits | J. Kets | Ruisbroek | 1926 | | 38,33 | 5,01 | 368 | General Motors | |
Emjo | sleepschip | A. Van Reeth | Antwerpen | 1898 | | 83,68 | 10,08 | 1429 | -geen- | |
Emjo II | spits | A. Schuddinck | Buggenhout | 1924 | Chantier Michot | 38,50 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Emjolu | spits | J. Stegner - Asnot | Antwerpen | 1930 | | 38,65 | 5,05 | 336 | Bohn und Kähler | |
Emlo | motorspits | Mevr. E. Verbiest | Gentbrugge | 1939 | - | 38,50 | 5,04 | 365 | A.B.C. | |
Emloco | - | Gebroeders Van Wouwe | Rupelmonde | 1924 | | 27,77 | 5,10 | 171 | Kromhout | |
Emma | - | O. Janssens | Antwerpen | 1928 | | 79,40 | 9,20 | 1215 | Deutz | |
Emma | sleepschip | S.A. L Anthracite | Antwerpen | 1899 | Scheepswerf Plaquet | 43,09 | 5,06 | 407 | -geen- | |
Emma | Samberschip | E. Mol | Mol | 1929 | | 46,68 | 5,07 | 429 | Mac Laren | |
Emma | spits | J. Noterdame | Alveringhem | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,60 | 5,02 | 313 | General Motors | |
Emma | sleepschip | F. Spruyt | Rumst | 1909 | | 84,50 | 10,12 | 1471 | -geen- | |
Emma | sleepschip (Kempenaar) | F. Spruyt | Rumst | 1908 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,40 | 6,59 | 575 | -geen- | |
Emma | spits | E.R. Clerbois - Empain | Oostakker | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,48 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Emma | motorspits | E.L. Mollé - Bergeron | Gent | 1938 | | 38,70 | 5,04 | 357 | General Motors | |
Emma | Dortmunder | C. Spruyt - Snijders | Rumst | 1922 | | 66,95 | 8,26 | 995 | General Motors | |
Emma | - | H. Ernalsteen | Sint Jans Molenbeek | - | | - | - | - | - | |
Emma | sleepschip | Cornelis Franken | Antwerpen | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,00 | 11,30 | 1809 | -geen- | |
Emma | sleepschip (spits) | Alexander Verrept | Hemiksem | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Emma | sleepschip | Cyr. Van Hul en Vermeulen | Steendorp | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,02 | 429 | -geen- | |
Emma | motorspits | B. Asnot | Grobbendonk | 1960 | | 38,39 | 5,07 | 392 | General Motors | |
Emma | motorspits | R. Asnot - Horemans | Grobbendonk | 1960 | | 38,39 | 5,07 | 392 | General Motors | |
Emma | motorspits | J. Camerman | Doel | 1963 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,22 | 5,11 | 379 | M.W.M. | |
Emma | motorspits | J. C. Camerman - Theunis | Doel | 1963 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,22 | 5,11 | 379 | M.W.M. | |
Emma | spits | G. De Keyser | Baasrode | 1925 | | 38,44 | 5,08 | 354 | General Motors | |
Emma | spits | P. Hellebosch | Gent | 1925 | | 38,44 | 5,08 | 354 | General Motors | |
Emma | - | H. Tas | Dendermonde | 1901 | Scheepswerf Van Garsse | 32,50 | 5,04 | 226 | General Motors | |
Emma | motorspits | J. Vitry | Mont-sur-Marchienne | 1938 | | 38,85 | 5,00 | 358 | General Motors | |
Emma | motorspits | M. Lantreibecq | Dinant | 1938 | | 38,85 | 5,00 | 358 | General Motors | |
Emma | sleepschip (spits) | H. de Schepper | Antwerpen | 1922 | De Wachter | 38,50 | 5,05 | 363 | -geen- | |
Emmade | motorspits | R. Albrecht | Sint Amandsberg | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,84 | 5,08 | 382 | M.A.N. | |
Emmanuel | motorspits | N.V. Oceanic | Antwerpen | 1943 | | 38,70 | 5,03 | 338 | General Motors | |
Emmanuel | Samberschip | C. Venneman | Sclayn | 1925 | - | 46,83 | 5,07 | 435 | Lister | |
Emmy | motorspits | N.V. Rederij A. Maas | Antwerpen | 1943 | | 38,72 | 5,01 | 357 | A.B.C. | |
Emmy | Kempenaar | Jean Baptist. Kets - Rosa De Backer | Ruisbroek | 1923 | | 50,01 | 6,62 | 600 | Modag | |
Emro | spits | A. Coupé | Gent | 1924 | - | 38,50 | 5,05 | 361 | Moës | |
Emro | spits | A. Coupé - Bekaert | Gent | 1924 | - | 38,50 | 5,05 | 361 | Moës | |
EMS | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1922 | | 66,93 | 6,58 | 782 | Deutz | |
Ena | spits | Mej. V. Engelbosch | Berchem | 1910 | | 38,30 | 5,02 | 361 | General Motors | |
Ena | spits | F. Notterdaeme | Gent | 1936 | Scheepswerf De Durme | 38,54 | 5,05 | 374 | General Motors | |
Ena | motorspits | C. Boone | Gent | 1963 | | 39,00 | 5,04 | 395 | General Motors | |
Ena | motorspits | C.M. Boone | Gent | 1963 | | 39,00 | 5,04 | 395 | General Motors | |
Enca | motorspits | W. Engelsma - Camerman | Oudenburg | 1956 | | 38,71 | 5,06 | 363 | Scania Vabis | |
Endurance | spits | Belgische Transport Maatschappij | Borgerhout | 1930 | | 38,55 | 5,05 | 368 | Modag | |
Eneas | sleepschip | Mej. V. Schellemans, J. en A. Schellemans | Merksem | 1910 | | 97,12 | 11,65 | 2197 | -geen- | |
Energia | Dortmunder | Energia C.V. | Gent | 1930 | Scheepswerf Bodewes | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. | |
Energie | motorspits | L.C. Van Steen | Rupelmonde | 1954 | | 38,50 | 5,05 | 379 | General Motors | |
Energie | spits | F. Borremans | Merksem | 1923 | | 38,54 | 5,06 | 376 | General Motors | |
Energie | spits | M. Borremans | Merksem | 1923 | | 38,54 | 5,06 | 376 | General Motors | |
Energie | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1926 | Jules De Wachter | 38,40 | 5,06 | 363 | General Motors | |
Energie | spits | F. Colle | Wichelen | 1926 | Jules De Wachter | 38,40 | 5,06 | 363 | General Motors | |
Energie | spits | E. Demany | Fleurus | 1900 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,06 | 327 | Mac Laren | |
Energie | spits | E. Demany - Vleminckx | Charleroi | 1900 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,06 | 327 | Mac Laren | |
Energy | spits | E. Van Damme | Gent | 1907 | - | 38,85 | 5,03 | 347 | A.B.C. | |
Energy | spits | W. De Smedt | Péronnes | 1907 | - | 38,85 | 5,03 | 345 | General Motors | |
Engelina | - | W. Van Ameyde | Engis | 1901 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,76 | 5,07 | 288 | Moës | |
Enilehcim | motorspits | Jean Bardeli | Brunehaut | 1951 | Scheepswerf Van Auwera | 38,71 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Enimar | spits | C. Sterlin | Gent | 1932 | | 38,85 | 5,08 | 359 | General Motors | |
Enkhuizen | spits | J. Clovyn | Gent | 1922 | | 38,56 | 5,04 | 357 | Industrie | |
Enro | spits | P. Engelsma | Halle | 1921 | | 38,37 | 5,04 | 398 | General Motors | |
Enro | Dortmunder | Mevr. G. Rombaut | Halle | 1943 | | 67,11 | 8,17 | 979 | General Motors | |
Enro II | spits | P. Engelsma | Halle | 1930 | | 38,26 | 4,98 | 325 | General Motors | |
EO | spits | J. Van Steen | Gosselies | 1901 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,63 | 5,05 | 333 | General Motors | |
Epatant | spits | R. Van Acker | Namen | 1931 | Chantier naval Delsaux | 38,79 | 5,03 | 351 | G.M.C. | |
Epaulard | sleepschip (spits) | Pieter Van de Bussche | Diksmuide | 1902 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | - | -geen- | |
Epevier | Nieuwe kempenaar (55m schip) | D. Heroque | Berchem | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,24 | 7,01 | 642 | General Motors | |
Equite | spits | F. Sarot - Leconstre | Blaton | 1889 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,66 | 5,01 | 396 | DAF | |
Er Wi | motorspits | S.P.R.L. Attrube en mevr. Wwe. Cijk | Gent | 1959 | Forges de Strasbourg | 38,51 | 5,02 | 399 | Baudouin | |
Era Eroica | spits | P. Leveque | Péronnes | 1928 | | 38,78 | 5,05 | 339 | General Motors | |
Ercelie | spits | E. Rottiers | Antwerpen | 1926 | Etablissements Arbel | 38,40 | 5,04 | 404 | General Motors | |
Erdi | motorspits | Mevr. D. Pauwels | Gent | 1950 | | 38,77 | 5,02 | 395 | M.W.M. | |
Erdi | motorspits | F. Bakker - Stam | Gent | 1950 | | 38,77 | 5,02 | 395 | M.W.M. | |
Erft | Dortmunder | W.L. De Koninck | Antwerpen | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,97 | 8,20 | 902 | Deutz | |
Eric | - | Mr. De Prins | Brussel | 1925 | | 79,90 | 9,49 | 1374 | Henschel | |
Eric | motorspits | R. Pius - Apers | Doornik | 1956 | | 38,84 | 5,04 | 377 | G.M.C. | |
Eric | - | N.V. Sotrahy | Brussel | 1951 | | 10,20 | 3,36 | 5 | DAF | |
Erica-Anita | - | A. Van den Bossche | Merelbeke | 1960 | | 76,83 | 8,20 | 1084 | Henschel | |
Erie | sleepschip (Samberschip) | Emiel Lambrechts | Boom | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,60 | 5 | 444 | -geen- | |
Erika | - | N.V. Raab Karcher | Antwerpen | 1944 | Scheepswerf Van Garsse | 57,85 | 5,70 | 562 | Klockner Humboldt | |
Erika | motorspits | J. Demey - Hoens | Brugge | 1937 | | 38,70 | 5,05 | 362 | General Motors | |
Erika | - | N.V. Steenfabrieken Nova | Beerse | 1950 | | 41,89 | 6,02 | 265 | Deutz | |
Erlo | spits | G. Dops | Vucht | - | | 38,45 | 5,03 | 309 | Otto-Deutz | |
Erna | - | J. Bleyenbergh | Doel | 1900 | Scheepswerf Van Garsse | 25,12 | 5,02 | 120 | Deutsche Werke | |
Erna | - | Mevr. Verlodt | Sint Amandsberg | 1895 | | 58,65 | 7,02 | 599 | Deutz | |
Erna | - | N.V. Orion | Antwerpen | 1927 | | 17,27 | 2,80 | 20 | Brons | |
Erna | spits | G.F. Bleyenbergh | Doel | 1908 | | 38,57 | 5,09 | 336 | General Motors | |
Erna | - | W.K.M. De Bruyne | Temse | 1890 | | 77,80 | 9,85 | 1187 | General Motors | |
Erna | motorspits | H. Schot - Bosveld | Antwerpen | 1964 | | 38,72 | 5,05 | 366 | Dorman | |
Erna | Samberschip | J. Van Hoyweghen | Schelle | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,57 | 5,09 | 432 | Deutz | |
Erna | motorspits | R. De Winter | Antwerpen | 1940 | | 38,92 | 5,09 | 360 | A.B.C. | |
Erna | motorspits | J. Jamin | Boom | 1940 | | 38,92 | 5,09 | 360 | Buckau R. Wolf | |
Ernest | Duitse P - Gross Numéro (spits) | R. Leyssen en Mevr. Somers | Antwerpen | 1922 | | 38,21 | 5,05 | 330 | -geen- | |
Ernest | sleepschip (Kempenaar) | G. Rooyakkers | Smeermaas-Lanaken | 1925 | | 49,92 | 6,55 | 517 | -geen- | |
Ernestine | sleepschip (Kempenaar) | Rooman en Van Boven P.V.B.A. | Antwerpen | 1912 | | 49,78 | 6,58 | 522 | -geen- | |
Erni | Samberschip | A. Severeijns | Lanaken | 1927 | Chantier Naval Lacroix | 46,68 | 5,06 | 432 | General Motors | |
Eros | spits | P. Van Gaever | Antwerpen | 1929 | | 38,20 | 5,03 | 362 | General Motors | |
Erpa | motorspits | Van der Meersch | Gent | 1959 | | 38,65 | 5,02 | 360 | Deutz | |
Erpa | - | Alfons De Haeck | Gent | 1965 | Scheepswerf Meyntjes | 69,92 | 7,29 | 913 | Cummins | |
Erra | sleepschip | E. Greulich | Antwerpen | 1914 | | 79,97 | 9,51 | 1350 | -geen- | |
Erratique | motorspits | Jaak Van der Plas | Roux | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 389 | -onbekend- | |
Eru | motorspits | D. Van Wouwe - Caluwé | Rupelmonde | 1958 | Scheepswerf Van Garsse | 38,85 | 5,08 | 379 | Deutz | |
Erwan | 47m spits | W. van Gils | | 1966 | | 47,00 | 5,10 | 454 | Volvo Penta | |
Erwin | Duitse P - Gross Numéro (spits) | S.A. CO. GE. AF. | Antwerpen | 1929 | | 38,44 | 5,05 | 329 | General Motors | |
Erwin | - | François Bal - Josée Verberght | Merksem | 1930 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 54,88 | 6,58 | 659 | General Motors | |
Erwin | 47m spits | Ger. Peters | Smeermaas-Lanaken | 1946 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 46,76 | 5,04 | 457 | La Meuse | |
Erwin | Kempenaar | J. Van den Eynde | Mol | 1912 | | 49,92 | 6,58 | 518 | General Motors | |
Erwin II | Kempenaar | J. Van den Eynde | Mol | 1930 | | 49,02 | 6,59 | 551 | A.B.C. | |
Escadrille | spits | E. Fasquelle | Gent | 1923 | | 38,38 | 5,05 | 370 | General Motors | |
Escafiote | Engelse Bak | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Escale | spits | M. Keirschieter | Nieuwkapelle | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,56 | 5,03 | 353 | Moës | |
Escale | motorspits | M. Keirschieter - Dick | Driekapellen | 1956 | Chantiers de L'Escault | 38,42 | 5,05 | 354 | Caterpillar | |
Esclave | spits | A. De Cunsel | Bléharies | 1930 | | 38,54 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Esclave | spits | Wwe. A. De Cunsel en Zoone | Bléharies | 1930 | | 38,54 | 5,05 | 349 | Henschel | |
Escope | motorspits | R. Watteau | Damprémy | 1930 | Chantier Michot | 38,32 | 5,05 | 357 | Moës | |
Esdras | motorspits | J. Nimal | Agimont | 1958 | Chantier Michot | 39,40 | 5,06 | 348 | Lister Blackstone | |
Esjeas | spits | J. Verton - Ossewaarde | Gent | 1924 | | 38,45 | 5,05 | 335 | General Motors | |
Esma | spits | J. Duries | Namen | 1905 | Scheepswerf Van Garsse | 38,40 | 5,03 | 331 | Caterpillar | |
Esma | spits | J. De Vries - Engelsman | Namen | 1905 | Scheepswerf Van Garsse | 38,40 | 5,03 | 331 | General Motors | |
Esmeralda | Nieuwe kempenaar (55m schip) | C. Janssens | Kallo | 1960 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,13 | 7,20 | 665 | Humboldt-Deutz | |
Esmeralda | Nieuwe kempenaar (55m schip) | H. en Charles Hellemans | Antwerpen | 1960 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,13 | 7,20 | 665 | Humboldt-Deutz | |
Esmeralda | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Charles Hellemans | Antwerpen | 1960 | Isidoor Mainil et Enfants | 70,00 | 7,20 | 891 | Humboldt-Deutz | |
Esmeralda | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Charles Hellemans | Lovendegem | 1960 | Isidoor Mainil et Enfants | 70,00 | 7,20 | 891 | Humboldt-Deutz | |
Esmeralda | motorspits | Camille Van Looy | Gent | 1941 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,75 | 5,03 | 353 | A.W.A. | |
Esmeralda | motorspits | Thomas Van Der Neut - De Brock Marie | Oostende | 1941 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,75 | 5,03 | 353 | A.W.A. | |
Esmeralda | motorspits | Albert Cloostermans | -onbekend- | 1941 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,75 | 5,03 | 353 | A.W.A. | |
Esmeralda | motorspits | Jelle Annemans | -onbekend- | 1941 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,75 | 5,03 | 353 | A.W.A. | |
Esmeyol | - | A. Carron | Jambes | 1907 | Scheepswerf Plaquet | 42,77 | 5,05 | 401 | Henschel | |
Esnia | motorspits | Frans Bogers | Brussel | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,06 | 345 | A.B.C. | |
Esnia | spits | F. Bogers | Gent | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,06 | 345 | Caterpillar | |
Esope | motorspits | R. Watteau - Leclercq | Marchienne-au-Pont | 1930 | Chantier Michot | 38,30 | 5,04 | 364 | Alfa Romeo | |
Esope II | spits | R. Watteau - Leclercq | Marchienne-au-Pont | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,37 | 5,10 | 390 | General Motors | |
Espa | motorspits | F.I. Carron | Izegem | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,93 | 5,06 | 410 | General Motors | |
Espace | sleepschip (Samberschip) | J. Willems | Luik | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,91 | 5,08 | 404 | -geen- | |
Espace | motorspits | G. Tasiat | Malonne | 1938 | | 38,74 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Espace | motorspits | J. Steenacker | Tertre | 1938 | | 38,74 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Espadon | spits | A. Van Tongerloo | Roux | 1923 | | 39,08 | 5,08 | 360 | General Motors | |
Espadon | - | F. Daes | Haccourt | 1957 | | 72,00 | 7,25 | 933 | -onbekend- | |
Espadon | - | F. P. Daes | Blegny | 1957 | | 72,00 | 7,25 | 1070 | -onbekend- | |
Espajo | spits | J.M. Hachez-Anciaux | Montigny-sur-Sambre | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,34 | 5,05 | 358 | General Motors | |
Esperance | - | Belgische Transport Maatschappij N.V. | Borgerhout | 1907 | Scheepswerf Plaquet | 50,00 | 5,53 | 559 | Modag | |
Esperance | - | A. Geeraert | Charleroi | 1897 | | 38,92 | 5,03 | 294 | Lister | |
Esperance | motorspits | Cl. A. Geeraert - De Bie | Marchienne-au-Pont | 1941 | | 38,64 | 5,07 | 359 | G.M.C. | |
Esperanto | spits | L. Rijckewaert | Antwerpen | 1922 | - | 38,50 | 5,03 | 364 | Moës | |
Esperanto II | sleepschip (spits) | Leon De Riemacker | -onbekend- | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | | -geen- | |
Esperanza | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Luc Baudewijn | Gent | 1922 | | 38 | 5,05 | - | DAF | |
Espero | motorspits | Mevr. Wwe. A. Courtois | Gent | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,04 | 354 | Humboldt-Deutz | |
Espero | motorspits | D. Nevejans | Gent | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,04 | 354 | Humboldt-Deutz | |
Espoir | spits | E. Behiels | Antwerpen | 1930 | | 38,50 | 5,05 | 359 | General Motors | |
Espoir | spits | N.V. Scheepvaartbedrijf Naviganda | Gent | 1936 | | 38,66 | 5,04 | 346 | M.W.M. | |
Espoir | - | A. Tralbaut | Leers-et-Fosteau | 1957 | Scheepswerf Panesi | 54,94 | 7,25 | 685 | Deutz | |
Espoir | motorspits | H. Vangangel | Sclayn | 1945 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,80 | 5,06 | 369 | A.B.C. | |
Espoir | motorspits | H. P. Vangangel | Sclayn | 1945 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,80 | 5,06 | 369 | General Motors | |
Esquif | motorspits | F. De Pauw | Sint Genesius Rode | 1944 | Chantier Michot | 38,99 | 5,08 | 363 | General Motors | |
Esquif | motorspits | F. Depauw | Schaarbeek | 1933 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,06 | 364 | A.W.A. | |
Esquif | motorspits | F. Depauw | Sint Genesius Rode | 1933 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,06 | 364 | A.W.A. | |
Essai | Samberschip | E. Maas | Zonhoven | 1913 | | 46,73 | 5,06 | 403 | General Motors | |
Essai | Samberschip | E. Maas | Zonhoven | 1913 | | 46,73 | 5,06 | 403 | Baudouin | |
Essai I | spits | L. Nauwelaerts | Antwerpen | 1894 | | 38,72 | 5,07 | 336 | General Motors | |
Essai II | spits | L. Nauwelaerts | Antwerpen | 1925 | Scheepswerf Plaquet | 38,46 | 5,02 | 356 | General Motors | |
Essex | spits | E. Puylaert | Gent | 1929 | | 38,75 | 5,04 | 342 | Deutz | |
Essex | spits | L. Bal - Puylaert | Gent | 1929 | | 38,75 | 5,04 | 350 | Deutz | |
Esso 1 | Dortmunder | Esso Standard N.V. | Antwerpen | 1954 | Scheepswerf Hector De Wachter | 69,82 | 8,22 | 945 | Deutz | |
Esso Gent I | - | A. Berbiers | Gent | 1943 | | 16,50 | 4,00 | 40 | Hansa-Gray | |
Esso Gent II | - | A. Berbiers | Gent | 1922 | | 20,26 | 3,07 | 39 | Ailst Gray Ricardo | |
Esso II | Dortmunder | Esso Standard N.V. | Antwerpen | 1955 | Scheepswerf Cockerill | 69,76 | 8,22 | 929 | Bolnes | |
Esso IV | - | Esso Standard N.V. | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf De Rupel | 81,56 | 10,01 | 1490 | A.B.C. | |
Essor | spits | F. Cobbaut | Gent | 1900 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,59 | 5,00 | 316 | Lister | |
Estel | spits | H. Albrecht | Mechelen aan Maas | 1934 | | 38,58 | 5,03 | 356 | General Motors | |
Estelle | motorspits | De Nieuwe Molens Gent-Brugge N.V. | Gent | 1936 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,52 | 5,04 | 328 | A.B.C. | |
Esther | - | F. Leemans | Willebroek | 1915 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,50 | 5,05 | 278 | Kromhout | |
Esther | sleepschip (spits) | Frans Van Gaever | -onbekend- | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 389 | -geen- | |
Esther II | spits | F. Leemans | Willebroek | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,59 | 5,02 | 385 | General Motors | |
Esther II | spits | F. Leemans | Antwerpen | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,59 | 5,02 | 385 | General Motors | |
Estrella | - | J. Turneer | Deurne | 1958 | | 55,04 | 7,23 | 720 | Mercedes-Benz | |
Et-Al | spits | V. De Kimpe | Antwerpen | 1905 | | 38,38 | 5,02 | 327 | General Motors | |
Etape | spits | J. De Vos | Péronnes-lez-Antoing | 1905 | - | 38,49 | 5,10 | 344 | General Motors | |
Etienne | motorspits | E. Coupé | Gent | 1937 | | 38,82 | 5,03 | 349 | General Motors | |
Etienne | - | J. Mallien et Fils | Charleroi | 1893 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,43 | 5,01 | 258 | Mercedes-Benz | |
Etienne | - | S.P.R.L. J. Mallien et Fils | Charleroi | 1893 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,43 | 5,00 | 255 | Mercedes-Benz | |
Etienne | Samberschip | J. Mees - David | Beringen | 1918 | Scheepswerf | 46,27 | 5,04 | 417 | -geen- | |
Etienne | motorspits | P. De Craene | Gent | 1952 | | 38,35 | 5,04 | 356 | A.W.A. | |
Etienne | motorspits | R. De Craene | Gent | 1952 | | 38,35 | 5,04 | 356 | General Motors | |
Etma | motorspits | C.L. Westerlinck - Everaert | Gent | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,22 | 5,07 | 369 | General Motors | |
Etma | motorspits | Ch. Westerlinck | Gent | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,22 | 5,07 | 369 | General Motors | |
Etma | motorspits | Carolus Westerlinck | Gent | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,22 | 5,07 | 369 | General Motors | |
Etmatheo | Kempenaar | T. Van den Broeck | Wetteren | 1963 | Scheepswerf De Durme | 50,74 | 6,63 | 598 | Industrie | |
Etmatheo | motorspits | T. Van den Broeck | Wetteren | 1960 | Scheepswerf Van Garsse | 38,81 | 5,08 | 388 | General Motors | |
Etna | sleepschip (spits) | E. Janssens | Antwerpen | 1924 | | 38,40 | 5,06 | 377 | -geen- | |
Etna | sleepschip (spits) | Theo Lepinois | -onbekend- | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | | -geen- | |
Etna II | sleepschip (spits) | R. Nemis | Damprémy | 1891 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,60 | 5,04 | 349 | -geen- | |
Etoile | motorspits | P. Delkord | Pironchamps | 1951 | | 38,51 | 5,03 | 424 | Baudouin | |
Etoile | motorspits | L. Lepinoy | Gent | 1937 | | 38,70 | 5,01 | 332 | General Motors | |
Etoile | motorspits | M. Lepinoy | Gent | 1937 | | 38,70 | 5,01 | 332 | General Motors | |
Etri | spits | G. Vermeule - Dehertog | Merelbeke | 1931 | | 38,50 | 5,03 | 356 | General Motors | |
Etvi | spits | C. Merckx | Antwerpen | 1931 | - | 38,81 | 5,09 | 348 | Deutz | |
Etvi | spits | C. Merckx - Blassiaux | Antwerpen | 1931 | - | 38,81 | 5,09 | 353 | General Motors | |
Eugene | sleepschip (Samberschip) | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1931 | Scheepswerf Herbosh | 46,52 | 5,04 | 474 | -geen- | |
Eugène | stoomsleepboot | A. Gilman | Luik | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Eugene | - | L. De Neef | Wilrijk | 1960 | Scheepswerf De Durme | 46,94 | 5,09 | 422 | M.A.K. | |
Eugene | sleepschip | V. De Prins | Luik | 1900 | | 85,30 | 10,06 | 1500 | -geen- | |
Eugene | sleepschip | V. De Prins | Bressoux | 1900 | | 85,30 | 10,06 | 1500 | -geen- | |
Eugene | - | E. Van den Meerssche | Gent | 1961 | Scheepswerf Corena | 67,10 | 7,25 | 877 | M.A.K. | |
Eugene | - | E. Van den Meerssche | Gent | 1961 | Scheepswerf Corena | 67,10 | 7,25 | 877 | Caterpillar | |
Eugene Fernande | motorspits | J. Van Hoeylandt | Antwerpen | 1937 | | 38,72 | 5,05 | 361 | A.B.C. | |
Eugenia | motorspits | L. Pauwels | Brussel | 1935 | Scheepswerf De Durme | 38,52 | 5,07 | 382 | General Motors | |
Eugenia | motorspits | L. Pauwels | Antwerpen | 1935 | Scheepswerf De Durme | 38,52 | 5,07 | 382 | General Motors | |
Eugenie | spits | Mevr. Wwe. Van de Walle Van den Eynde | Bevel | 1910 | | 38,56 | 5,05 | 338 | General Motors | |
Eugenie | sleepschip (spits) | François Antoine | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Eugenie | motorspits | H. Locquet | Merelbeke | 1950 | | 38,70 | 5,04 | 361 | Benz | |
Eugenie | motorspits | D.E. Bernard - Pius | Agimont | 1950 | | 38,70 | 5,04 | 361 | M.W.M. | |
Eugenie (of Eugene) | Dortmunder | P.V.B.A Intermas | Gent | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 967 | -geen- | |
Eumar | spits | J. Van den Einde | Brussel | 1910 | - | 38,56 | 5,05 | 342 | General Motors | |
Eumar | - | E. De Cleene | Antwerpen | - | | 33,90 | 4,73 | 147 | Klockner Humboldt | |
Eumar | motorspits | Mme. R. Lejeune | Luik | 1952 | | 38,70 | 5,07 | 351 | A.B.C. | |
Euphrate | motorspits | P. Engelen | Antwerpen | 1952 | - | 38,70 | 5,06 | 352 | A.B.C. | |
Euphrate | Kempenaar | J.F. Bollaert | Antwerpen | 1953 | | 54,94 | 6,65 | 769 | General Motors | |
Euregio | - | Aquabus S.P.R.L. | Luik | 1947 | Scheepswerf Van Garsse | 20,00 | 5,05 | 64 | General Motors | |
Eureka | Kempenaar | C. Wijckmans | Eisden | 1953 | | 55,00 | 6,60 | 771 | M.W.M. | |
Eureka | spits | Erfgenamen Van Damme F. | Gent | 1903 | | 38,75 | 5,07 | 357 | Hercules | |
Eureka | Kempenaar | F. De Boom | Gent | 1956 | | 50,00 | 6,60 | 628 | M.A.K. | |
Eureka | Kempenaar | F. De Boom | Gent | 1956 | | 50,00 | 6,60 | 628 | M.A.K. | |
Eureka | spits | C. Peleman | Sint Jans Molenbeek | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,40 | 5,01 | 341 | Lister | |
Eureka | spits | J.P. Miot - Dartevelle | Marchienne-au-Pont | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,40 | 5,01 | 333 | General Motors | |
Eva | spits | P. Vanhoutte | Mechelen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,04 | 371 | Deutz | |
Eva | motorspits | A. De Buysscher | Antwerpen | 1938 | | 38,58 | 5,03 | 354 | M.W.M. | |
Eva | motorspits | A. De Buysscher | Deurne | 1938 | | 38,58 | 5,03 | 354 | M.A.N. | |
Eva | sleepschip | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1913 | | 46,78 | 5,03 | 393 | -geen- | |
Eva | Samberschip | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1913 | | 46,78 | 5,03 | 383 | Caterpillar | |
Eval | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1925 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,95 | 5,08 | 352 | -onbekend- | |
Eveline | spits | C. Verheyen | Gent | 1915 | - | 38,89 | 5,06 | 335 | General Motors | |
Eveline | sleepschip (Dortmunder) | L. Van Hoyweghen | Burcht | 1929 | | 66,99 | 8,19 | 998 | -geen- | |
Eveline | spits | P.V.B.A. Rederij A. De Wachter | Deurne | 1922 | Scheepswerf | 38,39 | 5,04 | 352 | Mercedes-Benz | |
Evelson | sleepschip (spits) | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1916 | - | 38,56 | 5,05 | 365 | -geen- | |
Evenaar | motorspits | J. Otten | Eisden | 1954 | | 38,71 | 5,05 | 368 | Modag | |
Evenaar | spits | F. De Pauw | Antwerpen | 1928 | | 38,68 | 5,05 | 328 | Bolnes | |
Evenaar | spits | Mevr. L.F. De Pauw | Brussel | 1928 | | 38,68 | 5,05 | 328 | General Motors | |
Evenaar | - | J. Otten | Luik | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,68 | 5,05 | 397 | General Motors | |
Evenaar 2 | - | J. Otten | Eisden | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,68 | 5,05 | 397 | General Motors | |
Everest | spits | S. Koopmans | Floreffe | 1916 | Scheepswerf Cockerill | 38,26 | 5,03 | 351 | Lister | |
Everest | sleepschip (spits) | J. Paap | Antwerpen | 1918 | | 38,47 | 5,02 | 395 | -geen- | |
Everest | sleepschip (spits) | J. Paap | Merksem | 1918 | | 38,47 | 5,02 | 395 | -geen- | |
Evermarin | sleepschip | H. Pap | Antwerpen | 1909 | | 86,98 | 11,05 | 1723 | -geen- | |
Evermarin | sleepschip | H. Pap | Antwerpen | 1909 | | 86,98 | 11,05 | 1723 | -geen- | |
Evermarin III | sleepschip | H. Pap | Antwerpen | 1925 | | 79,97 | 9,44 | 1383 | -geen- | |
Evy | spits | F. Van Reeth | Antwerpen | 1925 | | 38,25 | 5,05 | 370 | G.M.C. | |
Evy | spits | M. Borreman | Merksem | 1925 | | 38,25 | 5,05 | 370 | General Motors | |
Ewald | motorspits | Georges Van Praet - Clerbout | Kappele-Op-Den-Bos | 1957 | | 38,64 | 5,04 | 362 | Cummins | |
Exaudi | spits | N.V. Les Nouvelles Sablières de Mol | Mol-Donk | 1908 | - | 38,48 | 5,03 | 357 | General Motors | |
Exaudi | motorspits | P. Otjens | Gent | 1957 | | 38,75 | 5,01 | 365 | General Motors | |
Exaudi | Kempenaar | P. Otjens | Gent | 1965 | Scheepswerven van Burcht | 55,13 | 6,60 | 654 | General Motors | |
Exaudi | Kempenaar | P.J. Otjens | Gent | 1965 | | 55,13 | 6,60 | 654 | General Motors | |
EXBI I | - | Compagnie D'Anvers | Antwerpen | 1946 | | 78,30 | 8,53 | 1199 | Sulzer | |
EXBI II | - | Compagnie D'Anvers | Antwerpen | 1947 | | 78,42 | 8,56 | 1240 | Sulzer | |
EXBI III | - | Compagnie D'Anvers | Antwerpen | 1947 | | 78,43 | 8,56 | 1204 | Sulzer | |
Excalibur | veer | -onbekend- | Izegem | 1928 | Scheepswerf Akkerboom | 18,18 | 4,02 | - | Volvo Penta | |
Excelsior | - | M. Cop | Boom | 1910 | | 25,00 | 4,90 | 108 | Industrie | |
Excelsior | - | A. De Block | Kallo | 1920 | | 24,00 | 4,66 | 104 | Klockner Humboldt | |
Excelsior | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | Gent | 1943 | | 48,20 | 5,05 | 404 | A.B.C. | |
Excelsior | Samberschip | -onbekend- | -onbekend- | 1924 | Chantier naval du Loyd Mosan | 30,00 | 5,08 | 371 | General Motors | |
Excelsior | sleepschip (spits) | G. Blommaert | Mazy | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,48 | 5,05 | 338 | -geen- | |
Excelsior | gemotoriseerde sleepspits | G. Blommaert | Doornik | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,48 | 5,05 | 338 | General Motors | |
Excelsior | spits | Mevr. Wwe. G. Blommaert | Gent | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,48 | 5,05 | 338 | General Motors | |
Excelsior | Samberschip | J. Nauwelaers | Brussel | 1928 | | 46,04 | 5,07 | 457 | Humboldt-Deutz | |
Excelsior | Samberschip | J. Nauwelaers | Neerharen | 1928 | | 46,04 | 5,07 | 457 | Humboldt-Deutz | |
Excelsior | spits | S. Van den Bossche | Antwerpen | 1928 | | 38,65 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Excelsior | spits | F. Van den Bossche | Brugge | 1928 | | 38,65 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Excelsior 2 | Kempenaar | J. Nauwelaers | Brussel | 1913 | | 49,57 | 6,59 | 599 | M.A.N. | |
Excelsior 2 | Kempenaar | J. Nauwelaers | Neerharen | 1913 | | 49,57 | 6,59 | 599 | M.A.N. | |
Excelsior II | - | F. Cop | Boom | 1930 | | 27,89 | 5,05 | 156 | M.W.M. | |
Exodus | - | J. Van Akeleye | Antwerpen | 1899 | | 66,46 | 9,09 | 851 | Deutz | |
Exodus | - | G. Geffens - Fleerakkers | Baasrode | 1899 | | 66,46 | 9,09 | 851 | General Motors | |
Experience | spits | F. Maldrie | Gent | 1913 | | 38,82 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Expo | 47m spits | E. Geffens | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf De Durme | 46,94 | 5,07 | 470 | General Motors | |
Exponible | sleepschip (Kempenaar) | N. Voets | Luik | 1912 | | 49,92 | 6,54 | 522 | -geen- | |
Express | - | Mevr. Van den Bossche | Ninove | 1923 | | 27,97 | 5,05 | 161 | Ford | |
Express | Engelse Bak | S. Van den Einde | Mol | 1919 | | 38,29 | 5,05 | 300 | General Motors | |
Express | Engelse Bak | S. Van den Einde | Mol | 1919 | | 38,29 | 5,05 | 300 | General Motors | |
Express 5 | - | F. Van Stappen | Gent | 1924 | | 38,85 | 5,01 | 242 | General Motors | |
Extensia | sleepschip (spits) | Désiré Duwel | Gent | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
F-1 | sleepschip (Samberschip) | Compagnie Fluviale et Maritime de Transports | Luik | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,70 | 5,08 | 405 | -geen- | |
F-2 | sleepschip (Samberschip) | Compagnie Fluviale et Maritime de Transports | Luik | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,70 | 5,09 | 419 | -geen- | |
Fabienne | - | E. Van den Bosch | Lokeren | 1903 | | 30,35 | 4,47 | 140 | Gardner | |
Fabienne | motorspits | F. Gadenne | Doornik | 1961 | Chantiers de L'Escault | 38,54 | 5,04 | 368 | General Motors | |
Fabienne | motorspits | Mevr. F. Gadenne | Doornik | 1961 | Chantiers de L'Escault | 38,54 | 5,04 | 368 | General Motors | |
Fabiola | - | I. Gasten | Baasrode | 1962 | | 72,98 | 8,20 | 1119 | Deutz | |
Fabiola | - | I. Gasten | Antwerpen | 1962 | | 72,98 | 8,20 | 1119 | Deutz | |
Fada | spits | A. Dargent | Marchienne-au-Pont | 1907 | Chantier Naval De Beez | 38,41 | 5,01 | 335 | Alfa Romeo | |
Faido | houten waal | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Fairaka | sleepschip | L. Verschelden | Antwerpen | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,73 | 5,09 | 451 | -geen- | |
Fairaka | sleepschip | Isidoor Verschelden | Waasmunster | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5 | 413 | -geen- | |
Fait-Tout | houten waal | -onbekend- | Marcinelles | - | | - | - | - | -geen- | |
Falcon Crest | motorspits | F. Lantreibecq | Avelgem | 1955 | Scheepswerf Emile Lambrechts De Toekomst | 38,60 | 5,02 | 333 | M.W.M. | |
Falkland | - | L. Caulier | Doornik | 1960 | Scheepswerven van Langerbrugge | 54,88 | 7,20 | 718 | General Motors | |
Falkland | - | A. Caulier | Gent | 1960 | Scheepswerven van Langerbrugge | 54,88 | 7,20 | 694 | General Motors | |
Fandango | motorspits | H. Steppe | Willebroek | 1951 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,87 | 5,04 | 357 | Deutz | |
Fandango | motorspits | A. Dewel | Veurne | 1951 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,87 | 5,04 | 357 | Caterpillar | |
Fandango | Dortmunder | Energia C.V. | Gent | 1930 | Scheepswerf Bodewes | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. | |
Fandango | - | R. Deuwel | Gent | 1958 | Scheepswerf Fulton | 64,77 | 7,18 | 825 | Daewoo | |
Fannon | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1942 | | 38,73 | 5,04 | 359 | Mercedes-Benz | |
Fanny | - | Sogescol | Brussel | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 17,00 | 4,80 | 50 | Moës | |
Fantasia | gemotoriseerde sleepspits | A. Lecour | Harelbeke | 1892 | | 38,55 | 5,06 | 352 | General Motors | |
Fantast | motorspits | J. Holsters | Paal | 1956 | | 38,99 | 5,05 | 395 | A.C.M.T. | |
Fantast | motorspits | J. Holsters | Paal | 1956 | | 38,99 | 5,05 | 395 | A.C.M.T. | |
Fanthy | motorspits | -onbekend- | Péronnes | - | Scheepswerf Pol de Roose | - | - | - | -onbekend- | |
Fanzel | spits | C. Péchard | Angleur | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,53 | 5,03 | 340 | General Motors | |
Farahnaz | spits | W. Rombaut | Péronnes | 1909 | | 38,57 | 5,07 | 352 | General Motors | |
Farceur | spits | A. Philips | Tertre | 1924 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,41 | 5,08 | 366 | General Motors | |
Fario | motorspits | W. De Roeck | Schoten | 1960 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Fars | - | F. Grootveld | Wilrijk | 1925 | | 42,67 | 5,10 | 415 | Lister | |
Fars 1 | Kempenaar | F. Grootveld | Wilrijk | 1928 | | 50,00 | 6,59 | 561 | M.A.N. | |
Fata Morgana | - | -onbekend- | -onbekend- | 1964 | Scheepswerf Meyntjes | 54,96 | 7,21 | 707 | Kromhout | |
Fata Morgana | - | -onbekend- | -onbekend- | 1964 | Scheepswerf Meyntjes | 54,96 | 7,21 | 707 | Kromhout | |
Fata Morgana | - | -onbekend- | -onbekend- | 1964 | Scheepswerf Meyntjes | 54,96 | 7,21 | 707 | Kromhout | |
Fatima | spits | G. Vossen | Luik | 1895 | | 38,65 | 5,01 | 344 | General Motors | |
Fatty | - | E. Venneman | Gent | 1965 | Scheepswerf Meyntjes | 71,65 | 7,22 | 946 | General Motors | |
Fatum | motorspits | D. Boshuizen | Merelbeke | 1930 | | 38,50 | 5,04 | 353 | A.W.A. | |
Fatum | motorspits | M. Deldinne | Montigny-sur-Sambre | 1930 | | 38,50 | 5,04 | 353 | A.W.A. | |
Fatum | spits | M. et H. Jadot | Charleroi | 1928 | Chantier Michot | 38,34 | 5,03 | 377 | Kamper | |
Fatum | spits | M. Mangon | Grivegnée | 1928 | Chantier Michot | 38,34 | 5,03 | 377 | General Motors | |
Favorise | gemotoriseerde sleepspits | M. Sleeuwaert | Gent | 1901 | | 38,50 | 5,03 | 348 | General Motors | |
Favorise | spits | M. Sleeuwaert | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,04 | 352 | General Motors | |
Favorite | spits | F. Sleeuwaert | Gent | 1930 | | 38,90 | 5,05 | 355 | Caterpillar | |
Favorite | sleepschip (Kempenaar) | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1905 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,90 | 6,29 | 513 | -geen- | |
Favorite | kempenaar | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1905 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,90 | 6,29 | 500 | Caterpillar | |
Fe-Fi | - | F. Anteunis | Gent | 1879 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 42,71 | 5,00 | 264 | Benz | |
Feal | motorspits | C. Huyghebaert | Gent | 1942 | | 38,71 | 5,04 | 356 | A.B.C. | |
Feal 2 | motorspits | C. Huyghebaert | Gent | 1938 | | 38,90 | 5,02 | 359 | General Motors | |
Fecama | motorspits | Mevr. Albrecht | Sint Amandsberg | 1938 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,05 | 346 | A.B.C. | |
Fejean | motorspits | C. De Keersmaeker | Gent | 1939 | | 38,64 | 5,04 | 352 | General Motors | |
Feka | - | J. Smet | Mariekerke | 1903 | | 22,07 | 4,80 | 112 | A.B.C. | |
Fel-Leo | spits | J. Govaert | Willebroek | 1911 | | 38,72 | 5,04 | 354 | General Motors | |
Felia | motorspits | F. Turneer | Sint Jans Molenbeek | 1962 | Jules De Wachter | 38,80 | 5,08 | 388 | Baudouin | |
Felia | motorspits | F. Turneer | Sint Jans Molenbeek | 1962 | Jules De Wachter | 38,80 | 5,08 | 388 | Baudouin | |
Felicie | spits | A. Gouwy | Gent | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,44 | 5,00 | 354 | Cummins | |
Felicie | spits | M. De Backer | Willebroek | 1925 | | 38,65 | 5,05 | 372 | Bohn und Kähler | |
Felicie | spits | G. Piters | Antwerpen | 1925 | | 38,65 | 5,05 | 372 | Bohn und Kähler | |
Felix | motorspits | F. Eysermans | Agimont | 1942 | | 38,75 | 5,06 | 348 | Bohn und Kähler | |
Felix | - | F. Rottiers | Puurs | 1912 | | 20,23 | 4,34 | 75 | A.E.C. | |
Felix | Nieuwe kempenaar (55m schip) | P.V.B.A. Schip Felix | Luik | 1961 | | 55,00 | 7,20 | 675 | Buckau R. Wolf | |
Felix | motorspits | L. Govaert | Willebroek | 1937 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,49 | 5,02 | 365 | General Motors | |
Felmar | spits | F. Geeraert | Obourg | 1898 | | 37,96 | 5,04 | 332 | Lister | |
Fema | - | F. Troch | Wintham | 1915 | | 26,03 | 4,98 | 121 | Kromhout | |
Femar | spits | F. Ramael | Roux | 1929 | | 38,53 | 5,05 | 369 | La Meuse | |
Fenram | motorspits | J. Marnef | Hingene | 1962 | | 38,95 | 5,08 | 389 | Krupp | |
Feodal | spits | L. Van den Poel | Antwerpen | 1929 | | 38,55 | 5,05 | 326 | Hollandia | |
Feodal | Samberschip | Mevr. Wwe. J. Carron | Jambes | 1926 | | 46,84 | 5,06 | 425 | General Motors | |
Fercla | motorspits | F. Govaert | Péronnes | 1951 | Chantiers de L'Escault | 38,73 | 5,03 | 362 | M.W.M. Benz | |
Ferdi | - | Van Volsum | Antwerpen | 1895 | | 44,57 | 6,28 | 377 | A.B.C. | |
Ferdinand | motorspits | R. Brouhon | Hemiksem | 1943 | Scheepswerf Herbosh | 38,75 | 5,04 | 349 | M.A.N. | |
Ferdinand | spits | R. Brouhon | Hemiksem | 1911 | Chantier Naval De Beez | 38,32 | 5,04 | 301 | General Motors | |
Ferdinand | - | L. Malou | Namen | 1924 | Chantier Naval Lacroix | 41,34 | 5,02 | 341 | A.B.C. | |
Ferdinand | - | Mevr. Malou - Lambert | Namen | 1924 | Chantier Naval Lacroix | 41,34 | 5,02 | 348 | Deutz | |
Ferdinand Jozef | - | G. Van Strijdonck | Antwerpen | 1900 | | 58,88 | 8,37 | 757 | General Motors | |
Ferdy | spits | E. Cloostermans | Lommel | 1916 | | 38,41 | 5,08 | 264 | General Motors | |
Fere | gemotoriseerde sleepspits | A. Mees | Antwerpen | 1911 | | 38,36 | 5,06 | 351 | General Motors | |
Ferfra | gemotoriseerde sleepspits | De Weyst | Gent | 1912 | | 38,90 | 5,04 | 357 | Albion | |
Ferjean | - | W. Peters | Stokkem | 1908 | Scheepswerf | 41,80 | 5,05 | 350 | Caterpillar | |
Ferloujean | motorspits | F. De Busschere | Schaarbeek | 1941 | | 38,85 | 5,05 | 353 | M.W.M. Benz | |
Ferly | spits | Mevr. Wwe. E. Bal | Dendermonde | 1913 | | 38,32 | 5,02 | 331 | A.B.C. | |
Ferma | motorspits | Ferdinand Mariën | Grimbergen | 1950 | | 38,75 | 5,06 | 362 | Bohn und Kähler | |
Ferma | motorspits | Ferdinand Mariën | Grimbergen | 1950 | | 38,75 | 5,06 | 362 | Caterpillar | |
Fernand | sleepschip | Mevr. F. Carron | Boom | 1901 | | 88,85 | 10,39 | 1791 | -geen- | |
Fernand | Samberschip | H. Halleux | Tilff, | 1926 | Chantier Naval De Beez | 46,87 | 5,09 | 419 | -geen- | |
Fernand | - | Mej. M. Jansen | Antwerpen | 1925 | | 42,67 | 5,10 | 424 | Lister | |
Fernand | spits | J. De Raeve | Marchienne-au-Pont | 1903 | | 38,63 | 5,00 | 334 | A.B.C. | |
Fernand | spits | J. De Raeve | Châtelet | 1903 | | 38,63 | 5,00 | 334 | A.B.C. | |
Fernand Laute | - | La Métallo Chimique S.A. | Beerse | 1890 | | 30,18 | 5,09 | 173 | Lister | |
Fernanda | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1928 | De Wachter | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors | |
Fernanda | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1928 | De Wachter | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors | |
Fernanda | spits | K. Van Looy | Gent | 1928 | De Wachter | 38,80 | 5,03 | 320 | A.B.C. | |
Fernanda | spits | R. Lepinoy | Gent | 1928 | De Wachter | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors | |
Fernanda | spits | R. Lepinoy | Gent | 1928 | De Wachter | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors | |
Fernanda | spits | -onbekend- | Gent | 1928 | De Wachter | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors | |
Fernanda | spits | -onbekend- | Gent | 1928 | De Wachter | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors | |
Fernanda | spits | R. Willaert | Oostende | 1929 | | 38,43 | 5,01 | 366 | General Motors | |
Fernanda | spits | R. Willaert | Oostende | 1929 | | 38,43 | 5,01 | 366 | General Motors | |
Fernande | motorspits | L. Michiels | Péronnes-lez-Antoing | 1954 | Chantiers de L'Escault | 38,80 | 5,05 | 361 | Bohn und Kähler | |
Ferry | motorspits | J. Vranx en J. Tanghe | Antwerpen | 1959 | | 38,95 | 5,06 | 379 | General Motors | |
Ferry | motorspits | J. Vranx | Antwerpen | 1959 | | 38,95 | 5,06 | 379 | General Motors | |
Festina-Lente | motorspits | R. Ceulemans | Marchienne-au-Pont | 1935 | | 38,32 | 5,01 | 358 | General Motors | |
Fete Dieu | motorspits | M. Rochez | Charleroi | 1959 | Chantier Michot | 38,90 | 5,05 | 371 | Scania Vabis | |
Feu-Follet | motorspits | G. Pinoy | Doornik | 1950 | | 38,82 | 5,05 | 394 | M.W.M. | |
Fhilode | spits | J. Hassert | Boorsem | 1914 | | 38,40 | 5,04 | 337 | General Motors | |
Fi-Fe | spits | M. Cyx | Pont de Loup | 1908 | Scheepswerf Plaquet | 38,32 | 5,00 | 350 | General Motors | |
Fi-Fe | spits | F. Cyx | Marchienne-au-Pont | 1908 | Scheepswerf Plaquet | 38,32 | 5,00 | 350 | General Motors | |
Fi-Fi | spits | F. Bouflette | Villers-L'éveque | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,57 | 5,05 | 339 | Bernard | |
Fiat | spits | N.V. Fiat | Antwerpen | 1909 | | 38,74 | 5,05 | 338 | M.A.N. | |
Fiat | Dortmunder | H. Pauwels | Ekeren | 1929 | | 66,90 | 8,20 | 971 | Crossley | |
Fiat | motorspits | J. Van de Weghe | Gent | 1953 | Scheepswerf Van Garsse | 38,83 | 5,07 | 367 | M.W.M. Benz | |
Fiat | motorspits | A. Van de Weghe | Gent | 1953 | Scheepswerf Van Garsse | 38,83 | 5,07 | 367 | General Motors | |
Fidelia | motorspits | E. Coupé en T. Clauwaert | Gent | 1958 | | 38,63 | 5,04 | 376 | General Motors | |
Fidelia | sleepschip | P.V.B.A. Pegana | Antwerpen | 1925 | | 46,89 | 5,03 | 422 | -geen- | |
Fidelia II | - | P.V.B.A. Pegana | Antwerpen | 1930 | | 42,20 | 5,15 | 277 | Deutz | |
Fidelio | - | C.A.G. Pols | Dordrecht | 1965 | | 85,14 | 8,23 | 1407 | A.B.C. | |
Fidelis | sleepschip (spits) | Mevr. H. Dumont | Gent | 1930 | | 38,70 | 5,05 | 379 | -geen- | |
Fidelitas | spits | F. Van Mechelen | Antwerpen | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,52 | 5,03 | 358 | General Motors | |
Fides | motorspits | S.A. Antverpia | Antwerpen | 1946 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 367 | Deutz | |
Fiducie | motorspits | P. Audenaerde | Luik | 1938 | | 38,42 | 5,06 | 340 | Caterpillar | |
Fiducie | sleepschip (Samberschip) | J. Audenaerde | Luik | 1926 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 46,85 | 5,07 | 430 | -geen- | |
Figale | houten waal | -onbekend- | Blaton | - | | - | - | - | -geen- | |
Figaro | Dortmunder | E. Barbier | Brugge | 1927 | | 67,06 | 8,18 | 934 | General Motors | |
Fili Dei | spits | J. Lauwers | Sint Amands-Puurs | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 38,70 | 5,01 | 341 | General Motors | |
Finland | spits | R. Mussche | Wachtebeke | 1928 | | 38,43 | 5,04 | 352 | M.A.K. | |
Fionia | spits | M. De Coninck | Charleroi | 1918 | - | 38,38 | 5,08 | 386 | General Motors | |
Fionia | spits | Mme. De Coninck | Charleroi | 1918 | - | 38,38 | 5,08 | 386 | General Motors | |
First Baldy | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1959 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,88 | 5,08 | 361 | General Motors | |
Fjord | motorspits | F. De Kimpe | Antwerpen | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,88 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Flamenco | - | N.V. Gersco | Schoten | 1909 | | 72,22 | 7,85 | 1000 | General Motors | |
Flaminco | spits | Mevr. Wwe. G. Genot | Godinne-sur-Meuse | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,62 | 5,04 | 337 | Deutz | |
Flandra XIV | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1902 | | 31,22 | 5,92 | | -onbekend- | |
Flandre | sleepschip (Samberschip) | H. Laddijn | Antwerpen | 1930 | | 46,10 | 5,05 | 461 | -geen- | |
Flandre | motorspits | E. Venneman | Gent | 1941 | Scheepswerf De Durme | 38,65 | 5,02 | 362 | Deutz | |
Flandre | motorspits | E. Venneman | Gent | 1941 | Scheepswerf De Durme | 38,65 | 5,02 | 362 | Deutz | |
Flandre II | Passagiersschip | S.P.R.M. Groupement des bateaux Mouettes - Hirondelles et Flandres | Dinant | 1949 | | 14,92 | 2,74 | 9 | Kromhout | |
Flandre III | Passagiersschip | S.P.R.M. Groupement des bateaux Mouettes - Hirondelles et Flandres | Dinant | 1928 | | 15,84 | 3,00 | 21 | Kromhout | |
Flandria | - | Mevr. M. De Block - Luyckx, H. Luyckx en A. Willems | Oostakker | 1965 | | 73,00 | 8,20 | 1106 | A.B.C. | |
Flandria | - | Mevr. De Block en Kinderen | Wachtebeke | 1905 | | 61,87 | 8,43 | 808 | M.A.N. | |
Flandria | - | P.V.B.A. Labor | Antwerpen | 1905 | | 61,87 | 8,43 | 808 | General Motors | |
Flandria | sleepschip (spits) | Vincent De Waele | Gent | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,46 | 5,06 | 360 | -geen- | |
Flandria | spits | C. Govaert | Gent | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,46 | 5,06 | 360 | General Motors | |
Flandria | Beurtschip | -onbekend- | Antwerpen | 1907 | | 25,90 | 5,25 | - | -onbekend- | |
Flandria 1 | Passagiersschip | E. Van Marcke | Antwerpen | 1907 | | 25,90 | 5,25 | - | -onbekend- | |
Flandria 11 | Drinkwaterschip | N.V. Flandria | Antwerpen | 1982 | Nieuwe Scheepswerven St. Barbara | 25,96 | 5,50 | 109 | General Motors | |
Flandria 14 | Drinkwaterschip | N.V. Flandria | Antwerpen | 1983 | Nieuwe Scheepswerven St. Barbara | 20,00 | 5,02 | 80 | General Motors | |
Flandria 18 | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1964 | Chantier Naval & Atelier de Construction Smidt Frères | 30,50 | 6,60 | | Caterpillar | |
Flandria 19 | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 36,85 | 7,00 | | Caterpillar | |
Flandria 20 | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1915 | J. & K. Smit's Scheepswerven | 70,00 | 10,20 | | Caterpillar | |
Flandria 21 | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1965 | Edw. Van de Voorde | 26,00 | 5,94 | | General Motors | |
Flandria 21 | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1965 | Edw. Van de Voorde | 29,88 | 5,94 | | General Motors | |
Flandria 22 | Veer en Brandweerboot | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1928 | W. Denny & Bros | 37,40 | 7,99 | | Caterpillar | |
Flandria 23 | Veer | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1965 | Verolme Verenigde Scheepswerven | 39,95 | 14,80 | | Caterpillar | |
Flandria 24 | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1968 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 43,85 | 7,20 | | -onbekend- | |
Flandria 25 | Drinkwaterschip | N.V. Flandria | Antwerpen | 1928 | Jules De Wachter | 38,50 | 5,05 | | -onbekend- | |
Flandria 26 | Veer | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1984 | Fulton Marine | 46,50 | 8,08 | | General Motors | |
Flandria 6 | Drinkwaterschip | N.V. Flandria | Antwerpen | 1983 | Nieuwe Scheepswerven St. Barbara | 20,04 | 5,02 | 77 | General Motors | |
Flandria 9 | Drinkwaterschip | N.V. Flandria | Antwerpen | 1983 | Nieuwe Scheepswerven St. Barbara | 29,99 | 6,56 | 260 | General Motors | |
Flandria I | Passagiersschip | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | Antwerpen | 1907 | | 25,80 | 4,77 | 59 | General Motors | |
Flandria II | Passagiersschip | E. Van Marcke | Antwerpen | 1930 | Gebr. E. & M. De Korte | 36,30 | 6,80 | - | -onbekend- | |
Flandria II | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1930 | Gebr. E. & M. De Korte | 36,30 | 6,80 | - | -onbekend- | |
Flandria II | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1930 | Gebr. E. & M. De Korte | 36,30 | 6,80 | - | -onbekend- | |
Flandria III | - | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | Antwerpen | 1947 | Scheepswerf Van Garsse | 20,00 | 5,05 | 64 | General Motors | |
Flandria III | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1908 | | 28,30 | 4,50 | - | -onbekend- | |
Flandria III | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1912 | | 32,23 | 5,80 | - | -onbekend- | |
Flandria IV | Veer + Drinwaterboot | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1921 | Scheepswerf Van Garsse | 18,25 | 4,75 | | -onbekend- | |
Flandria IX | Ponton | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | - | | 31,70 | 8,88 | | -geen- | |
Flandria V | Veer + Drinwaterboot | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | Antwerpen | 1947 | Scheepswerf Van Garsse | 20,00 | 5,05 | 64 | General Motors | |
Flandria V | - | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | Antwerpen | - | | 37,50 | 6,10 | | -onbekend- | |
Flandria VI | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1925 | | 16,28 | 4,11 | | -onbekend- | |
Flandria VI | Drinkwaterschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1910 | | 24,09 | 4,52 | | -onbekend- | |
Flandria VII | Drinkwaterschip | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | Antwerpen | 1959 | Scheepswerf Van Garsse | 15,00 | 4,62 | 28 | General Motors | |
Flandria VII | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1900 | Aciéries de Bruges | 30,60 | 6,40 | | -onbekend- | |
Flandria VII | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1900 | Aciéries de Bruges | 30,60 | 6,40 | | -onbekend- | |
Flandria VIII | Ponton | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | - | | 31,70 | 8,88 | 169 | -geen- | |
Flandria X | Veer + Drinwaterboot | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf Van Garsse | 20,00 | 5,00 | 44 | General Motors | |
Flandria X | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1908 | | 29,80 | 5,10 | | -onbekend- | |
Flandria XI | Veer + Drinwaterboot | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | Antwerpen | 1924 | | 15,12 | 4,25 | 13 | Krupp-Modag | |
Flandria XII | Veer | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | Antwerpen | 1947 | Scheepswerf Van Garsse | 20,00 | 5,05 | 63 | General Motors | |
Flandria XII | Drinkwaterschip | N.V. Flandria | Antwerpen | 1947 | Scheepswerf Van Garsse | 20,00 | 5,05 | 63 | General Motors | |
Flandria XIII | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1902 | | 30,05 | 5,84 | | -onbekend- | |
Flandria XV | Drinkwaterschip | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | Antwerpen | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 14,88 | 4,05 | 27 | General Motors | |
Flandria XVI | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1951 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 60,80 | 8,00 | | General Motors | |
Flandria XVII | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | Antwerpen | 1962 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,77 | 7,00 | | Caterpillar | |
Flaneur | spits | M. Van Kerckhoven | Gent | 1898 | | 38,00 | 5,05 | 358 | General Motors | |
Fleur D'Or | spits | J. Wijckmans | Baasrode | 1893 | | 38,53 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Fleurt | motorspits | H. Ceulemans | Péronnes-Lez-Antoing | 1936 | Scheepswerf Van Garsse | 38,45 | 5,03 | 359 | Penta | |
Fleurt | motorspits | H. Ceulemans | Péronnes-Lez-Antoing | 1936 | Scheepswerf Van Garsse | 38,45 | 5,03 | 359 | General Motors | |
Flipper | - | Mevr. S. Ameye | Antwerpen | 1908 | | 77,91 | 9,68 | 1306 | Rolls Royce | |
Flirt | spits | R. Joseph | Jemappes | 1927 | | 38,95 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Flirt | spits | R. Maeght | Péronnes | 1927 | | 38,95 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Flo-Fra | motorspits | Florent Rooman | Brussel | 1938 | Scheepswerf De Durme | 38,43 | 5,07 | 372 | General Motors | |
Flo-Ma | spits | F. De Clercq | Gent | 1921 | | 38,55 | 5,02 | 349 | Deutz | |
Floan | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1939 | | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone | |
Floan | motorspits | Flor Baeyens | Merksem | 1956 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,87 | 5,06 | 356 | Lister | |
Floan | motorspits | D. Smith | Antwerpen | 1956 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,87 | 5,06 | 356 | Lister | |
Flogo | - | P.V.B.A. Trasero | Merksem | 1962 | Scheepswerf De Rupel | 72,95 | 9,00 | 1228 | A.B.C. | |
Flolima | spits | R. Van Mechelen | Antwerpen | 1928 | | 39,43 | 5,07 | 377 | Deutz | |
Flolimapi | spits | R. Van Mechelen | Antwerpen | 1928 | | 38,51 | 5,04 | 374 | Deutz | |
Floluc | motorspits | G. Ost | Rupelmonde | 1942 | | 39,18 | 5,07 | 371 | General Motors | |
Flor | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1943 | Scheepswerf De Durme | 38,44 | 5,03 | 376 | Lister | |
Flor | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1943 | Scheepswerf De Durme | 38,44 | 5,03 | 376 | Lister | |
Flor | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1943 | Scheepswerf De Durme | 38,44 | 5,03 | 376 | Lister | |
Flor | motorspits | M. Van Wauwe en Co Andersen | Antwerpen | 1943 | Scheepswerf De Durme | 38,44 | 5,03 | 376 | Lister | |
Flor | motorspits | Johannes Van Schaik | Antwerpen | 1943 | Scheepswerf De Durme | 38,44 | 5,03 | 376 | General Motors | |
Flor | motorspits | Johannes Van Schaik | -onbekend- | 1943 | Scheepswerf De Durme | 38,44 | 5,03 | 376 | General Motors | |
Flor | motorspits | Johannes Van Schaik en Mariette Hanjoul | Antwerpen | 1943 | Scheepswerf De Durme | 38,44 | 5,03 | 376 | General Motors | |
Flor | motorspits | Ferdiand Van Schaik | Antwerpen | 1943 | Scheepswerf De Durme | 38,44 | 5,03 | 376 | General Motors | |
Flora | Samberschip | S.A. Antverpia | Antwerpen | 1910 | Scheepswerf Van Garsse | 46,38 | 5,00 | 360 | M.W.M. | |
Flora | spits | F. Mathijs | Schoten | 1923 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,30 | 5,03 | 358 | Cummins | |
Flora | - | Flora J.A. & L. Borsje | Merksem | 1980 | Domaco | 89,95 | 9,50 | 1600 | General Motors | |
Flora | - | Flora J.A. & L. Borsje | Merksem | 1980 | Domaco | 89,95 | 9,50 | 1732 | General Motors | |
Flora | - | Flora J.A. Borsje | Merksem | 1980 | Domaco | 89,95 | 9,50 | 1732 | General Motors | |
Flora | - | Flora J.A. Borsje | Merksem | 1980 | Domaco | 89,95 | 9,50 | 1732 | General Motors | |
Floranjea | motorspits | J. Spruyt | Gent | 1938 | Scheepswerf Van Garsse | 38,93 | 5,02 | 364 | A.B.C. | |
Flore | sleepschip (Samberschip) | Mevr. Wwe. A. Langet | Engis | 1923 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,68 | 5,06 | 431 | -geen- | |
Florence | motorspits | J. Vrancx | Antwerpen | 1950 | | 38,75 | 5,03 | 362 | Deutz | |
Florence | motorspits | J. Vrancx | Antwerpen | 1950 | | 38,75 | 5,03 | 362 | Cummins | |
Florent | - | N.V. Bloemmolens en Olieslagerijen Diksmuide | Diksmuide | 1896 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,70 | 5,04 | 263 | General Motors | |
Florent | spits | G. De Vliegher | Roux | 1926 | Chantier Michot | 38,83 | 5,02 | 367 | Lister | |
Florent | Samberschip | F. Van Hoof | Mol-Rooi | 1914 | Scheepswerf Plaquet | 46,57 | 5,05 | 450 | Lister | |
Florentia | sleepschip | Mevr. Segers en Kinderen | Antwerpen | 1928 | | 79,96 | 9,48 | 1365 | -geen- | |
Florentia | sleepschip | E.P. Versijp | Antwerpen | 1928 | | 79,96 | 9,48 | 1365 | -geen- | |
Florentina | sleepschip (kempenaar) | Alfons De Roeck | Wintam | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,99 | 6,61 | 599 | -geen- | |
Florentina | Kempenaar | J. De Prins | Deurne | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,99 | 6,61 | 599 | Benz | |
Florentina | Kempenaar | J. De Prins | Deurne | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,99 | 6,61 | 599 | Scania Vabis | |
Florentina | Kempenaar | C.L. Deval | Charleroi | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,99 | 6,61 | 599 | Scania Vabis | |
Florentine | spits | H. Rifaut | Bruyelles-Lez-Antoing | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 38,85 | 5,06 | 350 | Scania | |
Florentine | sleepschip (spits) | Eduard Van Mechelen | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Florentinus | - | A. Segers | Merksem | 1928 | | 72,95 | 8,15 | 999 | General Motors | |
Florentinus | - | F. Segers | Merksem | 1928 | | 72,95 | 8,15 | 999 | General Motors | |
Flori | - | G. Ost | Rupelmonde | 1903 | | 27,23 | 5,06 | 150 | Perkins | |
Floria | motorspits | Mevr. F. Duqueine en zn. | Gent | 1936 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,05 | 353 | Bohn und Kähler | |
Florima | spits | R. Westerlinck | Gent | 1928 | | 38,60 | 5,04 | 334 | A.B.C. | |
Florine | spits | G. Verstraete | Hautrage | 1930 | Scheepswerf De Durme | 38,50 | 5,05 | 365 | Lister | |
Florinne | spits | J. Galle | Saint Ghislain | 1930 | Scheepswerf De Durme | 38,50 | 5,05 | 370 | General Motors | |
Floris | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1914 | | 46,64 | 5,10 | 483 | -geen- | |
Florphina | Kempenaar | F. Versijp | Antwerpen | 1928 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,90 | 6,60 | 618 | General Motors | |
Florphina | Kempenaar | F. Versijp | Antwerpen | 1928 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,90 | 6,60 | 618 | General Motors | |
Floruco | spits | J. Talboom | Merksem | 1923 | | 38,50 | 5,05 | 374 | Bohn und Kähler | |
Flory | spits | C. Jamin | Schelle | 1924 | | 39,00 | 5,05 | 337 | Bohn und Kähler | |
Flory | spits | Wwe. J. Hartman-Claus | Antwerpen | 1924 | | 39,00 | 5,05 | 337 | Bohn und Kähler | |
Floto | spits | R. Kegels | Antwerpen | 1930 | | 38,87 | 5,04 | 355 | General Motors | |
Flottille | spits | A. Fasquelle | Gent | 1925 | | 38,18 | 5,02 | 368 | General Motors | |
Flottille | spits | J. Walbrecq | Marchienne-au-Pont | 1925 | | 38,18 | 5,02 | 368 | General Motors | |
Flumina | motorspits | Edmond Verbeeck | Gent | 1963 | Scheepswerf Panesi | 39,00 | 5,09 | 395 | General Motors | |
Fluviale 10 | Sleepschip | Société d Armement Fluviale | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Fluviale 21 | sleepschip | Société d Armement Fluviale | Antwerpen | 1922 | | 79,82 | 9,50 | 1340 | -geen- | |
Fluviale 23 | sleepschip | Société d Armement Fluviale | Antwerpen | 1912 | | 80,04 | 9,50 | 1309 | -geen- | |
Fluviale 24 | sleepschip | Société d Armement Fluviale | Antwerpen | 1914 | | 80,00 | 9,50 | 1309 | -geen- | |
Fluviale 26 | sleepschip | Société d Armement Fluviale | Antwerpen | 1915 | | 79,80 | 9,50 | 1305 | -geen- | |
Fluviale 27 | sleepschip | Société d Armement Fluviale | Antwerpen | 1915 | | 79,80 | 9,50 | 1305 | -geen- | |
Fluviale 28 | sleepschip | Société d Armement Fluviale | Antwerpen | 1915 | | 79,90 | 9,50 | 1311 | -geen- | |
Fluviale 32 | sleepschip (Dortmunder) | Société d Armement Fluviale | Antwerpen | 1916 | | 67,00 | 8,20 | 830 | -geen- | |
Fluviale 41 | Dortmunder | Société d Armement Fluviale | Antwerpen | 1956 | Scheepswerf Hector De Wachter | 66,96 | 8,18 | 948 | M.W.M. | |
Fluviale 42 | Dortmunder | Société d Armement Fluviale | Antwerpen | 1956 | Scheepswerf Hector De Wachter | 66,96 | 8,18 | 948 | M.W.M. | |
Fluviale 43 | Dortmunder | Société d Armement Fluviale | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf Hector De Wachter | 66,96 | 8,18 | 948 | M.W.M. | |
Fluviale 44 | Dortmunder | Société d Armement Fluviale | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf Hector De Wachter | 66,95 | 8,18 | 939 | M.W.M. | |
Fluviale 51 | - | Société d Armement Fluviale | Antwerpen | 1924 | | 66,91 | 8,26 | 955 | M.W.M. | |
Fluviale 52 | Dortmunder | Société d Armement Fluviale | Antwerpen | 1924 | | 66,95 | 8,25 | 943 | M.W.M. | |
Fluviale 53 | Dortmunder | Société d Armement Fluviale | Antwerpen | 1924 | | 66,85 | 8,23 | 935 | M.W.M. | |
Fluviale 54 | Dortmunder | Société d Armement Fluviale | Antwerpen | 1959 | | 66,98 | 8,20 | 954 | M.W.M. | |
Fluviale 55 | - | Société d Armement Fluviale | Antwerpen | 1962 | Scheepswerf Pattje | 80,00 | 9,50 | 1415 | M.W.M. | |
Fonmar | - | A. Van de Velde | Antwerpen | 1911 | | 32,57 | 5,10 | 203 | Mercedes-Benz | |
Fonne | motorspits | P.V.B.A. De Beuckelaer | Sint Lenaerts | 1967 | Forges de Strasbourg | 38,33 | 5,05 | 377 | Cummins | |
Fons | Duitse P - Gross Numéro (spits) | S.A. Sambre et Meuse | Antwerpen | 1929 | | 38,44 | 5,04 | 334 | General Motors | |
Fontanas I | Samberschip | Molens van 3 Fontaines | Vilvoorde | 1934 | | 46,35 | 5,08 | 414 | A.B.C. | |
Fontanas II | sleepschip (spits) | Molens van 3 Fontaines | Vilvoorde | 1911 | | 38,50 | 5,00 | 344 | -geen- | |
Fontanas III | spits | Molens van 3 Fontaines | Vilvoorde | 1907 | | 42,55 | 5,10 | 388 | A.B.C. | |
Fontanas V | sleepschip (spits) | Molens van 3 Fontaines | Vilvoorde | 1905 | | 38,50 | 5,04 | 344 | -geen- | |
Fony | motorspits | P. De Landsheer | Boortmeerbeek | 1955 | | 38,68 | 5,05 | 352 | A.B.C. | |
For Ever | sleepschip (spits) | Gaston Gelper | Harelbeke | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5 | 385 | -geen- | |
For-Ever | motorspits | S.P.R.L. Migra | Ciney | 1963 | | 38,89 | 5,05 | 365 | Mac Laren | |
Forcing | motorspits | J. Walbrecq | Obourg | 1960 | Jules De Wachter | 38,81 | 5,06 | 382 | General Motors | |
Forel | - | L. Van de Mairssche | Herenthals | 1914 | | 38,89 | 5,08 | 270 | General Motors | |
Forel | - | L. Van de Meirssche | Brugge | 1914 | | 38,92 | 5,09 | 270 | General Motors | |
Forel | Nieuwe kempenaar (55m schip) | W.S. Leeuwestein | Dordrecht | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,37 | 7,06 | 621 | General Motors | |
Forever | spits | Feneuille | -onbekend- | 1938 | Théophiel van der Auwera | 38,27 | 5,02 | 370 | General Motors | |
Formosa | spits | O. Verheyen | Baasrode | 1926 | | 38,73 | 5,06 | 349 | A.B.C. | |
Formosa | spits | O. Verheyen | Baasrode | 1926 | | 38,73 | 5,06 | 349 | General Motors | |
Formosa | Klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1895 | | 29,34 | 4,98 | 150 | Deutz | |
Fortuna | - | A. Beplaeme | Moerbeke | 1912 | | 24,67 | 4,02 | 100 | Otto-Deutz | |
Fortuna | Samberschip | G. Kets | Antwerpen | 1930 | | 46,60 | 5,07 | 419 | General Motors | |
Foucault | Kempenaar | C.F.M.T. Sanara | Luik | 1922 | | 50,32 | 6,60 | 577 | A.B.C. | |
Foucoult | Kempenaar | C.F.M.T. | Luik | 1922 | | 49,94 | 6,60 | 592 | A.B.C. | |
Fouji Yama | motorspits | R. Bierten | Marchienne-au-Pont | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,82 | 5,06 | 373 | M.W.M. | |
Fourviere | spits | J. Gourdain | Agimont | 1928 | | 38,96 | 5,05 | 332 | General Motors | |
Fra | spits | Mevr. A. Knepper | Brugge | 1928 | | 38,40 | 5,05 | 344 | Cummins | |
Fra | spits | D. Filliaert | Gent | 1928 | | 38,40 | 5,05 | 344 | Cummins | |
Fra Pau | motorspits | F. Van Stappen | Gent | 1961 | | 39,00 | 5,08 | 388 | General Motors | |
Fra-Ar | spits | A. Michiels | Jambes | 1912 | | 38,76 | 5,02 | 361 | Lister | |
Fra-Bel | motorspits | H. Rommeaere | Veurne | 1958 | Atelier de la Dendre | 38,89 | 5,05 | 389 | Ajax-Leyland | |
Fra-Bel | motorspits | H. Rommeaere | Brugge | 1958 | Atelier de la Dendre | 38,89 | 5,05 | 389 | Brossel-Leyland | |
Fra-Pro | - | J. Van Fransum | Mechelen | 1925 | | 31,04 | 5,05 | 174 | M.W.M. | |
Fracapoa | motorspits | C. Philips | Sint Jans Molenbeek | 1956 | | 38,49 | 5,03 | 371 | General Motors | |
Fracapoa 2 | motorspits | C. Philips | Sint Jans Molenbeek | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,16 | 5,06 | 369 | General Motors | |
Fracaro | sleepschip | F. Janssens | Antwerpen | 1911 | | 28,00 | 2,93 | 145 | -geen- | |
Fracoma | spits | François Sellenslagh | Brussel | 1912 | | 38,48 | 5,04 | 320 | Lister | |
Frada | Kempenaar | F. Daes | Haccourt | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,78 | 6,59 | 628 | General Motors | |
Fradeo | - | C. Van Hemelrijck | Baasrode | 1939 | | 30,03 | 5,04 | 180 | A.B.C. | |
Fradma | spits | F. Poppe | Halle | 1927 | | 38,44 | 5,03 | 355 | General Motors | |
Fradma | spits | Mevr. P. Poppe | Halle | 1927 | | 38,44 | 5,03 | 355 | General Motors | |
Frady | motorspits | J. Isenbaert | Gent | 1942 | | 38,76 | 5,05 | 370 | General Motors | |
Frady | spits | F. Nassel | Gent | 1908 | | 38,46 | 5,01 | 351 | General Motors | |
Frady | - | J. Nimal | Thuin | 1898 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,94 | 5,01 | 286 | General Motors | |
Frady | motorspits | Wwe.. F. Nassel - Ooms | Gent | 1958 | | 38,80 | 5,03 | 366 | General Motors | |
Frager | sleepschip (Dortmunder) | F. Cop | Antwerpen | 1885 | | 69,11 | 9,05 | 918 | -geen- | |
Frager | spits | F. Morisse | Péronnes | 1929 | | 38,48 | 5,05 | 371 | Dorman | |
Fragi | sleepschip | E. Ysenbaert | Antwerpen | 1937 | Scheepswerf De Durme | 46,57 | 5,05 | 498 | -geen- | |
Fragi | Samberschip | E. Ysenbaert | Antwerpen | 1937 | Scheepswerf De Durme | 46,57 | 5,05 | 498 | General Motors | |
Frago | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1949 | Chantiers de L'Escault Delannoy et Hottekiet | 38,70 | 5,05 | 361 | Bohn und Kähler | |
Frago | motorspits | F. Govaert | Gent | 1949 | Chantiers de L'Escault Delannoy et Hottekiet | 38,70 | 5,05 | 361 | Bohn und Kähler | |
Frago | motorspits | F. Govaert | Gent | 1949 | Chantiers de L'Escault Delannoy et Hottekiet | 38,70 | 5,05 | 361 | Bohn und Kähler | |
Frago | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1949 | Chantiers de L'Escault Delannoy et Hottekiet | 38,70 | 5,05 | 361 | Bohn und Kähler | |
Frago | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1949 | Chantiers de L'Escault Delannoy et Hottekiet | 38,70 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Fraida | spits | A. Fraikin | Marchienne-au-Pont | 1894 | | 38,98 | 5,05 | 357 | Lister | |
Fraida | spits | A. Fraikin | Marchienne-au-Pont | 1894 | | 38,98 | 5,05 | 357 | General Motors | |
Frajac | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1966 | Van Praet-Dansaert | 38,94 | 5,06 | | General Motors | |
Frajac | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1966 | Van Praet-Dansaert | 38,94 | 5,06 | | General Motors | |
Frajac | motorspits | F. Van Cauwenbergh | Baasrode | 1966 | Van Praet-Dansaert | 38,94 | 5,06 | | General Motors | |
Frajac | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1966 | Van Praet-Dansaert | 38,94 | 5,06 | | General Motors | |
Frajac | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1966 | Van Praet-Dansaert | 38,94 | 5,06 | | General Motors | |
Frajac | motorspits | A. De Bruyne | Gent | 1966 | Van Praet-Dansaert | 38,94 | 5,06 | | General Motors | |
Frajac | motorspits | Gastenverblijf Steenhuyse B.V.B.A. | Gent | 1966 | Van Praet-Dansaert | 38,94 | 5,06 | | General Motors | |
Frajac | motorspits | I. Verbeke | -onbekend- | 1966 | Van Praet-Dansaert | 38,94 | 5,06 | | General Motors | |
Frajea | spits | F. Albrechts | Callenelle | 1928 | | 38,55 | 5,05 | 349 | Kromhout | |
Frajea | - | F. De Wachter | Steendorp | 1900 | | 37,79 | 5,04 | 275 | General Motors | |
Frajea | Kempenaar | F. De Wachter | Steendorp | 1922 | | 49,97 | 6,58 | 605 | General Motors | |
Frajea | Engelse Bak | F. Verveyne | Péronnes-lez-Antoing | 1914 | | 38,34 | 5,01 | 353 | General Motors | |
Frajea | spits | F. Verveyne | Péronnes | 1929 | | 38,40 | 5,05 | 322 | Henschel | |
Frajuro | spits | J. Verhelst | Steendorp | 1925 | | 38,52 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Frajuro | - | F. Verhelst | Steendorp | 1912 | Scheepswerf Plaquet | 50,00 | 6,60 | 376 | Mercedes-Benz | |
Frajus | motorspits | F. Jacobs | Puurs | 1957 | | 38,75 | 5,05 | 374 | General Motors | |
Frajus | motorspits | Georges Croes | Rupelmonde | 1957 | | 38,75 | 5,05 | 374 | General Motors | |
Fral | spits | Frans Van Houteghem | Gent | 1926 | | 38,35 | 5,03 | 377 | General Motors | |
Fral | Kempenaar | F. Wijckmans | Antwerpen | 1934 | | 50,00 | 6,60 | 589 | A.B.C. | |
Fralou | motorspits | F. Pardoel | Marchienne-au-Pont | 1939 | | 38,52 | 5,03 | 341 | A.B.C. | |
Fram | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1925 | Scheepswerf Van Damme | 38,49 | 5,03 | 369 | -geen- | |
Fram | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1925 | Scheepswerf Van Damme | 38,49 | 5,03 | 369 | -geen- | |
Fram | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1925 | Scheepswerf Van Damme | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Frama | motorspits | F. Blonde | Veurne | 1957 | | 38,48 | 5,04 | 375 | General Motors | |
Frama | Samberschip | F. Van den Bosch | Temse | 1930 | | 46,68 | 5,06 | 416 | A.B.C. | |
Frama | Samberschip | F. Van den Bosch | Antwerpen | 1930 | | 46,68 | 5,06 | 416 | A.B.C. | |
Framago | - | J. Dietens | Antwerpen | 1886 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 23,90 | 4,85 | 104 | Perkins | |
Framal | motorspits | F. Van Troyen | Veurne | 1951 | | 38,56 | 5,04 | 385 | Moës | |
Framal | motorspits | Jan Goossens | Boom | 1951 | | 38,56 | 5,04 | 385 | Moës | |
Framal | motorspits | V. Goossens | Antwerpen | 1951 | | 38,56 | 5,04 | 385 | General Motors | |
Framar | Kempenaar | Mevr. Wwe. W. de Haeck | Wilrijk | 1930 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 54,87 | 6,62 | 682 | General Motors | |
Framar | motorspits | F. Vermeir | Antwerpen | 1938 | | 38,67 | 5,05 | 356 | General Motors | |
Framar | - | O. Windey | Steendorp | 1901 | | 42,72 | 5,04 | 386 | General Motors | |
Framar | - | G. De Haeck en Mevr. Wwe. De Haeck-Van Cauwenbergh | Gent | 1928 | | 79,80 | 9,51 | 1327 | Lister | |
Framaro | spits | C. Schoones | Brugge | 1896 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,58 | 5,05 | 339 | General Motors | |
Framarphil | - | F. Huysmans | Antwerpen | 1966 | Scheepswerf Meyntjes | 55,09 | 7,25 | 774 | General Motors | |
Framarphil | motorspits | F. Huysmans | Deurne | 1957 | | 38,68 | 5,08 | 375 | Lamper | |
Framarphil II | motorspits | F. Huysmans | Antwerpen | 1957 | | 38,68 | 5,08 | 375 | Kamper | |
Framor | sleepschip (spits) | Camiel Pierre Van Looy | Gent | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Franal | spits | F. Schmidt | Antwerpen | 1929 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,73 | 5,06 | 352 | General Motors | |
Francaber | - | C. Hertog | Sint Amands | 1923 | | 29,88 | 4,98 | 161 | Mercedes-Benz | |
Francine | - | E. Demierbe | Marcinelles | 1928 | | 50,03 | 6,06 | 546 | Bohn und Kähler | |
Francine | spits | L. Gaukema | Grivegnée | 1930 | | 38,77 | 5,05 | 348 | La Meuse | |
Francine | motorspits | S.A. Produits Chimiques de Tessenderlo | Tessenderlo | 1937 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,63 | 5,06 | 365 | General Motors | |
Francine | - | J. Vennekens | Boom | 1928 | | 30,18 | 5,05 | 188 | Cummins | |
Francine | motorspits | W. Van den Bossche | Gent | 1948 | | 38,70 | 5,04 | 350 | Caterpillar | |
Francine | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1949 | Chantiers de L'Escault Delannoy et Hottekiet | 38,70 | 5,05 | 361 | Bohn und Kähler | |
Francis | sleepschip | Mevr. M. De Prins | Luik | 1901 | | 87,14 | 10,29 | 1673 | -geen- | |
Francis | spits | F. Malou | Namen | 1926 | Chantier Michot | 38,32 | 5,05 | 352 | Deutz | |
Francis | motorspits | M. Maloux | Thuin | 1935 | | 38,63 | 5,04 | 347 | Alfa Romeo | |
Francis | motorspits | M. Maloux | Thuin | 1935 | | 38,63 | 5,04 | 347 | Alfa Romeo | |
Francis | Kempenaar | F. Nauwelaers | Luik | 1923 | | 55,00 | 6,60 | 671 | A.B.C. | |
Francis | Kempenaar | R. Henssen | Haccourt | 1923 | | 55,00 | 6,60 | 671 | A.B.C. | |
Francis II | sleepschip | Mevr. M. De Prins | Luik | 1907 | | 85,10 | 10,34 | 1499 | -geen- | |
Franciscus | spits | Compagnie Générale d affretement | Antwerpen | 1921 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,34 | 5,03 | 334 | Mac Laren | |
Franclem | motorspits | P. Welvis | Gent | 1946 | | 38,50 | 5,03 | 339 | M.W.M. | |
Franclem | motorspits | P. Welvis | Gent | 1946 | | 38,50 | 5,03 | 339 | M.W.M. | |
Franco | spits | F. Van Hemelrijck | Hingene | 1914 | | 38,49 | 5,01 | 364 | General Motors | |
Franco Belge I | Klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1905 | | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie | |
Franco Belge I | Klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1905 | | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie | |
Franco Belge I | Klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1905 | | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie | |
Francois | motorspits | V. Bryssinck | Antwerpen | 1951 | | 38,55 | 5,06 | 338 | Deutz | |
Francois | - | A. Budts | Boom | 1923 | | 31,16 | 5,07 | 178 | Lister | |
Francois | motorspits | R. Buyse | Wachtebeke | 1930 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 38,75 | 5,06 | 350 | General Motors | |
Francois | spits | P. Guerin | Tertre | 1914 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,96 | 5,06 | 336 | General Motors | |
Francois | sleepschip | E. Michiels | Antwerpen | 1897 | | 79,20 | 10,06 | 1313 | -geen- | |
Francois | - | F. Olthof | Deurne | 1912 | | 46,75 | 5,10 | 387 | Deutz | |
Francois | spits | H. remon | Temse | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,78 | 5,05 | - | General Motors | |
Francois | Samberschip | J. Roothooft | Antwerpen | 1929 | Jules De Wachter | 46,84 | 5,08 | 497 | Möes | |
Francois | motorspits | Mevr. Van Damme | Gent | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,06 | 367 | A.C.M.T. | |
Francois | spits | F. Wuyts | Antwerpen | 1925 | | 38,59 | 5,07 | 377 | General Motors | |
Francois | - | P.V.B.A. Lash Barges Serv. | Ekeren | - | | 16,08 | 5,04 | 11 | Modag | |
François | - | Henri Remon | -onbekend- | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 30 | 5 | 220 | -geen- | |
François | sleepschip (spits) | Eduard Jos Van Mechelen | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Francois | motorspits | H. Buytaert | Steendorp | 1935 | | 38,41 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Francois | motorspits | F. Buytaert | Steendorp | 1935 | | 38,41 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Francois | sleepschip | J. Camerman | Brussel | 1944 | | 67,10 | 8,20 | 998 | -geen- | |
Francois | sleepschip | J. Camerman | Ekeren | 1944 | | 67,10 | 8,20 | 998 | Rolls Royce | |
Francois | Samberschip | Firme Dumont Frère | Luik | 1926 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 46,85 | 5,07 | 404 | Lister | |
Francois | Samberschip | S.P.R.L. Dumont Frères | Luik | 1926 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 46,85 | 5,07 | 404 | Lister | |
Francois | motorspits | J.L. Lauwers | Sint Amands-Puurs | 1962 | | 38,96 | 5,04 | 385 | General Motors | |
Francois | motorspits | J. Lauwers | Sint Amands | 1962 | | 38,96 | 5,04 | 385 | General Motors | |
Francois | spits | A. Thery | Brugge | 1920 | | 38,46 | 5,03 | 352 | Lister | |
Francois | spits | A. Rogiers | Gent | 1920 | | 38,46 | 5,03 | 352 | Lister | |
Francois | spits | L. Van de Veken | Burcht | 1930 | Jules De Wachter | 38,52 | 5,08 | 360 | Lister | |
Francois | spits | L. Van de Veken | Antwerpen | 1930 | Jules De Wachter | 38,52 | 5,08 | 360 | Lister | |
Francois | spits | A. Wijckmans | Gent | 1906 | | 38,62 | 5,10 | 350 | Caterpillar | |
Francoise | motorspits | J. et P. Catteaux | Moeskroen | 1953 | Chantiers de L'Escault | 38,74 | 5,03 | 367 | General Motors | |
Francoise | motorspits | I. De Saever | Gent | 1959 | | 38,83 | 5,04 | 387 | General Motors | |
Francoise | motorspits | R. De Saever | Gent | 1959 | | 38,83 | 5,04 | 387 | General Motors | |
Francoise | spits | L. De Vliegher | Gent | 1913 | | 38,53 | 5,00 | 359 | General Motors | |
Francoise | spits | H. Hamelink | Gent | 1913 | | 38,53 | 5,00 | 359 | General Motors | |
Francoise | motorspits | A. Mees en V. Lauwers | Merksem | 1958 | | 39,01 | 5,05 | 397 | General Motors | |
Francoise | motorspits | A. Mees | Merksem | 1958 | | 39,01 | 5,05 | 397 | General Motors | |
Francoise | motorspits | E. Olthof | Antwerpen | 1957 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 5,05 | 358 | A.W.A. | |
Francoise | motorspits | mevr. Baes - Wwe. Olthof | Antwerpen | 1957 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 5,05 | 358 | General Motors | |
Francoise 31 | sleepschip | S.A. Gravibel | Luik | 1937 | Chantier Naval De Beez | 30,02 | 5,03 | 200 | -geen- | |
Francoise 32 | sleepschip | S.A. Gravibel | Luik | 1937 | Chantier Naval De Beez | 30,04 | 5,04 | 199 | -geen- | |
Francoise 33 | sleepschip | S.A. Gravibel | Luik | 1937 | Chantier Naval De Beez | 30,01 | 5,02 | 199 | -geen- | |
Franger | spits | F. Morisse | Péronnes-lez-Antoing | 1928 | | 38,37 | 5,04 | 380 | Chrysler | |
Franger | motorspits | D. Van Houteghem | Gent | 1934 | | 38,73 | 5,05 | 333 | Kromhout | |
Franile | Samberschip | Mevr. Wwe. L. Hamers | Eisden | 1927 | | 46,68 | 5,06 | 427 | General Motors | |
Franja | Duitse P - Gross Numéro (spits) | D. De Witte | Schoten | 1922 | | 38,20 | 5,06 | 350 | Deutz | |
Frank | spits | A. Stevens | Gent | 1930 | | 38,40 | 5,06 | 388 | General Motors | |
Frank | motorspits | F. De Wachter | Bornem | 1945 | | 38,80 | 5,03 | 348 | Cummins | |
Frank | Kempenaar | N.V. Van Gils | Sint Lenaerts | 1927 | | 49,90 | 6,60 | 590 | Scania Vabis | |
Frank | Samberschip | Pierre Van Steen | Antwerpen | 1926 | | 46,81 | 5,08 | 450 | DAF | |
Franka | spits | K. Thys | Niel | 1895 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,63 | 5,04 | 348 | General Motors | |
Franklin | - | C. Koelman | Antwerpen | 1925 | | 73,37 | 9,49 | 1106 | Deutz | |
Franklin Roosevelt | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1897 | | 84,10 | 10,40 | 1532 | -geen- | |
Franklin V | Dortmunder | A. Verhespen | Merksem | 1930 | | 66,90 | 8,22 | 991 | Baudouin | |
Franky | spits | N.V. Kerkstoel | Heist o/d Berg | 1931 | | 38,60 | 5,05 | 342 | Bohn und Kähler | |
Franky | - | A. Steensens | Baasrode | - | | 31,20 | 5,02 | 153 | Benz | |
Franky | - | C. Van der Heyden | Burcht | 1900 | | 24,16 | 5,50 | 148 | Gardner | |
Franky | 47m spits | F. Vereycken | maasmechelen | 1959 | Scheepswerf De Durme | 46,93 | 5,06 | 447 | A.B.C. | |
Franky | motorspits | J. Verleyen | Wichelen | 1966 | | 39,00 | 5,06 | 394 | Cummins | |
Franky | spits | F. Nassel | Gent | 1927 | | 38,46 | 5,03 | 361 | General Motors | |
Franky | spits | Mme. Wwe. F. Nassel | Gent | 1927 | | 38,46 | 5,03 | 361 | General Motors | |
Franli | spits | D. Demonchaux | Comines | 1933 | | 38,40 | 5,05 | 366 | Cummins | |
Franlou | Duitse P - Gross Numéro (spits) | F. Biava | Namen | 1923 | | 38,45 | 5,05 | 311 | Moës | |
Franmali | - | C. Muyshondt | Mol | 1910 | | 45,93 | 5,07 | 398 | Scania Vabis | |
Franmali | - | F. Muyshondt | Mol | 1910 | | 45,93 | 5,07 | 398 | Scania Vabis | |
Franor | spits | R. Teirlinck | Gent | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,79 | 5,08 | 375 | General Motors | |
Franor | spits | D. Van Looy | Gent | 1929 | | 38,74 | 5,07 | 347 | Mac Laren | |
Franro | Kempenaar | F. Van Houteghem | Gent | 1964 | | 54,70 | 6,60 | 669 | General Motors | |
Frans | spits | G. Clapdorp | Stekene | 1913 | | 38,50 | 5,05 | 371 | General Motors | |
Frans | - | Mevr. Wwe. F. Hertog | Sint Amands-Puurs | 1894 | | 38,57 | 5,05 | 272 | General Motors | |
Frans | Samberschip | Rederij Taswa P.V.B.A. | Deurne | 1915 | | 46,26 | 5,09 | 417 | M.A.N. | |
Frans | sleepschip (spits) | F. Calluy | Antwerpen | 1915 | | 38,50 | 5,05 | 364 | -geen- | |
Frans | sleepschip (spits) | N.V. Belgian Bunkering and Stevedoring Cy. N.V. | Antwerpen | 1915 | | 38,50 | 5,05 | 364 | -geen- | |
Frans | spits | D. Coppens | Gent | 1914 | | 38,40 | 5,05 | 360 | Deutz | |
Frans | spits | E. Walleyn | Sint Denijs-Westrem | 1914 | | 38,40 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Frans | sleepschip | C. De Mey | Schoten | 1928 | | 79,97 | 9,48 | 1368 | -geen- | |
Frans | gemotoriseerd sleepschip | C. De Mey | Schoten | 1928 | | 79,97 | 9,48 | 1324 | Deutz | |
Frans | motorspits | P. Van Hemelrijck | Mariekerke-Puurs | 1954 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,05 | 378 | Bohn und Kähler | |
Frans | motorspits | F. Van Hemelrijck | Mariekerke-Puurs | 1954 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,05 | 378 | Bohn und Kähler | |
Frans | spits | G. Vernimmen | Zele | 1926 | | 38,52 | 5,06 | 376 | M.W.M. | |
Frans | spits | G. Vernimmen | Zele | 1926 | | 38,52 | 5,06 | 376 | General Motors | |
Frans Boel | motorsleepboot | Jos Boel en Zonen N.V. | Temse | 1955 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,30 | 5,60 | - | Deutz | |
Frans Boel | motorsleepboot | Boelwerf Vlaanderen N.V. | Temse | 1955 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,30 | 5,60 | - | Deutz | |
Frans De Winter | - | mme. V. De Winter en H. De Winter | Berchem | 1964 | | 80,00 | 9,05 | 1373 | M.W.M. | |
Frans Karel | motorspits | P. Weymans | Ledeberg | 1945 | Chantiers de L'Escault | 38,73 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Frans Mattheessens | Samberschip | H. Van de Velde | Antwerpen | 1934 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 46,73 | 5,07 | 433 | General Motors | |
Franso | spits | F. Nauwelaerts | Gent | 1929 | | 38,46 | 5,05 | 339 | M.A.N. | |
Franto | spits | T. Twigt | Gent | 1929 | | 38,45 | 5,05 | 340 | M.A.N. | |
Franto | motorspits | D.W. Twigt | Gent | 1965 | Michiels | 38,80 | 5,05 | 370 | General Motors | |
Frantsis | Beurtschip | -onbekend- | Brugge | - | | 16,00 | 3,10 | - | Volvo Penta | |
Frantsis | Beurtschip | -onbekend- | Brugge | - | | 16,00 | 3,10 | - | Volvo Penta | |
Franz | motorspits | Gebroeders Van Heyghen | Gent | 1944 | | 38,68 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Fraph | Kempenaar | P. Vandenbroeck | Deurne | 1922 | | 49,94 | 6,60 | 583 | General Motors | |
Fraphi | Kempenaar | F. Vandenbroeck | Deurne | 1922 | | 49,94 | 6,60 | 583 | General Motors | |
Fraro | sleepschip (spits) | J.B. Willaert | Anwterpen | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Fraro I | - | F. Willaert | Antwerpen | 1957 | | 54,98 | 7,20 | 677 | M.A.K. | |
Fraro I | - | L. Willaert | Antwerpen | 1957 | | 71,98 | 7,20 | 933 | M.A.K. | |
Fraro II | motorspits | B. Van Kerckhove | Antwerpen | 1954 | Scheepswerf Vandamme | 38,69 | 5,05 | 392 | M.A.K. | |
Fraruro | spits | Rederij De Wachter P.V.B.A. | Deurne | 1931 | | 38,61 | 5,05 | 355 | Deutz | |
Frasim | motorspits | F. Los | Veurne | 1962 | | 38,96 | 5,07 | 386 | Krupp | |
Fraternité | - | J. De Mey | Antwerpen | 1929 | | 60,95 | 6,60 | 771 | Deutz | |
Fraternité | sleepschip | J. Somers | Antwerpen | 1907 | | 84,80 | 10,20 | 1477 | -geen- | |
Fraternité 2 | sleepschip | Société Navale Aurora | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 82,00 | 10,28 | 1482 | -geen- | |
Fraternité 4 | sleepschip | Jean Somers | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,60 | 10,29 | 1499 | -geen- | |
Fraternité 4 | sleepschip | Société Rhénane Concordia | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,60 | 10,29 | 1499 | -geen- | |
Fraternité III | sleepschip | Jan Somers | Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,00 | 10,20 | 1499 | -geen- | |
Fraternité III | sleepschip | Société Fluviale Diana | Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,00 | 10,20 | 1499 | -geen- | |
Fraternité III | - | Société Fluvial Diana P.V.B.A. | Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,20 | 10,23 | 1488 | Lister | |
Fraternité III | - | Societe Fluviale Diana Garant J. Somers in Antwerpen | Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,20 | 10,23 | 1488 | Lister | |
Fraternité III | - | C. van de Wijgaart | Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,20 | 10,23 | 1488 | Lister | |
Fraternite IV | - | Société Rhénane Concordia P.V.B.A. | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,00 | 10,20 | 1487 | Deutz | |
Fraternité IX | - | Société Rhénane Concordia | Antwerpen | 1942 | Scheepswerf Van Garsse | 49,89 | 5,40 | 460 | Mirless | |
Fraternité VI | sleepschip | Jean Somers | Antwerpen | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,30 | 10,21 | 1530 | -geen- | |
Fraternité VIII | - | Société Navale Aurora | Antwerpen | 1942 | Scheepswerf Van Garsse | 49,81 | 5,39 | 461 | Deutz | |
Fraternité X | - | J. Somer | Antwerpen | 1942 | Scheepswerf Van Garsse | 49,90 | 5,38 | 459 | Henschel | |
Frava | motorspits | S. Croes | Mariekerke | 1957 | | 38,80 | 5,04 | 383 | Mac Laren | |
Fravir | spits | J. De Backer | Gent | 1928 | | 38,58 | 5,05 | 348 | A.W.A. | |
Frayvoma | motorspits | F. Van Groezen | Gent | 1942 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,80 | 5,07 | 365 | General Motors | |
Frea | spits | A. Bertens | Hautrage | 1898 | | 38,80 | 5,03 | 378 | General Motors | |
Frean | motorspits | P. Zeill | Gent | 1961 | | 38,86 | 5,06 | 361 | General Motors | |
Frebel | Duwboot | Iswatra N.V. | Brecht | 1978 | | 13,81 | 8,52 | 56 | -onbekend- | |
Fred | sleepschip | Rederij Taswa | Deurne | 1930 | | 58,15 | 7,90 | 731 | -geen- | |
Fred | sleepschip | Taswa Rederij P.V.B.A. | Deurne | 1930 | Scheepswerf De Vooruitgang | 58,15 | 7,90 | 750 | -geen- | |
Fredal 1 | motorspits | Edmond Van der Plas | Roux | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,00 | 5,03 | 355 | Deutz | |
Freddy | spits | O. De Landstheer | Gent | 1908 | | 38,50 | 5,02 | 337 | Benz | |
Freddy | gemotoriseerde sleepspits | L. Gerard | Marchienne-au-Pont | 1885 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,50 | 5,02 | 332 | General Motors | |
Freddy | spits | C. Kwick | Antwerpen | 1933 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,06 | 373 | General Motors | |
Freddy | spits | J. Missiaen | Beerst | 1928 | | 38,49 | 5,02 | 359 | General Motors | |
Freddy | Duitse P - Gross Numéro (spits) | J. Van Laken | Berchem | 1922 | | 38,31 | 5,04 | 346 | General Motors | |
Freddy | - | A. Landuyt | Antwerpen | 1927 | | 42,35 | 5,06 | 442 | Bohn und Kähler | |
Freddy | - | C. Landuyt | Antwerpen | 1927 | | 42,35 | 5,06 | 442 | Bohn und Kähler | |
Frederic | Dortmunder | E. Willems | Antwerpen | 1929 | | 66,97 | 9,20 | 982 | M.A.N. | |
Frederic | Kempenaar | F. Nauwelaers | Luik | 1928 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 54,85 | 6,56 | 649 | Caterpillar | |
Frederic | Kempenaar | R. Henssen | Haccourt | 1928 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 54,85 | 6,56 | 649 | Caterpillar | |
Frederic-Mistral | motorspits | R. Toussaint | Borgerhout | 1951 | Scheepswerf De Durme | 38,70 | 5,04 | 357 | General Motors | |
Frederica | - | Mevr. Loonis | Antwerpen | - | | 42,61 | 5,02 | 433 | General Motors | |
Frederik | - | C. Van Damme | Baasrode | 1913 | | 24,86 | 5,02 | 133 | Industrie | |
Freedom | motorspits | G. Vuybert | Gent | 1951 | Chantier Michot | 38,86 | 5,02 | 352 | General Motors | |
Fregate | spits | S. Dagnelly | Sclayn | 1928 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,62 | 5,03 | 355 | M.A.N. | |
Fregate | Dortmunder | Fernand Fasquelle | Gent | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,09 | 8,21 | 929 | Deutz | |
Fregate | Dortmunder | Fernand Fasquelle | Gent | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 8,21 | 1119 | Deutz | |
Fregate | Dortmunder | Lucas Heyntjens en Raphael Heyntjens | -onbekend- | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 8,21 | 1119 | Deutz | |
Freia | spits | C. De Brauwer | Doornik | 1927 | | 38,56 | 5,07 | 359 | General Motors | |
Freimar | spits | J. Desmet | Harelbeke | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,63 | 5,05 | 367 | M.A.N. | |
Frejea | motorspits | A. Camblain | Lembeek | 1962 | Chantiers de L'Escault | 38,67 | 5,05 | 367 | General Motors | |
Frejo | Nieuwe kempenaar (55m schip) | L. Goedgezelschap | Buggenhout | 1961 | | 55,00 | 7,20 | 772 | General Motors | |
Freli | motorspits | F. Van Gaever | Baasrode | 1950 | Van Praet-Dansaert | 38,94 | 5,06 | 364 | Kromhout | |
Fremano | motorspits | F. Pauwels | Marchienne-au-Pont | 1938 | | 38,76 | 5,06 | 350 | General Motors | |
Fremar | spits | A. Braecke | Wachtebeke | 1927 | | 38,37 | 5,05 | 367 | General Motors | |
Fremich | motorspits | F. Van Herbrugge | Gent | 1964 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,10 | 5,08 | 385 | General Motors | |
Fremo | spits | F. Tas | Oudenaarde | 1929 | | 38,50 | 5,06 | 554 | A.B.C. | |
Frenita | motorspits | H. Cloostermans | Hasselt | 1952 | Isidoor Mainil et Enfants | 39,10 | 5,07 | 367 | Bohn und Kähler | |
Frenita 3 | Kempenaar | H. Cloostermans | Hasselt | 1913 | | 49,84 | 6,60 | 519 | General Motors | |
Frère Isidore | spits | G. Hachez | Le Roux-Namur | 1929 | | 38,60 | 5,05 | 348 | Moës | |
Frère Mutien | Duitse P - Gross Numéro (spits) | A. Rochez | Thuin | 1922 | | 38,23 | 5,03 | 336 | Deutz | |
Frère Mutien | spits | L. Gerard | Marchienne-au-Pont | 1927 | | 38,49 | 5,03 | 372 | General Motors | |
Frère Mutien | spits | A. Mandelaire | Damprémy | 1927 | | 38,49 | 5,03 | 372 | General Motors | |
Frère Mutien | spits | M. Rochez | Charleroi | 1897 | Scheepswerf Plaquet | 38,98 | 5,07 | 361 | Alfa Romeo | |
Frère Mutien | spits | M. Mets | Charleroi | 1897 | Scheepswerf Plaquet | 38,98 | 5,07 | 361 | Alfa Romeo | |
Frères et Soeurs | spits | H. De Wandel | Sint Amandsberg | 1912 | | 38,44 | 5,02 | 340 | A.B.C. | |
Frero | spits | F. Van Nimmen | Gent | 1926 | | 38,44 | 5,07 | 368 | General Motors | |
Fres | motorspits | F. Van Gasse | Antwerpen | 1958 | | 38,68 | 5,05 | 356 | Industrie | |
Freula | motorspits | F. Vertongen | Baasrode | 1942 | | 38,69 | 5,06 | 355 | A.B.C. | |
Frevi | spits | O. Degans | Nieuwpoort | 1927 | | 38,46 | 5,05 | 364 | A.B.C. | |
Frevi | spits | A. Degans | Nieuwpoort | 1927 | | 38,46 | 5,05 | 364 | DAF | |
Freyr | motorspits | F. Van Straeten | Gent | 1942 | Scheepswerf De Durme | 38,46 | 5,06 | 380 | General Motors | |
Friedrich Janssen | - | F. Carron | Boom | 1955 | | 44,85 | 8,01 | 54 | M.A.N. | |
Friesland | spits | A. Carron | Sint Amandsberg | 1943 | | 38,85 | 5,04 | 350 | General Motors | |
Friesland | spits | J. Carron | Mariekerke | 1943 | | 38,85 | 5,04 | 350 | General Motors | |
Frika | spits | E. De Jonghe | Péronnes | 1907 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,26 | 4,99 | 346 | General Motors | |
Frochman | - | H. Schroeyens | Menen | 1927 | Scheepswerf Van Garsse | 31,97 | 5,03 | 165 | General Motors | |
Frontière | spits | G. Acke | Antwerpen | 1918 | | 38,52 | 5,04 | 349 | General Motors | |
Frontiere | spits | G. Acke | Antwerpen | 1912 | | 38,51 | 5,02 | 355 | General Motors | |
Fryo | Kempenaar | A. De Backer | Rumst | 1953 | | 55,15 | 6,60 | 635 | M.W.M. | |
Fryo | Kempenaar | A. De Backer | Sint Amandsberg | 1953 | | 55,15 | 6,60 | 635 | M.W.M. | |
Fulda | motorspits | - | - | 1959 | | 38,87 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Fulton | Nieuwe kempenaar (55m schip) | M. de Ridder | Pollinckhove | 1959 | | 55,00 | 7,20 | 691 | General Motors | |
Furie | motorspits | L. De Zutter | Brugge | 1946 | | 38,80 | 5,01 | 351 | General Motors | |
Furka | spits | Romain Beeckmans | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,01 | 333 | General Motors | |
Furka | - | Plouvier & Co N.V. | Antwerpen | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 72,50 | 8,10 | 940 | Carels | |
Furka | - | Brahimi Lievin | Antwerpen | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 72,50 | 8,10 | 940 | Carels | |
Fylgia | spits | L. Pauwels | Sint Jans Molenbeek | 1927 | | 38,48 | 5,05 | 371 | General Motors | |
Fylgia II | spits | N.V. Rederij V. Hughebaert | Gent | 1927 | | 38,50 | 5,04 | 303 | M.W.M. | |
Fylgia III | spits | N.V. Scheepvaartbedrijf Naviganda | Gent | 1927 | | 38,45 | 5,04 | 295 | M.W.M. | |
G-Verhelst | motorspits | Mevr. Wwe. D'Hondt | Quaregnon | 1950 | | 38,70 | 5,04 | 361 | General Motors | |
G. Favresse | - | H. Colman | Heusden | 1950 | | 46,75 | 5,05 | 438 | Kromhout | |
G. Neybergh | - | Belgian Cracking Cie S.A. | Brussel | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 18,45 | 4,0 | 59 | -onbekend- | |
G.L. 1 | - | P.V.B.A. Longueville | Antwerpen | 1947 | | 11,00 | 3,00 | 10 | National | |
Gabriel | spits | G. Amand | Antwerpen | 1932 | | 38,55 | 5,01 | 342 | Moës | |
Gabrielle | spits | R. Berthe | Bléharies | 1912 | | 38,30 | 5,05 | 341 | Scania Vabis | |
Gabrielle | - | Mevr. Carton | Kain | - | | 22,49 | 5,03 | 153 | Mercedes | |
Gabrielle | sleepschip (spits) | Leon Theodoor Vergauwen | Temse | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 380 | -geen- | |
Gabrielle | Samberschip | C. Tommisse en R. Vrancken | Eisden | 1930 | | 46,09 | 5,03 | 481 | General Motors | |
Gabrielle | Samberschip | C. Thommissen | Eisden | 1930 | | 46,09 | 5,03 | 481 | General Motors | |
Gabrielle | Samberschip | J. Vrancken | Eisden | 1930 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 46,50 | 5,05 | 427 | Cummins | |
Gabrielle | Samberschip | J. Vrancken | Maasmachelen | 1930 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 46,50 | 5,05 | 427 | Cummins | |
Gaby | motorspits | De Boevers Kolen | Oudenaarde | 1951 | | 38,70 | 5,03 | 363 | General Motors | |
Gaby | spits | W. De Pauw | Antwerpen | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,07 | 297 | Deutz | |
Gaby | - | A. De Wit | Antwerpen | 1908 | Scheepswerf Van Garsse | 38,31 | 5,03 | 266 | Mercedes-Benz | |
Gaby | - | A. Van Hoof | Dessel | 1931 | Scheepswerf De Durme | 46,77 | 5,03 | 460 | Kamper | |
Gaby | Dortmunder | V. Hellebosch | Antwerpen | 1930 | | 67,00 | 8,17 | 997 | General Motors | |
Gaby | gemotoriseerd sleepschip | Van Hellebosch | Antwerpen | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,20 | 1262 | A.B.C. | |
Gaëlle | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1959 | Forges de Strasbourg | 38,20 | 5,00 | | Berliet | |
Gaetan | spits | P. Maes | Antwerpen | 1913 | | 38,59 | 5,04 | 361 | Lister | |
Gaju | - | G. Filée | Kuringen | 1901 | | 42,41 | 5,08 | 436 | A.B.C. | |
Galactica | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1962 | Établissements Mory (Chantiers Naval Louis Mory N.V.) | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors | |
Galata | spits | A. Michiels | Willebroek | 1922 | | 38,52 | 5,03 | 364 | Lister | |
Galathea | klipperaak | -onbekend- | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Galaxie | - | F. en A. Stevens | Gent | 1972 | | 73,00 | 8,20 | 1082 | A.B.C. | |
Galba | - | H. De Roeck | Schoten | 1894 | | 69,83 | 9,04 | 849 | General Motors | |
Galilee | Engelse Bak | P. Steenacker | Willebroek | 1918 | | 38,29 | 4,71 | 350 | General Motors | |
Galilee | spits | P. Steenacker | Willebroek | 1912 | | 38,45 | 5,05 | 336 | General Motors | |
Gallia | Kempenaar | P. Van Luyck | Ampsin | 1927 | Chantier Naval De Beez | 49,93 | 6,61 | 584 | General Motors | |
Gama | sleepschip | P.V.B.A. Drego | Merksem | 1924 | | 80,00 | 9,50 | 1368 | -geen- | |
Gambia | Samberschip | R. Francoys | Antwerpen | 1913 | | 46,66 | 5,08 | 433 | General Motors | |
Gambia | Samberschip | A. Francoys | Antwerpen | 1913 | | 46,66 | 5,08 | 433 | General Motors | |
Gambler | motorspits | A. Servotte | Temse | 1959 | | 38,81 | 5,06 | 383 | General Motors | |
Gambler | motorspits | L. Brahimi | Antwerpen | 1959 | | 38,81 | 5,06 | 383 | General Motors | |
Gamel | spits | G. Van Praet | Antwerpen | 1929 | Chantier Naval Lacroix | 39,00 | 5,09 | 353 | Kamper | |
Gamel | spits | A. Douillet | Landelies | 1929 | Chantier Naval Lacroix | 39,00 | 5,09 | 353 | General Motors | |
Ganda | sleepschip | Georges Nayaert | Gent | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,05 | 412 | -geen- | |
Gandia | Dortmunder | Ets. Gebroeders van Heyghen | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,20 | 965 | General Motors | |
Gange | motorspits | C. Van Houteghem | Gent | 1939 | | 38,89 | 5,05 | 350 | Moës | |
Gange | motorspits | L. Van Houteghem | Gent | 1939 | | 38,89 | 5,05 | 350 | Moës | |
Gano | - | Firmin Verstichel | Gent | 1907 | | 70,93 | 9,07 | 999 | General Motors | |
Gano | - | Firmin Verstichel | Gent | 1907 | | 70,93 | 9,07 | 999 | General Motors | |
Ganza | spits | H. Schroeyers | Merksem | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,05 | 390 | Kamper | |
Gardon | motorspits | S.A. Transflu | Péronnes | 1958 | | 38,64 | 5,04 | 380 | General Motors | |
Garibaldo | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1893 | | 65,47 | 8,85 | 857 | -geen- | |
Garo | spits | A. De Roo | Gent | 1928 | | 38,60 | 5,05 | 340 | Bohn und Kähler | |
Garo | motorspits | J. Vermeiren | Antwerpen | 1954 | | 38,80 | 5,04 | 373 | Deutz-Humboldt | |
Garo | motorspits | G. Ceusters | Antwerpen | 1954 | | 38,80 | 5,04 | 373 | Caterpillar | |
Garonne | - | S.A. La Sambre | Antwerpen | 1915 | | 46,28 | 5,10 | 422 | M.A.N. | |
Garvarnie | spits | O. Claeyssens | Gent | 1929 | Jules De Wachter | 38,89 | 5,04 | 354 | M.W.M. | |
Gary | 47m spits | -onbekend- | -onbekend- | 1961 | Scheepswerf De Durme | 46,95 | 5,10 | 425 | Deutz | |
Gasoil I | - | C. De Wit | Antwerpen | 1930 | Chantier Naval de Rupelmonde | 19,48 | 4,04 | 95 | DAF | |
Gaston | motorspits | Mevr. A. Delmez | Brussel | 1943 | | 38,53 | 5,03 | 361 | La Meuse | |
Gaston | sleepschip (spits) | Pierre Cobbaut | Charleroi | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,80 | 5,02 | 380 | -geen- | |
Gaston Josée | spits | G. Steppe | Heer-Agimont | 1900 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,61 | 5,01 | 321 | Mister | |
Gastopol | Samberschip | P. Thys | Luik | 1933 | Chantier Naval Lacroix | 45,68 | 5,06 | 440 | La Meuse | |
Gastopol | Samberschip | S.A Ciments Portland Liègeois | Haccourt | 1933 | Chantier Naval Lacroix | 45,68 | 5,06 | 440 | General Motors | |
Gaumar | Nieuwe kempenaar (55m schip) | G. De Haeck | Wilrijk | 1937 | | 55,00 | 7,20 | 669 | Lister | |
Gaumar | Dortmunder | G. De Haeck | Wilrijk | 1941 | | 67,20 | 8,20 | 909 | General Motors | |
Gaumar | Dortmunder | G. De Haeck | Wilrijk | 1941 | | 70,16 | 8,20 | 943 | Caterpillar | |
Gavarnie | motorspits | V. Claeyssens | Gent | 1965 | | 39,08 | 5,07 | 381 | General Motors | |
Gave | - | C. Gasten | Antwerpen | 1904 | | 42,60 | 5,05 | 402 | General Motors | |
Gave | spits | A. Pyl | Antwerpen | 1927 | | 38,53 | 5,05 | 363 | A.B.C. | |
Gave | spits | C. Gasten | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Van Garsse | 39,08 | 5,06 | 350 | Scania Vabis | |
Gave | motorspits | N. Vertriest | Alveringem | 1965 | | 39,30 | 5,10 | 385 | General Motors | |
Gavial | spits | L. Allemeers | Oudenburg | 1909 | | 38,41 | 5,05 | 361 | Gardner | |
Gavroche | motorspits | Debecker | Landelies | - | Scheepswerf De Wachter | - | - | - | -onbekend- | |
Gawa | spits | C. Wijckmans | Antwerpen | 1912 | | 38,17 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Gazzaniga | spits | J. Deville | Wépion | 1930 | | 38,53 | 5,06 | 351 | Moës | |
Ge-Ro | motorspits | A. Radder | Berchem | 1938 | | 38,76 | 5,06 | 360 | M.W.M. | |
Geanfreco | spits | G. Van Komen | Antwerpen | 1911 | Chantier Naval De Beez | 38,31 | 5,07 | 300 | General Motors | |
Geanfreco 2 | spits | G. Van Komen | Antwerpen | 1919 | | 38,60 | 5,04 | 358 | A.B.C. | |
Geanfreco II | spits | G. Van Komen | Antwerpen | 1927 | | 38,48 | 5,06 | 165 | General Motors | |
Geanfreco III | spits | G. Van Komen | Antwerpen | 1911 | | 38,46 | 5,04 | 378 | Lister | |
Gebo I | - | C. Bouts | Bree | 1908 | | 35,38 | 5,08 | 158 | Lister | |
Gebo II | spits | P.V.B.A. Gebo | Bree | 1910 | | 39,13 | 5,51 | 327 | Bohn und Kähler | |
Gebo II | spits | M. de Peuter | Olen | 1910 | | 39,13 | 5,51 | 327 | Bohn und Kähler | |
Gedi | Kempenaar | G. en C. Verbraecken | Steendorp | 1915 | | 49,97 | 6,59 | 556 | General Motors | |
Gedi | Kempenaar | G. Verbraecken | Steendorp | 1915 | | 49,97 | 6,59 | 556 | General Motors | |
Geentjens Transport 4 | - | F. Roovers | Antwerpen | - | | 27,40 | 5,02 | 115 | Lister | |
Geentjens Transport 5 | - | M. Roelants | Brugge | 1905 | | 24,92 | 5,06 | 114 | Rennes | |
Geep | motorspits | L. Collier | Deurne | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,93 | 5,06 | 404 | General Motors | |
Geja | spits | J. Nortier | Rupelmonde | 1914 | | 38,50 | 5,01 | 357 | Humboldt-Deutz | |
Gejo | - | J. Raes | Luik | 1912 | | 20,57 | 4,96 | 156 | Moës | |
Gejo | spits | J. Van Kerckhoven | Merksem | 1918 | - | 38,40 | 5,05 | 386 | Bohn und Kähler | |
Gejo | spits | J. Van Kerckhoven | Merksem | 1918 | - | 38,40 | 5,05 | 386 | Fiat | |
Gejopi | motorspits | E. Van Mol | Antwerpen | 1939 | | 38,83 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Gella | spits | Louis Post | Hingene | 1909 | | 38,62 | 5,09 | 350 | General Motors | |
Gella | spits | Louis Post | Antwerpen | 1909 | | 38,62 | 5,09 | 350 | General Motors | |
Gelukster | - | A. De Bondt | Herenthals | 1938 | | 34,03 | 5,06 | 205 | A.B.C. | |
Gema | motorspits | R. Vlieghe | Gent | 1959 | | 38,70 | 5,02 | 364 | General Motors | |
Gema | motorspits | R. Vlieghe | Gent | 1959 | | 38,70 | 5,02 | 364 | General Motors | |
Gemi II | Kempenaar | César Geffens | Antwerpen | 1924 | | 50,13 | 6,61 | 617 | General Motors | |
General Bertrand | Duitse P - Gross Numéro (spits) | S.A. Van Aerschot Frères | Luik | 1923 | | 38,44 | 5,05 | 305 | Moës | |
General Jacques | spits | S.A. Van Aerschot Frères | Luik | 1929 | | 38,58 | 5,08 | 353 | Moës | |
General Leman | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,60 | 5,03 | 476 | Mercedes | |
General Leman | Samberschip | P.V.B.A. Mars | Zutendaal | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,60 | 5,03 | 476 | -geen- | |
Genevieve | motorspits | N.V. Scheepswerf De Toekomst | Antwerpen | 1953 | Scheepswerf Emile Lambrechts De Toekomst | 38,82 | 5,05 | 371 | Mercedes | |
Geno | - | A. Poppe | Antwerpen | 1960 | Chantier Naval de Rupelmonde | 66,96 | 7,30 | 914 | A.B.C. | |
Gent Watertoerist 6 | Rondvaartschip | Gent Watertoerist B.V.B.A. | Gent | 1978 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Perkins | |
Gent Watertoerist 8 | Rondvaartschip | Gent Watertoerist B.V.B.A. | Gent | 1983 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Volvo Penta | |
Geo-Dem | motorspits | Demonchaux | Comines | 1963 | | 38,92 | 5,06 | 396 | General Motors | |
Geo-Hel | spits | G. Dobbelaere | Nieuwkapelle | 1922 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,40 | 5,06 | 370 | General Motors | |
Geo-Hel | spits | G. Dobbelaere | Veurne | 1922 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,40 | 5,06 | 370 | General Motors | |
Geochar | spits | F. Jacobs | Boom | 1926 | | 38,35 | 5,02 | 366 | Otto-Deutz | |
Geolura | - | R. Gouwy | Pollinckhove | 1903 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,55 | 5,01 | 285 | Lister | |
Geolura | - | R. Gouwy | Adinkerke | 1903 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,55 | 5,01 | 285 | Lister | |
Georges | motorspits | G. Demany | Thuin | 1958 | Chantier Michot | 38,83 | 5,05 | 366 | Deutz | |
Georges | spits | G. De Vreese | Deinze | 1926 | Jules De Wachter | 38,44 | 5,03 | 359 | General Motors | |
Georges | motorspits | Ets Van Heyghen Gebroeders | Gent | 1938 | | 38,20 | 5,02 | 361 | General Motors | |
Georges | spits | Georges Oosterwaal | Gent | - | | 38,99 | 5,07 | 360 | -onbekend- | |
Georges | spits | R. Coclez | Sint Amandsberg | 1924 | | 38,50 | 5,05 | 359 | General Motors | |
Georges | spits | Mw. Mollé | Gent | 1924 | | 38,50 | 5,05 | 359 | General Motors | |
Georges | - | J. De Heel | Deurne | 1909 | | 66,06 | 9,25 | 1018 | General Motors | |
Georges | - | G. De Heel | Merksem | 1909 | | 66,06 | 9,25 | 1018 | General Motors | |
Georges II | - | K. Van Strijdonck | Merksem | 1912 | | 46,70 | 5,54 | 432 | General Motors | |
Georges V | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Mevr. Wwe. Smits en Mevr. Lambrechts en G. Lambrechts | Antwerpen | 1923 | | 38,40 | 5,04 | 298 | Lister | |
Georgette | - | F. Van opstal | Antwerpen | 1894 | | 19,30 | 4,58 | 83 | Deutz | |
Georgette | - | A. Verberght | Merksem | 1958 | Scheepswerf De Durme | 46,91 | 5,09 | 478 | General Motors | |
Georgette | spits | A. Waeyeret | Temse | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,07 | 5,05 | 359 | General Motors | |
Georgette | - | A. Verberght | Antwerpen | 1964 | | 72,92 | 8,20 | 1161 | Deutz | |
Georgina | motorspits | M. Notterdaeme | Nieuwpoort | 1939 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,84 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Georgina | motorspits | Alf. Croes | Mariekerke | 1939 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,84 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Georgine | Kempenaar | G. Hellebosch | Merksem | 1905 | | 54,86 | 6,59 | 642 | Klockner Humboldt | |
Georgine | sleepschip (spits) | -onbekend- | Antwerpen | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | -geen- | |
Georgine | gemotoriseerde sleepspits | -onbekend- | Gent | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Georgine | gemotoriseerde sleepspits | -onbekend- | Gent | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Georgjack | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,84 | 5,06 | 375 | Cummins | |
Georgjack | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,84 | 5,06 | 375 | Cummins | |
Georjos | motorspits | G. Codu | Antwerpen | 1939 | | 38,78 | 5,08 | 354 | Kromhout | |
Georjos | motorspits | G.L. Codu | Antwerpen | 1939 | | 38,78 | 5,08 | 354 | Kromhout | |
Georlu | sleepschip (spits) | Mevr. G. Bal | Antwerpen | 1898 | | 38,74 | 5,06 | 350 | -geen- | |
Ger Jos | motorspits | G. Drapier | Tertre | 1945 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,06 | 351 | -onbekend- | |
Ger-An | motorspits | G. De Wilde | Baasrode | 1953 | | 38,34 | 5,07 | 376 | General Motors | |
Ger-An | - | G. De Wilde | Baasrode | 1965 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 66,90 | 7,22 | 914 | Deutz | |
Ger-Jea | spits | G. Verheyen | Baasrode | 1926 | | 38,75 | 5,04 | 356 | A.B.C. | |
Ger-Jea | spits | J. Verheyen | Gent | 1926 | | 38,75 | 5,04 | 356 | General Motors | |
Ger-Jos | motorspits | G. Drapier | Tertre | 1945 | Scheepswerf Van Garsse | 38,86 | 5,06 | 356 | Henschel | |
Ger-Jos | motorspits | - | - | 1966 | Scheepswerf De Wachter | 38,95 | 5,03 | 394 | Cummins | |
Ger-Pau | spits | Hendrik Ouden | Gent | 1930 | Scheepswerf Van Damme | 38,60 | 5,03 | 344 | General Motors | |
Gerag | - | G. Fiernat | Merksem | 1909 | Chantier Naval De Beez | 30,95 | 5,05 | 174 | Kromhout | |
Gerag | motorspits | G.H. Fierant | Merksem | 1938 | | 38,74 | 5,04 | 352 | Cummins | |
Gerali | - | P.V.B.A. Denzo | Merksem | 1900 | | 82,76 | 10,09 | 1343 | General Motors | |
Geranne | spits | D. Freteur | Tertre | 1927 | Chantier Michot | 38,37 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Gerard | - | Mevr. P. Charlier | Amay | - | | 38,88 | 5,08 | 291 | Moës | |
Gerard | sleepschip (Kempenaar) | Société Le Lièvre | Luik | 1916 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,86 | 6,59 | 530 | -geen- | |
Gerard | motorspits | J. Louwagie | Harelbeke | 1929 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 38,77 | 5,04 | 348 | Caterpillar | |
Gerard | sleepschip | D. Pols | Engis | 1889 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,06 | 5,55 | 383 | -geen- | |
Gerard | spits | C. Meyer | Antwerpen | 1926 | | 30,95 | 5,02 | 173 | Scania Vabis | |
Gerard | spits | A. Velghe | Gent | 1929 | | 38,22 | 5,04 | 363 | Caterpillar | |
Gerard | spits | M. De Witte | Wondelgem | 1929 | | 38,22 | 5,04 | 363 | Caterpillar | |
Gérard | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1930 | Scheepswerf De Wachter | 38,75 | 5,10 | | -onbekend- | |
Gérard | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1930 | Scheepswerf De Wachter | 38,75 | 5,10 | | -onbekend- | |
Gérard | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1930 | Scheepswerf De Wachter | 38,75 | 5,10 | | -onbekend- | |
Gérard | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1930 | Scheepswerf De Wachter | 38,75 | 5,10 | | -onbekend- | |
Gerard Kremer | - | Mevr. R. Janssens en mejuf. L. Seeldrayers | Heide Kalmthout | 1894 | | 65,80 | 9,10 | 788 | A.W.A. | |
Gerard Kremer | - | L. Seeldrayers | Ekeren | 1959 | | 90,00 | 11,00 | 1937 | Deutz | |
Gerard Kremer | - | L. Seeldrayers | Ekeren | 1965 | Chantier Naval de Rupelmonde | 73,00 | 8,20 | 1132 | Deutz | |
Gerard-David | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1899 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,40 | 5,07 | 432 | -geen- | |
Gerarda | - | F. Beckers | Puurs | 1904 | | 21,10 | 4,83 | 112 | A.B.C. | |
Gerarda | - | G. Van Unnik | Antwerpen | 1903 | | 38,19 | 5,06 | 297 | General Motors | |
Gerber | spits | G. Rooman | Antwerpen | 1900 | | 38,71 | 5,00 | 355 | General Motors | |
Gerda | spits | Prosper Jacobs | Antwerpen | 1929 | | 38,85 | 5,04 | 337 | M.A.K. | |
Gerden | spits | G. Dierinck | Moerbeke | 1930 | Jules De Wachter | 38,69 | 5,06 | 355 | General Motors | |
Gerden II | spits | A. Dierinck | Moerbeke | 1929 | | 38,67 | 5,05 | 340 | A.B.C. | |
Geri | spits | H. Vermeersch | Antwerpen | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,26 | 5,06 | 357 | Deutz | |
Gerjos | spits | G. Geerken | Antwerpen | 1937 | | 38,78 | 5,05 | 350 | General Motors | |
Gerjos | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1931 | - | 38,60 | 5,05 | 363 | -geen- | |
Gerjos | spits | J. Pauwels | Lessen | 1937 | | 38,64 | 5,07 | 361 | A.B.C. | |
Gerjos | spits | I. Pauwels | Gent | 1937 | | 38,64 | 5,07 | 361 | General Motors | |
Gerlou | - | G. Van beveren | Berchem | 1890 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 29,45 | 5,05 | 170 | Bussing | |
Gerlou | sleepschip | F. Costers | Merksem | 1906 | | 80,13 | 10,05 | 1347 | -geen- | |
Gerlou | motorspits | G. Van Beveren | Berchem | 1958 | | 38,71 | 5,02 | 355 | General Motors | |
Gerlou | spits | R. Sterlin | Willebroek | 1929 | | 38,53 | 5,05 | 368 | Deutz-Humboldt | |
Gerlou | spits | Mw. De Vos | Antwerpen | 1929 | | 38,53 | 5,05 | 368 | Deutz-Humboldt | |
Gerlou 2 | sleepschip | F. Costers en A. Verhespen | Merksem | 1906 | | 80,13 | 10,05 | 1437 | -geen- | |
Germ | spits | R. De Wit | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,44 | 5,05 | 362 | Deutz | |
Germ | spits | J. Bogaert | Merelbeke | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,44 | 5,05 | 362 | Deutz | |
Germa | motorspits | Germain Pius | Doornik | 1964 | | 38,74 | 5,04 | 362 | Rolls Royce | |
Germafra | - | E. Verschelden | Antwerpen | 1899 | | 68,27 | 7,81 | 817 | General Motors | |
Germafra | - | I. Verschelden | Antwerpen | 1899 | | 68,27 | 7,81 | 817 | General Motors | |
Germaine | - | M. Croes en G. Cassimon | Mariekerke-Puurs | 1900 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 34,61 | 4,99 | 230 | Moës | |
Germaine | spits | M. Delannoy | Calonne-Lez-Antoing | 1902 | | 39,94 | 5,04 | 353 | General Motors | |
Germaine | sleepschip (Kempenaar) | C. De Mey | Schoten | 1912 | | 49,82 | 6,57 | 528 | -geen- | |
Germaine | spits | Mevr. J. Desaedelar Wwe. | Antoing | 1924 | | 38,44 | 5,03 | 358 | General Motors | |
Germaine | spits | J. Mertens | Gentbrugge | 1898 | | 38,34 | 5,07 | 346 | General Motors | |
Germaine | Kempenaar | A. Persoons | Merksem | 1958 | Scheepswerven van Burcht | 49,64 | 6,57 | 612 | General Motors | |
Germaine | sleepschip (Samberschip) | R. Wauters | Andenne | 1900 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,58 | 5,03 | 370 | -geen- | |
Germaine | sleepschip | Leon Bruggeman | Waasmunster | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 43,00 | 5,04 | 447 | -geen- | |
