Deze pagina toont een overzicht van de schippers die gewoond of geboren zijn in Gent. Ook de schepen
die deze stad of gemeente als thuishaven hebben worden hier getoond, net als de sluizen, bruggen, watergebonden gebouwen en internaten.
Voor de scheepswerven in Gent, klikt u hier.
Hieronder vindt u een overzicht van de 1275 scheepseigenaars geregistreerd in Gent .
Hieronder vindt u een lijst die als thuishaven Gent hebben.
Naam van het vaartuig | Type | Eigenaar | Bouwjaar | Bouwwerf | Lengte (meter) | Breedte (meter) | Tonnage (ton) | Motor (merk) |
---|
's Heerengave | Samberschip | Mw. J. De Wachter | 1908 | | 46,73 | 5,10 | 434 | General Motors |
't Stropke | Rondvaartschip | Rederij De Gentenaer B.V.B.A. | 1979 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,57 | 4,26 | - | Volvo Penta |
-onbekend- | - | Corn. Vandamme | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,65 | 5,00 | 403 | -geen- |
2 Gezusters | sleepschip | Henri De Wandel | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,45 | 1378 | -geen- |
A Bientot | motorspits | F. Stevens De Vos | 1936 | Scheepswerf Van Garsse | 38.42 | 5.04 | 355 | A.B.C. |
A Tantot | motorspits | F. Stevens | 1958 | - | 38,95 | 5,01 | 392 | General Motors |
A'Nous | motorspits | A. Laure | 1963 | | 39,00 | 5,04 | 368 | General Motors |
Abeona | - | J. Bootgezel | 1917 | - | 61.96 | 6.7 | 631 | Deutz |
Adage | sleepschip (spits) | Aug. Mousset | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 368 | -geen- |
Adelia | spits | L. Nauwelaerts | 1929 | - | 38.83 | 5.04 | 353 | General Motors |
Adhemar | spits | A. Van Hal | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38.85 | 5.07 | 376 | General Motors |
Adios | motorspits | J. Van de Weghe | 1952 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,45 | 5,03 | 360 | General Motors |
Adma | - | L. Van Wingen | 1961 | Scheepswerf Corena | 67.21 | 7.3 | 877 | M.A.K. |
Adma | motorspits | A. Leon Van Wingen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,38 | 5.04 | 352 | A.B.C. |
Adma | motorspits | L. Van Wingen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,38 | 5.04 | 352 | Lister |
Adma 2 | motorspits | Henri Van Wingen | 1932 | Scheepswerf De Durme | 38,70 | 5,05 | 346,8 | A.B.C. |
Adolf | - | L. Bauwens | 1906 | Scheepswerf Van Garsse | 38.6 | 5.03 | 277 | Otto-Deutz |
Adolf | - | A. De Blieck | 1912 | | 49.87 | 6.57 | 520 | General Motors |
Adri | spits | Fr. Dooms - De Jonghe | 1930 | Jules De Wachter | 38,33 | 5,04 | 330 | General Motors |
Adrien | spits | A. Landsoght | 1932 | | 38.65 | 5.05 | 346 | La Meuse |
Adrogura | motorspits | G. Vuybert - Lehardy | 1942 | | 38,90 | 5,04 | 359 | A.B.C. |
Adversa | spits | S. De Fleurquin | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 38,48 | 5,04 | 354 | General Motors |
African Queen | spits | Sam Dewilde | 1927 | Scheepswerf Wintam | 38,41 | 5,03 | 367 | General Motors |
Agir | spits | J.E. Knockaert | 1930 | | 38.5 | 5.04 | 358 | General Motors |
Agitato | motorspits | O. Cheron | 1924 | Scheepswerf Van Garsse | 38.9 | 5.05 | 340 | General Motors |
Agora | motorspits | G. Broutin | 1950 | - | 38.70 | 5.04 | 359 | General Motors |
Agora | spits | G. Broutin | 1925 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38.63 | 5.04 | 350 | Benz |
Agora | - | L. Van Praet | 1943 | Forges de Strasbourg | 63,30 | 7,01 | 762 | General Motors |
Aime | spits | A. De Groote | 1945 | Établissements Mory | 38.43 | 5.03 | 368 | General Motors |
Ajaar | motorspits | Alfons De Wilde | 1955 | Chantier Michot | 38.91 | 5.05 | 354 | Lister |
Alancy 1 | - | Gebroeders Verstichel | 1923 | | 79,84 | 7,96 | 1283 | Deutz |
Alancy II | - | Gebroeders Verstichel | 1923 | | 55,14 | 7,95 | 827 | National |
Alancy III | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Gebroeders Verstichel | 1923 | | 55,10 | 7,95 | 818 | A.B.C. |
Albatros | spits | H. Baert | 1911 | | 38.54 | 5.04 | 363 | General Motors |
Albert | - | F. Ferket | 1902 | | 34.87 | 5.02 | 219 | General Motors |
Albert | spits | Mevr. C. Latoir | 1926 | Scheepswerf Van Garsse | 38.50 | 5.05 | 361 | General Motors |
Albert | motorspits | A. Verheyde | 1952 | Isidoor Mainil et Enfants | 38.41 | 5.05 | 370 | Carl Kaelbe |
Albert | motorspits | R. Vandenbussche | 1952 | | 38.51 | 5.04 | 372 | General Motors |
Alcla | motorspits | A. Tunyck | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,50 | 5,05 | 358 | Bohn und Kähler |
Alco | motorspits | Alphons Janssens | 1962 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,09 | 379 | Cummins |
Alea | Kempenaar | R. Vermant - V. Brussel | 1955 | Scheepswerven van Langerbrugge | 55,00 | 6,60 | 680 | Lister |
Aleria | motorspits | Mvr. A. Vandezande | 1942 | | 38,82 | 5,02 | 351 | Moës |
Aleria | motorspits | Mvr. A. Vandezande | 1942 | | 38,82 | 5,02 | 351 | Cummins |
Alex | motorspits | L. Govaert | 1963 | Scheepswerf De Durme | 38,95 | 5,08 | 369 | Buckau R. Wolf |
Alex | motorspits | L. Govaert | 1963 | Scheepswerf De Durme | 38,95 | 5,08 | 369 | Buckau R. Wolf |
Alexenie | spits | A. De Mey | 1929 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,58 | 5,05 | 348 | General Motors |
Alfreda | spits | F. De Beul | 1926 | - | 38,40 | 5,05 | 389 | General Motors |
Alfredo | Kempenaar | L. Albrecht | 1962 | Scheepswerven van Burcht | 55,06 | 6,59 | 638 | Cummins |
Alice | - | A. De Blieck | 1926 | Chantiers Naval de Willebroek | 46,62 | 5,91 | 405 | A.W.A. |
Alice | spits | Mevr. A. Geysen | 1929 | Scheepswerf De Durme | 38,83 | 5,06 | 340 | A.B.C. |
Alice | gemotoriseerde sleepspits | F. Van den Berghe | 1906 | | 38,58 | 5,02 | 344 | Lister |
Alice | stoomsleepboot | H. Van den Wijngaert | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 20,00 | 4,75 | | -onbekend- |
Alimaur | spits | M. De Ridder | 1929 | - | 38,52 | 5,05 | 347 | General Motors |
Aljeba | - | P.V.B.A. Aljeba | 1960 | | 67,18 | 7,20 | 872 | A.B.C. |
Aljebri | spits | C. Van Lucyk | 1928 | - | 38,48 | 5,05 | 357 | M.W.M. |
Aljebri | spits | C. Van Lucyk | 1928 | - | 38,48 | 5,05 | 357 | Cummins |
Allegonda | motorspits | W. Joosten - Verschuren | 1964 | | 38,75 | 5,06 | 374 | General Motors |
Alma | - | E. De Block | - | | 27,48 | 4,55 | 140 | Perkins |
Alma | spits | Mevr. A. Van Praet | 1929 | | 38,55 | 5,05 | 347 | Bohn und Kähler |
Alma | spits | Albrecht - De Wit | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 347 | Modag |
Alma | spits | A. De Bock | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 364 | General Motors |
Alma | spits | P. Ringoot | 1937 | - | 38,70 | 5,07 | 358 | General Motors |
Almar | spits | A. Van Looy | 1927 | - | 38,55 | 5,05 | 340 | A.B.C. |
Aloha | - | E. Saerens | - | | 27,07 | 4,62 | 153 | Otto-Deutz |
Aloha | Duitse P - Gross Numéro (spits) | E. Saerens | 1924 | | 38,20 | 5,05 | 353 | General Motors |
Aloha | Duitse P - Gross Numéro (spits) | E. Saerens | 1924 | | 38,20 | 5,05 | 353 | General Motors |
Alphons | spits | K. De Vos en E. De Lathouwer | 1924 | | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler |
Alphonse | spits | Etablissement Van Heyghen Gebroeders | 1945 | | 38,77 | 5,05 | 364 | General Motors |
Alphonse | spits | K. De Vos en E. De Lathouwer | 1924 | | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler |
Alphonse-Frida | motorspits | -onbekend- | 1947 | | 38,96 | 5,05 | 364 | General Motors |
Alphonse-Frida II | motorspits | -onbekend- | 1964 | Scheepswerf Van Garsse | 38,85 | 5,07 | 374 | A.B.C. |
Alsi | motorspits | A. De Grauwe | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,06 | 364 | Lister |
Amato | motorspits | Ch. Hertog | 1960 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,75 | 5,07 | 387 | General Motors |
Amazone | - | P.V.B.A. Vadema | 1960 | | 67,18 | 7,20 | 877 | A.B.C. |
Ambiorix | Dortmunder | Arthur Van Looy | 1966 | Scheepswerven van Langerbrugge | 69,90 | 8,20 | 1044 | A.B.C. |
Amelie | motorspits | L.A. Courtois | 1937 | | 38,79 | 5,06 | 362 | M.A.K. |
Amethyste | motorspits | J. Lefebvre | 1964 | Chantiers de L'Escault | 38,10 | 5,04 | 366 | G.M.C. |
Amice | spits | CH. Huyghebaert | 1933 | Scheepswerf De Durme | 38,62 | 5,02 | 355 | General Motors |
Amice | spits | Ch. Huyghebaert | 1933 | Scheepswerf De Durme | 38,62 | 5,02 | 355 | General Motors |
Amicitia | spits | O. Van Kerkoven | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 366 | Deutz |
Amiral | motorspits | A. Lepinoy | 1966 | | 38,96 | 5,06 | 395 | General Motors |
Amiral | spits | A. Lepinoy | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,48 | 5,04 | 367 | General Motors |
Amiral | spits | M. De Busschere | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,48 | 5,04 | 364 | General Motors |
Amista | motorspits | L. Millevert | 1943 | | 38,68 | 5,04 | 369 | General Motors |
Amor | motorspits | D. Van den Berghe | 1951 | Scheepswerf Van Damme | 38,63 | 5,05 | 353 | General Motors |
Amor | motorspits | R. Coclez | 1938 | | 38,59 | 5,03 | 356 | General Motors |
Amundsen | motorspits | M. Van den Bussche | 1957 | Scheepswerf De Wachter | 38,96 | 5,02 | 386 | A.B.C. |
Amundsen | motorspits | -onbekend- | 1957 | Scheepswerf De Wachter | 38,96 | 5,02 | 386 | A.B.C. |
Andanto | spits | O. Cheron | 1948 | | 38,76 | 5,04 | 345 | A.B.C. |
Andanto | spits | B. Cheron | 1948 | | 38,76 | 5,04 | 345 | A.B.C. |
Andomar | spits | A. Bauwens | 1936 | Scheepswerf Van Garsse | 38.43 | 5.07 | 362 | General Motors |
Andoren | spits | L. Bauwens | 1942 | - | 38.68 | 5.06 | 374 | Bohn und Kähler |
André | - | N.V. De Nieuwe Molens | 1909 | | 27,83 | 4,85 | 100 | Deutz |
André | spits | A. Van Suylekom | 1929 | Lightcraft Limited | 38,91 | 5,08 | 308 | M.A.N. |
Andrea | spits | A. Carron | 1942 | - | 38,90 | 5,03 | 348 | General Motors |
Andrea | spits | A. Carron | 1942 | - | 38,90 | 5,03 | 352 | General Motors |
Andrea | motorspits | Robert Vincent De Waele | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 347 | A.B.C. |
Andrea | motorspits | Mevr. L. De Swaef | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 347 | Deutz-Humboldt |
Andréa | motorspits | J. Knijff | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,08 | 363 | -onbekend- |
Andromeda | Motorspits | L. Claeys | 1955 | | | | | A.B.C. |
Angele | Houten waal | Bogaert | - | | | | | -geen- |
Angele | spits | L. Van den Berghe | 1928 | | 38,45 | 5,05 | 373 | General Motors |
Angele | spits | L. Van den Berghe | 1928 | | 38,45 | 5,05 | 366 | General Motors |
Angeline | - | P. Wageman | 1921 | - | 28,82 | 4,58 | 150 | Perkins |
Anghi | motorspits | A. Van Straeten | 1945 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,06 | 351 | DAF |
Anita | motorspits | A. Driessen | 1956 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,85 | 5,05 | 359 | M.A.K. |
Anjoal | spits | J. Beeckmans | 1918 | Scheepswerf Plaquet | 38,20 | 5,03 | 348 | General Motors |
Ankara | Kempenaar | C . Declerq en S. de Mey | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,99 | 6,58 | 574 | General Motors |
Anne Marie | - | Anc. Etabl. F.A. Sansens | 1961 | Scheepswerven van Langerbrugge | 62,26 | 7,32 | 815 | M.W.M. |
Annuschka | motorspits | P. Wijngaert | 1961 | | 38,88 | 5,05 | 364 | General Motors |
Anrie | Kempenaar | A. Riksten | 1923 | | 49,99 | 6,60 | 615 | General Motors |
Anro | motorspits | R. Joseph | 1966 | Chantiers de L'Escault | 38,76 | 5,06 | 358 | General Motors |
Ansi | Duitse P - Gross Numéro (spits) | A. Rottiers | 1930 | | 37,94 | 5,00 | 318 | Benz |
Antal | spits | J. Lefèvre | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,65 | 5,07 | 376 | General Motors |
Antoinette | sleepschip | A. Braecke | 1894 | - | 26,10 | 5,02 | 180 | -geen- |
AP-I | drinkwater | Havenbedrijf Gent AGH | 1959 | | 39,13 | 5,07 | 238 | -onbekend- |
AP-II | kraanschip | Havenbedrijf Gent AGH | - | | - | - | - | -onbekend- |
Apo | spits | V. Poelman | 1925 | - | 38,50 | 5,05 | 374 | General Motors |
Apollo | Dortmunder | R. Mertens | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,90 | 8,20 | 982 | -onbekend- |
Aquarius | drinkwater | Havenbedrijf Gent AGH | 2009 | Scheepswerf Carron | 32,00 | 6,00 | 276 | Volvo Penta |
Ararat | spits | M. Verdickt | 1902 | - | 38,70 | 5,02 | 361 | Albion |
Arcadie | Kempenaar | R. Van Assche | 1965 | | 52,00 | 6,63 | 624 | General Motors |
Ardega | motorspits | A. Van Looy | 1961 | | 38,80 | 5,03 | 370 | General Motors |
Ardito | - | E. Cheron | 1957 | | 38,64 | 5,06 | 371 | General Motors |
Ardito | - | E. Cheron | 1957 | | 38,64 | 5,06 | 371 | General Motors |
Arfel | gemotoriseerde sleepspits | -onbekend- | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | General Motors |
Arga | spits | L. Boshuizen | 1912 | - | 38,46 | 5,03 | 356 | General Motors |
Arga | spits | L. Boshuizen | 1912 | - | 38,46 | 5,03 | 356 | General Motors |
Argo | motorspits | E. De Petter | 1957 | Scheepswerven van Burcht | 38,77 | 5,01 | 364 | Kelvin |
Arielle II | motorspits | J. Carron | 1941 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,82 | 5,05 | 479 | Benz |
Arioso | motorspits | G. Cheron | 1943 | | 38,70 | 5,04 | 364 | General Motors |
Arlet | motorspits | V. Gyselinck | 1938 | | 38,80 | 5,05 | 350 | A.W.A. |
Arlet | motorspits | V. Gyselinck | 1938 | | 38,80 | 5,05 | 350 | General Motors |
Arlette | spits | F. De Thaey | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,77 | 5,05 | 350 | General Motors |
Arliam | motorspits | A. Bauwens | 1951 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,80 | 5,05 | 353 | General Motors |
Arlu | spits | E. Carron | 1927 | | 38,65 | 5,04 | 379 | General Motors |
Armada | spits | W. Van Leuven | 1908 | | 38,39 | 5,03 | 312 | General Motors |
Armada | Kempenaar | L. Zenner | 1930 | | 49,98 | 6,57 | 576 | Deutz |
Armi | motorspits | A. Mussche | 1956 | Scheepswerf Van Garsse | 38,78 | 5,07 | 379 | M.A.K. |
Artevelde | - | Roger Deroo | 1974 | | 80,00 | 9,50 | 1700 | A.B.C. |
Artevelde | - | D. Taelen | 1957 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,92 | 11,00 | 2041 | Sulzer |
Arthur | spits | A. van Looy | 1930 | | 38,65 | 5,04 | 320 | Deutz |
Arthur | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Gebroeders Vergauwen | 1958 | Scheepswerf Panesi | 55,00 | 7,26 | 685 | M.A.K. |
Arthur | Nieuwe kempenaar (55m schip) | E. Vergauwen | 1958 | Scheepswerf Panesi | 55,00 | 7,26 | 685 | M.A.K. |
Aruba | motorspits | G. De Roo | 1958 | | 38,68 | 5,04 | 357 | Industrie |
Arvida | spits | R. en L. De Wilde | 1925 | | 38,34 | 5,07 | 368 | General Motors |
Arylo | - | Arnold Jan Hertog en Yvette Alphonsine Cardon | 1899 | | 33,98 | 5,00 | 253 | Lister Blackstone |
Assidu | motorspits | I. Tas | 1943 | - | 38,51 | 5,04 | 368 | Mac Laren |
Astrid | motorspits | Mej Denise Huyghe | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,88 | 5,05 | 342 | A.B.C. |
Astrid | motorspits | V. Huyghebaert | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,88 | 5,05 | 342 | M.W.M. |
Atlantic | motorspits | P. Ringoot | 1935 | | 38,23 | 5,02 | 334 | General Motors |
Atlantis | motorspits | Ben Devos | 1945 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 367 | -geen- |
Atlas | - | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 1917 | | 49,17 | 6,42 | 362 | Deutz |
Au Revoir | spits | F. Stevens | 1927 | | 38,60 | 5,03 | 356 | Deutz-Humboldt |
Aucla | motorspits | August Wijckmans | 1964 | | 38,90 | 5,02 | 396 | General Motors |
Augmar | - | A. de Smet | 1922 | | 28,29 | 5,07 | 360 | M.W.M. |
Augusta | motorspits | P. Mertens | 1937 | Scheepswerf De Durme | 38,40 | 5,05 | 369 | M.A.N. |
Avanti | spits | P. Van Reeth | 1927 | | 38,55 | 5,04 | 364 | Mac Laren |
Ave-Maria | - | Reginald Fasquelle | 1962 | Ganda | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins |
Ave-Maria | - | Reginald Fasquelle | 1962 | Ganda | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins |
Aviatik | spits | W. De Wit | 1924 | | 38,61 | 5,07 | 380 | Lister |
Axiome | motorspits | H. Becu | 1937 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,30 | 5,04 | 365 | Deutz-Humboldt |
Babytonga | motorspits | J. Steppe | 1961 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,09 | 393 | General Motors |
Babytonga | motorspits | C. Welvis - Machiels | 1961 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,09 | 393 | General Motors |
Balboa | motorspits | A. Van Looy | 1960 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,06 | 426 | A.B.C. |
Banda | motorspits | J. De Potter | 1928 | | 38,80 | 5,05 | 346 | Deutz-Humboldt |
Baracuda | - | P.V.B.A. Ik Volg | 1894 | | 38,53 | 5,04 | 267 | General Motors |
Baroda | motorspits | A. Stroobandt | 1963 | | 38,72 | 5,02 | 366 | G.M.C. |
Baroudeur II | Gemotoriseerd sleepschip | -onbekend- | 1926 | | 81,20 | 9,50 | 1599 | -onbekend- |
Basiel | Rondvaartschip | -onbekend- | 1979 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,57 | 4,26 | - | Volvo Penta |
Basiel | Rondvaartschip | -onbekend- | 1979 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,57 | 4,26 | - | Volvo Penta |
Baudroie II | sleepschip (spits) | Ferdinand Claeys | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,46 | 5,03 | 365 | -geen- |
Be-An | motorspits | J. Duhoux | 1963 | - | 38,88 | 5,09 | 379 | Caterpillar |
Be-An | motorspits | J. Duhoux - De Decker | 1963 | - | 38,88 | 5,09 | 379 | Caterpillar |
Beati | Dortmunder | F. De Keersmaeker | 1964 | Scheepswerf Panesi | 69,87 | 8,20 | 1032 | G.M.C. |
Beati | motorspits | A. De Winter | 1961 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,24 | 5,06 | 372 | General Motors |
Beati | motorspits | G. Verstichel | 1961 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,24 | 5,06 | 372 | General Motors |
Belenux 8 | Rondvaartschip | -onbekend- | 1983 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Volvo Penta |
Belenux 8 | Rondvaartschip | -onbekend- | 1983 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Volvo Penta |
Beli | motorspits | Nadia de Leyn | 1961 | Van Kerckhove | 38,88 | 5,05 | 359 | Cummins |
Belinda | motorspits | Louis Blommaert | 1950 | Scheepswerf Van Garsse | 38,81 | 5,08 | 354 | General Motors |
Belinda | motorspits | Louis Blommaert | 1950 | Scheepswerf Van Garsse | 38,81 | 5,08 | 357 | General Motors |
Bellona | spits | G. Verschuren | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,83 | 5,09 | 352 | General Motors |
Bellona | motorspits | Louis Coppens | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,80 | 5,05 | 348 | Kromhout |
Belvedère | Kempenaar | G.J. van Oyen | 1962 | Chantier Naval de Rupelmonde | 54,98 | 6,60 | 608 | Deutz |
Ben-El | spits | B. De Kesel | 1901 | Scheepswerf Plaquet | 38,79 | 5,04 | 359 | General Motors |
Benelux | passagiersschip | A. De Backer | 1970 | | 30,22 | 4,92 | 39 | General Motors |
Benelux | passagiersschip | Rederij Benelux | 1974 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 30,20 | 6,00 | 48 | General Motors |
Benelux 1 | Passagiersschip | August De Backer-Nauwelaers | 1968 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 43,85 | 7,20 | | -onbekend- |
Benelux 4 | Rondvaartschip | -onbekend- | 1978 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Perkins |
Benelux 4 | Rondvaartschip | -onbekend- | 1978 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Perkins |
Benelux 5 | Rondvaartschip | -onbekend- | 1979 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,57 | 4,26 | - | Volvo Penta |
Benelux 5 | Rondvaartschip | -onbekend- | 1979 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,57 | 4,26 | - | Volvo Penta |
Benelux 5 | Rondvaartschip | -onbekend- | 1979 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,57 | 4,26 | - | Volvo Penta |
Beni | motorspits | L. Beyls | 1928 | | 38,42 | 5,04 | 356 | General Motors |
Bep | motorspits | S. Heida-Kuipers | 1939 | | 38,80 | 5,03 | 353 | General Motors |
Berjo | Kempenar | Berjo N.V. | 1954 | | 49,88 | 6,63 | 630 | Lister Blackstone |
Berjo | Kempenar | Florimond Werkhuizen Ketels N.V. | 1954 | | 49,88 | 6,63 | 630 | Cummins |
Berma | spits | J.B. Schuddinck | 1925 | - | 38,50 | 5,06 | 371 | Lister |
Berma | spits | S. De Mey - De Weirdt | 1925 | - | 38,50 | 5,06 | 371 | Lister |
Bernard | Kempenaar | T.L. Clauwaert | 1963 | Scheepswerven van Burcht | 50,10 | 6,60 | 588 | General Motors |
Bernard | motorspits | D.C. Roose | 1928 | | 38,44 | 5,04 | 362 | A.B.C. |
Bertrand | spits | M. Mannaerts | 1930 | | 38,66 | 5,02 | 364 | General Motors |
Bertrand | spits | M. Mannaerts | 1930 | | 38,66 | 5,02 | 364 | General Motors |
Beta | motorspits | L. Govaert - Courtois | 1949 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,05 | 345 | Industrie |
Bevan | spits | J. Beeckmans | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,95 | 5,05 | 375 | General Motors |
Bevan | spits | J. Beeckmans | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,95 | 5,05 | 375 | General Motors |
Bianca | motorspits | H. De Muynck | 1944 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,72 | 5,06 | 350 | Deutz |
Bibi | motorspits | C.A. Van Looy | 1945 | - | 38,48 | 5,05 | 370 | General Motors |
Bienheureux | Kraak | A. Schoups | 1876 | Scheepwerf Van der Giessen | 38,00 | 4,42 | 204 | -geen- |
Bienvenue | sleepschip | H. De Wandel | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,45 | 1378 | -geen- |
Big Boss | Dortmunder | Soansa B.V.BA. | 1930 | Scheepswerf Bodewes | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. |
Bijstander II | Passagiersschip | Georges Nayaert | 1925 | | 16,28 | 4,11 | | -onbekend- |
Bikoro | spits | H. Rogiers | 1930 | Chantier Naval de Haccourt ( Pascal Delahaye) | 38,45 | 5,04 | 351 | Cummins |
Bikoro | spits | H. Rogiers - Rogiers | 1930 | Chantier Naval de Haccourt ( Pascal Delahaye) | 38,45 | 5,04 | 351 | Cummins |
Bilbo | motorspits | Koen Van Lanker | 1945 | Chantiers de L'Escault | 38,73 | 5,05 | 366 | General Motors |
Bizart | gemotoriseerde sleepspits | E. Van de Meersche | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,20 | 5,05 | 392 | Caterpillar |
Bizart | gemotoriseerde sleepspits | M. Paauwe | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,20 | 5,05 | 392 | Caterpillar |
Blanca | motorspits | A. De Haeck | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,66 | 5,05 | 354 | General Motors |
Blanche | sleepschip (spits) | Petrus Van den Bosch | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 353 | -geen- |
Boa | spits | A. Lehardy | 1929 | | 38,79 | 5,07 | 349 | Kamper |
Bolivar | - | L. De Wilde-Pauwels | 1964 | Scheepswerven van Langerbrugge | 67,50 | 7,23 | 886 | Deutz |
Bon Coeur | motorspits | R. Van Houteghem | 1928 | | 38,44 | 5,03 | 359 | A.B.C. |
Bon Coeur | motorspits | R. Van Houteghem | 1928 | | 38,44 | 5,03 | 359 | M.A.N. |
Bon Credit | sleepschip (spits) | E. Dick | 1899 | - | 38,56 | 5,04 | 368 | -geen- |
Bon Credit | sleepschip (spits) | Danïel Antheunis en Zonen | 1899 | - | 38,56 | 5,04 | 368 | -geen- |
Bon Credit | sleepschip (spits) | Gwen Vanhove | 1899 | - | 38,56 | 5,04 | 368 | -geen- |
Bon Espoir | gemotoriseerde sleepspits | D. Verdoorn | 1910 | - | 38,48 | 5,01 | 335 | General Motors |
Bon Espoir | gemotoriseerde sleepspits | D. Verdoorn | 1910 | - | 38,48 | 5,01 | 335 | General Motors |
Bona-Spes | spits | F. Van Houteghem | 1929 | Chantier Naval Lacroix | 38,63 | 5,07 | 368 | General Motors |
Bonanza | spits | J. Van Thiel - De Cock | 1930 | | 38,60 | 5,00 | 318 | Caterpillar |
Bonne Espérance V | sleepschip | Jules De Gendt | 1900 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,02 | - | -geen- |
Bonne Espérance VI | sleepschip | Jules De Gendt | 1900 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,02 | - | -geen- |
Bounty | motorspits | C. Blommaert | 1947 | | 38,74 | 5,04 | 352 | General Motors |
Bounty | motorspits | J. Ringoot - Matthys | 1964 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,10 | 5,06 | 382 | Cummins |
Bovamina | Kraak | A. Van Exe | 1876 | Scheepwerf Van der Giessen | 38,00 | 4,42 | 204 | Gardner |
Brabo | spits | G. Delahaye | 1912 | - | 38,50 | 5,01 | 353 | General Motors |
Brabo | motorspits | M. Delahaye | 1950 | | 38,50 | 5,03 | 383 | G.M.C. |
Brelan | motorspits | Scheepvaart Maatschappij CONAVI | 1939 | | 38,75 | 5,05 | 360 | A.B.C. |
Breydel | - | A. en Jacques De Roo | 1973 | | 80,00 | 9,00 | 1567 | A.B.C. |
Bribar | motorspits | A. Mertens | 1956 | | 38,70 | 5,02 | 359 | General Motors |
Bribar | motorspits | P. Verheyen | 1956 | | 38,70 | 5,02 | 359 | G.M.C. |
Brigitte | spits | W. Bekaert | 1910 | - | 38,47 | 5,02 | 366 | General Motors |
Business 2 | spits | Mevr. E. Ongenaert | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,58 | 5,05 | 352 | General Motors |
C.E.F. | spits | F. Van Haeren | 1930 | | 38,79 | 5,04 | 354 | Deutz-Humboldt |
Cajama | spits | Mevr. Wwe. L. De Clercq | 1925 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 39,00 | 5,08 | 359 | General Motors |
Camjéanda | sleepschip (spits) | Camiel Van Looy | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | 380 | -geen- |
Candia | Dortmunder | Candia Sleepschip | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,98 | 8,21 | 960 | -geen- |
Capiad | motorspits | P. Montigny | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 39,43 | 5,08 | 388 | General Motors |