Germaine | sleepschip | H. De Landsheer | Zelzate | 1901 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 32 | 5,00 | - | -geen- | |
Germaine | | Van Damme | Kain | - | | - | - | 324 | -onbekend- | |
Germaine | spits | E. De Jonghe | Nieuwpoort | 1904 | | 38,67 | 5,02 | 355 | General Motors | |
Germaine | spits | E. De Jonghe | Bredene | 1904 | | 38,67 | 5,02 | 355 | General Motors | |
Germaine | Samberschip | L. De Souter | Rupelmonde | 1926 | | 46,75 | 5,03 | 438 | Deutz | |
Germaine | Samberschip | L. De Souter | Rupelmonde | 1926 | | 46,75 | 5,03 | 438 | Deutz | |
Germaine | sleepschip | M. Poppe | Herstal | 1912 | Chantier Naval De Beez | 43,24 | 5,05 | 338 | -geen- | |
Germaine | gemotoriseerd sleepschip | M. Poppe | Herstal | 1912 | Chantier Naval De Beez | 43,24 | 5,05 | 327 | General Motors | |
Germaine | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1931 | | 38,54 | 5,06 | 347 | Kamper | |
Germaine II | sleepschip (Samberschip) | Benoit De Souter | Rupelmonde | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,75 | 5,06 | 449 | -geen- | |
Germaine III | sleepschip (Kempenaar) | Jan Frans Van Wauwe | Rupelmonde | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 48,90 | 6,60 | 615 | -geen- | |
Germal | motorspits | G. Pius | Doornik | 1962 | | 38,72 | 5,03 | 362 | General Motors | |
Germania | - | L. Pijl | Gent | 1900 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 32 | 5,20 | | -geen- | |
Germau | spits | M. Poppe | Herstal | 1929 | | 38,48 | 5,04 | 358 | Hulboldt | |
Germich | sleepschip | De feitelijke Vereniging Transportmij | Antwerpen | 1898 | | 77,30 | 10,03 | 1359 | -geen- | |
Gero | motorspits | G. Fumal | Heer-Agimont | 1960 | Chantier Michot | 38,87 | 5,05 | 353 | Alfa Romeo | |
Gero | spits | J. Pigmans | Luik | 1913 | | 38,40 | 5,05 | 346 | Deutz | |
Gero | motorspits | R. Vergauwen | Schelle | 1968 | | 38,75 | 5,04 | 377 | General Motors | |
Gerose | motorspits | G. Dequidt | Nijvel | 1966 | | 38,71 | 5,05 | 374 | Poyaud | |
Gervic | motorspits | G. De Clercq | Gent | 1950 | Chantiers de L'Escault | 38,75 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Gervic | motorspits | G. De Clercq | Gent | 1950 | Chantiers de L'Escault | 38,75 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Gervic | motorspits | G. Pius | -onbekend- | 1950 | Chantiers de L'Escault | 38,75 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Geus | - | S. Verschraeghen | Wetteren | 1929 | | 32,22 | 5,06 | 182 | Cummins | |
Gevan | sleepschip | E. Van Damme | Antwerpen | 1928 | | 94,50 | 12,08 | 2206 | -geen- | |
Ghislaine | - | P. Braeckman | Evergem | 1909 | | 37,05 | 5,06 | 223 | M.A.N. | |
Ghislaine | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Rederij Jorens - De Wachter | Boom | 1957 | Chantier Naval De Beez | 55,00 | 7,20 | 681 | General Motors | |
Ghislaine | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Rederij Jorens - De Wachter | Boom | 1957 | Chantier Naval De Beez | 55,00 | 7,20 | 681 | General Motors | |
Ghismo | motorspits | G. Jaillon | -onbekend- | 1963 | | 39,00 | 5,04 | 368 | General Motors | |
Ghismo | motorspits | -onbekend- | Gent | 1963 | | 39,00 | 5,04 | 368 | General Motors | |
Ghiva | motorspits | G. Chillebert | Werken | 1963 | | 39,00 | 5,10 | 338 | General Motors | |
Ghiva | motorspits | G. Chillebert | Werken | 1963 | | 39,00 | 5,10 | 338 | General Motors | |
Ghiva | spits | G. Chillebert | Werken | 1911 | | 38,45 | 5,03 | 374 | Lister | |
Ghiva | spits | S.A. Chantier Naval | Péronnes | 1911 | | 38,45 | 5,03 | 374 | General Motors | |
Ghrismar | motorspits | Jos De Boom | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 360 | Deutz | |
Gian | - | G. Schaalje | Antwerpen | 1904 | | 23,73 | 4,44 | 107 | Moës | |
Gian | - | G. Schaalje | Antwerpen | 1897 | | 32,44 | 5,05 | 211 | Scania Vabis | |
Gianda | spits | D. Poulain | Ombret-Rawsa | 1916 | | 38,42 | 5,04 | 368 | General Motors | |
Gids | motorspits | P. Nauwelaers | Charleroi | 1957 | | 38,66 | 5,06 | 374 | General Motors | |
Gids | motorspits | J. Nauwelaers | Antwerpen | 1957 | | 38,66 | 5,06 | 374 | General Motors | |
Gidske | kempenaar | A. De Prins | Schoten | 1926 | | 49,90 | 6,59 | 539 | Bohn und Kähler | |
Gil | - | G. Dewez | Thuin | 1893 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,70 | 5,02 | 263 | General Motors | |
Gil-Til | motorspits | A. Dewez | Thuin | 1954 | | 38,53 | 5,05 | 379 | General Motors | |
Gilbert | motorspits | Ets. Van Heyghen Gebroeders | Gent | 1940 | | 38,95 | 5,02 | 353 | General Motors | |
Gilbert | sleepschip | P. Velghe | Gent | 1925 | | 83,10 | 10,25 | 1498 | -geen- | |
Gilbert | Kempenaar | G. Van den Berghe | Brugge | 1924 | | 50,08 | 6,60 | 597 | General Motors | |
Gilberte | motorspits | A. Donnay | Bouvignes sur Meuse | 1960 | Chantier Michot | 38,89 | 5,04 | 367 | Alfa Romeo | |
Gilberte | - | Belgo Petroleum S.A | Brussel | 1956 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,85 | 8,65 | 1099 | Deutz | |
Gilberte | - | Transec N.V. | Brussel | 1956 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 99,68 | 8,65 | 1358 | Deutz | |
Gilberte | - | Mineralölh A.G. | Basel | 1956 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 99,68 | 8,65 | 1358 | Deutz | |
Gilda | sleepschip | L. Tambour | Seilles | - | | - | - | 276 | -geen- | |
Gildia | spits | A. Barrois | Schelle | 1908 | Scheepswerf Plaquet | 38,12 | 5,01 | 349 | Lister | |
Gildia | spits | A. Barrois | Niel | 1908 | Scheepswerf Plaquet | 38,12 | 5,01 | 344 | General Motors | |
Gildia 2 | motorspits | A. Barrois | Niel | 1950 | | 38,78 | 5,05 | 353 | A.B.C. | |
Gilette | spits | M. Deldine | Thuin | 1896 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 38,67 | 5,03 | 301 | Lister | |
Gilma | - | R. Verschaeren | Rumst | 1908 | | 25,10 | 4,58 | 101 | Dorman | |
Gilma | - | B. Verschaeren | Rumst | 1920 | | 34,44 | 4,85 | 238 | General Motors | |
Gilmarau | spits | F. Van Tongerloo | Roux | 1892 | | 38,29 | 5,03 | 374 | General Motors | |
Gilmarau | spits | A. Demory | Hautrage | 1892 | | 38,29 | 5,03 | 374 | General Motors | |
Gimare | - | M. Dagnelie | Namen | 1908 | Chantier Naval De Beez | 38,27 | 5,02 | 282 | Alfa Romeo | |
Gina | spits | M. De Block | Antwerpen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,65 | 5,05 | 376 | General Motors | |
Gina | motorspits | C. De Bruyne | Gent | 1946 | | 38,65 | 5,04 | 361 | Benz | |
Gina Grajo | spits | G. Van Donderen | Hautrage | 1928 | Scheepswerf Van Garsse | 38,46 | 5,04 | 357 | Albion | |
Ginard | motorspits | Bouwmans | Marchienne | 1961 | | 39,00 | 5,07 | 381 | Scania Vabis | |
Ginette | sleepschip (spits) | S.A. Saintrama | Antwerpen | 1921 | | 38,53 | 5,04 | 365 | -geen- | |
Ginette | sleepschip (spits) | P. Stoop | Antwerpen | 1921 | | 38,53 | 5,04 | 370 | -geen- | |
Gino | motorspits | R. Hertoge | Drongen | 1935 | | 38,55 | 5,06 | 363 | Caterpillar | |
Gino | motorspits | Leo Kesteleyn | Antwerpen | 1956 | | 38,45 | 5,04 | 360 | Böhn und Kähler | |
Gino | motorspits | Leo Kesteleyn | Antwerpen | 1964 | Chantier Michot | 39,15 | 5,08 | 389 | General Motors | |
Gipi | spits | G. Notterdaeme | Nieuwpoort | 1916 | | 38,42 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Gipsy | motorspits | A. Vergauwen | Schelle | 1963 | | 39,21 | 5,10 | 373 | M.A.K. | |
Gisela | motorspits | F. Baltzar | Dendermonde | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,89 | 5,06 | 394 | General Motors | |
Gisela | motorspits | F. Baltzar | Dendermonde | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,89 | 5,06 | 394 | General Motors | |
Gisele | spits | L. Becu | Gent | 1928 | | 38,96 | 5,10 | 361 | General Motors | |
Gisele | - | L. Buelens | Mol | 1929 | | 79,92 | 9,50 | 1351 | S.K.L. | |
Giso | spits | R. Hertoge | Drongen | 1936 | | 38,80 | 5,03 | 364 | General Motors | |
Giso | motorspits | L. Misson | Gent | 1950 | | 38,82 | 5,04 | 373 | Moës | |
Gistan | houten waal | G. Lobelle | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Gitan | Kempenaar | André Wannijn | Brugge | 1923 | | 50,00 | 6,60 | 606 | Deutz | |
Gitan C | Kempenaar | André Wannijn | Brugge | 1923 | | 50,00 | 6,60 | 606 | Deutz | |
Gladiateur | sleepschip | C. Van Hoeck | Antwerpen | 1907 | | 82,14 | 10,37 | 1500 | -geen- | |
Glaneur | spits | C. Abels | Thuin | 1925 | Chantier Michot | 38,36 | 5,04 | 374 | Lister | |
Glaneur | spits | C. Abels | Thuin | 1925 | Chantier Michot | 38,36 | 5,04 | 374 | General Motors | |
Glob | spits | M. Van Reeth | Willebroek | 1926 | | 38,15 | 5,03 | 362 | General Motors | |
Globo | Kempenaar | A. De Blieck | Gent | 1924 | | 57,10 | 6,57 | 703 | Deutz | |
GMR | motorspits | G. Redey | Gent | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,68 | 5,05 | 388 | Lister | |
Go | motorspits | M. Declerck | Marchienne-au-Pont | 1917 | | 38,12 | 5,04 | 346 | General Motors | |
Go I | motorspits | M. Declerck | Marchienne-au-Pont | 1958 | | 38,92 | 5,06 | 390 | General Motors | |
Go-Ry 2 | motorspits | Verbrugue | Arleux | - | | 39,00 | 5,07 | 364 | -onbekend- | |
Goapi | motorspits | V. Piselé | Antwerpen | 1944 | | 38,82 | 5,00 | 359 | General Motors | |
Gobi | spits | Mevr. F. Vermeersch | Steendorp | 1913 | | 38,43 | 5,01 | 352 | Deutz-Humboldt | |
Gobi | spits | Mw. I. Vermeersch | Steendorp | 1913 | | 38,43 | 5,01 | 352 | Deutz-Humboldt | |
Gobo | gemotoriseerd sleepschip | F. Govaert | Merksem | 1888 | | 73,48 | 9,20 | 998 | General Motors | |
God met Ons 2 | sleepschip | F. Carron | Boom | 1902 | Gebr. G. en H. Bodewes | 84,12 | 10,08 | 1459 | -geen- | |
God-Met-Ons | spits | C. Ramael | Antwerpen | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,44 | 5,03 | 341 | Moës | |
Godelieve | sleepschip (spits) | F. Van Oevelen | Antwerpen | 1911 | | 38,44 | 5,07 | 354 | -geen- | |
Godelieve | motorspits | O. Van Eeckhout | Roeselare | 1961 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,20 | 5,09 | 336 | General Motors | |
Godetia | - | J. Willems | Antwerpen | 1970 | | 55,00 | 7,20 | 735 | General Motors | |
Goeland | Kempenaar | L. Hoffman | Deurne | 1905 | | 54,86 | 6,55 | 620 | Klockner | |
Goeland | Dortmunder | J. van Oosten Maas | Schilde | 1940 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 821 | Deutz | |
Gola | motorspits | F. Goedgezelschap | Visé | 1939 | | 38,79 | 5,05 | 347 | Industrie | |
Golden River | motorspits | A. Peleman | Gent | 1941 | | 38,80 | 5,05 | 351 | General Motors | |
Golden River | spits | R. Labythe | Werken | 1929 | | 38,54 | 5,06 | 360 | Lister | |
Golden River | spits | R. Labythe | Werken | 1929 | | 38,54 | 5,06 | 363 | General Motors | |
Golden River | sleepschip | A. Van den Bussche | Harelbeke | 1933 | N.V. Scheepswerf De Groot en van Vliet | 80,79 | 9,20 | 1330 | -geen- | |
Golden River | gemotoriseerd sleepschip | Alfred Van den Bussche | Borgerhout | 1933 | N.V. Scheepswerf De Groot en van Vliet | 80,79 | 9,20 | 1330 | Lister Blackstone | |
Golgotha | Dortmunder | H. Engelen | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Bodewes | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. | |
Golgotha | Dortmunder | A. Engelen | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Bodewes | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. | |
Golgotha | Dortmunder | (A.)H. Engelen | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Bodewes | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. | |
Golgotha | Dortmunder | Jeanette de Poorter en C.G. Hellebosch | Schoten | 1930 | Scheepswerf Bodewes | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. | |
Golgotha 4 | sleepschip | A. Engelen | Merksem | 1909 | | 87,07 | 10,18 | 1493 | -geen- | |
Golgotha II | sleepschip | A. Engelen | Merksem | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,92 | 9,70 | 1325 | -geen- | |
Golgotha II | - | A. Engelen | Merksem | 1965 | | 73,05 | 8,20 | 1151 | A.B.C. | |
Golgotha III | sleepschip | A. Engelen | Merksem | 1909 | | 87,00 | 10,19 | 1477 | -geen- | |
Goliath | motorspits | David Defoort | Kuurne | 1958 | J. & F. Plaquet | 38,57 | 5,03 | 365 | General Motors | |
Goma | Engelse Bak | C. Diels | Schoten | 1919 | | 37,82 | 5,04 | 300 | Deutz | |
Gonda | spits | G. Van Praet | Kappele-Op-Den-Bos | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,66 | 5,08 | 378 | Kamper | |
Gondel | - | J. Hofenboom | Willebroek | 1926 | | 31,84 | 5,05 | 163 | Bohn und Kähler | |
Gondel | motorspits | N. Fasquelle | Gent | 1964 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,10 | 5,06 | 389 | General Motors | |
Gondel | motorspits | D. Dagnelie | Gent | 1964 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,10 | 5,06 | 389 | General Motors | |
Gondele | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1944 | Scheepswerf J. Plaquet | 38,84 | 5,04 | | General Motors | |
Gondele | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1944 | Scheepswerf J. Plaquet | 38,84 | 5,04 | | General Motors | |
Gondele | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1944 | Scheepswerf J. Plaquet | 38,84 | 5,04 | | General Motors | |
Gondelier | spits | Achille De Volder | Brugge | 1911 | | 46,64 | 5,08 | 406 | Scania Vabis | |
Gondola | motorspits | Jozef Verheyen | Sint Amandsberg | 1965 | | 38,94 | 5,03 | 389 | General Motors | |
Gondola | motorspits | J. Verheijen | Sint Amandsberg | 1965 | | 38,94 | 5,03 | 389 | General Motors | |
Gondola | motorspits | P. Hannma | Antwerpen | 1965 | | 38,94 | 5,03 | 389 | General Motors | |
Gondole | motorspits | L. Nayaert | Doornik | 1945 | | 38,84 | 5,04 | 334 | Penta | |
Gothland | motorspits | V. De Backer | Okegem | 1945 | | 38,50 | 5,08 | 352 | General Motors | |
Gounod | Sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1901 | | 60,21 | 8,12 | 1125 | -geen- | |
Gouverneur | sleepschip | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Gova | motorspits | J. Govaert | Gent | 1942 | Chantiers de L'Escault | 38,71 | 5,05 | 358 | A.W.A. | |
Gova | motorspits | F. Govaert | Gent | 1942 | Chantiers de L'Escault | 38,71 | 5,05 | 358 | General Motors | |
Govanu | motorspits | A. Goossens | Boom | 1951 | | 38,75 | 5,07 | 375 | General Motors | |
Govanu | - | A. Goossens | Boom | 1907 | | 29,43 | 4,90 | 172 | Leyland | |
Goya | Dortmunder | Leonard Van den Eede | Deurne | 1922 | | 66,95 | 8,30 | 992 | General Motors | |
Goya | - | Leonard Van den Eede | Deurne | 1953 | | 70,76 | 8,20 | 600 | M.A.N. | |
Graaf de Smet de Naeyer | sleepschip | Michel Maes | Edegem | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 112,80 | 12,70 | 3054 | -geen- | |
Grace de Dieu | Samberschip | O. De Bock | Merksem | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,60 | 5,08 | 433 | Deutz | |
Grace de Dieu | sleepschip (Samberschip) | Mevr. Wwe. F. De Laet | Luik | 1926 | | 46,57 | 5,04 | 433 | -geen- | |
Grace de Dieu | - | P. De Bock | Merksem | 1961 | | 54,94 | 7,23 | 734 | Cummins | |
Grace de Dieu | spits | P. De Bock | Merksem | 1925 | | 38,42 | 5,02 | 359 | General Motors | |
Grace de Dieu | - | P.C.R. Beek | Merksem | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,00 | 8,20 | 999 | General Motors | |
Grace de Dieu | Dortmunder | F. De Bock | Lillo | 1930 | N.V. Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg | 67,07 | 8,19 | 999 | Deutz | |
Grace de Dieu | Dortmunder | Fr. De Bock | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg | 67,07 | 8,19 | 999 | Deutz | |
Grace de Dieu 1 | Samberschip | F. De Bock | Antwerpen | 1927 | | 46,70 | 5,06 | 425 | Klockner Humboldt | |
Grace de Dieu II | 47m spits | O. De Bock | Merksem | 1962 | Scheepswerf Hector De Wachter | 46,88 | 5,08 | 482 | General Motors | |
Grace de Dieu II | 47m spits | M. De Bock | Merksem | 1962 | Scheepswerf Hector De Wachter | 46,88 | 5,08 | 482 | General Motors | |
Grace de Dieu II | 47m spits | - | Ittre | 1962 | Scheepswerf Hector De Wachter | 46,88 | 5,08 | 482 | General Motors | |
Graciosa | - | J. Caulier | Sint Amandsberg | 1964 | | 62,15 | 7,22 | 822 | General Motors | |
Gramper | parlevinker | -onbekend- | -onbekend- | 1950 | A.P. Van Rossum | 13,12 | 3,67 | | -onbekend- | |
Gramper | parlevinker | Jozef Selleslags | Antwerpen | 1950 | A.P. Van Rossum | 13,12 | 3,67 | | -onbekend- | |
Grand Famille | houten waal | Henri Noterdaem | Nieuwpoort | - | | - | - | - | -geen- | |
Granotel | motorspits | A. Grenier | Marchienne-au-Pont | 1962 | Chantier Michot | 38,95 | 5,09 | 357 | Alfa Romeo | |
Granotel | - | H. Grenier | La Buissière | 1880 | | 71,35 | 9,72 | 993 | General Motors | |
Grasciol | sleepschip | A. Van der Kaa | Ekeren-Donk | 1930 | - | 80,00 | 9,20 | 1326 | -geen- | |
Gratias | spits | J. Veulemans | Charleroi | 1928 | | 38,78 | 5,06 | 364 | Krupp | |
Gratienne | Dortmunder | A. Verberght | Merksem | 1928 | - | 66,93 | 8,18 | 915 | Deutz | |
Graziella | motorspits | G. Gooris | Veurne | 1952 | | 38,80 | 5,05 | 349 | Bohn und Kähler | |
Graziella | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1925 | Chantier naval du Loyd Mosan | 38,50 | 5,06 | 380 | Chrysler | |
Gre-An | motorspits | J. Fortuin en R. Dragt | Amsterdam | 1937 | | 38,81 | 5,01 | 349 | Mac Laren | |
Gre-Sol | motorspits | R. Boey | Gent | 1954 | | 38,70 | 5,02 | 366 | General Motors | |
Greja | Kempenaar | J. Koopal | Antwerpen | 1930 | | 49,90 | 6,60 | 605 | Modag | |
Grensduif | spits | A. Lemmens | Eisden | 1911 | Scheepswerf Plaquet | 38,92 | 5,07 | 406 | General Motors | |
Greta | motorspits | C. Wauters | Antwerpen | 1957 | | 38,95 | 5,07 | 398 | Bohn und Kähler | |
Greta | Kraak | A. Verheyde | Gent | 1876 | Scheepwerf Van der Giessen | 38,00 | 4,42 | 204 | Kromhout | |
Greta | Kraak | -onbekend- | -onbekend- | 1876 | Scheepwerf Van der Giessen | 38,00 | 4,42 | 204 | Gardner | |
Grimbergen | - | P.V.B.A. J. Luyckx & Co | Antwerpen | 1949 | | 41,77 | 5,08 | 423 | General Motors | |
Grimmer | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1910 | | 42,96 | 5,05 | 439 | -geen- | |
Grimsel | motorspits | Plouvier B.V.B.A. | Antwerpen | 1933 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 315 | Sulzer | |
Grit | sleepschip (spits) | S.A. CO. GE. AF. | Antwerpen | 1919 | | 38,50 | 5,05 | 365 | -geen- | |
Groeningveld | Dortmunder | L. van Spitael | Brugge | 1947 | Scheepswerf De Biesbosch | 66,90 | 8,17 | 843 | Caterpillar | |
Grosny 1 | spits | E. Nevejans | Merelbeke | 1914 | | 38,89 | 5,05 | 341 | Albion | |
Guan | motorspits | G. Bulens | Antwerpen | 1956 | | 38,72 | 5,07 | 366 | General Motors | |
Gudrun | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Guido | spits | G. Dambrain | Péronnes-lez-Antoing | 1900 | Scheepswerf Plaquet | 38,93 | 5,04 | 344 | General Motors | |
Guido | Kempenaar | G. De Koninck | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,97 | 6,57 | 594 | General Motors | |
Guido | sleepschip | Leopold Somers | Deurne | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,20 | 1262 | -geen- | |
Guido | gemotoriseerd sleepschip | Leopold Somers | Deurne | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,20 | 1262 | A.B.C. | |
Guilan | - | G. Deckers | Doel | 1914 | | 61,98 | 9,01 | 952 | General Motors | |
Guillaume | sleepschip | L. Smets et Fils | Brussel | 1891 | - | 81,80 | 10,05 | 1327 | -geen- | |
Guillaume | motorspits | H. Verheyen | Brussel | 1944 | | 38,38 | 5,05 | 362 | Modag | |
Guillaume | Kempenaar | F. Verschelden | Waasmunster | 1912 | | 49,80 | 6,57 | 592 | Alfa Romeo | |
Guillaume | Kempenaar | Wwe. F. Verschelden | Antwerpen | 1912 | | 49,80 | 6,57 | 592 | Alfa Romeo | |
Guinea | - | Rijn- en Kanaalvaart Reedereij N.V. | Antwerpen | 1966 | Scheepswerf Janathijs | 64,83 | 7,60 | 749 | Deutz | |
Guju | motorspits | G. Gelper | Antwerpen | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,87 | 5,06 | 394 | General Motors | |
Guju | motorspits | Gust, Victor & Francois Gelper | Antwerpen | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,87 | 5,06 | 394 | General Motors | |
Guldenvlies | - | E. Van Nieuwenhuyzen | Veurne | 1908 | Scheepswerf Van Garsse | 28,04 | 4,52 | 162 | Gardner | |
Guli | - | G. Clauwaert | Gent | 1962 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 54,90 | 7,23 | 740 | General Motors | |
Guli | motorspits | G. Clauwaert | Gent | 1944 | | 38,85 | 5,07 | 358 | General Motors | |
Gulze | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1939 | | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone | |
Gulze | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1939 | | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone | |
Gulze | motorspits | G. Venneman | Gent | 1939 | | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone | |
Guma | - | G. De Heel | Niel | 1912 | - | 38,93 | 5,02 | 241 | Otto-Deutz | |
Guma | Nieuwe kempenaar (55m schip) | J. Goedgezelschap | Dendermonde | 1960 | Scheepswerven van Burcht | 55,00 | 7,17 | 699 | M.W.M. | |
Guma | spits | J. Goedgezelschap | Dendermonde | 1929 | | 38,75 | 5,08 | 346 | General Motors | |
Guma | - | G. Tabary | Agimont | 1921 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 296 | M.A.N. | |
Guma | spits | G. Van Steen | Mariekerke | 1922 | | 38,39 | 5,06 | 367 | General Motors | |
Guma | Dortmunder | G. Goedgezelschap | Dendermonde | 1964 | | 67,00 | 8,20 | 999 | M.A.K. | |
Guma | spits | G. De Heel | Niel | 1926 | | 38,63 | 5,06 | 366 | Klockner Humboldt | |
Guma | spits | G. De Heel | Niel | 1926 | | 38,63 | 5,06 | 366 | General Motors | |
Gumale | spits | G. Ravache | Sint Jans Molenbeek | 1914 | | 38,54 | 5,03 | 360 | Mercedes-Benz | |
Gunther | motorsleepboot | A. Haeck en van der Meersche | Dendermonde | 1927 | De Biesbosch | 20,18 | 4,88 | - | Stork-Ricardo | |
Guppy | - | L. Tas | Brugge | 1961 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,95 | 9,49 | 1420 | A.B.C. | |
Guppy | - | L. Tas | Brugge | 1961 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,95 | 9,49 | 1420 | A.B.C. | |
Guri | motorspits | F. Bocquillon | Ombret | 1939 | Jules De Wachter | 38,55 | 5,06 | 333 | Deutz | |
Guri | spits | H. en J. De Wachter | Niel | 1930 | | 38,70 | 5,04 | 366 | Humboldt-Deutz | |
Guri | spits | F. Mathijs | Antwerpen | 1930 | | 38,70 | 5,04 | 366 | Humboldt-Deutz | |
Guro | motorspits | G. De Weirdt | Gent | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,04 | 371 | Albion | |
Gurtin Centrale 5 | - | -onbekend- | Brussel | - | | - | - | 162 | -geen- | |
Gurtin Centrale 6 | sleepschip | -onbekend- | Brussel | 1899 | | | 5,00 | 253 | -geen- | |
Gurtin Centrale 6 | sleepschip | -onbekend- | Brussel | 1899 | | | 5,00 | 253 | -geen- | |
Guscar | Kempenaar | E. Geffens | Baasrode | 1913 | - | 49,87 | 6,58 | 559 | General Motors | |
Gusem | motorspits | A. Walbrecq | Aalst | 1937 | | 38,31 | 5,05 | 348 | Lister | |
Gusi | Kempenaar | A. Bulens | Antwerpen | 1962 | Scheepswerven van Burcht | 50,08 | 6,60 | 606 | General Motors | |
Gusi | Kempenaar | S. Bulens | Antwerpen | 1962 | Scheepswerven van Burcht | 50,08 | 6,60 | 606 | General Motors | |
Gusma | Samberschip | A. Wijckmans | Merksem | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,65 | 5,07 | 441 | General Motors | |
Gusmar | - | A. Fleerakkers | Rijkevorsel | 1912 | - | 46,16 | 5,05 | 400 | General Motors | |
Gusmar | - | A. Fleerakkers | Deurne | 1912 | - | 46,16 | 5,05 | 400 | General Motors | |
Gustaaf | spits | A. Bulens | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,44 | 5,06 | 359 | General Motors | |
Gustaaf | Engelse Bak | N.V. Transbag | Antwerpen | 1919 | | 37,83 | 5,01 | 299 | -geen- | |
Gustaaf | spits | G. Vanderpoel | Antwerpen | 1912 | | 38,47 | 5,04 | 347 | Bohn und Kähler | |
Gustaaf | - | A. Verhaeghen | Doel | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 25,33 | 4,95 | 109 | Industrie | |
Gustaaf | - | A. Verhaegen | Doel | 1909 | | 29,16 | 5,02 | 175 | General Motors | |
Gustaaf | - | L. Druyts | Turnhout | 1912 | Scheepswerf Van Garsse | 30,15 | 5,03 | 160 | Deutz | |
Gustaaf | - | Firma Druyts | Turnhout | 1912 | Scheepswerf Van Garsse | 30,15 | 5,03 | 160 | M.A.N. | |
Gustaaf | - | F. Druyts | Boom | 1908 | | 37,05 | 4,85 | 184 | General Motors | |
Gustaaf | - | F. Struyf | Zelzate | 1908 | | 37,05 | 4,85 | 184 | General Motors | |
Gustaaf II | - | A. Verhaeghen | Doel | 1909 | | 26,93 | 4,79 | 109 | A.B.C. | |
Gustave | sleepschip (Samberschip) | Constant Willem Van Dessel | Antwerpen | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,56 | 5,10 | 446 | -geen- | |
Gustave | Samberschip | Gerard Van Dessel | Merksem | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,56 | 5,10 | 446 | General Motors | |
Gustave | Samberschip | Gerard Van Dessel | Ekeren | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,56 | 5,10 | 446 | General Motors | |
Gustavus | sleepschip (spits) | S.A. CO. GE. AF. | Antwerpen | 1922 | | 38,25 | 5,04 | 366 | -geen- | |
Gusti | sleepschip | Mevr. Wwe. Boll-Maes | Berchem | 1897 | - | 83,95 | 10,39 | 1528 | -geen- | |
Gustin | sleepschip (spits) | M. Engels | Steendrop | 1936 | Chantier Michot | 38,50 | 5,04 | 367 | -geen- | |
Gutt | spits | J. Akkermans | Lanaken | 1914 | | 38,44 | 5,05 | 346 | A.B.C. | |
Guy | motorspits | M. Reemers | Veurne | 1956 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,05 | 373 | Bohn und Kähler | |
GWT 6 | Rondvaartschip | Gent Watertoerist B.V.B.A. | Gent | 1978 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Perkins | |
GWT 8 | Rondvaartschip | Gent Watertoerist B.V.B.A. | Gent | 1983 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Volvo Penta | |
Gymnote | Houten waal | Blanchart | Thuin | - | | - | - | - | -geen- | |
Gypsy | spits | A. Bauwens | Gent | 1908 | | 39,10 | 5,08 | 371 | Buda | |
Gyral | motorspits | J. Claeys | Brugge | 1953 | | 38,80 | 5,07 | 400 | General Motors | |
H2O | spits | Bernard Van Betsbrugge | Gent | 1925 | Scheepswerf Van Damme | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Hacea | spits | L. Poppe | Antwerpen | 1928 | | 38,72 | 5,03 | 345 | General Motors | |
Hageland | sleepschip | J. Janssens - Van Loock | Kallo | 1964 | Chantier Naval De Beez | 84,85 | 9,47 | 1448 | -geen- | |
Hagelland | Kempenaar | J. Janssens | Kallo | 1928 | | 50,35 | 6,59 | 616 | Klockner Humboldt | |
Hagiel | motorspits | H. Blommaert | Gent | 1958 | Scheepswerf De Durme | 38,88 | 5,07 | 350 | General Motors | |
Hainaut | Samberschip | Fa. H. Laddijn | Antwerpen | 1923 | | 46,24 | 5,06 | 475 | General Motors | |
Hainaut | Samberschip | J. Verswijver en Zn. | Antwerpen | 1923 | | 46,24 | 5,06 | 475 | General Motors | |
Hal | - | F. Van Opstal | Sint Jans Molenbeek | 1891 | | 25,80 | 4,77 | 119 | Perkins | |
Halsme | motorspits | F. Van Hal | Antwerpen | 1960 | | 38,75 | 5,04 | 372 | Deutz | |
Halve | motorspits | A. Pauwels | Vorst | 1944 | | 38,48 | 5,05 | 371 | General Motors | |
Halvo | spits | P. Van Hal | Kruibeke | 1919 | | 38,49 | 5,01 | 361 | General Motors | |
Halvo | motorspits | P. Van Hal | Kruibeke | 1960 | | 38,88 | 5,08 | 374 | Deutz | |
Halwi | motorspits | H. Van Hal | Rupelmonde | 1960 | | 38,88 | 5,08 | 386 | General Motors | |
Hamlet | spits | G. Smet | Komen | 1902 | | 38,62 | 5,03 | 354 | General Motors | |
Handgrenaad | Baquet de Charleroi | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Hannibal | Kempenaar | M. Dartois et Mej. L. Dartois | Thuin | 1961 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 54,93 | 6,57 | 643 | Deutz | |
Hans Anthony D | motorspits | C. Dasbach | Deurne | 1957 | | 38,66 | 5,05 | 337 | A.W.A. | |
Hanseatic | Dortmunder | A. Leysen en A. Scheirs | Antwerpen | 1940 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 935 | Acec | |
Hanseatic | Dortmunder | A. Pauwels | Deurne | 1940 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,43 | 8,19 | 992 | Deutz | |
Hanseatic | Dortmunder | A. Pauwels | Deurne | 1940 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,43 | 8,19 | 992 | Deutz | |
Happiness | - | L. Vermeulen | Brugge | 1958 | Ewald Berninghaus | 105,00 | 9,50 | 2051 | Caterpillar | |
Hara | - | H. Wendt | Niel | 1940 | | 69,94 | 7,05 | 733 | M.A.N. | |
Hardi | - | H. Van Cauteren | Niel | 1910 | | 25,92 | 4,90 | 121 | Bolnes | |
Hardu | motorspits | Mevr. Wwe. De Stobbeleire | Gent | 1938 | | 38,86 | 5,05 | 348 | General Motors | |
Harkla | sleepschip | Société d'Opérations Comm. Et Transp. | Luik | 1926 | | 79,93 | 9,50 | 1413 | -geen- | |
Harpon | spits | C. Van Herck | Antwerpen | 1926 | | 38,47 | 5,07 | 372 | General Motors | |
Harpon | spits | C. Van Herck | Antwerpen | 1926 | | 38,47 | 5,07 | 372 | General Motors | |
Hary | - | H. Van Houteghem | Mariekerke-Puurs | 1910 | | 38,78 | 5,03 | 289 | General Motors | |
Hary | - | H. Van Houteghem | Mariekerke-Puurs | 1910 | | 38,78 | 5,03 | 292 | Deutz | |
Hasam | Kempenaar | C. De Weerd | Lillo | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,95 | 6,58 | 588 | A.W.A. | |
Hasobin | spits | J. Van Doorn | Gent | 1913 | | 38,48 | 4,97 | 327 | General Motors | |
Haspengouw | sleepschip | Mevr. Wwe. De Wachter | Niel | 1928 | | 92,00 | 11,54 | 1996 | -geen- | |
Hassard 1 | - | Mejuf. R. Cazenier | Lommel | 1899 | | 21,29 | 4,86 | 124 | Moës | |
Hasselt | sleepschip (kempenaar) | Cie. Fluvialee et Maritime de Transports | Luik | 1913 | | 49,70 | 6,55 | 513 | -geen- | |
Hawai | motorspits | J. Van den Abbeele | Antwerpen | 1954 | | 38,82 | 5,06 | 372 | General Motors | |
Hawai | motorspits | J. Van den Abbeele | Antwerpen | 1954 | | 38,82 | 5,06 | 372 | General Motors | |
Hector | spits | H. Remy | Rivière | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,42 | 5,00 | 338 | Lister | |
Hector | - | H. Pauwels | Merksem | 1963 | | 79,66 | 9,48 | 1467 | Deutz | |
Hector | motorspits | N.V. Ruland | Baasrode | 1961 | | 38,98 | 5,05 | 381 | Deutz | |
Hede | - | Gebroederds D. en H. van Akeleyen | Zele | 1897 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 30,63 | 5,04 | 207 | Deutz | |
Hedwig | spits | R. De Winter | Boom | 1943 | | 38,65 | 5,06 | 340 | Deutz | |
Hedwig | spits | J. Van Haecke | Gent | 1896 | | 38,51 | 5,01 | 338 | Benz | |
Hedwig | spits | E. Van Haecke | Gent | 1896 | | 38,51 | 5,01 | 338 | General Motors | |
Heiland | motorspits | E. Claeys | Brugge | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,90 | 5,06 | 364 | A.B.C. | |
Heiland | motorspits | A. Nassel | Werken | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,90 | 5,06 | 364 | Caterpillar | |
Heinrich Liesen 8 | sleepschip | P.V.B.A. Ara Shipping | Boom | 1907 | | 83,35 | 10,08 | 1466 | -geen- | |
Heisa | sleepschip (spits) | Louis Dick | Merelbeke | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Hejaba | - | F. Fumal | Antwerpen | 1965 | | 73,05 | 8,20 | 1151 | Cummings | |
Hejaba | - | F. Fumal | Antwerpen | 1965 | | 80,99 | 8,20 | 1271 | Cummings | |
Hejeba | motorspits | G. Fumal | Agimont | 1938 | | 38,80 | 5,04 | 359 | Lister | |
Hejeba | motorspits | G. Fumal | Agimont | 1938 | | 38,80 | 5,04 | 359 | Lister | |
Hejuro | spits | H. Rubbens | Merksem | 1922 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,35 | 5,04 | 345 | Lister | |
Helema | spits | L. Pauwels | Mariekerke | 1902 | | 38,64 | 5,05 | 356 | Vomag | |
Helena | Kempenaar | Mevrv. Wwe. H. Bollaert | Heusden | 1929 | | 49,96 | 6,60 | 592 | General Motors | |
Helena | spits | A. Boshuizen | Merelbeke | 1902 | Scheepswerf Plaquet | 38,70 | 5,03 | 366 | Lister | |
Helena | Samberschip | N.V. Hermaco | Zutendaal | 1931 | | 46,58 | 4,99 | 465 | -geen- | |
Helena | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1928 | Dewachter | 38,75 | 5,05 | 328 | Lister Blackstone | |
Helena | spits | J. Desaever | Sint Amandsberg | 1928 | Dewachter | 38,75 | 5,05 | 328 | Lister Blackstone | |
Helena | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1928 | Dewachter | 38,75 | 5,05 | 328 | Lister Blackstone | |
Helena | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1928 | Dewachter | 38,75 | 5,05 | 328 | Lister Blackstone | |
Helena | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1928 | Dewachter | 38,75 | 5,05 | 328 | Lister Blackstone | |
Helena | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1928 | Dewachter | 38,75 | 5,05 | 328 | Lister Blackstone | |
Helena | spits | Inge Staelens | Gent | 1928 | Dewachter | 38,75 | 5,05 | 328 | Lister Blackstone | |
Helena | spits | Inge Staelens | Gent | 1928 | Dewachter | 38,75 | 5,05 | 328 | Lister Blackstone | |
Helene | motorspits | H. Dewel | Veurne | 1954 | | 38,50 | 5,04 | 377 | A.C.M.T. | |
Helene | motorspits | B. Ducarrez | Maizières | 1938 | | 38,90 | 5,05 | 346 | Caterpillar | |
Helene | - | F. Dullaert | Antwerpen | 1886 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 41,25 | 4,92 | 255 | Benz | |
Helene | spits | A. Heyndricx | Baasrode | 1924 | | 38,50 | 5,05 | 310 | Kromhout | |
Helene | spits | Mevr. H. Seyssens | Gent | 1928 | | 38,86 | 5,07 | 351 | General Motors | |
Helene | spits | C. Uytendaele | Gent | 1944 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,83 | 5,06 | 367 | General Motors | |
Helene | spits | D. Van Houteghem | Gent | 1914 | | 38,55 | 5,06 | 330 | Bohn und Kähler | |
Helene | - | L. Verhaegen | Antwerpen | 1910 | | 20,02 | 4,31 | 68 | Smetrennes | |
Helene | motorsleepboot | A. Haeck en van der Meersche | Dendermonde | | | - | - | - | -onbekend- | |
Helene | spits | Mevr. Wwe. J. Koopmans | Charleroi | 1924 | Chantier Michot | 38,38 | 5,06 | 361 | General Motors | |
Helene | spits | H. Koopmans | Marchienne-au-Pont | 1924 | Chantier Michot | 38,38 | 5,06 | 361 | General Motors | |
Helene | motorspits | R. Pauwels | Gent | 1962 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,14 | 5,10 | 379 | Cummins | |
Helene | motorspits | A. Duqueine | Gent | 1962 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,14 | 5,10 | 379 | Cummins | |
Helene | spits | G. Pius | Doornik | 1924 | | 38,45 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Helene | spits | P. Caby | Péronnes | 1924 | | 38,45 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Helene | Passagiersschip | H. Bloemen | Smeermaas | 1925 | | 16,28 | 4,11 | | -onbekend- | |
Hélène | spits | J. De Boom | Gent | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,15 | 5,08 | 383 | Deutz | |
Helga | Dortmunder | A. Van Kerckhoven | Antwerpen | 1918 | | 67,74 | 8,81 | 802 | Henschel | |
Helga | Dortmunder | A. Van Kerckhoven | Schoten | 1918 | | 67,74 | 8,81 | 802 | General Motors | |
Heli | spits | F. Delahaye | Gent | 1925 | Scheepswerf Van Damme | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Helliade | spits | E. De Groot | Rupelmonde | 1914 | | 38,54 | 5,09 | 269 | General Motors | |
Helmar | spits | O. De Wilde | Gent | 1931 | | 38,52 | 5,03 | 364 | General Motors | |
Helmar | Kempenaar | A. Schepens | Antwerpen | 1905 | | 55,20 | 6,65 | 662 | M.W.M. | |
Helmar | Kempenaar | Helmar Schepens | Gent | 1905 | | 55,20 | 6,65 | 662 | General Motors | |
Helmo | Dortmunder | L. Tas | Brugge | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67.0 | 8.23 | 965 | M.A.K. | |
Helscho | spits | P. Hellebosch | Antwerpen | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,46 | 5,06 | 367 | General Motors | |
Helscho | spits | P. Hellebosch | Antwerpen | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,46 | 5,06 | 367 | General Motors | |
Helvetia | sleepschip (kempenaar) | G. Bal | Luik | 1904 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,94 | 6,60 | 552 | -geen- | |
Helvetia | sleepschip (kempenaar) | L. Bal | Merksem | 1904 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,94 | 6,60 | 552 | -geen- | |
Hemafra | spits | F. Hoste - Houvben | Antwerpen | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,82 | 5,02 | 280 | General Motors | |
Hemlo | motorspits | H. Tas | Deinze | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,05 | 362 | Bohn und Kähler | |
Hemlo | Dortmunder | E. Tas | Buggenhout | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,02 | 8,25 | 972 | M.A.K. | |
Hen-Geo | motorspits | H. Courson | Luik | 1944 | | 38,88 | 5,07 | 366 | General Motors | |
Hen-Geo | motorspits | Courson | -onbekend- | 1944 | | 38,94 | 5,08 | 363 | General Motors | |
Hen-Jo | sleepschip | J. van Strien | Antwerpen | 1927 | | 79,80 | 9,48 | 1380 | -geen- | |
Hen-Mar | spits | P. Steenacker | Willebroek | 1922 | | 38,37 | 5,06 | 375 | General Motors | |
Hen-Mar | spits | H. Steenacker | Antwerpen | 1922 | | 38,37 | 5,06 | 375 | General Motors | |
Hency | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1945 | Plaquet | 38,72 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Hency | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1945 | Plaquet | 38,72 | 5,04 | 360 | DAF | |
Hendo | spits | Huub Van de Rumstraat | Gent | 1927 | | 38,57 | 5,03 | 339 | M.A.N. | |
Hendrik | sleepschip (spits) | Mejuf. S. Hoekstra | Beez | 1925 | Chantier Naval Lacroix | 38,56 | 5,06 | 357 | -geen- | |
Hendrik | motorspits | R. Lauwers | Reet | 1955 | Jules De Wachter | 38,18 | 5,05 | 377 | Bohn und Kähler | |
Hendrik | spits | H. Vergauwen | Bornem | 1929 | | 38,74 | 5,04 | 345 | General Motors | |
Hendrik | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1928 | Van Praet-Dansaert | 38,50 | 5,04 | 362 | Mac Laren | |
Hendrik | spits | F. Rabaey | Antwerpen | 1928 | Van Praet-Dansaert | 38,50 | 5,04 | 362 | Dorman | |
Hendrik | spits | F. Rabaey | -onbekend- | 1928 | Van Praet-Dansaert | 38,50 | 5,04 | 362 | Dorman | |
Hendrik | spits | F. Rabaey | -onbekend- | 1928 | Van Praet-Dansaert | 38,50 | 5,04 | 362 | Dorman | |
Hendrik | spits | F. Rabaey | -onbekend- | 1928 | Van Praet-Dansaert | 38,50 | 5,04 | 362 | DAF | |
Hendrik | spits | F. Rabaey | Antwerpen | 1928 | Van Praet-Dansaert | 38,50 | 5,04 | 362 | DAF | |
Hendrik Conscience | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1926 | Chantier Naval de Haccourt ( Pascal Delahaye) | 46,64 | 5,08 | 409 | -geen- | |
Hendrik-Jan | - | H. Kater | Schilde | 1970 | | 80,00 | 9,49 | 1423 | M.A.N. | |
Hendrika | - | C. Wijnen | Antwerpen | 1931 | | 62,16 | 8,04 | 600 | M.A.N. | |
Henflor | spits | V. De Heel | Antwerpen | 1931 | | 38,50 | 5,06 | 367 | General Motors | |
Henflor | spits | H. De Heel | Antwerpen | 1931 | | 38,50 | 5,06 | 367 | General Motors | |
Henfra | spits | H. Cleerbout | Puurs | 1936 | | 38,55 | 5,07 | 330 | A.B.C. | |
Henfra | spits | H. Cleerbout | Boom | 1936 | | 38,55 | 5,07 | 330 | A.B.C. | |
Henfra | spits | A. Humble | gent | 1915 | | 38,28 | 5,04 | 346 | General Motors | |
Henfra | spits | G. Van Pamel | Merelbeke | 1915 | | 38,28 | 5,04 | 346 | General Motors | |
Hengeor | Samberschip | P. Alderweireld | Antwerpen | 1928 | | 46,72 | 5,05 | 443 | Kamper | |
Henger | Nieuwe kempenaar (55m schip) | E. De Lee | Antwerpen | 1961 | Scheepswerven van Burcht | 55,00 | 7,18 | 695 | General Motors | |
Henhor | spits | H. Van Reth | Antwerpen | 1931 | | 38,50 | 5,03 | 367 | General Motors | |
Henhor | spits | F. Magiels | Antwerpen | 1931 | | 38,50 | 5,03 | 367 | General Motors | |
Henjea | spits | P. Hellemans | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,03 | 363 | Benz | |
Henjea | motorspits | H. Heyntjes | Berchem | 1941 | | 38,70 | 5,04 | 339 | Industrie | |
Henjea | spits | R. Kegels | Antwerpen | 1923 | | 38,53 | 5,08 | 356 | General Motors | |
Henjea | - | R. Kegels | Antwerpen | 1901 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,99 | 5,58 | 432 | General Motors | |
Henjea | - | R. Kegels | Ekeren | 1901 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,99 | 5,58 | 440 | General Motors | |
Henjea | spits | J. van den Ouden | Gent | 1930 | Scheepswerf Van Damme | 38,60 | 5,03 | 344 | General Motors | |
Henjos | motorspits | H. Suykens | Tertre | 1937 | | 38,48 | 5,03 | 386 | Lister | |
Henjos | motorspits | L. Hachez | Acoz | 1937 | | 38,48 | 5,03 | 386 | General Motors | |
Henju | motorspits | J. Dick | Gent | 1955 | | 38,88 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Henlo | sleepschip (spits) | L. Hellemans | Merksem | 1929 | | 38,24 | 5,05 | 383 | -geen- | |
Henlou | motorspits | H. Willaert | Antwerpen | 1947 | Chantiers de L'Escault | 38,76 | 5,03 | 364 | General Motors | |
Henly | spits | H. Thomassen | Luik | 1928 | | 38,38 | 5,05 | 370 | General Motors | |
Henly | spits | H. Thomassen | Luik | 1928 | | 38,38 | 5,05 | 370 | General Motors | |
Henmar | - | R. Verschraegen | Moerbeke | 1919 | Scheepswerf Van Garsse | 35,66 | 5,04 | 202 | Deutz Brons | |
Henmar | houten waal | Henri van Hemelrijck | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Henmar | motorspits | H. Mertens | Gent | 1936 | | 38,56 | 5,02 | 366 | General Motors | |
Henmar | - | H. Ten Napel | Schoten | 1934 | | 33,94 | 5,05 | 217 | Cummins | |
Henmar | Samberschip | Henri Tas | Steendorp | 1929 | | 46,23 | 5,06 | 478 | General Motors | |
Henmar | Samberschip | Henri Tas | Steendorp | 1929 | | 46,23 | 5,06 | 478 | General Motors | |
Henny | sleepschip | N.V. Rijnvaart Maatschappij NAVAL | Antwerpen | 1925 | | 79,93 | 9,49 | 1405 | -geen- | |
Henny | spits | W.P. Visser | Antwerpen | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,46 | 5,03 | 368 | General Motors | |
Henny | spits | P. Visser | Antwerpen | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,46 | 5,03 | 368 | General Motors | |
Henny 2 | spits | P. Visser | Antwerpen | 1926 | | 38,50 | 5,06 | 365 | General Motors | |
Henny 3 | - | P. Visser | Antwerpen | 1911 | | 34,47 | 5,02 | 234 | General Motors | |
Henri | Houten waal | V. Heylen | Antwerpen | - | | - | - | 297 | -geen- | |
Henri | - | L. Bal | Antwerpen | 1908 | | 54,90 | 7,30 | 720 | M.A.N. | |
Henri | Kempenaar | J. Boey | Antwerpen | 1955 | Scheepswerf Hellemans | 55,00 | 6,60 | 720 | Modag | |
Henri | Dortmunder | C. De Winter | Berchem | 1930 | | 66,88 | 8,15 | 936 | M.W.M. | |
Henri | sleepschip | Mevr. Wwe. J. Geerts | Niel | 1911 | Scheepswerf Plaquet | 42,91 | 5,03 | 436 | -geen- | |
Henri | motorspits | N.V. Saintrama | Antwerpen | 1945 | | 38,68 | 5,03 | 362 | A.B.C. | |
Henri | motorspits | Fa. Van Heyghen Gebroeders | Gent | 1943 | | 38,70 | 5,04 | 356 | General Motors | |
Henri | motorspits | Mevr. Wwe. E. Van Wijnaerde | Gent | 1942 | | 38,52 | 5,06 | 339 | Klockner Humboldt | |
Henri | spits | A. Westerlinck | Merksem | 1914 | | 38,54 | 5,02 | 355 | General Motors | |
Henri | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | Gent | 1939 | | 38,50 | 5,03 | 361 | Deutz | |
Henri | sleepschip | -onbekend- | Hemiksem | - | | - | - | - | -geen- | |
Henri | spits | L. Blommaert | Willebroek | 1912 | | 38,26 | 4,99 | 361 | General Motors | |
Henri | spits | Jérôme Albrecht | Werken | 1929 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,45 | 5,09 | 373 | General Motors | |
Henri | spits | Jérôme Albrecht | Brugge | 1929 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,45 | 5,09 | 373 | General Motors | |
Henri | sleepschip (spits) | Leopold Mertens | Antwerpen | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,04 | 393 | -geen- | |
Henri | spits | L. Mertens | Gent | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,04 | 393 | General Motors | |
Henri | sleepschip (Samberschip) | Jan-Baptist Heylen | Antwerpen | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,41 | 5,06 | 425 | -geen- | |
Henri | Samberschip | N.V. Scheepswerf van Burcht | Burcht | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,41 | 5,06 | 425 | General Motors | |
Henri | motorspits | A. Van Daele | Brugge | 1938 | Chantiers de L'Escault | 38,71 | 5,04 | 366 | A.B.C. | |
Henri | motorspits | Th. Van Daele | Brugge | 1938 | Chantiers de L'Escault | 38,71 | 5,04 | 366 | A.B.C. | |
Henri | - | T. Wildschut | Deurne | 1913 | | 42,53 | 5,08 | 370 | General Motors | |
Henri | - | J. Drossaert | Antwerpen | 1913 | | 42,53 | 5,08 | 370 | DAF | |
Henri | motorspits | E. van Wijgaerde | Gent | 1963 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,90 | 5,11 | 379 | Mercedes-Benz | |
Henri | motorspits | H. van Wijgaerde | Wetteren | 1963 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,90 | 5,11 | 379 | Mercedes-Benz | |
Henri Leys | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1911 | | 49,75 | 6,59 | 526 | Mercedes-Benz | |
Henri Leys | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1911 | | 49,75 | 6,59 | 526 | Deutz | |
Henri-Amanda | - | L. Roothooft | Merksem | 1930 | | 46,72 | 5,05 | 406 | General Motors | |
Henri-Amanda | - | L. Roothooft | Ekeren | 1930 | | 46,72 | 5,05 | 406 | General Motors | |
Henri-Louis | Kempenaar | N.V. H. Dedecker | Antwerpen | 1956 | Scheepswerven van Langerbrugge | 55,00 | 6,57 | 654 | M.W.M. | |
Henri-Victor | spits | A. Scheltjens | Willebroek | 1923 | Scheepswerf Van Garsse | 38,55 | 5,05 | 353 | Bohn und Kähler | |
Henriette | - | N.V. Bloemmolens en Olieslagerijen Diksmuide | Diksmuide | 1921 | | 38,43 | 5,04 | 298 | General Motors | |
Henriette | spits | M. Delannoy | Calonne-Lez-Antoing | 1924 | | 38,45 | 5,03 | 359 | General Motors | |
Henriette | Nieuwe kempenaar (55m schip) | G. en L. Minne | Brugge | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,05 | 7,18 | 677 | Carels | |
Henriette | motorspits | A. Van Praet | Baasrode | 1937 | | 38,80 | 5,04 | 357 | General Motors | |
Henriette | spits | C. Verrept | Gent | 1914 | | 38,25 | 5,04 | 345 | General Motors | |
Henriette | sleepschip (spits) | François Jos Oscar | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Henriette | motorspits | F. Costers | Berchem | 1943 | | 38,81 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Henriette | motorspits | J. Cobbaut | Tertre | 1943 | | 38,81 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Henriette | motorspits | Mevr. Wwe. L. Van der Vreken | Antwerpen | 1939 | Scheepswerf Van Garsse | 38,74 | 5,04 | 361 | Industrie | |
Henriette | motorspits | E. Vincent | Gent | 1939 | Scheepswerf Van Garsse | 38,74 | 5,04 | 361 | Dorman | |
Henry | Samberschip | H. Laddijn | Antwerpen | 1936 | Scheepswerf De Durme | 46,50 | 5,04 | 474 | General Motors | |
Henry | sleepschip | Leon Bruggeman | Waasmunster | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 43,00 | 5,04 | 447 | -geen- | |
Henry-Georges | motorspits | A. De Blieck | Gent | 1955 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,88 | 5,09 | 386 | General Motors | |
Hensid | sleepschip | F. Verbraecken | Antwerpen | 1927 | | 46,28 | 5,09 | 478 | -geen- | |
Hensid | Samberschip | Wwe. Verbraecken | Antwerpen | 1927 | | 46,28 | 5,09 | 478 | General Motors | |
Henvic | spits | Hendrik F. Thijs en Philomena Elemans | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Henvir | sleepschip (Dortmunder) | J. Laken Romaan | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,05 | 8,22 | 979 | -geen- | |
Hera | motorspits | C. Van Avermaet | Asper | 1961 | | 38,68 | 5,07 | 402 | General Motors | |
Hera | motorspits | C. Van Avermaet | Rupelmonde | 1961 | | 38,68 | 5,07 | 402 | General Motors | |
Hercules H27 | ponton | Mercantile Marine Engineering and Graving Docks N.V. | Antwerpen | 1946 | | 36,63 | 18,38 | 1078 | -geen- | |
Herdiva | motorspits | D. Van den Berghe | Gent | 1962 | | 38,88 | 5,09 | 382 | General Motors | |
Herdiva | motorspits | Daniël De Hertog | Gent | 1962 | | 38,88 | 5,09 | 382 | General Motors | |
Herfer | spits | L. Lanoy | Thuin | 1932 | Chantier Michot | 38,96 | 5,04 | 357 | Deutz | |
Herfer | spits | Mevr. M. Houze | Thuin | 1932 | Chantier Michot | 38,96 | 5,04 | 357 | Mercedes | |
Hergu | motorspits | G. Isenbaert | Gent | 1956 | | 38,59 | 5,04 | 368 | Moës | |
Hergu | motorspits | G. Isenbaert | Gent | 1956 | | 38,59 | 5,04 | 368 | General Motors | |
Herma | sleepschip | Mevr. Wwe. F. Maes | Berchem | 1923 | | 47,00 | 5,03 | 428 | -geen- | |
Herma | sleepschip | Mevr. Wwe. Stoop en P. Stoop | Antwerpen | 1923 | | 47,00 | 5,03 | 428 | -geen- | |
Hermaco 4 | spits | N.V. Hermaco | Zutendaal | 1929 | | 38,77 | 5,09 | 352 | General Motors | |
Hermaco VI | Samberschip | N.V. Hermaco | Zutendaal | 1914 | | 46,38 | 5,03 | 460 | -geen- | |
Herman | motorspits | J. De Wilde | Merksem | 1954 | | 38,83 | 5,06 | 376 | Skoda | |
Herman | motorspits | Mme. M. Michel | Mont-sur-Marchienne | 1957 | | 38,86 | 5,05 | 362 | General Motors | |
Herman | houten waal | O.M. Michot | Thuin | - | | - | - | - | -geen- | |
Herman | motorspits | M. Alderweireld | Antwerpen | 1956 | | 38,85 | 5,06 | 390 | General Motors | |
Herman | spits | Rederij De Wachter | Antwerpen | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,05 | 353 | Deutz | |
Herman Wijns | motorspits | L. Cloostermans | Antwerpen | 1942 | Chantiers de L'Escault | 38,72 | 5,05 | 343 | Deutz | |
Herman Wijns | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1942 | Chantiers de L'Escault | 38,72 | 5,05 | 343 | General Motors | |
Herman-José | spits | R. Van den Broeck | Schoonaarde | 1898 | | 38,84 | 5,03 | 345 | M.W.M. | |
Herman-Wijns | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1942 | Chantiers de L'Escault | 38,72 | 5,05 | 343 | General Motors | |
Hermes | - | D. Landtsheer | Brugge | 1955 | Hilgers | 66,67 | 7,01 | 601 | General Motors | |
Hermi | motorspits | L. Lanoy | Châtelet | 1935 | | 38,68 | 5,03 | 366 | Daimler | |
Hermine | motorspits | E. Schollaert | Gent | 1961 | J. & F. Plaquet | 38,91 | 5,05 | 375 | General Motors | |
Hermine | motorspits | E. Schollaert | Gent | 1961 | J. & F. Plaquet | 38,91 | 5,05 | 375 | General Motors | |
Hermine | motorspits | Henri Notterdaeme | Gent | 1961 | J. & F. Plaquet | 38,91 | 5,05 | 375 | General Motors | |
Hermine | motorspits | Henri Notterdaeme en Gabrielle Van Heffen | Wondelgem | 1961 | J. & F. Plaquet | 38,91 | 5,05 | 375 | General Motors | |
Hermine | motorspits | Philippe Aelvoet | Gent | 1961 | J. & F. Plaquet | 38,91 | 5,05 | 375 | DAF | |
Hero | sleepschip (spits) | Herman Budts | Boom | 1924 | | 38,50 | 5,00 | 365 | Scania Vabis | |
Hero | sleepschip (spits) | Herman Budts | -onbekend- | 1924 | | 38,50 | 5,00 | 365 | Scania Vabis | |
Hero | sleepschip (spits) | Herman Budts | -onbekend- | 1924 | | 38,50 | 5,00 | 365 | Scania Vabis | |
Hero | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1924 | | 38,50 | 5,00 | 365 | Scania Vabis | |
Hero | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1924 | | 38,50 | 5,00 | 365 | Scania Vabis | |
Hero | sleepschip (spits) | G. Vanbillemont | Gent | 1924 | | 38,50 | 5,00 | 365 | Scania Vabis | |
Hero | sleepschip (spits) | G. Vanbillemont | Gent | 1924 | | 38,50 | 5,00 | 365 | Scania Vabis | |
Herveland | - | P. Kets | Kallo | 1897 | | 77,32 | 10,08 | 1367 | Mercedes | |
Herwig | motorspits | N.V. Kolenbedrijf Vandendriessche | Roeselare | 1946 | | 39,00 | 5,05 | 348 | Lister | |
Het Binnenschip | motorspits | -onbekend- | Gent | 1950 | Chantier Michot | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Het Binnenschip | motorspits | L. Eeckhout | Gent | 1950 | Chantier Michot | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Hetjo | Samberschip | J. Wessels | Antwerpen | 1931 | | 46,39 | 5,05 | 481 | Fiat | |
Hevga | spits | J. Herincx | Antwerpen | 1928 | | 38,76 | 5,08 | 350 | General Motors | |
Hewi | motorspits | J. Van Hemelrijck | Merksem | 1960 | Scheepswerven van Burcht | 38,80 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Hewicha | spits | Mevr. H. De Wachter | Boom | 1925 | | 38,56 | 5,06 | 372 | Baudouin | |
Hewicha | spits | P.V.B.A. Transaco | Boom | 1925 | | 38,56 | 5,06 | 372 | Baudouin | |
Hidalgo | motorspits | A. Lemberge | Brussel | 1956 | | 38,60 | 5,02 | 372 | Leyland Ajax | |
Hidalgo | motorspits | A. Lemberge | Brussel | 1956 | | 38,60 | 5,02 | 372 | General Motors | |
Hierro | spits | R. Rogiers | Brugge | 1935 | | 38,57 | 5,06 | 363 | Caterpillar | |
Hil-Jos | spits | H. Rottiers | Marchienne-au-Pont | 1929 | Chantier Michot | 38,84 | 5,03 | 368 | General Motors | |
Hilda | - | G. Goethals | Gent | 1924 | | 28,57 | 4,50 | 127 | A.B.C. | |
Hilda | - | G. Goethals | Gent | 1924 | | 28,57 | 4,50 | 127 | General Motors | |
Hilda-Roger | - | J. Vercammen | Merelbeke | 1899 | Scheepswerf Van Garsse | 25,50 | 4,36 | 104 | A.B.C. | |
Hilde | - | H. De Stobbeleir | Rupelmonde | 1926 | | 27,35 | 5,12 | 113 | Böhn und Kähler | |
Hilde | spits | P.V.B.A. Zuigzand | Boom | 1925 | | 38,46 | 5,05 | 289 | DAF | |
Hilgus | 47m spits | J. Jansegers | Antwerpen | 1965 | Scheepswerf Van Garsse | 47,00 | 5,08 | 417 | General Motors | |
Hilgus 5 | 47m spits | J. Jansegers | Antwerpen | 1960 | Scheepswerf De Durme | 46,90 | 5,09 | 420 | M.A.K. | |
Hilgus II | - | G. Jansegers | Antwerpen | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 46,59 | 5,05 | 469 | Modag | |
Hilgus II | 47m spits | J. Jansegers | Antwerpen | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 46,59 | 5,05 | 469 | Modag | |
Hilgus III | - | J. Jansegers | Antwerpen | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 46,54 | 5,05 | 467 | Modag | |
Hilgus IV | - | G. Jansegers | Antwerpen | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 47,30 | 5,08 | 438 | Modag | |
Hilgus IV | 47m spits | J. Jansegers | Antwerpen | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 47,30 | 5,08 | 438 | Modag | |
Hilgus V | - | G. Jansegers | Antwerpen | 1960 | Scheepswerf De Durme | 46,90 | 5,09 | 420 | M.A.K. | |
Hilja | sleepschip (kempenaar) | J. Heida | Sas van Gent | 1912 | | 49,94 | 6,60 | 530 | -geen- | |
Hilmar | spits | F. Verschueren | Lommel | 1914 | | 38,24 | 5,07 | 363 | General Motors | |
Hilmar | spits | F. Verschueren | Lommel | 1897 | | 38,74 | 5,05 | 319 | Mercedes-Benz | |
Hilmar | motorspits | F. Verschueren | Lommel | 1949 | | 38,87 | 5,07 | 368 | General Motors | |
Hipel | spits | H. Becu | Antwerpen | 1913 | | 38,50 | 5,04 | 358 | General Motors | |
Hippolyte | Engelse Bak | E. Becu | Antwerpen | 1918 | | 38,38 | 5,04 | 374 | -geen- | |
Hippuris | motorspits | Mevr. Wwe. H. Van Laken | Antwerpen | 1951 | | 38,70 | 5,04 | 352 | M.W.M. | |
Hippuris | motorspits | W. Behiels | Gent | 1951 | | 38,70 | 5,04 | 352 | M.W.M. | |
Hiria | motorspits | J. Pylyser | Steenkerke | 1942 | | 38,70 | 5,04 | 364 | General Motors | |
Hiria | motorspits | J. Pylyser | Steenkerke | 1942 | | 38,70 | 5,04 | 364 | General Motors | |
Hiver | spits | G. Lenglin | Thuin | - | | 38,29 | 5,05 | 362 | Deutz | |
Hoekse Waard | Passagiersschip | -onbekend- | Antwerpen | 1902 | | 30,05 | 5,84 | | -onbekend- | |
Home | motorspits | F. Verheyen | Sint Amandsberg | 1951 | Scheepswerf Van Garsse | 38,60 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Home | motorspits | J.P. Deuwel | De Panne | 1951 | Scheepswerf Van Garsse | 38,60 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Homoda | spits | Mevr. Wwe. H. Houze | Thuin | 1935 | Chantier naval du Loyd Mosan | 38,69 | 5,03 | 365 | Mercedes-Benz | |
Honesty | spits | G. De Roeck | Steendorp | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,44 | 5,03 | 371 | General Motors | |
Honorine II | sleepschip (kempenaar) | A. Costers | Merksem | 1929 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,93 | 6,60 | 628 | -geen- | |
Hor-Cy | spits | A. Blommaert | Sint Amandsberg | 1931 | Scheepswerf Van Garsse | 38,44 | 5,05 | 373 | General Motors | |
Horeb | spits | J. Van Bogaert | Vorst | 1929 | | 38,73 | 5,07 | 348 | A.B.C. | |
Horeb | spits | F. Van Bogaert | Brussel | 1929 | | 38,73 | 5,07 | 348 | Cummins | |
Horizon | - | Delsaut | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Horizon | sleepschip | Louis Hellebosch | Antwerpen | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 77,00 | 9,60 | 1429 | -geen- | |
Horizon | sleepschip | Jan Hellebosch | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,60 | 5,05 | 419 | -geen- | |
Horma | - | Mevr. Wwe. P. De Heel | Eikevliet-Hingene | 1905 | | 26,50 | 4,63 | 121 | Industrie | |
Horn | Dortmunder | J. Verberght | Merksem | 1964 | Chantier Naval de Rupelmonde | 67,00 | 8,20 | 990 | A.B.C. | |
Horo | sleepschip | B. Meersman | Steendorp | 1928 | | 42,77 | 5,06 | 449 | -geen- | |
Hortense | - | R. De Wilde | Gent | 1903 | Scheepswerf Van Garsse | 39,00 | 5,05 | 289 | A.B.C. | |
Hortense | Kempenaar | H. Eeraerts | Lixhe | 1927 | | 49,96 | 6,57 | 543 | General Motors | |
Hortense | Dortmunder | P. Jorens | Boom | 1906 | | 67,11 | 8,65 | 935 | M.A.N. | |
Hortense | spits | R. Labyte | Werken | 1905 | Scheepswerf Plaquet | 38,47 | 5,01 | 337 | General Motors | |
Hortense | - | Familie De Pauw | Boom | 1909 | | 46,89 | 5,54 | 416 | General Motors | |
Hortense | spits | C. Paap | Burcht | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,09 | 371 | General Motors | |
Hortense | spits | J. Paap | Antwerpen | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,09 | 371 | General Motors | |
Hortense Ghemar | - | Société Transp. Intern. Fluv. L. Ghémar | Brussel | 1936 | Scheepswerf Van Garsse | 38,47 | 5,03 | 254 | Deutz | |
Hortensia | motorspits | H. Van Wingen | Gent | 1944 | | 38,72 | 5,05 | 351 | A.B.C. | |
Hortensia | motorspits | Jacques Deroo | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 348 | Kromhout | |
Hortensia | spits | A. Deroo | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 348 | Kromhout | |
Hortensia | Kempenaar | H. Van Wingen | Gent | 1960 | Scheepswerven van Langerbrugge | 57,87 | 6,60 | 673 | Lister | |
Hortensia | Kempenaar | H. Van Wingen | Sint Amandsberg | 1960 | Scheepswerven van Langerbrugge | 57,87 | 6,60 | 673 | Dorman | |
Hosanna | motorspits | P. Van Hal | Gent | 1937 | | 38,75 | 5,03 | 350 | M.W.M. | |
Hosannia | sleepschip | V. Bal | Merksem | 1916 | | 79,88 | 9,46 | 1383 | -geen- | |
Hosannia | sleepschip | W. Bal | Merksem | 1916 | | 79,88 | 9,46 | 1383 | -geen- | |
Houtland | - | J. Carron en R. Albrecht | Gent | 1967 | | 79,98 | 8,20 | 1220 | Modag | |
Huberma | motorspits | H. Ijzendoorn | Luik | 1930 | | 38,72 | 5,05 | 362 | General Motors | |
Hubert | motorspits | N.V. Bloemmolens Hellemans | Lier | 1943 | Jules De Wachter | 38,75 | 5,06 | 346 | Kromhout | |
Hubert | - | R. De Gendt | Gent | 1898 | | 43,80 | 5,03 | 408 | Hercules | |
Hubert | sleepschip | E. Méliard et Fils | Engis | 1890 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 42,95 | 5,02 | 325 | -geen- | |
Hubert | - | J. Haes | Luik | - | | - | - | 155 | -onbekend- | |
Hubert | motorspits | P. De Clercq | Gent | 1943 | | 38,62 | 5,02 | 372 | General Motors | |
Hubert | motorspits | P. De Clercq | Gent | 1943 | | 38,62 | 5,02 | 372 | General Motors | |
Hubert | spits | C. Philips | Sint Jans Molenbeek | 1913 | | 38,27 | 5,09 | 387 | General Motors | |
Hubert | spits | R. Van den Abeel | Merksem | 1913 | | 38,27 | 5,09 | 387 | General Motors | |
Hubert | Kempenaar | Mevr. J. Pyl | Antwerpen | 1960 | Scheepswerven van Burcht | 50,09 | 6,60 | 608 | General Motors | |
Hubert | Kempenaar | Mevr. J. Pyl | Antwerpen | 1960 | Scheepswerven van Burcht | 50,09 | 6,60 | 608 | Scania Vabis | |
Hubert | spits | H. Renaux | Ombret | 1930 | Ateliers et Chantiers Navals de la Meuse | 38,45 | 5,05 | 333 | General Motors | |
Hubert | spits | C. Moreel | Ombret | 1930 | Ateliers et Chantiers Navals de la Meuse | 38,45 | 5,05 | 333 | General Motors | |
Hubertine | sleepschip (Samberschip) | H. Yzendoorn | Luik | 1930 | Chantier Naval De Beez | 46,52 | 5,02 | 411 | -geen- | |
Hubertine | Samberschip | C. Adams | Eisden | 1914 | | 46,77 | 5,06 | 403 | General Motors | |
Hubertine | Samberschip | Ch. Adams | Mechelen aan Maas | 1914 | | 46,77 | 5,06 | 403 | General Motors | |
Hudson | spits | M. Broquet | Brugge | 1901 | | 38,36 | 5,02 | 352 | General Motors | |
Hudson | spits | A. De Wachter | Merksem | 1928 | | 38,52 | 5,05 | 357 | Krupp Junkers | |
Hugo van der Goes | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1899 | | 74,50 | 8,10 | 814 | -geen- | |
Hugues | spits | E. Cassier | Engis | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,56 | 5,05 | 378 | General Motors | |
Huguette | spits | E. Peeters | Luik | 1931 | | 38,64 | 5,04 | 377 | General Motors | |
Huguette | spits | J. Van Dessel | Hemiksem | 1912 | | 38,32 | 5,04 | 358 | Caterpillar | |
Hugus | motorspits | F. Nauwelaerts | Gent | 1951 | Scheepswerf Van Garsse | 38,84 | 5,05 | 372 | General Motors | |
Hujo | - | H. Van Gaever | Rupelmonde | 1922 | Scheepswerf Van Garsse | 29,95 | 4,82 | 125 | Moës | |
Hujovi | motorspits | H. Degallaix | Marchienne-au-Pont | 1937 | | 38,73 | 5,06 | 364 | General Motors | |
Hujupa | motorspits | H. Cheron | Thuin | 1945 | | 38,83 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Huka | spits | J. Bouts | Bree | - | | 38,50 | 5,05 | 303 | General Motors | |
Humanite | motorspits | A. De Winter | Gent | 1961 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,30 | 5,09 | 373 | General Motors | |
Humanite | motorspits | A. De Winter | Gent | 1937 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,54 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Humanite | spits | L. De Winter | Antwerpen | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,18 | 5,04 | 345 | Moës | |
Humanite | spits | Lievin Dewilde | -onbekend- | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,18 | 5,04 | 345 | Moës | |
Humanite | spits | Raymond Decarpentries | -onbekend- | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,18 | 5,04 | 345 | Moës | |
Humanite | spits | Willy Dewilde | -onbekend- | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,19 | 5,02 | 347 | Moës | |
Humanite | spits | Christian Daubinet | Antwerpen | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,19 | 5,02 | 347 | Moës | |
Humanite | sleepschip (spits) | L. Vermeulen | -onbekend- | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5 | 397 | -geen- | |
Humano | - | A. De Volder | Brugge | 1941 | | 51,70 | 5,37 | 478 | Lister | |
Hungaria I | motorspits | S.A. Moulins Hungaria | Leuven | 1960 | | 39,02 | 5,06 | 396 | Mercedes | |
Hungaria II | spits | S.A. Moulins Hungaria | Leuven | 1897 | | 38,85 | 5,04 | 352 | General Motors | |
Hurapa | motorspits | H. Paunet | Thuin | 1955 | | 38,80 | 5,07 | 382 | M.A.K. | |
Hurapa | spits | H. Paunet | Thuin | 1900 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,43 | 5,00 | 338 | General Motors | |
Hurapa | spits | H. Paunet | Thuin | 1900 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,43 | 5,00 | 338 | General Motors | |
Huri | spits | F. De Meyer | Brugge | 1929 | | 38,51 | 5,04 | 367 | DAF | |
Huro | Dortmunder | R. De Gendt | Merksem | 1914 | | 66,70 | 8,19 | 982 | General Motors | |
Hush | spits | Alex Quienen | Brugge | 1931 | - | 38,60 | 5,05 | 363 | -geen- | |
Huwijopo | spits | Mevr. Wwe. P. Ramakers | Ampsin | 1939 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,78 | 5,06 | 384 | Moës | |
Hyacinthe | spits | Mevr. E. De Zutter | Gent | 1924 | | 38,47 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Hyacinthe | spits | E. Van Damme | Gent | 1924 | | 38,47 | 5,04 | 363 | A.B.C. | |
Hydra | Dortmunder | F. Dagnelie | Deurne | 1929 | | 66,90 | 8,20 | 955 | M.A.N. | |
Hydra | spits | Wladimir Sleeuwaert | Merelbeke | 1927 | | 38,35 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Hydra | spits | Wladimir Sleeuwaert | Gent | 1927 | | 38,35 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Hydrate | spits | G. Nauwelaers | Hingene | 1926 | | 38,54 | 5,06 | 369 | Mac Laren | |
Hydrate | spits | G. Nauwelaers | Hingene | 1926 | | 38,54 | 5,06 | 369 | Mac Laren | |
Hydrex III | Werkschip | Hydrex B.V. | Teteringen | 1910 | | 24,09 | 4,52 | | -onbekend- | |
Hydroavion | sleepschip (spits) | Jacques De Wit | -onbekend- | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,06 | 372 | -geen- | |
Hydroavion | spits | J. De Wit | Hingene | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,06 | 372 | General Motors | |
Hydroavion | spits | M. De Wit | Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,06 | 372 | General Motors | |
Ibis | Samberschip | H. Kloeck | Antwerpen | 1908 | | 46,75 | 5,08 | 438 | Deutz | |
Ibis | - | François Muyshondt | Merksem | 1940 | | 63,36 | 7,03 | 748 | Deutz | |
Ibis | spits | C. Walbreck | marchienne-au-Pont | 1922 | | 38,44 | 5,03 | 356 | Alfa Romeo | |
Ibis | spits | S. Walbrecq | Landelies | 1922 | | 38,44 | 5,03 | 356 | Alfa Romeo | |
Ibis | Klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1905 | | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie | |
Ibis | Klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1905 | | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie | |
Ibis | Klipperaak | N.V. 't Schrijverke | -onbekend- | 1905 | | 26,73 | 4,65 | 125 | Scania Vabis | |
Ibis | Klipperaak | Leon Dewilde | -onbekend- | 1905 | | 26,73 | 4,65 | 125 | Scania Vabis | |
Ibis | Dortmunder | Plouvier (Cie d'Arm Transp. Fluv. S.A.) | Antwerpen | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 891 | Carels | |
Ibis | Dortmunder | G. Loos | Antwerpen | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 891 | Carels | |
Ibiza | - | C. De Wit | Antwerpen | 1961 | Scheepswerven van Langerbrugge | 70,00 | 8,22 | 1101 | Petter | |
Ibiza | - | J. De Wit - Van Bockelen | Berchem | 1961 | Scheepswerven van Langerbrugge | 70,00 | 8,22 | 1101 | Petter | |
Icare | ketch (zeiljacht) | Georges Hanet | Gent | 1948 | Chantier Naval Vynck et Fils | 18,31 | 4,19 | - | General Motors | |
Ida | sleepschip (spits) | Jos Van den Bosch | Ninove | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Ida 1 | Samberschip | J. Tommissen | Luik | 1915 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,14 | 5,03 | 400 | Mac Laren | |
Ida 1 | Samberschip | E. Tommissen | Maasmechelen | 1915 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,14 | 5,03 | 400 | General Motors | |
Ida 2 | Samberschip | J. Tommissen | Luik | 1925 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,70 | 5,06 | 402 | Mac Laren | |
Idal | spits | A. Westerlinck | Willebroek | 1922 | | 38,35 | 5,04 | 356 | Lister | |
Ideal | Majol | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Ideal | motorspits | Lorio Drecourt | Antoing | - | Chantier de l'Escaut | 38,82 | 5,05 | 355 | -onbekend- | |
Ideal | spits | J. Gelper | Bruyelles-Lez-Antoing | 1928 | | 38,47 | 5,07 | 367 | Lister | |
Ideal | spits | M. Lorio | Antoing | 1928 | | 38,47 | 5,07 | 367 | Lister | |
Ideal | spits | Mevr. S. Thielt | Doornik | 1927 | | 38,44 | 5,05 | 363 | Lister | |
Ideal | spits | S. Thielt | Brugge | 1927 | | 38,44 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Ideal | spits | V. Van Messem | Amay | 1926 | | 38,78 | 5,05 | 337 | M.W.M. | |
Ideal | spits | R. De Bijl | Luik | 1926 | | 38,78 | 5,05 | 337 | Baudouin | |
Ideal II | spits | P. Cloostermans | Agimont | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 38,87 | 5,02 | 346 | General Motors | |
Idee | spits | K. Van Hoorenbeeck | Kruibeke | 1937 | Scheepswerf Herbosh | 38,31 | 5,02 | 341 | General Motors | |
Idee | motorspits | C. Van Hoorenbeeck | Kruibeke | 1956 | | 38,40 | 5,05 | 383 | M.A.N. | |
Idee | motorspits | L. Van Hoorenbeeck | Kruibeke | 1956 | | 38,40 | 5,05 | 383 | M.A.N. | |
Idefix | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1962 | Établissements Mory (Chantiers Naval Louis Mory N.V.) | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors | |
Idefix | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1962 | Établissements Mory (Chantiers Naval Louis Mory N.V.) | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors | |
Idefix | motorspits | Chartier | Thuin | 1954 | Scheepswerf Vandamme | 38,94 | 5,07 | 359 | M.A.K. | |
Idole | spits | A. Pius | Antwerpen | 1928 | | 38,55 | 5,06 | 354 | General Motors | |
Idolin VI | sleepschip | V. Verberght | Grimbergen | 1896 | | 81,99 | 10,60 | 1427 | -geen- | |
IF | - | C.C.A. De Patoul | Ukkel | 1953 | | 18,50 | 4,00 | 30 | Sterling | |
Ijsland | spits | E. Carron | Gent | 1930 | | 38,83 | 5,03 | 348 | M.A.N. | |
Ijsland | spits | A. Clapdorp - Van Looy | Gent | 1930 | | 38,83 | 5,03 | 348 | M.A.N. | |
Ijzer | spits | R. Rabaey - Pieters | Nieuwpoort | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,05 | 343 | General Motors | |
Ik-Volg | Samberschip | F. Van Hemelrijck | Merksem | 1908 | | 46,45 | 5,08 | 419 | Cummins | |
Il Silenzio | motorspits | F. Emans-Vandorme | Deurne | 1958 | Scheepswerf Van Garsse | 38,75 | 5,08 | 378 | Lister Blackstone | |
Il Silenzio | motorspits | - | Oelegem | 1958 | Scheepswerf Van Garsse | 38,75 | 5,08 | 378 | -onbekend- | |
Il-L'A | Duitse P - Gross Numéro (spits) | J. Mallien | Charleroi | 1922 | | 38,17 | 5,01 | 346 | DAF | |
Ile de France | sleepschip (Samberschip) | Ferdinand Benoit | Luik | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,04 | 449 | -geen- | |
Ile du Rhone | spits | J. Boufflette | Charleroi | 1913 | | 38,51 | 5,02 | 363 | General Motors | |
Ile Zanzibar | sleepschip (Samberschip) | J. Janssen | Smeermaas | 1898 | | 46,08 | 5,62 | 401 | -geen- | |
Ill'A | Duitse P - Gross Numéro (spits) | J. Mallien | Charleroi | 1922 | | 38,18 | 5,01 | 352 | Deutz | |
Illo Chio | motorspits | Mevr. Wwe. F. De Witte | Deurne | 1955 | | 39,07 | 5,07 | 385 | M.A.K. | |
Illusial | sleepschip (spits) | Desiré Duwel | Gent | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5 | 385 | -geen- | |
Illusion | spits | P. Francoys | Antwerpen | 1923 | | 38,28 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Ilse | sleepschip | A. Van Kerckhoven | Schoten | 1913 | | 61,86 | 7,87 | 1071 | -geen- | |
Image de Ste Rita | spits | G. Caron | Péronnes | 1934 | | 38,61 | 5,05 | 316 | General Motors | |
Imak I | motorspits | B. De Roose | Sint Amandsberg | 1947 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,43 | 5,05 | 367 | General Motors | |
Imak I | motorspits | Peleman | Antwerpen | 1947 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,43 | 5,05 | 367 | General Motors | |
Impavide | spits | F. Muyshond | Thuin | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,43 | 5,05 | 337 | Deutz | |
Impavide | spits | F. Muyshond | Thuin | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,43 | 5,05 | 337 | General Motors | |
Imvaco | - | A. Impe | Gent | 1908 | | 72,05 | 9,50 | 970 | General Motors | |
In Actu | - | V. Meese | Antwerpen | 1907 | Chantier Naval De Beez | 41,81 | 5,08 | 375 | General Motors | |
In Manus | spits | J. Vandevelde | Vorst | 1928 | Scheepswerf Wintam | 38,30 | 5,00 | 367 | General Motors | |
In Manus | spits | J.C. Vandevelde - Godu | merksem | 1928 | Scheepswerf Wintam | 38,30 | 5,00 | 367 | General Motors | |
In-Deo | spits | J. Gooris | Veurne | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,82 | 5,04 | 356 | General Motors | |
In-Deo | spits | J. Willaert | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,82 | 5,04 | 356 | General Motors | |
In-Fine | spits | E. Dethier | Thuin | 1930 | Chantier Michot | 38,30 | 5,05 | 361 | General Motors | |
In-Fine | spits | E. Dethier - Demany | Thuin | 1930 | Chantier Michot | 38,30 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Inca | motorspits | A. Huysmans | Deurne | 1958 | Scheepswerven van Burcht | 47,00 | 5,08 | 468 | General Motors | |
Inca | motorspits | F. Verstraeten | Antwerpen | 1958 | | 38,47 | 5,04 | 372 | General Motors | |
Inca | motorspits | F. Verstraeten - Desmet | Antwerpen | 1958 | | 38,47 | 5,04 | 372 | General Motors | |
Inch-Allah | motorspits | J. Rombaut | Doornik | 1957 | | 38,70 | 5,04 | 369 | G.M.C. | |
Inchala | veer | -onbekend- | -onbekend- | 1928 | Scheepswerf Akkerboom | 18,18 | 4,02 | - | -onbekend- | |
Inchala | veer | -onbekend- | -onbekend- | 1928 | Scheepswerf Akkerboom | 18,18 | 4,02 | - | -onbekend- | |
Inchala | veer | -onbekend- | -onbekend- | 1928 | Scheepswerf Akkerboom | 18,18 | 4,02 | - | -onbekend- | |
Incredule II | spits | G. Biernaux | Floreffe | 1910 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,45 | 5,05 | 342 | General Motors | |
Incredule II | spits | G. Biernaux | Floreffe | 1910 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,45 | 5,05 | 342 | General Motors | |
Incredule III | motorspits | L. Biernaux | Floreffe | 1936 | Scheepswerf De Wachter | 38,80 | 5,04 | 343 | Moës | |
Incredule III | motorspits | Mme. Eliane Biernaux - Demany | Floreffe | 1936 | Scheepswerf De Wachter | 38,80 | 5,04 | 343 | General Motors | |
Incredule III | motorspits | Demany Stevens | Luik | 1936 | Scheepswerf De Wachter | 38,80 | 5,04 | 343 | General Motors | |
Indama | spits | J. Siersack | Gent | 1962 | Établissements Mory (Chantiers Naval Louis Mory N.V.) | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors | |
Indus | spits | C. Duinslager | Brugge | 1930 | | 38,44 | 5,05 | 352 | General Motors | |
Industria 1 | spits | G. De Winter | Antwerpen | 1916 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,63 | 5,05 | 352 | General Motors | |
Industrie | - | E. De Prins | Antwerpen | 1904 | | 46,80 | 5,59 | 430 | M.A.N. | |
Industrie | Kempenaar | Société Coop. O.R.I.C. | Luik | 1899 | | 49,97 | 6,51 | 455 | Penta | |
Industrie | stoomsleepboot | Société La Pénichienne | Jabon | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 24,75 | 4,30 | | -onbekend- | |
Ines | motorspits | Josef De Strycker en Maria De Troij | Affligem | 1951 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,83 | 5,04 | 369 | Cummins | |
Ines | motorspits | B. Declercq en B. Catry | Gentbrugge | 1951 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,83 | 5,04 | 369 | Cummins | |
Ines | motorspits | B. Berghmans | Herzeele | 1951 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,83 | 5,04 | 369 | Cummins | |
Infatigable | sleepschip (spits) | J. De Boom | Denderleeuw | 1929 | | 38,47 | 5,05 | 380 | -geen- | |
Infatigable | klipperaak | J. Maucourant | Carrnières | 1906 | | 31,74 | 4,84 | 247 | General Motors | |
Infatigable | spits | A. Verveyne | Antwerpen | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,05 | 379 | Bohn und Kähler | |
Infatigable | spits | A. Verveyne - Blommaert | Gent | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,05 | 379 | General Motors | |
Infatigable | - | C. Oosterwaal | Antwerpen | 1910 | | 42,58 | 5,07 | 415 | General Motors | |
Infatigable | - | C. G. Oosterwaal | Sint Niklaas | 1910 | | 42,58 | 5,07 | 415 | General Motors | |
Infinity | - | V.O.F. Verdotrans | Werkendam | 1961 | Scheepswerf Janathijs | 62,18 | 7,52 | 750 | Volvo Penta | |
Infinity III | - | -onbekend- | -onbekend- | 1973 | Arminiuswerft | 85,00 | 9,50 | 1585 | Deutz | |
Inga | spits | J. Van Houteghem | Gent | 1929 | | 38,78 | 5,05 | 352 | General Motors | |
Inga | spits | P. Van Houteghem | Gent | 1929 | | 38,78 | 5,05 | 352 | General Motors | |
Ingeborg | sleepschip (Dortmunder) | H. Ahlers | Antwerpen | 1940 | Scheepswerf Hector De Wachter | 67,12 | 8,23 | 924 | -geen- | |
Ingeborn | - | Dienst van Openbare Werken Bruggen en Wegen | Gent | - | | 18,00 | 2,60 | 10 | Benz | |
Inger | - | J. Van Lint | Brugge | 1930 | | 61,64 | 6,41 | 625 | General Motors | |
Ingona | Kempenaar | F. De Grauwe - Pauwels | Antwerpen | 1928 | | 49,90 | 6,59 | 614 | General Motors | |
Ingona | motorspits | P. Duriau - Gorrebeeck | Houdeng-Goegnies | 1950 | | 38,72 | 5,07 | 350 | A.B.C. | |
Ingrid | motorspits | J. Blommaert | Doornik | 1957 | Scheepswerven van Burcht | 38,77 | 5,01 | 362 | General Motors | |
Ingrid | motorspits | J. Blommaert-Mampaye | Schoten | 1965 | | 38,92 | 5,06 | 394 | General Motors | |
Ingrid | Samberschip | P.V.B.A. Taswa | Deurne | 1931 | | 46,59 | 5,00 | 468 | Mercedes Benz | |
Ingrid | spits | L. Van Haecke | Gent | 1928 | | 38,57 | 5,04 | 348 | General Motors | |
Ingrid | spits | L. Van Haecke | Gent | 1928 | | 38,57 | 5,04 | 348 | General Motors | |
Inni | - | A. Blommaert | Antwerpen | 1893 | | 72,51 | 9,46 | 996 | Deutz | |
Insula | spits | J. Rogiers | Gent | 1914 | Van de Kerckhove | 38,45 | 5,05 | 352 | General Motors | |
Insula | spits | E. Joliet - Rogiers | Gentbrugge | 1929 | | 38,66 | 5,07 | 350 | General Motors | |
Intarissable | spits | Mevr. Wwe. C. Lauwers | Merksem | 1903 | Scheepswerf Plaquet | 38,60 | 5,02 | 348 | Deutz | |
Intarissable | Kempenaar | Mevr. Wwe. C. Lauwers | Merksem | 1928 | | 50,00 | 6,59 | 599 | General Motors | |
Intarissable | Kempenaar | V. Lauwers - Maerten | Edegem | 1928 | | 50,00 | 6,59 | 599 | General Motors | |
Intensity | spits | B.V.B.A. Chriska | Knokke | 1962 | Établissements Mory (Chantiers Naval Louis Mory N.V.) | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors | |
Intensity | spits | C. Meerschaert | Wevelgem | 1962 | Établissements Mory (Chantiers Naval Louis Mory N.V.) | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors | |
Intensity | spits | Stad Leuven | Leuven | 1962 | Établissements Mory (Chantiers Naval Louis Mory N.V.) | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors | |
Interna | - | P.V.B.A. Interna | Boom | 1946 | Scheepswerf De Durme | 50,00 | 5,06 | 472 | General Motors | |
Interna II | - | P.V.B.A. Interna | Boom | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 942 | General Motors | |
Internationaal | sleepschip (Dortmunder) | T. Verberght | Rumst | 1902 | | 65,60 | 8,68 | 847 | -geen- | |
Internos | spits | D. De Clercq | Gent | 1912 | | 38,28 | 5,04 | 355 | General Motors | |
Internos | motorspits | A. Knockaert | Antwerpen | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,92 | 5,07 | 387 | General Motors | |
Internos | - | Gebroeders Verstichel | Gent | 1946 | | 49,94 | 6,73 | 418 | General Motors | |
Internos | - | A. en C. Verstichel | Gent | 1951 | | 83,66 | 12,06 | 3155 | Britt. Polar | |
Invalied | - | O. Vermote | Veurne | - | | 37,65 | 5,01 | 236 | Brossel | |
Invincible | spits | T. Wijnakker | Gent | 1901 | Scheepswerf Van Garsse | 38,55 | 5,02 | 323 | General Motors | |
Invincible | spits | Mevr. Y. Wijnakker | Gent | 1901 | Scheepswerf Van Garsse | 38,55 | 5,02 | 323 | General Motors | |
Invotra 21 | - | Agence Maritime N.V. Invotra | Antwerpen | 1958 | | 56,95 | 7,22 | 699 | Deutz | |
Invotra 22 | - | Agence Maritime N.V. Invotra | Antwerpen | 1958 | | 57,10 | 7,22 | 668 | Deutz | |
Invotra I | Kempenaar | Agence Maritime N.V. Invotra | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 50,00 | 6,60 | 499 | Deutz | |
Iona | Dortmunder | P. Pauwels | Deurne | 1938 | | 66,86 | 8,20 | 1000 | Deutz | |
Ipsy | spits | E. Staelens | Veurne | 1905 | | 38,55 | 5,02 | 350 | General Motors | |
Iral | spits | N. Vertriest | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 360 | General Motors | |
Iran | - | J. Budts | Boom | 1926 | | 30,10 | 5,05 | 163 | Industrie | |
Iran | - | J.A..J. Budts - Verlinden | Willebroek | 1922 | | 36,03 | 5,02 | 204 | A.B.C. | |
Irbe | - | C. Clauwaert | Gent | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 34,00 | 5,08 | 390 | General Motors | |
Irbe | - | C. Clauwaert | Gent | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 34,00 | 5,08 | 390 | General Motors | |
Irber | motorspits | Ceuelman-Delens | Thuin | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,22 | 5,07 | 369 | General Motors | |
Irdo | spits | C. Westerlinck | Deurne | 1942 | | 38,59 | 5,05 | 331 | Mac Laren | |
Irena | spits | G. Velghe | Gent | 1928 | | 38,44 | 5,03 | 354 | General Motors | |
Irena | spits | A. Velghe - Pelemans | Gent | 1928 | | 38,44 | 5,03 | 354 | General Motors | |
Irena | Kempenaar | F. Verberght | Rumst | 1929 | | 49,99 | 6,58 | 569 | Deutz | |
Irena | Kempenaar | P. Verberght - Pauwels | Merksem | 1929 | | 49,99 | 6,58 | 569 | Deutz | |
Irene | spits | V. Gijselinck | Gent | 1956 | | 38,80 | 5,05 | 362 | General Motors | |
Irene | - | A. Grenier | Marchienne-au-Pont | 1904 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,38 | 4,99 | 250 | Lister | |
Irene | sleepschip (spits) | Mevr. Wwe. A. Rijckewaert | Antwerpen | 1926 | | 38,50 | 5,05 | 371 | -geen- | |
Irene | spits | F. Schuddinck | Gent | 1927 | | 38,48 | 5,05 | 351 | General Motors | |
Irene | Kempenaar | L. Soetewey | Lillo | 1928 | | 50,00 | 6,60 | 599 | Bohn und Kähler | |
Irene | spits | A. Van Koeveringe | Antwerpen | 1943 | | 38,70 | 5,07 | 338 | Deutz | |
Irene | Samberschip | F. Van Malder | Doel | 1929 | | 46,80 | 5,07 | 422 | Bohn und Kähler | |
Irene | spits | R. Van Straeten | Antwerpen | 1924 | | 38,52 | 5,06 | 360 | M.A.K. | |
Irene | spits | P. Verheyen | Saint Ghislain | 1929 | | 38,90 | 5,05 | 350 | Caterpillar | |
Irene | Samberschip | A. Wautier | Andenne | 1907 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,72 | 5,03 | 379 | Moës | |
Irene | - | F.A. Van mader - Bels | Doel | 1947 | Scheepswerf Van Garsse | 51,81 | 5,68 | 497 | Carels | |
Irene | spits | L Bracke | Gent | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,58 | 5,04 | 344 | Deutz | |
Irene | spits | Mevr. A. Velghe | Gent | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,58 | 5,04 | 344 | General Motors | |
Irene | motorspits | A. Versluis | Gent | 1943 | | 38,78 | 5,07 | 364 | General Motors | |
Irene | motorspits | R. Versluis | Gentbrugge | 1943 | | 38,78 | 5,07 | 364 | General Motors | |
Irene II | motorspits | Mevr. Wwe. A. Rijckewaert | Antwerpen | 1947 | | 38,81 | 5,07 | 363 | General Motors | |
Irfra | - | G. Tas | Gent | 1931 | | 35,00 | 5,04 | 279 | Brons | |
Irfra | spits | Gilb. Tas | Gent | 1931 | | 39,00 | 5,04 | 320 | Brons | |
Irgead | Kempenaar | G. Van Dessel - De Bock | Antwerpen | - | | 50,09 | 6,61 | 597 | Gray Marine | |
Iris | spits | A. De Weirdt | Moerbeke | 1900 | Scheepswerf Van Garsse | 38,65 | 5,02 | 325 | Moës | |
Iris | motorspits | Mevr. J. Janssen | Tongeren | 1937 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,96 | 5,08 | 355 | Mercedes-Benz | |
Iris | Kempenaar | F. Daes | Haccourt | 1931 | | 49,90 | 6,57 | 596 | General Motors | |
Iris | motorspits | R.A. Poppelier - Pols | Gent | 1941 | | 38,92 | 5,06 | 352 | General Motors | |
Iris | - | A. Triet - Dobry | Edegem | 1907 | | 72,00 | 9,55 | 1090 | A.B.C. | |
Iris | motorspits | - | - | 1961 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,84 | 5,09 | 361 | General Motors | |
iris 2 | spits | A. De Weirdt | Moerbeke | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,43 | 5,03 | 366 | General Motors | |
iris II | Duitse P - Gross Numéro (spits) | A. Dagnelie | Marchienne-au-Pont | 1923 | | 38,17 | 5,03 | 348 | Lister | |
Irlande | Duitse P - Gross Numéro (spits) | B. Leclerc | Marchienne-au-Pont | 1922 | | 38,23 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Irlande | Duitse P - Gross Numéro (spits) | A. Galle | Charleroi | 1922 | | 38,23 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Irma | - | A. De Boek | Antwerpen | 1894 | | 24,35 | 4,32 | 100 | A.B.C. | |
Irma | sleepschip (spits) | C. Janssens | Steendorp | 1917 | | 38,38 | 5,00 | 366 | -geen- | |
Irma | motorspits | A. Mussche | Antwerpen | 1949 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,03 | 367 | A.B.C. | |
Irma | spits | E. Olthof | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,90 | 5,06 | 352 | Deutz | |
Irma | sleepschip | Mevr. Wwe. A. Tasiat | Flawinne | 1928 | Chantier Naval Lacroix | 46,74 | 5,04 | 441 | -geen- | |
Irma | spits | K. Van der Meirsssche | Antwerpen | 1926 | | 38,20 | 5,02 | 366 | Alfa Romeo | |
Irma | - | P. Van Geenhoven | Niel | 1911 | | 25,02 | 4,85 | 109 | A.B.C. | |
Irma | Samberschip | M. Van Heck | Luik | 1907 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,91 | 5,07 | 388 | Deutz | |
Irma | motorspits | Ampe - Trybou | Oudenburg | 1961 | | 38,98 | 5,05 | 381 | Deutz | |
Irma | Samberschip | H. Buschgens | Dilsen | 1928 | | 46,65 | 5,04 | 426 | Mac Laren | |
Irma | Samberschip | K. Buschgens | Dilsen | 1928 | | 46,65 | 5,04 | 426 | Mac Laren | |
Irma | spits | F. Meskens | Antwerpen | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,54 | 5,07 | 326 | H.M.G. | |
Irma | spits | F. Meskens | Antwerpen | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,54 | 5,07 | 326 | General Motors | |
Irma | spits | François Van Damme | Gent | 1898 | Scheepswerf Delsaux | 38,79 | 5,05 | 348 | A.B.C. | |
Irma | spits | Mevr. L. Van Damme | Gent | 1898 | Scheepswerf Delsaux | 38,79 | 5,05 | 348 | A.B.C. | |
Irmar | motorspits | M. Schuddinck | Gent | 1963 | | 39,00 | 5,09 | 384 | General Motors | |
Irmgard | spits | A. De Wilde | Gent | 1937 | | 38,61 | 5,03 | 352 | M.W.M. | |
Irmgard | spits | A. De Wilde | Gent | 1937 | | 38,61 | 5,03 | 352 | Cummins | |
Irsy | spits | S. Demanet | Landelies | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,47 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Irsy | spits | S. Demanet - Mouton | Landelies | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,47 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Isabella | sleepschip | H. De Weerd | Berchem | 1909 | | 87,16 | 10,19 | 1500 | -geen- | |
Isabella | sleepschip | Mevr. F. Carron | Boom | 1909 | | 87,16 | 10,19 | 1500 | -geen- | |
Isabella | spits | J. Noterdaeme | Alveringhem | 1928 | Scheepswerf Van Garsse | 38,96 | 5,05 | 351 | General Motors | |
Isabella | spits | Charles Noterdaeme | Gent | 1928 | Scheepswerf Van Garsse | 38,96 | 5,05 | 351 | Caterpillar | |
Isabella | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5 | 397 | -geen- | |
Isabelle | Nieuwe kempenaar (55m schip) | G. en L. Minne | Brugge | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,05 | 7,18 | 677 | S.E.M. | |
Isabelle | spits | Christian Daubinet | Antwerpen | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,19 | 5,02 | 347 | Moës | |
Isabelle | spits | Roland Bierten | -onbekend- | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,19 | 5,02 | 347 | Moës | |
Isabelle | motorspits | R. Raymond en A. Ghislain | Antwerpen | 1964 | Scheepswerf De Durme | 38,65 | 5,03 | 371 | General Motors | |
Isaiah | Kempenaar | R. Emans | Genk | 1957 | Scheepswerf De Durme | 50,00 | 6,60 | 521 | Caterpillar | |
Isal | spits | A. Van den Bossche | Doornik | 1930 | Scheepswerf Van Garsse | 38,70 | 5,02 | 353 | Mercedes | |
Isal 2 | spits | A. Van den Bossche | Doornik | 1937 | | 38,70 | 5,05 | 359 | M.W.M. | |
Isan | Dortmunder | D. De Wijs | Bocholt | 1953 | | 66,85 | 8,24 | 976 | General Motors | |
Isard | spits | G. Abrassart | Thuin | 1909 | | 38,61 | 5,04 | 345 | Deutz | |
Isard | motorspits | G. Abrassart | Thuin | 1971 | Chantier Michot | 39,08 | 5,06 | 401 | Mercedes | |
Isard 2 | spits | G. Abrassart | Thuin | 1907 | | 38,49 | 5,00 | 371 | Deutz | |
Isba | motorspits | L.A. Van Hoof | Merksem | 1955 | Chantier Michot | 38,90 | 5,07 | 352 | Lister Blackstone | |
Iseo | 47m spits | Anit B.V.B.A. | Merksem | 1958 | | 47,30 | 5,08 | 447 | General Motors | |
Isi-Ali | motorspits | I. Caulier | Antoing | 1960 | - | 38,57 | 5,05 | 395 | Baudouin | |
Isidoor | motorspits | P. Parijs | Mechelen | 1945 | Scheepswerf De Durme | 38,80 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Isidoor | motorspits | V. Parys | Mechelen | 1945 | Scheepswerf De Durme | 38,80 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Isimir | motorspits | J. Verhulst | Baasrode | 1911 | | 38,95 | 5,05 | 356 | General Motors | |
Isla | spits | I. Blommaert | Antwerpen | 1931 | | 38,54 | 5,06 | 347 | Kamper | |
Isla | spits | J.A. Van den Brande | Antwerpen | 1931 | | 38,54 | 5,06 | 347 | Kamper | |
Isma | spits | H. Alderweireld | Antwerpen | 1913 | Van de Kerckhove | 38,38 | 5,06 | 350 | General Motors | |
Isma | spits | C. Cloostermans | Antwerpen | 1904 | | 38,45 | 5,03 | 340 | General Motors | |
Isola | motorspits | A. Lecerc - Rogiers | Brugge | 1936 | Scheepswerf De Durme | 38,50 | 5,08 | 370 | A.B.C. | |
Isola | Kempenaar | A. Peters | Luik | 1929 | Conrad | 54,91 | 6,60 | 623 | General Motors | |
Isola Bella | Nieuwe kempenaar (55m schip) | O. Matthijs | Hamme | 1962 | | 55,00 | 7,20 | 749 | General Motors | |
Isola Bella | Nieuwe kempenaar (55m schip) | O. Matthijs - Wittock | Hamme | 1962 | | 69,86 | 7,20 | 949 | General Motors | |
Isola-Doma | spits | Leopold Joseph | Jemappes | 1913 | | 38,43 | 5,03 | 356 | G.M.C. | |
Isola-Doma | motorspits | L. Joseph - Joos | Sint Amandsberg | 1968 | | 39,00 | 5,03 | 391 | General Motors | |
Isoline 2 | motorspits | M. Ceulemans | Fleurus | 1943 | Chantier Michot | 39,05 | 5,08 | 363 | Ruston | |
Isotope | spits | F. Lefevre | Erquelinnes | 1929 | | 38,35 | 5,05 | 370 | Lister | |
Isotope | spits | F. Lefevre | Erquelinnes | 1929 | | 38,31 | 5,02 | 370 | Daimler-Benz | |
Isotope | motorspits | C. Levèvre | Erquelennes | 1957 | Chantier Michot | 38,73 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Isvi | spits | P. Parijs | Antwerpen | 1912 | | 38,50 | 5,05 | 350 | Bohn und Kähler | |
Ito | spits | G. Govaerts | Hautrage | 1899 | | 38,35 | 5,07 | 354 | Lister | |
Ituna | spits | A. Beeckmans | Gent | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,36 | 5,04 | 352 | M.W.M. | |
Ituna | motorspits | R. Beeckmans | Gent | 1957 | | 38,70 | 5,03 | 364 | DAF | |
Ituri | spits | R. De Boeck | Boom | 1930 | | 38,61 | 5,06 | 349 | Linke Hofman | |
Ituri | spits | R. De Boeck - De Wachter | Boom | 1930 | | 38,61 | 5,06 | 349 | General Motors | |
Ivanoch | spits | T. Delkord | Couillet | 1927 | | 38,48 | 5,03 | 391 | Deutz | |
Ivanoch | - | A. Grenier | Marchienne-au-Pont | 1881 | | 38,63 | 5,01 | 260 | Dorman | |
Iviza | Kempenaar | C. De Wit | Antwerpen | 1956 | Scheepswerven van Langerbrugge | 45,70 | 6,60 | 649 | General Motors | |
Ivo | spits | E. De Wit | Antwerpen | 1893 | Scheepswerf Sorel | 38,63 | 5,10 | 364 | General Motors | |
Ivo | motorspits | Eduard. De Wit - Maria Roef | Antwerpen | 1936 | | 38,24 | 5,00 | 372 | General Motors | |
Ivojea | motorspits | J. Theuninck | Gent | 1939 | | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors | |
Ivojo | spits | J. Vermeulen | Oudenburg | 1912 | | 38,42 | 5,08 | 346 | General Motors | |
Ivomar | spits | Mevr. M. Piens | Gent | 1913 | | 38,73 | 5,06 | 364 | General Motors | |
Ivy | sleepschip | L. Verberght | Luik | 1905 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,10 | 6,59 | 579 | -geen- | |
Ivy | Kempenaar | R. Ledent - Gorris | Ekeren | 1931 | | 50,00 | 6,60 | 599 | Böhn und Kähler | |
Ivy 3 | Kempenaar | C. Verberght | Rumst | 1927 | | 49,83 | 6,53 | 601 | A.B.C. | |
Ivy 4 | Kempenaar | J. Verberght | Rumst | 1930 | | 49,95 | 6,60 | 600 | Modag | |
Ivy 5 | sleepschip (Kempenaar) | F. Verberght | Antwerpen | 1929 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,87 | 6,57 | 655 | -geen- | |
Ivy II | Samberschip | A. Hoeykens | Rumst | 1917 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,83 | 5,05 | 395 | General Motors | |
Ixtus | motorspits | T. Wynakker | Gent | 1943 | Scheepswerven van Burcht | 38,89 | 5,06 | 361 | General Motors | |
Ixtus | motorspits | Mevr. Y. Wynakker | Gent | 1943 | Scheepswerven van Burcht | 38,89 | 5,06 | 361 | General Motors | |
J' Espère | - | T. Vertente | Antwerpen | 1891 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,34 | 5,04 | 281 | Deutz | |
J' y Suis | sleepschip (spits) | Henri Louis D'Hondt | Antwerpen | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,56 | 5,04 | 371 | -geen- | |
J' y Suis | spits | H. D Hondt | Antwerpen | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,56 | 5,04 | 371 | General Motors | |
J' y Suis | spits | J. Van Nimmen | Niel | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,56 | 5,04 | 371 | General Motors | |
J-A | motorspits | J. Lemineur | Clermont sur Huy | 1938 | | 38,80 | 5,07 | 369 | Scania Vabis | |
J-A | spits | J. Walbrecq | Thuin | 1936 | | 38,51 | 5,04 | 375 | Lister | |
J-A | spits | J. Walbrecq | Thuin | 1936 | | 38,51 | 5,04 | 375 | General Motors | |
J-P-B N°2 | Baquet de Charleroi | M.M. J en P. Best en C° | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
J. De Braekeleer | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1905 | Scheepswerf Plaquet | 42,46 | 5,05 | 440 | -geen- | |
J.P.H. | spits | C. Abels | Thuin | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 383 | Lister | |
J.P.H. | spits | C. Abels | Thuin | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 383 | General Motors | |
Ja-Co | motorspits | Jan Spijkerman | Gent | 1964 | Verenigde Oostendse Scheepswerven | 38,96 | 5,07 | 397 | General Motors | |
Ja-El | motorspits | J. Van Stappen | Temse | 1942 | | 38,76 | 5,04 | 363 | A.B.C. | |
Ja-Ja | Samberschip | A. Fleerackers | Damprémy | 1929 | | 46,65 | 5,08 | 429 | General Motors | |
Ja-Ja | Samberschip | A. Fleerackers | Rijkevorsel | 1929 | | 46,65 | 5,08 | 429 | General Motors | |
Ja-No-Pas | spits | Mme J. Vessechy | Gent | 1913 | | 38,58 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Jaak | - | M. Blokzijl | Lommel | 1918 | - | 46,37 | 5,10 | 464 | Modag | |
Jabon | Samberschip | Ph. Hellebosch en mevr. Hellebosch | Merksem | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,73 | 5,05 | 415 | General Motors | |
Jac-And | spits | Lambert Verstraete | Nieuwkapelle | 1923 | | 38,74 | 5,05 | 358 | A.B.C. | |
Jac-And | motorspits | Lambert Verstraete | Driekapellen | 1955 | Chantier Michot | 38,89 | 5,07 | 358 | Scania Vabis | |
Jack-Jean | spits | J. Van der Pluym | Burcht | 1928 | Chantier Michot | 38,35 | 5,04 | 353 | Deutz | |
Jack-Jean | Samberschip | A. Romijnders | Mechelen aan Maas | 1919 | - | 46,36 | 5,03 | 459 | General Motors | |
Jack-London | motorspits | C. De Koninck | Gent | 1944 | | 38,98 | 5,08 | 349 | A.W.A. | |
Jackdaw | Nieuwe kempenaar (55m schip) | -onbekend- | Gent | 1960 | Scheepswerven van Langerbrugge | 69,99 | 7,23 | 929 | Caterpillar | |
Jacki | spits | mejuf. G. Senné | Antwerpen | 1925 | Jules De Wachter | 38,46 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Jackie | motorspits | V. Amand | Pommeroeul | 1930 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 38,70 | 5,04 | 345 | General Motors | |
Jackie | Samberschip | Mme. E. De Wachter | Deurne | 1929 | | 46,65 | 5,09 | 412 | General Motors | |
Jacky | motorspits | S.P.R.L. Navisambre | Charleroi | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,07 | 364 | Lister | |
Jacle | Kempenaar | K. Jacobs | Niel | 1963 | Scheepswerf Burcht N.V. | 51,00 | 6,60 | 640 | General Motors | |
Jacma | motorspits | J. Boelaars | Luik | 1943 | | 38,75 | 5,05 | 357 | General Motors | |
Jacma | - | P.V.B.A. Rederij De Wachter | Deurne | 1889 | | 45,00 | 5,52 | 353 | General Motors | |
Jacmar | Samberschip | P. Fleerakkers | Schoten | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,87 | 5,05 | 463 | General Motors | |
Jacmarlau | Samberschip | P. Fleerakkers | Schoten | 1905 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,91 | 5,05 | 389 | General Motors | |
Jacob 11 | Klipperaak | -onbekend- | Gent | 1926 | Vandekerckhove et Frères | 21,86 | 3,89 | | -onbekend- | |
Jacob 11 | Klipperaak | -onbekend- | Gent | 1926 | Vandekerckhove et Frères | 21,86 | 3,89 | | -onbekend- | |
Jacob 11 | Klipperaak | -onbekend- | Gent | 1926 | Vandekerckhove et Frères | 21,86 | 3,89 | | DAF | |
Jacob 11 | Klipperaak | -onbekend- | Gent | 1926 | Vandekerckhove et Frères | 21,86 | 3,89 | | DAF | |
Jacobus-Elodie | - | W. Van Damme | Gent | 1957 | | 66,96 | 7,22 | 943 | Caterpillar | |
Jacomina | motorspits | P. Vercammen | Gooreind | 1942 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,86 | 5,05 | 354 | M.W.M. | |
Jacqueline | motorspits | L. De Vos | Gent | 1943 | | 38,08 | 5,04 | 369 | Moës | |
Jacqueline | sleepschip (Kempenaar) | A. Nauwelaers | Ans | 1904 | | 50,05 | 6,61 | 576 | -geen- | |
Jacqueline | Samberschip | H. Remon | Temse | 1928 | | 46,70 | 5,07 | 415 | A.B.C. | |
Jacqueline | Samberschip | F. Remon | Temse | 1928 | | 46,70 | 5,07 | 415 | A.B.C. | |
Jacqueline | spits | R. Walbrecq | Châtelet | 1927 | | 38,51 | 5,04 | 366 | Lister | |
Jacqueline | spits | S.P.R.L. Navisambre | Charleroi | 1927 | | 38,51 | 5,04 | 366 | Alfa Romeo | |
Jacqueline 4 | - | E. De Vlaminck | Mortsel | 1945 | | 41,63 | 5,02 | 416 | General Motors | |
Jacques | motorspits | J. Boel en Zoon | Temse | 1943 | | 38,77 | 5,05 | 346 | Benz | |
Jacques | Duitse P - Gross Numéro (spits) | O. Van Kerckhoven | Gent | 1930 | | 37,96 | 5,01 | 316 | Benz | |
Jacques | - | S.A. Sotrahy | Brussel | 1926 | | 8,22 | 2,26 | 3 | Commodore | |
Jacques Storck | - | L. Smets et Fils | Brussel | 1904 | | 69,04 | 9,08 | 999 | General Motors | |
Jacques Storck | - | L. Smet | Brussel | 1904 | | 69,04 | 9,08 | 999 | General Motors | |
Jacquy | motorspits | P. Bontemps | Kain | 1958 | Chantiers de L'Escault | 38,49 | 5,04 | 371 | General Motors | |
Jade | - | Northern Shipping Company | Antwerpen | 1909 | | 72,10 | 9,57 | 1164 | General Motors | |
Jadran | - | M. Thibaut | Merksem | 1892 | | 17,80 | 3,88 | 6 | General Motors | |
Jagu | motorspits | A. Boom | Antwerpen | 1964 | Scheepswerf Van Garsse | 38,82 | 5,05 | 376 | General Motors | |
Jagu | spits | J. Boom | Antwerpen | 1930 | | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout | |
Jaguar | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1927 | Scheepswerf Wintam | 38,41 | 5,03 | 367 | -onbekend- | |
Jaguar | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1927 | Scheepswerf Wintam | 38,41 | 5,03 | 367 | -onbekend- | |
Jaguar | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1927 | Scheepswerf Wintam | 38,41 | 5,03 | 367 | -onbekend- | |
Jaguar | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1927 | Scheepswerf Wintam | 38,41 | 5,03 | 367 | General Motors | |
Jaguar | spits | P. De Heldt | Klein Willebroek | 1927 | Scheepswerf Wintam | 38,41 | 5,03 | 367 | General Motors | |
Jaguar | spits | P. De Heldt | Hasselt | 1927 | Scheepswerf Wintam | 38,41 | 5,03 | 367 | General Motors | |
Jaguar | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1927 | Scheepswerf Wintam | 38,41 | 5,03 | 367 | General Motors | |
Jaguar | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1927 | Scheepswerf Wintam | 38,41 | 5,03 | 367 | General Motors | |
Jaguar | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1927 | Scheepswerf Wintam | 38,41 | 5,03 | 367 | General Motors | |
Jaguma | motorspits | J. Missiaen | Gent | 1955 | | 38,39 | 5,05 | 357 | A.B.C. | |
Jalo | spits | L. De Wit | Brugge | 1935 | | 38,17 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Jalo | spits | Louis De Wit | Eisden | 1928 | | 38,38 | 5,05 | 375 | General Motors | |
Jama | spits | Mevr. J. Wauters | Antwerpen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,04 | 373 | General Motors | |
Jama | Samberschip | J. Meuris | Achel | 1908 | | 46,00 | 5,02 | 414 | General Motors | |
Jama | Klipperaak | E. Hertog | Mariekerke-Puurs | 1906 | Scheepswerf Van Garsse | 29,99 | 4,97 | 153 | A.B.C. | |
Jama | Klipperaak | Mme. N. Veys | Houffalize | 1906 | Scheepswerf Van Garsse | 29,99 | 4,97 | 153 | A.B.C. | |
Jama | Klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1906 | Scheepswerf Van Garsse | 29,99 | 4,97 | 153 | A.B.C. | |
Jama | Klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1906 | Scheepswerf Van Garsse | 29,99 | 4,97 | 153 | A.B.C. | |
Jama | Klipperaak | Dominique De Jaeger | Brugge | 1906 | Scheepswerf Van Garsse | 29,99 | 4,97 | 153 | A.B.C. | |
Jama | Klipperaak | Dominique De Jaeger | Brugge | 1906 | Scheepswerf Van Garsse | 29,99 | 4,97 | 153 | DAF | |
Jamacalo | - | P.V.B.A. las Barges Service | Ekeren | 1913 | | 21,40 | 5,00 | 21 | Thomassen | |
Jamais Pense | - | A. De Reyer | Mol | 1908 | Scheepswerf Van Garsse | 42,65 | 5,08 | 400 | Cummins | |
Jamais Pense | spits | C. Degendt | Marchienne-au-Pont | 1900 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,08 | 5,03 | 355 | General Motors | |
Jamais Pense | spits | H. Pius | Doornik | 1930 | | 38,76 | 5,08 | 350 | Deutz | |
Jamais Pense | spits | E. Pottier | Doornik | 1930 | | 38,76 | 5,08 | 350 | Deutz | |
James Beyly | spits | J. Beyls | Antoing | 1930 | | 38,52 | 5,05 | 355 | Cummins | |
Jamino | Kempenaar | P. Thys | Luik | 1962 | | 50,02 | 6,60 | 624 | Mercedes Benz | |
Jamoso | motorspits | H. Roelandt | Gent | 1953 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. | |
Jamoso | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1953 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. | |
Jamoso | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1953 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. | |
Jamoso | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1953 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. | |
Jan | sleepschip (spits) | J. Van Herck | Antwerpen | 1927 | | 38,50 | 5,05 | 354 | -geen- | |
Jan Borluut | motorspits | F. De Canch | Gent | 1937 | Isidoor Mainil et Enfants | 39,04 | 5,05 | 352 | Benz | |
Jan Borluut | motorspits | F. De Canck | Gent | 1937 | Isidoor Mainil et Enfants | 39,04 | 5,05 | 352 | M.W.M. | |
Jan Borluut | - | K.G.G. Bauwens | Brugge | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,00 | 10,00 | 500 | Bolnes | |
Jan Breugel | - | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1909 | | 65,85 | 9,10 | 980 | Mercedes-Benz | |
Jan Coene | spits | M. Langelez | Thuin | - | | 38,92 | 5,09 | 361 | Deutz | |
Jan II | motorspits | G. Van den Eede | Antwerpen | 1935 | | 38,64 | 5,05 | 376 | General Motors | |
Jan II | motorspits | H. Van den Eede | Antwerpen | 1935 | | 38,64 | 5,03 | 372 | General Motors | |
Jan Palfijn | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1908 | | 50,07 | 6,60 | 540 | Mercedes-Benz | |
Jan Palfijn | - | A. & F. Maas | Gent | 1959 | | 67,47 | 7,22 | 877 | M.W.M. | |
Jan Plezier VII | Engelse Bak | Reni Boottochten B.V.B.A | Merksem | 1918 | Vickers Shipbuilding and Engineering | 38,27 | 5,05 | 304 | Stork | |
Jan Snellinck | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1883 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,41 | 5,12 | 406 | -geen- | |
Jan van Dadizele | motorspits | N.V. Gertrema | Gent | 1948 | Chantiers de L'Escault | 38,67 | 5,04 | 366 | General Motors | |
Jan Vermeer | sleepschip | J. Sterlin | Antwerpen | 1900 | | 71,94 | 9,81 | 1148 | -geen- | |
Jan-Nette | spits | Mevr. A. Verbiest | Gentbrugge | 1928 | | 38,50 | 5,02 | 343 | Benz | |
Janina | Kempenaar | Désiré Blomme | Brugge | 1924 | | 50,00 | 6,60 | 602 | Bohn und Kähler | |
Janina | spits | D. Blomme | Veurne | 1936 | | 38,73 | 5,02 | 346 | General Motors | |
Janine | sleepschip (spits) | Rederij De Wachter | Deurne | 1932 | | 38,49 | 5,05 | 366 | -geen- | |
Janine | spits | A. Michot | Thuin | 1931 | Chantier Michot | 38,32 | 5,04 | 363 | Mac Laren | |
Janine | motorspits | J. Toelen | Deurne | 1942 | | 38,50 | 5,05 | 298 | General Motors | |
Janine | spits | H. Van Hille | Gent | 1932 | | 38,54 | 5,01 | 335 | General Motors | |
Janine | spits | H. Van Hille | Wondelgem | 1932 | | 38,54 | 5,01 | 335 | General Motors | |
Janine | motorsleepboot | Socomaf N.V. | Namen | 1927 | De Biesbosch | 20,18 | 4,88 | - | Stork-Ricardo | |
Janny | - | W. De Vries | Antwerpen | - | | 39,15 | 5,04 | 283 | General Motors | |
Janrik | sleepschip (Kempenaar) | M. Meyers | Luik | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 49,83 | 6,63 | 705 | -geen- | |
Jany | spits | D. Dagnelie | Marchienne-au-Pont | 1929 | Chantier Naval Lacroix | 38,59 | 5,04 | 369 | Scania Vabis | |
Jaro | spits | J. Nortier | Antwerpen | 1925 | | 38,29 | 5,03 | 368 | Lister | |
Jaro | spits | J. Van der Laan | Gent | 1923 | | 38,50 | 5,03 | 366 | General Motors | |
Jasmine | sleepschip (Kempenaar) | E. Nauwelaers | Luik | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,85 | 6,60 | 608 | -geen- | |
Jasmine | sleepschip (Kempenaar) | -onbekend- | Ans | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,85 | 6,60 | 608 | -geen- | |
Jasna-Gora | spits | P. Van Messem | Rupelmonde | 1928 | | 38,50 | 5,02 | 363 | General Motors | |
Jato | motorspits | A. Bruys | Gent | 1956 | | 38,83 | 5,08 | 361 | General Motors | |
Jato | motorspits | Antonius Bruys | Dordrecht | 1970 | Scheepswerf Michels | 38,91 | 5,05 | 372 | Mercedes | |
Java | motorspits | S. Van Kerckhove | Deurne | 1959 | | 38,74 | 5,05 | 352 | Humboldt-Deutz | |
Java | sleepschip (spits) | Theodule Lepinois | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38 | 5 | 325 | -geen- | |
Java | Dortmunder | P.V.B.A. Naviport | Niel | 1929 | | 66,90 | 8,20 | 969 | General Motors | |
Java | Dortmunder | P.V.B.A. Naviport | Brasschaat | 1929 | | 66,90 | 8,20 | 969 | General Motors | |
Jawijo | - | P. Galle | Brugge | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,00 | 10,20 | 1487 | Deutz | |
Jaws | sleepschip (spits) | Jean Pièrre Colle | Gent | 1926 | Jules De Wachter | 38,40 | 5,06 | 363 | -geen- | |
Je Fais Causer | spits | J. Brisset | Antwerpen | 1913 | | 38,58 | 5,07 | 360 | General Motors | |
Je Passe | sleepschip (spits) | E. Bardiaux | Landelies | 1939 | | 38,50 | 5,04 | 379 | -geen- | |
Je Passe | gemotoriseerde sleepspits | H. Ceulemans | Péronnes | 1939 | | 38,50 | 5,04 | 379 | General Motors | |
Je Passe | Dortmunder | B. en R. Ceulemans | Gent | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | Deutz | |
Je Suive | sleepschip (spits) | Jan Boons | -onbekend- | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Je vais Risquer | - | F. Van Havermate | Damprémy | 1915 | | 20,31 | 4,64 | 94 | Humboldt-Deutz | |
Je-Ju | spits | J. Claus | Brussel | 1911 | | 38,34 | 5,04 | 379 | General Motors | |
Je-Ma-Pe | Samberschip | E. Mol | Mol-Donk | 1930 | | 46,43 | 5,05 | 428 | General Motors | |
Je-Ma-Pe | Samberschip | N.V. Socamprosa | Mol | 1930 | | 46,43 | 5,05 | 428 | General Motors | |
Jea | - | E. Pauwels | Antwerpen | 1891 | | 64,90 | 8,63 | 874 | General Motors | |
Jea-Son | Kempenaar | R. Daes | Antwerpen | 1922 | | 49,97 | 6,58 | 600 | General Motors | |
Jea-Son | - | R. Daes | Schoten | 1958 | | 55,10 | 7,20 | 699 | General Motors | |
Jeafra | spits | P. Coene | Gent | 1926 | | 38,53 | 5,04 | 362 | Caterpillar | |
Jeajo | motorspits | H. Nassel | Gent | 1965 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,08 | 389 | General Motors | |
Jeama | spits | Mej. M. 't Kindt | Péronnes | 1928 | | 38,30 | 5,05 | 357 | General Motors | |
Jeamma | sleepschip (spits) | A. Van der Pluym | Deurne | 1921 | | 38,50 | 5,05 | 368 | -geen- | |
Jeamy V | sleepschip (spits) | J. Michiels | Steendorp | 1942 | Scheepswerf De Durme | 39,50 | 5,09 | 387 | -geen- | |
Jean | sleepschip (Dortmunder) | P. Bal | Merksem | 1906 | | 62,90 | 8,57 | 748 | -geen- | |
Jean | spits | A. Blanckaert | Baasrode | 1929 | | 38,54 | 5,03 | 371 | Humboldt-Deutz | |
Jean | motorspits | S.A. Carrières Saint Louis de Landelies | Doornik | 1942 | | 38,45 | 5,03 | 361 | Paxman-Ricardo | |
Jean | sleepschip (Samberschip) | M. Ceulemans | Merksem | 1914 | | 47,00 | 5,08 | 408 | -geen- | |
Jean | Engelse Bak | S.P.R.L. M. Debève et Co | Charleroi | 1918 | | 38,22 | 4,98 | 371 | Lister | |
Jean | motorspits | Mevr. Wwe. J. Kesteleyn | Gent | 1939 | | 38,50 | 5,02 | 366 | General Motors | |
Jean | - | P. Pauwels | Moerzeke | 1899 | | 29,10 | 5,00 | 168 | Industrie | |
Jean | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Anc. Ets. F. A. Sansens | Gent | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 55,00 | 7,21 | 713 | M.W.M. | |
Jean | - | C. Van de Meirssche | Antwerpen | 1925 | | 29,92 | 4,52 | 126 | Lister | |
Jean | sleepschip | Mevr. Wwe. Van den Abbeele | Antwerpen | 1925 | | 70,07 | 9,25 | 1068 | -geen- | |
Jean | spits | J. Van den Abeel | Gent | 1905 | Scheepswerf Van Garsse | 38,91 | 5,03 | 350 | General Motors | |
Jean | spits | F. Vrancx | Antwerpen | 1915 | | 38,38 | 5,09 | 364 | General Motors | |
Jean | motorspits | L. Wijckmans | Leuven | 1953 | Scheepswerf De Durme | 38,64 | 5,10 | 379 | General Motors | |
Jean | motorspits | E. Willaert | Antwerpen | 1955 | Scheepswerf Van Garsse | 38,62 | 5,09 | 397 | General Motors | |
Jean | Dortmunder | Internationale Maatschappij voor Sleep- en Scheepvaart Intermas | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,80 | 8,18 | 927 | Crossley | |
Jean | Kempenaar | L. Buwalda | Antwerpen | 1945 | - | 51,05 | 6,60 | 494 | Appingedam | |
Jean | motorspits | A. Goossens | Boom | 1954 | | 38,92 | 5,06 | 357 | Deutz | |
Jean | - | A. Goossens | Boom | 1923 | | 31,20 | 5,02 | 178 | Lister | |
Jean | motorspits | J. Steenhuyzen | Rijkevorsel | 1936 | | 38,54 | 5,06 | 366 | General Motors | |
Jean | motorspits | J. Van den Abeel | Gent | 1954 | | 38,47 | 5,05 | 377 | General Motors | |
Jean | motorspits | P. Van der Vreken | Antwerpen | 1955 | | 38,78 | 5,05 | 390 | General Motors | |
Jean | sleepschip | -onbekend- | -onbekend- | 1899 | | | 5,00 | 253 | -geen- | |
Jean | motorspits | L. François | Gentbrugge | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 38,43 | 5,05 | 355 | Hercules | |
Jean | motorspits | J. François | Oostkamp | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 38,43 | 5,05 | 355 | Cummins | |
Jean | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1945 | Chantiers de L'Escault | 38,73 | 5,05 | 366 | Deutz | |
Jean | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1945 | Chantiers de L'Escault | 38,73 | 5,05 | 366 | Deutz | |
Jean | motorspits | V. Hendrikx | Sint Amandsberg | 1945 | Chantiers de L'Escault | 38,73 | 5,05 | 366 | Deutz | |
Jean | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1945 | Chantiers de L'Escault | 38,73 | 5,05 | 366 | Deutz | |
Jean | Samberschip | Mevr. Wwe. J. Lantin | Dilsen | 1926 | | 46,26 | 5,09 | 479 | Hercules | |
Jean | Samberschip | Mevr. M. Lantin | Dilsen | 1926 | | 46,26 | 5,09 | 479 | Mercedes Benz | |
Jean | spits | J. Steenhuysen | Antwerpen | 1888 | | 38,35 | 4,93 | 302 | General Motors | |
Jean | spits | G. Steenhuysen | Antwerpen | 1888 | | 38,35 | 4,93 | 302 | General Motors | |
Jean | spits | H. Willems | Reet | 1909 | | 38,12 | 5,10 | 377 | General Motors | |
Jean | spits | J. Verburg | Luik | 1909 | | 38,12 | 5,10 | 377 | General Motors | |
Jean | Dortmunder | Intermas Rederij B.V.B.A. | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 82,99 | 8,20 | 1000 | Deutz | |
Jean 1 | Dortmunder | Gentse Tankvaart Rederij P.V.B.A. | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 82,99 | 8,20 | 1000 | Deutz | |
Jean Baptist | sleepschip | Wwe. J.B. Verberght Vergauwen | Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,04 | 9,50 | 1342 | -geen- | |
Jean Baptist | - | L. Verberght | Brasschaat | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,04 | 9,50 | 1342 | Moës | |
Jean Baptist | - | L. Verberght | Brasschaat | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,04 | 9,50 | 1342 | Moës | |
Jean Bernard | spits | J. Vulhopp | Antwerpen | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,05 | 228 | Lister | |
Jean Christ | Samberschip | J. Van Nimmen | Niel | 1917 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,57 | 5,08 | 447 | Cummins | |
Jean Freddy | - | A. Blanckaert | Baasorde | 1925 | | 33,68 | 5,04 | 218 | A.B.C. | |
Jean Jacques | spits | A. Coinu | Tertre | 1928 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,12 | 5,03 | 330 | Benz | |
Jean Louis | spits | J. Vulhopp | Antwerpen | 1916 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,38 | 5,07 | 258 | A.B.C. | |
Jean Marie | spits | Mevr. Michiels A. | Charleroi | 1916 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,63 | 5,05 | 364 | Skoda | |
Jean Marie | spits | J. Michiels | Lives-sur-Meuse | 1916 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,63 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Jean Mariette | sleepschip (spits) | J. Cloostermans | Antwerpen | 1908 | Scheepswerf Van Garsse | 38,38 | 5,03 | 351 | -geen- | |
Jean Marphil | motorspits | A. Engelen | Merksem | 1951 | Scheepswerf Herbosh | 38,78 | 5,05 | 353 | A.B.C. | |
Jean Paul | motorspits | J. Gheur | Luik | 1946 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,75 | 5,02 | 356 | General Motors | |
Jean Paul | Kempenaar | P. Schmitz | Thon-Samson (Namen) | 1924 | Scheepswerf Plaquet | 49,90 | 6,59 | 523 | Modag | |
Jean Paul | Kempenaar | P. et R. Simon Frères | Namêche | 1923 | | 50,15 | 6,60 | 618 | M.W.M. | |
Jean XXIII | motorspits | J. Weber | Heer-Agimont | 1953 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. | |
Jean XXIII | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1953 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. | |
Jean XXIII | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1953 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. | |
Jean-Christ | Kempenaar | J. Van Nimmen | Maasmechelen | 1929 | | 50,30 | 6,61 | 579 | Bohn und Kähler | |
Jean-Marie | Kempenaar | Transp. Fluv. Mélard-Gilman | Engis | 1928 | | 49,87 | 6,60 | 535 | Deutz | |
Jean-Marie | Kempenaar | S.P.R.L. Transports Fluviale Mélard-Gilman | Engis | 1928 | | 49,87 | 6,60 | 535 | Deutz | |
Jean-Pierre | spits | A. en J. Dulière | Namen | 1923 | | 38,22 | 5,04 | 232 | Gardner | |
Jeanette | sleepschip (spits) | Philemon Pauwels | Diksmuide | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5 | 370 | -geen- | |
Jeanie | - | Société d'opérations Commercailes et de Transport S.P.R.L. | Huy | 1909 | | 42,79 | 5,05 | 400 | Kämper | |
Jeanine | spits | H. Nassel | Gent | 1951 | | 38,88 | 5,04 | 397 | General Motors | |
Jeanine | - | L. Burgers | Lanaye | 1908 | | 42,97 | 5,04 | 389 | A.B.C. | |
Jeanine | spits | P.V.B.A. Rederij A. De Wachter | Deurne | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,53 | 5,07 | 358 | A.B.C. | |
Jeanine | motorspits | O. Wageman | Sint Amands | 1951 | | 38,53 | 5,03 | 378 | General Motors | |
Jeanine | motorspits | J. Cap | Brugge | 1951 | | 38,53 | 5,03 | 378 | General Motors | |
Jeanke | spits | F. De Beul | Gent | 1924 | | 38,23 | 5,02 | 365 | General Motors | |
Jeanne | spits | I. Albrechts | Antwerpen | 1935 | | 38,52 | 5,04 | 333 | General Motors | |
Jeanne | spits | J. Carron | Gent | 1924 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,47 | 5,00 | 351 | Albion | |
Jeanne | - | A. De Heel | Merksem | - | | 38,03 | 5,04 | 25 | General Motors | |
Jeanne | spits | J. D'Hooge | Beernem | 1930 | | 38,59 | 5,03 | 341 | Moës | |
Jeanne | Dortmunder | N.V. Gave | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 973 | A.B.C. | |
Jeanne | Sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1900 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,85 | 5,07 | 355 | -geen- | |
Jeanne | sleepschip (Samberschip) | A. Honoré | Luik | 1904 | | 46,65 | 5,03 | 423 | -geen- | |
Jeanne | Samberschip | H. Laddijn | Antwerpen | 1927 | | 46,10 | 5,05 | 463 | General Motors | |
Jeanne | Samberschip | Mevr. Wwe. J. Nijsten | Luik | 1930 | Chantier Naval De Beez | 46,26 | 5,02 | 393 | A.B.C. | |
Jeanne | - | A. Pauwels | Boom | 1934 | | 35,50 | 5,05 | 233 | Kromhout | |
Jeanne | motorspits | E. Talboom | Merksem | 1950 | | 38,70 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Jeanne | - | H. Kegels | Wintam | - | | | | | -onbekend- | |
Jeanne | sleepschip (spits) | Frans Albrechts | Antwerpen | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 388 | -geen- | |
Jeanne | - | E. Verhaeghen | Rupelmonde | 1945 | | 41,63 | 5,02 | 416 | General Motors | |
Jeanne | motorspits | Pierre Sieuw | Comines | 1949 | Chantiers de L'Escault Delannoy et Hottekiet | 38,70 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Jeanne | motorspits | Hendrik Nelde | -onbekend- | 1949 | Chantiers de L'Escault Delannoy et Hottekiet | 38,70 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Jeanne | motorspits | Mevr. E. Baert | Antwerpen | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 38,74 | 5,08 | 302 | M.W.M. | |
Jeanne | motorspits | D. Van Akelyen | Zele | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 38,74 | 5,08 | 302 | M.W.M. | |
Jeanne | spits | F. Catteeuw | Gent | 1927 | Scheepswerf Plaquet | 38,30 | 5,03 | 370 | M.W.M. | |
Jeanne | spits | Société d'Opérations Commerciales et de Transport | Luik | 1927 | Scheepswerf Plaquet | 38,30 | 5,03 | 370 | General Motors | |
Jeanne | spits | J. Galle | Hautrage | 1930 | | 38,60 | 5,04 | 364 | Lister | |
Jeanne | spits | P. Galle | Saint Ghislain | 1930 | | 38,60 | 5,04 | 364 | General Motors | |
Jeanne | spits | F. Gaukema en Mevr. L. Rothilde | Grivegnée | 1936 | | 38,60 | 5,04 | 366 | La Meuse | |
Jeanne | spits | C. Gaukema | Jupille sur Meuse | 1936 | | 38,61 | 5,07 | 368 | La Meuse | |
Jeanne | - | M. Op den Akker | Eisden | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,71 | 5,10 | 399 | Moës | |
Jeanne | - | M. Op den Akker | Luik | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,71 | 5,10 | 399 | Moës | |
Jeanne | - | A. Rijcquart | Boom | 1908 | | 33,12 | 5,01 | 204 | A.B.C. | |
Jeanne | - | F. Rijcquart | Boom | 1908 | | 33,12 | 5,01 | 204 | A.B.C. | |
Jeanne | motorspits | Benoit Tunyck | Gent | 1941 | Chantier Michot | 38,36 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Jeanne | motorspits | Benoit Tunyck | Brugge | 1941 | Chantier Michot | 38,36 | 5,05 | 368 | Thornycraft | |
Jeanne | stoomsleepboot | N.V. Algemeen Bevrachtingskantoor | Rotterdam | 1914 | Huiskens & van Dijk | 18,64 | 4,07 | - | -onbekend- | |
Jeanne | motorspits | J. Van Hemelricjk | Mariekerke | 1966 | | 38,93 | 5,02 | 401 | General Motors | |
Jeanne D'Arc | - | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1929 | Scheepswerf Plaquet | 42,60 | 5,04 | 447 | Mercedes-Benz | |
Jeanne D'Arc | - | K. Kegels | Hingene | 1911 | | 32,17 | 5,05 | 162 | A.B.C. | |
Jeanne I | spits | A. Van der Cruysse | Brugge | 1923 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,41 | 5,06 | 337 | Deutz | |
Jeannette | spits | B. François | Oostkamp | 1909 | | 38,98 | 5,02 | 349 | General Motors | |
Jeannette | spits | L. Gille | Antoing | 1926 | | 38,48 | 5,04 | 370 | General Motors | |
Jeannette | - | Fa. H. Laddijn jr. | Antwerpen | 1923 | | 46,22 | 5,07 | 463 | General Motors | |
Jeannette | sleepschip (Kempenaar) | H. Van den Heuvel | Buggenhout | 1914 | | 49,81 | 6,60 | 633 | -geen- | |
Jeannine | sleepschip (Kempenaar) | L. Arnold en Gezusters Heylen | Luik | 1928 | | 49,97 | 6,57 | 584 | -geen- | |
Jeannine | - | L. Burgers | Petit-Lanaye | 1900 | | 25,56 | 4,59 | 132 | Klockner Humboldt | |
Jeannine | - | L. Prévot | Marchienne-au-Pont | 1900 | | 38,54 | 5,00 | 275 | Deutz | |
Jeannine | - | L. Burgers | Lanaye | 1908 | | 42,46 | 5,02 | 389 | A.B.C. | |
Jeannot | motorspits | V. Terrijn | Deurne | 1955 | Scheepswerf Van Garsse | 38,62 | 5,08 | 388 | M.A.N. | |
Jeannot | - | Société Ame. Belgaflu | Luik | 1875 | | 41,57 | 4,97 | 274 | Scania Vabis | |
Jeavi | motorspits | J. Clauwaert | Gent | 1956 | | 38,70 | 5,02 | 361 | M.A.N. | |
Jececon | Kempenaar | J. Van de Meirssche | Antwerpen | 1903 | | 49,95 | 6,60 | 521 | General Motors | |
Jececon | - | J. Van de Meirssche | Steendorp | 1895 | | 33,52 | 5,01 | 214 | Kromhout | |
Jef | Duitse P - Gross Numéro (spits) | S.A. Sambre et Meuse | Antwerpen | 1929 | | 38,64 | 5,05 | 330 | General Motors | |
Jef | sleepschip (spits) | Pierre Cobbaut | Charleroi | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,80 | 5,02 | 380 | -geen- | |
Jefrabe | motorspits | A. De Mey | Baasrode | 1954 | | 38,78 | 5,07 | 386 | General Motors | |
Jegofri | motorspits | P. Verheyen | Baasrode | 1958 | Scheepswerf Wintam | 38,75 | 5,03 | 363 | General Motors | |
Jeja | spits | Jean Thielt | Brugge | 1906 | | 38,93 | 5,02 | 341 | General Motors | |
Jeli | motorspits | O. Nobels | Moerzeke | 1944 | | 38,83 | 5,04 | 374 | General Motors | |
Jeli | motorspits | J.M. van Luyck | Gent | 1952 | Jules De Wachter | 38,70 | 5,07 | 381 | General Motors | |
Jelle | - | J. van den Abbeele | Antwerpen | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,95 | 9,49 | 1420 | A.B.C. | |
Jelo | - | J. Janssens | Lier | 1903 | | 27,58 | 4,53 | 101 | Lister | |
Jelo | sleepschip | F. Willems | Antwerpen | 1930 | | 80,02 | 9,15 | 1336 | -geen- | |
Jelo | gemotoriseerd sleepschip | De Feitelijke Vereniging Naval | Brasschaat | 1930 | | 80,02 | 9,15 | 1300 | General Motors | |
Jeloma | spits | Jos De Kimpe | Waterland-Oudeman | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,87 | 5,05 | 344 | D.W. | |
Jeloma | spits | Mevr. L. Mussche | Waterland-Oudeman | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,87 | 5,05 | 344 | M.W.M. | |
Jeloma | spits | M. De Kimpe | Waterland-Oudeman | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,87 | 5,05 | 344 | Cummins | |
Jema | spits | G. Debyser | Veurne | 1925 | | 38,50 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Jema | spits | A. Van Beveren | Oostvleteren | 1916 | Scheepswerf Van Garsse | 38,45 | 5,05 | 350 | Lister | |
Jema | motorspits | G. Debyser | Veurne | 1952 | | 38,90 | 5,05 | 350 | General Motors | |
Jema | spits | F. Dullaert | Antwerpen | 1918 | - | 38,47 | 5,06 | 389 | Moës | |
Jema | spits | F. Dullaert | Antwerpen | 1918 | - | 38,47 | 5,06 | 389 | Moës | |
Jema | sleepschip | E. Van den Abelle | Antwerpen | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,07 | 8,20 | 1024 | -geen- | |
Jema | Dortmunder | Wwe. Van den Abelle en J. Van den Abelle | Antwerpen | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,07 | 8,20 | 1024 | General Motors | |
Jema | motorspits | A. Van den Bussche | Antwerpen | 1954 | | 38,65 | 5,04 | 365 | Bohn und Kähler | |
Jema | motorspits | A. De Buysscher | Antwerpen | 1954 | | 38,65 | 5,04 | 365 | Bohn und Kähler | |
Jema | - | R. Van Laeken | Deurne | 1895 | | 25,37 | 5,02 | 150 | General Motors | |
Jema | - | R. Van Laeken | Hingene | 1895 | | 25,37 | 5,02 | 150 | General Motors | |
Jema | - | A. de Buysscher | Ekeren | 1961 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,95 | 9,49 | 1420 | A.B.C. | |
Jemajo | - | J.P. Carion | Andenne | 1906 | | 28,38 | 4,84 | 160 | M.W.M. | |
Jemajo 1 | Kempenaar | J. Neefs | Engis | 1914 | | 49,80 | 6,59 | 557 | A.B.C. | |
Jemajo I | - | N. Neefs | Engis | 1906 | | 28,38 | 4,84 | 160 | M.W.M. | |
Jemajo II | Samberschip | J. Neefs | Luik | 1914 | Chantier Naval De Beez | 46,97 | 5,06 | 405 | Mac Laren | |
Jemeppe | sleepschip | S.A. L' Essor Naval | Antwerpen | 1912 | | 42,55 | 5,03 | 399 | -geen- | |
Jemeppe | sleepschip | Belgian Bunkering and Stevedoring Company N.V. | Antwerpen | 1912 | | 42,55 | 5,03 | 399 | -geen- | |
Jemy | - | Mevr. E. Beaurain | Antwerpen | 1914 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,53 | 5,05 | 270 | Deutz-Humboldt | |
Jenanik | Klipperaak | Jenny Dewilde | Gent | - | | 38,70 | 5,06 | - | -geen- | |
Jennifer 2 | Gemotoriseerd sleepschip | Vostier | Gent | 1926 | | 81,20 | 9,50 | 1599 | General Motors | |
Jenny | Dortmunder | J. Broeckaert | Antwerpen | 1930 | | 67,00 | 8,17 | 996 | General Motors | |
Jenny | spits | A. De Cleene | Antwerpen | 1909 | | 38,41 | 5,04 | 357 | General Motors | |
Jenny | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1916 | | 46,27 | 5,08 | 420 | Mercedes | |
Jenny | sleepschip (Samberschip) | J. Hoeven | Lanklaar | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,50 | 5,06 | 430 | -geen- | |
Jenny | motorspits | J. Van Bussel | Gent | 1962 | | 38,30 | 5,02 | 371 | General Motors | |
Jenny | spits | F. Van Herck | Gent | 1905 | Scheepswerf Van Damme | 38,47 | 5,05 | 337 | Humboldt-Deutz | |
Jenny | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1923 | Stoken | 38,50 | 5,05 | 356 | -geen- | |
Jenny | gemotoriseerde sleepspits | Jan Rogiers | Gent | 1923 | Stoken | 38,50 | 5,05 | 356 | A.B.C. | |
Jepi | - | F. Van Ingelem | Boom | 1900 | | 32,60 | 5,01 | 203 | Kromhout | |
Jepi 2 | spits | F. Van Ingelgem | Terhagen | 1908 | | 38,52 | 5,03 | 295 | Modag | |
jepios | spits | J. Goedgezelschap | Gent | 1939 | | 38,84 | 5,08 | 355 | Scania Vabis | |
jepios | spits | J. Goedgezelschap | Buggenhout | 1939 | | 38,84 | 5,08 | 355 | Scania Vabis | |
Jeri | Samberschip | A. Klinkers | Mechelen aan Maas | 1922 | | 46,80 | 5,05 | 402 | A.B.C. | |
Jerian | motorspits | E. Duwel | Gent | 1955 | | 38,90 | 5,05 | 395 | General Motors | |
Jero | motorspits | R. Van Geenhoven | Boom | 1960 | | 38,90 | 5,01 | 395 | General Motors | |
Jeroca | spits | J. Steensels | Beverlo | 1914 | | 38,44 | 5,05 | 350 | A.B.C. | |
Jeroen | - | N.V Van Roosmalen | Neerharen | 1888 | | 35,87 | 6,87 | 344 | DAF | |
Jetta | Engelse Bak | B. Houterman | Antwerpen | 1918 | | 37,67 | 5,03 | 300 | Industrie | |
Jetta | Engelse Bak | B. Houterman | Antwerpen | 1918 | | 37,67 | 5,03 | 300 | Kromhout | |
Jetty | spits | A. Mannaerts | Merelbeke | 1924 | | 38,25 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Jeune Amand | sleepschip (spits) | F. Van Peuter | Gent | 1922 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,48 | 5,02 | 331 | -geen- | |
Jeune François | sleepschip (spits) | Jean Victor Van Regemortel | -onbekend- | 1898 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,97 | 5,05 | 337 | -geen- | |
Jeune-Emile | sleepschip (spits) | Remi-Louis Van den Bussche | Alveringen | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,04 | 385 | -geen- | |
Jevi | Samberschip | V. Snijders | Dilsen | 1909 | Chantier Naval De Beez | 47,97 | 5,05 | 409 | General Motors | |
Jewel | motorspits | C. Van Gelderen | Werken | 1965 | Scheepswerf Van Garsse | 38,83 | 5,07 | 386 | General Motors | |
Jide | motorspits | Joseph De Petter | Ooigem | 1963 | Jules De Wachter | 38,73 | 5,09 | 387 | General Motors | |
Jo | motorspits | G. Bayens | Bocholt | 1942 | | 38,47 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Jo Em | motorspits | Mevr. E. Verbiest | Gentbrugge | 1958 | | 38,82 | 5,08 | 370 | General Motors | |
Jo-El | Kempenaar | J. neefs | Bocholt | 1925 | | 50,00 | 6,57 | 540 | Kelvin Marine | |
Jo-El | sleepschip | W. Pols en Mevr. Van der Spek | Antwerpen | 1914 | | 79,78 | 9,48 | 1365 | -geen- | |
Jo-El | sleepschip | W. Pols | Antwerpen | 1914 | | 79,78 | 9,48 | 1365 | -geen- | |
Jo-Hen II | - | H. De Witte | Herdersem | 1961 | | 49,40 | 5,05 | 471 | Buckau R. Wolf | |
Jo-Nel | Engelse Bak | J. Meuris | Bocholt | 1918 | | 38,35 | 4,70 | 342 | General Motors | |
Jo-Nel | Kempenaar | J. Meuris | Schoten | 1912 | | 49,80 | 6,57 | 513 | Scania Vabis | |
Joan | motorspits | J. Van den Eynde | Dessel | 1956 | Scheepswerven van Burcht | 38,80 | 5,05 | 363 | Kelvin | |
Joan | spits | F. Vercammen | Péronnes | 1896 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,65 | 5,05 | 334 | General Motors | |
Joan | spits | A. Canipel | Antwerpen | 1896 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,65 | 5,05 | 334 | General Motors | |
Joando | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1934 | | 38,35 | 5,04 | 370 | -onbekend- | |
Joando | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1934 | | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors | |
Joando | spits | J. Vanderheyden | Kieldrecht | 1934 | | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors | |
Joando | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1934 | | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors | |
Joando | spits | R. Wytinck | Gent | 1934 | | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors | |
Joando | spits | R. Wytinck | Gent | 1934 | | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors | |
Joando | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1934 | | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors | |
Joando | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1934 | | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors | |
Joando | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1934 | | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors | |
Joanna | sleepschip (Samberschip) | P. De Roeck | Steendorp | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 46,78 | 5,07 | 402 | -geen- | |
Joanna | sleepschip (spits) | Omer Oscar De Bleecker | Aalst | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | 380 | -geen- | |
Joanna | motorspits | A. De Koninck | Antwerpen | 1951 | | 38,39 | 5,04 | 385 | General Motors | |
Joanna | motorspits | A. Yserbaert | Antwerpen | 1951 | | 38,39 | 5,04 | 385 | General Motors | |
Joanna | Samberschip | E. Illegems | Sint Amands-Puurs | 1927 | | 46,71 | 5,05 | 419 | A.W.A. | |
Joanna | Samberschip | E. Illegems | Sint Amands | 1927 | | 46,71 | 5,05 | 419 | A.W.A. | |
Joannes | Kempenaar | P. Sensen | Luik | 1915 | | 50,00 | 6,59 | 499 | Modag | |
Joannes | Kempenaar | Wwe. P. Sensen en Kinderen | Luik | 1915 | | 50,00 | 6,59 | 499 | General Motors | |
joca | Nieuwe kempenaar (55m schip) | J. Goedgezelschap | Dendermonde | 1961 | Scheepswerven van Burcht | 55,00 | 7,17 | 688 | M.W.M. | |
Joca | spits | J. Goedgezelschap | Dendermonde | 1902 | | 39,00 | 5,04 | 334 | General Motors | |
Joca | Kempenaar | M. Sensen | Luik | 1911 | | 49,99 | 6,60 | 482 | Moës | |
Joca | Kempenaar | Wwe. P. Sensen en Kinderen | Luik | 1911 | | 49,99 | 6,60 | 482 | General Motors | |
Jocapi | spits | J. Berben | Luik | 1928 | | 38,52 | 5,04 | 335 | A.B.C. | |
Joclean | spits | J. De Bondt | Herenthals | 1926 | | 38,48 | 5,02 | 363 | General Motors | |
Joclean | spits | J. De Bondt | Herenthals | 1926 | | 38,48 | 5,02 | 363 | General Motors | |
Jodefra | sleepschip (Dortmunder) | Mevr. M. De Winter Wwe. De Decker | Berchem | 1905 | | 65,28 | 8,94 | 908 | -geen- | |
Joel | motorspits | F. en J. Cobbaut | Antwerpen | 1938 | Jules De Wachter | 38,41 | 5,05 | 362 | A.B.C. | |
Joel | Engelse Bak | R. Lebond | Tertre | 1917 | | 38,32 | 4,98 | 353 | General Motors | |
Joel | motorspits | R. Leblond | Tertre | 1942 | | 38,71 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Joelline | spits | R. Leclerc | La Louvèrre | 1899 | | 39,14 | 5,05 | 339 | General Motors | |
Jofra | sleepschip | J. Verschelden en mevr. R. Verschelden en F. De Munter | Deurne | 1889 | Scheepswerf Van der Giessen | 77,29 | 9,80 | 1186 | -geen- | |
Jofra | sleepschip | J. Verschelden en mevr. R. Verschelden en F. De Munter | Deurne | 1889 | Scheepswerf Van der Giessen | 77,29 | 9,80 | 1186 | -geen- | |
Jofrato 2 | Samberschip | J.H de Gier | Luik | 1910 | | 46,99 | 5,02 | 393 | M.W.M. | |
Jofre | spits | A. Illegems | Sint Amands Mariekerke | - | | 38,95 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Johan | spits | W. Van Tiel | Luik | 1928 | | 38,48 | 5,04 | 351 | henschel | |
Johanna | spits | G. Dangreau | Hautrage | 1891 | Forges de Strasbourg | 38,40 | 5,00 | 350 | M.W.M. | |
Johanna | spits | O. De Bleecker | Gent | 1929 | | 38,72 | 5,03 | 332 | A.W.A. | |
Johanna | sleepschip (Kempenaar) | Gebroeders Scheeren | Engelen | 1911 | | 49,99 | 6,56 | 507 | -geen- | |
Johanna | spits | A. Van Dierendonck | Gent | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,82 | 5,06 | 352 | M.W.M. | |
Johanna | motorspits | Frans De Bleecker | Gent | 1966 | Scheepswerf De Durme | 39,50 | 5,06 | 349 | A.W.A. | |
Johanna | - | O. Maes | Ivoz-Ramet | - | | 27,38 | 4,28 | 101 | Deutz | |
Johanna | spits | J. Verheyen | Gent | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,56 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Johanna | Dortmunder | H. Heeren | Merksem | 1928 | | 67,00 | 8,18 | 932 | M.A.N. | |
Johanna | Dortmunder | P. Heeren | Merksem | 1928 | | 67,00 | 8,18 | 932 | M.A.N. | |
Johanna | - | W.H. Damming | Monnickendam | 1965 | | 85,14 | 8,23 | 1407 | A.B.C. | |
Johanna II | Samberschip | O. De Bleecker | Gent | 1913 | Chantier Naval de Rupelmonde | 46,25 | 5,08 | 424 | Deutz | |
Johanna Maria | - | August De Wolf | Temse | 1900 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 21,43 | 5,00 | | -geen- | |
John | sleepschip | J. Van der Linden | Antwerpen | 1912 | | 89,24 | 10,41 | 1768 | -geen- | |
John | sleepschip (spits) | Julien Filliaert | Gent | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,57 | 5,05 | 364 | -geen- | |
John | spits | J. Filiaert | Gent | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,57 | 5,05 | 364 | General Motors | |
John | motorspits | F.P. De Roo | Gent | 1957 | | 38,86 | 5,08 | 354 | Kromhout | |
John-Kennedy | - | A. Verberght | Brasschaat | 1964 | | 72,90 | 8,20 | 1161 | Deutz | |
Johnny | spits | F. Hofman | Deurne | 1925 | | 38,59 | 5,06 | 365 | Deutz | |
Johny | spits | R. Van Hemelrijck | Mariekerke-Puurs | 1925 | | 38,48 | 5,04 | 373 | General Motors | |
Johny | spits | A. De Wachter | Boom | 1925 | | 38,48 | 5,04 | 373 | General Motors | |
Jola | sleepschip | J. Van Drom | Antwerpen | 1908 | | 42,50 | 5,05 | 400 | -geen- | |
Jola | sleepschip (Samberschip) | J. Van Drom | Antwerpen | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,27 | 5,09 | 470 | -geen- | |
Joli | - | L. Blommaert | Merelbeke | 1916 | | 38,47 | 5,08 | 270 | General Motors | |
Joli | - | L. Blommaert | Merelbeke | 1963 | | 62,20 | 6,60 | 761 | General Motors | |
Joli | motorspits | L. Blommaert | Merelbeke | 1961 | Chantier Michot | 38,81 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Joli | motorspits | A. Aspers | Merelbeke | 1961 | Chantier Michot | 38,81 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Jolu | spits | J. Rogiers | Brugge | 1923 | | 38,50 | 5,02 | 374 | General Motors | |
Joluce | spits | J. Cesils | Marchienne-au-Pont | 1899 | | 38,68 | 5,04 | 354 | Lister | |
Joma | sleepschip (Kempenaar) | J. De Wulf | Merksem | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,99 | 6,60 | 598 | -geen- | |
Joma | sleepschip | L. Snyder | Rothem | 1878 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 47,51 | 6,36 | 366 | -geen- | |
Joma | Samberschip | J. Van Broeck | Burcht | 1922 | | 46,77 | 5,06 | 436 | General Motors | |
Joma | spits | J. De Roo | Gent | 1928 | | 38,60 | 5,06 | 347 | M.A.K. | |
Joma | spits | C. Colasse | Brugge | 1928 | | 38,60 | 5,06 | 347 | M.A.K. | |
Joniaux | houten waal | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Joon | spits | J. Touwen en J. Klos | Antwerpen | 1914 | | 38,48 | 5,02 | 354 | General Motors | |
Jopi | spits | P. Suyskens | Tertre | 1919 | | 38,48 | 5,05 | 361 | A.B.C. | |
Jora | - | Mme. H. Van der Kley | Oostham | 1917 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,54 | 5,06 | 406 | Deutz | |
Jordaens | Sleepschip | Frans Willem de Schutter | Antwerpen | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 6,58 | 783 | -geen- | |
Jordaens (P 30) | Sleepschip | Compagnie d'Armement et de Transports Fluviaux S.A. | Antwerpen | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 6,58 | 783 | -geen- | |
Jordana | - | K. Jacobs | Antwerpen | 1973 | Arminiuswerft | 85,00 | 9,50 | 1585 | Deutz | |
Jorg-O | Kempenaar | C. Oosterwaal | Sint Niklaas | 1964 | | 51,10 | 6,64 | 602 | General Motors | |
Jorgo | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1965 | Chantiers Navals J. & F. Plaquet | 38,89 | 5,05 | 372 | Caterpillar | |
Jorgo | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1965 | Chantiers Navals J. & F. Plaquet | 38,89 | 5,05 | 372 | Caterpillar | |
Jorgo | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1965 | Chantiers Navals J. & F. Plaquet | 38,89 | 5,05 | 372 | Caterpillar | |
Jori | spits | P. Lenders | Hautrage | 1925 | Jules De Wachter | 38,44 | 5,02 | 360 | General Motors | |
Joris | - | J. Verberght | Antwerpen | 1907 | | 71,95 | 9,50 | 1100 | A.B.C. | |
Joro | sleepschip (Samberschip) | J. Slootmans | Merksem | 1907 | | 46,68 | 5,10 | 441 | -geen- | |
Jos | spits | J. Langers | Beringen | 1907 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,56 | 5,01 | 331 | General Motors | |
Jos | Samberschip | J. Langers | Beringen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 47,04 | 5,12 | 448 | Mac Laren | |
Jos | klipperaak | J. Langers | Beringen | 1905 | Scheepswerf Vandamme | 27,65 | 5,05 | 158 | Kromhout | |
Jos | klipperaak | J. Langers | Beringen | 1905 | Scheepswerf Vandamme | 27,65 | 5,05 | 158 | A.B.C. | |
Jos-Jea | motorspits | J. Lenglin | Thuin | 1939 | | 38,82 | 5,01 | 351 | Moës | |
Jos-Pau | motorspits | J. Van Daele | Oostkamp | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,94 | 5,06 | 404 | General Motors | |
Josan | spits | J. Jansegers | Antwerpen | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,75 | 5,05 | 379 | Modag | |
Josanne | spits | P.V.B.A. Sandrea | Charleroi | 1933 | | 38,50 | 5,01 | 355 | General Motors | |
Josanne | spits | P.V.B.A. Sandrea | Charleroi | 1933 | | 38,50 | 5,01 | 355 | General Motors | |
Josco | Samberschip | J.P. Van der Werf | Hasselt | 1923 | | 47,00 | 5,08 | 410 | Rolls Royce | |
Josco | Dortmunder | J. Sterlin | Antwerpen | 1928 | | 66,93 | 8,20 | 979 | General Motors | |
Josco | Dortmunder | A. Sterlin | Antwerpen | 1928 | | 66,93 | 8,20 | 979 | General Motors | |
Jose | sleepschip (spits) | Carrières Saint Louis de Landelies | Doornik | 1938 | | 38,40 | 5,03 | 379 | -geen- | |
Jose | spits | A. Carron | Brugge | 1928 | | 38,49 | 5,05 | 351 | A.W.A. | |
Jose | Engelse Bak | A. Daes | Hoboken | 1919 | | 38,27 | 5,07 | 307 | -geen- | |
Jose | - | R. Lauwers | Willebroek | 1911 | | 30,06 | 4,91 | 138 | Industrie | |
Jose | spits | C. Sterlin | Veurne | 1915 | | 38,41 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Jose | spits | M. Van de Gracht | Mariekerke | 1925 | | 38,51 | 5,08 | 381 | Caterpillar | |
Jose | Samberschip | F. Costers | Berchem | 1927 | | 49,94 | 6,60 | 386 | General Motors | |
Jose | Samberschip | F. Costers | Berchem | 1927 | | 49,94 | 6,60 | 386 | General Motors | |
Jose | - | A. Rolenberg | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Jose | - | A. Rolenberg | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Josean | sleepschip | T. Verberght | Antwerpen | 1903 | | 84,25 | 10,59 | 1799 | -geen- | |
Josée | - | P. Claes | Niel | 1913 | | 38,39 | 5,01 | 212 | A.B.C. | |
Josée | spits | A. Dufour | Péronnes-lez-Antoing | 1928 | | 38,75 | 5,07 | 342 | Moës | |
Josee | motorspits | P. Claes | Niel | 1950 | | 38,74 | 5,05 | 358 | Cummins | |
Josée | spits | A. Van Praet | La Louvière | 1927 | | 38,36 | 5,07 | 382 | General Motors | |
Josée | spits | G. van Eetvelde | mechelen | 1927 | | 38,36 | 5,07 | 382 | General Motors | |
Joseline | - | G. Blommaert | Doornik | 1898 | | 38,55 | 5,04 | 259 | General Motors | |
Joselyne | spits | D. Barbieux | Marchienne-au-Pont | 1929 | | 38,59 | 5,08 | 349 | General Motors | |
Joseph | - | A. De Petter | Ooigem | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 31,94 | 4,91 | 163 | Deutsche Werke | |
Joseph | sleepschip (Kempenaar) | Mevr. Wwe. J. Gilman | Luik | 1926 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,96 | 6,60 | 608 | -geen- | |
Joseph | sleepschip (Kempenaar) | Mevr. En Mejuf. Heylen | Luik | 1904 | | 50,03 | 6,61 | 576 | -geen- | |
Joseph | spits | L. Joos | Gent | 1939 | | 38,85 | 5,04 | 344 | General Motors | |
Joseph | - | M. Martens | Antwerpen | 1926 | | 42,50 | 5,04 | 409 | M.W.M. | |
Joseph | sleepschip (Samberschip) | Mevr. Wwe. J. Nysten | Luik | 1913 | Chantier Naval De Beez | 46,85 | 5,05 | 402 | -geen- | |
Joseph | Samberschip | P. Van Steen | Antwerpen | 1910 | | 46,69 | 5,07 | 458 | General Motors | |
Joseph | spits | L. Verstraeten | Doel | 1924 | | 38,43 | 5,04 | 352 | Benz | |
Joseph | sleepschip (spits) | Jean Lenssens | Antwerpen | 1897 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | | -geen- | |
Joseph | spits | J. Van Praet | Merksem | 1936 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,42 | 5,07 | 368 | Humboldt-Deutz | |
Joseph | spits | J. Van Praet | Wijnegem | 1936 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,42 | 5,07 | 368 | Humboldt-Deutz | |
Joseph | sleepschip (Kempenaar) | Mevr. Wwe. S. Verstraeten | Schoten | 1927 | | 50,00 | 6,60 | 598 | -geen- | |
Joseph | kempenaar | S. De Mey | Schoten | 1927 | | 50,00 | 6,60 | 561 | General Motors | |
Joseph Emile | spits | R. Everaert | Ledeberg | 1923 | | 38,78 | 5,07 | 370 | General Motors | |
Joseph Emile | spits | R. Everaert | Gent | 1923 | | 38,78 | 5,07 | 370 | General Motors | |
Joseph II | spits | J. Verberght | Brasschaat | 1949 | | 38,77 | 5,10 | 360 | General Motors | |
Joseph Valentin | - | Mevr. S Gilman | Luik | 1905 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,96 | 5,55 | 417 | M.A.N. | |
Josepha | - | L. Deleu | Merksem | 1896 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 34,60 | 5,04 | 219 | Lister | |
Josepha | Kempenaar | S. Bauwens en F. Corremans | Antwerpen | 1931 | | 49,91 | 6,58 | 610 | Deutz | |
Josepha | Kempenaar | A.C. Van Driel | Antwerpen | 1931 | | 49,91 | 6,58 | 610 | Deutz | |
Josephina | kempenaar | H. De Donder en O. Verdoodt | Antwerpen | 1914 | | 49,97 | 6,60 | 599 | General Motors | |
Josephina | Kempenaar | A. De Donder | Antwerpen | 1914 | | 49,97 | 6,60 | 599 | General Motors | |
Josephine | Baquet de Charleroi | Frans De Wit | Sint Jans Molenbeek | 1902 | | 19,55 | 2,63 | 75,9 | -geen- | |
Josephine | Samberschip | A. De Volder | Antwerpen | 1929 | | 46,66 | 5,08 | 437 | La Meuse | |
Josephine | - | P. De Wilde | Weert bij Bornem | 1937 | | 35,47 | 5,03 | 229 | A.B.C. | |
Josephine | sleepschip | F. De Winter | Berchem | 1917 | | 66,00 | 9,20 | 999 | -geen- | |
Josephine | - | J. Eysermans | Willebroek | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,75 | 5,04 | 241 | Moës | |
Josephine | Kempenaar | Mevr. G. Gilman | Luik | 1923 | | 50,08 | 6,60 | 608 | Klockner Humboldt | |
Josephine | Dortmunder | J. Van Bosch | Deurne | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,96 | 8,20 | 965 | General Motors | |
Josephine | - | A. Van Dale | Antwerpen | 1906 | | 34,60 | 5,03 | 219 | A.B.C. | |
Josephine | Kempenaar | E. Wijckmans | Merksem | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,61 | 6,62 | 562 | Klockner Humboldt | |
Josephine | sleepschip | Leander De Souter | Rupelmonde | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,05 | 417 | -geen- | |
Josephine | sleepschip (spits) | J. Lijssens | Antwerpen | 1904 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | - | -geen- | |
Josephine | Kempenaar | J. De Roeck | Merksem | 1912 | | 49,88 | 6,60 | 637 | General Motors | |
Josephine | Kempenaar | P. De Roeck | Merksem | 1912 | | 49,88 | 6,60 | 637 | General Motors | |
Josephine | - | V. De Bruyne | Rupelmonde | 1929 | | 41,88 | 4,99 | 318 | A.B.C. | |
Josephine | - | V. De Bruyn | Rupelmonde | 1929 | | 41,88 | 4,99 | 318 | A.B.C. | |
Josephine | spits | Mevr. Wwe. Rubbens | Antwerpen | 1907 | | 38,36 | 5,04 | 349 | General Motors | |
Josephine | spits | C. Casier | Heer-Agimont | 1907 | | 38,36 | 5,04 | 349 | General Motors | |
Josephine | Samberschip | G. Van Hoorenbeeck | Schoten | 1926 | | 46,38 | 5,07 | 421 | Volvo Penta | |
Josephine | Samberschip | G. Van Hoorenbeeck | Schoten | 1926 | | 46,38 | 5,07 | 421 | Volvo Penta | |
Josephine | sleepschip | Willem Maes | Willebroek | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,03 | 10,11 | 1374 | -geen- | |
Josephine 2 | sleepschip (spits) | E. Verrept | Gent | 1931 | | 38,47 | 5,02 | 373 | -geen- | |
Josephus | sleepschip (spits) | S.A. CO. GE. AF. | Antwerpen | 1921 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,50 | 5,03 | 348 | -geen- | |
Josfra | Samberschip | J. Mertens | Antwerpen | 1928 | | 46,65 | 5,09 | 420 | General Motors | |
Josi | motorspits | J. Kesteleyn | Gent | 1959 | | 38,68 | 5,04 | 394 | General Motors | |
Josi | motorspits | K. Kesteleyn | Gent | 1959 | | 38,68 | 5,04 | 394 | General Motors | |
Josiane | spits | A. Gerard | Thuin | 1930 | Chantier Michot | 38,46 | 5,04 | 361 | General Motors | |
Josiane | - | M. Sleeuwaert | Merelbeke | 1917 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 31,68 | 3,85 | 151 | Lister | |
Josiane | Samberschip | L. Van Akeleyen | Luik | 1912 | | 46,13 | 5,07 | 375 | Scania Vabis | |
Josiane-B | motorspits | M. Blomme | Brugge | 1965 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,07 | 384 | Cummins | |
Josica | - | L. Lockefeer | Aalst | 1947 | | 42,23 | 5,05 | 399 | Ajax-Leyland | |
Josina | Engelse Bak | J. Duchatelet | Marchienne-au-Pont | 1918 | | 38,26 | 4,68 | 340 | General Motors | |
Josina | motorspits | J. Duchatelet | Marchienne-au-Pont | 1937 | | 38,46 | 5,06 | 369 | General Motors | |
Josir | motorspits | J. Kesteleyn | Gent | 1952 | | 38,90 | 5,03 | 380 | Bohn und Kähler | |
Josire | spits | E. Claeyssens | ledeberg | 1929 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 38,90 | 5,05 | 347 | Deutz | |
Josjea | motorspits | M. Pauwels | Gent | 1939 | | 38,82 | 5,01 | 351 | Moës | |
Joske | - | Mevr. Wauters | Antwerpen | 1905 | | 23,80 | 4,32 | 75 | Industrie | |
Josline | spits | J. Poppe | Mol | 1928 | | 38,22 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Joslo | Kempenaar | L. Van Cauwenbergh | Schoten | 1929 | | 49,84 | 6,60 | 615 | A.B.C. | |
Joslo | Kempenaar | L. Van Cauwenbergh | Schoten | 1929 | | 49,84 | 6,60 | 615 | A.B.C. | |
Josmar | spits | P.V.B.A. Vadema | Schoten | 1936 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,51 | 5,01 | 361 | A.B.C. | |
Josmar | Samberschip | J. Van Hoyweghen | Antwerpen | 1929 | Scheepswerf De Durme | 46,80 | 5,05 | 419 | Bohn und Kähler | |
Josnel-Maria | spits | H. Van Praet | Pont de Loup | 1908 | | 38,20 | 5,02 | 358 | Lister | |
Josnel-Maria | spits | F. Van Praet | Pont de Loup | 1908 | | 38,20 | 5,02 | 358 | Lister | |
Jospau | spits | E. Van Daele | Oostkamp | 1922 | | 38,43 | 5,02 | 348 | General Motors | |
Jossé | spits | Mevr. Wwe. N. Deltenre | Bergen | 1956 | | 38,96 | 5,09 | 382 | General Motors | |
Josu | spits | J. Van de Vijver | Doel | 1929 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,50 | 5,05 | 341 | A.C.M.T. | |
Josu | spits | J. Van de Vijver | Doel | 1929 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,50 | 5,05 | 341 | Cummins | |
Josue | sleepschip | Alfons D'Hertog | Steendorp | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,65 | 5 | 421 | -geen- | |
Josy | spits | S. Demanet | Landelies | 1950 | Chantier Michot | 38,98 | 5,04 | 361 | Ruston | |
Josy | spits | S. Demanet | Thuin | 1950 | Chantier Michot | 38,98 | 5,04 | 361 | General Motors | |
Josyane | spits | A. Delens | Luik | 1928 | | 46,76 | 5,06 | 452 | General Motors | |
Josyane | spits | J. Jacobs | Niel | 1918 | - | 38,43 | 5,08 | 383 | General Motors | |
Josyane | motorspits | L. Ost | Steendorp | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,82 | 5,06 | 373 | M.W.M. | |
Josyane | motorspits | L. Ost en J. van Daele | Gent | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,82 | 5,06 | 373 | M.W.M. | |
Josyane | motorspits | P. Vandenbussche | Hautrage | 1951 | | 38,52 | 5,03 | 372 | Modag | |
Josyane | motorspits | Camiel Van Hecke | Brugge | 1951 | | 38,52 | 5,03 | 372 | Modag | |
Jova | spits | P. Van Laken | Antwerpen | 1929 | | 38,52 | 5,01 | 359 | Humboldt-Deutz | |
Jovi | spits | G. De Wilde | Lessen | 1911 | | 38,95 | 5,04 | 370 | General Motors | |
Jovi | spits | P.V.B.A. Vleminckx | Gent | 1911 | | 38,95 | 5,04 | 370 | General Motors | |
Jovic | sleepschip | O. Van de Vijvere en Mevr. Wwe. A. Van de Vijvere | Borgerhout | 1928 | | 79,80 | 9,50 | 1368 | -geen- | |
Jozef | Samberschip | P. Verbeeck | Willebroek | 1910 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,80 | 5,05 | 401 | General Motors | |
Jozef | sleepschip | Firma Möhlig P.V.B.A. | Maaseik | 1927 | | 79,78 | 9,51 | 1325 | -geen- | |
Jozef | Kempenaar | C. Jamin | Boom | 1929 | Chantier Naval de Rupelmonde | 50,00 | 6,60 | 544 | Bohn und Kähler | |
Jozef | Kempenaar | Mevr. Wwe. C. Jamin | Boom | 1929 | Chantier Naval de Rupelmonde | 50,00 | 6,60 | 544 | Bohn und Kähler | |
Jozef II | sleepschip | Firma Möhlig P.V.B.A. | Maaseik | 1924 | | 66,81 | 9,41 | 1123 | -geen- | |
Jozef Pauwels | motorspits | N.V. J. Boel en Zonen | Temse | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,92 | 5,02 | 321 | La Meuse | |
Jozef Pauwels | motorspits | N.V. Boelwerf | Temse | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,92 | 5,02 | 321 | General Motors | |
Jozef-Lies | - | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | - | | 62,19 | 7,24 | 707 | Mercedes-Benz | |
Jozef-Lies | - | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | - | | 62,19 | 7,24 | 707 | Mercedes-Benz | |
Jozjea | spits | J. Van kerckhoven | Antwerpen | 1926 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,54 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Ju-Al | spits | J. Gelper | Antwerpen | 1902 | | 38,48 | 5,02 | 356 | Lister | |
Juan | spits | A. en H. De Wachter | Niel | 1936 | Jules De Wachter | 38,67 | 5,06 | 357 | A.B.C. | |
Juan | spits | J. Segers | Niel | 1936 | Jules De Wachter | 38,67 | 5,06 | 357 | General Motors | |
Jublem | Nieuwe kempenaar (55m schip) | P.V.B.A. Fa. Hoeykens en Co | Rumst | 1961 | | 55,00 | 7,20 | 698 | General Motors | |
Judi | motorspits | J. Gyselinck | Merksem | 1952 | | 38,77 | 5,05 | 367 | General Motors | |
Judith | motorspits | P.V.B.A Rederij De Wachter | Deurne | 1930 | | 38,60 | 5,11 | 397 | General Motors | |
Judith | Samberschip | P.V.B.A Rederij De Wachter | Deurne | 1929 | | 46,35 | 5,07 | 469 | General Motors | |
Judith | spits | A. Bouteca | Bléharies | 1914 | | 38,34 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Judith | spits | A. Bouteca | Gent | 1914 | | 38,34 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Jul-Char | spits | C. Verheyen | Gent | 1924 | | 38,75 | 5,06 | 366 | General Motors | |
Julali | spits | J. Wijckmans | Rumst | 1912 | | 38,45 | 5,03 | 362 | Lister | |
Julali | spits | J. Wijckmans | Merksem | 1912 | | 38,45 | 5,03 | 362 | Lister | |
Jules | spits | S.V. Rederij de Meersman | Antwerpen | 1928 | Chantier Naval de Haccourt ( Pascal Delahaye) | 38,42 | 5,01 | 348 | General Motors | |
Jules | spits | Mevr. Wwe. H. Houssa | Luik | 1914 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,49 | 5,07 | 391 | General Motors | |
Jules | sleepschip (Samberschip) | Mme. Y. Van Cauwenbergh | Luik | 1913 | | 46,70 | 5,07 | 408 | -geen- | |
Julia | Houten waal | Edmond Dejonghe | Diksmuide | - | | - | - | - | -geen- | |
Julia | spits | C. Boone | Gent | 1936 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,44 | 5,03 | 370 | General Motors | |
Julia | spits | J. Calluy | Antwerpen | 1937 | | 38,60 | 5,06 | 357 | Moës | |
Julia | spits | L. De Wit | Charleroi | 1923 | | 38,76 | 5,03 | 334 | Kromhout | |
Julia | spits | G. Lauwers | Antwerpen | 1931 | | 38,55 | 5,05 | 319 | Benz | |
Julia | sleepschip (spits) | F. Mollé | Gent | 1878 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,60 | 5,02 | 310 | -geen- | |
Julia | spits | L. Stroobandt | Sint Amandsberg | 1924 | Scheepswerf Van Garsse | 38,52 | 5,07 | 344 | General Motors | |
Julia | spits | L. Van Brabant | Eisden | 1923 | | 38,46 | 5,06 | 356 | General Motors | |
Julia | motorspits | C. Van der Meerssche | Tielrode | 1935 | Scheepswerf De Durme | 38,57 | 5,05 | 345 | Deutz | |
Julia | sleepschip (spits) | E. Van Assche | -onbekend- | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | | -geen- | |
Julia | - | F. Verstraeten | Merksem | 1905 | | 85,10 | 10,04 | 1499 | National | |
Julia | spits | A. Coppens N.V. Bloemmolens | Turnhout | 1942 | | 38,72 | 5,06 | 348 | General Motors | |
Julia | spits | A. Coppens N.V. | Turnhout | 1942 | | 38,72 | 5,06 | 348 | DAF | |
Julia | Kempenaar | F. De Decker | Antwerpen | 1929 | | 49,92 | 6,58 | 597 | Moës | |
Julia | Kempenaar | A. Van Driel | Antwerpen | 1929 | | 49,92 | 6,58 | 597 | Moës | |
Julia | Samberschip | J. De Weerd | Lillo | 1928 | | 46,64 | 5,05 | 440 | Modag | |
Julia | Samberschip | K. Claessens | Merksem | 1928 | | 46,64 | 5,05 | 440 | Modag | |
Julia | sleepschip (Samberschip) | Alfons De Wilde | Steendorp | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,04 | 418 | -geen- | |
Julia | Samberschip | A. Heylen | Dilsen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,04 | 418 | Lister | |
Julia | Samberschip | A. Heylen | Merksem | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,04 | 418 | Lister | |
Julia | spits | G. Pinsmaille | Seilles | 1927 | Chantier Michot | 38,50 | 5,03 | 367 | M.W.M. | |
Julia | spits | G. Pinsmaille | Seilles | 1927 | Chantier Michot | 38,50 | 5,03 | 367 | General Motors | |
Julia | sleepschip | L. Stroobandt | Sint Amandsberg | 1917 | | 79,90 | 9,73 | 1399 | -geen- | |
Julia | gemotoriseerd sleepschip | C. en A. Bauwens | gent | 1917 | | 79,90 | 9,73 | 1361 | Caterpillar | |
Julia | spits | Mevr. Wwe. J. Verbeke | Gent | 1907 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,42 | 5,03 | 332 | General Motors | |
Julia | spits | B. Verbeke | Gent | 1907 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,42 | 5,03 | 332 | General Motors | |
Julia | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1922 | | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors | |
Juliaan De Vriendt | - | N.V. E. Herbosch | Antwerpen | 1911 | | 18,51 | 6,56 | 24 | -geen- | |
Juliana | spits | Guillaume (Jan Jozef) Bollé | Rupelmonde | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,03 | 340 | D.W. | |
Juliana | spits | L. Bollé | Rupelmonde | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,03 | 340 | Benz | |
Juliana | spits | P. Bollé | Rupelmonde | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,03 | 340 | M.W.M. | |
Juliana | spits | G. De Bijl | Luik | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,56 | 5,06 | 368 | General Motors | |
Juliane | sleepschip (spits) | G. Hachez | Le Roux | 1930 | | 38,23 | 5,03 | 375 | -geen- | |
Julie | sleepschip (spits) | August Van den Broeck | Schoonaarde | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38 | 5 | 380 | -geen- | |
Julie | spits | Andy Mortier en Deborah Deprez | -onbekend- | 1911 | Scheepswerf J. Van Damme | 38,45 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Julie | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1911 | Scheepswerf J. Van Damme | 38,45 | 5,05 | 364 | -geen- | |
Julie | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1911 | Scheepswerf J. Van Damme | 38,45 | 5,05 | 364 | -geen- | |
Julie | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1911 | Scheepswerf J. Van Damme | 38,45 | 5,05 | 364 | -geen- | |
Julie | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1911 | Scheepswerf J. Van Damme | 38,45 | 5,05 | 364 | -geen- | |
Julie | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1911 | Scheepswerf J. Van Damme | 38,45 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Julie | spits | E. Ghillebert | Werken | 1911 | Scheepswerf J. Van Damme | 38,45 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Julie | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1911 | Scheepswerf J. Van Damme | 38,45 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Julie | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1911 | Scheepswerf J. Van Damme | 38,45 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Julie | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1911 | Scheepswerf J. Van Damme | 38,45 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Julie | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1911 | Scheepswerf J. Van Damme | 38,45 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Julie | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1911 | Scheepswerf J. Van Damme | 38,45 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Julie | spits | Studio Bal Gehakt | -onbekend- | 1911 | Scheepswerf J. Van Damme | 38,45 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Julien | - | Belgische Transport Maatschappij | Borgerhout | 1962 | | 72,78 | 8,21 | 1114 | Modag | |
Julien | spits | J. Joos | Grimbergen | 1927 | | 38,51 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Julien | - | F. Van der Wildt | Boom | 1902 | | 25,21 | 4,65 | 111 | Kromhout | |
Julien | - | F. Van der Wildt | Boom | 1911 | | 19,64 | 4,30 | 68 | Kromhout | |
Julien | - | J. Van Hemelrijck | Sint Amands-Puurs | 1925 | | 38,96 | 5,05 | 270 | Paxman | |
Julien | Kempenaar | P. De Kimpe | Merksem | 1906 | | 50,00 | 6,56 | 543 | General Motors | |
Julienne | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1931 | Scheepswerf Herbosh | 46,63 | 5,04 | 474 | Mercedes-Benz | |
Julienne | sleepschip | Mevr. Wwe. H. Houssa | Luik | 1908 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,45 | 5,01 | 412 | -geen- | |
Julienne | motorspits | Mevr. Wwe. R. Peleman | Gent | 1938 | | 38,95 | 5,04 | 347 | A.B.C. | |
Julienne | spits | L. Van Drom | Antwerpen | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,44 | 5,06 | 365 | General Motors | |
Julienne | spits | A. Westerlinck | Willebroek | 1922 | | 38,49 | 5,03 | 358 | Lister | |
Juliette | sleepschip (Samberschip) | Mevr. J. Thys | Hamour | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 45,55 | 5,03 | 423 | -geen- | |
Juliette | sleepschip | L.F. Passemier | Antwerpen | 1927 | Scheepswerf De Noord | 92,50 | 11,29 | 2089 | -geen- | |
Juliette | sleepschip (spits) | Victor Collaert | Namen | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,68 | 5,06 | 395 | -geen- | |
Juliette | spits | L. Barbier | Marchienne-au-Pont | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,68 | 5,06 | 366 | Skoda | |
Juliette | spits | L. Barbier | Marchienne-au-Pont | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,68 | 5,06 | 366 | General Motors | |
Julmar | spits | Julien De Block | Merksem | 1924 | Scheepswerf Van Garsse | 38,49 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Juloanca | spits | C. Notredame | Alveringhem | 1936 | | 39,10 | 5,05 | 351 | General Motors | |
Juloma | spits | Julien De Block | Antwerpen | 1927 | Chantier Michot | 38,31 | 5,05 | 374 | Humboldt-Deutz | |
Juloma | spits | Julien De Block | Merksem | 1927 | Chantier Michot | 38,31 | 5,05 | 374 | Humboldt-Deutz | |
Julu | spits | J. Walbrecq | Marchienne-au-Pont | 1952 | Chantiers de L'Escault | 38,77 | 5,03 | 366 | Deutz | |
July | - | N.V. A. Maas en Co. S.A. | Antwerpen | 1965 | | 72,90 | 8,20 | 1058 | M.W.M. | |
Juma | Kempenaar | J. Wijckmans | Merksem | 1904 | | 49,99 | 6,64 | 578 | General Motors | |
Jumagu | motorspits | J. Van Geenhoven | Boom | 1941 | | 38,81 | 5,05 | 347 | Deutz | |
Jumagu | motorspits | Jules Maria Gijselinck | Merelbeke | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,77 | 5,05 | 348 | A.B.C. | |
Jumagu | spits | G. Gyselinck | Merelbeke | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,77 | 5,05 | 348 | Caterpillar | |
Jumagu | spits | C. Gyselinck | Merelbeke | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,77 | 5,05 | 348 | Caterpillar | |
Jumar | motorspits | H. De Winter | Antwerpen | 1943 | Scheepswerf De Durme | 38,75 | 5,07 | 375 | General Motors | |
Jumetois | spits | L. Mertens | Jumet | 1929 | | 38,98 | 5,07 | 353 | Penta | |
Junior | sleepschip | G. Van Winssen | Antwerpen | 1923 | | 80,00 | 9,50 | 1408 | -geen- | |
Junior | Franse Motor | G. Van Winssen Jr. | Merksem | 1948 | | 73,33 | 8,16 | 996 | Enterprise | |
Juno | motorspits | M. Hourdeaux | Hautrage | 1959 | | 38,90 | 5,06 | 389 | General Motors | |
Juno | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1945 | Chantiers de L'Escault | 38,73 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Juno | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1945 | Chantiers de L'Escault | 38,73 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Juno | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1945 | Chantiers de L'Escault | 38,73 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Junon | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1912 | | 38,35 | 5,06 | 350 | Deutz | |
Junon | Samberschip | Mevr. Walbrecq | La Plante-Namur | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,86 | 5,04 | 403 | General Motors | |
Jupiter | motorspits | A. Heirweghe | Hingene | 1937 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,37 | 5,07 | 369 | Deutz | |
Jupiter | Kempenaar | L. Wilmotte | Namen | 1961 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 54,65 | 6,59 | 656 | Deutz | |
Jupiter | stoomsleepboot | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Jupiter | Kempenaar | N.V. Alg. Bouwbedrijf | Beerse | 1951 | Scheepswerf Herbosh | 50,00 | 6,61 | 374 | Mercedes | |
Jupiter | Kempenaar | N.V. Kempische Verenigde Steenfabbrieken | Beerse | 1951 | Scheepswerf Herbosh | 50,00 | 6,61 | 374 | Deutz | |
Jura | motorspits | H. De Saever | Sint Amandsberg | 1951 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,32 | 5,03 | 385 | M.A.K. | |
Jura | motorspits | H. De Saever | Gent | 1951 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,32 | 5,03 | 385 | M.A.K. | |
Jura | sleepschip | Jean Bapt. Wijckmans | Rumst | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 628 | -geen- | |
Jura | sleepschip | F. Wijckmans | Merksem | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 628 | -geen- | |
Jura | Kempenaar | L. Van Hoorenbeeck | Merksem | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 628 | General Motors | |
Juro | spits | A. Janssens | Willebroek | 1929 | | 38,46 | 5,05 | 368 | Penta | |
Juro | spits | L. Desmet | Harelbeke | 1918 | Scheepswerf Van Garsse | 38,42 | 5,07 | 360 | General Motors | |
Juro | spits | L. Desmet | Harelbeke | 1918 | Scheepswerf Van Garsse | 38,42 | 5,07 | 360 | General Motors | |
Justice | spits | R. Gabriels | Seneffe | 1929 | Chantier Michot | 38,30 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Justice | stoomsleepboot | A. Gilman | Luik | 1929 | Arnhemsche Scheepsbouw Maatschappij | 24,10 | 5,00 | - | Prins | |
Justina | spits | E. Vanhouteghem | Saint Ghislain | 1930 | | 38,48 | 5,05 | 371 | General Motors | |
Justine | - | J. Van der Vreken | Baasrode | 1935 | | 34,96 | 5,05 | 342 | Industrie | |
Justine | motorspits | C. Jacobs | Gent | 1937 | | 38,68 | 5,03 | 368 | General Motors | |
Justine | spits | C. Jacobs | Gent | 1899 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,86 | 5,00 | 307 | General Motors | |
Justine | spits | C. Jacobs | Gent | 1899 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,86 | 5,00 | 307 | General Motors | |
Justine | motorspits | J. Van Hecke en J. Van Der Meerssche | Antwerpen | 1941 | | 38,50 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Justine | motorspits | H. Theunis | Antwerpen | 1941 | | 38,50 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Justine 1 | motorspits | L. Claeyssens | Gent | 1958 | | 38,72 | 5,02 | 353 | Industrie | |
Justinia | motorspits | Fe. Naniot et Chatel | Gent | 1936 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,62 | 5,03 | 364 | General Motors | |
Jusuma | - | J. Westerlinck | Antwerpen | 1936 | | 30,90 | 5,07 | 190 | Mercedes-benz | |
Jutland | motorspits | F. Carron | Gent | 1965 | | 39,00 | 5,05 | 415 | Mercedes-Benz | |
Jutland | Franse Motor | F. Carron | Gent | 1951 | Forges de Strasbourg | 73,32 | 8,16 | 952 | Enterprise | |
Juva | motorspits | Willy Stekelorum | Veurne | 1940 | Scheepswerf De Durme | 38,66 | 5,04 | 338 | M.W.M. | |
Juva | motorspits | Willy Stekelorum | Veurne | 1940 | Scheepswerf De Durme | 38,66 | 5,04 | 338 | General Motors | |
Juval | spits | J. Ryckaert | Merksem | 1902 | | 38,86 | 5,03 | 347 | Scania Vabis | |
Juvenilia | motorspits | E. Hauverlet | Antoing | 1962 | - | 39,04 | 5,06 | 396 | General Motors | |
Juvic | motorspits | Julien Joseph De Backer | Gent | 1955 | Scheepswerf De Durme | 38,60 | 5,06 | 367 | A.B.C. | |
Juvic | motorspits | Jean De Backer | Gent | 1955 | Scheepswerf De Durme | 38,60 | 5,06 | 367 | A.B.C. | |
K-Bleu | motorspits | A. Dagnelie | Charleroi | 1955 | Chantier Michot | 38,87 | 5,04 | 363 | Lister | |
K-Bleu | motorspits | C. Dagnie - Petit | Charleroi | 1955 | Chantier Michot | 38,87 | 5,04 | 363 | General Motors | |
K-Bleu 2 | motorspits | R. Dagnelie | Erquelinnes | 1957 | Chantier Michot | 38,88 | 5,07 | 357 | General Motors | |
K-Bleu II | spits | R. Dagnelie | Lambussart | 1913 | Van de Kerckhove | 37,90 | 4,95 | 312 | General Motors | |
Kadia | motorspits | Camiel Notterdaeme | Nieuwpoort | 1957 | Francois Plaquet S.A. | 38,96 | 5,07 | 378 | General Motors | |
Kadia | motorspits | Camiel Notterdaeme - Meirlaen | Nieuwpoort | 1957 | Francois Plaquet S.A. | 38,96 | 5,07 | 378 | General Motors | |
Kadia 2 | motorspits | M. Noterdaeme - Verwimp | Veurne | 1960 | Scheepswerf Van Garsse | 38,86 | 5,06 | 421 | General Motors | |
Kajolo | kempenaar | K. Stroep | Merksem | 1914 | | 49,84 | 6,59 | 553 | General Motors | |
Kajolo | kempenaar | K. Stroep - De Potter | Antwerpen | 1914 | | 49,84 | 6,59 | 553 | General Motors | |
Kaly | motorspits | I. Pestiaux | Thuin | 1950 | Chantier Michot | 38,85 | 5,04 | 403 | Ruston | |
Kaly | motorspits | I. Pestiaux | Thuin | 1950 | Chantier Michot | 38,85 | 5,04 | 403 | General Motors | |
Kama | - | K. Herebos | Antwerpen | 1900 | Scheepswerf Van Garsse | 25,75 | 4,65 | 152 | Kromhout | |
Kama | spits | A. Ollevier | Veurne | 1936 | Scheepswerf De Durme | 38,89 | 5,07 | 378 | General Motors | |
Kama | sleepschip (spits) | Frans Van der Kaa | Zelzate | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,04 | 385 | -geen- | |
Kamali | spits | Karel van Landeghem | Temse | 1922 | | 38,43 | 5,07 | 360 | General Motors | |
Kamina | spits | J. Steenacker | Bléharies | 1911 | | 38,50 | 5,02 | 346 | Scania Vabis | |
Kamina | motorspits | D. Verheyen en J. Joos | Gent | 1960 | Scheepswerf Van Garsse | 38,78 | 5,06 | 381 | Cummins | |
Kamina | - | Oscar Vleminckx | Gent | - | | 18,97 | 4,4 | - | -onbekend- | |
Kamina | motorspits | Oscar Vleminck | Sint Jans Molenbeek | 1963 | Scheepswerf Panesi | 39,01 | 5,10 | 398 | General Motors | |
Kamina | - | O.J.M. Slokkers & F.W. Hoenderop | Gent | 1961 | Scheepswerf Gebroeders Niestern | 72,95 | 8,20 | 1033 | Industrie | |
Kamina | - | D. Verheyen - Joos | Gent | 1961 | Scheepswerf Gebroeders Niestern | 72,95 | 8,20 | 1033 | Industrie | |
Kamina | - | R. Verheyen | Wondelgem | 1961 | Scheepswerf Gebroeders Niestern | 84,95 | 8,20 | 1255 | Deutz | |
Kana | motorspits | H. Van Cauwenbergh | Baasrode | 1938 | Chantiers de L'Escault | 38,64 | 5,04 | 366 | Benz | |
Kana | motorspits | Michel Drapier | Gent | 1938 | Chantiers de L'Escault | 38,64 | 5,04 | 366 | Cummins | |
Kanageo | motorspits | G. Van Strijdonck | Merksem | 1954 | | 38,70 | 5,05 | 363 | Bohn und Kähler | |
Karant | Dortmunder | R. van der Klei | Groningen | 1941 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 842 | Deutz | |
Kardinaal Mercier | gemotoriseerd sleepschip | J. Reyniers - Van ourti | Edegem | 1925 | | 79,95 | 9,49 | 1363 | Lister Blackstone | |
Karel | sleepschip (spits) | Mekanieke Steenbakkerijen Nieuwpoort en omliggende N.V. | Nieuwpoort | 1944 | Scheepswerf De Durme | 38,78 | 5,06 | 371 | -geen- | |
Karel | motorspits | F. De Wilde | Mariekerke-Puurs | 1960 | | 38,98 | 5,05 | 391 | General Motors | |
Karel | motorspits | F. De Wilde - Van Stappen | Mariekerke-Puurs | 1960 | | 38,98 | 5,05 | 391 | General Motors | |
Karim | motorspits | A. Behiels | Gent | 1967 | | 38,80 | 5,05 | 358 | Cummins | |
Karimata | motorspits | R. De Donder | Gent | 1946 | | 38,75 | 5,05 | 357 | General Motors | |
Karin | Dortmunder | F. De Haeck - Bauters | Aalst | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,06 | 8,22 | 986 | General Motors | |
Karin | spits | R. Lensssens | Antwerpen | 1923 | | 38,43 | 5,03 | 370 | General Motors | |
Karina | spits | August Parmentier | Gent | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,90 | 5,07 | 358 | General Motors | |
Karina | motorspits | H. Fol - Geirnaert | Gent | 1955 | | 39,00 | 5,06 | 384 | M.A.K. | |
Karina | motorspits | J. Notredaeme | Nieuwpoort | 1958 | Scheepswerf Van Garsse | 38,77 | 5,06 | 381 | General Motors | |
Karina | motorspits | R. Becu - Nassel | Gent | 1958 | Scheepswerf Van Garsse | 38,77 | 5,06 | 381 | General Motors | |
Karluc | sleepschip | G. Anné | Hingene | 1902 | | 75,30 | 10,10 | 1197 | -geen- | |
Karluc | sleepschip | G. Anné | Hingene | 1902 | | 75,30 | 10,10 | 1197 | General Motors | |
Kartel | spits | F. Morisse | Péronnes | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,44 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Kasai | motorspits | H. Hellebosch | Antwerpen | 1956 | | 38,64 | 5,07 | 366 | Caterpillar | |
Kasai | - | J. De Petter | Ooigem | 1902 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 29,50 | 4,76 | 130 | A.B.C. | |
Kata | spits | A. Dick | Gent | 1930 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,80 | 5,04 | 338 | General Motors | |
Kata | spits | A. Dick - De Decker | Gent | 1930 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,80 | 5,04 | 338 | General Motors | |
Katanga | sleepschip (Samberschip) | L. Sonnet | Eisden | 1922 | Chantier Naval De Beez | 46,30 | 5,03 | 388 | -geen- | |
Katanga | spits | F. Nauwelaerts | Gent | 1925 | | 38,50 | 5,03 | 363 | Bohn und Kähler | |
Katanga | spits | F. Nauwelaerts | Antwerpen | 1925 | | 38,50 | 5,03 | 363 | Bohn und Kähler | |
Katanga | Kempenaar | P. Hellebosch | Gent | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 48,90 | 6,60 | 584 | -onbekend- | |
Katima | motorspits | A. Joos - De Groot | Antwerpen | 1963 | | 38,96 | 5,02 | 393 | General Motors | |
Katima | motorspits | Reko B.V.B.A | Aalst | 1963 | | 38,96 | 5,02 | 393 | General Motors | |
Katmandu | Kempenaar | I. Desmidt - Carron | Brugge | 1957 | Scheepswerf Meyntjes | 54,90 | 6,60 | 618 | Klockner Humboldt | |
Katy | Kempenaar | N.V. Rederij A. Maas | Antwerpen | 1955 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 54,16 | 6,60 | 377 | A.B.C. | |
Kavic | motorspits | J. Karel Teirlinck | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 360 | A.B.C. | |
Kayak 6 | 47m spits | Kayak Maritieme Services B.V.B.A | Antwerpen | 1959 | | 46,80 | 5,07 | 449 | General Motors | |
Kayak I | motorspits | Kayak Maritieme Services BvbA | Antwerpen | 1953 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,27 | 5,08 | 381 | General Motors | |
Keep | motorspits | P. Van der Avoort | Willebroek | 1950 | | 38,48 | 5,04 | 361 | General Motors | |
Keerbergen | - | Firma J. Luyckx | Antwerpen | 1943 | | 41,63 | 5,06 | 420 | General Motors | |
Kees | Kempenaar | N.V. Van Roosmalen | Neerharen | - | | 52,35 | 6,63 | 674 | Deutz | |
Kelian | sleepschip | J.C. Vriens | Antwerpen | 1927 | | 80,15 | 9,53 | 1364 | -geen- | |
Kemp | Kempenaar | -onbekend- | -onbekend- | 1963 | Scheepswerf Burcht N.V. | 51,00 | 6,60 | 640 | General Motors | |
Kemp 2 | - | Duo Kemp BvbA in Gent | Gent | 1955 | De Wachter | 62,70 | 6,67 | 634 | MAN | |
Kempenland | Kempenaar | P.V.B.A. Vaverco | Turnhout | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,91 | 6,43 | 608 | General Motors | |
Kempenland | Kempenaar | J. Boersma | Lanaken | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,91 | 6,43 | 608 | General Motors | |
Kempenland II | Kempenaar | N.V. Hermaco | Zutendaal | 1931 | | 52,05 | 6,63 | 584 | Rolls Royce | |
Kenavo | motorspits | Henri Guillaume Verbeeck | Willebroek | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 331 | Kromhout | |
Kendall | motorspits | Roger De Clercq - Albrecht | Gent | 1966 | | 39,15 | 5,09 | 390 | Mercedes-Benz | |
Kendall | motorspits | A. Rochez | - | 1966 | | 39,15 | 5,09 | 390 | Mercedes-Benz | |
Kentucky | motorspits | G. Van Messem | Antwerpen | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,42 | 5,05 | 365 | Bohn und Kähler | |
Kentucky | motorspits | G. Van Messem - De Haeck | Willebroek | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,42 | 5,05 | 365 | Baudouin | |
Keredy | motorspits | R. Van Assche | Gent | 1942 | Chantiers de L'Escault | 38,73 | 5,03 | 357 | A.W.A. | |
Kerizel | motorspits | Mme. H. Laurent de L'Hôpital | Bléharies | 1965 | | 38,95 | 5,03 | 418 | General Motors | |
Kero | motorspits | G. Kets | Bléharies | 1941 | | 38,51 | 5,04 | 340 | Mac Laren | |
Keve | spits | Y. Kesteleyn | Antwerpen | 1923 | | 38,32 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Keve | spits | Mevr. J. Verschraege | Brugge | 1923 | | 38,32 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Kid | sleepschip | H. Verberght | Antwerpen | 1924 | | 80,03 | 9,48 | 1339 | -geen- | |
Kid 2 | sleepschip | H. Verberght | Antwerpen | 1898 | | 81,93 | 10,23 | 1405 | -geen- | |
Kim | Kempenaar | F. Goedgezelschap | Visé | 1960 | Scheepswerven van Burcht | 50,09 | 6,60 | 605 | General Motors | |
Kim | Kempenaar | J. Goedgezelschap | Gent | 1960 | Scheepswerven van Burcht | 50,09 | 6,60 | 605 | General Motors | |
Kimberley-V | 47m spits | J. van de Valk | Zelzate | 1959 | | 46,86 | 5,06 | 417 | Deutz | |
Kindu | sleepschip (spits) | Petrus Van Noolen | Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Kinevy | Verlengde Dortmunder | Wijnen | Charleroi | 1953 | Bayerische Schiffswerft | 80,00 | 8,20 | 1111 | Deutz | |
Kiot | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1930 | Scheepswerf De Wachter | 38,75 | 5,10 | | -onbekend- | |
Kioto | motorspits | G. Vaisne | Thuin | 1930 | | 38,67 | 5,05 | 355 | M.A.N. | |
Kiruna | motorspits | Albert Van Luyck | Gent | 1945 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,06 | 351 | DAF | |
Kismet | spits | J. Bruneel | Pollinckhove | 1904 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,42 | 5,05 | 362 | General Motors | |
Kismet | motorspits | L. de Kimpe | Antwerpen | 1961 | | 39,00 | 5,09 | 386 | General Motors | |
Kismet | motorspits | L. de Kimpe | Antwerpen | 1961 | | 39,00 | 5,09 | 386 | General Motors | |
Kitoko | motorspits | E. Dick | Merelbeke | 1956 | | 38,63 | 5,06 | 368 | M.A.N. | |
Kivan | motorspits | P. Kips - Van der Plas | Gent | 1965 | Chantier Michot | 38,89 | 5,06 | 397 | Alfa Romeo | |
Kivu | Kempenaar | H. De Kimpe - Buyle | Antwerpen | 1966 | | 50,85 | 6,60 | 609 | Deutz | |
Kivu | motorspits | Henri De Kimpe | Antwerpen | 1961 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 38,72 | 5,04 | 388 | General Motors | |
Kiwi | motorspits | F. Blommaert | Doornik | 1944 | | 38,94 | 5,08 | 363 | General Motors | |
Kiya | - | Y. Bier | Wijnegem | 1957 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,92 | 11,00 | 2041 | Caterpillar | |
Kizu | Samberschip | B. Van Cauteren | Merksem | 1925 | | 46,76 | 5,07 | 419 | General Motors | |
Kizu | Samberschip | R. Van Denmeersche | Boom | 1925 | | 46,76 | 5,07 | 419 | General Motors | |
Kleidal | Dortmunder | J. Hoeykens - Somers | Rumst | 1946 | | 66,99 | 8,20 | 939 | Henschel | |
Klipper | klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1907 | - | 22,73 | 4,72 | 100 | -onbekend- | |
KMG | Dortmunder | A. Blaise | Brugge | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,8 | 8,20 | 1000 | A.B.C. | |
Knaps III | sleepschip | Aimé Lenssens | Antwerpen | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 43,00 | 5,02 | - | -geen- | |
Knocke | stoomsleepboot | A.J. Heyntjes | Gent | 1912 | Huiskens & van Dijk | 19,08 | 4,88 | - | Huisken en Van Dijck | |
Knocke | stoomsleepboot | H. Baert | Gent | 1912 | Huiskens & van Dijk | 19,08 | 4,88 | - | Huisken en Van Dijck | |
Knocke | stoomsleepboot | P.E.H. Heyntjes | Gent | 1912 | Huiskens & van Dijk | 19,08 | 4,88 | - | Huisken en Van Dijck | |
Knocke T31 | stoomsleepboot | Transports par Eau Interieur | Brussel | 1912 | Huiskens & van Dijk | 19,08 | 4,88 | - | Huisken en Van Dijck | |
Knocke T31 | stoomsleepboot | Belgische Belgische Regering | Brussel | 1912 | Huiskens & van Dijk | 19,08 | 4,88 | - | Huisken en Van Dijck | |
Koenraad | sleepschip (Dortmunder) | H.M. Daes - De Wachter | Gent | 1952 | | 66,95 | 8,20 | 950 | -geen- | |
Kogo | motorduwboot | Laurent Goedgezelschap | Oupeye | 1959 | Scheepswerf De Durme | 13,46 | 5,08 | - | -onbekend- | |
Kon-Tiki | motorspits | Joseph Rubbens en Mariette Dibbaut | Menen | 1966 | Scheepswerf De Durme | 38,92 | 5,07 | 367 | Caterpillar | |
Kon-Tiki | motorspits | Joseph Rubbens en Mariette Dibbaut | Lauwe | 1966 | Scheepswerf De Durme | 38,92 | 5,07 | 367 | Caterpillar | |
Koningin Astrid | motorsleepboot | Boel en Zonen | Temse | 1937 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 11,20 | 3,10 | - | A.B.C. | |
Korenbloem II | spits | N.V. Bloemmolens en Olieslagerijen Diksmuide | Diksmuide | 1899 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,05 | 351 | General Motors | |
Kraanponton B | Kraanschip | Stad Gent | Gent | 1965 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | - | - | - | - | |
Kremoria | houten waal | Alfred Vandenbossche | Saint Ghislain | 1911 | | 38,70 | 5,03 | | -geen- | |
Kremoria | houten waal | -onbekend- | -onbekend- | 1911 | | 38,70 | 5,03 | | -geen- | |
Kreta | - | Rijn Kanaalvaart Rederij N.V. | Antwerpen | 1961 | Scheepswerf Janathijs | 62,18 | 7,52 | 750 | Deutz | |
Kri-Fra | spits | H. De Heel | Turnhout | 1924 | | 38,43 | 5,08 | 350 | General Motors | |
Kri-Sil | - | Erwin van Cleempoel | Brugge | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,90 | 9,49 | 1420 | A.B.C. | |
Kris | motorspits | N.V. Bouwmaterialen Kerkstoel | Hallaar | 1956 | | 38,56 | 5,06 | 369 | Mac Laren | |
Krishna | spits | M. Bier - Masino | Borgerhout | 1923 | | 38,50 | 5,05 | 368 | Cummins | |
Kristina | - | R. De Vlaminck | Mortsel | 1916 | | 42,75 | 5,07 | 434 | General Motors | |
Kritpik | - | F.J. Block | Schoten | 1957 | | 55,04 | 7,20 | 682 | A.B.C. | |
Kromhout | Engelse Bak | L. Slootmans | Antwerpen | 1919 | | 38,93 | 5,08 | 279 | Kromhout | |
Kromhout | Engelse Bak | L. C. Slootmans | Oudenkerke | 1919 | | 38,93 | 5,08 | 279 | Kromhout | |
Kromme Balg | Patrouilleschip | -onbekend- | -onbekend- | 1942 | De Vries Lentsch | 10,00 | 2,50 | - | Gardner | |
Kronenburg | Samberschip | F. Bal et V. De Prins | Luik | 1926 | Chantier Naval Lacroix | 46,70 | 5,04 | 437 | General Motors | |
Kroonland | spits | F. Carron | Gent | 1924 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,36 | 5,04 | 354 | M.A.N. | |
Kroonland | motorspits | J. Carron | Gent | 1962 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,08 | 5,07 | 379 | General Motors | |
Kroonland | motorspits | R. Duinslager | Gent | 1962 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,08 | 5,07 | 379 | General Motors | |
Kroonland | motorspits | Legaut | Antwerpen | 1962 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,08 | 5,07 | 379 | General Motors | |
Kroonland | - | F. Carron - De Decker | Gent | 1965 | Scheepswerf Meyntjes | 67,00 | 7,25 | 947 | General Motors | |
Kruger | houten waal | A. Gantois | Thuin | - | | - | - | - | -geen- | |
Kussnacht | spits | R. Baeckelant | Staseghem | 1910 | | 38,72 | 5,08 | 347 | General Motors | |
Kussnacht | spits | R. Baeckelant | Harelbeke | 1910 | | 38,72 | 5,08 | 347 | General Motors | |
Kussnacht | sleepschip (spits) | Wwe. De Stobbeleire | Gent | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,65 | 5,03 | 376 | -geen- | |
Kussnacht | spits | Mevr. L Van Damme | Gent | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,65 | 5,03 | 376 | A.C.M.T. | |
Kwart 13 | sleepschip | F. Carron | Boom | 1929 | A. de Bakker | 81,46 | 9,50 | 1322 | -geen- | |
Kwilu | spits | L. De Brauwer | Doornik | 1912 | | 38,20 | 5,04 | 359 | General Motors | |
Kwilu | motorspits | Ch. De Brauwer - De Kimpe | Doornik | 1963 | Chantier Michot | 38,85 | 5,06 | 384 | Rolls Royce | |
Kymris | spits | D. Lannoy | Thuin | 1908 | Scheepswerf Plaquet | 38,26 | 5,00 | 356 | Crossley | |
L'Aigle | motorspits | D. Herogué | Antwerpen | 1951 | | 38,78 | 5,03 | 359 | General Motors | |
L'Ami de Dieu | klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1899 | Scheepswerf Van César Damme | 33,57 | 5,04 | - | -geen- | |
L'Ami de Dieu | klipperaak | -onbekend- | Gent | 1899 | Scheepswerf Van César Damme | 33,57 | 5,04 | - | -onbekend- | |
L'Ami de Dieu | klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1899 | Scheepswerf Van César Damme | 33,57 | 5,04 | - | M.W.M. | |
L'Atrato | spits | J. Demayer | Sais-La-Buissière | 1934 | Chantier Michot | 38,94 | 5,04 | 360 | Deutz | |
L'Atrato | spits | J. Demayer | Sais-La-Buissière | 1934 | Chantier Michot | 38,94 | 5,04 | 360 | General Motors | |
L'Auguste | - | Ets. F. Sansens | Gent | - | | 67,80 | 9,54 | 917 | M.W.M. | |
L'Auguste | - | De Pret Frères | Gent | - | | 67,80 | 9,54 | 917 | M.W.M. | |
L'Avenir | spits | J. De Clercq | Gent | 1912 | | 39,00 | 5,05 | 350 | General Motors | |
L'Avenir | motorspits | W. Treure | Baasrode | 1974 | | 38,98 | 5,08 | 386 | Cummins | |
L'Avenir | motorspits | W. Treure | Baasrode | 1944 | | 38,82 | 5,05 | 367 | Cummins | |
L'Avenir | spits | Mevr. Wwe. L. De Bijser | Brugge | 1936 | | 38,50 | 5,05 | 370 | Caterpillar | |
L'Avenir | spits | A. Van Beveren | Oostvleteren | 1936 | | 38,50 | 5,05 | 370 | Caterpillar | |
L'Avenir | spits | M. De Veirman | Antwerpen | 1926 | | 38,32 | 5,07 | 362 | General Motors | |
L'Avenir | spits | F. De Gendt | Marchienne-au-Pont | 1926 | | 38,32 | 5,07 | 362 | General Motors | |
L'Avenir | motorspits | E. Poelman | Ledeberg | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,07 | 372 | General Motors | |
L'Avenir | motorspits | E. Poelman | Gent | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,07 | 372 | General Motors | |
L'Azur | - | Mevr. Wwe. Bodaux | Andenne | 1896 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,76 | 5,05 | 290 | Lister | |
L'Echo | Engelse Bak | E. Thys | Antwerpen | 1917 | | 38,35 | 4,98 | 356 | -geen- | |
L'Elan | Samberschip | S.P.R.L. E. Mélard et Fils | Engis | 1913 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,70 | 5,09 | 391 | General Motors | |
L'Elorn | motorspits | Mevr. H. de L Hôpital | Bléharies | 1959 | | 39,00 | 5,02 | 402 | General Motors | |
L'Emigrant | spits | S. Delens | Tamines | 1913 | | 38,54 | 5,05 | 356 | General Motors | |
L'Emigrant | spits | S. Delens | Antwerpen | 1913 | | 38,54 | 5,05 | 356 | General Motors | |
l'Escaut | spits | N.V. Rederij V. Hughebaert | Gent | 1935 | | 38,42 | 5,04 | 317 | A.B.C. | |
L'étoile de Dieu | motorspits | Mevr. Wwe. Van Brussel | marchienne-au-Pont | 1955 | | 38,55 | 5,04 | 377 | General Motors | |
L'Etoile de Dieu | motorspits | Wwe. Van brussel | Marchienne-au-Pont | 1955 | | 38,55 | 5,09 | 377 | General Motors | |
L'Extension | spits | G. Joassin | Jambes | 1909 | | 38,33 | 5,06 | 354 | Moës | |
L'Horizon | sleepschip (spits) | Jozef Nauwelaerts | Bléharies | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,94 | 5,10 | 377 | -geen- | |
L'Horizon | spits | Philemon Smets | Willebroek | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,94 | 5,10 | 377 | General Motors | |
L'Horizon | spits | Philemon Smets | Puurs | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,94 | 5,10 | 377 | General Motors | |
L'Imprévu | spits | Mej. E. Henry | Charleroi | 1931 | Ateliers et Chantiers Navals de la Meuse | 38,23 | 5,02 | 344 | Deutz | |
L'Imprévu | spits | Mej. E. Henry | Charleroi | 1931 | Ateliers et Chantiers Navals de la Meuse | 38,23 | 5,02 | 344 | Lister | |
L'Industriel | Houten waal | Ernest Knockaert | Veurne | - | | - | - | - | -geen- | |
L'Union III | - | Mevr. J. Abbeloos - Wwe. De Wael | Gent | 1914 | | 38,09 | 5,05 | 251 | Kromhout | |
L'Yser | motorspits | E. Van den Bussche | Veurne | 1950 | Chantiers de L'Escault | 38,81 | 5,04 | 362 | General Motors | |
L'Yser | motorspits | C. Leclercq | Péronnes | 1950 | Chantiers de L'Escault | 38,81 | 5,04 | 362 | General Motors | |
L'Yser | motorspits | Drh. Vergauwen | Pont de Loup | 1957 | | 38,50 | 5,03 | 414 | Lister | |
L'Yser | motorspits | P. Steenacker | Willebroek | 1957 | | 38,50 | 5,03 | 414 | General Motors | |
La Bonne Esperance XIII | sleepschip (spits) | Jules De Gendt | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
La Bonne Esperance XIV | sleepschip (spits) | Jules De Gendt | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
La Bonne Espérance XV | sleepschip (spits) | Jules De Gendt | Gent | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
La Bonne Espérance XVI | sleepschip | Jules De Gendt | Gent | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,02 | 420 | -geen- | |
La Bonne Espérance XVII | sleepschip | Jules De Gendt | Gent | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,02 | 420 | -geen- | |
La Breche | motorspits | M. Roland | Luik | 1938 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,84 | 5,06 | 362 | Moës | |
La Breche | motorspits | J. Claassens | Luik | 1938 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,84 | 5,06 | 362 | General Motors | |
La Brise | spits | M. Verdiers | Laplaigne | 1929 | | 38,40 | 5,02 | 358 | General Motors | |
La Bruyere | sleepschip | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1903 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,95 | 6,03 | 503 | -geen- | |
La Bruyere | gemotoriseerd sleepschip | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1903 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,95 | 6,03 | 503 | Caterpillar | |
La Campine | Kempenaar | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1917 | | 49,85 | 6,60 | 528 | Caterpillar | |
La Croix | spits | J. Blomme | Veurne | 1922 | | 38,86 | 5,06 | 363 | General Motors | |
La Croix | spits | R. De Meyer | Antwerpen | 1925 | Chantier Naval Lacroix | 38,86 | 5,05 | 336 | A.B.C. | |
La Croix | spits | L. Demany en Mevr. D'Hondt | Blaton | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,05 | 384 | Scania Vabis | |
La Croix | spits | L. Demany | Blaton | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,05 | 384 | Scania Vabis | |
La Foi | sleepschip (spits) | Camiel Albrecht | Werken | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 366 | -geen- | |
La Foi | motorspits | Mevr. Wwe. E. Albrecht | Sint Amandsberg | 1939 | | 38,70 | 5,02 | 347 | A.B.C. | |
La Foi | motorspits | R. Cheron | Thuin | 1939 | | 38,70 | 5,02 | 347 | General Motors | |
La Gave | motorspits | E. Tunijck | Gent | 1940 | | 38,69 | 5,05 | 347 | General Motors | |
La Gave | motorspits | P. Tunijck | Gent | 1940 | | 38,69 | 5,05 | 347 | General Motors | |
La Gerbe | motorspits | L. Plateau | Péronnes-Lez-Antoing | 1950 | | 38,82 | 5,04 | 357 | Benz | |
La Gerbe | motorspits | A. Linghin | Péronnes | 1950 | | 38,82 | 5,04 | 357 | Baudouin | |
La Grande Famille | Baquet de Charleroi | Famillie Govaerts | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
La Lesse | spits | G. Van Geffen | Luik | 1909 | | 38,59 | 5,03 | 351 | General Motors | |
La Louve | motorspits | Armand Marcel Blaise | Marchienne-au-Pont | 1957 | Plaquet | 38,54 | 5,04 | 370 | Baudouin | |
La Meuse | houten waal | Fa. Deburggraeve | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
La Meuse | stoomsleepboot | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
La Meuse | sleepschip | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1905 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,88 | 6,30 | 515 | -geen- | |
La Meuse | Gemotoriseerd sleepschip | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1905 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,88 | 6,30 | 500 | Caterpillar | |
La Paix | sleepschip (spits) | G. Lefèvre | Lobbes | 1905 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,45 | 5,01 | 341 | -geen- | |
La Peniche | spits | La Péniche | Wavre | 1902 | Scheepswerf Van Garsse | 38,25 | 5,02 | 345 | -geen- | |
La Petite Sidonie | Houten waal | P. Berthomier | Sint Amands | - | | - | - | - | -geen- | |
La Prosperité | spits | Mevr. Wwe. C. Albrechts | Werken | 1910 | | 38,45 | 5,03 | 306 | General Motors | |
La Reine | - | J. Sterlin | Antwerpen | 1927 | | 42,65 | 5,05 | 450 | Bohn und Kähler | |
La Reine | - | Mevr. M. De Koninck | Antwerpen | 1927 | | 42,65 | 5,05 | 450 | General Motors | |
La Reussite | spits | R. Bardiaux | Landelies | 1927 | | 37,95 | 5,03 | 301 | Deutz | |
La Reussite | spits | A. Bardiaux | Landelies | 1927 | | 37,95 | 5,03 | 301 | Deutz | |
La Tosca | - | F. Toelen | Deurne | 1913 | Scheepswerf Van Garsse | 58,43 | 5,06 | 349 | General Motors | |
La Tosca | - | J. Toelen | Deurne | 1913 | Scheepswerf Van Garsse | 58,43 | 5,06 | 349 | General Motors | |
Laad- en Losponton I | ponton | Esso Belgium S.A. | Antwerpen | 1922 | | 13,50 | 7,50 | - | -geen- | |
Laad- en Losponton II | ponton | Esso Belgium S.A. | Antwerpen | 1922 | | 13,50 | 7,50 | | -geen- | |
Labil | - | J. Olieslagers | Zeebrugge | 1912 | | 66,87 | 6,58 | 710 | Russell | |
Labil | - | J. en H. Olislagers | Merksem | 1964 | | 72,86 | 8,20 | 1163 | A.B.C. | |
Labor | motorspits | J. Pauwels | Gent | 1943 | Chantier Naval I.F. Spillemaeckers | 38,36 | 5,04 | 367 | Moës | |
Labor | motorspits | J. Pauwels | Merksem | 1943 | Chantier Naval I.F. Spillemaeckers | 38,36 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Labor | sleepschip (Dortmunder) | Marcel Vermeulen | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,97 | 8,20 | 999 | -geen- | |
Labor | Dortmunder | P. Pauwels | Deurne | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,97 | 8,20 | 999 | -geen- | |
Labor | Dortmunder | P. Pauwels | Deurne | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,97 | 8,20 | 999 | Deutz | |
Labor 1 | - | J. et C. Mallien | Charleroi | - | | 38,86 | 5,00 | 296 | Lister | |
Labore et Constantia | - | R. Cornelis | Antwerpen | 1959 | Scheepswerf De Durme | 46,88 | 5,07 | 455 | A.B.C. | |
Laborieuse | sleepschip (spits) | Jozef Michiels | Willebroek | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 330 | -geen- | |
Laborieux | spits | Nalatenschap V. Huyghebaert | Gent | 1913 | Chantier Naval De Beez | 38,35 | 5,04 | 327 | M.W.M. | |
Laborieux | motorspits | Mevr. Wwe. R. Ysebaert | Antwerpen | 1954 | | 38,80 | 5,05 | 356 | Bohn und Kähler | |
Labra | spits | J. Dauvrain | Boussu-Lez-Mons | 1909 | Chantier Naval De Beez | 38,45 | 5,02 | 344 | Lister | |
Labrador | spits | P. Montigny | Gent | 1928 | Jules De Wachter | 38,92 | 5,09 | 360 | General Motors | |
Labrador | spits | Victor Coupé | Zeebrugge | 1928 | Jules De Wachter | 38,92 | 5,09 | 360 | General Motors | |
Lac-D'Amour | motorspits | C. Kyndt | Oudenburg | 1955 | Scheepswerf De Durme | 38,56 | 5,09 | 380 | General Motors | |
Lacoste | 47m spits | B.V.B.A. Kinroy | Jupille | 1966 | | 47,00 | 5,10 | 454 | Volvo Penta | |
Lacroix | spits | C. Degelllaix | Marchienne-au-Pont | 1928 | | 38,85 | 5,06 | 354 | General Motors | |
Lacroix | Kempenaar | Etienne Albrechts | Antwerpen | 1967 | Roelants | 55,89 | 6,60 | 689 | General Motors | |
Lacroix | Kempenaar | Francois Turneer | Antwerpen | 1967 | Roelants | 55,89 | 6,60 | 689 | General Motors | |
Lacroix | Kempenaar | Francois Turneer | Roux | 1967 | Roelants | 55,89 | 6,60 | 689 | General Motors | |
Lacroix II | spits | A. Cheron | Blaton | 1911 | | 38,44 | 5,03 | 344 | Scania Vabis | |
Ladoga | motorspits | R. Van den Driessche | Gent | 1958 | Scheepswerven van Burcht | 38,80 | 5,01 | 364 | General Motors | |
Ladoga | motorspits | L. De wilde | Gent | 1956 | | 39,00 | 5,05 | 389 | Deutz | |
Ladoga | motorspits | F. Van Assche | Gent | 1956 | | 39,00 | 5,05 | 389 | Deutz | |
Ladoga | - | F. van Assche | Gent | 1937 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 62,50 | 6,20 | 650 | Deutz | |
Ladoga | - | J. Fasquelle | Gent | 1964 | | 55,03 | 7,20 | 750 | Dorman | |
Ladoga | - | R. van de Driessche | Berchem | 1964 | | 55,03 | 7,20 | 750 | Dorman | |
Lady Jeane | sleepschip | Frans De Smedt | Boom | 1910 | Scheepswerf Ruijtenberg | 49,99 | 6,59 | 567 | -geen- | |
Lagavulin | Duitse P - Gross Numéro (spits) | -onbekend- | Ronquieres | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Lago | Dortmunder | L. Verberght | Merksem | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67.0 | 8.23 | 965 | Caterpillar | |
Laguna | motorspits | Emile Vandendriessche | Gent | 1955 | Scheepswerf Van Garsse | 38,54 | 5,05 | 382 | General Motors | |
Laguna | Kempenaar | E. Van den Driessche | Gent | 1965 | | 54,93 | 6,60 | - | Dorman | |
Laguna | spits | F. Nortier | Wilrijk | 1923 | | 38,45 | 5,04 | 348 | Benz | |
Laguna | spits | I. Nortier | Wilrijk | 1923 | | 38,45 | 5,04 | 348 | General Motors | |
Laguoli | spits | Richard Andre | Jambes | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Laika | spits | C. Bogaert | Gent | 1923 | Chantier Naval Lacroix | 38,53 | 5,04 | 347 | General Motors | |
Laissons-Parler | spits | F. Leclercq | Thuin | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,05 | 388 | Lister | |
Laissons-Parler | spits | C. Leclercq | Thuin | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,05 | 388 | Lister | |
Lala | spits | W. Lauwers | Willebroek | 1911 | | 38,50 | 5,04 | 358 | General Motors | |
Lama | spits | R. Labache | Marchienne-au-Pont | 1900 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,64 | 5,07 | 350 | A.B.C. | |
Lama | Franse Motor (klein) | R. en F. Massuy | Antwerpen | 1948 | | 63,37 | 7,06 | 784 | Enterprise | |
Lambertine | sleepschip (kempenaar) | P. Martens | Neerharen | 1923 | Breslauer Schiffbau G.m.b.h. | 50,00 | 6,60 | 614 | -geen- | |
Lambertine | sleepschip (kempenaar) | Mevr. L. Niessen | Neerharen | 1923 | Breslauer Schiffbau G.m.b.h. | 50,00 | 6,60 | 614 | -geen- | |
Lambik | - | E. Devos | Wilrijk | 1887 | | 72,42 | 9,45 | 920 | General Motors | |
Lambik | - | K. Lenaerts | Schoten | 1887 | | 72,42 | 9,45 | 920 | General Motors | |
Lamme Goedzak | Rondvaartschip | -onbekend- | -onbekend- | 1985 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 22,55 | 5,28 | | Kelvin | |
Lamme Goedzak | Rondvaartschip | -onbekend- | -onbekend- | 1985 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 22,55 | 5,28 | | Kelvin | |
Lamme Goedzak | Rondvaartschip | Doornzele N.V. | Gent | 1985 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 22,55 | 5,28 | | Kelvin | |
Landelies | stoomsleepboot | -onbekend- | Charleroi | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Lapinta | spits | J. Maes | Bléharies | 1930 | | 38,40 | 5,03 | 367 | Deutz | |
Lapland | sleepschip (spits) | Eug. Caron | -onbekend- | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,03 | 299 | -geen- | |
Lapland | spits | N.V. Scheepvaartbedrijf Naviganda | Gent | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,03 | 299 | M.W.M. | |
Largo | motorspits | G. Cheron | Gent | 1939 | | 38,70 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Larot | spits | A. Lanoy | Thuin | 1897 | | 38,55 | 5,04 | 309 | Lister | |
Larot 2 | spits | A. Lanoy | Marchienne-au-Pont | 1906 | | 38,40 | 5,03 | 367 | Lister | |
Las Palmas | motorspits | W. Verbiest | Gentbrugge | 1953 | Scheepswerf Van Garsse | 38,87 | 5,06 | 374 | General Motors | |
Las Palmas | Kempenaar | W. Verbiest | Gent | 1963 | Scheepswerf Burcht N.V. | 51,00 | 6,60 | 640 | General Motors | |
Lasboot 1 M-16 (Paul) | - | Mercantile Marine Engineering and Graving Docks N.V. | Antwerpen | 1936 | | 8,68 | 2,94 | 4 | Deutz | |
Lasboot 3 M-50 (Capella) | - | Mercantile Marine Engineering and Graving Docks N.V. | Antwerpen | 1945 | | 12,65 | 3,46 | 11 | Vender | |
Lasboot 4 M-24 (Procyon) | - | Mercantile Marine Engineering and Graving Docks N.V. | Antwerpen | 1948 | | 12,60 | 3,47 | 6 | Vender | |
Lastern | spits | L. Boshuizen | Harelbeke | 1931 | | 38,65 | 5,05 | 345 | Scania | |
Lastern | spits | Wwe. L. Boshuizen | Harelbeke | 1931 | | 38,65 | 5,05 | 345 | Scania | |
Lauco | Nieuwe kempenaar (55m schip) | P.V.B.A. Lauco | Gent | 1960 | | 55,00 | 7,20 | 685 | Lister | |
Laudia | Kempenaar | L. Van de Wijgerd | Merksem | 1912 | | 54,96 | 6,58 | 584 | Gardner | |
Laufra | motorspits | E. De Neef | Antwerpen | 1942 | | 38,55 | 5,05 | 364 | Crossley | |
Laumi | - | Th. Segers | Aartselaar | 1903 | | 82,40 | 10,10 | 1354 | General Motors | |
Laura | - | G. Callebaut | Lokeren | 1903 | | 28,40 | 4,82 | 150 | Modag | |
Laura | sleepschip (spits) | H. De Meersman | Antwerpen | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,50 | 5,05 | 359 | -geen- | |
Lauranda | sleepschip (spits) | Jan Verheyen en Francine Tanghe | Baasrode | 1928 | | 38,50 | 5,05 | 378 | -geen- | |
Lauranda | sleepschip (spits) | Stad Antwerpen | Antwerpen | 1928 | | 38,50 | 5,05 | 378 | -geen- | |
Laure | spits | C. Malherbe | Malonne-Beauce | 1910 | | 38,74 | 5,10 | 376 | Morris | |
Laure | spits | C. Malherbe | Roselies | 1910 | | 38,74 | 5,10 | 376 | Lister | |
Laure | mijole | J. Van Messem | Péronnes-Lez-Antoing | 1892 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,67 | 5,03 | 290 | Lister | |
Laure | mijole | H. Van Messem | Péronnes | 1892 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,67 | 5,03 | 290 | General Motors | |
Laure II | spits | B. Samson | La Louvière | 1929 | | 38,53 | 5,05 | 361 | Mercedes | |
Laurence | spits | S. Donnay | Luik | 1930 | | 38,52 | 5,04 | 347 | Moës | |
Laurence | sleepschip (spits) | Charles Van der Plas | Roux | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Laurence | Dortmunder | J. Robbijn | Sint Niklaas | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,21 | 965 | Deutz | |
Laurence | Dortmunder | J. Robbijn | Sint Niklaas | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,21 | 965 | Werkspoor | |
Laurence | spits | A. Van der Plas | Charleroi | 1928 | Scheepswerf Van Garsse | 38,85 | 5,02 | 362 | Lister | |
Laurence | spits | A. Vanderplas | Luik | 1928 | Scheepswerf Van Garsse | 38,85 | 5,02 | 362 | Alfa Romeo | |
Laurene | Klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1905 | | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie | |
Laurent | Kempenaar | A. De Neef | Wilrijk | 1929 | | 50,37 | 6,64 | 549 | General Motors | |
Laurent Letzer | motorsleepboot | Union Remorquage et de Sauvetage S.A. | Antwerpen | 1964 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 30,30 | 7,60 | - | Deutz | |
Laurette | motorspits | Mevr. A. Maes | Gent | 1942 | | 38,81 | 5,06 | 365 | General Motors | |
Laurette | motorspits | C. Munghen | Moerbeke | 1942 | | 38,81 | 5,06 | 365 | General Motors | |
Laurmick | - | P. Bonnevie | Laplaigne | 1965 | Scheepswerf | 51,91 | 5,69 | 559 | -onbekend- | |
Lauro | motorspits | L. Spruyt | Sint Amandsberg | 1947 | | 38,80 | 5,02 | 361 | General Motors | |
Laury | 47m spits | L. Thiebaut | Doornik | 1964 | | 47,16 | 5,04 | 451 | Mac Laren | |
Laus-Tibi | motorspits | A. Verheyen | Antwerpen | 1952 | | 38,47 | 5,06 | 366 | General Motors | |
Lavar | spits | E. Asclar | Antwerpen | 1929 | | 38,53 | 5,02 | 357 | A.B.C. | |
Lavithe | motorspits | L. Van Cleempoel | Deinze | 1938 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,48 | 5,05 | 367 | Lister | |
Le B'eau(t) | sleepschip (spits) | Patrick Claeys | Zelzate | 1926 | Jules De Wachter | 38,40 | 5,06 | 363 | -geen- | |
Le Fabuleux Destin | - | -onbekend- | -onbekend- | 1964 | Scheepswerf Meyntjes | 54,96 | 7,21 | 707 | Kromhout | |
Le Fabuleux Destin | - | Chambres D'Hôtes B.VB.A. | Hasselt | 1964 | Scheepswerf Meyntjes | 54,96 | 7,21 | 707 | Kromhout | |
Le Fabuleux Destin | - | -onbekend- | Oudenburg | 1964 | Scheepswerf Meyntjes | 54,96 | 7,21 | 707 | Kromhout | |
Le Gaulois | - | S.A. T.C.M. Cars | Visé | 1899 | | 35,46 | 6,05 | 100 | Daimler | |
Le Gave | spits | M. Boland | Brussel | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,64 | 5,07 | 343 | General Motors | |
Le Gosselien | Engelse Bak | E. Berlingen | Gosselies | 1918 | | 38,30 | 4,67 | 319 | General Motors | |
Le Grammantois | - | H. Zaman | Antwerpen | 1906 | | 26,50 | 4,80 | 114 | Industrie | |
Le Hasard | spits | K. Cornelis | Péronnes-lez-Antoing | 1920 | | 38,58 | 5,04 | 373 | Mercedes-Benz | |
Le Hasard | spits | J. Cornelis | Péronnes | 1920 | | 38,58 | 5,04 | 373 | General Motors | |
Le Havre | - | A. Pijl | Gent | 1972 | | 84,94 | 10,05 | 1653 | A.B.C. | |
Le Heron | spits | D. Bussens | Hautrage | 1917 | Scheepswerf Cockerill | 38,37 | 5,01 | 339 | General Motors | |
Le Jaune Français | Klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1906 | Scheepswerf Van Garsse | 29,99 | 4,97 | 153 | -geen- | |
Le Jaune Français | Klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1906 | Scheepswerf Van Garsse | 29,99 | 4,97 | 153 | A.B.C. | |
Le Jaune Français | Klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1906 | Scheepswerf Van Garsse | 29,99 | 4,97 | 153 | A.B.C. | |
Le Lotus | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1953 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. | |
Le Mich | - | E. Blommaert | Gent | 1941 | Chantier Naval De Beez | 38,47 | 5,02 | 206 | General Motors | |
Le Mich | - | J. Blommaert | Gent | 1941 | Chantier Naval De Beez | 38,47 | 5,02 | 206 | General Motors | |
Le Nid | spits | A. Loiseau | Antoing | 1912 | Chantier Naval De Beez | 38,37 | 5,01 | 335 | M.A.K. | |
Le Nid | spits | J. Dubois | Antoing | 1912 | Chantier Naval De Beez | 38,37 | 5,01 | 335 | General Motors | |
Le Petit Baron | spits | G. Lemineur | Andenne | 1928 | Chantier Naval Lacroix | 38,62 | 5,03 | 371 | General Motors | |
Le Phare | motorspits | S.A Sotrabel | Antwerpen | 1927 | | 38,50 | 5,05 | 358 | General Motors | |
Le Poisson D'Or | spits | J. Behiels | Gent | 1930 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Le Poisson D'Or | spits | W. Behiels | Gent | 1930 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Le Progres | - | J. Goossens | Antwerpen | 1903 | | 23,04 | 4,47 | 100 | Kromhout | |
Le Progres | - | A. D'Hooge | Lokeren | 1910 | | 43,14 | 5,04 | 383 | Lister | |
Le Progres | - | O. Van de Vijver | Steendorp | 1910 | | 43,14 | 5,04 | 383 | Lister | |
Le Pyrame | houten waal | Notterdaeme | Nieuwpoort | - | | - | - | - | -geen- | |
Le Renfort | spits | Usine Spitaels S.P.R.L. | Brussel | 1913 | | 38,54 | 5,03 | 354 | General Motors | |
Le Roi des Belges | houten waal | Petit | Thuin | - | | - | - | - | -geen- | |
Le Viking | - | S.A. A.T.M. Cars | Visé | 1884 | | 29,19 | 4,84 | 56 | Moës | |
Le-Al | Kempenaar | M. Scheldeman | Gent | 1945 | | 51,05 | 6,60 | 508 | Brons | |
Le-Ma-El | motorspits | L. De Vliegher | Gent | 1956 | | 38,89 | 5,04 | 356 | General Motors | |
Le-Ma-El | motorspits | Wwe. M. Godu en Mevr. E. De Vliegher | Antwerpen | 1956 | | 38,89 | 5,04 | 356 | General Motors | |
Lea | Samberschip | G. Cop | Boom | 1924 | | 46,81 | 5,08 | 417 | General Motors | |
Lea | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1942 | | 38,75 | 5,08 | 362 | Mercedes-Benz | |
Lea | motorspits | A. Héraux | Marchienne-au-Pont | 1946 | | 38,70 | 5,06 | 387 | General Motors | |
Lea | motorspits | A. Van Praet | Baasrode | 1955 | | 38,84 | 5,05 | 386 | A.B.C. | |
Lea | - | Rederij A. De Wachter | Antwerpen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,26 | 5,08 | 405 | General Motors | |
Lea | - | Rederij A. De Wachter | Antwerpen | 1928 | | 53,00 | 5,04 | 450 | SLM | |
Lea | motorspits | L. Wittevrongel | Veurne | 1924 | Chantier Naval Lacroix | 38,68 | 5,04 | 351 | Lister | |
Lea | motorspits | L. Wittevrongel | Veurne | 1924 | Chantier Naval Lacroix | 38,68 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Lea-Louisa | Samberschip | P. De Bok | Luik | 1928 | | 46,76 | 5,06 | 455 | General Motors | |
Leal 1 | Kempenaar | M. Buysse | Wachtebeke | 1924 | | 49,97 | 6,60 | 599 | General Motors | |
Leali | sleepschip | L. De Vos | Antwerpen | 1908 | Scheepswerf Van Garsse | 42,72 | 5,10 | 405 | -geen- | |
Lealpa | motorspits | P. Hellebosch | Gent | 1937 | | 38,58 | 5,03 | 365 | Caterpillar | |
Lealsi | - | R. Van Geenhoven | Hemiksem | 1911 | Scheepswerf Van Garsse | 29,39 | 4,97 | 161 | Gardner | |
Lean | spits | I. Konreich | Antwerpen | 1929 | | 38,53 | 5,05 | 366 | Mercedes-Benz | |
Leander | motorspits | P. Verhoeven | Antwerpen | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,88 | 5,06 | 338 | La Meuse | |
Leander | motorspits (verlengd) | P. Verhoeven | Antwerpen | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 48,95 | 5,06 | 457 | La Meuse | |
Leanto | motorspits | Leo de Wijs | Raamdonskveer | 1970 | Scheepswerf Michels | 38,91 | 5,05 | 372 | Mercedes | |
Leberson | sleepschip (Samberschip) | L. Van Roosmalen | Genk | 1918 | - | 46,38 | 5,08 | 474 | -geen- | |
lecile | - | Mevr. Wwe. L. Muyshondt | Hemiksem | 1908 | Scheepswerf Van Garsse | 25,52 | 5,02 | 131 | Benz | |
Leco | motorspits | C. Ceulemans | Merksem | 1958 | | 39,15 | 5,04 | 361 | Kromhout | |
Ledi | motorspits | L. Ego | Diksmuide | 1961 | | 38,85 | 5,06 | 386 | General Motors | |
Ledivi | motorspits | V. De Backer | Brugge | 1965 | | 38,86 | 5,05 | 356 | General Motors | |
Lefrani I | Samberschip | Mevr. Wwe. L. Hamers | Eisden | 1914 | | 46,62 | 5,09 | 399 | General Motors | |
Lefrani I | Samberschip | Mevr. Wwe. L. Hamers | Maasmechelen | 1914 | | 46,62 | 5,09 | 399 | General Motors | |
Lefrani II | Kempenaar | Mevr. Wwe. L. Hamers | Eisden | 1908 | | 50,03 | 6,58 | 567 | General Motors | |
Lefrani II | Kempenaar | N. Hamers | Maasmechelen | 1908 | | 50,03 | 6,58 | 567 | General Motors | |
Legechri | - | L. Courtois | Gent | 1956 | | 54,83 | 7,25 | 697 | General Motors | |
Legia | sleepschip (Kempenaar) | M. Gorissen et Fils | Luik | 1928 | | 50,03 | 6,59 | 568 | -geen- | |
Legia | Kempenaar | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1904 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,89 | 6,26 | 495 | Caterpillar | |
Legia | sleepschip | R. Wautier | Andenne | 1888 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 44,85 | 5,57 | 445 | -geen- | |
Leieland | - | P. en E. Carron | Gent | 1957 | | 50,96 | 7,25 | 681 | Deutz | |
Leine | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1924 | | 66,92 | 6,57 | 764 | Deutz | |
Leja | - | F. Van Reeth | Puurs | 1911 | | 26,52 | 4,87 | 126 | Gardner | |
Leja | spits | L. Van As | Gent | 1904 | | 38,92 | 5,04 | 276 | Gardner | |
Lejan | - | J. Van Den Bogaert | Schellebelle | 1922 | Scheepswerf Van Garsse | 34,07 | 5,07 | 187 | General Motors | |
Lejea | spits | L. De Heldt | Antwerpen | 1922 | | 38,34 | 5,05 | 289 | General Motors | |
Lejo | - | G. Verhaegen | Antwerpen | 1910 | | 27,00 | 5,04 | 125 | M.W.M. | |
Leju | motorspits | L. Van Hemelryck | Merksem | 1957 | | 38,54 | 5,04 | 377 | General Motors | |
Lelette | Samberschip | B. Van den Oever | Namen | 1909 | Chantier Naval De Beez | 46,84 | 5,02 | 407 | Mercedes-Benz | |
Lelette | Samberschip | B. Van den Oever | Namen | 1909 | Chantier Naval De Beez | 46,84 | 5,02 | 407 | DAF | |
Lelie | - | Mevr. Wwe. L. Engelen | Hasselt | 1915 | | 46,65 | 5,06 | 386 | Moës | |
Lema | motorspits | J. Karel Teirlinck | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 360 | A.B.C. | |
Lema | Sambberschip | L. Ledent | Antwerpen | 1930 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 46,88 | 5,05 | 431 | General Motors | |
Leman | sleepschip | E. Lenaerts | Klein Willebroek | 1916 | | 42,05 | 5,07 | 410 | -geen- | |
Lemar | - | Mevr. L. Bodeaux | Luik | 1924 | | 66,98 | 6,60 | 823 | Lister | |
Lemar | spits | J. Paulus | Luik | 1895 | | 38,65 | 5,05 | 342 | General Motors | |
Lemaran | - | H. Mertens | Gent | 1910 | | 84,15 | 10,18 | 1605 | General Motors | |
Lemaran | gemotoriseerd sleepschip | Mevr. Muys en R. Van de Voorde | Antwerpen | 1910 | | 84,15 | 10,18 | 1605 | General Motors | |
Lemarlo | Samberschip | L. Hamers | Maasmechelen | 1934 | | 46,74 | 5,07 | 435 | General Motors | |
Lemavi 1 | - | Mevr. Wwe. Van Geenhoven | Boom | 1929 | | 32,24 | 5,05 | 179 | Cummins | |
Lemavi 2 | - | Mevr. Wwe. Van Geenhoven | Boom | 1926 | | 35,82 | 5,05 | 201 | Cummins | |
Lemavi 3 | - | Mevr. Wwe. Van Geenhoven | Boom | 1906 | Scheepswerf Van Garsse | 32,50 | 5,04 | 209 | Cummins | |
Lemavi 3 | - | H. Lauwers - Van Geenhoven | Boom | 1906 | Scheepswerf Van Garsse | 32,50 | 5,04 | 209 | Cummins | |
Lemavi 7 | - | H. Lauwers | Boom | 1927 | | 38,70 | 5,03 | 255 | Bohn und Kähler | |
Lemavi 7 | - | H. Lauwers - Van Geenhoven | Boom | 1927 | | 38,70 | 5,03 | 255 | Bohn und Kähler | |
Lemavi II | - | H. Lauwers - Van Geenhoven | Boom | 1928 | | 36,04 | 5,04 | 222 | Cummins | |
Lemavi IV | - | H. Lauwers | Boom | 1928 | | 39,73 | 5,04 | 268 | I.M.O.P. | |
Lemavi IX | - | H. Lauwers | Boom | 1934 | | 33,97 | 5,05 | 214 | Cummins | |
Lemavi V | motorspits | H. Lauwers | Boom | 1943 | | 38,60 | 5,04 | 341 | Bohn und Kähler | |
Lemavi V | motorspits | H. Lauwers - Van Geenhoven | Boom | 1943 | | 38,60 | 5,04 | 341 | Cummins | |
Lemavi VI | motorspits | H. Lauwers | Boom | 1954 | Jules De Wachter | 38,77 | 5,07 | 373 | Bohn und Kähler | |
Lemavi VIII | - | H. Lauwers | Boom | 1960 | Scheepswerf De Durme | 46,98 | 5,09 | 422 | M.A.K. | |
Lemavi VIII | - | H. Lauwers - Van Geenhoven | Boom | 1960 | Scheepswerf De Durme | 46,98 | 5,09 | 422 | M.A.K. | |
Lemavi X | - | H. Lauwers | Boom | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Lemavi X | spits | H. Lauwers - Van Geenhoven | Boom | 1930 | | 38,93 | 5,06 | 276 | Cummins | |
Lemsterland | Kempenaar | Fernhout N.V. | Zwolle | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,91 | 6,60 | 636 | A.B.C. | |
Lena | spits | A. De Paepe P.V.B.A. | Antwerpen | 1931 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,50 | 5,07 | 349 | Deutz | |
Lena | Samberschip | L. Buschgens | Vucht | 1927 | | 46,71 | 5,08 | 422 | A.B.C. | |
Lena | Samberschip | E. Hamers | Vucht | 1927 | | 46,71 | 5,08 | 422 | A.B.C. | |
Leny | spits | L. De Vlieger | Gent | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 38,48 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Leny | spits | W. Van Messem | Gent | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 38,48 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Leo | - | A. Van Wichelen | Merksem | 1912 | | 38,53 | 5,04 | 264 | General Motors | |
Leo | motorspits | L. De Hamer | Berchem | 1960 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,63 | 5,05 | 377 | General Motors | |
Leo | motorspits | L. De Hamer | Deurne | 1960 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,63 | 5,05 | 377 | General Motors | |
Leo | spits | J. Govaert | Marchienne-au-Pont | 1901 | | 38,62 | 5,02 | 387 | Lister | |
Leo | spits | J. De Raeve | Marchienne-au-Pont | 1901 | | 38,62 | 5,02 | 387 | Lister | |
Leo | - | D. Verstraeten | Antwerpen | 1901 | | 27,83 | 5,00 | 161 | Modag | |
Leo | - | P. Hoenderop | Antwerpen | 1901 | | 27,83 | 5,00 | 161 | DAF | |
Leo-Elise | sleepschip (Samberschip) | Mevr. Wwe. L. Marique et Kren | Andenne | 1915 | Chantier Naval De Beez | 46,00 | 5,03 | 411 | -geen- | |
Leo-Jea | motorspits | L. Cavoy | Tertre | 1929 | | 38,82 | 5,03 | 357 | Industrie | |
Leo-Jea | spits | E. Claeyssens | Gent | 1904 | Scheepswerf Plaquet | 38,00 | 5,00 | 344 | General Motors | |
Leo-Jea | spits | E. Claeyssens | Gent | 1904 | Scheepswerf Plaquet | 38,00 | 5,00 | 344 | General Motors | |
Leo-M | spits | L. Mertens | Gent | 1927 | Scheepswerf Van Garsse | 38,45 | 5,07 | 362 | General Motors | |
Leo-Vic | spits | V. Scheppers | Gent | 1914 | | 38,56 | 5,06 | 365 | General Motors | |
Leo-Vic | spits | V. Scheppers | Gent | 1914 | | 38,56 | 5,06 | 365 | General Motors | |
Leocadie | motorspits | E. Van Brussel | Gent | 1937 | | 38,37 | 5,06 | 352 | Bohn und Kähler | |
Leoce | motorspits | A. Lemineur | Sclaygneaux-Verin | 1936 | | 38,80 | 5,02 | 343 | Moës | |
Leochar | motorspits | Mevr. Wwe. Van den Meersche | Merksem | 1956 | | 38,55 | 5,04 | 377 | General Motors | |
Leodel | Engelse Bak | L. Willems | Antwerpen | 1918 | | 38,36 | 5,05 | 351 | Kamper | |
Leodi | Kempenaar | P.V.B.A Sonabel | Nieuwpoort | 1957 | | 55,00 | 6,60 | 662 | Deutz | |
Leolam | - | C. Buysse | Menen | - | | 29,74 | 4,86 | 135 | Bussing | |
Leolou | sleepschip (spits) | Leonard Fr. Van Straeten | Hingene | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,68 | 5,05 | 353 | -geen- | |
Leolou | spits | R. Van Straeten | Willebroek | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,68 | 5,05 | 353 | Otto-Deutz | |
Leoma | - | L. Sarens | Gent | 1911 | Scheepswerf Pol de Roose | 27,90 | 4,72 | 175 | Gardner | |
Leomar | spits | M. Sommelette | Bouvignes-Dinant | 1931 | | 38,74 | 5,06 | 352 | Baudouin | |
Leomar | motorspits | L. Mussche | Antwerpen | 1955 | | 38,59 | 5,09 | 391 | M.A.N. | |
Leon | spits | Mevr. P. Charlier | Amay | 1931 | Chantier Michot | 38,45 | 5,04 | 370 | Deutz | |
Leon | motorspits | L. Deruelle | Charleroi | 1950 | Chantier Michot | 39,07 | 5,10 | 364 | Scania Vabis | |
Leon | spits | Mevr. Wwe. Kegels | Antwerpen | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,08 | 385 | General Motors | |
Leon | spits | A. Romeyns | Schoten | 1930 | Scheepswerf Van Garsse | 38,89 | 5,05 | 353 | Bohn und Kähler | |
Leon | spits | L. Verheyen | Antwerpen | 1930 | | 38,55 | 5,04 | 374 | Lister | |
Leon | motorspits | - | Antwerpen | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,22 | 5,07 | 369 | General Motors | |
Leon | Samberschip | Mevr. Lloist | Engis | 1926 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 46,73 | 5,05 | 413 | General Motors | |
Leon | Samberschip | M. Mélard | Engis | 1926 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 46,73 | 5,05 | 413 | General Motors | |
Leon | sleepschip | Fa. Smets en Zonen S.P.R.L. | Brussel | 1916 | | 79,89 | 9,52 | 1344 | -geen- | |
Leon | gemotoriseerd sleepschip | L. Smets en Zonen | Brussel | 1916 | | 79,89 | 9,52 | 1344 | General Motors | |
Leon-Mathilde | sleepschip (Samberschip) | Erfg. Hillemand | Wijnegem | 1930 | | 46,58 | 5,05 | 465 | -geen- | |
Leona | motorspits | J/ Goris | Gent | 1937 | | 38,79 | 5,02 | 347 | Moës | |
Leona | spits | Mevr. Wwe. Heirweghe | Schoten | 1909 | | 38,42 | 5,02 | 371 | General Motors | |
Leona | spits | G. Kesteleyn | Antwerpen | 1910 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,52 | 5,05 | 312 | General Motors | |
Leona | - | Mevr. Wwe. Zwinnens | Ledeberg | 1889 | Scheepswerf Wintam | 38,30 | 4,97 | 273 | General Motors | |
Leonard | - | J. De Decker | Merksem | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 47,10 | 5,03 | 434 | General Motors | |
Leonard | spits | Fa. Van Cauter | Baasrode | 1927 | | 38,50 | 5,03 | 368 | Bohn und Kähler | |
Leonie | spits | A. Beyls | Oostende | 1907 | Scheepswerf Van Garsse | 39,22 | 5,07 | 363 | A.B.C. | |
Leonie | Samberschip | Fa. Dumont Frères | Luik | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,00 | 5,05 | 400 | Lister | |
Leonie | spits | Mevr. Wwe. V. Hellemans | Antwerpen | 1928 | | 38,49 | 5,03 | 345 | General Motors | |
Leonie | spits | H. Hellemans | Antwerpen | 1928 | | 38,49 | 5,03 | 345 | General Motors | |
Leonie | sleepschip | F. Somers | Hoboken | 1898 | Scheepswerf Martensbroek | 66,15 | 7,80 | 903 | -geen- | |
Leontine | Kempenaar | E. De Decker | Boom | 1957 | Scheepswerven van Langerbrugge | 55,00 | 6,59 | 682 | A.B.C. | |
Leontine | spits | Mevr. Wwe. L. De Roo en Kinderen | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,88 | 5,04 | 366 | Bohn und Kähler | |
Leontine | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1931 | Scheepswerf Herbosh | 46,52 | 5,00 | 470 | Daimler-Benz | |
Leontine | - | V. Jacobs | Puurs | 1905 | | 25,30 | 4,84 | 116 | Industrie | |
Leontine | - | A. Klinkers | Mechelen aan Maas | | | 42,30 | 5,06 | 440 | A.B.C. | |
Leontine | sleepschip (Kempenaar) | Mevr. Wwe. A. Lange | Engis | 1912 | | 49,72 | 6,55 | 560 | -geen- | |
Leontine | - | R. Struyf | Mechelen | 1922 | | 32,10 | 5,05 | 165 | Industrie | |
Leontine | - | A. Van Geenhoven | Niel | 1908 | | 23,37 | 5,47 | 130 | Gardner | |
Leontine | spits | A. Verheyen | Baasrode | 1930 | | 38,70 | 5,05 | 331 | Deutz | |
Leontine | sleepschip | F. De Winter | Antwerpen | 1915 | | 82,40 | 10,18 | 1498 | -geen- | |
Leontine | sleepschip | Feitelijke Vereniging Handels Maatschappij Anker IV | Antwerpen | 1915 | | 82,40 | 10,18 | 1498 | -geen- | |
Leophile | sleepschip (Samberschip) | Leon De Munter | Sint Jans Molenbeek | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,04 | 465 | -geen- | |
Leopold | - | J. Van Daele | Antwerpen | 1898 | | 25,80 | 5,10 | 135 | Bolnes | |
Leopold | Kempenaar | E. De Prins | Antwerpen | 1927 | | 49,82 | 6,62 | 561 | M.A.K. | |
Leopold | Kempenaar | E. De Prins | Wijnegem | 1927 | | 49,82 | 6,62 | 561 | M.A.K. | |
Leopold | sleepschip | Gustaaf Somers | Hoboken | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 93,10 | 11,30 | 2101 | -geen- | |
Leopold | sleepschip | J. Somers | Antwerpen | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 93,10 | 11,30 | 2101 | -geen- | |
Leopold | sleepschip | N.V. Oceanic | Berchem | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 93,10 | 11,30 | 2101 | -geen- | |
Leopold | motorspits | Isidoor Van Damme | Steendorp | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,68 | 5,05 | 348 | A.B.C. | |
Leopold | motorspits | L. Van Damme | Temse | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,68 | 5,05 | 348 | A.B.C. | |
Leopoldine | sleepschip (Kempenaar) | Fa. Discry Frères | Andenne | 1912 | Chantier Naval De Beez | 49,96 | 6,53 | 570 | -geen- | |
Leopoldine | Samberschip | K. Van Akeleyen | Antwerpen | 1927 | Jules De Wachter | 46,73 | 5,05 | 461 | Deutz | |
Leopoldine | - | J. Wuyts | Antwerpen | 1906 | | 42,56 | 5,06 | 393 | General Motors | |
Leorna | sleepschip | -onbekend- | -onbekend- | 1899 | | | 5,00 | 253 | -geen- | |
Leosim | - | L. Van den Bogaert | Schellebelle | 1922 | Scheepswerf Van Garsse | 34,12 | 5,00 | 184 | Deutz | |
Leosim | motorspits | L. Van den Bogaert | Schellebelle | 1947 | | 38,85 | 5,04 | 364 | A.W.A. | |
Leosim | motorspits | L. Van den Bogaert | Sint Martens Latem | 1947 | | 38,85 | 5,04 | 364 | A.W.A. | |
Leovic | spits | V. Bernard | Agimont | 1930 | | 39,02 | 5,07 | 346 | M.A.N. | |
Leovic | spits | J. Leblow | Marchienne-au-Pont | 1930 | | 39,02 | 5,07 | 346 | M.A.N. | |
Leral | - | E. Mertens | Gent | 1904 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,47 | 4,50 | 89 | Explosie | |
Lerean | spits | R. Deldine | Thuin | 1939 | Chantier Michot | 38,96 | 5,04 | 364 | Deutz | |
Lerial | motorspits | L. Van Ceulen | Rupelmonde | 1954 | | 38,62 | 5,09 | 379 | Bohn und Kähler | |
Lero | spits | L. Fasquelle | Gent | 1912 | | 38,47 | 5,04 | 354 | La Meuse | |
Lero | spits | P. Joos | Gent | 1948 | Scheepswerf Wintam | 38,53 | 5,01 | 350 | Mac Laren | |
Lero | spits | P. Joos | Gent | 1948 | Scheepswerf Wintam | 38,53 | 5,01 | 350 | Dorman | |
Lero | - | Savelkouls en Zonen | Kanaal Bochelt | 1912 | | 28,92 | 5,34 | 126 | Hercules | |
Lero | - | L. Savelkoul en Zonen | Bocholt | 1912 | | 28,92 | 5,34 | 126 | Scania Vabis | |
Lero | motorspits | L. Van Roy | Kruibeke | 1956 | | 39,53 | 5,05 | 375 | Penta | |
Lero | motorspits | L. Van Roy | Ravels | 1956 | | 39,53 | 5,05 | 375 | Penta | |
Les 4 Frères | spits | H. Rottiers | Antwerpen | 1927 | | 38,44 | 5,02 | 415 | G.M.C. | |
Les Ardennes | sleepschip | Rederij Lalement | Gent | 1904 | | 86,10 | 11,20 | 1730 | -geen- | |
Les Buisonnets | motorspits | Mevr. C. De Brauwer | Blaasveld | 1938 | | 38,46 | 5,03 | 344 | General Motors | |
Les Buissonnets | motorspits | Mevr. Wwe. C. De Brauwer | Antwerpen | 1938 | Chantiers de L'Escault | 38,46 | 5,08 | 345 | General Motors | |
Les Copains d'Abord | mijole | Pierre Romain | Jambes | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Les Deux Soeurs | Baquet de Charleroi | Gustave Dooms | La Louvière | 1912 | | 19,5 | 2,66 | 78,1 | -geen- | |
Les Deux Soeurs | spits | J. Wilaert | Gent | 1922 | | 38,64 | 5,04 | 355 | General Motors | |
Les Deux-Soeurs | sleepschip (spits) | G. De Wulf | Loo | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 320 | -geen- | |
Les Praz | motorspits | G. Midavaine | Landelies | 1960 | | 38,90 | 5,05 | 400 | Baudouin | |
Lesse | sleepschip | S.A. Gravibel | Luik | 1931 | | 25,06 | 4,85 | 145 | -geen- | |
Lestro | - | R. Troch | Willebroek | 1959 | | 89,83 | 11,49 | 1995 | Baudouin | |
Let's Go | spits | Christian Dagnelie | Monceau-sur-Sambre | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,30 | 5,03 | 364 | General Motors | |
Leta | Kempenaar | Mevr. M. Jamin | Boom | 1930 | | 54,93 | 6,58 | 579 | A.B.C. | |
Leta | - | L. Van Wouen | Rupelmonde | 1929 | | 34,37 | 5,05 | 209 | Moës | |
Leta | - | L. Van Woue | Rupelmonde | 1929 | | 34,37 | 5,05 | 209 | General Motors | |
Letal | Kempenaar | H. Lauwers en J. De Wachter | Boom | 1955 | | 49,90 | 6,60 | 636 | DAF | |
Leughenaer | motorspits | Y. Delplace | Duinkerke | 1932 | | 38,50 | 5,04 | 343 | Baudouin | |
Leuven | sleepschip | N.V. L'Essor Naval | Antwerpen | 1910 | | 42,57 | 5,03 | 427 | -geen- | |
Levara | Kempenaar | L.éopold Vandenbroeck | Halle | 1922 | | 50,05 | 6,57 | 599 | General Motors | |
Levara | Kempenaar | L.éopold Vandenbroeck | Deurne | 1922 | | 50,05 | 6,57 | 599 | General Motors | |
Leven In Strijd | sleepschip | Saraphien De Block | -onbekend- | 1904 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 24,00 | 5,50 | - | -geen- | |
Levo | - | C. Beeckmans | Borgerhout | 1925 | | 79,99 | 9,50 | 1330 | Deutz | |
Lex Dei | motorspits | M. Buysse | Gent | 1950 | | 38,54 | 5,04 | 380 | General Motors | |
Lex-Dei | motorspits | Mevr. E. Buysse | Gent | 1950 | | 38,54 | 5,04 | 380 | General Motors | |
Leyol | motorspits | L. Pauwels | Gent | 1920 | | 38,28 | 5,01 | 361 | General Motors | |
Lia | - | A. Van Geenhoven | Hemiksem | 1890 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 25,87 | 5,05 | 119 | Berliet | |
Lianka | - | K. Buytaert | Rupelmonde | 1909 | | 29,16 | 5,01 | 175 | General Motors | |
Lianka | motorspits | K. Buytaert | Rupelmonde | 1945 | | 38,70 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Libel | Kempenaar | R. Reyniers | Deurne | 1936 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 54,87 | 6,58 | 645 | Lister | |
Libel | - | J. Reyniers | Edegem | 1964 | | 80,96 | 8,24 | 1236 | Lister | |
Libellule | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | Gent | 1939 | | 38,70 | 5,05 | 323 | M.W.M. | |
Liberia | motorspits | V. Rifaut | Bruyelles-Lez-Antoing | 1937 | | 38,56 | 5,05 | 355 | Penta | |
Libert | sleepschip (spits) | L. Meirlaan | Zwijnaarde | 1916 | | 38,55 | 5,03 | 370 | -geen- | |
Libertas | - | H. Van Dodewaard | Ruisbroek | 1961 | | 67,16 | 7,20 | 846 | M.W.M. | |
Libertas | - | Provinciale Administratie van Brabant | Brussel | 1921 | | 38,65 | 5,06 | 435 | La Meuse | |
Libertas | - | Provinciale Administratie van Brabant | Brussel | 1921 | | 38,65 | 5,06 | 50 | Cummins | |
Liberte | spits | A. De Winter | Gent | 1929 | | 38,53 | 5,03 | 374 | General Motors | |
Liberte | spits | M. Michot | Seneffe | 1912 | | 38,51 | 5,04 | 350 | Mercedes-Benz | |
Liberte | spits | V. Vermeersch | Gent | 1913 | | 38,80 | 5,06 | 354 | Deutz | |
Liberte | spits | P. Guerin | Antwerpen | 1913 | | 38,96 | 5,07 | 357 | General Motors | |
Liberte | spits | J. De Jonghe | Ekeren | 1916 | | 38,86 | 5,07 | 361 | General Motors | |
Liberte | spits | L. De Clercq | Gent | 1916 | | 38,86 | 5,07 | 361 | General Motors | |
Liberte | spits | L. Van den Bussche | Antwerpen | 1922 | | 41,84 | 5,05 | 397 | General Motors | |
Liberte | spits | A. Van den Bussche | Antwerpen | 1922 | | 41,84 | 5,05 | 397 | General Motors | |
Liberté | sleepschip (Samberschip) | Benoit Ferdinand | Luik | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,08 | 460 | -geen- | |
Liberté | Samberschip | S.A. Dragratra | Lanaye | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,08 | 460 | A.B.C. | |
Liberté | sleepschip (spits) | Compagnie Fluviale de Tranp. &Remorq. | Parijs | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 406 | -geen- | |
Liberte 3 | motorspits | M. Michot | Pont de Loup | 1956 | Chantier Michot | 38,35 | 5,05 | 375 | Meadows | |
Liberte 6 | Samberschip | M. Michot | Thuin | 1900 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 45,78 | 5,01 | 377 | Mac Laren | |
Liberte II | motorspits | M. Michot | Pont de Loup | 1954 | Chantier Michot | 38,30 | 5,04 | 374 | Mac Laren | |