Capri | Kempenaar | C. Welvis | 1963 | Scheepswerf Ganda | 54,86 | 6,62 | 674 | Cummins |
Capri | Kempenaar | J. Molle | 1963 | Scheepswerf Ganda | 54,86 | 6,62 | 674 | Cummins |
Caramona | motorspits | V. Pylyser | 1931 | - | 38,45 | 5,03 | 364 | General Motors |
Carina | spits | R. Van Nieuwenhuyze | 1919 | | 38,40 | 5,03 | 349 | General Motors |
Carina | motorspits | J. Van Assche | 1964 | | 38,99 | 5,05 | 385 | General Motors |
Carina | motorspits | R. Van Nieuwenhuyze | 1950 | | 38,72 | 5,03 | 369 | General Motors |
Carina | motorspits | J. Rogiers | 1960 | | 38,78 | 5,06 | 374 | General Motors |
Carina | motorspits | J. Rogiers | 1960 | | 38,78 | 5,06 | 374 | General Motors |
Carine | spits | J. Van Houtte | 1914 | | 38,30 | 5,02 | 367 | General Motors |
Caritas | Nieuwe kempenaar (55m schip) | August De Backer | 1960 | Scheepswerven van Langerbrugge | 55,00 | 7,23 | 711 | Lister |
Caritas | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Emile Van Brussel | 1960 | Scheepswerven van Langerbrugge | 69,99 | 7,23 | 929 | Lister |
Carpe Diem | motorspits | A. Van Dessel | 1951 | Dewachter | 38,82 | 5,00 | 384 | Benz |
Carpe Diem | motorspits | A. Van Dessel | 1951 | Dewachter | 38,82 | 5,00 | 384 | Benz |
Carpe Diem | motorspits | A. Van Dessel | 1951 | Dewachter | 38,82 | 5,00 | 384 | Dorman |
Carpe Diem | motorspits | -onbekend- | 1951 | Dewachter | 38,82 | 5,00 | 384 | Cummins |
Cascia | motorspits | A. Van der Meirssche | 1939 | Scheepswerf De Durme | 38,53 | 5,08 | 390 | General Motors |
Cascia | motorspits | A. Van der Meirssche | 1939 | Scheepswerf De Durme | 38,53 | 5,08 | 390 | General Motors |
Cassia | motorspits | C. Bernard | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,38 | 5,04 | 357 | Lister |
Castor | stoomsleepboot | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- |
Castor | stoomsleepboot | E. en C.v.Daele | 1912 | Huiskens & van Dijk | 19,08 | 4,88 | - | Huisken en Van Dijck |
CATE | spits | CATE B.V.B.A. | 1931 | - | 38,60 | 5,05 | 363 | -geen- |
Cavirena | motorspits | C. Verschueren | 1963 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,07 | 380 | Cummins |
Cawi | - | W.M. De Koster | 1963 | Scheepswerf van Nugteren | 54,96 | 7,17 | 690 | Modag |
Cawi | - | W.M. De Koster | 1963 | Scheepswerf van Nugteren | 54,96 | 7,17 | 690 | Caterpilar |
Cecilia | motorspits | F. De Haeck | 1953 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,78 | 5,04 | 347 | A.B.C. |
Cego | motorspits | Mevr. C. Govaert | 1956 | - | 38,87 | 5,07 | 389 | General Motors |
Celadofra | motorspits | Wwe. Victor Verberght | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 360 | Kromhout |
Celebes | Sleepschip | -onbekend- | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 96,12 | 11,09 | 2102 | -geen- |
Celina | motorspits | Augustin Van Gelderen | 1959 | | 38,70 | 5,02 | 370 | General Motors |
Celina | spits | J. Vereecke | 1924 | | 38,36 | 5,05 | 352 | General Motors |
Celina-B | motorspits | E. Becu | 1955 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,07 | 364 | M.W.M. |
Celine | motorspits | J. Ringoot | 1946 | | 38,73 | 5,05 | 354 | Lister |
Celona | Kempenaar | Jozef Colman | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,99 | 6,58 | 574 | General Motors |
Ceni | spits | N. Fasquelle | 1929 | | 38,43 | 5,05 | 365 | Lister |
Ceni | spits | L. Cobbaut | 1929 | | 38,43 | 5,05 | 365 | General Motors |
Centaurus | - | Beekmans | 1973 | Gustavsburg Schiffswerft | 104,92 | 9,50 | 1832 | Deutz |
César | sleepschip (spits) | -onbekend- | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | -geen- |
Chantal | - | F. Van Heffen | 1886 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 38,37 | 5,09 | 299 | General Motors |
Chantal-Marc | - | R. en E. Vergauwen | 1965 | Scheepswerven van Langerbrugge | 54,90 | 7,24 | 752 | Dorman |
Charis | - | C. en V. De Weirt | 1964 | | 66,95 | 7,20 | 849 | M.A.K. |
Charles | spits | De Nieuwe Molens Gentbrugge N.V. | 1929 | - | 38,66 | 5,04 | 329 | Caterpillar |
Charles | spits | Mw. Wwe. Van Wijnaarde | 1930 | | 38,76 | 5,05 | 337 | Daimler-Benz |
Charles | spits | Ch. Huyghebaert | 1928 | | 38,50 | 5,00 | 360 | Deutz-Humboldt |
Charles | spits | C. Huyghebaert | 1928 | | 38,50 | 5,00 | 360 | General Motors |
Charles | motorspits | I. en S. Herteleer | 1956 | Scheepswerven van Burcht | 38,78 | 5,01 | 369 | General Motors |
Charline | sleepschip | Mw. Wwe. C. Mathijs | 1926 | | 79,95 | 9,48 | 1423 | -geen- |
Chasse-L'Eau | spits | G. Blommaert | 1931 | Scheepswerf Van Garsse | 38,37 | 5,04 | 374 | General Motors |
Chi-Lo-Sa | motorspits | A. Dick | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,04 | 379 | M.A.N. |
Chri-Fra | spits | Mevr. H. Baeckelant | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,03 | 354 | General Motors |
Chrisly | spits | S. Rousseau | 1927 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,45 | 5,03 | 368 | General Motors |
Christel | motorspits | Charles Huyghebaert | 1941 | Scheepswerf René De Winter | 38,50 | 5,05 | 343 | General Motors |
Christel | motorspits | Charles Huyghebaert | 1941 | Scheepswerf René De Winter | 38,50 | 5,05 | 343 | General Motors |
Christel | motorspits | Charles Huyghebaert | 1941 | Scheepswerf René De Winter | 38,50 | 5,05 | 343 | General Motors |
Christel | motorspits | Knyff Cornelis en T. Van De Velde | 1941 | Scheepswerf René De Winter | 38,50 | 5,05 | 343 | General Motors |
Christel | motorspits | Knyff Cornelis en Wilhelmina Van De Velde | 1941 | Scheepswerf René De Winter | 38,50 | 5,05 | 343 | General Motors |
Christellle | motorspits | R. Van Hal | 1943 | - | 38,71 | 5,03 | 339 | M.W.M. |
Christiane | motorspits | Louis Ost | 1937 | Scheepswerf Van Damme | 38,70 | 5,02 | 355 | M.W.M. |
Cilantro | - | M. Lechantre | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,90 | 9,49 | 1420 | A.B.C. |
Cindy | Kempenaar | C. Bernard | 1929 | Conrad | 54,91 | 6,60 | 623 | General Motors |
Cisrhenan | sleepschip | Leopold Van den Bussche | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,21 | 9,59 | 1150 | -geen- |
Cisrhenan | gemotoriseerd sleepschip | A. Van den Bussche | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,21 | 9,59 | 1150 | Modag |
Cisrhenan | gemotoriseerd sleepschip | A. Van den Bussche | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,21 | 9,59 | 1150 | Modag |
Clara | spits | D. Bertens | 1918 | Scheepswerf Plaquet | 38,21 | 5,01 | 356 | General Motors |
Claudia | - | L. Croes | 1958 | | 79,90 | 8,20 | 1141 | M.A.K. |
Cleal II | motorspits | C. Huyghebaert | 1938 | | 38,82 | 5,04 | 359 | General Motors |
Clemar | spits | C. De Bruyne | 1943 | | 38,54 | 5,05 | 327 | A.W.A. |
Clemar | Kempenaar | C. De Bruyne | 1964 | | 50,82 | 6,60 | 630 | Dorman |
Clement | spits | A. Janssens | 1935 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,42 | 5,05 | 356 | General Motors |
Clement | motorspits | Familie Gebroeders Van Heyghen | 1944 | | 38,80 | 5,07 | 355 | General Motors |
Clementine | Kempenaar | A. Janssens | - | | 50,18 | 6,60 | 605 | General Motors |
Clementine II | sleepschip (spits) | J. Cools | 1914 | - | 38,46 | 5,03 | 361 | -geen- |
Cleonide | spits | Mevr. Wwe. E. Tabary | 1929 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,50 | 5,01 | 361 | A.W.A. |
Clera | spits | H. Welvis | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,82 | 5,03 | 352 | Modag |
Cleveland | motorspits | P. Carron | 1962 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,16 | 5,07 | 383 | General Motors |
Cleveland | motorspits | P. Carron | 1962 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,16 | 5,07 | 383 | General Motors |
Climax | Kempenaar | F. Hellebosch | 1928 | | 50,00 | 6,57 | 599 | General Motors |
Climax | Kempenaar | F. Hellebosch | 1928 | | 50,00 | 6,57 | 599 | General Motors |
Clothilde | sleepschip | P.V.B.A. Intermas | 1909 | - | 42,66 | 5,04 | 424 | -geen- |
COBAG 19 | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 1942 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | - | - | - | -onbekend- |
COBAG 3 | motorspits | Ets. Gebroeders Van Heyghen | 1954 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,00 | 5,08 | 361 | Deutz |
COBAG 3 | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 1941 | Scheepswerf De Durme | - | - | - | -onbekend- |
COBAG I | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 1941 | - | 38,30 | 5,05 | 334 | General Motors |
COBAG II | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 1941 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,90 | 5,05 | 364 | Benz |
COBAG IV | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 1941 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,90 | 5,06 | 358 | General Motors |
COBAG IX | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 1941 | | 38,80 | 5,06 | 330 | A.W.A. |
COBAG V | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 1941 | - | 38,70 | 5,04 | 334 | A.W.A. |
COBAG VI | motorspits | Ets. Gebroeders Van Heyghen | 1941 | - | 38,75 | 5,04 | 364 | General Motors |
COBAG VII | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 1941 | Scheepswerf René De Winter | 38,55 | 5,05 | 349 | General Motors |
COBAG VIII | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 1941 | Scheepswerf René De Winter | 38,64 | 5,05 | 347 | General Motors |
COBAG X | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 1942 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,80 | 5,06 | 351 | General Motors |
COBAG XI | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 1942 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,70 | 5,04 | 349 | A.W.A. |
COBAG XII | motorspits | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 1941 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,89 | 5,06 | 358 | General Motors |
COBAG XIII | motorspits | Ets. Gebroeders Van Heyghen | 1942 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,80 | 5,06 | 365 | General Motors |
Cobra | spits | Mevr. O. Carpentier | 1930 | | 38,70 | 5,05 | 327 | General Motors |
Coconut | sleepschip (spits) | -onbekend- | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | -geen- |
Coconut | sleepschip (spits) | Coconut Boatcafe B.V.BA. | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | -geen- |
Colibri | motorspits | N.V. Scheepvaartrederij Naviganda | 1944 | Jules De Wachter | 38,70 | 5,06 | 313 | M.W.M. |
Colibri | spits | Mevr. Wwe. E. Blassiaux | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,05 | 369 | General Motors |
Colibri | spits | Mevr. Wwe. E. Blassiaux | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,05 | 369 | General Motors |
Comus | - | E. Olieslagers | 1966 | | 79,85 | 10,05 | 1737 | General Motors |
Con Amore | motorspits | H. Hellemans | 1965 | | 38,95 | 5,03 | 393 | Cummins |
Con Dios | Kempenaar | E. Coupé | 1963 | Scheepswerven van Burcht | 55,00 | 6,60 | 659 | Cummins |
Con Dios | - | E. Coupé | 1964 | | 80,00 | 8,20 | 1288 | Deutz |
Con Grazia | - | P. Hellemans | 1961 | Scheepswerven van Langerbrugge | 62,26 | 7,24 | 790 | M.W.M. |
Cona | motorspits | G. Coclez | 1950 | Jules De Wachter | 38,78 | 5,07 | 343 | M.W.M. |
Conari | motorspits | J. Van Dierendinck | 1968 | Scheepswerf De Durme | 38,94 | 5,08 | 376 | Cummins |
Concedo | spits | A. Schepens | 1909 | | 38,94 | 5,06 | 369 | General Motors |
Concedo | spits | A. Schepens | 1909 | | 38,94 | 5,06 | 369 | General Motors |
Conchita | motorspits | E. Stegner | 1957 | Ganda | 38,70 | 5,04 | 362 | Scania Vabis |
Conciliateur | spits | H. Becu | 1940 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,80 | 5,04 | 368 | A.B.C. |
Condor | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Ph. Verbeke | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,00 | 7,19 | 698 | S.K.L. |
Copa | sleepschip (spits) | K. Pauwels | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,82 | 5,05 | 351 | -geen- |
Copa | motorspits | Mevr. Wwe. K. Pauwels | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,82 | 5,05 | 351 | General Motors |
Copu | spits | C. De Bruyne | 1928 | - | 38,46 | 5,03 | 362 | A.W.A. |
Corjoma | - | L.H. Dekker | 1912 | | 46,74 | 5,55 | 529 | General Motors |
Corona | spits | A. Coupé | 1925 | - | 38,52 | 5,05 | 374 | Paxman-Ricardo |
Corona Del Mar | motorspits | M. Pollet | 1947 | | 38,52 | 5,04 | 356 | General Motors |
Corona Del Mar | Kempenaar | A. Van Assche | 1925 | | 49,85 | 6,60 | 556 | M.A.K. |
Corona del Mar | Kempenaar | R. Pollet | 1914 | | 49,89 | 6,59 | 517 | M.A.N. |
Corona Del Rio | motorspits | L. Danis | 1959 | | 38,89 | 5,04 | 390 | Cummins |
Credo | motorspits | N.V. Scheepvaartrederij Naviganda | 1930 | | 38,50 | 5,03 | 336 | M.W.M. |
Cri du Monde | spits | E. Wijtinck | 1929 | - | 38,46 | 5,01 | 357 | Humboldt-Deutz |
Cristelle-R | motorspits | R. Rogiers | 1943 | Jules De Wachter | 38,47 | 5,07 | 348 | General Motors |
Curie | sleepschip (Dortmunder) | H. Janssens | 1928 | | 66,97 | 8,19 | 970 | -geen- |
Cyclone | spits | N.V. Rederij V. Huyghebaert | 1909 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,35 | 5,02 | 319 | M.W.M. |
Cyclone | motorspits | R. Dubois | 1962 | Chantiers de L'Escault | 38,60 | 5,05 | 367 | General Motors |
D'A Cascia | spits | Mevr. F. van Gelderen | 1894 | | 39,08 | 5,06 | 325 | General Motors |
Da Capo | spits | G. Cheron | 1907 | - | 38,58 | 5,05 | 365 | General Motors |
Dago | spits | Adrien Rombaut | 1926 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,55 | 5,04 | 349 | General Motors |
Dago | motorspits | Adrien Rombaut | 1959 | Van Praet Dansaert | 38,83 | 5,05 | 385 | General Motors |
Daina | spits | G. Houck | 1889 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,85 | 5,01 | 288 | General Motors |
Daja | spits | D. Lepercq en J. Bernard | 1928 | | 38,79 | 5,05 | 332 | Bolnes |
Damide | - | M.H. Lanoy | 1957 | - | 54,90 | 7,22 | 721 | Lister |
Damide | - | M. Lanoy | 1944 | | 80,08 | 9,03 | 1195 | Dorman |
Dana | spits | M. Van de Gracht | 1925 | | 38,60 | 5,05 | 380 | Caterpillar |
Danbri | - | R. Michiels | 1902 | | 28,61 | 4,75 | 174 | Gardner |
Danbri | spits | R. Michiels | 1930 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,45 | 5,05 | 348 | General Motors |
Dandy | spits | J. Siersack | 1915 | | 38,99 | 5,05 | 322 | Scania Vabis |
Daniel | - | P. Mampaey | 1915 | | 28,22 | 5,01 | 127 | Kromhout |
Daniel | spits | Gebroeders Van Heyghen | 1928 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,49 | 5,00 | 322 | Benz |
Daniel | Dortmunder | F. Maldrie | 1911 | | 66,90 | 8,17 | 822 | Caterpillar |
Dante | - | Daniel Pharazijn | 1937 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 62,50 | 6,20 | 650 | Deutz |
Dante | - | -onbekend- | 1937 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 62,50 | 6,20 | 650 | Deutz |
Danube | motorspits | N.V. Rederij V. Hughebaert | 1938 | | 38,75 | 5,06 | 327 | M.W.M. |
Danube | motorspits | E. Van der Meersche | 1939 | Chantiers de L'Escault | 38,67 | 5,03 | 360 | Deutz |
Danube | motorspits | E. Claessens | 1939 | Chantiers de L'Escault | 38,67 | 5,03 | 360 | Deutz |
Dava | spits | Léopold Van der Plas | 1907 | | 38,30 | 4,98 | 340 | General Motors |
Dawn | spits | M. Millevert | 1929 | | 38,47 | 5,03 | 406 | Lister |
Dawn | spits | M. Millevert | 1929 | | 38,47 | 5,03 | 406 | General Motors |
De Barge | Horecaschip | -onbekend- | - | | 21,45 | 4,63 | - | -geen- |
De Leeuw | motorspits | -onbekend- | 1924 | Scheepswerf Van Garsse | 38.9 | 5.05 | 340 | Mercedes |
De Vlucht van 1914 | Passagiersschip | C. De Hertog | 1908 | | 23,10 | 4,50 | - | -onbekend- |
De-Mi | motorspits | Roger Van Zeveren | 1955 | Chantiers de L'Escault | 38,50 | 5,06 | 367 | General Motors |
Dean | - | D. Van Kerkhoven | 1886 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,69 | 5,03 | 292 | General Motors |
Dean | - | D. Van Kerkhoven | 1886 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,69 | 5,03 | 292 | General Motors |
Dejea | motorspits | Alfred Van Brussel | 1961 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,84 | 5,09 | 361 | General Motors |
Del Kassia | motorspits | J. Clovin | 1952 | Scheepswerf Van Garsse | 38,78 | 5,05 | 359 | Bohn und Kähler |
Delbo | - | -onbekend- | 1955 | De Wachter | 62,70 | 6,67 | 634 | MAN |
Delcano | - | V. Ringoot | 1965 | Scheepswerf Meyntjes | 67,00 | 7,25 | 947 | General Motors |
Deli | spits | V. De Fleurquin | 1920 | - | 38,48 | 5,03 | 353 | Cummins |
Delta | motorspits | J. Bootsgezel | 1956 | Van Praet-Dansaert | 38,94 | 5,05 | 296 | Scania Vabis |
Delvaux | - | M Pelleman | 1965 | Scheepswerf Cockerill | 73,03 | 8,20 | 1146 | Deutz |
Dender | motorspits | E. Van Damme | 1944 | Chantier Michot | 38,90 | 5,04 | 355 | La Meuse |
Denia | motorspits | A. Claeys | 1963 | - | 38,96 | 5,01 | 396 | General Motors |
Denia | motorspits | A. Claeys | 1963 | - | 38,96 | 5,01 | 396 | General Motors |
Denise | spits | A. De Roose | 1928 | | 38,48 | 5,02 | 342 | A.B.C. |
Denise | sleepschip | P.V.B.A. Navico | 1922 | | 79,90 | 9,46 | 1312 | -geen- |
Denise | sleepschip (spits) | Victor Huygebaert | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 388 | -geen- |
Denise | motorspits | Victor Huygebaert | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 346 | A.B.C. |
Dens III | - | A. Corijn | 1921 | | 38,37 | 5,05 | 291 | Scania Vabis |
Dens VI | - | A. Corijn | 1922 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,34 | 5,00 | 225 | Scania Vabis |
Deo Gloria | motorspits | D. Verdoorn | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,95 | 5,05 | 364 | Lister |
Deo Gratias | motorspits | A. Vantroyen | 1962 | Scheepswerf De Durme | 46,77 | 5,07 | 460 | Kromhout |
Deo Gratias | 47m spits | G. Vantroyen | 1962 | Scheepswerf De Durme | 46,77 | 5,07 | 460 | Kromhout |
Deo Regente | motorspits | Jérôme De Grauwe | 1965 | | 38,85 | 5,03 | 392 | Cummins |
Deo Regente | spits | Jérôme De Grauwe | 1925 | - | 38,60 | 5,01 | 371 | Cummins |
Deplano | spits | C. Mussche | 1913 | | 38,30 | 5,05 | 354 | Deutz |
Deplano | sleepschip (spits) | Leopold Cyriel Van Brussel | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 373 | -geen- |
Deplano | spits | Leopold Van Brussel | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 373 | General Motors |
Deplano | spits | G. Van Brussel | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 373 | General Motors |
Deplano | spits | G. van Bemmel | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 373 | General Motors |
Depute | spits | F. Van den Abeele | 1900 | | 38,94 | 5,05 | 344 | General Motors |
Derby | motorspits | F. Nauwelaerts | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,84 | 5,06 | 375 | A.W.A. |
Derby | motorspits | H. Nauwelaerts | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,84 | 5,06 | 375 | Cummins |
Desmarhel | spits | K. Van den Broeck | 1928 | - | 38,45 | 5,05 | 372 | General Motors |
Deus Festina | motorspits | H. Bertens | 1957 | | 38,84 | 5,04 | 382 | Mac Laren |
Deus Juvat | motorspits | Jan Filliaert | 1961 | Chantier Naval Plaquet J. & F. N.V. | 38,91 | 5,05 | 381 | General Motors |
Deus Juvat | motorspits | Jan Filliaert | 1961 | Chantier Naval Plaquet J. & F. N.V. | 38,91 | 5,05 | 381 | DAF |
Deus Juvat | motorspits | De Pessemier | 1961 | Chantier Naval Plaquet J. & F. N.V. | 38,91 | 5,05 | 381 | DAF |
Deus Juvat | motorspits | -onbekend- | 1961 | Chantier Naval Plaquet J. & F. N.V. | 38,91 | 5,05 | 381 | DAF |
Deus Regit | motorspits | Victor Huygebaert | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,54 | 5,04 | 287 | A.B.C. |
Deus Regit | - | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,54 | 5,04 | 287 | A.B.C. |
Deus Tueatur | spits | Mevr. Wwe. E. Tabary | 1916 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,46 | 5,04 | 369 | General Motors |
Deux Soeurs | sleepschip (Kempenaar) | P. Van de Velde | 1928 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 54,88 | 6,59 | 707 | -geen- |
Deux Soeurs | sleepschip (spits) | Victor Huygebaert | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,05 | 348 | -geen- |
Deux Soeurs | spits | N.V. Rederij V. Hughebaert | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,05 | 348 | A.B.C. |
Deux Vierges | spits | Mevr. Wwe. T. Reemers | 1930 | | 38,47 | 5,01 | 387 | Baudouin |
Deva | motorspits | F. Desmidt | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,93 | 5,06 | 376 | General Motors |
Deva | motorspits | F. Desmidt | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,93 | 5,06 | 376 | General Motors |
Devolu | sleepschip (spits) | H. De Brouwer | 1924 | | 38,60 | 5,03 | 378 | -geen- |
Diana | sleepschip (spits) | A. de Mey | 1910 | Scheepswerf Plaquet | 38,60 | 5,02 | 361 | -geen- |
Diana | motorspits | R. Van de Gracht | 1950 | | 38,88 | 5,04 | 368 | General Motors |
Diana | motorspits | Jaak De Roo | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | 358 | -onbekend- |
Diane | motorspits | R. Beeckmans | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,03 | 362 | General Motors |
Diane | motorspits | R. Beeckmans | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,03 | 362 | General Motors |
Diane | Kempenaar | Polydore De Clercq | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 51,87 | 5,41 | 499 | M.W.M. |
Diane | Kempenaar | Polydore De Clercq | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 51,87 | 5,41 | 499 | M.W.M. |
Didier | motorspits | A. De Cock | 1939 | | 38,76 | 5,06 | 351 | A.B.C. |
Dirk | spits | L. Seltenreich | 1924 | | 38,50 | 5,06 | 359 | General Motors |
Diro-S | motorspits | B. Samson | 1951 | | 38,71 | 5,04 | 354 | General Motors |
Distraction | sleepschip (spits) | Désiré Duwel | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- |
Dock | motorspits | -onbekend- | 1948 | Forges de Strasbourg | 38,38 | 5,02 | 357 | Baudouin |
Dolo | spits | G. Van Nieuwenhuyze | 1917 | | 38,28 | 5,04 | 363 | General Motors |
Dolo | spits | G. Van Nieuwenhuyze | 1917 | | 38,28 | 5,04 | 363 | General Motors |
Donza | - | J. Kesteleyn | 1907 | - | 38,58 | 4,02 | 345 | Albion |
Dorade | motorspits | J. Ringoot | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,03 | 362 | Lister |
Dorado | motorspits | J. Leleu | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,10 | 377 | General Motors |
Dover | motorspits | P. Neirings | 1929 | | - | - | | -onbekend- |
Dover | motorspits | Johan Opstaele | 1929 | | - | - | - | -onbekend- |
Dracomp | Kempenaar | Paul De Rycke | 1960 | | 50,75 | 6,58 | | Scania |
Dracomp | Kempenaar | Paul De Rycke | 1960 | | 50,75 | 6,58 | | Scania |
Dracomp | Kempenaar | Paul De Rycke | 1960 | | 50,75 | 6,58 | | Scania |
Drijfhuis | motorspits | Ben Devos | 1945 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 367 | -geen- |
Duo | - | C. en P. Swinnens | 1924 | | 66,66 | 8,34 | 1070 | Deutz |
Durandal | motorspits | - | 1961 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,84 | 5,09 | 361 | General Motors |
Durme | motorspits | N.V. Scheepvaartrederij Naviganda | 1944 | Scheepswerf De Durme | 38,70 | 5,05 | 324 | A.B.C. |
Ecce Homo | motorspits | R. Soens | 1944 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,91 | 5,04 | 365 | General Motors |
Ecila | spits | Mevr. Wwe. A. Geysen | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,78 | 5,05 | 348 | Industrie |
Economie | motorspits | H. Eier | 1929 | Scheepswerf Plaquet | 38,28 | 5,03 | 361 | A.B.C. |
Eddy | spits | J. Fasquelle | 1914 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,58 | 5,05 | 343 | M.W.M. |
Eddy | spits | C. Vermeersch | 1928 | - | 38,55 | 5,01 | 360 | General Motors |
Eddy | motorspits | Marcel Deuwel | 1957 | | 38,90 | 5,05 | 400 | General Motors |
Eddy F | motorspits | J. Fasquelle | 1963 | - | 39,04 | 5,05 | 398 | General Motors |
Eddy-Fernand | Kempenaar | C. Van Looy - Kesteleyn | 1965 | | 51,03 | 6,60 | 649 | General Motors |
Edelweiss | motorspits | N.V. R. en D. Huyghebaert | 1938 | | 38,78 | 5,05 | 357 | A.B.C. |
Edli | motorspits | C.A. Schallier-Cyx | 1947 | Chantiers de L'Escault | 38,78 | 5,02 | 365 | General Motors |
Edly | motorspits | G. Peleman | 1958 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,76 | 5,05 | 392 | Lister |
Edly | motorspits | G. Peleman - Pius | 1958 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,76 | 5,05 | 392 | General Motors |
Edmar | spits | H. Fol | 1923 | - | 38,49 | 5,04 | 369 | General Motors |
Edmi | - | E. Rademakers | 1960 | | 72,92 | 8,22 | 1136 | A.B.C. |
Edouard | spits | E. Bal | 1930 | | 38,50 | 5,05 | 367 | Deutz |
Edra | - | E. Van Nieuwenhuize | 1924 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 31,93 | 4,64 | 152 | Gardner |
Edwin | spits | F. Kips | 1960 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 38,92 | 5,09 | 398 | General Motors |
Edwin | - | F. Kips | 1966 | | 55,17 | 6,63 | 652 | General Motors |
Egalite | motorspits | G. Vuybert | 1923 | | 38,40 | 5,04 | 363 | General Motors |
Egalite | motorspits | G. Vuybert | 1923 | | 38,40 | 5,04 | 363 | General Motors |
Eiland | motorspits | Joeri Versprille | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,87 | 5,06 | 394 | General Motors |
Eiland | motorspits | B. Desmedt | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,87 | 5,06 | 394 | General Motors |