Liberte V | Duitse P - Gross Numéro (spits) | M. Michot | Pont de Loup | 1923 | | 38,24 | 5,02 | 337 | Meadows | |
Liberty | spits | C. Albrechts | Gent | 1947 | | 38,74 | 5,05 | 343 | Kromhout | |
Liberty | - | Liberty Molens P.V.B.A | Gent | 1909 | Scheepswerf Van Garsse | 34,03 | 5,00 | 175 | General Motors | |
Liberty | motorspits | J. Raes | Ivoz-Ramet | 1946 | | 38,71 | 5,05 | 365 | Benz | |
Liberty | Samberschip | Mevr. Wwe. Gaukema | Luik | 1908 | Chantier Naval De Beez | 46,33 | 5,08 | 406 | La Meuse | |
Liberty | Samberschip | Mevr. Wwe. J. Gaukema | Westmalle | 1908 | Chantier Naval De Beez | 46,33 | 5,08 | 406 | La Meuse | |
Lica | motorspits | M. Aspers | Antwerpen | 1956 | | 38,40 | 5,05 | 376 | General Motors | |
Licht Tevreden | spits | J. Pelemans | Merksem | 1911 | | 38,40 | 5,05 | 324 | Deutz | |
Licht Tevreden | spits | W. Visser | Antwerpen | 1911 | | 38,40 | 5,05 | 324 | Deutz | |
Lido | spits | C. Lyssens | Antwerpen | 1929 | | 38,43 | 5,06 | 360 | General Motors | |
Lido | spits | Mevr. O. De Donder | Mortsel | 1929 | | 38,43 | 5,06 | 360 | General Motors | |
Liège | sleepschip (Samberschip) | N. Gaukema | Hoei | 1923 | Chantier naval du Loyd Mosan | 46,75 | 5,06 | 392 | -geen- | |
Liège | - | Fa. Van Aerschot S.A. | Luik | 1923 | | 38,56 | 5,01 | 292 | Moës | |
Liège XIX | sleepschip (Kempenaar) | Veuve Chainaye Discry S.A. | Luik | 1912 | Scheepswerf Gebroeders Pot | 50,00 | 6,59 | 508 | -geen- | |
Liège XVIII | sleepschip (Kempenaar) | Veuve Chainaye Discry S.A. | Luike | 1912 | Scheepswerf Gebroeders Pot | 50,00 | 6,58 | 497 | -geen- | |
Liège-16 | sleepschip | S.A. Gravibel | Luik | 1932 | | 26,07 | 5,03 | 179 | -geen- | |
Liege-17 | sleepschip | S.A. Gravibel | Luik | 1932 | | 26,07 | 5,03 | 179 | -geen- | |
Liège-18 | sleepschip | S.A. Gravibel | Luik | 1932 | | 26,07 | 5,03 | 182 | -geen- | |
Liège-19 | sleepschip | S.A. Gravibel | Luik | 1932 | | 26,07 | 5,03 | 179 | -geen- | |
Liège-20 | sleepschip | S.A. Gravibel | Luik | 1932 | | 26,07 | 5,03 | 179 | -geen- | |
Lienne | - | Mevr. L. Van Damme | Gent | 1898 | | 42,30 | 5,04 | 400 | A.B.C. | |
Lievin | sleepschip (Dortmunder) | Mevr. Wwe. E. Maes | Berchem | - | | 63,68 | 8,47 | 887 | -geen- | |
Lievin | sleepschip (Dortmunder) | Feitelijke Vereniging Naval | Brasschaat | - | | 63,68 | 8,47 | 887 | -geen- | |
Lija | spits | J. Vandenbroucke | Ledeberg | 1929 | | 38,34 | 5,03 | 365 | General Motors | |
Lijami | - | E. Lemoise | Thuin | 1897 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,38 | 5,03 | 286 | General Motors | |
Lijor | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors | |
Lijor | spits | L. De Buysscher | Doornik | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors | |
Lijor | spits | Gaston Debruyne | Veurne | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors | |
Lijor | spits | Gaston Debruyne | Gent | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors | |
Lijor | spits | Gaston Debruyne | Gent | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors | |
Lilas | spits | -onbekend- | -onbekend- | ???? | | - | - | - | -onbekend- | |
Lilas | spits | R. Douillet | Saint Séverin | 1925 | | 38,45 | 5,00 | 349 | General Motors | |
Lilian | spits | L. Verstraeten | Antwerpen | 1928 | Chantier naval Plaquet | 38,88 | 5,07 | 330 | A.B.C. | |
Liliane | - | Mej. L. Hansenne | Kontich | 1937 | Scheepswerf De Durme | 41,23 | 5,06 | 405 | Kamper | |
Liliane | motorspits | E. Schollaert | Gent | 1956 | Chantiers de L'Escault | 38,45 | 5,05 | 356 | Caterpillar | |
Liliane | - | H. Vleminckx | Antwerpen | 1899 | | 21,54 | 4,56 | 108 | H.M.G. | |
Liliane | spits | Raymond Soffers | Ravels | 1897 | | 38,36 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Liliane | 47m spits | H. Moret | Antwerpen | 1962 | | 46,96 | 5,09 | 396 | General Motors | |
Liliane | Kempenaar | R. Soffers | Ravels | 1913 | | 49,94 | 6,54 | 560 | General Motors | |
Liliane | spits | L. Van Akelijn | Luik | 1926 | | 38,67 | 5,04 | 350 | General Motors | |
Liliane | Samberschip | H. Van Steen | Herstal | 1927 | | 46,79 | 5,05 | 438 | General Motors | |
Liliane | - | M. Albelhausen | Rekem | 1908 | | 38,57 | 5,05 | 221 | Mercedes-Benz | |
Liliane | - | M. Albelhausen | Rekem | 1908 | | 38,57 | 5,05 | 221 | Mercedes-Benz | |
Liliane | Kempenaar | G. Goedgezelschap | Buggenhout | 1929 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 54,91 | 6,60 | 650 | M.A.K. | |
Liliane | Kempenaar | E. Van Cauteren | Antwerpen | 1929 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 54,91 | 6,60 | 650 | M.A.K. | |
Liliane | - | F. Van dee Meirssche | Antwerpen | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,65 | 5,00 | 403 | General Motors | |
Liliane | - | F. Van dee Meirssche | Antwerpen | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,65 | 5,00 | 403 | General Motors | |
Liliane | motorspits | H. Vervliet | Antwerpen | 1947 | | 38,75 | 5,04 | 359 | A.B.C. | |
Liliane | motorspits | H. Vervliet | Antwerpen | 1947 | | 38,75 | 5,04 | 359 | General Motors | |
Liliane | - | P.V.B.A. Binnenvaartrederij Lenssens en Zoon | Antwerpen | 1962 | | 72,98 | 8,20 | 1148 | Stork | |
Liliane | - | Rederij Lenssens en Zoon | Antwerpen | 1962 | | 72,98 | 8,20 | 1148 | Stork | |
Lilimar | sleepschip (Samberschip) | L.J. en M.J. Schüddinck | Antwerpen | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,70 | 5,10 | 455 | -geen- | |
Lilimar | Samberschip | L.J. en M.J. Schüddinck | Antwerpen | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,70 | 5,10 | 455 | Deutz | |
Lima | Kempenaar | L. Pauwels | Vorst | 1923 | | 50,00 | 6,60 | 551 | General Motors | |
Lima | Kempenaar | F. Pauwels | Vorst | 1923 | | 50,00 | 6,60 | 551 | General Motors | |
Limar | sleepschip | Mevr. Wwe. Van den Abbeele | Antwerpen | 1922 | | 80,00 | 9,50 | 1345 | -geen- | |
Limar | sleepschip | Mevr. Willems Wwe. Van den Abbeele en Mevr. M. Van den Abbeele | Antwerpen | 1922 | | 80,00 | 9,50 | 1345 | -geen- | |
Limaro | spits | R. De Winter | Berchem | 1930 | | 38,50 | 5,03 | 357 | General Motors | |
Limbourg | spits | Fa. H. Laddijn Jr. | Antwerpen | 1928 | | 46,06 | 5,05 | 469 | General Motors | |
Limbourg | spits | N.V. J. Verswijver en Zoon | Antwerpen | 1928 | | 46,06 | 5,05 | 469 | General Motors | |
Limburgia | sleepschip (Kempenaar) | W. Gorissen | Genk | 1914 | | 49,98 | 6,59 | 533 | -geen- | |
Limosa | motorspits | Louis. Rob. Remon | Temse | 1954 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,05 | 343 | A.B.C. | |
Limosa | motorspits | R. Gobein | Gent | 1954 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,05 | 343 | A.B.C. | |
Limosa | motorspits | R. Gobein | Linden | 1954 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,05 | 343 | A.B.C. | |
Lina | spits | Mevr. Wwe. A. Vandenpoel | Bruyelles-Lez-Antoing | 1930 | | 39,07 | 5,07 | 368 | Benz | |
Linaimannie | Samberschip | A. Smal - J. Collard - A. Dumont | Luik | 1901 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 45,56 | 5,04 | 400 | Lister | |
Linda | spits | G. Teerlinck | Wulpen | 1892 | | 38,00 | 5,05 | 377 | General Motors | |
Linda | - | L. Van Nieuwenhuyze | Gent | - | | 30,96 | 5,00 | 126 | General Motors | |
Linda | gemotoriseerd sleepschip | R. Claus | Rupelmonde | 1889 | | 74,20 | 9,19 | 999 | Deutz | |
Linda | - | L. Herrera de Rivera | Antwerpen | 1903 | | 28,39 | 4,83 | 152 | Modag | |
Linda | - | A. Naets en L. Canters | Grobbendonk | 1908 | | 42,47 | 5,02 | 400 | General Motors | |
Linda | - | A. Naets | Grobbendonk | 1908 | | 42,47 | 5,02 | 400 | General Motors | |
Lindelo | sleepschip | H. De Weerd | Lillo | 1907 | | 90,05 | 11,00 | 1833 | -geen- | |
Lindelo | sleepschip | L. De Weerd | Kapellen | 1907 | | 90,05 | 11,00 | 1833 | -geen- | |
Lindlar | sleepschip | Felix Kesseler | Antwerpen | 1903 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 24,00 | 5,50 | - | -geen- | |
Linkisi | spits | J. Van den Broeck | Willebroek | 1930 | | 38,33 | 5,02 | 356 | General Motors | |
Linkisi | spits | Mevr. M. Robijn-Lecour | Harelbeke | 1930 | | 38,33 | 5,02 | 356 | General Motors | |
Lino | spits | E. Boey | Gent | 1926 | | 38,53 | 5,05 | 365 | M.W.M. | |
Lino | - | Romain Cobbaut | Lint | 1971 | Chantier Naval de Rupelmonde | 100,00 | 11,40 | 3013 | ABC | |
Linquenda | spits | L. Tanghe | Willebroek | 1926 | | 38,40 | 5,06 | 379 | General Motors | |
Lioma | motorspits | F. Muyshondt | Gent | 1952 | | 38,48 | 5,04 | 378 | G.M.C. | |
Lioma II | motorspits | F. Muyshondt | Gent | 1957 | | 38,68 | 5,02 | 358 | General Motors | |
Liomar | motorspits | Lionel Lemmens en Maria Smekens | Antwerpen | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,95 | 5,06 | 387 | Bohn und Kähler | |
Liomar | motorspits | v.z.w. Rijn- en Binnenvaartmuseum | Antwerpen | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,95 | 5,06 | 387 | Bohn und Kähler | |
Liomar | spits | L. Lemmens | Wichelen | 1900 | | 38,94 | 5,06 | 350 | A.B.C. | |
Liomar | spits | L. Lemmens | Antwerpen | 1900 | | 38,94 | 5,06 | 350 | General Motors | |
Lion | motorsleepboot | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1948 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 26,37 | 5,51 | - | Carels | |
Lion | motorduwboot | M. Verhasselt en Carron | Antwerpen | 1948 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 26,37 | 5,51 | - | Carels | |
Lion D'Or | spits | C. Vandenberghe | Deurne | 1929 | Chantier Naval de Haccourt ( Pascal Delahaye) | 38,34 | 5,03 | 363 | Deutz | |
Lion D'Or | spits | L. Suykens | Gent | 1910 | | 37,95 | 4,86 | 319 | General Motors | |
Lion D'Or | spits | L. Suykens | Gent | 1910 | | 37,95 | 4,86 | 319 | General Motors | |
Lionel | spits | L. Daes | Gent | 1950 | | 38,45 | 5,02 | 345 | M.W.M. | |
Lionel | spits | S. Van Kerckhove | Harelbeke | 1954 | | 38,42 | 5,06 | 367 | M.W.M. | |
Lionel | motorspits | S. en L. Van kerckhoven | Deurne | 1960 | | 38,88 | 5,06 | 377 | General Motors | |
Lisette | spits | H. Bataille | Jupille | 1938 | | 38,44 | 5,02 | 352 | M.A.N. | |
Lisette | - | G. Goossens | Boom | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 26,57 | 4,82 | 107 | Kromhout | |
Lisette | spits | I. Tas | Antwerpen | 1923 | | 38,61 | 5,08 | 375 | General Motors | |
Lisette | motorspits | V. Van Hoyweghen | Burcht | 1937 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,79 | 5,08 | 369 | Deutz | |
Lisette | stoomsleepboot | -onbekend- | -onbekend- | - | | | | | -onbekend- | |
Lisette | spits | F. Goossens | Boom | 1912 | | 38,47 | 5,02 | 352 | Thomassen | |
Lisette | - | N.V. Merc. Mar. Eng. And Gravind Docks C° | Antwerpen | 1957 | | 14,00 | 2,85 | 19 | General Motors | |
Lisette | - | N.V.Stocatra | Antwerpen | 1930 | | 21,10 | 4,88 | 18 | Deutz | |
Lisette | - | L. Willems | Hasselt | 1910 | Chantier Naval De Beez | 49,93 | 5,05 | 395 | La Meuse | |
Lisette | - | L. Willems | Rekem | 1910 | Chantier Naval De Beez | 49,93 | 5,05 | 395 | La Meuse | |
Lisette | sleepschip (kempenaar) | Oom | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 606 | -geen- | |
Lisette II | sleepschip | C. Van Hoyweghen | Burcht | 1914 | | 79,91 | 9,45 | 1353 | -geen- | |
Lisieux | spits | H. Van den Ameele | Gent | 1929 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,70 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Lisieux | spits | R. Forrier | Brugge | 1929 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,70 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Liso | gemotoriseerd sleepschip | Mevr. S. Willems en Mevr. V. Den Abbeele | Antwerpen | 1926 | | 79,88 | 9,47 | 1337 | Deutz | |
Liso | gemotoriseerd sleepschip | Wwe. Van Den Abbeele | Antwerpen | 1926 | | 79,88 | 9,47 | 1319 | Deutz | |
Lisomar | sleepschip | Mevr. Wwe. L. Van den Abbeele | Antwerpen | 1926 | | 80,00 | 9,50 | 1396 | -geen- | |
Lisomar | sleepschip | Mevr. Wwe. L. Van den Abbeele en M. Van den Abbeele | Antwerpen | 1926 | | 80,00 | 9,50 | 1396 | -geen- | |
Lister | spits | R. Charpin | Marchienne-Au-Pont | 1904 | | 38,66 | 5,05 | 352 | Lister | |
Liszt | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1921 | Scheepswerf Cockerill | 38,35 | 5,04 | 354 | Mercedes-Benz | |
Livien | spits | L. De Backer | Merelbeke | 1939 | | 38,97 | 5,10 | 361 | Modag | |
Livine | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Mevrv. Wwe. P. Van Herck-Peeters | Nijlen | 1922 | | 38,19 | 5,05 | 352 | -geen- | |
Livine | Duitse P - Gross Numéro (spits) | R. Leysen | Antwerpen | 1922 | | 38,19 | 5,05 | 352 | -geen- | |
Liza | - | H. De Backer | Antwerpen | 1895 | Jules De Wachter | 25,80 | 5,05 | 149 | A.E.G. | |
Lo Lo Ro | spits | L. De Roose | Gent | 1925 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,70 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Lo-La-Lo | Kempenaar | P. Landuyt | Merelbeke | 1963 | | 50,45 | 6,65 | 571 | A.B.C. | |
Lo-Lo | spits | C. Van den Bossche | Merelbeke | 1901 | | 41,50 | 5,04 | 392 | General Motors | |
Loal | motorspits | L. Wauters | Antwerpen | 1959 | | 38,85 | 5,07 | 390 | General Motors | |
Loam | motorspits | J. Camerman | Mariekerke | 1938 | Scheepswerf René De Winter | 38,56 | 5,06 | 316 | M.W.M. | |
Loam | motorspits | J. Camerman | -onbekend- | 1938 | Scheepswerf René De Winter | 38,56 | 5,06 | 316 | M.W.M. | |
Loam | motorspits | J. Camerman | Doel | 1938 | Scheepswerf René De Winter | 38,56 | 5,06 | 316 | M.W.M. | |
Loam | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1938 | Scheepswerf René De Winter | 38,56 | 5,06 | 316 | M.W.M. | |
Loam | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1938 | Scheepswerf René De Winter | 38,56 | 5,06 | 316 | M.W.M. | |
Loam | motorspits | Kris Van de Velde | Gent | 1938 | Scheepswerf René De Winter | 38,56 | 5,06 | 316 | M.W.M. | |
Loam | motorspits | -onbekend- | Gent | 1938 | Scheepswerf René De Winter | 38,56 | 5,06 | 316 | M.W.M. | |
Loanda | spits | J. Miot | Marchienne-au-Pont | 1906 | | 38,42 | 5,03 | 331 | General Motors | |
Loanth-1 | spits | L. Van Puyenbroeck | Rupelmonde | 1908 | | 38,68 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Lobelia | spits | A. Cobbaut | Gent | 1927 | | 38,51 | 5,05 | 366 | M.W.M. | |
Lobelia | motorspits | A. Cobbaut | Gent | 1962 | | 39,06 | 5,06 | 395 | General Motors | |
Lobelia | motorspits | A. Cobbaut | Gent | 1962 | | 39,06 | 5,06 | 395 | General Motors | |
Lobeljo | spits | L. De Moor | Antwerpen | 1907 | | 38,49 | 5,05 | 368 | Deutz | |
Loca | motorspits | Mevr. M. de Wilde | Evergem | 1939 | | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone | |
Loca | - | F. Segers | Boom | 1956 | Scheepswerf De Rupel | 79,76 | 9,02 | 1244 | Mercedes-Benz | |
Loca | - | F. Segers | Merksem | 1956 | Scheepswerf De Rupel | 79,76 | 9,02 | 1244 | A.B.C. | |
Locarno | sleepschip (Samberschip) | Frans Schüddinck | Appels | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,70 | 5,10 | 455 | -geen- | |
Lodewijk | motorspits | C. Van Ceulen | Rupelmonde | 1938 | | 38,45 | 5,10 | 388 | General Motors | |
Lodewijk | Kempenaar | L. Van Schijndel | Steendorp | 1961 | Scheepswerf De Durme | 50,07 | 6,67 | 590 | Modag | |
Lofra | spits | L. Govaert | Gent | 1902 | | 38,96 | 5,05 | 329 | M.W.M. | |
Lofra | motorspits | L. Kegels | Merksem | 1963 | | 38,99 | 5,10 | 383 | General Motors | |
Logreal | motorspits | Mevr. Wwe. Kegels | -onbekend- | 1956 | | 38,43 | 5,08 | 390 | General Motors | |
Logreal | motorspits | C. Van Acker | Antwerpen | 1956 | | 38,43 | 5,08 | 390 | General Motors | |
Loire | Samberschip | S.A. La Sambre | Antwerpen | 1915 | | 46,22 | 5,06 | 422 | M.A.N. | |
Lolalo | - | P.J. Landuyt | Merelbeke | 1963 | Scheepswerf De Rupel | 72,95 | 8,20 | 1000 | A.B.C. | |
Lolalo | - | P.J. Landuyt | Merelbeke | 1963 | Scheepswerf De Rupel | 72,95 | 8,20 | 1000 | A.B.C. | |
Loli | Kempenaar | L. Dierckx | Ekeren | 1914 | | 49,85 | 6,60 | | General Motors | |
Loloro | spits | L. De Roose | Gent | 1925 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,70 | 5,07 | 364 | General Motors | |
Lolotte | - | Lorenzo Hertoge | -onbekend- | 1994 | Kozle Stocznia Rzeczna | 85,99 | 9,00 | 1638 | A.B.C. | |
Loma | spits | L. Camerman | Sint Niklaas | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,88 | 5,06 | 362 | General Motors | |
Loma | spits | L. De Heel | Merksem | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,02 | 372 | M.W.M. | |
Loma | - | L. De Heel | Antwerpen | 1907 | | 38,43 | 5,05 | 250 | General Motors | |
Loma | motorspits | L. De Smet | Gent | 1957 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,18 | 5,02 | 375 | Lister | |
Loma | sleepschip (Samberschip) | C. en J. Huysmans | Merksem | 1925 | | 46,90 | 5,05 | 411 | -geen- | |
Loma | - | A. Klinkers | Mechelen aan Maas | 1960 | | 54,94 | 7,18 | 686 | A.B.C. | |
Loma | spits | L. Mampaey | Niel | 1921 | | 38,25 | 5,03 | 351 | General Motors | |
Loma | motorspits | J. Deney | Herstal | 1952 | | 38,83 | 5,03 | 383 | Dorman | |
Lomalo | motorspits | L. Van Haecke | Gent | 1947 | | 38,54 | 5,03 | 338 | Cummins | |
Lomarlo | motorspits | L. Van Haecke | Gent | 1962 | | 38,94 | 5,02 | 395 | General Motors | |
Loncin | Duitse P - Gross Numéro (spits) | S.A. Van Aerschot Frères | Luik | 1923 | | 38,46 | 5,05 | 306 | Moës | |
Londefort | spits | D. Notterdaeme | Nieuwpoort | 1929 | | 38,30 | 5,01 | 352 | Moës | |
Loni | - | P.V.B.A Lash Barges Service | Ekeren | 1910 | | 22,47 | 4,03 | 66 | Rennes | |
Loovaart | - | J. Van den Berghe | Loo | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 33,94 | 4,57 | 223 | Gardner | |
Lopa | spits | A. Rotty | Oudenburg | 1922 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,44 | 5,04 | 359 | Bohn und Kähler | |
Lorca | - | R. Rademakers | Gent | 1965 | | 85,14 | 8,23 | 1407 | Cummins | |
Loreley | - | F. Hofman | Deurne | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,63 | 5,04 | 432 | General Motors | |
Lorette | - | Mevr. Wwe. L. Van Den Abbeele | Antwerpen | 1915 | | 83,04 | 10,20 | 1398 | Industrie | |
Lorette | - | Mevr. Wwe. L. Van Den Abbeele en Mevr. Van den Abbeele-Reyniers | Antwerpen | 1915 | | 83,04 | 10,20 | 1398 | Industrie | |
Loriot | motorspits | Mevr. J. Visschy | Gent | 1942 | | 38,75 | 5,09 | 360 | General Motors | |
Loro | spits | L. Laenens | Antwerpen | 1911 | | 38,50 | 5,02 | 358 | General Motors | |
Loro Fraro | motorspits | R. Wauters | Antwerpen | 1946 | | 38,20 | 5,03 | 361 | General Motors | |
Loro Fraro | motorspits | R. Wauters | Antwerpen | 1946 | | 38,20 | 5,03 | 361 | General Motors | |
Lorvan | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1930 | | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout | |
Lorvan | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1930 | | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout | |
Lorvan | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1930 | | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout | |
Lorvan | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1930 | | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout | |
Lotte | motorspits | S.A. Transflu | Péronnes | 1954 | | 38,51 | 5,05 | 384 | General Motors | |
Lotte | Luxe Motor | -onbekend- | -onbekend- | 1927 | | 33,00 | 5,05 | | -onbekend- | |
Lotty | motorspits | A. Van Koeveringen | Antwerpen | 1943 | | 38,66 | 5,04 | 344 | General Motors | |
Lotty | motorspits | J. Van Koeveringen | Deurne | 1943 | | 38,66 | 5,04 | 344 | General Motors | |
Lotus | motorspits | J. Tas | Mariekerke-Puurs | 1954 | Chantier Michot | 38,98 | 5,05 | 369 | Lister | |
Lotus | motorspits | J. Tas | Mariekerke-Puurs | 1954 | Chantier Michot | 38,98 | 5,05 | 369 | Rolls Royce | |
Lou-Andrea-Salomè | spits | -onbekend- | Gent | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz | |
Lou-Andrea-Salomè | spits | Tom Moerman | Gent | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz | |
Lou-Andrea-Salomè | spits | -onbekend- | Gent | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz | |
Lou-Eli | Samberschip | E. Snels | Ravels | 1908 | | 46,97 | 5,03 | 399 | La Meuse | |
Louchris | spits | L. Verschelden | Waasmunster | 1929 | | 38,56 | 5,05 | 363 | Scania | |
Louis | Baquet de Charleroi | F. De Ricjk | Brussel | - | | - | - | 68 | -geen- | |
Louis | Houten waal | Ernest Delcoo | Veurne | 1899 | | 32,22 | 4,72 | 275 | -geen- | |
Louis | - | G. Hertog | Sint Amands-Puurs | 1907 | | 33,46 | 5,08 | 241 | Kromhout | |
Louis | Samberschip | Mevr. Wwe. Kwijk en Zoon | Berendrecht | 1925 | | 46,77 | 5,05 | 426 | Deutz | |
Louis | sleepschip (spits) | A. Opdebeeck | Antwerpen | - | | 38,62 | 5,11 | 329 | -geen- | |
Louis | spits | L. Pauwels | Mariekerke-Puurs | 1936 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,30 | 5,04 | 363 | Deutz | |
Louis | Samberschip | Mevr. Wwe. L. Poleur | Amay | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 47,09 | 5,06 | 449 | General Motors | |
Louis | - | S.A. Navimeuse | Luik | 1888 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 44,44 | 5,49 | 487 | General Motors | |
Louis | Samberschip | L. Stoop | Steendorp | 1922 | | 46,76 | 5,07 | 434 | General Motors | |
Louis | motorspits | Mevr. Wwe. G. Van Broeck | Kieldrecht | 1941 | | 38,51 | 5,05 | 338 | General Motors | |
Louis | Dortmunder | Mevr. R. Verberght | Brasschaat | 1924 | | 67,00 | 8,20 | 1000 | General Motors | |
Louis | sleepschip | J. Wijckmans | Merksem | 1904 | | 77,03 | 9,82 | 1237 | -geen- | |
Louis | - | L. Roothooft | Ekeren | 1931 | | 23,27 | 5,00 | 39 | Deutz | |
Louis | - | A. Van Kerckhoven | Schoten | 1905 | | 15,60 | 7,27 | 13 | General Motors | |
Louis | motorspits | F. Van Laken | Tertre | 1946 | | 38,85 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Louis | Kempenaar | Louis Heyntjens | Merksem | 1929 | | 54,89 | 6,60 | 602 | M.A.N. | |
Louis | Kempenaar | Louis Heyntjens | Merksem | 1929 | | 54,89 | 6,60 | 602 | M.A.N. | |
Louis | Samberschip | Pierre Hoffman | Anderlecht | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,63 | 5,10 | 463 | Industrie | |
Louis | Samberschip | F. Hofman | Deurne | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,63 | 5,10 | 463 | Russell | |
Louis | Samberschip | F. Hofman | Deurne | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,63 | 5,10 | 463 | Russell | |
Louis | Samberschip | Fa. H. Laddijn Jr. | Antwerpen | 1930 | | 46,10 | 5,05 | 475 | General Motors | |
Louis | Samberschip | N.V. J. Verswijver en Zn. | Antwerpen | 1930 | | 46,10 | 5,05 | 475 | General Motors | |
Louis | spits | P. Van Laken | Tertre | 1910 | | 38,34 | 5,04 | 361 | General Motors | |
Louis | spits | P.V.B.A. Viking | Bocholt | 1910 | | 38,34 | 5,04 | 361 | General Motors | |
Louis Ghémar VII | - | L. Ghémar | Antwerpen | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 32,00 | 5,03 | 190 | Otto-Deutz | |
Louis-Antoine | Kempenaar | W. De Vos | Merksem | 1902 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,62 | 556 | General Motors | |
Louis-Leo | Samberschip | J. Woestenborghs | Dilsen | 1914 | | 47,01 | 5,00 | 420 | Deutz | |
Louis-Leo | Samberschip | J. Woestenborghs | Dilsen | 1928 | | 46,64 | 5,07 | 430 | General Motors | |
Louisa | Samberschip | J. Boom | Antwerpen | 1926 | | 46,56 | 5,07 | 417 | Bohn und Kähler | |
Louisa | Duitse P - Gross Numéro (spits) | J. Boom | Antwerpen | 1924 | | 38,22 | 5,02 | 352 | General Motors | |
Louisa | sleepschip | J. Janssens | Antwerpen | 1925 | | 73,40 | 9,48 | 1138 | -geen- | |
Louisa | spits | Gustaaf Maes | Brussel | 1928 | | 38,48 | 5,05 | 358 | General Motors | |
Louisa | spits | J. Molle | Gent | 1900 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,33 | 5,06 | 311 | General Motors | |
Louisa | sleepschip (Kempenaar) | J. Van Pelt | Rotterdam | 1926 | | 50,00 | 6,58 | 524 | -geen- | |
Louisa | sleepschip (spits) | Petrus Landuyt | Wintam | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 378 | -geen- | |
Louisa | motorspits | Jean François De Beul | St.Stevens Woluwe | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 360 | Kromhout | |
Louisa | Kempenaar | J. De Wachter en H. Jamin | Niel | 1925 | | 50,00 | 6,60 | 552 | General Motors | |
Louisa | - | P. De Roeck | Steendorp | 1909 | | 25,16 | 4,98 | 132 | Perkins | |
Louisa | spits | Alfons Hosten | Steenkerke | 1962 | Scheepswerven van Burcht | 38,80 | 5,02 | 367 | General Motors | |
Louisa | spits | Alfons Hosten | Gent | 1962 | Scheepswerven van Burcht | 38,80 | 5,02 | 367 | General Motors | |
Louisa III | sleepschip | Edmond Van Hove | Rupelmonde | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,35 | 6,03 | 507 | -geen- | |
Louise | - | H. Billiau | Boom | 1927 | | 29,62 | 5,05 | 194 | Gardner | |
Louise | - | P. Callebaut | Baasrode | 1936 | | 39,13 | 5,05 | 258 | A.B.C. | |
Louise | spits | Mevr. L. Cleerbaut - Wwe. E. Van Laken | Antwerpen | 1929 | | 38,74 | 5,10 | 360 | Penta | |
Louise | spits | J. De Beul | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,05 | 343 | General Motors | |
Louise | - | L. De Grave | Antwerpen | 1903 | | 20,33 | 4,47 | 86 | Deutz | |
Louise | Samberschip | G. De Koninck | Antwerpen | 1911 | | 46,65 | 5,05 | 410 | General Motors | |
Louise | spits | F. De Pauw | Schoten | 1941 | Scheepswerf Wintam | 38,31 | 5,01 | 372 | General Motors | |
Louise | - | J. De Wilde | Sint Amands-Puurs | 1906 | | 28,00 | 4,32 | 114 | Deutz | |
Louise | spits | F. Ducoffre | Agimont | 1938 | | 38,23 | 5,04 | 361 | Deutz | |
Louise | spits | G. Goedgezelschap | Dendermonde | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,03 | 351 | General Motors | |
Louise | sleepschip | J. Hoeven | Lanklaar | - | | 47,81 | 5,60 | 438 | -geen- | |
Louise | spits | F. Malou | Namen | 1928 | Chantier Michot | 38,33 | 5,03 | 369 | Deutz | |
Louise | - | K. Peper | Antwerpen | 1888 | | 24,78 | 5,46 | 159 | Berliet | |
Louise | spits | S.P.R.L. J. Pierard | Charleroi | 1928 | | 38,51 | 5,03 | 366 | General Motors | |
Louise | spits | A. Tas | Zele | 1938 | | 38,86 | 5,06 | 367 | A.B.C. | |
Louise | motorspits | J. Van Hecke | Antwerpen | 1955 | | 38,70 | 5,02 | 373 | General Motors | |
Louise | sleepschip (Samberschip) | A. Vercammen | Merksem | 1914 | | 46,32 | 5,06 | 462 | -geen- | |
Louise | spits | Mevr. M. Verleyen | Deurne | 1904 | Scheepswerf Plaquet | 38,22 | 5,00 | 354 | Deutz | |
Louise | spits | L. Verplancken | Schoten | 1926 | | 38,50 | 5,05 | 357 | A.B.C. | |
Louise | - | Eligius De Souter | Rupelmonde | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 27 | 5 | 203 | -geen- | |
Louise | motorspits | Eduard De Fleurquin | St Kruis Winkel | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,90 | 5,08 | 360 | Deutz | |
Louise | sleepschip (spits) | Ed. Van Hove | Moerbeke | 1899 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | | -geen- | |
Louise | motorspits | R. Homa | Antwerpen | 1955 | | 38,76 | 5,03 | 368 | General Motors | |
Louise | Kempenaar | P. Verschelden | Antwerpen | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,94 | 6,60 | 650 | General Motors | |
Louise | spits | H. De Block | Merksem | 1930 | | 38,60 | 5,05 | 345 | A.B.C. | |
Louise | spits | J. De Block | Merksem | 1930 | | 38,60 | 5,05 | 345 | A.B.C. | |
Louise | - | A. De Cunsel | Gent | 1902 | | 46,95 | 5,63 | 443 | A.B.C. | |
Louise | Samberschip | A. De Cunsel | Brugge | 1902 | | 46,95 | 5,04 | 443 | General Motors | |
Louise | Samberschip | S.P.R.L. E. Mélard et Fils | Engis | 1914 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,68 | 5,10 | 383 | General Motors | |
Louise | Samberschip | N. Luites | Engis | 1914 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,68 | 5,10 | 383 | General Motors | |
Louise | sleepschip (Dortmunder) | P.J. Verberght | Rumst | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 64,40 | 8,80 | 937 | -geen- | |
Louise | stoomsleepboot | A. Haeck en van der Meersche | Dendermonde | 1912 | Huiskens & van Dijk | 19,08 | 4,88 | - | Huisken en Van Dijck | |
Louise | motorsleepboot | Rupelransport N.V. | Dendermonde | 1912 | Huiskens & van Dijk | 19,08 | 4,88 | - | Deutz | |
Louise | motorsleepboot | N.V. Freddy Roels | Dendermonde | 1912 | Huiskens & van Dijk | 19,08 | 4,88 | - | Deutz | |
Louise | spits | Frans Thijs | Antwerpen | 1900 | | - | - | - | -onbekend- | |
Louise 2 | Samberschip | L. De Souter | Rupelmonde | 1902 | | 46,84 | 5,05 | 382 | General Motors | |
Louise 2 | motorspits | A. Tas | Zele | 1957 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 38,90 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler | |
Louise II | - | K. Peper | Antwerpen | 1911 | | 24,84 | 5,04 | 151 | Industrie | |
Louisiana | motorspits | A. De Wilde | Antwerpen | 1960 | | 38,82 | 5,07 | 379 | General Motors | |
Louiza | - | J. Verhoeven | Ninove | 1922 | | 38,40 | 5,01 | 257 | A.B.C. | |
Louiza | - | J. Verhoeven | Ninove | 1922 | | 38,40 | 5,01 | 257 | A.B.C. | |
Loujea | spits | L. Verheyden | Antwerpen | 1930 | | 38,56 | 5,05 | 370 | General Motors | |
Loujeanne | sleepschip (spits) | L. Pijlijser | Steenkerke | 1932 | | 38,49 | 5,04 | 361 | -geen- | |
Loumar | spits | J. Braeckmans | Mol | 1914 | | 38,51 | 5,02 | 356 | General Motors | |
Loumar | spits | L. De Keersmacker | Deurne | 1928 | | 38,70 | 5,05 | 334 | General Motors | |
Lourdes | spits | C. Bernard | Heer-Agimont | 1929 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,75 | 5,07 | 351 | General Motors | |
Lourdes | Samberschip | L. De Reyer | Herstal | 1929 | | 46,64 | 5,03 | 427 | General Motors | |
Lourdes | motorspits | E. Bernard | Gent | 1951 | | 38,80 | 5,05 | 356 | Cummins | |
Lourdes II | Samberschip | M. De Reyer | Engis | 1915 | | 46,60 | 5,07 | 429 | General Motors | |
Lourdes II | motorspits | C. Bernard | Heer-Agimont | 1951 | | 38,80 | 5,05 | 359 | Benz | |
Lourens | Samberschip | W. Meyer | Luik | 1958 | | 46,83 | 5,05 | 416 | Deutz | |
Louvain | Duitse P - Gross Numéro (spits) | S.A. Van Aerschot Frères | Luik | 1926 | | 38,45 | 5,04 | 301 | Moës | |
Lova | motorspits | L. Van den Berghe | Schoten | 1949 | | 38,70 | 5,03 | 357 | M.W.M. | |
Love Story | motorspits | E. houze | Thuin | 1942 | | 38,61 | 5,06 | 335 | General Motors | |
Low-Budget | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors | |
Low-Budget | spits | R. Castermans | Brugge | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors | |
Low-Budget | spits | -onbekend- | Brugge | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors | |
Lowa | spits | R. Dagnelie | Agimont | 1927 | | 46,83 | 5,08 | 437 | General Motors | |
Loxia | spits | P. Van Nimmen | Gent | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,44 | 5,05 | 354 | A.B.C. | |
Loxia | spits | P. Van Nimmen | Gent | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,44 | 5,05 | 354 | A.B.C. | |
Loyaute | spits | R. Lachapelle | Hautrage | 1930 | | 38,47 | 5,03 | 355 | General Motors | |
Loyaute | spits | R. Lachapelle | Brussel | 1930 | | 38,47 | 5,03 | 355 | General Motors | |
Loyaute | spits | J. Lachapelle | Jambes | 1930 | | 38,47 | 5,03 | 355 | General Motors | |
Lu | - | -onbekend- | -onbekend- | 1970 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 22,26 | 4,96 | | Mercedes | |
Lu Lu | spits | R. Weve | Aulne | 1939 | | 38,70 | 5,03 | 358 | Moës | |
Lu-An | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1925 | Scheepswerf Van Damme | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Lu-Fer | spits | F. Lafaure | Gent | 1908 | | 38,30 | 5,00 | 286 | Alfa Romeo | |
Luan | Kempenaar | P. Heyntjens | Burcht | 1913 | | 49,75 | 6,58 | 517 | Mercedes | |
Luan | Kempenaar | A. Verhespen | Merksem | 1913 | | 49,75 | 6,58 | 517 | DAF | |
Luan | spits | A. Staes | Gent | 1912 | | 38,45 | 5,01 | 299 | Moës | |
Luan | spits | A. Staes | Gent | 1912 | | 38,45 | 5,01 | 299 | General Motors | |
Luan II | spits | L. Staes | Gent | 1913 | | 38,30 | 5,05 | 356 | Deutz | |
Lubril 1 | spits | L. Govaert | Antwerpen | 1930 | | 38,50 | 5,04 | 358 | General Motors | |
Lubril 2 | spits | L. Govaert | Antwerpen | 1930 | | 38,53 | 5,07 | 362 | General Motors | |
Luc | spits | F. Bouflette | Villers-L'éveque | 1913 | | 38,53 | 5,06 | 354 | General Motors | |
Luc | Samberschip | L. Sanquin | Moignelée | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,68 | 5,06 | 392 | General Motors | |
Luc | spits | Mevr. O. Van den Bossche | Gent | 1927 | | 38,26 | 5,02 | 368 | Deutz | |
Luc | motorspits | R. Cheron | Gent | 1968 | | 38,90 | 5,06 | 352 | S.K.L. | |
Luc | motorspits | G. Steenacker | Merksem | 1955 | | 38,52 | 5,04 | 381 | General Motors | |
Lucania | motorspits | M. Kools | Gent | 1966 | Scheepswerf De Durme | 38,98 | 5,06 | 371 | Scania Vabis | |
Lucas van Uden | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1900 | Scheepswerf Cockerill | 44,25 | 5,78 | 313 | -geen- | |
Luce | spits | A. Delahaye | Gent | 1927 | Etablissements Arbel | 38,30 | 5,03 | 357 | Baudouin | |
Lucia | sleepschip | A. De Neef | Wilrijk | 1926 | | 79,95 | 9,50 | 1388 | -geen- | |
Lucia | Gemotoriseerd sleepschip | P.V.B.A. Ega | Antwerpen | 1926 | | 84,93 | 9,50 | 1418 | Modag | |
Lucia | sleepschip (Dortmunder) | C. Van de Velde | Eisden | 1908 | | 66,54 | 8,14 | 921 | -geen- | |
Lucia | Dortmunder | C. Van de Velde | Eisden | 1908 | | 66,54 | 8,14 | 921 | Rolls Royce | |
Luciane | Dortmunder | Ch. Pauwels | Sint Jans Molenbeek | 1938 | | 67,68 | 8,05 | 1000 | General Motors | |
Lucie | spits | S. Croes | Gent | 1928 | | 38,40 | 5,05 | 349 | A.B.C. | |
Lucie | - | E. Van Holle | Lokeren | 1906 | | 22,87 | 4,30 | 81 | Smetrennes | |
Lucie | - | E. Van Holle | Lokeren | 1912 | | 28,83 | 4,83 | 131 | Industrie | |
Lucie | sleepschip | S. Croes | Mariekerke-Puurs | 1924 | | 79,78 | 9,48 | 1354 | -geen- | |
Lucie | gemotoriseerd sleepschip | S. Croes | Antwerpen | 1924 | | 79,78 | 9,48 | 1349 | Rolls Royce | |
Lucie | sleepschip (Kempenaar) | E. Nauwelaers | Antwerpen | 1914 | | 54,84 | 6,60 | 732 | -geen- | |
Lucie | sleepschip (Kempenaar) | A. Nauwelaers | Ans | 1914 | | 54,84 | 6,60 | 732 | -geen- | |
Lucie | motorspits | M. Notterdaeme | Nieuwpoort | 1955 | Scheepswerf Ganda | 38,67 | 5,06 | 368 | General Motors | |
Lucie | motorspits | R. Notterdaeme | Gent | 1955 | Scheepswerf Ganda | 38,67 | 5,06 | 368 | Caterpillar | |
Lucie | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1955 | Scheepswerf Ganda | 38,67 | 5,06 | 368 | Caterpillar | |
Lucie | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1955 | Scheepswerf Ganda | 38,67 | 5,06 | 368 | Caterpillar | |
Lucie | motorspits | Roger Notterdame en Giovana Genillier | Gent | 1955 | Scheepswerf Ganda | 38,67 | 5,06 | 368 | Caterpillar | |
Lucie | motorspits | Roger Notterdame en Giovana Genillier | Gent | 1955 | Scheepswerf Ganda | 38,67 | 5,06 | 368 | Caterpillar | |
Lucien | motorspits | H. Croes | Dendermonde | 1962 | | 38,98 | 5,07 | 374 | Buckau R. Wolf | |
Lucien | spits | H. Croes | Dendermonde | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,06 | 352 | Bohn und Kähler | |
Lucien | Kempenaar | Fa. Discry Frères | Andenne | - | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,75 | 6,52 | 547 | General Motors | |
Lucien | spits | B. Pauwels | Schoten | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,05 | 355 | Industrie | |
Lucien | spits | M. Pauwels | Schoten | 1918 | | 38,38 | 5,04 | 380 | General Motors | |
Lucien | - | R. Roelandts | Antwerpen | 1925 | | 33,66 | 5,08 | 218 | A.B.C. | |
Lucien | Kempenaar | E. Wijckmans | Rumst | 1912 | | 49,92 | 6,59 | 535 | Deutz | |
Lucien | Kempenaar | E. Wijckmans | Antwerpen | 1912 | | 49,92 | 6,59 | 535 | Deutz | |
Lucienne | - | C. Van Holle | Lokeren | 1929 | | 25,00 | 5,06 | 125 | Kromhout | |
Lucienne | motorspits | E. Mouton | Marchienne-au-Pont | 1952 | | 38,80 | 5,08 | 347 | M.W.M. | |
Lucio | spits | L. Gooris | Veurne | 1937 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,92 | 5,05 | 367 | Fama-Linke H.W. | |
Lucis-Creator | spits | J. Jacobs | Halle | 1908 | | 38,30 | 5,03 | 350 | General Motors | |
Lucis-Creator | spits | J. Jacobs | Gent | 1908 | | 38,30 | 5,03 | 350 | General Motors | |
Lucitania | Kempenaar | J. Toelen | Deurne | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,69 | 6,64 | 506 | Deutz | |
Lucky | spits | Marcel Asnot | Antwerpen | 1914 | | 38,57 | 5,06 | 374 | General Motors | |
Lucky | spits | Mej. G. Coppens | Wachtebeke | 1927 | | 38,58 | 5,04 | 346 | General Motors | |
Lucky | motorspits | F. Vermeulen | Deurne | 1943 | | 38,75 | 5,05 | 366 | Deutz | |
Lucky | spits | Marcel Asnot | Antwerpen | 1883 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,70 | 5,02 | 326 | General Motors | |
Lucky | spits | Marcel Asnot | Antwerpen | 1883 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,70 | 5,02 | 326 | General Motors | |
Lucmar | motorspits | L. Van Stappen | Temse | 1971 | | 38,96 | 5,06 | 381 | General Motors | |
Lucmar | spits | L. Van Stappen | Temse | 1930 | Scheepswerf Van Damme | 38,60 | 5,03 | 344 | General Motors | |
Lucrum | sleepschip (Kempenaar) | Mevr. H. Houssa | Luik | 1926 | Chantier naval du Loyd Mosan | 50,02 | 6,62 | 602 | -geen- | |
Luctor | - | N.V. Scheepvaartbedrijf Naviganda | Gent | 1924 | | 40,95 | 5,42 | 278 | M.W.M. | |
Luctor | Luxe Motor | Catherine De Keyzer | Gent | 1926 | Gebroeders Paans N.V. | 33,86 | 5,04 | | DAF | |
Luctor et Emergo | sleepschip (Kempenaar) | F. Daes | Haccourt | 1912 | | 51,04 | 6,59 | 620 | -geen- | |
Luctor et Emergo | sleepschip (Kempenaar) | Wwe. F. Daes | Haccourt | 1912 | | 51,04 | 6,59 | 620 | -geen- | |
Luctor et Emergo II | sleepschip | C. Vergauwen | Temse | 1906 | Scheepswerf Bodewes | 68,10 | 7,49 | 867 | -geen- | |
Luda | spits | R. Heulle | Antwerpen | 1912 | | 38,47 | 5,05 | 347 | Bohn und Kähler | |
Ludo | spits | J. Van Kerkchoven | Sint Amands-Puurs | 1931 | | 38,50 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Ludo | spits | F. Willaert | Antwerpen | 1913 | | 38,61 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Ludovica | motorspits | M. Goossens | Evergem | 1963 | Scheepswerf Pol de Roose | 55,00 | 5,10 | 530 | General Motors | |
Ludovica-Maria | sleepschip | J. Van Cauteren | Beringen | 1913 | | 42,42 | 5,08 | 415 | -geen- | |
Ludovica-Maria | sleepschip | Alois Vercauteren | Steendorp | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 41,82 | 5,07 | 411 | -geen- | |
Ludovica-Maria 2 | sleepschip | J. Van Cauteren | Berchem | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 41,82 | 5,07 | 411 | -geen- | |
Ludovicus | Samberschip | J. Heylen | Antwerpen | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 47,80 | 5,06 | 405 | General Motors | |
Ludwig | spits | L. Van Spitael | Ledeberg | 1930 | | 38,28 | 4,98 | 323 | Poyaud | |
Ludwina | motorspits | Ludwina Van Spitael | Heer-Agimont | 1951 | | 38,80 | 5,05 | 364 | Bohn und Kähler | |
Ludwina | motorspits | W. Rinckhaut | Ledeberg | 1951 | | 38,80 | 5,05 | 364 | Bohn und Kähler | |
Ludwina | motorspits | Walter Rinckhout en Ludwina Van Spitael | Gent | 1951 | | 38,80 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Lufra | spits | C. Peeters | Deurne | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,64 | 5,00 | 316 | Kamper | |
Lugano | sleepschip | J. Janssens | Merksem | 1894 | | 74,18 | 9,79 | 1139 | -geen- | |
Lugano | sleepschip (spits) | Wed. Isidoor Verschelden | Waasmunster | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,05 | 380 | -geen- | |
Lugano | spits | P. Heyntjens | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,05 | 380 | Albion | |
Lugano | spits | L. Dewel | Veurne | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,05 | 380 | general Motors | |
Luik | spits | Rederij De Meersman | Antwerpen | 1928 | | 38,35 | 5,06 | 358 | Kamper | |
Luik | spits | Rederij De Meersman | Brasschaat | 1928 | | 38,35 | 5,06 | 358 | Kamper | |
Luik III | stoombeurtschip | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Lujea | motorspits | L. Van Cleempoel | Baasrode | 1956 | | 38,87 | 5,07 | 391 | Modag | |
Luki | spits | R. De Bruin | Gent | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,56 | 5,01 | 365 | Caterpillar | |
Luki | spits | Charles Poppe | Charleroi | 1925 | Chantier Michot | 38,86 | 5,08 | 368 | Benz | |
Luki | spits | Charles Poppe | Gent | 1925 | Chantier Michot | 38,86 | 5,08 | 368 | General Motors | |
Lukkina | - | F. Theys | Dendermonde | 1905 | | 24,05 | 5,00 | 122 | Bussing | |
Lulibri | spits | L. Van Vlierberghe | Brugge | 1929 | | 38,51 | 5,05 | 370 | Lister | |
Lulibri | Kempenaar | L. Van Vlierberghen | Brugge | 1929 | | 54,99 | 6,62 | 644 | General Motors | |
Lulu | spits | L. Sommelette | Dinant | 1932 | | 38,70 | 5,08 | 358 | Alfa Romeo | |
Luma | Samberschip | L. Van kerckhoven | Wijnegem | 1928 | Scheepswerf Plaquet | 46,40 | 5,04 | 476 | Deutz | |
Luma | Samberschip | L. Van kerckhoven | Antwerpen | 1928 | Scheepswerf Plaquet | 46,40 | 5,04 | 476 | Deutz | |
Lumile | spits | Mevr. Wwe. E. Carpentier | Bléharies | 1928 | | 38,87 | 5,06 | 334 | M.W.M. | |
Lunium | spits | B. De Buyser | Sint-Kruis Winkel | 1896 | | 38,68 | 5,05 | 350 | General Motors | |
Lunium | spits | R. Borgo | Sint Joris a/d Ijzer | 1896 | | 38,68 | 5,05 | 350 | General Motors | |
Luno | spits | Mevr. Wwe. R. Espalard | Thuin | 1923 | | 38,43 | 5,04 | 361 | Krupp | |
Luno | spits | D. Van Hoorenbeke | Antwerpen | 1930 | | 38,64 | 5,05 | 346 | Bohn und Kähler | |
Luron | spits | L. Claeyssens | Gent | 1894 | | 38,83 | 5,02 | 319 | General Motors | |
Luropa | motorspits | L. Canipel | Nivelles par St. Amand | 1959 | | 38,37 | 5,03 | 384 | General Motors | |
Lusitania | sleepschip (Kempenaar | Leo Wijckmans | Antwerpen | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,61 | 6,62 | 501 | -geen- | |
Lusitania | sleepschip (Kempenaar) | A. van der Leemput | Antwerpen | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,61 | 6,62 | 501 | -geen- | |
Lusitania | Kempenaar | K. Frolich | Deurne | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,61 | 6,62 | 397 | General Motors | |
Lutece | Duitse P - Gross Numéro (spits) | A. Demany | Kain-Lez-Tournai | 1922 | | 38,44 | 5,03 | 334 | Albion | |
Lutece | spits | Mevr. J. Marchand | Luik | 1925 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,65 | 5,08 | 341 | Moës | |
Lutgarde | spits | C. Van hecke | Brugge | 1911 | | 38,47 | 5,03 | 346 | General Motors | |
Luthe | spits | L. Demoulin | Landelies | 1929 | | 38,86 | 5,05 | 333 | M.W.M. | |
Luvua | motorspits | J. Govaert | Gent | 1960 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,91 | 5,06 | 379 | General Motors | |
Lux | motorspits | J. Joos | Gent | 1942 | | 38,80 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Lux | motorspits | F. Van Zeveren | Gent | 1960 | | 38,88 | 5,05 | 374 | Cummins | |
Lux | spits | A. De Decker | Sint-Kruis Winkel | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,04 | 372 | General Motors | |
Lux | spits | G. De Decker | Brugge | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,04 | 372 | General Motors | |
Lux-Vera | - | Gustaaf Heyntjes | Hingene | 1957 | Scheepswerf Panesi | 54,94 | 7,25 | 685 | Deutz | |
Luxembourg | motorspits | S.A. Sotrabel | Antwerpen | 1933 | | 38,43 | 5,04 | 322 | Baudouin | |
Luxembourg | Samberschip | Fa. H. Laddijn Jr. | Antwerpen | 1929 | | 46,10 | 5,05 | 463 | General Motors | |
Luxembourg | Samberschip | D. Van Sevenant | Hoboken | 1929 | | 46,10 | 5,05 | 463 | General Motors | |
Luxor | spits | Rosalie Jacobs | Antwerpen | 1914 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,65 | 5,06 | 349 | General Motors | |
Luxor | motorspits | P. De Kimpe | Antwerpen | 1965 | | 38,85 | 5,07 | 386 | General Motors | |
Luxor | motorspits | Verhaeghe | Gent | 1965 | | 38,85 | 5,07 | 386 | General Motors | |
Lydia | Kempenaar | P. Wildschut | Deurne | 1923 | | 49,74 | 6,61 | 600 | M.W.M. | |
Lydia | motorspits | G. Post | Gent | 1957 | | 38,63 | 5,05 | 371 | General Motors | |
Lydia | Dortmunder | P. Vergauwen | Antwerpen | 1963 | | 72,95 | 8,20 | 1124 | Deutz | |
Lydia | Dortmunder | P. Vergauwen | Antwerpen | 1963 | | 72,95 | 8,20 | 1124 | Deutz | |
Lydoir | motorspits | A. D'Hooge | Lokeren | 1959 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,88 | 5,08 | 361 | General Motors | |
Lydoir | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1959 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,88 | 5,08 | 361 | General Motors | |
Lydoir | motorspits | Isidoor D'Hooge | Lokeren | 1959 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,88 | 5,08 | 361 | Duvant | |
Lydoir | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1959 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,88 | 5,08 | 361 | General Motors | |
Lydoir | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1959 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,88 | 5,08 | 361 | General Motors | |
Lyfra | Samberschip | F. Brijssinck | Kruibeke | 1930 | | 46,60 | 5,04 | 417 | Daimler | |
Lysiane | motorspits | M. Van Kerkoven | Gent | 1966 | | 38,90 | 5,06 | 373 | General Motors | |
M-1 | sleepschip (Samberschip) | Cie Fluv. & Marit. De Transports | Luik | 1913 | | 46,77 | 5,04 | 403 | -geen- | |
M-17 | - | N.V. Antwerp Motor Boats | Antwerpen | - | | 9,20 | 2,30 | - | Deutz | |
M-18 | Bunkerschip | N.V. Antwerp Motor Boats | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
M-2 | sleepschip (Samberschip) | Cie Fluv. & Marit. De Transports | Luik | 1923 | Chantier naval du Loyd Mosan | 46,71 | 5,05 | 387 | -geen- | |
M-30 | - | N.V. Antwerp Motor Boats | Antwerpen | - | | 9,95 | 2,40 | - | G.M.C. | |
M-31 | - | N.V. Antwerp Motor Boats | Antwerpen | - | | 8,27 | 2,00 | - | Deutz | |
M-5 | touwenboot | N.V. Antwerp Motor Boats | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
M-73 | - | N.V. Antwerp Motor Boats | Antwerpen | - | | 9,90 | 2,18 | - | Kamper | |
M-89 | touwenboot | N.V. Antwerp Motor Boats | Antwerpen | - | | - | - | - | Samofa | |
M. Folm | spits | E. Nauwelaers | Mariakerke | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,04 | 353 | General Motors | |
M.B. | motorspits | P. Michiels | Antwerpen | 1937 | Chantiers de L'Escault | 38,50 | 5,03 | 381 | Lister | |
Ma Pensee | spits | I. Pyl | Gent | 1914 | | 38,27 | 5,04 | 373 | General Motors | |
Ma-Jo-El | spits | R. Pochet | Gent | 1956 | | 38,60 | 5,04 | 366 | General Motors | |
Maaike | Drinkwaterschip | -onbekend- | Antwerpen | 1910 | | 24,09 | 4,52 | | -onbekend- | |
Maas | Kempenaar | J. Boey | Antwerpen | 1929 | | 50,00 | 6,60 | 563 | Modag | |
Maas | motorspits | Eduard Van Damme | Gent | 1941 | J. & F. Plaquet | 38,80 | 5,08 | 359 | General Motors | |
Maas | motorspits | Elvira De Zutter | Gent | 1941 | J. & F. Plaquet | 38,80 | 5,08 | 359 | General Motors | |
Maas | motorspits | Ph. Swinnens | Gent | 1941 | J. & F. Plaquet | 38,80 | 5,08 | 359 | General Motors | |
Maasdal | | Mevr. L. Van Reempts | Deurne | 1924 | | 79,98 | 9,48 | 1414 | General Motors | |
Maasland | spits | J. Albrechts | Maasmechelen | 1912 | | 38,42 | 5,01 | 336 | Moës | |
Maasvallei | - | F. Daes - Thewissen | Haccourt | 1965 | Fulton | 73,60 | 8,22 | 1190 | General Motors | |
Maasvriend | Kempenaar | E. Daes | Haccourt | 1929 | | 54,89 | 6,60 | 649 | Modag | |
Maasvriend | Kempenaar | Mevr. E. Daes - Dediste | Haccourt | 1929 | | 54,89 | 6,60 | 649 | Modag | |
Maca | motorspits | Camiel Verbiest | Wachtebeke | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 360 | Kromhout | |
Macao | Duitse P - Gross Numéro (spits) | J. Koomans | Thuin | 1924 | | 38,53 | 5,03 | 346 | General Motors | |
Macha | Kempenaar | C. Vermeersch | Antwerpen | 1906 | | 49,94 | 6,59 | 597 | A.B.C. | |
Macl | spits | C. Peleman | Hautrage | 1919 | | 38,37 | 5,08 | 391 | General Motors | |
Made | spits | D. Joassin | Antwerpen | 1913 | | 38,30 | 5,02 | 345 | A.B.C. | |
Madel | Kempenaar | Ets. P. Lalleman & Co | Luik | 1912 | | 49,82 | 6,53 | 572 | A.B.C. | |
Madel | Kempenaar | Ets. P. Lallemand & Co en S.A. Ciments Portland Liègeois | Haccourt | 1912 | | 49,82 | 6,53 | 572 | Scania Vabis | |
Madelaine | spits | H. Behiels | Gent | 1926 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,41 | 5,03 | 360 | General Motors | |
Madelaine | sleepschip | Wwe. L. De Weerd-Selleslagh | Berchem | 1929 | | 66,98 | 8,18 | 999 | -geen- | |
Madelaine | sleepschip (Kempenaar) | Mevr. Wwe. G. Boll-Maes | Berchem | 1931 | | 50,00 | 6,60 | 625 | -geen- | |
Madelaine | - | Meejuf. De Volder & F. Severyns | Berchem | 1912 | | 59,94 | 6,60 | 626 | M.W.M. | |
Madelaine | Duitse P - Gross Numéro (spits) | L. Leclercq | Péronnes | 1922 | | 39,14 | 5,05 | 346 | Alfa Romeo | |
Madelaine | sleepschip (Samberschip) | F. Schreurs | Genk | 1913 | | 46,52 | 5,07 | 404 | -geen- | |
Madelaine | - | Ets. Van Heyghen Gebroeders | Gent | 1922 | | 38,30 | 4,98 | 291 | General Motors | |
Madelaine | sleepschip (spits) | S.A. Saintrama | Antwerpen | 1935 | Scheepswerf De Durme | 38,55 | 5,07 | 385 | -geen- | |
Madeleine | motorspits | Paulus Bollé | Rupelmonde | 1937 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,80 | 5,05 | 380 | A.B.C. | |
Madeleine | Dortmunder | Belgo Petroleum S.A. | -onbekend- | 1960 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 948 | A.B.C. | |
Madeleine | sleepschip (spits) | M. Asnot - De Bock | Antwerpen | 1935 | Scheepswerf De Durme | 38,55 | 5,07 | 385 | -geen- | |
Madera | motorspits | P. Van Houteghem | Pommeroeuil | 1957 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 38,85 | 5,05 | 358 | Kromhout | |
Madera | motorspits | Constant Cleemput | -onbekend- | 1957 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 38,85 | 5,05 | 358 | Kromhout | |
Madial | motorspits | Aloïs De Clercq | Gent | 1937 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,00 | 5,05 | 345 | Linke Hoffman | |
Madison | spits | E. Vandenbussche | Ledeberg | 1924 | | 38,36 | 5,06 | 365 | General Motors | |
Madison | spits | E. Vandenbussche | Ledeberg | 1924 | | 38,36 | 5,06 | 365 | M.A.N. | |
Mado | - | A. Basieux | Courcelles | 1889 | | 38,67 | 4,99 | 301 | General Motors | |
Madona | spits | A. Van Acker | Gent | 1929 | | 38,50 | 5,02 | 367 | General Motors | |
Madona | spits | E. Van Damme | Gent | 1927 | | 38,45 | 5,03 | 356 | A.B.C. | |
Madone | spits | J. Delavallee | Lobbes | 1929 | Chantier Michot | 38,33 | 5,04 | 366 | General Motors | |
Madonna | sleepschip | Jean De Gendt | Antwerpen | 1896 | | 83,43 | 10,56 | 1880 | -geen- | |
Madorcha | Duitse P - Gross Numéro (spits) | P. De Schepper | Luik | 1922 | | 38,02 | 5,01 | 356 | General Motors | |
Madorcha | Duitse P - Gross Numéro (spits) | P.L. De Schepper - Saeys | Flémalle-Haute | 1922 | | 38,02 | 5,01 | 356 | General Motors | |
Mady | sleepschip | H. Brock et Fils S.P.R.L. | Bressoux | 1911 | | 42,15 | 5,10 | 258 | -geen- | |
Mady | Dortmunder | A. Maas | Antwerpen | 1960 | | 66,94 | 8,20 | 999 | A.B.C. | |
Mady | Dortmunder | N.V. A. Maas & C° | Antwerpen | 1960 | | 66,94 | 8,20 | 999 | A.B.C. | |
Maestria | motorspits | R. Dogimont - Ceulemans | Péronnes | 1966 | | 38,88 | 5,08 | 407 | Rolls Royce | |
Maestro | spits | S. Maes | Antwerpen | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,03 | 358 | General Motors | |
Maestro | spits | H. Allegaert - Weber | Antwerpen | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,03 | 358 | General Motors | |
Mafi | motorspits | F. Kesteleyn - De Clercq | Gent | 1956 | | 38,60 | 5,05 | 364 | Deutz | |
Mafra | spits | W. Tanghe | Smeermaas | 1953 | | 38,70 | 5,03 | 360 | Bohn und Kähler | |
Mafra | spits | Fr. Roovers | Antwerpen | 1911 | | 38,69 | 5,05 | 365 | Mac Laren | |
Mafra | spits | Fr. Roovers | Antwerpen | 1911 | | 38,69 | 5,05 | 365 | Mac Laren | |
Mafra | kempenaar | François Spruyt | Rumst | 1938 | | 49,94 | 6,58 | 622 | General Motors | |
Mafra | kempenaar | François Spruyt - Rosine Van Cleempoel | Rumst | 1938 | | 49,94 | 6,58 | 622 | General Motors | |
Mafracle | spits | K. Bels | Namen | 1923 | | 38,47 | 5,03 | 373 | General Motors | |
Mafracle | spits | K. Bels | Namen | 1923 | | 38,47 | 5,03 | 373 | General Motors | |
Magalie | spits | C. Dauvrain | Saint Ghislain | 1912 | | 38,59 | 5,01 | 368 | General Motors | |
Magda | motorspits | A. Casteleyn | Brugge | 1947 | | 38,41 | 5,04 | 365 | M.A.N. | |
Magda | Samberschip | N.V. Kerkstoel | Hallaar | - | | 46,84 | 5,10 | 378 | Caterpillar | |
Magda | - | F. Ost - De Kezel | Gent | 1938 | | 60,61 | 7,06 | 616 | M.A.N. | |
Magda | motorspits | S. Van den Bossche | Antwerpen | 1965 | | 38,98 | 5,04 | 393 | Cummins | |
Magda | motorspits | Freddy Pierre F. Ost | Gent | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,87 | 5,06 | 394 | General Motors | |
Magda | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1945 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Magda | motorspits | Hosters Gebroeders | Beringen | 1945 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Magda | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1945 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Magda | motorspits | C. Holsters | Paal | 1945 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Magda | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1945 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Magda | sleepschip (Kempenaar) | A. Kloeck | Lillo | 1930 | | 50,02 | 6,60 | 615 | -geen- | |
Magda | sleepschip (Kempenaar) | A. Tas - Bormans | Zele | 1930 | | 50,02 | 6,60 | 615 | D.A.F. | |
Magda | Nieuwe kempenaar (55m schip) | F. Van Bogaert en P. De Souter | Antwerpen | 1959 | | 55,00 | 7,20 | 696 | General Motors | |
Magda | Nieuwe kempenaar (55m schip) | F. Van Bogaert | Antwerpen | 1959 | | 55,00 | 7,20 | 696 | General Motors | |
Magdalena | spits | M. Vertents - Maes | Gent | 1902 | | 38,63 | 5,02 | 362 | General Motors | |
Mage | Engelse Bak | A. Engelsma | Châtelineau | 1918 | | 38,28 | 5,00 | 378 | General Motors | |
Mage | Engelse Bak | R. Gothot | Luik | 1918 | | 38,28 | 5,00 | 378 | General Motors | |
Mageli | - | P. Kete | Ravels | 1895 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 41,60 | 5,05 | 382 | Mac Laren | |
Mageli | Samberschip | P. Kets - Soffers | Ravels | 1928 | | 46,47 | 5,07 | 436 | Kamper | |
Magevi | motorspits | V. Bernard | Heer-Agimont | 1962 | Chantier Michot | 39,12 | 5,09 | 374 | M.A.N. | |
Magevi | motorspits | Leblond | - | 1962 | Chantier Michot | 39,12 | 5,09 | 374 | M.A.N. | |
Magfra | spits | F. Van Akelyen | Antwerpen | 1924 | | 38,60 | 5,04 | 381 | Lister | |
Maggie | Passagiersschip | T. De Ruysscher | Lokeren | 1908 | | 23,10 | 4,50 | - | -onbekend- | |
Magiane | Dortmunder | A. Pauwels | Deurne | 1925 | | 66,99 | 8,15 | 843 | M.W.M. | |
Magiane | Dortmunder | A.F. Pauwels | Deurne | 1925 | | 66,99 | 8,15 | 843 | Industrie | |
Magifra | Samberschip | F. De Volder | Antwerpen | 1913 | | 46,80 | 5,09 | 469 | General Motors | |
Magima | spits | G. Van den Berghe | Gent | 1924 | | 38,42 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Magima | motorspits | Gilbert Vanden Berghe | Gent | 1957 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 38,82 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Magima | motorspits | Gilbert Vanden Berghe | Gent | 1957 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 38,82 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Magu | spits | Mevr. Wwe. J. Van Geenhoven | Boom | 1943 | | 38,80 | 5,05 | 352 | Moës | |
Maguy | spits | P. Defau | Antwerpen | 1938 | | 38,30 | 5,05 | 374 | General Motors | |
Mahe-Ropa | Kempenaar | M. Rifaut | Bruyelles-Lez-Antoing | 1965 | | 50,88 | 6,60 | 635 | A.B.C. | |
Maingova | spits | A. Gadenne - Dupont | Charleroi | 1924 | | 38,52 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Maingova 2 | spits | A. Gadenne - Dupont | Charleroi | 1930 | | 38,70 | 5,06 | 341 | A.B.C. | |
Maitre Born | spits | A. Verhaegen | Gent | 1901 | Scheepswerf Cockerill | 38,62 | 5,03 | 348 | Moës | |
Maja | sleepschip (Kempenaar) | M. Schreuders | Brakel | 1930 | Gebroeders Boot | 49,94 | 6,60 | 527 | -geen- | |
Majado II | - | Gebroeders Van Wouwe P.V.B.A. | Rupelmonde | 1909 | Scheepswerf Plaquet | 42,43 | 5,02 | 454 | Humboldt-Deutz | |
Majado III | spits | Gebroeders Van Wouwe P.V.B.A. | Rupelmonde | 1958 | Scheepswerf Van Garsse | 38,79 | 5,05 | 378 | Deutz | |
Majella | 47m spits | P. De Souter | Antwerpen | 1959 | Scheepswerf De Durme | 46,88 | 5,06 | 481 | General Motors | |
Majella | 47m spits | P. De Souter | Antwerpen | 1959 | Scheepswerf De Durme | 46,88 | 5,06 | 481 | Caterpillar | |
Majella II | - | P. De Souter | Antwerpen | 1961 | Scheepswerf Hector De Wachter | 46,86 | 5,10 | 495 | General Motors | |
Majella II | - | P. De Souter | Antwerpen | 1961 | Scheepswerf Hector De Wachter | 46,86 | 5,10 | 495 | General Motors | |
Majella III | spits | P. De Souter | Antwerpen | 1926 | | 38,44 | 5,00 | 357 | Lister | |
Majella III | 47m spits | P. De Souter | Antwerpen | 1956 | | 46,46 | 5,08 | 469 | Modag | |
Majella IV | sleepschip | P. De Souter | Antwerpen | 1901 | | 85,20 | 10,10 | 1499 | -geen- | |
Majestic | motorspits | A. Carpentier | Gent | 1943 | | 38,70 | 5,07 | 342 | Humbold-Deutz | |
Majo | motorspits | J. Van Hoeylandt | Luik | 1937 | | 38,75 | 5,03 | 364 | A.B.C. | |
Majo | motorspits | J. Mallien | Charleroi | 1953 | | 38,70 | 5,06 | 366 | Moës | |
Majo | - | Viske Van Mooter | Molenbeek | 1886 | | 36,20 | 4,95 | 219 | Rennes | |
Majo | - | Viske Van Mooter | Koekelberg | 1886 | | 36,20 | 4,95 | 219 | Moës | |
Majo II | motorspits | J. Mallien | Charleroi | 1954 | | 38,73 | 5,05 | 272 | Moës | |
Majoma | spits | A. Adam | Brugge | 1931 | | 38,46 | 5,06 | 366 | General Motors | |
Majorca | Samberschip | F. Muyshondt | Olen | 1922 | | 46,24 | 5,06 | 425 | General Motors | |
Majorca | Samberschip | W.J. Van Leuven | Gent | 1922 | | 46,24 | 5,06 | 425 | General Motors | |
Majorca | gemotoriseerd sleepschip | J. Boerman | Rotterdam | 1930 | Scheepswerf A. Vuijck & Zonen | 79,84 | 9,49 | 1386 | Volvo Penta | |
Majorca | 47m spits | -onbekend- | -onbekend- | - | | 47,00 | 5,05 | - | General Motors | |
Maju | - | M. Houck | Gent | 1880 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 38,32 | 4,87 | 246 | General Motors | |
Majuri | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1924 | | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler | |
Majuri | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1924 | | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler | |
Majuri | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1924 | | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler | |
Maka | spits | E. Thys | Antwerpen | 1938 | Chantier Michot | 38,27 | 5,03 | 371 | General Motors | |
Mala | Kempenaar | G. Maes | Antwerpen | 1923 | | 49,92 | 6,60 | 601 | General Motors | |
Mala II | sleepschip (Kempenaar) | G. Maes | Ombret | 1923 | | 49,93 | 6,61 | 625 | -geen- | |
Mala II | Kempenaar | G. Maes - Janssens | Ombret | 1923 | | 49,93 | 6,61 | 625 | M.W.M. | |
Malabar | motorspits | Dans-Dalons | Luik | 1950 | Van Praet-Dansaert | 38,90 | 5,05 | 356 | Cummins | |
Maleo | spits | Mevr. M. Mertens | Schoten | 1912 | | 38,38 | 5,04 | 364 | General Motors | |
Malgre Nous | motorspits | G. Feneuil | Brugge | 1958 | Atelier de la Dendre | 39,01 | 5,04 | 396 | General Motors | |
Malgre Tout | motorspits | A. Feneuil | Marchienne-Au-Pont | 1956 | Atelier de la Dendre | 38,75 | 5,04 | 362 | Alfa Romeo | |
Malgre Tout | motorspits | J. Feneuil | Marchienne-Au-Pont | 1956 | Atelier de la Dendre | 38,75 | 5,04 | 362 | Mercedes Benz | |
Malo | spits | L. De Heel | Merksem | 1930 | | 38,56 | 5,07 | 372 | General Motors | |
Malo | motorspits | P. Matthijs | Hamme | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,93 | 5,06 | 412 | General Motors | |
Maloca | motorspits | K. Van Perre | Mariekerke-Puurs | 1954 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,50 | 5,05 | 362 | Bohn und Kähler | |
Maloca | motorspits | K.L. Van Perre | Mariekerke | 1954 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,50 | 5,05 | 362 | Bohn und Kähler | |
Malocha | Samberschip | N.V. Scheepvaartbedrijf J. Van Looy | Antwerpen | 1926 | | 46,81 | 5,08 | 450 | Deutz-Humboldt | |
Maloechapa | sleepschip (Dortmunder) | Louis Wittock | Rupelmonde | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,8 | 8,20 | 1000 | -geen- | |
Malojoma | motorspits | M. De Dobbelaere | Evergem | 1962 | | 38,64 | 5,04 | 403 | General Motors | |
Malojoma | motorspits | M. De Dobbelaere | Evergem | 1962 | | 38,64 | 5,04 | 403 | General Motors | |
Malorca | spits | C. Goris | Gent | 1939 | | 38,95 | 5,06 | 365 | General Motors | |
Malorca | spits | C. Goris | Gent | 1939 | | 38,95 | 5,06 | 365 | General Motors | |
Maloufra | Samberschip | Mevr. Wwe. R. Spruyt | Antwerpen | 1904 | | 46,76 | 5,05 | 427 | Klockner Humboldt | |
Malpa | motorspits | S. De Bock | Gent | 1943 | | 38,40 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Malta | Kempenaar | F. Maes en Mevr. V. Willaert | Antwerpen | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,79 | 6,57 | 545 | Thomassen | |
Malta | Kempenaar | L. Holsters - Janssens | Paal | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,79 | 6,57 | 545 | General Motors | |
Malta | spits | P. Peleman | Baasrode | 1959 | | 38,85 | 5,06 | 385 | General Motors | |
Malta | spits | T. Van Cauteren | Antwerpen | 1959 | | 38,85 | 5,06 | 385 | General Motors | |
Malvina | spits | A. De Haeck | Gent | 1953 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,78 | 5,04 | 349 | A.B.C. | |
Malvina | spits | A. Swinnens | Ledeberg | 1899 | | 39,65 | 5,06 | 359 | General Motors | |
Malvine | spits | S.A. Sambre et Meuse | Antwerpen | 1929 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,40 | 5,05 | 333 | General Motors | |
Malvine | sleepschip (spits) | J. Verleyen | Gent | 1924 | Jules De Wachter | 38,49 | 5,06 | 379 | -geen- | |
Mammon | spits | E. Waegeman | Doornik | 1913 | | 38,44 | 5,10 | 362 | General Motors | |
Manana | motorspits | G. Boey - Van Brussel | Gent | 1954 | | 38,74 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Mandel | - | M. Scheldeman | Gent | 1959 | | 66,99 | 7,25 | 830 | Brons | |
Mandelzoon | - | R. Pius en E. Scheldeman | Gent | 1963 | | 66,85 | 7,23 | 932 | Brons | |
Mango | spits | V. Casier | Zandvoorde | 1918 | Vandekerckhove et Frères | 38,48 | 5,02 | 334 | General Motors | |
Manhattan | motorspits | R. Deprez | Gent | 1958 | Melian Michot Naval Sonermi | 39,00 | 5,09 | 365 | Mac Laren | |
Manhattan | - | Ch. A. Albrecht en R. De Clercq | Gent | 1957 | | 79,80 | 9,47 | 1423 | Duvant | |
Manhattan | Kempenaar | C.L. Wijckmans | Antwerpen | 1929 | | 49,96 | 6,60 | 581 | General Motors | |
Mani 2 | Engelse Bak | P.V.B.A. Wirtz en Co. | Antwerpen | 1918 | | 38,23 | 4,98 | 384 | -geen- | |
Manitoba | spits | E. Leclercq | Thuin | 1915 | | 38,47 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Manitoba | spits | E. Lecmercq | Thuin | 1885 | | 38,51 | 4,98 | 338 | General Motors | |
Manna | spits | L. Pauwels | Brussel | 1889 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 38,80 | 5,04 | 305 | Vomag | |
Mano | motorspits | L. Dujardin | Gent | 1958 | | 39,50 | 5,06 | 393 | DAF | |
Manoë | - | Weckx | Wilrijk | 1973 | Gustavsburg Schiffswerft | 104,92 | 9,50 | 1832 | Deutz | |
Manon | spits | V. Vanbeveren | Saint Ghislain | 1925 | | 38,55 | 5,03 | 355 | Lister | |
Manshoura | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1953 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. | |
Manshoura | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1953 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. | |
Mantaro | motorspits | Joseph Courtois | Gent | 1970 | | 38,95 | 5,04 | 371 | Dorman | |
Mar-Jan | - | J. Van Parijs | Antwerpen | 1913 | | 38,70 | 5,06 | 286 | Industrie | |
Mar-Jea | motorspits | R. Poelman - Humble | Gent | 1966 | | 38,96 | 5,00 | 395 | General Motors | |
Mar-Line | spits | M. Houze | Thuin | 1922 | | 38,74 | 5,05 | 351 | Mercedes-Benz | |
Mar-Line | motorspits | M. Houze - Koopmans | Thuin | 1964 | | 38,75 | 5,04 | 400 | General Motors | |
Mar-Mar | motorspits | M. Huyghe | Steendorp | 1953 | Scheepswerf Van Garsse | 38,70 | 5,05 | 374 | Bohn und Kähler | |
Mar-Mar | motorspits | M. Huyghe - Robbrecht | Steendorp | 1953 | Scheepswerf Van Garsse | 38,70 | 5,05 | 374 | Bohn und Kähler | |
Mar-sol | motorspits | René Boey | Gent | 1963 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,13 | 5,07 | 386 | Rolls Royce | |
Mara | spits | F. Marckx | Antwerpen | 1921 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,41 | 5,02 | 351 | Albion | |
Mara | spits | A. De Weirdt | Moerbeke | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,44 | 5,05 | 364 | M.A.K. | |
Mara | spits | L. Van Straeten | Gent | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,44 | 5,05 | 364 | Cummins | |
Maracaibo | motorspits | W. Quievy | Doornik | 1970 | | 38,83 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Marado | Kempenaar | L. Van Wingen | Gent | 1927 | | 49,88 | 6,60 | 593 | A.B.C. | |
Maran | - | S. Willems | Antwerpen | 1916 | | 42,32 | 5,08 | 399 | Humboldt-Deutz | |
Maranatha | spits | François Theys | Gent | 1928 | | 38,78 | 5,05 | 339 | General Motors | |
Marand | motorspits | A. Verrier | Antoing | 1955 | | 38,45 | 5,08 | 366 | General Motors | |
Marang | gemotoriseerd sleepschip | W. Deckers en R. Van de Voordee-Verbeeck | Antwerpen | 1925 | | 79,93 | 9,48 | 1390 | General Motors | |
Marantha | spits | L. Hennebert-Driege | Gent | 1926 | | 38,54 | 5,06 | 366 | General Motors | |
Marantha | spits | F.P. Theys | Gent | 1928 | | 38,75 | 5,05 | 341 | General Motors | |
Marathon | spits | L. Elzewijck | Antwerpen | 1926 | | 38,37 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Marathon | spits | L. Elzewijck | Antwerpen | 1926 | | 38,37 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Marc | spits | L. Baeten | Lommel | 1906 | | 38,34 | 5,07 | 346 | General Motors | |
Marc | spits | H. Schuddinck | Buggenhout | 1928 | | 38,53 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Marc | Dortmunder | R. Steurs | Antwerpen | 1890 | | 69,42 | 8,77 | 898 | General Motors | |
Marc | - | C. Van der Linden | hemiksem | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 28,32 | 4,98 | 150 | H.M.G. | |
Marc | spits | R. Van Pyvelde | Grammont | 1936 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,54 | 5,04 | 366 | General Motors | |
Marc | spits | J.M. Carpentier | Heer-Agimont | 1909 | | 38,44 | 5,02 | 327 | General Motors | |
Marc | 47m spits | M. Engelsma - Dekkers | Luik | 1949 | | 46,69 | 5,03 | 456 | General Motors | |
Marc | sleepschip | J. Meyers en Mme. Gordenne M. | Luik | 1905 | | 65,20 | 8,96 | 1063 | -geen- | |
Marc | spits | J. Rinckhout - De Clercq | Brugge | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,43 | 5,03 | 364 | General Motors | |
Marc | motorspits | H. Schuddinck | Buggenhout | 1968 | | 38,40 | 5,03 | 379 | General Motors | |
Marc | spits | J. Toelen en M. De Keersmaecker | Deurne | 1911 | | 38,68 | 5,04 | 323 | General Motors | |
Marc | sleepschip (Samberschip) | L. Baeten | Lommel | 1916 | | 46,27 | 5,09 | 473 | -geen- | |
Marc | Samberschip | L. Baeten | Lommel | 1916 | | 46,27 | 5,09 | 473 | General Motors | |
Marc | spits | A. Broeykens | Antwerpen | 1936 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,57 | 5,05 | 346 | M.A.N. | |
Marc | spits | A. Broeykens - Claes | Antwerpen | 1936 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,57 | 5,05 | 346 | Caterpillar | |
Marc | spits | M. Kwiek | Antwerpen | 1897 | Scheepswerf Plaquet | 38,80 | 5,06 | 366 | General Motors | |
Marc | spits | M.C. Kwiek | Antwerpen | 1897 | Scheepswerf Plaquet | 38,80 | 5,06 | 366 | General Motors | |
Marc | motorsleepboot | A. Haeck en van der Meersche | Dendermonde | 1929 | Gebroeders Kooiman | 22,12 | 5,02 | - | Stork | |
Marc-Wal 1 | spits | W. Voos | Seraing | 1925 | | 39,50 | 5,06 | 377 | General Motors | |
Marceau | spits | M. Ceuelemans | Thuin | 1899 | | 38,63 | 5,05 | 367 | Lister | |
Marcel | - | M. Apostel en Co | Boom | 1923 | | 30,13 | 5,07 | 191 | Gardner | |
Marcel | spits | K. Beeckmans | Antwerpen | 1893 | | 38,07 | 5,05 | 363 | Deutz-Humboldt | |
Marcel | Samberschip | A. Desaert | Baasrode | 1927 | Chantier Naval Lacroix | 46,64 | 5,08 | 425 | Deutz | |
Marcel | - | M. De Wilde | Sint Amands-Puurs | 1935 | | 35,53 | 5,02 | 219 | A.B.C. | |
Marcel | spits | J. Joos | Antwerpen | 1950 | Scheepswerven van Burcht | 38,79 | 5,08 | 365 | Modag | |
Marcel | spits | A. Van Ceulen | Rupelmonde | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,06 | 361 | Penta | |
Marcel | Dortmunder | P. Van den Bosch | Deurne | 1929 | | 66,90 | 8,19 | 927 | General Motors | |
Marcel | Kempenaar | A. Van der Cruysse | Brugge | 1924 | | 54,08 | 6,60 | 585 | M.W.M. | |
Marcel | Kempenaar | H. Van de Winkel | Sint Lambrechts-Woluwe | 1912 | | 54,91 | 6,60 | 598 | Gardner | |
Marcel | - | Ets. Gebroeders Van Heyghen | Gent | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,30 | 5,06 | 382 | General Motors | |
Marcel | spits | D. Vergauwen | Merksem | 1926 | | 38,70 | 5,06 | 350 | General Motors | |
Marcel | spits | A. Wageman | Mariekerke | 1926 | | 38,39 | 5,07 | 363 | General Motors | |
Marcel | motorspits | R. Duqueine | Gent | 1961 | | 38,98 | 5,05 | 372 | General Motors | |
Marcel | motorspits | R. Duqueine - De Cock | Gent | 1961 | | 38,93 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Marcel | sleepschip (Dortmunder) | G. de Winter | Antwerpen | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 64,40 | 8,80 | 937 | -geen- | |
Marcel De Winter | - | Rederij De Winter | Antwerpen | 1965 | Fulton | 84,98 | 9,50 | 1522 | Industrie | |
Marcel-Louis | spits | D. Vergauwen | Merksem | 1955 | | 39,07 | 5,08 | 358 | General Motors | |
Marcel-Louis | spits | Ch. Vergauwen | Antwerpen | 1955 | | 39,07 | 5,08 | 358 | General Motors | |
Marcella | - | L. Callebaut | Antwerpen | 1909 | | 34,16 | 5,04 | 217 | Modag | |
Marcella | - | A. Cloostermans | Baasrode | 1930 | | 31,33 | 5,06 | 175 | A.M. | |
Marcella | spits | C. Cloostermans | Hautrage | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,02 | 348 | General Motors | |
Marcella | spits | P. Cloostermans | Agimont | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,02 | 348 | General Motors | |
Marcelle | spits | M. Sommelette | Bouvignes sur Meuse | 1931 | | 38,56 | 5,06 | 344 | Skandia | |
Marcelle | motorspits | L. et M. Dartois | Thuin | 1946 | Chantier Michot | 39,06 | 5,08 | 363 | General Motors | |
Marcelle | motorspits | R. Descamps | Bléharies | 1946 | Chantier Michot | 39,06 | 5,08 | 363 | General Motors | |
Marchienois | houten waal | A.J. Walbrecq | Thuin | - | | - | - | 298 | -geen- | |
Marchina | motorspits | J. Fluiter | Gent | 1950 | | 38,78 | 5,06 | 342 | M.W.M. | |
Marchina 2 | spits | J. Fluiter | Gent | 1929 | | 38,83 | 5,05 | 352 | General Motors | |
Marckgalm | - | N.V. Dakt | Beerse | 1932 | | 41,93 | 6,03 | 255 | Deutz | |
Marco | gemotoriseerd sleepschip | A. Boeykens - Claes | Antwerpen | 1924 | | 79,94 | 9,45 | 1333 | Deutz | |
Marcon | motorspits | Constant De Buysscher | Wetteren | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,90 | 5,08 | 360 | A.B.C. | |
Marconi | motorspits | Leon Bollé | Rupelmonde | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 365 | -onbekend- | |
Marcus | Kempenaar | Leopold Braeckmans | Dessel | 1929 | | 49,90 | 6,59 | 581 | Bohn und Kähler | |
Marcus | Kempenaar | Leopold Braeckmans | Dessel | 1929 | | 49,90 | 6,59 | 581 | General Motors | |
Marden | spits | M. Paucot | Thuin | 1912 | | 38,46 | 5,04 | 323 | Benz | |
Marechal Foch | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1931 | Scheepswerf Herbosh | 46,58 | 5,04 | 472 | Mercedes-Benz | |
Marechal Foch | spits | S.A. Van Aerschot Frères | Luik | 1929 | | 38,57 | 5,07 | 357 | Moës | |
Marechal Hoffré | Samberschip | N.V.E. Herbosch | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,74 | 5,05 | 475 | -geen- | |
Mareli | spits | M. Albrecht | Werken | 1898 | Scheepswerf Plaquet | 38,87 | 5,03 | 344 | Lister | |
Marelo | spits | R. Asnot | Bouwel | 1959 | | 38,90 | 5,07 | 389 | General Motors | |
Marelo | spits | R. Asnot | Grobbendonk | 1959 | | 38,90 | 5,07 | 389 | Cummins | |
Marem | spits | M. Asnot | Antwerpen | 1921 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,55 | 5,05 | 370 | General Motors | |
Marem | spits | M. Asnot | Antwerpen | 1921 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,55 | 5,05 | 370 | General Motors | |
Maremil | spits | R. Wannijn | Bléharies | 1923 | | 38,53 | 5,05 | 371 | General Motors | |
Maremil | spits | U. Wannijn | Deurne | 1923 | | 38,53 | 5,05 | 371 | General Motors | |
Marero | spits | A. Delcenserie | Antwerpen | 1900 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,52 | 5,04 | 354 | General Motors | |
Mareva | motorspits | A. Verrier - Pawlak | Antoing | 1956 | | 38,58 | 5,05 | 372 | General Motors | |
Marfik | Luxe motor | P. Van Landeghem | Niel | 1928 | | 33,85 | 5,05 | 204 | Moës | |
Marfik | Luxe motor | P. Van Landeghem | Niel | 1928 | | 33,85 | 5,05 | 204 | Moës | |
Marfik | Luxe motor | -onbekend- | Ronquieres | 1928 | | 33,85 | 5,05 | 204 | Moës | |
Marga | - | P. Troch | Puurs | 1913 | | 27,45 | 4,56 | 118 | Kromhout | |
Marga | - | P. Troch | Puurs | 1902 | | 22,73 | 4,37 | 72 | Industrie | |
Margareta-Magdalena | sleepschip (Kempenaar) | De Block | Kallo | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 626 | -geen- | |
Margaretha | - | J. Bols | Herenthals | 1901 | | 28,30 | 4,50 | 128 | Moës | |
Margaretha | - | J. Ludovicus | Bredene | 1894 | | 42,86 | 5,05 | 327 | A.B.C. | |
Margaretha | Dortmunder | P. Pauwels | Bredene | - | | 62,33 | 8,44 | 817 | General Motors | |
Margaretha | sleepschip (Kempenaar) | A. Van Puymbroeck | Wondelgem | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,78 | 6,57 | 581 | -geen- | |
Margaretha | - | P. Vleminckx | Hautrage | 1898 | | 25,28 | 4,96 | 177 | Bussing | |
Margarita | motorsptis | J. Van Puyenbroeck | Jumet | 1954 | Chantier Michot | 38,31 | 5,03 | 371 | Mac Laren | |
Margot | motorspits | Carrières Saint Louis de Landelies | Doornik | 1942 | | 38,46 | 5,03 | 361 | La Meuse | |
Margot | Engelse Bak | Mevr. Wwe. O. Durieux | Helchin | 1923 | | 38,15 | 5,06 | 341 | General Motors | |
Margot | motorspits | Mevr. L. Van Den Bussche | Antwerpen | 1942 | Chantier Michot | 38,99 | 5,03 | 358 | Cummins | |
Marguerite | spits | Mevr. Wwe. C. Buysse | Gent | 1927 | | 38,48 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Marguerite | Samberschip | H. Gerritse | Agimont | 1912 | Chantier Naval De Beez | 46,98 | 5,03 | 394 | General Motors | |
Marguerite | Kraak | -onbekend- | -onbekend- | 1876 | Scheepwerf Van der Giessen | 22,60 | 4,42 | 113 | -geen- | |
Marguerite | motorspits | Frans Bogers | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,50 | 5,04 | 330 | Fairbanks | |
Marguerite | spits | I. Bogers | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,50 | 5,04 | 330 | General Motors | |
Marguerite | spits | J. Sipsma - Figge | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,50 | 5,04 | 330 | General Motors | |
Margus | sleepschip | Fa. P. Velghe en Kinderen | Gent | 1906 | | 87,10 | 11,00 | 1607 | -geen- | |
Marhuar | Kempenaar | M.K.J. Cop - Hellemans | Boom | 1913 | | 49,70 | 6,58 | 541 | Moës | |
Maria | Baquet de Charleroi | M.M. J en P. Best en C° | Antwerpen | - | | 19,35 | 2,64 | - | -geen- | |
Maria | spits | J. Bertens | Gent | 1908 | | 38,48 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Maria | Dortmunder | Erfgenamen Camerman | Steendorp | 1928 | | 66,92 | 8,20 | 992 | General Motors | |
Maria | sleepschip | Familie Camerman en Buron | Steendorp | 1904 | | 87,08 | 11,08 | 1724 | -geen- | |
Maria | spits | H. Cornelis | Brugge | 1929 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,08 | 5,00 | 363 | General Motors | |
Maria | spits | A. De Donder | Dendermonde | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,65 | 5,04 | 349 | General Motors | |
Maria | spits | K. De Donder | Dendermonde | 1928 | | 38,22 | 5,02 | 369 | Lister | |
Maria | motorspits | J. De Haeck | Gent | 1958 | Scheepswerven van Burcht | 38,77 | 5,01 | 363 | General Motors | |
Maria | Kempenaar | A. Deprins | Antwerpen | 1927 | | 50,00 | 6,60 | 608 | Bohn und Kähler | |
Maria | motorspits | A. Deroo | Gent | 1958 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,18 | 5,05 | 359 | Kromhout | |
Maria | spits | Ch. De Souter | Steendorp | 1904 | | 38,16 | 5,09 | 341 | Kamper | |
Maria | Sleepschip | Firme. M. Gorissen en Zoon | Luik | 1905 | | 49,91 | 6,62 | 576 | -geen- | |
Maria | - | F. Leemans | Mariekerke-Puurs | 1905 | | 24,30 | 5,01 | 132 | Perkins | |
Maria | spits | J. Noterdaeme | Alveringhem | 1895 | | 38,79 | 5,02 | 313 | General Motors | |
Maria | spits | C. Otten | Vucht | 1930 | Chantier Naval Lacroix | 39,02 | 5,07 | 349 | General Motors | |
Maria | Duitse P - Gross Numéro (spits) | P. Roothooft | Antwerpen | 1930 | | 38,38 | 5,08 | 391 | Moës | |
Maria | sleepschip (Kempenaar) | Kinderen Selleslags | Sint Agatha Berchem | 1901 | | 49,93 | 6,59 | 543 | -geen- | |
Maria | - | L. Steenhuyzen | Antwerpen | 1908 | | 33,13 | 5,02 | 212 | Brossel | |
Maria | Engelse bak | Mevr. F. Stoops en P. Stoops | Antwerpen | - | | 38,37 | 4,99 | 357 | -geen- | |
Maria | spits | G. Stroobandt | Sint Amandsberg | 1918 | | 38,73 | 5,05 | 350 | Modag | |
Maria | Samberschip | Mevr. Wwe. J. Van Den Bossche | Rumst | 1913 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,72 | 5,10 | 396 | General Motors | |
Maria | sleepschip (spits) | J. Van den Broeck | Kallo | 1918 | | 38,46 | 5,08 | 390 | -geen- | |
Maria | Kempenaar | Mevr. M. Van den Broeck | Merksem | 1908 | | 49,52 | 6,57 | 549 | General Motors | |
Maria | Samberschip | E. Van den Bussche | Merksem | 1913 | | 46,26 | 5,01 | 404 | Daimler-Benz | |
Maria | spits | Ets. Van Heyghen Gebroeders | Gent | 1904 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,03 | 327 | General Motors | |
Maria | spits | A. Van Wingen | Gent | 1944 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,87 | 5,06 | 340 | A.B.C. | |
Maria | - | R. Vermant | Boom | 1930 | | 38,94 | 5,06 | 282 | General Motors | |
Maria | spits | Mevr. C. Westerlinck | Deurne | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,31 | 5,03 | 333 | General Motors | |
Maria | - | S. Willems | Antwerpen | 1902 | | 21,58 | 4,65 | 129 | Bussing | |
Maria | sleepschip (spits) | Benoit Van Strijdonck | Steendorp | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 389 | -geen- | |
Maria | sleepschip (spits) | Ed. Stevens | Zelzate | 1902 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | - | -geen- | |
Maria | sleepschip | Petrus Hendrickx | Moerbeke | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 28,00 | 5,00 | 149 | -geen- | |
Maria | sleepschip | Jan D'Hertog | Steendorp | 1905 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 72,00 | 9,50 | 1244 | -geen- | |
Maria | - | Flor De Wilde | Rupelmonde | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 34,5 | 5,00 | - | -onbekend- | |
Maria | sleepschip | Ed. Maes | Antwerpen | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 83,00 | 10,30 | 1214 | -geen- | |
Maria | sleepschip (spits) | H. Brock et Fils | Bressoux | 1914 | | 38,65 | 5,06 | 363 | -geen- | |
Maria | gemotoriseerd sleepschip | L.J. Broeckaert | Kieldrecht | 1929 | | 80,27 | 9,45 | 1339 | Deutz | |
Maria | spits | G. De Beir - De Bruyn | Rupelmonde | 1924 | | 38,47 | 5,02 | 338 | General Motors | |
Maria | motorspits | R. De Craene - Teirlinck | Gent | 1964 | | 38,92 | 5,03 | 395 | General Motors | |
Maria | Samberschip | J. Kroes | Grivegnée | 1930 | | 46,86 | 5,07 | 429 | La Meuse | |
Maria | spits | L. Steenhuyssen - Strijp | Ekeren | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,85 | 5,07 | 320 | General Motors | |
Maria | spits | J.J.R. Tronckoe | Mortsel | - | | 38,49 | 5,02 | 343 | Bohn und Kähler | |
Maria | Dortmunder | J. Van de Velde | Schilde | 1923 | | 66,94 | 8,22 | 980 | M.W.M. | |
Maria | 47m spits | F. Verhulst - V.D. Bossche | Deurne | 1963 | | 47,28 | 5,10 | 477 | General Motors | |
Maria | sleepschip (Kempenaar) | J.J. Bels | Steendorp | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,52 | 6,39 | 599 | -geen- | |
Maria | Kempenaar | A. Baert | Gent | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,52 | 6,39 | 599 | M.W.M. | |
Maria | Kempenaar | O. Baert | Gent | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,52 | 6,39 | 599 | General Motors | |
Maria | spits | L. Blommaert | Willebroek | 1893 | | 30,00 | 5,05 | 193 | Deutz | |
Maria | - | L. Blommaert | Willebroek | 1893 | | 30,00 | 5,05 | 193 | Deutz | |
Maria | spits | B. De Landsheer | Charleroi | 1916 | Scheepswerf Van Garsse | 38,52 | 5,05 | 358 | General Motors | |
Maria | spits | G. Van der Avoort | Willebroek | 1916 | Scheepswerf Van Garsse | 38,52 | 5,05 | 358 | General Motors | |
Maria | Kempenaar | A. De Mey | Schoten | 1913 | | 49,92 | 6,60 | 554 | General Motors | |
Maria | Kempenaar | F.M. De Mey - Carron | Schoten | 1913 | | 49,92 | 6,60 | 554 | General Motors | |
Maria | spits | G. Goedgezelschap | Tessenderlo | 1929 | | 38,82 | 5,05 | 362 | Kromhout | |
Maria | spits | G. Goedgezelschap | Neerharen | 1929 | | 38,82 | 5,05 | 362 | Kromhout | |
Maria | sleepschip (spits) | Alfred Haeck | Deurne | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,04 | 362 | -geen- | |
Maria | spits | A. Haeck | Sint Amandsberg | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,04 | 362 | A.B.C. | |
Maria | spits | Mevr. G. Coreynen | Edegem | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Maria | sleepschip (Samberschip) | Petrus Van den Bosch | Lokeren | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,88 | 5,06 | 450 | -geen- | |
Maria | Samberschip | J. Heylen | Dilsen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,88 | 5,06 | 450 | Kelvin | |
Maria | Samberschip | F.J.C. Heylen | Merksem | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,88 | 5,06 | 450 | General Motors | |
Maria | motorspits | Mevr. Wwe. Maes P. | Antwerpen | 1944 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,84 | 5,06 | 351 | General Motors | |
Maria | motorspits | Mevr. Wwe. Maes P. en Kinderen | Antwerpen | 1944 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,84 | 5,06 | 351 | General Motors | |
Maria | spits | J. Mertens | Sint Jans Molenbeek | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,52 | 5,02 | 333 | General Motors | |
Maria | spits | R. Walbrecq | Marcinelles | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,52 | 5,02 | 333 | General Motors | |
Maria | spits | L. Ryckewaert en J. Van Laken | Antwerpen | 1927 | Scheepswerf Van Garsse | 38,32 | 4,99 | 329 | General Motors | |
Maria | spits | V. Ryckewaert | Antwerpen | 1927 | Scheepswerf Van Garsse | 38,32 | 4,99 | 329 | General Motors | |
Maria | Kempenaar | N.V. Urma | Merksem | 1906 | | 50,30 | 6,55 | 536 | Deutz | |
Maria | Kempenaar | N.V. Urma | Antwerpen | 1906 | | 50,30 | 6,55 | 536 | Deutz | |
Maria | Dortmunder | T. Van Bosch | Deurne | 1927 | | 66,86 | 8,19 | 882 | General Motors | |
Maria | Dortmunder | P. Akkermans - Joos | Deurne | 1927 | | 66,86 | 8,19 | 882 | General Motors | |
Maria | sleepschip | F. Van den Broeck | Kallo | 1915 | | 84,87 | 10,11 | 1497 | -geen- | |
Maria | gemotoriseerd sleepschip | M. Vos - Boddenberg | Lovendegem | 1915 | | 84,87 | 10,11 | 1497 | Caterpillar | |
Maria | sleepschip (Samberschip) | J. Van Groesen | Antwerpen | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 46,62 | 5,07 | 462 | -geen- | |
Maria | sleepschip (Samberschip) | J. Van Groesen | Merksem | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 46,62 | 5,07 | 462 | -geen- | |
Maria | spits | A. Van Heffen | Gent | 1935 | Scheepswerf De Durme | 39,69 | 5,05 | 336 | M.W.M. | |
Maria | spits | A. Van Heffen - Cobbaut | Gent | 1935 | Scheepswerf De Durme | 39,69 | 5,05 | 336 | Cummins | |
Maria | spits | A. Van Looy | Antwerpen | 1935 | | 38,68 | 5,05 | 350 | A.B.C. | |
Maria | spits | A. Van Looy - Wyckmans | Antwerpen | 1935 | | 38,68 | 5,05 | 350 | Klockner | |
Maria | sleepschip (Samberschip) | Constant Cammerman | Steendorp | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,61 | 5,10 | 456 | -geen- | |
Maria | sleepschip (Samberschip) | J. Van Perre | Steendorp | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,61 | 5,10 | 456 | -geen- | |
Maria | motorspits | M.M.N.B. van Heetegem | Sas van Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 331 | General Motors | |
Maria | motorspits | P.M. Versluis | Werkendam | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 331 | General Motors | |
Maria Farugana | Kempenaar | J. Dewulf | Andenne | 1961 | Lubbe Voss | 61,65 | 6,37 | 660 | General Motors | |
Maria Jeanne | - | J. Bormans | Boom | 1926 | | 30,95 | 5,02 | 173 | A.C.M.T. | |
Maria Joseph | spits | -onbekend- | Antwerpen | 1900 | | - | - | - | -onbekend- | |
Maria Nadine | motorspits | Mevr. Gantois | Bergen | 1958 | | 38,52 | 5,05 | 381 | General Motors | |
Maria Pia | Dortmunder | Transp.et Eclairage | Brussel | 1964 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 935 | A.B.C. | |
Maria-Cesar | motorspits | N.V. Paro | Baasrode | 1941 | | 38,64 | 5,05 | 359 | General Motors | |
Maria-Geertruida | - | J.P. De Wijs | Dilsen-Rotem | 1964 | | 42,04 | 6,59 | 410 | Scania Vabis | |
Maria-M | Engelse Bak | Ch. Carron | Schoten | - | | 37,80 | 5,05 | 285 | M.A.N. | |
Maria-Magdalena | tjalk | -onbekend- | Gent | 1903 | | - | - | - | -onbekend- | |
Mariaburg | sleepschip (Kempenaar) | A. Claeys | Gent | 1929 | Conrad | 50,00 | 6,60 | 572 | -geen- | |
Mariaburg | Kempenaar | A. Claeys | Gent | 1929 | Conrad | 50,00 | 6,60 | 572 | Hercules | |
Mariaburg | Kempenaar | A. Claeys | Gent | 1929 | Conrad | 54,91 | 6,60 | 623 | Rolls Royce | |
Mariane | motorspits | A. Kesteleyn | Bléharies | 1955 | | 38,52 | 5,03 | 374 | General Motors | |
Marianne | passagiersschip | Belgian Cruise Line | Deurne | 1955 | | 55,83 | 8,78 | 32 | Klockner Humboldt | |
Marianne | spits | F. Vleminckx - Weis | Lessines | 1929 | | 38,46 | 5,01 | 355 | A.W.A. | |
Mariastein | Kempenaar | J. Van den Broeck | Merksem | 1900 | | 54,87 | 6,60 | 629 | Bohn und Kähler | |
Mariastein | Dortmunder | J. Van den Broeck | Merksem | 1961 | Scheepswerf De Rupel | 72,84 | 8,17 | 1141 | A.B.C. | |
Marica | motorspits | M. Dewaegenaere | Bléharies | 1964 | | 38,77 | 5,05 | 381 | General Motors | |
Marichar | motorspits | K.E. Jacobs - Mollé | Antwerpen | 1950 | | 38,79 | 5,08 | 364 | Scania Vabis | |
Marie | - | E. Claus | Rupelmonde | 1911 | | 26,89 | 4,78 | 133 | Kromhout | |
Marie | sleepschip (Kempenaar) | A. De Waegeneere | Luik | 1907 | | 49,58 | 6,60 | 519 | -geen- | |
Marie | spits | M. Ghillebert | Werken | 1898 | Scheepswerf Plaquet | 38,60 | 5,05 | 330 | General Motors | |
Marie | spits | R. Joseph | Gent | 1909 | | 38,39 | 5,05 | 358 | General Motors | |
Marie | motorspits | H. Mertens | Gent | 1937 | | 38,77 | 5,03 | 349 | General Motors | |
Marie | spits | F. Van Messem | Gentbrugge | 1915 | Vandekerckhove et Frères | 38,49 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Marie | spits | F. Van Spitael | Baasrode | 1924 | | 38,22 | 5,01 | 352 | General Motors | |
Marie | Kempenaar | M. Willems | Petit-Lanaye | 1926 | | 54,95 | 6,60 | 621 | Modag | |
Marie | sleepschip (spits) | Marcel Vermeulen | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 388 | -geen- | |
Marie | motorspits | Jan Pauwels | Mariekerke | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,85 | 5,02 | 355 | -onbekend- | |
Marie | tjalk | Achiel Vergauwen | Temse | 1891 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 21,20 | 5,5 | | -geen- | |
Marie | spits | J. Walbrecq | Thuin | 1909 | | 38,41 | 5,00 | 345 | Scania Vabis | |
Marie | motorspits | Prosper Versyp | -onbekend- | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,96 | 5,08 | 366 | A.B.C. | |
Marie | spits | J. Deuwel | De Panne | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,96 | 5,08 | 366 | A.B.C. | |
Marie | spits | L. Deuwel | De Panne | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,96 | 5,08 | 366 | Cummins | |
Marie | spits | A. Duquet | Gent | 1925 | Scheepswerf Plaquet | 38,30 | 5,01 | 355 | General Motors | |
Marie | spits | P. Hellebosch - De Crick | Gent | 1925 | Scheepswerf Plaquet | 38,30 | 5,01 | 355 | General Motors | |
Marie | Samberschip | E. Michiels | Merksem | 1930 | | 46,82 | 5,07 | 420 | General Motors | |
Marie | Samberschip | E. Michiels - V. Gompel | Merksem | 1930 | | 46,82 | 5,07 | 420 | General Motors | |
Marie | sleepschip | Emiel Frans Wijckmans | Rumst | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,08 | 9,49 | 1354 | -geen- | |
Marie | sleepschip | Kinderen Wijckmans | Deurne | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,08 | 9,49 | 1354 | -geen- | |
Marie Anne | spits | V. Bothy | Namen | 1909 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,55 | 5,01 | 342 | Schutler | |
Marie Antoinette | Samberschip | Société La Vieille Montagne | Angleur | 1926 | | 46,25 | 5,06 | 414 | Caterpillar | |
Marie Claire | motorspits | Fe. Houssa Frères | Luik | 1953 | | 38,79 | 5,06 | 371 | Moës | |
Marie Elise | sleepschip (Samberschip) | Mevr. Wwe. F. Herbosch | Berchem | 1915 | | 46,53 | 5,10 | 487 | -Geen- | |
Marie Elise | - | F. Mans | Willebroek | 1909 | | 28,56 | 5,08 | 130 | M.W.M. | |
Marie Gustave | Samberschip | J. Pirlet | Andenne | 1910 | Chantier Naval De Beez | 46,90 | 5,02 | 394 | M.W.M. | |
Marie Jacops | Baquet de Charleroi | -onbekend- | -onbekend- | 1907 | - | 19,55 | 2,66 | 77,7 | -geen- | |
Marie Jean | Samberschip | H. heylen en Mevr. P. Heylen | Merksem | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,94 | 5,09 | 450 | General Motors | |
Marie Jean | Kempenaar | G. Paulissen | Deurne | - | | 49,90 | 6,60 | 588 | A.B.C. | |
Marie Jeanne | Samberschip | R. De Haeck | Hofstade bij Aalst | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,57 | 5,10 | 459 | General Motors | |
Marie José | sleepschip (Kempenaar) | Mevr. Wwe. J. Maassen | Luik | 1908 | | 50,14 | 6,59 | 546 | -geen- | |
Marie José | motorspits | E. Van der Meersche | Gent | 1939 | Scheepswerf Van Garsse | 38,98 | 5,05 | 352 | Industrie | |
Marie Joseph | - | A. De Roeck | Rupelmonde | 1928 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,03 | 280 | General Motors | |
Marie Joseph | - | A. De Roeck | Rupelmonde | 1928 | Scheepswerf Van Garsse | 49,32 | 5,51 | 381 | General Motors | |
Marie Joseph II | spits | Mejuf. De Roeck | Rupelmonde | 1926 | Chantier Naval Lacroix | 39,00 | 5,05 | 332 | General Motors | |
Marie Joseph II | 47m-spits | A. De Roeck | Rupelmonde | 1958 | Scheepswerf De Durme | 46,83 | 5,06 | 464 | General Motors | |
Marie Jozef | Kempenaar | N.V. Van Gorp | Ravels | 1913 | | 49,75 | 6,58 | 533 | General Motors | |
Marie Jozef | Kempenaar | N.V. Van Gorp | Ravels | 1913 | | 49,75 | 6,58 | 533 | General Motors | |
Marie Louis | sleepschip | J. Janssens | Mol | 1900 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 43,82 | 5,06 | 333 | -geen- | |
Marie Louise | spits | A. Impe | Merelbeke | 1908 | | 38,57 | 5,04 | 336 | General Motors | |
Marie Louise | Samberschip | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1926 | | 46,12 | 5,09 | 411 | Caterpillar | |
Marie Louise | - | J. Van Pooter | Sint Gillis bij Dendermonde | 1897 | | 32,04 | 5,05 | 208 | A.B.C. | |
Marie Louise | Kempenaar | J. Verley | Wilrijk | 1914 | | 49,82 | 6,58 | 560 | General Motors | |
Marie Louise | sleepschip (spits) | Fr. Van Craenenbroek | Doel | 1900 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | 346 | -geen- | |
Marie Louise | sleepschip | Johannes Van Craenenbroeck | Doel | 1901 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 43,50 | 6,55 | - | -geen- | |
Marie Louise | Klipperaak | César Impe | Merelbeke | 1916 | Vandekerckhove et Frères | 28,99 | 4,86 | 170 | -geen- | |
Marie Louise | Klipperaak | Maurice Impe | Merelbeke | 1916 | Vandekerckhove et Frères | 28,99 | 4,86 | 170 | A.B.C. | |
Marie Louise | Klipperaak | Benoni Staes | Brugge | 1916 | Vandekerckhove et Frères | 28,99 | 4,86 | 170 | A.B.C. | |
Marie Louise | Klipperaak | Benoni Staes en Rosalie Desmet | Brugge | 1916 | Vandekerckhove et Frères | 28,99 | 4,86 | 170 | Gray Marine | |
Marie Louise | Klipperaak | Benoni Staes en Rosalie Desmet | Brugge | 1916 | Vandekerckhove et Frères | 28,99 | 4,86 | 170 | Gray Marine | |
Marie Louise II | - | H. Van Kerckhoven | Sint Amands-Puurs | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 25,00 | 5,05 | 125 | Industrie | |
Marie Madeleine | sleepschip | A. Dewans | Luik | 1909 | Scheepswerf Plaquet | 42,41 | 5,02 | 458 | -geen- | |
Marie Madeleine | spits | A. Walleyn | Hautrage | 1907 | | 38,29 | 5,04 | 361 | Lister | |
Marie Madeleine | sleepschip (spits) | Wwe. Frans Stoop | Parijs | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,02 | 378 | -geen- | |
Marie Madeleine | spits | F. Rogiers | Brugge | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,02 | 378 | General Motors | |
Marie Paul | sleepschip (Samberschip) | R. Simon | Namêche | 1925 | Chantier naval du Loyd Mosan | 46,75 | 5,06 | 389 | -geen- | |
Marie Pierre | Engelse Bak | Belgian Bunkering and Stevedoring Cie | Antwerpen | 1918 | | 38,45 | 4,73 | 299 | -geen- | |
Marie Rose | Samberschip | C. Wijkcmans | Eisden | 1929 | | 46,30 | 5,06 | 468 | A.B.C. | |
Marie Thérèse | motorspits | Ets. Van heygen Gebroeders | Gent | 1941 | | 38,68 | 5,05 | 357 | General Motors | |
Marie Thérèse | spits | A. Caulier | Doornik | 1931 | | 38,30 | 5,03 | 354 | General Motors | |
Marie Thérèse | spits | R. Feneuil | Blaton | 1931 | | 38,30 | 5,03 | 354 | General Motors | |
Marie-Anne | sleepschip (Kempenaar) | Mevr. M.A. Werck | Angleur | 1910 | | 49,07 | 6,59 | 541 | -geen- | |
Marie-France | sleepschip (Kempenaar) | J. Meyers | Luik | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,89 | 6,59 | 550 | -geen- | |
Marie-France | Kempenaar | J. Meyers | Luik | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,89 | 6,59 | 550 | Baudouin | |
Marie-Hubert | - | H. Van Gaever | Baasrode | 1925 | | 29,91 | 5,03 | 175 | A.B.C. | |
Marie-José | - | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1943 | | 46,34 | 5,07 | 479 | Mercedes-Benz | |
Marie-Louis | sleepschip | Louis Janssens | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,50 | 5 | 340 | -geen- | |
Marie-Louise | motorspits | Mme. J. De Cock | Namen | 1937 | | 38,57 | 5,02 | 354 | Volvo Penta | |
Marie-Louise | - | -onbekend- | Nieuwpoort | - | | - | - | - | -geen- | |
Marie-Pierre | Kempenaar | R. Poschet - Van Stappen | Gent | 1965 | Scheepswerf De Durme | 50,02 | 6,63 | 593 | General Motors | |
Marie-Rose | spits | A. Jacquet | Marchienne-au-Pont | 1896 | | 38,66 | 5,00 | 291 | DAF | |
Marie-Thérèse | Baquet de Charleroi | Spoel | Lokeren | - | | - | - | - | -geen- | |
Mariette | - | C. Driessen | Antwerpen | - | | 28,96 | 4,34 | 150 | Bussing | |
Mariette | spits | A. Pylyser | Sint Amandsberg | 1930 | | 38,58 | 5,01 | 345 | General Motors | |
Mariette | Kempenaar | J. Van Hemelrijck | Merksem | 1913 | | 49,77 | 6,58 | 538 | Moës | |
Mariette | sleepschip (Samberschip) | Petrus Gasten | Baasrode | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,70 | 5,04 | 438 | -geen- | |
Mariette | spits | H. De Bijl - Kwik | Namen | 1911 | | 38,43 | 4,99 | 356 | General Motors | |
Mariette | sleepschip (Samberschip) | J.B. Brands | Rupelmonde | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,58 | 5,10 | 442 | -geen- | |
Mariette | Samberschip | Mevr. C. Brands | Temse | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,58 | 5,10 | 442 | General Motors | |
Mariette | sleepschip (Dortmunder) | M. Gasten | Baasrode | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 946 | -geen- | |
Mariette | Dortmunder | M. Gasten | Baasrode | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 946 | Hercules | |
Mariette | Dortmunder | M. Gasten | Niel | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 946 | Deutz | |
Mariette | Dortmunder | I.M. Gasten | Baasrode | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 946 | Deutz | |
Marima | spits | A. Adam | Brugge | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,04 | 363 | Cummins | |
Marimar | Nieuwe kempenaar (55m schip) | M. Reemers | Veurne | 1962 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 55,00 | 7,20 | 389 | Buckau R. Wolf | |
Marimar | Dortmunder | G. Deroo | Gent | 1967 | | 60,00 | 8,20 | 923 | General Motors | |
Marina | spits | M. Daes | Gent | 1928 | | 38,70 | 5,01 | 329 | Bolnes | |
Marina | Samberschip | E. Goossens | Terhagen | 1908 | | 46,04 | 5,02 | 415 | General Motors | |
Marina | - | F. Illegems | Mariekerke Sint Amands | 1916 | Scheepswerf Van Garsse | 27,45 | 4,74 | 111 | Industrie | |
Marina | spits | W. Kegels | Antwerpen | 1918 | | 38,35 | 5,06 | 383 | General Motors | |
Marina | spits | M. Geyst-Dijks | Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Marina | - | F. Illegems | Mariekerke | 1926 | | 35,90 | 5,08 | 197 | Cummins | |
Marina | spits | Ch. Smet | Antwerpen | 1929 | | 38,48 | 5,05 | 350 | M.A.K. | |
Marina | spits | W. Verheyen | Ekeren | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 38,81 | 5,03 | 355 | General Motors | |
Marina | spits | W. Verheyen - Beeckmans | Ekeren | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 38,81 | 5,03 | 355 | General Motors | |
Marinequest | duw- en sleepboot | Hye N.V. | Zwijndrecht | 1928 | Gebr. Sachsenberg | 21,50 | 5,46 | - | Deutz | |
Maringa | spits | F. De Wilde | Gent | 1938 | | 38,82 | 5,01 | 311 | Deutz | |
Maringa | spits | A. Gouwy | Brugge | 1938 | | 38,82 | 5,01 | 311 | Deutz | |
Maringo | sleepschip (spits) | Arthur De Vree | -onbekend- | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | | -geen- | |
Marinus | - | E. Veltman | Deurne | 1915 | | 79,88 | 9,46 | 1374 | Dorman | |
Maris | sleepschip | N.V. Mercator | Antwerpen | 1910 | | 87,10 | 10,15 | 1650 | -geen- | |
Maris | sleepschip | De Feitelijke Vereniging Hands- en Transport Maatschappij Anker 4 | Antwerpen | 1910 | | 87,10 | 10,15 | 1650 | -geen- | |
Marisa | Dortmunder | R. Spruyt | Gent | 1967 | | 69,90 | 8,18 | 999 | A.B.C. | |
Mariska | Dortmunder | T. Lievens | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,20 | 990 | General Motors | |
Marita | spits | F. Hertog | Sint Amands | 1928 | | 39,73 | 5,04 | 273 | General Motors | |
Marita | motorspits | J. Everaert | Merelbeke | 1947 | | 38,54 | 5,02 | 341 | Cummins | |
Marjul | - | A. Van Steen | Steendorp | 1911 | | 42,80 | 5,05 | 420 | General Motors | |
Marjul | 47m spits | A. Van Steen | Steendorp | 1965 | Scheepswerf De Durme | 46,94 | 5,11 | 424 | General Motors | |
Markat | motorspits | J. De Weerd | Lillo | 1954 | | 38,74 | 5,05 | 366 | Modag | |
Markim | motorspits | F.C. Marnef - De Kimpe | Antwerpen | 1958 | | 38,53 | 5,04 | 369 | Bohn und Ka^hler | |
Marlea | Samberschip | F. Van Cauwenberg | Leuven | 1930 | | 46,85 | 5,07 | 448 | General Motors | |
Marleen | motorspits | E.L. Cuyt - De Paep | Waasmunster | 1942 | | 38,70 | 5,03 | 358 | Cummins | |
Marleen | spits | J. Van de Velde | Schellebelle | 1927 | | 38,46 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Marleen | motorspits | A. De Pourcq en K. De Pourcq | Gent | 1957 | | 38,90 | 5,06 | 381 | A.B.C. | |
Marleen | motorspits | E. Meirlaen - Muyshondt | Gent | 1957 | | 38,90 | 5,06 | 381 | A.B.C. | |
Marleo | spits | L. Vanderheyden | Dessel | 1941 | | 38,81 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Marleo II | spits | L. Vanderheyden | Dessel | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,04 | 372 | Bohn und Kähler | |
Marlin | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1960 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 5,03 | 370 | General Motors | |
Marlin | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1960 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 5,03 | 370 | General Motors | |
Marlin | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1960 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 5,03 | 370 | General Motors | |
Marlou | sleepschip (spits) | J. Verheyden | Hoogstraten | 1922 | | 38,27 | 5,09 | 359 | -geen- | |
Marlou | spits | J. Corne | Ronquieres | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Marlou | Kempenaar | A.F. tas - Van Hemelryck | Zele | 1929 | | 49,96 | 6,60 | 572 | Deutz | |
Marlyne | sleepschip | K. Verschuren | Antwerpen | 1898 | | 74,96 | 9,72 | 1118 | -geen- | |
Marne | spits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | Gent | 1929 | | 38,80 | 5,04 | 286 | Deutz | |
Marnix V | Engelse Bak | P.E. Herbosch | Antwerpen | 1919 | | 37,76 | 5,04 | 310 | -geen- | |
Maro | spits | L. Spruyt | Gent | 1935 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,03 | 359 | Modag | |
Maro | motorspits | M. Dubuy - Romand | Charleroi | 1943 | | 38,85 | 5,05 | 361 | M.A.N. | |
Maro | sleepschip | H. Cleerbaut | Sint Jans Molenbeek | 1928 | | 42,77 | 5,00 | 451 | -geen- | |
Maro | sleepschip | P.M. Stoop | Antwerpen | 1928 | | 42,77 | 5,00 | 451 | -geen- | |
Maro | spits | Leopold Marckx | Antwerpen | 1924 | | 38,48 | 5,04 | 356 | A.B.C. | |
Maro | spits | Leopold Marckx - Rooman | Antwerpen | 1924 | | 38,48 | 5,04 | 356 | General Motors 240pk | |
Maro 1 | sleepschip | M. Vyncke en R. Vyncke | Gent | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 96,06 | 11,06 | 1999 | -geen- | |
Maro 2 | - | M. Vyncke en R. Vyncke | Gent | 1958 | | 54,84 | 7,18 | 609 | A.B.C. | |
Maro 2 | - | N.V. Vyncke | Gent | 1958 | | 64,80 | 7,18 | 812 | A.B.C. | |
Maro 3 | - | N.V. Vyncke | Gent | 1942 | | 49,90 | 5,40 | 453 | General Motors | |
Maro 4 | - | M. Vyncke en R. Vyncke | Gent | 1939 | Jules De Wachter | 46,44 | 5,04 | 390 | Deutz | |
Maro IX | spits | Société Transmat S.A. | Molenbaix | 1914 | | 38,44 | 5,05 | 354 | Gray Marine | |
Marocco | sleepschip | Emiel Westerlinck | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 70,00 | 9,57 | 1160 | -geen- | |
Marolou | sleepschip | L. Meulensteen | Luik | 1898 | | 62,69 | 9,02 | 822 | -geen- | |
Marolou | sleepschip | L. Meulensteen | Luik | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,73 | 5,10 | 419 | -geen- | |
Marolou 2 | sleepschip (Samberschip) | L. Meulensteen | Luik | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,95 | 5,06 | 409 | -geen- | |
Maroro | spits | Mevr. R. Pauwels | Gent | 1928 | | 38,45 | 5,02 | 343 | M.A.N. | |
Maros | spits | R. Moubron | Antoing | 1927 | | 38,33 | 5,04 | 360 | Deutz | |
Maros | spits | M. Moulron | Doornik | 1927 | | 38,33 | 5,04 | 360 | DAF | |
Marproger | spits | P. Cloostermans | Heer-Agimont | 1926 | | 38,43 | 5,05 | 356 | Bolnes | |
Mars | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1939 | Scheepswerf Herbosh | 38,85 | 5,04 | 364 | A.B.C. | |
Mars | spits | A. Kegels en H. Vervliet | Antwerpen | 1944 | | 38,72 | 5,04 | 358 | Klockner Humboldt | |
Mars | Kempenaar | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | Gent | 1955 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 54,98 | 6,66 | 573 | M.W.M. | |
Mars | Samberschip | R. Lonnay | Hoei | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,92 | 5,06 | 400 | Deutz | |
Mars | Samberschip | E. Van Hoyweghen | Eisden | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,92 | 5,06 | 400 | Deutz | |
Mars | sleepschip (spits) | Louis Coppens | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,43 | 5,06 | 362 | -geen- | |
Mars | spits | F. Van Cauwenberg | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,43 | 5,06 | 362 | General Motors | |
Mars | spits | Joannes Baptista Van Hal | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,43 | 5,06 | 362 | General Motors | |
Mars | spits | Joannes Baptista Van Hal en L. Coppens | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,43 | 5,06 | 362 | General Motors | |
Marseille | motorspits | J. Van der Meerssche | Antwerpen | 1950 | | 38,60 | 5,04 | 331 | M.W.M. | |
Marseille | motorspits | Mevr. Wwe. G. Van der Meerssche - Tondeleir | Antwerpen | 1950 | | 38,60 | 5,04 | 331 | M.W.M. | |
Marsim | spits | J. Walleyn | Gent | 1926 | | 38,42 | 5,02 | 364 | General Motors | |
Marson | Engelse Bak | P. Catteeuw | Gent | 1918 | | 38,44 | 4,99 | 350 | Humboldt-Deutz | |
Marson | motorspits | P. Catteeuw | Gent | 1941 | | 38,84 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Marson | motorspits | P. Catteeuw | Gent | 1941 | | 38,84 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Marten De Vos | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1900 | Scheepswerf Plaquet | 42,83 | 5,07 | 400 | -geen- | |
Martha | Kempenaar | A. Soeteway | Antwerpen | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,79 | 6,60 | 551 | General Motors | |
Martha | Samberschip | A. Degallaix | Gent | 1927 | | 46,64 | 5,05 | 411 | General Motors | |
Martha | Samberschip | J. Roothooft | Merksem | 1926 | | 46,11 | 5,05 | 427 | General Motors | |
Martha | sleepschip (Kempenaar) | Fa. Rooman en Van Boven | Antwerpen | 1930 | | 49,95 | 6,60 | 603 | -geen- | |
Martha | - | M.A. Van Genhoven | Niel | 1929 | | 31,42 | 5,00 | 224 | Mercedes-Benz | |
Martha | Kempenaar | Kinderen Van Hoof | Antwerpen | 1931 | | 50,00 | 6,60 | 599 | Bohn und Kähler | |
Martha | motorspits | A. Wyckmans - Vertongen | Leuven | 1953 | Scheepswerf De Durme | 38,64 | 5,10 | 378 | General Motors | |
Martha | Kempenaar | N.A. Soetewey | Antwerpen | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,79 | 6,56 | 541 | Buda | |
Martha | motorspits | Henri Remon | Temse | 1951 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,04 | 345 | A.B.C. | |
Martha | motorspits | F. Remon | Temse | 1951 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,04 | 345 | A.B.C. | |
Martha | motorspits | L. Van Audenaerde | Gent | 1943 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Martha | motorspits | L. Van Audenaerde | Gent | 1943 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,04 | 365 | Dorman | |
Martha Dangez | sleepschip | S.A. Algemene Binnenvaart | Antwerpen | 1925 | | 80,00 | 9,48 | 1370 | -geen- | |
Marthe | motorspits | A. Rochez - Geeraert | Marchienne-au-Pont | 1937 | | 38,82 | 5,01 | 351 | Scania Vabis | |
Marthe | sleepschip | Mevr. M. Maes | Berchem | 1908 | | 84,20 | 9,99 | 1507 | -geen- | |
Marthe | gemotoriseerd sleepschip | Mevr. M. Maes Wwe. Bol | Berchem | 1908 | | 84,20 | 9,99 | 1507 | Deutz | |
Martial | spits | A. Walbrecq | Thuin | 1910 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,41 | 5,00 | 340 | Lister | |
Martin | motorspits | P. Timmerman | Merksem | 1930 | | 38,60 | 5,05 | 352 | General Motors | |
Martine | - | R. Daix et Co. S.P.R.L. | Borgerhout | 1958 | | 69,90 | 7,20 | 934 | Modag | |
Martine | Dortmunder | P. Van Mechelen | Deurne | 1896 | | 66,65 | 8,90 | 830 | Modag | |
Martine | spits | G. Blommaert - De Byser | Doornik | 1924 | | 38,55 | 5,09 | 364 | General Motors | |
Martine | Samberschip | R. Otten - Mengelkamp | Neerharen-Tongeren | 1911 | | 46,73 | 5,12 | 392 | General Motors | |
Martine | - | P.V.B.A. Padri | Hemiksem | 1964 | | 63,08 | 7,20 | 929 | General Motors | |
Martine | motorspits | J. Van Hemelrijk | Sint Amands | 1956 | | 38,52 | 5,05 | 378 | General Motors | |
Marvic | Spits | V. Timmerman | Gent | 1925 | | 38,56 | 5,09 | 370 | General Motors | |
Marvic | Spits | J.V. Timmerman | Gent | 1925 | | 38,56 | 5,09 | 370 | Cummins | |
Marvin | - | T. Leblon | Brugge | 1965 | Scheepswerf Meyntjes | 67,00 | 7,25 | 947 | General Motors | |
Mary | Nieuwe kempenaar (55m schip) | N.V. Anthra | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 55,00 | 6,98 | 669 | A.B.C. | |
Mary | sleepschip (spits) | Jozef Henri Janson | Motygnie | 1934 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,05 | 372 | -geen- | |
Mary | spits | Mevr. Wwe. J. Janson | Sint Joost ten Noode | 1934 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,05 | 372 | Deutz | |
Mary-L | sleepschip | Rederij Venus | Antwerpen | 1906 | | 85,06 | 10,05 | 1496 | -geen- | |
Mary-Lise | motorspits | A. Missiaen | Gent | 1942 | | 38,72 | 5,05 | 346 | General Motors | |
Maryland | spits | F. Arts - Casier | Saint Vaast | 1902 | | 38,62 | 5,02 | 325 | General Motors | |
Marylin | 47m spits | J. van de Valk | Zelzate | 1959 | | 46,86 | 5,06 | 417 | Deutz | |
Maryvonne | spits | M. Cloostermans | Agimont | 1930 | | 38,50 | 5,06 | 359 | Mac Laren | |
Maryvonne | spits | M. A. Cloostermans | Agimont | 1930 | | 38,50 | 5,06 | 359 | General Motors | |
Massabieille | motorspits | A. Nauwelaers | Hingene | 1947 | Chantier Michot | 38,90 | 5,04 | 349 | La Meuse | |
Massabieille | motorspits | A. Nauwelaers | Hingene | 1947 | Chantier Michot | 38,90 | 5,04 | 349 | Scania Vabis | |
Massabielle | motorspits | G. François | Oostkamp | 1956 | | 38,73 | 5,04 | 358 | Lister Blackstone | |
Massabille | sleepschip | Isidoor Verschelden | Waasmunster | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5 | 413 | -geen- | |
Massilia | motorspits | Joseph R. Van den Meerssche | Antwerpen | 1963 | Scheepswerf Dewilde | 38,40 | 5,08 | 361 | General Motors | |
Mata | spits | K. Dick | Gent | 1910 | | 38,18 | 5,06 | 322 | General Motors | |
Matadi | spits | Mevr. Wwe. O. Salengrois | Saint Ghislain | 1952 | | 38,52 | 5,05 | 380 | Lister | |
Matadi | spits | A. Wagemans | Moen | 1925 | | 38,50 | 5,05 | 366 | Hercules | |
Matadi | spits | P. Geffens | Gent | 1926 | | 38,35 | 5,04 | 353 | General Motors | |
Matadi | spits | P. Geffens | Merksem | 1926 | | 38,35 | 5,04 | 353 | General Motors | |
Mater-Dei | spits | R. Blomme | Amay | 1929 | | 38,49 | 5,03 | 347 | General Motors | |
Mater-Dei | spits | François Gils | Veurne | 1922 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,41 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Mater-Dei | spits | R. Gils | Veurne | 1922 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,41 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Matheus III | - | H.J. Tullemans | Antwerpen | 1954 | | 79,97 | 8,20 | 1162 | M.A.N. | |
Mathilde | - | Mevr. Wwe. V. Coecke | Boom | 1929 | | 33,85 | 5,05 | 231 | Deutz | |
Mathilde | - | Fr. Dedecker | Berchem | 1924 | | 79,80 | 9,48 | 1319 | Moës | |
Mathilde | - | A. De Saert | Baasrode | 1906 | | 38,44 | 5,06 | 192 | A.B.C. | |
Mathilde | - | C. Leclercq | Péronnes-Lez-Antoing | 1885 | | 38,81 | 5,01 | 272 | Lister | |
Mathilde | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Nlze. Transport en Scheepvaart Maatschappij | Boom | 1956 | | 55,00 | 7,00 | 681 | A.B.C. | |
Mathilde | spits | J. Rollenberg | Antwerpen | 1909 | | 38,70 | 5,02 | 355 | General Motors | |
Mathilde | spits | J. Steensels | Sint Huibrechts-Lille | 1914 | | 38,44 | 5,05 | 350 | A.B.C. | |
Mathilde | Kempenaar | J. Van de Weyer | Schelle | 1913 | | 49,88 | 6,58 | 516 | Paxman-Ricardo | |
Mathilde | motorspits | A. Wandels | Merelbeke | 1956 | | 38,93 | 5,05 | 367 | M.A.K. | |
Mathilde | sleepschip (spits) | Frans Dietens | Antwerpen | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 377 | -geen- | |
Mathilde | Veer | P. en A. Van Bogaert | Lillo | 1921 | Scheepswerf Van Garsse | 18,25 | 4,75 | | -onbekend- | |
Mathilde | sleepschip (spits) | Erfgenamen Goedgezelschap | Buggenhout | 1928 | | 38,65 | 5,05 | 374 | -geen- | |
Mathilde | gemotoriseerde sleepspits | P. Goedgezelschap | Boom | 1928 | | 38,65 | 5,05 | 374 | Scania Vabis | |
Mathilde | sleepschip (Dortmunder) | Petrus Haems | Antwerpen | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 960 | -geen- | |