El Verdugo | motorspits | J. De Beul | 1961 | | 38,98 | 5,08 | 355 | Caterpillar |
Elborak | motorspits | F. Antheunis | 1944 | | 38,70 | 5,05 | 361 | General Motors |
Elbu | spits | A. Ellegeest-Bussens | 1913 | | 38,53 | 5,04 | 355 | General Motors |
Elda | motorspits | G. Van den Berghe | 1935 | | 38,24 | 5,03 | 366 | General Motors |
Elde | motorspits | H. Hellemans | 1939 | | 38,72 | 5,03 | 359 | General Motors |
Eleonora | spits | G. Michiels | 1903 | - | 38,48 | 5,05 | 347 | A.W.A. |
Elfra | - | H. Velghe en Kren | 1898 | | 81,70 | 10,11 | 1359 | Caterpillar |
Eliane | motorspits | L. De Vliegger | 1959 | | 38,94 | 5,04 | 393 | General Motors |
Eliane | Kempenaar | D. Taelen - Ost | 1962 | | 54,90 | 6,51 | 585 | Bolnes |
Eliane | motorspits | L. De Keersmaeker | 1961 | | 38,94 | 5,02 | 393 | General Motors |
Eliane | motorspits | De Kimpe - Pelemans | 1961 | | 38,94 | 5,02 | 393 | General Motors |
Eliane | spits | A. Lepinoy | 1927 | | 38,80 | 5,06 | 332 | Cummins |
Eliane | spits | J. Heida | 1927 | | 38,80 | 5,06 | 338 | Cummins |
Eliane | motorspits | D. Taelen - Ost | 1951 | - | 38,27 | 5,05 | 357 | M.W.M. |
Elianne | - | D. Taelen | 1957 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,92 | 11,00 | 2041 | Sulzer |
Elisabeth | motorspits | R. Siersack - De Bruyne | 1964 | Scheepswerf Van Garsse | 38,85 | 5,07 | 374 | A.B.C. |
Elodie | spits | E. Lauwaet | 1909 | - | 38,62 | 5,02 | 350 | Lister |
Elona | motorspits | Ed. Boone | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,95 | 5,06 | 345 | Moës |
Elona | motorspits | C. De Clercq | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,95 | 5,06 | 366 | Caterpillar |
Elvi | motorspits | R. Pauwels | 1936 | Scheepswerf Van Garsse | 38,45 | 5,05 | 368 | General Motors |
Elvira | motorspits | A. Peleman | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,82 | 5,07 | 374 | Deutz |
Elvira | - | A. Peleman - Ryckenbusch | 1928 | | 79,50 | 9,20 | 1202 | Deutz |
Elvire | motorspits | P.V.B.A. Conavi | 1934 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 38,82 | 5,01 | 341 | M.D.V. |
Elvire | sleepschip (Dortmunder) | Victor Huygebaert | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,22 | 993 | -geen- |
Elvire | sleepschip (Dortmunder) | M. Janssens | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,22 | 993 | -geen- |
Elvire | sleepschip (spits) | A. Windey | 1924 | | 38,50 | 5,00 | 365 | -geen- |
Elza | spits | A. Mollé | 1930 | Jules De Wachter | 38,30 | 5,00 | 328 | General Motors |
Emfra | sleepschip (Dortmunder) | Emiel August De Stobbeleir | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,05 | 8,22 | 979 | -geen- |
Emiel | motorspits | E. en M. Greveraerts | 1951 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,45 | 5,05 | 366 | M.W.M. |
Emiel | motorspits | E. Greveraerts | 1951 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,45 | 5,05 | 366 | General Motors |
Emilie | motorspits | E. Van der Meerscche | 1949 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,05 | 345 | Industrie |
Emilie | motorspits | G. Van der Meerscche | 1949 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,05 | 345 | Industrie |
Emimar | spits | Constantin Sterlin - Mariette Van Haecke | 1932 | | 38,77 | 5,03 | 359 | General Motors |
Emjea | - | E. De Wilde | 1907 | | 38,44 | 5,02 | 284 | A.B.C. |
Emma | motorspits | E.L. Mollé - Bergeron | 1938 | | 38,70 | 5,04 | 357 | General Motors |
Emma | spits | P. Hellebosch | 1925 | | 38,44 | 5,08 | 354 | General Motors |
Emro | spits | A. Coupé | 1924 | - | 38,50 | 5,05 | 361 | Moës |
Emro | spits | A. Coupé - Bekaert | 1924 | - | 38,50 | 5,05 | 361 | Moës |
Ena | spits | F. Notterdaeme | 1936 | Scheepswerf De Durme | 38,54 | 5,05 | 374 | General Motors |
Ena | motorspits | C. Boone | 1963 | | 39,00 | 5,04 | 395 | General Motors |
Ena | motorspits | C.M. Boone | 1963 | | 39,00 | 5,04 | 395 | General Motors |
Energia | Dortmunder | Energia C.V. | 1930 | Scheepswerf Bodewes | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. |
Energy | spits | E. Van Damme | 1907 | - | 38,85 | 5,03 | 347 | A.B.C. |
Enimar | spits | C. Sterlin | 1932 | | 38,85 | 5,08 | 359 | General Motors |
Enkhuizen | spits | J. Clovyn | 1922 | | 38,56 | 5,04 | 357 | Industrie |
Er Wi | motorspits | S.P.R.L. Attrube en mevr. Wwe. Cijk | 1959 | Forges de Strasbourg | 38,51 | 5,02 | 399 | Baudouin |
Erdi | motorspits | Mevr. D. Pauwels | 1950 | | 38,77 | 5,02 | 395 | M.W.M. |
Erdi | motorspits | F. Bakker - Stam | 1950 | | 38,77 | 5,02 | 395 | M.W.M. |
Erpa | motorspits | Van der Meersch | 1959 | | 38,65 | 5,02 | 360 | Deutz |
Erpa | - | Alfons De Haeck | 1965 | Scheepswerf Meyntjes | 69,92 | 7,29 | 913 | Cummins |
Escadrille | spits | E. Fasquelle | 1923 | | 38,38 | 5,05 | 370 | General Motors |
Esjeas | spits | J. Verton - Ossewaarde | 1924 | | 38,45 | 5,05 | 335 | General Motors |
Esmeralda | motorspits | Camille Van Looy | 1941 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,75 | 5,03 | 353 | A.W.A. |
Esnia | spits | F. Bogers | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,06 | 345 | Caterpillar |
Esperanza | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Luc Baudewijn | 1922 | | 38 | 5,05 | - | DAF |
Espero | motorspits | Mevr. Wwe. A. Courtois | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,04 | 354 | Humboldt-Deutz |
Espero | motorspits | D. Nevejans | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,04 | 354 | Humboldt-Deutz |
Espoir | spits | N.V. Scheepvaartbedrijf Naviganda | 1936 | | 38,66 | 5,04 | 346 | M.W.M. |
Essex | spits | E. Puylaert | 1929 | | 38,75 | 5,04 | 342 | Deutz |
Essex | spits | L. Bal - Puylaert | 1929 | | 38,75 | 5,04 | 350 | Deutz |
Esso Gent I | - | A. Berbiers | 1943 | | 16,50 | 4,00 | 40 | Hansa-Gray |
Esso Gent II | - | A. Berbiers | 1922 | | 20,26 | 3,07 | 39 | Ailst Gray Ricardo |
Essor | spits | F. Cobbaut | 1900 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,59 | 5,00 | 316 | Lister |
Estelle | motorspits | De Nieuwe Molens Gent-Brugge N.V. | 1936 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,52 | 5,04 | 328 | A.B.C. |
Etienne | motorspits | E. Coupé | 1937 | | 38,82 | 5,03 | 349 | General Motors |
Etienne | motorspits | P. De Craene | 1952 | | 38,35 | 5,04 | 356 | A.W.A. |
Etienne | motorspits | R. De Craene | 1952 | | 38,35 | 5,04 | 356 | General Motors |
Etma | motorspits | C.L. Westerlinck - Everaert | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,22 | 5,07 | 369 | General Motors |
Etma | motorspits | Ch. Westerlinck | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,22 | 5,07 | 369 | General Motors |
Etma | motorspits | Carolus Westerlinck | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,22 | 5,07 | 369 | General Motors |
Etoile | motorspits | L. Lepinoy | 1937 | | 38,70 | 5,01 | 332 | General Motors |
Etoile | motorspits | M. Lepinoy | 1937 | | 38,70 | 5,01 | 332 | General Motors |
Eugene | - | E. Van den Meerssche | 1961 | Scheepswerf Corena | 67,10 | 7,25 | 877 | M.A.K. |
Eugene | - | E. Van den Meerssche | 1961 | Scheepswerf Corena | 67,10 | 7,25 | 877 | Caterpillar |
Eugenie | sleepschip (spits) | François Antoine | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- |
Eugenie (of Eugene) | Dortmunder | P.V.B.A Intermas | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 967 | -geen- |
Eureka | spits | Erfgenamen Van Damme F. | 1903 | | 38,75 | 5,07 | 357 | Hercules |
Eureka | Kempenaar | F. De Boom | 1956 | | 50,00 | 6,60 | 628 | M.A.K. |
Eureka | Kempenaar | F. De Boom | 1956 | | 50,00 | 6,60 | 628 | M.A.K. |
Eveline | spits | C. Verheyen | 1915 | - | 38,89 | 5,06 | 335 | General Motors |
Exaudi | motorspits | P. Otjens | 1957 | | 38,75 | 5,01 | 365 | General Motors |
Exaudi | Kempenaar | P. Otjens | 1965 | Scheepswerven van Burcht | 55,13 | 6,60 | 654 | General Motors |
Exaudi | Kempenaar | P.J. Otjens | 1965 | | 55,13 | 6,60 | 654 | General Motors |
Excelsior | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 1943 | | 48,20 | 5,05 | 404 | A.B.C. |
Excelsior | spits | Mevr. Wwe. G. Blommaert | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,48 | 5,05 | 338 | General Motors |
Experience | spits | F. Maldrie | 1913 | | 38,82 | 5,04 | 363 | General Motors |
Expo | 47m spits | L.J. Fasse | 1958 | Scheepswerf De Durme | 46,94 | 5,07 | 470 | General Motors |
Express 5 | - | F. Van Stappen | 1924 | | 38,85 | 5,01 | 242 | General Motors |
Extensia | sleepschip (spits) | Désiré Duwel | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- |
Falkland | - | A. Caulier | 1960 | Scheepswerven van Langerbrugge | 54,88 | 7,20 | 694 | General Motors |
Fandango | Dortmunder | Energia C.V. | 1930 | Scheepswerf Bodewes | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. |
Fandango | - | R. Deuwel | 1958 | Scheepswerf Fulton | 64,77 | 7,18 | 825 | Daewoo |
Fatty | - | E. Venneman | 1965 | Scheepswerf Meyntjes | 71,65 | 7,22 | 946 | General Motors |
Favorise | gemotoriseerde sleepspits | M. Sleeuwaert | 1901 | | 38,50 | 5,03 | 348 | General Motors |
Favorise | spits | M. Sleeuwaert | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,04 | 352 | General Motors |
Favorite | spits | F. Sleeuwaert | 1930 | | 38,90 | 5,05 | 355 | Caterpillar |
Fe-Fi | - | F. Anteunis | 1879 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 42,71 | 5,00 | 264 | Benz |
Feal | motorspits | C. Huyghebaert | 1942 | | 38,71 | 5,04 | 356 | A.B.C. |
Feal 2 | motorspits | C. Huyghebaert | 1938 | | 38,90 | 5,02 | 359 | General Motors |
Fejean | motorspits | C. De Keersmaeker | 1939 | | 38,64 | 5,04 | 352 | General Motors |
Felicie | spits | A. Gouwy | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,44 | 5,00 | 354 | Cummins |
Ferfra | gemotoriseerde sleepspits | De Weyst | 1912 | | 38,90 | 5,04 | 357 | Albion |
Fernanda | spits | K. Van Looy | 1928 | De Wachter | 38,80 | 5,03 | 320 | A.B.C. |
Fernanda | spits | R. Lepinoy | 1928 | De Wachter | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors |
Fernanda | spits | R. Lepinoy | 1928 | De Wachter | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors |
Fernanda | spits | -onbekend- | 1928 | De Wachter | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors |
Fernanda | spits | -onbekend- | 1928 | De Wachter | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors |
Fiat | motorspits | J. Van de Weghe | 1953 | Scheepswerf Van Garsse | 38,83 | 5,07 | 367 | M.W.M. Benz |
Fiat | motorspits | A. Van de Weghe | 1953 | Scheepswerf Van Garsse | 38,83 | 5,07 | 367 | General Motors |
Fidelia | motorspits | E. Coupé en T. Clauwaert | 1958 | | 38,63 | 5,04 | 376 | General Motors |
Fidelis | sleepschip (spits) | Mevr. H. Dumont | 1930 | | 38,70 | 5,05 | 379 | -geen- |
Flandre | motorspits | E. Venneman | 1941 | Scheepswerf De Durme | 38,65 | 5,02 | 362 | Deutz |
Flandre | motorspits | E. Venneman | 1941 | Scheepswerf De Durme | 38,65 | 5,02 | 362 | Deutz |
Flandria | sleepschip (spits) | Vincent De Waele | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,46 | 5,06 | 360 | -geen- |
Flandria | spits | C. Govaert | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,46 | 5,06 | 360 | General Motors |
Flaneur | spits | M. Van Kerckhoven | 1898 | | 38,00 | 5,05 | 358 | General Motors |
Flo-Ma | spits | F. De Clercq | 1921 | | 38,55 | 5,02 | 349 | Deutz |
Floranjea | motorspits | J. Spruyt | 1938 | Scheepswerf Van Garsse | 38,93 | 5,02 | 364 | A.B.C. |
Floria | motorspits | Mevr. F. Duqueine en zn. | 1936 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,05 | 353 | Bohn und Kähler |
Florima | spits | R. Westerlinck | 1928 | | 38,60 | 5,04 | 334 | A.B.C. |
Flottille | spits | A. Fasquelle | 1925 | | 38,18 | 5,02 | 368 | General Motors |
Flumina | motorspits | Edmond Verbeeck | 1963 | Scheepswerf Panesi | 39,00 | 5,09 | 395 | General Motors |
Fra | spits | D. Filliaert | 1928 | | 38,40 | 5,05 | 344 | Cummins |
Fra Pau | motorspits | F. Van Stappen | 1961 | | 39,00 | 5,08 | 388 | General Motors |
Frady | motorspits | J. Isenbaert | 1942 | | 38,76 | 5,05 | 370 | General Motors |
Frady | spits | F. Nassel | 1908 | | 38,46 | 5,01 | 351 | General Motors |
Frady | motorspits | Wwe.. F. Nassel - Ooms | 1958 | | 38,80 | 5,03 | 366 | General Motors |
Frago | motorspits | F. Govaert | 1949 | Chantiers de L'Escault Delannoy et Hottekiet | 38,70 | 5,05 | 361 | Bohn und Kähler |
Frago | motorspits | F. Govaert | 1949 | Chantiers de L'Escault Delannoy et Hottekiet | 38,70 | 5,05 | 361 | Bohn und Kähler |
Frajac | motorspits | A. De Bruyne | 1966 | Van Praet-Dansaert | 38,94 | 5,06 | | General Motors |
Frajac | motorspits | Gastenverblijf Steenhuyse B.V.B.A. | 1966 | Van Praet-Dansaert | 38,94 | 5,06 | | General Motors |
Fral | spits | Frans Van Houteghem | 1926 | | 38,35 | 5,03 | 377 | General Motors |
Framar | - | G. De Haeck en Mevr. Wwe. De Haeck-Van Cauwenbergh | 1928 | | 79,80 | 9,51 | 1327 | Lister |
Framor | sleepschip (spits) | Camiel Pierre Van Looy | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- |
Francine | motorspits | W. Van den Bossche | 1948 | | 38,70 | 5,04 | 350 | Caterpillar |
Franclem | motorspits | P. Welvis | 1946 | | 38,50 | 5,03 | 339 | M.W.M. |
Franclem | motorspits | P. Welvis | 1946 | | 38,50 | 5,03 | 339 | M.W.M. |
Francois | motorspits | Mevr. Van Damme | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,06 | 367 | A.C.M.T. |
Francois | spits | A. Rogiers | 1920 | | 38,46 | 5,03 | 352 | Lister |
Francois | spits | A. Wijckmans | 1906 | | 38,62 | 5,10 | 350 | Caterpillar |
Francoise | motorspits | I. De Saever | 1959 | | 38,83 | 5,04 | 387 | General Motors |
Francoise | motorspits | R. De Saever | 1959 | | 38,83 | 5,04 | 387 | General Motors |
Francoise | spits | L. De Vliegher | 1913 | | 38,53 | 5,00 | 359 | General Motors |
Francoise | spits | H. Hamelink | 1913 | | 38,53 | 5,00 | 359 | General Motors |
Franger | motorspits | D. Van Houteghem | 1934 | | 38,73 | 5,05 | 333 | Kromhout |
Frank | spits | A. Stevens | 1930 | | 38,40 | 5,06 | 388 | General Motors |
Franky | spits | F. Nassel | 1927 | | 38,46 | 5,03 | 361 | General Motors |
Franky | spits | Mme. Wwe. F. Nassel | 1927 | | 38,46 | 5,03 | 361 | General Motors |
Franor | spits | R. Teirlinck | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,79 | 5,08 | 375 | General Motors |
Franor | spits | D. Van Looy | 1929 | | 38,74 | 5,07 | 347 | Mac Laren |
Franro | Kempenaar | F. Van Houteghem | 1964 | | 54,70 | 6,60 | 669 | General Motors |
Frans | spits | D. Coppens | 1914 | | 38,40 | 5,05 | 360 | Deutz |
Franso | spits | F. Nauwelaerts | 1929 | | 38,46 | 5,05 | 339 | M.A.N. |
Franto | spits | T. Twigt | 1929 | | 38,45 | 5,05 | 340 | M.A.N. |
Franto | motorspits | D.W. Twigt | 1965 | Michiels | 38,80 | 5,05 | 370 | General Motors |
Franz | motorspits | Gebroeders Van Heyghen | 1944 | | 38,68 | 5,05 | 360 | General Motors |
Fravir | spits | J. De Backer | 1928 | | 38,58 | 5,05 | 348 | A.W.A. |
Frayvoma | motorspits | F. Van Groezen | 1942 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,80 | 5,07 | 365 | General Motors |
Frean | motorspits | P. Zeill | 1961 | | 38,86 | 5,06 | 361 | General Motors |
Freddy | spits | O. De Landstheer | 1908 | | 38,50 | 5,02 | 337 | Benz |
Freedom | motorspits | G. Vuybert | 1951 | Chantier Michot | 38,86 | 5,02 | 352 | General Motors |
Fregate | Dortmunder | Fernand Fasquelle | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,09 | 8,21 | 929 | Deutz |
Fregate | Dortmunder | Fernand Fasquelle | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 8,21 | 1119 | Deutz |
Fremich | motorspits | F. Van Herbrugge | 1964 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,10 | 5,08 | 385 | General Motors |
Frero | spits | F. Van Nimmen | 1926 | | 38,44 | 5,07 | 368 | General Motors |
Freyr | motorspits | F. Van Straeten | 1942 | Scheepswerf De Durme | 38,46 | 5,06 | 380 | General Motors |
Furka | spits | Romain Beeckmans | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,01 | 333 | General Motors |
Fylgia II | spits | N.V. Rederij V. Hughebaert | 1927 | | 38,50 | 5,04 | 303 | M.W.M. |
Fylgia III | spits | N.V. Scheepvaartbedrijf Naviganda | 1927 | | 38,45 | 5,04 | 295 | M.W.M. |
Galaxie | - | F. en A. Stevens | 1972 | | 73,00 | 8,20 | 1082 | A.B.C. |
Ganda | sleepschip | Georges Nayaert | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,05 | 412 | -geen- |
Gandia | Dortmunder | Ets. Gebroeders van Heyghen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,20 | 965 | General Motors |
Gange | motorspits | C. Van Houteghem | 1939 | | 38,89 | 5,05 | 350 | Moës |
Gange | motorspits | L. Van Houteghem | 1939 | | 38,89 | 5,05 | 350 | Moës |
Gano | - | Firmin Verstichel | 1907 | | 70,93 | 9,07 | 999 | General Motors |
Gano | - | Firmin Verstichel | 1907 | | 70,93 | 9,07 | 999 | General Motors |
Garo | spits | A. De Roo | 1928 | | 38,60 | 5,05 | 340 | Bohn und Kähler |
Garvarnie | spits | O. Claeyssens | 1929 | Jules De Wachter | 38,89 | 5,04 | 354 | M.W.M. |
Gavarnie | motorspits | V. Claeyssens | 1965 | | 39,08 | 5,07 | 381 | General Motors |
Gema | motorspits | R. Vlieghe | 1959 | | 38,70 | 5,02 | 364 | General Motors |
Gema | motorspits | R. Vlieghe | 1959 | | 38,70 | 5,02 | 364 | General Motors |
Gent Watertoerist 6 | Rondvaartschip | Gent Watertoerist B.V.B.A. | 1978 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Perkins |
Gent Watertoerist 8 | Rondvaartschip | Gent Watertoerist B.V.B.A. | 1983 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Volvo Penta |
Georges | motorspits | Ets Van Heyghen Gebroeders | 1938 | | 38,20 | 5,02 | 361 | General Motors |
Georges | spits | Georges Oosterwaal | - | | 38,99 | 5,07 | 360 | -onbekend- |
Georges | spits | Mw. Mollé | 1924 | | 38,50 | 5,05 | 359 | General Motors |
Georgine | gemotoriseerde sleepspits | -onbekend- | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | General Motors |
Georgine | gemotoriseerde sleepspits | -onbekend- | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | General Motors |
Ger-Jea | spits | J. Verheyen | 1926 | | 38,75 | 5,04 | 356 | General Motors |
Ger-Pau | spits | Hendrik Ouden | 1930 | Scheepswerf Van Damme | 38,60 | 5,03 | 344 | General Motors |
Gerard | spits | A. Velghe | 1929 | | 38,22 | 5,04 | 363 | Caterpillar |
Gerjos | spits | I. Pauwels | 1937 | | 38,64 | 5,07 | 361 | General Motors |
Germ | spits | R. De Wit | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,44 | 5,05 | 362 | Deutz |
Germania | - | L. Pijl | 1900 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 32 | 5,20 | | -geen- |
Gervic | motorspits | G. De Clercq | 1950 | Chantiers de L'Escault | 38,75 | 5,05 | 364 | General Motors |
Gervic | motorspits | G. De Clercq | 1950 | Chantiers de L'Escault | 38,75 | 5,05 | 364 | General Motors |
Ghismo | motorspits | -onbekend- | 1963 | | 39,00 | 5,04 | 368 | General Motors |
Ghrismar | motorspits | Jos De Boom | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 360 | Deutz |
Gilbert | motorspits | Ets. Van Heyghen Gebroeders | 1940 | | 38,95 | 5,02 | 353 | General Motors |
Gilbert | sleepschip | P. Velghe | 1925 | | 83,10 | 10,25 | 1498 | -geen- |
Gina | motorspits | C. De Bruyne | 1946 | | 38,65 | 5,04 | 361 | Benz |
Gisele | spits | L. Becu | 1928 | | 38,96 | 5,10 | 361 | General Motors |
Giso | motorspits | L. Misson | 1950 | | 38,82 | 5,04 | 373 | Moës |
Globo | Kempenaar | A. De Blieck | 1924 | | 57,10 | 6,57 | 703 | Deutz |
GMR | motorspits | G. Redey | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,68 | 5,05 | 388 | Lister |
Golden River | motorspits | A. Peleman | 1941 | | 38,80 | 5,05 | 351 | General Motors |
Gondel | motorspits | N. Fasquelle | 1964 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,10 | 5,06 | 389 | General Motors |
Gondel | motorspits | D. Dagnelie | 1964 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,10 | 5,06 | 389 | General Motors |
Gova | motorspits | J. Govaert | 1942 | Chantiers de L'Escault | 38,71 | 5,05 | 358 | A.W.A. |
Gova | motorspits | F. Govaert | 1942 | Chantiers de L'Escault | 38,71 | 5,05 | 358 | General Motors |
Gre-Sol | motorspits | R. Boey | 1954 | | 38,70 | 5,02 | 366 | General Motors |
Greta | Kraak | A. Verheyde | 1876 | Scheepwerf Van der Giessen | 38,00 | 4,42 | 204 | Kromhout |
Guli | - | G. Clauwaert | 1962 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 54,90 | 7,23 | 740 | General Motors |
Guli | motorspits | G. Clauwaert | 1944 | | 38,85 | 5,07 | 358 | General Motors |
Gulze | motorspits | G. Venneman | 1939 | | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone |
Guro | motorspits | G. De Weirdt | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,04 | 371 | Albion |
GWT 6 | Rondvaartschip | Gent Watertoerist B.V.B.A. | 1978 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Perkins |
GWT 8 | Rondvaartschip | Gent Watertoerist B.V.B.A. | 1983 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Volvo Penta |
Gypsy | spits | A. Bauwens | 1908 | | 39,10 | 5,08 | 371 | Buda |
H2O | spits | Bernard Van Betsbrugge | 1925 | Scheepswerf Van Damme | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors |
Hagiel | motorspits | H. Blommaert | 1958 | Scheepswerf De Durme | 38,88 | 5,07 | 350 | General Motors |
Hardu | motorspits | Mevr. Wwe. De Stobbeleire | 1938 | | 38,86 | 5,05 | 348 | General Motors |
Hasobin | spits | J. Van Doorn | 1913 | | 38,48 | 4,97 | 327 | General Motors |
Hedwig | spits | J. Van Haecke | 1896 | | 38,51 | 5,01 | 338 | Benz |
Hedwig | spits | E. Van Haecke | 1896 | | 38,51 | 5,01 | 338 | General Motors |
Helena | spits | Inge Staelens | 1928 | Dewachter | 38,75 | 5,05 | 328 | Lister Blackstone |
Helena | spits | Inge Staelens | 1928 | Dewachter | 38,75 | 5,05 | 328 | Lister Blackstone |
Helene | spits | Mevr. H. Seyssens | 1928 | | 38,86 | 5,07 | 351 | General Motors |
Helene | spits | C. Uytendaele | 1944 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,83 | 5,06 | 367 | General Motors |
Helene | spits | D. Van Houteghem | 1914 | | 38,55 | 5,06 | 330 | Bohn und Kähler |
Helene | motorspits | R. Pauwels | 1962 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,14 | 5,10 | 379 | Cummins |
Helene | motorspits | A. Duqueine | 1962 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,14 | 5,10 | 379 | Cummins |
Hélène | spits | J. De Boom | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,15 | 5,08 | 383 | Deutz |
Heli | spits | F. Delahaye | 1925 | Scheepswerf Van Damme | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors |
Helmar | spits | O. De Wilde | 1931 | | 38,52 | 5,03 | 364 | General Motors |
Helmar | Kempenaar | Helmar Schepens | 1905 | | 55,20 | 6,65 | 662 | General Motors |
Hendo | spits | Huub Van de Rumstraat | 1927 | | 38,57 | 5,03 | 339 | M.A.N. |
Henfra | spits | A. Humble | 1915 | | 38,28 | 5,04 | 346 | General Motors |
Henjea | spits | P. Hellemans | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,03 | 363 | Benz |
Henjea | spits | J. van den Ouden | 1930 | Scheepswerf Van Damme | 38,60 | 5,03 | 344 | General Motors |
Henju | motorspits | J. Dick | 1955 | | 38,88 | 5,04 | 360 | General Motors |
Henmar | motorspits | H. Mertens | 1936 | | 38,56 | 5,02 | 366 | General Motors |
Henri | motorspits | Fa. Van Heyghen Gebroeders | 1943 | | 38,70 | 5,04 | 356 | General Motors |
Henri | motorspits | Mevr. Wwe. E. Van Wijnaerde | 1942 | | 38,52 | 5,06 | 339 | Klockner Humboldt |
Henri | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 1939 | | 38,50 | 5,03 | 361 | Deutz |
Henri | spits | L. Mertens | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,04 | 393 | General Motors |
Henri | motorspits | E. van Wijgaerde | 1963 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,90 | 5,11 | 379 | Mercedes-Benz |
Henriette | spits | C. Verrept | 1914 | | 38,25 | 5,04 | 345 | General Motors |
Henriette | sleepschip (spits) | François Jos Oscar | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- |
Henriette | motorspits | E. Vincent | 1939 | Scheepswerf Van Garsse | 38,74 | 5,04 | 361 | Dorman |
Henry-Georges | motorspits | A. De Blieck | 1955 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,88 | 5,09 | 386 | General Motors |
Herdiva | motorspits | D. Van den Berghe | 1962 | | 38,88 | 5,09 | 382 | General Motors |
Herdiva | motorspits | Daniël De Hertog | 1962 | | 38,88 | 5,09 | 382 | General Motors |
Hergu | motorspits | G. Isenbaert | 1956 | | 38,59 | 5,04 | 368 | Moës |
Hergu | motorspits | G. Isenbaert | 1956 | | 38,59 | 5,04 | 368 | General Motors |
Hermine | motorspits | E. Schollaert | 1961 | J. & F. Plaquet | 38,91 | 5,05 | 375 | General Motors |
Hermine | motorspits | E. Schollaert | 1961 | J. & F. Plaquet | 38,91 | 5,05 | 375 | General Motors |
Hermine | motorspits | Henri Notterdaeme | 1961 | J. & F. Plaquet | 38,91 | 5,05 | 375 | General Motors |
Hermine | motorspits | Philippe Aelvoet | 1961 | J. & F. Plaquet | 38,91 | 5,05 | 375 | DAF |
Hero | sleepschip (spits) | G. Vanbillemont | 1924 | | 38,50 | 5,00 | 365 | Scania Vabis |
Hero | sleepschip (spits) | G. Vanbillemont | 1924 | | 38,50 | 5,00 | 365 | Scania Vabis |
Het Binnenschip | motorspits | -onbekend- | 1950 | Chantier Michot | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors |
Het Binnenschip | motorspits | L. Eeckhout | 1950 | Chantier Michot | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors |
Hilda | - | G. Goethals | 1924 | | 28,57 | 4,50 | 127 | A.B.C. |
Hilda | - | G. Goethals | 1924 | | 28,57 | 4,50 | 127 | General Motors |
Hippuris | motorspits | W. Behiels | 1951 | | 38,70 | 5,04 | 352 | M.W.M. |
Hortense | - | R. De Wilde | 1903 | Scheepswerf Van Garsse | 39,00 | 5,05 | 289 | A.B.C. |
Hortensia | motorspits | H. Van Wingen | 1944 | | 38,72 | 5,05 | 351 | A.B.C. |
Hortensia | motorspits | Jacques Deroo | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 348 | Kromhout |
Hortensia | spits | A. Deroo | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 348 | Kromhout |
Hortensia | Kempenaar | H. Van Wingen | 1960 | Scheepswerven van Langerbrugge | 57,87 | 6,60 | 673 | Lister |
Hosanna | motorspits | P. Van Hal | 1937 | | 38,75 | 5,03 | 350 | M.W.M. |
Houtland | - | J. Carron en R. Albrecht | 1967 | | 79,98 | 8,20 | 1220 | Modag |
Hubert | - | R. De Gendt | 1898 | | 43,80 | 5,03 | 408 | Hercules |
Hubert | motorspits | P. De Clercq | 1943 | | 38,62 | 5,02 | 372 | General Motors |
Hubert | motorspits | P. De Clercq | 1943 | | 38,62 | 5,02 | 372 | General Motors |
Hugus | motorspits | F. Nauwelaerts | 1951 | Scheepswerf Van Garsse | 38,84 | 5,05 | 372 | General Motors |
Humanite | motorspits | A. De Winter | 1961 | Scheepswerven van Langerbrugge | 39,30 | 5,09 | 373 | General Motors |
Humanite | motorspits | A. De Winter | 1937 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,54 | 5,04 | 365 | General Motors |
Hyacinthe | spits | Mevr. E. De Zutter | 1924 | | 38,47 | 5,04 | 363 | General Motors |
Hyacinthe | spits | E. Van Damme | 1924 | | 38,47 | 5,04 | 363 | A.B.C. |
Hydra | spits | Wladimir Sleeuwaert | 1927 | | 38,35 | 5,04 | 365 | General Motors |
Icare | ketch (zeiljacht) | Georges Hanet | 1948 | Chantier Naval Vynck et Fils | 18,31 | 4,19 | - | General Motors |
Ijsland | spits | E. Carron | 1930 | | 38,83 | 5,03 | 348 | M.A.N. |
Ijsland | spits | A. Clapdorp - Van Looy | 1930 | | 38,83 | 5,03 | 348 | M.A.N. |
Illusial | sleepschip (spits) | Desiré Duwel | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5 | 385 | -geen- |
Imvaco | - | A. Impe | 1908 | | 72,05 | 9,50 | 970 | General Motors |
In-Deo | spits | J. Willaert | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,82 | 5,04 | 356 | General Motors |
Inattendu | motorspits | J.M. Danis - Cloostermans | 1935 | | 38,43 | 5,05 | 338 | General Motors |
Indama | spits | J. Siersack | 1962 | Établissements Mory (Chantiers Naval Louis Mory N.V.) | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors |
Infatigable | spits | A. Verveyne - Blommaert | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,05 | 379 | General Motors |
Inga | spits | J. Van Houteghem | 1929 | | 38,78 | 5,05 | 352 | General Motors |
Inga | spits | P. Van Houteghem | 1929 | | 38,78 | 5,05 | 352 | General Motors |
Ingeborn | - | Dienst van Openbare Werken Bruggen en Wegen | - | | 18,00 | 2,60 | 10 | Benz |
Ingrid | spits | L. Van Haecke | 1928 | | 38,57 | 5,04 | 348 | General Motors |
Ingrid | spits | L. Van Haecke | 1928 | | 38,57 | 5,04 | 348 | General Motors |
Insula | spits | J. Rogiers | 1914 | Van de Kerckhove | 38,45 | 5,05 | 352 | General Motors |
Internos | spits | D. De Clercq | 1912 | | 38,28 | 5,04 | 355 | General Motors |
Internos | - | Gebroeders Verstichel | 1946 | | 49,94 | 6,73 | 418 | General Motors |
Internos | - | A. en C. Verstichel | 1951 | | 83,66 | 12,06 | 3155 | Britt. Polar |
Invincible | spits | T. Wijnakker | 1901 | Scheepswerf Van Garsse | 38,55 | 5,02 | 323 | General Motors |
Invincible | spits | Mevr. Y. Wijnakker | 1901 | Scheepswerf Van Garsse | 38,55 | 5,02 | 323 | General Motors |
Irbe | - | C. Clauwaert | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 34,00 | 5,08 | 390 | General Motors |
Irbe | - | C. Clauwaert | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 34,00 | 5,08 | 390 | General Motors |
Irena | spits | G. Velghe | 1928 | | 38,44 | 5,03 | 354 | General Motors |
Irena | spits | A. Velghe - Pelemans | 1928 | | 38,44 | 5,03 | 354 | General Motors |
Irene | spits | V. Gijselinck | 1956 | | 38,80 | 5,05 | 362 | General Motors |
Irene | spits | F. Schuddinck | 1927 | | 38,48 | 5,05 | 351 | General Motors |
Irene | spits | L Bracke | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,58 | 5,04 | 344 | Deutz |
Irene | spits | Mevr. A. Velghe | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,58 | 5,04 | 344 | General Motors |
Irene | motorspits | A. Versluis | 1943 | | 38,78 | 5,07 | 364 | General Motors |
Irfra | - | G. Tas | 1931 | | 35,00 | 5,04 | 279 | Brons |
Irfra | spits | Gilb. Tas | 1931 | | 39,00 | 5,04 | 320 | Brons |
Iris | motorspits | R.A. Poppelier - Pols | 1941 | | 38,92 | 5,06 | 352 | General Motors |
Irma | spits | François Van Damme | 1898 | Scheepswerf Delsaux | 38,79 | 5,05 | 348 | A.B.C. |
Irma | spits | Mevr. L. Van Damme | 1898 | Scheepswerf Delsaux | 38,79 | 5,05 | 348 | A.B.C. |
Irmar | motorspits | M. Schuddinck | 1963 | | 39,00 | 5,09 | 384 | General Motors |
Irmgard | spits | A. De Wilde | 1937 | | 38,61 | 5,03 | 352 | M.W.M. |
Irmgard | spits | A. De Wilde | 1937 | | 38,61 | 5,03 | 352 | Cummins |
Isabella | spits | Charles Noterdaeme | 1928 | Scheepswerf Van Garsse | 38,96 | 5,05 | 351 | Caterpillar |
Ituna | spits | A. Beeckmans | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,36 | 5,04 | 352 | M.W.M. |
Ituna | motorspits | R. Beeckmans | 1957 | | 38,70 | 5,03 | 364 | DAF |
Ivojea | motorspits | J. Theuninck | 1939 | | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors |
Ivomar | spits | Mevr. M. Piens | 1913 | | 38,73 | 5,06 | 364 | General Motors |
Ixtus | motorspits | T. Wynakker | 1943 | Scheepswerven van Burcht | 38,89 | 5,06 | 361 | General Motors |
Ixtus | motorspits | Mevr. Y. Wynakker | 1943 | Scheepswerven van Burcht | 38,89 | 5,06 | 361 | General Motors |
Ja-No-Pas | spits | Mme J. Vessechy | 1913 | | 38,58 | 5,05 | 354 | General Motors |
Jack-London | motorspits | C. De Koninck | 1944 | | 38,98 | 5,08 | 349 | A.W.A. |
Jackdaw | Nieuwe kempenaar (55m schip) | -onbekend- | 1960 | Scheepswerven van Langerbrugge | 69,99 | 7,23 | 929 | Caterpillar |
Jacob 11 | Klipperaak | -onbekend- | 1926 | Vandekerckhove et Frères | 21,86 | 3,89 | | -onbekend- |
Jacob 11 | Klipperaak | -onbekend- | 1926 | Vandekerckhove et Frères | 21,86 | 3,89 | | -onbekend- |
Jacob 11 | Klipperaak | -onbekend- | 1926 | Vandekerckhove et Frères | 21,86 | 3,89 | | DAF |
Jacob 11 | Klipperaak | -onbekend- | 1926 | Vandekerckhove et Frères | 21,86 | 3,89 | | DAF |
Jacobus-Elodie | - | W. Van Damme | 1957 | | 66,96 | 7,22 | 943 | Caterpillar |
Jacqueline | motorspits | L. De Vos | 1943 | | 38,08 | 5,04 | 369 | Moës |
Jacques | Duitse P - Gross Numéro (spits) | O. Van Kerckhoven | 1930 | | 37,96 | 5,01 | 316 | Benz |
Jaguma | motorspits | J. Missiaen | 1955 | | 38,39 | 5,05 | 357 | A.B.C. |
Jamoso | motorspits | H. Roelandt | 1953 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. |
Jan Borluut | motorspits | F. De Canch | 1937 | Isidoor Mainil et Enfants | 39,04 | 5,05 | 352 | Benz |
Jan Borluut | motorspits | F. De Canck | 1937 | Isidoor Mainil et Enfants | 39,04 | 5,05 | 352 | M.W.M. |
Jan Palfijn | - | A. & F. Maas | 1959 | | 67,47 | 7,22 | 877 | M.W.M. |
Jan van Dadizele | motorspits | N.V. Gertrema | 1948 | Chantiers de L'Escault | 38,67 | 5,04 | 366 | General Motors |
Janine | spits | H. Van Hille | 1932 | | 38,54 | 5,01 | 335 | General Motors |
Jaro | spits | J. Van der Laan | 1923 | | 38,50 | 5,03 | 366 | General Motors |
Jato | motorspits | A. Bruys | 1956 | | 38,83 | 5,08 | 361 | General Motors |
Jaws | sleepschip (spits) | Jean Pièrre Colle | 1926 | Jules De Wachter | 38,40 | 5,06 | 363 | -geen- |
Je Passe | Dortmunder | B. en R. Ceulemans | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | Deutz |
Jeafra | spits | P. Coene | 1926 | | 38,53 | 5,04 | 362 | Caterpillar |
Jeajo | motorspits | H. Nassel | 1965 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,08 | 389 | General Motors |
Jean | motorspits | Mevr. Wwe. J. Kesteleyn | 1939 | | 38,50 | 5,02 | 366 | General Motors |
Jean | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Anc. Ets. F. A. Sansens | 1959 | Scheepswerven van Langerbrugge | 55,00 | 7,21 | 713 | M.W.M. |
Jean | spits | J. Van den Abeel | 1905 | Scheepswerf Van Garsse | 38,91 | 5,03 | 350 | General Motors |
Jean | Dortmunder | Internationale Maatschappij voor Sleep- en Scheepvaart Intermas | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,80 | 8,18 | 927 | Crossley |
Jean | motorspits | J. Van den Abeel | 1954 | | 38,47 | 5,05 | 377 | General Motors |
Jean | Dortmunder | Intermas Rederij B.V.B.A. | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 82,99 | 8,20 | 1000 | Deutz |
Jean 1 | Dortmunder | Gentse Tankvaart Rederij P.V.B.A. | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 82,99 | 8,20 | 1000 | Deutz |
Jeanine | spits | H. Nassel | 1951 | | 38,88 | 5,04 | 397 | General Motors |
Jeanke | spits | F. De Beul | 1924 | | 38,23 | 5,02 | 365 | General Motors |
Jeanne | spits | J. Carron | 1924 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,47 | 5,00 | 351 | Albion |
Jeanne | spits | F. Catteeuw | 1927 | Scheepswerf Plaquet | 38,30 | 5,03 | 370 | M.W.M. |
Jeanne | motorspits | Benoit Tunyck | 1941 | Chantier Michot | 38,36 | 5,05 | 368 | General Motors |
Jeavi | motorspits | J. Clauwaert | 1956 | | 38,70 | 5,02 | 361 | M.A.N. |
Jeli | motorspits | J.M. van Luyck | 1952 | Jules De Wachter | 38,70 | 5,07 | 381 | General Motors |
Jenanik | Klipperaak | Jenny Dewilde | - | | 38,70 | 5,06 | - | -geen- |
Jennifer 2 | Gemotoriseerd sleepschip | Vostier | 1926 | | 81,20 | 9,50 | 1599 | General Motors |
Jenny | motorspits | J. Van Bussel | 1962 | | 38,30 | 5,02 | 371 | General Motors |
Jenny | spits | F. Van Herck | 1905 | Scheepswerf Van Damme | 38,47 | 5,05 | 337 | Humboldt-Deutz |
Jenny | gemotoriseerde sleepspits | Jan Rogiers | 1923 | Stoken | 38,50 | 5,05 | 356 | A.B.C. |
jepios | spits | J. Goedgezelschap | 1939 | | 38,84 | 5,08 | 355 | Scania Vabis |
Jerian | motorspits | E. Duwel | 1955 | | 38,90 | 5,05 | 395 | General Motors |
Jessica | motorspits | Midavaine | 1962 | | 38,51 | 5,02 | 386 | Vovlo Penta |
Jeune Amand | sleepschip (spits) | F. Van Peuter | 1922 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,48 | 5,02 | 331 | -geen- |
Joando | spits | R. Wytinck | 1934 | | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors |
Joando | spits | R. Wytinck | 1934 | | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors |
Johanna | spits | O. De Bleecker | 1929 | | 38,72 | 5,03 | 332 | A.W.A. |
Johanna | spits | A. Van Dierendonck | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,82 | 5,06 | 352 | M.W.M. |
Johanna | motorspits | Frans De Bleecker | 1966 | Scheepswerf De Durme | 39,50 | 5,06 | 349 | A.W.A. |
Johanna | spits | J. Verheyen | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,56 | 5,05 | 355 | General Motors |
Johanna II | Samberschip | O. De Bleecker | 1913 | Chantier Naval de Rupelmonde | 46,25 | 5,08 | 424 | Deutz |
John | sleepschip (spits) | Julien Filliaert | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,57 | 5,05 | 364 | -geen- |
John | spits | J. Filiaert | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,57 | 5,05 | 364 | General Motors |
Joma | spits | J. De Roo | 1928 | | 38,60 | 5,06 | 347 | M.A.K. |
Joseph | spits | L. Joos | 1939 | | 38,85 | 5,04 | 344 | General Motors |
Joseph Emile | spits | R. Everaert | 1923 | | 38,78 | 5,07 | 370 | General Motors |
Josephine 2 | sleepschip (spits) | E. Verrept | 1931 | | 38,47 | 5,02 | 373 | -geen- |
Josi | motorspits | J. Kesteleyn | 1959 | | 38,68 | 5,04 | 394 | General Motors |
Josi | motorspits | K. Kesteleyn | 1959 | | 38,68 | 5,04 | 394 | General Motors |
Josir | motorspits | J. Kesteleyn | 1952 | | 38,90 | 5,03 | 380 | Bohn und Kähler |
Josjea | motorspits | M. Pauwels | 1939 | | 38,82 | 5,01 | 351 | Moës |
Josyane | motorspits | L. Ost en J. van Daele | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,82 | 5,06 | 373 | M.W.M. |
Jovi | spits | P.V.B.A. Vleminckx | 1911 | | 38,95 | 5,04 | 370 | General Motors |
Judith | spits | A. Bouteca | 1914 | | 38,34 | 5,03 | 369 | General Motors |
Jul-Char | spits | C. Verheyen | 1924 | | 38,75 | 5,06 | 366 | General Motors |
Julia | spits | C. Boone | 1936 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,44 | 5,03 | 370 | General Motors |
Julia | sleepschip (spits) | F. Mollé | 1878 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,60 | 5,02 | 310 | -geen- |
Julia | gemotoriseerd sleepschip | C. en A. Bauwens | 1917 | | 79,90 | 9,73 | 1361 | Caterpillar |
Julia | spits | Mevr. Wwe. J. Verbeke | 1907 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,42 | 5,03 | 332 | General Motors |
Julia | spits | B. Verbeke | 1907 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,42 | 5,03 | 332 | General Motors |
Julienne | motorspits | Mevr. Wwe. R. Peleman | 1938 | | 38,95 | 5,04 | 347 | A.B.C. |
Jura | motorspits | H. De Saever | 1951 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,32 | 5,03 | 385 | M.A.K. |
Justine | motorspits | C. Jacobs | 1937 | | 38,68 | 5,03 | 368 | General Motors |
Justine | spits | C. Jacobs | 1899 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,86 | 5,00 | 307 | General Motors |
Justine | spits | C. Jacobs | 1899 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,86 | 5,00 | 307 | General Motors |
Justine 1 | motorspits | L. Claeyssens | 1958 | | 38,72 | 5,02 | 353 | Industrie |
Justinia | motorspits | Fe. Naniot et Chatel | 1936 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,62 | 5,03 | 364 | General Motors |
Jutland | motorspits | F. Carron | 1965 | | 39,00 | 5,05 | 415 | Mercedes-Benz |
Jutland | Franse Motor | F. Carron | 1951 | Forges de Strasbourg | 73,32 | 8,16 | 952 | Enterprise |
Juvic | motorspits | Julien Joseph De Backer | 1955 | Scheepswerf De Durme | 38,60 | 5,06 | 367 | A.B.C. |
Juvic | motorspits | Jean De Backer | 1955 | Scheepswerf De Durme | 38,60 | 5,06 | 367 | A.B.C. |
Kamina | motorspits | D. Verheyen en J. Joos | 1960 | Scheepswerf Van Garsse | 38,78 | 5,06 | 381 | Cummins |
Kamina | - | Oscar Vleminckx | - | | 18,97 | 4,4 | - | -onbekend- |
Kamina | - | O.J.M. Slokkers & F.W. Hoenderop | 1961 | Scheepswerf Gebroeders Niestern | 72,95 | 8,20 | 1033 | Industrie |
Kamina | - | D. Verheyen - Joos | 1961 | Scheepswerf Gebroeders Niestern | 72,95 | 8,20 | 1033 | Industrie |
Kana | motorspits | Michel Drapier | 1938 | Chantiers de L'Escault | 38,64 | 5,04 | 366 | Cummins |
Karim | motorspits | A. Behiels | 1967 | | 38,80 | 5,05 | 358 | Cummins |
Karimata | motorspits | R. De Donder | 1946 | | 38,75 | 5,05 | 357 | General Motors |
Karina | spits | August Parmentier | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,90 | 5,07 | 358 | General Motors |
Karina | motorspits | H. Fol - Geirnaert | 1955 | | 39,00 | 5,06 | 384 | M.A.K. |
Karina | motorspits | R. Becu - Nassel | 1958 | Scheepswerf Van Garsse | 38,77 | 5,06 | 381 | General Motors |
Kata | spits | A. Dick | 1930 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,80 | 5,04 | 338 | General Motors |
Kata | spits | A. Dick - De Decker | 1930 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,80 | 5,04 | 338 | General Motors |
Katanga | spits | F. Nauwelaerts | 1925 | | 38,50 | 5,03 | 363 | Bohn und Kähler |
Katanga | Kempenaar | P. Hellebosch | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 48,90 | 6,60 | 584 | -onbekend- |
Kavic | motorspits | J. Karel Teirlinck | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 360 | A.B.C. |
Kemp 2 | - | Duo Kemp BvbA in Gent | 1955 | De Wachter | 62,70 | 6,67 | 634 | MAN |
Kendall | motorspits | R. De Clercq - Albrecht | 1966 | | 39,15 | 5,09 | 390 | Mercedes-Benz |
Keredy | motorspits | R. Van Assche | 1942 | Chantiers de L'Escault | 38,73 | 5,03 | 357 | A.W.A. |
Kim | Kempenaar | J. Goedgezelschap | 1960 | Scheepswerven van Burcht | 50,09 | 6,60 | 605 | General Motors |
Kiruna | motorspits | Albert Van Luyck | 1945 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,06 | 351 | DAF |
Kivan | motorspits | P. Kips - Van der Plas | 1965 | Chantier Michot | 38,89 | 5,06 | 397 | Alfa Romeo |
Knocke | stoomsleepboot | A.J. Heyntjes | 1912 | Huiskens & van Dijk | 19,08 | 4,88 | - | Huisken en Van Dijck |
Knocke | stoomsleepboot | H. Baert | 1912 | Huiskens & van Dijk | 19,08 | 4,88 | - | Huisken en Van Dijck |
Knocke | stoomsleepboot | P.E.H. Heyntjes | 1912 | Huiskens & van Dijk | 19,08 | 4,88 | - | Huisken en Van Dijck |
Koenraad | sleepschip (Dortmunder) | H.M. Daes - De Wachter | 1952 | | 66,95 | 8,20 | 950 | -geen- |
Kraanponton B | Kraanschip | Stad Gent | 1965 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | - | - | - | - |
Kroonland | spits | F. Carron | 1924 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,36 | 5,04 | 354 | M.A.N. |
Kroonland | motorspits | J. Carron | 1962 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,08 | 5,07 | 379 | General Motors |
Kroonland | motorspits | R. Duinslager | 1962 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,08 | 5,07 | 379 | General Motors |
Kroonland | - | F. Carron - De Decker | 1965 | Scheepswerf Meyntjes | 67,00 | 7,25 | 947 | General Motors |
Kussnacht | sleepschip (spits) | Wwe. De Stobbeleire | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,65 | 5,03 | 376 | -geen- |
Kussnacht | spits | Mevr. L Van Damme | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,65 | 5,03 | 376 | A.C.M.T. |
L'Ami de Dieu | klipperaak | -onbekend- | 1899 | Scheepswerf Van César Damme | 33,57 | 5,04 | - | -onbekend- |
L'Auguste | - | Ets. F. Sansens | - | | 67,80 | 9,54 | 917 | M.W.M. |
L'Auguste | - | De Pret Frères | - | | 67,80 | 9,54 | 917 | M.W.M. |
L'Avenir | spits | J. De Clercq | 1912 | | 39,00 | 5,05 | 350 | General Motors |
L'Avenir | motorspits | E. Poelman | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,07 | 372 | General Motors |
l'Escaut | spits | N.V. Rederij V. Hughebaert | 1935 | | 38,42 | 5,04 | 317 | A.B.C. |
L'Union III | - | Mevr. J. Abbeloos - Wwe. De Wael | 1914 | | 38,09 | 5,05 | 251 | Kromhout |
La Bonne Esperance XIII | sleepschip (spits) | Jules De Gendt | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- |
La Bonne Esperance XIV | sleepschip (spits) | Jules De Gendt | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- |
La Bonne Espérance XV | sleepschip (spits) | Jules De Gendt | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- |
La Bonne Espérance XVI | sleepschip | Jules De Gendt | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,02 | 420 | -geen- |
La Bonne Espérance XVII | sleepschip | Jules De Gendt | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,02 | 420 | -geen- |
La Gave | motorspits | E. Tunijck | 1940 | | 38,69 | 5,05 | 347 | General Motors |
La Gave | motorspits | P. Tunijck | 1940 | | 38,69 | 5,05 | 347 | General Motors |
Labor | motorspits | J. Pauwels | 1943 | Chantier Naval I.F. Spillemaeckers | 38,36 | 5,04 | 367 | Moës |
Labor | sleepschip (Dortmunder) | Marcel Vermeulen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,97 | 8,20 | 999 | -geen- |
Laborieux | spits | Nalatenschap V. Huyghebaert | 1913 | Chantier Naval De Beez | 38,35 | 5,04 | 327 | M.W.M. |
Labrador | spits | P. Montigny | 1928 | Jules De Wachter | 38,92 | 5,09 | 360 | General Motors |
Ladoga | motorspits | R. Van den Driessche | 1958 | Scheepswerven van Burcht | 38,80 | 5,01 | 364 | General Motors |
Ladoga | motorspits | L. De wilde | 1956 | | 39,00 | 5,05 | 389 | Deutz |
Ladoga | motorspits | F. Van Assche | 1956 | | 39,00 | 5,05 | 389 | Deutz |
Ladoga | - | F. van Assche | 1937 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 62,50 | 6,20 | 650 | Deutz |
Ladoga | - | J. Fasquelle | 1964 | | 55,03 | 7,20 | 750 | Dorman |
Laguna | motorspits | Emile Vandendriessche | 1955 | Scheepswerf Van Garsse | 38,54 | 5,05 | 382 | General Motors |
Laguna | Kempenaar | E. Van den Driessche | 1965 | | 54,93 | 6,60 | - | Dorman |
Laika | spits | C. Bogaert | 1923 | Chantier Naval Lacroix | 38,53 | 5,04 | 347 | General Motors |
Lamme Goedzak | Rondvaartschip | Doornzele N.V. | 1985 | Scheepswerf van Zelzate B.V.B.A. | 22,55 | 5,28 | | Kelvin |
Lapland | spits | N.V. Scheepvaartbedrijf Naviganda | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,03 | 299 | M.W.M. |
Largo | motorspits | G. Cheron | 1939 | | 38,70 | 5,05 | 360 | General Motors |
Las Palmas | Kempenaar | W. Verbiest | 1963 | Scheepswerf Burcht N.V. | 51,00 | 6,60 | 640 | General Motors |
Lauco | Nieuwe kempenaar (55m schip) | P.V.B.A. Lauco | 1960 | | 55,00 | 7,20 | 685 | Lister |
Laurette | motorspits | Mevr. A. Maes | 1942 | | 38,81 | 5,06 | 365 | General Motors |
Le Havre | - | A. Pijl | 1972 | | 84,94 | 10,05 | 1653 | A.B.C. |
Le Mich | - | E. Blommaert | 1941 | Chantier Naval De Beez | 38,47 | 5,02 | 206 | General Motors |
Le Mich | - | J. Blommaert | 1941 | Chantier Naval De Beez | 38,47 | 5,02 | 206 | General Motors |
Le Poisson D'Or | spits | J. Behiels | 1930 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,04 | 351 | General Motors |
Le Poisson D'Or | spits | W. Behiels | 1930 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,04 | 351 | General Motors |
Le-Al | Kempenaar | M. Scheldeman | 1945 | | 51,05 | 6,60 | 508 | Brons |
Le-Ma-El | motorspits | L. De Vliegher | 1956 | | 38,89 | 5,04 | 356 | General Motors |
Lealpa | motorspits | P. Hellebosch | 1937 | | 38,58 | 5,03 | 365 | Caterpillar |
Legechri | - | L. Courtois | 1956 | | 54,83 | 7,25 | 697 | General Motors |
Leieland | - | P. en E. Carron | 1957 | | 50,96 | 7,25 | 681 | Deutz |
Leja | spits | L. Van As | 1904 | | 38,92 | 5,04 | 276 | Gardner |
Lema | motorspits | J. Karel Teirlinck | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 360 | A.B.C. |
Lemaran | - | H. Mertens | 1910 | | 84,15 | 10,18 | 1605 | General Motors |
Leny | spits | L. De Vlieger | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 38,48 | 5,05 | 354 | General Motors |
Leny | spits | W. Van Messem | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 38,48 | 5,05 | 354 | General Motors |
Leo-Jea | spits | E. Claeyssens | 1904 | Scheepswerf Plaquet | 38,00 | 5,00 | 344 | General Motors |
Leo-Jea | spits | E. Claeyssens | 1904 | Scheepswerf Plaquet | 38,00 | 5,00 | 344 | General Motors |
Leo-M | spits | L. Mertens | 1927 | Scheepswerf Van Garsse | 38,45 | 5,07 | 362 | General Motors |
Leo-Vic | spits | V. Scheppers | 1914 | | 38,56 | 5,06 | 365 | General Motors |
Leo-Vic | spits | V. Scheppers | 1914 | | 38,56 | 5,06 | 365 | General Motors |
Leocadie | motorspits | E. Van Brussel | 1937 | | 38,37 | 5,06 | 352 | Bohn und Kähler |
Leoma | - | L. Sarens | 1911 | Scheepswerf Pol de Roose | 27,90 | 4,72 | 175 | Gardner |
Leona | motorspits | J/ Goris | 1937 | | 38,79 | 5,02 | 347 | Moës |
Leontine | spits | Mevr. Wwe. L. De Roo en Kinderen | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,88 | 5,04 | 366 | Bohn und Kähler |
Leral | - | E. Mertens | 1904 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,47 | 4,50 | 89 | Explosie |
Lero | spits | L. Fasquelle | 1912 | | 38,47 | 5,04 | 354 | La Meuse |
Lero | spits | P. Joos | 1948 | Scheepswerf Wintam | 38,53 | 5,01 | 350 | Mac Laren |
Lero | spits | P. Joos | 1948 | Scheepswerf Wintam | 38,53 | 5,01 | 350 | Dorman |
Les Ardennes | sleepschip | Rederij Lalement | 1904 | | 86,10 | 11,20 | 1730 | -geen- |
Les Deux Soeurs | spits | J. Wilaert | 1922 | | 38,64 | 5,04 | 355 | General Motors |
Lex Dei | motorspits | M. Buysse | 1950 | | 38,54 | 5,04 | 380 | General Motors |
Lex-Dei | motorspits | Mevr. E. Buysse | 1950 | | 38,54 | 5,04 | 380 | General Motors |
Leyol | motorspits | L. Pauwels | 1920 | | 38,28 | 5,01 | 361 | General Motors |
Libellule | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 1939 | | 38,70 | 5,05 | 323 | M.W.M. |
Liberte | spits | A. De Winter | 1929 | | 38,53 | 5,03 | 374 | General Motors |
Liberte | spits | V. Vermeersch | 1913 | | 38,80 | 5,06 | 354 | Deutz |
Liberte | spits | L. De Clercq | 1916 | | 38,86 | 5,07 | 361 | General Motors |
Liberty | spits | C. Albrechts | 1947 | | 38,74 | 5,05 | 343 | Kromhout |
Liberty | - | Liberty Molens P.V.B.A | 1909 | Scheepswerf Van Garsse | 34,03 | 5,00 | 175 | General Motors |
Lienne | - | Mevr. L. Van Damme | 1898 | | 42,30 | 5,04 | 400 | A.B.C. |
Lijor | spits | Gaston Debruyne | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors |
Lijor | spits | Gaston Debruyne | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors |
Liliane | motorspits | E. Schollaert | 1956 | Chantiers de L'Escault | 38,45 | 5,05 | 356 | Caterpillar |
Limosa | motorspits | R. Gobein | 1954 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,05 | 343 | A.B.C. |
Linda | - | L. Van Nieuwenhuyze | - | | 30,96 | 5,00 | 126 | General Motors |
Lino | spits | E. Boey | 1926 | | 38,53 | 5,05 | 365 | M.W.M. |
Lioma | motorspits | F. Muyshondt | 1952 | | 38,48 | 5,04 | 378 | G.M.C. |
Lioma II | motorspits | F. Muyshondt | 1957 | | 38,68 | 5,02 | 358 | General Motors |