Mathilde | Dortmunder | Mevr. Wwe. P. Haems | Antwerpen | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 960 | A.B.C. | |
Mathilde | Dortmunder | Mevr. M. Van Laken | Antwerpen | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 960 | A.B.C. | |
Mathilde-Elise | sleepschip (Samberschip) | L. Lambert | Eisden | 1913 | Chantier Naval De Beez | 46,45 | 5,03 | 404 | -geen- | |
Matle | motorspits | L. Daix | Antwerpen | 1951 | Jules De Wachter | 38,75 | 5,10 | 363 | M.W.M. | |
Matle | motorspits | J. Daix | Antwerpen | 1951 | Jules De Wachter | 38,75 | 5,10 | 363 | Alfa Romeo | |
Mato | spits | A. Muyshondt | Péronnes | 1926 | | 38,54 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Mattanja | motorspits | F. Hennebert | Gent | 1954 | Scheepswerf De Wachter | - | - | 384 | General Motors | |
Matthiola | - | A. Peleman | Thuin | 1994 | Kozle Stocznia Rzeczna | 85,99 | 9,00 | 1638 | A.B.C. | |
Maudy | motorspits | J. Thyberghien | Borgerhout | 1950 | | 38,90 | 5,05 | 351 | A.B.C. | |
Mauerchrist | - | Costoca N.V. | Berchem | 1963 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 72,97 | 8,20 | 989 | General Motors | |
Mauger | motorspits | M. Poppe - Mertens | Herstal | 1933 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,06 | 373 | General Motors | |
Maurice | spits | R. Buysse | Wachtebeke | 1930 | | 38,52 | 5,05 | 352 | General Motors | |
Maurice | motorspits | J. en P. Catteaux | Moeskroen | 1946 | Chantiers de L'Escault | 38,79 | 5,02 | 367 | General Motors | |
Maurice | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1931 | Scheepswerf Herbosh | 38,62 | 5,05 | 382 | Deutz | |
Maurice | motorspits | Société Le Lièvre | Herstal | 1956 | | 38,88 | 5,04 | 356 | General Motors | |
Maurice | - | Mevr. Wwe. P. Van Hal | Rupelmonde | 1918 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 34,65 | 4,28 | 175 | Kromhout | |
Maurice | motorspits | M. Audenaerde | Sint Jans Molenbeek | 1958 | Scheepswerven van Burcht | 38,77 | 5,02 | 365 | General Motors | |
Maurice | motorspits | M. Audenaerde | Sint Jans Molenbeek | 1958 | Scheepswerven van Burcht | 38,77 | 5,02 | 365 | General Motors | |
Mauriliane | spits | L. Van Acker | Tertre | 1923 | | 38,42 | 5,03 | 365 | Humboldt-Deutz | |
Maurmar | Samberschip | J.M. Melching | Wilsele | 1925 | | 46,15 | 5,08 | 472 | General Motors | |
Mavi | - | V. Missiaen | Oudenburg | 1893 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,38 | 5,05 | 287 | Gardner | |
Max | spits | H. Borremans | Mariekerke-Puurs | 1911 | | 38,36 | 5,04 | 371 | Kromhout | |
Max | spits | E. Boyen | Charleroi | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,02 | 336 | General Motors | |
Max | - | K. Jamin | Boom | 1911 | | 29,34 | 5,00 | 169 | Bohn und Kähler | |
Max | Kempenaar | F. De Wilde - Borremans | Buggenhout | 1930 | | 54,92 | 6,60 | 659 | M.A.N. | |
Maxima | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1957 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 38,82 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Maximaur | motorspits | P. De Wilde | Weert bij Bornem | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,45 | 5,05 | 365 | Bohn und Kähler | |
Maxime | motorspits | G. Meirlaen | Oostvleteren | 1944 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,05 | 361 | Mac Laren | |
Maxime | motorspits | G. Meirlaen - Mistiaen | Oostvleteren | 1944 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,05 | 361 | Scania Vabis | |
May Flower | Dortmunder | R.A.O. Cheron | Gent | 1964 | Chantier Naval de Rupelmonde | 67,00 | 8,20 | 990 | A.B.C. | |
May-Flower | - | F. Spruyt | Antwerpen | 1894 | | 80,20 | 9,41 | 1304 | General Motors | |
Mayerling | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1939 | Gebroeders Dewachter | 38,80 | 5,01 | 352 | Moës | |
Mayerling | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1939 | Gebroeders Dewachter | 38,80 | 5,01 | 352 | General Motors | |
Mayerling | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1939 | Gebroeders Dewachter | 38,80 | 5,01 | 352 | General Motors | |
Medea | motorspits | A. De Kesel - Coupé | Brugge | 1960 | Chantier Michot | 38,88 | 5,05 | 360 | Caterpillar | |
Mediateur | motorspits | A. Van Gemert | Eisden | 1943 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,84 | 5,05 | 368 | Gleniffers | |
Medina | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1913 | | 42,54 | 5,08 | 419 | -geen- | |
Medite | motorspits | R. Labache - Maas | Marchienne-au-Pont | 1941 | | 38,70 | 5,08 | 341 | Industrie | |
Medium | kempenaar | A. Boeykens | Antwerpen | 1928 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 54,65 | 6,59 | 699 | Modag | |
Medium | kempenaar | A. Boeykens - Claes | Antwerpen | 1928 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 54,65 | 6,59 | 699 | General Motors | |
Meerke | motorspits | H.W. Van Hatten | Balen-Wezel | 1963 | | 38,80 | 5,07 | 365 | Dorman | |
Meermin | tjalk | -onbekend- | Chievres | - | | | | | -onbekend- | |
Meetjesland | Dortmunder | J. Janssens | Kallo | 1961 | Scheepswerf Hector De Wachter | 73,00 | 8,20 | 1050 | Deutz | |
Meetjesland | Dortmunder | J. Janssens - Van Loock | Kallo | 1961 | Scheepswerf Hector De Wachter | 73,00 | 8,20 | 1050 | Deutz | |
Meeuw | motorspits | A. Van Brussel | Gent | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,09 | 377 | General Motors | |
Meeuw | motorspits | W.M. Claus - Jonck | Steendorp | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,09 | 377 | General Motors | |
Mefrai | spits | A. Menissez | Marchienne-Au-Pont | 1917 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,64 | 5,05 | 351 | Deutz | |
Mefrai | spits | A. Menissez | Marchienne-Au-Pont | 1917 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,64 | 5,05 | 351 | Alfa Romeo | |
Meg | motorspits | G.L. Hachez - De Kock | Namen | 1941 | | 38,75 | 5,07 | 341 | Daimler Benz | |
Mektoub | motorspits | G. Van Hove | Gent | 1938 | | 38,72 | 5,06 | 319 | Karble | |
Mektoub | motorspits | G. Van Hove | Gent | 1938 | | 38,72 | 5,06 | 319 | General Motors | |
Mektoub | veer | Ronny De Cock | Gent | 1928 | Scheepswerf Akkerboom | 18,18 | 4,02 | - | Leyland-Thornycroft | |
Mela | spits | J. Melis | Burcht | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,53 | 5,04 | 371 | General Motors | |
Mela | spits | J.E. Melis - Van Damme | Burcht | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,53 | 5,04 | 371 | General Motors | |
Melania | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,06 | 352 | -geen- | |
Melanie | sleepschip (spits) | Louis Karel Smolders | Humbeek | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,56 | 5,06 | 368 | -geen- | |
Melanie | sleepschip (Dortmunder) | Louis Karel Smolders | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,8 | 8,20 | 1000 | -geen- | |
Melior | sleepschip (spits) | Adalard Mekerlé | Antwerpen | 1912 | | 38,59 | 5,02 | 364 | -geen- | |
Meliora | motorspits | Adalard Mekerlé | Antwerpen | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,88 | 5,04 | 368 | Paxman-Ricardo | |
Meliora | motorspits | Adalard Mekerlé - Sleeuwaert | Antwerpen | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,88 | 5,04 | 368 | General Motors | |
Meliora | motorspits | Marcel Mekerlé | Antwerpen | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,88 | 5,04 | 368 | General Motors | |
Meliora | - | H. Van den Bussche en T. Segers | Schoten | 1900 | | 81,55 | 10,20 | 1455 | General Motors | |
Meliora | - | Mevr. Wwe. H. Van den Bussche - Segers en T. Segers - Geniets | Schoten | 1900 | | 81,55 | 10,20 | 1455 | General Motors | |
Melita | motorspits | P. Verbeke | Gent | 1937 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,44 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Melvy | motorspits | Copin - Vermeulen | Gent | 1956 | Chantier Naval Mory | 38,38 | 5,05 | 383 | -onbekend- | |
Memling | motorspits | J. Maes | Kalmthout | 1955 | | 38,66 | 5,05 | 452 | General Motors | |
Menapier | motorspits | G. De Pauw | Antwerpen | 1964 | Scheepswerf De Durme | 38,86 | 5,05 | 377 | General Motors | |
Mencini | motorspits | W. Van Gelderen - Zeilstraat 10 | Gent | 1967 | | 38,90 | 5,03 | 363 | Brossel Leyland | |
Menda | Klipperaak | Danïel Antheunis en Zonen | Gent | - | | 38,70 | 5,06 | - | -geen- | |
Mendocino | spits | P. 't Kindt | Brugge | 1931 | | 38,98 | 5,03 | 311 | Bohn & Kähler | |
Mengale | Samberschip | Mevr. Wwe. C. Gasten | Marchienne-au-Pont | 1929 | | 46,67 | 5,05 | 453 | General Motors | |
Mentor | spits | P. Nauwelaers | Gent | 1927 | | 38,70 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Mentor | spits | M. Delcenserie | Antwerpen | 1904 | | 38,62 | 5,04 | 358 | General Motors | |
Mentor | spits | R. Dartois | Mariekerke | 1904 | | 38,62 | 5,04 | 358 | General Motors | |
Merano | sleepschip | J. Janssens | Merksem | 1908 | | 87,31 | 10,40 | 1687 | -geen- | |
Merano | gemotoriseerd sleepschip | J.C. Janssens | Kapellen | 1908 | | 87,31 | 10,40 | 1599 | A.B.C. | |
Merapi | Duitse P - Gross Numéro (spits) | J. Smet | Antwerpen | 1922 | | 38,24 | 5,03 | 351 | General Motors | |
Mercator | motorspits | L. Courtois | Knokke | 1956 | | 38,54 | 5,05 | 372 | Max | |
Mercator | sleepschip | Mejuffer Seeldrayers | Rupelmonde | 1895 | | 81,33 | 10,04 | 1200 | -geen- | |
Mercator | motorspits | O. Houzard - Filée | Seilles | 1939 | | 38,85 | 5,02 | 352 | Baudouin | |
Mercator | Passagiersschip | Joseph Vanderhaeghen | Rupelmonde | 1902 | | 30,05 | 5,84 | | -onbekend- | |
Mercator | spits | J. en C. Van Steen | Rupelmonde | 1922 | | 38,28 | 5,03 | 357 | Mac Laren | |
Mercator | spits | J.A. en C.H. Van Steen | Boom | 1922 | | 38,28 | 5,03 | 357 | Mac Laren | |
Mercenaire | Samberschip | A. Goffin | Sclayn | 1929 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,68 | 5,06 | 404 | Moës | |
Mercenaire | Samberschip | R. Goffin - Kitzen | Sclayn | 1929 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,68 | 5,06 | 404 | Moës | |
Mercure | - | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1913 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,44 | 5,02 | 235 | Mercedes-Benz | |
Mercure | sleepschip (kempenaar) | HH. Lonnay Gebroeders | Hoei | 1913 | | 50,00 | 6,59 | 546 | -geen- | |
Mercure | motorspits | N. Moreel | Gentbrugge | 1942 | | 38,70 | 5,05 | 356 | General Motors | |
Mercure | Kempenaar | N.V. Rederij V. Huyghebaert | Gent | 1955 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 54,90 | 6,60 | 573 | M.W.M. | |
Mercurius | Dortmunder | P.V.B.A. Handsl- en Transport Maatschappij Navico | Gent | 1948 | | 67,07 | 8,20 | 938 | Industrie | |
Mercurius | Kempenaar | W. Heyntjens | Sint Amandsberg-Puurs | 1930 | | 50,07 | 6,60 | 582 | Deutz | |
Mercurius | Kempenaar | G. Lauwers | Antwerpen | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,16 | 6,57 | 581 | General Motors | |
Mercurius | Kempenaar | J. Nauwelaers - Wanders | Neerharen | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,16 | 6,57 | 581 | General Motors | |
Mercury | motorspits | J. Moreel - Van Stappen | Gentbrugge | 1958 | | 38,66 | 5,05 | 343 | M.W.M. | |
Merwede | Dortmunder | Plouvier et cie Antwerpen Cie Arm. Transport Fluv. | Antwerpen | 1945 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | Carels | |
Meryeme | spits | G. Degendt | merksem | 1896 | Scheepswerf Plaquet | 38,75 | 5,08 | 321 | La Meuse | |
Messie | spits | L. Beyls | Oeselgem | 1903 | | 38,76 | 5,03 | 361 | Ruston | |
Messie | spits | Mevr. Wwe. G. Dagnelie | Lobbes | 1929 | Chantier Naval Lacroix | 38,89 | 5,06 | 354 | General Motors | |
Messie | spits | S. Dagnelie | Lobbes | 1929 | Chantier Naval Lacroix | 38,89 | 5,06 | 354 | General Motors | |
Metal | spits | M. Waroquier | Gent | 1928 | | 38,55 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Metal | spits | M. Waroquier | Bléharies | 1928 | | 38,55 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Metallo-Chimique | Duitse P - Gross Numéro (spits) | La Métallo Chimique S.A. | Beerse | 1923 | | 38,47 | 5,05 | 298 | Kromhout | |
Meteoor | Samberschip | L.H. Buschgens | Engis | 1929 | | 46,84 | 5,05 | 418 | Bohn und Kähler | |
Meteore | sleepschip (Samberschip) | Mevr. Wwe. F. Fossoul | Seilles | 1907 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,89 | 5,04 | 403 | -geen- | |
Meteore | motorspits | G. Waegemans | Gent | 1951 | | 38,70 | 5,03 | 362 | General Motors | |
Meteore | spits | G. Waegemans | Gent | 1922 | Scheepswerf Cockerill | 38,39 | 5,02 | 350 | Mercedes-Benz | |
Meteore | spits | G. Waegemans | Gent | 1922 | Scheepswerf Cockerill | 38,39 | 5,02 | 350 | Mercedes-Benz | |
Metropole | Samberschip | P.V.BA. Metropole Taxi | Antwerpen | 1923 | | 46,36 | 5,08 | 476 | Deutz | |
Metropole | sleepschip (Samberschip) | W. Van de Wijgaert | Luik | 1900 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,23 | 5,01 | 391 | -geen- | |
Metropolis | - | J.M. Somers | Antwerpen | 1964 | | 84,98 | 9,49 | 1535 | Lister Blackstone | |
Meubrux | spits | N.V. Meuneries Bruxelloises | Brussel | 1928 | | 38,52 | 5,07 | 357 | A.B.C. | |
Meuse | - | Etat Belge - Service Meuse-Namuroise | Namen | 1971 | | 12,08 | 3,41 | 8 | General Motors | |
Meuse | sleepschip (Samberschip) | S.A. Sambre et Meuse | Antwerpen | 1912 | Scheepswerf Plaquet | 46,85 | 5,04 | 464 | -geen- | |
Meuse | sleepschip (Samberschip) | N.V. Belgian Bunkering and Stevedooring Company | Antwerpen | 1912 | Scheepswerf Plaquet | 46,85 | 5,04 | 464 | -geen- | |
Meyerbeer | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1921 | Scheepswerf Cockerill | 38,35 | 5,04 | 348 | Mercedes-Benz | |
Meyerbeer | sleepschip (Samberschip) | Eugène De Mol | Brussel | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,10 | 435 | -geen- | |
Meyerbeer | Samberschip | J. Boel en Zoon N.V. | Temse | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,10 | 435 | General Motors | |
Meyerbeer | sleepschip (spits) | Eugène De Mol | Brussel | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,42 | 5,04 | 351 | -geen- | |
Meyerbeer | sleepschip (spits) | Florimond De Wilde | Gent | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,42 | 5,04 | 351 | -geen- | |
Meyerbeer | sleepschip (spits) | Julien de Keyzer | Gent | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,42 | 5,04 | 351 | -geen- | |
Meyerbeer | gemotoriseerde sleepspits | Julien de Keyzer | Gent | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,42 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Meyerbeer | gemotoriseerde sleepspits | Maria De Smet | Gent | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,42 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Meyerbeer | gemotoriseerde sleepspits | Dominique De Jaeger | Brugge | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,42 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Meza | motorspits | C. Zaman | Gent | 1943 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,04 | 340 | General Motors | |
Mi Amor | motorspits | A. Bauwens | Gent | 1961 | Gebroeders Van Kerckhove | 38,88 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Mi Amor | motorspits | J. De Pauw - De Smedt | Antwerpen | 1961 | Gebroeders Van Kerckhove | 38,88 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Mi Amor | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1961 | Gebroeders Van Kerckhove | 38,88 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Mi Amor | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1961 | Gebroeders Van Kerckhove | 38,88 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Mi Amor | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1961 | Gebroeders Van Kerckhove | 38,88 | 5,05 | 355 | Scania | |
Mia | spits | A. De Haeck | Aalst | 1929 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,56 | 5,04 | 333 | General Motors | |
Mia | - | N.V. Hofma | Bornem | 1923 | | 55,36 | 7,84 | 568 | Henschel | |
Mia | - | H. Jonck | Vucht | 1912 | | 41,73 | 5,02 | 385 | DAF | |
Mia | - | N.V. Van Roosmalen | Neerharen | 1941 | | 45,93 | 6,54 | 411 | DAF | |
Miaga | Klipperaak | Jean Filliaert | Gent | 1926 | Vandekerckhove et Frères | 21,86 | 3,89 | | DAF | |
Miaga | Klipperaak | H. Nelde | Gent | 1926 | Vandekerckhove et Frères | 21,86 | 3,89 | | DAF | |
Miaga | spits | De Kesel | Gent | 1926 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Miaga | spits | A. De Kesel - Filliaert | Sint Amandsberg | 1926 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Mic-Ci | Dortmunder | Jean Pierre Dethier | Marchienne-au-Pont | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,98 | 8,21 | 960 | General Motors | |
Michel | spits | H. Nelis | Damprémy | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,43 | 5,01 | 330 | General Motors | |
Michel | - | N.V. Transport en Scheepvaart Maatschappij | Boom | - | | 67,00 | 7,90 | 988 | Bohn und Kähler | |
Michel | - | J. Bleyen- Van Tiel | Luik | 1892 | | 33,30 | 5,05 | 218 | M.A.N. | |
Michel | spits | J. Bleyen- Van Tiel | Luik | 1934 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,94 | 5,07 | 361 | General Motors | |
Michel | Kempenaar | J. Oosterwaal | Brugge | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,86 | 6,60 | 578 | General Motors | |
Michel | sleepschip (Kempenaar) | Mme. R. Van Assel | Luik | 1908 | | 49,88 | 6,59 | 608 | -geen- | |
Michel | sleepschip | N.V. Navico | Gent | 1962 | | 80,02 | 9,19 | 1412 | -geen- | |
Michel | gemotoriseerd sleepschip | N.V. Navico | Gent | 1962 | | 80,02 | 9,19 | 1412 | A.B.C. | |
Michel VI | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Mevr. J. Smits Wwe. Lambrechts en Mevr. P. Lambrechts-De Coninck en G. Lambrechts | Antwerpen | 1923 | | 38,43 | 5,03 | 305 | Daimler-Benz | |
Michele | motorspits | H. Claes | Gent | 1947 | Scheepswerf De Durme | 38,60 | 5,02 | 367 | Bohn und Kähler | |
Michele | motorspits | H. Claes - De Rick | Gent | 1946 | | 38,80 | 5,05 | 350 | M.W.M. | |
Micheline | spits | S.A. Sambre et Meuse | Antwerpen | 1928 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,45 | 5,05 | 332 | Kamper | |
Micheline | motorspits | Mevr. Van Den Meersche - Wwe. Geysen | Gent | 1944 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,73 | 5,05 | 358 | General Motors | |
Micheline | spits | G. Vercammen | Merelbeke | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,06 | 353 | General Motors | |
Michette | spits | R. Lefevre | Fleurus | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,78 | 5,01 | 285 | Lister | |
Michette | spits | R. Lefevre | Fleurus | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,78 | 5,01 | 285 | Scania Vabis | |
Michiel | - | J. Verbrugge | Antwerpen | 1911 | | 22,90 | 5,44 | 128 | Moës | |
Michiel | - | Mevr. S. Bons Wwe. Verbrugge en Zoon | Antwerpen | 1904 | | 31,29 | 6,03 | 238 | General Motors | |
Michri | sleepschip | Albert Nauwelaers en mevr S. Nauwelaers - Henssen | Ans | 1928 | | 54,92 | 5,69 | 713 | -geen- | |
Midas | motorspits | G. Verbeeck | Landelies | 1959 | Chantiers de L'Escault | 38,45 | 5,04 | 367 | Ajax | |
Midas | motorspits | G. Verbeeck | Agimont | 1959 | Chantiers de L'Escault | 38,45 | 5,04 | 367 | Ajax | |
Mighinilou | spits | H. Guerit | Marchienne-au-Pont | 1929 | Chantier Michot | 38,39 | 5,04 | 362 | Alfa Romeo | |
Mighinilou | spits | H. Guerit | Marchienne-au-Pont | 1929 | Chantier Michot | 38,39 | 5,04 | 362 | Alfa Romeo | |
Migna | Kempenaar | J. Block | Schoten | 1932 | | 49,86 | 6,57 | 550 | A.B.C. | |
Mignon | motorspits | Max van Wijk | -onbekend- | 1934 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38.8 | 5.08 | 355 | Scania Vabis | |
Mignon | spits | M. Van Wijk | Ombret | 1898 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,55 | 5,00 | 317 | Lister | |
Mignon | spits | M. Van Wijk | Ombret | 1898 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,55 | 5,00 | 317 | Büssing | |
Mijea | spits | M. De Windt | Monceau-sur-Sambre | 1912 | | 38,56 | 5,06 | 343 | General Motors | |
Mijn Gedacht | sleepschip (Kempenaar) | P. Rombaut | Steendorp | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,64 | 6,59 | 539 | -geen- | |
Mijn Verlangen | sleepschip (spits) | Mevr. Wwe. R. 't Kindt | Péronnes-Lez-Antoing | 1925 | | 38,21 | 5,01 | 374 | -geen- | |
Mijn verlangen 1 | spits | J. Kesteleyn | Kortrijk | 1907 | | 38,54 | 5,01 | 346 | A.B.C. | |
Mijo | spits | J. Klinge | Gent | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 38,48 | 5,04 | 348 | A.B.C. | |
Milagros | - | -onbekend- | -onbekend- | 1962 | Ganda | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins | |
Milmar | spits | I. Marckx | Antwerpen | 1912 | | 38,47 | 5,05 | 355 | Deutz | |
Milo | spits | S.A. Sambre et Meuse | Antwerpen | 1928 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,49 | 5,06 | 340 | General Motors | |
Milo | Kempenaar | N.V. Transport en Scheepvaart Maatschappij | Boom | - | | 50,00 | 6,60 | 524 | Bohn und Kähler | |
Milou | motorspits | N.V. Joosen - Luyckx | Turnhout | 1967 | | 39,00 | 5,02 | 388 | Cummins | |
Mimi | spits | O. Van den Bussche | Gent | 1922 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,56 | 5,02 | 356 | Bohn und Kähler | |
Mimi | spits | F. Van den Bussche | Gentbrugge | 1922 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,56 | 5,02 | 356 | Bohn und Kähler | |
Mimosa | sleepschip (spits) | A. Herbosch | Borgerhout | 1926 | | 38,50 | 5,05 | 374 | -geen- | |
Mimosa | sleepschip (spits) | Belgian Bunkering and Stevedoring Company N.V. | Antwerpen | 1926 | | 38,50 | 5,05 | 374 | -geen- | |
Mimosa | Dortmunder | G. Seip | Merksem | 1926 | Chantier Naval de Rupelmonde | 61,72 | 8,16 | 806 | General Motors | |
Mimosa | Dortmunder | Mevr. Wwe. G. Seip en kinderen | Merksem | 1926 | Chantier Naval de Rupelmonde | 61,72 | 8,16 | 806 | General Motors | |
Mimosa | spits | Henri Van Zeveren | Brugge | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,56 | 5,06 | 368 | General Motors | |
Mimosa 2 | Kempenaar | G. Seip | Merksem | 1924 | | 50,00 | 6,60 | 606 | General Motors | |
Mimosa 2 | Kempenaar | Mevr. Wwe. G. Seip en kinderen | Merksem | 1924 | | 50,00 | 6,60 | 606 | General Motors | |
Mimy | sleepschip | Mevr. J. De prins | Deurne | 1906 | | 83,03 | 10,08 | 1478 | -geen- | |
Mimy | sleepschip | P. Westerlink - Deprins | Brugge | 1906 | | 83,03 | 10,08 | 1478 | -geen- | |
Mina | spits | L. Coppens | Sint-Kruis Winkel | 1910 | | 38,25 | 5,03 | 347 | Kromhout | |
Mina | Samberschip | T. Naessens | Sint Niklaas | 1958 | Scheepswerf De Durme | 46,87 | 5,06 | 457 | A.B.C. | |
Mina | Samberschip | S.P.R.L. Société de Navigation et de Commerce | Luik | 1926 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 46,90 | 5,06 | 414 | A.B.C. | |
Minart | Katwijker | Jan De Muynck | Brugge | 1912 | | 23,28 | 4,87 | - | Kromhout | |
Mindanao | spits | J. Dethier - Ceulemans | Marchienne-au-Pont | 1930 | | 38,73 | 5,06 | 347 | Leyland | |
Minerva | spits | C. Pauwels | Gentbrugge | 1914 | | 38,56 | 5,05 | 372 | Lister | |
Minerva | Passagiersschip | -onbekend- | -onbekend- | 1902 | | 31,22 | 5,92 | | -onbekend- | |
Minerva | sleepschip (spits) | Frans Bollé | Rupelmonde | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,04 | 362 | -geen- | |
Minerva | spits | R. De Keyzer | Gent | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Minerva | spits | H. De Nijs | Brugge | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Minerva | motorspits | A. de Rijn | Gent | 1959 | Van Praet Dansaert | 38,83 | 5,05 | 385 | Scania | |
Minerva | motorspits | H. de Nijs | Brugge | 1959 | Van Praet Dansaert | 38,83 | 5,05 | 385 | Scania | |
Minerva | motorspits | Dirk Dinnewet | Antwerpen | 1959 | Van Praet Dansaert | 38,83 | 5,05 | 385 | Scania | |
Minerve | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1938 | Scheepswerf Herbosh | 38,46 | 5,01 | 355 | A.B.C. | |
Minerve | - | Mevr. Wwe. A. Mousset | Charleroi | 1911 | Chantier Naval De Beez | 41,40 | 5,07 | 331 | Lister | |
Minister Pecher | sleepschip | C. Callebaut | Antwerpen | 1903 | | 87,00 | 11,04 | 1689 | -geen- | |
Minister Pecher | sleepschip | Wwe. C. Callebaut | Antwerpen | 1903 | | 87,00 | 11,04 | 1689 | -geen- | |
Minoru | - | Mevr. Van der Stuyft | Ledeberg | 1904 | | 26,60 | 4,77 | 105 | Rennes | |
Mira | - | Mevr. Wwe. Jamin | Boom | 1931 | | 41,75 | 6,01 | 172 | Perkins | |
Mirage | spits | A. Polard | Ben-Ahin | 1931 | | 38,49 | 5,04 | 371 | General Motors | |
Miranda | spits | R. Fierens | Antwerpen | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 38,81 | 5,01 | 352 | General Motors | |
Miranda | Duitse P - Gross Numéro (spits) | A. Van Daele | Antwerpen | 1929 | | 38,51 | 5,05 | 339 | General Motors | |
Miranda | - | H.R. Pradelles | Etterbeek | 1893 | | 30,93 | 4,94 | 174 | Gardber | |
Miranda | motorspits | A. Van Daele | Antwerpen | 1962 | | 38,81 | 5,05 | 373 | Stork | |
Miranda | motorspits | E. De Veirman - Van Daele | Antwerpen | 1962 | | 38,81 | 5,05 | 373 | Stork | |
Mireille | spits | E. Verstraeten | Vaulx-Lez-Tournai | 1911 | | 38,47 | 5,00 | 351 | General Motors | |
Mireille | motordekschuit | Briquetteries De Beerse | Beerse | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,00 | 6,00 | 252 | Deutz | |
Mireille | sleepschip | F. Verstraeten | Merksem | 1915 | | 79,90 | 9,50 | 1313 | -geen- | |
Mireille | spits | Mevr. M. Van Hoof | Antwerpen | 1925 | Jules De Wachter | 38,38 | 5,03 | 358 | General Motors | |
Mireille | spits | K. Beeckmans - Van Hoof | Antwerpen | 1925 | Jules De Wachter | 38,38 | 5,03 | 358 | General Motors | |
Mirella | spits | R. Maré | Thuin | 1930 | | 38,47 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Mirko | Houten waal | -onbekend- | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Miro | Kempenaar | K. Van de Weyer | Schelle | 1928 | Chantier Naval de Rupelmonde | 49,94 | 6,60 | 550 | General Motors | |
Miro | motorspits | François Van Laken | Berchem bij Oudenaarde | 1954 | | 38,67 | 5,07 | 367 | M.A.K. | |
Miro | motorspits | François Van Laken - Vervliet | Antwerpen | 1954 | | 38,67 | 5,07 | 367 | M.A.K. | |
Mississipi | sleepschip (kempenaar) | Emiel Wijkmans | Rumst | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,86 | 6,57 | 556 | -geen- | |
Mississipi | Kempenaar | J. Wijkmans | Rumst | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,86 | 6,57 | 556 | A.B.C. | |
Missouri | Kempenaar | C. Wijkmans | Antwerpen | 1927 | | 49,91 | 6,56 | 616 | La Meuse | |
Mistral | motorspits | M. Petit | Thuin | 1961 | Chantier Michot | 38,86 | 5,05 | 365 | Alfa Romeo | |
Mistral | - | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | Gent | 1907 | | 38,40 | 5,03 | 288 | Mercedes-Benz | |
Mistral | Franse Motor | A. Vanheygen | Antwerpen | 1953 | | 73,53 | 8,17 | 994 | Enterprise | |
Mistral | Dortmunder | M. Verheyen en C. Wauters | Merksem | 1946 | Scheepswerf Hector De Wachter | 66,90 | 8,17 | 950 | General Motors | |
Mistral | Dortmunder | M. Verheyen en J. Ruelen | Merksem | 1946 | Scheepswerf Hector De Wachter | 66,90 | 8,17 | 950 | General Motors | |
Mizar | sleepschip (Dortmunder) | Jean Maurice De Taey | Wichelen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,05 | 8,22 | 1000 | -geen- | |
Moanda | motorspits | L. De Wilde | Gent | 1943 | | 38,70 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Moanda | motorspits | G. Rottiers - De Wachter | Antwerpen | 1943 | | 38,70 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Mober | motorspits | Modeste Verbiest | Wachtebeke | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,85 | 5,02 | 350 | Kromhout | |
Mober | motorspits | R. Pylyser | Steenkerke | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,83 | 5,06 | 364 | A.B.C. | |
Mober | motorspits | R. Pylyser - De Backer | Gent | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,83 | 5,06 | 364 | A.B.C. | |
Mobil | - | L.L. Olislagers | Merksem | 1957 | | 80,00 | 8,26 | 1114 | M.A.K. | |
Mobile | - | Erfgenamen L. Baert | Gent | 1907 | Scheepswerf Van Garsse | 31,05 | 5,02 | 188 | A.B.C. | |
Mobile | motorspits | P. Baert - Bech | Gent | 1939 | | 38,66 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Mobile | 47m spits | J.H. Olieslagers | Merksem | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 47,27 | 5,06 | 434 | General Motors | |
Moby Dick | motorspits | B. Theuninck - Missiaen | Brugge | 1963 | | 38,73 | 5,09 | 387 | General Motors | |
Moby Dick | Samberschip | A. Vermote - Hautekeete | Nieuwpoort | 1913 | | 46,90 | 5,08 | 409 | General Motors | |
Moda | spits | Louis Willems | Antwerpen | 1928 | | 38,48 | 5,08 | 373 | General Motors | |
Moda | motorspits | L.G. Willems | Antwerpen | 1958 | | 38,80 | 5,02 | 361 | General Motors | |
Modem | spits | Honoré Verbiest | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,74 | 5,06 | 338 | Kromhout | |
Modem | spits | M. Verbiest | Wachtebeke | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,74 | 5,06 | 338 | Kromhout | |
Modem | spits | A. Verbiest | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,74 | 5,06 | 338 | Kromhout | |
Modena | motorspits | A. Wickerhoff | Gent | 1955 | | 38,72 | 5,04 | 363 | M.A.N. | |
Modena | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1941 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,75 | 5,03 | 353 | A.W.A. | |
Moderato | spits | G. Cheron | Thuin | 1932 | | 38,60 | 5,05 | 355 | Moës | |
Moderne | motorspits | A. De Thaey | Wichelen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 331 | D.W. | |
Moderne | spits | G. François | Oostkamp | 1928 | | 38,51 | 5,04 | 355 | Deutz | |
Moderne | spits | Mevr. G. François | Gent | 1928 | | 38,51 | 5,04 | 355 | Deutz | |
Modest | motorspits | A. Piens | Gent | 1950 | | 38,77 | 5,03 | 394 | Moës | |
Moervaert | spits | F. Govaert | Sint Jans Molenbeek | 1921 | Scheepswerf Van Garsse | 38,43 | 5,03 | 347 | General Motors | |
Moervaert | spits | J. Ceulemans | Thuin | 1921 | Scheepswerf Van Garsse | 38,43 | 5,03 | 347 | General Motors | |
Moha | motorspits | J. Mollé | Gent | 1962 | | 38,96 | 5,03 | 392 | General Motors | |
Moha | motorspits | J.J. Mollé - Haes | Gent | 1962 | | 38,96 | 5,03 | 392 | General Motors | |
Moi et Toi | spits | M. Dapsens | Namen | 1923 | | 38,39 | 5,02 | 365 | General Motors | |
Moira | Kempenaar | C. Albrecht | Merksem | 1927 | Scheepswerf Stapel | 55,00 | 6,60 | 602 | M.A.N. | |
Mojepi | spits | P. Ryckewaert | Antwerpen | 1890 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 46,57 | 5,05 | 356 | General Motors | |
Mojo | spits | A. Duchatelet | Marchienne-au-Pont | 1927 | | 38,45 | 5,04 | 360 | Lister | |
Mojo | Nieuwe kempenaar (55m schip) | J. De Kimpe | Essen | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,37 | 7,06 | 621 | General Motors | |
Moki | spits | F.P. Morisse - 't Kindt | Péronnes | 1926 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,55 | 5,04 | 349 | General Motors | |
Moldau | spits | A. De Landsheer | Antwerpen | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,05 | 353 | Humboldt-Deutz | |
Moldau | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1922 | | 66,95 | 6,57 | 817 | M.W.M. | |
Mon | - | -onbekend- | -onbekend- | 1970 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 22,26 | 4,96 | | Mercedes | |
Mon | - | -onbekend- | -onbekend- | 1970 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 22,26 | 4,96 | | Mercedes | |
Mon Ami | houten waal | P. De Wit | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Mon Ami | spits | R. Defeyder - Mollé | Brugge | 1923 | Chantier Michot | 38,34 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Mon Desir | sleepschip (spits) | E. Uyterhaegen | Gentbrugge | 1913 | Vandekerckhove et Frères | 38,50 | 5,03 | 361 | -geen- | |
Mon Desir | - | -onbekend- | Boom | - | | - | - | 69 | -geen- | |
Mon Desir | spits | F. Vuybert | Herstal | 1930 | | 38,50 | 5,03 | 339 | A.W.A. | |
Mon Desir | spits | Cl. De Rijck | Mont-sur-Marchienne | 1930 | | 38,50 | 5,03 | 339 | A.W.A. | |
Mon Idee | spits | P. De Wit | Antwerpen | 1898 | | 38,90 | 5,02 | 344 | Albion | |
Mon Idee | motorspits | P. De Wit | Brugge | 1964 | | 38,76 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Mon Pote | motorspits | A. Notterdaeme | Nieuwpoort | 1962 | | 38,80 | 5,07 | 365 | General Motors | |
Mon Pote | motorspits | A. Notterdaeme | Nieuwpoort | 1962 | | 38,80 | 5,07 | 365 | General Motors | |
Mon Reve | motorspits | J. Nauwelaers | Willebroek | 1958 | Scheepswerven van Burcht | 38,78 | 5,01 | 364 | General Motors | |
Mon Reve | - | G. Tas en L. Borremands | Sint Amands-Puurs | 1908 | | 38,55 | 5,04 | 294 | Modag | |
Mon Rève | - | -onbekend- | -onbekend- | 1970 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 22,26 | 4,96 | | Mercedes | |
Mon Rève | - | Désiré Notterdaeme en Valentien Baeyens | Gent | 1970 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 22,26 | 4,96 | | Mercedes | |
Monaco | Kempenaar | Mevvr. Wwe. R. Verbruggen | Berchem | 1912 | | 49,98 | 6,56 | 541 | Deutz | |
Monette | spits | Société Ame Belgaflu | Luik | 1893 | Scheepswerf Sorel | 38,33 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Monette II | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Société Ame Belgaflu | Luik | 1923 | | 38,52 | 5,05 | 306 | Moës | |
Monette III | spits | Société Ame Belgaflu | Luik | 1927 | | 38,54 | 5,04 | 370 | General Motors | |
Monge | Kempenaar | Compagnie Fluviale et Maritime de Transport | Luik | 1922 | | 50,00 | 6,60 | 605 | A.B.C. | |
Monge | spits | J. Cleerbaut - Willems | Antwerpen | 1924 | | 38,62 | 5,09 | 375 | General Motors | |
Moni-Jean | motorspits | Jean-Claude Demory | Bléharies | 1950 | | 38,70 | 5,07 | 360 | General Motors | |
Monica | motorspits | A. Bogaert | Gent | 1957 | | 38,60 | 5,06 | 372 | General Motors | |
Monica | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1930 | Scheepswerf De Wachter | 38,75 | 5,10 | | Cummins | |
Monika | gemotoriseerd sleepschip | M. Firmanty | Sint-Niklaas | 1930 | Meidericher Schiffswerft | 80,00 | 9,50 | 1307 | M.WM. | |
Monika | gemotoriseerd sleepschip | R. Verbiest | Sint-Gilles-Waas | 1930 | Meidericher Schiffswerft | 80,00 | 9,50 | 1307 | M.WM. | |
Monique | spits | G. Adam | Brussel | 1927 | | 39,00 | 5,04 | 361 | Bohn und Kähler | |
Monique | Dortmunder | Belgo Petroleum S.A. | -onbekend- | 1957 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 905 | Deutz | |
Monique | Kempenaar | Fe. Dumont Frères | Luik | 1927 | Chantier Naval De Beez | 55,00 | 6,60 | 633 | Lister | |
Monique | Kempenaar | S.P.R.L. Dumont Frères | Luik | 1927 | Chantier Naval De Beez | 55,00 | 6,60 | 633 | Lister Blackstone | |
Monique | Dortmunder | J. Scheppers | Merksem | 1928 | | 67,05 | 8,19 | 984 | General Motors | |
Monique | Dortmunder | J. Scheppers - Verberght | Merksem | 1928 | | 67,05 | 8,19 | 984 | General Motors | |
Monique | motorspits | O. Sleeuwaert | Gent | 1947 | Jules De Wachter | 38,65 | 5,06 | 349 | General Motors | |
Monique | motorspits | R. Sleeuwaert | Gent | 1947 | Jules De Wachter | 38,65 | 5,06 | 349 | General Motors | |
Monique | motorspits | L. Van Wichelen | Merksem | 1950 | Jules De Wachter | 38,31 | 5,04 | 388 | General Motors | |
Monique | motorspits | L.J. Van Wichelen | Merksem | 1950 | Jules De Wachter | 38,31 | 5,04 | 388 | General Motors | |
Monique | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1922 | | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors | |
Monitor | - | A. Braeckman | Saint Ghislain | 1903 | | 29,82 | 4,53 | 151 | A.B.C. | |
Monnaville | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1912 | | 42,50 | 5,07 | 420 | -geen- | |
Monopole | - | Meunerie Bruxellois | Brussel | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 24 | 4,85 | - | -onbekend- | |
Mons | spits | Rederij de Meersman | Antwerpen | 1929 | | 38,40 | 5,05 | 322 | La Meuse | |
Mont D'Or | spits | R. Behiels | Antwerpen | 1909 | | 38,80 | 5,05 | 360 | Moës | |
Mont D'Or | spits | S. lecour - Robyn | Harelbeke | 1909 | | 38,80 | 5,05 | 360 | Moës | |
Mont Sinai | motorspits | Ferdinand Delavallee | Thuin | 1959 | Chantier Michot | 38,90 | 5,05 | 371 | Krupp | |
Montal | spits | R. Feneuil | Lessines | 1912 | Scheepswerf Plaquet | 38,50 | 5,02 | 353 | Ajax | |
Montal | spits | R. Feneuil - Verhelst | Lessines | 1912 | Scheepswerf Plaquet | 38,50 | 5,02 | 353 | Leyland | |
Montana | - | A. Durjardin | Gent | 1960 | Scheepswerf De Durme | 46,94 | 5,09 | 422 | -onbekend- | |
Monte Carlo | spits | L. Govart | Pommeroeuil | 1907 | | 38,73 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Monte Carlo | spits | A. Walbrecq - Govart | Charleroi | 1907 | | 38,73 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Monte Carlo II | spits | A. Walbrecq - Govart | Charleroi | 1922 | | 38,41 | 5,04 | 359 | General Motors | |
Monte Cristo | motorspits | S. Willems - Stoop en G. Verbraeken - Willems | Antwerpen | 1966 | | 38,88 | 5,04 | 385 | Cummins | |
Montfort | motorspits | R. Verscheuren | Gent | 1951 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,04 | 365 | Bohn und Kähler | |
Montfort | motorspits | C. en R. Verscheuren | Gent | 1951 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,04 | 365 | Bohn und Kähler | |
Montgomery | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1908 | | 84,10 | 10,08 | 1516 | -geen- | |
Montini | Samberschip | Ch. Van Look - Heylen | Boom | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,67 | 5,10 | 460 | General Motors | |
Montkemmel | - | P. Rotty | Oudenburg | - | | - | - | - | -geen- | |
Montreal | spits | B. Bertens - Lahaye | Veurne | 1936 | | 38,47 | 5,01 | 349 | General Motors | |
Montserat | - | J. Van den Broeck - Bal | Merksem | 1966 | | 80,00 | 8,20 | 1266 | Deutz | |
Monty | spits | P. Behiels | Lokeren | 1924 | Jules De Wachter | 38,46 | 5,06 | 375 | General Motors | |
Monty | spits | G. Van Kerckhoven | Gent | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,26 | 5,05 | 338 | General Motors | |
Monty | spits | G. Van Kerckhoven | Gent | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,26 | 5,05 | 338 | General Motors | |
Moordtgat | - | P.V.B.A. Moordtgat | Antwerpen | 1972 | | 20,00 | 14,50 | 400 | -geen- | |
Mopera | sleepschip (spits) | Pierre Behiels | Gent | 1932 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,03 | 357 | -geen- | |
Mopera | spits | Adhemar Behiels | Lokeren | 1932 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,03 | 357 | General Motors | |
Mopera | spits | Adhemar Behiels | Lokeren | 1932 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,03 | 357 | General Motors | |
Mora | motorspits | J. Spruyt | Gent | 1938 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,75 | 5,05 | 332 | Deutz | |
Mora | motorspits | J. Spruyt | Gent | 1962 | Scheepswerf Van Garsse | 38,82 | 5,08 | 378 | Buckau R. Wolf | |
Mora | motorspits | R. Pelemans - Reigniez | Agimont | 1962 | Scheepswerf Van Garsse | 38,82 | 5,08 | 378 | Buckau R. Wolf | |
Moran | spits | M. Van Herreweghe | Gent | 1934 | | 38,38 | 5,06 | 350 | General Motors | |
Morea | motorspits | T. De Heel | Antwerpen | 1956 | | 38,60 | 5,08 | 371 | General Motors | |
Morea | Franse Motor | Ph. De Heel - De Kezel | Antwerpen | 1947 | | 73,32 | 8,17 | 971 | Enterprise | |
Morea | - | Rijn en Kanaalvaartrederij | Antwerpen | 1965 | | 64,83 | 7,52 | 749 | Deutz | |
Morea | motorspits | J. Spruyt | Gent | 1957 | | 38,82 | 5,03 | 357 | M.A.N. | |
Morea | motorspits | R.V. Verdickt | Geraardsbergen | 1957 | | 38,82 | 5,03 | 357 | General Motors | |
Morea | - | N.V. Wico Transportonderneming | Antwerpen | 1942 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 49,90 | 5,38 | 469 | Modag | |
Morena | - | G. De Roeck en P. De Roeck | Berchem | 1963 | Scheepswerf Hector De Wachter | 79,85 | 8,17 | 1226 | A.B.C. | |
Morena | - | P. Paulus | Luik | 1938 | | 53,02 | 6,24 | 498 | Sulzer | |
Morena | spits | A. Van den Bossche | Brugge | 1928 | Chantier Michot | 38,35 | 5,05 | 367 | General Motors | |
Moretus | spits | H. Sleeuwaert | Gent | 1909 | | 38,47 | 5,03 | 366 | General Motors | |
Moretus | motorspits | V. Gyselinck | Merelbeke | 1959 | | 38,83 | 5,05 | 354 | M.W.M. | |
Morgane 2 | motorspits | Grard Timmerman | Cambrai | 1961 | Scheepswerf Van Kerckhove | 38,98 | 5,08 | 355 | Caterpillar | |
Morgenster | motorspits | A. Dierickx | Wetteren | 1958 | | 38,96 | 5,05 | 395 | Modag | |
Morgenster | - | Ancienne Firme Depret Frères P.V.B.A. | Gent | 1932 | | 41,87 | 6,03 | 250 | General Motors | |
Morgenster 1 | - | J. Mampaey | Antwerpen | 1901 | | 65,58 | 8,40 | 810 | Thomassen | |
Morien | Kempenaar | E. De Backer | Gent | 1956 | | 49,98 | 6,60 | 499 | General Motors | |
Mosan | Kempenaar | J. Bal | Mortsel | 1930 | Chantier naval du Loyd Mosan | 49,92 | 6,60 | 616 | General Motors | |
Mosan | Kempenaar | A. Van Duinen - Barelds | Luik | 1930 | Chantier naval du Loyd Mosan | 49,92 | 6,60 | 616 | General Motors | |
Mosan | spits | R. Demany | Châtelet | 1924 | | 38,50 | 5,05 | 359 | A.W.A. | |
Mosan | spits | S.A. Boumans | Landelies | 1924 | | 38,50 | 5,05 | 359 | A.W.A. | |
Mosan | spits | -onbekend- | Ronquieres | 1924 | | 38,50 | 5,05 | 359 | A.W.A. | |
Moselle | - | S.A. Flumar | Antwerpen | 1959 | | 46,89 | 5,05 | 423 | Deutz | |
Moselle | spits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghevaert | Gent | 1938 | | 38,70 | 5,05 | 354 | M.W.M. | |
Moselle | spits | L. Bonnevie - Coumans | Grivegnée | 1938 | | 38,70 | 5,05 | 354 | M.W.M. | |
Mota | motorspits | R. Moens - Tas | Gent | 1942 | | 38,78 | 5,06 | 361 | General Motors | |
Motor Oil | - | C. De Wit | Antwerpen | 1923 | | 26,40 | 4,18 | 81 | DAF | |
Mouette | spits | L. Van Spitael | Heer-Agimont | 1930 | | 38,28 | 5,02 | 322 | Humboldt-Deutz | |
Mouette | - | Wolfgang Steck | Zeebrugge | 1939 | Bodan Werft | 34,00 | 6,40 | 96 | General Motors | |
Moune | motorspits | F. Soetens | Gent | 1943 | | 38,45 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Moune | motorspits | A. Allemeersch | Oudenburg | 1943 | | 38,45 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Mousson | Kempenaar | N.V. Rederij V. Hughebaert | Gent | 1923 | | 49,94 | 6,58 | 468 | A.B.C. | |
Mova | motorspits | G. Mouton - V.D. Berghe | Schoten | 1949 | | 38,69 | 5,04 | 357 | General Motors | |
Moveda | sleepschip (spits) | Ch. Ramout De Wilde | Gent | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,04 | 390 | -geen- | |
Movimento | - | C. Deraedt | -onbekend- | 1964 | Scheepswerf René De Winter | 62,80 | 5,92 | 701 | Cummins | |
Moving | motorspits | Joseph De Souter | Aalst | 1939 | Scheepswerf Van Garsse | 38,98 | 5,04 | 368 | A.W.A. | |
Moving | motorspits | Joseph De Souter | Aalst | 1939 | Scheepswerf Van Garsse | 38,98 | 5,04 | 368 | A.W.A. | |
Moving | motorspits | Raymond De Souter | Gent | 1939 | Scheepswerf Van Garsse | 38,98 | 5,04 | 368 | A.W.A. | |
Moxa | spits | A. Joseph | Jemappes | - | | 38,75 | 5,07 | 354 | Penta | |
Moxa | motorspits | D. Joseph - Ghys | Pommeroeul | 1964 | | 38,85 | 5,05 | 368 | Humboldt-Deutz | |
Moxa | - | J. Didier | Antoing | 1958 | Germersheimer Schiffswerft | 69,55 | 7,56 | 882 | Deutz | |
Moxi | motorspits | A. Joseph - Boulogne | Doornik | 1957 | | 38,49 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Moyo | Samberschip | Mme. Vve. R. Lejeune | Luik | 1912 | | 46,68 | 5,06 | 397 | General Motors | |
MRB 24 | patrouilleschip | Administratie Waterwegen en Zeewezen | Antwerpen | 1971 | Scheepswerf De Toekomst | 22,30 | 4,26 | - | Daimler-Benz | |
MRB 24 | patrouilleschip | Koninklijk Marine Kadettenkorps V.Z.W. | Ittre | 1971 | Scheepswerf De Toekomst | 22,30 | 4,26 | - | Daimler-Benz | |
MRB 24 | patrouilleschip | -onbekend- | -onbekend- | 1971 | Scheepswerf De Toekomst | 22,30 | 4,26 | - | Daimler-Benz | |
Muguette | motorspits | L. Peninque | Farciennes | 1953 | Chantiers de L'Escault | 38,55 | 5,06 | 376 | Lister | |
Murmure des Flots 2 | motorspits | -onbekend- | Gent | 1961 | Scheepswerf René De Winter | 38,80 | 5,07 | 370 | General Motors | |
Muryv | - | F. Verbelen | Baasrode | 1886 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 23,81 | 4,82 | 111 | La Meuse | |
Muryv | - | F. Verbelen | Baasrode | 1908 | Scheepswerf Van Garsse | 33,35 | 5,02 | 238 | General Motors | |
Muryv | - | F. Verbelen - Meert | Baasrode | 1908 | Scheepswerf Van Garsse | 33,35 | 5,02 | 238 | General Motors | |
Muscari | Dortmunder | Farot | Thuin | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,98 | 8,21 | 960 | General Motors | |
Mutatio | - | H. Van den Bussche | Schoten | 1905 | | 52,95 | 7,18 | 626 | Bohn und Kähler | |
Mutatio | - | Mevr. Wwe. H. Van den Bussche - Segers | Schoten | 1905 | | 52,95 | 7,18 | 626 | General Motors | |
Mutien | - | Mevr. Wwe. Bodaux | Andenne | 1887 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 38,52 | 5,03 | 283 | General Motors | |
Mutwa | Samberschip | A. D'Hooghe | Niel | 1913 | | 46,69 | 5,05 | 418 | General Motors | |
Mutwa | Samberschip | A.J. D'Hooghe | Antwerpen | 1913 | | 46,69 | 5,05 | 418 | General Motors | |
Mwamba | spits | R. Somme | Tertre | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,56 | 5,03 | 355 | General Motors | |
My Darling | motorspits | J. Van Bussel | Gent | 1936 | | 38,38 | 5,03 | 368 | General Motors | |
Mykonos | spits | W. Van Beveren | Dinant | 1933 | | 38,48 | 5,04 | 364 | General Motors | |
Myrala | - | G. Dauvrain | Boussu-Lez-Mons | 1908 | Chantier Naval De Beez | 38,26 | 5,02 | 292 | Gardner | |
Myranna | spits | E. Debyser | Veurne | 1907 | Chantier Naval De Beez | 38,94 | 5,07 | 337 | Humboldt-Deutz | |
Myranna | spits | E. Debyser - Albrecht | Veurne | 1907 | Chantier Naval De Beez | 38,94 | 5,07 | 337 | Humboldt-Deutz | |
Myriam | spits | R. Vynckier | Roeselare | 1918 | | 38,39 | 5,06 | 387 | Deutz | |
Myriam | spits | A. Dewulf - Hellebosch | Antwerpen | 1912 | | 38,38 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Myriam | spits | C. Van Gaeveren | Baasrode | 1924 | | 38,36 | 5,05 | 352 | DAF | |
Myriam | - | L. Roef | Terhagen | 1927 | | 33,96 | 5,05 | 200 | Cummins | |
Myriam | - | L. Roef - Piters | Boom | 1927 | | 33,96 | 5,05 | 200 | Cummins | |
Mystère | motorspits | Charles Louis Bauwens | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,90 | 5,08 | 360 | Deutz | |
Mystere | sleepschip (spits) | Eduard Van Mechelen | Antwerpen | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,63 | 5,45 | 363 | -geen- | |
Mystere | - | A. Van den Wouwe | Gent | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,63 | 5,45 | 363 | Hercules | |
N.P.B.C. 1 | sleepschip | Nederlandse Particuliere Bankcentrale | Antwerpen | 1972 | | 76,50 | 11,40 | 2661 | -geen- | |
N.P.B.C. 2 | sleepschip | Nederlandse Particuliere Bankcentrale | Antwerpen | 1972 | | 76,50 | 11,40 | 2661 | -geen- | |
N.P.B.C. 3 | sleepschip | Nederlandse Particuliere Bankcentrale | Antwerpen | 1973 | | 76,50 | 11,40 | 2569 | -geen- | |
N.P.B.C. 4 | sleepschip | Nederlandse Particuliere Bankcentrale | Antwerpen | 1973 | | 76,50 | 11,40 | 2569 | -geen- | |
Na Bissu | Dortmunder | P. Peleman | Merksem | 1941 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 842 | Deutz | |
Nabab | Samberschip | Joannes Carron | Jambes | 1914 | Chantier Naval Meuse et Sambre | 46,90 | 5,10 | 415 | General Motors | |
Nabab | Samberschip | Wwe. J. Carron | Jambes | 1914 | Chantier Naval Meuse et Sambre | 46,90 | 5,10 | 415 | General Motors | |
Naca | | Y. Lenglin | Thuin | 1928 | | 38,44 | 5,05 | 351 | General Motors | |
Naco | spits | G. Coclez | Gent | 1928 | | 38,73 | 5,04 | 354 | General Motors | |
Nada | Dortmunder | D. Akkermans | Merksem | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,8 | 8,20 | 1000 | A.B.C. | |
Nada | Duwboot | D. Akkermans | Antwerpen | 1978 | | 13,81 | 8,52 | 56 | -onbekend- | |
Nadege | motorspits | R. Cheron | Thuin | 1954 | Chantier Michot | 38,96 | 5,05 | 367 | Moës | |
Nadege | motorspits | R. Cheron | Thuin | 1954 | Chantier Michot | 38,96 | 5,05 | 367 | Moës | |
Nadege II | spits | R. Cheron | Thuin | 1928 | Chantier Michot | 38,92 | 5,04 | 348 | Deutz | |
Nadia | spits | A. Coupé | Lovendegem | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,45 | 5,00 | 328 | General Motors | |
Nadia | spits | K. Van de Meirsche | Antwerpen | 1926 | | 38,20 | 5,05 | 366 | Alfa Romeo | |
Nadine | Samberschip | Ch. Gaukema | Jupille | 1933 | Scheepswerf De Durme | 46,70 | 5,04 | 432 | Deutz | |
Nadine | Kempenaar | F. Corremans | Antwerpen | - | | 49,89 | 6,60 | 579 | Industrie | |
Nadine | Kempenaar | F. Corremans en Bauwens | Antwerpen | - | | 49,89 | 6,60 | 579 | Industrie | |
Nagasaki | motorspits | P. Beaussart | Botermelkdijk 239 | 1954 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,05 | 343 | A.B.C. | |
Nago | motorspits | A. Nauwelaers | Hingene | 1958 | Chantier Naval J. & F. Plaquet | 38,58 | 5,04 | 377 | General Motors | |
Nago | motorspits | A. Nauwelaers | Antwerpen | 1958 | Chantier Naval J. & F. Plaquet | 38,58 | 5,04 | 377 | General Motors | |
Naja | motorspits | N. Van Brussel | Marchienne-au-Pont | 1939 | Chantier Michot | 39,03 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Naja | motorspits | J. Vlieghe | Gent | 1941 | | 38,70 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Naja | motorspits | J. Vlieghe | Gent | 1941 | | 38,70 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Najade | spits | Mej. J. Marchand | Luik | 1915 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,65 | 5,07 | 324 | Moës | |
Najade | motorspits | N.V. Scheepvaartrederij Naviganda | Gent | 1943 | Jules De Wachter | 38,68 | 5,06 | 310 | M.W.M. | |
Najo | spits | S. Leblon | Tertre | 1898 | | 38,85 | 5,04 | 359 | General Motors | |
Najo | motorspits | S. Leblon | Tertre | 1946 | | 38,73 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Namen | spits | Rederij De Meersman | Antwerpen | 1927 | | 38,46 | 5,05 | 364 | La Meuse | |
Namen | spits | A. Deldime | Marchienne-au-Pont | 1927 | | 38,46 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Namur | Samberschip | Fa. H. Laddijn Jr. | Antwerpen | 1925 | | 46,34 | 5,06 | 473 | General Motors | |
Namur | Samberschip | N.V. Verswijver | Antwerpen | 1925 | | 46,34 | 5,06 | 473 | General Motors | |
Nancy | motorspits | L. Bogaert | Gent | 1955 | | 38,62 | 5,08 | 394 | General Motors | |
Nancy | spits | J. Van Ingelgem | Terhagen | 1923 | | 38,29 | 5,02 | 348 | Bohn und Kähler | |
Nancy | sleepschip | L. en A. Van Wingen | Lovendegem | 1963 | | 69,96 | 9,49 | 1630 | -geen- | |
Nand | Duitse P - Gross Numéro (spits) | S.A. Sambre et Meuse | Antwerpen | 1929 | | 38,45 | 5,02 | 332 | General Motors | |
Nanspeira | Baquet de Charleroi | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Napoleon Bonaparte | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1908 | | 50,02 | 6,58 | 512 | Mercedes-Benz | |
Napoleon Bonaparte | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1908 | | 50,02 | 6,58 | 512 | General Motors | |
Narkissos | motorspits | R. Albrecht | Werken | 1957 | | 38,50 | 5,03 | 373 | General Motors | |
Narval | spits | L. Dick | Merelbeke | 1914 | | 38,54 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Natator | motorspits | A. Seeldrayers | Merksem | 1943 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,95 | 5,04 | 349 | A.B.C. | |
Natator | motorspits | A. Suykens | Merksem | 1943 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,95 | 5,04 | 349 | A.B.C. | |
Nathalie | - | H. Van Akelijen | Luik | 1909 | | 42,42 | 5,04 | 445 | Humboldt | |
Nathalie | spits | G. Walbrecq | Pommeroeul | 1912 | | 38,42 | 5,00 | 340 | General Motors | |
Nato | Nieuwe kempenaar (55m schip) | F. Nauwelaerts | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf Panesi | 55,02 | 7,22 | 674 | Bohn und Kähler | |
Nato | Nieuwe kempenaar (55m schip) | J. Nauwelaerts | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf Panesi | 55,02 | 7,22 | 674 | Bohn und Kähler | |
Nauco | motorspits | F. Clamblain | La Louvière | 1958 | Chantier Naval J. & F. Plaquet | 38,58 | 5,04 | 377 | General Motors | |
Nautica | motorspits | G. Van den Bussche | Gent | 1938 | | 38,60 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Nautica | motorspits | G. Van den Bussche | Gent | 1966 | | 38,74 | 5,04 | 370 | Duvant | |
Nautiek | Kempenaar | -onbekend- | -onbekend- | 1961 | Scheepswerf De Rupel | 60,01 | 6,60 | 618 | Modag | |
Nautilius | motorspits | P. Mertens | Roux | 1954 | | 38,53 | 5,04 | 384 | General Motors | |
Nautilius 9 | sleepschip | S.A. De Navigation Rhénane Nautilius | Antwerpen | 1926 | | 79,98 | 9,50 | 1399 | -geen- | |
Nautilius XI | sleepschip (Kempenaar) | S.A. De Navigation Rhénane Nautilius | Antwerpen | 1924 | | 50,00 | 6,60 | 619 | -geen- | |
Nautilus 4 | sleepschip | Nautilus De Navigation Rhenane S.A. | Antwerpen | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 70,30 | 9,58 | | -geen- | |
Nautilus 5 | sleepschip (Dortmunder) | Nautilus S.A. | Antwerpen | 1945 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 927 | -geen- | |
Nautilus 5 | sleepschip (Dortmunder) | Alex Hellobosch | Antwerpen | 1915 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 941 | -geen- | |
Nautilus 5 | sleepschip (Dortmunder) | Nautilus De Navigation Rhenane S.A. | Antwerpen | 1915 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 941 | -geen- | |
Nava | motorspits | Mevr. Wwe. E. Nauwelaerts | Gent | 1952 | Scheepswerf De Durme | 38,79 | 5,08 | 350 | Bohn und Kähler | |
Nava | motorspits | G. Coclez | Gent | 1952 | Scheepswerf De Durme | 38,79 | 5,08 | 350 | General Motors | |
Naval | sleepschip | Mevr. Wwe. E. Maes | Antwerpen | 1908 | | 78,30 | 9,68 | 1296 | -geen- | |
Naval | sleepschip | De Feitelijke Vereniging Naval | Brasschaat | 1908 | | 78,30 | 9,68 | 1296 | -geen- | |
Navarone | Kempenaar | E. Geffens | Borgerhout | 1964 | | 50,85 | 6,60 | 622 | Deutz | |
Navarone | - | J. Joos | Gent | 1954 | | 79,90 | 8,20 | 1094 | Deutz | |
Navarone | spits | W. Mollé | Antwerpen | 1892 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,45 | 5,02 | 337 | Deutz | |
Navarone | spits | F. De Vree | Antwerpen | 1892 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,45 | 5,02 | 337 | Deutz | |
Navateur | sleepschip (spits) | Jos De Grauw | Veurne | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,00 | 5,00 | 356 | -geen- | |
Navet M-21 | - | Mercantile Marine Engineering and Graving Docks N.V. | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 21,56 | 5,01 | 83 | General Motors | |
Navex 1 | - | N.V. Navex | Antwerpen | 1957 | | 80,01 | 8,21 | 1129 | M.W.M. | |
Navex 10 | - | N.V. Navex | Antwerpen | 1961 | Scheepswerf Pattje | 80,00 | 9,50 | 1449 | M.W.M. | |
Navex 15 | - | N.V. Navex | Antwerpen | 1961 | | 79,98 | 9,50 | 1450 | M.W.M. | |
Navex 16 | - | N.V. Navex | Antwerpen | 1962 | | 79,94 | 9,50 | 1436 | M.W.M. | |
Navex 17 | - | N.V. Navex | Antwerpen | 1962 | | 79,63 | 9,49 | 1406 | General Motors | |
Navex 2 | - | N.V. Navex | Antwerpen | 1957 | | 80,01 | 8,21 | 1129 | M.W.M. | |
Navex 3 | - | N.V. Navex | Antwerpen | 1958 | | 80,15 | 8,24 | 1168 | M.W.M. | |
Navex 4 | - | N.V. Navex | Antwerpen | 1959 | | 80,15 | 8,24 | 1168 | M.W.M. | |
Navex 5 | - | N.V. Navex | Antwerpen | 1956 | | 80,01 | 8,21 | 1129 | M.W.M. | |
Navex 6 | - | N.V. Navex | Antwerpen | 1956 | | 80,04 | 8,21 | 1129 | M.W.M. | |
Navex 7 | - | N.V. Navex | Antwerpen | 1957 | | 80,01 | 8,21 | 1129 | M.W.M. | |
Navex 8 | - | N.V. Navex | Antwerpen | 1957 | | 80,06 | 8,21 | 1129 | M.W.M. | |
Navex 9 | - | N.V. Navex | Antwerpen | 1959 | | 80,19 | 8,22 | 1168 | M.W.M. | |
Navexmotor 1 | Kempenaar | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | Antwerpen | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 51,95 | 6,22 | 532 | Deutz | |
Navexmotor 10 | - | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | Antwerpen | 1961 | Scheepswerf Pattje | 80,00 | 9,50 | 1449 | M.W.M. | |
Navexmotor 13 | Dortmunder | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf Pattje | 67,15 | 8,20 | 942 | M.W.M. | |
Navexmotor 14 | Dortmunder | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | Antwerpen | 1959 | | 67,15 | 8,20 | 942 | M.W.M. | |
Navexmotor 15 | - | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | Antwerpen | 1961 | | 79,98 | 9,50 | 1450 | M.W.M. | |
Navexmotor 2 | Kempenaar | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | Antwerpen | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 52,15 | 6,24 | 521 | M.W.M. | |
Navexmotor 3 | Kempenaar | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | Antwerpen | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 52,15 | 6,24 | 521 | M.W.M. | |
Navexmotor 4 | - | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | Antwerpen | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 62,00 | 6,24 | 529 | Benz | |
Navexmotor 5 | Kempenaar | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | Antwerpen | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 52,15 | 6,24 | 521 | M.W.M. | |
Navexmotor 6 | Kempenaar | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | Antwerpen | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 52,15 | 6,24 | 521 | M.W.M. | |
Navexmotor 7 | - | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | Antwerpen | 1941 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 55,04 | 7,25 | 533 | Deutz | |
Navexmotor 7 | - | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | Antwerpen | 1941 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 55,04 | 7,25 | 533 | Crossley | |
Navexmotor 8 | - | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | Antwerpen | 1943 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 64,94 | 7,25 | 680 | Crossley | |
Navexmotor 9 | - | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | Antwerpen | 1943 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,91 | 7,23 | 533 | Crossley | |
Navexmotor 9 | - | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | Antwerpen | 1963 | Scheepswerf Pattje | - | - | - | -onbekend- | |
Navexmotor XI | Dortmunder | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf Hector De Wachter | 66,96 | 8,18 | 945 | M.W.M. | |
Navexmotor XII | Dortmunder | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf Hector De Wachter | 66,94 | 8,18 | 942 | M.W.M. | |
Navi 2 | - | J. Bakker & Zn P.V.B.A. | Brugge | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 57,50 | 5,06 | 455 | Sulzer | |
Navigare | motorspits | C. Swinnens | Gent | 1928 | | 38,80 | 5,04 | 277 | Lister | |
Navio | - | - | Kapelle | 1971 | Arminiuswerft | 79,95 | 9,00 | 1448 | M.W.M. | |
Navis 340 | sleepschip | S.A. Navis Navigation | Antwerpen | 1971 | | 76,48 | 11,40 | 2729 | -geen- | |
Navis-Amica | motorspits | A. Duqueine | Gent | 1966 | | 38,93 | 5,03 | 393 | Cummins | |
Navis-Mea | - | J. Van den Abeel | Gent | 1895 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,68 | 5,00 | 293 | Lister | |
Nazareth | - | G. Isenbaert | Gent | 1962 | Scheepswerven van Langerbrugge | 67,60 | 7,27 | 900 | A.B.C. | |
Neal | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1959 | Van Praet Dansaert | 38,83 | 5,05 | 385 | General Motors | |
Neant | motorspits | J. Koopmans | Marchienne-au-Pont | 1936 | | 38,81 | 5,06 | 350 | Moës | |
Near | motorspits | V. De Backer | Gent | 1957 | | 38,65 | 5,03 | 366 | General Motors | |
Nebo | motorspits | A. Siersack | Gent | 1961 | | 38,93 | 5,09 | 378 | General Motors | |
Nebo | motorspits | H. Vandenabeele | Brugge | 1961 | | 38,93 | 5,09 | 378 | General Motors | |
Nebo | motorspits | V.Z.W. Lejo | Gent | 1961 | | 38,93 | 5,09 | 378 | General Motors | |
Nebo | motorspits | ArtXpo | Gent | 1961 | | 38,93 | 5,09 | 378 | General Motors | |
Nebraska | Nieuwe kempenaar (55m schip) | P. de Raeve | Thuin | 1960 | Scheepswerven van Langerbrugge | 69,99 | 7,23 | 929 | Caterpillar | |
Nec Plus Ultra | spits | C. Knockaert | Veurne | 1901 | | 38,37 | 5,05 | 357 | Moës | |
Nec Plus Ultra | spits | C. Knockaert | Brugge | 1901 | | 38,37 | 5,05 | 357 | Moës | |
Neckar | - | H. Ochs | Chatelet | - | | - | - | 225 | -geen- | |
Necta | - | Pieter Tas | Hofstade | 1912 | Scheepswerf Van Garsse | 33,33 | 5,03 | 249 | Deutz | |
Necta | motorspits | P. Stas | Hofstade | 1943 | | 38,71 | 5,05 | 347 | Berliet | |
Nefertiti | motorspits | P. Declerck | Marchienne-au-Pont | 1948 | | 38,98 | 5,04 | 373 | General Motors | |
Negoce | spits | B. De Roose | Sint Amandsberg | 1930 | | 38,92 | 5,03 | 354 | General Motors | |
Negoce | spits | A. Verbraeken | Sint Amandsberg | 1930 | | 38,92 | 5,03 | 354 | General Motors | |
Nele | sleepboot | Nieuwe Scheldewerven N.V. | Rupelmonde | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Neleke | - | N.V. Sobelgra | Antwerpen | 1965 | | 8,34 | 3,23 | 48 | General Motors | |
Nelfra | motorspits | F. Delens | Namen | 1939 | | 38,77 | 5,06 | 380 | Moës | |
Nelia | sleepschip (kempenaar) | F. Roothooft | Antwerpen | 1907 | | 50,00 | 6,59 | 564 | -geen- | |
Nelia | sleepschip (kempenaar) | P. Roothooft | Antwerpen | 1907 | | 50,00 | 6,59 | 564 | -geen- | |
Nelly | - | R. Lacoere | Veurne | 1904 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,80 | 5,05 | 282 | General Motors | |
Nelly | spits | J. Lauwers | Boom | 1928 | | 38,58 | 5,02 | 342 | Bohn und Kähler | |
Nelly | Duitse P - Gross Numéro (spits) | R. Walbrecq | Châtelet | 1924 | | 38,25 | 5,05 | 355 | Lister | |
Nelly | spits | R. Braet | Montigny-sur-Sambre | 1928 | | 38,36 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Nelly | sleepschip | Ets. B.B. Kalis S.V. | Brussel | 1900 | | 43,82 | 5,065 | 333 | -geen- | |
Nelly | Drinkwaterschip | -onbekend- | Antwerpen | 1910 | | 24,09 | 4,52 | | -onbekend- | |
Nelly | spits | S.P.R.L. Debève & Co | Charleroi | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,50 | 5,00 | 328 | General Motors | |
Nelly | spits | M. Debève | Charleroi | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,50 | 5,00 | 328 | General Motors | |
Nelly | spits | J. De Meulemeester | Ledeberg | 1925 | | 38,54 | 5,02 | 375 | General Motors | |
Nelly | spits | N. Brismalein | Marchienne-au-Pont | 1925 | | 38,54 | 5,02 | 375 | General Motors | |
Nelly | Duitse P - Gross Numéro (spits) | K. Van Strijdonck | Steendorp | 1929 | | 38,87 | 5,06 | 356 | General Motors | |
Nelly | Duitse P - Gross Numéro (spits) | K. Van Strijdonck | Antwerpen | 1929 | | 38,87 | 5,06 | 356 | General Motors | |
Nelly | spits | A. Westerlinck | Sint Jans Molenbeek | 1928 | | 38,75 | 5,03 | 360 | Benz | |
Nelly | spits | A. Westerlinck | Antwerpen | 1928 | | 38,75 | 5,03 | 360 | General Motors | |
Nenuphar | spits | J. Criel | Brasschaat | 1909 | | 38,45 | 5,03 | 351 | General Motors | |
Nenuphar | spits | G. Meyer | Gent | 1928 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,45 | 5,02 | 322 | General Motors | |
Nenuphar | spits | F. Ringoot | Gent | 1924 | Scheepswerf Van Garsse | 38,46 | 5,03 | 355 | General Motors | |
Nenuphar | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | Gent | 1942 | | 48,17 | 5,09 | 420 | A.B.C. | |
Nenuphar | spits | Mevr. A. De Mey | Bruyelles-Lez-Antoing | 1926 | | 38,30 | 5,03 | 355 | General Motors | |
Nenuphar | spits | A. De Mey | Bruyelles-Lez-Antoing | 1926 | | 38,30 | 5,03 | 355 | General Motors | |
Nenuphar | spits | W. Reinisch | Beringen | 1929 | | 38,35 | 5,06 | 359 | General Motors | |
Nenuphar 2 | spits | P. Ringoot | Gent | 1929 | | 38,35 | 5,06 | 359 | A.B.C. | |
Nenuphar 2 | spits | L. Meyer | Gent | 1938 | | 38,73 | 5,06 | 353 | General Motors | |
Nenuphar II | Duitse P - Gross Numéro (spits) | J. Criel | Brasschaat | 1922 | | 38,72 | 5,05 | 348 | General Motors | |
Nenuphare II | spits | L. Meyer | Gent | 1938 | | 38,73 | 5,06 | 353 | General Motors | |
Neophite | spits | A. Van den Bussche | Alveringhem | 1924 | | 38,51 | 5,03 | 364 | Caterpillar | |
Neptune | motorspits | F. Claus | Dendermonde | 1961 | | 38,95 | 5,07 | 386 | General Motors | |
Neptune | - | Nalatenschap V. Huyghebaert | Gent | 1957 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 46,36 | 5,05 | 460 | Mercedes-Benz | |
Neptune | motorspits | O. Vermeulen en F. Van Brussel | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,90 | 5,08 | 360 | A.B.C. | |
Neptune | spits | J. Dauvrain | Tertre | 1909 | | 38,48 | 5,02 | 340 | General Motors | |
Neptune | - | Werkhuizen Kiekens | Antwerpen | 1958 | | 18,50 | 4,22 | 30 | Cummins | |
Neptune | - | L. Wilmotte en P. Blouard | Wépion | 1966 | | 66,87 | 7,20 | 960 | Deutz | |
Neptune 1 | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1931 | Scheepswerf Herbosh | 50,15 | 6,16 | 259 | -geen- | |
Neptune 10 | Dortmunder | N.V. Neptune Société Belge de Transports et de Navigation | Antwerpen | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,09 | 8,12 | 902 | M.W.M. | |
Neptune 13 | - | N.V. Neptune Société Belge de Transports et de Navigation | Antwerpen | 1956 | | 73,00 | 8,20 | 1191 | M.A.N. | |
Neptune 14 | - | N.V. Neptune Société Belge de Transports et de Navigation | Antwerpen | 1957 | | 73,00 | 8,20 | 1129 | M.W.M. | |
Neptune 18 | - | N.V. E. Herbosch | Antwerpen | 1951 | | 24,64 | 11,06 | 114 | -geen- | |
Neptune 19 (of 10) | Dortmunder | Neptune Société Belge Transport & de Navigation S.A. | Antwerpen | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 967 | M.W.M. | |
Neptune 9 | - | Neptune S.A. | Antwerpen | 1949 | Scheepswerf Sint Pieters | 79,00 | 9,55 | 1393 | Sulzer | |
Neptune II | - | N.V. E. Herbosch | Antwerpen | - | | 16,57 | 3,71 | 26 | -geen- | |
Neptune XI | - | N.V. Neptune Société Belge de Transports et de Navigation | Antwerpen | 1954 | | 73,10 | 8,20 | 1204 | M.W.M. | |
Neptunia | spits | D. Dagnely | Agimont | 1918 | | 38,30 | 5,07 | 384 | General Motors | |
Neptunia | spits | G. Lauwers | Braschaat | 1903 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,00 | 356 | Deutz | |
Neptunia | spits | D. Dagnely | Saint Ghislain | 1903 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,00 | 356 | Deutz | |
Neptunus 1 | - | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | Antwerpen | 1913 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,48 | 5,05 | 268 | Kromhout | |
Neptunus 11 | - | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | Antwerpen | 1914 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,56 | 5,02 | 262 | Kromhout | |
Neptunus 7 | - | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | Antwerpen | 1928 | Jules De Wachter | 38,41 | 4,98 | 286 | Kromhout | |
Neptunus II | luxe motor | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Neptunus III | - | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | Antwerpen | 1922 | | 38,47 | 5,02 | 258 | Kromhout | |
Neptunus IV | - | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | Antwerpen | 1924 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,02 | 267 | Kromhout | |
Neptunus V | - | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | Antwerpen | 1924 | Scheepswerf Van Garsse | 38,52 | 5,05 | 258 | Kromhout | |
Neptunus VI | - | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | Antwerpen | 1928 | Jules De Wachter | 38,35 | 5,05 | 282 | Scania Vabis | |
Neptunus VII | Drinkwaterschip | Herse, Van den Audenaerde en Co. P.V.B.A | Antwerpen | 1928 | Jules De Wachter | 38,50 | 5,05 | | -onbekend- | |
Nera | - | M. Albrecht | Werken | 1887 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,37 | 5,02 | 290 | Thornycraft | |
Nero | motorspits | A. Noterdaeme | Alveringhem | 1951 | | 38,84 | 5,04 | 358 | A.B.C. | |
Nervia | motorspits | G. Dewulf | Marchienne-au-Pont | 1938 | | 38,51 | 5,04 | 330 | General Motors | |
Nervien | sleepschip (Kempenaar) | Société Le Lièvre | Luik | 1923 | | 49,97 | 6,62 | 549 | -geen- | |
Nervier | motorspits | Loos - Brahimi | Deurne | 1941 | | 38,50 | 5,03 | 172 | Caterpillar | |
Nervier | - | G 3 Shipping B.V.B.A. | Kapellen | 1995 | Kozle Stocznia Rzeczna | 79,96 | 9,00 | 1063 | Cummins | |
Nervier | Kempenaar | P. Coupé | Merksem | 1963 | Scheepswerf Burcht N.V. | 51,00 | 6,60 | 640 | General Motors | |
Nervier | Kempenaar | I.D.G. Coupe | Antwerpen | 1929 | Scheepswerf De Korte | 50,00 | 6,60 | 555 | M.A.N. | |
Nervier | Kempenaar | J. Oosterwaal | Brugge | 1929 | Scheepswerf De Korte | 50,00 | 6,60 | 555 | DAF | |
Nervier | Kempenaar | G.S.K. Brokers B.V.B.A. | Antwerpen | 1929 | Scheepswerf De Korte | 50,00 | 6,60 | 555 | DAF | |
Nervier | Kempenaar | P. Coupe | -onbekend- | 1929 | Scheepswerf De Korte | 50,00 | 6,60 | 555 | DAF | |
Nesmar | Samberschip | N. Van Ruyssenveldt | Rupelmonde | 1929 | | 46,22 | 5,08 | 475 | General Motors | |
Nesmar | Samberschip | N. Van Ruyssenvelt | Antwerpen | 1929 | | 46,22 | 5,08 | 475 | General Motors | |
Neutrale | spits | I. Pireaux | Thuin | 1933 | | 38,65 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Nevada | spits | G. Noterdaeme | Alveringhem | 1931 | Scheepswerf De Durme | 38,74 | 5,05 | 356 | General Motors | |
Nevada | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1930 | Scheepswerf De Wachter | 38,75 | 5,10 | | Cummins | |
Nevada | spits | -onbekend- | Gent | 1930 | Scheepswerf De Wachter | 38,75 | 5,10 | | Cummins | |
New-York | spits | L. Nauwelaers | Hingene | 1929 | | 38,50 | 5,03 | 369 | Dorman | |
Niagara | spits | S. De Mey | Gent | 1927 | Jules De Wachter | 38,22 | 5,04 | 360 | A.B.C. | |
Niagara | Samberschip | L. Haems | Antwerpen | 1909 | | 46,55 | 5,02 | 451 | General Motors | |
Niagara | motorspits | C. Swinnens | Gent | 1923 | | 38,40 | 5,03 | 276 | General Motors | |
Niagara | motorspits | L. Willaert | Antwerpen | 1947 | | 38,50 | 5,07 | 360 | General Motors | |
Niagara | motorspits | L. De Meyer | Herstal | 1947 | | 38,50 | 5,07 | 360 | General Motors | |
Nibelheim | - | P. Van den Heuvel | Antwerpen | 1905 | | 42,39 | 5,06 | 390 | Deutz | |
Nibien | Duitse P - Gross Numéro (spits) | M. Nimal | Thuin | 1922 | | 38,16 | 5,01 | 347 | Lister | |
Nibien | Duitse P - Gross Numéro (spits) | M. Nimal | Thuin | 1922 | | 38,16 | 5,01 | 347 | General Motors | |
Nica | motorspits | F. Ellegeest | Antwerpen | 1965 | | 39,02 | 5,08 | 382 | General Motors | |
Nicalflo | klipperaak | -onbekend- | Ronquieres | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Nickey | motorspits | Y. Wijnakker | Gent | 1942 | | 38,80 | 5,04 | 352 | General Motors | |
Nico | motorspits | E. Joos | Agimont | 1946 | Scheepswerven van Burcht | 38,77 | 5,09 | 358 | A.W.A. | |
Nico | sleepschip (spits) | Mevr. S. Materne en mevr. Mommer | Lantremange | - | | 38,77 | 4,99 | 309 | -geen- | |
Nicolas | Samberschip | L. Verstrepen | Olen Sint Jozef | 1918 | | 46,72 | 5,06 | 470 | -geen- | |
Nicole | spits | S.A. Sambre et Meuse | Antwerpen | 1928 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,43 | 5,02 | 326 | A.W.A. | |
Nicole | - | J. Segers | Luik | 1910 | | 31,95 | 3,91 | 170 | General Motors | |
Nicole | gemotoriseerde sleepspits | R. Vertente | Moerbeke | 1898 | | 38,35 | 5,04 | 346 | General Motors | |
Nicole | motorspits | Gilbert De Keyzer | Baasrode | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,80 | 5,06 | 384 | General Motors | |
Nicot | spits | E. Sterlin | Antwerpen | 1924 | | 38,52 | 5,01 | 363 | General Motors | |
Nieke | - | L. Roothooft | Ekeren | 1924 | | 9,00 | 2,46 | - | General Motors | |
Niets Zonder God | sleepschip | Leon Boey | Niel | 1902 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 18,00 | 4,50 | - | -geen- | |
Niger | spits | A. Menissez | Marchienne-au-Pont | 1919 | | 38,42 | 5,03 | 351 | Leyland | |
Nigeria | motorspits | R. Vandeweghe | Gent | 1950 | | 38,72 | 5,08 | 360 | M.W.M. | |
Nigeria | motorspits | R. Vandeweghe | Antwerpen | 1950 | | 38,72 | 5,08 | 360 | General Motors | |
Nijverheid | Kempenaar | N.V. Rederij V. Huyghebaert | Gent | 1921 | | 49,77 | 6,53 | 423 | M.W.M. | |
Nijverheidsvriend | - | R. Vertente | Moerbeke | 1906 | | 25,85 | 4,83 | 142 | Industrie | |
Nikey | motorspits | T. Wynakker | Gent | 1942 | Scheepswerven van Burcht | 38,79 | 5,04 | 353 | General Motors | |
Nil | sleepschip (Samberschip) | S.A. La Sambre | Antwerpen | 1914 | | 46,61 | 5,10 | 411 | -geen- | |
Nil | sleepschip (Samberschip) | N.V. Belgian Bunkering and Stevedoring Company | Antwerpen | 1914 | | 46,61 | 5,10 | 411 | -geen- | |
Nil-Obstat | - | Willaert - Blan | Oupeye | 1964 | Scheepswerf René De Winter | 62,80 | 5,92 | 701 | Cummins | |
Nina | motorspits | H. Meirlan | Dendermonde | 1959 | | 38,95 | 5,07 | 393 | General Motors | |
Nini | Kempenaar | E. Muyshondt | Antwerpen | 1960 | Scheepswerven van Burcht | 50,00 | 6,60 | 606 | General Motors | |
Nini | Kempenaar | E. Muyshondt | Merksem | 1960 | Scheepswerven van Burcht | 50,00 | 6,60 | 606 | Caterpillar | |
Nini | Samberschip | N.V. Socamprosa | Mol | 1928 | | 46,69 | 5,10 | 430 | General Motors | |
Nini | Samberschip | P.V.B.A. Rederij Taswa | Deurne | 1928 | | 46,69 | 5,10 | 430 | General Motors | |
Nipsik | spits | R. Houssa | Hony-Esneux | 1911 | | 46,77 | 5,03 | 391 | General Motors | |
Nirwana | motorspits | J. Lantreibecq | Brugge | 1930 | | 38,41 | 5,01 | 334 | Deutz | |
Nirwana | motorspits | Jean-Claude Lantreibecq | Brugge | 1930 | | 38,41 | 5,01 | 334 | Deutz | |
Nitchevo | motorspits | J. Kegels | Sint Jans Molenbeek | 1952 | Chantier Michot | 38,97 | 5,04 | 365 | Ruston | |
Nitchevo | motorspits | E. Bolle | Marchienne-au-Pont | 1952 | Chantier Michot | 38,97 | 5,04 | 365 | A.B.C. | |
Nivolc | spits | L. Clovin | Antwerpen | 1929 | | 38,53 | 5,05 | 346 | Berliet | |
Nivole | spits | E. Lecercq | Antwerpen | 1929 | | 38,53 | 5,05 | 346 | Berliet | |
Njord | motorspits | A. Venneman | Gent | 1956 | | 38,91 | 5,05 | 357 | General Motors | |
Njord | motorspits | A. Venneman | Gent | 1956 | | 38,91 | 5,05 | 357 | General Motors | |
Noël | sleepschip (spits) | A. Charlier | Thuin | 1927 | | 38,22 | 5,02 | 338 | -geen- | |
Noël | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Mevr. M. Coenaerts | Antwerpen | 1924 | | 38,44 | 5,05 | 302 | Deutz | |
Noël | sleepschip (spits) | J. Van den Bosch | Steendorp | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,52 | 5,05 | 353 | -geen- | |
Noël | spits | J. D'Hondt | Baasrode | 1929 | | 38,53 | 5,01 | 372 | General Motors | |
Noël | spits | M. Dagnelie | Thuin | 1913 | | 38,58 | 5,04 | 366 | Lister | |
Noël | spits | A. Dagnelie | Thuin | 1913 | | 38,58 | 5,04 | 366 | Lister | |
Noël | sleepschip (spits) | Petrus Buys | Antwerpen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,58 | 5,05 | 349 | -geen- | |
Noël | spits | J. Geysen | Bree | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,58 | 5,05 | 349 | A.W.A. | |
Noël | Kempenaar | N. Van Beveren | Oostvleteren | 1927 | | 50,00 | 6,60 | 613 | Lister | |
Noël | Kempenaar | G. Durinck | Temse | 1927 | | 50,00 | 6,60 | 613 | Lister | |
Noël | spits | Mevr. Wwe. F. Van der Plas | Antwerpen | 1929 | | 38,75 | 5,03 | 339 | General Motors | |
Noël | spits | C. Vanderplas | Antwerpen | 1929 | | 38,75 | 5,03 | 339 | General Motors | |
Noël | sleepschip (spits) | Charles Van der Plas | Roux | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Noël | gemotoriseerde sleepspits | J. Van Bogaert | Merksem | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | Rolls Royce | |
Noella | spits | J. Lameijer | Brugge | 1929 | | 38,73 | 5,03 | 333 | A.W.A. | |
Noelle | motorspits | J. Groot | Kalmthout | 1951 | | 38,90 | 5,07 | 347 | Benz | |
Noelle | motorspits | J. Groot | Kalmthout | 1951 | | 38,90 | 5,07 | 347 | M.W.M. | |
Noki | motorspits | L. Merckx | Hingene | 1962 | | 38,76 | 5,02 | 371 | General Motors | |
Nomad | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1942 | Chantiers de L'Escault | 38,72 | 5,05 | 343 | General Motors | |
Nomade | sleepschip | Mevr. Wwe. G. Becu | Gent | 1902 | | 42,42 | 5,05 | 382 | -geen- | |
Nooit Gedacht | steilsteven | Theo Idserda | Brugge | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Nooit Gedacht | Kraak | -onbekend- | Gent | 1876 | Scheepwerf Van der Giessen | 22,60 | 4,42 | 113 | -geen- | |
Nooit Gedacht | Kraak | Alex Quienen | Brugge | 1876 | Scheepwerf Van der Giessen | 38,00 | 4,42 | 204 | Gardner | |
Noord Natie 4 | - | Noord natie S.M. | Antwerpen | 1910 | | 17,00 | 3,06 | 26 | B.M.C. | |
Noordkaap | Samberschip | T. Kitzen | Grevenbicht | 1909 | Scheepswerf Plaquet | 46,70 | 5,03 | 372 | Kromhout | |
Noordkaap | Samberschip | H. Willems | Lanaken | 1909 | Scheepswerf Plaquet | 46,70 | 5,03 | 372 | DAF | |
Noordkreet | - | A. Van Steen | Antwerpen | 1911 | Scheepswerf Van Garsse | 23,33 | 4,75 | 123 | Industrie | |
Noordland | spits | J. Rombaut | Gent | 1912 | | 38,42 | 5,02 | 353 | General Motors | |
Noordster | tjalk | Henri Thijs | Antwerpen | 1909 | | 16,93 | 4,14 | - | -geen- | |
Noordster | Kempenaar | L. Ost | Steendorp | 1961 | Scheepswerf De Rupel | 50,00 | 6,60 | 618 | Modag | |
Noordster II | sleepschip | Edmond Van den Bosch | Steendorp | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,00 | 432 | -geen- | |
Noordster IV | sleepschip (kempenaar) | Benoit Van den Bosch | Rupelmonde | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 604 | -geen- | |
Noordster V | sleepschip (Samberschip) | Edmond Van den Bosch | Rupelmonde | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46 | 5 | 459 | -geen- | |
Nora | sleepschip (spits) | St. Van Cauteren | -onbekend- | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 348 | -geen- | |
Nord | motorspits | A. Notterdaeme | Gent | 1951 | | 38,82 | 5,05 | 363 | Scania Vabis | |
Nord | sleepschip (Kempenaar) | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 51,10 | 6,33 | 519 | -geen- | |
Nord | Kempenaar | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 51,10 | 6,33 | 519 | Caterpillar | |
Nordland | motorspits | M. Carpentier | Péronnes-lez-Antoing | 1942 | | 39,00 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Norma | - | C. Wauters | Antwerpen | 1890 | | 77,80 | 9,85 | 1155 | General Motors | |
Norma | motorspits | N. De Roeck | Schoten | 1957 | | 38,75 | 5,07 | 365 | General Motors | |
Norma | spits | N. De Roeck | Schoten | 1912 | | 38,48 | 5,03 | 357 | Deutz | |
Normandie | spits | F. Borgers | Gent | 1939 | Scheepswerf Van Garsse | 38,95 | 5,03 | 346 | A.B.C. | |
Noroit | Dortmunder | N.V. Somar | Gent | 1963 | | 66,80 | 8,18 | 943 | General Motors | |
Norve | spits | P. Vanderbiest | Komen | 1913 | | 38,38 | 5,04 | 336 | General Motors | |
Norway | spits | J. Wijckmans | Antwerpen | 1931 | | 38,37 | 5,02 | 342 | Deutz | |
Nosmas | motorspits | H. Samson | Brugge | 1951 | | 38,80 | 5,08 | 382 | General Motors | |
Nosmas II | motorspits | H. Samson | Brugge | 1956 | | 38,55 | 5,06 | 389 | General Motors | |
Nostro Conto | - | Van der Meulen | Gent | 1908 | | 42,54 | 5,08 | 387 | General Motors | |
Notger | spits | E. Letot | Thuin | 1927 | Chantier Michot | 38,34 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Notre Dame | - | P.A. De Vos | Gent | 1904 | | 28,48 | 4,33 | 100 | La Meuse | |
Notre Dame aux Neiges | Duitse P - Gross Numéro (spits) | L. Leclercq | Péronnes | 1922 | | 38,16 | 5,02 | 344 | General Motors | |
Notre Dame aux Neiges | spits | G. Lefevre | Lobbes | 1959 | Chantier Michot | 38,90 | 5,05 | 366 | Alfa Romeo | |
Notre Dame aux Neiges | spits | G. Lefevre | Charleroi | 1959 | Chantier Michot | 38,90 | 5,05 | 366 | Daimler | |
Notre Dame d'Elvaux | motorspits | R. Demany | Thuin | 1950 | | 38,47 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Notre Dame d'Elvaux | motorspits | R. Demany | Thuin | 1950 | | 38,47 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Notre Dame de Banneux | Duitse P - Gross Numéro (spits) | F. Blankaert | Luik | 1923 | | 38,44 | 5,06 | 308 | Moës | |
Notre Dame de Bauraing | spits | J.R. Bourguet | Montigny-sur-Sambre | 1927 | | 38,63 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Notre Dame de Beauraing | spits | J. Roland | Montigny-sur-Sambre | 1927 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,63 | 5,05 | 359 | Lister | |
Notre Dame de Bon Secours | spits | V. Westerlinck | Sint-Kruis Winkel | 1949 | Jules De Wachter | 38,72 | 5,08 | 345 | A.B.C. | |
Notre Dame de Bon Secours | spits | V. Westerlinck | Brugge | 1949 | Jules De Wachter | 38,72 | 5,08 | 345 | Scania | |
Notre Dame de Bressoux | - | J. Stroep | Merksem | 1880 | | 71,35 | 9,73 | 963 | General Motors | |
Notre Dame de Fatima | spits | S.P.R.L. All-ma | Marcinelles | 1905 | | 38,25 | 5,00 | 351 | Deutz | |
Notre Dame de Fatima | spits | A. Brunot | Fleurus | 1905 | | 38,25 | 5,00 | 351 | Deutz | |
Notre Dame de Fourviere | motorspits | V. Coupé | Gent | 1967 | | 38,96 | 5,06 | 359 | DAF | |
Notre Dame de Grace | Kempenaar | V. Lauwers | Burcht | 1961 | Scheepswerf De Durme | 49,90 | 6,62 | 620 | Industrie | |
Notre Dame de Grace | - | N. Lauwers | Burcht | 1913 | | 42,53 | 5,06 | 414 | Deutz | |
Notre Dame de Grace | motorspits | R. Blomme | Amay | 1942 | | 38,58 | 5,03 | 376 | General Motors | |
Notre Dame de Grace | motorspits | C. Blomme | Amay | 1942 | | 38,58 | 5,03 | 376 | General Motors | |
Notre Dame de Grace | spits | E. Depré | Landelies | 1924 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 39,08 | 5,07 | 337 | Deutz | |
Notre Dame de Grace | spits | H. Van Praet | Jumet | 1924 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 39,08 | 5,07 | 337 | Deutz | |
Notre Dame de Grace | spits | L. Marckx | Marchienne-au-Pont | 1923 | Scheepswerf Van Garsse | 38,40 | 5,03 | 354 | Lister | |
Notre Dame de Grace | spits | L. Marckx | Berchem bij Oudenaarde | 1923 | Scheepswerf Van Garsse | 38,40 | 5,03 | 354 | DAF | |
Notre Dame de Hal | sleepschip (spits) | H. Delferriere | Marchienne-au-Pont | 1901 | Scheepswerf Plaquet | 38,96 | 5,02 | 367 | -geen- | |
Notre Dame de Hal | motorspits | C. De Wilde | Antwerpen | 1941 | | 38,48 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Notre Dame de Hal | motorspits | L. Van Noolen | Merksem | 1941 | | 46,85 | 5,04 | 433 | Moës | |
Notre Dame de Hal | spits | T. Wildschut | Deurne | 1924 | | 38,13 | 5,01 | 373 | General Motors | |
Notre Dame de Hal | spits | J. Van Duinen | Luik | 1924 | | 38,13 | 5,01 | 373 | General Motors | |
Notre Dame de la Garde | spits | H. Lobbestal | Agimont | 1912 | Chantier Naval De Beez | 38,36 | 5,02 | 335 | Moës | |
Notre Dame de Liesse | spits | A. Willaert | Arquennes | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,61 | 5,05 | 344 | Deutz | |
Notre Dame de Liesse | spits | A. Willaert | Arquennes | 1902 | | 38,62 | 5,03 | 340 | General Motors | |
Notre Dame de Lourdes | spits | M. Champagne | Farciennes | 1936 | | 38,41 | 5,05 | 383 | Lister | |
Notre Dame de Lourdes | Duitse P - Gross Numéro (spits) | E. Mathieu en L. Poidlins | Loën-Visé | 1922 | | 38,35 | 5,03 | 346 | General Motors | |
Notre Dame de Lourdes | spits | E. De Grauwe | Gent | 1923 | | 38,47 | 5,04 | 369 | Scandia | |
Notre Dame de Lourdes | spits | E. Guiraud | Antwerpen | 1923 | | 38,47 | 5,04 | 369 | Baudouin | |
Notre Dame de Lourdes | sleepschip (spits) | Oscar Deywel | Veurne | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,15 | 5,07 | 384 | -geen- | |
Notre Dame de Lourdes | spits | O. Deywel | Veurne | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,15 | 5,07 | 372 | General Motors | |
Notre Dame de Lourdes | spits | W. Deywel | Veurne | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,15 | 5,07 | 372 | General Motors | |
Notre Dame de Montaigu | spits | F. Saerens | Charleroi | 1914 | | 38,28 | 5,02 | 352 | Lister | |
Notre Dame de Seez | spits | M. Rijckebusch | Gent | 1928 | Scheepswerf Van Garsse | 38,47 | 5,03 | 355 | Albion | |
Notre Dame de Walcourt | spits | G. Rochez | Thuin | 1911 | | 38,62 | 5,04 | 348 | General Motors | |
Notre Dame des Airs | spits | A. Willaert | Arquennes | 1927 | | 38,65 | 5,04 | 378 | General Motors | |
Notre Dame des Anges | spits | R. Pelemans | Luttre | 1926 | Etablissements Arbel | 39,08 | 5,08 | 378 | Alfa Romeo | |
Notre Dame des Anges | - | A. Bardiaux | Damprémy | - | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,06 | 4,96 | 247 | Lister | |
Notre Dame des Dunes | motorspits | Mevr. L. Bodaux-Lallemand | Luik | 1941 | | 38,50 | 5,04 | 369 | Moës | |
Notre Dame des Dunes | motorspits | J. Minnebo | Nieuwpoort | 1957 | | 38,90 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Notre Dame des Remparts | spits | H. Leclercq | Damprémy | 1929 | Jules De Wachter | 38,67 | 5,05 | 355 | Mac Laren | |
Notre Dame du Mont Carmel | spits | Mevr. J. Wesphal | Visé | 1910 | Scheepswerf Cockerill | 38,38 | 5,05 | 341 | General Motors | |
Notre Dame Du Sacre Coeur | spits | J. Ooms | Gent | 1925 | | 38,18 | 5,01 | 361 | General Motors | |
Noumea | Duitse P - Gross Numéro (spits) | A. Decrolière | Landelies | 1922 | | 38,26 | 5,02 | 347 | Mac Laren | |
Noumka | spits | R. Decrolière | Landelies | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,73 | 5,04 | 350 | Mac Laren | |
Noumka | spits | G. Decrolière | Landelies | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,73 | 5,04 | 350 | Mac Laren | |
Nous Deux | spits | J. Briesmalien | Fleurus | 1895 | | 38,10 | 5,00 | 334 | Lister | |
Nous Deux | spits | J. Briesmalien | Marchienne-au-Pont | 1895 | | 38,10 | 5,00 | 334 | General motors | |
Nova Cura | spits | J. Joos | Gent | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 38,37 | 5,02 | 364 | Hercules | |
Nova Cura | spits | D. Joos | Gent | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 38,37 | 5,02 | 364 | Cummins | |
Nova Cura | motorspits | M. Steeman | - | 1956 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,42 | 5,05 | 378 | Iveco | |
Nova Zemba | spits | L. Callebout | Antwerpen | 1928 | | 38,75 | 5,06 | 355 | General Motors | |
Nova-Cura | 47m spits | N. Goussey | Gent | 1956 | Fulton | 46,95 | 5,07 | 450 | General Motors | |
Novato | motorspits | François Rottiers | Marchienne-au-Pont | 1958 | | 38,57 | 5,03 | 365 | General Motors | |
Novato | motorspits | B. Baelde | Beernem | 1958 | J. & F. Plaquet | 38,57 | 5,03 | 365 | General Motors | |
Novator | gemotoriseerd sleepschip | Leopold Somers | Deurne | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,20 | 1262 | A.B.C. | |
Novatum | Samberschip | A. Vantroyen | Gent | 1929 | | 46,75 | 5,02 | 447 | General Motors | |
Novatum | Samberschip | Mw. J. Zaman | Antwerpen | 1929 | | 46,75 | 5,02 | 447 | General Motors | |
Noveal | spits | G. Smet | Steendorp | 1958 | | 38,92 | 5,04 | 358 | General Motors | |
Nue | spits | J. Rogiers | Brugge | 1923 | | 38,38 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Nue | spits | R. Rogiers | Brugge | 1923 | | 38,38 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Nuee | Kempenaar | R. Rogiers | Brugge | 1923 | | 50,16 | 6,61 | 612 | M.W.M. | |
Nuee 3 | spits | J. Cornelis | Nieuwpoort | 1931 | | 38,60 | 5,01 | 338 | General Motors | |
Nulli-Cedo | spits | C. Ceulemans | Thuin | 1951 | Chantier Michot | 38,83 | 5,03 | 362 | Alfa Romeo | |
Numa | Engelse bak | Mevr. J. Declercq | Antwerpen | 1918 | | 38,26 | 5,03 | 394 | Lister | |
Oalac | sleepschip (spits) | Fr. Tanghe | Gent | 1902 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | - | -geen- | |
Oalac | spits | A. Beekaert | Pollinckhove | 1902 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Oalac | spits | A. Beekaert | Gent | 1902 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Oasis | sleepschip | E. Van Damme | Antwerpen | 1909 | | 85,74 | 10,08 | 1537 | -geen- | |
Oasis | - | J. Van de Velde | Schilde | 1924 | | 79,84 | 9,23 | 1320 | Modag | |
Ob | Samberschip | J. Jamin | Luik | 1920 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,72 | 5,06 | 406 | -geen- | |
Obi | sleepschip | E. Wijckmans | Mortsel | 1930 | | 79,90 | 9,20 | 1320 | -geen- | |
Obi | sleepschip | E. Wijckmans | Berchem | 1930 | | 79,90 | 9,20 | 1320 | -geen- | |
Occident | spits | M. Petit | Engis | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,34 | 5,02 | 364 | General Motors | |
Occident | spits | Jean-Pierre Petit | Engis | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,34 | 5,02 | 364 | Scania | |
Occident | spits | Edward Petit en Solange Deruelle | Engis | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,34 | 5,02 | 364 | Scania | |
Ocdima | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | - | Chantier naval Plaquet | 39,30 | 5,05 | 365 | -onbekend- | |
Ocean | sleepschip (Kempenaar) | C. Lauter | Luik | 1907 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,45 | 6,54 | 559 | -geen- | |
Ocean | - | L. Van Akeleyen | Luik | 1896 | | 42,11 | 5,00 | 388 | General Motors | |
Ocean | spits | L. Teirlinck | Gent | 1930 | | 38,48 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Ocean | spits | L. Teirlinck | Brugge | 1930 | | 38,48 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Ocean 2 | Duitse P - Gross Numéro (spits) | L. Van Akeleyen | Luik | 1923 | | 38,41 | 5,00 | 304 | General Motors | |
Oceanic | motorspits | J. Daems | Antoing | 1942 | | 38,80 | 5,06 | 344 | General Motors | |
Ocèanie | Samberschip | Camiel Frans Van den Meirsche | Boom | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,04 | 461 | Hollandia | |
Octave | spits | H. Dubois | Tertre | 1896 | | 38,53 | 5,03 | 354 | General Motors | |
Octavie | - | A. Rotty | Oudenburg | 1893 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 38,41 | 5,05 | 274 | Kromhout | |
Octavie | spits | G. Van Cauteren | Niel | 1914 | | 38,72 | 5,05 | 371 | A.B.C. | |
Octavie | spits | G. Van Cauteren | Niel | 1914 | | 38,72 | 5,05 | 371 | General Motors | |
Octavie | motorspits | C. Joos | Willebroek | 1950 | Engelen van Landeghem | 38,93 | 5,09 | 350 | General Motors | |
Octavie 2 | spits | G. Van Cauteren | Niel | 1927 | | 38,30 | 5,07 | 381 | General Motors | |
Octavie 2 | spits | G. Van Cauteren | Niel | 1927 | | 38,30 | 5,07 | 381 | General Motors | |
Octodi | motorspits | O. Petit | Bléharies | 1961 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 38,91 | 5,06 | 398 | General Motors | |
Odecla | spits | J. Rousseau | Gent | 1929 | | 38,66 | 5,04 | 329 | Caterpillar | |
Odeon | sleepschip (spits) | C. Paap | Burcht | 1926 | | 38,58 | 5,05 | 376 | -geen- | |
Odeon | sleepschip (spits) | C. Paap | Merksem | 1926 | | 38,58 | 5,05 | 376 | -geen- | |
Odessa | - | Gebroeders maes | Antwerpen | 1973 | | 80,00 | 9,48 | 2009 | Lister Midless | |
Odette | spits | A. Missiaen | Diksmuide | 1907 | | 38,65 | 5,03 | 348 | Deutz | |
Odette | spits | Ets. Van Heygen Gebroeders | Gent | 1927 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,48 | 5,05 | 359 | General Motors | |
Odila | - | E. Seghers | Hingene | 1912 | Scheepswerf Van Garsse | 30,67 | 5,02 | 165 | Gardner | |
Odila | klipperaak | -onbekend- | Wintam | - | | - | - | - | -geen- | |
Odila | Kempenaar | P. en C. Swinnens | Gent | 1914 | | 50,02 | 6,62 | 554 | General Motors | |
Odila | - | L. Kestelmont | Wijnegem | 1921 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,16 | 4,98 | 100 | Kromhout | |
Odila | - | L. Kestelmont | Wijnegem | 1921 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,16 | 4,98 | 100 | Bussing | |
Odile | - | R. Marnef | Puurs | 1913 | Scheepswerf Van Garsse | 23,38 | 4,73 | 119 | Moës | |
Odile | spits | A. Louwagie | Sint Amandsberg | 1928 | | 38,74 | 5,02 | 344 | General Motors | |
Odile | spits | G. Vermeir | Tertre | 1928 | | 38,74 | 5,02 | 344 | General Motors | |
Odilia | spits | F. Scheltjens | Steendorp | 1929 | | 38,60 | 5,05 | 344 | Deutz | |
Odilia | - | C. Magnus | Hingene | 1911 | | 34,50 | 4,93 | 209 | General Motors | |
Odilia | - | C. Magnus | Hingene | 1911 | | 34,50 | 4,93 | 209 | General Motors | |
Odimar | motorspits | M. Van Gaever | Merksem | 1966 | | 38,90 | 5,06 | 362 | General Motors | |
Odin | spits | D. Goedgezelschap | Berchem | 1925 | | 38,40 | 5,02 | 371 | General Motors | |
Odin | spits | D. Goedgezelschap | Appels | 1925 | | 38,40 | 5,02 | 371 | General Motors | |
Odra | spits | A. Pawlak | Antoing | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,07 | 384 | General Motors | |
Odro | spits | R. Ceulemans | Obourg | 1914 | | 38,54 | 5,03 | 347 | General Motors | |
Oggy | Kempenar | K. Braeckman | Evergem | 1954 | | 49,88 | 6,63 | 630 | Cummins | |
Oise | sleepschip | S.A. La Sambre | Antwerpen | 1915 | | 46,62 | 5,08 | 430 | -geen- | |
Okapi | Baquet de Charleroi | Léopold Vanden Eijnde | Halle | 1907 | - | 19,45 | 2,65 | 76,4 | -geen- | |
Okayma | motorspits | Bruno Baussard en Syndie Dufour | Gent | 1963 | Scheepswerf Panesi | 38,37 | 5,03 | 395 | General Motors | |
Okinawa | - | L. Caulier | Merelbeke | 1967 | | 73,00 | 8,20 | 1096 | General Motors | |
Olbia | motorspits | D. Van Gaever | Emelgem | 1959 | | 38,79 | 5,05 | 352 | Klockner Humboldt | |
Olbia | Kempenaar | A. Van Gaever | Dessel | 1907 | | 49,85 | 6,56 | 572 | Deutz | |
Olby | motorspits | J. Pauwels | Lessines | 1944 | | 38,68 | 5,04 | 360 | Moës | |
Ole | spits | N.V. Van Pelt | Brecht | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,49 | 5,06 | 369 | General Motors | |
Olga | spits | Mevr. Wwe. R. Cloet | Veurne | 1898 | | 38,54 | 5,07 | 339 | General Motors | |
Olga | spits | G. Moinnil | Luik | 1914 | Chantier Naval De Beez | 38,38 | 5,05 | 349 | Moës | |
Olga | spits | A. Peleman | Gent | 1926 | | 38,50 | 5,06 | 368 | General Motors | |
Olga | spits | R. Van Assche | Gent | 1930 | | 38,61 | 5,07 | 341 | General Motors | |
Olguju | motorspits | G. Tabary | Agimont | 1942 | | 38,72 | 5,04 | 366 | General Motors | |
Olguju | motorspits | G. Tabary | Antwerpen | 1942 | | 38,72 | 5,04 | 366 | General Motors | |
Oli | spits | T. Den Breejen | Antheit | 1929 | | 38,19 | 5,02 | 360 | General Motors | |
Olifant | motorspits | L. Roland | Seilles | 1959 | Chantier Michot | 39,06 | 5,08 | 381 | Lister | |
Olifant | motorspits | P. Roland | Luik | 1959 | Chantier Michot | 39,06 | 5,08 | 381 | Lister | |
Oliva | spits | C. Vuybert | Luik | 1915 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,00 | 5,04 | 279 | General Motors | |
Olivares | motorspits | C. Dartevelle | Thuin | 1946 | | 38,73 | 5,04 | 364 | Caterpillar | |
Olivia | - | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1959 | Scheepswerf De Rupel | 54,74 | 7,18 | 720 | Mercedes-Benz | |
Olivier | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1931 | Scheepswerf Herbosh | 38,57 | 5,02 | 376 | Modag | |
Oljan | motorspits | Olivia De Backer | Gent | 1957 | | 38,85 | 5,03 | 396 | A.B.C. | |
Oljan | motorspits | Olivia De Backer | Gent | 1957 | | 38,85 | 5,03 | 396 | A.B.C. | |
Olry | motorspits | F. Pauwels | Brussel | 1944 | | 38,71 | 5,03 | 358 | Moës | |
Olse | motorspits | A. Vleminck | Sint Jans Molenbeek | 1957 | Chantiers de L'Escault | 38,47 | 5,04 | 373 | General Motors | |
Olse | motorspits | A. Vleminck | Sint Jans Molenbeek | 1966 | | 38,74 | 5,04 | 388 | General Motors | |
Olympia | motorspits | C. Van Looy | Gent | 1939 | | 38,98 | 5,07 | 354 | Modag | |
Ombrie | spits | M. Ceulemans | Fleurus | 1929 | | 38,34 | 5,03 | 362 | Deutz | |
Omega | motorspits | Gitra B.V.B.A. | Wijnegem | 1955 | Scheepswerf Emile Lambrechts De Toekomst | 38,60 | 5,02 | 333 | General Motors | |
Omer | spits | O. Mertens | Eeklo | 1894 | | 38,52 | 5,06 | 367 | General Motors | |
Onaida | spits | H. Van Wingen | Gent | 1955 | | 39,00 | 5,04 | 389 | A.B.C. | |
Onaida | motorspits | F. Van Nimmen | Merksem | 1955 | | 39,00 | 5,04 | 389 | A.B.C. | |
Oncida | sleepschip (spits) | Jacques De Roo | Antwerpen | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,34 | 5,02 | 364 | -geen- | |
Ondin | motorspits | H. Behiels | Gent | 1946 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,72 | 5,05 | 367 | A.B.C. | |
Ondin | motorspits | H. Behiels | Gent | 1946 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,72 | 5,05 | 367 | Cummins | |
Onega | motorspits | H. Van Wingen | Gent | 1957 | | 38,96 | 5,02 | 389 | A.B.C. | |
Only | houten waal | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Onrecht | - | Mejuf. M. Nauwelaers | Luik | 1899 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 44,83 | 5,54 | 359 | Bussing Nag | |
Ontario | sleepschip (spits) | Jan Van Dierendonck | Antwerpen | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,03 | 354 | -geen- | |
Ontario | spits | E. Van Dierendonck | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,03 | 354 | M.A.N. | |
Ontario | spits | Zeescouts Brugge | Brugge | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,03 | 354 | M.A.N. | |
Ontario | spits | Edwin Aelgoet | Brugge | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,03 | 354 | M.A.N. | |
Ontario | spits | J. Van Straeten | Hoei | 1927 | | 38,40 | 5,03 | 365 | General Motors | |
Ontario | spits | L. Van Straeten | Antwerpen | 1927 | | 38,40 | 5,03 | 365 | General Motors | |
Oost-Vlaanderen | sleepschip | Rederij Lalement | Gent | 1912 | | 95,71 | 12,06 | 2329 | -geen- | |
Oostland | - | F. & E. Mampaey | Merksem | 1960 | Chantier Naval de Rupelmonde | 66,96 | 7,30 | 914 | A.B.C. | |
Op Gods Genade | sleepschip (spits) | O. Fraçois | Oostkamp | 1905 | | 37,53 | 5,04 | 325 | -geen- | |
Ope-Dei | Kempenaar | P. Theeuwissen | Lanaken | 1908 | | 50,00 | 6,58 | 548 | A.B.C. | |
Ope-Dei | Kempenaar | A. Theeuwissen | Wijnegem | 1908 | | 50,00 | 6,58 | 548 | A.B.C. | |
Opera | houten waal | -onbekend- | Damprémy | - | | - | - | - | -geen- | |
Ophelia | motorspits | K. Cobbaut | Willebroek | 1957 | | 38,90 | 5,04 | 381 | Bohn und Kähler | |
Ophelia | Verlengde Dortmunder | K. Cobbaut | Gent | 1953 | Bayerische Schiffswerft | 80,00 | 8,20 | 1111 | Deutz | |
Ophelia | Verlengde Dortmunder | C. de Brauwer | Gent | 1953 | Bayerische Schiffswerft | 80,00 | 8,20 | 1111 | Deutz | |
Ophelia | Verlengde Dortmunder | R. Cobbaut in Antwerpen | -onbekend- | 1953 | Bayerische Schiffswerft | 80,00 | 8,20 | 1111 | Deutz | |
Ophelie | - | R. Leysen en R. Op de Beeck | Antwerpen | - | | 43,70 | 6,71 | 501 | Mercedes-Benz | |
Ophella | motorspits | K. Cobbaut | Willebroek | 1957 | | 38,95 | 5,05 | 382 | Bohn und Kähler | |
Ophellie | - | A. Op de Beeck | Antwerpen | - | | 43,70 | 6,72 | 504 | Benz | |
Ops | Samberschip | G. Engelen | Rekem | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,09 | 5,04 | 415 | -geen- | |
Ops | Samberschip | J. Engelen | Rekem | 1922 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,09 | 5,04 | 415 | -geen- | |
Ora Labora | spits | H. Los | Marchienne-au-Pont | 1901 | | 38,48 | 5,02 | 356 | Lister | |
Oratia (Urantia) | - | - | Gent | 1965 | Scheepswerf Meyntjes | 67,00 | 7,25 | 947 | General Motors | |
Orca | spits | E. Docik | Merelbeke | 1927 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,90 | 5,04 | 346 | M.A.N. | |
Orca | spits | J. Verbeke | Gent | 1927 | | 38,90 | 5,05 | 344 | M.A.N. | |
Orca | sleepschip (Kempenaar) | Phil H. Verbeeck Deonies | Willebroek | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,89 | 6,59 | 591 | -geen- | |
Orchidee | Samberschip | S.A. Carrières et fours à Chaux de la Meuse | Luik | 1909 | Chantier Naval De Beez | 46,92 | 5,02 | 394 | Klockner Humboldt | |
Orchidee | spits | R. Poelman | Gent | 1924 | | 38,47 | 5,04 | 366 | General Motors | |
Orchidee | - | J.P. Poelman | Gent | 1958 | Scheepswerf Fulton | 64,77 | 7,18 | 825 | General Motors | |
Oregon | spits | J.P. Feneuil | Blaton | 1928 | | 38,41 | 5,03 | 366 | General Motors | |
Oremus | spits | V. Vilain | Gent | 1950 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Oremus | motorspits | M. Cardon | Brugge | 1939 | | 38,56 | 5,08 | 365 | Dorman | |
Oremus | spits | E. Buysse | Mariakerke | 1924 | | 38,75 | 5,06 | 359 | General Motors | |
Oremus | spits | M. Cardon | Brugge | 1924 | | 38,75 | 5,06 | 359 | General Motors | |
Orgeon | spits | M. De Borghgraeve | Wiers | 1928 | | 38,58 | 5,06 | 353 | General Motors | |
Ori II | spits | Mevr. Wwe. G. Duquet | Roeselare | 1936 | | 38,55 | 5,05 | 356 | Bohn und Kähler | |
Ori II | spits | Mevr. Wwe. G. Duquet | Roeselare | 1936 | | 38,55 | 5,05 | 356 | Bohn und Kähler | |
Ori III | - | J. Duquet | Dendermonde | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 29,89 | 5,05 | 147 | Kromhout | |
Ori IV | - | Mevr. E. Duquet | Emelgem | 1929 | | 38,86 | 5,00 | 210 | General Motors | |
Ori IV | - | A. Van Praet | Gent | 1929 | | 38,86 | 5,00 | 210 | General Motors | |
Oric 7 | - | Société Ame. Oric | Luik | 1965 | | 72,65 | 8,25 | 1160 | Deutz | |
Oric I | - | Société Ame. Oric | Luik | 1964 | | 72,85 | 8,22 | 1117 | Deutz | |
Oric II | - | Société Ame. Oric | Luik | 1964 | | 75,97 | 8,24 | 1161 | Deutz | |
Oric III | - | Société Ame. Oric | Luik | 1964 | | 73,00 | 8,23 | 1171 | Deutz | |
Oric IV | - | Société Ame. Oric | Luik | 1968 | | 80,00 | 9,50 | 1497 | Deutz | |
Oric IX | - | Société Ame. Oric | Luik | 1966 | | 72,70 | 8,24 | 1204 | Caterpillar | |
Oric VI | Kempenaar | Société Ame. Oric | Luik | 1928 | | 50,34 | 6,58 | 606 | Deutz | |
Oric VIII | - | Société Ame. Oric | Luik | 1966 | | 72,67 | 8,25 | 1175 | Deutz | |
Orida | Kempenaar | J. Gasten | Antwerpen | 1928 | | 50,00 | 6,60 | 609 | Gernal Motors | |
Orient | - | A. Gilman | Bois de Breux | 1894 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 45,65 | 5,50 | 411 | M.A.N. | |
Orient | motorspits | Adolphe Petit | Engis | 1930 | Ateliers et Chantiers Navals de la Meuse | 38,45 | 5,03 | 325 | V.D. Kerckhove | |
Orient | motorspits | Adolphe Petit | Engis | 1930 | Ateliers et Chantiers Navals de la Meuse | 38,45 | 5,03 | 325 | Scania Vabis | |
Orient | motorspits | Eduard Petit | Engis | 1930 | Ateliers et Chantiers Navals de la Meuse | 38,45 | 5,03 | 325 | Scania | |
Orion | - | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1904 | Scheepswerf Cockerill | 49,95 | 6,25 | 366 | Humboldt-Deutz | |
Orion | spits | J. Van den Bossche | Deurne | 1913 | | 39,99 | 5,08 | 355 | Moës | |
Orion | spits | M. Rottiers | Marchienne-au-Pont | 1913 | | 39,99 | 5,08 | 355 | Scania Vabis | |
Orlando | motorspits | R. Roland | Seilles | 1963 | Chantier Michot | 38,93 | 5,09 | 380 | Lister | |
Orlando | motorspits | R. Roland | Luik | 1963 | Chantier Michot | 38,93 | 5,09 | 380 | Lister | |
Ornd | spits | A. François | Marchienne-au-Pont | 1914 | | 38,75 | 5,08 | 328 | General Motors | |
Oro | houten waal | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Orphee | spits | A. Lespinoy | Gent | 1908 | | 38,35 | 5,000 | 373 | General Motors | |
Orphee | motorspits | P. Zaman | Comines | 1939 | | 38,62 | 5,03 | 366 | General Motors | |
Orta | motorduwboot | Flotille B.V.B.A | Antwerpen | 1948 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 26,37 | 5,51 | - | Cummins | |
Orthoboot | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1961 | Gebroeders Van Kerckhove | 38,88 | 5,05 | 355 | Scania | |
Orthoboot | motorspits | -onbekend- | Eeklo | 1961 | Gebroeders Van Kerckhove | 38,88 | 5,05 | 355 | Scania | |
Os-Fe | motorspits | O. Cyx | Nieuwpoort | 1960 | Chantier Michot | 38,89 | 5,05 | 371 | Alfa Romeo | |
Os-Fe | motorspits | O. Cyx | Heer-Agimont | 1960 | Chantier Michot | 38,89 | 5,05 | 371 | Alfa Romeo | |
Osaka | - | G. Clauwaert | Gent | 1961 | | 54,98 | 7,24 | 688 | M.W.M. | |
Oscar | spits | S.A. Carrières de Saint Louis de Landelies | Doornik | 1930 | | 39,64 | 5,07 | 374 | General Motors | |
Oscar | spits | Mevr. E. De Clercq en F. Van den Bossche | Gent | 1936 | | 38,72 | 5,04 | 359 | General Motors | |
Oscar | sleepschip | Mme. Wwe. O. De Clercq en O. Parmentier | Brasschaat | 1930 | | 79,93 | 9,20 | 1336 | -geen- | |
Oscar-Irma | sleepschip (Kempenaar) | Ed. Possemiers | Boom | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,55 | | -geen- | |
Oseur | spits | H. Van Sevenant | Werken | 1920 | | 38,55 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Osma | - | Mevr. M. Van Tilborg | Antwerpen | 1900 | | 73,56 | 9,55 | 1036 | Mercedes | |
Osria | motorspits | O. Verbeke | Sint Amandsberg | 1963 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,25 | 5,10 | 371 | Rolls Royce | |
Ostara | spits | F. Kips | Gent | 1922 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,40 | 5,03 | 340 | A.B.C. | |
Ostara | - | H. Rysselaere | Gent | 1965 | | 56,00 | 6,65 | 679 | Cummins | |
Ostia | - | X. Goedgezelschap en S. Mees | Schoten | 1964 | | 80,00 | 9,05 | 1373 | Caterpillar | |
Otegee | spits | E. De Cock | Oudenburg | 1931 | | 38,82 | 5,07 | 352 | Humboldt-Deutz | |
Otter | - | -onbekend- | Nieuwpoort | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Otu | spits | J. Steenacker | Willebroek | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,44 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Oud Antwerpen | spits | L. Longueville | Antwerpen | 1928 | | 38,50 | 5,08 | 374 | General Motors | |
Oud Antwerpen | spits | J. Den Hond | Overpelt | 1928 | | 38,50 | 5,08 | 374 | General Motors | |
Oudenberg | - | N. Van Cleemput | Geeraardsbergen | 1912 | | 38,95 | 5,01 | 266 | Otto-Deutz | |
Oudenberg | - | N. Van Cleemput | Geeraardsbergen | 1912 | | 38,95 | 5,01 | 266 | A.B.C. | |
Ouest | Kempenaar | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,87 | 6,27 | 512 | Caterpillar | |
Ougree 1 | sleepschip (Samberschip) | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1918 | Scheepswerf Cockerill | 46,38 | 5,03 | 418 | -geen- | |
Ougree 2 | sleepschip (Samberschip) | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1918 | Scheepswerf Cockerill | 46,37 | 5,02 | 423 | -geen- | |
Ougree 3 | sleepschip (Samberschip) | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1919 | Scheepswerf Cockerill | 46,,34 | 5,03 | 423 | -geen- | |
Ougree 4 | sleepschip (Samberschip) | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1919 | Scheepswerf Cockerill | 46,35 | 5,03 | 424 | -geen- | |
Ougree 5 | sleepschip (Samberschip) | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1919 | Scheepswerf Cockerill | 46,26 | 5,04 | 424 | -geen- | |
Ougree 6 | sleepschip (Samberschip) | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1919 | Scheepswerf Cockerill | 46,29 | 5,04 | 425 | -geen- | |
Ougree 7 | sleepschip (Samberschip) | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1919 | Scheepswerf Cockerill | 46,33 | 5,03 | 419 | -geen- | |
Ougree 8 | Dortmunder | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,22 | 945 | A.B.C. | |
Ougree 8 | Dortmunder | S.A. S.O.M.E.F. | Luik | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,22 | 945 | General Motors | |
Overal 't Huis | sleepschip | Pol Van Acker | Antwerpen | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,05 | 417 | -geen- | |
P.H. | motorspits | Mevr. Wwe. A. Dethier | Bracquenies-Strepy | 1939 | | 39,36 | 5,07 | 376 | Lister | |
P.H. | motorspits | M. Ceulemans | Thuin | 1939 | | 39,36 | 5,07 | 376 | Alfa Romeo | |
P.P. Rubens | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1912 | | 46,85 | 5,09 | 482 | -geen- | |
Paarl | spits | Catheringe Buseyne | Gent | 1930 | Scheepswerf De Wachter | 38,75 | 5,10 | | Cummins | |
Pacific | 47m spits | R. Ringoot | Gent | 1959 | | 46,80 | 5,07 | 449 | General Motors | |
Pactole | spits | G. Verbeeck | Landelies | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,42 | 5,02 | 326 | Crossley | |
Padova | motorspits | F. Dartevelle | Thuin | 1959 | Chantier Michot | 38,90 | 5,05 | 369 | Alfa Romeo | |
Padova | motorspits | Erven Dartevelle | Thuin | 1959 | Chantier Michot | 38,90 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Padua | motorspits | Mevr. E. Albrecht | Gent | 1951 | Scheepswerf De Durme | 38,70 | 5,05 | 353 | A.B.C. | |
Pagret | spits | P. Jacobs | Boom | 1913 | | 38,51 | 5,06 | 353 | General Motors | |
Pagret | Kempenaar | P. Jacobs | Hasselt | 1911 | | 49,67 | 6,58 | 637 | General Motors | |
Paino | spits | A. Cardon | Charleroi | 1935 | | 38,57 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Pajo | motorspits | M. Pauwels | Gent | 1936 | Scheepswerf De Durme | 38,30 | 5,04 | 371 | A.W.A. | |
Pajo | motorspits | F. Bakker | Gent | 1936 | Scheepswerf De Durme | 38,30 | 5,04 | 371 | Caterpillar | |
Paladin | motorspits | M. Roland | Luik | 1951 | Scheepswerf De Durme | 38,94 | 5,07 | 360 | General Motors | |
Paladin | motorspits | A. Boer | Luik | 1951 | Scheepswerf De Durme | 38,94 | 5,07 | 360 | General Motors | |
Palemon | spits | Carrières Saint Louis de Landelies | Doornik | 1931 | | 39,42 | 5,03 | 374 | General Motors | |
Palermo | motorspits | A. Bollaert | Heusden | 1959 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,91 | 5,06 | 389 | Bohn und Kähler | |
Pallas | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1944 | Scheepswerf Herbosh | 38,87 | 5,05 | 356 | Humboldt-Deutz | |
Pallieter | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | | | | | | -geen- | |
Pallieter | - | N.V. Steenbakkerijen St. Franciscus | Beerse | 1934 | | 46,93 | 6,02 | 280 | General Motors | |
Palma | spits | J. Van de Velde | Schilde | 1926 | | 38,44 | 5,06 | 363 | General Motors | |
Palma | spits | M. Verbist | Ledeberg | 1899 | | 38,21 | 5,03 | 338 | A.B.C. | |
Palma | spits | P. Pylyser | Ledeberg | 1899 | | 38,21 | 5,03 | 338 | General Motors | |
Palmyre | sleepschip (Dortmunder) | Gerard Offenberg | Willebroek | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,98 | 8,21 | 960 | -geen- | |
Palmyre 1 | spits | P.V.B.A. Lenssens en zoon | Antwerpen | 1926 | | 38,60 | 5,04 | 227 | Stork | |
Paloma | motorspits | Société Matériel Fluvial | Luik | 1938 | | 38,65 | 5,06 | 334 | A.B.C. | |
Paloma | - | Wwe. H. Van den Bussche | Schoten | 1905 | | 84,50 | 11,09 | 1785 | General Motors | |
Pamo | spits | P. Pylyser | Steenkerke | 1898 | | 38,89 | 5,02 | 334 | DAF | |
Panama | - | Mevr. O. Van Mele | Antwerpen | 1955 | | 46,90 | 5,05 | 436 | Bohn und Kähler | |
Panama | motorspits | G. Albrecht | Werken | 1938 | | 38,53 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Panama | - | T. Weyn | Merksem | 1958 | | 66,94 | 7,13 | 814 | M.W.M. | |
Panama | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Mevr. T. Defraing en R. en H. Verbruggen | Berchem | 1958 | | 55,00 | 7,22 | 695 | M.W.M. | |
Panama | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Mevr. Dufraing Wwe. Verbruggen en Kinderen | Berchem | 1958 | | 69,88 | 7,22 | 927 | M.W.M. | |
Panda | Kempenaar | E. Willems | Antwerpen | 1961 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 51,13 | 6,63 | 649 | General Motors | |
Panda | Kempenaar | F. Willems | Antwerpen | 1961 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 51,13 | 6,63 | 649 | General Motors | |
Panem Deo | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1957 | Scheepswerf Vargauwen & Zn. | - | - | - | -onbekend- | |
Panem-Deo | motorspits | A. Mertens | Dendermonde | 1957 | | 38,74 | 5,04 | 390 | General Motors | |
Panem-Deo | motorspits | J. Verheyen | Heusden | 1957 | | 38,74 | 5,04 | 390 | Deutz | |
Panta Rhei | - | P. De Wilde | Merksem | 1965 | | 66,90 | 7,48 | 862 | M.A.K. | |
Pantheon | - | Pantheon Schiffahrt A.G. | Basel | 1956 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 99,68 | 8,65 | 1358 | Deutz | |
Pantra | motorspits | Parant | Brugge | 1956 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,42 | 5,05 | 378 | Iveco | |
Panyg | motorspits | P. Arts | Lobbes | 1960 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Paola | spits | F. Baert | Gent | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,33 | 5,07 | 373 | General Motors | |
Paola | spits | J. De Kimpe | Antwerpen | 1929 | Jules De Wachter | 38,20 | 5,03 | 359 | General Motors | |
Paola | spits | L. Sommelette | Bouvignes | 1932 | Jules De Wachter | 38,76 | 5,10 | 358 | Alfa Romeo | |
Papin | Kempenaar | Compagnie Fluviale et maritime de Transports | Luik | 1922 | | 50,05 | 6,60 | 618 | General Motors | |
Para | motorspits | Mevr. A. De Roo | Gent | 1951 | | 38,90 | 5,08 | 360 | Bohn und Kähler | |
Paradox | motorspits | F. De Souter | Marchienne-au-Pont | 1940 | Scheepswerf Van Garsse | 38,61 | 5,03 | 374 | Mercedes-Benz | |
Paradox | motorspits | F. De Souter | Marchienne-au-Pont | 1940 | Scheepswerf Van Garsse | 38,61 | 5,03 | 374 | General Motors | |
Parangon | - | Wwe. H. Van den Bussche en T. Segers | Schoten | 1898 | | 71,22 | 10,10 | 1097 | General Motors | |
Parangon | motorspits | H. Van den Bussche | Schoten | 1945 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,80 | 5,03 | 338 | Bohn und Kähler | |
Pare | spits | J. Filliaert | Brugge | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 366 | General Motors | |
Paré | sleepschip (spits) | Jean De Grauw | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,04 | 364 | -geen- | |
Paré | spits | Mevr. Ghillebert en dochter en E. De Grauwe | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,04 | 364 | General Motors | |
Pargas | sleepschip | J. Olieslagers | Zeebrugge | 1945 | | 47,64 | 6,74 | 648 | -geen- | |
Pargas | gemotoriseerd sleepschip | L. Longueville | Merksem | 1945 | | 47,64 | 6,74 | 550 | General Motors | |
Paria | spits | A. Van Brussel | Gent | 1913 | | 38,59 | 5,01 | 347 | General Motors | |
Paria | - | A. Van Brussel | Gent | 1907 | | 42,58 | 5,09 | 394 | A.B.C. | |
Parimy | spits | A. Schockaert | Ninove | 1926 | | 38,42 | 5,07 | 367 | General Motors | |
Parimy I | spits | A. Schockaert | Ninove | 1916 | | 38,31 | 5,04 | 344 | General Motors | |
Paris | spits | J. Vleminckx | Sint Jans Molenbeek | 1885 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,35 | 5,00 | 398 | Lister | |
Paris | motorspits | O. Vercammen | Loos-Lez-Lille | 1958 | | 38,41 | 5,02 | 388 | Baudouin | |
Partout | motorspits | B. De Wachter | Zele | 1938 | | 38,20 | 5,03 | 358 | General Motors | |
Partout | spits | A. Pelemans | Oudenburg | 1910 | | 38,61 | 5,05 | 348 | General Motors | |
Partout | spits | C. Allemeersch | Oudenburg | 1910 | | 38,61 | 5,05 | 348 | General Motors | |
Parvis | spits | Mme. R. Deléglise | Saint Ghislain | 1925 | | 38,40 | 5,03 | 354 | General Motors | |
Pasadena | - | P.V.B.A. Aljeba | Gent | 1962 | | 67,52 | 7,21 | 885 | Kromhout | |
Pascal | motorspits | Prosper Van Laken | Tertre | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,84 | 5,06 | 363 | General Motors | |
Pascal | spits | B. Cochard | Saint Ghislain | 1921 | | 38,36 | 5,06 | 344 | Scania Vabis | |
Pascaline | motorspits | Mevr. J. Joos | Gent | 1951 | | 38,56 | 5,05 | 375 | General Motors | |
Pascaline | motorspits | Mevr. J. Joos - Van Gaever | Gent | 1951 | | 38,56 | 5,05 | 375 | General Motors | |
Passaat | Dortmunder | Gustave Bal | Merksem | 1945 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 948 | Industrie | |
Passaat | Dortmunder | Gustave Bal | Merksem | 1945 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 948 | Caterpillar | |
Passaat | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1970 | Scheepswerf Michels | 38,91 | 5,05 | 372 | Mercedes | |
Pasteur | Samberschip | -onbekend- | -onbekend- | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,04 | 461 | Sulzer | |
Patrasche | duwboot | Hye N.V. | Zwijndrecht | 1928 | | 18,00 | 4,00 | - | -onbekend- | |
Patria | - | E. Pauwels | Puurs | 1889 | | 74,24 | 9,20 | 999 | Deutz | |
Patria | spits | H. De Winter | Gent | 1927 | | 38,50 | 5,03 | 361 | General Motors | |
Patria | spits | F. De Meyer | Antwerpen | 1927 | | 38,50 | 5,03 | 361 | General Motors | |
Patrice | motorspits | E. Sarens | Antwerpen | 1960 | | 38,81 | 5,08 | 373 | General Motors | |
Patricia | - | V. Carron | Gent | 1885 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,42 | 5,07 | 284 | Moës | |
Patricia | 47m spits | A. Verberght | Brasschaat | 1959 | Scheepswerf De Durme | 46,90 | 5,10 | 484 | General Motors | |
Patricia | motorspits | A. Maes | Manage | 1939 | | 38,46 | 5,04 | 358 | General Motors | |
Patrick | - | Belgische Transport Maatschappij | Borgerhout | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 54,93 | 7,23 | 707 | Modag | |
Patrick | Kempenaar | R. Faucompret | Gent | 1907 | | 50,00 | 6,60 | 575 | Deutz | |
Patrick | motorspits | A. Guisez | Antwerpen | 1960 | Jules De Wachter | 38,81 | 5,06 | 388 | General Motors | |
Patrick | motorspits | W. Bekaert | Gent | 1952 | | 38,46 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Patrick | Kempenaar | R. Faucompret | Gent | 1964 | Scheepswerf De Durme | 51,84 | 6,65 | 602 | Lister | |
Patrick | spits | J. Redey | Thuin | 1927 | | 38,55 | 5,03 | 349 | General Motors | |
Patrick | Duitse P - Gross Numéro (spits) | R. Roelandts | Antwerpen | 1922 | | 37,91 | 5,02 | 348 | General Motors | |
Patrick | Kempenaar | Smidts Frères | Hemiksem | 1900 | | 49,90 | 6,58 | 537 | General Motors | |
Patrick | Kempenaar | K. en R. Carremansen Cie | Berchem | 1953 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 50,00 | 6,60 | 571 | General Motors | |
Patrick | Klipperaak | D. Mampaye | Boom | 1905 | | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie | |
Patrick | Kempenaar | J. Weckx | Andenne | 1913 | | 49,74 | 6,53 | 576 | General Motors | |
Patrick | Kempenaar | J. Roovers | Luik | 1913 | | 49,74 | 6,53 | 576 | General Motors | |
Patrick VR | sleepschip | R. Van Ruyssevelt | Antwerpen | 1900 | | 87,11 | 10,23 | 1696 | -geen- | |
Patriotisme II | sleepschip | Paulus Pyl | Antwerpen | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 92,00 | 10,85 | 1898 | -geen- | |
Patriotisme II | sleepschip | Mevr. L. Pyl | Antwerpen | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 92,00 | 10,85 | 1898 | -geen- | |
Patrouillevaartuig 1 (P-1 | patrouilleschip | -onbekend- | Gent | ???? | | - | - | - | -onbekend- | |
Patty | - | H. Van Wichelen | Merksem | 1907 | | 65,80 | 8,55 | 764 | General Motors | |
Patty | - | H. Van Wichelen | Merksem | 1907 | | 65,80 | 8,55 | 764 | General Motors | |
Paudia | motorspits | L. Van Ransbeeck | Baasrode | 1961 | | 39,00 | 5,07 | 381 | Scania Vabis | |
Paugo | spits | M. Casier | Oudenburg | 1931 | | 38,46 | 5,06 | 368 | General Motors | |
Paul | - | N.V. Bloemmolens Coppens | Turnhout | 1912 | | 30,06 | 5,02 | 204 | Lister | |
Paul | spits | N.V. De Nieuwe Molens | Gent | 1926 | | 38,47 | 5,02 | 328 | A.B.C. | |
Paul | - | Mevr. A. De Roovere | Edegem | 1894 | | 69,85 | 9,02 | 861 | General Motors | |
Paul | Kempenaar | A. Klinkers | Maasmechelen | 1914 | | 55,03 | 6,52 | 604 | Cummins | |
Paul | - | P. Marquenie | Sint Jans Molenbeek | 1906 | | 29,93 | 5,04 | 170 | Industrie | |
Paul | spits | J. Pijl | Antwerpen | 1926 | | 38,48 | 5,05 | 373 | General Motors | |
Paul | Dortmunder | J. Van den Abbeele en Mevr. Wwe. Van den Abbeele | Antwerpen | 1935 | | 66,75 | 8,20 | 960 | Deutz | |
Paul | Kempenaar | P. van Nimmen | Merksem | 1924 | | 49,93 | 6,60 | 605 | General Motors | |
Paul | motorspits | Johannes Van Wouwe | Hingene | 1938 | | 38,70 | 5,03 | 351 | Kromhout | |
Paul | spits | W. Vijt | Antwerpen | 1924 | | 38,44 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Paul | spits | L. Wauters | Antwerpen | 1927 | | 38,73 | 5,05 | 342 | A.B.C. | |
Paul | spits | J. Pijl | Antwerpen | 1929 | | 38,54 | 5,03 | 370 | General Motors | |
Paul | motorspits | J. Van Wouwe | Hingene | 1963 | | 38,76 | 5,05 | 380 | Henschel | |
Paul | - | P. Verberght | Merksem | 1963 | | 67,16 | 7,20 | 967 | General Motors | |
Paul | 47m spits | H. Laddijn | Antwerpen | 1938 | Scheepswerf De Durme | 46,70 | 5,05 | 483 | General Motors | |
Paul | 47m spits | J. Verswijver N.V. | Antwerpen | 1938 | Scheepswerf De Durme | 46,70 | 5,05 | 483 | General Motors | |
Paul | sleepschip (kempenaar) | J. Verbraecken | Smeermaas | 1913 | | 50,14 | 6,54 | 570 | -geen- | |
Paul | sleepschip (kempenaar) | Wwe. J. Verbraecken | Smeermaas | 1913 | | 50,14 | 6,54 | 570 | -geen- | |
Paul Gilson | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1922 | Scheepswerf Cockerill | 38,30 | 5,03 | 354 | Mercedes-Benz | |
Paul IV | spits | Fam. Lambrechts-Smiths en De Koninck | Antwerpen | 1928 | | 38,78 | 5,04 | 324 | Daimler-Benz | |
Paula | - | A. De Donder | Boom | 1906 | Scheepswerf Plaquet | 41,00 | 5,04 | 386 | Magirus Dekmot. | |
Paula | spits | A. De Saert | Baasrode | 1924 | | 38,20 | 5,05 | 351 | M.W.M. | |
Paula | stoomsleepboot | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Paula | sleepschip (spits) | Jan Verbraecken | Steendorp | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 379 | -geen- | |
Paula | spits | L. Brahimi | Antwerpen | 1925 | | 38,60 | 5,04 | 368 | Cummins | |
Paula | - | A. De Donder | Antwerpen | 1905 | | 41,20 | 5,04 | 383 | General Motors | |
Paula | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Mme. P. Rotthier | Antwerpen | 1922 | | 38,16 | 5,04 | 342 | General Motors | |
Paula | spits | J. Vanbruwaene | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,04 | 5,06 | 358 | General Motors | |
Paula | spits | Mevr. Wwe. A. Behiels | Antwerpen | 1922 | | 38,14 | 5,02 | 352 | General Motors | |
Paula | spits | G. Behiels | Antwerpen | 1922 | | 38,14 | 5,02 | 352 | General Motors | |
Paula II | spits | A. Walbrecq | Visé | 1913 | | 38,42 | 5,000 | 358 | Volvo | |
Paula III | - | Fam. Lambrechts-Smits en De Koninck | Antwerpen | 1892 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 32,98 | 4,99 | 213 | M.A.N. | |
Paula Jean | Dortmunder | Mevr. Wwe. G. Verbraecken | Steendorp | 1926 | | 66,97 | 8,16 | 953 | Deutz | |
Paula Jean | Dortmunder | J. Verbraeken | Bazel | 1926 | | 66,97 | 8,16 | 953 | Deutz | |
Paula-Jean | sleepschip (Samberschip) | Jan Verbraecken | Steendorp | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,02 | 460 | -geen- | |
Paule | Samberschip | L. Poppe | Herstal | 1898 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,14 | 5,01 | 375 | -geen- | |
Paulina | Kempenaar | J. Bracké | Temse | 1963 | Scheepswerven van Burcht | 55,15 | 6,60 | 654 | General Motors | |
Paulina | sleepschip (spits) | L. Van Laken | Paal | 1921 | | 38,52 | 5,05 | 361 | -geen- | |
Paulina | spits | A. Van Akeleyen | Luik | 1928 | | 38,37 | 5,05 | 364 | General motors | |
Pauline | spits | A. Lauwers | Burcht | 1911 | Scheepswerf Plaquet | 41,65 | 5,05 | 348 | A.B.C. | |
Pauline | sleepschip (Kempenaar) | Rooman en Van Boven P.V.B.A. | Antwerpen | 1912 | | 49,60 | 6,60 | 563 | -geen- | |
Pauline | Dortmunder | Fa. F.A. Sansens | Gent | 1923 | | 66,85 | 8,22 | 986 | M.W.M. | |
Pauline | sleepschip (spits) | Edmond Van Hove | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 366 | -geen- | |
Pauline | spits | L. Ivens | Brussel | 1901 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,63 | 5,03 | 346 | General Motors | |
Pauline | spits | R. Petit | Thuin | 1901 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,63 | 5,03 | 346 | General Motors | |
Pauline | Dortmunder | L. Sterlin | Antwerpen | 1949 | | 67,03 | 8,16 | 999 | A.B.C. | |
Pauline | Dortmunder | Mme. P. Van Laken | Antwerpen | 1949 | | 67,03 | 8,16 | 999 | A.B.C. | |
Pauline | Samberschip | F. Van Akelijen | Luik | 1913 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,70 | 5,09 | 426 | -geen- | |
Pauline | sleepschip (Samberschip) | F. Van Akelijen | Luik | 1913 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,70 | 5,09 | 426 | -geen- | |
Pauline | Samberschip | J. Van Loock | Boom | 1922 | Chantier Naval De Beez | 46,85 | 5,04 | 391 | General Motors | |
Pauline | Samberschip | Wwe. J. Van Loock | Boom | 1922 | Chantier Naval De Beez | 46,85 | 5,04 | 391 | General Motors | |
Pauline | sleepschip (Dortmunder) | Leopold Sterlin | Willebroek | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 1000 | -geen- | |
Paulo | spits | A. De Wachter | Bornem | 1907 | | 38,70 | 5,02 | 339 | A.B.C. | |
Paulo | spits | A. De Wachter | Bornem | 1907 | | 38,70 | 5,02 | 339 | M.A.N. | |
Pawa | - | H. Van Look | Mol | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,05 | 249 | Scania Vabis | |
Pax | Kempenaar | R. Daix | Borgerhout | 1907 | | 50,28 | 6,59 | 557 | Deutz | |
Pax | Samberschip | E. Mol | Mol | 1913 | | 46,37 | 5,09 | 441 | General Motors | |
Pax | spits | L. Snijders | Rotem | 1925 | Chantier Naval de Haccourt ( Pascal Delahaye) | 38,11 | 5,06 | 353 | Kromhout | |
Pax | motorspits | G. Weyns | Berchem | 1939 | Scheepswerf De Durme | 38,35 | 5,07 | 362 | A.B.C. | |
Pax | - | P.V.B.A. gebroeders Depret | Gent | 1933 | | 41,80 | 5,97 | 231 | Daimler-Benz | |
Pax | motorspits | E. De Zuttere | Gent | 1965 | | 38,88 | 5,04 | 372 | Dorman | |
Pax | - | E. Knoop | Bree | 1908 | | 32,39 | 5,04 | 222 | DAF | |
Pax | spits | Mevr. Wwe. J. Kegels | Antwerpen | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,05 | 368 | Caterpillar | |
Pax | spits | W. Kegels | Antwerpen | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,05 | 368 | Caterpillar | |
Pax | sleepschip (Dortmunder) | Marcel Vermeulen | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 1000 | -geen- | |
Pax | Dortmunder | P. Pauwels | Puurs | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,10 | 8,20 | 912 | Crossley | |
Pax Dei | Samberschip | J. De Koninck | Antwerpen | 1928 | | 46,63 | 5,10 | 423 | General Motors | |
Pax Dei | Kempenaar | E. Joos | Merksem | 1927 | | 49,87 | 6,58 | 601 | A.B.C. | |
Pax Dei | Dortmunder | F. Joos | Schoten | 1941 | | 67,04 | 8,20 | 883 | M.A.N. | |
Pax Dei | Kempenaar | F. Joos | Schoten | 1929 | | 49,85 | 6,60 | 596 | General Motors | |
Pax Mea | spits | A. Everaert | Gent | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,05 | 373 | General Motors | |
Pax Mea | motorspits | C. Everaert | Gent | 1968 | | 38,90 | 5,06 | 378 | General Motors | |
Pax Mundo | spits | R. De Bijl | Luik | 1929 | | 38,61 | 5,06 | 341 | Crepelle Allen | |
Pax Patria | Samberschip | N.V. Socamprosa | Mol | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,59 | 5,10 | 444 | Bohn und Kähler | |
Paxson | motorspits | E. Van Brussel | Gent | 1960 | | 39,00 | 5,02 | 395 | General Motors | |
Pe-Ma | Samberschip | P. Dassen | Neerharen | 1927 | | 46,86 | 5,06 | 417 | General Motors | |
Pead | Samberschip | P. De Bok | Luik | 1926 | | 46,40 | 5,07 | 461 | Scania Vabis | |
Peanja | spits | Mevr. A. Pieters | Schoten | 1929 | Chantier Michot | 38,82 | 5,05 | 371 | General Motors | |
Pebbles-F | - | P. Broeders | Gent | 1931 | | 80,00 | 9,49 | 1369 | DAF | |
Pecetta | houten waal | -onbekend- | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Pechiney | - | Compagnie des Produits Chimiques et Electro Métallurgiques | Arendonk | 1914 | | 36,19 | 4,55 | 138 | Samofa | |
Pecunia | Kempenaar | A. Van den Bossche | Antwerpen | 1960 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 55,08 | 6,60 | 649 | A.B.C. | |
Pedro | motorspits | P. Stroobandt | Sint Amandsberg Gent | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,06 | 359 | General Motors | |
Pefi | spits | P. Verhaeghen | Rupelmonde | 1910 | | 42,38 | 5,07 | 390 | General Motors | |
Pefi | 47m spits | A. Verhaeghen | Rupelmonde | 1963 | Scheepswerf De Durme | 46,80 | 5,08 | 475 | General Motors | |
Pefra | spits | P. Muys | Gent | 1929 | | 38,40 | 5,03 | 361 | General Motors | |
Pefra 2 | motorspits | P. Muys | Gent | 1947 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,37 | 5,03 | 364 | M.A.N. | |
Peg | spits | E. Van Hove | Gent | 1927 | | 38,65 | 5,04 | 350 | Deutz | |
Pegase | sleepschip (spits) | E. Thys | Antwerpen | 1928 | Jules De Wachter | 38,40 | 5,05 | 373 | -geen- | |
Pegasos | - | L. Vandenbussche | Oppuurs | 1958 | | 79,94 | 9,49 | 1321 | Deutz | |
Pegazos | motorspits | E.V. de Gier | Antwerpen | 1948 | | 38,80 | 5,02 | 361 | General Motors | |
Peggy | spits | Mevr. D. Demunter | Brugge | 1922 | | 38,51 | 5,06 | 371 | General Motors | |
Peguet | spits | G. Van Tongerloo | Roux | 1911 | Chantier Naval De Beez | 38,34 | 5,01 | 345 | Deutz | |
Pelagia | motorspits | C. Van der Plas | Gent | 1954 | | 38,50 | 5,04 | 373 | General Motors | |
Pelagie | motorspits | C. Van der Plas | Gent | 1954 | | 38,50 | 5,03 | 373 | General Motors | |
Pelcor | - | C. De Jongh | Gent | 1903 | | 43,16 | 7,10 | 467 | Cummins | |
Pelgor | motorspits | C. Peleman | Gent | 1938 | | 38,78 | 5,06 | 350 | General Motors | |
Pelgor II | motorspits | J. Peleman | Gent | 1956 | | 38,70 | 5,08 | 372 | General Motors | |
Pelgor II | motorspits | J. Peleman | Wondelgem | 1956 | | 38,70 | 5,08 | 372 | General Motors | |
Pelgram | spits | G. Clapdorp | Stekene | 1913 | | 38,48 | 5,05 | 372 | General Motors | |
Pem | - | J. De Bock | Gent | - | | 29,88 | 4,82 | 181 | Perkins | |
Pema | Samberschip | J. Van der Helden | Lanaye | 1926 | | 46,63 | 5,07 | 428 | General Motors | |
Pemar | motorspits | Oscar François | Brugge | 1938 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,45 | 5,04 | 350 | Kromhout | |
Pennisol II | motorspits | A. De Jaeger | Zelzate | 1923 | | 38,70 | 5,05 | 306 | General Motors | |
Pennisol III | - | A. De Jaeger | Zelzate | - | | 38,35 | 5,00 | 275 | Ajax | |
Pennland | motorspits | J. Carron | Gent | 1937 | | 38,67 | 5,02 | 358 | General Motors | |
Pensée | Baquet de Charleroi | Pièrre Pijl | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Perago | spits | A. Mussche | Deurne | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,25 | 4,98 | 345 | General Motors | |
Perche | motorspits | S.A. Fluvitra | Gent | 1942 | | 38,85 | 5,08 | 362 | General Motors | |
Perche | motorspits | R. Lemmens | Wichelen | 1946 | | 38,74 | 5,03 | 358 | DAF | |
Perduro | spits | J. Demany | Thuin | 1895 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,72 | 5,04 | 306 | Krupp | |
Pere Donat | spits | E. Nicolas | Marchienne-au-Pont | 1937 | | 38,80 | 5,09 | 359 | Alfa Romeo | |
Perfect | spits | S. Van Damme | Gentbrugge | 1927 | | 38,50 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Perfra | Kempenaar | F. Van Broeck | Burcht | 1922 | | 50,04 | 6,63 | 614 | General Motors | |
Perle | motorspits | V. Caulier | Saint Ghislain | 1938 | | 38,85 | 5,05 | 303 | A.B.C. | |
Perle | - | P. Van Osselaere | Rupelmonde | 1927 | Scheepswerf Van Garsse | 31,92 | 5,05 | 159 | Bolnes | |
Pervagor | motorspits | Liévin De Boom | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 360 | Skanda | |
Pervyse | motorspits | D. Van Hoorenbeke | Antwerpen | 1930 | | 38,68 | 5,04 | 349 | Rolls Royce | |
Peter | - | P.V.B.A. Lash Barges | Ekeren | - | - | 17,26 | 4,26 | 17 | M.A.K. | |
Peter | motorspits | J. Moreels | Pecq | 1937 | | 38,62 | 5,05 | 358 | A.B.C. | |
Peter | - | Wwe. E. Van den Abbeele Reyniers en J. Van den Abbeele | Antwerpen | 1925 | | 70,10 | 9,21 | 1054 | Deutz | |
Peter Benoit | spits | J. Van den Bussche | Antwerpen | 1926 | | 38,54 | 5,06 | 374 | Modag | |
Peter Pan | motorspits | P. Van Hal | Wetteren | 1955 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,09 | 363 | M.W.M. | |
Petit Baron | spits | G. Lemineur | Salzinnes (Namen) | 1928 | Chantier Naval Lacroix | 38,62 | 5,03 | 371 | General Motors | |
Petit Chasseur | spits | P. Missiaen | Wulpen | 1906 | | 38,90 | 5,02 | 362 | General Motors | |
Petit Chasseur | motorspits | R. Missiaen | Brugge | 1954 | | 38,51 | 5,04 | 368 | Caterpillar | |
Petit Macao | motorspits | Koopmans - Verheyden | Marchienne-au-Pont | - | Scheepswerf De Wachter | - | - | - | -onbekend- | |
Petit Poucet | motorspits | J. Michiels | Péronnes | 1939 | | 38,84 | 5,02 | 334 | Moës | |
Petit Poucet | motorspits | R. Tralbaut | Ghlin | 1939 | | 38,84 | 5,02 | 334 | General Motors | |
Petite Fleur | spits | Fernard Fauconnier | Lobbes | 1929 | Chantier Naval Lacroix | 38,98 | 5,06 | 355 | -onbekend- | |
Petite Fleur II | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Petite Laure | - | Gebroeders Defossé F.V. | Merksem | 1904 | | 38,36 | 5,05 | 136 | -geen- | |
Petite Reine | motorspits | A. Michot | Lobbes | 1957 | Chantier Michot | 38,73 | 5,05 | 355 | Deutz | |
Petite Reine | motorspits | A. Michot | Lobbes | 1957 | Chantier Michot | 38,73 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Petite Therese | motorspits | F. Michot | Lobbes | 1958 | | 38,45 | 5,05 | 364 | Alfa Romeo | |
Petrel | spits | Mevr. M. Welvis | Willebroek | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Petrelle | sleepschip (spits) | Armand Govaert | St. Jans Molenbeek | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 330 | -geen- | |
Petru | Dortmunder | P. Van Kessel | Luik | 1928 | | 67,00 | 8,19 | 876 | Deutz | |
Petrus | motorspits | G. Stroobandt | Wachtebeke | 1958 | Melian Michot Naval Sonermi | 38,94 | 5,08 | 361 | Mac Laren | |
Petrus | sleepschip | -onbekend- | Rumst | - | | - | - | - | -geen- | |
Petrus-Jan | sleepschip (Samberschip) | Cobbaut | Charleroi | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,04 | 449 | -geen- | |
Petsjora | motorspits | R. van Osselaere | Rupelmonde | 1955 | | 38,80 | 5,05 | 359 | Bohn und Kâhler | |
Petula | spits | Mme. J. Maas | Antwerpen | 1928 | | 38,82 | 5,05 | 346 | Deutz | |
Pevi | motorspits | P. De Keersmaeker | Buggenhout | 1954 | Scheepswerf Van Garsse | 38,70 | 5,05 | 376 | Bohn und Kähler | |
Phantom | - | A. Wouters | Brasschaat | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 82,32 | 7,80 | 290 | Stork | |
Pharailda | sleepschip (Dortmunder) | F. Willaert | Baasrode | 1929 | | 67,38 | 8,20 | 999 | -geen- | |
Pharailda | spits | F. Willaert | Baasrode | 1925 | | 38,25 | 5,02 | 361 | General Motors | |
Pharailda | sleepschip | Charles De Maeyer | Antwerpen | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,60 | 1303 | -geen- | |
Phenix 13 | sleepschip | J. de Mey en R. De Vree | Antwerpen | 1897 | | 69,20 | 7,88 | 802 | -geen- | |
Phenix 13 | sleepschip | F. De Mey | Antwerpen | 1897 | | 69,20 | 7,88 | 802 | -geen- | |
Philegon | sleepschip (kempenaar) | Philegon De Roeck | Steendorp | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 616 | -geen- | |
Philegon | sleepschip (Dortmunder) | Frans De Roeck | Steendorp | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,98 | 8,21 | 960 | -geen- | |
Philippe | Kempenaar | F. Hellebosch | Merksem | 1954 | | 55,25 | 6,60 | 686 | A.B.C. | |
Philippe | motorspits | R. Ringoot | Borgerhout | 1951 | | 38,90 | 5,07 | 314 | General Motors | |
Philippe | Samberschip | Smidts Frères | Hemiksem | 1941 | | 46,80 | 5,05 | 423 | Henschel | |
Philomena | motorspits | L. Jansegers | Antwerpen | 1961 | | 38,64 | 5,01 | 374 | Modag | |
Philomena | - | L. Jansegers | Antwerpen | 1936 | Scheepswerf Van Garsse | 31,10 | 5,05 | 167 | Kromhout | |
Philomena | sleepschip (Samberschip) | Jan-Baptist Heylen | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,70 | 5 | 355 | -geen- | |
Philomena | Samberschip | H. Pauwels | Antwerpen | 1925 | | 46,91 | 5,06 | 445 | Humboldt-Deutz | |
Philomena | Samberschip | A. Pauwels | Antwerpen | 1925 | | 46,91 | 5,06 | 445 | Humboldt-Deutz | |
Philomene | Kempenaar | J. Daelmans | Stokkem | 1929 | | 50,00 | 6,59 | 540 | General Motors | |
Philomene | spits | T. D'Hondt | Antwerpen | 1928 | | 38,75 | 5,07 | 353 | General Motors | |
Philomene | motorspits | C. en A. Letzer | Antwerpen | 1958 | | 38,70 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Philomene | Samberschip | M. Loonen | Antwerpen | 1934 | | 46,50 | 5,03 | 472 | -geen- | |
Philomene | motorspits | F. Van Spital | Baasrode | 1950 | | 38,87 | 5,04 | 372 | Moës | |
Philomene | Samberschip | L. Stoop | Steendorp | 1931 | | 46,13 | 5,03 | 472 | General Motors | |
Philomene | Samberschip | L. Stoop | Maasmechelen | 1931 | | 46,13 | 5,03 | 472 | General Motors | |
Phimar | motorspits | R. Fasquelle | Gent | 1963 | | 38,80 | 5,08 | 360 | General Motors | |
Phiro | motorspits | R. Spruyt | Sint Amandsberg Gent | 1957 | | 38,10 | 5,08 | 365 | M.A.N. | |
Phoenix 3 | sleepschip | Graven Barges Service | Oud Turnhout | 1908 | Scheepswerf A. Vuijck & Zonen | 89,45 | 10,38 | 1828 | -geen- | |
Phoenix III | - | S.A. de Travaux Hydrauliques N.V. Sotrahy | Brussel | 1940 | | 32,00 | 11,88 | 479 | -geen- | |
Pia | spits | K. Van Audenaerde | Gent | 1914 | | 38,48 | 5,02 | 354 | General Motors | |
Pia Vota | motorspits | A. Van Dessel | Gent | 1966 | | 38,85 | 5,07 | 365 | Dorman | |
Piano | motorspits | R. Cardon | Adegem | 1935 | | 38,19 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Picardie | spits | C. Jacquemin | Nameche | 1931 | | 38,44 | 5,05 | 372 | Baudouin | |
Picardie | motorspits | C. Watteau | Marchienne | 1949 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,05 | 345 | Industrie | |
Picora I | - | R. Verwee en Zonen N.V. | Kortrijk | 1913 | Gebroeders Boot | 38,48 | 4,92 | 272 | General Motors | |
Picora I | - | Hubertus Dijkstra | Kortrijk | 1913 | Gebroeders Boot | 38,48 | 4,92 | 272 | General Motors | |
Picora I | - | Hubertus Dijkstra | Kuurne | 1913 | Gebroeders Boot | 38,48 | 4,92 | 272 | General Motors | |
Picora I | - | Alex Quienen | Brugge | 1913 | Gebroeders Boot | 38,48 | 4,92 | 272 | General Motors | |
Piege | spits | G. Cloostermans | Heer-Agimont | 1926 | | 38,45 | 5,07 | 351 | Bolnes | |
Piegus | - | J. Vleminckx | Antwerpen | 1961 | | 54,98 | 7,20 | 724 | General Motors | |
Piegus | - | C. Hellebosch | Antwerpen | 1961 | | 54,98 | 7,20 | 724 | General Motors | |
Piegus | sleepschip (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1924 | Scheepswerf Van Damme | 38,45 | 5,01 | 366 | -geen- | |
Piegus | gemotoriseerde sleepspits | E. Albrecht | Gent | 1924 | Scheepswerf Van Damme | 38,45 | 5,01 | 366 | General Motors | |
Piejac | - | J. Walbrecq | Charleroi | 1911 | | 38,90 | 5,05 | 284 | General Motors | |
Piemfra | Duitse P - Gross Numéro (spits) | F. Verberght | Rumst | 1922 | | 38,17 | 5,07 | 344 | General Motors | |
Pierre | - | G. Beeaert | Komen | 1896 | | 27,45 | 5,05 | 160 | Mercedes-Benz | |
Pierre | - | W. Blokzijl | Lommel | 1909 | | 39,93 | 5,24 | 250 | Bussing | |
Pierre | - | Pièrre Cooyman | Aalst | 1935 | | 35,05 | 5,03 | 220 | Industrie | |
Pierre | spits | Mevr. E. Dagnely | Thuin | 1936 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,42 | 5,04 | 369 | Lister | |
Pierre | spits | L. De Roeck | Steendorp | 1914 | | 38,40 | 5,05 | 372 | General Motors | |
Pierre | Dortmunder | N.V. Florma | Mortsel | 1946 | Scheepswerf Hector De Wachter | 66,92 | 8,26 | 956 | M.A.N. | |
Pierre | - | F. Floryn | Baasrode | 1916 | | 28,00 | 4,48 | 123 | Gardner | |
Pierre | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf Herbosh | 49,91 | 6,60 | 635 | Mercedes-Benz | |
Pierre | - | I. Koster | Antwerpen | 1907 | | 53,15 | 7,48 | 606 | M.W.M. | |
Pierre | motorspits | Société Le Lièvre | Herstal | 1956 | | 38,83 | 5,04 | 352 | General Motors | |
Pierre | - | P. Michel | Seilles | 1908 | Scheepswerf Cockerill | 41,80 | 5,07 | 353 | Lister | |
Pierre | motorspits | P. Parmentier | Deinze | 1937 | | 38,44 | 5,05 | 348 | A.W.A. | |
Pierre | - | W. Smits | Antwerpen | 1885 | | 67,29 | 8,56 | 785 | Krupp | |
Pierre | - | C. Steenhuysen | Antwerpen | - | | 28,15 | 4,62 | 120 | Scandia | |
Pierre | sleepschip | P. Van de Vijvere en Mevr. Wwe. Van de Vijvere | Kallo | 1924 | | 79,94 | 9,50 | 1427 | -geen- | |
Pierre | motorspits | Ets. Van Heyghen Gebroeders | Gent | 1941 | | 38,62 | 5,03 | 339 | General Motors | |
Pierre | motorspits | J. Van Mol | Gent | 1954 | | 38,85 | 5,03 | 389 | General Motors | |
Pierre | Samberschip | Mevr. Verhoeven-Letzer | Antwerpen | 1931 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 46,95 | 5,03 | 403 | La Meuse | |
Pierre | sleepschip (spits) | Charles De Gendt | Gent | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Pierre | sleepschip (Kempenaar) | H. Bloemen | Smeermaas-Lanaken | 1914 | | 49,89 | 6,60 | 611 | -geen- | |
Pierre | sleepschip | S.P.R.L. H. Brock et Fils | Bressoux | 1888 | | 46,43 | 5,43 | 390 | -geen- | |
Pierre | motorspits | P. Cooyman | Aalst | 1963 | | 38,75 | 5,05 | 400 | Baudouin | |
Pierre | sleepschip | S.A. Gravibel | Luik | - | | 29,63 | 5,54 | 188 | -geen- | |
Pierre | motorspits | P. Parijs | Mechelen | 1958 | Scheepswerf De Durme | 38,90 | 5,08 | 367 | A.B.C. | |
Pierre | Duitse P - Gross Numéro (spits) | P. Smits | Antwerpen | 1923 | | 38,42 | 5,04 | 304 | General Motors | |
Pierre | - | L. Van Geenhoven | Wijnegem | 1913 | | 43,75 | 5,07 | 400 | General Motors | |
Pierre | spits | P. De Wit | Antwerpen | 1911 | | 38,45 | 5,02 | 354 | General Motors | |
Pierre | spits | E. De Wit | Antwerpen | 1911 | | 38,45 | 5,02 | 354 | General Motors | |
Pierre | spits | Mevr. Wwe. D'Hooge | Klein Willebroek | 1909 | | 38,37 | 5,06 | 365 | General Motors | |
Pierre | spits | F. D'Hooge | Willebroek | 1909 | | 38,37 | 5,06 | 365 | General Motors | |
Pierre | Gemotoriseerd sleepschip | P. Wildschut | Deurne | 1926 | | 81,20 | 9,50 | 1599 | General Motors | |
Pierre Jean | motorspits | A. Van Praet | Baasrode | 1938 | | 38,50 | 5,03 | 346 | A.B.C. | |
Pierre Jeanette | Samberschip | M. Haerlingen | Seilles | 1914 | | 46,63 | 5,05 | 394 | General Motors | |
Pierre Paul | spits | P. Globert | Profondville | 1926 | | 38,35 | 5,00 | 327 | General Motors | |
Pierre-Albert | spits | P. De Wilde | Baasrode | 1927 | | 38,53 | 5,06 | 368 | General Motors | |
Pierre-Albert | spits | P. De Wilde | Antwerpen | 1927 | | 38,53 | 5,06 | 368 | General Motors | |
Pierrot | Duitse P - Gross Numéro (spits) | P. Mertens | Herstal | 1922 | | 38,26 | 5,05 | 345 | General Motors | |
Pierrot | Duitse P - Gross Numéro (spits) | P. Mertens | Luik | 1922 | | 38,26 | 5,05 | 345 | Deutz | |
Pierson | motorspits | F. Van Nimmen | Gent | 1956 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,80 | 5,03 | 355 | Mercedes-Benz | |
Pietas | - | T. Ludwigs | Kapellen | 1926 | | 71,00 | 9,50 | 1054 | Deutz | |
Pieter | sleepschip (spits) | Mekanieke Steenbakkerij Nieuwpoort en Omliggende N.V. | Nieuwpoort | 1944 | | 38,78 | 5,07 | 368 | -geen- | |
Pieter | spits | P. Steketse | Gent | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,33 | 5,04 | 355 | General Motors | |
Pieter | spits | P. Steketse | Gent | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,33 | 5,04 | 355 | General Motors | |
Pigi | motorspits | G. Notterdaeme | Nieuwpoort | 1952 | | 38,47 | 5,03 | 380 | General Motors | |
Pilica | motorspits | P. Rooryck en Zonen | Bléharies | 1962 | | 38,94 | 5,04 | 395 | General Motors | |
Pilica | motorspits | A. Vandezande | Brugge | 1962 | | 38,94 | 5,04 | 395 | General Motors | |
Pilou | spits | P. De Roeck | Antwerpen | 1930 | Jules De Wachter | 38,40 | 5,04 | 361 | General Motors | |
Pilou | spits | P. De Roeck | Antwerpen | 1930 | Jules De Wachter | 38,40 | 5,04 | 361 | General Motors | |
Piluna | spits | P. Janssens | Antwerpen | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,88 | 5,07 | 379 | General Motors | |
Piluna | spits | A. Vanderstraeten | Jumet | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,88 | 5,07 | 379 | General Motors | |
Pima | sleepschip (spits) | P. Van Stichelen | Kallo | 1923 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,42 | 5,05 | 361 | -geen- | |
Pima | - | P. Struyf | Niel | 1920 | | 29,45 | 5,02 | 149 | Kromhout | |
Pima | - | P. Struyf | Niel | 1920 | | 29,45 | 5,02 | 149 | Kromhout | |
Pinacle | spits | E. Vermant | Reet | 1929 | | 38,74 | 5,06 | 352 | General Motors | |
Pinegra | spits | P. Rooryck en Zonen | Bléharies | 1962 | | 38,94 | 5,02 | 395 | General Motors | |
Pinguin | - | R. Bollaert | Heusden | 1945 | | 47,37 | 6,74 | 587 | -geen- | |
Pinguin | motorspits | Mevr. Wwe. G. Duquet | Roeselare | 1945 | Scheepswerf De Durme | 38,68 | 5,04 | 366 | General Motors | |
Pinguin | motorspits | Mme. B. Jacobs | Roeselare | 1945 | Scheepswerf De Durme | 38,68 | 5,04 | 366 | General Motors | |
Pink | motorspits | J. Cloostermans | Antwerpen | 1951 | | 38,75 | 5,05 | 360 | Benz | |
Pinta | Dortmunder | J.B. Kets | Ruisbroek | 1922 | | 66,95 | 8,20 | 998 | General Motors | |
Pinta | motorspits | F. Tanghe | Maasmechelen | 1953 | | 38,81 | 5,06 | 361 | Bohn und Kähler | |
Pion | spits | J. Asnot | Antwerpen | 1937 | | 38,60 | 5,05 | 352 | A.B.C. | |
Pionier 1 | sleepschip | Rederij Van Winssen-Bollaert | Antwerpen | 1913 | | 70,15 | 9,02 | 1060 | -geen- | |
Pionier 10 | Dortmunder | Rijnster N.V. | Antwerpen | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 977 | Sulzer | |
Pionier 12 | sleepschip | N.V. Transportonderneming WICO | Antwerpen | 1930 | | 80,95 | 9,50 | 1179 | -geen- | |
Pionier 17 | sleepschip | N.V. Wico | Antwerpen | 1898 | | 74,49 | 9,70 | 1193 | -geen- | |
Pionier 19 | sleepschip | N.V. Transportonderneming WICO | Antwerpen | 1891 | | 69,41 | 9,51 | 1026 | -geen- | |
Pionier 2 | - | N.V. Wico Transportonderneming | Antwerpen | 1942 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 49,90 | 5,38 | 469 | Modag | |
Pionier 20 | Dortmunder | N.V. Wico | Antwerpen | 1961 | | 72,80 | 8,20 | 1114 | A.B.C. | |
Pionier 21 | Dortmunder | N.V. Transportonderneming WICO | Antwerpen | 1962 | | 72,85 | 8,19 | 1099 | Deutz | |
Pionier 23 | sleepschip | N.V. Wico | Antwerpen | 1898 | | 63,59 | 8,76 | 802 | -geen- | |
Pionier 24 | sleepschip | N.V. Wico | Antwerpen | 1890 | | 62,40 | 8,83 | 777 | -geen- | |
Pionier 29 | sleepschip | N.V. Wico | Antwerpen | 1913 | | 102,13 | 12,10 | 2441 | -geen- | |
Pionier 29 | sleepschip | N.V. Wico | Antwerpen | 1913 | | 102,13 | 12,10 | 2441 | -geen- | |
Pionier 31 | sleepschip | N.V. Wico | Antwerpen | 1909 | | 87,20 | 10,20 | 1462 | -geen- | |
Pionier 35 | sleepschip | N.V. Wico | Antwerpen | 1908 | | 83,95 | 10,24 | 1499 | -geen- | |
Pionier 4 | sleepschip | A. Verberght | Grimbergen | 1902 | | 84,17 | 10,22 | 1493 | -geen- | |
Pionier 45 | sleepschip | N.V. Wico | Antwerpen | 1925 | | 66,99 | 8,21 | 962 | -geen- | |
Pionier 9 | Dortmunder | Rijnster N.V. | Antwerpen | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 880 | M.W.M. | |
Pionier 9 | Dortmunder | Rijnster N.V. | Antwerpen | 1964 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 950 | A.B.C. | |
Pirana | - | Mme. S. Amey | Antwerpen | 1907 | | 57,20 | 8,22 | 800 | General Motors | |
Piranha | - | V. Carpentier | Gent | 1969 | | 71,36 | 9,28 | 1101 | Duvant | |
Piranha | motorspits | J. Ringoot | Gent | 1964 | | 38,94 | 5,03 | 394 | Cummins | |
Pirate | - | A. De Coster | Antwerpen | 1907 | | 27,42 | 4,56 | 121 | Deutz | |
Pirate | spits | A. De Coster | Antwerpen | 1910 | Chantier Naval De Beez | 38,50 | 5,03 | 345 | General Motors | |
Pirate | motorspits | H. Vuybert | Luik | 1964 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 492 | Cummins | |
Pirate | spits | H. Buybert | Luik | 1925 | | 38,38 | 5,06 | 359 | A.B.C. | |
Pirate | spits | A. Michot | Thuin | 1925 | | 38,38 | 5,06 | 359 | A.B.C. | |
Pirma | Kempenaar | J. Van Strijdonck | Rupelmonde | 1907 | | 50,00 | 6,60 | 550 | Deutz | |
Pittoresque | spits | César Sterlin | Gent | 1928 | Jules De Wachter | 38,68 | 5,05 | 352 | Caterpillar | |
Pittsburg | sleepschip (Samberschip) | Alfons Pauwels | Puurs | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,55 | 5,05 | 429 | -geen- | |
Pittsburg | Samberschip | K. Polfliet | Wijnegem | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,55 | 5,05 | 429 | General Motors | |
Pivi | - | A. Van de Vijvere | Kallo | 1958 | | 64,90 | 7,20 | 843 | General Motors | |
Pivi | motorspits | Achilles Van de Vijvere | Kallo | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,66 | 5,05 | 354 | Benz | |
Planete | Samberschip | E. Savelkoul | Herstal | 1914 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,15 | 5,09 | 398 | A.B.C. | |
Planete | Samberschip | P. Savelkoul | Herstal | 1914 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,15 | 5,09 | 398 | A.B.C. | |
Plantyn | - | H. Voenpoel | Antwerpen | - | | - | - | - | - | |
Pluie de Roses | spits | R. Tondeleir | Damprémy | 1938 | Chantiers de L'Escault | 38,60 | 5,02 | 361 | Deutz | |
Pluie de Roses | spits | R. Tondeleir | Marchienne-au-Pont | 1938 | Chantiers de L'Escault | 38,60 | 5,02 | 361 | Deutz | |
Plumot | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1916 | | 46,82 | 5,07 | 403 | -geen- | |
Pluto | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1942 | | 38,94 | 5,09 | 387 | Deutz | |
Plutot | motorspits | F. Stevens | Gent | 1948 | | 38,70 | 5,04 | 347 | Lister | |
Po | Nieuwe kempenaar (55m schip) | F. en C. Wijckmans | Antwerpen | 1961 | | 55,08 | 7,22 | 748 | General Motors | |
Po | Nieuwe kempenaar (55m schip) | F. Wijckmans | Deurne | 1961 | | 55,08 | 7,22 | 748 | General Motors | |
Poca | Dortmunder | L. Poppe | Antwerpen | 1899 | | 66,38 | 8,16 | 875 | General Motors | |
Poeiertoren I | motorspits | H.H. Van der Meeren en Van den Bosch | Deurne | 1942 | | 38,73 | 5,10 | 359 | General Motors | |
Poeiertoren II | motorspits | H.H. Van der Meeren en Van den Bosch | Deurne | 1942 | | 38,84 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Poiscot | spits | Y. Parant | Gent | 1898 | | 38,56 | 5,02 | 354 | Penta | |
Poisson D'Or | spits | V. Fasquelle | Hautrage | 1908 | Scheepswerf Van Garsse | 38,35 | 5,04 | 350 | General Motors | |
Poisson D'Or | spits | A. Hosten | Steenkerke | 1908 | Scheepswerf Van Garsse | 38,35 | 5,04 | 350 | General Motors | |
Pol | spits | Mevr. Wwe. R. Cloet | Veurne | 1928 | Chantier Michot | 38,37 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Pol | spits | Mevr. Wwe. Florizoone | Diksmuide | 1896 | Scheepswerf Plaquet | 38,97 | 5,07 | 349 | -geen- | |
Pol | Samberschip | A. Herbosch | Borgerhout | 1927 | | 46,59 | 5,09 | 491 | General Motors | |
Pol | spits | E. Walbrecq | Brussel | 1882 | | 39,40 | 5,07 | 338 | General Motors | |
Pol | motorspits | E. Walbrecq | Brussel | 1953 | | 38,90 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Pol | sleepschip (spits) | Leopold Mertens | Antwerpen | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,05 | 403 | -geen- | |
Pol | spits | A. Bosmans | Gent | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,05 | 403 | General Motors | |
Pol | spits | A. Bosmans | Hasselt | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,05 | 403 | General Motors | |
Polaris | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1953 | Scheepswerf Herbosh | 38,83 | 5,05 | 365 | A.B.C. | |
Polaris | Dortmunder | N.V. Gave | Antwerpen | 1961 | Scheepswerf Hector De Wachter | 73,02 | 8,20 | 1050 | A.B.C. | |
Polaris | Dortmunder | N.V. Gave | Antwerpen | 1961 | Scheepswerf Hector De Wachter | 73,02 | 8,20 | 1050 | A.B.C. | |
Polaris | - | L. Wijckmans | Antwerpen | 1965 | Chantier Naval de Rupelmonde | 73,00 | 8,20 | 1132 | General Motors | |
Polaris | - | S. Buschmuller | Thuin | 1965 | Chantier Naval de Rupelmonde | 73,00 | 8,20 | 1132 | General Motors | |
Polaris 2 | Dortmunder | J. Laken Romaan | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,90 | 8,22 | 1137 | A.B.C. | |
Polaris 2 | Dortmunder | Gave N.V. | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,90 | 8,22 | 1137 | A.B.C. | |
Polaris 2 | Dortmunder | R.J. Van Laken | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,90 | 8,22 | 1137 | A.B.C. | |
Polaris 4 | Nieuwe kempenaar (55m schip) | N.V. Gave | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 55,10 | 7,25 | 686 | Deutz | |
Polaris 4 | Nieuwe kempenaar (55m schip) | N.V. Gave | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 66,92 | 7,25 | 890 | Deutz | |
Polaris 6 | - | N.V. Grave | Antwerpen | 1965 | Chantier Naval de Rupelmonde | 73,00 | 8,20 | 1132 | Deutz | |
Polaris 7 | - | N.V. Gave | Antwerpen | 1973 | | 79,95 | 9,51 | 1594 | M.A.K. | |
Polga | motorspits | G. Arnould | Brussel | 1949 | | 38,44 | 5,05 | 383 | General Motors | |
Poli | - | J. Piselé | Boom | 1924 | | 38,88 | 5,03 | 281 | General Motors | |
Politie 31 | patrouilleschip | Havenpolitie Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Pollux | - | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,55 | 510 | 400 | General Motors | |
Pollux | sleepschip | Mme. M. Carron - Verhasselt en mr. C. Carron | Boom | 1914 | | 84,42 | 10,00 | 1510 | -geen- | |
Polmarau | 47m spits | P. Geffens | Merksem | 1951 | | 46,89 | 5,07 | 444 | General Motors | |
Polmaru | - | P. Geffens | Merksem | 1951 | | 46,89 | 5,07 | 444 | A.B.C. | |
Pona | spits | F. Nauwelaerts | Hingene | 1958 | Scheepswerf Van Garsse | 38,75 | 5,05 | 374 | Lister | |
Poney | motorspits | F. Nauwelaers | Gent | 1956 | | 39,00 | 5,05 | 387 | Cummins | |
Pont Brulé 1 | motorspits | S.A. Pont Brulé | Vilvoorde | 1942 | | 38,74 | 5,07 | 322 | General Motors | |
Pont Brulé 2 | motorspits | S.A. Pont Brulé | Vilvoorde | 1942 | | 38,75 | 5,09 | 324 | General Motors | |
Ponton-2 | - | Anc. Firme Dprèt-Frères | Gent | - | | 30,00 | 10,00 | 613 | -geen- | |
Pontonkraan 2 | Kraanponton | Stad Antwerpen | -onbekend- | - | | | | | -geen- | |
Poolster | - | S. Borms | Burcht | 1932 | | 80,00 | 9,20 | 1284 | A.B.C. | |
Poolster | - | A. Borms | Wilrijk | 1932 | | 80,00 | 9,20 | 1284 | A.B.C. | |
Poolster I | Kempenaar | J. Borms | Antwerpen | 1955 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 55,00 | 6,60 | 670 | A.B.C. | |
Poolster II | - | J. Borms | Antwerpen | 1963 | Scheepswerf Hector De Wachter | 80,00 | 9,50 | 1499 | A.B.C. | |
Poolster II | Dortmunder | Florent Jozef Borms | Burcht | 1937 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 1000 | Sulzer | |
Poolster II | - | Jos & Flor Borms | Antwerpen | 1971 | Chantier Naval de Rupelmonde | 100,00 | 11,40 | 3013 | ABC | |
Poolster II | - | J.J. Borms | Antwerpen | 1971 | Chantier Naval de Rupelmonde | 100,00 | 11,40 | 3013 | ABC | |
Poolster IV | - | J. Borms | Antwerpen | 1964 | Sint Pieters | 80,00 | 9,52 | 1417 | A.B.C. | |
Poolster V | Dortmunder | A. Borms | Burcht | 1962 | | 73,00 | 8,23 | 1112 | A.B.C. | |
Poolster V | Dortmunder | A. Borms | Wilrijk | 1962 | | 73,00 | 8,23 | 1112 | A.B.C. | |
Pop Corn | spits | G. Lecron | Thuin | 1928 | | 38,43 | 5,03 | 355 | General Motors | |
Popeye | spits | C. Deflines | Brugge | 1927 | | 38,48 | 5,05 | 352 | General Motors | |
Por-Dios | motorspits | R. Versluys | Gentbrugge | 1937 | | 38,72 | 5,02 | 348 | General Motors | |
Porrena | Nieuwe kempenaar (55m schip) | D. Duwel | Gent | 1962 | | 55,00 | 7,20 | 675 | Deutz | |
Porte Bonheur | Kraak | -onbekend- | -onbekend- | 1876 | Scheepwerf Van der Giessen | 22,60 | 4,42 | 113 | Kromhout | |
Porthos | motorspits | C. De Koninck | Gent | 1938 | | 38,74 | 5,03 | 358 | General Motors | |
Porthos | spits | A. Verbeeck | Antwerpen | 1927 | Jules De Wachter | 38,40 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Porthos | spits | F. Thijsmans | Antwerpen | 1927 | Jules De Wachter | 38,40 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Porto-Fino | motorspits | J. Cleerbaut | Antwerpen | 1972 | | 38,79 | 5,09 | 387 | General Motors | |
Poseidon I | sleepschip | J. Aelbrecht | Temse | 1919 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,95 | 10,11 | 1406 | -geen- | |
Poseidon I | sleepschip | F. Verberght | Rumst | 1919 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,95 | 10,11 | 1406 | -geen- | |
Poseidon I | gemotoriseerd sleepschip | Mme. C. Verberght - Van Duinslaeger en Mme. J. Plettinx-Hendrikcx | Edegem | 1919 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,95 | 10,11 | 1406 | Deutz | |
Poseidon II | sleepschip | Ant.Van Heeswijck | Temse | 1919 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 75,80 | 9,57 | 1289 | -geen- | |
Poseidon III | sleepschip | P.van den Bussche | Temse | 1919 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 72,00 | 10,30 | 1532 | -geen- | |
Poseindon I | sleepschip | J. Verberght | Antwerpen | 1919 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,94 | 10,08 | 1435 | -geen- | |
Poseindon III | sleepschip | L. Vergauwen | Brasschaat | 1920 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 81,75 | 10,23 | 1497 | -geen- | |
Potabac | spits | O. Vermote | Veurne | 1896 | | 38,64 | 5,06 | 359 | Mac Laren | |
Potabac | spits | A. Vermote | Nieuwpoort | 1896 | | 38,64 | 5,06 | 359 | Mac Laren | |
Poule D'Eau | spits | F. Bussens | Gent | 1926 | Chantier Michot | 38,35 | 5,03 | 362 | General Motors | |
Poule D'Eau | Samberschip | F. Collier | Deurne | 1928 | | 46,90 | 5,09 | 420 | Industrie | |
Poule D'Eau | spits | G. De Mey | Merksem | 1914 | | 38,54 | 5,03 | 361 | General Motors | |
Poule D'Eau | motorspits | N.V. Termitus | Deurne | 1942 | | 38,50 | 5,00 | 345 | General Motors | |
Poule D'Eau | motorspits | H. Minnebo | Bocholt | 1942 | | 38,50 | 5,00 | 345 | General Motors | |
Pourquois-Pas | motorspits | F. Van Reeth | Boom | 1937 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,75 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler | |
Pourquois-Pas | motorspits | F. Van Reeth | Parijs | 1937 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,75 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler | |
Prague | spits | M. Loiseau | Antoing | 1912 | | 38,46 | 5,04 | 342 | General Motors | |
Prana | motorspits | V. Carpentier | Bruyelles-Lez-Antoing | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 38,56 | 5,03 | 365 | Caterpillar | |
Praxeas | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1970 | Scheepswerf Michels | 38,91 | 5,05 | 372 | General Motors | |
Preciosa | spits | P. Verbeeck | Luik | 1923 | | 38,39 | 5,05 | 357 | General Motors | |
Precurseur | stoomsleepboot | August Vergauwen | Temse | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 22 | 4,80 | | -onbekend- | |
Predator | veer | J. Piani | Izegem | 1928 | Scheepswerf Akkerboom | 18,18 | 4,02 | - | Volvo Penta | |
Preference | spits | C. De Wilde | Merelbeke | 1902 | | 39,05 | 5,05 | 339 | Humboldt-Deutz | |
Preference | spits | E. Thijs | Antwerpen | 1925 | | 38,26 | 5,03 | 363 | -geen- | |
Preference 7 | spits | P.V.B.A. Velghe P. en Kinderen | Gent | 1925 | | 38,70 | 5,00 | 345 | General Motors | |
President Baron Houtart | stoomsleepboot | Zeekanaal en Haveninrichtingen | Brussel | 1910 | Scheepswerf & Machinefabriek Delfshaven v/h H.H. de Ridder | 17,50 | 4,26 | - | -onbekend- | |
Pressburg | Samberschip | H. Westerlinck | Antwerpen | 1925 | | 46,73 | 5,08 | 398 | Deutz | |
Pressburg | - | H. Westerlinck | Antwerpen | 1940 | | 63,10 | 7,02 | 748 | Deutz | |
Presto | - | R. Ringoot | Borgerhout | 1931 | | 46,75 | 6,06 | 398 | General Motors | |
Prevoyance | spits | P. De Smedt | Klein Willebroek | 1930 | | 38,57 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Prevoyance | spits | F. Verlinden | Brussel | 1930 | | 38,57 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Prima | sleepschip (spits) | Victor Heyndrickx | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,06 | 369 | -geen- | |
Prima | spits | V. Hindricx | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,06 | 369 | General Motors | |
Prima | spits | G. Hindricx | Maasmechelen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,06 | 369 | General Motors | |
Prima Vera | spits | O. Delahaye | Oostende | 1911 | | 38,61 | 5,05 | 357 | Humboldt-Deutz | |
Prima Vera | Samberschip | L. De Koninck | Rumst | 1903 | | 46,45 | 5,04 | 418 | Carl Kaelbe | |
Prima Vera | Samberschip | L. De Koninck | Maasmechelen | 1903 | | 46,45 | 5,04 | 418 | General Motors | |
Primo | sleepschip | F. Carron | Antwerpen | 1905 | | 72,05 | 8,99 | 1046 | -geen- | |
Primo | spits | S. Hindricx | Maasmechelen | 1930 | | 38,88 | 5,07 | 357 | Deutz | |
Primo Cartello I | sleepschip (spits) | Charles De Wilde | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38 | 5 | 336 | -geen- | |
Primo Cartello II | sleepschip (spits) | Charles De Wilde | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38 | 5 | 338 | -geen- | |
Prince Charles | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,62 | 5,01 | 467 | Daimler-Benz | |
Prince Charles | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,62 | 5,01 | 467 | General Motors | |
Prince du Centenaire | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,59 | 5,01 | 470 | Daimler-Benz | |
Princesse Astrid | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,62 | 5,04 | 490 | -geen- | |
Princesse Josephine | sleepschip (spits) | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1934 | Scheepswerf Herbosh | 38,62 | 5,03 | 379 | -geen- | |
Prins Albert | - | P. De Kimpe | Buggenhout | 1905 | | 30,61 | 4,97 | 206 | A.B.C. | |
Prins Leopold | sleepschip (spits) | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1929 | Scheepswerf Plaquet | 38,31 | 5,06 | 386 | -geen- | |
Prins Leopold | sleepschip | Gom. Van der Jeught | Appels | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 70,00 | 9,50 | 1150 | -geen- | |
Prior | motorspits | E. Coupé | Gent | 1960 | | 38,96 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Prior | motorspits | O. Van den Meersche | Deux Acren | 1960 | | 38,96 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Prisa | spits | C. Huyghebaert | Gent | 1912 | | 38,88 | 5,01 | 339 | General Motors | |
Prisa III | sleepschip (spits) | Gustaaf Huygebaert | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,37 | 5,03 | 364 | -geen- | |
Prisa III | spits | C. Huyghebaert | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,37 | 5,03 | 364 | General Motors | |
Privus | spits | F. De Wit | Antwerpen | 1929 | | 38,57 | 5,07 | 359 | Caterpillar | |
Privus | spits | L. Van Straeten | Antwerpen | 1929 | | 38,57 | 5,07 | 359 | Caterpillar | |
Pro Caritate | spits | P. Lecour | Harelbeke | 1924 | | 38,50 | 5,01 | 372 | Bohn und Kähler | |
Pro Caritate | spits | P. Lecour | Harelbeke | 1924 | | 38,50 | 5,01 | 372 | General Motors | |
Pro Contra | motorspits | F. De Busschere | Schaarbeek | 1951 | Scheepswerf De Durme | 38,73 | 5,05 | 363 | M.W.M. | |
Pro Contra | motorspits | J. De Busschere | Gent | 1951 | Scheepswerf De Durme | 38,73 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Pro Justitia | spits | A. Lecour | Harelbeke | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,04 | 357 | A.B.C. | |
Pro Justitia | motorspits | A. Lecour | Harelbeke | 1956 | | 38,68 | 5,06 | 368 | General Motors | |
Pro Patria | motorspits | F. Stevens | Gent | 1956 | | 38,45 | 5,06 | 378 | A.B.C. | |
Pro Veritate | spits | A. Lecour | Harelbeke | 1894 | | 38,80 | 5,05 | 369 | M.W.M. | |
Pro-Deo | motorspits | J. Stekelorum | Oostvleteren | 1967 | | 38,99 | 5,05 | 397 | Caterpillar | |
Pro-Deo | spits | C. Albrechts | Werken | 1923 | | 38,47 | 5,02 | 367 | Humboldt-Deutz | |
Pro-Deo | spits | C. Albrechts | Werken | 1923 | | 38,47 | 5,02 | 367 | Humboldt-Deutz | |
Pro-Filo | spits | L. Smets | Willebroek | 1930 | | 38,61 | 5,06 | 363 | General Motors | |
Proan | sleepschip (Dortmunder) | Edmond Van Den Bossche | Steendorp | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,20 | 990 | -geen- | |
Probite | - | J. Van de Velde | Schilde | 1925 | | 79,84 | 9,47 | 1372 | General Motors | |
Probite | spits | R. Hosten | La Louvière | 1935 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 39,42 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Probla | spits | F. Kets | Lanaken | 1923 | | 38,40 | 5,05 | 382 | Lister | |
Probla | spits | H.J. Hallen | Maasbracht | 1923 | | 38,40 | 5,05 | 382 | Lister | |
Progil | spits | P. Van den Berghe | Hautrage | 1902 | | 38,42 | 4,97 | 342 | General Motors | |
Progres | Samberschip | G. Durinck | Temse | 1912 | | 46,61 | 5,09 | 453 | General Motors | |
Progres | - | L. Kegels | Brussel | 1909 | Chantier Naval De Beez | 38,20 | 5,03 | 293 | Lister | |
Progres | spits | E. Lobbestal | Heer-Agimont | 1930 | | 38,30 | 4,99 | 326 | General Motors | |
Progres | stoomsleepboot | Augustinus Goyvaerts | Antwerpen | 1904 | | 24,00 | 5,00 | - | -onbekend- | |
Prologue | Samberschip | F. Severyns | Antwerpen | 1913 | | 46,86 | 5,02 | 409 | Otto-Deutz | |
Prosan | Samberschip | P. De Cleene | Antwerpen | 1929 | | 46,80 | 5,09 | 485 | General Motors | |
Prosan | Samberschip | P. De Cleene | Wilrijk | 1929 | | 46,80 | 5,09 | 485 | General Motors | |
Prosper | - | P. Van den Bosch | Deurne | 1912 | | 61,87 | 7,88 | 920 | Caterpillar | |
Prosperité | Houten waal | Frans Blondé | Veurne | - | | - | - | - | -geen- | |
Prosperité | spits | Alphonse Albrecht | Werken | 1923 | | 38,37 | 5,05 | 356 | General Motors | |
Prosperité | Kempenaar | A. Albrecht | Zarren-Werken | 1964 | Chantiers Naval Louis Mory N.V. | 50,20 | 6,61 | 598 | G.M.C. | |
Prosperité | Kempenaar | A. Albrecht | Zarren-Werken | 1964 | Chantiers Naval Louis Mory N.V. | 50,20 | 6,61 | 598 | G.M.C. | |
Prosperité | Kempenaar | -onbekend- | -onbekend- | 1964 | Chantiers Naval Louis Mory N.V. | 50,20 | 6,61 | 598 | G.M.C. | |
Prosperité | Kempenaar | -onbekend- | -onbekend- | 1964 | Chantiers Naval Louis Mory N.V. | 50,20 | 6,61 | 598 | G.M.C. | |
Prosperité | Kempenaar | -onbekend- | Werken | 1964 | Chantiers Naval Louis Mory N.V. | 50,20 | 6,61 | 598 | G.M.C. | |
Prosperité | Kempenaar | -onbekend- | -onbekend- | 1964 | Chantiers Naval Louis Mory N.V. | 50,20 | 6,61 | 598 | G.M.C. | |
Providentia | Kempenaar | F. Bal | Luik | 1931 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 54,80 | 6,60 | 699 | A.B.C. | |
Pru-An | - | A. Gevers | Schoten | 1911 | | 42,80 | 5,04 | 417 | General Motors | |
Prudence | spits | R. Leysen | Antwerpen | 1925 | | 38,18 | 5,03 | 367 | General Motors | |
Prudence | Engelse Bak | R. Possemiers | Merksem | 1923 | | 38,20 | 5,05 | 359 | -geen- | |
Prudence | sleepschip | Clement Evrard De Roeck | Steendorp | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,50 | 1366 | -geen- | |
Prudence | sleepschip | Mevr. Wwe. C. De Roeck | Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,50 | 1366 | -geen- | |
Prudence | gemotoriseerd sleepschip | Mevr. Wwe. C. De Roeck | Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,50 | 1366 | Moës | |
Prudent | - | R. Bosser | Franière | 1895 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,74 | 5,00 | 292 | Lister | |
Prudent | - | R. Bosser | Auvelais | 1895 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,74 | 5,00 | 292 | Lister | |
Prudent | spits | P. De Clercq | Gent | 1930 | Scheepswerf Van Garsse | 38,40 | 5,02 | 366 | General Motors | |
Prudent | spits | P. De Clercq | Gent | 1930 | Scheepswerf Van Garsse | 38,40 | 5,02 | 366 | General Motors | |
Prudent | - | A. Hooglander | Edegem | 1929 | | 54,13 | 7,12 | 609 | Mercedes-Benz | |
Psaumes | spits | Mevr. A. Van Praet | Hautrage | 1912 | | 38,50 | 5,01 | 362 | Mercedes-Benz | |
Puccini | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1922 | Scheepswerf Cockerill | 38,36 | 5,05 | 357 | Mercedes-Benz | |
Pulcherie | spits | A. Louwagie | Sint Amandsberg Gent | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,04 | 376 | General Motors | |
Pulcherie | spits | S.P.R.L. River-Cargo | Boom | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,04 | 376 | General Motors | |
Pullman | motorspits | Gustaaf Edm. De Wulf | Loo | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 331 | Kromhout | |
Purfina VIII | - | N.V. Purfina | Brussel | 1926 | | 31,88 | 5,90 | 114 | Deutz | |
Purfina XXII | motorspits | Purfina | -onbekend- | 1951 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | A.B.C. | |
Purfina XXIII | motorspits | Purfina | -onbekend- | 1953 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 7,20 | 600 | -onbekend- | |
Purfina XXIV | - | Purfina | -onbekend- | 1953 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 7,20 | 600 | Deutz | |
Push | - | N.V. A. Maas en Co. | Antwerpen | 1965 | | 18,91 | 10,00 | 66 | A.B.C. | |
Pyrenees | spits | A. Leclerc | Marchienne-au-Pont | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,61 | 5,04 | 381 | Mac Laren | |
Pyrenees | spits | A. Leclerc | Marchienne-au-Pont | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,61 | 5,04 | 381 | DAF | |
Python | Kempenaar | C. Willems | Antwerpen | 1961 | | 51,00 | 6,60 | 644 | General Motors | |
Python | 47m spits | G. de Seck | Antwerpen | 1959 | | 46,86 | 5,06 | 417 | Deutz | |
Qise | motorspits | N.V. Scheepvaartrederij Naviganda | Gent | 1943 | | 38,70 | 5,05 | 318 | A.B.C. | |
Quand Meme | spits | J. Seels | Antwerpen | 1925 | | 38,54 | 5,05 | 374 | General Motors | |
Quand Meme | spits | H. Tesson | Antwerpen | 1897 | | 38,79 | 5,05 | 397 | General Motors | |
Quarto | motorspits | S.A. Liège Transports | Luik | 1956 | | 38,71 | 5,05 | 398 | Deutz | |
Queeny | - | M. Marquenie | Wijnegem | 1995 | Kozle Stocznia Rzeczna | 79,96 | 9,00 | 1063 | Cummins | |
Quellin | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,60 | 5,02 | 475 | -geen- | |
Quid-Novi | Kempenaar | J. Turneer | Herstal | 1962 | | 49,95 | 6,62 | 579 | A.B.C. | |
Quinten Matsijs | - | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1944 | | 55,97 | 9,19 | 836 | Daimler-Benz | |
Quirin | - | Mme. A. Walbrecq | Thuin | 1891 | | 38,38 | 5,02 | 286 | Scania Vabis | |
Quo Vadis | spits | Internationale Scheepvaartbureau De Vree | Antwerpen | 1911 | | 38,55 | 5,04 | 346 | General Motors | |
Quo Vadis | - | L. Stavast | Antwerpen | 1915 | | 46,88 | 5,04 | 384 | General Motors | |
Quo Vadis | spits | J. Van den Berghe | Merelbeke | 1914 | | 38,10 | 5,03 | 359 | General Motors | |
Quo Vadis | Samberschip | W. De Waal | Moerbeke-Aalst | 1916 | | 46,22 | 5,07 | 402 | Caterpillar | |
R A 11 | sleepschip | A. Leysen | Wilrijk | 1970 | | 58,50 | 11,40 | 1660 | -geen- | |
R A 12 | sleepschip | A. Scheirs | Antwerpen | 1970 | | 58,50 | 11,40 | 1660 | -geen- | |
R A 13 | sleepschip | F. Severijns | Antwerpen | 1970 | | 58,50 | 11,40 | 1660 | -geen- | |
R A 14 | sleepschip | H. Coppieters, R. Vereecke en Boschzoon N.V. | Antwerpen | 1970 | | 58,50 | 11,40 | 1660 | -geen- | |
R A 15 | sleepschip | L. Van den Bosch | Berchem | 1970 | | 58,50 | 11,40 | 1836 | -geen- | |
R A 16 | sleepschip | Boschzoon N.V. | Antwerpen | 1970 | | 58,50 | 11,40 | 1866 | -geen- | |
R A 21 | sleepschip | N.V. Rhenus Antverpia | Antwerpen | 1970 | | 58,45 | 11,35 | 1739 | -geen- | |
R A 22 | sleepschip | N.V. Rhenus Antverpia | Antwerpen | 1970 | | 58,41 | 11,37 | 1891 | -geen- | |
R A 23 | sleepschip | N.V. Rhenus Antverpia | Antwerpen | 1970 | | 58,45 | 11,38 | 1756 | -geen- | |
R A 24 | sleepschip | N.V. Rhenus Antverpia | Antwerpen | 1971 | | 58,45 | 11,38 | 1756 | -geen- | |
R A 25 | sleepschip | N.V. Rhenus Antverpia | Antwerpen | 1971 | | 58,45 | 11,38 | 1756 | -geen- | |
R A 26 | sleepschip | N.V. Flimar | Antwerpen | 1971 | | 58,45 | 11,38 | 1756 | -geen- | |
R A 31 | sleepschip | N.V. Rhenus Antverpia | Antwerpen | 1971 | | 76,50 | 11,40 | 2188 | -geen- | |
R'chard | stoomsleepboot | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
R-B | spits | A. de Groot | Antwerpen | 1933 | | 38,35 | 5,04 | 397 | Lister | |
R. Van Hasselt | Passagiersschip | Sloperij B.J. Nijkerk | Amsterdam | 1915 | J. & K. Smit's Scheepswerven | 70,00 | 10,20 | | -onbekend- | |
R.B. | spits | A. De Groot | Antwerpen | 1933 | | 38,35 | 5,04 | 398 | Lister | |
R.L..G. 1 | sleepschip | Rederij Lalemant | Gent | 1964 | | 69,94 | 9,50 | 1715 | -geen- | |
Ra | spits | H. Weerts | Luik | 1929 | Scheepswerf Wintam | 38,33 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Ra-Ba | - | R. Douillet | Landelies | 1890 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,54 | 5,04 | 284 | Mercedes | |
Ra-Ba | - | R. Douillet | Landelies | 1890 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,54 | 5,04 | 284 | Mercedes | |
Ra-Ca | - | E. Ravache | Antwerpen | 1960 | Scheepswerf De Durme | 54,82 | 7,22 | 716 | General Motors | |
Ra-Ca | - | E. Ravache | Antwerpen | 1960 | Scheepswerf De Durme | 54,82 | 7,22 | 716 | Cummins | |
Ra-Ve | motorspits | Louis Ravache | Antwerpen | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,50 | 5,05 | 365 | Bohn und Kähler | |
Ra-Ve | Kempenaar | Louis Ravache | Antwerpen | 1959 | | 51,00 | 6,60 | 649 | General Motors | |
Raab Karcher 125 | Dortmunder | Fa. Raab Karcher N.V. | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,22 | 977 | -geen- | |
Raab Karcher 126 | sleepschip | Fa. Raab Karcher N.V. | Antwerpen | 1958 | | 90,00 | 11,54 | 2134 | -geen- | |
Raab Karcher 127 | sleepschip | Fa. Raab Karcher N.V. | Antwerpen | 1958 | | 90,00 | 11,54 | 2125 | -geen- | |
Rabbi | Duitse P - Gross Numéro (spits) | P. Leuckx | Ruisbroek | 1922 | | 38,24 | 5,02 | 353 | Deutz | |
Rabbi | - | P. Leuckx | Ruisbroek | 1909 | | 38,56 | 4,93 | 264 | General Motors | |
Rabelais | gemotoriseerde sleepspits | Willaert | Parijs | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 406 | General Motors | |
Rabello | motorspits | G. Quagebuer | Antwerpen | 1929 | | 38,84 | 5,03 | 356 | General Motors | |
Rachel | spits | A. De Potter | Gent | 1930 | | 38,38 | 5,05 | 382 | A.B.C. | |
Rachel | - | F. Hertog | Sint Amands-Puurs | 1924 | | 33,38 | 4,68 | 199 | A.B.C. | |
Rachel | spits | Mevr. L. Van Damme | Gent | 1931 | | 38,54 | 5,05 | 397 | General Motors | |
Rachel | spits | F. Verschelden | Gent | 1924 | | 38,46 | 5,04 | 365 | M.W.M. | |
Rachel 3 | 47m spits | D. De Witte en Zoon | Herdersem | 1959 | | 46,97 | 5,06 | 440 | A.B.C. | |
Rachel II | motorspits | D. De Witte en Zoon | Herdersem | 1939 | | 38,92 | 5,05 | 372 | General Motors | |
Rachel IV | - | D.J.& G.R. de Witte | Herdersem | 1962 | Ganda | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins | |
Rachel IV | - | D.J.& G.R. de Witte | Herdersem | 1962 | Ganda | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins | |
Racoroal | spits | A. Pieters | Dendermonde | 1930 | | 38,50 | 5,05 | 356 | Kamper | |
Racoroal | spits | F. Castelain | Merksem | 1930 | | 38,50 | 5,05 | 356 | Kamper | |
Racquit | sleepschip | H. Van den Eede | Antwerpen | 1914 | | 79,82 | 9,46 | 1386 | -geen- | |
Radar | spits | E. Rotty | Gent | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,02 | 354 | General Motors | |
Radar | motorspits | F. Massuy - De Bruyne | Antwerpen | 1964 | | 38,85 | 5,06 | 384 | Henschel | |
Radar | spits | R. Vanrenterghem | Gent | 1923 | | 38,26 | 5,03 | 360 | Albion | |
Radar | spits | R. Vanrenterghem | Gent | 1923 | | 38,26 | 5,03 | 360 | General Motors | |
Radium | Kempenaar | A. Boeykens | Antwerpen | 1913 | | 54,59 | 6,59 | 602 | Deutz | |
Radium | spits | L. Govaert | Sint Jans Molenbeek | 1920 | | 38,07 | 5,02 | 359 | General Motors | |
Radium | spits | M. De Wilde | Merksem | 1913 | | 38,36 | 5,01 | 363 | General Motors | |
Radium | spits | D. De Bruyn | Raamsdonk | 1913 | | 38,36 | 5,01 | 363 | -geen- | |
Rafale | motorspits | N.V. Rederij V. Hughebaert | Gent | 1944 | | 48,17 | 5,02 | 419 | M.W.M. | |
Rajali | - | R. Dufour | Laplaigne | 1898 | | 31,79 | 5,07 | 220 | General Motors | |
Rajelle | motorspits | L. Van Ransbeeck | Gent | 1956 | | 38,43 | 5,04 | 374 | Albion | |
Raoul | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1925 | Scheepswerf Van Damme | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Raoul | spits | F. Delahaye | Gent | 1925 | Scheepswerf Van Damme | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Raphael | spits | W. Boucart | Chercq | 1929 | | 38,20 | 5,04 | 362 | Lister | |
Raphael | spits | W. Boucart | Calonne | 1929 | | 38,20 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Rapid | - | A. Hertling en T. Suykens | Antwerpen | 1921 | | 18,23 | 3,10 | 38 | M.A.N. | |
Rapide | Kempenaar | A. Wautier | Andenne | 1915 | | 50,13 | 6,58 | 527 | -geen- | |
Rapide | stoomsleepboot | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Rapide | motorspits | P. Swinnens | Gent | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,75 | 5,05 | 362 | General Motors | |
Rapide | - | -onbekend- | Oostende | - | | - | - | - | -geen- | |
Rapide I | - | Handelsmaatschappij Longueville | Antwerpen | 1916 | | 28,07 | 4,41 | 123 | M.A.N. | |
Rapide I | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1953 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. | |
Rapide II | - | Handelsmaatschappij Longueville | Antwerpen | 1935 | | 25,47 | 5,02 | 130 | Gardner | |
Rasi | - | J. Marnef | Hingene | 1902 | | 26,37 | 4,65 | 93 | A.B.C. | |
Rasi | - | J. Marnef | Hingene | 1886 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 23,86 | 4,81 | 103 | Humboldt-Deutz | |
Rasia | motorspits | L. Pylyser | Steenkerke | 1959 | Scheepswerf Van Garsse | 38,55 | 5,05 | 393 | General Motors | |
Rasia | motorspits | S. Pylyser | Gent | 1959 | Scheepswerf Van Garsse | 38,55 | 5,05 | 393 | General Motors | |
Rasta | motorduwboot | Davy Hertoge en Sylvia Gelper | Merksem | 1948 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 26,37 | 5,51 | - | Cummins | |
Rative | spits | F. Van Drom | Gent | 1928 | Chantier Michot | 38,42 | 5,05 | 371 | General Motors | |
Rative | spits | F. Van Drom | Gent | 1928 | Chantier Michot | 38,42 | 5,05 | 371 | General Motors | |
Rave | Kempenaar | Louis Ravache | -onbekend- | 1959 | Scheepswerven van Burcht | 51,00 | 6,60 | 649 | General Motors | |
Ravie | motorspits | L. Feenstra | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,04 | 347 | A.B.C. | |
Ray-Mar | - | M. Verveynne | Veurne | 1920 | | 38,46 | 4,85 | 242 | General Motors | |
Rayanne | Kempenaar | H. De Pooter | Antwerpen | 1934 | | 50,12 | 6,56 | 599 | A.B.C. | |
Rayclau | motorspits | R. Decarpentries | Marchienne-au-Pont | 1942 | | 38,90 | 5,04 | 383 | Deutz | |
Rayma | - | F. Poschet | Rupelmonde | 1935 | | 29,96 | 5,01 | 159 | Gardner | |
Raymond | - | J. Moreels | Pecq | 1911 | | 29,79 | 4,92 | 193 | Gardner | |
Raymond | spits | F. Pijl | Gent | 1923 | Jules De Wachter | 38,50 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Raymond | sleepschip (spits) | A. Siersack | Gent | 1908 | | 38,51 | 5,05 | 346 | -geen- | |
Raymond | Kempenaar | E. Sonnet | Eisden | 1908 | | 50,03 | 6,58 | 557 | Mac Laren | |
Raymond | spits | G. Vercammen | Merelbeke | 1930 | | 32,50 | 4,98 | 155 | A.B.C. | |
Raymond | sleepschip (Samberschip) | Leon Bruggeman | Waasmunster | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,04 | 461 | -geen- | |
Raymond | spits | L. Van Akelyen | Luik | 1915 | | 38,63 | 5,07 | 331 | General Motors | |
Raymond | spits | C. Lacoere | Veurne | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,00 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Raymond | spits | R. Lacoere | Veurne | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,00 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Raymond II | sleepschip | A. De Wachter en M. Meyntjens | Antwerpen | 1892 | | 79,28 | 10,51 | 1547 | -geen- | |
Raymonde | motorspits | E. De Mol | Anderlecht | 1939 | Chantier Michot | 38,99 | 5,06 | 363 | General Motors | |
Raymonde | spits | S. Dujardin | Thuin | 1931 | Chantier Michot | 39,32 | 5,04 | 367 | Mac Laren | |
Raymonde | spits | A. Decrolière | Landelies | 1929 | | 39,34 | 5,03 | 370 | La Meuse | |
Rayna | motorspits | Mevr. G. Van Senmortier | Antoing | 1954 | | 38,51 | 5,04 | 383 | General Motors | |
Rayna | motorspits | R. Chaval | Deux Acren | 1954 | | 38,51 | 5,04 | 383 | General Motors | |
Raynel | spits | M. Walbrecq | Châtelet | 1872 | | 38,68 | 5,04 | 326 | Lister | |
Rayvon | Samberschip | R. Buysse | Wachtebeke | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,90 | 5,07 | 449 | General Motors | |
Re-Da | spits | L. Dewaele | Montigny-sur-Sambre | 1913 | | 38,93 | 5,09 | 354 | General Motors | |
Re-Jo | - | R. Venneman | Gent | 1966 | | 65,90 | 6,60 | 831 | Cummins | |
Re-Ma | - | R. De Stobbeleir | Hamme | 1932 | | 24,80 | 4,96 | 102 | Rennes | |
Reactie | motorspits | P. Asnot | Antwerpen | 1937 | | 38,61 | 5,04 | 353 | A.B.C. | |
Real | spits | H. Samson | Antoing | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,02 | 362 | General Motors | |
Real | spits | R. Samson | Antwerpen | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,02 | 362 | General Motors | |
Realité | motorspits | A. De Winter | Gent | 1956 | Scheepswerf Van Garsse | 38,83 | 5,08 | 377 | M.A.N. | |
Rean | - | C. Van den Bossche | Merelbeke | 1940 | | 63,36 | 7,03 | 746 | Deutz | |
Rebati | spits | Mevr. Rijckuart | Antwerpen | 1930 | | 38,38 | 5,03 | 337 | Deutz | |
Rebel | - | S. Tas | Brugge | 2004 | Savawerf in Sremska | 85,85 | 10,00 | 1794 | Caterpillar | |
Rebo | motorspits | J. Van Straeten | Doel | 1955 | | 39,00 | 5,06 | 385 | M.A.K. | |
Reca 101 | - | Caremans N.V. | Berchem | 1963 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 72,97 | 8,20 | 989 | General Motors | |
Reca 102 | - | Caremans N.V. | Berchem | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,00 | 8,20 | 999 | General Motors | |
RECA 103 | Dortmunder | Caremans N.V. | Berchem | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,00 | 8,20 | 999 | General Motors | |
Reca 104 | - | Caremans N.V. | Berchem | 1963 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,00 | 8,20 | 1000 | General Motors | |
Reca 105 | - | Caremans N.V. | Berchem | 1963 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,00 | 8,20 | 1000 | General Motors | |
Reca 106 | - | Caremans N.V. | Berchem | 1960 | | 55,40 | 7,24 | 683 | General Motors | |
RECA 109 | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Caremans N.V. | Berchem | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,24 | 7,01 | 642 | General Motors | |
RECA 110 | Nieuwe kempenaar (55m schip) | R. Caremans | Berchem | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,37 | 7,06 | 621 | General Motors | |
RECA 114 | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Caremans N.V. | Berchem | 1960 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,30 | 7,26 | 670 | General Motors | |
Recif | spits | C. De Meyer | Antwerpen | 1925 | | 38,51 | 5,04 | 383 | -geen- | |
Reclame | spits | R. Pahaut | Charleroi | 1927 | Chantier Naval Lacroix | 38,96 | 5,04 | 326 | Moës | |
Reclame | spits | R. Pahaut | Charleroi | 1927 | Chantier Naval Lacroix | 38,96 | 5,04 | 326 | General Motors | |
Reconnu | spits | J. Bardiaux | Gentbrugge | 1950 | | 38,80 | 5,05 | 354 | M.W.M. | |
Record | spits | L. Vandenbergh N.V. | Wilsele | 1930 | | 38,32 | 5,04 | 334 | A.B.C. | |
Record II | spits | L. Vandenbergh N.V. | Wilsele | 1930 | | 38,39 | 5,09 | 348 | A.B.C. | |
Recta | spits | F. De Roeck | Steendorp | 1901 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,39 | 5,02 | 336 | Mercedes-Benz | |
Recta | spits | J. Muyshondt | Seneffe | 1908 | Scheepswerf Plaquet | 38,11 | 5,01 | 351 | Lister | |
Recta | - | C. Van Opstael | Antwerpen | 1906 | Scheepswerf Plaquet | 42,79 | 5,03 | 514 | -geen- | |
Recta | spits | Armement P. Blampain | Charleroi | 1930 | | 38,52 | 5,05 | 346 | Moës | |
Recta | spits | H. Desorbaix | Thuin | 1930 | | 38,52 | 5,05 | 346 | General Motors | |
Recupere | motorspits | C. Notterdaeme | Nieuwpoort | 1952 | | 38,50 | 5,04 | 380 | General Motors | |
Recupere | motorspits | Wwe. H. becu | Gent | 1952 | | 38,50 | 5,04 | 380 | DAF | |
Red Bull | 47m spits | R.A.J. Turin | Doornik | 1961 | Scheepswerf De Durme | 46,95 | 5,10 | 425 | Deutz | |
Redan | spits | R. Timmerman | Seneffe | 1895 | | 37,99 | 5,00 | 326 | General Motors | |
Rede | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1966 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,09 | | Mercedes | |
Rede | motorspits | Jean Nauwelaers | Hingene | 1966 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,09 | | Mercedes | |
Rede | motorspits | Jean Nauwelaers | Hingene | 1966 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,09 | | Scania | |
Rede | motorspits | Jean Nauwelaers en Annie Kips | Gent | 1966 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,09 | | Scania | |
Rede | motorspits | Nauwelaers | Gent | 1961 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,10 | 394 | Iveco | |
Rede | motorspits | -onbekend- | Gent | 1961 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,10 | 394 | Scania | |
Redemptor | Samberschip | J.B. Braeckmans | -onbekend- | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,96 | 5,05 | 451 | Kromhout | |
Redemptor | Samberschip | Mevr. Wwe. J. Braeckmans | Rijmenam | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,96 | 5,05 | 451 | Paxman-Ricardo | |
Redemptor | Samberschip | J. Braeckmans | Rijmenam | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,96 | 5,05 | 451 | DAF | |
Redondo | motorspits | P. Veretbruggen | Merksem | 1942 | | 38,79 | 5,05 | 350 | General Motors | |
Reest | 47m spits | R. en R. en H. de Jonge | Meppel | 1956 | Fulton | 46,95 | 5,07 | 450 | Lister | |
Reflex | - | P. Asnot | Antwerpen | 1917 | | 47,00 | 5,04 | 384 | General Motors | |
Regal | spits | A. Van den Eynde | Antwerpen | 1914 | | 38,53 | 5,03 | 374 | General Motors | |
Regenille | motorspits | R. Verschueren | Gent | 1937 | | 38,63 | 5,05 | 349 | M.W.M. | |
Regent | - | Th. Segers | Aartselaar | 1925 | | 79,85 | 9,47 | 1322 | General Motors | |
Regina | Sleepschip | Mevr. Wwe. F. Herbosch | Antwerpen | 1905 | | 50,65 | 6,65 | 571 | -geen- | |
Regina | - | P. Tas | Gent | 1893 | | 35,00 | 5,02 | 241 | Dominion | |
Regina | spits | A. Wijckmans | Leuven | 1914 | | 38,57 | 5,07 | 369 | General Motors | |
Regina | spits | H. Carpentier | Merksem | 1931 | | 38,56 | 5,05 | 328 | Berliet | |
Regina | Samberschip | J. Van Hoyweghen | Antwerpen | 1910 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,95 | 5,05 | 419 | General Motors | |
Regina | Samberschip | M. Beerens | Schoten | 1910 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,95 | 5,05 | 419 | General Motors | |
Regina | sleepschip (spits) | Victor Huygebaert | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,05 | 353 | -geen- | |
Regina | spits | A. Vertongen | Schoten | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,05 | 353 | A.B.C. | |
Regina | - | M.A.F. Beerens | Schoten | 1955 | De Wachter | 62,70 | 6,67 | 634 | MAN | |
Regina Coeli | motorspits | F. De Wilde | Monceau-sur-Sambre | 1958 | Chantier Michot | 38,90 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Regina Coeli | motorspits | G. Gravez | Monceau-sur-Sambre | 1958 | Chantier Michot | 38,90 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Reginald | motorspits | M. Fasquelle | Gent | 1948 | | 39,00 | 5,07 | 376 | General Motors | |
Reginald | spits | F. Heeren | Temse | 1926 | Scheepswerf Plaquet | 38,39 | 5,02 | 349 | M.W.M. | |
Reginald | sleepschip | A. Verberght | Grimbergen | 1916 | | 94,38 | 11,60 | 2000 | -geen- | |
Reginald | sleepschip | A. Verberght | Deurne | 1916 | | 94,38 | 11,60 | 2000 | -geen- | |
Regine | sleepschip | P. Poisman | Luik | 1948 | | 32,07 | 6,65 | 267 | -geen- | |
Regu | Kempenaar | G. Durinck | Temse | 1926 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,00 | 6,56 | 560 | General Motors | |
Regu | Kempenaar | G. Durinck | Temse | 1926 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,00 | 6,56 | 560 | General Motors | |
Regularité | Samberschip | Louis Karel Polfliet | Hingene | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,04 | 461 | Hollandia | |
Regularité II | sleepschip | Alf. De Muynck | -onbekend- | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,05 | - | -geen- | |
Regulus | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1929 | Scheepswerf Plaquet | 38,35 | 5,00 | 369 | Daimler-Benz | |
Reinand | spits | G. Kartner | Agimont | 1914 | | 38,56 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Reinand 2 | motorspits | G. Kartner | Agimont | 1957 | | 38,93 | 5,04 | 362 | Deutz | |
Reinard | spits | G. Kartner | Agimont | 1914 | | 38,55 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Reine Astrid | spits | R. Trehout | Bléharies | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 39,59 | 5,03 | 319 | Lister | |
Reine des Belges | spits | F. Lefièvre | Erquelinnes | 1904 | | 38,36 | 5,03 | 358 | Deutz | |
Reine des Belges | spits | F. Lefièvre | Erquelinnes | 1904 | | 38,36 | 5,03 | 358 | Deutz | |
Reine des Mers | sleepschip (Kempenaar) | A. Pauwels | Vorst | 1922 | | 50,00 | 6,60 | 552 | -geen- | |
Reine du Ciel | spits | P. Lamant | La Plaigne | 1927 | | 38,50 | 5,04 | 371 | Deutz | |
Reine du Ciel | spits | P. Lamant | La Plaigne | 1927 | | 38,50 | 5,04 | 371 | Ford | |
Reja | Dortmunder | J. Joos - Heylen | Antwerpen | 1929 | | 66,88 | 8,16 | 965 | Cummins | |
Rejeace | spits | A. Marecaux | Antwerpen | 1929 | | 38,38 | 5,05 | 330 | General Motors | |
Rejean | spits | O. Milevert | Nieuwpoort | 1923 | | 38,30 | 5,04 | 352 | A.B.C. | |
Rejean | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1930 | | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout | |
Rejean | spits | O. Milevert | Nieuwpoort | 1930 | | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout | |
Rejean | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1930 | | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout | |
Rejean | spits | Nathalie Deschuymer | Gent | 1930 | | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout | |
Rejean | spits | H. Decroo | Gent | 1930 | | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout | |
Rejela | spits | R. Veret | Jambes | 1908 | | 38,48 | 5,03 | 344 | M.A.N. | |
Relypa | spits | M. Defraine | Antwerpen | 1917 | | 38,39 | 5,02 | 347 | General Motors | |
Rem | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1909 | | 38,61 | 5,09 | 357 | A.B.C. | |
Rem I | - | N.V. E. Herbosch | Antwerpen | 1909 | | 18,10 | 5,02 | 50 | -geen- | |
Rem II | - | N.V. E. Herbosch | Antwerpen | 1909 | | 20,11 | 5,01 | 45 | -geen- | |
Rema | motorspits | C. Ceulemans | Thuin | 1963 | Chantier Michot | 38,92 | 5,04 | 360 | Alfa Romeo | |
Rema | motorspits | R. Lambotte | Ombret-Rawsa | 1957 | | 38,77 | 5,07 | 363 | Bohn und Kähler | |
Remacum | motorspits | C. Cobbaut | Roux | 1936 | | 38,38 | 5,05 | 370 | Scania Vabis | |
Remagi | motorspits | M. Dagnelie | Namen | 1964 | Chantier Michot | 39,90 | 5,10 | 400 | Alfa Romeo | |
Rembo | sleepschip (Samberschip) | Mevr. E. Remon | Waasmunster | 1924 | | 46,40 | 5,09 | 473 | -geen- | |
Rembrandt | spits | H. Carron | Brecht | 1914 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,75 | 5,08 | 330 | General Motors | |
Remember | spits | W. Pourbaix | Lobbes | 1895 | | 38,72 | 5,04 | 315 | Krupp | |
Remember | Kempenaar | J. Mees | Merksem | 1941 | Scheepswerf Van Garsse | 49,99 | 5,42 | 454 | Mirless | |
Remember | Kempenaar | J. Mees | Merksem | 1941 | Scheepswerf Van Garsse | 49,99 | 5,42 | 454 | Mirless | |
Remi-J | motorspits | C. Van Puyvelde | Sint Lenaerts | 1942 | | 38,85 | 5,06 | 350 | General Motors | |
Remofa | motorspits | U. Dufief | Bléharies | 1952 | | 38,85 | 5,06 | 376 | Deutz | |
Remolyan | - | P. Van Lievenoogen | Lanklaar | 1912 | | 43,03 | 5,08 | 422 | Modag | |
Remolyan 1 | spits | P. Van Lievenoogen | Lanklaar | 1908 | | 38,48 | 5,03 | 349 | General Motors | |
Remora | sleepschip | H. Verberght | Antwerpen | 1901 | | 86,20 | 10,25 | 1731 | -geen- | |
Remy Motor VII | motorspits | S.A. Usines Remy | Wijchmaal | 1960 | | 38,75 | 5,10 | 350 | General Motors | |
Rena | motorspits | Camille Verschueren | Gent | 1957 | | 38,95 | 5,01 | 392 | Mac Laren | |
Rena | motorspits | M. Peleman | Wépion | 1957 | | 38,95 | 5,01 | 392 | Dorman 240pk | |
Renaat | motorspits | V. De Backer | Okegem | 1956 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,42 | 5,05 | 378 | A.B.C. | |
Renaat | motorspits | R. De Backer | Okegem | 1956 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,42 | 5,05 | 378 | A.B.C. | |
Renaat Veremans B-1 | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,62 | 5,04 | 490 | -geen- | |
Renada | spits | P. Verheyden | Gent | 1913 | | 38,47 | 5,07 | 359 | General Motors | |
Renado | spits | P. Bauwens | Veurne | 1930 | | 38,62 | 5,05 | 335 | Bohn und Kähler | |
Renaissaince | - | Mevr. E. Thiry | Jemeppe sur Meuse | 1900 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 44,48 | 6,04 | 472 | A.B.C. | |
Renaissaince 2 | spits | R. Castelyns | Ternaaien | 1923 | | 38,52 | 5,00 | 348 | A.B.C. | |
Renaissance | spits | R. Castelijns | Petit-Lanaye | 1918 | | 38,43 | 5,08 | 383 | General Motors | |
Renaissance 4 | Kempenaar | R. Castelijns | Petit-Lanaye | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,90 | 6,59 | 557 | Cummins | |
Renaitre | motorspits | F. Hecq | Thuin | 1952 | Chantier Michot | 38,90 | 5,05 | 361 | Ruston | |
Renaitre | motorspits | F. Hecq | Thuin | 1952 | Chantier Michot | 38,90 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Renard | sleepschip (spits) | Edmond De Vos | Gent | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 365 | -geen- | |
Renard | spits | R. Vispoel | Doornik | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 365 | Benz | |
Renard | spits | R. Vispoel | Doornik | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Renata | - | E. Riffaux | Antwerpen | 1960 | | 54,94 | 7,20 | 700 | General Motors | |
Renata | - | E. Riffaut | Antwerpen | 1964 | | 72,64 | 8,18 | 1094 | Deutz | |
Renatus | spits | N.V. CO.GE.AF | Antwerpen | 1923 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,55 | 5,05 | 339 | -geen- | |
Rene | spits | J. De Boeck | Willebroek | 1929 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,50 | 5,05 | 323 | General Motors | |
Rene | - | C. De Landtsheer | Antwerpen | 1887 | | 56,34 | 7,99 | 611 | Thomassen | |
Rene | - | R. De Stobbeleir | Hamme | - | | 24,49 | 5,01 | 126 | Kromhout | |
Rene | spits | J. Kesteleyn | Gent | 1899 | | 39,00 | 5,07 | 327 | Deutz | |
Rene | spits | F. Spruyt | Antwerpen | 1911 | | 38,48 | 5,02 | 353 | General Motors | |
Rene | spits | J. Van Reeth | Antwerpen | 1917 | | 38,35 | 5,07 | 352 | General Motors | |
Rene | - | P.V.B.A. L. Smet & Fils | Brussel | 1906 | | 67,11 | 8,65 | 935 | M.A.N. | |
Rene | spits | Mevr. Van Straeten Wwe. P. Houben | Antwerpen | 1924 | | 38,54 | 5,04 | 360 | M.A.K. | |
Rene | motorspits | L. Dedonder | Gent | 1952 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,80 | 5,04 | 358 | General Motors | |
Rene | motorspits | G. Ghillebert | Zarren | 1952 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,80 | 5,04 | 358 | General Motors | |
Rene | - | R. Lauwers | Boom | 1914 | Scheepswerf Van Garsse | 30,03 | 5,02 | 173 | Cummins | |
Rene II | motorspits | R. De Winter | Boom | 1943 | | 38,50 | 5,03 | 338 | A.B.C. | |
Rene IX | motorspits | H. De Ridder | Hove | 1930 | | 38,61 | 5,10 | 316 | Baudouin | |
Rene V | - | H. De Ridder | Hove | 1909 | Scheepswerf Van Garsse | 38,61 | 5,03 | 198 | Baudouin | |
Rene VI | motorspits | H. De Ridder | Hove | 1930 | | 38,62 | 5,05 | 306 | M.W.M. | |
Rene X | - | H. De Ridder | Hove | - | | 41,76 | 5,94 | 301 | Baudouin | |
Rene XI | motorspits | H. De Ridder | Hove | 1930 | | 38,68 | 5,02 | 312 | General Motors | |
Renee | Samberschip | L. Gaukema en G. Melard | Engis | 1947 | Chantier Naval De Beez | 46,69 | 5,03 | 456 | General Motors | |
Renee | spits | Mevr. R. Guy | Couillet | 1896 | | 38,45 | 5,00 | 347 | Moës | |
Renee | spits | F. Kegels | Antwerpen | 1925 | | 38,50 | 5,04 | 361 | General Motors | |
Renfort | spits | G. Sleeuwaert | Merelbeke | 1884 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,52 | 5,00 | 369 | -geen- | |
Renfort | spits | D. Notterdaeme | Nieuwpoort | 1923 | | 39,00 | 5,01 | 341 | General Motors | |
Renger | spits | J. Butaert | Gent | 1926 | | 38,53 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Renilde | - | L. Buelens | Mol | 1921 | | 73,84 | 8,20 | 1016 | General Motors | |
Renoir | - | R. Vermant | Deurne | 1939 | Bayerische Schiffbau | 63,45 | 7,09 | 721 | M.W.M. | |
Renommee | - | G. Moinnil | Luik | 1891 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,87 | 5,05 | 280 | Moës | |
Renova | motorspits | O. Geirnaert | Gent | 1941 | | 38,86 | 5,05 | 352 | General Motors | |
Renros | spits | E. De Smet | Antwerpen | 1929 | | 38,52 | 5,05 | 354 | Cummins | |
Rephi | spits | R. Willems | Antwerpen | 1931 | | 38,71 | 5,06 | 364 | Bohn und Kähler | |
Rephi | spits | D. Guermonprez | Brugge | 1931 | | 38,71 | 5,06 | 364 | Bohn und Kähler | |
Reprise | sleepschip (spits) | Edm. De Vos | Steendorp | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,56 | 5,04 | 376 | -geen- | |
Reprise | spits | L. De Donder | Dendermonde | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,56 | 5,04 | 376 | Deutz | |
Reprise | gemotoriseerde sleepspits | L. De Donder | Dendermonde | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,56 | 5,04 | 376 | General Motors | |
Rescape | Dortmunder | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | Temse | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,93 | 8,19 | 913 | Deutz | |
Resolu | spits | P. Froment | Deurne | 1894 | | 38,82 | 5,02 | 386 | General Motors | |
Resolu | spits | P. Froment | Marchienne-au-Pont | 1923 | | 38,52 | 5,07 | 374 | Bohn und Kächler | |
Ressac | motorspits | A. Jabon | Luik | 1936 | | 38,42 | 5,06 | 335 | General Motors | |
Resultat | spits | V. Pauwels | Antwerpen | 1909 | | 38,80 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Resultat | spits | R. Dagnelie | Monceau-sur-Sambre | 1909 | | 38,80 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Ret-Ro | - | G. Van den Bossche | Hemiksem | 1902 | | 24,31 | 4,99 | 132 | Deutz | |
Ret-Ro | spits | M. Van den Bossche | Temse | 1919 | | 38,60 | 5,05 | 339 | A.B.C. | |
Ret-Ro | spits | G. Van den Bossche | Temse | 1919 | | 38,60 | 5,05 | 339 | General Motors | |
Reussi | sleepschip | R. Jamin | Luik | 1896 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,09 | 5,54 | 401 | -geen- | |
Revadi | Dortmunder | P. Rekkers | Rotterdam | 1940 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,92 | 8,18 | 878 | Deutz | |
Revadi | Dortmunder | P. Rekkers | Terneuzen | 1940 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,92 | 8,18 | 878 | Deutz | |
Revanche | Samberschip | E. Thys | Antwerpen | 1921 | | 46,70 | 5,06 | 456 | General Motors | |
Reve | Samberschip | S.A. Carrières et fours-à-Chaux de la Meuse | Luik | 1909 | Chantier Naval De Beez | 46,98 | 5,03 | 404 | Deutz | |
Rève D'Or | spits | L. Van Houtegehem | Gent | 1912 | | 38,56 | 5,08 | 366 | General Motors | |
Reve D'or | spits | L. Van Houteghem | Gent | 1912 | | 38,50 | 5,06 | 369 | General Motors | |
Reveil | motorspits | A. Nauwelaers | Hingene | 1951 | | 38,55 | 5,05 | 357 | Caterpillar | |
Reveil | motorspits | E. Nauwelaers | Hingene | 1951 | | 38,55 | 5,05 | 357 | Caterpillar | |
Revi | - | L. De Neef | Antwerpen | 1967 | | 51,90 | 8,25 | 788 | A.B.C. | |
Reynolds | sleepschip | N.V. Transportmaatschappij Plouvier en Co. | Antwerpen | 1911 | | 66,97 | 8,18 | 762 | -geen- | |
Rhea | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1926 | Scheepswerf Van Garsse | 38,40 | 5,08 | 356 | Deutz | |
Rhena | - | Antwerpse Transit en Scheepvaart N.V. | Antwerpen | 1967 | | 73,00 | 8,20 | 1087 | A.B.C. | |
Rhenania | Kempenaar | J. Blaas | Jambes | 1931 | | 49,91 | 6,61 | 567 | Deutz | |
Rhin | sleepschip | S.A. La Sambre | Antwerpen | 1908 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,95 | 5,51 | 429 | -geen- | |
Rhone | motorspits | N.V. Rederij V. Hughebaert | Gent | 1942 | | 38,66 | 5,04 | 341 | A.B.C. | |
Rhone | - | A. De Haeck | Aalst | 1921 | | 80,34 | 9,50 | 1257 | Deutz | |
Rhone | Samberschip | S.A. La Sambre | Antwerpen | 1914 | | 46,29 | 5,09 | 432 | -geen- | |
Rhone | Samberschip | Belgian Bunkering and Stevedoring Company N.V. | Antwerpen | 1914 | | 46,29 | 5,09 | 432 | -geen- | |
Rhone | motorspits | S.A. Le Matériel Fluvial | Luik | 1938 | | 38,80 | 5,05 | 367 | General Motors | |
Rhone | motorspits | S.A. Le Matériel Fluvial | Luik | 1938 | | 49,72 | 5,05 | 424 | General Motors | |
Ri-Jo | motorspits | P. Lenders | Hautrage | 1963 | | 38,86 | 5,02 | 363 | Dorman | |
Ri-Jo | Samberschip | J. Van Schijndel | Genk | 1915 | | 46,87 | 5,08 | 395 | Mac Laren | |
Ri-Ro | spits | A. De Wachter | Merksem | 1928 | | 38,51 | 5,02 | 363 | General Motors | |
Ria | spits | J. Jacobs | Grobbendonk | 1904 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,92 | 5,08 | 373 | Klockner Humboldt | |
Ria-Rosa | sleepschip | Mevr. M. Oom | Heusden | 1901 | | 86,89 | 11,00 | 1712 | -geen- | |
Ria-Rosa | sleepschip | Mevr. M. Oom | Borgerhout | 1901 | | 86,89 | 11,00 | 1712 | -geen- | |
Rianne | Dortmunder | A. Riksten Dekker | Gent | 1930 | N.V. Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg | 67,07 | 8,19 | 999 | Deutz | |
Riba | spits | B. Threels | Gent | 1912 | | 38,43 | 5,01 | 348 | General Motors | |
Ribra | Samberschip | A. Meyer | Antwerpen | 1908 | | 46,44 | 5,07 | 406 | Cummins | |
Richard | spits | F. Massay | Antwerpen | 1915 | | 38,50 | 5,06 | 381 | General Motors | |
Richard | motorspits | J. Verlyen | Wichelen | 1960 | | 38,75 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Richard | Samberschip | Mevr. F. Westerlinck | Burcht | 1912 | | 46,51 | 5,06 | 450 | General Motors | |
Richard | stoomsleepboot | -onbekend- | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Richardus | spits | S.A. CO-GE-AF | Antwerpen | 1921 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,37 | 5,04 | 335 | General Motors | |
Richel | Dortmunder | A. Pols | Antwerpen | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,18 | 7,52 | 750 | Caterpillar | |
Ricky 1 | sleepschip | R.M. Mertens Verstichel | Sint-Martens Latem | 1926 | Scheepswerf Wortelboer | 79,95 | 9,46 | 1242 | -geen- | |
Ricky 2 | sleepschip | R.M. Mertens Verstichel | Sint Martens Latem | 1916 | De Haan & Oerlemans | 81,53 | 9,50 | 1201 | -geen- | |
Ricordo | motorspits | J. Van Puyenbroeck | Jumet | 1939 | | 38,70 | 5,06 | 365 | General Motors | |
Ricordo | spits | P. Vererre | Brussel | 1893 | Scheepswerf Sorel | 38,59 | 5,03 | 364 | Lister | |
Ricordo | spits | Alex Quienen | Brugge | 1893 | Scheepswerf Sorel | 38,59 | 5,03 | 364 | Lister | |
Ricordo | spits | P. Tiersone | Brugge | 1893 | Scheepswerf Sorel | 38,59 | 5,03 | 364 | Lister | |
Rien Sans Dieu | sleepschip | F. en A. Van den Bossche | Antwerpen | 1907 | | 46,68 | 5,55 | 455 | -geen- | |
Rien Sans Dieu | Samberschip | A. De Pooter | Scalyn | 1897 | | 44,94 | 5,07 | 402 | General Motors | |
Riette | motorspits | F. Eysermans | Luik | 1936 | | 38,80 | 5,05 | 331 | Bohn und Kähler | |
Riette | spits | C. Leclerq | Herstal | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,02 | 369 | General Motors | |
Riette-Nico | - | E. Joos | Agimont | 1907 | | 84,91 | 10,56 | 1726 | General Motors | |
Rife In Manus | - | R. Rijckaert | Soignies | 1965 | | 72,98 | 8,20 | 1135 | Deutz | |
Rigel | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1929 | Scheepswerf Plaquet | 38,38 | 5,04 | 377 | Modag | |
Rigi | motorspits | P. Marquenie | Antwerpen | 1951 | Scheepswerf Van Garsse | 38,87 | 5,05 | 365 | Deutz | |
Rigi | motorspits | O. De Raeve | Marchienne-au-Pont | 1951 | Scheepswerf Van Garsse | 38,87 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Rihera | motorspits | R. Wijnakker | Gent | 1952 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,90 | 5,05 | 351 | Bohn und Kähler | |
Rihera | motorspits | E. Westerlinck | Gent | 1952 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,90 | 5,05 | 351 | General Motors | |
Rija 6 | Samberschip | N. Voets | Wijnegem | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,96 | 5,05 | 389 | Deutz | |
Rija IV | spits | Internationaal Scheevaartbureau De Vree P.V.B.A. | Antwerpen | 1913 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,96 | 5,07 | 338 | General Motors | |
Rijn en Binnenvaart 1 | - | A. De Badts | Antwerpen | 1914 | Scheepswerf Plaquet | 42,71 | 5,03 | 411 | Mercedes | |
Rijn en Binnenvaart 18 | sleepschip | A. De Badts | Antwerpen | 1925 | | 42,37 | 5,02 | 412 | -geen- | |
Rijn en Binnenvaart 19 | sleepschip (Kempenaar) | A. De Badts | Antwerpen | 1911 | | 49,75 | 6,60 | 507 | -geen- | |
Rijn en Binnenvaart 20 | - | A. De Badts | Antwerpen | 1907 | | 57,18 | 8,21 | 796 | General Motors | |
Rijn en Binnenvaart 22 | sleepschip (Kempenaar) | A. De Badts | Antwerpen | 1911 | | 49,75 | 6,61 | 605 | -geen- | |
Rijn en Binnenvaart 25 | sleepschip (Kempenaar) | A. De Badts | Antwerpen | 1925 | | 50,00 | 6,60 | 564 | -geen- | |
Rijn-Schelde 10 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1910 | | 58,65 | 7,05 | 537 | Carels | |
Rijn-Schelde 11 | Dortmunder | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1924 | | 67,00 | 8,24 | 947 | Carels | |
Rijn-Schelde 12 | Dortmunder | Rijn Schelde N.V. | Antwerpen | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,80 | 8,17 | 869 | Carels | |
Rijn-Schelde 12 | Dortmunder | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,80 | 8,17 | 869 | Carels | |
Rijn-Schelde 13 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1939 | | 47,46 | 5,26 | 645 | Deutz | |
Rijn-Schelde 15 | Dortmunder | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1897 | | 67,10 | 8,11 | 756 | Carels | |
Rijn-Schelde 16 | Dortmunder | Rijn Schelde N.V. | Antwerpen | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,90 | 8,18 | 850 | Carels | |
Rijn-Schelde 16 | Dortmunder | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,90 | 8,18 | 850 | Carels | |
Rijn-Schelde 17 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1930 | | 61,20 | 6,45 | 565 | Sulzer | |
Rijn-Schelde 18 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1929 | | 60,25 | 6,44 | 584 | Sulzer | |
Rijn-Schelde 19 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1930 | | 61,72 | 6,45 | 603 | Sulzer | |
Rijn-Schelde 2 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1930 | | 66,64 | 6,43 | 682 | Sulzer | |
Rijn-Schelde 20 | Dortmunder | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1945 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,80 | 8,17 | 875 | Carels | |
Rijn-Schelde 21 | Dortmunder | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1945 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,81 | 8,18 | 870 | Carels | |
Rijn-Schelde 22 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1945 | Scheepswerf Van Garsse | 51,80 | 5,70 | 503 | General Motors | |
Rijn-Schelde 23 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1936 | | 54,78 | 5,04 | 422 | Sulzer | |
Rijn-Schelde 23 | Engelse Bak | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1919 | | 38,75 | 5,04 | 285 | General Motors | |
Rijn-Schelde 4 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1910 | | 58,55 | 7,08 | 514 | Carels | |
Rijn-Schelde 5 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1911 | | 58,76 | 7,08 | 544 | Werkspoor | |
Rijn-Schelde 6 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1911 | | 58,55 | 7,10 | 524 | Carels | |
Rijn-Schelde 8 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1924 | | 67,00 | 6,64 | 747 | Deutz | |
Rijn-Schelde 9 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1910 | | 67,92 | 6,58 | 746 | M.A.N. | |
Rijnland | spits | Mevr. H. De Petter en Kinderen | Antwerpen | 1931 | | 38,46 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Rijnland | spits | Wwe. K. Carron | Antwerpen | 1931 | | 38,46 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Rijnvis | gemotoriseerd sleepschip | W. Visser | Sint Gillis Waas | 1930 | Scheepswerf A. Vuijck & Zonen | 79,84 | 9,49 | 1386 | Volvo Penta | |
Rijnvis | gemotoriseerd sleepschip | W. Visser | Sint Gillis Waas | 1930 | Scheepswerf A. Vuijck & Zonen | 79,84 | 9,49 | 1386 | Volvo Penta | |
Rik | motorspits | P.V.B.A. De Bevere | Roeselare | 1963 | Scheepswerf Van Garsse | 38,82 | 5,05 | 370 | Mac Laren | |
Rik | - | P.V.B.A Las Barges Service | Ekeren | 1929 | | 10,30 | 3,20 | 4 | General Motors | |
Rika | - | A. Zaman | Hasselt | 1906 | Scheepswerf Van Garsse | 42,35 | 5,01 | 401 | Lister | |
Riksja | - | E. Roets | Gentbrugge | 1934 | | 67,31 | 7,09 | 722 | Deutz | |
Rilomo | Samberschip | H. De Wit | Zeebrugge | 1914 | | 46,65 | 5,08 | 483 | -geen- | |
Rilomo | spits | H. De Wit | Zeebrugge | 1912 | | 38,50 | 5,05 | 356 | General Motors | |
Rina | spits | A. Staes | Gent | 1915 | | 38,35 | 5,08 | 361 | General Motors | |
Rina | motorspits | Polydoor Ringoot | Gent | 1956 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,87 | 5,06 | 356 | Lister | |
Rina | motorspits | V. Ringoot | Gent | 1956 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,87 | 5,06 | 356 | Lister | |
Rinaldo | sleepschip (spits) | Constant Van Ranst | Damprémy | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5 | 325 | -geen- | |
Ringvaart | sleepschip | J. Landuyt | Gent | 1911 | | 38,40 | 5,03 | 126 | -geen- | |
Rio | Klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1895 | | 29,34 | 4,98 | 150 | Mercedes | |
Rio | spits | A. Van Tongerloo | Roux | 1929 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,56 | 5,04 | 345 | A.B.C. | |
Rio | spits | A. Van Tongerloo | Roux | 1929 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,56 | 5,04 | 345 | Scania Vabis | |
Rio Claro | gemotoriseerd sleepschip | -onbekend- | -onbekend- | 1889 | Scheepswerf Van der Giessen | 77,29 | 9,80 | 1186 | Cummins | |
Rio Claro | gemotoriseerd sleepschip | Rene Adams | Gent | 1889 | Scheepswerf Van der Giessen | 77,29 | 9,80 | 1186 | Cummins | |
Rio Claro | gemotoriseerd sleepschip | Rene Adams - Coemelck | Gent | 1889 | Scheepswerf Van der Giessen | 77,29 | 9,80 | 1186 | Cummins | |
Rio Claro | gemotoriseerd sleepschip | Rene Adams | Brugge | 1889 | Scheepswerf Van der Giessen | 77,29 | 9,80 | 1186 | Cummins | |
Rio Claro | gemotoriseerd sleepschip | Koen Devaere | Brugge | 1889 | Scheepswerf Van der Giessen | 77,29 | 9,80 | 1186 | Cummins | |
Risico | spits | F. Vertongen | Sint Amands-Puurs | 1925 | | 38,59 | 5,06 | 365 | Deutz | |
Risico | Samberschip | F. Vertongen | Mariekerke | 1924 | | 46,81 | 5,06 | 416 | General Motors | |
Riska | motorspits | P. Kets | Gent | 1941 | Scheepswerf De Durme | 38,78 | 5,03 | 363 | DAF | |
Risoluto | motorspits | G. Cheron | Gent | 1942 | Jules De Wachter | 38,82 | 5,09 | 348 | General Motors | |
Risque | motorspits | E. De Ryck | Monceau-sur-Sambre | 1965 | Chantier Michot | 38,92 | 5,06 | 401 | Mercedes | |
Ristourne | motorspits | A. Tanghe | Antwerpen | 1961 | Scheepswerf De Durme | 38,88 | 5,06 | 389 | G.M.C. | |
Ristourne | Kempenaar | A. Tanghe | Antwerpen | 1959 | | 49,86 | 6,62 | 622 | Mercedes | |
Rita | - | V. Cuyt | Waasmunster | 1920 | | 24,04 | 4,44 | 100 | General Motors | |
Rita | - | C. Lievens | Brugge | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 30,32 | 4,28 | 155 | Perkins | |
Rita | spits | G. Mees | Gent | 1926 | | 38,48 | 5,05 | 361 | Moës | |
Rita | - | E. 't Felt | Steendorp | - | | 25,61 | 5,06 | 128 | Mercedes | |
Rita | motorspits | R. Van de Gracht | Gent | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,82 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Rita | motorspits | E. Van Mol | Antwerpen | 1961 | | 38,77 | 5,05 | 381 | Baudouin | |
Rita | spits | E. 't Felt | Steendorp | 1911 | Scheepswerf Plaquet | 38,97 | 5,06 | 351 | Deutz | |
Rita | spits | E. 't Felt | Steendorp | 1911 | Scheepswerf Plaquet | 38,97 | 5,06 | 351 | Hercules | |
Rita | spits | H. Teirlinck | Wulpen | 1913 | | 38,47 | 5,03 | 360 | Lister | |
Rita | spits | H. Teerlinck | Gent | 1913 | | 38,47 | 5,03 | 360 | General Motors | |
Rita Del Cassia | motorspits | A. Duqueine | Gent | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,78 | 5,05 | 373 | Cummins | |
Rita Del Cassia | motorspits | A. Duqueine | Gent | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,78 | 5,05 | 373 | Cummins | |
Rita Del Cassia | motorspits | Freddy Gouwy | Gerpinnes | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,78 | 5,05 | 373 | General Motors | |
Riton | motorspits | Judam - Cassez | -onbekend- | - | | 39,00 | 5,07 | 364 | -onbekend- | |
Riva | spits | Guido Van Nieuwenhuize | Gent | 1922 | | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors | |
Riva | spits | Guido Van Nieuwenhuize | Gent | 1922 | | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors | |
Riva | spits | Guido Van Nieuwenhuize | Brugge | 1922 | | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors | |
Riva Bella | spits | A. Comeyne | Marchienne-au-Pont | 1910 | | 39,30 | 5,08 | 344 | General Motors | |
Rival | - | P. Janssens | Antwerpen | 1910 | | 66,08 | 9,00 | 1000 | Deutz | |
River | motorspits | Fr. Molle | Gent | 1942 | | 38,70 | 5,05 | 359 | General Motors | |
Riviera | spits | J. Gelper | Veurne | 1926 | | 38,56 | 5,03 | 386 | Lister | |
Riviera | spits | J. Gelper | Brugge | 1926 | | 38,56 | 5,03 | 386 | General Motors | |
Riviera | motorspits | F. Malou | Namen | 1935 | | 38,80 | 5,04 | 369 | Deutz | |
Riviera | motorspits | mevr. L. Malou | Namen | 1935 | | 38,80 | 5,04 | 369 | Scania Vabis | |
Rivierzand | - | P.V.B.A Rivierzand | Boom | 1936 | | 35,12 | 5,55 | 259 | Gardner | |
Rivierzand 2 | - | P.V.B.A Rivierzand | Boom | 1905 | | 37,99 | 5,07 | 258 | Kromhout | |
Ro-Al | spits | A. Willems | Antwerpen | 1923 | | 38,81 | 5,05 | 357 | General Motors | |
Ro-An | spits | R. Blassieaux | Antwerpen | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,88 | 5,06 | 364 | General Motors | |
Ro-Ma | - | R. Michon | Antwerpen | 1890 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,27 | 5,02 | 287 | Lister | |
Ro-Ma | spits | R. Van Gange | Ombret-Rawsa | 1913 | | 37,47 | 5,03 | 332 | Kamper | |
Ro-Ray | motorspits | R. Vandenbussche | Alveringem | 1955 | | 38,78 | 5,06 | 399 | General Motors | |
Ro-Re | Samberschip | F. Woestenborghs | Eisden | 1918 | | 46,40 | 5,08 | 473 | General Motors | |
Ro-Rex | - | F. Woestenborghs | Eisden | 1905 | | 42,18 | 5,02 | 400 | -geen- | |
Roal | - | A. Muyshondt | Hemiksem | 1924 | | 29,70 | 5,03 | 168 | Lister | |
Roal | spits | A. Steinhoff | Antwerpen | 1914 | | 38,54 | 5,07 | 355 | General Motors | |
Roan | spits | R. Filliaert | Sint Amandsberg | 1929 | | 38,70 | 5,05 | 342 | A.B.C. | |
Roan | spits | R. Filliaert | Sint Amandsberg | 1929 | | 38,70 | 5,05 | 342 | Cummins | |
Rob | motorspits | R. Leysen | Antwerpen | 1944 | | 38,32 | 5,05 | 353 | General Motors | |
Rob | motorspits | A. en H. De Wachter | Niel | 1925 | Jules De Wachter | 38,68 | 5,06 | 351 | General Motors | |
Rob | motorspits | Mevr. S. Quagebeur | Niel | 1925 | Jules De Wachter | 38,68 | 5,06 | 351 | General Motors | |
Roba | motorspits | J. Rogiers | Gent | 1950 | | 38,70 | 5,05 | 360 | A.B.C. | |
Roba | - | J. Rogiers | Gent | 1895 | | 75,98 | 9,88 | 1206 | General Motors | |
Robart | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1942 | Scheepswerf Herbosh | 38,44 | 5,07 | 348 | A.B.C. | |
Robert | motorspits | P. Cop | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,84 | 5,08 | 365 | General Motors | |
Robert | sleepschip | P. Cop | Merksem | 1904 | | 85,08 | 10,10 | 1499 | -geen- | |
Robert | motorspits | G. Moens | Schellebelle | 1930 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 39,03 | 5,04 | 345 | General Motors | |
Robert | spits | A. Notterdaeme | Nieuwpoort | 1912 | | 38,40 | 5,05 | 350 | General Motors | |
Robert | motorspits | G. De Ridder | Wichelen | 1941 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,70 | 5,05 | 347 | A.B.C. | |
Robert | motorspits | G. De Ridder | Wichelen | 1941 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,70 | 5,05 | 347 | M.A.N. | |
Robert | - | Rederij Lalement P.V.B.A. | Gent | 1965 | | 73,07 | 8,23 | 1191 | A.B.C. | |
Robert | - | Robert S.J. de Beer - Van Der Zegen | Terneuzen | 1965 | | 85,14 | 8,23 | 1407 | A.B.C. | |
Robert S | motorspits | N.V. Socantra | Antwerpen | 1957 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,80 | 5,06 | 367 | Industrie | |
Robinson | motorspits | E. Wijckmans | Visé | 1938 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,53 | 5,06 | 368 | Moës | |
Robri | Kempenaar | R. Van Gaever | Emelgem | 1961 | | 54,82 | 6,58 | 693 | General Motors | |
Robri | Kempenaar | R. Van Gaever | Boom | 1961 | | 54,82 | 6,58 | 693 | General Motors | |
Roc | motorspits | L. Naeyaert | Doornik | 1938 | | 38,77 | 5,05 | 346 | Penta | |
Roc 2 | motorspits | R. Yonnel | Gent | 1935 | | 38,90 | 5,03 | 358 | Modag | |
Roca | spits | Roger Goedgezelschap | Antwerpen | 1928 | | 38,62 | 5,05 | 342 | A.B.C. | |
Roca | Kempenaar | R. Goedgezelschap | Antwerpen | 1964 | | 55,15 | 6,60 | 659 | General Motors | |
Roca | spits | J. Joos | Antwerpen | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 38,47 | 5,04 | 337 | Caterpillar | |
Roca | spits | J. Joos | Antwerpen | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 38,47 | 5,04 | 337 | General Motors | |
Rocaja | spits | F. De Pauw | Boom | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Rocca | Kempenaar | D. Duwel | Gent | 1956 | Scheepswerf De Durme | 50,10 | 6,66 | 629 | Deutz | |
Rocca Porena | spits | D. Van Puyenbroeck | Jumet | 1924 | | 38,45 | 5,03 | 359 | General Motors | |
Rocca Porena | spits | Wwe. A. De Bijl | Luik | 1914 | | 38,65 | 5,04 | 352 | General Motors | |
Rocca Porena | motorspits | M. Ceulemans | Fleurus | 1943 | Chantier Michot | 38,98 | 5,04 | 364 | Krupp | |
Rocca Porena | - | A. De Roo | Gent | 1964 | | 70,00 | 8,20 | 1039 | A.B.C. | |
Rocca-Porena | motorspits | M. Bertens | Gent | 1956 | | 38,74 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Roche-Wal | motorspits | Mme. Wwe. F. Rochez | Thuin | 1937 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,69 | 5,05 | 350 | A.B.C. | |
Roche-Wal | motorspits | H. Rochez | Thuin | 1937 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,69 | 5,05 | 350 | A.B.C. | |
Roco | Dortmunder | Ch. En J. Wijckmans | Antwerpen | 1937 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,02 | 8,23 | 960 | A.B.C. | |
Rodenbach | spits | O. Kesteleyn en H. Knockaert | Gent | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,43 | 5,04 | 355 | General Motors | |
Rodolphe | - | P. Van Kessel | Luik | 1892 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 45,74 | 5,56 | 364 | Mercedes | |
Roel | spits | R. De Wit | Brugge | 1929 | | 38,48 | 5,04 | 357 | Deutz | |
Roeland | spits | Mevr. F. Welvis | Gent | 1921 | | 38,30 | 5,04 | 346 | General Motors | |
Roeland | motorspits | Mevr. F. Welvis | Gent | 1952 | | 38,55 | 5,05 | 378 | General Motors | |
Rofi | Nieuwe kempenaar (55m schip) | R. Plateau | Denderleeuw | 1959 | | 55,15 | 7,04 | 699 | Deutz | |
Rofra | motorspits | F. Van den Bossche | Antwerpen | 1955 | | 38,80 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler | |
Rofra | spits | A. Verheyen | Buggenhout | 1927 | | 38,46 | 5,03 | 365 | Leyland | |
Roger | Kempenaar | Mevr. L. Bevers | Merksem | 1928 | | 49,95 | 6,60 | 613 | Baudouin | |
Roger | - | A. Goossens | Klein Willebroek | 1893 | | 30,93 | 4,94 | 174 | Gardner | |
Roger | Dortmunder | O. Janssens | Antwerpen | 1946 | Scheepswerf Hector De Wachter | 67,16 | 8,20 | 820 | Lister | |
Roger | spits | J. Rotty | Gent | 1934 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,94 | 5,07 | 355 | Deutz | |
Roger | motorspits | F. Van Osselaere | Boom | 1957 | | 38,56 | 5,05 | 375 | General Motors | |
Roger | Samberschip | R. De Vree | Temse | 1913 | | 46,79 | 5,07 | 465 | General Motors | |
Roger | - | F. Van Osselaere | Boom | 1959 | | 76,87 | 8,20 | 1067 | M.W.M. | |
Roger | Kempenaar | M. De Donder | Antwerpen | 1960 | | 51,00 | 6,60 | 649 | General Motors | |
Roger | Kempenaar | F. De Donder | Antwerpen | 1960 | | 51,00 | 6,60 | 649 | General Motors | |
Roger | sleepschip | B. Henssen | Haccourt | 1930 | | 54,88 | 6,58 | 677 | -geen- | |
Roger | gemotoriseerd sleepschip | B. Henssen | Haccourt | 1930 | | 54,88 | 6,58 | 677 | Rolls Royce | |
Roger | motorspits | F. Verschelden | Gent | 1963 | Scheepswerf Van de Kerckhove | 38,89 | 5,05 | 352 | Cummins | |
Roger | motorspits | Roger Verschelden | Gent | 1963 | Scheepswerf Van de Kerckhove | 38,89 | 5,05 | 352 | Cummins | |
Roger-Eugene | - | A. Landuyt | Antwerpen | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 38,78 | 5,09 | 275 | M.W.M. | |
Roger-Eugene II | motorspits | R. en E. Landuyt | Antwerpen | 1943 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,37 | 5,08 | 359 | A.B.C. | |
Roger-Eugene II | motorspits | R. en E. Landuyt | Antwerpen | 1943 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,37 | 5,08 | 359 | A.B.C. | |
Rogere | spits | -onbekend- | Gent | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | -geen- | |
Rogere | spits | -onbekend- | Gent | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz | |
Rogere | spits | H. Meerbergen | Gent | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz | |
Rogere | spits | H. Meerbergen | Gent | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz | |
Rogere | spits | H. Meerbergen | Gent | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz | |
Rogere | spits | H. Meerbergen | Gent | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz | |
Rogere | spits | -onbekend- | Gent | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz | |
Rogere | spits | -onbekend- | Gent | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz | |
Rogere | spits | -onbekend- | Gent | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz | |
Roi Albert | Kempenaar | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1915 | | 49,90 | 6,58 | 521 | Caterpillar | |
Roi Leopold | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,60 | 5,03 | 473 | General Motors | |
Roja | - | F. Van Barel | Wintam | 1910 | Scheepswerf Van Garsse | 23,34 | 4,75 | 125 | Bussing | |
Rojane | motorspits | R. Pius | Doornik | 1941 | | 38,75 | 5,01 | 366 | General Motors | |
Rojane | Kempenaar | R. Pius | Doornik | 1963 | | 51,00 | 6,62 | 638 | General Motors | |
Rojema | spits | G. Lemineur | Salzinnes (Namen) | 1895 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,91 | 5,03 | 348 | Moës | |
Rojema | | J. Lemineur | Andenne | 1915 | | 50,09 | 6,54 | 517 | General Motors | |
Rojero | Engelse Bak | J.C. Annaert | Willebroek | 1917 | | 38,38 | 4,98 | 349 | General Motors | |
Rojo | motorspits | H. Tas | Mariekerke aan Schelde | 1956 | | 38,80 | 5,06 | 383 | Modag | |
Rojo | - | L. Van der Wildt | Boom | 1907 | | 29,85 | 5,01 | 202 | Albion | |
Rojo | spits | H. Borremans | Buggenhout | 1911 | | 38,36 | 5,04 | 373 | Bohn und Kähler | |
Rojo | motorspits | Robert Droissart | Antoing | 1953 | | 38,60 | 5,04 | 367 | A.B.C. | |
Rojo | motorspits | Robert Droissart | Antoing | 1953 | | 38,60 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Rojoal | motorspits | R. Beeckmans | Antwerpen | 1954 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,45 | 5,05 | 370 | Bohn und Kähler | |
Rojoal | motorspits | A. Beeckmans | Gent | 1954 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,45 | 5,05 | 370 | Bohn und Kähler | |
Rola-V | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1943 | | 38,54 | 5,05 | 327 | A.W.A. | |
Rolande | spits | M. Walbrecq | Thuin | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,38 | 5,06 | 341 | Ruston | |
Rolande | spits | M. Walbrecq | Thuin | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,38 | 5,06 | 341 | General Motors | |
Roleal | spits | R. Wayet | Marchienne-au-Pont | 1909 | | 38,68 | 5,03 | 349 | Deutz | |
Roli | - | Mevr. Wwe. Ferket | Gentbrugge | 1909 | | 29,72 | 4,45 | 118 | Bussing | |
Roli | spits | F. Van den Abbeele en Mej. M. De Jonghe | Antwerpen | 1908 | | 38,16 | 5,03 | 355 | Mac Laren | |
Roli | spits | G. Kornel | Antwerpen | 1908 | | 38,16 | 5,03 | 355 | Mac Laren | |
Rolifra | - | mej. L. De Winter - Fr. De Winter | Antwerpen | 1910 | | 66,08 | 8,98 | 990 | Deutz | |
Roluc | Samberschip | T. Claessens | Vucht | 1909 | | 46,42 | 5,08 | 448 | Cummins | |
Roluc | Samberschip | L. Claessens | Vucht | 1909 | | 46,42 | 5,08 | 448 | Cummins | |
Roma | motorspits | Mevr. L. Bauwens | Sint Amandsberg Gent | 1942 | | 38,68 | 5,07 | 347 | G.M.C. | |
Roma | - | E. Beelaert | Sint-Kruis-Winkel | 1885 | | 26,72 | 4,10 | 100 | Mercedes-Benz | |