Lion D'Or | spits | L. Suykens | 1910 | | 37,95 | 4,86 | 319 | General Motors |
Lion D'Or | spits | L. Suykens | 1910 | | 37,95 | 4,86 | 319 | General Motors |
Lionel | spits | L. Daes | 1950 | | 38,45 | 5,02 | 345 | M.W.M. |
Lisieux | spits | H. Van den Ameele | 1929 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,70 | 5,05 | 369 | General Motors |
Lo Lo Ro | spits | L. De Roose | 1925 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,70 | 5,04 | 365 | General Motors |
Loam | motorspits | Kris Van de Velde | 1938 | Scheepswerf René De Winter | 38,56 | 5,06 | 316 | M.W.M. |
Loam | motorspits | -onbekend- | 1938 | Scheepswerf René De Winter | 38,56 | 5,06 | 316 | M.W.M. |
Lobelia | spits | A. Cobbaut | 1927 | | 38,51 | 5,05 | 366 | M.W.M. |
Lobelia | motorspits | A. Cobbaut | 1962 | | 39,06 | 5,06 | 395 | General Motors |
Lobelia | motorspits | A. Cobbaut | 1962 | | 39,06 | 5,06 | 395 | General Motors |
Lofra | spits | L. Govaert | 1902 | | 38,96 | 5,05 | 329 | M.W.M. |
Loloro | spits | L. De Roose | 1925 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,70 | 5,07 | 364 | General Motors |
Loma | motorspits | L. De Smet | 1957 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,18 | 5,02 | 375 | Lister |
Lomalo | motorspits | L. Van Haecke | 1947 | | 38,54 | 5,03 | 338 | Cummins |
Lomarlo | motorspits | L. Van Haecke | 1962 | | 38,94 | 5,02 | 395 | General Motors |
Lorca | - | R. Rademakers | 1965 | | 85,14 | 8,23 | 1407 | Cummins |
Loriot | motorspits | Mevr. J. Visschy | 1942 | | 38,75 | 5,09 | 360 | General Motors |
Lou-Andrea-Salomè | spits | -onbekend- | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Lou-Andrea-Salomè | spits | Tom Moerman | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Lou-Andrea-Salomè | spits | -onbekend- | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Louisa | spits | J. Molle | 1900 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,33 | 5,06 | 311 | General Motors |
Louisa | spits | Alfons Hosten | 1962 | Scheepswerven van Burcht | 38,80 | 5,02 | 367 | General Motors |
Louise | spits | J. De Beul | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,05 | 343 | General Motors |
Louise | - | A. De Cunsel | 1902 | | 46,95 | 5,63 | 443 | A.B.C. |
Lourdes | motorspits | E. Bernard | 1951 | | 38,80 | 5,05 | 356 | Cummins |
Loxia | spits | P. Van Nimmen | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,44 | 5,05 | 354 | A.B.C. |
Loxia | spits | P. Van Nimmen | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,44 | 5,05 | 354 | A.B.C. |
Lu-Fer | spits | F. Lafaure | 1908 | | 38,30 | 5,00 | 286 | Alfa Romeo |
Luan | spits | A. Staes | 1912 | | 38,45 | 5,01 | 299 | Moës |
Luan | spits | A. Staes | 1912 | | 38,45 | 5,01 | 299 | General Motors |
Luan II | spits | L. Staes | 1913 | | 38,30 | 5,05 | 356 | Deutz |
Luc | spits | Mevr. O. Van den Bossche | 1927 | | 38,26 | 5,02 | 368 | Deutz |
Luc | motorspits | R. Cheron | 1968 | | 38,90 | 5,06 | 352 | S.K.L. |
Lucania | motorspits | M. Kools | 1966 | Scheepswerf De Durme | 38,98 | 5,06 | 371 | Scania Vabis |
Luce | spits | A. Delahaye | 1927 | Etablissements Arbel | 38,30 | 5,03 | 357 | Baudouin |
Lucie | spits | S. Croes | 1928 | | 38,40 | 5,05 | 349 | A.B.C. |
Lucie | motorspits | R. Notterdaeme | 1955 | Scheepswerf Ganda | 38,67 | 5,06 | 368 | Caterpillar |
Lucie | motorspits | Roger Notterdame en Giovana Genillier | 1955 | Scheepswerf Ganda | 38,67 | 5,06 | 368 | Caterpillar |
Lucie | motorspits | Roger Notterdame en Giovana Genillier | 1955 | Scheepswerf Ganda | 38,67 | 5,06 | 368 | Caterpillar |
Lucis-Creator | spits | J. Jacobs | 1908 | | 38,30 | 5,03 | 350 | General Motors |
Luctor | - | N.V. Scheepvaartbedrijf Naviganda | 1924 | | 40,95 | 5,42 | 278 | M.W.M. |
Luctor | Luxe Motor | Catherine De Keyzer | 1926 | Gebroeders Paans N.V. | 33,86 | 5,04 | | DAF |
Ludwina | motorspits | Walter Rinckhout en Ludwina Van Spitael | 1951 | | 38,80 | 5,05 | 364 | General Motors |
Lugano | spits | P. Heyntjens | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,05 | 380 | Albion |
Luki | spits | R. De Bruin | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,56 | 5,01 | 365 | Caterpillar |
Luki | spits | Charles Poppe | 1925 | Chantier Michot | 38,86 | 5,08 | 368 | General Motors |
Luron | spits | L. Claeyssens | 1894 | | 38,83 | 5,02 | 319 | General Motors |
Luvua | motorspits | J. Govaert | 1960 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,91 | 5,06 | 379 | General Motors |
Lux | motorspits | J. Joos | 1942 | | 38,80 | 5,04 | 351 | General Motors |
Lux | motorspits | F. Van Zeveren | 1960 | | 38,88 | 5,05 | 374 | Cummins |
Luxor | motorspits | Verhaeghe | 1965 | | 38,85 | 5,07 | 386 | General Motors |
Lydia | motorspits | G. Post | 1957 | | 38,63 | 5,05 | 371 | General Motors |
Lysiane | motorspits | M. Van Kerkoven | 1966 | | 38,90 | 5,06 | 373 | General Motors |
Ma Pensee | spits | I. Pyl | 1914 | | 38,27 | 5,04 | 373 | General Motors |
Ma-Jo-El | spits | R. Pochet | 1956 | | 38,60 | 5,04 | 366 | General Motors |
Maas | motorspits | Eduard Van Damme | 1941 | J. & F. Plaquet | 38,80 | 5,08 | 359 | General Motors |
Maas | motorspits | Elvira De Zutter | 1941 | J. & F. Plaquet | 38,80 | 5,08 | 359 | General Motors |
Maas | motorspits | Ph. Swinnens | 1941 | J. & F. Plaquet | 38,80 | 5,08 | 359 | General Motors |
Madelaine | spits | H. Behiels | 1926 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,41 | 5,03 | 360 | General Motors |
Madelaine | - | Ets. Van Heyghen Gebroeders | 1922 | | 38,30 | 4,98 | 291 | General Motors |
Madial | motorspits | Aloïs De Clercq | 1937 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,00 | 5,05 | 345 | Linke Hoffman |
Madona | spits | A. Van Acker | 1929 | | 38,50 | 5,02 | 367 | General Motors |
Madona | spits | E. Van Damme | 1927 | | 38,45 | 5,03 | 356 | A.B.C. |
Mafi | motorspits | F. Kesteleyn - De Clercq | 1956 | | 38,60 | 5,05 | 364 | Deutz |
Magda | - | F. Ost - De Kezel | 1938 | | 60,61 | 7,06 | 616 | M.A.N. |
Magda | motorspits | Freddy Pierre F. Ost | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,87 | 5,06 | 394 | General Motors |
Magdalena | spits | M. Vertents - Maes | 1902 | | 38,63 | 5,02 | 362 | General Motors |
Magima | spits | G. Van den Berghe | 1924 | | 38,42 | 5,05 | 355 | General Motors |
Magima | motorspits | Gilbert Vanden Berghe | 1957 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 38,82 | 5,05 | 355 | General Motors |
Magima | motorspits | Gilbert Vanden Berghe | 1957 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 38,82 | 5,05 | 355 | General Motors |
Maitre Born | spits | A. Verhaegen | 1901 | Scheepswerf Cockerill | 38,62 | 5,03 | 348 | Moës |
Majestic | motorspits | A. Carpentier | 1943 | | 38,70 | 5,07 | 342 | Humbold-Deutz |
Majorca | Samberschip | W.J. Van Leuven | 1922 | | 46,24 | 5,06 | 425 | General Motors |
Maju | - | M. Houck | 1880 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 38,32 | 4,87 | 246 | General Motors |
Malorca | spits | C. Goris | 1939 | | 38,95 | 5,06 | 365 | General Motors |
Malorca | spits | C. Goris | 1939 | | 38,95 | 5,06 | 365 | General Motors |
Malpa | motorspits | S. De Bock | 1943 | | 38,40 | 5,04 | 369 | General Motors |
Malvina | spits | A. De Haeck | 1953 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,78 | 5,04 | 349 | A.B.C. |
Malvine | sleepschip (spits) | J. Verleyen | 1924 | Jules De Wachter | 38,49 | 5,06 | 379 | -geen- |
Manana | motorspits | G. Boey - Van Brussel | 1954 | | 38,74 | 5,05 | 366 | General Motors |
Mandel | - | M. Scheldeman | 1959 | | 66,99 | 7,25 | 830 | Brons |
Mandelzoon | - | R. Pius en E. Scheldeman | 1963 | | 66,85 | 7,23 | 932 | Brons |
Manhattan | motorspits | R. Deprez | 1958 | Melian Michot Naval Sonermi | 39,00 | 5,09 | 365 | Mac Laren |
Manhattan | - | Ch. A. Albrecht en R. De Clercq | 1957 | | 79,80 | 9,47 | 1423 | Duvant |
Mano | motorspits | L. Dujardin | 1958 | | 39,50 | 5,06 | 393 | DAF |
Mantaro | motorspits | Joseph Courtois | 1970 | | 38,95 | 5,04 | 371 | Dorman |
Mar-Jea | motorspits | R. Poelman - Humble | 1966 | | 38,96 | 5,00 | 395 | General Motors |
Mar-sol | motorspits | René Boey | 1963 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,13 | 5,07 | 386 | Rolls Royce |
Mara | spits | L. Van Straeten | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,44 | 5,05 | 364 | Cummins |
Marado | Kempenaar | L. Van Wingen | 1927 | | 49,88 | 6,60 | 593 | A.B.C. |
Maranatha | spits | François Theys | 1928 | | 38,78 | 5,05 | 339 | General Motors |
Marantha | spits | L. Hennebert-Driege | 1926 | | 38,54 | 5,06 | 366 | General Motors |
Marantha | spits | F.P. Theys | 1928 | | 38,75 | 5,05 | 341 | General Motors |
Marcel | - | Ets. Gebroeders Van Heyghen | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,30 | 5,06 | 382 | General Motors |
Marcel | motorspits | R. Duqueine | 1961 | | 38,98 | 5,05 | 372 | General Motors |
Marcel | motorspits | R. Duqueine - De Cock | 1961 | | 38,93 | 5,05 | 369 | General Motors |
Marchina | motorspits | J. Fluiter | 1950 | | 38,78 | 5,06 | 342 | M.W.M. |
Marchina 2 | spits | J. Fluiter | 1929 | | 38,83 | 5,05 | 352 | General Motors |
Marguerite | spits | Mevr. Wwe. C. Buysse | 1927 | | 38,48 | 5,05 | 363 | General Motors |
Marguerite | spits | I. Bogers | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,50 | 5,04 | 330 | General Motors |
Marguerite | spits | J. Sipsma - Figge | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,50 | 5,04 | 330 | General Motors |
Margus | sleepschip | Fa. P. Velghe en Kinderen | 1906 | | 87,10 | 11,00 | 1607 | -geen- |
Maria | spits | J. Bertens | 1908 | | 38,48 | 5,05 | 354 | General Motors |
Maria | motorspits | J. De Haeck | 1958 | Scheepswerven van Burcht | 38,77 | 5,01 | 363 | General Motors |
Maria | motorspits | A. Deroo | 1958 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,18 | 5,05 | 359 | Kromhout |
Maria | spits | Ets. Van Heyghen Gebroeders | 1904 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,03 | 327 | General Motors |
Maria | spits | A. Van Wingen | 1944 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,87 | 5,06 | 340 | A.B.C. |
Maria | motorspits | R. De Craene - Teirlinck | 1964 | | 38,92 | 5,03 | 395 | General Motors |
Maria | Kempenaar | A. Baert | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,52 | 6,39 | 599 | M.W.M. |
Maria | Kempenaar | O. Baert | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,52 | 6,39 | 599 | General Motors |
Maria | spits | A. Van Heffen | 1935 | Scheepswerf De Durme | 39,69 | 5,05 | 336 | M.W.M. |
Maria | spits | A. Van Heffen - Cobbaut | 1935 | Scheepswerf De Durme | 39,69 | 5,05 | 336 | Cummins |
Maria-Magdalena | tjalk | -onbekend- | 1903 | | - | - | - | -onbekend- |
Mariaburg | sleepschip (Kempenaar) | A. Claeys | 1929 | Conrad | 50,00 | 6,60 | 572 | -geen- |
Mariaburg | Kempenaar | A. Claeys | 1929 | Conrad | 50,00 | 6,60 | 572 | Hercules |
Mariaburg | Kempenaar | A. Claeys | 1929 | Conrad | 54,91 | 6,60 | 623 | Rolls Royce |
Marie | spits | R. Joseph | 1909 | | 38,39 | 5,05 | 358 | General Motors |
Marie | motorspits | H. Mertens | 1937 | | 38,77 | 5,03 | 349 | General Motors |
Marie | sleepschip (spits) | Marcel Vermeulen | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 388 | -geen- |
Marie | spits | A. Duquet | 1925 | Scheepswerf Plaquet | 38,30 | 5,01 | 355 | General Motors |
Marie | spits | P. Hellebosch - De Crick | 1925 | Scheepswerf Plaquet | 38,30 | 5,01 | 355 | General Motors |
Marie José | motorspits | E. Van der Meersche | 1939 | Scheepswerf Van Garsse | 38,98 | 5,05 | 352 | Industrie |
Marie Thérèse | motorspits | Ets. Van heygen Gebroeders | 1941 | | 38,68 | 5,05 | 357 | General Motors |
Marie-Pierre | Kempenaar | R. Poschet - Van Stappen | 1965 | Scheepswerf De Durme | 50,02 | 6,63 | 593 | General Motors |
Marimar | Dortmunder | G. Deroo | 1967 | | 60,00 | 8,20 | 923 | General Motors |
Marina | spits | M. Daes | 1928 | | 38,70 | 5,01 | 329 | Bolnes |
Maringa | spits | F. De Wilde | 1938 | | 38,82 | 5,01 | 311 | Deutz |
Marisa | Dortmunder | R. Spruyt | 1967 | | 69,90 | 8,18 | 999 | A.B.C. |
Marleen | motorspits | A. De Pourcq en K. De Pourcq | 1957 | | 38,90 | 5,06 | 381 | A.B.C. |
Marleen | motorspits | E. Meirlaen - Muyshondt | 1957 | | 38,90 | 5,06 | 381 | A.B.C. |
Marne | spits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 1929 | | 38,80 | 5,04 | 286 | Deutz |
Maro | spits | L. Spruyt | 1935 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,03 | 359 | Modag |
Maro 1 | sleepschip | M. Vyncke en R. Vyncke | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 96,06 | 11,06 | 1999 | -geen- |
Maro 2 | - | M. Vyncke en R. Vyncke | 1958 | | 54,84 | 7,18 | 609 | A.B.C. |
Maro 2 | - | N.V. Vyncke | 1958 | | 64,80 | 7,18 | 812 | A.B.C. |
Maro 3 | - | N.V. Vyncke | 1942 | | 49,90 | 5,40 | 453 | General Motors |
Maro 4 | - | M. Vyncke en R. Vyncke | 1939 | Jules De Wachter | 46,44 | 5,04 | 390 | Deutz |
Maroro | spits | Mevr. R. Pauwels | 1928 | | 38,45 | 5,02 | 343 | M.A.N. |
Mars | Kempenaar | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 1955 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 54,98 | 6,66 | 573 | M.W.M. |
Mars | sleepschip (spits) | Louis Coppens | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,43 | 5,06 | 362 | -geen- |
Mars | spits | F. Van Cauwenberg | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,43 | 5,06 | 362 | General Motors |
Mars | spits | Joannes Baptista Van Hal | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,43 | 5,06 | 362 | General Motors |
Mars | spits | Joannes Baptista Van Hal en L. Coppens | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,43 | 5,06 | 362 | General Motors |
Marsim | spits | J. Walleyn | 1926 | | 38,42 | 5,02 | 364 | General Motors |
Marson | Engelse Bak | P. Catteeuw | 1918 | | 38,44 | 4,99 | 350 | Humboldt-Deutz |
Marson | motorspits | P. Catteeuw | 1941 | | 38,84 | 5,05 | 353 | General Motors |
Marson | motorspits | P. Catteeuw | 1941 | | 38,84 | 5,05 | 353 | General Motors |
Martha | Samberschip | A. Degallaix | 1927 | | 46,64 | 5,05 | 411 | General Motors |
Martha | motorspits | L. Van Audenaerde | 1943 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,04 | 365 | General Motors |
Martha | motorspits | L. Van Audenaerde | 1943 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,04 | 365 | Dorman |
Marvic | Spits | V. Timmerman | 1925 | | 38,56 | 5,09 | 370 | General Motors |
Marvic | Spits | J.V. Timmerman | 1925 | | 38,56 | 5,09 | 370 | Cummins |
Mary-Lise | motorspits | A. Missiaen | 1942 | | 38,72 | 5,05 | 346 | General Motors |
Mata | spits | K. Dick | 1910 | | 38,18 | 5,06 | 322 | General Motors |
Matadi | spits | P. Geffens | 1926 | | 38,35 | 5,04 | 353 | General Motors |
Mattanja | motorspits | F. Hennebert | 1954 | Scheepswerf De Wachter | - | - | - | General Motors |
May Flower | Dortmunder | R.A.O. Cheron | 1964 | Chantier Naval de Rupelmonde | 67,00 | 8,20 | 990 | A.B.C. |
Meeuw | motorspits | A. Van Brussel | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,09 | 377 | General Motors |
Mektoub | motorspits | G. Van Hove | 1938 | | 38,72 | 5,06 | 319 | Karble |
Mektoub | motorspits | G. Van Hove | 1938 | | 38,72 | 5,06 | 319 | General Motors |
Mektoub | veer | Ronny De Cock | 1928 | Scheepswerf Akkerboom | 18,18 | 4,02 | - | Leyland-Thornycroft |
Melita | motorspits | P. Verbeke | 1937 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,44 | 5,05 | 364 | General Motors |
Mencini | motorspits | W. Van Gelderen - Zeilstraat 10 | 1967 | | 38,90 | 5,03 | 363 | Brossel Leyland |
Menda | Klipperaak | Danïel Antheunis en Zonen | - | | 38,70 | 5,06 | - | -geen- |
Mentor | spits | P. Nauwelaers | 1927 | | 38,70 | 5,05 | 354 | General Motors |
Mercure | Kempenaar | N.V. Rederij V. Huyghebaert | 1955 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 54,90 | 6,60 | 573 | M.W.M. |
Mercurius | Dortmunder | P.V.B.A. Handsl- en Transport Maatschappij Navico | 1948 | | 67,07 | 8,20 | 938 | Industrie |
Metal | spits | M. Waroquier | 1928 | | 38,55 | 5,04 | 360 | General Motors |
Meteore | motorspits | G. Waegemans | 1951 | | 38,70 | 5,03 | 362 | General Motors |
Meteore | spits | G. Waegemans | 1922 | Scheepswerf Cockerill | 38,39 | 5,02 | 350 | Mercedes-Benz |
Meteore | spits | G. Waegemans | 1922 | Scheepswerf Cockerill | 38,39 | 5,02 | 350 | Mercedes-Benz |
Meyerbeer | sleepschip (spits) | Florimond De Wilde | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,42 | 5,04 | 351 | -geen- |
Meyerbeer | sleepschip (spits) | Julien de Keyzer | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,42 | 5,04 | 351 | -geen- |
Meyerbeer | gemotoriseerde sleepspits | Julien de Keyzer | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,42 | 5,04 | 351 | General Motors |
Meyerbeer | gemotoriseerde sleepspits | Maria De Smet | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,42 | 5,04 | 351 | General Motors |
Meza | motorspits | C. Zaman | 1943 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,04 | 340 | General Motors |
Mi Amor | motorspits | A. Bauwens | 1961 | Gebroeders Van Kerckhove | 38,88 | 5,05 | 355 | General Motors |
Miaga | Klipperaak | Jean Filliaert | 1926 | Vandekerckhove et Frères | 21,86 | 3,89 | | DAF |
Miaga | Klipperaak | H. Nelde | 1926 | Vandekerckhove et Frères | 21,86 | 3,89 | | DAF |
Miaga | spits | De Kesel | 1926 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,05 | 354 | General Motors |
Michel | sleepschip | N.V. Navico | 1962 | | 80,02 | 9,19 | 1412 | -geen- |
Michel | gemotoriseerd sleepschip | N.V. Navico | 1962 | | 80,02 | 9,19 | 1412 | A.B.C. |
Michele | motorspits | H. Claes | 1947 | Scheepswerf De Durme | 38,60 | 5,02 | 367 | Bohn und Kähler |
Michele | motorspits | H. Claes - De Rick | 1946 | | 38,80 | 5,05 | 350 | M.W.M. |
Micheline | motorspits | Mevr. Van Den Meersche - Wwe. Geysen | 1944 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,73 | 5,05 | 358 | General Motors |
Mijo | spits | J. Klinge | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 38,48 | 5,04 | 348 | A.B.C. |
Mimi | spits | O. Van den Bussche | 1922 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,56 | 5,02 | 356 | Bohn und Kähler |
Minerva | spits | R. De Keyzer | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,04 | 362 | General Motors |
Minerva | motorspits | A. de Rijn | 1959 | Van Praet Dansaert | 38,83 | 5,05 | 385 | Scania |
Mistral | - | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 1907 | | 38,40 | 5,03 | 288 | Mercedes-Benz |
Moanda | motorspits | L. De Wilde | 1943 | | 38,70 | 5,05 | 353 | General Motors |
Mober | motorspits | R. Pylyser - De Backer | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,83 | 5,06 | 364 | A.B.C. |
Mobile | - | Erfgenamen L. Baert | 1907 | Scheepswerf Van Garsse | 31,05 | 5,02 | 188 | A.B.C. |
Mobile | motorspits | P. Baert - Bech | 1939 | | 38,66 | 5,05 | 354 | General Motors |
Modem | spits | Honoré Verbiest | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,74 | 5,06 | 338 | Kromhout |
Modem | spits | A. Verbiest | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,74 | 5,06 | 338 | Kromhout |
Modena | motorspits | A. Wickerhoff | 1955 | | 38,72 | 5,04 | 363 | M.A.N. |
Moderne | spits | Mevr. G. François | 1928 | | 38,51 | 5,04 | 355 | Deutz |
Modest | motorspits | A. Piens | 1950 | | 38,77 | 5,03 | 394 | Moës |
Moha | motorspits | J. Mollé | 1962 | | 38,96 | 5,03 | 392 | General Motors |
Moha | motorspits | J.J. Mollé - Haes | 1962 | | 38,96 | 5,03 | 392 | General Motors |
Mon Rève | - | Désiré Notterdaeme en Valentien Baeyens | 1970 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 22,26 | 4,96 | | Mercedes |
Monica | motorspits | A. Bogaert | 1957 | | 38,60 | 5,06 | 372 | General Motors |
Monique | motorspits | O. Sleeuwaert | 1947 | Jules De Wachter | 38,65 | 5,06 | 349 | General Motors |
Monique | motorspits | R. Sleeuwaert | 1947 | Jules De Wachter | 38,65 | 5,06 | 349 | General Motors |
Montana | - | A. Durjardin | 1960 | Scheepswerf De Durme | 46,94 | 5,09 | 422 | -onbekend- |
Montfort | motorspits | R. Verscheuren | 1951 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,04 | 365 | Bohn und Kähler |
Montfort | motorspits | C. en R. Verscheuren | 1951 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,04 | 365 | Bohn und Kähler |
Monty | spits | G. Van Kerckhoven | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,26 | 5,05 | 338 | General Motors |
Monty | spits | G. Van Kerckhoven | 1906 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,26 | 5,05 | 338 | General Motors |
Mopera | sleepschip (spits) | Pierre Behiels | 1932 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,03 | 357 | -geen- |
Mora | motorspits | J. Spruyt | 1938 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,75 | 5,05 | 332 | Deutz |
Mora | motorspits | J. Spruyt | 1962 | Scheepswerf Van Garsse | 38,82 | 5,08 | 378 | Buckau R. Wolf |
Moran | spits | M. Van Herreweghe | 1934 | | 38,38 | 5,06 | 350 | General Motors |
Morea | motorspits | J. Spruyt | 1957 | | 38,82 | 5,03 | 357 | M.A.N. |
Moretus | spits | H. Sleeuwaert | 1909 | | 38,47 | 5,03 | 366 | General Motors |
Morgenster | - | Ancienne Firme Depret Frères P.V.B.A. | 1932 | | 41,87 | 6,03 | 250 | General Motors |
Morien | Kempenaar | E. De Backer | 1956 | | 49,98 | 6,60 | 499 | General Motors |
Moselle | spits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghevaert | 1938 | | 38,70 | 5,05 | 354 | M.W.M. |
Mota | motorspits | R. Moens - Tas | 1942 | | 38,78 | 5,06 | 361 | General Motors |
Moune | motorspits | F. Soetens | 1943 | | 38,45 | 5,05 | 363 | General Motors |
Mousson | Kempenaar | N.V. Rederij V. Hughebaert | 1923 | | 49,94 | 6,58 | 468 | A.B.C. |
Moveda | sleepschip (spits) | Ch. Ramout De Wilde | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,04 | 390 | -geen- |
Moving | motorspits | Raymond De Souter | 1939 | Scheepswerf Van Garsse | 38,98 | 5,04 | 368 | A.W.A. |
My Darling | motorspits | J. Van Bussel | 1936 | | 38,38 | 5,03 | 368 | General Motors |
Mystere | - | A. Van den Wouwe | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,63 | 5,45 | 363 | Hercules |
Naco | spits | G. Coclez | 1928 | | 38,73 | 5,04 | 354 | General Motors |
Naja | motorspits | J. Vlieghe | 1941 | | 38,70 | 5,05 | 354 | General Motors |
Naja | motorspits | J. Vlieghe | 1941 | | 38,70 | 5,05 | 354 | General Motors |
Najade | motorspits | N.V. Scheepvaartrederij Naviganda | 1943 | Jules De Wachter | 38,68 | 5,06 | 310 | M.W.M. |
Nancy | motorspits | L. Bogaert | 1955 | | 38,62 | 5,08 | 394 | General Motors |
Nautica | motorspits | G. Van den Bussche | 1938 | | 38,60 | 5,05 | 361 | General Motors |
Nautica | motorspits | G. Van den Bussche | 1966 | | 38,74 | 5,04 | 370 | Duvant |
Nava | motorspits | Mevr. Wwe. E. Nauwelaerts | 1952 | Scheepswerf De Durme | 38,79 | 5,08 | 350 | Bohn und Kähler |
Nava | motorspits | G. Coclez | 1952 | Scheepswerf De Durme | 38,79 | 5,08 | 350 | General Motors |
Navarone | - | J. Joos | 1954 | | 79,90 | 8,20 | 1094 | Deutz |
Navigare | motorspits | C. Swinnens | 1928 | | 38,80 | 5,04 | 277 | Lister |
Navis-Amica | motorspits | A. Duqueine | 1966 | | 38,93 | 5,03 | 393 | Cummins |
Navis-Mea | - | J. Van den Abeel | 1895 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,68 | 5,00 | 293 | Lister |
Nazareth | - | G. Isenbaert | 1962 | Scheepswerven van Langerbrugge | 67,60 | 7,27 | 900 | A.B.C. |
Near | motorspits | V. De Backer | 1957 | | 38,65 | 5,03 | 366 | General Motors |
Nebo | motorspits | A. Siersack | 1961 | | 38,93 | 5,09 | 378 | General Motors |
Nebo | motorspits | V.Z.W. Lejo | 1961 | | 38,93 | 5,09 | 378 | General Motors |
Nebo | motorspits | ArtXpo | 1961 | | 38,93 | 5,09 | 378 | General Motors |
Nenuphar | spits | G. Meyer | 1928 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,45 | 5,02 | 322 | General Motors |
Nenuphar | spits | F. Ringoot | 1924 | Scheepswerf Van Garsse | 38,46 | 5,03 | 355 | General Motors |
Nenuphar | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 1942 | | 48,17 | 5,09 | 420 | A.B.C. |
Nenuphar 2 | spits | P. Ringoot | 1929 | | 38,35 | 5,06 | 359 | A.B.C. |
Nenuphar 2 | spits | L. Meyer | 1938 | | 38,73 | 5,06 | 353 | General Motors |
Nenuphare II | spits | L. Meyer | 1938 | | 38,73 | 5,06 | 353 | General Motors |
Neptune | - | Nalatenschap V. Huyghebaert | 1957 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 46,36 | 5,05 | 460 | Mercedes-Benz |
Neptune | motorspits | O. Vermeulen en F. Van Brussel | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,90 | 5,08 | 360 | A.B.C. |
Nevada | spits | -onbekend- | 1930 | Scheepswerf De Wachter | 38,75 | 5,10 | | Cummins |
Niagara | spits | S. De Mey | 1927 | Jules De Wachter | 38,22 | 5,04 | 360 | A.B.C. |
Niagara | motorspits | C. Swinnens | 1923 | | 38,40 | 5,03 | 276 | General Motors |
Nickey | motorspits | Y. Wijnakker | 1942 | | 38,80 | 5,04 | 352 | General Motors |
Nigeria | motorspits | R. Vandeweghe | 1950 | | 38,72 | 5,08 | 360 | M.W.M. |
Nijverheid | Kempenaar | N.V. Rederij V. Huyghebaert | 1921 | | 49,77 | 6,53 | 423 | M.W.M. |
Nikey | motorspits | T. Wynakker | 1942 | Scheepswerven van Burcht | 38,79 | 5,04 | 353 | General Motors |
Njord | motorspits | A. Venneman | 1956 | | 38,91 | 5,05 | 357 | General Motors |
Njord | motorspits | A. Venneman | 1956 | | 38,91 | 5,05 | 357 | General Motors |
Nomade | sleepschip | Mevr. Wwe. G. Becu | 1902 | | 42,42 | 5,05 | 382 | -geen- |
Nooit Gedacht | Kraak | -onbekend- | 1876 | Scheepwerf Van der Giessen | 22,60 | 4,42 | 113 | -geen- |
Noordland | spits | J. Rombaut | 1912 | | 38,42 | 5,02 | 353 | General Motors |
Nord | motorspits | A. Notterdaeme | 1951 | | 38,82 | 5,05 | 363 | Scania Vabis |
Normandie | spits | F. Borgers | 1939 | Scheepswerf Van Garsse | 38,95 | 5,03 | 346 | A.B.C. |
Noroit | Dortmunder | N.V. Somar | 1963 | | 66,80 | 8,18 | 943 | General Motors |
Nostro Conto | - | Van der Meulen | 1908 | | 42,54 | 5,08 | 387 | General Motors |
Notre Dame | - | P.A. De Vos | 1904 | | 28,48 | 4,33 | 100 | La Meuse |
Notre Dame de Fourviere | motorspits | V. Coupé | 1967 | | 38,96 | 5,06 | 359 | DAF |
Notre Dame de Lourdes | spits | E. De Grauwe | 1923 | | 38,47 | 5,04 | 369 | Scandia |
Notre Dame de Seez | spits | M. Rijckebusch | 1928 | Scheepswerf Van Garsse | 38,47 | 5,03 | 355 | Albion |
Notre Dame Du Sacre Coeur | spits | J. Ooms | 1925 | | 38,18 | 5,01 | 361 | General Motors |
Nova Cura | spits | J. Joos | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 38,37 | 5,02 | 364 | Hercules |
Nova Cura | spits | D. Joos | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 38,37 | 5,02 | 364 | Cummins |
Nova-Cura | 47m spits | N. Goussey | 1956 | Fulton | 46,95 | 5,07 | 450 | General Motors |
Novatum | Samberschip | A. Vantroyen | 1929 | | 46,75 | 5,02 | 447 | General Motors |
Oalac | sleepschip (spits) | Fr. Tanghe | 1902 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | - | -geen- |
Oalac | spits | A. Beekaert | 1902 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,04 | 351 | General Motors |
Ocean | spits | L. Teirlinck | 1930 | | 38,48 | 5,05 | 368 | General Motors |
Odecla | spits | J. Rousseau | 1929 | | 38,66 | 5,04 | 329 | Caterpillar |
Odette | spits | Ets. Van Heygen Gebroeders | 1927 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,48 | 5,05 | 359 | General Motors |
Odila | Kempenaar | P. en C. Swinnens | 1914 | | 50,02 | 6,62 | 554 | General Motors |
Okayma | motorspits | Bruno Baussard en Syndie Dufour | 1963 | Scheepswerf Panesi | 38,37 | 5,03 | 395 | General Motors |
Olga | spits | A. Peleman | 1926 | | 38,50 | 5,06 | 368 | General Motors |
Olga | spits | R. Van Assche | 1930 | | 38,61 | 5,07 | 341 | General Motors |
Oljan | motorspits | Olivia De Backer | 1957 | | 38,85 | 5,03 | 396 | A.B.C. |
Oljan | motorspits | Olivia De Backer | 1957 | | 38,85 | 5,03 | 396 | A.B.C. |
Olympia | motorspits | C. Van Looy | 1939 | | 38,98 | 5,07 | 354 | Modag |
Onaida | spits | H. Van Wingen | 1955 | | 39,00 | 5,04 | 389 | A.B.C. |
Ondin | motorspits | H. Behiels | 1946 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,72 | 5,05 | 367 | A.B.C. |
Ondin | motorspits | H. Behiels | 1946 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,72 | 5,05 | 367 | Cummins |
Onega | motorspits | H. Van Wingen | 1957 | | 38,96 | 5,02 | 389 | A.B.C. |
Ontario | spits | E. Van Dierendonck | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,03 | 354 | M.A.N. |
Oost-Vlaanderen | sleepschip | Rederij Lalement | 1912 | | 95,71 | 12,06 | 2329 | -geen- |
Ophelia | Verlengde Dortmunder | K. Cobbaut | 1953 | Bayerische Schiffswerft | 80,00 | 8,20 | 1111 | Deutz |
Ophelia | Verlengde Dortmunder | C. de Brauwer | 1953 | Bayerische Schiffswerft | 80,00 | 8,20 | 1111 | Deutz |
Oratia (Urantia) | - | - | 1965 | Scheepswerf Meyntjes | 67,00 | 7,25 | 947 | General Motors |
Orca | spits | J. Verbeke | 1927 | | 38,90 | 5,05 | 344 | M.A.N. |
Orchidee | spits | R. Poelman | 1924 | | 38,47 | 5,04 | 366 | General Motors |
Orchidee | - | J.P. Poelman | 1958 | Scheepswerf Fulton | 64,77 | 7,18 | 825 | General Motors |
Oremus | spits | V. Vilain | 1950 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,04 | 365 | General Motors |
Ori IV | - | A. Van Praet | 1929 | | 38,86 | 5,00 | 210 | General Motors |
Orphee | spits | A. Lespinoy | 1908 | | 38,35 | 5,000 | 373 | General Motors |
Osaka | - | G. Clauwaert | 1961 | | 54,98 | 7,24 | 688 | M.W.M. |
Oscar | spits | Mevr. E. De Clercq en F. Van den Bossche | 1936 | | 38,72 | 5,04 | 359 | General Motors |
Ostara | spits | F. Kips | 1922 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,40 | 5,03 | 340 | A.B.C. |
Ostara | - | H. Rysselaere | 1965 | | 56,00 | 6,65 | 679 | Cummins |
Paarl | spits | Catheringe Buseyne | 1930 | Scheepswerf De Wachter | 38,75 | 5,10 | | Cummins |
Padua | motorspits | Mevr. E. Albrecht | 1951 | Scheepswerf De Durme | 38,70 | 5,05 | 353 | A.B.C. |
Pajo | motorspits | M. Pauwels | 1936 | Scheepswerf De Durme | 38,30 | 5,04 | 371 | A.W.A. |
Pajo | motorspits | F. Bakker | 1936 | Scheepswerf De Durme | 38,30 | 5,04 | 371 | Caterpillar |
Paola | spits | F. Baert | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,33 | 5,07 | 373 | General Motors |
Para | motorspits | Mevr. A. De Roo | 1951 | | 38,90 | 5,08 | 360 | Bohn und Kähler |
Paré | sleepschip (spits) | Jean De Grauw | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,04 | 364 | -geen- |
Paré | spits | Mevr. Ghillebert en dochter en E. De Grauwe | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,04 | 364 | General Motors |
Paria | spits | A. Van Brussel | 1913 | | 38,59 | 5,01 | 347 | General Motors |
Paria | - | A. Van Brussel | 1907 | | 42,58 | 5,09 | 394 | A.B.C. |
Pasadena | - | P.V.B.A. Aljeba | 1962 | | 67,52 | 7,21 | 885 | Kromhout |
Pascaline | motorspits | Mevr. J. Joos | 1951 | | 38,56 | 5,05 | 375 | General Motors |
Pascaline | motorspits | Mevr. J. Joos - Van Gaever | 1951 | | 38,56 | 5,05 | 375 | General Motors |
Patria | spits | H. De Winter | 1927 | | 38,50 | 5,03 | 361 | General Motors |
Patricia | - | V. Carron | 1885 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,42 | 5,07 | 284 | Moës |
Patrick | Kempenaar | R. Faucompret | 1907 | | 50,00 | 6,60 | 575 | Deutz |
Patrick | motorspits | W. Bekaert | 1952 | | 38,46 | 5,03 | 369 | General Motors |
Patrick | Kempenaar | R. Faucompret | 1964 | Scheepswerf De Durme | 51,84 | 6,65 | 602 | Lister |
Patrouillevaartuig 1 (P-1 | patrouilleschip | -onbekend- | ???? | | - | - | - | -onbekend- |
Paul | spits | N.V. De Nieuwe Molens | 1926 | | 38,47 | 5,02 | 328 | A.B.C. |
Pauline | Dortmunder | Fa. F.A. Sansens | 1923 | | 66,85 | 8,22 | 986 | M.W.M. |
Pauline | sleepschip (spits) | Edmond Van Hove | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 366 | -geen- |
Pax | - | P.V.B.A. gebroeders Depret | 1933 | | 41,80 | 5,97 | 231 | Daimler-Benz |
Pax | motorspits | E. De Zuttere | 1965 | | 38,88 | 5,04 | 372 | Dorman |
Pax | sleepschip (Dortmunder) | Marcel Vermeulen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 1000 | -geen- |
Pax Mea | spits | A. Everaert | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,05 | 373 | General Motors |
Pax Mea | motorspits | C. Everaert | 1968 | | 38,90 | 5,06 | 378 | General Motors |
Paxson | motorspits | E. Van Brussel | 1960 | | 39,00 | 5,02 | 395 | General Motors |
Pebbles-F | - | P. Broeders | 1931 | | 80,00 | 9,49 | 1369 | DAF |
Pefra | spits | P. Muys | 1929 | | 38,40 | 5,03 | 361 | General Motors |
Pefra 2 | motorspits | P. Muys | 1947 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,37 | 5,03 | 364 | M.A.N. |
Peg | spits | E. Van Hove | 1927 | | 38,65 | 5,04 | 350 | Deutz |
Pelagia | motorspits | C. Van der Plas | 1954 | | 38,50 | 5,04 | 373 | General Motors |
Pelagie | motorspits | C. Van der Plas | 1954 | | 38,50 | 5,03 | 373 | General Motors |
Pelcor | - | C. De Jongh | 1903 | | 43,16 | 7,10 | 467 | Cummins |
Pelgor | motorspits | C. Peleman | 1938 | | 38,78 | 5,06 | 350 | General Motors |
Pelgor II | motorspits | J. Peleman | 1956 | | 38,70 | 5,08 | 372 | General Motors |
Pem | - | J. De Bock | - | | 29,88 | 4,82 | 181 | Perkins |
Pennland | motorspits | J. Carron | 1937 | | 38,67 | 5,02 | 358 | General Motors |
Perche | motorspits | S.A. Fluvitra | 1942 | | 38,85 | 5,08 | 362 | General Motors |
Pervagor | motorspits | Liévin De Boom | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,08 | 360 | Skanda |
Phimar | motorspits | R. Fasquelle | 1963 | | 38,80 | 5,08 | 360 | General Motors |
Pia | spits | K. Van Audenaerde | 1914 | | 38,48 | 5,02 | 354 | General Motors |
Pia Vota | motorspits | A. Van Dessel | 1966 | | 38,85 | 5,07 | 365 | Dorman |
Piegus | gemotoriseerde sleepspits | E. Albrecht | 1924 | Scheepswerf Van Damme | 38,45 | 5,01 | 366 | General Motors |
Pierre | motorspits | Ets. Van Heyghen Gebroeders | 1941 | | 38,62 | 5,03 | 339 | General Motors |
Pierre | motorspits | J. Van Mol | 1954 | | 38,85 | 5,03 | 389 | General Motors |
Pierre | sleepschip (spits) | Charles De Gendt | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- |
Pierson | motorspits | F. Van Nimmen | 1956 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,80 | 5,03 | 355 | Mercedes-Benz |
Pieter | spits | P. Steketse | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,33 | 5,04 | 355 | General Motors |
Pieter | spits | P. Steketse | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,33 | 5,04 | 355 | General Motors |
Piranha | - | V. Carpentier | 1969 | | 71,36 | 9,28 | 1101 | Duvant |
Piranha | motorspits | J. Ringoot | 1964 | | 38,94 | 5,03 | 394 | Cummins |
Pittoresque | spits | César Sterlin | 1928 | Jules De Wachter | 38,68 | 5,05 | 352 | Caterpillar |
Plutot | motorspits | F. Stevens | 1948 | | 38,70 | 5,04 | 347 | Lister |
Poiscot | spits | Y. Parant | 1898 | | 38,56 | 5,02 | 354 | Penta |
Pol | spits | A. Bosmans | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,05 | 403 | General Motors |
Poney | motorspits | F. Nauwelaers | 1956 | | 39,00 | 5,05 | 387 | Cummins |
Ponton-2 | - | Anc. Firme Dprèt-Frères | - | | 30,00 | 10,00 | 613 | -geen- |
Porrena | Nieuwe kempenaar (55m schip) | D. Duwel | 1962 | | 55,00 | 7,20 | 675 | Deutz |
Porthos | motorspits | C. De Koninck | 1938 | | 38,74 | 5,03 | 358 | General Motors |
Poule D'Eau | spits | F. Bussens | 1926 | Chantier Michot | 38,35 | 5,03 | 362 | General Motors |
Preference 7 | spits | P.V.B.A. Velghe P. en Kinderen | 1925 | | 38,70 | 5,00 | 345 | General Motors |
Prior | motorspits | E. Coupé | 1960 | | 38,96 | 5,04 | 369 | General Motors |
Prisa | spits | C. Huyghebaert | 1912 | | 38,88 | 5,01 | 339 | General Motors |
Prisa III | sleepschip (spits) | Gustaaf Huygebaert | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,37 | 5,03 | 364 | -geen- |
Prisa III | spits | C. Huyghebaert | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,37 | 5,03 | 364 | General Motors |
Pro Contra | motorspits | J. De Busschere | 1951 | Scheepswerf De Durme | 38,73 | 5,05 | 363 | General Motors |
Pro Patria | motorspits | F. Stevens | 1956 | | 38,45 | 5,06 | 378 | A.B.C. |
Prudent | spits | P. De Clercq | 1930 | Scheepswerf Van Garsse | 38,40 | 5,02 | 366 | General Motors |
Prudent | spits | P. De Clercq | 1930 | Scheepswerf Van Garsse | 38,40 | 5,02 | 366 | General Motors |
Qise | motorspits | N.V. Scheepvaartrederij Naviganda | 1943 | | 38,70 | 5,05 | 318 | A.B.C. |
R.L..G. 1 | sleepschip | Rederij Lalemant | 1964 | | 69,94 | 9,50 | 1715 | -geen- |
Rachel | spits | A. De Potter | 1930 | | 38,38 | 5,05 | 382 | A.B.C. |
Rachel | spits | Mevr. L. Van Damme | 1931 | | 38,54 | 5,05 | 397 | General Motors |
Rachel | spits | F. Verschelden | 1924 | | 38,46 | 5,04 | 365 | M.W.M. |
Radar | spits | E. Rotty | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,02 | 354 | General Motors |
Radar | spits | R. Vanrenterghem | 1923 | | 38,26 | 5,03 | 360 | Albion |
Radar | spits | R. Vanrenterghem | 1923 | | 38,26 | 5,03 | 360 | General Motors |
Rafale | motorspits | N.V. Rederij V. Hughebaert | 1944 | | 48,17 | 5,02 | 419 | M.W.M. |
Rajelle | motorspits | L. Van Ransbeeck | 1956 | | 38,43 | 5,04 | 374 | Albion |
Raoul | spits | F. Delahaye | 1925 | Scheepswerf Van Damme | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors |
Rapide | motorspits | P. Swinnens | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,75 | 5,05 | 362 | General Motors |
Rasia | motorspits | S. Pylyser | 1959 | Scheepswerf Van Garsse | 38,55 | 5,05 | 393 | General Motors |
Rative | spits | F. Van Drom | 1928 | Chantier Michot | 38,42 | 5,05 | 371 | General Motors |
Rative | spits | F. Van Drom | 1928 | Chantier Michot | 38,42 | 5,05 | 371 | General Motors |
Ravie | motorspits | L. Feenstra | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,04 | 347 | A.B.C. |
Raymond | spits | F. Pijl | 1923 | Jules De Wachter | 38,50 | 5,05 | 369 | General Motors |
Raymond | sleepschip (spits) | A. Siersack | 1908 | | 38,51 | 5,05 | 346 | -geen- |
Re-Jo | - | R. Venneman | 1966 | | 65,90 | 6,60 | 831 | Cummins |
Realité | motorspits | A. De Winter | 1956 | Scheepswerf Van Garsse | 38,83 | 5,08 | 377 | M.A.N. |
Recupere | motorspits | Wwe. H. becu | 1952 | | 38,50 | 5,04 | 380 | DAF |
Rede | motorspits | Jean Nauwelaers en Annie Kips | 1966 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,09 | | Scania |
Rede | motorspits | Nauwelaers | 1961 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,10 | 394 | Iveco |
Rede | motorspits | -onbekend- | 1961 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,10 | 394 | Scania |
Regenille | motorspits | R. Verschueren | 1937 | | 38,63 | 5,05 | 349 | M.W.M. |
Regina | - | P. Tas | 1893 | | 35,00 | 5,02 | 241 | Dominion |
Regina | sleepschip (spits) | Victor Huygebaert | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,05 | 353 | -geen- |
Reginald | motorspits | M. Fasquelle | 1948 | | 39,00 | 5,07 | 376 | General Motors |
Rejean | spits | Nathalie Deschuymer | 1930 | | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout |
Rejean | spits | H. Decroo | 1930 | | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout |
Rena | motorspits | Camille Verschueren | 1957 | | 38,95 | 5,01 | 392 | Mac Laren |
Renada | spits | P. Verheyden | 1913 | | 38,47 | 5,07 | 359 | General Motors |
Renard | sleepschip (spits) | Edmond De Vos | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 365 | -geen- |
Rene | spits | J. Kesteleyn | 1899 | | 39,00 | 5,07 | 327 | Deutz |
Rene | motorspits | L. Dedonder | 1952 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,80 | 5,04 | 358 | General Motors |
Renger | spits | J. Butaert | 1926 | | 38,53 | 5,04 | 369 | General Motors |
Renova | motorspits | O. Geirnaert | 1941 | | 38,86 | 5,05 | 352 | General Motors |
Rève D'Or | spits | L. Van Houtegehem | 1912 | | 38,56 | 5,08 | 366 | General Motors |
Reve D'or | spits | L. Van Houteghem | 1912 | | 38,50 | 5,06 | 369 | General Motors |
Rhone | motorspits | N.V. Rederij V. Hughebaert | 1942 | | 38,66 | 5,04 | 341 | A.B.C. |
Rianne | Dortmunder | A. Riksten Dekker | 1930 | N.V. Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg | 67,07 | 8,19 | 999 | Deutz |
Riba | spits | B. Threels | 1912 | | 38,43 | 5,01 | 348 | General Motors |
Rihera | motorspits | R. Wijnakker | 1952 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,90 | 5,05 | 351 | Bohn und Kähler |
Rihera | motorspits | E. Westerlinck | 1952 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,90 | 5,05 | 351 | General Motors |
Rina | spits | A. Staes | 1915 | | 38,35 | 5,08 | 361 | General Motors |
Rina | motorspits | Polydoor Ringoot | 1956 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,87 | 5,06 | 356 | Lister |
Rina | motorspits | V. Ringoot | 1956 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,87 | 5,06 | 356 | Lister |
Ringvaart | sleepschip | J. Landuyt | 1911 | | 38,40 | 5,03 | 126 | -geen- |
Rio Claro | gemotoriseerd sleepschip | Rene Adams | 1889 | Scheepswerf Van der Giessen | 77,29 | 9,80 | 1186 | Cummins |
Rio Claro | gemotoriseerd sleepschip | Rene Adams - Coemelck | 1889 | Scheepswerf Van der Giessen | 77,29 | 9,80 | 1186 | Cummins |
Riska | motorspits | P. Kets | 1941 | Scheepswerf De Durme | 38,78 | 5,03 | 363 | DAF |
Risoluto | motorspits | G. Cheron | 1942 | Jules De Wachter | 38,82 | 5,09 | 348 | General Motors |
Rita | spits | G. Mees | 1926 | | 38,48 | 5,05 | 361 | Moës |
Rita | motorspits | R. Van de Gracht | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,82 | 5,04 | 362 | General Motors |
Rita | spits | H. Teerlinck | 1913 | | 38,47 | 5,03 | 360 | General Motors |
Rita Del Cassia | motorspits | A. Duqueine | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,78 | 5,05 | 373 | Cummins |
Rita Del Cassia | motorspits | A. Duqueine | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,78 | 5,05 | 373 | Cummins |
Riva | spits | Guido Van Nieuwenhuize | 1922 | | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors |
Riva | spits | Guido Van Nieuwenhuize | 1922 | | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors |
River | motorspits | Fr. Molle | 1942 | | 38,70 | 5,05 | 359 | General Motors |
Roba | motorspits | J. Rogiers | 1950 | | 38,70 | 5,05 | 360 | A.B.C. |
Roba | - | J. Rogiers | 1895 | | 75,98 | 9,88 | 1206 | General Motors |
Robert | - | Rederij Lalement P.V.B.A. | 1965 | | 73,07 | 8,23 | 1191 | A.B.C. |
Roc 2 | motorspits | R. Yonnel | 1935 | | 38,90 | 5,03 | 358 | Modag |
Rocca | Kempenaar | D. Duwel | 1956 | Scheepswerf De Durme | 50,10 | 6,66 | 629 | Deutz |
Rocca Porena | - | A. De Roo | 1964 | | 70,00 | 8,20 | 1039 | A.B.C. |
Rocca-Porena | motorspits | M. Bertens | 1956 | | 38,74 | 5,04 | 360 | General Motors |
Rodenbach | spits | O. Kesteleyn en H. Knockaert | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,43 | 5,04 | 355 | General Motors |
Roeland | spits | Mevr. F. Welvis | 1921 | | 38,30 | 5,04 | 346 | General Motors |
Roeland | motorspits | Mevr. F. Welvis | 1952 | | 38,55 | 5,05 | 378 | General Motors |
Roger | spits | J. Rotty | 1934 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,94 | 5,07 | 355 | Deutz |
Roger | motorspits | F. Verschelden | 1963 | Scheepswerf Van de Kerckhove | 38,89 | 5,05 | 352 | Cummins |
Roger | motorspits | Roger Verschelden | 1963 | Scheepswerf Van de Kerckhove | 38,89 | 5,05 | 352 | Cummins |
Rogere | spits | -onbekend- | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | -geen- |
Rogere | spits | -onbekend- | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Rogere | spits | H. Meerbergen | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Rogere | spits | H. Meerbergen | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Rogere | spits | H. Meerbergen | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Rogere | spits | H. Meerbergen | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Rogere | spits | -onbekend- | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Rogere | spits | -onbekend- | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Rogere | spits | -onbekend- | 1927 | Chantier Michot | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Rojoal | motorspits | A. Beeckmans | 1954 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,45 | 5,05 | 370 | Bohn und Kähler |
Romaan | spits | Willy Mussche | 1923 | | 38,32 | 5,65 | 365 | G.M.C. |
Romaan | spits | Willy Mussche | 1923 | | 38,32 | 5,65 | 365 | G.M.C. |
Romford | motorspits | J. Walleyn | 1959 | | 38,93 | 5,01 | 398 | General Motors |
Romford | motorspits | E. Sanders | 1959 | | 38,93 | 5,01 | 398 | General Motors |
Romford | motorspits | -onbekend- | 1959 | | 38,93 | 5,01 | 398 | General Motors |
Romfra | spits | F. Humble | 1924 | | 38,47 | 5,02 | 355 | General Motors |
Ronny-O | Dortmunder | R. Ost | 1958 | | 67,00 | 8,18 | 900 | M.A.K. |
Ropa | spits | G. Maas | 1923 | | 38,52 | 5,04 | 365 | Moës |
Rosa | spits | J. Verheyen | 1925 | | 38,54 | 5,05 | 371 | General Motors |
Rosa | spits | G. Verheyen | 1925 | | 38,54 | 5,05 | 371 | General Motors |
Rosa | spits | Pierre Zenner | 1927 | | 38,52 | 5,02 | 369 | General Motors |
Rosa | spits | Pierre Zenner | 1927 | | 38,52 | 5,02 | 369 | General Motors |
Rosalie | motorspits | C. Van Bogaert | 1950 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,64 | 5,05 | 359 | General Motors |
Rosalie | motorspits | C. Van Bogaert | 1950 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,64 | 5,05 | 359 | General Motors |
Rosario | motorspits | A. De Bleecker | 1950 | | 38,52 | 5,05 | 345 | M.A.K. |
Rosario | - | A. De Bleecker | 1928 | | 79,77 | 9,47 | 1335 | M.A.K. |
Rose-Marie | spits | H. Larivière | 1913 | | 38,37 | 5,02 | 351 | A.B.C. |
Rosette | spits | A. Cuyt | 1930 | | 38,50 | 5,02 | 349 | General Motors |
Rosette | spits | A. Van der Heyden | 1925 | | 38,60 | 5,06 | 339 | General Motors |
Rosette | - | F. Van Haekce | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 9,91 | 2,40 | 11 | Deutz |
Rouget | motorspits | L. De Crick | 1953 | | 38,70 | 5,03 | 367 | General Motors |
Roulis | motorspits | L. Braeckman | 1961 | Scheepswerf De Durme | 38,98 | 5,06 | 377 | General Motors |
Rova | motorspits | A. Rottiers | 1960 | Scheepswerf Van Garsse | 38,83 | 5,09 | 382 | General Motors |
Rovi Romana | motorspits | D. Baetens | 1943 | Plaquet | 38,70 | 5,05 | 357 | Baudouin |
Rovuma | motorspits | K. Govaert | 1963 | | 38,90 | 5,05 | 384 | General Motors |
Rudi | motorspits | H. Van Haecke | 1961 | | 38,74 | 5,05 | 404 | Baudouin |
Rungu | spits | J. Mollé | 1924 | | 38,40 | 5,04 | 331 | G.M.C. |
Rupel | spits | E. Verrept | 1925 | Scheepswerf Plaquet | 38,36 | 5,04 | 381 | -geen- |
Rupel | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 1936 | | 38,90 | 5,03 | 300 | Deutz |
Rupel | motorspits | E. Van Damme | 1953 | | 38,70 | 5,04 | 364 | A.C.M.T. |
Rupel | motorspits | Wwe. E. Van Damme | 1953 | | 38,70 | 5,04 | 364 | General Motors |
Rustoord | motorspits | R. Siersack | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 38,55 | 5,04 | 356 | A.B.C. |
Saäda | motorspits | K. De Vos en S. Reynaert | 1965 | Chantiers Navals J. & F. Plaquet | 28,89 | 5,05 | 372 | Caterpillar |
Sacre Coeur | motorspits | L. Claeyssens | 1939 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,03 | 354 | Industrie |
Sagitta | - | P. Pijl | 1931 | | 84,94 | 9,19 | 1309 | Deutz |
Sagitta III | - | A. Pijl | 1964 | | 73,02 | 8,22 | 996 | A.B.C. |
Sagittarius | - | P. Pijl | 1962 | | 73,00 | 8,20 | 999 | A.B.C. |
Saima | motorspits | F. Ringoot | 1956 | Scheepswerf Van Garsse | 38,60 | 5,07 | 389 | General Motors |
Saint Dars | spits | L. Dick | 1931 | | 38,52 | 5,07 | 349 | Caterpillar |
Saint Hubert | motorspits | H. Fasquelle | 1945 | | 38,40 | 5,05 | 369 | G.M.C. |
Saint Joseph | - | M. Jacobs | 1909 | | 38,38 | 5,05 | 222 | Benz |
Saint Joseph | - | M. Jacobs | 1909 | | 38,38 | 5,05 | 222 | General Motors |
Saint Louis | - | Louis van Straeten | 1925 | De Groot en van Vliet | 79.87 | 9.48 | 1291 | A.B.C. |
Sakoera | spits | J. Versluis | 1916 | | 38,30 | 5,03 | 344 | A.B.C. |
Sakoera | motorspits | J. Versluis | 1957 | | 38,75 | 5,01 | 365 | General Motors |
Salida | sleepschip | Camiel Gijsels | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 70,54 | 9,57 | 1143 | -geen- |
Salonica | spits | J. Callens | 1907 | Scheepswerf Van Garsse | 38,43 | 5,03 | 355 | General Motors |
Salto | - | A. Bauwens | 1905 | | 66,80 | 9,57 | 1047 | Caterpillar |
Salvé | spits | J. Wijtinck | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,03 | 359 | General Motors |
San Antoni 1 | motorspits | F. Vermeire | 1936 | Scheepswerf Van Garsse | 38,78 | 5,04 | 348 | M.W.M. |
San Antoni 2 | motorspits | F. Vermeire | 1942 | | 39,67 | 5,05 | 364 | La Meuse |
San Antoni III | - | F. Vermeire | 1941 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 51,80 | 5,37 | 483 | Lister |
San Antonio | spits | L. Van Messem | 1927 | | 38,25 | 5,03 | 362 | General Motors |
San Marino | - | E. Coupé | 1963 | | 72,70 | 8,19 | 1126 | Deutz |
San-Remo | - | Julien Kesteeyn | 1956 | | 55,10 | 7,00 | 669 | General Motors |
Sancho | motorspits | A. Van Houtte | 1949 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,03 | 369 | General Motors |
Sancta Maria | motorspits | Ch. Courtois | 1945 | | 38,81 | 5,04 | 352 | Cummins |
Sancta Maria | motorspits | A.R. Siersack | 1955 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 38,76 | 5,06 | 373 | A.B.C. |
Sancta Maria | Kempenaar | K. Courtois | 1968 | | 55,07 | 6,60 | 648 | General Motors |
Sancta Maria | motorspits | J. Westerlinck | 1959 | | 38,80 | 5,06 | 372 | A.B.C. |
Sancta Maria | spits | R. Fostier | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 349 | Deutz |
Sancta Maria | spits | R. Fostier | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 349 | Caterpillar |
Sancta Nox | spits | J. Van den Bossche | 1927 | | 38,42 | 5,05 | 363 | General Motors |
Sancta Rita | motorspits | R. Albrecht | 1958 | | 38,60 | 5,04 | 371 | General Motors |
Sandra | motorspits | G. Van Acker | 1960 | | 38,97 | 5,02 | 396 | General Motors |
Sandra | motorspits | F. Van Sevenant | 1967 | | 38,88 | 5,05 | 374 | Cummins |
Sanmar | motorspits | M. Van Langevelde | 1952 | | 38,77 | 5,07 | 354 | Bohn und Kähler |
Santa Fe | spits | E. Bussens | 1927 | | 38,72 | 5,03 | 341 | Hercules |
Santa Rita | spits | F. Van Gelderen | 1901 | Scheepswerf Plaquet | 38,92 | 5,02 | 359 | General Motors |
Santa Rita | motorspits | François Pyl | 1947 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,83 | 5,06 | 354 | A.W.A. |
Santa Virgo | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 1940 | | 38,68 | 5,05 | 321 | A.B.C. |
Santiago | spits | C. Vertens | 1898 | | 38,65 | 5,03 | 362 | Deutz |
Santiago | Kempenaar | Jacob D'Hollander | 1961 | Scheepswerf De Rupel | 60,01 | 6,60 | 618 | Modag |
Saone | motorspits | N.V. Rederij V. Hughebaert | 1942 | | 38,68 | 5,03 | 344 | A.B.C. |
Saoura | spits | B. Vancoille | 1926 | | 38,77 | 5,04 | 339 | A.B.C. |
Sapporo | Kempenaar | R. Faucompret | 1961 | Scheepswerf De Rupel | 50,00 | 6,60 | 618 | Modag |
Saturne | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 1940 | | 38,70 | 5,05 | 321 | A.B.C. |
Saturnus | stoomsleepboot | Verstichel | 1910 | Scheepswerf & Machinefabriek Delfshaven v/h H.H. de Ridder | 17,50 | 4,26 | - | -onbekend- |
Savannah | motorspits | E. Fasquelle | 1963 | | 38,96 | 5,01 | 393 | General Motors |
Savannah | motorspits | C. Verheyen | 1964 | | 39,15 | 5,06 | 389 | General Motors |
Scaldia | motorspits | Lesage | 1937 | | 38,74 | 5,05 | 364 | General Motors |
Scaldis | spits | M. Mechantre | 1918 | | 38,35 | 5,04 | 379 | General Motors |
Scaldis | motorspits | M. Lechantre | 1965 | | 38,96 | 5,05 | 365 | General Motors |
Scaldis | motorspits | K. Arickx | 1940 | | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors |
Scaldis | motorspits | A. Verhelst | 1940 | | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors |
Scaldis | motorspits | L. Hendrickx | 1940 | | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors |
Scandia 1 | - | A. Berbiers | 1931 | | 38,40 | 5,03 | 264 | CLM |
Schelde | motorspits | E. Van Damme | 1941 | | 38,70 | 5,06 | 363 | A.C.M.T. |
Schelde | spits | E. Van Nieuwenhuyse | 1925 | | 38,28 | 5,04 | 373 | General Motors |
Schelde | - | F. Mertens | 1902 | | 42,50 | 5,04 | 375 | Cummins |
Schelde | motorspits | H. Heida | 1938 | | 38,54 | 5,05 | 375 | General Motors |
Schelde | - | F. Mertens | 1896 | | 32,94 | 4,91 | 165 | General Motors |
Schelde | - | F. Mertens | 1896 | | 32,94 | 4,91 | 165 | General Motors |
Scheldevrij | spits | C. De Wilde | 1913 | Scheepswerf Van Garsse | 38,58 | 5,04 | 301 | Cummins |
Sea-Gull | - | J. Rotty | 1901 | | 72,70 | 9,81 | 1134 | Dorman |
Seamew | motorspits | J. Rotty | 1942 | | 38,52 | 5,05 | 352 | General Motors |
Semper Cura | motorspits | Wwe. P. Joos | 1957 | | 38,73 | 5,05 | 360 | A.B.C. |
Semper Cura | motorspits | A.M. Joos | 1957 | | 38,73 | 5,05 | 360 | Cummins |
Senta | motorspits | J. De Potter | 1945 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,90 | 5,07 | 360 | Brons |
Seolto | Samberschip | A. De Jongh | 1930 | | 46,58 | 5,03 | 470 | General Motors |
Sepia | Beurtschip | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- |
Sequana II | - | Lloyd Sequanais G. Naeyaert en C. Baudron | 1886 | | 36,20 | 4,95 | 219 | Rennes |
Sermac | spits | A. Mertens | 1928 | | 38,46 | 5,04 | 364 | Humboldt |
Serval | motorspits | L. Dick | 1937 | | 38,80 | 5,06 | 312 | General Motors |
Serval | motorspits | L. Dick | 1937 | | 38,80 | 5,06 | 312 | General Motors |
Serviable | spits | D. De Winter | 1908 | | 38,80 | 5,05 | 356 | Humboldt-Deutz |
Sherpa | sleepschip (Kempenaar) | H. Deen | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 579 | General Motors |
Sherzando | spits | A. Cheron | 1934 | | 38,70 | 5,03 | 343 | General Motors |
Sherzano | spits | A. Cheron | 1934 | | 38,75 | 5,04 | 341 | General Motors |
Shirley | motorspits | G. Buytaert | 1962 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,09 | 380 | General Motors |
Shiva | spits | Shiva Estate N.V. | 1922 | | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors |
Shiva | spits | Shiva Estate N.V. | 1922 | | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors |
Siam | motorspits | J. Joos | 1932 | Scheepswerf Van Garsse | 38,45 | 5,04 | 368 | Hercules |
Sidac 2 | motorspits | S.A. S.I.D.A.C. | 1941 | | 38,50 | 5,04 | 336 | A.B.C. |
Sierra-Morena | spits | P. Viscot | 1929 | | 38,51 | 5,06 | 340 | Hercules |
Sierra-Morena | spits | P. Viscot | 1929 | | 38,51 | 5,06 | 340 | General Motors |
Simo-M | motorspits | L. Mertens | 1959 | | 38,75 | 5,03 | 351 | Caterpillar |
Simoun | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf Naviganda | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 357 | A.B.C. |
Simoun | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf Naviganda | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 346 | Mercedes-Benz |
Simple S | motorspits | S. Hubloux | 1943 | Plaquet | 38,70 | 5,05 | 357 | Baudouin |
Sirene | sleepschip | Pierre Van den Bussche | 1905 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,34 | 9,27 | 999 | -geen- |
Sirius | motorspits | E. Nevejans | 1959 | | 39,01 | 5,01 | 393 | General Motors |
Sirius | motorspits | E. Nevejans | 1959 | | 39,01 | 5,01 | 393 | General Motors |
Sirocco | Dortmunder | Rederij Sonar | 1958 | | 66,77 | 8,18 | 955 | General Motors |
Siroco | motorspits | N.V. Rederij Huyghebaert | 1957 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,75 | 5,06 | 380 | M.W.M. |
Slalom | spits | D. Duhamel | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,66 | 5,06 | 365 | M.A.N. |
Solange | motorspits | A. Deroo | 1949 | Scheepswerf De Durme | 38,74 | 5,05 | 349 | General Motors |
Solange | motorspits | A. Van der Vreken | 1958 | | 38,76 | 5,07 | 363 | General Motors |
Solange | motorspits | A. Van der Vreken | 1958 | | 38,76 | 5,07 | 363 | Rolls Royce |
Soli-Deo | motorspits | F. De Clercq | 1951 | | 38,78 | 5,04 | 354 | Klockner Humboldt |
Sonern | motorspits | G. Tas | 1958 | | 38,77 | 5,01 | 364 | General Motors |
Sonern | motorspits | G. Tas | 1958 | | 38,77 | 5,01 | 364 | General Motors |
Sonia | spits | A. Robijn | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,08 | 351 | General Motors |
Sonia | spits | M. Verhoeven | 1925 | | 38,60 | 5,05 | 376 | General Motors |
Sonora | spits | V. Behiels | 1913 | | 38,90 | 5,03 | 351 | Humboldt-Deutz |
Sophie | spits | G. Van Damme | 1925 | | 38,55 | 5,05 | 374 | Mac Laren |
Sophie | spits | T. Culmart | 1926 | | 38,42 | 5,05 | 357 | Moës |
Soraya | motorspits | P. Van Mol | 1956 | | 38,56 | 5,07 | 389 | General Motors |
Sorry | motorspits | René Kesteleyn | 1962 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,08 | 378 | Buckau R. Wolf |
Spartivento | Kempenaar | R. Sleeuwaert | 1962 | | 49,91 | 6,60 | 572 | General Motors |
Spartivento | - | A. Slokkers | 1962 | | 79,96 | 8,20 | 1171 | M.W.M. |
Spera | spits | E. Courtois | 1930 | | 38,83 | 5,03 | 350 | Deutz |
Spera | motorspits | J. Govaert | 1960 | Scheepswerf Van Garsse | 38,81 | 5,07 | 380 | Cummins |
Spero | spits | Mevr. Wwe. H. Van Praet | 1924 | | 39,03 | 5,04 | 373 | General Motors |
Spero | motorspits | A. Courtois | 1952 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,02 | 359 | Deutz |
Spero | motorspits | A. Courtois | 1952 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,02 | 359 | General Motors |
Spertivento | spits | O. Vermote | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 370 | A.C.M.T. |
Spes Mea | motorspits | A. Everaert | 1964 | | 38,90 | 5,05 | 379 | General Motors |
Spes Unica | motorspits | G. Jacobs | 1929 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 38,78 | 5,04 | 350 | Caterpillar |
Spido | motorspits | J. D'Hondt | 1963 | | 38,87 | 5,08 | 402 | Caterpillar |
Spido | motorspits | J. D'Hondt | 1963 | | 38,87 | 5,08 | 402 | Caterpillar |
Spido | spits | L. De Potter | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,05 | 375 | General Motors |
St. Antoine | motorspits | V. De Backer | 1936 | Scheepswerf Van Garsse | 38,40 | 5,05 | 360 | M.W.M. |
St. Antoine | motorspits | Mevr. L. De Brauwer | 1936 | | 38,80 | 5,02 | 348 | Penta |
St. Antoine | sleepschip (Dortmunder) | Victor Huygebaert | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 1000 | -geen- |
St. Antoine | spits | R. Borgo | 1926 | | 38,57 | 5,03 | 352 | General Motors |
St. Antoine | spits | J. Pijlijser | 1929 | | 38,44 | 5,02 | 365 | General Motors |
St. Benoit | spits | J. Ooms | 1925 | | 38,71 | 5,04 | 362 | Moës |
St. Christophe | motorspits | N.V. Rederij V. Hughebaert | 1933 | Scheepswerf De Durme | 38,77 | 5,05 | 337 | A.B.C. |
St. Christophe | sleepschip (Samberschip) | Frans Van Rattinghe | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,83 | 5,05 | 450 | -geen- |
St. Eloi | motorspits | R. Van Den Abeel | 1957 | | 38,65 | 5,05 | 373 | General Motors |
St. Francois | spits | O. Standaert | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 39,00 | 5,03 | 359 | A.B.C. |
St. Gerard | sleepschip (spits) | T. Lapinoy | 1936 | | 38,62 | 5,03 | 373 | -geen- |
St. Gerard | - | Mevr. Wwe. D. Schellemans | 1908 | | 72,00 | 9,69 | 1143 | Moës |
St. Gerard | Engelse Bak | V. Coupé | 1918 | | 38,30 | 5,02 | 265 | General Motors |
St. Gerard | Engelse Bak | V. Coupé | 1918 | | 38,30 | 5,02 | 265 | General Motors |
St. Just | motorspits | K. Dezomer | 1958 | | 38,90 | 5,05 | 365 | General Motors |
St. Nicolaas | spits | G. Van Os | 1929 | Scheepswerf Plaquet | 38,33 | 5,00 | 351 | A.B.C. |
St. Onolf | - | L. De Gendt | 1902 | | 42,32 | 5,05 | 398 | -geen- |
St. Rita | motorspits | Mevr. Roelants | 1937 | | 38,47 | 5,05 | 390 | General Motors |
St. Rita del Cassia | spits | A. Duquene | 1897 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,64 | 5,03 | 355 | General Motors |
St. Roch | spits | J. Copermans | 1929 | Chantier Michot | 39,41 | 5,05 | | General Motors |
St. Servan | motorspits | D. Godu | 1952 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,92 | 5,07 | 354 | Bukk |
St. Servan | motorspits | D. Godu | 1952 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,92 | 5,07 | 354 | Bukk |
St. Therese | motorspits | P. Landuyt | 1928 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 38,80 | 5,05 | 352 | General Motors |
St. Therese | spits | L. Montigny | 1929 | | 38,66 | 5,06 | 351 | General Motors |
St. Therese | spits | F. Van Mechelen | 1928 | | 38,43 | 5,06 | 368 | General Motors |
St. Therese | motorspits | E. Standaert | 1954 | | 38,30 | 4,98 | 346 | General Motors |
St. Therese | motorspits | E. Standaert | 1954 | | 38,30 | 4,98 | 346 | Cummins |
Stad Gent | - | Rederij Lalemant | 1965 | | 80,07 | 8,20 | 1124 | Deutz |
Stad Gent | Passagiersschip | Gent Watertoerisme | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 36,85 | 7,00 | | Caterpillar |
Stanley | spits | C. Mussche | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,43 | 5,04 | 354 | Gardner |
Stardust | spits | C. Comeyne | 1913 | | 38,52 | 5,03 | 350 | General Motors |
Ste. Bernadette Soubirous | motorspits | O. Van Kerkoven | 1938 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 364 | Moës |
Ste. Therese | motorspits | P. Ravache | 1937 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 55,01 | 378 | General Motors |
Ste. Therese | spits | L. Van Spitael | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,85 | 5,06 | 344 | M.W.M. |
Ste. Trinite | spits | R. Lurquin | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,04 | 370 | General Motors |
Ste. Vierge | spits | M. Reemers | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,03 | 356 | General Motors |
Steljo 2 | motorspits | Mevr. Wwe. J. Colman | 1937 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,82 | 5,04 | 362 | General Motors |
Steljo 2 | motorspits | Mw. E. Zenner | 1937 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,82 | 5,04 | 362 | General Motors |
Stephan-Louise | spits | S. Joos | 1927 | | 38,33 | 5,07 | 368 | General Motors |
Stervan | Nieuwe kempenaar (55m schip) | C. Sterlin | 1961 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 55,20 | 7,20 | 710 | Deutz |
Stevonia | motorspits | H. Faut | 1958 | | 38,72 | 5,02 | 368 | General Motors |
Stevonia | motorspits | T. Faut | 1958 | | 38,72 | 5,02 | 368 | General Motors |
Stork | gemotoriseerd sleepschip | M. Delbecq | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,50 | 1366 | Cummins |
Suan | - | van Berchum Scheepvaartbedrijf | 1955 | De Wachter | 62,70 | 6,67 | 634 | MAN |
Subita | spits | A. Michiels | 1911 | | 38,48 | 5,04 | 349 | Kamper |
Susanne | motorspits | T. Wolff | 1945 | Plaquet | 38,72 | 5,04 | 360 | DAF |
Sussex | motorspits | Mevr. Wwe. P. Haentjens | 1939 | Chantiers de L'Escault | 38,64 | 5,03 | 340 | A.B.C. |
Suzanna | sleepschip (kempenaar) | Raymond Beeckmans | 1920 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 625 | -geen- |
Suzmar | motorspits | G. Suykens | 1958 | | 38,80 | 5,06 | 356 | General Motors |
Suzmar | motorspits | G. Suykens | 1958 | | 38,80 | 5,06 | 356 | General Motors |
Sylvie | spits | E. Van der Poel | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,49 | 5,05 | 363 | General Motors |
Systeme-D | spits | Didier Deschrijver | 1934 | | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors |
Systeme-D | spits | E. Charles | 1934 | | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors |
Tabora | motorspits | A. De Grauwe | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 38,84 | 5,06 | 381 | General Motors |
Tahoma | motorspits | G. Daes | 1937 | | 38,68 | 5,05 | 350 | General Motors |
Tahoma | motorspits | G. Daes | 1959 | | 38,87 | 5,04 | 362 | General Motors |
Takoda | spits | Jurgen Engelenbosch | 1922 | | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors |
Talisman | spits | Mevr. L. Van Damme | 1930 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,43 | 5,04 | 399 | A.B.C. |
Tangage | motorspits | L. Braeckman | 1956 | Atelier de la Dendre | 38,60 | 5,00 | 379 | Lister |
Tanganyika | motorspits | D. Bertens en E. Parmentier | 1939 | | 38,75 | 5,05 | 351 | General Motors |
Tanganyika | motorspits | P. Bertens | 1951 | | 38,70 | 5,05 | 354 | M.W.M. |
Tanganyika | motorspits | P. Bertens | 1951 | | 38,70 | 5,05 | 354 | M.W.M. |
Tant-Pis | motorspits | M. Decenserie | 1937 | Chantiers de L'Escault | 38,46 | 5,03 | 352 | Moës |
Taormina | - | th. En B. Clauwaert | 1970 | | 73,00 | 8,21 | 1096 | A.B.C. |
Telstar | motorspits | V. Fasquelle | 1963 | Chantiers de L'Escault | 38,74 | 5,07 | 367 | General Motors |
Tempest | motorspits | L. Verstichel | 1950 | | 38,50 | 5,05 | 354 | A.B.C. |
Termonde | - | F. Visser | 1906 | | 73,40 | 10,10 | 1191 | Deutz |
Termonde II | Dortmunder | F. Visser | 1910 | | 67,10 | 8,19 | 786 | General Motors |
Termonde II | Dortmunder | F. Visser | 1910 | | 67,10 | 8,19 | 786 | Cummins |
Thailand | motorspits | A. Carron | 1961 | | 38,96 | 5,03 | 389 | Mercedes-Benz |
Thean | spits | M. Van Ouwerkerk | 1899 | | 38,74 | 5,02 | 348 | Deutz |
Theco | motorspits | A. Cobbaut | 1962 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,18 | 5,08 | 385 | M.W.M. |
Theo-D | 47m spits | E. Duwel | 1950 | | 46,78 | 5,07 | 439 | Kromhout |
Therese | motorspits | Mevr. Wwe. L. Ghijs | 1947 | | 38,96 | 5,05 | 364 | General Motors |
Therese | motorspits | P. Wickerhoff | 1947 | | 38,96 | 5,05 | 364 | General Motors |
Thero | motorspits | P. Dick | 1962 | | 38,72 | 5,04 | 369 | General Motors |
Thero | spits | T. Dick | 1923 | | 38,25 | 5,02 | 369 | Deutz |
Tibi-Dabo | motorspits | G. Boone | 1936 | | 38,47 | 5,01 | 368 | General Motors |
Tigre | spits | G. Muyshondt | 1906 | | 38,60 | 5,03 | 339 | A.B.C. |
Tigre | spits | G. Muyshondt | 1906 | | 38,60 | 5,03 | 339 | Caterpillar |
Tigris | - | F. Stevens | 1961 | Scheepswerf Hector De Wachter | 67,05 | 7,22 | 890 | M.A.K. |
Tilly | spits | C. De Bot | 1930 | | 38,75 | 5,05 | 353 | Deutz |
Timoré | spits | A. Behiels | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,04 | 365 | General Motors |
Tinny | Dortmunder | L. De Koninck | 1943 | | 66,98 | 8,20 | 835 | Deutz |
Tireau | motorspits | J. Delmé | 1961 | | 38,80 | 5,02 | 367 | General Motors |
Tireau | spits | J. Delmé | 1909 | | 38,67 | 5,01 | 349 | General Motors |
To-Ro | motorspits | J. De Keersmaecker | 1954 | Scheepswerf De Wachter | - | - | - | General Motors |
Toekomst | - | C. en I. Coppens | 1896 | Jules De Wachter | 18,63 | 4,83 | 99 | Kromhout |
Topaze | motorspits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 1943 | | 38,70 | 5,05 | 348 | A.B.C. |
Tornado | motorspits | Ch. Mollé | 1958 | | 54,98 | 7,25 | 699 | Deutz |
Torpille | spits | R. Sleeuwaert | 1928 | | 38,58 | 5,05 | 346 | M.W.M. |
Touriste | spits | M. Comeyne | 1913 | | 38,46 | 5,02 | 346 | Benz |
Tramp | motorspits | A. Van Brussel | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,05 | 381 | Deutz |
Transport 21 | - | N.V. Transeco | 1919 | Scheepswerf Cockerill | 38,35 | 5,02 | 267 | General Motors |
Transport 22 | - | N.V. Transeco | 1919 | Scheepswerf Cockerill | 38,37 | 5,01 | 269 | General Motors |
Transport 24 | - | N.V. Transeco | 1919 | Scheepswerf Cockerill | 38,32 | 5,03 | 274 | General Motors |
Transport 25 | - | N.V. Transeco | 1919 | Scheepswerf Cockerill | 38,34 | 5,03 | 279 | General Motors |
Transport 26 | - | N.V. Transeco | 1919 | Scheepswerf Cockerill | 38,33 | 5,03 | 267 | General Motors |
Transport 31 | spits | N.V. Transeco | 1916 | Scheepswerf Cockerill | 38,33 | 5,03 | 337 | General Motors |
Transport 35 | spits | N.V. Transeco | 1917 | Scheepswerf Cockerill | 38,25 | 5,04 | 341 | General Motors |
Transport 36 | spits | Gebr. Van Heyghen | 1917 | Scheepswerf Cockerill | 38,18 | 5,04 | 342 | General Motors |
Trio | - | Gebroeders Verstichel | - | | 57,12 | 7,75 | 803 | A.B.C. |
Triton | motorspits | E. Van de Meerscche | 1936 | Chantiers de L'Escault | 38,45 | 5,03 | 359 | Caterpillar |
Twee Gezusters | - | C. Leroux | 1913 | | 37,90 | 4,97 | 221 | A.B.C. |
Ubangi | motorspits | K. Govaert | 1949 | | 38,85 | 5,07 | 361 | A.B.C. |
Udda | spits | P. Van Heffen | 1893 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,47 | 5,01 | 368 | General Motors |
Umberto | Kempenaar | P.V.B.A Velghe | 1930 | | 50,00 | 6,58 | 568 | M.A.K. |
UMCA | spits | J. De Mol | 1928 | Scheepswerf Wintam | 38,34 | 5,03 | 368 | General Motors |
Unam Time | spits | A. Blommaert | 1907 | | 39,17 | 5,05 | 349 | A.W.A. |
Uranie | spits | N. Isenbaert | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,03 | 355 | A.B.C. |
Utah | spits | H. Becu | 1914 | | 38,33 | 5,02 | 387 | Deutz |
Vacar | Luxe Motor | P.L. Valinte (of J. Carron) | 1922 | Scheepswerf De Vooruitgang | 26,95 | 5,08 | 156 | Industrie |
Vagabond | motorspits | I. Mekerlé | 1950 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,80 | 5,06 | 358 | Deutz |
Vagari | motorspits | A. Van Dierendonck | 1961 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,10 | 394 | General Motors |
Vagari | motorspits | D. Van Dierendonck | 1961 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 39,20 | 5,10 | 394 | General Motors |
Vagari | motorspits | Amstrong - Gray | 1961 | | - | - | - | General Motors |
Vage | motorspits | -onbekend- | - | Chantier naval Plaquet | 39,30 | 5,05 | 365 | -onbekend- |
Vaillant | spits | R. Van den Berghe | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,68 | 5,05 | 350 | A.B.C. |
Valoroso | motorspits | F. Van Dessel | 1938 | | 38,40 | 5,03 | 366 | Moës |
Var | motorspits | Gaston De Roo | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | 358 | -onbekend- |
Varouni | motorspits | G. Baart | 1939 | Gebroeders Dewachter | 38,80 | 5,01 | 352 | General Motors |
Varta | spits | Hannelore Verhaeghe | 1928 | De Wachter | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors |
Vaya Con Dios | - | Y. van Willaert | 1965 | | 85,14 | 8,23 | 1407 | Cummins |
Venezia | - | P. De Smedt | 1958 | | 54,61 | 7,17 | 712 | General Motors |
Venus | - | Rederij Huyghebaert P.V.B.A. | 1903 | Alblasserdam | 34,65 | 5,53 | 210 | Stork |
Venus | - | Navitank N.V. | 1903 | Alblasserdam | 50,00 | 5,53 | 210 | Stork |
Venus | - | -onbekend- | 1903 | Alblasserdam | 34,65 | 5,53 | 210 | Stork |
Vera | spits | G. Bussens | 1926 | Jules De Wachter | 38,42 | 5,05 | 370 | General Motors |
Verona | spits | L. Verheyen | 1924 | Scheepswerf Van Garsse | 38,52 | 5,07 | 344 | General Motors |
Verpo | spits | J. Verbeeck | 1913 | | 39,56 | 5,03 | 305 | Moës |
Vers L'Avenir | spits | François De Wilde | 1906 | | 38,58 | 5,05 | 360 | General Motors |
Vewi | motorspits | E. Venneman | 1957 | | 38,70 | 5,02 | 369 | General Motors |
Viar | motorspits | Leon Mussche | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,50 | 5,05 | 362 | Bohn und Kähler |
Viator | Duitse P - Gross Numéro (spits) | B. De Grauwe | 1924 | | 38,13 | 5,01 | 354 | Industrie |
Vici | motorspits | Mevr. Wwe. Schaut | 1942 | | 38,80 | 5,07 | 341 | General Motors |
Vici | motorspits | Goussey - Duwel | - | Scheepswerf Dewilde | - | - | - | -onbekend- |
Victor | motorspits | Gebroedrs Van Heyghen N.V. | 1944 | | 38,75 | 5,04 | 355 | General Motors |
Victor H. | - | N.V. Rederij V. Huyghebaert | 1955 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 53,00 | 7,50 | 604 | M.W.M. |
Victorine | motorspits | D. Joos | 1950 | | 38,70 | 5,02 | 339 | General Motors |
Victorine | sleepschip (Dortmunder) | Henri Roggeman J. De Muynck | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,8 | 8,20 | 1000 | -geen- |
Victory | motorspits | A. Parasiers | 1939 | | 38,58 | 5,05 | 284 | Cummins |
Viking | motorspits | L. en Wwe. A. Gysels | 1955 | Scheepswerf Van Garsse | 38,83 | 5,05 | 365 | M.W.M. |
Villa | spits | A. Kesteleyn | 1898 | | 38,31 | 5,03 | - | Moës |
Ville De Gand | sleepschip | Van Hulle Canauwers Maes | 1901 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 33,00 | 5,80 | - | -geen- |
Viram | spits | S. De Fleurquin | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 38,44 | 5,05 | 355 | Deutz |
Virber | spits | K. Swinnens | 1922 | | 38,53 | 5,03 | 368 | General Motors |
Virginie | - | A. Heyndrickx | 1904 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,04 | 276 | Gardner |
Virgo Potens | - | P. Velghe en Kinderen | 1926 | | 79,90 | 9,40 | 1272 | Deutsche Werke |
Virunga | motorspits | E. Venneman | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,86 | 5,06 | 363 | General Motors |
Virunga | motorspits | Ch. Dekeersmaeker | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,86 | 5,06 | 363 | General Motors |
Virunga | motorspits | D. Schoering | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,86 | 5,06 | 363 | General Motors |
Volga | motorspits | H. theunus | 1951 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,82 | 5,07 | 352 | Bohn und Kähler |
Volga | spits | H. theunus | 1930 | Scheepswerf Van Garsse | 38,77 | 5,03 | 339 | Benz |
Voluntas | motorspits | F. Van Zeveren | 1953 | | 38,85 | 5,07 | 385 | Cummins |
Voluntas Dei | spits | V. Hofman | 1923 | | 38,38 | 5,00 | 368 | General Motors |
Vrea | motorspits | M. Kools | 1938 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,70 | 5,04 | 338 | A.B.C. |
Vulcain | spits | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 1914 | | 38,38 | 5,05 | 335 | Deutz |
Vuurland | motorspits | E. van der Hoek | 1965 | Scheepserf De Wachter | 38,90 | 5,03 | 392 | General Motors |
Waasland | spits | E. Carron | 1935 | | 38,68 | 5,02 | 351 | A.B.C. |
Wante | - | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- |
Watertankboot 1 | drinkwater | Havenbedrijf Stad Gent | - | | | | | -onbekend- |
Watertankboot 2 | drinkwater | Havenbedrijf Stad Gent | - | | 31,85 | 7,43 | 391 | -onbekend- |
Watertankboot 4 | drinkwater | Havenbedrijf Stad Gent | - | | 29,95 | 4,64 | 114 | -onbekend- |
Were Di | - | Bargo Shipping | 1949 | Scheepswerf Sint Pieters | 79,00 | 9,55 | 1393 | Cummins |
Willau | motorspits | L. De Ruyck | 1952 | Scheepswerf De Durme | 38,59 | 5,05 | 369 | Bohn und Kähler |
Willy | - | Familie A. Sansens | 1955 | | 62,00 | 7,20 | 854 | M.W.M. |
Willy | spits | R. Sleeuwaert | 1932 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,79 | 5,03 | 331 | Brons |
Wolga | spits | C. Sterlin | 1930 | | 38,35 | 5,03 | 374 | General Motors |
Xerxes | spits | O. Clapdorp | 1924 | Jules De Wachter | 38,42 | 5,02 | 365 | General Motors |
Yankee | motorspits | Goossens | - | | - | - | - | -onbekend- |
Yiha | spits | N.V. City Concepts | - | | - | - | 355 | -onbekend- |
You-You | spits | T. Pauwels | 1924 | | 38,90 | 5,04 | 365 | General Motors |
Yser | motorspits | N.V. Rederij V. Hughebaert | 1938 | | 38,66 | 5,03 | 341 | M.W.M. |
Ysland | spits | André Clapdorp | 1930 | | 38,90 | 5,06 | 348 | -onbekend- |
Yvette | motorspits | A. Heyndrickx | 1943 | | 38,54 | 5,05 | 327 | A.W.A. |
Yvonne | spits | T. Wynakker | 1930 | Scheepswerf Van Garsse | 38,81 | 5,03 | 335 | General Motors |
Zagora | motorspits | G. Broutin | 1959 | | 38,82 | 5,04 | 354 | M.W.M. |
Zeegalm | - | Wwe. A. Molle | 1910 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,01 | 274 | A.B.C. |
Zeph | motorspits | Werner Van der Wee | 1953 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,60 | 5,05 | 359 | DAF |
Zephir | spits | N.V. Rederij V. Hughebaert | 1900 | | 38,38 | 5,02 | 323 | Mercedes-Benz |
Zulma | spits | J. François | 1928 | | 38,81 | 5,05 | 346 | Deutz |
Zus Gentium | sleepschip (spits) | Aug. Mousset | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 370 | -geen- |
Hieronder vindt u een lijst van de schippers geboren in Gent .
Hieronder vindt u een lijst van de schippers overleden in Gent .
Hieronder vindt u een lijst van de sluizen op het grondgebied van Gent .
Hieronder vindt u een lijst van de bruggen over de waterwegen op het grondgebied van Gent .
Hieronder vindt u een overzicht van de scheepstunnels te Gent .
Hieronder vindt u een lijst van watergebonden gebouwen te Gent .
Hieronder vindt u een lijst van de schippersinternaten in Gent .
Hieronder vindt u een lijst van de binnenvaart gebonden bedrijven in Gent .
Hieronder vindt u een lijst van de expertise- en keuringsbureau's in Gent .
Hieronder vindt u een lijst van de verzekeringsinstanties in Gent .
Hieronder vindt u een lijst van de bevrachtingskantoren in Gent .
Hieronder vindt u een lijst van de documenten en beeldmateriaal over Gent in het archief.
Titel | Vervaardiger | Collectie | Type document | Periode | Afbeelding |
---|
advertentie Anglo Belge Corporation N.V. | Anglo Belge Corporation N.V. | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 1999 en 1999 | |
advertentie Anglo Belgian Corporation N.V. | Anglo Belgian Corporation N.V. | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 2000 en 2000 | |
advertentie B.V.B.A. J. Van den Bossche | B.V.B.A. J. Van den Bossche | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 2000 en 2000 | |
advertentie C.V. Nautilius | C.V. Nautilius | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 2000 en 2000 | |
advertentie Café De La Marine - J. Baert - De Thaey | J. Baert - De Thaey | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen en | |
advertentie Café Fluvial Gent | Café Fluvial Gent | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 1999 en 1999 | |
advertentie Cham Scheepshandel | Cham Scheepshandel | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 2000 en 2000 | |
advertentie Concordia Verzekeringsmakelaars | Concordia Verzekeringsmakelaars | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 2000 en 2000 | |
advertentie Constructiewerkhuis N.V. De Schroef | Constructiewerkhuis N.V. De Schroef | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen en | |
advertentie CreditMar | CreditMar | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 1999 en 1999 | |
advertentie Eric Isenbaert Scheepsmakelaar en Taxateur | Eric Isenbaert Scheepsmakelaar en Taxateur | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 2000 en 2000 | |
advertentie F. Coppens - Stampaert - Café Cosmopolite | F. Coppens - Stampaert | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen en | |
advertentie F. De Thaey Pauwels Bevrachting | F. De Thaey Pauwels | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen en | |
advertentie Georges Kesteleyn N.V. Stouwersbedrijf en bevrachting | Georges Kesteleyn N.V. | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen en | |
advertentie Jorgen Ringoot | Jorgen Ringoot | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 2000 en 2000 | |
advertentie Karveel Albrecht | Karveel Albrecht | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 2000 en 2000 | |
advertentie L. & J. Lalement | L. & J. Lalement | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen en | |
advertentie Naviganda Verzekeringen N.V. | Naviganda Verzekeringen N.V. | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 2000 en 2000 | |
advertentie Radio- en televisiestation De Busscher Walter | De Busscher Walter | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen en | |
advertentie Schroefservice Wauters | Schroefservice Wauters | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 2000 en 2000 | |
advertentie V.Z.W. Bond van Eigenschippers | V.Z.W. Bond van Eigenschippers | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 2000 en 2000 | |
advertentie Van Heyghen Recycling N.V. | Van Heyghen Recycling N.V. | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 2000 en 2000 | |
advertentie Van Leirberghe | Van Leirberghe | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen en | |
advertentie Verzekeringen Bostyn B.V.B.A. | Verzekeringen Bostyn B.V.B.A. | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 2000 en 2000 | |
advertentie Werkhuizen Florimond Ketels | Werkhuizen Florimond Ketels | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 1999 en 1999 | |
advertentie Werkhuizen Florimond Ketels N.V. | Werkhuizen Florimond Ketels N.V. | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 2000 en 2000 | |
advertentie Werner Van de Walle | Werner Van de Walle | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen en | |
bouw van een maquette van een houten waal te Gent in 2004 | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 2000 en 2000 | |
bouw van een maquette van een houten waal te Gent in 2004 | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 2000 en 2000 | |
bouw van een maquette van een houten waal te Gent in 2004 | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 2000 en 2000 | |
bouw van een maquette van een houten waal te Gent in 2004 | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 2000 en 2000 | |
bouw van een maquette van een houten waal te Gent in 2004 | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 2000 en 2000 | |
De Canard Bizare als woonschip te Gent in 2004 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Canard Bizare als woonschip te Gent in 2004 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Canard Bizare als woonschip te Gent in 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in juni 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in juni 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in juni 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in juni 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in juni 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in juni 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in mei 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in mei 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in mei 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in mei 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in mei 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in mei 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in mei 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in mei 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in mei 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in mei 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in mei 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in mei 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Captal als woonschip aangemeerd aan de Visserij te Gent in mei 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Conchita aangemeerd als woonschip aan de Visserij te Gent in 2004 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Conchita aangemeerd als woonschip aan de Visserij te Gent in 2004 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Conchita aangemeerd als woonschip aan de Visserij te Gent in 2004 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Conchita aangemeerd als woonschip aan de Visserij te Gent in 2004 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Conchita aangemeerd als woonschip aan de Visserij te Gent in 2004 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Conchita aangemeerd als woonschip aan de Visserij te Gent in 2004 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Conchita aangemeerd als woonschip aan de Visserij te Gent in 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Conchita aangemeerd als woonschip aan de Visserij te Gent in 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Conchita aangemeerd als woonschip aan de Visserij te Gent in 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Conchita aangemeerd als woonschip aan de Visserij te Gent in 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Conchita aangemeerd als woonschip aan de Visserij te Gent in 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Cyral aangemeerd aan de Gasmeteerlaan te Gent in 2007 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Cyral als woonschip in het Handelsdok te Gent in 2017 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Cyral als woonschip in het Handelsdok te Gent in 2017 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Cyral als woonschip in het Handelsdok te Gent in 2017 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Cyral als woonschip in het Handelsdok te Gent in 2017 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Cyral als woonschip in het Handelsdok te Gent in 2017 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Cyral ligt geladen aangemeerd aan de Voorhavenlaan in september 2004, | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Cyral ligt geladen aangemeerd aan de Voorhavenlaan in september 2004, | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Cyral ligt geladen aangemeerd aan de Voorhavenlaan in september 2004, | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Derby in het Handelsdok te Gent met averij | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Derby in het Handelsdok te Gent met averij | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Derby in het Handelsdok te Gent met averij | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Derby in het Handelsdok te Gent met averij | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Derby in het Handelsdok te Gent met averij | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Derby in het Handelsdok te Gent met averij | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Deus Juvat aan Dampoort te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Deus Juvat aan Dampoort te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Deus Juvat aan Dampoort te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Deus Juvat aan Dampoort te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Deus Juvat aan Dampoort te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Deus Juvat aan Dampoort te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Deus Juvat aan Dampoort te Gent op 15 januari 2011 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2011 en 2011 | |
De Deus Juvat aan Dampoort te Gent op 15 januari 2011 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2011 en 2011 | |
De Deus Juvat aan Dampoort te Gent op 15 januari 2011 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2011 en 2011 | |
De Deus Juvat als woonschip in het Handelsdok te Gent op 26 september 2017 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Deus Juvat als woonschip in het Handelsdok te Gent op 26 september 2017 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Deus Juvat als woonschip in het Handelsdok te Gent op 26 september 2017 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Deus Juvat als woonschip in het Handelsdok te Gent op 26 september 2017 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Deus Juvat als woonschip in het Handelsdok te Gent op 26 september 2017 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Deus Juvat in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Deus Juvat in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Deus Juvat in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Deus Juvat in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Deus Juvat in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Dover in 2004 in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Dover in 2004 in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Dover in 2004 in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Dover in 2004 in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Dover in 2004 in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Dover in 2004 in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Dover in december 2012 in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2012 en 2012 | |
De Dover in december 2012 in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2012 en 2012 | |
De Dover in december 2012 in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2012 en 2012 | |
De Dover in december 2012 in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2012 en 2012 | |
De Dover in december 2014 in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2014 en 2014 | |
De Dover in december 2014 in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2014 en 2014 | |
De Dover in september 2017 in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Dover in september 2017 in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Dover in september 2017 in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Dover in september 2017 in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Dover in september 2017 in het Handelsdok te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Durandal ligt aangemeerd bij de sloperij Van Heyghen te Gent in juni 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Durandal ligt aangemeerd bij de sloperij Van Heyghen te Gent in juni 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Durandal ligt aangemeerd bij de sloperij Van Heyghen te Gent in juni 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Durandal ligt aangemeerd bij de sloperij Van Heyghen te Gent in juni 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Durandal ligt aangemeerd bij de sloperij Van Heyghen te Gent in juni 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Elisabeth aangemeerd aan de Visserij te Gent in oktober 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Elisabeth aangemeerd aan de Visserij te Gent in oktober 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Elisabeth aangemeerd aan de Visserij te Gent in oktober 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Elisabeth aangemeerd aan de Visserij te Gent in oktober 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Elisabeth als Alphonse-Frieda II in gebruik als exposchip, aangemeerd aan de Visserij te Gent in april 2007 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Elisabeth als Alphonse-Frieda II in gebruik als exposchip, aangemeerd aan de Visserij te Gent in april 2007 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Elisabeth als Alphonse-Frieda II in gebruik als exposchip, aangemeerd aan de Visserij te Gent in april 2007 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Elisabeth als Alphonse-Frieda II in gebruik als exposchip, aangemeerd aan de Visserij te Gent in april 2007 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Elisabeth als Alphonse-Frieda II in gebruik als exposchip, aangemeerd aan de Visserij te Gent in november 2013 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2013 en 2013 | |
De Elisabeth als Alphonse-Frieda II in gebruik als exposchip, aangemeerd aan de Visserij te Gent in november 2013 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2013 en 2013 | |
De Elisabeth als Alphonse-Frieda II in gebruik als exposchip, aangemeerd aan de Visserij te Gent in november 2013 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2013 en 2013 | |
De Elisabeth in het Handelsdok te Gent in februari 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Elyzee aangemeerd aan de Wiedauwkaai te Gent in oktober 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Elyzee aangemeerd in het Handelsdok te Gent in april 2011 tijdens de ombouw naar varend woonschip | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2011 en 2011 | |
De Elyzee aangemeerd in het Handelsdok te Gent in april 2011 tijdens de ombouw naar varend woonschip | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2011 en 2011 | |
De Elyzee aangemeerd in het Handelsdok te Gent in november 2009 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2009 en 2009 | |
De Elyzee aangemeerd in het Handelsdok te Gent langszij de Pro Deo in juni 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Elyzee aangemeerd in het Handelsdok te Gent langszij de Pro Deo in juni 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Fernanda aan de Visserij te Gent in april 2007 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Fernanda aan de Visserij te Gent in april 2007 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Fernanda aan de Visserij te Gent in april 2007 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Fernanda aan de Visserij te Gent in april 2007 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Fernanda aangemeerd aan de Visserij in december 2019 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2019 en 2019 | |
De Fernanda aangemeerd aan de Visserij in december 2019 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2019 en 2019 | |
De Fernanda aangemeerd aan de Visserij in december 2019 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2019 en 2019 | |
De Fernanda aangemeerd aan de Visserij in december 2019 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2019 en 2019 | |
De Fernanda aangemeerd aan de Visserij in december 2019 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2019 en 2019 | |
De Fernanda aangemeerd aan de Visserij in december 2019 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2019 en 2019 | |
De Fernanda aangemeerd aan de Visserij in december 2019 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2019 en 2019 | |
De Fernanda aangemeerd aan de Visserij in december 2019 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2019 en 2019 | |
De Fleche D'Or II aan de Wiedauwkaai te Gent in september 2005 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2005 en 2005 | |
De Fleche D'Or II aan de Wiedauwkaai te Gent in september 2005 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2005 en 2005 | |
De Fleche D'Or II op de sloperij te Gent in januari 2014 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2014 en 2014 | |
De Fleche D'Or II op de sloperij te Gent in januari 2014 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2014 en 2014 | |
De Fleche D'Or II op de sloperij te Gent in januari 2014 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2014 en 2014 | |
De Fleche D'Or II op de sloperij te Gent in januari 2014 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2014 en 2014 | |
De Fleche D'Or II op de sloperij te Gent in januari 2014 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2014 en 2014 | |
De Fleche D'Or II op de sloperij te Gent in januari 2014 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2014 en 2014 | |
De Fleche D'Or II op de sloperij te Gent in januari 2014 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2014 en 2014 | |
De Fleche D'Or II op de sloperij te Gent in januari 2014 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2014 en 2014 | |
De Fleche D'Or II op de sloperij te Gent in januari 2014 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2014 en 2014 | |
De Floan aangemeerd in het handelsdok te Gent in augustus 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Floan aangemeerd in het handelsdok te Gent in augustus 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Flor aangemeerd aan de Voorhavenkaai te Gent in februari 2018 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2018 en 2018 | |
De Flor aangemeerd aan de Voorhavenkaai te Gent in februari 2018 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2018 en 2018 | |
De Frajac aangemeerd aan de Visserij te gent in Mei 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Frajac aangemeerd aan de Visserij te gent in Mei 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Frajac aangemeerd aan de Visserij te gent in Mei 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Frajac aangemeerd aan de Visserij te gent in Mei 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Frajac aangemeerd aan de Visserij te gent in Mei 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Frajac tijdens de ombouw naar woonschip, aangemeerd langs de Gasmeterlaan te Gent in november 2003 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2003 en 2003 | |
De Frajac tijdens de ombouw naar woonschip, aangemeerd langs de Gasmeterlaan te Gent in november 2003 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2003 en 2003 | |
De Frajac tijdens de ombouw naar woonschip, aangemeerd langs de Gasmeterlaan te Gent in november 2003 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2003 en 2003 | |
De Frajac tijdens de ombouw naar woonschip, aangemeerd langs de Gasmeterlaan te Gent in november 2003 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2003 en 2003 | |
De Frajac tijdens de ombouw naar woonschip, aangemeerd langs de Gasmeterlaan te Gent in november 2003 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2003 en 2003 | |
De Frajac tijdens de ombouw naar woonschip, aangemeerd langs de Gasmeterlaan te Gent in november 2003 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2003 en 2003 | |
De Frajac tijdens de ombouw naar woonschip, aangemeerd langs de Gasmeterlaan te Gent in november 2003 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2003 en 2003 | |
De Georgjack aan het Handelsdok te Gent op 26 september 2017 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Georgjack aan het Handelsdok te Gent op 26 september 2017 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Georgjack aan het Handelsdok te Gent op 26 september 2017 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Gondola in het Handelsdok te Gent in 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De haven van Gent | | | ansichtkaart | tussen en | |
De haven van Gent | Phototypie A. Dohmen | | ansichtkaart | tussen en | |
De Leeuw als woonschip te Gent aan de Gasmeterlaan in 2005 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Leeuw als woonschip te Gent aan de Gasmeterlaan in 2016 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2016 en 2016 | |
De Leeuw als woonschip te Gent aan de Gasmeterlaan in 2016 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2016 en 2016 | |
De Leeuw als woonschip te Gent aan de Gasmeterlaan in 2016 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2016 en 2016 | |
De Leeuw als woonschip te Gent aan de Gasmeterlaan in 2016 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2016 en 2016 | |
De Leeuw als woonschip te Gent aan de Gasmeterlaan in 2016 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2016 en 2016 | |
De Leeuw als woonschip te Gent aan de Gasmeterlaan in 2016 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2016 en 2016 | |
De Leeuw als woonschip te Gent aan de Gasmeterlaan in 2016 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2016 en 2016 | |
De Leeuw als woonschip te Gent aan de Gasmeterlaan in 2016 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2016 en 2016 | |
De Leeuw als woonschip te Gent aan de Gasmeterlaan in 2016 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2016 en 2016 | |
De Leeuw als woonschip te Gent aan de Gasmeterlaan in 2016 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2016 en 2016 | |
De Leeuw als woonschip te Gent aan de Gasmeterlaan in 2016 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2016 en 2016 | |
de maquette van de Houten waal te Gent | - | Collectie Logghe Frederic | analoge foto (beschadigd) | tussen en | |
De maquette van de houten waal wordt getrokken in de sleepstraat te Gent | - | Collectie Logghe Frederic | analoge foto (beschadigd) | tussen en | |
De maquette van de houten waal wordt getrokken in de sleepstraat te Gent | - | Collectie Logghe Frederic | analoge foto (beschadigd) | tussen en | |
de maquette van een houten waal te Gent staat op een kar, klaar voor de processie van de Dekenij Heilig Kerst | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 2000 en 2000 | |
de maquette van een houten waal te Gent staat op een kar, klaar voor de processie van de Dekenij Heilig Kerst | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 2000 en 2000 | |
de maquette van een houten waal te Gent staat op een kar, klaar voor de processie van de Dekenij Heilig Kerst | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 2000 en 2000 | |
De Mar-Leo aan de Voorhavenlaan te Gent in 2004 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Mar-Leo aan de Voorhavenlaan te Gent in 2004 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Mar-Leo aan de Voorhavenlaan te Gent in 2005 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2005 en 2005 | |
De Mar-Leo in 2007 op de sloperij Van Heygen te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar-Leo in 2007 op de sloperij Van Heygen te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar-Leo in 2007 op de sloperij Van Heygen te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar-Leo in 2007 op de sloperij Van Heygen te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar-Leo in 2007 op de sloperij Van Heygen te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar-Leo in 2007 op de sloperij Van Heygen te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar-Leo in 2007 op de sloperij Van Heygen te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar-Leo in 2007 op de sloperij Van Heygen te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar-Leo in 2007 op de sloperij Van Heygen te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar-Leo in 2007 op de sloperij Van Heygen te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar-Leo in 2007 op de sloperij Van Heygen te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar-Leo in 2007 op de sloperij Van Heygen te Gent | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar-Leo in 2007 op de sloperij Van Heygen te Gent | Standring, Andy | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar-Leo in 2007 op de sloperij Van Heygen te Gent | Standring, Andy | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mayerling aan het Handelsdok te Gent in 2004 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2004 en 2004 | |
De Mayerling aan het Handelsdok te Gent in 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Mayerling aan het Handelsdok te Gent in 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Mayerling aan het Handelsdok te Gent in 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Mayerling aan het Handelsdok te Gent in 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Mayerling aan het Handelsdok te Gent in 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Mayerling aan het Handelsdok te Gent in 2008 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2008 en 2008 | |
De Mayerling, langszij de kempenaar Prosperité aan het Handelsdok te Gent in 2007 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mi-Amor tijdens de ombouw tot Orthoboot op de werf Antheunis langs de gasmeterlaan te Gent in 2005 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2005 en 2005 | |
De Mi-Amor tijdens de ombouw tot Orthoboot op de werf Antheunis langs de gasmeterlaan te Gent in 2005 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2005 en 2005 | |
De Mi-Amor tijdens de ombouw tot Orthoboot op de werf Antheunis langs de gasmeterlaan te Gent in 2005 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2005 en 2005 | |
De Mi-Amor tijdens de ombouw tot Orthoboot op de werf Antheunis langs de gasmeterlaan te Gent in 2005 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2005 en 2005 | |
De Mi-Amor tijdens de ombouw tot Orthoboot op de werf Antheunis langs de gasmeterlaan te Gent in 2007 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mi-Amor tijdens de ombouw tot Orthoboot op de werf Antheunis langs de gasmeterlaan te Gent in 2007 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mi-Amor tijdens de ombouw tot Orthoboot op de werf Antheunis langs de gasmeterlaan te Gent in 2007 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mi-Amor tijdens de ombouw tot Orthoboot op de werf Antheunis langs de gasmeterlaan te Gent in 2007 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mi-Amor tijdens de ombouw tot Orthoboot op de werf Antheunis langs de gasmeterlaan te Gent in 2007 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mi-Amor tijdens de ombouw tot Orthoboot op de werf Antheunis langs de gasmeterlaan te Gent in 2007 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mi-Amor tijdens de ombouw tot Orthoboot op de werf Antheunis langs de gasmeterlaan te Gent in 2007 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Minerva in het droogdok te Gent in 2006, links ligt de spits Hendrik, eveneens in Baasrode gebouwd. | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Moving aangemeerd aan de Gasmeterlaan in augustus 2017, enkele dagen voor ze naar de sloop vertrok | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Moving aangemeerd aan de Gasmeterlaan in augustus 2017, enkele dagen voor ze naar de sloop vertrok | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Moving aangemeerd aan de Gasmeterlaan in augustus 2017, enkele dagen voor ze naar de sloop vertrok | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Moving aangemeerd aan de Gasmeterlaan in augustus 2017, enkele dagen voor ze naar de sloop vertrok | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Moving aangemeerd aan de Gasmeterlaan in augustus 2017, enkele dagen voor ze naar de sloop vertrok | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Moving aangemeerd aan de Gasmeterlaan in augustus 2017, enkele dagen voor ze naar de sloop vertrok | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2017 en 2017 | |
De Moving aangemeerd aan de Groendreef te Gent in 2013 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2013 en 2013 | |
De Moving aangemeerd aan de Groendreef te Gent in 2013 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2013 en 2013 | |
De Moving aangemeerd aan de Groendreef te Gent in 2013 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2013 en 2013 | |
De Moving aangemeerd aan de Groendreef te Gent in 2013 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2013 en 2013 | |
De ondergelopen machinekamer van de Shiva in mei 2012 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2012 en 2012 | |
De ondergelopen machinekamer van de Shiva in mei 2012 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2012 en 2012 | |
De ondergelopen machinekamer van de Shiva in mei 2012 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2012 en 2012 | |
De ondergelopen machinekamer van de Shiva in mei 2012 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2012 en 2012 | |
De ondergelopen machinekamer van de Shiva in mei 2012 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2012 en 2012 | |
De ondergelopen machinekamer van de Shiva in mei 2012 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2012 en 2012 | |
De ondergelopen machinekamer van de Shiva in mei 2012 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2012 en 2012 | |
De ondergelopen machinekamer van de Shiva in mei 2012 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2012 en 2012 | |
De Saint Antoine aan de Gasmeterlaan te Gent in maart 2003 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2003 en 2003 | |
De Saint Antoine aan de Gasmeterlaan te Gent in maart 2003 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2003 en 2003 | |
De Saint Antoine aan de Gasmeterlaan te Gent in maart 2003 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2003 en 2003 | |
De Saint Antoine aan de Gasmeterlaan te Gent in maart 2003 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2003 en 2003 | |
De Saint Antoine aan de Gasmeterlaan te Gent in maart 2003 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2003 en 2003 | |
De Saint Antoine in het Handelsdok te Gent in 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Saint Antoine in het Handelsdok te Gent in 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Saint Antoine in het Handelsdok te Gent in 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Saint Antoine in het Handelsdok te Gent in 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Saint Antoine in het Handelsdok te Gent in 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Saint Antoine in het Handelsdok te Gent in 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Saint Antoine in het Handelsdok te Gent in 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Saint Antoine in het Handelsdok te Gent in 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Saint Antoine in het Handelsdok te Gent in 2006 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2006 en 2006 | |
De Saint Antoine in het Handelsdok te Gent in september 2005 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2005 en 2005 | |