Roma | Samberschip | A. Brusselmans | Boom | 1930 | | 46,70 | 5,05 | 414 | Bohn und Kähler | |
Roma | - | R. Dedonder | Antwerpen | 1962 | | 70,73 | 7,17 | 1039 | General Motors | |
Roma | - | P.V.B.A. Roma | Deurne | 1904 | | 68,80 | 7,87 | 904 | Lister | |
Roma | motorspits | R. Michon | Antwerpen | 1953 | | 38,81 | 5,06 | 369 | Bussing | |
Roma | motorspits | R. Pauwels | Sint Amandsberg | 1964 | Scheepswerf De Durme | 38,90 | 5,08 | 373 | General Motors | |
Roma | motorspits | Scheepvaart 'Roma' P.V.B.A. | Antwerpen | 1943 | Scheepswerf Hellemans | 38,78 | 5,07 | 346 | Paxman Ricardo | |
Romaan | sleepschip (Kempenaar) | H. Van Laeken | Aalst | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50 | 6,55 | 595 | -geen- | |
Romaan | spits | J. Gelper | Antwerpen | 1926 | | 38,33 | 5,03 | 371 | General Motors | |
Romaan | spits | A. Gelper | Bonheiden | 1926 | | 38,33 | 5,03 | 371 | General Motors | |
Romaan | spits | Willy Mussche | Gent | 1923 | | 38,32 | 5,65 | 365 | G.M.C. | |
Romaan | spits | Willy Mussche | Gent | 1923 | | 38,32 | 5,65 | 365 | G.M.C. | |
Romain | spits | L. De Backer | Merelbeke | 1929 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,52 | 5,05 | 348 | M.W.M. | |
Romain | spits | R. Bonnevie | Bléharies | 1929 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,52 | 5,05 | 348 | General Motors | |
Romain Steppe | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | - | | 50,12 | 6,60 | 493 | A.B.C. | |
Romain Steppe | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | - | | 50,12 | 6,60 | 493 | M.A.N. | |
Romajaca | Kempenaar | J. Buschgens | Luik | 1913 | | 49,73 | 6,58 | 550 | M.A.N. | |
Romajaca | Kempenaar | G. Buschgens | Luik | 1913 | | 49,73 | 6,58 | 550 | M.A.N. | |
Romali | spits | R. Adriaenssens | Niel | 1927 | | 38,51 | 5,04 | 370 | Bohn und Kähler | |
Romalile | Samberschip | R. Bursens | Deurne | 1923 | | 46,22 | 5,10 | 471 | Deutz | |
Romanie | Kempenaar | C. Bollaert | Luik | 1928 | | 54,87 | 6,60 | 628 | Bohn und Kähler | |
Romanie | Dortmunder | R. Bollaert | Luik | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | Deutz | |
Romanie | Dortmunder | Mevr. Bollaert | Heusden | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | Deutz | |
Romantica | motorspits | F. Muyshondt | Deurne | 1947 | | 38,88 | 5,04 | 359 | General Motors | |
Romaro | motorspits | L. Van de Voorde | Zulte | 1948 | | 38,74 | 5,03 | 365 | General Motors | |
Romford | motorspits | J. Walleyn | Gent | 1959 | | 38,93 | 5,01 | 398 | General Motors | |
Romford | motorspits | E. Sanders | Gent | 1959 | | 38,93 | 5,01 | 398 | General Motors | |
Romford | motorspits | -onbekend- | Gent | 1959 | | 38,93 | 5,01 | 398 | General Motors | |
Romfra | spits | F. Humble | Gent | 1924 | | 38,47 | 5,02 | 355 | General Motors | |
Romico | - | C. Neefs | Luik | 1923 | | 32,13 | 4,50 | 168 | Bedford | |
Romico | spits | C. Neefs | Luik | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,58 | 5,06 | 384 | General Motors | |
Romico-M | motorspits | C. Neefs | Luik | 1951 | Chantier MichotChantier Michot | 38,95 | 5,04 | 358 | General Motors | |
Rompi | spits | P. Willems | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,42 | 5,01 | 345 | General Motors | |
Romy | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1951 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,04 | 345 | A.B.C. | |
Ronald | spits | A. van Leemput | Antwerpen | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,61 | 5,06 | 385 | General Motors | |
Ronald | spits | A. van Leemput - Maes | Antwerpen | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,61 | 5,06 | 385 | General Motors | |
Roncalli | Kempenaar | Louis Heyntjens | Merksem | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,93 | 6,59 | 599 | General Motors | |
Roncalli | Kempenaar | Louis Heyntjens | Merksem | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,93 | 6,59 | 599 | General Motors | |
Roncevaux | spits | R. Roland | Luik | 1930 | Chantier Naval Lacroix | 39,01 | 5,06 | 348 | Kromhout | |
Roncevaux | spits | R. Roland | Luik | 1930 | Chantier Naval Lacroix | 39,01 | 5,06 | 348 | Baudouin | |
Ronny | motorspits | T. De Thaeye | Merksem | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,16 | 5,06 | 370 | General Motors | |
Ronny | - | P. Beerens | Lozen-Bocholt | 1936 | | 28,29 | 5,11 | 139 | DAF | |
Ronny | motorspits | W. De Haeck | Hofstade-Aalst | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,69 | 5,04 | 342 | M.W.M. | |
Ronny | spits | A. Emans | Deurne | 1928 | | 38,61 | 5,03 | 349 | General Motors | |
Ronny | motorspits | L. Van Hemelrijk | Mariekerke aan Schelde | 1970 | | 39,03 | 5,07 | 400 | Cummins | |
Ronny | motorspits | P. Van Houtte | Antwerpen | 1938 | | 38,70 | 5,02 | 349 | Cummins | |
Ronny | spits | A. Mestdagh | Niel | 1919 | | 38,53 | 5,03 | 352 | General Motors | |
Ronny | spits | A. Mestdagh | Niel | 1919 | | 38,53 | 5,03 | 352 | General Motors | |
Ronny-O | Dortmunder | R. Ost | Gent | 1958 | | 67,00 | 8,18 | 900 | M.A.K. | |
Rony | Engelse Bak | K. Jacobs | Antwerpen | 1914 | | 38,36 | 4,98 | 346 | General Motors | |
Ropa | spits | G. Maas | Gent | 1923 | | 38,52 | 5,04 | 365 | Moës | |
Ropa | motorspits | P. Notterdame | Nieuwpoort | 1944 | | 38,76 | 5,04 | 358 | General Motors | |
Rosa | spits | L. De Koninck | Antwerpen | 1928 | | 38,62 | 5,06 | 353 | General Motors | |
Rosa | motorspits | B. De Roose | Sint Amandsberg | 1942 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,80 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Rosa | motorspits | R. Faut | Sint Amandsberg | 1945 | | 38,34 | 5,06 | 346 | General Motors | |
Rosa | spits | F. Joos | Antwerpen | 1926 | | 38,28 | 5,03 | 355 | General Motors | |
Rosa | Samberschip | Mevr. Wwe. F. Laddijn | Hove | 1924 | | 46,24 | 5,05 | 470 | -geen- | |
Rosa | spits | F. Muyshondt | Kallo | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 37,43 | 5,05 | 329 | Kamper | |
Rosa | sleepschip (Kempenaar) | P.V.BA. Rooman - Van Boven | Antwerpen | 1923 | | 50,10 | 6,60 | 617 | -geen- | |
Rosa | Samberschip | H. Van Cleempoel | Merksem | 1927 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 46,82 | 5,05 | 430 | General Motors | |
Rosa | motorspits | J. Van den Meerssche | Antwerpen | 1941 | | 38,70 | 5,04 | 337 | Industrie | |
Rosa | - | F. Verschelden | Antwerpen | 1912 | | 42,54 | 5,09 | 417 | -geen- | |
Rosa | houten waal | Cam- Hachez | Thuin | - | | - | - | - | -geen- | |
Rosa | sleepschip | Desiré Hellebosch | Antwerpen | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5 | 412 | -geen- | |
Rosa | sleepschip (kempenaar) | N.Mij.La Meuse | Antwerpen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 604 | -geen- | |
Rosa | sleepschip (spits) | Louis Depret | Antwerpen | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Rosa | - | Mevr. R Peeters - F. en J. Mathijs | Antwerpen | 1898 | | 70,09 | 9,09 | 995 | Caterpillar | |
Rosa | spits | A. De Wilde | Baasrode | 1930 | | 38,59 | 5,06 | 339 | General Motors | |
Rosa | spits | A. De Wilde | Baasrode | 1930 | | 38,59 | 5,06 | 339 | General Motors | |
Rosa | spits | L. Nassel | Werken | 1927 | | 38,28 | 5,03 | 405 | General Motors | |
Rosa | spits | L. Nassel | Werken | 1927 | | 38,28 | 5,03 | 405 | General Motors | |
Rosa | - | E. Nauwelaers | Antwerpen | 1912 | | 66,88 | 6,56 | 728 | Mac Laren | |
Rosa | - | E. Straatman | Haccourt | 1912 | | 66,88 | 6,56 | 728 | Dorman | |
Rosa | Nieuwe kempenaar (55m schip) | J. Van den Meerssche | Antwerpen | 1962 | | 55,10 | 7,20 | 735 | Industrie | |
Rosa | Nieuwe kempenaar (55m schip) | A. De Koninck | Antwerpen | 1962 | | 55,10 | 7,20 | 735 | Industrie | |
Rosa | spits | F. Van de Velde | Boom | 1925 | | 38,28 | 5,04 | 371 | General Motors | |
Rosa | spits | F. Van de Velde | Herstal | 1925 | | 38,28 | 5,04 | 371 | General Motors | |
Rosa | spits | J. Verheyen | Gent | 1925 | | 38,54 | 5,05 | 371 | General Motors | |
Rosa | spits | G. Verheyen | Gent | 1925 | | 38,54 | 5,05 | 371 | General Motors | |
Rosa | spits | Pierre Zenner | Gent | 1927 | | 38,52 | 5,02 | 369 | General Motors | |
Rosa | spits | Pierre Zenner | Gent | 1927 | | 38,52 | 5,02 | 369 | General Motors | |
Rosa II | sleepschip | A. De Potter | Merksem | 1926 | | 79,94 | 9,48 | 1398 | -geen- | |
Rosa-Jean | sleepschip (spits) | H. Ceulemans | Rupelmonde | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 325 | -geen- | |
Rosafe | spits | J. Pijl | Antwerpen | 1929 | | 38,56 | 5,03 | 375 | -geen- | |
Rosalia | sleepschip | Mevr. R. Wijckmans | Deurne | 1902 | | 76,90 | 10,05 | 1254 | -geen- | |
Rosalie | houten waal | G. Hooyberghs | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Rosalie | spits | G. Cleerbout | Brugge | 1910 | | 38,50 | 5,07 | 369 | General Motors | |
Rosalie | Samberschip | J. Engelen | Rekkem | 1918 | | 46,40 | 5,07 | 467 | Cummins | |
Rosalie | spits | F. Hendrickx en L. Brion | Dessel | 1903 | | 38,30 | 5,05 | 360 | -geen- | |
Rosalie | spits | R. Lantin | Dilsen | 1912 | Scheepswerf Van Garsse | 41,35 | 5,06 | 390 | M.W.M. | |
Rosalie | spits | G. Petit | Thuin | 1923 | | 38,52 | 5,05 | 363 | A.B.C. | |
Rosalie | - | P. Van Look | Boom | 1913 | | 41,91 | 5,05 | 400 | -geen- | |
Rosalie | Kempenaar | Mevr. Wwe. H. Wijckmans | Antwerpen | 1907 | | 50,00 | 6,59 | 558 | General Motors | |
Rosalie | Samberschip | F. Daes | Haccourt | 1925 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,27 | 5,07 | 434 | -geen- | |
Rosalie | Samberschip | Wwe. F. Daes | Haccourt | 1925 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,27 | 5,07 | 434 | -geen- | |
Rosalie | sleepschip (spits) | Frans Maes | Schoten | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,06 | 380 | -geen- | |
Rosalie | sleepschip (spits) | F. Maes | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,06 | 380 | -geen- | |
Rosalie | motorspits | C. Van Bogaert | Gent | 1950 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,64 | 5,05 | 359 | General Motors | |
Rosalie | motorspits | C. Van Bogaert | Gent | 1950 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,64 | 5,05 | 359 | General Motors | |
Rosalie | Samberschip | E. Van de Weyer | Schelle | 1914 | Scheepswerf Plaquet | 46,54 | 5,06 | 450 | H.M.G. | |
Rosalie | Samberschip | L. Van de Weyer | Schelle | 1914 | Scheepswerf Plaquet | 46,54 | 5,06 | 450 | H.M.G. | |
Rosalie II | spits | G. Cleerbout | Brugge | 1905 | | 38,32 | 5,01 | 354 | General Motors | |
Rosario | motorspits | A. De Bleecker | Gent | 1950 | | 38,52 | 5,05 | 345 | M.A.K. | |
Rosario | sleepschip (spits) | De Bleeker | -onbekend- | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Rosario | - | A. De Bleecker | Gent | 1928 | | 79,77 | 9,47 | 1335 | M.A.K. | |
Rosario | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1957 | | 49,86 | 6,61 | 617 | Mercedes | |
Rosarium | - | E. Jansen | Edegem | 1974 | | 95,40 | 10,50 | 2232 | M.A.K. | |
Rosarium 2 | - | Mevr. E. Jansen | Edegem | 1967 | | 73,00 | 8,20 | 1088 | M.A.K. | |
Rose | spits | F. Joos | Lessen | 1923 | | 38,34 | 5,07 | 368 | General Motors | |
Rose de Cascia | spits | G. Vanderbaenen | Marchienne-au-Pont | 1930 | | 38,70 | 5,02 | 331 | General Motors | |
Rose de Cascia | spits | G. Vanderbaenen | Brugge | 1930 | | 38,70 | 5,02 | 331 | General Motors | |
Rose Marie | Dortmunder | A. Verberght | Brasschaat | 1963 | | 72,96 | 8,20 | 1162 | Deutz | |
Rose-Marie | spits | H. Larivière | Gent | 1913 | | 38,37 | 5,02 | 351 | A.B.C. | |
Rose-Marie | motorspits | E. De Hertog | Sint Amands | 1937 | | 38,48 | 5,05 | 377 | General Motors | |
Rose-Marie | motorspits | G't Kindt | Brugge | 1937 | Scheepswerf De Durme | 38,38 | 5,05 | 363 | M.A.N. | |
Rose-Marie | Kempenaar | E. Nauwelaers | Antwerpen | - | Scheepswerf Plaquet | 51,72 | 6,60 | 699 | Ajax | |
Rose-Marie | sleepschip (Kempenaar) | A. Nauwelaers | Ans | - | Scheepswerf Plaquet | 51,72 | 6,60 | 699 | -geen- | |
Roseline | spits | O. Walbrecq | Marchienne-au-Pont | 1898 | | 38,65 | 5,02 | 295 | Lister | |
Rosemonde | spits | A. Houze | Thuin | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,42 | 5,02 | 358 | Deutz | |
Rosette | - | H. Baeten | Lommel | 1892 | | 30,30 | 5,08 | 164 | Scania | |
Rosette | spits | A. Cuyt | Gent | 1930 | | 38,50 | 5,02 | 349 | General Motors | |
Rosette | motorspits | R. Dagnelie | Thuin | 1950 | | 38,84 | 5,08 | 361 | Alfa Romeo | |
Rosette | motorspits | B. François | Oostkamp | 1956 | | 38,46 | 5,05 | 378 | Modag | |
Rosette | motorspits | R. Mussche en E. Dekeerschmaeker | Wachtebeke | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,84 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Rosette | spits | A. Van der Heyden | Gent | 1925 | | 38,60 | 5,06 | 339 | General Motors | |
Rosette | spits | J. Vleminckx | Antwerpen | 1930 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,04 | 355 | Deutz | |
Rosette | - | F. Van Haekce | Gent | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 9,91 | 2,40 | 11 | Deutz | |
Rosette | Kempenaar | B. Joos | Oostkamp | 1964 | | 51,12 | 6,62 | 627 | General Motors | |
Rosine | motorspits | O. Van Cleempoel | Sint Lievens Houtem | 1953 | | 38,59 | 5,04 | 400 | General Motors | |
Rosine | spits | A. Steinhoff | Antwerpen | 1924 | | 38,41 | 5,05 | 302 | Deutz | |
Rosita | Dortmunder | Scheepvaart Roma P.V.B.A | Deurne | 1911 | | 66,96 | 8,20 | 752 | Baudouin | |
Rosita | motorspits | K. Deuwel | Veurne | 1954 | | 38,53 | 5,04 | 375 | General Motors | |
Rosita | spits | E. Van de Walle | Brugge | 1922 | | 38,51 | 5,06 | 369 | General Motors | |
Rosita | spits | T. Wildschut | Deurne | 1926 | | 39,00 | 5,09 | 333 | General Motors | |
Rossini | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1922 | Scheepswerf Cockerill | 38,43 | 5,05 | 355 | Mercedes-Benz | |
Rotun | motorspits | S. Rottiers | Marchienne-au-Pont | 1958 | Chantier Michot | 38,89 | 5,05 | 359 | Deutz | |
Roubaix | Kraak | -onbekend- | -onbekend- | 1876 | Scheepwerf Van der Giessen | 22,60 | 4,42 | 113 | Kromhout | |
Roubaix | Kraak | -onbekend- | -onbekend- | 1876 | Scheepwerf Van der Giessen | 22,60 | 4,42 | 113 | Kromhout | |
Rouget | Kempenaar | E. Van Cauteren | Merksem | 1928 | | 49,84 | 6,60 | 594 | General Motors | |
Rouget | motorspits | L. De Crick | Gent | 1953 | | 38,70 | 5,03 | 367 | General Motors | |
Rouget | motorspits | L. De Crick | Antwerpen | 1953 | | 38,70 | 5,03 | 367 | General Motors | |
Roulis | motorspits | L. Braeckman | Gent | 1961 | Scheepswerf De Durme | 38,98 | 5,06 | 377 | General Motors | |
Rova | spits | A. Rottiers | Sint Amandsberg Gent | 1896 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,60 | 5,04 | 342 | Deutz | |
Rova | motorspits | A. Rottiers | Sint Amandsberg Gent | 1960 | Scheepswerf Van Garsse | 38,83 | 5,09 | 382 | General Motors | |
Rova | motorspits | A. Rottiers | Gent | 1960 | Scheepswerf Van Garsse | 38,83 | 5,09 | 382 | General Motors | |
Rovan | spits | A. Rottiers | Sint Amandsberg Gent | 1935 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,52 | 5,05 | 347 | Deutz | |
Rovi | motorspits | R. Muyshond | Arquennes | 1943 | Plaquet | 38,70 | 5,05 | 357 | A.B.C. | |
Rovi | motorspits | R. Muyshond | -onbekend- | 1943 | Plaquet | 38,70 | 5,05 | 357 | A.B.C. | |
Rovi | motorspits | R. Muyshond | Marchienne-au-Pont | 1943 | Plaquet | 38,70 | 5,05 | 357 | A.B.C. | |
Rovi | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1943 | Plaquet | 38,70 | 5,05 | 357 | Baudouin | |
Rovi | motorspits | Weber | -onbekend- | 1943 | Plaquet | 38,70 | 5,05 | 357 | Baudouin | |
Rovi Romana | motorspits | D. Baetens | Gent | 1943 | Plaquet | 38,70 | 5,05 | 357 | Baudouin | |
Rovuma | motorspits | K. Govaert | Gent | 1963 | | 38,90 | 5,05 | 384 | General Motors | |
Rowil | spits | L. Norullie | Westende | 1926 | | 38,41 | 5,05 | 372 | General Motors | |
Rowley | - | A. Opdebeeck | Antwerpen | 1927 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 42,60 | 5,03 | 434 | Daimler-Benz | |
Rowley | - | mevr. C. Leysen | Antwerpen | 1927 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 42,60 | 5,03 | 434 | Daimler-Benz | |
Royal Albert | Baquet de Charleroi | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Roza | spits | Mevr. Wwe. E. De Backer | Klein Willebroek | 1926 | | 38,38 | 5,05 | 371 | -geen- | |
Roza | - | Mevr. Van Hoyweghen en Wwe. A. Heyndricxk en Zonen | Baasrode | 1925 | | 27,10 | 5,02 | 148 | Industrie | |
Rozan | Kempenaar | J. Dediste | Hacccourt | 1924 | | 49,88 | 6,58 | 600 | General Motors | |
Rubens | - | P.V.BA. Rubens | Boom | 1957 | | 51,60 | 6,00 | 580 | Bohn und Kähler | |
Rubicon | motorspits | Mevr. M. Leveque | Kain | 1936 | | 38,54 | 5,08 | 378 | General Motors | |
Rudi | - | A. De Wachter | Boom | 1904 | | 29,60 | 5,02 | 157 | A.B.C. | |
Rudi | Kempenaar | G. Paulissen | Deurne | 1914 | | 49,00 | 6,60 | 562 | Deutz | |
Rudi | spits | G. Bonvarlez | Marchienne-au-Pont | 1928 | | 38,47 | 5,03 | 336 | Volvo Penta | |
Rudi | Kempenaar | A. De Wachter | Boom | 1914 | | 51,32 | 6,62 | 607 | General Motors | |
Rudi | motorspits | J. Waegemans | Antwerpen | 1957 | | 38,75 | 5,02 | 358 | General Motors | |
Rudi | motorspits | A. De Wachter | Boom | 1942 | | 38,73 | 5,06 | 354 | General Motors | |
Rudi | motorspits | J. Asnot | Niel | 1942 | | 38,73 | 5,06 | 354 | Caterpillar | |
Rudi | motorspits | H. Van Haecke | Gent | 1961 | | 38,74 | 5,05 | 404 | Baudouin | |
Rudice | motorspits | E. Houze | Thuin | 1965 | Chantier MichotChantier Michot | 38,91 | 5,05 | 403 | Alfa Romeo | |
Rudy | spits | T. Bruggeman | Berchem | 1913 | | 38,40 | 5,05 | 351 | Deutz | |
Rudy | motorspits | L. Verdickt | Baasrode | 1956 | | 38,85 | 5,05 | 364 | Bohn und Kähler | |
Rudy | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1945 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Rudy | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1945 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Rudy | Dortmunder | A. De Wachter | Boom | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 946 | General Motors | |
Rudy | gemotoriseerde sleepspits | H. Van Messem | Blaasveld | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Rudy | gemotoriseerde sleepspits | H. Van Messem | Blaasveld | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Rudy | gemotoriseerde sleepspits | -onbekend- | Blaasveld | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Rudy | gemotoriseerde sleepspits | J. Versnich | Brugge | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Rudy | gemotoriseerde sleepspits | N. Reynaert | Brugge | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Ruffo | motorspits | N. Moreel | Gentbrugge | 1958 | | 38,71 | 5,05 | 349 | M.W.M. | |
Rufine | motorspits | Mevvr. M. Somers | Antwerpen | 1953 | | 38,52 | 5,05 | 369 | A.B.C. | |
Rufine | motorspits | A. De Blaay | Antwerpen | 1953 | | 38,52 | 5,05 | 369 | A.B.C. | |
Ruflor | spits | C. Westerlinck | Deurne | 1924 | | 38,45 | 5,05 | 366 | Lister | |
Ruki | spits | L. Felz | Luik | 1910 | | 38,39 | 5,01 | 330 | Caterpillar | |
Ruma | Kempenaar | F. Rufijn | Rumst | 1915 | | 49,87 | 6,58 | 572 | General Motors | |
Ruma | Kempenaar | R. Van Cauwenbergh | Rumst | 1915 | | 49,87 | 6,58 | 572 | General Motors | |
Rumesta | - | P.V.B.A. Janathijs | Rumst | 1922 | | 66,94 | 6,61 | 822 | Leyland | |
Rumonda | spits | Mej. J. De Wandel | Sint Kruis | 1896 | | 39,00 | 5,04 | 367 | -geen- | |
Runet | Nieuwe kempenaar (55m schip) | P.V.B.A. Runet | Rumst | 1959 | | 55,00 | 7,20 | 694 | Bohn und Kähler | |
Runet II | - | P.V.B.A. Runet | Rumst | 1966 | | 80,14 | 8,23 | 1266 | Deutz | |
Rungu | spits | J. Mollé | Gent | 1924 | | 38,40 | 5,04 | 331 | G.M.C. | |
Rupel | - | V. Bollé | Antwerpen | 1910 | | 61,92 | 6,60 | 680 | Brons | |
Rupel | spits | E. Verrept | Gent | 1925 | Scheepswerf Plaquet | 38,36 | 5,04 | 381 | -geen- | |
Rupel | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | Gent | 1936 | | 38,90 | 5,03 | 300 | Deutz | |
Rupel | veer | -onbekend- | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Rupel | Dortmunder | Plouvier et cie Antwerpen Cie Arm. Transport Fluv. | Antwerpen | 1945 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | Carels | |
Rupel | motorspits | Jozef De Lamper | Burcht | 1949 | | 38,76 | 5,03 | 332 | M.W.M. | |
Rupel | motorspits | Jozef De Lamper | Antwerpen | 1949 | | 38,76 | 5,03 | 332 | M.W.M. | |
Rupel | motorspits | E. Van Damme | Gent | 1953 | | 38,70 | 5,04 | 364 | A.C.M.T. | |
Rupel | motorspits | Wwe. E. Van Damme | Gent | 1953 | | 38,70 | 5,04 | 364 | General Motors | |
Rupeldam | - | Fluviant N.V. | Antwerpen | 1957 | Ruhrorter Schiffswerft | 85,10 | 9,50 | 1440 | M.A.N. | |
Rupelmonde | sleepschip | Bervoets, Kuhn & Co | Antwerpen | 1904 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 64,43 | 8,84 | 929 | -geen- | |
Rupelzoon 1 | Dortmunder | Naamloze Trabsport en Scheepvaart Maatschappij N.V. | Boom | 1960 | | 66,80 | 8,20 | 994 | Bohn und Kähler | |
Rupelzoon 3 | Dortmunder | C. Jamin | Boom | 1961 | | 66,90 | 8,20 | 994 | A.B.C. | |
Rupelzoon 4 | Dortmunder | Naamloze Trabsport en Scheepvaart Maatschappij N.V. | Boom | 1963 | | 55,00 | 8,20 | 953 | A.B.C. | |
Rupelzoon 9 | - | E. Hartmans | Antwerpen | 1933 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,34 | 5,55 | 416 | Sülzer | |
Rupelzoon II | Dortmunder | Naamloze Trabsport en Scheepvaart Maatschappij N.V. | Boom | 1959 | Scheepswerf Hector De Wachter | 67,00 | 8,20 | 994 | Bohn und Kähler | |
Rupelzoon VI | - | Naamloze Trabsport en Scheepvaart Maatschappij N.V. | Boom | 1910 | | 87,09 | 10,11 | 1598 | A.B.C. | |
Ruptol | - | P.V.B.A. A.D.A. | Antwerpen | 1922 | | 15,99 | 4,28 | 33 | Henschel | |
Rustoord | motorspits | R. Siersack | Gent | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 38,55 | 5,04 | 356 | A.B.C. | |
Ruvi | - | L. Willems | Antwerpen | 1908 | | 63,05 | 7,55 | 799 | A.B.C. | |
Rypens I | - | S.A. Moulins Rijpens | Boom | 1932 | | 26,02 | 5,04 | 126 | Lister | |
Rypens II | - | S.A. Moulins Rijpens | Boom | 1933 | | 27,05 | 5,05 | 136 | Deutz | |
S'Il Vois Plait | motorspits | G. Lagauw | Antwerpen | 1954 | | 38,46 | 5,04 | 385 | Meadows | |
S.B. 1089 | Dortmunder | Dienst v. Sequester (Fendel Schiffahrt AG in Mannheim) | Brussel | 1945 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 967 | Carels | |
S.B. 1090 | Dortmunder | Dienst v. Sequester (Fendel Schiffahrt AG in Mannheim) | Brussel | 1945 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 967 | Carels | |
S.B. 1113 | sleepschip (Dortmunder) | Dienst Sequester Brussel (Haniel Transport und Schiffahrt GmbH) | Brussel | 1945 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 967 | -geen- | |
S.B. 1114 | sleepschip (Dortmunder) | Dienst Sequester Brussel (Haniel Transport und Schiffahrt GmbH) | Brussel | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 967 | -geen- | |
S.B. 1115 | sleepschip (Dortmunder) | Dienst Sequester Brussel (Haniel Transport und Schiffahrt GmbH) | Brussel | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 967 | -geen- | |
S.B. 1116 | sleepschip (Dortmunder) | Dienst Sequester Brussel (Haniel Transport und Schiffahrt GmbH) | Brussel | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 967 | -geen- | |
S.B. 5910 | sleepschip (Dortmunder) | Dienst v. Sequester (Fendel Schiffahrt AG in Mannheim) | Brussel | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 967 | -geen- | |
S.D. | spits | J. Sensen | Luik | 1914 | | 38,47 | 5,00 | 337 | General Motors | |
S.D. | motorspits | J. Sensen | Luik | 1942 | | 38,83 | 5,06 | 356 | General Motors | |
S.G.D. 19 | - | Alg. Bagger Maatschappij N.V. | Zwijndrecht | 1939 | | 55,89 | 7,87 | 1116 | M.W.M. | |
S.G.D. 20 | - | Alg. Bagger Maatschappij N.V. | Zwijndrecht | 1939 | | 55,92 | 7,90 | 1139 | M.W.M. | |
S.G.D. 22 | - | Alg. Bagger Maatschappij N.V. | Zwijndrecht | 1944 | | 54,10 | 7,93 | 1004 | M.W.M. | |
S.G.D. 23 | - | Alg. Bagger Maatschappij N.V. | Zwijndrecht | 1945 | | 53,04 | 7,95 | 109 | Schöttel | |
S.G.D. 24 | | Alg. Bagger Maatschappij N.V. | Zwijndrecht | 1947 | | 54,10 | 7,93 | 665 | M.W.M. | |
S.G.D. 26 | | Alg. Bagger Maatschappij N.V. | Zwijndrecht | 1949 | | 56,12 | 7,93 | 664 | M.W.M. | |
S.G.D. 27 | - | Alg. Bagger Maatschappij N.V. | Zwijndrecht | 1949 | | 56,12 | 7,93 | 1038 | M.W.M. | |
S.G.D. 31 | - | S.A. Société Générale de Dragage | Antwerpen | 1957 | | 60,33 | 8,78 | 1076 | M.W.M. | |
S.G.D. 31 | | Alg. Bagger Maatschappij N.V. | Zwijndrecht | 1952 | | 59,97 | 8,50 | 454 | M.W.M. | |
S.G.D. 32 | | Alg. Bagger Maatschappij N.V. | Zwijndrecht | 1957 | | 63,48 | 8,73 | 830 | M.W.M. | |
S.G.D. 33 | | Alg. Bagger Maatschappij N.V. | Zwijndrecht | 1957 | | 63,48 | 8,73 | 838 | M.W.M. | |
S.G.D. 37 | | Alg. Bagger Maatschappij N.V. | Zwijndrecht | 1962 | | 78,45 | 8,84 | 1810 | M.W.M. | |
S.G.D. 39 | | Alg. Bagger Maatschappij N.V. | Zwijndrecht | 1963 | | 78,61 | 8,80 | 1834 | M.W.M. | |
S.G.D. 40 | | Alg. Bagger Maatschappij N.V. | Zwijndrecht | 1963 | | 63,62 | 8,80 | 1423 | M.W.M. | |
S.G.D. 46 | - | Alg. Bagger Maatschappij N.V. | Zwijndrecht | 1964 | | 72,36 | 9,01 | 876 | M.W.M. | |
S.G.D. 47 | - | Alg. Bagger Maatschappij N.V. | Zwijndrecht | 1964 | | 72,36 | 9,01 | 876 | M.W.M. | |
S.G.D. 48 | - | Alg. Bagger Maatschappij N.V. | Zwijndrecht | 1964 | | 67,33 | 9,01 | 1521 | M.W.M. | |
S.G.D. 49 | - | Alg. Bagger Maatschappij N.V. | Zwijndrecht | 1964 | | 67,33 | 9,01 | 1521 | M.W.M. | |
S.H.O. 18 (M-27) | - | Noord natie S.V. | Antwerpen | 1918 | | 34,15 | 12,45 | 908 | -geen- | |
Saada | motorspits | Léonard Kegels | Brussel | 1965 | Chantiers Navals J. & F. Plaquet | 38,89 | 5,05 | 372 | General Motors | |
Saada | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1965 | Chantiers Navals J. & F. Plaquet | 38,89 | 5,05 | 372 | General Motors | |
Saada | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1965 | Chantiers Navals J. & F. Plaquet | 38,89 | 5,05 | 372 | General Motors | |
Saäda | motorspits | K. De Vos en S. Reynaert | Gent | 1965 | Chantiers Navals J. & F. Plaquet | 28,89 | 5,05 | 372 | Caterpillar | |
Saaftinge | - | L. Lockefeer | Doel | 1906 | | 30,72 | 4,60 | 155 | Deutz | |
Sabine | spits | H. Laeyendecker | Luik | 1922 | | 38,29 | 5,06 | 361 | General Motors | |
Sabjo | - | R. Blassia en G. van de Wijgaart | Bilzen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,00 | 10,20 | 1487 | Deutz | |
Sacramento | motorspits | L. De Cousse | Calonne | 1957 | | 38,50 | 5,03 | 378 | General Motors | |
Sacramento | motorspits | H. Vermeersch | Doel | 1959 | | 38,85 | 5,10 | 384 | General Motors | |
Sacre Coeur | motorspits | L. Claeyssens | Gent | 1939 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,03 | 354 | Industrie | |
Sacre Coeur | motorspits | T. Fromm | Antwerpen | 1939 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,03 | 354 | Industrie | |
Safari | Kempenaar | A. Mussche | Brasschaat | 1927 | | 49,92 | 6,57 | 621 | DAF | |
Safari | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1950 | Chantier Michot | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Safari | motorspits | L. Huyghens | Wilrijk | 1950 | Chantier Michot | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Safari | motorspits | L. Huyghens | Wilrijk | 1950 | Chantier Michot | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Safari | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1950 | Chantier Michot | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Safari | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1950 | Chantier Michot | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Safari | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1950 | Chantier Michot | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors | |
Sagitta | - | P. Pijl | Gent | 1931 | | 84,94 | 9,19 | 1309 | Deutz | |
Sagitta III | - | A. Pijl | Gent | 1964 | | 73,02 | 8,22 | 996 | A.B.C. | |
Sagittarius | - | P. Pijl | Gent | 1962 | | 73,00 | 8,20 | 999 | A.B.C. | |
Saima | motorspits | F. Ringoot | Gent | 1956 | Scheepswerf Van Garsse | 38,60 | 5,07 | 389 | General Motors | |
Saint Antoine | spits | Dhr. De Mol | Anderlecht | 1924 | | 38,96 | 5,07 | 348 | Deutz | |
Saint Antoine | gemotoriseerde sleepspits | J. Cloostermans | Pommeroeul | 1910 | Van Praet Dansaert | 38,76 | 5,04 | 346 | Kromhout | |
Saint Antoine | gemotoriseerde sleepspits | Alex Quienen | Brugge | 1910 | Van Praet Dansaert | 38,76 | 5,04 | 346 | Kromhout | |
Saint Bartholome | sleepschip (kempenaar) | Mevr. Wwe. P. Op 't Eindt | Luik | 1927 | | 46,96 | 6,57 | 592 | -geen- | |
Saint Bartholome | Kempenaar | T. Op 't Eindt | Dilsen-Lanklaar | 1927 | | 46,96 | 6,57 | 592 | General Motors | |
Saint Christophe | motorspits | P. en J. Catteaux | Moeskroen | 1941 | Chantiers de L'Escault | 38,30 | 5,04 | 374 | Lister | |
Saint Christophe | motorspits | P. en J. Catteaux | Moeskroen | 1941 | Chantiers de L'Escault | 38,30 | 5,04 | 374 | General Motors | |
Saint Dars | spits | L. Dick | Merelbeke | 1931 | | 38,52 | 5,07 | 349 | Caterpillar | |
Saint Dars | spits | L. Dick | Gent | 1931 | | 38,52 | 5,07 | 349 | Caterpillar | |
Saint Gerard | spits | R. Hosten | La Louvière | 1901 | | 39,00 | 5,08 | 323 | General Motors | |
Saint Goard | motorspits | A. Deman | Duinkerke | 1959 | | 38,51 | 5,02 | 385 | Berliet | |
Saint Hubert | motorspits | H. Fasquelle | Gent | 1945 | | 38,40 | 5,05 | 369 | G.M.C. | |
Saint Jean | spits | G. Beulens | Saint Ghislain | 1925 | | 38,56 | 5,04 | 382 | General Motors | |
Saint Jean | spits | J. Gennet | Antoing | 1925 | | 38,56 | 5,04 | 382 | General Motors | |
Saint Joseph | Samberschip | E. Janssen | Smeermaas | 1912 | | 46,88 | 5,03 | 408 | -geen- | |
Saint Joseph | - | M. Jacobs | Gent | 1909 | | 38,38 | 5,05 | 222 | Benz | |
Saint Joseph | - | M. Jacobs | Gent | 1909 | | 38,38 | 5,05 | 222 | General Motors | |
Saint Joseph | spits | G. Lefevre | Lobbes | 1929 | Chantier Michot | 38,34 | 5,04 | 368 | Alfa Romeo | |
Saint Joseph | spits | G. Ceulemans | Marchienne-au-Pont | 1929 | Chantier Michot | 38,34 | 5,04 | 368 | Alfa Romeo | |
Saint Louis | motorspits | Mej. M. François | Seloignes | 1958 | Chantiers de L'Escault | 38,49 | 5,05 | 369 | Alfa Romeo | |
Saint Louis | motorspits | R. Petit | Thuin | 1936 | Chantier Michot | 38,97 | 5,05 | 359 | Krupp | |
Saint Louis | - | Louis van Straeten | Gent | 1925 | De Groot en van Vliet | 79.87 | 9.48 | 1291 | A.B.C. | |
Saint Michel | spits | E. Van den Elshout | Herstal | 1913 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 39,08 | 5,05 | 342 | General Motors | |
Saint Paulin | Kempenaar | Mevr. Namotte | Luik | 1904 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,90 | 6,54 | 565 | Moës | |
Saint Suaire | motorspits | G. Dethier | Thuin | 1936 | Chantier Michot | 39,07 | 5,05 | 316 | Deutz | |
Saint Suaire | motorspits | A. Dethier | Thuin | 1936 | Chantier Michot | 39,07 | 5,05 | 316 | General Motors | |
Sainte Rita | spits | J. De Raeve | Marchienne-au-Pont | 1916 | | 38,30 | 5,02 | 361 | Deutz | |
Sainte Rita | spits | J. De Puyt | Anderlues | 1921 | | 38,56 | 5,03 | 359 | Benz | |
Sainte Rita | Duitse P - Gross Numéro (spits) | R. Lacoere | Veurne | 1922 | | 38,23 | 5,01 | 351 | Mercedes | |
Sainte Rita | motorspits | D. Van Hoecke | Doornik | 1936 | | 38,44 | 5,01 | 363 | General Motors | |
Sakoera | spits | J. Versluis | Gent | 1916 | | 38,30 | 5,03 | 344 | A.B.C. | |
Sakoera | motorspits | J. Versluis | Gent | 1957 | | 38,75 | 5,01 | 365 | General Motors | |
Salaire | spits | J. Droesbeke | Pervijze | 1924 | Scheepswerf Van Garsse | 38,47 | 5,07 | 357 | General Motors | |
Salcedo | spits | P. Bauwens | Veurne | 1936 | | 38,85 | 5,05 | 354 | Bohn und Kähler | |
Salcedo | spits | H. Vughr | Antwerpen | 1936 | | 38,85 | 5,05 | 354 | Baudouin | |
SALF 1 | - | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1944 | Scheepswerven van Langerbrugge | 60,98 | 7,33 | 610 | Carels | |
SALF 10 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1942 | | 38,70 | 5,05 | 331 | Lister | |
SALF 11 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1956 | | 38,65 | 5,05 | 369 | General Motors | |
SALF 12 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1956 | | 38,70 | 5,05 | 365 | General Motors | |
SALF 13 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1956 | | 38,65 | 5,04 | 369 | General Motors | |
SALF 14 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1956 | | 38,56 | 5,02 | 366 | General Motors | |
SALF 15 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1956 | | 38,65 | 5,05 | 364 | General Motors | |
SALF 16 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1956 | | 38,60 | 5,05 | 369 | General Motors | |
SALF 17 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1956 | | 38,65 | 5,05 | 362 | General Motors | |
SALF 18 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1957 | | 38,65 | 5,05 | 365 | General Motors | |
SALF 19 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1956 | | 38,60 | 5,05 | 369 | General Motors | |
SALF 2 | - | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1944 | Scheepswerven van Langerbrugge | 60,87 | 7,29 | 614 | Sulzer | |
SALF 20 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1956 | | 38,65 | 5,05 | 362 | General Motors | |
SALF 3 | - | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1944 | Scheepswerven van Langerbrugge | 61,00 | 7,30 | 602 | Sulzer | |
SALF 4 | - | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1949 | | 81,45 | 8,52 | 1073 | Sulzer | |
SALF 5 | - | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1949 | | 81,85 | 8,60 | 1103 | Sulzer | |
SALF 55 | Dortmunder | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1942 | | 67,20 | 8,17 | 953 | -geen- | |
SALF 56 | Dortmunder | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1943 | | 67,20 | 8,17 | 978 | -geen- | |
SALF 58 | Dortmunder | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1943 | | 67,10 | 8,18 | 964 | -geen- | |
SALF 7 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1941 | | 38,59 | 5,03 | 341 | General Motors | |
SALF 9 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | Antwerpen | 1942 | | 38,65 | 5,08 | 341 | General Motors | |
Salida | spits | G. Mees | Wachtebeke | 1926 | | 38,52 | 5,05 | 361 | Kamper | |
Salida | sleepschip | Camiel Gijsels | Gent | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 70,54 | 9,57 | 1143 | -geen- | |
Salida | sleepschip | F.F. Lauwers | Zwijndrecht | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 70,54 | 9,57 | 1143 | -geen- | |
Salonica | spits | J. Callens | Gent | 1907 | Scheepswerf Van Garsse | 38,43 | 5,03 | 355 | General Motors | |
Salto | - | A. Bauwens | Gent | 1905 | | 66,80 | 9,57 | 1047 | Caterpillar | |
Salto | - | Galle | Saint-Ghislain | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,00 | 8,20 | 999 | General Motors | |
Salutas | spits | G. Ceulemans | Thuin | 1929 | | 38,42 | 5,04 | 367 | Lister | |
Salutas | spits | G. Ceulemans | Thuin | 1929 | | 38,42 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Salvator | spits | H. Jens | Neerharen | 1892 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 39,60 | 5,54 | 359 | -geen- | |
Salvé | sleepschip (spits) | Emiel Cobbaut | Antwerpen | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,03 | 359 | -geen- | |
Salvé | spits | J. Wijtinck | Gent | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,03 | 359 | General Motors | |
Salvé | spits | L. Deburchgraeve | Veurne | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,03 | 359 | General Motors | |
Salvor 12 | - | Unie Redding en Sleepdienst | Antwerpen | 1967 | | 14,14 | 4,37 | 24 | M.A.N. | |
Salvor 8 | Kraanpoton | Unie Redding en Sleepdienst | Antwerpen | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 30,05 | 10,03 | 420 | -geen- | |
Salvor 9 | - | Unie Redding en Sleepdienst | Antwerpen | 1947 | | 6,09 | 2,52 | 18 | -geen- | |
Salvor 9 B | - | Unie Redding en Sleepdienst | Antwerpen | 1947 | | 6,01 | 2,52 | 18 | -geen- | |
Salvor VII | sleepschip | Unie Redding en Sleepdienst | Antwerpen | 1930 | | 46,14 | 7,04 | 634 | -geen- | |
Salvor XIV | - | Unie Redding en Sleepdienst | Antwerpen | - | | 15,17 | 3,61 | 10 | Thomassen | |
Sam | - | J. Bouflette | Charleroi | 1900 | | 44,47 | 6,04 | 458 | A.B.C. | |
Sam Suffi | motorspits | Y. Van Acker | Péronnes | 1939 | | 38,71 | 5,04 | 368 | Moës | |
Sam Suffi | motorspits | Y. Van Acker | Thuin | 1939 | | 38,71 | 5,04 | 368 | DAF | |
Samarinda | Dortmunder | -onbekend- | -onbekend- | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 8,21 | 1119 | Caterpillar | |
Samber | Dortmunder | Plouvier et cie Antwerpen Cie Arm. Transport Fluv. | Antwerpen | 1945 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | Carels | |
Sambre | Samberschip | S.A. Flumar | Antwerpen | 1958 | | 46,83 | 5,06 | 426 | Klockner Humboldt | |
Sambre | spits | A. Gaukema | Luik | 1910 | Chantier Naval De Beez | 38,65 | 5,07 | 298 | La Meuse | |
Sambre et Meuse | Kempenaar | S.A. Sambre et Meuse | Antwerpen | 1955 | Scheepswerf De Rupel | 54,90 | 6,60 | 694 | Humboldt-Deutz | |
Sambresia | Samberschip | F. Sevrin | Jambes | 1924 | Chantier Naval De Beez | 46,88 | 5,08 | 415 | Deutz | |
Sammy | - | H. van Perre | Antwerpen | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,90 | 9,49 | 1420 | A.B.C. | |
Sammy | - | H. van Perre | Antwerpen | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,90 | 9,49 | 1420 | A.B.C. | |
Samoa | spits | G. Van Acker | Antwerpen | 1925 | | 38,36 | 5,05 | 367 | General Motors | |
Samoa | spits | M. Peleman | Antwerpen | 1925 | | 38,36 | 5,05 | 367 | General Motors | |
Samoa | - | M. Peleman | Antwerpen | 1964 | | 55,03 | 7,20 | 750 | Caterpillar | |
Sampam | spits | E. Verheyen | Antwerpen | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,44 | 5,03 | 359 | Cummins | |
Samson | stoomsleepboot | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Samson | houten waal | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Samzon | - | -onbekend- | -onbekend- | 1965 | Scheepswerf | 51,91 | 5,69 | 559 | -onbekend- | |
San Adcohan | spits | H. Van Vliet | Lanaken-Smeermaas | 1912 | | 37,79 | 5,03 | 348 | General Motors | |
San Anton | - | A. Segers | Antwerpen | 1905 | | 41,23 | 5,05 | 364 | Deutz | |
San Anton | motorspits | A. Segers | Merksem | 1941 | Scheepswerf De Durme | 38,43 | 4,02 | 369 | General Motors | |
San Anton | Klipperaak | A. Segers | -onbekend- | 1905 | | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie | |
San Antoni | motorspits | C. De Brauwer | Antwerpen | 1942 | Scheepswerf De Durme | 38,75 | 5,08 | 374 | Bohn und Kähler | |
San Antoni | spits | A. Wattiau | Charleroi | 1931 | | 38,91 | 5,06 | 350 | General Motors | |
San Antoni | motorspits | Mevr. Sellenslagh | Schoten | 1950 | Scheepswerf De Durme | 38,70 | 5,05 | 360 | General Motors | |
San Antoni | motorspits | F. vn Cauwenbergh | Antwerpen | 1950 | Scheepswerf De Durme | 38,70 | 5,05 | 360 | General Motors | |
San Antoni 1 | motorspits | F. Vermeire | Gent | 1936 | Scheepswerf Van Garsse | 38,78 | 5,04 | 348 | M.W.M. | |
San Antoni 2 | motorspits | F. Vermeire | Gent | 1942 | | 39,67 | 5,05 | 364 | La Meuse | |
San Antoni III | - | F. Vermeire | Gent | 1941 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 51,80 | 5,37 | 483 | Lister | |
San Antonio | Samberschip | J. Cornelis | Antwerpen | 1955 | | 46,90 | 5,05 | 451 | Lister | |
San Antonio | - | L. De Ridder | Wijnegem | 1893 | | 79,74 | 9,85 | 1258 | Superior | |
San Antonio | spits | E. Munghen | Moerbeke | 1930 | | 38,69 | 5,04 | 350 | General Motors | |
San Antonio | spits | L. Van Messem | Gent | 1927 | | 38,25 | 5,03 | 362 | General Motors | |
San Antonio | spits | C. Miot | Flawinne | 1922 | | 38,57 | 5,05 | 357 | Industrie | |
San Antonio | sleepschip | Anthra-oil N.V. | Antwerpen | 1944 | | 51,65 | 9,22 | 814 | -geen- | |
San Antonio 2 | Samberschip | Mevr. Wenes en Polfliet | Willebroek | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,63 | 5,09 | 448 | General Motors | |
San Domingo | - | F. Wuyts | Antwerpen | 1906 | | 42,52 | 5,02 | 391 | General Motors | |
San Fransisco | Samberschip | J. Hendrickx | Dessel | 1913 | | 46,40 | 5,05 | 404 | Deutz | |
San Marino | - | E. Coupé | Gent | 1963 | | 72,70 | 8,19 | 1126 | Deutz | |
San Paola | sleepschip | N.V. Anthraciet Maatschappij | Antwerpen | 1914 | | 39,94 | 7,04 | 760 | -geen- | |
San Pedro | Dortmunder | A. Adams | Lanaken | 1962 | | 69,96 | 8,20 | 1058 | A.B.C. | |
San Pedro | sleepschip | N.V. L'Anthracietmaatschappij | Antwerpen | 1915 | | 40,24 | 7,05 | 811 | -geen- | |
San Remo | sleepschip | F. Verberght | Antwerpen | 1905 | | 84,05 | 10,57 | 1564 | -geen- | |
San-Remo | - | Julien Kesteeyn | Gent | 1956 | | 55,10 | 7,00 | 669 | General Motors | |
Sancho | motorspits | A. Van Houtte | Gent | 1949 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Sancta Christina | Kempenaar | J. Voets | Seilles | 1916 | | 49,89 | 6,60 | 603 | Scania Vabis | |
Sancta Maria | spits | G. Cardon | Berchem bij Oudenaarde | - | | 38,56 | 5,05 | 348 | General Motors | |
Sancta Maria | motorspits | Ch. Courtois | Gent | 1945 | | 38,81 | 5,04 | 352 | Cummins | |
Sancta Maria | Kempenaar | C. Jamin | Boom | 1929 | | 49,85 | 6,60 | 584 | General Motors | |
Sancta Maria | - | R. Ophoff | Merksem | 1905 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,33 | 5,10 | 400 | General Motors | |
Sancta Maria | motorspits | A.R. Siersack | Gent | 1955 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 38,76 | 5,06 | 373 | A.B.C. | |
Sancta Maria | - | Steenbakkerijen Veraart-Floren | St. Lenaarts | 1914 | | 41,93 | 6,04 | 248 | Deutz | |
Sancta Maria | Kempenaar | K. Courtois | Gent | 1968 | | 55,07 | 6,60 | 648 | General Motors | |
Sancta Maria | motorspits | J. Westerlinck | Gent | 1959 | | 38,80 | 5,06 | 372 | A.B.C. | |
Sancta Maria | spits | R. Fostier | Gent | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 349 | Deutz | |
Sancta Maria | spits | R. Fostier | Gent | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 349 | Caterpillar | |
Sancta Nox | spits | J. Van den Bossche | Gent | 1927 | | 38,42 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Sancta Rita | Kempenaar | C. De Haeck | Deurne | - | | 50,59 | 6,60 | 597 | General Motors | |
Sancta Rita | motorspits | Alphonse Ooms | Merksem | 1956 | | 38,99 | 5,05 | 379 | General Motors | |
Sancta Rita | Dortmunder | F. Willems | Antwerpen | 1961 | | 66,95 | 8,18 | 999 | A.B.C. | |
Sancta Rita | motorspits | R. Albrecht | Gent | 1958 | | 38,60 | 5,04 | 371 | General Motors | |
Sancta Rita | spits | M. Van den Berghe | Boussu | 1926 | Jules De Wachter | 38,40 | 5,06 | 363 | General Motors | |
Sancta Rita | spits | M. Van den Berghe | Boussu | 1926 | Jules De Wachter | 38,40 | 5,06 | 363 | General Motors | |
Sancta Rita | spits | M. Van den Berghe | Boussu | 1926 | Jules De Wachter | 38,40 | 5,06 | 363 | General Motors | |
Sancta Theresia | motorspits | A. Thery | Brugge | 1965 | | 39,00 | 5,07 | 395 | General Motors | |
Sancta Theresia | spits | P. Van Keer | Baasrode | 1934 | | 38,92 | 5,05 | 346 | Kromhout | |
Sancta Theresia | spits | P. Van Keer | Baasrode | 1934 | | 38,92 | 5,05 | 346 | Moës | |
Sancta-Rita | spits | M. Galand | Boussu | 1900 | | 38,90 | 5,07 | 342 | General Motors | |
Sancta-Virgo | spits | E. Albrecht | Werken | 1924 | | 38,45 | 5,01 | 365 | General Motors | |
Sancto Antonio | motorspits | R. Velghe | Wachtebeke | 1939 | Chantiers de L'Escault | 38,50 | 5,04 | 365 | Deutz | |
Sancto Antonio | motorspits | R. Velghe | Wachtebeke | 1939 | Chantiers de L'Escault | 38,50 | 5,04 | 365 | Caterpillar | |
Sanders | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1918 | | 37,77 | 5,06 | 310 | -geen- | |
Sandra | - | H. Bouvard | Niel | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Sandra | - | F. Croes | Antwerpen | 1951 | | 53,08 | 6,23 | 487 | M.A.K. | |
Sandra | Kempenaar | P. Houven | Luik | 1928 | | 49,93 | 6,59 | 540 | La Meuse | |
Sandra | motorspits | G. Van Acker | Gent | 1960 | | 38,97 | 5,02 | 396 | General Motors | |
Sandra | motorspits | F. Van Sevenant | Gent | 1967 | | 38,88 | 5,05 | 374 | Cummins | |
Sankara | - | P. Lahaye | Brugge | 1973 | Arminiuswerft | 85,00 | 9,50 | 1585 | Deutz | |
Sanke | motorsleepboot | Trans River Shipping | Antwerpen | 1964 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 30,30 | 7,60 | - | Deutz | |
Sanmar | motorspits | M. Van Langevelde | Gent | 1952 | | 38,77 | 5,07 | 354 | Bohn und Kähler | |
Sano | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1918 | | 37,71 | 5,03 | 305 | -geen- | |
Sanouva | Samberschip | H. De landsheer | Marchienne-au-Pont | 1913 | | 46,91 | 5,08 | 418 | General Motors | |
Sans Egal | sleepschip (spits) | C. Miot | Flawinne | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,86 | 5,05 | 349 | Lister | |
Sans Peur | - | G. Van den Eynde | Hallle | 1906 | Scheepswerf Van Garsse | 23,78 | 4,75 | 129 | Deutz | |
Sans Peur | motorspits | H. Gerard | Landelies | 1938 | | 38,65 | 5,04 | 350 | DAF | |
Sans Repos | spits | Mevr. L. Berx | Luik | 1897 | | 38,68 | 5,00 | 352 | Lister | |
Santa Cruz | - | L. De Kimpe | Antwerpen | 1964 | | 69,95 | 7,20 | 933 | Deutz | |
Santa Fe | Kempenaar | C. Feneuil | Luik | 1943 | | 55,00 | 6,60 | 697 | Deutz | |
Santa Fe | Dortmunder | G. Wijckmans | Schoten | 1927 | | 67,06 | 8,18 | 941 | Deutz | |
Santa Fe | sleepschip (spits) | Clement Rooms | Antwerpen | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,03 | 360 | -geen- | |
Santa Fe | spits | H. Blommaert | Doornik | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,03 | 360 | Moës | |
Santa Fe | spits | E. Bussens | Gent | 1927 | | 38,72 | 5,03 | 341 | Hercules | |
Santa Fe | spits | J. Cool | Antwerpen | 1927 | | 38,72 | 5,03 | 341 | General Motors | |
Santa Fe II | - | A. Van Gemert | Luik | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,97 | 6,07 | 500 | Deutz-Humboldt | |
Santa Maria | Kempenaar | C. Hermans | Dendermonde | 1905 | | 49,93 | 6,61 | 568 | Mercedes-Benz | |
Santa Maria | - | N.V. L'Anthracietmaatschappij | Antwerpen | 1919 | | 51,80 | 10,50 | 611 | -geen- | |
Santa Maria | - | J. Peiffer | Antwerpen | 1905 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,95 | 7,25 | 721 | A.B.C. | |
Santa Maria | motorspits | G. Tas | Dendermonde | 1959 | Scheepswerf Van Garsse | 38,30 | 5,02 | 362 | Albion | |
Santa Maria | - | F. Peiffer | Antwerpen | 1955 | | 55,00 | 7,22 | 721 | A.B.C. | |
Santa Maria | spits | G. Tas | Dendermonde | 1914 | | 38,30 | 5,00 | 362 | General Motors | |
Santa Maria | Nieuwe kempenaar (55m schip) | R. Gelper | Harelbeke | 1963 | Scheepswerf Corena | 55,01 | 7,24 | 727 | -geen- | |
Santa Maria | Nieuwe kempenaar (55m schip) | H. Maes | Anderlecht | 1963 | Scheepswerf Corena | 55,01 | 7,24 | 727 | Lister | |
Santa Ponsa | - | L. en D. van Hemelrijk | Merksem | 1949 | Scheepswerf Sint Pieters | 79,00 | 9,55 | 1393 | Sulzer | |
Santa Rita | motorspits | J.M. Magnus | Hingene | 1935 | Scheepswerf De Durme | 38,50 | 5,05 | 378 | General Motors | |
Santa Rita | spits | J. Steenacker | Tertre | 1915 | | 38,40 | 5,02 | 367 | Benz | |
Santa Rita | spits | F. Van Gelderen | Gent | 1901 | Scheepswerf Plaquet | 38,92 | 5,02 | 359 | General Motors | |
Santa Rita | motorspits | C. Pauwels | Antwerpen | 1943 | | 38,93 | 5,05 | 349 | Caterpillar | |
Santa Rita | spits | J. Steenacker | Merksem | 1928 | | 38,35 | 5,03 | 350 | General Motors | |
Santa Rita | motorspits | François Pyl | Gent | 1947 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,83 | 5,06 | 354 | A.W.A. | |
Santa Rita | motorspits | J. Waegemans | Gentbrugge | 1947 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,83 | 5,06 | 354 | General Motors | |
Santa Theresia | spits | M. Van den Berghe | Tertre | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,48 | 5,05 | 338 | General Motors | |
Santa Theresia | spits | L. Vandenberghe | Schoten | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,48 | 5,05 | 338 | General Motors | |
Santa Virgo | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | Gent | 1940 | | 38,68 | 5,05 | 321 | A.B.C. | |
Santa Virgo | - | Edg. en Raym. Gelper | Harelbeke | 1963 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,00 | 8,20 | 1022 | Lister Blackstone | |
Santa-Fé | sleepschip (spits) | Bernard Rooms | Wachtebeke | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 377 | -geen- | |
Santa-Virgo | Dortmunder | E. en R. Gelper | Harelbeke | 1963 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 72,00 | 8,20 | 1021 | Lister | |
Santa-Virgo | Dortmunder | E. Gelper | Harelbeke | 1963 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 72,00 | 8,20 | 1021 | Lister | |
Santa-Virgo | motorspits | P. Menu | Antoing | 1938 | | 38,70 | 5,02 | 355 | General Motors | |
Santa-Virgo | motorspits | J. Van Puyenbroeck | Jumet | 1938 | | 38,70 | 5,02 | 355 | General Motors | |
Santafe | Kempenaar | Mevr. Wwe. J. Van Gemert | Schoten | 1912 | | 50,00 | 6,60 | 559 | M.A.N. | |
Santafe | Dortmunder | M. Peleman | Wepion | 1927 | | 67,06 | 8,18 | 934 | Deutz | |
Santafe | Dortmunder | G. Wijckmans | Schoten | 1927 | | 67,06 | 8,18 | 934 | General Motors | |
Santana | motorspits | J. Declerck | Brugge | 1935 | Scheepswerf De Durme | 38,69 | 5,06 | 349 | Deutz | |
Santiago | spits | C. Vertens | Gent | 1898 | | 38,65 | 5,03 | 362 | Deutz | |
Santiago | sleepschip | C. Janssens | Merksem | 1900 | | 82,72 | 10,10 | 2374 | -geen- | |
Santiago | motorspits | W. Salm | Charleroi | 1939 | Chantier Michot | 39,01 | 5,03 | 402 | General Motors | |
Santiago | Kempenaar | -onbekend- | -onbekend- | 1961 | Scheepswerf De Rupel | 60,01 | 6,60 | 618 | Modag | |
Santiago | Kempenaar | Jacob D'Hollander | Gent | 1961 | Scheepswerf De Rupel | 60,01 | 6,60 | 618 | Modag | |
Santiago | Kempenaar | -onbekend- | -onbekend- | 1961 | Scheepswerf De Rupel | 60,01 | 6,60 | 618 | Modag | |
Santiago | spits | Joseph Claise | Namen | 1898 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,80 | 5,07 | 312 | General Motors | |
Santiago | spits | Joseph Claise | Agimont | 1898 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,80 | 5,07 | 312 | General Motors | |
Santmar | motorspits | Richard Gelper | Harelbeke | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,87 | 5,07 | 373 | Moës | |
Santmar | motorspits | E. en E. Gelper | Harelbeke | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,87 | 5,07 | 373 | General Motors | |
Santmar | sleepschip (Dortmunder) | Richard Gelper | Harelbeke | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,17 | 999 | -geen- | |
Santmar | Dortmunder | R. en E. Gelper | Harelbeke | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,17 | 999 | General Motors | |
Santmar | Dortmunder | E. Gelper | Harelbeke | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,17 | 999 | General Motors | |
Santo Antonio | spits | S. Dielemans | Dendermonde | 1907 | Scheepswerf Van Garsse | 38,52 | 5,04 | 329 | M.A.N. | |
Santorino | motorspits | C. De Wilde | Merelbeke | 1944 | Chantier Michot | 39,00 | 5,06 | 361 | Klockner Humboldt | |
Santorino | motorspits | C. De Wilde | Antwerpen | 1944 | Chantier Michot | 39,00 | 5,06 | 361 | Klockner Humboldt | |
Santro | motorspits | P. Troch | Keiem | 1936 | | 38,80 | 5,04 | 344 | Baudouin | |
Saone | motorspits | N.V. Rederij V. Hughebaert | Gent | 1942 | | 38,68 | 5,03 | 344 | A.B.C. | |
Saoura | spits | B. Vancoille | Gent | 1926 | | 38,77 | 5,04 | 339 | A.B.C. | |
Sapa | motorspits | G. De Vreese | Deinze | 1936 | | 38,38 | 5,03 | 363 | General Motors | |
Saphir | motorspits | Northern Shipping Service | Antwerpen | 1956 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,42 | 5,05 | 382 | General Motors | |
Saphir | motorspits | Northern Shipping Service | Antwerpen | 1956 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,42 | 5,05 | 382 | General Motors | |
Sapporo | Kempenaar | R. Faucompret | Gent | 1961 | Scheepswerf De Rupel | 50,00 | 6,60 | 618 | Modag | |
Sapporo | Kempenaar | -onbekend- | -onbekend- | 1961 | Scheepswerf De Rupel | 50,00 | 6,60 | 618 | Modag | |
Sapporo | Kempenaar | -onbekend- | -onbekend- | 1961 | Scheepswerf De Rupel | 50,00 | 6,60 | 618 | Modag | |
Sapporo | Kempenaar | -onbekend- | -onbekend- | 1961 | Scheepswerf De Rupel | 60,01 | 6,60 | 618 | Modag | |
Sar | - | N.V. Sarens - De Coster | Burcht | - | | 44,78 | 13,16 | 910 | -geen- | |
Sarah | motorspits | D. Castelle en C. Laure | -onbekend- | 1965 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,08 | 389 | General Motors | |
Sarn | spits | R. Laffineur | Farciennes | 1925 | | 38,37 | 5,04 | 364 | General Motors | |
Satisfait | Kempenaar | J. Van Acker | Antwerpen | 1960 | | 54,86 | 6,60 | 567 | M.A.K. | |
Satisfait | Kempenaar | P. De Wilde | Antwerpen | 1960 | | 54,86 | 6,60 | 567 | M.A.K. | |
Satisfait II | motorspits | J. Van Acker | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 39,35 | 5,10 | 394 | Deutz | |
Saturne | Kempenaar | Chantiers Naval de Na Namêche | Namêche | 1959 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 54,73 | 6,60 | 636 | Deutz | |
Saturne | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1938 | Scheepswerf Herbosh | 38,44 | 5,03 | 357 | A.B.C. | |
Saturne | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | Gent | 1940 | | 38,70 | 5,05 | 321 | A.B.C. | |
Saturnus | spits | A. Leemans | Antwerpen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,41 | 5,06 | 369 | General Motors | |
Saturnus | stoomsleepboot | Verstichel | Gent | 1910 | Scheepswerf & Machinefabriek Delfshaven v/h H.H. de Ridder | 17,50 | 4,26 | - | -onbekend- | |
Saul | spits | J. Van Hoeylandt | Landelies | 1927 | | 38,52 | 5,05 | 391 | General Motors | |
Savannah | motorspits | E. Fasquelle | Gent | 1963 | | 38,96 | 5,01 | 393 | General Motors | |
Savannah | spits | G. Fraikin | Marchienne-au-Pont | 1917 | | 38,50 | 5,05 | 338 | General Motors | |
Savannah | motorspits | C. Verheyen | Gent | 1964 | | 39,15 | 5,06 | 389 | General Motors | |
Savanne | Kempenaar | L. Janssens | Mol | 1929 | | 49,90 | 6,57 | 630 | General Motors | |
Saverys | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1919 | | 37,70 | 5,03 | 305 | -geen- | |
Savio 2 | Samberschip | J. Carion | Andenne | 1912 | | 46,68 | 5,07 | 401 | La Meuse | |
Savio 3 | - | J. Carion | Andenne | 1916 | | 38,36 | 4,75 | 212 | General Motors | |
Savio IV | spits | J. Carion | Andenne | 1909 | | 38,43 | 5,00 | 338 | Lister | |
Savy | motorspits | F. Gérard | Thuin | 1958 | Chantier Michot | 38,94 | 5,05 | 374 | Moës | |
Sayonara | - | M.R. van Wingen | Lovendegem | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,95 | 9,49 | 1420 | A.B.C. | |
Sayonara | - | W. Peleman en A. van Wingen | Lovendegem | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,95 | 9,49 | 1420 | A.B.C. | |
Sayonara | - | W. Pelleman | Lovendegem | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,00 | 10,00 | 500 | Dormann | |
Scaldia | motorspits | Lesage | Gent | 1937 | | 38,74 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Scaldis | spits | M. Mechantre | Gent | 1918 | | 38,35 | 5,04 | 379 | General Motors | |
Scaldis | motorspits | M. Lechantre | Gent | 1965 | | 38,96 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Scaldis | Samberschip | S.A. La Sambre | Antwerpen | 1912 | | 46,64 | 5,09 | 456 | -geen- | |
Scaldis | Samberschip | Mw. J. Stoop | Antwerpen | 1912 | | 46,64 | 5,09 | 456 | -geen- | |
Scaldis | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1940 | | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Scaldis | motorspits | K. Arickx | Gent | 1940 | | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Scaldis | motorspits | A. Verhelst | Gent | 1940 | | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Scaldis | motorspits | L. Hendrickx | Gent | 1940 | | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Scandia 1 | - | A. Berbiers | Gent | 1931 | | 38,40 | 5,03 | 264 | CLM | |
Schans I | Kempenaar | S.C.R. Sibelco N.V. | Antwerpen | 1959 | | 50,87 | 6,59 | 589 | Deutz | |
Schans II | Sleepschip (Samberschip) | S.C.R. Sibelco N.V. | Antwerpen | 1931 | | 46,52 | 5,05 | 481 | -geen- | |
Schans III | Sleepschip (Samberschip) | S.C.R. Sibelco N.V. | Antwerpen | 1912 | | 46,89 | 5,06 | 488 | -geen- | |
Schans IV | - | S.C.R. Sibelco N.V. | Antwerpen | 1970 | | 47,00 | 5,70 | 512 | Baudouin | |
Schans IX | - | S.C.R. Sibelco N.V. | Antwerpen | 1970 | | 47,00 | 5,70 | 512 | Baudouin | |
Schans V | Kempenaar | S.C.R. Sibelco N.V. | Antwerpen | 1959 | | 50,73 | 6,60 | 570 | Deutz | |
Schans VI | Kempenaar | S.C.R. Sibelco N.V. | Antwerpen | 1962 | | 50,93 | 6,64 | 553 | Deutz | |
Schans VI | spits | Société de Sablières et Carrières | Luik | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Schans VII | - | S.C.R. Sibelco N.V. | Antwerpen | 1970 | | 47,00 | 5,70 | 512 | Baudouin | |
Schans VIII | - | S.C.R. Sibelco N.V. | Antwerpen | 1965 | Scheepswerf | 51,91 | 5,69 | 559 | Baudouin | |
Schans X | Kempenaar | S.C.R. Sibelco N.V. | Antwerpen | 1960 | | 50,93 | 6,60 | 559 | Deutz | |
Schans XI | Kempenaar | S.C.R. Sibelco N.V. | Antwerpen | 1960 | | 50,75 | 6,58 | | Deutz | |
Schans XI | Kempenaar | S.C.R. Sibelco N.V. | Antwerpen | 1960 | | 50,75 | 6,58 | | Deutz | |
Schans XI | Kempenaar | -onbekend- | -onbekend- | 1960 | | 50,75 | 6,58 | | Scania | |
Schans XI | Kempenaar | -onbekend- | -onbekend- | 1960 | | 50,75 | 6,58 | | Scania | |
Schans XI | Kempenaar | -onbekend- | -onbekend- | 1960 | | 50,75 | 6,58 | | Scania | |
Schans XII | 47m spits | S.C.R. Sibelco N.V. | Antwerpen | 1964 | | 47,00 | 5,10 | 418 | Baudouin | |
Schans XIII | 47m spits | S.C.R. Sibelco N.V. | Antwerpen | 1964 | | 47,00 | 5,06 | 418 | Baudouin | |
Schans XIV | 47m spits | S.C.R. Sibelco N.V. | Antwerpen | 1964 | | 47,00 | 5,00 | 418 | Baudouin | |
Schans XV | 47m spits | S.C.R. Sibelco N.V. | Antwerpen | 1964 | | 47,00 | 5,06 | 418 | Baudouin | |
Schans XVI | Canal du Nord schip | S.C.R. Sibelco N.V. | Antwerpen | 1965 | | 47,03 | 5,63 | 522 | Baudouin | |
Schans XVII | Canal du Nord schip | S.C.R. Sibelco N.V. | Antwerpen | 1965 | | 47,00 | 5,63 | 522 | Baudouin | |
Scheba | spits | P. Scheppers | Antwerpen | 1918 | | 38,42 | 5,03 | 350 | -geen- | |
Schelde | - | A. De Petter | Dendermonde | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 32,20 | 5,09 | 187 | A.B.C. | |
Schelde | motorspits | E. Van Damme | Gent | 1941 | | 38,70 | 5,06 | 363 | A.C.M.T. | |
Schelde | spits | E. Van Nieuwenhuyse | Gent | 1925 | | 38,28 | 5,04 | 373 | General Motors | |
Schelde | - | Louis Kleempoel | Temse | 1901 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,00 | 4,60 | - | Rennes | |
Schelde | - | N.V. De Wilde | Baasrode | 1931 | | 41,88 | 6,00 | 264 | Humboldt | |
Schelde | - | F. Mertens | Gent | 1902 | | 42,50 | 5,04 | 375 | Cummins | |
Schelde | motorspits | H. Heida | Gent | 1938 | | 38,54 | 5,05 | 375 | General Motors | |
Schelde | Veer | Aug. Verberght | Doel | 1921 | Scheepswerf Van Garsse | 18,25 | 4,75 | | -onbekend- | |
Schelde | - | F. Mertens | Gent | 1896 | | 32,94 | 4,91 | 165 | General Motors | |
Schelde | - | F. Mertens | Gent | 1896 | | 32,94 | 4,91 | 165 | General Motors | |
Schelde 9 | motorsleepboot | N.V. Schelde Sleepvaart Bedrijf | Antwerpen | 1955 | H. de Haas | 21,00 | 5,46 | - | M.W.M. | |
Schelde II | - | C. De Keerle en C. Olieslager | Antwerpen | 1904 | | 42,09 | 5,05 | 391 | General Motors | |
Schelde Zicht | sleepschip (spits) | Charles Le Bienvenue | Merelbeke | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 318 | -geen- | |
Schelde Zoon | Samberschip | S.A. CO.GE.AF. | Antwerpen | 1922 | Chantier Naval De Beez | 46,87 | 5,02 | 383 | -geen- | |
Scheldeboord | Kempenaar | P. Verhelst | Steendorp | 1912 | Scheepswerf Plaquet | 50,00 | 6,60 | 575 | General Motors | |
Scheldedorp | sleepschip | A. Kloeck | Rumst | 1896 | | 83,10 | 10,60 | 1617 | -geen- | |
Scheldegroet | Engelse Bak | Mevr. Wwe. Stoop en P. Stoop | Antwerpen | 1918 | | 38,40 | 5,05 | 379 | -geen- | |
Scheldestad | spits | L. Govaert | Sint Jans Molenbeek | 1923 | | 38,36 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Scheldestad | sleepschip | C. Somers | Antwerpen | 1925 | | 80,00 | 9,50 | 1329 | -geen- | |
Scheldestad | gemotoriseerd sleepschip | C. Somers | Antwerpen | 1925 | | 80,00 | 9,50 | 1329 | Lister | |
Scheldevrij | Kempenaar | J.B. De Prins | Hingene | 1913 | | 49,95 | 6,60 | 553 | Bohn und Kähler | |
Scheldevrij | spits | C. De Wilde | Gent | 1913 | Scheepswerf Van Garsse | 38,58 | 5,04 | 301 | Cummins | |
Scheldezoon | - | J. Gyselinck | Merelbeke | 1911 | Scheepswerf Pol de Roose | 32,30 | 4,78 | 173 | A.B.C. | |
Scheldezoon | sleepschip (Samberschip) | P. Stoop | Berchem | 1922 | | 46,77 | 5,01 | 396 | -geen- | |
Schoonaerde | sleepschip (spits) | J. De Smedt | Boom | 1904 | | 38,19 | 5,57 | 329 | -geen- | |
Schorpioen | - | F. Carron | Boom | 1959 | | 26,80 | 15,00 | 48 | Deutz | |
Scilla | - | J. Van de Velde | Schilde | - | | 79,26 | 9,63 | 1623 | A.B.C. | |
Scoridor | spits | Mevr. Wwe. A. Van de Voorde | Antoing | 1929 | | 38,75 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Scoridor | spits | Mevr. Wwe. A. Van de Voorde en A. Van de Voorde | Antoing | 1929 | | 38,75 | 5,04 | 360 | General Motors | |
Scorpio | spits | Hans Fendel | Schoten | 1911 | | 38,44 | 5,03 | 354 | General Motors | |
Scorpion | motorspits | A. Deuwel | De Panne | 1963 | | 38,95 | 5,03 | 390 | Cummins | |
Sea-Gull | - | J. Rotty | Gent | 1901 | | 72,70 | 9,81 | 1134 | Dorman | |
Sea-Hound | spits | P. Mertens | Dendermonde | 1931 | | 39,39 | 5,03 | 368 | General Motors | |
Sea-Hound | spits | P. Mertens | Dendermonde | 1931 | | 39,39 | 5,03 | 368 | General Motors | |
Seamew | motorspits | J. Rotty | Gent | 1942 | | 38,52 | 5,05 | 352 | General Motors | |
Seamew | motorspits | J. Rotty | Antwerpen | 1942 | | 38,52 | 5,05 | 352 | General Motors | |
Sebastiaan | sleepschip (spits) | Fr. De L'Or | Temse | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,35 | 5,01 | 352 | -geen- | |
Sebastiaan | spits | F. Van Munghen | Moerbeke | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,35 | 5,01 | 352 | General Motors | |
Sebastien | motorspits | -onbekend- | Bléharies | 1963 | Scheepswerf Van de Kerckhove | 38,90 | 5,06 | 352 | General Motors | |
Seca | - | - | Merksem | 1958 | Scheepswerf Fulton | 64,77 | 7,18 | 825 | Daewoo | |
Seca | - | Caluwaert - Beirnaert | Melsele | 1961 | Scheepswerf Gebroeders Niestern | 84,95 | 8,20 | 1033 | Deutz | |
Seclo | spits | G. Clovijn | Antwerpen | 1900 | | 38,42 | 5,01 | 307 | General Motors | |
Secreta | motorspits | J. Vermeersch | Baasrode | 1959 | | 38,45 | 5,05 | 368 | Deutz | |
Secreta | motorspits | J. Vermeersch | Baasrode | 1959 | | 38,45 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Secunda | Kempenaar | A.C. Hugo Frei & Co | Antwerpen | 1914 | | 50,08 | 6,59 | 512 | Modag | |
Seine | Samberschip | S.A. La Sambre | Antwerpen | 1914 | | 46,25 | 5,05 | 423 | M.A.N. | |
Seine | Samberschip | S.A. La Sambre | Antwerpen | 1914 | | 46,25 | 5,05 | 423 | M.A.N. | |
Selenium | spits | C. Debuysere | Antwerpen | 1936 | | 38,50 | 5,06 | 371 | Hercules | |
Sema | - | A. Segers | Antwerpen | 1911 | | 27,22 | 4,82 | 129 | Kromhout | |
Seminar | - | G. Cuypers | Antwerpen | - | | 17,51 | 4,94 | 77 | Moës | |
Semois | - | F. Collier | Sint-Gillis | 1894 | | 29,78 | 4,66 | 127 | M.W.M. | |
Semois | - | S.A. Gravibel | Luik | 1931 | | 25,04 | 4,85 | 147 | -geen- | |
Semois | - | F. Collier | Sint-Gillis | 1897 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 33,19 | 5,01 | 232 | Junker | |
Semois | - | F. Collier | Courcelles | 1897 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 33,19 | 5,01 | 232 | Lister | |
Semper Cura | motorspits | Wwe. P. Joos | Gent | 1957 | | 38,73 | 5,05 | 360 | A.B.C. | |
Semper Cura | motorspits | A.M. Joos | Gent | 1957 | | 38,73 | 5,05 | 360 | Cummins | |
Semper-Avanti | Kempenaar | F. Daes | Haccourt | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,90 | 6,60 | 600 | General Motors | |
Senegal | sleepschip | S.A. La Sambre | Antwerpen | 1910 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,86 | 5,55 | 424 | -geen- | |
Senmar | Duitse P - Gross Numéro (spits) | C. Landuyt | Antwerpen | 1922 | | 38,25 | 5,05 | 346 | General Motors | |
Senta | motorspits | J. De Potter | Gent | 1945 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,90 | 5,07 | 360 | Brons | |
Seolto | Samberschip | A. De Jongh | Gent | 1930 | | 46,58 | 5,03 | 470 | General Motors | |
Sepia | Beurtschip | -onbekend- | Gent | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Sequana II | - | Lloyd Sequanais G. Naeyaert en C. Baudron | Gent | 1886 | | 36,20 | 4,95 | 219 | Rennes | |
Sera | Samberschip | W. Leeuwenburg | Luik | 1910 | | 46,70 | 5,06 | 391 | General Motors | |
Serenitas | Kempenaar | C. Lauter | Luik | 1907 | | 54,93 | 6,54 | 593 | A.B.C. | |
Serenitas | motorspits | O. Thugutt | Melle | 1967 | | 39,12 | 5,08 | 387 | General Motors | |
Serge | Samberschip | J. Van Schaik | Luik | 1933 | Scheepswerf De Durme | 46,70 | 5,05 | 427 | Deutz | |
Serge | - | A. Vansevenant | Hoboken | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,55 | 5,06 | 414 | General Motors | |
Serge | spits | V. Van Belle | Charleroi | 1925 | | 38,50 | 5,07 | 367 | Lister | |
Serge | spits | V. Van Belle | Charleroi | 1925 | | 38,50 | 5,07 | 367 | General Motors | |
Serjolys | spits | S. Lantreibecq | Agimont | 1912 | | 38,44 | 5,03 | 329 | General Motors | |
Serjos | motorspits | G. Goyvaerts | Nlijlen | 1945 | | 38,66 | 5,03 | 350 | Deutz | |
Serjos | motorspits | G. Goyvaerts | Nlijlen | 1945 | | 38,66 | 5,03 | 350 | Deutz | |
Sermac | spits | A. Mertens | Gent | 1928 | | 38,46 | 5,04 | 364 | Humboldt | |
Sermar | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1944 | Scheepswerf J. Plaquet | 38,84 | 5,04 | | General Motors | |
Sermar | motorspits | Serge Goyvaerts | Nijlen | 1944 | Scheepswerf J. Plaquet | 38,84 | 5,04 | | General Motors | |
Sermar | motorspits | Serge Goyvaerts | Nijlen | 1944 | Scheepswerf J. Plaquet | 38,84 | 5,04 | | M.A.K. | |
Sermar | motorspits | Serge Goyvaerts | Hoei | 1944 | Scheepswerf J. Plaquet | 38,84 | 5,04 | | Cummins | |
Sermar | motorspits | Serge Goyvaerts | Hoei | 1944 | Scheepswerf J. Plaquet | 38,84 | 5,04 | | Cummins | |
Serval | motorspits | L. Dick | Gent | 1937 | | 38,80 | 5,06 | 312 | General Motors | |
Serval | motorspits | L. Dick | Gent | 1937 | | 38,80 | 5,06 | 312 | General Motors | |
Serviable | spits | P.G. De Winter | Antwerpen | 1908 | | 38,80 | 5,05 | 356 | Humboldt-Deutz | |
Serviable | spits | D. De Winter | Gent | 1908 | | 38,80 | 5,05 | 356 | Humboldt-Deutz | |
Servus | motorspits | P. Leemans | Antwerpen | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,93 | 5,06 | 393 | General Motors | |
Sesam II | - | Benelux Diving Company S.A. | Merksem | - | | 24,99 | 4,50 | 46 | Vege | |
Sesanda | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1930 | Scheepswerf De Wachter | 38,75 | 5,10 | | Cummins | |
Seville | motorspits | L. Barbier | Marchienne-au-Pont | 1950 | | 38,82 | 5,04 | 390 | Moës | |
Seville | Kempenaar | L. Barbier | Brugge | 1963 | Scheepswerf Burcht N.V. | 51,00 | 6,60 | 640 | General Motors | |
Shalako | motorspits | Y. Brouwer | Temse | 1943 | | 38,85 | 5,02 | 355 | General Motors | |
Shamrock | - | P.V.B.A. Shamrock | Hamme | 1927 | | 80,00 | 9,50 | 1357 | A.B.C. | |
Shamrock | - | P.V.BA. Shamrock | Luik | 1963 | | 79,90 | 9,48 | 1357 | A.B.C. | |
Shamrock II | Kempenaar | P. Minnebo | Hamme | 1923 | | 50,00 | 6,61 | 612 | Modag | |
Shamrock III | Dortmunder | A. Minnebo | Antwerpen | 1930 | | 66,91 | 8,20 | 963 | Lister | |
Shamrock IV | sleepschip (Dortmunder) | L. Minnebo | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,20 | 990 | -geen- | |
Shamrock IV | Dortmunder | L. Minnebo | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,20 | 990 | General Motors | |
Shangri-La | Engelse Bak | F. Van Oevelen | Antwerpen | - | | 37,71 | 4,92 | 78 | -geen- | |
Sharnrooth | sleepschip | Ed. Minnebo | Zaffelare | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 72 | 9,50 | 1204 | -geen- | |
Sherpa | motorspits | F. De Decker | Antwerpen | 1939 | | 38,69 | 5,05 | 353 | Kromhout | |
Sherpa | motorspits | F. De Pauw | Antwerpen | 1939 | | 38,69 | 5,05 | 353 | DAF | |
Sherpa | sleepschip (Kempenaar) | H. Deen | Gent | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 579 | General Motors | |
Sherzando | spits | A. Cheron | Gent | 1934 | | 38,70 | 5,03 | 343 | General Motors | |
Sherzano | spits | A. Cheron | Gent | 1934 | | 38,75 | 5,04 | 341 | General Motors | |
Shirley | motorspits | G. Buytaert | Gent | 1962 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,09 | 380 | General Motors | |
Shirley | motorspits | G. Buytaert | Lovendegem | 1962 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,09 | 380 | General Motors | |
Shiva | spits | Shiva Estate N.V. | Gent | 1922 | | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors | |
Shiva | spits | Shiva Estate N.V. | Gent | 1922 | | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors | |
Siad | motorspits | S. Los - De Vree | Antwerpen | 1966 | | 38,85 | 5,06 | 380 | Henschel | |
Siam | motorspits | J. Joos | Gent | 1932 | Scheepswerf Van Garsse | 38,45 | 5,04 | 368 | Hercules | |
Siana | spits | F. Bal | Mortsel | 1910 | | 38,65 | 5,04 | 341 | General Motors | |
Sianfra | spits | S. Segers | Antwerpen | 1903 | | 38,57 | 5,02 | 329 | General Motors | |
Sianfra | spits | S. Segers | Antwerpen | 1903 | | 38,57 | 5,02 | 329 | General Motors | |
Sibelco 1 | Kempenaar | Compagnie Belge de Silices | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf De Rupel | 50,73 | 6,57 | 500 | Deutz | |
Siberia | spits | R. Houssez | Saint Ghislain | 1925 | | 38,45 | 5,04 | 358 | Deutz | |
Sidac 2 | motorspits | S.A. S.I.D.A.C. | Gent | 1941 | | 38,50 | 5,04 | 336 | A.B.C. | |
Sidonia | - | F. De Kleine | Antwerpen | 1909 | | 42,79 | 5,05 | 400 | Kamper | |
Sidonia | Kempenaar | F. De Kleine | Antwerpen | 1928 | | 49,95 | 6,60 | 614 | Baudouin | |
Sidonie | Samberschip | E. Van Vauwenbergh | Antwerpen | 1924 | Chantier Naval Lacroix | 46,80 | 5,11 | 440 | -geen- | |
Sidonie | sleepschip (Kempenaar) | Mevr. Wwe. Mathieu-Daes | Haccourt | 1930 | | 55,04 | 6,60 | 658 | -geen- | |
Sidonie | Kempenaar | Mme. Wwe. S. Daes | Haccourt | 1930 | | 55,04 | 6,60 | 658 | General Motors | |
Sierra-Morena | spits | P. Viscot | Gent | 1929 | | 38,51 | 5,06 | 340 | Hercules | |
Sierra-Morena | spits | P. Viscot | Gent | 1929 | | 38,51 | 5,06 | 340 | General Motors | |
Sigishis | spits | S. Bousmans | Landelies | 1913 | Scheepswerf Van Garsse | 38,37 | 5,03 | 358 | Lister | |
Sil-Mar | motorspits | M. Rommelaar | Brugge | 1958 | | 38,91 | 5,06 | 354 | General Motors | |
Silani | Kempenaar | A. Cant | Kallo | 1961 | | 50,14 | 6,67 | 608 | Deutz | |
Silani | Kempenaar | A. Cant | Antwerpen | 1961 | | 50,14 | 6,67 | 608 | Deutz | |
Siller | spits | L. Lenders | Hautrage | 1902 | | 37,91 | 5,00 | 347 | General Motors | |
Silvana | - | E. De Wachter | Boom | 1903 | | 26,45 | 4,72 | 103 | Industrie | |
Simba | spits | N.V. Sadani | Antwerpen | 1924 | | 38,24 | 5,05 | 362 | A.E.G. | |
Simba | Kempenaar | C. Hellebosch | Merksem | 1929 | | 49,95 | 6,60 | 582 | General Motors | |
Simba | - | F. de Wit | Brugge | 1961 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,95 | 9,49 | 1420 | A.B.C. | |
Simile Or | Samberschip | F. Klingels en Jeurissen | Eisden | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,60 | 5,10 | 419 | Cummins | |
Simile Or | Samberschip | F. Klingels | Maasmechelen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,60 | 5,10 | 419 | Cummins | |
Simili | sleepschip (Kempenaar) | Gerard. Francois Mulhem | Eisden | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,85 | 6,60 | 582 | -geen- | |
Simo-M | motorspits | L. Mertens | Gent | 1959 | | 38,75 | 5,03 | 351 | Caterpillar | |
Simone | motorspits | N.V. Saintrama | Antwerpen | 1943 | | 38,71 | 5,08 | 357 | General Motors | |
Simone | motorspits | Scheepswerven van de Linkeroever - Meyntjens | Antwerpen-West | 1942 | | 38,50 | 5,04 | 377 | -geen- | |
Simone | Motorspits | M. Blanckaert | Antwerpen | 1938 | | 38,30 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Simone | motorsleepboot | Socomaf S.A. | Namen | 1929 | Chantier Naval de Rupelmonde | 23,65 | 5,50 | - | Deutz | |
Simone | Samberschip | V. Brenu | Luik | 1913 | Chantier Naval De Beez | 46,94 | 5,03 | 392 | M.A.N. | |
Simone | Samberschip | S.A. Smac | Mechelen | 1913 | Chantier Naval De Beez | 46,94 | 5,03 | 392 | M.A.N. | |
Simone | Kempenaar | Mevr. Verhoeven-Letzer | Antwerpen | 1913 | | 49,90 | 6,59 | 504 | La Meuse | |
Simone | Kempenaar | Mevr. Verhoeven | Antwerpen | 1913 | | 49,90 | 6,59 | 504 | La Meuse | |
Simonne | - | Wwe. P. Cop | Merksem | 1925 | | 79,93 | 9,46 | 1352 | Deutz | |
Simoun | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf Naviganda | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 357 | A.B.C. | |
Simoun | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf Naviganda | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 346 | Mercedes-Benz | |
Simple S | motorspits | S. Hubloux | Gent | 1943 | Plaquet | 38,70 | 5,05 | 357 | Baudouin | |
Sincha | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1943 | | 38,54 | 5,05 | 327 | General Motors | |
Sindoro | spits | J. Vertongen | Baasrode | 1928 | | 38,39 | 5,06 | 364 | A.B.C. | |
Sindoro | spits | R. Bosser | Auvelais | 1928 | | 38,39 | 5,06 | 364 | A.B.C. | |
Singardema | sleepschip (kempenaar) | Wwe J. Wijckmans | Antwerpen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 540 | -geen- | |
Sinistre Normandie | motorspits | E. Steenacker | Tertre | 1955 | | 38,98 | 5,05 | 385 | General Motors | |
Sint Amelberga | motorschip | Alex Quienen | Brugge | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 20,00 | 4,00 | | Lister | |
Sipru | Samberschip | S. Willems | Antwerpen | 1928 | | 46,62 | 5,04 | 424 | Klockner Humboldt | |
Sipru | Samberschip | S. Willems | Antwerpen | 1928 | | 46,62 | 5,04 | 424 | Klockner Humboldt | |
Sirene | sleepschip | Pierre Van den Bussche | Gent | 1905 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,34 | 9,27 | 999 | -geen- | |
Sirene | - | P. Van den Bussche | Antwerpen | 1905 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,34 | 9,27 | 999 | General Motors | |
Sirenella | motorspits | L. Van Drom | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf Van Garsse | 38,72 | 5,05 | 380 | General Motors | |
Sirenella | motorspits | L. Van Drom | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf Van Garsse | 38,72 | 5,05 | 380 | General Motors | |
Sirius | motorsleepboot | -onbekend- | Antwerpen | - | | | | | -onbekend- | |
Sirius | motorspits | E. Nevejans | Gent | 1959 | | 39,01 | 5,01 | 393 | General Motors | |
Sirius | motorspits | E. Nevejans | Gent | 1959 | | 39,01 | 5,01 | 393 | General Motors | |
Sirocco | - | Mej. J. Wanpooter | Antwerpen | 1902 | | 79,04 | 10,16 | 1369 | M.W.M. | |
Sirocco | Dortmunder | Rederij Sonar | Gent | 1958 | | 66,77 | 8,18 | 955 | General Motors | |
Sirocco II | - | Mevr. M. Van Spitaels | Antwerpen | 1901 | | 72,76 | 9,85 | 1122 | M.W.M. | |
Siroco | motorspits | N.V. Rederij Huyghebaert | Gent | 1957 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,75 | 5,06 | 380 | M.W.M. | |
Sirona | Kempenaar | R. Talboom | Merksem | 1962 | Scheepswerf Corena | 50,85 | 6,63 | 610 | Petter | |
Siska | spits | Mevr. Wwe. R. Cloet | Veurne | 1920 | | 38,41 | 5,06 | 328 | General Motors | |
Sitio | sleepschip | H. Severijns | Lanaken | 1891 | | 49,62 | 5,47 | 450 | -geen- | |
Sito | spits | A. Willaert | Antwerpen | 1924 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,39 | 5,06 | 353 | A.B.C. | |
Sjaky | - | Van Poelje | Antwerpen | 1913 | | 40,14 | 6,43 | 339 | Klöckner | |
Sjima | sleepschip | Abdon De Waele | Appels | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 72,82 | 9,60 | 1211 | -geen- | |
Ski | spits | S. Picard | Thuin | 1913 | | 38,49 | 5,04 | 343 | Lister | |
Ski | spits | R. Droissart | Bruyelles-Lez-Antoing | 1928 | | 38,76 | 5,03 | 361 | Albion | |
Ski | spits | R. Droissart | Bruyelles-Lez-Antoing | 1928 | | 38,76 | 5,03 | 361 | General Motors | |
Slalom | motorspits | Joseph Desmet | Harelbeke | 1964 | | 38,95 | 5,04 | 394 | General Motors | |
Slalom | spits | D. Duhamel | Gent | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,66 | 5,06 | 365 | M.A.N. | |
Sobelgra | sleepschip (spits) | N.V. Sobelgra | Antwerpen | - | | 38,43 | 5,01 | 373 | -geen- | |
Sobelgra | sleepschip (spits) | N.V. Sobelgra | Antwerpen | 1925 | | 38,51 | 5,04 | 383 | -geen- | |
Sofer | spits | A. Picard | Saint Ghislain | 1911 | Scheepswerf Plaquet | 38,00 | 5,02 | 376 | Lister | |
Soit | Klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1905 | | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie | |
Solange | motorspits | A. Deroo | Gent | 1949 | Scheepswerf De Durme | 38,74 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Solange | sleepschip (spits) | Achiel De Roose | Merelbeke | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Solange | motorspits | Y. Bisciari | La Hulpe | 1953 | | 38,80 | 5,06 | 367 | General Motors | |
Solange | - | Mevr. V. De Grave | Steendorp | 1908 | | 29,99 | 5,05 | 162 | M.W.M. | |
Solange | - | A. De Grave | Steendorp | 1908 | | 29,99 | 5,05 | 162 | M.W.M. | |
Solange | motorspits | A. Van der Vreken | Gent | 1958 | | 38,76 | 5,07 | 363 | General Motors | |
Solange | motorspits | A. Van der Vreken | Gent | 1958 | | 38,76 | 5,07 | 363 | Rolls Royce | |
Soli Deo | Dortmunder | A. Mertens | Antwerpen | 1928 | | 67,04 | 8,19 | 970 | Lister | |
Soli-Deo | motorspits | F. De Clercq | Gent | 1951 | | 38,78 | 5,04 | 354 | Klockner Humboldt | |
Soli-Deo | motorspits | F. Rottiers | Antwerpen | 1951 | | 38,78 | 5,04 | 354 | General motors | |
Soli-Deo | spits | M. Mertens | Dendermonde | 1929 | | 38,61 | 5,06 | 342 | General Motors | |
Soli-Deo | spits | J. Huysmans | Antwerpen | 1929 | | 38,61 | 5,06 | 342 | General Motors | |
Solinda | spits | J. Nauwelaers | Antwerpen | 1894 | | 38,50 | 5,04 | 338 | General Motors | |
Solo | spits | S.M. Asoka | Antwerpen | 1931 | | 38,57 | 5,07 | 331 | Kromhout | |
Solo | spits | J. Reussens | Lommel | 1931 | | 38,57 | 5,07 | 331 | Caterpillar | |
Solta | Kempenaar | Rijn- en Kanaalvaartrederij N.V. | Antwerpen | 1957 | | 54,68 | 6,59 | 497 | Klöckner | |
Solvyns | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1892 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,00 | 6,55 | 503 | -geen- | |
Soma | spits | M. Dullaert | Antwerpen | 1924 | | 38,55 | 5,03 | 368 | Albion | |
Soma | spits | M. Dullaert | Antwerpen | 1898 | | 38,84 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Sombrero | - | G. Robijn | Deurne | 1939 | | 47,39 | 5,25 | 349 | Deutz | |
Sombrero | Dortmunder | G. Robijn | Deurne | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 983 | General Motors | |
Someday | spits | M. Asnot | Schoten | 1900 | | 38,71 | 5,06 | 354 | General Motors | |
Somifra | sleepschip | Mw. M. Gordenne | Luik | 1914 | | 62,68 | 10,20 | 1190 | -geen- | |
Sonal | - | A. Suyckerbuyck | Brussel | 1939 | | 57,48 | 5,99 | 499 | M.A.K. | |
Sonern | motorspits | G. Tas | Gent | 1958 | | 38,77 | 5,01 | 364 | General Motors | |
Sonern | motorspits | G. Tas | Gent | 1958 | | 38,77 | 5,01 | 364 | General Motors | |
Sonia | spits | J. François | Oostkamp | 1924 | | 38,53 | 5,07 | 364 | General Motors | |
Sonia | spits | P. Muysenhondt | Seneffe | 1917 | | 38,90 | 5,04 | 371 | General Motors | |
Sonia | spits | A. Robijn | Gent | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,08 | 351 | General Motors | |
Sonia | Kempenaar | Fideel Van Praet | Schoten | 1961 | | 51,10 | 6,60 | 647 | General Motors | |
Sonia | motorspits | P. Muyshondt | Antwerpen | 1957 | | 38,70 | 5,04 | 357 | Lister | |
Sonia | spits | M. Verhoeven | Gent | 1925 | | 38,60 | 5,05 | 376 | General Motors | |
Sonia | spits | E. Waroquier | Antwerpen | 1911 | | 38,44 | 5,02 | 344 | A.B.C. | |
Sonia | spits | E. Waroquier | Antwerpen | 1911 | | 38,44 | 5,02 | 344 | A.B.C. | |
Sonia-Erna | gemotoriseerd sleepschip | C. Joos | Antwerpen | 1915 | | 79,89 | 9,51 | 1334 | General Motors | |
Sonica | spits | Raymond Bruneel | Oostvleteren | 1907 | Scheepswerf Plaquet | 38,00 | 5,01 | 353 | Lister | |
Sonica | motorspits | Raymond Bruneel | Oostvleteren | 1962 | Plaquet | 38,85 | 5,08 | 385 | General Motors | |
Sonja | spits | L. Janssens | Mol-Donk | 1927 | | 38,48 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Sonja | motorspits | V. Verberght | Schoten | 1937 | Scheepswerf De Durme | 38,55 | 5,06 | 365 | A.W.A. | |
Sonja | spits | A. Schimmel | Bocholt | 1924 | | 38,91 | 5,09 | 352 | General Motors | |
Sonja | Kempenaar | J. Tomissen | Maasmechelen | 1926 | | 49,78 | 6,58 | 549 | General Motors | |
Sonja | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors | |
Sonja | - | F. De Lamper | Burcht | 1896 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 39,02 | 5,02 | 283 | General Motors | |
Sonja | - | F. De Lamper | Antwerpen | 1896 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 39,02 | 5,02 | 283 | General Motors | |
Sonja-Alain | - | J. Tommissen | Maasmechlen | 1966 | Scheepswerf Janathijs | 64,83 | 7,60 | 749 | Deutz | |
Sonora | spits | V. Behiels | Gent | 1913 | | 38,90 | 5,03 | 351 | Humboldt-Deutz | |
Sonora | spits | J. Eysermans | Willebroek | 1913 | | 38,90 | 5,03 | 351 | General Motors | |
Sonvi | - | J. Struyf | Boom | 1899 | | 32,88 | 4,92 | 223 | Moes | |
Sonvi | - | J. Struyf | Boom | 1899 | | 38,80 | 4,92 | 276 | General Motors | |
Sonwaline 1 | motorspits | G. Bauters | Hemiksem | 1954 | Scheepswerf Wintam | 38,64 | 5,03 | 329 | Deutz | |
Sophia | sleepschip | D. Jens | Esiden | 1902 | | 33,07 | 5,04 | 261 | -geen- | |
Sophia | - | C. Van Cleempoel | Baasrode | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 31,46 | 4,98 | 163 | Rennes | |
Sophia | - | C.F. Van Cleempoel | Baasrode | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 31,46 | 4,98 | 163 | Lister | |
Sophia N | spits | P. Van Laken | Bocholt | 1921 | | 38,28 | 5,05 | 345 | Scania Vabis | |
Sophie | spits | G. Van Damme | Gent | 1925 | | 38,55 | 5,05 | 374 | Mac Laren | |
Sophie | sleepschip (spits) | J.B. Willaert | Anwterpen | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Sophie | - | J. De Groot - Burssens | Temse | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 25,00 | 4,85 | - | Rennes | |
Sophie | spits | T. Culmart | Gent | 1926 | | 38,42 | 5,05 | 357 | Moës | |
Soraya | motorspits | P. Van Mol | Gent | 1956 | | 38,56 | 5,07 | 389 | General Motors | |
Soroan II | motorspits | A. Plateau | Denderleeuw | 1938 | | 38,74 | 5,07 | 359 | General Motors | |
Sorrento | motorspits | G. Van Stappen | Temse | 1965 | | 38,90 | 5,06 | 360 | Rolls Royce | |
Sorry | motorspits | René Kesteleyn | Gent | 1962 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,08 | 378 | Buckau R. Wolf | |
Sorry | motorspits | René Kesteleyn | Wondelgem | 1962 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,08 | 378 | Buckau R. Wolf | |
Soutiere N° 6 | spits | Compagnie Soutierre S.A. | Antwerpen | - | | - | - | 370 | -onbekend- | |
Souvenir | Baquet de Charleroi | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Souvenir | - | Mevr. E. Seldenslach | Antwerpen | 1911 | | 42,65 | 5,05 | 428 | General Motors | |
Sovilo | sleepschip (Dortmunder) | P. van de Vijver | Kallo | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,80 | 8,20 | 1000 | -geen- | |
Sovilo | Dortmunder | P. van de Vijver | Kallo | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 74,30 | 8,20 | 1111 | A.B.C. | |
Spada | - | M. Hosten | Veurne | - | | 27,76 | 4,48 | 153 | General Motors | |
Spada | spits | M. Hosten | Veurne | 1913 | | 38,58 | 5,04 | 301 | Cummins | |
Spantole | spits | Familie A. Geschier | Brugge | 1913 | | 38,68 | 5,04 | 346 | Lister | |
Spartivento | Kempenaar | R. Sleeuwaert | Gent | 1962 | | 49,91 | 6,60 | 572 | General Motors | |
Spartivento | motorspits | J. Lenders | Antwerpen | 1969 | | 38,94 | 5,03 | 396 | Cummins | |
Spartivento | - | A. Slokkers | Gent | 1962 | | 79,96 | 8,20 | 1171 | M.W.M. | |
Speed | Verlengde Dortmunder | F. van Tongerloo | Charleroi | 1955 | Schulte & Bruns | 66,90 | 8,20 | 1039 | Deutz | |
Spendid | motorspits | P. De Laeter | Antwerpen | 1956 | | 38,55 | 5,05 | 377 | General Motors | |
Spera | spits | G. De Smet | Harelbeke | 1914 | | 38,45 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Spera | - | F. De Vos | Antwerpen | 1961 | | 54,77 | 7,17 | 699 | Deutz | |
Spera | motorspits | L. Pauwels | Brussel | 1940 | | 38,85 | 5,05 | 374 | General Motors | |
Spera | Dortmunder | E. Vos | Antwerpen | 1925 | | 66,90 | 8,20 | 955 | General Motors | |
Spera | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1943 | | 38,54 | 5,05 | 327 | A.W.A. | |
Spera | spits | E. Courtois | Gent | 1930 | | 38,83 | 5,03 | 350 | Deutz | |
Spera | spits | F. Vanderbeken | Luik | 1930 | | 38,83 | 5,03 | 350 | Diesel Co. | |
Spera | motorspits | J. Govaert | Antwerpen | 1960 | Scheepswerf Van Garsse | 38,81 | 5,07 | 380 | General Motors | |
Spera | motorspits | J. Govaert | Gent | 1960 | Scheepswerf Van Garsse | 38,81 | 5,07 | 380 | Cummins | |
Spera in Deo | motorspits | F. Dierickx | Antwerpen | 1950 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,85 | 5,07 | 375 | Deutz-Humboldt | |
Spera in Deo | spits | A. Wagemans | Mariekerke | 1905 | | 38,50 | 5,00 | 363 | General Motors | |
Speranto | motorspits | G. Claeys | Brugge | 1962 | Chantier Michot | 38,90 | 5,08 | 388 | Alfa Romeo | |
Speranto | motorspits | -onbekend- | Brugge | 1962 | Chantier Michot | 38,90 | 5,08 | 388 | Alfa Romeo | |
Speranza | spits | G. Claeys | Brugge | 1915 | | 38,32 | 5,05 | 357 | Lister | |
Speravit | motorspits | E. De Wit | Antwerpen | 1935 | | 38,38 | 5,05 | 363 | Crossley | |
Speravit | motorspits | E. De Wit | Antwerpen | 1935 | | 38,38 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Spero | spits | Mevr. Wwe. H. Van Praet | Gent | 1924 | | 39,03 | 5,04 | 373 | General Motors | |
Spero | motorspits | A. Courtois | Gent | 1952 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,02 | 359 | Deutz | |
Spero | motorspits | A. Courtois | Gent | 1952 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,02 | 359 | General Motors | |
Spero in Deo | spits | A. de Wit | Antwerpen | 1926 | | 38,43 | 5,02 | 360 | General Motors | |
Spertivento | spits | O. Vermote | Gent | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 370 | A.C.M.T. | |
Sperwer | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1918 | | 38,32 | 5,02 | 328 | Mercedes-Benz | |
Spes | Samberschip | C. Gaukema | Jupille | 1908 | Chantier Naval De Beez | 46,96 | 5,03 | 402 | La Meuse | |
Spes Mea | motorspits | A. Everaert | Gent | 1964 | | 38,90 | 5,05 | 379 | General Motors | |
Spes Nostra | Kerkschip | Unité Pastorale de Marchienne-au-Pont | Marchienne-au-Pont | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Spes Unica | motorspits | G. Jacobs | Gent | 1929 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 38,78 | 5,04 | 350 | Caterpillar | |
Sphinx | motorspits | L. Naeyaert | Doornik | 1945 | | 38,77 | 5,05 | 362 | Penta | |
Spido | motorspits | J. D'Hondt | Gent | 1963 | | 38,87 | 5,08 | 402 | Caterpillar | |
Spido | motorspits | J. D'Hondt | Gent | 1963 | | 38,87 | 5,08 | 402 | Caterpillar | |
Spido | sleepschip (spits) | Joseph D'Hondt | Dendermonde | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,05 | 375 | -geen- | |
Spido | spits | L. De Potter | Gent | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,05 | 375 | General Motors | |
Spirit | - | J. Van de Velde | Schilde | 1929 | | 80,00 | 9,50 | 1332 | General Motors | |
Splendid | - | P. De Laeter | Antwerpen | 1962 | | 71,10 | 7,20 | 997 | Industrie | |
Splendor | motorspits | Willy Verstraeten | Antwerpen | 1958 | | 38,90 | 5,05 | 354 | M.A.K. | |
Spoetnik | - | J. Den Hollander | Antwerpen | 1936 | | 55,00 | 7,05 | 491 | M.W.M. | |
Spora | sleepschip (Kempenaar) | Egiede De Vos | Antwerpen | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,92 | 6,55 | 630 | -geen- | |
Sporkyn | motorspits | J. Deuwel | De Panne | 1936 | | 38,83 | 5,04 | 350 | Humboldt-Deutz | |
Sporkyn | motorspits | H. Lestavel | De Panne | 1936 | | 38,83 | 5,04 | 350 | Humboldt-Deutz | |
Sportif | spits | A. Delcenserie | Saint Ghislain | 1926 | | 38,62 | 5,04 | 358 | General Motors | |
Spree | Engelse Bak | V. Ravache | Antwerpen | 1918 | | 38,35 | 4,71 | 319 | General Motors | |
Sri Lanka | Dortmunder | S. Ferre | Bleharies | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | Deutz | |
St. Albert | spits | -onbekend- | Jambes | 1926 | Etablissements Arbel | 38,40 | 5,04 | 404 | General Motors | |
St. Aldegonde | sleepschip | Petrus Hellemans | Antwerpen | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,05 | 417 | -geen- | |
St. Alphonse | sleepschip (spits) | Alex Hellebosch | Antwerpen | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5 | | -geen- | |
St. Anna | - | Mevr. Wwe. J. Van Gasse | Steendorp | 1905 | | 42,23 | 5,05 | 387 | General Motors | |
St. Anna 1 | sleepschip (Kempenaar) | Alfred Joseph De L'Or | Steendorp | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,81 | 6,60 | 599 | -geen- | |
St. Anna 1 | Kempenaar | A. De L'Or | Merksem | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,81 | 6,60 | 599 | General Motors | |
St. Anna 1 | Kempenaar | F. De Lor | Merksem | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,81 | 6,60 | 599 | General Motors | |
St. Anna II | sleepschip (Kempenaar) | Petrus De L'Or | Steendorp | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 48,90 | 6,60 | 584 | -geen- | |
St. Anthony | spits | F. Dartevelle | Thuin | 1908 | | 38,57 | 5,00 | 334 | General Motors | |
St. Antoine | Nieuwe kempenaar (55m schip) | A. Adams | Lanaken | 1959 | | 55,00 | 7,20 | 696 | General Motors | |
St. Antoine | motorspits | V. De Backer | Gent | 1936 | Scheepswerf Van Garsse | 38,40 | 5,05 | 360 | M.W.M. | |
St. Antoine | motorspits | Mevr. L. De Brauwer | Gent | 1936 | | 38,80 | 5,02 | 348 | Penta | |
St. Antoine | spits | L. Gerard | Marchienne-au-pont | 1912 | | 38,31 | 5,04 | 366 | Deutz | |
St. Antoine | spits | F. Hosten | La Louvière | 1928 | Chantier Michot | 38,27 | 5,03 | 367 | Moës | |
St. Antoine | spits | A. Michiels | Jambes | 1914 | | 38,29 | 5,05 | 357 | Lister | |
St. Antoine | Kempenaar | Mevr. Wwe. Van Cauwenbergh | Genk | 1911 | | 50,00 | 6,62 | 571 | General Motors | |
St. Antoine | spits | R. Van Eetvelde | Merksem | 1910 | Scheepswerf Van Garsse | 38,37 | 5,03 | 354 | -geen- | |
St. Antoine | spits | P. Van Keer | Baasrode | 1906 | | 38,70 | 5,04 | 352 | Kromhout | |
St. Antoine | spits | J. Van Spitael | Thuin | 1928 | | 38,32 | 5,04 | 345 | Mac Laren | |
St. Antoine | sleepschip (spits) | Ch. Van Der Plas | Roux | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5 | 385 | -geen- | |
St. Antoine | sleepschip (Dortmunder) | Victor Huygebaert | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 1000 | -geen- | |
St. Antoine | motorspits | L. Gerard | Fleurus | 1964 | Chantier Michot | 38,94 | 5,06 | 398 | Alfa Romeo | |
St. Antoine | spits | L. Buschgens | Vucht | 1930 | | 38,40 | 5,03 | 351 | Mac Laren | |
St. Antoine | spits | R. Deville | Luik | 1930 | | 38,40 | 5,03 | 351 | Mac Laren | |
St. Antoine | motorspits | E. Dargent | Thuin | 1937 | Chantier Michot | 38,31 | 5,04 | 367 | Deutz | |
St. Antoine | motorspits | L. Deleu | Veurne | 1937 | Scheepswerf De Durme | 38,52 | 5,05 | 383 | Moës | |
St. Antoine | motorspits | L. Deleu | Veurne | 1937 | Scheepswerf De Durme | 38,52 | 5,05 | 383 | General Motors | |
St. Antoine | Kempenaar | A.L. De Mey | Schoten | 1926 | | 50,00 | 6,59 | 516 | Kromhout | |
St. Antoine | Kempenaar | H. De Mey | Schoten | 1926 | | 54,78 | 6,59 | 570 | M.A.N. | |
St. Antoine | spits | Richard Missiaen | Veurne | 1926 | | 38,57 | 5,03 | 352 | General Motors | |
St. Antoine | spits | R. Borgo | Gent | 1926 | | 38,57 | 5,03 | 352 | General Motors | |
St. Antoine | spits | J. Pijlijser | Gent | 1929 | | 38,44 | 5,02 | 365 | General Motors | |
St. Antoine | spits | G. Pijlijser | Brugge | 1929 | | 38,44 | 5,02 | 365 | General Motors | |
St. Antoine | spits | Mevr. J. Poppe | Seneffe | 1898 | Scheepswerf Plaquet | 38,74 | 5,04 | 363 | Lister | |
St. Antoine | spits | J. Poppe | Brugge | 1898 | Scheepswerf Plaquet | 38,74 | 5,04 | 363 | Lister | |
St. Antoine | - | J. Soffers | Turnhout | 1899 | | 45,71 | 4,89 | 295 | General Motors | |
St. Antoine | - | J. Soffers | Lommel | 1899 | | 45,71 | 4,89 | 295 | General Motors | |
St. Antoine | spits | Mevr. Wwe. K. Van Oosten | Antwerpen | 1929 | Jules De Wachter | 38,39 | 5,05 | 367 | Deutz | |
St. Antoine | spits | J. Van Oosten | Antwerpen | 1929 | Jules De Wachter | 38,39 | 5,05 | 367 | Deutz | |
St. Antoine | sleepschip (kempenaar) | Philegon De Roeck | Steendorp | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,90 | 6,60 | 572 | -geen- | |
St. Antoine | Kempenaar | C. Wijckmans | Eisden | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,90 | 6,60 | 572 | Cummins | |
St. Antoine | sleepschip (spits) | Joseph François | Oostkamp | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
St. Antonio | sleepschip | N.V. L'Anthraciet Maatschappij | Antwerpen | 1944 | | 51,65 | 9,22 | 798 | -geen- | |
St. Antonius | Engelse Bak | F. Croes | Mariekerke (Puurs) | 1919 | | 38,30 | 5,00 | 301 | Caterpillar | |
St. Antonius | spits | E. Janssens | Steendorp | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,42 | 5,04 | 341 | -geen- | |
St. Antonius | Kempenaar | V. Van den Bussche | Borgerhout | 1930 | | 49,90 | 6,58 | 592 | Deutz | |
St. Antonius | - | P. Van Geenhoven | Niel | 1913 | | 42,52 | 5,02 | 412 | General Motors | |
St. Antonius | Samberschip | A. en H. Van Opstal | Berchem | 1962 | | 46,62 | 5,09 | 399 | General Motors | |
St. Antonius | - | D. en D. Van Reeth | Antwerpen | 1914 | | 27,13 | 4,76 | 125 | Industrie | |
St. Antonius | Kempenaar | C. De Brauwer | Antwerpen | 1930 | | 49,78 | 6,58 | 586 | General Motors | |
St. Antonius | Dortmunder | U. Van den Bussche | Merksem | 1943 | | 67,12 | 8,20 | 951 | General Motors | |
St. Antonius | motorsleepboot | Gosewinus Diepenhorst en Maria Catharina Thijs | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
St. Antonius | spits | C. De Vrauwer | Antwerpen | 1926 | | 38,42 | 5,04 | 365 | Bohn und Kähler | |
St. Antonius | spits | J. Janssens | Steendorp | 1926 | | 38,42 | 5,04 | 365 | Bohn und Kähler | |
St. Antonius | Samberschip | Joannes Van Hoorebeeck | Antwerpen | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 47,71 | 5,05 | 400 | -geen- | |
St. Antonius | Samberschip | R. François | Antwerpen | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 47,71 | 5,05 | 400 | M.W.M. | |
St. Antonius | - | J. Magnus | Hingene | 1912 | Scheepswerf Van Garsse | 25,35 | 4,70 | 111 | A.B.C. | |
St. Antonius | - | J.T. Magnus | Hingene | 1912 | Scheepswerf Van Garsse | 25,35 | 4,70 | 111 | A.B.C. | |
St. Antonius 1 | - | A. en H. Van Opstal | Berchem | 1910 | | 46,22 | 5,11 | 364 | General Motors | |
St. Arnold | motorspits | N.V. Bouwbedrijf Verhelst en Co. | Oudenburg | 1949 | | 38,78 | 5,06 | 355 | Vomag | |
St. Arnold | motorspits | N.V. J. Verhelst | Oudenburg | 1949 | | 38,78 | 5,06 | 355 | Scania Vabis | |
St. Audomarus | - | R. Ryckebusch | Merksem | 1958 | Ewald Berninghaus | 105,00 | 9,50 | 2051 | Caterpillar | |
St. Bavo | Kempenaar | I. Diels | Antwerpen | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,78 | 6,59 | 645 | General Motors | |
St. Benoit | spits | J. Ooms | Gent | 1925 | | 38,71 | 5,04 | 362 | Moës | |
St. Benoit | motorspits | Dhr. De Wolf | Péronnes | 1937 | | 38,80 | 5,00 | 350 | Moës | |
St. Benoit | motorspits | A. De Wolf | Péronnes | 1937 | | 38,80 | 5,00 | 350 | General Motors | |
St. Benoit | spits | J. Rooman | Thuin | 1930 | Chantier Naval de Haccourt ( Pascal Delahaye) | 38,36 | 5,01 | 345 | General Motors | |
St. Benoit | spits | A.J. Dethier | Marchienne-au-Pont | 1930 | Chantier Naval de Haccourt ( Pascal Delahaye) | 38,36 | 5,01 | 345 | General Motors | |
St. Christoffel | spits | Mevr. Wwe. K. Van Oosten | Antwerpen | 1919 | | 38,49 | 5,01 | 357 | General Motors | |
St. Christoffel | spits | B.J. Van Oosten | Antwerpen | 1919 | | 38,49 | 5,01 | 357 | General Motors | |
St. Christophe | motorspits | G. Versijp | Antwerpen | 1930 | | 38,64 | 5,05 | 342 | Benz | |
St. Christophe | motorspits | N.V. Rederij V. Hughebaert | Gent | 1933 | Scheepswerf De Durme | 38,77 | 5,05 | 337 | A.B.C. | |
St. Christophe | motorspits | C. Versijp | Merksem | 1929 | | 38,62 | 5,13 | 335 | Cummins | |
St. Christophe | Majol | A. Douillet | Montigny-sur-Sambre | 1934 | | 38,42 | 5,04 | 344 | General Motors | |
St. Christophe | Majol | A. Douillet | Agimont | 1934 | | 38,42 | 5,04 | 344 | General Motors | |
St. Christophe | sleepschip (Samberschip) | Frans Van Rattinghe | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,83 | 5,05 | 450 | -geen- | |
St. Christophe | Samberschip | J. Michiels | Bree-Kanaal | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,83 | 5,05 | 450 | Mac Laren | |
St. Christophe | - | H. Van de Velde | Vorst | 1910 | | 42,59 | 5,08 | 404 | General Motors | |
St. Christophe | - | E. Snels | Ravels | 1910 | | 42,59 | 5,08 | 404 | General Motors | |
St. Christophe | spits | S. Walbrecq | Thuin | 1931 | Chantier Michot | 38,30 | 5,04 | 360 | Lister | |
St. Christophe | spits | S. Walbrecq | Thuin | 1931 | Chantier Michot | 38,30 | 5,04 | 360 | General Motors | |
St. Christophe II | motorspits | Transports Fluviale Douillet Guise S.P.R.L. | Antwerpen | 1959 | | 38,76 | 5,04 | 387 | General Motors | |
St. Christophe II | motorspits | A. Douillet | Agimont | 1959 | | 38,76 | 5,04 | 387 | General Motors | |
St. Dominique Savio | Kempenaar | Ch. en J. Carion | Brussel | 1960 | | 49,91 | 6,63 | 605 | General Motors | |
St. Eloi | spits | Charles Donse | Alveringhem | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,25 | 5,02 | 336 | General Motors | |
St. Eloi | motorspits | R. Van Den Abeel | Gent | 1957 | | 38,65 | 5,05 | 373 | General Motors | |
St. Eloi D | motorspits | Charles Donse | Alveringhem | 1942 | | 38,47 | 5,06 | 371 | Böhn und Kähler | |
St. Enfant Jesus de Prague | spits | J.M. Hachez | Montignies sur Sambre | 1923 | | 38,45 | 5,04 | 308 | General Motors | |
St. Francois | spits | O. Standaert | Gent | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 39,00 | 5,03 | 359 | A.B.C. | |
St. Francois | motorspits | J. Mouton | Namen | 1939 | | 38,85 | 5,05 | 362 | Moës | |
St. Francois | motorspits | J. Mouton | Namen | 1939 | | 38,85 | 5,05 | 362 | Scania Vabis | |
St. Gerard | spits | L. Deprins | Merksem | 1924 | | 38,40 | 5,04 | 368 | Penta | |
St. Gerard | motorspits | F. Joos | Buggenhout | 1957 | | 38,70 | 5,01 | 358 | Lister | |
St. Gerard | sleepschip (spits) | T. Lapinoy | Gent | 1936 | | 38,62 | 5,03 | 373 | -geen- | |
St. Gerard | - | Mevr. Wwe. D. Schellemans | Gent | 1908 | | 72,00 | 9,69 | 1143 | Moës | |
St. Gerard | Kempenaar | F. Verbraecken | Rupelmonde | 1928 | | 49,90 | 6,58 | 632 | General Motors | |
St. Gerard | sleepschip (spits) | Am. Vergauwen | Rupelmonde | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38 | 5 | 366 | -geen- | |
St. Gerard | sleepschip (Kempenaar) | J.E. Van Cauwenbergh | Rumst | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 530 | -geen- | |
St. Gerard | Gemotoriseerd sleepschip | F. en G. Joos | Antwerpen | 1908 | | 84,20 | 10,20 | 1498 | General Motors | |
St. Gerard | Engelse Bak | V. Coupé | Gent | 1918 | | 38,30 | 5,02 | 265 | General Motors | |
St. Gerard | Engelse Bak | V. Coupé | Gent | 1918 | | 38,30 | 5,02 | 265 | General Motors | |
St. Gerard II | Samberschip | V. Verbraecken | Rupelmonde | 1933 | | 46,43 | 5,07 | 469 | General Motors | |
St. Gerard II | Samberschip | J. Verbraeken | Rupelmonde | 1933 | | 46,43 | 5,07 | 469 | General Motors | |
St. Gerard-M | Gemotoriseerd sleepschip | G. Hosten | La Louvière | 1909 | | 74,24 | 8,87 | 958 | Henschel | |
St. Gerardus | motorspits | J. Dooms | Antwerpen | 1935 | Scheepswerf De Durme | 38,51 | 5,04 | 385 | General Motors | |
St. Gerardus | Samberschip | F. Severyns - Blommaert en J. Berben-Haine | Luik | 1913 | | 46,87 | 5,00 | 395 | Deutz | |
St. Gery | spits | A. De Houck | Blaton | 1929 | | 38,44 | 5,05 | 366 | Penta | |
St. Ghislain | spits | R. Tanghe | Antwerpen | 1929 | | 38,50 | 5,04 | 364 | Benz | |
St. Ghislain | motorspits | L. Tanghe | Antwerpen | 1964 | | 38,82 | 5,05 | 380 | General Motors | |
St. Goar | - | A. Willems | Antwerpen | 1964 | | 55,00 | 7,23 | 710 | Kromhout | |
St. Hubert | houten waal | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
St. Hubert | Kempenaar | L. Buschgens | Luik | 1911 | | 50,02 | 6,51 | 482 | A.B.C. | |
St. Hubert | Kempenaar | H. Buschgens | Luik | 1911 | | 50,02 | 6,51 | 482 | A.B.C. | |
St. Isidoor | spits | Aan- en Verkoopvennootschap Van den Belgische Boerenbond | Merksem | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 38,54 | 5,54 | 282 | A.B.C. | |
St. Isidoor | spits | Aan- en Verkoopvennootschap Van den Belgische Boerenbond | Merksem | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 38,54 | 5,54 | 282 | A.B.C. | |
St. Isidoor 2 | Kempenaar | Aan- en Verkoopvennootschap Van den Belgische Boerenbond | Merksem | 1964 | | 54,72 | 6,60 | 661 | General motors | |
St. Isidoor 3 | - | Aan- en Verkoopvennootschap Van den Belgische Boerenbond | Merksem | 1961 | | 55,00 | 7,20 | 694 | M.W.M. | |
St. Jean Bosco | Nieuwe kempenaar (55m schip) | F. Mees (of François Maas) | Veurne | 1961 | | 55,00 | 7,20 | 698 | General Motors | |
St. Jean Bosco | Nieuwe kempenaar (55m schip) | F. Mees (of François Maas) | Veurne | 1961 | | 55,00 | 7,20 | 698 | General Motors | |
St. Joseph | Engelse Bak | E. Bollé | Marchienne-au-Pont | 1918 | | 38,24 | 5,00 | 373 | Buckau R. Wolf | |
St. Joseph | spits | Mevr. S. De Cock | Antwerpen | 1930 | | 38,58 | 5,05 | 341 | A.B.C. | |
St. Joseph | Kempenaar | I. Pauwels | Vorst | 1919 | | 49,91 | 6,68 | 601 | General Motors | |
St. Joseph | - | M. Van de Vreken | Brugge | 1907 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,75 | 5,05 | 190 | A.B.C. | |
St. Joseph | Engelse Bak | S.P.R.L. A. Massaux et Fils | Lustin | 1917 | | 38,29 | 5,01 | 344 | -geen- | |
St. Joseph | motorspits | G. Delens | Seilles | 1935 | Scheepswerf De Durme | 38,68 | 5,03 | 347 | Moës | |
St. Joseph | motorspits | F. Delens | Seilles | 1935 | Scheepswerf De Durme | 38,68 | 5,03 | 347 | Moës | |
St. Jozef | Samberschip | J. Slootmans | Merksem | 1907 | | 46,68 | 5,08 | 440 | -geen- | |
St. Jozef | Samberschip | A. Van Bogaert | Steendorp | 1929 | | 46,26 | 5,05 | 475 | General Motors | |
St. Jozef | Kempenaar | Mevr. Wwe. F. Van de Velde | Antwerpen | 1912 | | 49,85 | 6,58 | 558 | Deutz | |
St. Jozef | spits | G. Van Meel | Roosendaal | 1929 | | 38,50 | 5,05 | 348 | Deutz | |
St. Jozef | spits | E. Van Meervelde | Schoten | 1896 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,66 | 5,07 | 324 | Vomag | |
St. Jozef | spits | H. Westerlinck | Antwerpen | 1913 | | 38,40 | 5,02 | 359 | General Motors | |
St. Jozef | Kempenaar | J. De Roeck | Merksem | 1912 | | 50,00 | 6,57 | 516 | General Motors | |
St. Jozef | Kempenaar | G. De Roeck | Merksem | 1912 | | 50,00 | 6,57 | 516 | General Motors | |
St. Jozef I | spits | O. Van Bogaert | Steendorp | 1913 | | 38,39 | 5,02 | 352 | A.B.C. | |
St. Jozef II | spits | O. Van Bogaert | Steendorp | 1924 | | 38,24 | 5,05 | 369 | Penta | |
St. Just | motorspits | K. Dezomer | Gent | 1958 | | 38,90 | 5,05 | 365 | General Motors | |
St. Lie | spits | K. Van Den Brande | Antwerpen | 1907 | | 38,65 | 5,01 | 361 | General Motors | |
St. Marie | Samberschip | T. Berben | Charleroi | 1924 | | 46,75 | 5,07 | 399 | General Motors | |
St. Michel | Samberschip | Frans Annemans | Burcht | 1958 | | 46,97 | 5,09 | 449 | Deutz | |
St. Michel | sleepschip | Frans Annemans | Burcht | 1901 | | 79,85 | 10,10 | 1349 | -geen- | |
St. Michel | gemotoriseerd sleepschip | Frans Annemans | Antwerpen | 1901 | | 79,85 | 10,10 | 1349 | Dorman | |
St. Michel II | Dortmunder | Frans Annemans | Antwerpen | 1926 | | 66,87 | 8,19 | 969 | General Motors | |
St. Monfort | motorspits | J. Van den Abbeele | Merksem | 1945 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,97 | 5,09 | 368 | Cummins | |
St. Monfort | motorspits | J. Van den Abbeele | Merksem | 1945 | | 38,91 | 5,07 | 367 | Cummins | |
St. Nicolaas | spits | G. Van Os | Gent | 1929 | Scheepswerf Plaquet | 38,33 | 5,00 | 351 | A.B.C. | |
St. Onolf | - | L. De Gendt | gent | 1902 | | 42,32 | 5,05 | 398 | -geen- | |
St. Paul | spits | A. Pijl | Antwerpen | 1923 | | 38,57 | 5,03 | 352 | General Motors | |
St. Pierre | spits | P. Zaman | Comines | 1923 | | 38,96 | 5,03 | 356 | General Motors | |
St. Rita | sleepschip | L. Bal | Merksem | 1907 | | 82,65 | 10,07 | 1499 | -geen- | |
St. Rita | sleepschip | A. Bauwens | Merksem | 1894 | | 71,55 | 9,58 | 999 | -geen- | |
St. Rita | motorspits | H. De Brauwer | Antwerpen | 1941 | Scheepswerf De Durme | 38,70 | 5,06 | 370 | General Motors | |
St. Rita | motorspits | S. Machiels | Schaarbeek | 1945 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,54 | 5,02 | 353 | Deutz | |
St. Rita | motorspits | Mevr. Roelants | Gent | 1937 | | 38,47 | 5,05 | 390 | General Motors | |
St. Rita | spits | J. Vertongen | Antwerpen | 1929 | | 38,80 | 5,04 | 336 | A.B.C. | |
St. Rita | Samberschip | J. Vertongen | Antwerpen | 1928 | | 46,65 | 5,09 | 432 | General Motors | |
St. Rita | motorspits | O. Mertens | St. Amands-Puurs | 1938 | | 38,60 | 5,05 | 362 | General Motors | |
St. Rita | motorspits | M. Pittevils | Brugge | 1945 | | 38,60 | 5,03 | 353 | Deutz | |
St. Rita | spits | J. Van Puyenbroeck | Jumet | 1926 | | 38,44 | 5,03 | 361 | General Motors | |
St. Rita | spits | J. Van Puyenbroeck | Jumet | 1917 | | 38,28 | 5,02 | 348 | Deutz | |
St. Rita | motorspits | Nadine Fourmarier | Jumet | 1947 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,43 | 5,05 | 367 | General Motors | |
St. Rita | motorspits | P. Dethier | Antwerpen | 1955 | | 38,90 | 5,05 | 370 | Lister | |
St. Rita | motorspits | M. De Cock | Marchienne-au-Pont | 1955 | | 38,90 | 5,05 | 370 | Lister | |
St. Rita | spits | A. De Houck | Blaton | 1911 | Scheepswerf Plaquet | 38,57 | 5,04 | 377 | Lister | |
St. Rita | spits | E. De Houck | Blaton | 1911 | Scheepswerf Plaquet | 38,57 | 5,04 | 377 | General Motors | |
St. Rita | motorspits | V. Matthys | Antwerpen | 1951 | St. Pieter | 38,78 | 5,08 | 356 | Deutz | |
St. Rita del Cassia | spits | A. Duquene | Gent | 1897 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,64 | 5,03 | 355 | General Motors | |
St. Roch | spits | R. Muyshondt | Burcht | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,06 | 352 | General Motors | |
St. Roch | spits | J. Pauwels | Vorst | 1907 | | 38,46 | 5,02 | 361 | General Motors | |
St. Roch | spits | J. Pauwels | Vorst | 1907 | | 38,46 | 5,02 | 361 | General Motors | |
St. Roch | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1929 | Chantier Michot | 39,41 | 5,05 | 365 | General Motors | |
St. Roch | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1929 | Chantier Michot | 39,41 | 5,05 | 365 | General Motors | |
St. Roch | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1929 | Chantier Michot | 39,41 | 5,05 | 365 | General Motors | |
St. Roch | spits | A. Gouwy | Thuin | 1929 | Chantier Michot | 39,41 | 5,05 | 365 | General Motors | |
St. Roch | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1929 | Chantier Michot | 39,41 | 5,05 | 365 | General Motors | |
St. Roch | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1929 | Chantier Michot | 39,41 | 5,05 | 365 | General Motors | |
St. Roch | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1929 | Chantier Michot | 39,41 | 5,05 | 365 | General Motors | |
St. Roch | spits | J. Copermans | Gent | 1929 | Chantier Michot | 39,41 | 5,05 | | General Motors | |
St. Roch II | spits | Alfons Engelbert Hosten | Steenkerke | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,06 | 352 | General Motors | |
St. Satur | Duitse P - Gross Numéro (spits) | J. Clovijn | Lobbes | 1922 | | 38,48 | 5,04 | 317 | Lister | |
St. Servan | motorspits | D. Godu | Gent | 1952 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,92 | 5,07 | 354 | Bukk | |
St. Servan | motorspits | D. Godu | Gent | 1952 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,92 | 5,07 | 354 | Bukk | |
St. Suzanne | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1921 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,04 | 310 | Kromhout | |
St. Therese | spits | J. Dietens | Antwerpen | 1928 | Etablissements Arbel | 38,47 | 5,05 | 386 | Deutz | |
St. Therese | motorspits | P. Landuyt | Gent | 1928 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 38,80 | 5,05 | 352 | General Motors | |
St. Therese | spits | L. Montigny | Gent | 1929 | | 38,66 | 5,06 | 351 | General Motors | |
St. Therese | motorspits | A. Deleu | Veurne | 1939 | | 38,80 | 5,02 | 350 | General Motors | |
St. Therese | spits | A. Renaux | Bocholt | 1898 | | 38,57 | 5,03 | 364 | General Motors | |
St. Therese | spits | F. Van Mechelen | Gent | 1928 | | 38,43 | 5,06 | 368 | General Motors | |
St. Therese | spits | A. Michiels | Jambes | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,46 | 5,00 | 341 | Lister | |
St. Therese | spits | M. Fraikin | Marchienne-au-Pont | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,46 | 5,00 | 341 | Lister | |
St. Therese | motorspits | E. Standaert | Gent | 1954 | | 38,30 | 4,98 | 346 | General Motors | |
St. Therese | motorspits | E. Standaert | Gent | 1954 | | 38,30 | 4,98 | 346 | Cummins | |
St. Therese 2 | spits | J. Dietens | Antwerpen | 1906 | | 38,34 | 5,05 | 345 | General Motors | |
St. Walburga | motorspits | G. De Witte | Lo | 1958 | Scheepswerf De Durme | 38,94 | 5,06 | 397 | General Motors | |
Stabiel | - | P. Olieslagers | Merksem | 1955 | | 22,92 | 5,66 | 9 | M.A.N. | |
Stad | - | J. Van den Eynde | Dendermonde | - | | 36,35 | 5,07 | 183 | A.B.C. | |
Stad Aalst | beurtschip | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Stad Aalst | - | H. Pauwels | Antwerpen | 1930 | | 29,95 | 5,02 | 172 | General Motors | |
Stad Aalst II | - | A. Van Praet | Aalst | 1906 | | 26,57 | 5,00 | 131 | Kromhout | |
Stad Aalst III | - | C. Hofman | Antwerpen | 1930 | | 29,95 | 5,02 | 172 | Industrie | |
Stad Charleroi | sleepschip | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1910 | | 87,30 | 10,20 | 1658 | -geen- | |
Stad Dixmude | Kempenaar | Mevr. Wwe. B. Wiegerinck | Schaarbeek | 1923 | | 50,00 | 6,62 | 615 | -geen- | |
Stad Gent | - | Rederij Lalemant | Gent | 1965 | | 80,07 | 8,20 | 1124 | Deutz | |
Stad Gent | Passagiersschip | Gent Watertoerisme | Gent | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 36,85 | 7,00 | | Caterpillar | |
Stad Lokeren | - | V. Vermoens | Halle | 1925 | | 26,51 | 5,03 | 131 | M.W.M. | |
Stad Mechelen | sleepschip | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | Antwerpen | 1905 | | 85,20 | 10,10 | 1533 | -geen- | |
Stadsgraanzuiger N° 19 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | Antwerpen | 1926 | Scheepswerf Cockerill | 30,00 | 10,45 | - | Luther A.G. | |
Stadsgraanzuiger N° 1 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Stadsgraanzuiger N° 10 | Graanzuiger (stoom) | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | | | | -geen- | |
Stadsgraanzuiger N° 11 | Graanzuiger (stoom) | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | | | | -geen- | |
Stadsgraanzuiger N° 12 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Stadsgraanzuiger N° 13 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Stadsgraanzuiger N° 15 | Graanzuiger (stoom) | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | | | | -geen- | |
Stadsgraanzuiger N° 16 | Graanzuiger (stoom) | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | | | | -geen- | |
Stadsgraanzuiger N° 16 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Stadsgraanzuiger N° 17 | Graanzuiger (Diesel) | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Stadsgraanzuiger N° 2 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Stadsgraanzuiger N° 21 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Stadsgraanzuiger N° 22 | Graanzuiger (Diesel) | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Stadsgraanzuiger N° 23 | Graanzuiger (Diesel) | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Stadsgraanzuiger N° 4 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Stadsgraanzuiger N° 5 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Stadsgraanzuiger N° 7 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Stadsgraanzuiger N° 9 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- | |
Stael | spits | L. Neffe | Damprémy | 1907 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,38 | 5,01 | 344 | A.C.M.T. | |
Stael | spits | A. Somville | Marchienne-au-Pont | 1927 | | 38,52 | 5,03 | 351 | Baudouin | |
Stael I | spits | A. Somville | Marchienne-au-Pont | 1927 | | 38,52 | 5,03 | 351 | Baudouin | |
Stael II | spits | L. Neffe | Damprémy | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,16 | 5,08 | 360 | Lister | |
Staf | Engelse Bak | A. De Wilde | Antwerpen | 1918 | | 38,35 | 4,71 | 331 | -geen- | |
Stalag VIII | motorspits | G. Arnould | Namen | 1946 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,71 | 5,06 | 375 | Deutz | |
Stalag VIII | motorspits | G. Arnould | Brussel | 1946 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,71 | 5,06 | 375 | Deutz | |
Standard X | - | L. Noterdaeme | Hasselt | 1945 | | 19,40 | 4,02 | 62 | Paxman-Ricardo | |
Standard XIV | Kempenaar | Esso Standard N.V. | Antwerpen | 1931 | | 49,27 | 6,58 | 370 | Modag | |
Standart | spits | A. De Volder | Antwerpen | 1908 | Chantier Naval De Beez | 39,00 | 5,08 | 388 | Moes | |
Standart | spits | A. De Volder | Brugge | 1908 | Chantier Naval De Beez | 39,00 | 5,08 | 388 | Penta | |
Stanley | motorspits | R. Moulin | Brussel | 1930 | | 38,64 | 5,06 | 350 | Junker | |
Stanley | spits | C. Mussche | Gent | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,43 | 5,04 | 354 | Gardner | |
Stanleystad | sleepschip | N.V. Yoma | Antwerpen | 1927 | | 79,80 | 9,50 | 1370 | -geen- | |
Star | sleepschip (spits) | F. De Wilde | Dendermonde | 1937 | Chantiers de L'Escault | 38,46 | 5,03 | 379 | -geen- | |
Star | sleepschip (spits) | F. Scheppers | Antwerpen | 1953 | | 38,50 | 5,04 | 389 | -geen- | |
Star | sleepschip (spits) | P. Stoop | Antwerpen | 1952 | | 38,50 | 5,04 | 392 | -geen- | |
Star | motorspits | O. Wageman | Brugge | 1950 | | 38,57 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Stardust | spits | C. Comeyne | Gent | 1913 | | 38,52 | 5,03 | 350 | General Motors | |
Ste-Mar | - | A. Braeckman | Saint Ghislain | 1905 | | 32,85 | 5,02 | 249 | Leyland | |
Ste. Begge | spits | V. Somelette | Andenne | 1926 | | 38,36 | 5,02 | 363 | General Motors | |
Ste. Bernadette Soubirous | motorspits | F. Gérard | Thuin | 1938 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 364 | Moës | |
Ste. Bernadette Soubirous | motorspits | O. Van Kerkoven | Gent | 1938 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 364 | Moës | |
Ste. Genevieve | spits | A. Houze | Péronnes | 1897 | | 38,62 | 5,03 | 377 | General Motors | |
Ste. Genevieve | spits | A. Houze | Namen | 1897 | | 38,62 | 5,03 | 377 | General Motors | |
Ste. Genevieve II | spits | A. Houze | Namen | 1911 | | 38,47 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Ste. Marie | spits | F. Rochez | Thuin | - | | 38,30 | 5,05 | 368 | M.A.N. | |
Ste. Marie | Samberschip | T. Berben | Luik | 1923 | | 46,71 | 5,03 | 394 | General Motors | |
Ste. Marie | spits | F. Rochez | Thuin | 1934 | Chantier Michot | 38,32 | 5,02 | 365 | M.A.N. | |
Ste. Marie | motorspits | J. Van Kerckhoven | Boom | 1961 | | 38,80 | 5,06 | 367 | General Motors | |
Ste. Marie II | spits | J. Berben | Charleroi | 1923 | | 39,16 | 5,08 | 326 | Lister | |
Ste. Rita | spits | A. Abeele | Sint Amands | 1923 | | 38,37 | 5,05 | 374 | Caterpillar | |
Ste. Rita | Duitse P - Gross Numéro (spits) | C. Albrecht | Werken | 1923 | | 38,88 | 5,05 | 351 | General Motors | |
Ste. Rita | spits | F. Croes | Mariekerke | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,25 | 5,01 | 353 | General Motors | |
Ste. Rita | spits | G. Diels | Schoten | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,88 | 5,07 | 363 | General Motors | |
Ste. Rita | spits | P. Pauwels | Mol-Donk | 1895 | | 38,61 | 5,06 | 367 | General Motors | |
Ste. Rita | Kempenaar | E. Possemiers | Antwerpen | 1908 | | 50,01 | 6,58 | 557 | General Motors | |
Ste. Rita | - | F. Struyf | Niel | 1926 | | 30,28 | 5,05 | 194 | General Motors | |
Ste. Rita | motorspits | A. en W. Van den Berghe | Saint Ghislain | 1934 | Chantier Michot | 38,96 | 5,05 | 362 | General Motors | |
Ste. Rita | Duitse P - Gross Numéro (spits) | P. Van Geenhoven | Niel | 1922 | | 37,91 | 5,04 | 350 | General Motors | |
Ste. Rita | spits | J. Van Puyenbroeck | Jumet | 1917 | Scheepswerf | 38,32 | 5,05 | 348 | Deutz | |
Ste. Rita | Kempenaar | J. Possemiers | Antwerpen | 1908 | | 49,96 | 6,55 | 554 | General Motors | |
Ste. Rita | motorspits | E. Annemans | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,38 | 5,07 | 352 | Bohn und Kähler | |
Ste. Rita | motorspits | E. Annemans | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,38 | 5,07 | 352 | Bohn und Kähler | |
Ste. Rita | spits | A. Chamblain | La Louvière | 1911 | | 38,32 | 5,02 | 364 | M.A.N. | |
Ste. Rita | spits | F. Nauwelaerts | La Louvière | 1911 | | 38,32 | 5,02 | 364 | Caterpillar | |
Ste. Rita | spits | C. Dierickx | Antwerpen | - | | 38,39 | 5,04 | 385 | General Motors | |
Ste. Rita | spits | L. Dierickx | Antwerpen | - | | 38,39 | 5,04 | 385 | General Motors | |
Ste. Rita | spits | J. Noppe | Nieuwpoort | - | | 38,82 | 5,06 | 373 | General Motors | |
Ste. Rita | spits | P. Galle | Saint Ghislain | - | | 38,82 | 5,06 | 373 | General Motors | |
Ste. Rita | motorspits | W. Van den Berghe | Saint Ghislain | 1959 | Chantier Michot | 38,88 | 5,04 | 391 | General Motors | |
Ste. Rita | motorspits | W. Van den Berghe | Saint Ghislain | 1959 | Chantier Michot | 38,88 | 5,04 | 391 | Dorman | |
Ste. Rita 3 | Samberschip | C. Dierickx | Antwerpen | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,42 | 5,08 | 440 | General Motors | |
Ste. Rita del Cassia | motorspits | Mme. C. Verdière | Blaton | 1943 | | 38,77 | 5,05 | 347 | M.W.M. | |
Ste. Rita II | Samberschip | C. Dierickx | Antwerpen | 1915 | | 46,66 | 5,08 | 440 | General Motors | |
Ste. Roch 2 | motorspits | R. De Haeck | Oisquercq | 1954 | | 38,53 | 5,05 | 380 | General Motors | |
Ste. Therese | spits | A. Deleu | Veurne | 1907 | | 38,90 | 5,03 | 360 | Lister | |
Ste. Therese | motorspits | P. Ravache | Gent | 1937 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 55,01 | 378 | General Motors | |
Ste. Therese | Kempenaar | C. Smit | Namêche | 1930 | | 49,90 | 6,58 | 553 | A.B.C. | |
Ste. Therese | - | Mevr. Wwe. Van den Berghe A. | Charleroi | 1899 | | 38,71 | 5,04 | 295 | General Motors | |
Ste. Therese | - | E. Verstraeten | Schoten | 1900 | | 59,88 | 8,33 | 750 | General Motors | |
Ste. Therese | motorspits | R. Albrecht | Zarren-Werken | 1966 | | 39,18 | 5,06 | 394 | General Motors | |
Ste. Therese | spits | H. Dargent | Thuin | 1923 | | 38,35 | 5,04 | 355 | La Meuse | |
Ste. Therese | spits | G. Walbrecq | Charleroi | 1923 | | 38,35 | 5,04 | 355 | General Motors | |
Ste. Therese | spits | A. Feneuil | Bernissart | 1929 | | 38,83 | 5,05 | 340 | Benz | |
Ste. Therese | spits | A. Feneuil | Bernissart | 1929 | | 38,83 | 5,05 | 340 | Deutz | |
Ste. Therese | spits | L. Gabriels | Seneffe | 1929 | Chantier Michot | 38,34 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Ste. Therese | spits | L. Gabriels | Seneffe | 1929 | Chantier Michot | 38,34 | 5,05 | 368 | General Motors | |
Ste. Therese | motorspits | Mej. M. Royen | Charleroi | 1960 | Chantier Michot | 38,85 | 5,04 | 359 | Alfa Romeo | |
Ste. Therese | motorspits | Mme. M. Royen | Charleroi | 1960 | Chantier Michot | 38,85 | 5,04 | 359 | General Motors | |
Ste. Therese | spits | A. Van den Abeel | Merksem | 1929 | Chantier Naval de Haccourt ( Pascal Delahaye) | 38,38 | 5,02 | 355 | General Motors | |
Ste. Therese | spits | D. Pasquarelli | Monceau sur Sambre | 1929 | Chantier Naval de Haccourt ( Pascal Delahaye) | 38,38 | 5,02 | 355 | General Motors | |
Ste. Therese | motorspits | Jaak Van der Plas | Roux | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,85 | 5,06 | 344 | M.W.M. | |
Ste. Therese | spits | L. Van Spitael | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,85 | 5,06 | 344 | M.W.M. | |
Ste. Therese | spits | A. Marinus | Veurne | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,85 | 5,06 | 344 | General Motors | |
Ste. Therese de Lisieux | spits | F. Scheltjens | Steendorp | 1909 | | 38,30 | 5,05 | 356 | General Motors | |
Ste. Therese de Lisieux | spits | G. Scheltjens | Steendorp | 1909 | | 38,30 | 5,05 | 356 | General Motors | |
Ste. Trinite | spits | R. Lurquin | Gent | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,04 | 370 | General Motors | |
Ste. Vierge | spits | M. Reemers | Gent | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,03 | 356 | General Motors | |
Steljo | motorspits | Mevr. Zenner | Gentbrugge | 1955 | | 38,95 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Steljo | motorspits | Mevr. Zenner en Kinderen | Gentbrugge | 1955 | | 38,95 | 5,05 | 366 | General Motors | |
Steljo 2 | motorspits | Mevr. Wwe. J. Colman | Gent | 1937 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,82 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Steljo 2 | motorspits | Mw. E. Zenner | Gent | 1937 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,82 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Stella | - | J. Maes | Kerkom-Sint Truiden | 1908 | | 24,46 | 4,21 | 107 | Mercedes-Benz | |
Stella | Kempenaar | J. Turneer | Deurne | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,61 | 6,62 | 680 | General Motors | |
Stella | - | J. Maes | Borglo-Kerken | - | | 27,49 | 4,55 | 240 | Perkins | |
Stella | spits | A. Filee | Bauce Flawinne | 1928 | Chantier Naval Lacroix | 38,91 | 5,08 | 352 | General Motors | |
Stella | spits | A. Filee | Malonne | 1928 | Chantier Naval Lacroix | 38,91 | 5,08 | 352 | General Motors | |
Stella Maris | - | J. Van den Bossche | Ninove | 1891 | | 30,00 | 5,03 | 184 | A.B.C. | |
Stella Maris | - | J. Michiels | Merksem | 1926 | | 79,89 | 9,20 | 1332 | General Motors | |
Stella Maris | - | J. Michiels | Hasselt | 1926 | | 79,89 | 9,20 | 1332 | General Motors | |
Stella-Nova | motorspits | D. Fort | Antwerpen | 1973 | | 38,95 | 5,06 | 359 | General Motors | |
Stelma | Kempenaar | J. Nauwelaert | Wondelgem | 1920 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,24 | 6,56 | 624 | Humboldt-Deutz | |
Stelo | spits | Mevr. Wwe. J. Ost | Antwerpen | 1911 | | 38,50 | 5,04 | 362 | Hanomag | |
Stema Pi | spits | P. Van Reeth | Ekeren | 1930 | | 38,30 | 5,05 | 367 | General Motors | |
Stenapi | spits | P. Van Reeth | Ekeren | 1930 | | 38,30 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Stephan-Louise | spits | S. Joos | Gent | 1927 | | 38,33 | 5,07 | 368 | General Motors | |
Stephane | spits | A. Van Leemput | Antwerpen | 1922 | | 38,38 | 5,05 | 359 | General Motors | |
Stephane 2 | motorspits | A. Van Leemput | Antwerpen | 1937 | | 38,63 | 5,07 | 362 | Moës | |
Stephanie | - | C. Smet | Antwerpen | 1909 | Scheepswerf Van Garsse | 23,95 | 5,01 | 100 | Berliet | |
Stephanie | - | E. Van Acker | Wachtebeke | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 27,85 | 4,77 | 138 | Industrie | |
Stephanie II | - | A. Smet | Rupelmonde | 1906 | | 26,26 | 4,58 | 114 | A.B.C. | |
Ster | - | P. Pets | Antwerpen | 1895 | | 38,92 | 4,86 | 253 | General Motors | |
Ster der Zee | Samberschip | H. De Decker | Geraardsbergen | 1926 | | 46,45 | 5,05 | 425 | Deutz-Humboldt | |
Ster der Zee | Kempenaar | F. Turneer | Roux | 1963 | | 51,00 | 6,60 | 649 | General Motors | |
Ster der Zee | sleepschip (Kempenaar) | G. Nauwelaert | Wintam | 1907 | | 49,80 | 6,62 | 638 | -geen- | |
Ster der Zee | sleepschip (Kempenaar) | Frans Nauwelaert | Wilrijk | 1907 | | 49,80 | 6,62 | 638 | -geen- | |
Ster der Zee | Kempenaar | Frans Nauwelaert | Wilrijk | 1907 | | 49,80 | 6,62 | 638 | General Motors | |
Ster der Zee | spits | Frans Nauwelaert | Brugge | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,15 | 5,08 | 383 | Cummins | |
Ster der Zee | spits | S.A. Jadoli | Brugge | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,15 | 5,08 | 383 | Cummins | |
Stereo | Samberschip | C. Van Hoorenbeeck | Antwerpen | 1921 | | 46,62 | 5,07 | 456 | General Motors | |
Sterre der Zee | motorspits | J. Thomassen | Luik | 1961 | Scheepswerf De Durme | 38,88 | 5,06 | 383 | General Motors | |
Sterre der Zee | motorspits | J. Thomassen | Luik | 1942 | Scheepswerf De Durme | 38,42 | 5,03 | 375 | General Motors | |
Stervan | Nieuwe kempenaar (55m schip) | C. Sterlin | Gent | 1961 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 55,20 | 7,20 | 710 | Deutz | |
Stevonia | motorspits | H. Faut | Gent | 1958 | | 38,72 | 5,02 | 368 | General Motors | |
Stevonia | motorspits | T. Faut | Gent | 1958 | | 38,72 | 5,02 | 368 | General Motors | |
STH 16 | - | N.V. Sootrahy | Brussel | 1955 | | 22,82 | 4,96 | 77 | -geen- | |
STH 17 | - | N.V. Sootrahy | Brussel | 1961 | | 22,74 | 4,96 | 77 | -geen- | |
STH 5 | - | N.V. Sootrahy | Brussel | - | | 31,70 | 8,86 | 363 | -geen- | |
Stikkelstad | - | J. Keerschieter | Nieuwkapelle | 1912 | | 33,26 | 4,57 | 173 | Deutz | |
Stork | gemotoriseerd sleepschip | M. Delbecq | Gent | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,50 | 1366 | Cummins | |
Stork | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1940 | | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Stork | motorspits | M. Landsoght | Lixhe | 1940 | | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Stork | motorspits | M. Landsoght | Lixhe | 1940 | | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Stork | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1940 | | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Stork | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1940 | | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Story | - | O. Van Hove | Brugge | 1927 | | 33,26 | 5,05 | 200 | Kromhout | |
Story | spits | O. Van Hove | Brugge | 1910 | Scheepswerf Cockerill | 38,50 | 5,01 | 335 | Perkins | |
Story | spits | O. Van Horne | Merksem | 1910 | Scheepswerf Cockerill | 38,50 | 5,01 | 335 | Perkins | |
Stranger | spits | A. De Bock | Antwerpen | 1926 | | 38,55 | 5,05 | 351 | A.W.A. | |
Stranger | spits | A. De Bock | Berchem | 1926 | | 38,55 | 5,05 | 351 | A.W.A. | |
Strasbourg | - | Communauté de la Navigation Française Rhéane | Antwerpen | 1951 | | 11,06 | 3,10 | 7 | Deutz | |
Strasbourg | - | Communauté de la Navigation Française Rhéane | Antwerpen | 1951 | | 11,06 | 3,10 | 7 | Deutz | |
Stresa | spits | A. Drapier | Saint Ghislain | 1916 | | 38,34 | 5,02 | 363 | General Motors | |
Stresa | spits | A. Drapier | Tertre | 1916 | | 38,34 | 5,02 | 363 | General Motors | |
Stuborn | spits | Henri Elzewijk | Antwerpen | 1906 | | 38,30 | 5,05 | 343 | General Motors | |
Studio | - | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1913 | | 38,47 | 5,25 | 214 | H.M.G. | |
Styl Jabo | sleepschip (spits) | J. Maes | La Louvière | 1939 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,50 | 5,05 | 325 | -geen- | |
Suan | - | van Berchum Scheepvaartbedrijf | Gent | 1955 | De Wachter | 62,70 | 6,67 | 634 | MAN | |
Sub-Dei | spits | François Gils | Veurne | 1928 | Jules De Wachter | 38,46 | 5,01 | 368 | General Motors | |
Subita | spits | A. Michiels | Gent | 1911 | | 38,48 | 5,04 | 349 | Kamper | |
Subita | - | F. Van Nuffel | Wetteren | 1936 | | 27,95 | 5,04 | 161 | Albion | |
Subita | - | F. Van Nuffel | Wetteren | 1925 | | 38,97 | 5,02 | 259 | Albion | |
Subito | spits | P. Verberght | Boom | 1925 | | 38,24 | 5,05 | 375 | Mercedes-Benz | |
Subito II | spits | A. Meert | Antwerpen | 1914 | | 38,33 | 5,06 | 364 | General Motors | |
Sucquet | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1932 | Scheepswerf Herbosh | 38,58 | 5,05 | 377 | Deutz | |
Sud | Kempenaar | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,90 | 6,29 | 499 | Caterpillar | |
Sulky | Houten waal | Gourdon | Thuin | - | | - | - | - | -geen- | |
Suotenfore | sleepschip (spits) | -onbekend- | Antwerpen | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | -geen- | |
Superman | - | D. Renaux | Luik | 1898 | | 81,85 | 10,08 | 1411 | General Motors | |
Superman | motorspits | R. Reanaux | Luik | 1935 | | 38,52 | 5,04 | 370 | A.B.C. | |
Surcouf | Samberschip | G. Warms | Luik | 1908 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,88 | 5,07 | 399 | -geen- | |
Surcouf | spits | G. Wams | Luik | 1929 | | 38,45 | 5,02 | 335 | General Motors | |
Surenchere | spits | J. D'Hooge | Willebroek | 1898 | | 38,70 | 5,03 | 353 | General Motors | |
Suro | Samberschip | R. De Haeck | Hofstade-Aalst | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,55 | 5,10 | 459 | General Motors | |
Surrender | spits | L. Joos | Antwerpen | 1924 | | 38,40 | 5,06 | 372 | General Motors | |
Sursum-Corda | spits | E. Cleerbaut | Antwerpen | 1929 | | 38,74 | 5,05 | 361 | Penta | |
Survivor | 47m spits | Joanna Haverals | Borgerhout | 1959 | | 46,86 | 5,06 | 417 | Deutz | |
Susanne | motorspits | T. Wolff | Gent | 1945 | Plaquet | 38,72 | 5,04 | 360 | DAF | |
Susmar | Kempenaar | L. De Souter | Rupelmonde | 1912 | | 49,92 | 6,57 | 559 | General Motors | |
Susmar | Kempenaar | L. De Souter | Rupelmonde | 1912 | | 49,92 | 6,57 | 559 | General Motors | |
Sussex | motorspits | Mevr. Wwe. P. Haentjens | Gent | 1939 | Chantiers de L'Escault | 38,64 | 5,03 | 340 | A.B.C. | |
Suzan | spits | L. Van Cleempoel | Baasrode | 1928 | | 38,60 | 5,03 | 352 | General Motors | |
Suzanna | - | A. Brys | Steendorp | 1892 | | 34,27 | 5,40 | 209 | Moes | |
Suzanna | sleepschip | Paulus Pijl | Rupelmonde | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 43 | 5,07 | 417 | -geen- | |
Suzanna | sleepschip (kempenaar) | Raymond Beeckmans | Gent | 1920 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 625 | -geen- | |
Suzanna | spits | D. Blom | Nieuwpoort | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,88 | 5,07 | 350 | Kromhout | |
Suzanna | sleepschip | O. Seeldraeyers | Rupelmonde | 1928 | | 79,72 | 9,51 | 1400 | -geen- | |
Suzanne | sleepschip | O. Seedrayers | Rupelmonde | 1928 | | 79,82 | 9,51 | 1395 | -geen- | |
Suzanne | - | F. Van Cleempoel | Baasrode | 1906 | | 35,41 | 5,03 | 289 | General Motors | |
Suzanne | motorspits | M. Van der Cruysse | Brugge | 1938 | | 38,81 | 5,07 | 359 | M.W.M. | |
Suzanne | motorspits | Société de la Vieille Montagne | Angleur | 1938 | | 38,42 | 5,03 | 341 | Caterpillar | |
Suzanne | motorspits | F. Malou | Namen | 1943 | | 38,83 | 5,06 | 358 | A.B.C. | |
Suzanne | motorspits | mevr. M. Malou | Namen | 1943 | | 38,83 | 5,06 | 358 | Scania | |
Suzanne | motorspits | L. Thiebaut | Doornik | 1941 | | 38,80 | 5,05 | 362 | General Motors | |
Suzanne | motorspits | G. Midavaine | Péronnes | 1941 | | 38,80 | 5,05 | 362 | General Motors | |
Suzanne | spits | E. Thys | Antwerpen | 1923 | | 38,50 | 5,05 | 362 | A.B.C. | |
Suzanne | spits | R. Bonnevie | Bléharies | 1923 | | 38,50 | 5,05 | 362 | A.B.C. | |
Suzanne | - | J. Van de Vijver | Doel | 1922 | | 30,01 | 5,04 | 185 | A.B.C. | |
Suzanne | - | W. Den Hartog | Ougreé | 1922 | | 30,01 | 5,04 | 185 | Daimler | |
Suzette | sleepschip | J. Van Ruyssevelt | Antwerpen | 1910 | | 87,18 | 10,16 | 1682 | -geen- | |
Suzette 2 | sleepschip | J. Van Ruyssevelt | Antwerpen | 1900 | | 87,11 | 10,23 | 1680 | -geen- | |
Suzmar | motorspits | G. Suykens | Gent | 1958 | | 38,80 | 5,06 | 356 | General Motors | |
Suzmar | motorspits | G. Suykens | Gent | 1958 | | 38,80 | 5,06 | 356 | General Motors | |
Suzy | Nieuwe kempenaar (55m schip) | N.V. Rederij A. Maas | Antwerpen | 1956 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 55,05 | 7,00 | 677 | A.B.C. | |
Suzy | - | N.V. Maas | Antwerpen | 1966 | | 72,95 | 8,19 | 1069 | M.W.M. | |
Suzy | 47m spits | L. Thiébaut | Doornik | 1963 | | 47,13 | 5,04 | 448 | Mac Laren | |
Suzy | spits | A. Maas en Co | Antwerpen | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,15 | 5,08 | 383 | Kämper | |
Suzy | spits | J. Roschanski | Borgerhout | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,15 | 5,08 | 383 | Kämper | |
Suzy | - | Jacky Roschanski | Borgerhout | 1949 | Scheepswerf Sint Pieters | 79,00 | 9,55 | 1393 | Sulzer | |
Sven | motorspits | A. Engelsma | Halle | 1956 | | 38,62 | 5,06 | 364 | Caterpillar | |
Sven | spits | A. Engelsma | Halle | 1930 | | 38,28 | 4,98 | 322 | General Motors | |
Sybille Josiena | sleepschip (spits) | N.V. Sybille Josiena | -onbekend- | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Sycomore | - | F. Verveynne | Veurne | - | | 37,74 | 5,00 | 245 | -geen- | |
Sylka | Kempenaar | G. Gelper | Antwerpen | 1964 | | 49,76 | 6,59 | 585 | General Motors | |
Sylovimar | motorspits | L. Verrept | Niel | 1938 | | 38,72 | 5,04 | 356 | Kromhout | |
Sylvain | spits | G. Gelper | Antwerpen | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Sylvia | motorspits | C. Hofenboom | Antwerpen | 1960 | | 38,82 | 5,09 | 399 | General Motors | |
Sylvia | spits | M. Mannaerts | Merelbeke | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,41 | 5,01 | 365 | General Motors | |
Sylviane | spits | F. Ysenbaert | Luik | 1910 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,44 | 5,05 | 348 | General Motors | |
Sylviane | Kempenaar | A. Nauwelaers | Hingene | 1961 | | 51,13 | 6,61 | 650 | General Motors | |
Sylviane | Kempenaar | A. Nauwelaers | Antwerpen | 1961 | | 51,13 | 6,61 | 650 | General Motors | |
Sylvie | Samberschip | A. Gilman | Bois de Breux | 1925 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,65 | 5,05 | 404 | M.A.N. | |
Sylvie | - | A. Pauwels | Mariekerke-Puurs | 1924 | | 38,85 | 5,06 | 283 | Kromhout | |
Sylvie | sleepschip (spits) | Emiel Frans Van De Poel | Antwerpen | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,49 | 5,05 | 363 | -geen- | |
Sylvie | spits | E. Van der Poel | Gent | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,49 | 5,05 | 363 | General Motors | |
Syra | - | Rijn-Kanaal Reederij | Antwerpen | 1966 | | 79,75 | 9,48 | 1451 | M.W.M. | |
Systeme-D | spits | Didier Deschrijver | Gent | 1934 | | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors | |
Systeme-D | spits | E. Charles | Gent | 1934 | | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors | |
Tabor | motorspits | L. Michiels | Vorst | 1957 | Jules De Wachter | 38,75 | 5,08 | 387 | General Motors | |
Tabor | motorspits | L. Michiels | Antwerpen | 1957 | Jules De Wachter | 38,75 | 5,08 | 387 | General Motors | |
Tabor | motorspits | Mej. C. Veranneman | Rijssel | 1958 | Forges | 38,42 | 5,05 | 384 | Baudouin | |
Tabora | spits | H. Los | Marchienne-au-Pont | 1925 | | 38,33 | 5,02 | 359 | General Motors | |
Tabora | motorspits | A. De Grauwe | Gent | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,84 | 5,06 | 381 | General Motors | |
Tabora | motorspits | L. De Grauwe | Oudenaarde | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,84 | 5,06 | 381 | General Motors | |
Tabou | Kempenaar | P. Turneer | Roux | 1914 | | 49,85 | 6,60 | 600 | General Motors | |
Taco | spits | L. Taeye | Nieuwrode | 1929 | | 38,78 | 5,05 | 335 | General Motors | |
Tahiti | - | A. Melkebeeck | Herdersem | 1923 | | 79,95 | 9,49 | 1399 | General Motors | |
Tahoma | motorspits | G. Daes | Gent | 1937 | | 38,68 | 5,05 | 350 | General Motors | |
Tahoma | motorspits | G. Daes | Gent | 1959 | | 38,87 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Takoda | spits | Jurgen Engelenbosch | Gent | 1922 | | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors | |
Talisman | spits | Mevr. L. Van Damme | Gent | 1930 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,43 | 5,04 | 399 | A.B.C. | |
Talisman | spits | Mevr. Wwe. L. De gendt | Antwerpen | 1935 | | 38,45 | 5,06 | 356 | General Motors | |
Talisman | spits | H. De Bruyn | Rupelmonde | 1935 | | 38,45 | 5,06 | 356 | Caterpillar | |
Talisman | spits | P. Haemelinck | Péronnes | 1900 | Scheepswerf Plaquet | 38,87 | 5,03 | 373 | Deutz | |
Talisman | spits | H. Clovyn | Thuin | 1900 | Scheepswerf Plaquet | 38,87 | 5,03 | 373 | General Motors | |
Tallegiena | spits | W. Smits | Antwerpen | 1892 | | 38,44 | 5,01 | 330 | General Motors | |
Tally | - | J. Byl | Lommel | 1903 | Scheepswerf Van Garsse | 26,43 | 4,86 | 161 | Mercedes | |
Talma | Kempenaar | Mevr. J. De Prins | Luik | 1927 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 54,96 | 6,58 | 685 | A.B.C. | |
Tamaro | spits | R. Suwier | Saint Ghislain | 1924 | | 38,29 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Tamines | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Van Aerschot Frères S.A. | Luik | 1923 | | 38,44 | 5,05 | 305 | Moës | |
Tamise | Samberschip | S.A. La Sambre | Antwerpen | 1916 | Chantier Naval de Rupelmonde | 46,71 | 5,09 | 430 | -geen- | |
Tamise | Samberschip | N.V. Belgian Bunkering and Stevedoring Company | Antwerpen | 1916 | Chantier Naval de Rupelmonde | 46,71 | 5,09 | 430 | -geen- | |
Tamora | Duitse P - Gross Numéro (spits) | R. Suwier | Veurne | 1924 | | 38,16 | 5,03 | 351 | Lister | |
Tampico | motorspits | E. Albrecht | Werken | 1957 | | 38,88 | 5,03 | 355 | M.A.N. | |
Tanche | motorspits | S.A. Transflu | Péronnes | 1951 | | 39,63 | 5,07 | 383 | General Motors | |
Tanche | motorspits | R. Crowet | Marchienne-au-Pont | 1951 | | 39,63 | 5,07 | 383 | General Motors | |
Tanche | motorspits | Leclercq | Brugge | 1951 | | 39,63 | 5,07 | 383 | General Motors | |
Tanche | motorspits | Leclercq | Ronquieres | 1951 | | 39,63 | 5,07 | 383 | General Motors | |
Tangage | motorspits | L. Braeckman | Gent | 1956 | Atelier de la Dendre | 38,60 | 5,00 | 379 | Lister | |
Tanganyika | motorspits | D. Bertens en E. Parmentier | Gent | 1939 | | 38,75 | 5,05 | 351 | General Motors | |
Tanganyika | motorspits | P. Bertens | Gent | 1951 | | 38,70 | 5,05 | 354 | M.W.M. | |
Tanganyika | motorspits | P. Bertens | Gent | 1951 | | 38,70 | 5,05 | 354 | M.W.M. | |
Tanja-W | motorspits | G. Wams | Luik | 1957 | | 38,62 | 5,04 | 372 | General Motors | |
Tanklichter 4 | sleepschip | Mercantile Marine Engineering and Graving Docks N.V. | Antwerpen | 1898 | | 38,93 | 6,80 | 453 | -geen- | |
Tant-Pis | motorspits | M. Decenserie | Gent | 1937 | Chantiers de L'Escault | 38,46 | 5,03 | 352 | Moës | |
Tantale | Duitse P - Gross Numéro (spits) | M. Walbrecq | Thuin | 1922 | | 38,70 | 5,08 | 347 | Lister | |
Tantale | Duitse P - Gross Numéro (spits) | M. Walbrecq | Thuin | 1922 | | 38,70 | 5,08 | 347 | Lister | |
Taormina | - | th. En B. Clauwaert | Gent | 1970 | | 73,00 | 8,21 | 1096 | A.B.C. | |
Tapir | spits | L. Joos | Antwerpen | 1925 | | 38,30 | 5,07 | 368 | General Motors | |
Tapir | spits | L. Joos | Antwerpen | 1925 | | 38,30 | 5,07 | 368 | General Motors | |
Tapuit | Verlengde dortmunder | -onbekend- | Antwerpen | 1952 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,17 | 8,10 | 1145 | Caterpillar | |
Taranta | motorspits | Patrick De Blauwe | Brugge | - | Forges | - | - | - | -onbekend- | |
Taranta | motorspits | K. Nuelant | Brugge | - | Forges | - | - | - | -onbekend- | |
Tarawa | motorspits | M. Tarabella | Montigny-sur-Sambre | 1950 | | 38,68 | 5,04 | 355 | Dorman | |
Tarkana | Kempenaar | E. Weyn | Burcht | 1962 | Scheepswerven van Burcht | 56,96 | 6,60 | 675 | General Motors | |
Tatiana | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1943 | | 38,54 | 5,05 | 327 | General Motors | |
Tatiana | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1943 | | 38,54 | 5,05 | 327 | General Motors | |
Tatro | motorspits | F. Troch | Antwerpen | 1961 | | 38,98 | 5,05 | 381 | Deutz | |
Tatro | motorspits | Walter Hubrouck | Brugge | 1961 | | 38,98 | 5,05 | 381 | Deutz | |
Taurus | - | J. Van der Waarde | Kapellen | 1907 | | 56,95 | 7,66 | 519 | Caterpillar | |
Tawa | motorspits | M. Tarabella | Montignies sur Sambre | 1944 | | 38,72 | 5,03 | 369 | General Motors | |
Taxandria | - | H. Heylen | Merksem | 1960 | | 79,28 | 9,63 | 1716 | Deutsche Werke | |
Taxandrie | spits | A. Blommaert | Antwerpen | 1922 | | 38,35 | 5,05 | 370 | General Motors | |
Taxandrie | Samberschip | A. Blommaert | Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,89 | 5,10 | 450 | General Motors | |
Taxi | motorspits | P. Houven | Antwerpen | 1956 | | 38,61 | 5,03 | 359 | General Motors | |
Taxi | spits | H. Hooben | Rekem | 1897 | | 38,78 | 5,06 | 352 | General Motors | |
Taxi | spits | H. Houben | Antwerpen | 1897 | | 38,78 | 5,06 | 352 | General Motors | |
Taz | gemotoriseerd sleepschip | E. Pawlak | Chercq | 1926 | Scheepswerf De Merwede | 79,99 | 9,44 | 1349 | General Motors | |
Tegero 1 | - | P.V.B.A. Tegero | Halen | 1890 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,36 | 5,00 | 282 | Deutz | |
Telfes | spits | J. De Block | Merksem | 1923 | | 38,36 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Telstar | spits | D. Kwick | Antwerpen | 1924 | | 38,22 | 5,02 | 375 | General Motors | |
Telstar | Kempenaar | D. Kwick | Merksem | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,89 | 6,59 | 602 | General Motors | |
Telstar | motorspits | J. Fasquelle | Montignies-Le-Tilleul | 1963 | Chantiers de L'Escault | 38,74 | 5,07 | 367 | General Motors | |
Telstar | motorspits | V. Fasquelle | Gent | 1963 | Chantiers de L'Escault | 38,74 | 5,07 | 367 | General Motors | |
Tembo | spits | N.V. Société Anversoise D'Affr. Navigation Intérieure | Antwerpen | 1910 | | 38,43 | 5,04 | 349 | Hercules | |
Tempest | motorspits | L. Verstichel | Gent | 1950 | | 38,50 | 5,05 | 354 | A.B.C. | |
Tempo | motorspits | Mevr. L. Bodaux | Luik | 1945 | | 38,74 | 5,05 | 355 | Moës | |
Tempo | motorspits | A. Joly | Marchienne-au-Pont | 1936 | Chantiers de L'Escault | 38,46 | 5,02 | 369 | General Motors | |
Tempo | motorspits | J. Haemelinck | Marchienne-au-Pont | 1936 | Chantiers de L'Escault | 38,46 | 5,02 | 369 | General Motors | |
Tempo II | spits | A. Joly | Marchienne-au-Pont | 1928 | Chantier Michot | 38,35 | 5,03 | 376 | General Motors | |
Temsche | beurtschip | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Tenace | spits | A. Dagnelie | Thuin | 1914 | | 38,32 | 5,08 | 357 | Mac Laren | |
Tenace | spits | A. Geeraert | Charleroi | 1909 | | 38,96 | 5,05 | 371 | Scania Vabis | |
Tenace | spits | O. Walbrecq | Marchienne-au-Pont | 1909 | | 38,96 | 5,05 | 371 | Scania Vabis | |
Tenace | motorspits | Gerda Joris | Antwerpen | 1965 | | 39,04 | 5,08 | 372 | Kromhout | |
Tenacite | spits | J. Dagnelie | Thuin | 1925 | Chantier Michot | 38,24 | 5,02 | 308 | Moës | |
Tenacite | spits | J. Dagnelie | Thuin | 1925 | Chantier Michot | 38,24 | 5,02 | 308 | General Motors | |
Tenacite | spits | - | Anderlecht | 1925 | Chantier Michot | - | 5,02 | - | General Motors | |
Tenax | Engelse Bak | N.V. Scheepswerven van Burcht | Burcht | 1919 | | 38,35 | 5,02 | 289 | General Motors | |
Termar | motorspits | Frans Geuens | -onbekend- | 1940 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,06 | 374 | A.B.C. | |
Termonde | - | Van Aerschot Frères S.A. | Luik | 1923 | | 37,99 | 5,03 | 261 | Moës | |
Termonde | - | F. Visser | Gent | 1906 | | 73,40 | 10,10 | 1191 | Deutz | |
Termonde II | Dortmunder | F. Visser | Gent | 1910 | | 67,10 | 8,19 | 786 | General Motors | |
Termonde II | Dortmunder | F. Visser | Gent | 1910 | | 67,10 | 8,19 | 786 | Cummins | |
Terracine | - | L. Vilein | Antwerpen | 1927 | | 79,85 | 9,46 | 1292 | M.A.N. | |
Tessen 1 | motorspits | N.M. Produits Chimiques de Tessenderloo | Tessenderloo | 1938 | | 38,84 | 5,00 | 347 | General Motors | |
Tetu | motorspits | F. Stegner | Marchienne-au-Pont | 1941 | | 38,75 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Tetu 2 | motorspits | Stegner | Marchienne-au-Pont | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Texel | spits | R. Kempe | Merksem | 1925 | | 38,30 | 5,02 | 364 | Benz | |
Thabo | Kempenaar | L. Tanghe | Merksem | 1929 | Conrad | 54,91 | 6,60 | 623 | General Motors | |
Thailand | motorspits | A. Carron | Gent | 1961 | | 38,96 | 5,03 | 389 | Mercedes-Benz | |
Thailand | motorspits | C. Vantiel | Oupeye | 1961 | | 38,96 | 5,03 | 389 | Mercedes-Benz | |
Thalassa | - | G. Maes | Antwerpen | 1964 | | 79,98 | 9,50 | 1495 | Lister | |
Thaumaturge | motorspits | R. Debeaume (Delbaume) | Erquelinnes | 1939 | Chantier Michot | 38,96 | 5,04 | 362 | General Motors | |
Thaumaturge | spits | - | -onbekend- | 1936 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,63 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Thaumaturge II | motorspits | R. Debeaume (Delbaume) | Erquelinnes | 1951 | Chantier Michot | 39,02 | 5,04 | 369 | Ruston | |
The Loft Boat | spits | The Loft Boat | Brussel | 1929 | Chantier Naval Lacroix | 39,00 | 5,09 | 353 | General Motors | |
Thean | spits | M. Van Ouwerkerk | Gent | 1899 | | 38,74 | 5,02 | 348 | Deutz | |
Theand | motorspits | A. Verheyen | Baasrode | 1961 | Jules De Wachter | 38,85 | 5,07 | 386 | Penta | |
Theand | motorspits | A. Verheyen | Lommel | 1961 | Jules De Wachter | 38,85 | 5,07 | 386 | Penta | |
Thebora | spits | Mej. T. Sleeuwaert | Bocholt | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,63 | 5,02 | 370 | General Motors | |
Thebora | - | V. Sleeuwaert | Bocholt | 1909 | | 42,65 | 5,06 | 421 | General Motors | |
Theco | motorspits | A. Cobbaut | Gent | 1962 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,18 | 5,08 | 385 | M.W.M. | |
Thejea | motorspits | T. Van Cleempoel | Deinze | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,05 | 362 | Bohn und Kähler | |
Thejea | motorspits | T. Van Cleempoel | Deinze | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,05 | 362 | Bohn und Kähler | |
Thelebrug 6 | motorspits | T. Bruggeman | Berchem | 1940 | | 38,77 | 5,03 | 361 | A.B.C. | |
Thelebrug II | - | T. Bruggeman | Berchem | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,77 | 5,06 | 430 | A.B.C. | |
Thelebrug IX | Kempenaar | T. Bruggeman | Berchem | 1924 | | 49,79 | 6,61 | 612 | -geen- | |
Thelebrug V | motorspits | T. Bruggeman | Berchem | 1942 | | 38,80 | 5,04 | 362 | A.B.C. | |
Themar | - | R. Grootaert | Antwerpen | 1925 | | 32,10 | 5,00 | 198 | Kromhout | |
Themar | spits | mevr. S. Coppeenolle | Borgerhout | 1930 | | 38,26 | 5,03 | 366 | General Motors | |
Themis | spits | G. Absil | Sclayn | 1909 | Chantier Naval De Beez | 38,65 | 5,03 | 331 | Moës | |
Theo | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1937 | Scheepswerf Herbosh | 38,30 | 5,05 | 377 | Modag | |
Theo | - | P. Van Litsenborgh | Boom | 1887 | | 30,20 | 4,87 | 146 | A.B.C. | |
Theo | - | P. Van Litsenborgh | Boom | 1887 | | 30,20 | 4,87 | 146 | General Motors | |
Theo Rosette | sleepschip (spits) | F. Schoeters | Antwerpen | 1922 | | 38,41 | 5,07 | 368 | -geen- | |
Theo-D | 47m spits | E. Duwel | Gent | 1950 | | 46,78 | 5,07 | 439 | Kromhout | |
Theo-Rosett | sleepschip (spits) | P. Stoop | Antwerpen | 1922 | | 38,41 | 5,07 | 368 | -geen- | |
Theodela | Kempenaar | A. De Clerck | Wetteren | 1960 | Scheepswerf De Rupel | 54,95 | 6,60 | 680 | A.B.C. | |
Theodela | | Edmund Carion | Wetteren | 1984 | Scheepswerf De Kaap | 104,95 | 11,40 | 2247 | Deutz | |
Theodela 1 | Dortmunder | A. De Clerck | Merksem | 1966 | | 66,78 | 8,18 | 999 | M.A.K. | |
Theodela II | motorspits | A. De Clerck | Wetteren | 1937 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,40 | 5,04 | 343 | M.W.M. | |
Theodela II | - | A. en th. De Ckerck | Wetteren | 1972 | | 94,70 | 9,46 | 2303 | Lister | |
Theodela III | motorspits | A. De Clerck | Wetteren | 1957 | | 38,74 | 5,01 | 358 | Benz | |
Theodose | sleepschip (spits) | J. Delvaux | Antwerpen | 1916 | | 38,34 | 5,01 | 383 | -geen- | |
Theodose | sleepschip (spits) | Belgian Bunkering and Stevedoring Company | Antwerpen | 1916 | | 38,34 | 5,01 | 383 | -geen- | |
Therese | motorspits | C. De Jaegher | Gentbrugge | 1946 | | 38,85 | 5,03 | 355 | General Motors | |
Therese | sleepschip (spits) | Wwe. L. Engelen | Bree | 1912 | | 46,00 | 5,05 | 390 | -geen- | |
Therese | motorspits | S.P.R.L. Migra | Fontaine L'Evecque | 1963 | | 38,97 | 5,09 | 367 | Mac Laren | |
Therese | Samberschip | L. Soffers | Turnhout | 1884 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 46,75 | 5,05 | 360 | -geen- | |
Therese | motorspits | Mevr. Wwe. L. Ghijs | Gent | 1947 | | 38,96 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Therese | motorspits | P. Wickerhoff | Gent | 1947 | | 38,96 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Therese | Kempenaar | L. Wijckmans | Antwerpen | 1912 | | 50,00 | 6,60 | 510 | General Motors | |
Therese | Kempenaar | L. Wijckmans | Antwerpen | 1912 | | 50,00 | 6,60 | 510 | General Motors | |
Therese-Mary | motorspits | M. Dorange | Hautrage | 1938 | | 38,47 | 5,02 | 372 | Penta | |
Therese-Mary | motorspits | M. Dorange | Hautrage | 1938 | | 38,47 | 5,02 | 372 | General Motors | |
Theresia | Kempenaar | Fa. A. Van Broeckhoven | Balen-Nete | 1923 | | 50,00 | 6,60 | 530 | General Motors | |
Theresia | Kempenaar | H. Lauwers | Boom | 1923 | | 50,00 | 6,60 | 530 | Cummins | |
Thermar | motorspits | F. Geuns | Antwerpen | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,04 | 348 | M.W.M. | |
Thermar | motorspits | Geuens | -onbekend- | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors | |
Thero | motorspits | P. Dick | Gent | 1962 | | 38,72 | 5,04 | 369 | General Motors | |
Thero | spits | T. Dick | Gent | 1923 | | 38,25 | 5,02 | 369 | Deutz | |
Thetis | Kempenaar | H. Janssen | Luik | 1927 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 49,94 | 6,60 | 561 | General Motors | |
Thetis | Kempenaar | F. De Busschere | Schaarbeek | 1927 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 49,94 | 6,60 | 561 | General Motors | |
Thetis | motorspits | P. Van den Bussche | Antwerpen | 1942 | Scheepswerf Van Garsse | 38,81 | 5,05 | 351 | Modag | |
Thetis | motorspits | P. Van den Bussche | Antwerpen | 1942 | Scheepswerf Van Garsse | 38,81 | 5,05 | 351 | Dorman | |
Thewi | Kempenaar | Th. Salet | Merksem | 1908 | | 50,00 | 6,60 | 565 | M.A.N. | |
Thierry | motorspits | S. Van Damme | Gent | 1961 | Scheepswerf Van Kerckhove | 38,98 | 5,08 | 355 | Caterpillar | |
Thierry | 47m spits | L. Thiebaut | Doornik | 1965 | | 47,15 | 5,04 | 448 | Mac Laren | |
Thijsstad | - | P. Somers | Antwerpen | 1929 | | 80,00 | 9,50 | 1303 | Industrie | |
Thilla 12 | - | Chantier naval du Rupel S.A. | Boom | 1892 | | 83,46 | 10,00 | 1481 | General Motors | |
Thilla 2 | - | H. Kennes | Antwerpen | 1906 | | 64,95 | 9,03 | 999 | General Motors | |
Thilla 2 | - | H. Kennes | Boom | 1906 | | 64,95 | 9,03 | 999 | General Motors | |
Thilla 3 | - | H. Kennes | Antwerpen | 1901 | | 66,86 | 9,05 | 963 | General Motors | |
Thilla 3 | - | H. Kennes | Boom | 1901 | | 66,86 | 9,05 | 963 | General Motors | |
Thilla 4 | - | Chantier naval du Rupel S.A. | Boom | 1901 | | 67,00 | 7,30 | 830 | General Motors | |
Thilla 5 | - | Chantier naval du Rupel S.A. | Boom | 1901 | | 57,65 | 8,21 | 671 | General Motors | |
Thilla 7 | - | Chantier naval du Rupel S.A. | Boom | 1931 | | 67,00 | 6,58 | 831 | General Motors | |
Thilla 7 | sleepschip | Chantier naval du Rupel S.A. | Boom | 1931 | | 67,00 | 6,58 | 831 | -geen- | |
Thilly | spits | Naamloze Transport en Scheepvaart maatschappij | Boom | 1926 | | 38,42 | 5,06 | 347 | Böhn und Kähler | |
Thudo | motorspits | - | Thuin | 1959 | Chantier Michot | 38,90 | 5,05 | 371 | Krupp | |
Thudo | Duitse P - Gross Numéro (spits) | F. Letat | Thuin | 1922 | | 38,14 | 5,01 | 345 | Krupp | |
Thudo | Duitse P - Gross Numéro (spits) | F. Letat | Thuin | 1922 | | 38,14 | 5,01 | 345 | Krupp | |
Thysstad | - | G. en E. en H. Somers | Antwerpen | 1973 | | 100,00 | 11,40 | 3103 | S.K.L. | |
Thysville | spits | S. Delens | Tamines | 1903 | | 38,77 | 5,07 | 303 | General Motors | |
Thysville | spits | S. Delens | Antwerpen | 1903 | | 38,77 | 5,07 | 303 | General Motors | |
Tia Loca | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1960 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 5,03 | 370 | General Motors | |
Tia Loca | motorspits | Martine Tiberghin | Gent | 1960 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 5,03 | 370 | General Motors | |
Tia Loca | motorspits | -onbekend- | Willebroek | 1960 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 5,03 | 370 | General Motors | |
Tia Loca | motorspits | -onbekend- | Namen | 1960 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 5,03 | 370 | General Motors | |
Tiber | sleepschip (spits) | Emiel Nauwelaerts | Hingene | 1934 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,95 | 5,08 | 373 | -geen- | |
Tiber | spits | Fr. Nauwelaers | Antwerpen | 1934 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,95 | 5,08 | 373 | Scania Vabis | |
Tibi-Dabo | motorspits | G. Boone | Gent | 1936 | | 38,47 | 5,01 | 368 | General Motors | |
Tibi-Deo | spits | J. De Brouwer | Brugge | 1926 | | 38,46 | 5,02 | 378 | -geen- | |
Tibi-Deo | spits | P. Stoop | Antwerpen | 1926 | | 38,46 | 5,02 | 378 | -geen- | |
Tida-Kira | - | C. Bakker | Boom | 1910 | | 27,70 | 5,40 | 172 | Kromhout | |
Tie | Duitse P - Gross Numéro (spits) | L. Baeten | Lommel | 1922 | | 38,27 | 5,05 | 357 | Deutz | |
Tigre | spits | G. Muyshondt | Gent | 1906 | | 38,60 | 5,03 | 339 | A.B.C. | |
Tigre | spits | G. Muyshondt | Gent | 1906 | | 38,60 | 5,03 | 339 | Caterpillar | |
Tigris | - | F. Stevens | Gent | 1961 | Scheepswerf Hector De Wachter | 67,05 | 7,22 | 890 | M.A.K. | |
Tijl | sleepboot | Nieuwe Scheldewerven N.V. | Rupelmonde | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Tilcas | kempenaar | J. Van Tilborg | Merksem | 1916 | | 50,11 | 6,60 | 522 | G.M.C. | |
Tille | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,84 | 5,06 | 375 | Cummins | |
Tilly | spits | C. De Bot | Gent | 1930 | | 38,75 | 5,05 | 353 | Deutz | |
Time is Money | sleepschip (Kempenaar) | Renard Riffaut | -onbekend- | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,99 | 6,58 | 574 | -geen- | |
Time is Money | Kempenaar | Mevr. Wwe. R. Riffaux | Antwerpen | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,99 | 6,58 | 574 | General Motors | |
Timilda | - | G. Galle | Hautrage | - | | 35,10 | 4,81 | 174 | General Motors | |
Timilda | motorspits | G. Galle | Tertre | 1957 | | 38,42 | 5,05 | 357 | Modag | |
Timoré | sleepschip (spits) | Honoré De Winter | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,04 | 365 | -geen- | |
Timoré | spits | A. Behiels | Gent | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Timoré | spits | F. Lecour | Harelbeke | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Timshel | - | R. Lenssens | Zele | 1871 | | 68,26 | 7,95 | 603 | Mercedes | |
Timshel II | - | R. Lenssens | Zele | 1922 | | 81,56 | 9,46 | 1236 | M.A.N. | |
Tina | motorspits | A. Van Audenaarde | Gent | 1944 | | 38,46 | 5,04 | 361 | General Motors | |
Tina | motorspits | A. Van Audenaarde | Gent | 1944 | | 38,46 | 5,04 | 361 | General Motors | |
Tina V | Kempenaar | P. Verhelst | Steendorp | 1964 | | 50,91 | 6,60 | 610 | Deutz | |
Tinny | Dortmunder | L. De Koninck | Gent | 1943 | | 66,98 | 8,20 | 835 | Deutz | |
Tireau | motorspits | J. Delmé | Gent | 1961 | | 38,80 | 5,02 | 367 | General Motors | |
Tireau | spits | J. Delmé | Gent | 1909 | | 38,67 | 5,01 | 349 | General Motors | |
Tireau | Kempenaar | J.B. Delmé | Gent | 1965 | | 55,03 | 6,60 | 650 | General Motors | |
Tirlemont | - | S.A. L'Essor Naval | Antwerpen | 1913 | | 42,90 | 5,03 | 433 | -geen- | |
Tirlemont | - | Belgian Bunkering and Stevedoring Company | Antwerpen | 1913 | | 42,90 | 5,03 | 433 | -geen- | |
Titanic | klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1913 | Scheepswerf Van Garsse | 19,66 | 3,49 | | A.B.C. | |
Titanic | klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1913 | Scheepswerf Van Garsse | 19,66 | 3,49 | | A.B.C. | |
Titanic | klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1913 | Scheepswerf Van Garsse | 19,66 | 3,49 | | A.B.C. | |
Titanic | klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1913 | Scheepswerf Van Garsse | 19,66 | 3,49 | | A.B.C. | |
Titanic | klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1913 | Scheepswerf Van Garsse | 19,66 | 3,49 | | A.B.C. | |
Titanic | - | Franz Marcx | Antwerpen | 1910 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 38,54 | 5,06 | 291 | General Motors | |
Titanic | - | J. Snijders | Dilsen | 1910 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 38,54 | 5,06 | 291 | General Motors | |
Titanic 1 | spits | - | -onbekend- | 1936 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,63 | 5,04 | 351 | General Motors | |
Titanik | spits | J. Toelen | Deurne | 1926 | | 38,64 | 5,06 | 298 | General Motors | |
Titine | mijole | M.E. Michot | Ronquieres | 1929 | | 38,99 | 5,09 | 338 | General Motors | |
Titine | mijole | T. Deweerdt | Oudenburg | 1929 | | 38,99 | 5,09 | 338 | General Motors | |
Tivoli | motorspits | J. van Oosten | Antwerpen | 1944 | | 38,82 | 5,08 | 358 | General Motors | |
Tjorven | spits | G. Barbé | Brugge | 1923 | | 38,30 | 5,04 | 367 | General Motors | |
Tjorven | Kempenaar | E. Viskens | Brugge | 1928 | | 49,96 | 6,61 | 600 | Böhn und Kähler | |
Tjorven | motorspits | Albert Barbe | -onbekend- | - | | 39,00 | 5,07 | 364 | -onbekend- | |
Tjorven II | spits | G. Barbé | Brugge | 1925 | | 38,46 | 5,04 | 352 | General Motors | |
To-Kima | spits | P.V.B.A. Scheepvaartbureau De Vree | Antwerpen | 1908 | | 38,40 | 5,02 | 379 | General Motors | |
To-Ro | motorspits | J. De Keersmaecker | Gent | 1954 | Scheepswerf De Wachter | - | - | 384 | General Motors | |
To-Ro | motorspits | Cheminot | -onbekend- | 1954 | Scheepswerf De Wachter | - | - | 384 | General Motors | |
Toca | spits | L. Van Cleempoel | Baasrode | 1931 | | 38,47 | 5,05 | 372 | Kromhout | |
Tocade | motorspits | G. Joassin | Jambes | 1938 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 39,62 | 5,07 | 350 | Moës | |
Tocade | motorspits | M. Haerlingen | Seilles | 1938 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 39,62 | 5,07 | 350 | Moës | |
Tocade | motorspits | Chionchini | - | 1938 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 39,62 | 5,07 | 350 | Moës | |
Tocuhe Me Not | sleepschip (spits) | Julien Emile Wauters | -onbekend- | 1910 | Van Praet Dansaert | 38,76 | 5,04 | 346 | -geen- | |
Toecar | spits | L. Van Akeleye | Antwerpen | 1929 | | 38,55 | 5,07 | 366 | Kromhout | |
Toekomst | - | C. en I. Coppens | Gent | 1896 | Jules De Wachter | 18,63 | 4,83 | 99 | Kromhout | |
Toekomst | - | F. Lauwers | Burcht | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,67 | 5,07 | 408 | Kamper | |
Toekomst | spits | E. Meersman | Steendorp | 1923 | | 38,48 | 5,03 | 365 | -geen- | |
Toekomst | Samberschip | Mevr. Wwe. Verstraeten | Merksem | 1929 | | 46,70 | 5,05 | 427 | General Motors | |
Toison | spits | R. Casterman | Jambes | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,28 | 5,01 | 348 | A.B.C. | |
Tokio | motorspits | G. Vaise | Thuin | 1954 | Chantier Michot | 38,75 | 5,05 | 367 | Bohn und Kähler | |
Tokio | spits | A. Slabbaert | Antwerpen | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,03 | 373 | General Motors | |
Tokio | spits | R. Slabbaert | Antwerpen | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,03 | 373 | General Motors | |
Tolerable | motorspits | A. Heyntjens | Zeebrugge | 1939 | Scheepswerf De Durme | 38,26 | 5,08 | 370 | General Motors | |
Tolerance | spits | A. Reyniers | Antwerpen | 1928 | | 38,30 | 5,04 | 357 | General Motors | |
Tom | motorsleepboot | A. Haeck en van der Meersche | Dendermonde | 1929 | Strik | 20,17 | 4,97 | - | Deutz | |
Tombelle | motorspits | C. Rabaey | Nieuwpoort | 1932 | | 38,82 | 5,07 | 335 | Scania Vabis | |
Tonga | motorspits | C. Van Acker | Antwerpen | 1959 | Scheepswerf Van Garsse | 38,92 | 5,08 | 388 | General Motors | |
Tonka | motorspits | F. Kegels | Antwerpen | 1959 | Scheepswerf Van Garsse | 38,00 | 5,08 | 383 | General Motors | |
Tonny | - | P.V.B.A. Lash Barges | Ekeren | 1924 | | 11,20 | 2,80 | 2 | General Motors | |
Tony | Dortmunder | N.V. Rederij A. Maas | Antwerpen | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,20 | 8,18 | 948 | A.B.C. | |
Tony | spits | D. Ghys | Antwerpen | 1921 | | 38,24 | 5,05 | 348 | M.A.N. | |
Tony | spits | V. Rogiers | Antwerpen | 1930 | | 38,42 | 5,05 | 357 | General Motors | |
Tony | motorspits | R. Soffers | Antwerpen | 1940 | | 38,95 | 5,04 | 354 | General Motors | |
Tony | spits | P. Vertente | Temse | 1922 | | 38,52 | 5,04 | 391 | General Motors | |
Topaze | spits | L. Kempe | Hautrage | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,30 | 5,06 | 365 | -geen- | |
Topaze | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | Gent | 1943 | | 38,70 | 5,05 | 348 | A.B.C. | |
Tordino | gemotoriseerd sleepschip | Frederic Logghe | Brugge | 1922 | Van Aken en Blokland | 46,22 | 6,33 | 419 | Volvo Penta | |
Toreon | spits | A. Behiels | Antwerpen | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,03 | 372 | General Motors | |
Tornado | motorspits | M. Los | Veurne | 1941 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,83 | 5,05 | 343 | M.W.M. | |
Tornado | motorspits | Ch. Mollé | Gent | 1958 | | 54,98 | 7,25 | 699 | Deutz | |
Torpedo | motorspits | Mevr. Wwe. P. Van den Berghe | Antwerpen | 1928 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 38,75 | 5,02 | 348 | General Motors | |
Torpille | spits | R. Sleeuwaert | Gent | 1928 | | 38,58 | 5,05 | 346 | M.W.M. | |
Torpille | spits | H. Behiels | Lokeren | 1909 | | 38,55 | 5,05 | 348 | General Motors | |
Tosca | spits | J. Dangreau | Boussu | 1926 | | 38,45 | 5,03 | 364 | Deutz | |
Tosca | motorspits | - | Antwerpen | 1962 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,16 | 5,07 | 383 | General Motors | |
Tosca | motorspits | H. Van Hecke | Brugge | 1962 | Van Praet-Dansaert | 39,02 | 5,06 | 384 | General Motors | |
Tosca | motorspits | Ceulemans | Thuin | 1962 | Van Praet-Dansaert | 39,02 | 5,06 | 384 | General Motors | |
Tosca | motorspits | Pierot | Oisquercq | 1962 | Van Praet-Dansaert | 39,02 | 5,06 | 384 | General Motors | |
Touraco | spits | E. Cloostermans | Luik | 1913 | | 38,34 | 5,04 | 359 | General Motors | |
Touriste | spits | M. Comeyne | Gent | 1913 | | 38,46 | 5,02 | 346 | Benz | |
Touriste | spits | Mevr. Wwe. P. Facon | Merendree | 1908 | | 38,14 | 5,04 | 351 | Moës | |
Touriste2 | spits | Leonard Van Bogaert | Sint Jans Molenbeek | 1926 | | 38,80 | 5,04 | 340 | A.B.C. | |
Tournai V | Beurtschip | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Tracas | motorspits | Wwe. C. Schroeyens | Schelle | 1952 | | 38,75 | 5,07 | 373 | M.W.M. | |
Trajan | sleepschip | J. Bal | Antwerpen | 1926 | | 79,93 | 9,50 | 1411 | -geen- | |
Tramp | motorspits | A. Van Brussel | Gent | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,05 | 381 | Deutz | |
Tramper | motorspits | G. Van den Eede | Antwerpen | 1940 | | 38,64 | 5,05 | 357 | General Motors | |
Transit | Kempenaar | U. Van de Gracht | Mariakerke | 1962 | | 50,00 | 6,60 | 606 | General Motors | |
Transport 1 | - | G. De Gendt | Baasrode | 1905 | | 32,94 | 5,04 | 242 | Kromhout | |
Transport 21 | - | N.V. Transeco | Gent | 1919 | Scheepswerf Cockerill | 38,35 | 5,02 | 267 | General Motors | |
Transport 22 | - | N.V. Transeco | Gent | 1919 | Scheepswerf Cockerill | 38,37 | 5,01 | 269 | General Motors | |
Transport 24 | - | N.V. Transeco | Gent | 1919 | Scheepswerf Cockerill | 38,32 | 5,03 | 274 | General Motors | |
Transport 25 | - | N.V. Transeco | Gent | 1919 | Scheepswerf Cockerill | 38,34 | 5,03 | 279 | General Motors | |
Transport 26 | - | N.V. Transeco | Gent | 1919 | Scheepswerf Cockerill | 38,33 | 5,03 | 267 | General Motors | |
Transport 31 | spits | N.V. Transeco | Gent | 1916 | Scheepswerf Cockerill | 38,33 | 5,03 | 337 | General Motors | |
Transport 35 | spits | N.V. Transeco | Gent | 1917 | Scheepswerf Cockerill | 38,25 | 5,04 | 341 | General Motors | |
Transport 36 | spits | Gebr. Van Heyghen | Gent | 1917 | Scheepswerf Cockerill | 38,18 | 5,04 | 342 | General Motors | |
Traviata | motorspits | Vavrin | Antwerpen | - | Chantier naval Plaquet | - | - | - | -onbekend- | |
Treeske | motorsleepboot | Weckx | Andenne | - | Scheepswerf Bijlsma | - | - | - | -onbekend- | |
Treeske | motorsleepboot | Van Heye | Burcht | - | Scheepswerf Bijlsma | - | - | - | -onbekend- | |
Trepie | spits | P. Van Straeten | Antwerpen | 1931 | | 38,50 | 2,02 | 357 | General Motors | |
Tri-Jo | spits | T. De Dobbelaere | Evergem | 1927 | | 38,45 | 5,00 | 370 | General Motors | |
Trinite | motorspits | J. Vitry | Mont-sur-Marchienne | 1935 | | 38,30 | 5,00 | 356 | General Motors | |
Trio | sleepschip | N.V Altravin | Antwerpen | - | | 69,28 | 9,46 | 1153 | -geen- | |
Trio | - | Gebroeders Verstichel | Gent | - | | 57,12 | 7,75 | 803 | A.B.C. | |
Trio | Samberschip | P. en K. Jacobs | Boom | 1916 | Scheepswerf Van Garsse | 46,55 | 5,06 | 431 | Bohn und Kähler | |
Trio | Samberschip | Pieter Jacobs en Florence Jamin | -onbekend- | 1916 | Scheepswerf Van Garsse | 46,55 | 5,06 | 431 | Bohn und Kähler | |
Tristan | Kempenaar | G. De Waegeneere | Antwerpen | 1927 | | 49,03 | 6,58 | 586 | Deutz | |
Tristan | Kempenaar | Fons De Waegeneere | Antwerpen | 1927 | | 49,03 | 6,58 | 586 | Deutz | |
Trisus | spits | -onbekend- | Antwerpen | | | 38,40 | 5,09 | 372 | -onbekend- | |
Triton | motorspits | E. Van de Meerscche | Gent | 1936 | Chantiers de L'Escault | 38,45 | 5,03 | 359 | Caterpillar | |
Triton | spits | G. Van Steen | Marchienne-au-Pont | 1911 | | 38,24 | 5,05 | 316 | General Motors | |
Triton | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1918 | | 38,26 | 5,02 | 303 | M.W.M. | |
Triton | Engelse Bak | -onbekend- | -onbekend- | 1918 | | 38,26 | 5,02 | 303 | M.W.M. | |
Trois Cousins | spits | Mevr. M. Pauwels | Lodelinsart | 1898 | | 39,36 | 5,04 | 352 | Lister | |
Trois Frères | spits | P. De Bok | Luik | 1905 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 45,75 | 5,03 | 394 | -geen- | |
Trois Soeurs | Kempenaar | Mevr. Wwe. J. Gilman | Luik | 1930 | Chantier naval du Loyd Mosan | 49,88 | 6,60 | 632 | -geen- | |
Tromp | motorspits | I. Pauwels | Vorst | 1942 | | 38,79 | 5,01 | 348 | General Motors | |
Tromp | Kempenaar | H. Pauwels | Vorst | 1919 | | 49,92 | 6,58 | 613 | General Motors | |
Trottinette | motorspits | E. Lemineur | Salzinnes | 1939 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,80 | 5,05 | 359 | Moës | |
Trudaine | spits | Mej. J. Marchand | Luik | 1926 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,65 | 5,06 | 344 | Moës | |
Tsunami | motorspits | -onbekend- | Ekeren | 1963 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,90 | 5,11 | 379 | Scania | |
Tugela | spits | M. Claeyssens | Ledeberg | 1910 | | 38,62 | 5,04 | 355 | Cummins | |
Turmoil | Kempenaar | A. Wijckmans | Antwerpen | 1927 | | 54,86 | 6,60 | 600 | General Motors | |
Turnie | motorspits | C. Demany | Thuin | 1950 | | 38,82 | 5,02 | 348 | M.W.M. | |
Tuver | - | F. Turneer | Antwerpen | 1892 | | 74,32 | 9,60 | 1157 | General Motors | |
Twee Gebroeders | Samberschip | E. Diels | Schoten | 1905 | | 46,98 | 5,04 | 439 | General Motors | |
Twee Gebroeders | - | L. Pauwels | Mariekerke aan Schelde | 1902 | | 25,52 | 4,62 | 104 | Lister | |
Twee Gebroeders II | - | O. Vertongen | Baasrode | 1910 | | 24,46 | 4,59 | 100 | Kromhout | |
Twee Gezusters | - | C. Leroux | Gent | 1913 | | 37,90 | 4,97 | 221 | A.B.C. | |
Tyl | - | A. en F. Van Broeckhoven | Balen-Neet | 1961 | | 54,92 | 7,20 | 741 | Cummins | |
Tyne | Samberschip | S.A. La Sambre | Antwerpen | 1916 | Chantier Naval de Rupelmonde | 46,37 | 5,10 | 423 | M.A.N. | |
Typeriha | motorspits | J. Schapers | Raamsdonk | 1963 | | 38,98 | 5,07 | 360 | G.M.C. | |
Ubangi | motorspits | K. Govaert | Gent | 1949 | | 38,85 | 5,07 | 361 | A.B.C. | |
Ubangi | - | K. Jamin | Terhagen | 1880 | | 33,62 | 5,02 | 218 | Perkins | |
Ubangi | Engelse Bak | W. Kerseboom | Niel | 1918 | | 38,48 | 5,02 | 351 | Bussing | |
Ubangi | - | K. Jamin | Terhagen | 1913 | | 26,06 | 4,87 | 114 | General Motors | |
Udda | spits | P. Van Heffen | Gent | 1893 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,47 | 5,01 | 368 | General Motors | |
Uhuru | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1954 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,05 | 343 | A.B.C. | |
Ulawun | 47m spits | | Wilrijk | 1966 | | 47,00 | 5,10 | - | Volvo Penta | |
ULM | spits | H. Longlez | Kain | 1931 | | 38,68 | 5,04 | 357 | General Motors | |
Ultra | spits | E. Van Marcke | Antwerpen | 1928 | | 38,59 | 5,03 | 342 | General Motors | |
Ultra | Kempenaar | Mevr. Wwe. R. Verbruggen | Berchem | 1930 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,84 | 6,54 | 614 | M.W.M. | |
Ultra | stoomsleepboot | Richard Baert | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Ulysse | Kempenaar | P.V.B.A Rombouts | Deurne | 1927 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,89 | 6,58 | 619 | General Motors | |
Umberto | Kempenaar | P.V.B.A Velghe | Gent | 1930 | | 50,00 | 6,58 | 568 | M.A.K. | |
Umbonia | motorspits | G. De Roef | Sint Amandsberg (Gent) | 1958 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,75 | 5,03 | 390 | Moës | |
UMCA | spits | J. De Mol | Gent | 1928 | Scheepswerf Wintam | 38,34 | 5,03 | 368 | General Motors | |
Unam Time | spits | A. Blommaert | Gent | 1907 | | 39,17 | 5,05 | 349 | A.W.A. | |
Unico | - | M. Leyssen en pauwels | Deurne | 1920 | | 18,35 | 3,90 | 32 | Deutz | |
Union | spits | M. Poppe | Lokeren | 1916 | | 38,40 | 5,07 | 358 | General Motors | |
Union | - | Mevr. Wwe. Van Nimmen | Willebroek | 1926 | | 30,08 | 5,02 | 178 | Industrie | |
Union 4 | - | Société Anonyme de Navigation Fluvial L'Union | Antwerpen | 1886 | | 36,20 | 4,95 | 219 | Rennes | |
Unitas | - | Firma N.V Unitas | Antwerpen | 1923 | | 12,35 | 3,05 | 5 | Kamper | |
Upendo | motorspits | Tine Hoogewijs | Brugge | 1944 | Scheepswerf J. Plaquet | 38,84 | 5,04 | | Cummins | |
Uranie | spits | N. Isenbaert | Gent | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,03 | 355 | A.B.C. | |
Uranus | motorspits | W. François | Oostkamp | 1938 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,93 | 5,05 | 361 | General Motors | |
Uranus | spits | Mevr. Wwe. RL. Lonnay | Jambes | 1915 | Chantier Naval De Beez | 38,84 | 5,07 | 334 | Moës | |
Urbanie | sleepschip (spits) | De Stobbeleire Gustaaf | Hamme | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 368 | -geen- | |
Urfé | Houten waal | Delsarte | Saint Ghislain | - | | - | - | - | -geen- | |
Uriel | spits | André De Feyder | Marchienne-au-Pont | 1902 | Scheepswerf Van Garsse | 38,25 | 5,02 | 345 | Alfa Romeo | |
Uriel | spits | André De Feyder | Luik | 1902 | Scheepswerf Van Garsse | 38,25 | 5,02 | 345 | Alfa Romeo | |
Ursula | motorspits | P. Van Mechelen | Deurne | 1957 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 38,89 | 5,06 | 370 | General Motors | |
Ursula | motorspits | Druart | Thuin | 1957 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 38,89 | 5,06 | 370 | General Motors | |
Utah | spits | H. Becu | Gent | 1914 | | 38,33 | 5,02 | 387 | Deutz | |
Utile | sleepschip | N.V. Anthraciet Maatschappij | Antwerpen | 1915 | | 58,00 | 10,24 | 1442 | -geen- | |
Utile | spits | L. Ego | Diksmuide | 1929 | | 38,45 | 5,03 | 368 | Lister | |
Uto | sleepschip (spits) | François Midavaine | Antwerpen | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,48 | 5,06 | 373 | -geen- | |
Uto | spits | A. Steenacker | Klein Willebroek | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,48 | 5,06 | 373 | General Motors | |
Utopia | motorspits | L. Verstraeten | Antwerpen | 1957 | | 38,65 | 5,05 | 375 | Deutz | |
V-1 | motorspits | Mevr. A. Philips | Boom | 1939 | | 38,83 | 5,05 | 330 | Moës | |
V-2 | spits | E. Mathys | Antwerpen | 1927 | | 38,57 | 5,00 | 324 | mercedes-Benz | |
V-2 | motorspits | Emiel Matthys | Antwerpen | 1964 | Verenigde Oostendse Scheepswerven | 38,96 | 5,07 | 397 | General Motors | |
V-3 | motorspits | H. Lecercq | Antwerpen | 1958 | | 38,73 | 5,02 | 345 | General Motors | |
Va Sano | motorspits | H. Goudemant | Bléharies | 1962 | Chantier Michot | 38,89 | 5,04 | 388 | General Motors | |
Va-no | motorspits | J. Van Stappen | Temse | 1950 | | 38,50 | 5,03 | 383 | General Motors | |
Vacar | Luxe Motor | P.L. Valinte (of J. Carron) | Gent | 1922 | Scheepswerf De Vooruitgang | 26,95 | 5,08 | 156 | Industrie | |
Vacar | Luxe Motor | Ketty Cheminot | Jambes | 1922 | Scheepswerf De Vooruitgang | 26,95 | 5,08 | 156 | Industrie | |
Vaderland | sleepschip | Frans Van Strijdonck | Steendorp | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,70 | 5,08 | 438 | -geen- | |
Vaderland | Samberschip | A. Van Strydonck | Berchem | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,94 | 5,08 | 492 | General Motors | |
Vagabond | - | G. Martens | Antwerpen | 1918 | | 23,20 | 4,40 | 65 | General Motors | |
Vagabond | motorspits | I. Mekerlé | Gent | 1950 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,80 | 5,06 | 358 | Deutz | |
Vagabond | pleziervaartuig | -onbekend- | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Vagabonde | Samberschip | A. Revereez | Luik | 1935 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 46,78 | 5,05 | 515 | General Motors | |
Vagari | motorspits | A. Van Dierendonck | Gent | 1961 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,10 | 394 | General Motors | |
Vagari | motorspits | D. Van Dierendonck | Gent | 1961 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,10 | 394 | General Motors | |
Vagari | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1961 | | - | - | - | General Motors | |
Vagari | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1961 | | - | - | - | General Motors | |
Vagari | motorspits | Amstrong - Gray | Gent | 1961 | | - | - | - | General Motors | |
Vage | motorspits | -onbekend- | Gent | - | Chantier naval Plaquet | 39,30 | 5,05 | 365 | -onbekend- | |
Vagebond | sleepschip | H. Renaux | Kwaadmechelen | 1906 | | 87,25 | 11,09 | 1855 | -geen- | |
Vagor | sleepboot | Enwi B.V.B.A. | Schoten | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Vaillant | sleepschip (spits) | Louwage | -onbekend- | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,68 | 5,05 | 350 | -geen- | |
Vaillant | spits | R. Van den Berghe | Gent | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,68 | 5,05 | 350 | A.B.C. | |
Val Julia | spits | Mevr. Wwe. M. Collard | Yvoz-Ramet | 1922 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,62 | 5,04 | 360 | Lister | |
Valerie | sleepschip | J. Schellemans | Merksem | 1912 | | 89,18 | 10,37 | 1732 | -geen- | |
Valerie | spits | Mevr. Van den Bosch | Antwerpen | 1923 | | 38,47 | 5,03 | 372 | G.M.C. | |
Valetta | motorspits | F. Van Cauteren | Antwerpen | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,87 | 5,07 | 373 | General Motors | |
Valeur | spits | F. Van Herck | Antwerpen | 1928 | Scheepswerf Van Garsse | 42,62 | 5,03 | 430 | General Motors | |
Valk | Werkschip | N.V. Hydrex | Lier | 1910 | | 24,09 | 4,52 | | -onbekend- | |
Valo | spits | Z. Duwel | Sint Amandsberg | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,07 | 365 | General Motors | |
Valona | sleepschip (spits) | Richard Gelper | Harelbeke | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,03 | 368 | -geen- | |
Valona | spits | H. Kegels | Antwerpen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,03 | 368 | A.B.C. | |
Valoroso | motorspits | F. Van Dessel | Gent | 1938 | | 38,40 | 5,03 | 366 | Moës | |
Vamo | motorspits | Vandemoortele | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Vamos | motorspits | Louis De Donder en J. De Block | Dendermonde | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,22 | 5,07 | 369 | General Motors | |
Van Bree | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1918 | | 38,40 | 5,01 | 320 | -geen- | |
Van Gogh | sleepschip | V. en J. Van Regenmortel | Deurne | 1898 | | 80,41 | 10,16 | 1302 | -geen- | |
Van Lerius | sleepschip | P.V.B.A. Seghers-Heeren | Merksem | 1926 | | 79,90 | 9,47 | 1396 | -geen- | |
Van Lerius | Kempenaar | F. Soetewey | Berchem | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 538 | Bohn und Kähler | |
Van Luppen | sleepschip (Kempenaar) | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | - | | 49,92 | 6,60 | 522 | -geen- | |
Van Noort | - | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,90 | 5,06 | 392 | Deutz | |
Vanadis | motorspits | P. Verschelden | Antwerpen | 1950 | | 38,82 | 5,01 | 395 | Deutz | |
Vanadis | sleepschip (Samberschip) | Isidoor Verschelden | Waasmunster | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,75 | 5,06 | 465 | -geen- | |
Vango | motorspits | F. Van den Bossche | Antwerpen | 1941 | Scheepswerf De Durme | 38,75 | 5,04 | 361 | Benz | |
Vanguard | motorspits | H. Vispoel | Doornik | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,82 | 5,06 | 356 | General Motors | |
Vanguard | motorspits | R. Vermote | Brugge | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,82 | 5,06 | 356 | Caterpillar | |
Vano 1 | motorspits | D. Van Obberghen | Brugge | 1944 | Scheepswerf J. Plaquet | 38,84 | 5,04 | | Cummins | |
Var | motorspits | Gaston De Roo | Gent | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | 358 | -onbekend- | |
Varia | spits | Mw. A. van der Cruysse | Merelbeke | 1928 | | 38,52 | 5,04 | 338 | General Motors | |
Varia | spits | G. Eier | Merelbeke | 1928 | | 38,52 | 5,04 | 338 | General Motors | |
Varo | spits | A. Van Messem | Blaasveld | 1891 | | 38,26 | 5,08 | 350 | Deutz | |
Varo | motorspits | L. van Straeten | Hingene | 1959 | | 38,94 | 5,01 | 396 | General Motors | |
Varouni | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1939 | Gebroeders Dewachter | 38,80 | 5,01 | 352 | Moës | |
Varouni | motorspits | G. Michiels | Bléharies | 1939 | Gebroeders Dewachter | 38,80 | 5,01 | 352 | Moës | |
Varouni | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1939 | Gebroeders Dewachter | 38,80 | 5,01 | 352 | Moës | |
Varouni | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1939 | Gebroeders Dewachter | 38,80 | 5,01 | 352 | Moës | |
Varouni | motorspits | G. Baart | Gent | 1939 | Gebroeders Dewachter | 38,80 | 5,01 | 352 | General Motors | |
Varspiro | motorspits | F. Maes | Antwerpen | 1960 | | 38,70 | 5,05 | 382 | General Motors | |
Varta | spits | Hannelore Verhaeghe | Gent | 1928 | De Wachter | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors | |
Varyag | Duitse P - Gross Numéro (spits) | P. Vleminckx | Hautrage | 1924 | | 38,22 | 5,05 | 355 | General Motors | |
Vasa | spits | H. Claeys | Emelgem | 1927 | | 38,36 | 5,14 | 351 | Moës | |
Vasco | motorspits | L. Naeyaert | Doornik | 1951 | | 38,93 | 5,03 | 420 | General Motors | |
Vatos Locos | - | D. Goussey | Antoing | 1974 | Terneuzense Scheepsbouw | 79,96 | 8,20 | 1326 | Volvo Penta | |
Vaya Con Dios | - | Y. van Willaert | Gent | 1965 | | 85,14 | 8,23 | 1407 | Cummins | |
Veca | motorspits | L. Verstraeten | Doel | 1958 | Atelier de la Dendre | 38,84 | 5,06 | 366 | M.A.K. | |
Vedette | spits | F. Pirlet | Sclayn | 1928 | | 38,68 | 5,08 | 354 | General Motors | |
Vedette 2 M-72 (Rorbert) | - | Mercantile Marine Engineering and Graving Docks N.V. | Antwerpen | 1957 | | 8,19 | 2,36 | 4 | Deutz | |
Veerle | sleepschip | J. Schellemans | Merksem | 1915 | | 79,93 | 9,52 | 1367 | -geen- | |
Vega | sleepschip (spits) | Em. Verstraeten Cooymans | Aalst | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Veinard | spits | P. De Wit | Antwerpen | 1913 | | 38,40 | 5,00 | 278 | General Motors | |
Vena | spits | F. Nassel | Antwerpen | 1928 | | 38,25 | 5,06 | 344 | General Motors | |
Vendetta | - | S. Deroo | Deurne | 1961 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,95 | 9,49 | 1420 | A.B.C. | |
Veneranda | - | F. Smolders | Dendermonde | 1899 | | 33,55 | 5,03 | 240 | A.B.C. | |
Veneranda | sleepschip (spits) | Isidoor Smet | Steendorp | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 356 | -geen- | |
Veneranda | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,91 | 5,06 | 342 | Brons | |
Veneranda II | spits | H. Smet | Steendorp | 1929 | | 38,80 | 5,05 | 359 | Russell | |
Veneranda II | sleepschip (spits) | Isidoor Smet | Steendorp | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 389 | -geen- | |
Veneranda III | motorspits | Isidoor Smet | Rupelmonde | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,91 | 5,06 | 342 | Brons | |
Veneranda III | motorspits | H. Smet | Steendorp | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,91 | 5,06 | 342 | Brons | |
Venezia | - | P. De Smedt | Gent | 1958 | | 54,61 | 7,17 | 712 | General Motors | |
Veni | Kempenaar | C. en O. Sterlin | Antwerpen | 1928 | | 50,00 | 6,60 | 551 | A.B.C. | |
Venise | Baquet de Charleroi | -onbekend- | -onbekend- | 1907 | - | 19,55 | 2,66 | 77,7 | -geen- | |
Venise | Samberschip | G. Wijckmans | Hasselt | 1923 | | 47,01 | 5,09 | 431 | -geen- | |
Vento | - | Vof. Vento | Tolkamer | 1965 | | 85,14 | 8,23 | 1407 | Cummins | |
Venus | spits | L. barbier | Marchienne-au-Pont | 1915 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,71 | 5,08 | 346 | Lister | |
Venus | Kempenaar | Chantier naval de Namêche | Namêche | 1957 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 55,00 | 6,64 | 666 | Deutz | |
Venus | spits | L. Delnaye | Sclayn | 1929 | | 38,51 | 5,05 | 345 | Moës | |
Venus | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1939 | Scheepswerf Herbosh | 38,92 | 5,04 | 359 | A.B.C. | |
Venus | - | Rederij Venus | Antwerpen | 1922 | | 17,10 | 4,30 | 20 | Deutz | |
Venus | - | Rederij Huyghebaert P.V.B.A. | Gent | 1903 | Alblasserdam | 34,65 | 5,53 | 210 | Stork | |
Venus | - | -onbekend- | -onbekend- | 1903 | Alblasserdam | 50,00 | 5,53 | 210 | Stork | |
Venus | - | -onbekend- | -onbekend- | 1903 | Alblasserdam | 50,00 | 5,53 | 210 | Stork | |
Venus | - | -onbekend- | -onbekend- | 1903 | Alblasserdam | 50,00 | 5,53 | 210 | Stork | |
Venus | - | Navitank N.V. | Gent | 1903 | Alblasserdam | 50,00 | 5,53 | 210 | Stork | |
Venus | - | Alex Quienen | Brugge | 1903 | Alblasserdam | 34,65 | 5,53 | 210 | Stork | |
Venus | - | -onbekend- | Gent | 1903 | Alblasserdam | 34,65 | 5,53 | 210 | Stork | |
Vepa | Samberschip | Dhr. Van Volsum | Antwerpen | 1915 | | 46,53 | 5,07 | 450 | Kamper | |
Vera | spits | G. Bussens | Gent | 1926 | Jules De Wachter | 38,42 | 5,05 | 370 | General Motors | |
Vera | motorspits | H. Croes | Dendermonde | 1957 | | 38,56 | 5,03 | 350 | M.A.N. | |
Vera | spits | R. Heulle | Merksem | 1912 | | 38,44 | 5,01 | 348 | Modag | |
Vera | motorspits | D. Rijkebusch | Alveringhem | 1947 | Scheepswerf De Durme | 38,74 | 5,03 | 347 | A.B.C. | |
Vera | motorspits | Alfons Rogiers | Antwerpen | 1963 | | 38,72 | 5,04 | 384 | General Motors | |
Vera | spits | A. Rogiers | Antwerpen | 1907 | | 38,55 | 5,03 | 355 | General Motors | |
Vera Cruz | Dortmunder | C. De Wachter | Niel | 1954 | Scheepswerven van Langerbrugge | 67,21 | 8,21 | 990 | M.A.K. | |
Vera-Pax | - | C. De Wachter | Niel | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 67,72 | 7,25 | 891 | A.B.C. | |
Verco | spits | J. Verbeeck | Willebroek | 1924 | | 38,55 | 5,05 | 367 | -geen- | |
Vercos | sleepschip | F. Costers en A. Verhespen | Merksem | 1915 | | 79,95 | 9,52 | 1361 | -geen- | |
Verdun | - | Agence Fluvial Beaurain S.A. | Antwerpen | 1916 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,41 | 5,05 | 156 | Deutz | |
Verdussen | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1918 | | 38,47 | 5,05 | 327 | A.E.C. | |
Verlau | spits | J. Verbrugge | Pollinckhove | 1930 | Jules De Wachter | 38,22 | 5,05 | 365 | G.M.C. | |
Verna | motorspits | V. Chaval | Antoing | 1955 | | 38,53 | 5,04 | 381 | General Motors | |
Vero | motorspits | A. Verstraeten | Antwerpen | 1956 | | 38,80 | 5,06 | 370 | Bohn und Kähler | |
Verona | spits | L. Verheyen | Gent | 1924 | Scheepswerf Van Garsse | 38,52 | 5,07 | 344 | General Motors | |
Veronese | sleepschip | F. Verberght | Antwerpen | 1912 | | 84,38 | 10,17 | 1649 | -geen- | |
Verpo | spits | J. Verbeeck | Gent | 1913 | | 39,56 | 5,03 | 305 | Moës | |
Vers L'Avenir | spits | François De Wilde | Gent | 1906 | | 38,58 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Vers L'Avenir | motorspits | F. Feneuil | Berchem | 1949 | | 38,80 | 5,05 | 350 | Renault | |
Vers L'Avenir | motorspits | -onbekend- | Charleroi | 1949 | | 38,80 | 5,05 | 350 | Renault | |
Vers L'Avenir II | motorspits | F. Feneuil | Berchem | 1952 | | 38,80 | 5,05 | 354 | Renault | |
Vers la Lumière | spits | G. Walraeve | La Louvière | 1900 | | 38,66 | 5,04 | 359 | Lister | |
Vers le Destin | spits | G. Feneuil | Brugge | 1930 | | 38,57 | 5,07 | 349 | General Motors | |
Versailles | spits | F. Trehout | Nivelles-Nord | 1930 | | 38,75 | 5,04 | 339 | General Motors | |
Vertrouwen | - | Molens van Temse S.M.B.A. | Temse | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 24,85 | 5,05 | 123 | Deutz | |
Vesco | spits | M. Albrecht | Werken | 1925 | | 38,12 | 5,04 | 357 | Lister | |
Vesco | motorspits | Daniel Albrecht | Kortemark | 1965 | Scheepswerf De Wachter | - | - | - | -onbekend- | |
Veskaa II | spits | A. Kempe | Kuringen-Hasselt | 1912 | | 38,45 | 5,01 | 353 | Caterpillar | |
Vesta | Kempenaar | A. Van den Bussche | Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,75 | 6,59 | 640 | Modag | |
Vewi | motorspits | E. Venneman | Gent | 1957 | | 38,70 | 5,02 | 369 | General Motors | |
Viador | motorspits | G. Nelis | Charleroi | 1930 | Chantier Michot | 38,35 | 5,04 | 358 | Mac Laren | |
Vian | motorspits | P. Ceulemans | Merksem | 1952 | | 38,87 | 5,06 | 350 | Bohn und Kähler | |
Viana | motorspits | L. Midavaine | Péronnes | 1955 | | 38,90 | 5,04 | 385 | A.C.M.T. | |
Viar | motorspits | Leon Mussche | Gent | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,50 | 5,05 | 362 | Bohn und Kähler | |
Viar | motorspits | F. Van de Velde | Steendorp | 1942 | Scheepswerf De Durme | 38,47 | 5,06 | 380 | General Motors | |
Viator | Duitse P - Gross Numéro (spits) | B. De Grauwe | Gent | 1924 | | 38,13 | 5,01 | 354 | Industrie | |
Viator | Samberschip | J. Steensels | Bocholt | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 45,97 | 5,04 | 421 | Cummins | |
Viccel | motorspits | V. Borms | Mariekerke | 1955 | | 38,45 | 5,05 | 368 | Modag | |
Vici | motorspits | Mevr. Wwe. Schaut | Gent | 1942 | | 38,80 | 5,07 | 341 | General Motors | |
Vici | spits | J. Van Praet | Antwerpen | 1923 | Scheepswerf Van Garsse | 38,52 | 5,05 | 354 | General Motors | |
Vici | - | Scheepvaart Mij. Vici P.V.B.A. | Boom | 1963 | Scheepswerf De Rupel | 72,95 | 8,20 | 1000 | A.B.C. | |
Vici | motorspits | Goussey - Duwel | Gent | - | Scheepswerf Dewilde | - | - | - | -onbekend- | |
Vici | motorspits | Goussey - Duwel | Kain | - | Scheepswerf Dewilde | - | - | - | -onbekend- | |
Vicmar | spits | C. Smets | Brussel | 1897 | Scheepswerf Plaquet | 38,70 | 5,05 | 402 | General Motors | |
Vico | Samberschip | H. Alderweireld | Antwerpen | 1931 | | 46,39 | 5,06 | 481 | General Motors | |
Victoire | Samberschip | P. Thijs | Luik | 1915 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,76 | 5,05 | 400 | General Motors | |
Victor | Samberschip | V. Brenu | Luik | 1914 | | 46,52 | 5,01 | 414 | Benz | |
Victor | spits | T. De Clercq | Sint Amands | 1927 | | 38,43 | 5,05 | 367 | General Motors | |
Victor | motorspits | Wwe. H. Hellemans | Antwerpen | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,58 | 5,06 | 389 | General Motors | |
Victor | sleepschip | R. Jamin | Luik | 1908 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,94 | 5,51 | 451 | -geen- | |
Victor | sleepschip (spits) | Mevr. J. Stoop | Antwerpen | 1927 | | 38,45 | 5,07 | 368 | -geen- | |
Victor | motorspits | Gebroedrs Van Heyghen N.V. | Gent | 1944 | | 38,75 | 5,04 | 355 | General Motors | |
Victor | sleepschip | H. Verberght | Antwerpen | 1908 | | 77,97 | 9,64 | 1316 | -geen- | |
Victor H. | - | N.V. Rederij V. Huyghebaert | Gent | 1955 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 53,00 | 7,50 | 604 | M.W.M. | |
Victoria | sleepschip | V. Bal | Merksem | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,88 | 6,57 | 547 | -geen- | |
Victoria | Dortmunder | Ernst Weber | -onbekend- | 1941 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 842 | Deutz | |
Victorine | motorspits | D. Joos | Gent | 1950 | | 38,70 | 5,02 | 339 | General Motors | |
Victorine | motorspits | T. Ampoorter | Gent | 1943 | | 38,54 | 5,05 | 327 | General Motors | |
Victorine | motorspits | P. Logie | Gent | 1943 | | 38,54 | 5,05 | 327 | General Motors | |
Victorine | motorspits | -onbekend- | Gent | 1943 | | 38,54 | 5,05 | 327 | General Motors | |
Victorine | sleepschip (spits) | Victor De Haack | -onbekend- | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,05 | 373 | -geen- | |
Victorine | sleepschip (spits) | J. Annaert | Willebroek | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,05 | 373 | -geen- | |
Victorine | sleepschip (Dortmunder) | Henri Roggeman J. De Muynck | Gent | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,8 | 8,20 | 1000 | -geen- | |
Victory | motorspits | A. Parasiers | Gent | 1939 | | 38,58 | 5,05 | 284 | Cummins | |
Victrol | sleepschip | A. Boeykens | Antwerpen | 1906 | | 20,70 | 4,56 | 60 | -geen- | |
Victrol I | - | A. Boeykens | Antwerpen | 1893 | | 16,50 | 4,22 | 33 | HMG | |
Vidam-Beton | Samberschip | Van den Bossche | Schoten | 1914 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 45,92 | 5,02 | 426 | Daimler-Benz | |
Vidi | spits | Wwe. A. Defeyder | Veurne | 1923 | Chantier Michot | 38,30 | 5,07 | 366 | General Motors | |
Vidi | - | Gebr. C. en O. en R. Sterlin | Antwerpen | 1896 | | 63,92 | 8,56 | 766 | A.B.C. | |
Vidi | Dortmunder | Scheepvaartmaatschappij Vidi P.V.B.A. | Boom | 1962 | | 72,94 | 8,20 | 999 | A.B.C. | |
Vidocq | motorspits | J. Degendt | Marchienne-au-Pont | 1943 | | 38,49 | 5,10 | 360 | A.W.A. | |
Vier Gebroeders | spits | Gebroeders Van Wouwe | Rupelmonde | 1924 | | 38,42 | 5,02 | 358 | M.W.M. | |
Vierge Marie | - | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Viga | motorspits | L. Viscot | Thuin | 1946 | | 38,80 | 5,01 | 348 | A.W.A. | |
Vigilant | spits | A. Frederix | Namen | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,66 | 5,07 | 329 | General Motors | |
Vigo | spits | M. De Bruyne | Thuin | 1926 | Jules De Wachter | 38,41 | 5,05 | 365 | General Motors | |
Vigogne | houten waal | F. Van Bogaert | Molenbeek | - | | - | - | - | -geen- | |
Vijema | - | C. Carron | Brecht | 1898 | | 30,12 | 5,02 | 200 | General Motors | |
Viking | spits | C. Bodeyn | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,05 | 366 | Deutz | |
Viking | motorspits | L. en Wwe. A. Gysels | Gent | 1955 | Scheepswerf Van Garsse | 38,83 | 5,05 | 365 | M.W.M. | |
Vile de Grammont | - | H. Van den Bossche | Edegem | 1924 | | 28,24 | 4,74 | 129 | Ford | |
Villa | spits | A. Kesteleyn | Gent | 1898 | | 38,31 | 5,03 | - | Moës | |
Ville de Breda | Baquet de Charleroi | Société Carrière de Quenest | -onbekend- | 1874 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | - | - | - | -geen- | |
Ville de Bruxelles | - | J. Vulhopp S.A. | Antwerpen | 1901 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 35,00 | 5,83 | 259 | Lister | |
Ville de Gand | beurtschip | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Ville De Gand | sleepschip | Van Hulle Canauwers Maes | Gent | 1901 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 33,00 | 5,80 | - | -geen- | |
Vilna | spits | E. Vleminckx | Sint Jans Molenbeek | 1909 | | 37,96 | 5,04 | 358 | Lister | |
Viloma | - | Wwe. L. De Pauw | Mechelen | 1897 | | 40,47 | 5,50 | 299 | General Motors | |
Vilvorde | Samberschip | S.A. L'Essor Naval | Antwerpen | 1914 | | 46,57 | 5,05 | 420 | General Motors | |
Vincent | Dortmunder | -onbekend- | Oupeye | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 983 | General Motors | |
Vindictive | sleepschip (spits) | Charles L. Bodeyns | Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,48 | 5,05 | 366 | -geen- | |
Vindictive | spits | H. Bodeyn | Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,48 | 5,05 | 366 | Cummins | |
Vios | - | L. Buil | Antwerpen | 1899 | Scheepswerf Van Garsse | 26,95 | 4,55 | 149 | Deutz | |
Vios | spits | F. Van Damme | Antwerpen | 1899 | | 38,62 | 5,05 | 346 | General Motors | |
Vios | motorspits | -onbekend- | Antwerpen | 1961 | | 38,88 | 5,05 | 364 | General Motors | |
Vios | Kempenaar | Green Water Handel en Scheepvaart B.V. | Putte | 1962 | Scheepswerven van Burcht | 56,96 | 6,60 | 675 | General Motors | |
Vios | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1943 | Plaquet | 38,70 | 5,05 | 357 | A.B.C. | |
Vir Bonus | spits | P. De Pover | Antwerpen | 1909 | | 38,32 | 5,04 | 373 | -geen- | |
Viram | spits | S. De Fleurquin | Gent | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 38,44 | 5,05 | 355 | Deutz | |
Virber | spits | K. Swinnens | Gent | 1922 | | 38,53 | 5,03 | 368 | General Motors | |
Virginia | motorspits | mevr. A. Nauwelaerts | Sint Amandsberg | 1958 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,82 | 5,05 | 364 | Kromhout | |
Virginia | - | E. nauwelaerts | Antwerpen | 1888 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 45,03 | 5,53 | 506 | General Motors | |
Virginie | Duitse P - Gross Numéro (spits) | I. De Decker | Hingene | 1922 | | 38,20 | 5,05 | 360 | -geen- | |
Virginie | spits | J. Delvaux | Antwerpen | 1927 | | 38,40 | 5,05 | 369 | -geen- | |
Virginie | - | A. Heyndrickx | Gent | 1904 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,04 | 276 | Gardner | |
Virginie | spits | Mevr. Nauwelaer | Sint Amandsberg | 1924 | | 38,60 | 5,04 | 353 | General Motors | |
Virginie | Kempenaar | Familie Rooman - Van Boven P.V.B.A. | Antwerpen | 1927 | | 50,00 | 6,60 | 576 | -geen- | |
Virginie | sleepschip (Dortmunder) | Jan Van Calster | Rijkevorsel | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,10 | 8,20 | 980 | -geen- | |
Virginie | Dortmunder | E. heyntjens en M. en R. Westerlinck | Burcht | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,10 | 8,20 | 980 | -geen- | |
Virginie | sleepschip (Dortmunder) | Rooman & van Boven B.V.B.A. | Antwerpen | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,10 | 8,20 | 980 | -geen- | |
Virgo Potens | - | P. Velghe en Kinderen | Gent | 1926 | | 79,90 | 9,40 | 1272 | Deutsche Werke | |
Virunga | motorspits | E. Venneman | Gent | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,86 | 5,06 | 363 | General Motors | |
Virunga | motorspits | Ch. Dekeersmaeker | Gent | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,86 | 5,06 | 363 | General Motors | |
Virunga | motorspits | D. Schoering | Gent | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,86 | 5,06 | 363 | General Motors | |
Vise | Duitse P - Gross Numéro (spits) | S.A. Firma van Aerschot Frères | Luik | 1923 | | 38,44 | 5,04 | 306 | Moës | |
Visé | Duitse P - Gross Numéro (spits) | -onbekend- | -onbekend- | 1923 | | 38,44 | 5,04 | 306 | Moës | |
Vistot | motorspits | A. Nelis | Thuin | 1945 | Chantier Michot | 38,98 | 5,08 | 353 | General Motors | |
Vistule 4 | motorspits | Aug. Peleman | Dendermonde | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,06 | 351 | Benz | |
Vitalis | motorspits | R. Cant | Kallo | 1952 | Scheepswerf Wintam | 38,35 | 5,03 | 356 | General Motors | |
Vitalis | motorspits | Naniot en Chatel | Brussel | 1943 | | 38,47 | 5,04 | 361 | A.B.C. | |
Vitalis | motorspits | Bernard Clovyn | -onbekend- | 1940 | | - | - | - | -onbekend- | |
Vitalis | motorspits | La Coquerie | Leuven | 1940 | | - | - | - | -onbekend- | |
Viviane | motorspits | E. Filliaert | Brugge | 1963 | | 38,88 | 5,05 | 376 | Cummins | |
Viviane | spits | C. Westerlinck | Deurne | 1929 | | 39,79 | 5,06 | 344 | General Motors | |
Vliet en Molenbeek | motorspits | Gebroeders A. en R. Marnef | Brussel | 1945 | | 38,73 | 5,05 | 356 | General Motors | |
Vlotkraan 1 | Kraanponton | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Vlotkraan 8 | Kraanponton | Stad Antwerpen | Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Volga | motorspits | H. theunus | Gent | 1951 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,82 | 5,07 | 352 | Bohn und Kähler | |
Volga | spits | H. theunus | Gent | 1930 | Scheepswerf Van Garsse | 38,77 | 5,03 | 339 | Benz | |
Volga | motorspits | Nevejans | Gentbrugge | 1963 | Scheepswerf Pol de Roose | 55,00 | 5,10 | 530 | General Motors | |
Volharding | - | T. Vertente | Antwerpen | 1893 | | 22,28 | 3,80 | 96 | Hollandia | |
Volharding | motorspits | A. Kuperus | Rotterdam | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 331 | Kromhout | |
Volo | spits | C. Sterlin | Willebroek | 1928 | | 38,40 | 5,05 | 374 | General Motors | |
Volonte | Kempenaar | Mevr. L. Bodaux | Luik | 1924 | | 49,99 | 6,60 | 607 | A.B.C. | |
Volonte de Dieu | spits | K. Coemelck | Veurne | 1914 | | 38,43 | 5,03 | 349 | Cummins | |
Volonte de Dieu | spits | T. Verhoeven | Beerse | 1930 | Chantier Michot | 38,33 | 5,05 | 369 | General Motors | |
Volonte de Dieu 2 | motorspits | J. Verhoeven | Beerse | 1956 | | 38,50 | 5,04 | 378 | Mac Laren | |
Volta | Kempenaar | A. Van Hoyweghen | Merksem | 1929 | | 54,99 | 6,60 | 649 | General Motors | |
Volta 2 | motorspits | A. Van Hoyweghen | merksem | 1943 | | 38,73 | 5,08 | 356 | General Motors | |
Voluntas | motorspits | F. Van Zeveren | Gent | 1953 | | 38,85 | 5,07 | 385 | Cummins | |
Voluntas Dei | spits | V. Hofman | Gent | 1923 | | 38,38 | 5,00 | 368 | General Motors | |
Vondel | - | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1923 | | 41,85 | 5,05 | 231 | -geen- | |
Voorwaarts | - | August Zaman | Steendorp | 1899 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 32,00 | 5,00 | | -geen- | |
Vos | sleepschip | L. De Vos | Antwerpen | 1924 | | 80,00 | 9,49 | 1341 | -geen- | |
Vota | motorspits | C. Joos | Deurne | 1938 | | 38,59 | 5,04 | 358 | Deutz | |
Votis | spits | J. Weber | Heer-Agimont | 1931 | | 38,90 | 5,04 | 338 | Bolnes | |
Votre-Droit | spits | J. Govaert | Antwerpen | 1911 | | 38,41 | 5,01 | 348 | A.W.A. | |
Voulu | sleepschip (spits) | Leo Willaert | Antwerpen | 1937 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,07 | 371 | -geen- | |
Voulu | motorspits | L. Willaert | Antwerpen | 1937 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,07 | 371 | General Motors | |
Vous 3 | - | Mevr. J. Autry | Merelbeke | 1961 | Scheepswerven van Langerbrugge | 54,30 | 7,30 | 699 | M.W.M. | |
Voyageur | Samberschip | J.B. Van Herck | Antwerpen | 1909 | | 46,50 | 5,05 | 435 | General Motors | |
Voye Do Cir | motorspits | Scoriern | -onbekend- | 1961 | | 38,96 | 5,03 | 389 | Mercedes-Benz | |
Vrea | motorspits | M. Kools | Gent | 1938 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,70 | 5,04 | 338 | A.B.C. | |
Vrede | - | T. Suykens | Antwerpen | 1939 | | 30,40 | 4,58 | 117 | A.B.C. | |
Vredeburg | - | P. Pauwels | Puurs | 1914 | | 63,15 | 8,60 | 813 | M.A.N. | |
Vredeburg | - | H. Van de Velde | Vorst | 1910 | | 46,73 | 5,57 | 165 | General Motors | |
Vriendschap | houten waal | -onbekend- | Veurne | - | | - | - | 310 | -geen- | |
Vroom en Vrij | motorspits | Eduard Sanders | Wichelen | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,38 | 5,04 | 271 | -onbekend- | |
Vroom en Vrij | - | C. Sanders | Meulebeke | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,38 | 5,04 | 271 | General Motors | |
Vulcain | spits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | Gent | 1914 | | 38,38 | 5,05 | 335 | Deutz | |
Vulcain | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1936 | J. & F. Plaquet N.V. | 38,67 | 5,05 | 360 | Deutz | |
Vulcain | motorspits | M. Debève | Charleroi | 1936 | J. & F. Plaquet N.V. | 38,67 | 5,05 | 360 | Deutz | |
Vulcain | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1936 | J. & F. Plaquet N.V. | 38,67 | 5,05 | 360 | Deutz | |
Vulcain | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1936 | J. & F. Plaquet N.V. | 38,67 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Vulcain | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1936 | J. & F. Plaquet N.V. | 38,67 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Vulcain | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1936 | J. & F. Plaquet N.V. | 38,67 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Vulcain | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1936 | J. & F. Plaquet N.V. | 38,67 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Vulcain | motorspits | J. Duprez en M. D'Haene | Ieper | 1936 | J. & F. Plaquet N.V. | 38,67 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Vulcain | motorspits | J. Duprez en M. D'Haene | Ieper | 1936 | J. & F. Plaquet N.V. | 38,67 | 5,05 | 360 | General Motors | |
Vuurland | motorspits | E. van der Hoek | Gent | 1965 | Scheepserf De Wachter | 38,90 | 5,03 | 392 | General Motors | |
Waasland | spits | E. Carron | Gent | 1935 | | 38,68 | 5,02 | 351 | A.B.C. | |
Waesland | - | J. Janssens | Kallo | 1928 | | 79,89 | 9,20 | 1288 | Klockner Humboldt | |
Walan | - | I. Windy | Steendorp | 1899 | | 33,50 | 5,05 | 203 | A.B.C. | |
Walan | - | H. Windy | Steendorp | 1899 | | 23,58 | 4,94 | 152 | General Motors | |
Waldu | motorspits | R. Walbrecq | Charleroi | 1960 | Chantier Michot | 38,87 | 5,05 | 359 | Alfa Romeo | |
Walhala | spits | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Wallis | motorspits | D. Herogue | Brugge | 1958 | Chantier Naval J. & F. Plaquet | 38,58 | 5,04 | 377 | General Motors | |
Wallonia | Samberschip | F. Sevrin | Jambes | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,64 | 5,06 | 403 | Deutz | |
Wallonie | Samberschip | Mevr. Wwe. J. Gaukema | Luik | 1913 | Chantier Naval De Beez | 46,85 | 5,08 | 405 | Moës | |
Walmar | Samberschip | L. Walla | Seilles | 1913 | | 44,77 | 5,08 | 403 | Lister | |
Walter | motorspits | E. De Maeyer | Niel | 1950 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,75 | 5,05 | 370 | General Motors | |
Walter | motorspits | F. malou | Luik | 1943 | | 38,75 | 5,11 | 357 | A.B.C. | |
Walter | spits | L. Van Eetvelde | Zeveneken | 1900 | | 37,80 | 5,06 | 331 | General Motors | |
Walvis | - | R. Leysen | Antwerpen | 1920 | | 24,78 | 4,33 | 82 | A.B.C. | |
Walvisch | sleepschip (Kempenaar) | V. Van de Weyer | Schelle | 1930 | | 49,94 | 6,60 | 576 | -geen- | |
Wanderer | sleepschip | Kinderen De Mey | Antwerpen | 1905 | | 85,24 | 10,30 | 1513 | -geen- | |
Wanne | ponton | Besix | Oostkamp | - | | - | - | - | -geen- | |
Wante | - | -onbekend- | Gent | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Wapi | Samberschip | Mevrouwen N. en F. Van Sieleghem | Beez | 1938 | | 46,94 | 5,03 | 441 | Humboldt-Deutz | |
Wapi | spits | G. Watteau | Damprémy | 1930 | | 38,47 | 5,00 | 350 | Alfa Romeo | |
Warda | sleepschip | F. Van Dijk | Rotterdam | 1923 | | 80,01 | 9,48 | 1354 | -geen- | |
Warrior | motorspits | R. Coquelet | Saint Ghislain | 1936 | Chantiers de L'Escault | 38,47 | 5,02 | 346 | General Motors | |
Wascaal | Klipperaak | -onbekend- | -onbekend- | 1905 | | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie | |
Water en Vuur | motorspits | Tijl De Vriendt | Diksmuide | 1942 | Chantiers de L'Escault | 38,72 | 5,05 | 343 | General Motors | |
Water en Wind | motorspits | - | -onbekend- | 1956 | | 38,70 | 5,04 | 363 | M.W.M. | |
Water-Polo | motorspits | F. Vandenbroeck | Anderlecht | 1950 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,05 | 350 | Benz | |
Waterbloem | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1922 | | 38,35 | 5,04 | 375 | -geen- | |
Waterbloem | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1922 | | 38,35 | 5,04 | 375 | -geen- | |
Watergeus | sleepschip (Kempenaar) | L. Bal en V. Regemortel | Merksem | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 547 | -geen- | |
Watergeus | Kempenaar | Mevr. C. Van Regemortel | Luik | 1916 | | 49,82 | 6,57 | 512 | Cummins | |
Watertankboot 1 | drinkwater | Havenbedrijf Stad Gent | Gent | - | | | | | -onbekend- | |
Watertankboot 2 | drinkwater | Havenbedrijf Stad Gent | Gent | - | | 31,85 | 7,43 | 391 | -onbekend- | |
Watertankboot 2 | drinkwater | Scheepswerf Carron | Zelzate | - | | 31,85 | 7,43 | 391 | -onbekend- | |
Watertankboot 4 | drinkwater | Havenbedrijf Stad Gent | Gent | - | | 29,95 | 4,64 | 114 | -onbekend- | |
Waterval | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1941 | | 38,81 | 5,05 | 349 | General Motors | |
Wega | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1928 | | 38,32 | 5,05 | 369 | Modag | |
Weihnachten | sleepschip (spits) | Charles Van der Plas | Roux | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 372 | -geen- | |
Wencisa | motorspits | Boothuis V.Z.W. | Kortrijk | 1970 | Scheepswerf Michels | 38,91 | 5,05 | 372 | General Motors | |
Wencisa | motorspits | Boothuis V.Z.W. | Kortrijk | 1970 | Scheepswerf Michels | 38,91 | 5,05 | 372 | General Motors | |
Wenfred | spits | -onbekend- | -onbekend- | 1962 | Établissements Mory (Chantiers Naval Louis Mory N.V.) | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors | |
Wenro | 47m spits | R. Verstrepen en W. De Wit | Antwerpen | 1966 | | 47,00 | 5,10 | 454 | Volvo Penta | |
Were Di | - | Renaat Debacker | Bredene | 1949 | Scheepswerf Sint Pieters | 79,00 | 9,55 | 1393 | Cummins | |
Were Di | - | Bargo Shipping | Gent | 1949 | Scheepswerf Sint Pieters | 79,00 | 9,55 | 1393 | Cummins | |
Werkboot 2 M-36 (Altair) | - | Mercantile Marine Engineering and Graving Docks N.V. | Antwerpen | 1947 | | 13,81 | 2,71 | 12 | Deutz | |
Werkboot III M-19 (Suzann | - | Mercantile Marine Engineering and Graving Docks N.V. | Antwerpen | 1957 | | 14,02 | 2,82 | 16 | Deutz | |
Werner | motorspits | C. Pauwels | Sint Amandsberg (Gent) | 1963 | | 38,83 | 5,06 | 367 | Cummins | |
Werra | - | S.A. Transport Plouvier en Co | Antwerpen | 1924 | | 66,94 | 6,59 | 811 | M.W.M. | |
Wes | Samberschip | Mevr. C. Westerlinck | Antwerpen | 1930 | | 46,70 | 5,05 | 427 | Daimler-Benz | |
Wesntenwind | Kempenaar | J. Vets | Wilrijk | 1955 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 54,20 | 6,60 | 684 | A.B.C. | |
Westerschelde | Passagiersschip | Auguste Verberght | Doel | 1908 | | 29,80 | 5,10 | | -onbekend- | |
Westhinder | cutter (zeiljacht) | H.R. Kouperman | Nieuwpoort | 1949 | Pierre Vynck | 10,61 | 2,56 | - | Gray Marine | |
Westhinder II | ketch (zeiljacht) | Mevr. Noël A. Van Malleghem | Oostende | 1951 | Vinck en Meyntjes | 16,66 | 4,06 | - | M.W.M. | |
Westhoek | motorspits | Westhoektoerisme P.V.B.A. | -onbekend- | - | Chantier Naval Jules et François Plaquet | - | - | - | -onbekend- | |
Westkust | sleepschip | N.V. Rederij Westkust | Antwerpen | 1948 | | 84,08 | 10,20 | 1500 | -geen- | |
Westkust 4 | motorspits | N.V. Rederij Westkust | Antwerpen | 1944 | | 38,67 | 5,03 | 346 | General Motors | |
Westkust 5 | motorspits | N.V. Rederij Westkust | Antwerpen | 1944 | | 38,66 | 5,04 | 344 | General Motors | |
Westland | spits | A. en E. Pillaert | Diksmuide | 1931 | | 38,44 | 5,05 | 339 | General Motors | |
Why Not | motorspits | - | - | 1962 | Chantier Michot | 39,12 | 5,09 | 374 | M.A.N. | |
Widie | motorspits | F. De Roeck | Steendorp | 1946 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,78 | 5,09 | 353 | General Motors | |
Wigifra | motorspits | A. Willems | Antwerpen | 1959 | | 38,78 | 5,07 | 367 | General Motors | |
Wilfried | motorspits | A. De Gendt | Denderhoutem | 1955 | | 38,80 | 5,05 | 377 | A.B.C. | |
Wilfried | Duitse P - Gross Numéro (spits) | M. Missiaen | Wulpen | 1923 | | 38,50 | 5,06 | 345 | General Motors | |
Wilgio | spits | R. Genillier | Veurne | 1902 | Scheepswerf Van Garsse | 38,30 | 5,02 | 360 | General Motors | |
Wilhelmina | spits | G. Bouland | Antwerpen | 1901 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,50 | 5,03 | 339 | General Motors | |
Wilhelmine | Samberschip | E. Wyckmans | Visé | 1899 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,12 | 5,00 | 361 | Moës | |
Wilina | - | W. Bonnevie | Bleharies | 1966 | Scheepswerf Janathijs | 64,83 | 7,60 | 749 | Deutz | |
Wiljo | spits | J. Van Thiel | Luik | 1911 | | 38,26 | 5,04 | 354 | General Motors | |
Wiljo | - | E. Verhoeven | Antwerpen | 1903 | Scheepswerf Van Garsse | 18,61 | 4,39 | 48 | Scandia | |
Wiljo II | - | E. Verhoeven | Antwerpen | 1908 | | 18,20 | 3,83 | 45 | Lister | |
Wiljo III | - | E. Verhoeven | Antwerpen | 1915 | | 27,63 | 4,64 | 99 | General Motors | |
Wiljo IV | - | E. Verhoeven | Antwerpen | 1917 | | 18,40 | 3,52 | 38 | Ajax | |
Willa | - | F. De Dobbelaere | Merelbeke | 1930 | | 38,32 | 5,02 | 376 | General Motors | |
Willan | - | L. De Ruyck | Willebroek | 1913 | | 38,52 | 4,94 | 269 | M.A.N. | |
Willau | motorspits | L. De Ruyck | Gent | 1952 | Scheepswerf De Durme | 38,59 | 5,05 | 369 | Bohn und Kähler | |
Willem | motorsleepboot | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Willem Herreyns | spits | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1906 | Scheepswerf Plaquet | 38,33 | 5,03 | 363 | -geen- | |
Willem Nicolas | spits | J. Weckx | Andenelle | 1914 | | 46,65 | 5,03 | 386 | Moës | |
William | Duitse P - Gross Numéro (spits) | R. Caulier | Péronnes | 1923 | | 38,20 | 5,06 | 346 | General Motors | |
Williane | spits | L. Verstraeten | Antwerpen | 1928 | | 38,91 | 5,06 | 330 | Deutz | |
Williane | motorspits | W. Sleeuwaert | Sint Amandsberg (Gent) | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,82 | 5,02 | 361 | General Motors | |
Willy | motorspits | K. Allaeys | Veurne | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,04 | 366 | M.W.M. | |
Willy | spits | C. Bekaert | Helchin | 1909 | | 38,62 | 5,09 | 370 | General Motors | |
Willy | sleepschip | N.V. Scheepvaart Maatschappij Dema | Antwerpen | 1926 | | 66,95 | 8,16 | 905 | -geen- | |
Willy | spits | J. Droyen | Tertre | 1913 | | 38,58 | 5,04 | 358 | Lister | |
Willy | Samberschip | C. Jamin | Boom | 1929 | | 46,72 | 5,07 | 410 | Bohn und Kähler | |
Willy | - | Mevr. M. Kamot | Boom | 1925 | | 27,15 | 5,01 | 145 | Lorane | |
Willy | Duitse P - Gross Numéro (spits) | P. Ooms | Nijlen | 1921 | | 38,26 | 5,05 | 351 | M.A.N. | |
Willy | Kempenaar | P.V.B.A Persoons en Vertongen | Antwerpen | 1930 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,99 | 6,60 | 608 | A.W.A. | |
Willy | - | Familie A. Sansens | Gent | 1955 | | 62,00 | 7,20 | 854 | M.W.M. | |
Willy | spits | R. Sleeuwaert | Gent | 1932 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,79 | 5,03 | 331 | Brons | |
Willy | - | K. van Camp | Boom | 1923 | | 32,00 | 4,89 | 157 | Deutz | |
Willy | - | R. Van den Berghe | Roesbrugge | 1900 | | 26,55 | 4,01 | 140 | A.B.C. | |
Willy | motorspits | E. Van den Bossche | Brussel | 1943 | Scheepswerf De Durme | 38,81 | 5,08 | 371 | General Motors | |
Willy | - | P. Van Mele | Temse | 1904 | | 35,08 | 5,01 | 249 | A.B.C. | |
Willy | Kempenaar | F. Vertongen | Baasrode | 1962 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 51,18 | 6,62 | 635 | General Motors | |
Willy | sleepschip (spits) | Emiel Van den Bossche | Ninove | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,05 | 385 | -geen- | |
Willy 2 | motorspits | E. Van den Bossche | Brussel | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,67 | 5,04 | 387 | Lister | |
Willy-Annie | motorspits | P. van Mele | Temse | 1958 | Scheepswerf De Durme | 38,88 | 5,06 | 366 | A.B.C. | |
Willybrord | spits | G. Lammerant | Wulpen | 1922 | Scheepswerf Van Garsse | 38,41 | 5,06 | 344 | General Motors | |
Wilmar | spits | W. Verlinden | Klein Willebroek | 1925 | | 38,55 | 5,05 | 360 | Deutz-Humboldt | |
Wilo | Samberschip | J. Kerkhof | Antwerpen | 1923 | | 47,00 | 5,08 | 419 | General Motors | |
Wilo II | motorspits | J. Kerkhof | Antwerpen | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,84 | 5,06 | 364 | General Motors | |
Wilro | motorspits | E. Willaert | Antwerpen | 1958 | Scheepswerf De Durme | 38,92 | 5,08 | 364 | General Motors | |
Wim | spits | S.A. Sambre et Meuse | Antwerpen | 1922 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,31 | 5,06 | 332 | A.B.C. | |
Winoe | sleepschip (Dortmunder) | Adolf Bogaerts | Antwerpen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 946 | -geen- | |
Winox | - | N.V. Scheepswerven van Burcht | Burcht | 1885 | | 65,90 | 9,18 | 882 | General Motors | |
Winston Churchill | Dortmunder | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1931 | | 66,98 | 8,18 | 984 | mercedes-Benz | |
Wolf | 47m spits | Robani B.V.B.A. | Dilsen | 1959 | | 46,80 | 5,07 | 449 | General Motors | |
Wolga | spits | C. Sterlin | Gent | 1930 | | 38,35 | 5,03 | 374 | General Motors | |
Wolga | spits | J. Wijckmans | Antwerpen | 1911 | | 42,50 | 5,06 | 399 | General Motors | |
Wolga | sleepschip | Eduard De Koninck | Rumst | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 75,20 | 9,58 | 1270 | -geen- | |
Wybo | sleepschip (Kempenaar) | Dom. Van den Bossche | Steendorp | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,95 | 6,60 | 568 | -geen- | |
Wybo | Kempenaar | C. Wijckmans | Antwerpen | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,95 | 6,60 | 568 | Rolls Royce | |
Wym | sleepschip | M. Verheyen | Merksem | 1907 | | 84,95 | 10,16 | 1553 | -geen- | |
Xaliag | - | X. Buytaert | Rupelmonde | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 26,83 | 4,73 | 149 | Lincoln Ruston | |
Xavier | spits | L. Willems | Luik | 1927 | | 38,43 | 5,04 | 365 | A.B.C. | |
Xerxes | spits | O. Clapdorp | Gent | 1924 | Jules De Wachter | 38,42 | 5,02 | 365 | General Motors | |
Y | spits | A. Rommelaere | Veurne | 1928 | | 38,56 | 5,05 | 394 | Baudouin | |
Yakoma | - | S. Defurnez | Saint Ghislain | 1912 | | 38,63 | 5,04 | 269 | Lister | |
Yalta | spits | H. Bruneel | Oostvleteren | 1914 | | 38,42 | 5,01 | 355 | General Motors | |
Yankee | motorspits | Goossens | Gent | - | | - | - | - | -onbekend- | |
Yaris | - | R. Bier | Wijnegem | 1957 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,92 | 11,00 | 2041 | Caterpillar | |
Yetty | Samberschip | L. Thiebaut | Doornik | 1963 | | 47,16 | 5,10 | 451 | Mac Laren | |
Yiha | spits | N.V. City Concepts | Gent | - | | - | - | 355 | -onbekend- | |
Yo-Yo | spits | Gaston Derijck | Landelies | 1933 | Louis Mory | 38,70 | 5,04 | 330 | A.B.C. | |
Yo-Yo | spits | Zephyr en Risilda Derijk | Thuin | 1933 | Louis Mory | 38,70 | 5,04 | 330 | A.B.C. | |
Yolanda | motorspits | K. De Backer | Merelbeke | 1942 | | 38,90 | 5,03 | 358 | A.B.C. | |
Yoma | sleepschip (Kempenaar) | Joseph Leo De Wolf | Rumst | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,22 | 6,63 | 616 | -geen- | |
Yora | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1942 | Chantiers | 38,72 | 5,05 | 343 | Deutz | |
Yora | motorspits | R. Tondeleir | Damprémy | 1942 | Chantiers | 38,72 | 5,05 | 343 | Deutz | |
Yora | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1942 | Chantiers | 38,72 | 5,05 | 343 | Deutz | |
Yora | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1942 | Chantiers de L'Escault | 38,72 | 5,05 | 343 | Deutz | |
Yore | spits | M. Chantry | Antoing | 1925 | | 38,60 | 5,03 | 367 | Penta | |
You-You | spits | T. Pauwels | Gent | 1924 | | 38,90 | 5,04 | 365 | General Motors | |
Yser | motorspits | N.V. Rederij V. Hughebaert | Gent | 1938 | | 38,66 | 5,03 | 341 | M.W.M. | |
Ysland | spits | André Clapdorp | Gent | 1930 | | 38,90 | 5,06 | 348 | -onbekend- | |
Ysver | motorspits | Emiel Yserbaert | Antwerpen | 1960 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 5,03 | 370 | General Motors | |
Ysver | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1960 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 5,03 | 370 | General Motors | |
Ysver | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1960 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 5,03 | 370 | General Motors | |
Yukon | - | F. De Wilde | Antwerpen | 1892 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 38,68 | 5,06 | 285 | General Motors | |
Yukon Valley | spits | Francois Dewilde | Antwerpen | 1924 | | 38,45 | 5,05 | 374 | General Motors | |
Yvan | spits | G. Coupé | Zwijnaarde | 1926 | Jules De Wachter | 38,41 | 5,06 | 375 | General Motors | |
Yveluc | motorspits | L. Pinsmaille | Seilles | 1937 | | 38,46 | 5,04 | 365 | Alfa Romeo | |
Yvette | spits | H. Van Messem | Amay | 1929 | | 38,48 | 5,03 | 347 | General Motors | |
Yvette | motorspits | A. Heyndrickx | Gent | 1943 | | 38,54 | 5,05 | 327 | A.W.A. | |
Yvette | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1943 | | 38,54 | 5,05 | 327 | A.W.A. | |
Yvette | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1943 | | 38,54 | 5,05 | 327 | A.W.A. | |
Yvette | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1943 | | 38,54 | 5,05 | 327 | General Motors | |
Yvolo | motorspits | Louis Hofman | Deurne | 1959 | | 38,76 | 5,08 | 366 | General Motors | |
Yvon | Kempenaar | S.A. Enrema | Luik | 1943 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 55,00 | 6,62 | 690 | Deutz | |
Yvonne | motorspits | V. Blampain | Thuin | 1939 | | 38,70 | 5,04 | 359 | A.B.C. | |
Yvonne | - | F. Croes | Mariekerke-Puurs | 1916 | | 33,83 | 5,00 | 234 | General Motors | |
Yvonne | motorspits | A. De Groote | Ledeberg | 1942 | | 38,45 | 5,04 | 361 | A.B.C. | |
Yvonne | - | M. De Mey | Lokeren | 1934 | | 24,92 | 5,03 | 119 | Industrie | |
Yvonne | spits | S. De Smet | Adinkerke | 1929 | | 38,50 | 5,04 | 349 | M.A.K. | |
Yvonne | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | Antwerpen | 1931 | Scheepswerf Herbosh | 47,65 | 5,02 | 481 | -geen- | |
Yvonne | spits | A. Van Praet en W. De Herdt | Baasrode | 1929 | | 38,50 | 5,04 | 371 | -geen- | |
Yvonne | spits | T. Wynakker | Gent | 1930 | Scheepswerf Van Garsse | 38,81 | 5,03 | 335 | General Motors | |
Yvonne | motorspits | EugeenVan de Vijver | Steendorp | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 8,80 | 5,05 | 348 | A.B.C. | |
Yvonne | 47m spits | O. Van de Vijver | Steendorp | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,82 | 5,05 | 431 | A.B.C. | |
Yvopau | motorspits | Dhr. Bauval | Thuin | 1959 | Chantier Michot | 39,00 | 5,03 | 348 | A.B.C. | |
Yzerland | Kempenaar | D. Blomme | Brugge | 1924 | | 50,10 | 6,60 | 600 | Bohn und Kähler | |
Zagora | motorspits | G. Broutin | Gent | 1959 | | 38,82 | 5,04 | 354 | M.W.M. | |
Zama | spits | S. baeckeland | Seneffe | 1924 | | 38,29 | 5,06 | 374 | General Motors | |
Zambeze | spits | J. Grégoire | Jemeppe sur Sambre | 1896 | | 38,49 | 5,00 | 348 | General Motors | |
Zani | motorspits | A. Coupé | -onbekend- | 1963 | Scheepswerf Van Garsse | 38,83 | 5,07 | 394 | Cummins | |
Zeebrouw | spits | J. Vertongen | Kiel | 1910 | | 38,48 | 5,05 | 369 | -geen- | |
Zeegalm | - | Wwe. A. Molle | Gent | 1910 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,01 | 274 | A.B.C. | |
Zeehond | Duitse P - Gross Numéro (spits) | J. Schokaert | Antwerpen | 1929 | | 38,65 | 5,04 | 365 | Kromhout | |
Zeemeeuw | sleepschip | V. Coupé | Zeebrugge | 1905 | | 58,80 | 7,10 | 714 | -geen- | |
Zelateur | sleepschip | J. Annemans | Burcht | 1892 | | 80,47 | 10,07 | 1302 | -geen- | |
Zelateur | spits | A. Deuwel | Veurne | 1888 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,64 | 4,98 | 339 | General Motors | |
Zeltina | Houten waal | -onbekend- | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- | |
Zemgano | Kempenar | M. Rottiers | Antwerpen | 1954 | | 49,88 | 6,63 | 630 | Lister Blackstone | |
Zeph | motorspits | -onbekend- | -onbekend- | 1953 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,60 | 5,05 | 359 | DAF | |
Zeph | motorspits | Werner Van der Wee | Gent | 1953 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,60 | 5,05 | 359 | DAF | |
Zephir | spits | N.V. Rederij V. Hughebaert | Gent | 1900 | | 38,38 | 5,02 | 323 | Mercedes-Benz | |
Zephira | passagiersschip | Franlis | Oostende | 1997 | De Jong | 26,50 | 5,70 | - | DAF | |
Zig-Zag | motorspits | Mevr. J. Chatel | Monceau-sur-Sambre | 1950 | | 38,77 | 5,03 | 368 | Deutz | |
Zig-Zag | motorspits | P. Faversienne | Monceau-sur-Sambre | 1958 | Atelier de la Dendre | 38,86 | 5,06 | 384 | Lister | |
Zodiac | - | E. Romeynders Versyp | Schoten | 1964 | | 80,00 | 9,05 | 1373 | M.W.M. | |
Zodiac | - | J. Romeynders Heeren | Schoten | 1964 | | 80,00 | 9,05 | 1373 | M.W.M. | |
Zola | spits | J. Van kerckhoven | Antwerpen | 1930 | | 38,70 | 5,05 | 338 | A.B.C. | |
Zonga | Nieuwe kempenaar (55m schip) | J. Goedgezelschap | Dendermonde | 1961 | | 55,00 | 7,23 | 724 | A.B.C. | |
Zuidenwind | - | L. Mampaey | Antwerpen | 1957 | Scheepswerf Van Garsse | 54,88 | 5,70 | 550 | A.W.A. | |
Zulma | spits | J. François | Gent | 1928 | | 38,81 | 5,05 | 346 | Deutz | |
Zulma | - | R. Van Puyvelde | Geraardsbergen | 1905 | | 32,15 | 4,71 | 191 | M.W.M. | |
Zulma | sleepschip (spits) | Maurice De Thaey | Wichelen | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- | |
Zulu 01 | Pellet-schip | Blue Line Logistics BvbA | Beveren | 2014 | Nieuwe Scheldewerven | 50,00 | 6,60 | 321 | -onbekend- | |
Zulu 02 | Pellet-schip | Blue Line Logistics BvbA | Beveren | 2015 | Nieuwe Scheldewerven | 50,00 | 6,60 | 321 | -onbekend- | |
Zulu 04 | Pellet-schip | Blue Line Logistics BvbA | Beveren | - | | 50,00 | 6,60 | - | -onbekend- | |
Zus Gentium | sleepschip (spits) | Aug. Mousset | Gent | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 370 | -geen- | |
Zwaluw | motorspits | L. Coupé | Zwijnaarde | 1953 | | 38,90 | 5,06 | 355 | Deutz | |
Zwaluw | spits | V. Coupé | Zeebrugge | 1924 | Scheepswerf Van Garsse | 38,44 | 5,07 | 344 | A.B.C. | |
Zwarte Frans | - | F. De Seck | Antwerpen | 1939 | | 57,58 | 5,99 | 478 | M.W.M. | |
Zwerver | - | W. De Bruyne | Temse | 1905 | Scheepswerf Van Garsse | 38,91 | 5,05 | 284 | M.W.M. | |
Zwerver | spits | F. Hertog | Dendermonde | 1927 | | 31,25 | 5,07 | 175 | General Motors | |
Zwerver | spits | F. Wouters | Brussel | 1925 | | 38,61 | 5,07 | 373 | General Motors | |
Zwerver | tjalkschip | Van Herck | Mechelen | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 22,00 | 4,90 | | -geen- | |
Zyntra | - | -onbekend- | -onbekend- | 1962 | Ganda | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins | |