Deze pagina toont een overzicht van de schippers die gewoond of geboren zijn in Antwerpen. Ook de schepen
die deze stad of gemeente als thuishaven hebben worden hier getoond, net als de sluizen, bruggen, watergebonden gebouwen en internaten.
Voor de scheepswerven in Antwerpen, klikt u hier.
Hieronder vindt u een overzicht van de 1433 scheepseigenaars geregistreerd in Antwerpen .
Hieronder vindt u een lijst die als thuishaven Antwerpen hebben.
Naam van het vaartuig | Type | Eigenaar | Bouwjaar | Bouwwerf | Lengte (meter) | Breedte (meter) | Tonnage (ton) | Motor (merk) |
---|
-onbekend- | sleepschip | Jacob Van Oost | - | | - | - | - | -geen- |
-onbekend- | patrouilleschip | Havenpolitie Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
-onbekend- | patrouilleschip | Federale overheid - Loodswezen | - | | | | | -onbekend- |
-onbekend- | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Vrije Yacht Club Antwerpen VZW | 1922 | | 38 | 5,05 | - | -onbekend- |
-onbekend- | sleepschip | Bollaert N.V. | 1926 | Scheepswerf Schram | 79,97 | 9,48 | 1389 | -geen- |
2 Gebroeders | sleepschip (spits) | Desideer De Cock | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 374 | -geen- |
5 Gezusters | sleepschip (kempenaar) | Jules Wijckmans | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 550 | -geen- |
A Novo | motorspits | G. Goedgezelschap | 1929 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 38,76 | 5,05 | 332 | Otto-Deutz |
A Novo | motorspits | Wwe. Bogers en E. Bogers | 1929 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 38,74 | 5,04 | 335 | Caterpillar |
A-Gogo | sleepschip (Kempenaar) | C. Van Hoorenbeeck | 1923 | | 50,05 | 6,58 | 627 | -geen- |
Abri | sleepschip | Petrus Hellebosch | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,00 | 392 | -geen- |
Acquit | Kempenaar | François. Geuens - Rosa Van den Eede | 1960 | Scheepswerf De Durme | 50.12 | 6.64 | 641 | General Motors |
Acropolis | - | J. Somers-maes en M. Somers | 1974 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 80,00 | 9,54 | 1596 | Lister |
Actio | gemotoriseerde sleepspits | Wwe. J. Van den Meersche | 1914 | - | 38.4 | 5.01 | 337 | General Motors |
Actuaire | Samberschip | L. Van Herck | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46.67 | 5.1 | 455 | General Motors |
Adana | motorspits | C. Van Leemput | 1958 | Scheepswerf De Durme | 38.84 | 5.05 | 375 | General Motors |
Adana | motorspits | C. Van Leemput | 1958 | Scheepswerf De Durme | 38.84 | 5.05 | 375 | General Motors |
Adda | gemotoriseerde sleepspits | P.V. Wilms-Persoone | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38.56 | 5.02 | 370 | Vomag |
Adelia | - | A. Verschelden-Verschelden | 1928 | Isidoor Mainil et Enfants | 38.43 | 5.02 | - | General Motors |
Adelia | motorspits | A. Verschelden | 1960 | Scheepswerf Van Garsse | 38,82 | 5,06 | 381 | Cummins |
Adios | spits | V. Meese - van den Abbeele | 1923 | | 38,50 | 5,05 | 374 | General Motors |
Adirge | motorspits | G. Van Dessel | 1950 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38.77 | 5.07 | 352 | Bohn und Kähler |
Adirge | - | J. Van Dessel | 1942 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 49,90 | 5,38 | 469 | Deutz |
Adjo | Kempenaar | A. Jager | 1913 | N.V. Scheepswerf De Hoop Pannerden | 49.78 | 6.56 | 525 | General Motors |
Adjo | spits | A. Jager | - | | 38.56 | 5.05 | 320 | A.B.C. |
Adme | sleepschip | O. De Vree | 1930 | | 79.95 | 9.2 | 1336 | -geen- |
Adme | gemotoriseerd sleepschip | A. De Wit en R. De Wit en mevr. A. De Vree | 1930 | | 79.95 | 9.20 | 1312 | Duvant |
Admi | spits | A. Bisschop | 1916 | - | 38.36 | 5.05 | 564 | General Motors |
Adoea | sleepschip (spits) | G. Van Kessel | 1926 | - | 38.7 | 5.06 | 384 | -geen- |
Adoea | sleepschip (spits) | N.V. Scheepvaartbedrijf J. Van Looy | 1926 | - | 38.7 | 5.06 | 384 | -geen- |
Adolf | spits | Mevr. C. Lemmens | 1928 | - | 38.53 | 5.05 | 370 | Lister |
Adolfine | sleepschip | J. Reyniers | 1926 | | 79.74 | 9.48 | 1342 | -geen- |
Adour | sleepschip (Samberschip) | N.V. La Sambre | 1915 | N.V. Weerter Scheepsbouw Mij | 46.48 | 5.1 | 433 | -geen- |
Adri II | Duitse P - Gross Numéro (spits) | A. Van Dijk | 1923 | | 38,23 | 5,05 | 350 | Henschel |
Adriaan Brouwer | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46.59 | 5.03 | 463 | Mercedes-Benz |
Adrianus Letzer | Motorsleepboot | Letzer Sleepdienst N.V. | 1961 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 30,30 | 7,60 | - | Deutz |
Adrianus Letzer | Motorsleepboot | Unie van Redding & Sleepdienst N.V. | 1961 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 30,30 | 7,60 | - | Deutz |
Adrien | sleepschip (Dortmunder) | Adriaan Gasten | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67.0 | 8.23 | 965 | -geen- |
Adrienne | motorspits | A. Letzer | 1945 | | 38.78 | 5.04 | 357 | La Meuse |
Adry | - | N.V. Rederij Persam | 1964 | | 80,00 | 8,20 | 1306 | A.B.C. |
Adry | spits | Jan Robyn | 1930 | Jules De Wachter | 38.68 | 5.05 | 344 | Kromhout |
Agfra | spits | F. Croes-Lossie | 1962 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38.77 | 5.08 | 375 | Baudouin |
Agnes | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | 1955 | Scheepswerf Herbosh | 49.93 | 6.6 | 280 | Mercedes-Benz |
Airam | sleepschip (Samberschip) | Victor Corn. Francken | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,80 | 5,04 | 461 | -geen- |
Akassa | - | Ch. Maes | 1970 | | 79,99 | 9,47 | 1998 | Lister |
Al-Ma | - | G. Van Wezemael | 1900 | | 26,94 | 4,40 | 115 | A.B.C. |
Aladro | motorspits | A. Verbraeken | 1942 | Scheepswerf De Durme | 38,41 | 5,06 | 379 | General Motors |
Alan | sleepschip (Kempenaar) | E. Nauwelaers | 1930 | - | 54.94 | 6.61 | 688 | -geen- |
Albano | - | L. Verbergt | 1928 | | 79.9 | 9.5 | 1309 | Krupp |
Albe | - | A. Wijckmans-Engelen | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42.63 | 5.05 | 410 | General Motors |
Albella | motorspits | C.F. Lepinoy - Van Damme | 1943 | | 38.75 | 5.06 | 364 | General Motors |
Albert | sleepschip | Firma A. Daeninck | 1927 | | 50.0 | 6.61 | 610 | -geen- |
Albert | - | A. Cammerman | 1934 | | 79.96 | 9.2 | 1300 | Deutz |
Albert | - | A. Cammerman | 1934 | | 79.96 | 9.2 | 1300 | Deutz |
Albert | sleepschip | E. Nauwelaers | - | | 49.65 | 6.54 | 598 | -geen- |
Albert | spits | Mevr. Wwe. A. Willems | 1929 | Chantier Naval Lacroix | 39.08 | 5.08 | 353 | General Motors |
Albert | spits | P. De Beir | 1929 | Chantier Naval Lacroix | 39.08 | 5.08 | 354 | General Motors |
Alberta | sleepschip | Feitelijke vereniging Alberta | 1898 | | 85.53 | 10.3 | 1495 | -geen- |
Albertha | - | F.E. Carron | 1910 | Scheepswerf Van Garsse | 28,06 | 4,03 | 99 | A.B.C. |
Albertina | - | Feitelijke vereniging Alberta | 1901 | | 71,95 | 9,81 | 1153 | General Motors |
Albertina | - | Feitelijke vereniging Alberta | 1901 | | 71,95 | 9,81 | 1153 | General Motors |
Albertine | Kempenaar | C. Wijckmans | 1914 | - | 49,90 | 6,60 | 556 | Bohn und Kähler |
Albertstad | - | G. Somers | 1965 | Scheepswerf Cockerill | 84,97 | 9,49 | 1545 | Industrie |
Albicore | sleepschip | Ch. Callebaut | 1909 | | 66,00 | 9,28 | 1025 | -geen- |
Albicore | sleepschip | mevr. Wwe. C. Callebaut | 1909 | | 66,00 | 9,28 | 999 | -geen- |
Albion | motorspits | Mevr. I. Hamilton en J. Van Holle en R. Van Holle | 1957 | | 38,95 | 5,05 | 384 | General Motors |
Albirijn | - | V.Z.W. Technicum | 1908 | | 23,25 | 5,04 | 106 | Gardner |
Alcatraz | spits | A. De Coster | 1910 | Chantier Naval De Beez | 38,49 | 5,02 | 349 | General Motors |
Alce | spits | A. Westerlinck | 1929 | | 38,40 | 5,06 | 360 | General Motors |
Alclo | motorspits | A. P. Van Messem-Nauwelaers | 1951 | Chantier Michot | 38,88 | 5,03 | 354 | General Motors |
Aleca III | - | N.V. Aleca | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,95 | 9,49 | 1420 | A.B.C. |
Aleca IV | - | N.V. Aleca | 1961 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,95 | 9,49 | 1420 | A.B.C. |
Aleca V | - | N.V. Aleca | 1963 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,00 | 8,20 | 997 | Deutz |
Alex | Dortmunder | A. Kloeck | 1922 | | 66,95 | 8,32 | 979 | Deutz |
Alex | motorspits | A. Vanheyghen - Van Cauteren | 1942 | Scheepswerf Van Garsse | 38,82 | 5,03 | 361 | General Motors |
Alfons | spits | A. De Petter | 1931 | - | 38,95 | 5,02 | 313 | A.B.C. |
Alfons | Dortmunder | F. Kloeck | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 1000 | General Motors |
Alfons | Dortmunder | A. Kloeck | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 1000 | General Motors |
Alfons II | Kempenaar | F. Kloeck | 1929 | Chantier Naval de Rupelmonde | 50,00 | 6,60 | 548 | Deutz |
Alfra | spits | Ch. Verhecken | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,78 | 5,04 | 353 | A.B.C. |
Alfra | gemotoriseerde sleepspits | F. Van de Vijver | 1903 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,05 | 338 | General Motors |
Alfred-Petra | - | P. Onder den Linden | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,95 | 6,06 | 499 | Deutz |
Algero | Kempenaar | O. Verdoodt - De Donder | 1960 | Scheepswerven van Burcht | 51,00 | 6,60 | 649 | General Motors |
Algero | Kempenaar | O. Verdoodt | 1960 | Scheepswerven van Burcht | 51,00 | 6,60 | 641 | General Motors |
Algo | - | A.A. Dormolen | 1890 | | 74,01 | 9,74 | 1094 | M.W.M. |
Algo | - | A. Dormolen | 1890 | | 74,01 | 9,74 | 1069 | M.W.M. |
Algre | spits | Internationaal Scheepvaartbureau De Vree P.V.B.A. | 1913 | | 38,50 | 5,04 | 354 | General Motors |
Alibel | sleepschip (spits) | N.V. Belgian Bunkering and Stevedoring Company | 1923 | | 38,20 | 5,01 | 383 | -geen- |
Alice | kempenaar | P.V.B.A. Feyten en Co | 1924 | | 50,00 | 6,60 | 616 | General Motors |
Alice | sleepschip | Rooman en Van Boven P.V.B.A. | 1929 | | 49,95 | 6,60 | 598 | -geen- |
Alice | spits | A. Van Dessel | 1950 | Scheepswerf Van Garsse | 38,80 | 5,04 | 350 | Kromhout |
Alice | sleepschip (spits) | De Keersmaecker | 1895 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | | -geen- |
Alice | sleepschip (spits) | S.A. Saintrama | 1926 | Scheepswerf Wintam | 38,35 | 5,03 | 359 | -geen- |
Alice | sleepschip (spits) | Mevr. F. Stoop | 1926 | Scheepswerf Wintam | 38,35 | 5,03 | 385 | -geen- |
Alice II | Samberschip | A. L. Van Dessel - De Gree | 1928 | | 46,57 | 5,07 | 437 | General Motors |
Alida | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1933 | Scheepswerf Herbosh | 38,56 | 5,04 | 383 | H.S.A. |
Alida | - | A. Gasten | 1913 | | 46,77 | 5,10 | 422 | General Motors |
Alida | spits | J.M. Van den Boogaert | 1914 | Scheepswerf Van Garsse | 38,43 | 5,05 | 350 | General Motors |
Alida | gemotoriseerd sleepschip | A. Gasten | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,86 | 6,60 | 600 | General Motors |
Aligator I | spits | C. Van den Poel | 1940 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,70 | 5,06 | 344 | Kromhout |
Aljea | spits | A. Verbeeck | 1931 | | 38,71 | 5,05 | 340 | Bohn und Kähler |
Aljo 2 | Passagiersschip | Alphons Van Reeth | 1925 | | 16,28 | 4,11 | | -onbekend- |
All Transistor | - | M. Van Hoorenbeeck | 1945 | Scheepswerf Van Garsse | 51,80 | 5,68 | 514 | Baudouin |
Allejea | Samberschip | A. De Vos | 1925 | | 46,76 | 5,07 | 425 | General Motors |
Aller | Dortmunder | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1924 | | 67,00 | 6,60 | 931 | M.W.M. |
Alliance | sleepschip (Samberschip) | C. Martens - Lammens | 1910 | | 46,74 | 5,05 | 417 | -geen- |
Allo | spits | L. Wauters | 1928 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,05 | 347 | A.B.C. |
Allo | sleepschip | L. J. Wauters | 1925 | | 79,95 | 9,48 | 1403 | -geen- |
Alma | - | C. Landuyt | 1955 | | 49,99 | 6,64 | 628 | M.A.K. |
Alma | spits | A. Van den Heuvel | 1937 | | 38,50 | 5,05 | 354 | M.W.M. |
Alma | - | A. Van den Heuvel | 1964 | | 55,04 | 7,16 | 742 | General Motors |
Almama | Dortmunder | Gebroeders De Clercq P.V.B.A. | 1929 | | 67,10 | 8,20 | 923 | Industrie |
Almar | klipperaak | G. Schuddinck | 1899 | - | 34,34 | 5,03 | 225 | A.B.C. |
Alnever | motorspits | A. Versyp | 1938 | | 38,44 | 5,05 | 365 | Lister |
Alnever | Kempenaar | A. Versyp | 1914 | | 49,80 | 6,59 | 553 | General Motors |
Alofloja | spits | A. Cool | 1930 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,50 | 5,02 | 356 | General Motors |
Alpha | sleepschip (Samberschip) | A. Callens | 1922 | Chantier Naval De Beez | 46,83 | 5,04 | 399 | -geen- |
Alphonse | motorspits | N.V. De Paepe Gebroeders | 1942 | | 38,78 | 5,03 | 351 | General Motors |
Alphonse | sleepschip (Samberschip) | A. Duwel | 1913 | | 46,91 | 5,05 | 389 | -geen- |
Alphonse | spits | M. Persoons | 1924 | | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler |
Alsumar | - | A. Kloeck-Verhespen | 1958 | Scheepswerf Van Garsse | 54,79 | 5,69 | 549 | Deutz |
Altea | Verlengde Dortmunder | M. Peleman | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 76,04 | 8,20 | 1058 | Deutz |
Amadé | sleepschip (spits) | Gaston De Roo | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 330 | -geen- |
Amae | spits | A. Verlinden | 1914 | Scheepswerf Van Garsse | 38,46 | 5,07 | 354 | General Motors |
Amandine | sleepschip (Dortmunder) | A. Maes | 1906 | N.V. Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg | 67,10 | 9,10 | 961 | -geen- |
Amanit | sleepschip | J.L. Hellebosch | 1931 | | 46,08 | 5,06 | 481 | -geen- |
Amber | - | N.V. Netransma | 1938 | | 24,00 | 5,58 | 25 | Bolnes |
Amberes | - | Pièrre Calluy | 1912 | | 59,97 | 6,61 | 609 | M.W.M. |
Amberes | Dortmunder | P. en G. Calluy | 1940 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,43 | 8,19 | 992 | Deutz |
Amberes | Dortmunder | G. Calluy | 1940 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 73,43 | 8,19 | 992 | Deutz |
Amelberga | sleepschip (spits) | H. Van Looy | 1917 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,05 | 364 | General Motors |
Amical | stoomsleepboot | Nationaal Scheepvaartmuseum Antwerpen | 1914 | Huiskens & van Dijk | 18,64 | 4,07 | - | -onbekend- |
Amja | - | J. Muysenhondt | 1934 | - | 39,02 | 5,05 | 248 | A.B.C. |
Ampilo | Dortmunder | H. Arends | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 72,87 | 8,21 | 1059 | M.A.N. |
Anco | spits | R. Houben | 1929 | | 38,58 | 5,06 | 353 | Bohn und Kähler |
Andenne | - | Andenne Belgische Tankerederij NV | 1929 | Scheepswerf Rijke | - | - | 243 | -onbekend- |
Andorra | motorspits | R. Vermant | 1935 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,50 | 5,05 | 347 | Deutz |
André | motorspits | D. Kwick-Janssens | 1956 | | 38,96 | 5,01 | 392 | Lister |
André | Samberschip | L. Wijckmans | 1931 | | 46,65 | 5,08 | 430 | General Motors |
André | Kempenaar | L. Wijckmans | 1962 | | 49,95 | 6,60 | 600 | A.B.C. |
Andrea | spits | M. Boelaars | 1912 | | 38,37 | 5,01 | 355 | Lister |
Andree | sleepschip | S.A. Sata | 1929 | Scheepswerf Wintam | 38,35 | 5,05 | 371 | -geen- |
Andree | sleepschip (spits) | S.A. S.A.TA. | 1928 | | 38,55 | 5,06 | 371 | -geen- |
Andromeda | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1928 | | 38,33 | 5,04 | 367 | Deutz-Humboldt |
Andromeda | sleepschip (Kempenaar) | Guillaume Chr. Willems | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,79 | 6,59 | 600 | -geen- |
Andromeda | kempenaar | F. Willems | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,79 | 6,59 | 600 | General Motors |
Andromeda | kempenaar | F. Willems | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,79 | 6,59 | 600 | General Motors |
Anfra | spits | F. Van Cauteren | 1919 | | 38,29 | 5,04 | 338 | General Motors |
Anfra | - | J. Venneman | 1961 | Scheepswerf De Durme | 46,90 | 5,05 | 485 | General Motors |
Anfra | sleepschip (spits) | -onbekend- | 1922 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,41 | 5,05 | 360 | -geen- |
Angele | sleepschip (spits) | Remi Durinck | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,06 | 370 | -geen- |
Angele | sleepschip (spits) | E. De Roeck | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,06 | 370 | -geen- |
Angele | sleepschip (Samberschip) | Beni Durinck | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,58 | 5,10 | 443 | -geen- |
Angele | Engelse Bak | Petrus Peleman | 1919 | | 38,32 | 5,02 | 306 | Deutz |
Angèle | sleepschip | Rijn- en Binnenvaartmuseum V.Z.W. | 1923 | | 29,00 | 4,82 | 175 | -geen- |
Angelina | spits | P. De Potter | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,05 | 365 | Deutz-Humboldt |
Angelina | Dortmunder | N.V. Rijnschip Angelina | 1928 | | 67,00 | 8,17 | 999 | General Motors |
Angelina | Dortmunder | N.V. Angelina | 1928 | | 67,10 | 8,16 | 974 | Caterpillar |
Angelina | - | U. Van Hoorenbeeck | 1909 | Scheepswerf Plaquet | 42,50 | 5,01 | 444 | Penta |
Angelina II | sleepschip | M. Muys | 1924 | | 79,87 | 9,46 | 1372 | -geen- |
Angelique | sleepschip | Mevr. Wwe Huysmans | 1928 | De Haan en Oerlemans | 79,90 | 9,50 | 1358 | -geen- |
Angema | Engelse Bak | G. Van Winssen | 1919 | | - | - | - | Deutz |
Angleur | sleepschip (Samberschip) | L' Essor Naval | 1912 | | 42,54 | 5,02 | 396 | -geen- |
Angmar | - | W. en R. Van de Voorde | 1924 | | 79,97 | 9,48 | 1330 | General Motors |
Anir | motorspits | J. Herincx | 1963 | Scheepswerf Van Garsse | 38,90 | 5,07 | 389 | General Motors |
Anita | 47m spits | F. De Volder | 1972 | Scheepswerf De Durme | 46,93 | 5,09 | 456 | General Motors |
Anita | - | J. Gelper-Debelle | 1958 | Scheepswerven van Burcht | 47,00 | 5,08 | 461 | Deutz |
Anita | motorspits | Ludovic Verheyen | 1951 | Scheepswerf Van Auwera | 38,71 | 5,05 | 364 | M.W.M. |
Anita | motorspits | Ludovic Verheyen | 1951 | Scheepswerf Van Auwera | 38,71 | 5,05 | 364 | General Motors |
Anita I | gemotoriseerde sleepspits | L. Verheyen | 1909 | - | 38,47 | 5,03 | 360 | General Motors |
Anka | - | J. Van Ruyssevelt | 1901 | | 86,32 | 10,30 | 1611 | -geen- |
Anma | spits | A. Lesage | 1908 | Chantier Naval De Beez | 38,39 | 5,04 | 343 | General Motors |
Anma | spits | A. Lesage | 1908 | Chantier Naval De Beez | 38,39 | 5,04 | 343 | General Motors |
Anna | Samberschip | Mevr. M. De Riemaeker | 1927 | | 46,26 | 5,07 | 470 | General Motors |
Anna | sleepschip (spits) | J.J. Laenens | 1926 | | 38,29 | 5,03 | 375 | -geen- |
Anna | spits | E. Verstraeten | 1927 | | 38,45 | 5,05 | 368 | General Motors |
Anna | spits | E. Verstraeten | 1927 | | 38,45 | 5,05 | 368 | General Motors |
Anna | - | P. Vertente | 1902 | Scheepswerf Van Garsse | 29,53 | 4,64 | 163 | Rennes |
Anna | sleepschip | Frederik De Decker | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,46 | 5,07 | 412 | -geen- |
Anna Maria | - | K. Beeckmans | 1911 | | 48,88 | 5,20 | 419 | Deutz-Humboldt |
Anna V | - | M. De Gres | 1909 | | 92,32 | 10,58 | 1846 | -geen- |
Anna VII | Samberschip | Mevr. A. De Riemaeker | 1929 | | 46,27 | 5,07 | 470 | General Motors |
Anneke | kempenaar | A. Kuyck | 1960 | | 54,92 | 6,60 | 669 | Caterpillar |
Annick Gerling | motorsleepboot | S.A. de Remorquage a Helice | 1961 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 30,30 | 7,60 | - | Deutz |
Annick Gerling | motorsleepboot | Unie van Redding & Sleepdienst N.V | 1961 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 30,30 | 7,60 | - | Deutz |
Annuschka | spits | P. Wijngaert | 1931 | Scheepswerf Van Garsse | 38,45 | 5,03 | 375 | General Motors |
Anny | - | N.V. Rederij A. Maas | 1954 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 66,81 | 7,00 | 836 | A.B.C. |
Anny | - | N.V. A. Maas en Co. | 1954 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 66,81 | 7,00 | 836 | A.B.C. |
Antal | spits | A. Claus | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,65 | 5,07 | 376 | General Motors |
Antigoon | sleepschip | Scheepvaart Maatschappij Pegana | 1914 | | 70,10 | 9,60 | 1158 | -geen- |
Antigoon | - | L. Olislagers | 1929 | | 49,90 | 6,60 | 599 | General Motors |
Antoine | - | N.V. Eugène Herbosch | 1932 | Scheepswerf Herbosh | 38,57 | 5,01 | 384 | Mercedes-Benz |
Antoine | spits | L. Van Stevendaal | 1912 | - | 38,40 | 5,04 | 218 | A.B.C. |
Antoinette | sleepschip (spits) | J. Peeters | 1913 | - | 38,45 | 5,02 | 359 | -geen- |
Antoinette | sleepschip (spits) | Guillaume Willems | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38 | 5 | 328 | -geen- |
Antoinette | - | mevr. B. Baes en Mej. Olthof | 1938 | Scheepswerf Herbosh | 46,81 | 5,04 | 401 | M.W.M. |
Antoinette | - | Mevr. B. Olthof | 1938 | Scheepswerf Herbosh | 46,81 | 5,04 | 401 | General Motors |
Anton Wiertz | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1896 | | 49,85 | 6,57 | 501 | -geen- |
Antravloeb II | sleepschip | N.V. A. Vloeberghs | 1892 | | 45,46 | 7,34 | 460 | -geen- |
Antrit | motorspits | M.G. Matthijs | 1956 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,83 | 5,07 | 362 | General Motors |
Antrit | motorspits | Martin Matthijs | 1956 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,83 | 5,07 | 362 | General Motors |
Antverpia 11 | motorsleepboot | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antverpia II | kempenaar | N.V. Flandria | 1923 | | 50,06 | 6,60 | 610 | General Motors |
Antverpia II | kempenaar | Maatschappij Antverpia | 1923 | | 50,06 | 6,60 | 599 | General Motors |
Antverpia IX | - | N.V. Flandria | 1946 | Scheepswerf Cockerill | 12,93 | 3,30 | - | Gardner |
Antverpia V | - | N.V. Flandria | 1949 | Scheepswerf Cockerill | 13,00 | 3,40 | 14 | General Motors |
Antwerp 1 | - | N.V. Antwerp Motor Boats | - | | 9,02 | 2,29 | 5 | Deutz |
Antwerp 3 (M73) | - | N.V. Antwerp Motor Boats | - | | 9,97 | 2,22 | 4 | Kamper |
Antwerp 4 | - | N.V. Antwerp Motor Boats | 1933 | | 28,55 | 4,95 | 128 | Lister |
Antwerp 5 | - | N.V. Antwerp Motor Boats | 1922 | Scheepswerf Van Garsse | 28,94 | 4,79 | 127 | Moës |
Antwerp 6 | - | N.V. Antwerp Motor Boats | 1925 | | 26,56 | 5,00 | 126 | M.W.M. |
Antwerp 7 | - | N.V. Antwerp Motor Boats | - | | 9,93 | 2,36 | 4 | Deutz |
Antwerpen | - | Rederij De Meersman | 1928 | | 49,93 | 6,59 | 612 | M.A.N. |
Antwerpen | Dortmunder | Belgische Tankrederij N.V | 1952 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,10 | 900 | Stork |
Antwerpen | Verlengde dortmunder | Belgische Tankrederij N.V | 1952 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,17 | 8,10 | 1145 | Stork |
Antwerpen | Verlengde dortmunder | Transtank N.V. | 1952 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,17 | 8,10 | 1145 | Caterpillar |
Antwerpen 10 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 12 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 12 | motorsleepboot | Stad Antwerpen | 1896 | Scheepswerf Cockerill | 16,75 | 4,84 | - | -onbekend- |
Antwerpen 15 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 16 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 18 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 21 | motorsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 21 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 22 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 22 | stoomsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | 1914 | Preud'homme-Prion | 16,46 | 4,60 | - | -onbekend- |
Antwerpen 23 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 24 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 27 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 28 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 28 | motorsleepboot | Stad Antwerpen | 1964 | Scheepswerf Hector De Wachter | 15,40 | 4,80 | - | M.A.N. |
Antwerpen 29 | stoomsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | 1926 | Chantier Naval de Rupelmonde | 23,90 | 5,50 | - | -onbekend- |
Antwerpen 29 | motorsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | 1926 | Chantier Naval de Rupelmonde | 23,90 | 5,50 | - | Deutz |
Antwerpen 3 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | 1896 | Scheepswerf Cockerill | 16,75 | 4,84 | - | -onbekend- |
Antwerpen 30 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 31 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 31 | stoomsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | 1929 | Chantier Naval de Rupelmonde | 23,65 | 5,50 | - | -onbekend- |
Antwerpen 32 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 32 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 34 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 36 | motorsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,50 | 6,00 | - | Carels |
Antwerpen 36 | motorsleepboot | R. de Smedt | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,50 | 6,00 | - | Carels |
Antwerpen 37 | motorsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,62 | 5,97 | - | Carels |
Antwerpen 38 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 38 | motorsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,50 | 6,00 | - | Carels |
Antwerpen 39 | motorsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,50 | 6,00 | - | Carels |
Antwerpen 4 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 47 | motorsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 23,62 | 5,97 | - | Deutz |
Antwerpen 6 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 7 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 7 | motorsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 8 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 9 | stoomsleepboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpenaar | otter | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- |
Anubis | - | VADU B.V.B.A. | 1963 | Scheepswerf van Nugteren | 54,96 | 7,17 | 690 | Caterpilar |
Anvers | - | H. Laddijn | 1922 | | 46,20 | 5,06 | 473 | General Motors |
Anvers | - | Firma Verswijver en Zoon | 1922 | | 46,20 | 5,06 | 473 | General Motors |
Anversville | sleepschip (spits) | E. Voet | 1894 | - | 38,35 | 5,07 | 373 | -geen- |
Apollon | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1938 | Scheepswerf Herbosh | 38,90 | 5,04 | 361 | A.B.C. |
Appolinaris | 47m spits | C. De Kimpe | 1958 | | 47,00 | 5,04 | 455 | General Motors |
Apta | sleepschip | Guillaumme Nelis | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,07 | 407 | -geen- |
Apta | gemotoriseerde sleepspits | F. Nelis | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 52,50 | 5,07 | 407 | General Motors |
Apte | motorspits | L. Nelis | 1959 | Scheepswerven van Burcht | 38,75 | 5,06 | 367 | General Motors |
Aptitude | sleepschip (Samberschip) | Cornelis Nelis | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,68 | 5,06 | 399 | -geen- |
Aptitude | Samberschip | L. Nelis | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,68 | 5,06 | 399 | General Motors |
Aptitude | Samberschip | L. Nelis | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,68 | 5,06 | 399 | General Motors |
Archimedes | Samberschip | J. Martens | 1925 | | 46,73 | 5,08 | 400 | Deutz |
Arena | spits | M. Van Nimmen | 1926 | Chantier Michot | 38,31 | 5,06 | 358 | General Motors |
Arfel | gemotoriseerde sleepspits | H. Van Damme | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | General Motors |
Arfel | gemotoriseerde sleepspits | H. Van Damme | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | General Motors |
Argus | Passagiersschip | -onbekend- | 1900 | Aciéries de Bruges | 30,60 | 6,40 | | -onbekend- |
Argus | Passagiersschip | -onbekend- | 1900 | Aciéries de Bruges | 30,60 | 6,40 | | -onbekend- |
Argus | Passagiersschip | Auguste Stevens | 1900 | Aciéries de Bruges | 30,60 | 6,40 | | -onbekend- |
Ariane | - | J. Somers | 1958 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 67,87 | 7,20 | 882 | Lister |
Arin | Kempenaar | F. Segers | 1962 | - | 50,77 | 6,58 | 624 | Deutz |
Arinos | motorspits | B. De Groot | 1966 | E. en A. De Wachter | 38,92 | 5,05 | | General Motors |
Arizona | Dortmunder | A. Verdoodt | 1927 | | 67,06 | 8,18 | 934 | Deutz |
Arjohana | - | W. De Jong | 1899 | | 82,10 | 10,09 | 1430 | General Motors |
Arlette | 47m spits | F. Schoenmakers | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,47 | 5,09 | 444 | General Motors |
Arlo | motorspits | A. Pyl | 1942 | | 38,67 | 5,04 | 337 | A.B.C. |
Arlopoli | motorspits | A. Pyl | 1956 | | 38,99 | 5,04 | 379 | General Motors |
Arma | sleepschip (spits) | Arm. De Paepe | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,05 | 369 | -geen- |
Arma | spits | J. de Haeck | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,05 | 369 | Deutz |
Armand | spits | Mevr. Wwe. A. De Gendt en Zn | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,10 | 5,07 | 359 | General Motors |
Armand | Samberschip | L. De Vos | 1907 | Chantier Naval De Beez | 46,01 | 5,08 | 418 | General Motors |
Armand | - | G. Steegmans | 1887 | | 73,57 | 9,48 | 999 | Mercedes |
Aroc | spits | J. De Buysscher | 1929 | | 38,68 | 5,03 | 340 | Deutz |
Aroc | spits | J. De Buysscher | 1929 | | 38,68 | 5,03 | 340 | Deutz |
Arona | - | L. en Hermann Verberght | 1927 | | 79,80 | 9,47 | 1348 | Stork |
Arpadel VI | Duitse P - Gross Numéro (spits) | P. Delahaye P.V.B.A. | 1930 | | 38,38 | 5,08 | 374 | General Motors |
Arsene | spits | Wwe. Carolus Heyntjens en Kinderen | 1930 | Scheepswerf Van Damme | 38,70 | 5,04 | 334 | Smit |
Arthur | spits | K. Bruyndonckx | 1912 | - | 38,75 | 5,04 | 363 | Deutz-Humboldt |
Arthur | sleepschip | A. op de Beeck | 1910 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,49 | 5,05 | 358 | -geen- |
Arthur | motorspits | A. van den Bossche | 1951 | | 38,48 | 5,05 | 341 | Deutz |
Arthur | sleepschip (spits) | P. Smits | 1907 | | 38,77 | 5,05 | 319 | -geen- |
Arthur Rotsaert | - | Mevr. C. Beaurain | 1916 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,40 | 5,05 | 266 | A.E.C. |
Arvic | stoomsleepboot | R van de Bossche | 1929 | Strik | 20,17 | 4,97 | - | -onbekend- |
Asoka | motorspits | Samenwerkende Maatschappij Asoka | 1944 | | 38,82 | 5,05 | 353 | General Motors |
Astre | motorspits | P. De Keersmaeker | 1952 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,88 | 5,05 | 357 | Deutz |
Astrid | - | Société Baloise de Navigation Rhéname S.A. | 1926 | | 79,98 | 9,48 | 1254 | M.W.M. |
Atlantic I | Dortmunder | Atlantic N.V. | 1940 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 935 | Acec |
Atlantik II | Dortmunder | Atlantik II | 1940 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 935 | Acec |
Atsugua | Duitse P - Gross Numéro (spits) | O. Walbrecq | 1929 | | 38,56 | 5,03 | 332 | General Motors |
Aubel | spits | F. Bels | 1927 | | 38,47 | 5,04 | 359 | General Motors |
Aucle | motorspits | A. De Cleene | 1962 | Scheepswerven van Burcht | 38,80 | 5,02 | 368 | General Motors |
Audace | sleepschip (Samberschip) | Peter J.A. Casteleyn | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,75 | 5,06 | 460 | -geen- |
Auga | - | A. Van Hoof | 1910 | - | 42,34 | 5,10 | 390 | Kamper |
August | spits | Mej. M. Van Camp | 1923 | Scheepswerf Van Garsse | 38,49 | 5,02 | 347 | Bohn und Kähler |
August | sleepschip (spits) | Gustaaf Beulens | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5 | 385 | -geen- |
Augusta | spits | A. Van den Akker | 1930 | Scheepswerf Wintam | 38,32 | 5,02 | 367 | Baudouin |
Augustina | sleepschip (kempenaar) | A. Verhespen | 1905 | | 50,08 | 6,60 | 594 | -geen- |
Augustine | spits | A. Aernoudts | 1910 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,48 | 5,04 | 351 | General Motors |
Auma | spits | Mevr. Wwe. Peeters-Meert | 1913 | - | 38,55 | 5,05 | 354 | Lister |
Aurelia | sleepschip (Dortmunder) | Mej. C. Verberght | 1929 | Chantier Naval de Rupelmonde | 67,00 | 8,23 | 996 | -geen- |
Aurelia | Dortmunder | Mevr. C. Verberght | 1929 | Chantier Naval de Rupelmonde | 67,00 | 8,23 | 996 | Deutz |
Aurelien | spits | D. Avez | 1937 | Scheepswerf Herbosh | 38,28 | 5,03 | 377 | Modag |
Aurelien II | spits | D. Avez | 1938 | Chantier Michot | 38,36 | 5,04 | 367 | General Motors |
Aurora | Samberschip | A. Cornelis | 1959 | Scheepswerf De Durme | 46,82 | 5,07 | 451 | A.B.C. |
Avanti | spits | P. Van Reeth | 1927 | | 38,55 | 5,04 | 364 | Mac Laren |
B-4 | Emmerbaggerboot | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- |
B.M. 1 | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 1927 | | 9,78 | 5,64 | 8 | Ford |
B.M. 1 (M.22) | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 1927 | | 9,78 | 5,64 | 8 | Ford |
B.M. 11 (M.38) | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 1910 | | 27,00 | 5,04 | 123 | Cummins |
B.M. 2 (M.23) | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 1902 | | 17,90 | 4,49 | 41 | International |
B.M. 3 | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 1928 | | 8,10 | 2,28 | 3 | Ford |
B.M. 3 (M.25) | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 1928 | | 8,10 | 2,28 | 3 | Ford |
B.M. 4 (M.57) | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 1946 | | 10,04 | 2,98 | 3 | A.C.E.C. |
B.M. 5 (M.60) | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 1946 | | 11,00 | 3,00 | 5 | A.C.E.C. |
B.M. 6 | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | - | | 9,21 | 2,40 | 3 | Coventry |
B.M. 7 (M,69) | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 1948 | | 10,98 | 2,96 | 4 | A.C.E.C. |
B.M. 8 (M.61) | - | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 1944 | | 56,30 | 9,16 | 385 | -geen- |
Baelen | sleepschip (spits) | Rederij de Meersman | 1910 | | 38,54 | 5,01 | 362 | -geen- |
Bahrein | - | T. Suykens | 1935 | Scheepswerf Van Garsse | 29,10 | 5,03 | 150 | Penta |
BAM 1.1. | sleepschip | N.V. Maas en Co | 1965 | | 79,73 | 11,20 | 2074 | -geen- |
BAM 1.2. | sleepschip | N.V. Maas en Co | 1965 | | 79,94 | 11,20 | 2083 | -geen- |
BAM 1.3, | sleepschip | N.V. Maas en Co | 1965 | | 79,75 | 11,26 | 2088 | -geen- |
Banco | - | M. Rottiers | 1885 | | 65,90 | 9,20 | 906 | General Motors |
Banzystad | Dortmunder | C. en E. Somers | 1961 | Scheepswerf De Rupel | 67,00 | 8,20 | 1036 | A.B.C. |
Barracuda | Kempenaar | J. De Vries | 1955 | | 49,99 | 6,64 | 620 | M.A.K. |
Batavia | Kempenaar | G.C.A. Boer | 1925 | Baanhoek v.h.t. Nederhof | 49,92 | 6,61 | | Caterpillar |
Baudouin | Kempenaar | L. Huysmans | 1961 | Scheepswerf Ganda | 54,91 | 6,62 | 686 | General Motors |
Beal | - | A. Sarens | 1912 | Scheepswerf Van Garsse | 23,77 | 4,76 | 130 | Lister |
Beatrice | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | 1957 | Scheepswerf Herbosh | 38,44 | 5,07 | 363 | Modag |
Beatrix | motorspits | Ch. J. Westerlinck | 1939 | De Winter | 38,60 | 5,04 | 341 | A.B.C. |
Belen | - | N.V. Eugène Herbosch | 1958 | Scheepswerf De Rupel | 54,70 | 7,18 | 720 | Mercedes-Benz |
Belga | - | V. Pauwels | 1922 | Scheepswerf Van Garsse | 32,25 | 5,05 | 223 | General Motors |
Belmar 1 | Passagiersschip | Belmar P.V.B.A. | 1902 | | 31,22 | 5,92 | | -onbekend- |
Beltmar IV | Veer + Drinwaterboot | Beltmar P.V.B.A. | 1924 | | 15,12 | 4,25 | 13 | Krupp-Modag |
Beluga | Kempenaar | J. Van Cauwenberg | 1963 | | 50,90 | 6,60 | 618 | Industrie |
Ben | sleepschip | P.C. Olislagers | 1962 | | 69,96 | 9,49 | 1630 | -geen- |
Ben Hur | motorspits | A. Geenens | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,04 | 369 | A.C.M.T. |
Ben Hur | motorspits | A. Geenens | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,40 | 5,04 | 369 | A.C.M.T. |
Benjamine | - | H. Vertongen | 1918 | - | 46,41 | 5,06 | 474 | General Motors |
Benson | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1927 | Scheepswerf De Noord | 92,50 | 11,29 | 2089 | -geen- |
Berleco | - | L.C. De Cleene | 1928 | | 46,75 | 5,07 | 450 | General Motors |
Berleco | Kempenaar | L.C. De Cleene | 1924 | | 49,97 | 6,60 | 606 | General Motors |
Berleco | Kempenaar | L.C. De Cleene | 1924 | | 49,97 | 6,60 | 606 | General Motors |
Berlioz | sleepschip (spits) | N.V. Eugène Herbosch | 1921 | - | 38,45 | 5,03 | 361 | -geen- |
Bermuda | spits | H.G. De Pauw | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,47 | 5,03 | 347 | General Motors |
Bernard | sleepschip | C. Van Opstal | 1895 | | 43,02 | 5,64 | 400 | -geen- |
Bernard Sprangers | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1895 | | 42,10 | 5,05 | 432 | -geen- |
Berthe | spits | S.A. Saintrama | 1944 | | 38,70 | 5,03 | 365 | General Motors |
Berthe | sleepschip (Kempenaar) | Richard Meyers en G. Van Dyck | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,91 | 6,57 | 594 | -geen- |
Berthe | Kempenaar | Mevr. H. Verhoeven | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,91 | 6,57 | 594 | La Meuse |
Berthe | Kempenaar | Mevr. H. Verhoeven | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,91 | 6,57 | 594 | La Meuse |
Beta | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Mevr. Wwe. Arends | 1962 | - | 55,12 | 7,04 | 710 | Deutz |
Betty | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Co-Ge-Af | 1929 | | 38,41 | 5,05 | 330 | General Motors |
Bianca | spits | A. De Buysscher | 1929 | | 38,87 | 5,05 | 342 | Deutz-Humboldt |
Bianca | spits | J. Deurlo | 1929 | | 38,87 | 5,05 | 342 | Deutz-Humboldt |
Bianca | - | B. Willaert | 1965 | Scheepswerf Cockerill | 73,03 | 8,20 | 1146 | Deutz |
Bianca | - | mevr. B. Willaert en mevr. Ph. Haems | 1965 | Scheepswerf Cockerill | 73,03 | 8,20 | 1146 | Deutz |
Bianca | - | Phileman De Wilde | 1965 | Scheepswerf Cockerill | 73,03 | 8,20 | 1146 | Deutz |
Bijo | Samberschip | J.L. Van Kerckhoven | 1923 | | 46,54 | 5,04 | 311 | General Motors |
Biljo | spits | J.L. Van Kerckhoven | 1923 | - | 46,56 | 5,05 | 319 | General Motors |
Bizart | sleepschip (spits) | John Eduard De Roo | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,20 | 5,05 | 392 | -geen- |
Blauw Star | - | A. Callens | 1923 | | 46,22 | 5,06 | 472 | General Motors |
Bob 2 | - | R. Van de Voorde | 1907 | | 72,80 | 10,10 | 1203 | General Motors |
Bob 2 | - | R.F. Van de Voorde | 1907 | | 72,80 | 10,10 | 1203 | General Motors |
Bob 4 | - | R. Van de Voorde | 1906 | | 61,18 | 7,69 | 809 | General Motors |
Bob 4 | - | R. Van de Voorde | 1906 | | 61,18 | 7,69 | 809 | General Motors |
Boekanier | 47m spits | J.M. Teekman | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 47,27 | 5,06 | 434 | General Motors |
Bolg | spits | H. Van Reeth | 1913 | | 38,55 | 5,04 | 359 | Klockner Humboldt |
Boma | - | J. Boumans | 1922 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,37 | 5,05 | 288 | General Motors |
Boma | sleepschip (spits) | Mw. Wwe. F. Faucompret | 1925 | | 38,41 | 5,05 | 374 | -geen- |
Bon Augure | sleepschip | F. Jacobs | 1913 | - | 46,31 | 5,08 | 425 | -geen- |
Bon Secours | sleepschip (spits) | L. De Groot | 1928 | | 38,30 | 5,03 | 370 | -geen- |
Bona-Fide | motorspits | A. De Buysscher | 1937 | | 38,73 | 5,06 | 362 | Deutz |
Bona-Spes | spits | F. Van Houteghem | 1929 | Chantier Naval Lacroix | 38,63 | 5,07 | 368 | General Motors |
Bonne Affaire | Houten waal | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- |
Bonne Foi | houten waal | Th. Smet | - | | - | - | - | -geen- |
Bosco | motorspits | Marcel Verheyen | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,05 | 378 | Bohn und Kähler |
Boudry | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1897 | | 43,60 | 6,43 | 386 | -geen- |
Bourguignon | sleepschip (spits) | N.V. Eugène Herbosch | 1936 | | 38,34 | 5,03 | 373 | -geen- |
Bourla | sleepschip (spits) | N.V. Eugène Herbosch | 1924 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,05 | 359 | -geen- |
Bovie | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | 1942 | | 38,73 | 5,02 | 358 | Mercedes-Benz |
Brabant | spits | S.A. Sotrabel | 1932 | | 38,40 | 5,02 | 306 | Baudouin |
Brabantia | Passagiersschip | Felix Dreessen | 1908 | | 23,10 | 4,50 | - | -onbekend- |
Brabo | Kempenaar | L. Olieslagers | 1907 | N.V. Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg | 50,00 | 6,58 | 536 | General Motors |
Brabo | sleepschip | Rijnvaartmij. Brabo | 1909 | | 87,15 | 10,20 | 1474 | -geen- |
Brabo | - | G.J. en G.M. Bernaerts | 1965 | | 72,94 | 8,20 | 1161 | Deutz |
Brabo | - | S.M. Brabo | 1966 | | 13,62 | 5,97 | 19 | -geen- |
Brabo | sleepschip (spits) | Richard De Gendt | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38 | 5 | 313 | -geen- |
Brabo | spits | Charles Cleerbaut | 1907 | | 38,41 | 5,02 | 359 | General Motors |
Brabo 1 | touwenboot | S.M. Brabo | 1947 | | 13,15 | 3,19 | 7 | Kromhout |
Brabo 10 | touwenboot | S.M. Brabo | 1929 | Scheepswerf Cockerill | 9,18 | 2,23 | 4 | Samofa |
Brabo 11 | touwenboot | S.M. Brabo | 1951 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,09 | 2,24 | 5 | Samofa |
Brabo 12 | touwenboot | S.M. Brabo | - | | 9,13 | 2,65 | 4 | Samofa |
Brabo 13 | touwenboot | S.M. Brabo | 1947 | | 9,01 | 2,21 | 5 | Samofa |
Brabo 14 | touwenboot | S.M. Brabo | 1947 | | 8,95 | 2,22 | 5 | Samofa |
Brabo 15 | touwenboot | S.M. Brabo | 1951 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,13 | 2,30 | 2 | Samofa |
Brabo 16 | touwenboot | S.M. Brabo | 1951 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,04 | 2,23 | 4 | Samofa |
Brabo 17 | touwenboot | S.M. Brabo | 1955 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,10 | 2,26 | 5 | Samofa |
Brabo 18 | touwenboot | S.M. Brabo | 1962 | | 6,62 | 2,20 | 1 | Perkins |
Brabo 18 | touwenboot | S.M. Brabo | 1970 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,05 | 2,30 | 5 | Samofa |
Brabo 19 | touwenboot | S.M. Brabo | 1956 | | 9,12 | 2,26 | 5 | Samofa |
Brabo 2 | touwenboot | S.M. Brabo | 1947 | | 13,15 | 3,20 | 7 | Kromhout |
Brabo 2 | sleepschip | Rijnvaartmij. Brabo | 1909 | | 87,09 | 10,19 | 1458 | -geen- |
Brabo 20 | - | S.M. Brabo | 1970 | | 17,26 | 4,30 | 35 | Caterpillar |
Brabo 21 | touwenboot | S.M. Brabo | 1967 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,06 | 2,31 | 5 | Samofa |
Brabo 22 | touwenboot | S.M. Brabo | 1967 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,06 | 2,31 | 5 | Samofa |
Brabo 25 | touwenboot | S.M. Brabo | 1964 | | 9,70 | 2,76 | 5 | BMC |
Brabo 3 | touwenboot | S.M. Brabo | 1946 | | 8,96 | 2,12 | 5 | Samofa |
Brabo 3 | touwenboot | S.M. Brabo | 1968 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,05 | 2,31 | 5 | Samofa |
Brabo 3 | - | P.V.B.A. Rijnvaartmaatschappij Brabo | 1965 | | 72,95 | 8,20 | 1161 | Deutz |
Brabo 4 | touwenboot | S.M. Brabo | 1946 | | 8,95 | 2,20 | 5 | Samofa |
Brabo 4 | touwenboot | S.M. Brabo | 1965 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,06 | 2,29 | 5 | Samofa |
Brabo 5 | touwenboot | S.M. Brabo | 1947 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,00 | 2,20 | 5 | Samofa |
Brabo 5 | touwenboot | S.M. Brabo | 1974 | | 9,00 | 2,34 | 4 | Perkins |
Brabo 6 | touwenboot | S.M. Brabo | 1948 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,06 | 2,26 | 5 | Samofa |
Brabo 6 | touwenboot | S.M. Brabo | 1970 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,00 | 2,30 | 5 | Samofa |
Brabo 7 | touwenboot | S.M. Brabo | - | | - | - | - | -onbekend- |
Brabo 7 | touwenboot | S.M. Brabo | 1966 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,00 | 2,29 | 5 | Samofa |
Brabo 8 | touwenboot | S.M. Brabo | 1951 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,04 | 2,26 | 3 | Samofa |
Brabo 8 | touwenboot | S.M. Brabo | 1964 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,07 | 2,26 | 3 | Samofa |
Brabo 9 | touwenboot | S.M. Brabo | 1949 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 9,00 | 2,30 | 5 | Samofa |
Brasilia | motorspits | L. De Koninck | 1964 | | 38,74 | 5,05 | 366 | General Motors |
Briot | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,44 | 5,07 | 416 | -geen- |
Broederlam | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | 1907 | - | 50,06 | 6,58 | 508 | Daimler-Benz |
BRT 38 | Dortmunder | Belgische Rijn Transit Stocatra S.A. | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | Deutz |
BRT 39 | Dortmunder | Socatra S.A. | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | Deutz |
Brugge | motorspits | Rederij De Meersman | 1930 | | 38,46 | 5,05 | 356 | Kamper |
Bruinvis | - | R. Leysen | 1904 | | 49,46 | 6,59 | 521 | Mercedes-Benz |
Brunin | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1944 | | 93,60 | 9,15 | 1482 | -geen- |
Bruno | Kempenaar | J. de Prins | 1927 | | 49,94 | 6,59 | 537 | Deutz |
Brussel | spits | Rederij De Meersman | 1930 | | 38,32 | 5,02 | 363 | General Motors |
Buma | - | P.V.B.A. Buma | 1957 | Scheepswerf Panesi | 54,94 | 7,25 | 685 | Deutz |
Business | spits | A. De Busschere | 1924 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,86 | 5,00 | 330 | General Motors |
C.B.R. 60 | - | S.A. Cimenteries | - | | - | - | - | -onbekend- |
C.B.R. III | sleepschip | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- |
C.O.G.E.A.F. | - | N.V. La Sambre et Meuse | 1957 | | 54,90 | 7,18 | 670 | A.B.C. |
Ca Va Bien | motorspits | H. Meert | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,04 | 373 | General Motors |
Cajupa | motorspits | M. Theuninck | 1964 | E. Mory | 39,23 | 5,07 | 367 | Krupp |
Camee | spits | S.A. Sambre et Meuse | 1929 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,43 | 5,04 | 324 | A.B.C. |
Camee-1 | spits | Mevr. C.J. Bourdon | 1929 | | 38,82 | 5,03 | 357 | Russel Newbury |
Campina | motorspits | C. Verveynne | 1954 | - | 38,73 | 5,09 | 364 | General Motors |
Campire | spits | R. De Coster | 1922 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,40 | 5,05 | 336 | General Motors |
Cannibale | sleepschip (spits) | A. Verschelden | 1913 | | 38,49 | 5,03 | 361 | -geen- |
Capella | Dortmunder | Plouvier (Cie d'Arm Transp. Fluv. S.A.) | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,90 | 8,13 | 891 | Carels |
Capella | Dortmunder | Lougueville N.V. | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,90 | 8,13 | 891 | Deutz |
Caprice | sleepschip (spits) | Georges Hermans en De Waele | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,04 | 400 | -geen- |
Captain A. Letzer | stoomsleepboot | Reederij A. Letzer | - | | - | - | - | -onbekend- |
Cara | - | R. De Coster | 1905 | Scheepswerf Van Garsse | 25,28 | 4,56 | 103 | Lister |
Caravelle | Dortmunder | A. de Coninck | 1960 | Scheepswerf De Rupel | 67,00 | 8,20 | 1021 | A.B.C. |
Caravelle | Dortmunder | A. de Coninck | 1960 | Scheepswerf De Rupel | 67,00 | 8,20 | 1021 | A.B.C. |
Cardan | motorspits | A. Pols | 1936 | | 38,48 | 5,04 | 357 | General Motors |
Cardy | motorsleepboot | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | 1929 | Chantier Naval de Rupelmonde | 23,65 | 5,50 | - | Deutz |
Cargus | motorspits | Gustave Pauwels | 1943 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,87 | 5,06 | 359 | Bohn und Kähler |
Cargus | motorspits | Gustave Pauwels | 1943 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,87 | 5,06 | 359 | Bohn und Kähler |
Cari | spits | A. Pauwels | 1896 | Scheepswerf Plaquet | 38,70 | 5,07 | 364 | Baudouin |
Caritas | - | P.V.B.A. Caritas | 1941 | Scheepswerf Van Garsse | 50,01 | 5,41 | 453 | Mirless |
Carmen | - | N.V. Eugène Herbosch | 1959 | Scheepswerf De Rupel | 54,74 | 7,18 | 720 | Daimler-Benz |
Caroline | gemotoriseerd sleepschip | E. Joos en B. Joos | 1901 | | 77,86 | 10,20 | 1299 | General Motors |
Caroline | gemotoriseerd sleepschip | E. Joos en B. Joos | 1901 | | 77,86 | 10,20 | 1299 | General Motors |
Caroline | - | J. Van Nimmen | 1909 | Scheepswerf Van Garsse | 26,10 | 5,02 | 172 | H.M.G. |
Carpe Diem | motorspits | Leon Joos en Francine Seghers | 1951 | Dewachter | 38,82 | 5,00 | 384 | Cummins |
Carrym II | motorspits | A. Descamps | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,84 | 5,06 | 364 | General Motors |
Caruda | spits | F. Besjes | 1927 | - | 38,53 | 5,07 | 369 | General Motors |
Caruda | spits | G. Besjes | 1927 | - | 38,53 | 5,07 | 369 | General Motors |
Caruso | Kempenaar | J.C. heylen | 1913 | | 49,87 | 6,60 | 520 | General Motors |
Castel Gandolfo | spits | Charles Versyp | 1926 | | 38,48 | 5,05 | 381 | General Motors |
Castel Rheni | - | W. Deckers | 1905 | | 79,49 | 10,10 | 1323 | General Motors |
Catharina-B | spits | A. De Blaay | 1929 | Chantier Michot | 38,30 | 5,07 | 364 | General Motors |
Caumic | Samberschip | C. Van den Bossche | 1913 | | 46,90 | 5,04 | 425 | General Motors |
Caumic 2 | - | C. Van den Bossche | 1907 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,93 | 5,05 | 399 | Klockner |
Cecile | sleepschip (spits) | Leontine Van Steen | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5 | 385 | -geen- |
Cecilia | - | P. Marquenie | 1923 | - | 42,42 | 5,04 | 400 | General Motors |
Cecilia II | sleepschip (Kempenaar) | Jan Struyf | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,72 | 6,60 | 596 | -geen- |
Cecilia II | sleepschip (Kempenaar) | L. Sellenslagh | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,72 | 6,60 | 596 | -geen- |
Cecilia II | Kempenaar | L. Sellenslagh | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,72 | 6,60 | 596 | General Motors |
Cego | motorspits | P. De Vos | 1956 | - | 38,87 | 5,07 | 389 | General Motors |
Cejo | spits | J. Laenens | 1926 | | 38,40 | 5,02 | 372 | General Motors |
Celesta | motorspits | J. Van Cauwenbergh | 1954 | | 38,80 | 5,06 | 354 | Bohn und Kähler |
Celestine | - | A. Van Kerckhove | 1929 | | 38,54 | 5,04 | 286 | General Motors |
Celina | - | G. De Winter | 1924 | | 79,88 | 9,50 | 1310 | Deutz |
Celina | - | G. Van Komen | 1909 | | 42,57 | 5,06 | 405 | General Motors |
Celina | - | J. Venneman | 1906 | | 42,43 | 5,04 | 443 | Albion |
Celina | - | J. Venneman | 1906 | | 42,43 | 5,04 | 443 | General Motors |
Celina | spits | R. Vereecke | 1924 | | 38,36 | 5,05 | 352 | General Motors |
Celina 2 | spits | A. Schepens | 1927 | | 38,65 | 5,05 | 336 | Deutz |
Celina 2 | spits | A. Schepens | 1927 | | 38,65 | 5,05 | 336 | General Motors |
Celina II | - | E. De Wilde | 1930 | | 38,50 | 5,05 | 282 | Brons |
Celina III | motorspits | Jean Baptist Ratty | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,00 | 5,02 | 353 | Deutz |
Celmar | - | G. De Winter | 1924 | | 79,86 | 9,50 | 1328 | Deutz |
Cema | Nieuwe kempenaar (55m schip) | J. Van Bosch | 1957 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 55,00 | 7,19 | 657 | A.B.C. |
Cema | motorspits | M. Van Strijkdonck | 1963 | - | 38,84 | 5,07 | 383 | Penta |
Cenmar | Duitse P - Gross Numéro (spits) | C. Landuyt | 1922 | | 38,12 | 5,05 | 344 | General Motors |
Centaure | sleepschip (spits) | E. Thys | 1928 | | 38,24 | 5,00 | 377 | -geen- |
Ceres | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | 1943 | Scheepswerf Herbosh | 38,73 | 5,01 | 337 | A.B.C. |
Cesarine | - | Northern Shipping Service S.A. | 1957 | Scheepswerf Pol de Roose | 41,73 | 5,05 | 421 | General Motors |
Cesarine | - | Northern Shipping Service S.A. | 1957 | Scheepswerf Pol de Roose | 41,73 | 5,05 | 421 | General Motors |
Cha-hen | spits | H. De Jonghe | 1925 | Chantier Naval Lacroix | 38,70 | 5,07 | 336 | General Motors |
Chajera | sleepschip | E. Van den Abbeele | 1915 | | 79,82 | 9,50 | 1306 | -geen- |
Chalm | - | L. Pauwels | 1963 | | 54,92 | 7,20 | 749 | Dorman |
Chama | - | Charles De Bock | 1924 | | 33,95 | 5,02 | 180 | General Motors |
Chama | Kempenaar | Ch. Verberght | 1929 | | 49,96 | 6,58 | 611 | General Motors |
Chama | Kempenaar | C. Verberght | 1929 | | 49,96 | 6,58 | 611 | General Motors |
Chamar | spits | F. Scheppers | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,42 | 5,05 | 353 | General Motors |
Chantal | Samberschip | C. Van Hoof | 1931 | Scheepswerf De Durme | 46,72 | 5,07 | 456 | General Motors |
Chantal | motorspits | P. Willems | 1966 | | 38,92 | 5,06 | 367 | General Motors |
Charailbe | houten waal | G. Lobelle | - | | - | - | 347 | -geen- |
Charflor | motorspits | C. Joos | 1941 | | 38,54 | 5,07 | 350 | General Motors |
Charflor | motorspits | C. Van Den Berghe | 1955 | | 38,69 | 5,06 | 370 | Lister |
Charger | - | C. Van den Bossche | 1911 | | 34,47 | 5,02 | 237 | General Motors |
Charitas | motorspits | Mevr. Wwe. L. Verstappen | 1939 | | 38,62 | 5,03 | 344 | General Motors |
Charitas | motorspits | C. Verstappen | 1939 | | 38,62 | 5,03 | 344 | General Motors |
Charlemagne | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1884 | | 51,30 | 7,30 | 501 | -geen- |
Charles | spits | A. Letzer | 1932 | | 38,56 | 5,04 | 356 | General Motors |
Charles | Kempenaar | C. Van Spitael | 1926 | | 49,93 | 6,57 | 518 | Cummins |
Charles | motorspits | C.H. Croes | 1956 | | 38,70 | 5,02 | 372 | General Motors |
Charles | motorspits | C. Croes | 1956 | | 38,70 | 5,02 | 372 | Rolls Royce |
Charles | motorspits | Charles Van Spitael | 1956 | Scheepswerven van Burcht | 38,78 | 5,01 | 369 | General Motors |
Charline | motorspits | P. De Cleene | 1956 | | 38,55 | 5,03 | 363 | General Motors |
Charline | spits | J. Van Kerckhove | 1925 | Chantier naval du Loyd Mosan | 38,50 | 5,06 | 380 | Chrysler |
Charline | Kempenaar | P. de Cleene | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,89 | 6,59 | 591 | Deutz |
Charme | - | J. Bruyndonck | 1902 | Chantier Naval Lacroix | 40,75 | 5,05 | 331 | Deutz |
Charme | - | L. Van Akeleye | 1958 | Scheepswerven van Burcht | 46,72 | 5,02 | 455 | Deutz |
Charmine | spits | T. Van den Berghe | 1929 | | 38,55 | 5,05 | 348 | General Motors |
Charo | spits | C. Van Praet | 1919 | | 38,45 | 5,02 | 360 | General Motors |
Chavin | sleepschip (spits) | E. Thys | - | | 38,23 | 5,02 | 356 | -geen- |
Chridi | motorspits | C. Van Haecke | 1957 | | 38,52 | 5,05 | 373 | General Motors |
Chridi | - | C. Van Haecke | 1964 | Fulton | 67,15 | 7,20 | 952 | Rolls Royce |
Chrishor | spits | F. Bosmans | 1911 | | 38,34 | 5,01 | 376 | General Motors |
Chrisna | Samberschip | L. De Bock | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 45,71 | 5,07 | 400 | M.W.M. |
Christiaan | Kempenaar | E. Wijckmans | 1928 | | 49,88 | 6,59 | 599 | General Motors |
Christian | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | 1959 | Scheepswerf Herbosh | 49,89 | 6,68 | 630 | Mercedes-Benz |
Christian | - | L. De Neef | 1962 | Scheepswerf De Durme | 52,40 | 7,20 | 698 | Modag |
Christian VIII | motorspits | Int. Scheepv. De Vree | 1938 | | 38,55 | 5,04 | 352 | Daimler-Benz |
Christiane | spits | L. Blanckaert | 1928 | | 38,33 | 5,06 | 364 | Cummins |
Christina-B | motorspits | Brenders | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors |
Cindy-Vico | Kempenaar | H. Alderweireld | - | | 54,92 | 6,63 | 691 | Scania Vabis |
Citerna 1 | motorspits | Rijn Schelde N.V. | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors |
Citerna 1 | motorspits | Plouvier Compagnie N.V. | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors |
Citerna 2 | motorspits | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1949 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,66 | 5,04 | 321 | General Motors |
Citerna 2 | motorspits | Rijn Schelde N.V. | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors |
Citerna 29 | Duitse P - Gross Numéro (spits) | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1923 | | - | - | - | -onbekend- |
Citerna 3 | motorspits | Rijn Schelde N.V. | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors |
Citerna 4 | motorspits | Rijn Schelde N.V. | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors |
Citerna 5 | motorspits | Rijn Schelde N.V. | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors |
Citerna 6 | motorspits | Rijn Schelde N.V. | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors |
Citerna 66 | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Société Transvrac S.A. | 1929 | | 38,43 | 5,01 | 298 | Baudouin |
Citerna 7 | motorspits | Rijn Schelde N.V. | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors |
Citerna 8 | motorspits | Rijn Schelde N.V. | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 329 | General Motors |
Claude | motorspits | H. Van Messem | 1953 | Scheepswerf Van Garsse | 38,86 | 5,06 | 369 | Kromhout |
Claude | - | H. Van Messem | 1958 | | 66,92 | 7,05 | 733 | Deutz |
Cleans | motorspits | G. De Cleene | 1955 | Jules De Wachter | 38,82 | 5,07 | 378 | Bohn und Kähler |
Clemar | - | M. Pauwels | 1912 | | 38,59 | 5,06 | 369 | Humboldt-Deutz |
Clemence | sleepschip (Dortmunder) | Mevr. Wwe. E. Maes | 1939 | | 66,93 | 8,20 | 999 | -geen- |
Clemenceau | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,60 | 5,04 | 479 | -geen- |
Clothilde | motorspits | C. Letzer | 1938 | - | 38,65 | 5,08 | 335 | H.M.G. |
Clyde | sleepschip | S.A. La Sambre | 1915 | Chantier Naval de Rupelmonde | 46,41 | 5,10 | 424 | -geen- |
Clyde | sleepschip | S.A. La Sambre | 1915 | Chantier Naval de Rupelmonde | 46,41 | 5,10 | 424 | -geen- |
Cobra | Kempenaar | E. Roelants | 1930 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 50,15 | 6,60 | 588 | Mac Laren |
Coccinelle | spits | C. Hanssens | 1914 | | 38,62 | 5,05 | 364 | Lister |
Coeltoro | motorspits | Stegnere | - | Chantiers de L'Escault | 38,38 | 5,05 | 356 | -onbekend- |
Cofra | motorspits | F. Cobbaut | 1963 | Scheepswerf Pol de Roose | 39,06 | 5,09 | 382 | Cummins |
Coga | - | C. De Pauw | 1905 | | 62,27 | 8,16 | 741 | General Motors |
Coleta | sleepschip (kempenaar) | Frans Van Den Abeele | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 610 | -geen- |
Colette | sleepschip (Kempenaar) | C. Wijckmans | 1908 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,00 | 6,60 | 518 | -geen- |
Colfra | motorspits | F. De Wit | 1959 | | 39,00 | 5,05 | 399 | General Motors |
Colfra | motorspits | F. De Wit | 1959 | | 39,00 | 5,05 | 399 | General Motors |
Colibri | sleepschip (Kempenaar) | Eugène P.J. Wijkmans | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,85 | 6,60 | 582 | -geen- |
Colibri | sleepschip (Kempenaar) | W. Wijckmans | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,85 | 6,60 | 582 | -geen- |
Colida | - | Gebroeders L. en D. Tabary | 1897 | | 77,26 | 10,09 | 1230 | M.W.M. |
Colo | Kempenaar | L. Van Akeleyen | 1915 | | 49,80 | 6,58 | 570 | General Motors |
Colombia | Samberschip | A. De Vos | 1925 | | 46,74 | 5,04 | 420 | Deutz-Humboldt |
Colombia | - | A. Devos | 1963 | | 79,80 | 9,50 | 1483 | A.B.C. |
Colombia II | spits | Mevr. H. Van Herck en P. Maes | 1937 | | 38,55 | 5,05 | 383 | Deutz-Humboldt |
Compromis | spits | Mevr. Wwe. Van de Velde | - | | 38,32 | 4,39 | 342 | Klockner Humboldt |
Comus | Kempenaar | L. Olieslagers | 1912 | | 49,94 | 6,55 | 499 | General Motors |
Concedo | motorspits | E. De Wilde | 1956 | Scheepswerven van Burcht | 38,80 | 5,05 | 367 | General Motors |
Constance | - | J. De Potter | 1899 | N.V. Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg | 70,75 | 9,60 | 1105 | General Motors |
Constance | sleepschip (Kempenaar) | E. Nauwelaers | 1913 | | 49,92 | 6,60 | 650 | -geen- |
Constant | sleepschip (spits) | F. Van Akeleyen | 1912 | | 38,37 | 5,05 | 366 | -geen- |
Constant | Samberschip | E. Hens | 1912 | Chantier Naval De Beez | 47,00 | 5,05 | 392 | General Motors |
Constant | sleepschip (Kempenaar) | Constant Wijckmans | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,92 | 6,56 | 634 | -geen- |
Constant | Kempenaar | C. Wijckmans | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,79 | 6,56 | 634 | M.A.N. |
Consther | Duitse P - Gross Numéro (spits) | L. Willems | 1922 | | 38,17 | 5,00 | 337 | Humboldt-Deutz |
Continu | - | J. Devos en P. Kets | - | | 84,20 | 10,08 | 1458 | Mercedes |
Continu | - | J. Devos en P. Kets | 1897 | | 77,52 | 10,08 | 1214 | Mercedes |
Copa | motorspits | C. van den Poel | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,82 | 5,05 | 351 | General Motors |
Copiosa | - | Mevr. Wwe. A. Haems | 1930 | | 49,96 | 6,60 | 596 | M.A.N. |
Corail | motorspits | Northern Shipping Service S.A. | 1957 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,71 | 5,04 | 383 | General Motors |
Corail | 47m-spits | Northern Shipping Service S.A. | 1957 | Scheepswerf Pol de Roose | 46,80 | 5,04 | 474 | General Motors |
Cordula | spits | Jaak Bels | 1914 | - | 38,33 | 5,07 | 364 | General Motors |
Corelca | motorspits | F. Meert | 1955 | | 39,03 | 5,04 | 443 | General Motors |
Corico | Engelse Bak | G. Bossers | 1919 | | 39,13 | 5,02 | 292 | Klockner |
Corjano | spits | C. Oosterwaal | 1930 | | 38,32 | 5,06 | 352 | A.B.C. |
Corjano 2 | spits | C. Oosterwaal | 1930 | | 38,39 | 5,06 | 348 | A.B.C. |
Corona | - | G. Joos en F. Joos | 1925 | | 79,99 | 9,50 | 1326 | Deutz |
Corrina | - | A. Meyer | 1916 | | 33,83 | 5,02 | 235 | General Motors |
Corry B | spits | A. Den Braber | 1910 | | 38,31 | 5,04 | 368 | General Motors |
Corsaire | - | G. De Coster | 1913 | | 23,85 | 4,98 | 129 | Kromhout |
Corsaire | spits | G. De Coster | 1904 | | 39,47 | 5,09 | 320 | A.B.C. |
Cosmopolite | motorspits | W. Landsberger | 1937 | | 38,62 | 5,05 | 329 | Humboldt-Deutz |
Costi | motorspits | F. Van Cauwenberg | 1941 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,71 | 5,07 | 360 | M.W.M. |
Costi | motorspits | F. Van Cauwenberg | 1941 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,71 | 5,07 | 360 | Cummins |
Courtrai | sleepschip | S.A. L' Essor Naval | 1917 | | 46,85 | 5,04 | 420 | -geen- |
Courtrai | sleepschip | Belgian Bunkering and Stevedoring Cie. N.V. | 1917 | | 46,85 | 5,04 | 432 | -geen- |
Cova | motorspits | Jean Cobbaut | 1955 | | 38,54 | 5,07 | 375 | Cummins |
Cova | Kempenaar | Jean Cobbaut | 1965 | | 50,93 | 6,62 | 650 | Cummins |
Credo | spits | A. Pyl | 1909 | | 38,68 | 5,04 | 354 | Bohn und Kähler |
Credo | - | F. De Vos | 1960 | | 54,81 | 7,20 | 699 | General Motors |
Credo | Kempenaar | A. Verdoodt | 1930 | | 55,55 | 6,55 | 677 | Henschel |
Credo | sleepschip (Kempenaar) | Joseph De Vos | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,94 | 6,60 | 650 | -geen- |
Credo | Kempenaar | J. De Vos | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,94 | 6,60 | 650 | General Motors |
Credo | spits | E. Nauwelaers | 1900 | Scheepswerf Cockerill | 38,50 | 5,05 | 351 | General Motors |
Credo | spits | R. Nauwelaers | 1900 | Scheepswerf Cockerill | 38,50 | 5,05 | 351 | General Motors |
Crescendo | motorspits | F. Nauwelaers | 1955 | | 38,68 | 5,06 | 351 | A.B.C. |
Cultury | spits | Y. Defraine | 1924 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,34 | 5,05 | 347 | General Motors |
Cum-Deo | spits | J. Zaman | 1904 | | 38,37 | 5,06 | 320 | General Motors |
Cumba | motorspits | Georges van der Avoort | - | | 38,10 | 5,05 | 363 | -onbekend- |
Cupidon | motorspits | P. Van Gaever | 1957 | Atelier de la Dendre | 38,86 | 5,06 | 386 | Deutz |
Cupidon | spits | P. Van Gaever | 1927 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,49 | 5,05 | 347 | General Motors |
Cursor | motorspits | F. Van Cauwenberg | 1960 | | 38,70 | 5,03 | 370 | Cummins |
Custos | motorspits | F. Van Cauwenberg | 1936 | | 38,43 | 5,04 | 351 | Benz |
Custos | motorspits | G. Engelsma | 1936 | | 38,43 | 5,04 | 351 | M.W.M. |
Cyga | spits | C. Blommaert | 1896 | | 38,80 | 5,05 | 355 | General Motors |
Cyrano | sleepschip (spits) | P. Stoop en J. Stoop | 1889 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,27 | 4,99 | 376 | -geen- |
Dacunha | sleepschip | I. van Reeth | 1907 | - | 82,05 | 10,09 | 1466 | -geen- |
Dacunha 2 | sleepschip | I. van Reeth | 1910 | - | 84,54 | 10,29 | 1556 | -geen- |
Dacunha 2 | sleepschip | I. van Reeth | 1910 | - | 84,54 | 10,29 | 1556 | -geen- |
Daisy | motorspits | H. Verhoeven | 1946 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,75 | 5,07 | 376 | La Meuse |
Dajo | - | R.G. Chambellant en Mej. J. Sevenich | 1893 | | 34,35 | 4,94 | 249 | A.B.C. |
Dajo | - | R. Chambellant | 1893 | | 34,35 | 4,94 | 249 | General Motors |
Damise | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | 1943 | Scheepswerf Herbosh | 38,81 | 5,01 | 354 | Deutz |
Danny | motorspits | F. Peelman | 1947 | Scheepswerf De Durme | 38,74 | 5,07 | 349 | A.B.C. |
Danny | sleepschip (kempenaar) | Maas & Co | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 604 | -geen- |
Danny | Kempenaar | Maas & Co | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 604 | A.B.C. |
Dany | kempenaar | N.V. Anthra | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,64 | 6,56 | 678 | A.B.C. |
Dany | spits | J. Vleminckx | 1929 | | 38,50 | 5,05 | 368 | General Motors |
Dany | motorspits | A. Maas en Co. N.V. | 1946 | Mory | 38,76 | 5,06 | 365 | Crossley |
Daret | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1918 | | 47,90 | 5,05 | 308 | -geen- |
Dart | - | N.V. Eugène Herbosch | 1925 | | 38,28 | 5,07 | 269 | A.B.C. |
De Go | motorspits | Wwe. De Vos en Kinderen | 1948 | | 38,80 | 5,05 | 348 | M.W.M. |
De Momper | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | 1913 | | 50,03 | 6,62 | 505 | Mercedes-Benz |
De Toekomst | spits | F. Timmerman | 1918 | - | 38,40 | 5,05 | 355 | Deutz |
Debu | motorspits | I. De Crick | 1959 | | 38,73 | 5,03 | 367 | General Motors |
Debussy | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1921 | - | 38,46 | 5,06 | 364 | Mercedes-Benz |
Decide | sleepschip (spits) | K. Van Spitaels | 1909 | | 38,40 | 5,05 | 371 | -geen- |
Dekker | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | 1919 | | 37,65 | 5,04 | 303 | -geen- |
Del-Van | motorspits | M. Delissen | 1949 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,68 | 5,02 | 382 | Scania Vabis |
Delderenne | sleepschip (Samberschip) | N.V. Eugène Herbosch | 1925 | | 46,15 | 5,08 | 475 | -geen- |
Delin | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | 1926 | | 46,71 | 5,07 | 476 | Mercedes-Benz |
Dema | sleepschip | L. Maes | 1907 | | 84,03 | 10,20 | 1499 | -geen- |
Dema | sleepschip | Rederij L. Maes | 1907 | | 84,03 | 10,20 | 1499 | -geen- |
Demandeur | sleepschip (spits) | J. Van den Broeck | - | | - | - | - | -geen- |
Dender | sleepschip (spits) | J. Boey | - | | - | - | - | -geen- |
Dender | sleepschip (Dortmunder) | Plouvier et cie Antwerpen Cie Arm. Transport Fluv. | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | -geen- |
Denderbloem | Kempenaar | G. Carion | 1960 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 50,05 | 6,62 | 623 | General Motors |
Denise | - | Firma H. Laddijn | 1937 | Scheepswerf De Durme | 46,50 | 5,05 | 480 | General Motors |
Deno | motorspits | Jacques Nortier | 1953 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,37 | 5,08 | 368 | General Motors |
Denros | Engelse Bak | D. Verbeeck | 1918 | | 38,25 | 5,02 | 359 | -geen- |
Denton | sleepschip | Union de Remorquage et de Sauvetage S.A. | 1906 | | 48,81 | 7,66 | 446 | -geen- |
Deo Juvante | sleepschip | Mevr. Wwe. F. De Pijl | 1927 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,49 | 5,02 | 358 | -geen- |
Deo Juvante | spits | L. Wuyts | 1927 | Scheepswerf Van Praet-Dansaert | 38,49 | 5,02 | 358 | General Motors |
Deo Juvante | spits | H. Willaert | 1925 | - | 38,60 | 5,05 | 364 | General Motors |
Deo Juvante | spits | Louis Weyckmans | 1925 | - | 38,60 | 5,05 | 364 | General Motors |
Deo Magna | Kempenaar | Mevr. A. Mertens | 1961 | Scheepswerven van Burcht | 51,10 | 6,60 | 641 | General Motors |
Deo Vulta | Samberschip | Mevr. J. Declercq | 1926 | | 46,61 | 5,08 | 424 | General Motors |
Deo-Datus | spits | L. Kornreich | 1922 | | 38,26 | 5,07 | 355 | Otto-Deutz |
Deo-Datus | Kempenaar | Mevr. A. Mertens | 1962 | Scheepswerven van Burcht | 50,08 | 6,60 | 600 | General Motors |
Deus Rector | sleepschip (Dortmunder) | L. Possemiers en Kinderen | 1953 | | 67,00 | 8,20 | 999 | -geen- |
Deux Soeurs | sleepschip (spits) | Charles De Haack | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- |
Deva | motorspits | H. Clovijn | 1961 | Chantier Michot | 38,78 | 5,05 | 352 | General Motors |
Devarlet | kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | 1911 | | 49,94 | 6,56 | 506 | Mercedes-Benz |
Dewi | Nieuwe kempenaar (55m schip) | J. Willaert en L. De Vliegher | 1962 | - | 55,10 | 7,23 | 699 | General Motors |
Diala | motorspits | T. Scheppers | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,94 | 5,05 | 393 | General Motors |
Diala | motorspits | Charel Scheppers | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,94 | 5,05 | 393 | General Motors |
Diamant | sleepschip (spits) | Jeanne Van Den Heuvel | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,84 | 5,08 | 375 | -geen- |
Diana | - | G. Janseghers | 1898 | Jules De Wachter | 37,40 | 5,05 | 259 | General Motors |
Diana | Kempenaar | F. Joos | 1927 | | 49,97 | 6,58 | 536 | General Motors |
Diana-Marina | Kempenaar | Felix Soetewey | 1961 | | 51,09 | 6,60 | 629 | General Motors |
Dianda | Kempenaar | L. Van Leemput | 1898 | | 51,39 | 6,05 | 566 | General Motors |
Dianda | Kempenaar | L. Van Leemput | 1898 | | 51,39 | 6,05 | 566 | General Motors |
Dianda II | 47m spits | A. Van Leemput | 1959 | Scheepswerf De Durme | 46,81 | 5,08 | 442 | A.B.C. |
Diane | - | P. Camerman | 1960 | | 54,94 | 7,24 | 600 | A.B.C. |
Diane | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | 1941 | Scheepswerf Herbosh | 38,75 | 5,07 | 342 | Benz |
Dick-L | sleepschip | Rederij Venus | 1906 | | 86,96 | 11,07 | 1671 | -geen- |
Diekrich | Dortmunder | M. Cigrang | 1943 | | 67,25 | 8,20 | 935 | M.A.N. |
Diest | - | N.V. Stocatra | 1893 | | 22,98 | 5,27 | 43 | Baudouin |
Dieu M'Aidera | spits | Wwe. V. Kegels | 1909 | | 38,35 | 5,02 | 373 | General Motors |
Dieu-L'a-Voulu | Duitse P - Gross Numéro (spits) | J. Van de Meerssche | 1923 | | 38,45 | 5,05 | 307 | General Motors |
Dieu-L'a-Voulu | spits | G. Ysebaert | 1913 | - | 38,59 | 5,07 | 358 | General Motors |
Dieu-L'a-Voulu | spits | G. ysenvaert | 1928 | | 38,70 | 5,05 | 349 | General Motors |
Dijle | Passagiersschip | -onbekend- | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 36,85 | 7,00 | | Caterpillar |
Dinant | - | Ag. Fluvial Beaurain | 1916 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,70 | 5,06 | 257 | Moës |
Dinghy | motorspits | J. Van Holle | 1956 | | 38,96 | 5,05 | 393 | Lister |
Dino | 47m spits | G. De Seck | 1959 | | 46,86 | 5,06 | 417 | Deutz |
Director J. Letzer | stoomsleepboot | Reederij A. Letzer | - | | - | - | - | -onbekend- |
Dirk Bouts | sleepschip (Kempenaar) | N.V. Eugène Herbosch | 1912 | | 49,80 | 6,60 | 512 | -geen- |
Dixi | spits | C. Van Acker | 1926 | Scheepswerf Plaquet | 38,28 | 5,05 | 354 | General Motors |
Dixi | motorspits | C. Van Acker | 1963 | Scheepswerf Van Garsse | 38,87 | 5,08 | 383 | General Motors |
Do Ni Van | Kempenaar | P. Van den Broeck | 1912 | | 50,02 | 6,60 | 566 | General Motors |
Dolfyn | Kempenaar | R. Leysen | 1910 | | 49,11 | 6,60 | 524 | Mercedes-Benz |
Dom Paul | spits | L. De Brauwer | 1928 | | 38,43 | 5,05 | 368 | General Motors |
Dominique | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | 1962 | Scheepswerf De Rupel | 50,00 | 6,60 | 627 | Mercedes-Benz |
Dominique | motorspits | G. Schreyer | 1958 | Melian Michot Naval Sonermi | 39,00 | 5,09 | 366 | Mac Laren |
Don Bosco | motorspits | C. Lantreibecq | 1923 | | 38,61 | 5,06 | 358 | General Motors |
Don-Bosco | spits | Mevr. Wwe. Van der Plas | 1923 | | 38,55 | 5,06 | 360 | General Motors |
Donau | spits | C. De Landsheer | 1914 | - | 38,18 | 5,05 | 355 | A.B.C. |
Dora | spits | J. Cleerbaut | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,46 | 5,04 | 375 | General Motors |
Dorade | spits | F. Cleerbaut | 1928 | | 38,51 | 5,03 | 364 | General Motors |
Dorene | - | H. Van Koeveringe | 1910 | Scheepswerf Van Garsse | 30,02 | 4,76 | 208 | Kromhout |
Dorine | Kempenaar | Gentstra Shipping & Trading | 1957 | Scheepswerf De Durme | 50,00 | 6,60 | 521 | Caterpillar |
Doris | Kempenaar | L. Hindricks | 1959 | Scheepswerven van Burcht | 50,09 | 6,60 | 608 | General Motors |
Doris | Kempenaar | Mevr. Verhoeve-Letzer | 1928 | | 49,93 | 6,59 | 536 | La Meuse |
Dorothea | spits | Mevr. Willaert | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,57 | 5,05 | 379 | General Motors |
Dorothea | sleepschip | Desire Hellebosch | 1903 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,00 | 10,00 | 1001 | -geen- |
Dorothea | sleepschip (kempenaar) | N.Mij.La Meuse | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 604 | -geen- |
Dorothea | sleepschip (kempenaar) | A. Maas & Co | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 604 | -geen- |
Dorothea | sleepschip (kempenaar) | Anthra Handel & Transport Maatschappij N.V. | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 604 | -geen- |
Dory | spits | T. Panis | 1930 | Scheepswerf Wintam | 38,62 | 5,05 | 356 | General Motors |
DRANACO 10 | Dortmunder | S.A. Belge Dranaco | 1931 | | 69,85 | 8,40 | 914 | M.A.N. |
DRANACO 10 | Dortmunder | S.A. Belge Dranaco | 1931 | | 69,85 | 8,40 | 914 | Deutz |
Dregger | - | Union de Remorquage et de Sauvetage S.A. | 1898 | Scheepswerf Van Garsse | 17,41 | 4,33 | 54 | Henschel |
Dremar | motorspits | A. Van den Bossche | 1953 | Scheepswerf De Durme | 38,72 | 5,05 | 364 | Bohn und Kähler |
Dremar | motorspits | A. Van den Bossche | 1947 | | 38,80 | 5,03 | 352 | Moës |
Dronne | spits | F. Nauwelaers | 1929 | | 38,42 | 5,06 | 366 | General Motors |
Drua | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1950 | | 87,47 | 9,20 | 1317 | -geen- |
Ducq | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | 1915 | | 37,81 | 5,07 | 305 | -geen- |
Duinbergen | - | Familie J. Luyckx en Co | 1942 | | 41,58 | 5,06 | 426 | General Motors |
Dumoulin | sleepschip (Samberschip) | N.V. Eugène Herbosch | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,75 | 5,03 | 476 | -geen- |
Duo | Samberschip | G. Van Dessel | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,94 | 5,06 | 450 | General Motors |
Duo | - | L. Longueville | 1907 | | 51,94 | 8,07 | 760 | Lister |
Duo | Dortmunder | G. van Dessel | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 983 | General Motors |
Dupuis | sleepschip (spits) | N.V. Eugène Herbosch | 1921 | - | 38,45 | 5,05 | 360 | -geen- |
Durance | spits | A. Nauwelaers | 1927 | Jules De Wachter | 38,42 | 5,02 | 366 | Leyland |
Durbuy | motorspits | L.P. Dierickx | 1962 | | 38,86 | 5,02 | 382 | General Motors |
Dusart | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | 1943 | Scheepswerf Herbosh | 38,86 | 5,03 | 365 | A.B.C. |
Duvivier | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | 1919 | | 37,70 | 5,06 | 307 | -geen- |
Dyle | sleepschip (Dortmunder) | Plouvier et cie Antwerpen Cie Arm. Transport Fluv. | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | -geen- |
Dymphna | sleepschip | P.V.B.A. Feyten en Co | 1908 | | 87,10 | 10,18 | 1482 | -geen- |
Dymphna | gemotoriseerd sleepschip | P.V.B.A. Feyten en Co | 1908 | | 87,10 | 10,18 | 1482 | Rolls Royce |
E.H. 11 | sleepboot | N.V. Eugène Herbosch | - | | 15,38 | 3,63 | 4 | Deutz |
E.H. 12 | sleepboot | N.V. Eugène Herbosch | 1910 | | 17,45 | 3,75 | 15 | Mercedes-Benz |
E.H. 38 | sleepboot | N.V. Eugène Herbosch | 1947 | Scheepswerf Herbosh | 16,47 | 4,00 | 17 | A.B.C. |
E.H. 7 | stoomsleepboot | N.V. Eugène Herbosch | - | | - | - | - | -onbekend- |
E.H. 8 | sleepboot | N.V. Eugène Herbosch | 1923 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 22,05 | 472 | 49 | General Motors |
Eben-Haezer | - | A. Pyl | 1909 | - | 42,64 | 5,05 | 423 | General Motors |
Eddy | Samberschip | F. De Munter | 1928 | - | 46,79 | 5,07 | 450 | Ajax |
Eddy | - | Mevr. J. Van Koeveringhe | 1909 | | 46,11 | 5,11 | 395 | General Motors |
Eddy | Samberschip | H. Becu - Van Damme | 1931 | Scheepswerf Herbosh | 46,68 | 5,03 | 472 | Mercedes-Benz |
Eddy | spits | M. Kwik | 1924 | | 38,21 | 5,02 | 376 | General Motors |
Eddy-W | - | L. Wijckmans - Van Reeth | 1938 | | 63,03 | 6,26 | 661 | Sülzer |
Edgard 2 | Engelse Bak | Mejuf. U. en De Clercq | 1919 | | 38,29 | 5,02 | 306 | -geen- |
Edgard 5 | Samberschip | O. De Clercq en co. P.V.B.A | 1913 | | 46,70 | 5,05 | 430 | Mac Laren |
Edgard IX | sleepschip | O. De Clercq en co. P.V.B.A | 1893 | | 53,70 | 7,84 | 599 | -geen- |
Edma | spits | C. Piesset | - | | 38,29 | 5,02 | 364 | General Motors |
Edmaan | - | F. Demunter | 1961 | | 67,15 | 7,20 | 967 | General Motors |
Edmar | motorspits | G. Van den Bussche | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,36 | 5,03 | 371 | A.C.M.T. |
Edmar | motorspits | G. Van den Bussche | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,36 | 5,03 | 371 | A.C.M.T. |
Edmo | motorspits | G. Van Mechelen | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,93 | 5,07 | 375 | General Motors |
Edmo | motorspits | G. Van Mechelen - Dufour | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,93 | 5,07 | 375 | General Motors |
Edmond | - | E. Steenhuyzen | 1903 | Scheepswerf Van Garsse | 24,44 | 4,75 | 105 | Kromhout |
Edmond | spits | E. Steenhuysen | 1934 | | 38,73 | 5,05 | 319 | General Motors |
Edmond | motorspits | E. Verstraeten | 1936 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,50 | 5,04 | 375 | General Motors |
Edmond | motorspits | E. Verstraeten | 1936 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,50 | 5,04 | 375 | General Motors |
Edouard | sleepschip (Dortmunder) | Rooman en Van Boven P.V.B.A. | 1924 | | 67,00 | 8,30 | 998 | -geen- |
Edouard | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Gezusters Somers | 1922 | | 38,20 | 5,05 | 360 | -geen- |
Edouard | sleepschip (spits- | Isidorus Mekerlé | - | | - | - | - | -geen- |
Eduard | spits | Jean Ravache | 1928 | | 38,43 | 5,03 | 356 | General Motors |
Edwig | Drinkwaterschip | Philip Van Assche | 1910 | | 24,09 | 4,52 | | -onbekend- |
Egidius | sleepschip (kempenaar) | F. Van den Abbeele | 1913 | | 49,80 | 6,59 | 540 | -geen- |
Egumar | motorspits | F. Pauwels | 1954 | | 38,72 | 5,04 | 367 | General Motors |
EH 3 | stoomsleepboot | N.V. Eugène Herbosch | - | | - | - | - | -onbekend- |
EH 6 | stoomsleepboot | N.V. Eugène Herbosch | - | | - | - | - | -onbekend- |
Eisenhower | - | N.V. Eugène Herbosch | - | | 86,80 | 10,10 | 1661 | M.A.N. |
Eja | spits | E. Pauwels | 1893 | Scheepswerf Sorel | 38,61 | 5,08 | 365 | General Motors |
Ejude | spits | M. Verhoeven | 1924 | | 38,28 | 5,05 | 368 | General Motors |
El-Lo | spits | L. Van Luyck - Leblon | 1924 | | 38,27 | 5,03 | 368 | General Motors |
Elbe | spits | L. Theunis | 1911 | - | 38,49 | 5,02 | 350 | General Motors |
Elbe | spits | E.H. Theunis | 1911 | - | 38,49 | 5,02 | 350 | General Motors |
Elca | sleepschip (Kempenaar) | Mevr. Wwe. C. De Cleene | 1912 | | 49,88 | 6,58 | 521 | -geen- |
Elca | kempenaar | Mevr. E. Vergauwen | 1912 | | 49,88 | 6,58 | 521 | General Motors |
Elfe | spits | J.P. Smet - Defraine | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,04 | 374 | General Motors |
Elfe | motorspits | Mevr. Wwe. J. Godu | 1950 | | 38,70 | 5,04 | 359 | General Motors |
Elfe | motorspits | Erven Godu | 1950 | | 38,70 | 5,04 | 359 | General Motors |
Elfe II | motorspits | Mevr. Van de Zande - Wwe. J. Godu | 1959 | | 38,70 | 5,04 | 379 | General Motors |
Elfe II | motorspits | Erven Godu | 1959 | | 38,70 | 5,04 | 379 | General Motors |
Elfra | spits | F. Van Marcke | 1932 | Chantier Naval de Haccourt ( Pascal Delahaye) | 38,36 | 5,03 | 341 | Deutz |
Eli-Char | sleepschip (spits) | A. Claessens | 1913 | - | 45,99 | 5,08 | 463 | -geen- |
Eli-Char | gemotoriseerde sleepspits | Mevr. Wwe. J.F. Claessens - Mevr. E. Claessens - Mr. K.L. Claessens | 1913 | - | 45,99 | 5,08 | 463 | General Motors |
Eliane W | Dortmunder | Norrac Scheepvaart Maatschappij P.V.B.A. | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,90 | 8,22 | 1137 | General Motors |
Elifra | - | F. De Pauw | 1914 | Scheepswerf Van Garsse | 30,31 | 4,95 | 167 | A.B.C. |
Elisa | - | Ch. Maes | 1930 | | 79,92 | 9,48 | 1370 | Lister |
Elisa | Duitse P - Gross Numéro (spits) | G. Somers en Mv. O. Somers | 1924 | | 38,20 | 5,05 | 358 | -geen- |
Elisa | - | A. Van Overloop | 1929 | | 33,89 | 5,05 | 230 | Otto-Deutz |
Elisabeth | Kempenaar | Mevr. M. De Groot - De Koninck | 1930 | | 54,79 | 6,57 | 609 | M.A.N. |
Elisabeth | Kempenaar | Mevr. De Groot M.A. en J. De Koninck | 1930 | | 54,79 | 6,57 | 609 | M.A.N. |
Eliza | sleepschip | F.A.. Maes | 1930 | Scheepswerf A. Vuijck & Zonen | 79,84 | 9,49 | 1386 | -geen- |
Eliza | sleepschip | C.G. Maes | 1930 | Scheepswerf A. Vuijck & Zonen | 79,84 | 9,49 | 1386 | Lister Blackstone |
Eljo | sleepschip | C. Wijckmans | 1906 | | 77,10 | 10,08 | 1297 | -geen- |
Elpi | - | P. Dierckx | 1913 | | 41,55 | 5,03 | 397 | Deutz |
Elpi | - | P. Dierckx - Vucht | 1913 | | 41,55 | 5,03 | 397 | General Motors |
Els | spits | L. De Meuter | 1904 | Scheepswerf Plaquet | 38,20 | 5,04 | 355 | Humboldt-Deutz |
Elsy | Kempenaar | N.V. Rederij A. Maas | 1912 | | 50,07 | 6,60 | 497 | A.B.C. |
Elvire | sleepschip (Dortmunder) | J. Janssens | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,22 | 993 | -geen- |
Elza | - | Mevr. Wwe. L. Van Cauwenbergh | 1911 | | 38,00 | 4,92 | 190 | General Motors |
Elza | - | A. Van Cauwenbergh | 1911 | | 38,00 | 4,92 | 190 | General Motors |
Elza | Kempenaar | V. Westerlinck | 1913 | | 49,79 | 6,60 | 532 | Linke Hofman |
Emeraude | motorspits | Northern Shipping Service S.A. | 1952 | | 38,50 | 5,04 | 380 | General Motors |
Emeraude | Kempenaar | Northern Shipping Service S.A. | 1956 | Scheepswerven van Langerbrugge | 54,70 | 6,60 | 649 | General Motors |
Emiel | - | P.V.B.A. Wiljo | - | | 18,00 | 5,01 | 39 | -geen- |
Emiel | spits | G. Pihem - Blanckeman | 1923 | Scheepswerf Van Garsse | 38,48 | 5,05 | 362 | General Motors |
Emil | Kempenaar | Mevr. Wwe. Geffens | 1928 | | 49,97 | 6,57 | 602 | General Motors |
Emile | motorspits | Mevr. Wwe. H. De Lee | 1930 | Scheepswerf Van Garsse | 38,70 | 5,03 | 327 | Bolnes |
Emile | sleepschip (Samberschip) | J. Hellebosch | 1924 | | 46,24 | 5,07 | 491 | -geen- |
Emile | - | F. Michiels | 1957 | Scheepswerf Panesi | 54,93 | 7,25 | 681 | Humboldt-Deutz |
Emile | - | J. Smits en Mevr. Wwe. Lambrechts en E. Smits | 1889 | | 31,57 | 5,03 | 195 | Daimler-Benz |
Emile II | motorspits | Mevr. Wwe. H. De Lee | 1938 | Scheepswerf Van Garsse | 38,98 | 5,07 | 363 | Modag |
Emilius | pleit | Leonard Mekerlé | 1921 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,60 | 5,05 | | -geen- |
Emjo | sleepschip | A. Van Reeth | 1898 | | 83,68 | 10,08 | 1429 | -geen- |
Emjolu | spits | J. Stegner - Asnot | 1930 | | 38,65 | 5,05 | 336 | Bohn und Kähler |
Emma | - | O. Janssens | 1928 | | 79,40 | 9,20 | 1215 | Deutz |
Emma | sleepschip | S.A. L Anthracite | 1899 | Scheepswerf Plaquet | 43,09 | 5,06 | 407 | -geen- |
Emma | sleepschip | Cornelis Franken | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,00 | 11,30 | 1809 | -geen- |
Emma | sleepschip (spits) | H. de Schepper | 1922 | De Wachter | 38,50 | 5,05 | 363 | -geen- |
Emmanuel | motorspits | N.V. Oceanic | 1943 | | 38,70 | 5,03 | 338 | General Motors |
Emmy | motorspits | N.V. Rederij A. Maas | 1943 | | 38,72 | 5,01 | 357 | A.B.C. |
EMS | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1922 | | 66,93 | 6,58 | 782 | Deutz |
Ercelie | spits | E. Rottiers | 1926 | Etablissements Arbel | 38,40 | 5,04 | 404 | General Motors |
Erft | Dortmunder | W.L. De Koninck | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,97 | 8,20 | 902 | Deutz |
Erika | - | N.V. Raab Karcher | 1944 | Scheepswerf Van Garsse | 57,85 | 5,70 | 562 | Klockner Humboldt |
Erna | - | N.V. Orion | 1927 | | 17,27 | 2,80 | 20 | Brons |
Erna | motorspits | H. Schot - Bosveld | 1964 | | 38,72 | 5,05 | 366 | Dorman |
Erna | motorspits | R. De Winter | 1940 | | 38,92 | 5,09 | 360 | A.B.C. |
Ernest | Duitse P - Gross Numéro (spits) | R. Leyssen en Mevr. Somers | 1922 | | 38,21 | 5,05 | 330 | -geen- |
Ernestine | sleepschip (Kempenaar) | Rooman en Van Boven P.V.B.A. | 1912 | | 49,78 | 6,58 | 522 | -geen- |
Eros | spits | P. Van Gaever | 1929 | | 38,20 | 5,03 | 362 | General Motors |
Erra | sleepschip | E. Greulich | 1914 | | 79,97 | 9,51 | 1350 | -geen- |
Erwin | Duitse P - Gross Numéro (spits) | S.A. CO. GE. AF. | 1929 | | 38,44 | 5,05 | 329 | General Motors |
Esmeralda | Nieuwe kempenaar (55m schip) | H. en Charles Hellemans | 1960 | Isidoor Mainil et Enfants | 55,13 | 7,20 | 665 | Humboldt-Deutz |
Esmeralda | Nieuwe kempenaar (55m schip) | Charles Hellemans | 1960 | Isidoor Mainil et Enfants | 70,00 | 7,20 | 891 | Humboldt-Deutz |
Esperanto | spits | L. Rijckewaert | 1922 | - | 38,50 | 5,03 | 364 | Moës |
Espoir | spits | E. Behiels | 1930 | | 38,50 | 5,05 | 359 | General Motors |
Essai I | spits | L. Nauwelaerts | 1894 | | 38,72 | 5,07 | 336 | General Motors |
Essai II | spits | L. Nauwelaerts | 1925 | Scheepswerf Plaquet | 38,46 | 5,02 | 356 | General Motors |
Esso 1 | Dortmunder | Esso Standard N.V. | 1954 | Scheepswerf Hector De Wachter | 69,82 | 8,22 | 945 | Deutz |
Esso II | Dortmunder | Esso Standard N.V. | 1955 | Scheepswerf Cockerill | 69,76 | 8,22 | 929 | Bolnes |
Esso IV | - | Esso Standard N.V. | 1957 | Scheepswerf De Rupel | 81,56 | 10,01 | 1490 | A.B.C. |
Esther II | spits | F. Leemans | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,59 | 5,02 | 385 | General Motors |
Et-Al | spits | V. De Kimpe | 1905 | | 38,38 | 5,02 | 327 | General Motors |
Etna | sleepschip (spits) | E. Janssens | 1924 | | 38,40 | 5,06 | 377 | -geen- |
Etvi | spits | C. Merckx | 1931 | - | 38,81 | 5,09 | 348 | Deutz |
Etvi | spits | C. Merckx - Blassiaux | 1931 | - | 38,81 | 5,09 | 353 | General Motors |
Eugene | sleepschip (Samberschip) | N.V. Eugène Herbosch | 1931 | Scheepswerf Herbosh | 46,52 | 5,04 | 474 | -geen- |
Eugene Fernande | motorspits | J. Van Hoeylandt | 1937 | | 38,72 | 5,05 | 361 | A.B.C. |
Eugenia | motorspits | L. Pauwels | 1935 | Scheepswerf De Durme | 38,52 | 5,07 | 382 | General Motors |
Eumar | - | E. De Cleene | - | | 33,90 | 4,73 | 147 | Klockner Humboldt |
Euphrate | motorspits | P. Engelen | 1952 | - | 38,70 | 5,06 | 352 | A.B.C. |
Euphrate | Kempenaar | J.F. Bollaert | 1953 | | 54,94 | 6,65 | 769 | General Motors |
Eva | motorspits | A. De Buysscher | 1938 | | 38,58 | 5,03 | 354 | M.W.M. |
Evelson | sleepschip (spits) | N.V. Eugène Herbosch | 1916 | - | 38,56 | 5,05 | 365 | -geen- |
Evenaar | spits | F. De Pauw | 1928 | | 38,68 | 5,05 | 328 | Bolnes |
Everest | sleepschip (spits) | J. Paap | 1918 | | 38,47 | 5,02 | 395 | -geen- |
Evermarin | sleepschip | H. Pap | 1909 | | 86,98 | 11,05 | 1723 | -geen- |
Evermarin | sleepschip | H. Pap | 1909 | | 86,98 | 11,05 | 1723 | -geen- |
Evermarin III | sleepschip | H. Pap | 1925 | | 79,97 | 9,44 | 1383 | -geen- |
Evy | spits | F. Van Reeth | 1925 | | 38,25 | 5,05 | 370 | G.M.C. |
EXBI I | - | Compagnie D'Anvers | 1946 | | 78,30 | 8,53 | 1199 | Sulzer |
EXBI II | - | Compagnie D'Anvers | 1947 | | 78,42 | 8,56 | 1240 | Sulzer |
EXBI III | - | Compagnie D'Anvers | 1947 | | 78,43 | 8,56 | 1204 | Sulzer |
Excelsior | spits | S. Van den Bossche | 1928 | | 38,65 | 5,05 | 360 | General Motors |
Exodus | - | J. Van Akeleye | 1899 | | 66,46 | 9,09 | 851 | Deutz |
Expo | - | E. Geffens | 1958 | Scheepswerf De Durme | 46,94 | 5,07 | 470 | General Motors |
Fabiola | - | I. Gasten | 1962 | | 72,98 | 8,20 | 1119 | Deutz |
Fairaka | sleepschip | L. Verschelden | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,73 | 5,09 | 451 | -geen- |
Fannon | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | 1942 | | 38,73 | 5,04 | 359 | Mercedes-Benz |
Felicie | spits | G. Piters | 1925 | | 38,65 | 5,05 | 372 | Bohn und Kähler |
Feodal | spits | L. Van den Poel | 1929 | | 38,55 | 5,05 | 326 | Hollandia |
Ferdi | - | Van Volsum | 1895 | | 44,57 | 6,28 | 377 | A.B.C. |
Ferdinand Jozef | - | G. Van Strijdonck | 1900 | | 58,88 | 8,37 | 757 | General Motors |
Fere | gemotoriseerde sleepspits | A. Mees | 1911 | | 38,36 | 5,06 | 351 | General Motors |
Fernand | - | Mej. M. Jansen | 1925 | | 42,67 | 5,10 | 424 | Lister |
Ferry | motorspits | J. Vranx en J. Tanghe | 1959 | | 38,95 | 5,06 | 379 | General Motors |
Ferry | motorspits | J. Vranx | 1959 | | 38,95 | 5,06 | 379 | General Motors |
Fiat | spits | N.V. Fiat | 1909 | | 38,74 | 5,05 | 338 | M.A.N. |
Fidelia | sleepschip | P.V.B.A. Pegana | 1925 | | 46,89 | 5,03 | 422 | -geen- |
Fidelia II | - | P.V.B.A. Pegana | 1930 | | 42,20 | 5,15 | 277 | Deutz |
Fidelitas | spits | F. Van Mechelen | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,52 | 5,03 | 358 | General Motors |
Fides | motorspits | S.A. Antverpia | 1946 | Chantier Michot | 39,00 | 5,04 | 367 | Deutz |
Fjord | motorspits | F. De Kimpe | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,88 | 5,04 | 363 | General Motors |
Flandra XIV | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1902 | | 31,22 | 5,92 | | -onbekend- |
Flandre | sleepschip (Samberschip) | H. Laddijn | 1930 | | 46,10 | 5,05 | 461 | -geen- |
Flandria | - | P.V.B.A. Labor | 1905 | | 61,87 | 8,43 | 808 | General Motors |
Flandria | Beurtschip | -onbekend- | 1907 | | 25,90 | 5,25 | - | -onbekend- |
Flandria 1 | Passagiersschip | E. Van Marcke | 1907 | | 25,90 | 5,25 | - | -onbekend- |
Flandria 11 | Drinkwaterschip | N.V. Flandria | 1982 | Nieuwe Scheepswerven St. Barbara | 25,96 | 5,50 | 109 | General Motors |
Flandria 14 | Drinkwaterschip | N.V. Flandria | 1983 | Nieuwe Scheepswerven St. Barbara | 20,00 | 5,02 | 80 | General Motors |
Flandria 18 | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1964 | Chantier Naval & Atelier de Construction Smidt Frères | 30,50 | 6,60 | | Caterpillar |
Flandria 19 | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 36,85 | 7,00 | | Caterpillar |
Flandria 20 | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1915 | J. & K. Smit's Scheepswerven | 70,00 | 10,20 | | Caterpillar |
Flandria 21 | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1965 | Edw. Van de Voorde | 26,00 | 5,94 | | General Motors |
Flandria 21 | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1965 | Edw. Van de Voorde | 29,88 | 5,94 | | General Motors |
Flandria 22 | Veer en Brandweerboot | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1928 | W. Denny & Bros | 37,40 | 7,99 | | Caterpillar |
Flandria 23 | Veer | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1965 | Verolme Verenigde Scheepswerven | 39,95 | 14,80 | | Caterpillar |
Flandria 24 | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1968 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 43,85 | 7,20 | | -onbekend- |
Flandria 25 | Drinkwaterschip | N.V. Flandria | 1928 | Jules De Wachter | 38,50 | 5,05 | | -onbekend- |
Flandria 26 | Veer | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1984 | Fulton Marine | 46,50 | 8,08 | | General Motors |
Flandria 6 | Drinkwaterschip | N.V. Flandria | 1983 | Nieuwe Scheepswerven St. Barbara | 20,04 | 5,02 | 77 | General Motors |
Flandria 9 | Drinkwaterschip | N.V. Flandria | 1983 | Nieuwe Scheepswerven St. Barbara | 29,99 | 6,56 | 260 | General Motors |
Flandria I | Passagiersschip | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | 1907 | | 25,80 | 4,77 | 59 | General Motors |
Flandria II | Passagiersschip | E. Van Marcke | 1930 | Gebr. E. & M. De Korte | 36,30 | 6,80 | - | -onbekend- |
Flandria II | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1930 | Gebr. E. & M. De Korte | 36,30 | 6,80 | - | -onbekend- |
Flandria II | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1930 | Gebr. E. & M. De Korte | 36,30 | 6,80 | - | -onbekend- |
Flandria III | - | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | 1947 | Scheepswerf Van Garsse | 20,00 | 5,05 | 64 | General Motors |
Flandria III | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1908 | | 28,30 | 4,50 | - | -onbekend- |
Flandria III | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1912 | | 32,23 | 5,80 | - | -onbekend- |
Flandria IV | Veer + Drinwaterboot | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1921 | Scheepswerf Van Garsse | 18,25 | 4,75 | | -onbekend- |
Flandria IX | Ponton | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | - | | 31,70 | 8,88 | | -geen- |
Flandria V | Veer + Drinwaterboot | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | 1947 | Scheepswerf Van Garsse | 20,00 | 5,05 | 64 | General Motors |
Flandria V | - | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | - | | 37,50 | 6,10 | | -onbekend- |
Flandria VI | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1925 | | 16,28 | 4,11 | | -onbekend- |
Flandria VI | Drinkwaterschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1910 | | 24,09 | 4,52 | | -onbekend- |
Flandria VII | Drinkwaterschip | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | 1959 | Scheepswerf Van Garsse | 15,00 | 4,62 | 28 | General Motors |
Flandria VII | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1900 | Aciéries de Bruges | 30,60 | 6,40 | | -onbekend- |
Flandria VII | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1900 | Aciéries de Bruges | 30,60 | 6,40 | | -onbekend- |
Flandria VIII | Ponton | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | - | | 31,70 | 8,88 | 169 | -geen- |
Flandria X | Veer + Drinwaterboot | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | 1958 | Scheepswerf Van Garsse | 20,00 | 5,00 | 44 | General Motors |
Flandria X | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1908 | | 29,80 | 5,10 | | -onbekend- |
Flandria XI | Veer + Drinwaterboot | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | 1924 | | 15,12 | 4,25 | 13 | Krupp-Modag |
Flandria XII | Veer | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | 1947 | Scheepswerf Van Garsse | 20,00 | 5,05 | 63 | General Motors |
Flandria XII | Drinkwaterschip | N.V. Flandria | 1947 | Scheepswerf Van Garsse | 20,00 | 5,05 | 63 | General Motors |
Flandria XIII | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1902 | | 30,05 | 5,84 | | -onbekend- |
Flandria XV | Drinkwaterschip | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | 1961 | Scheepswerf Van Garsse | 14,88 | 4,05 | 27 | General Motors |
Flandria XVI | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1951 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 60,80 | 8,00 | | General Motors |
Flandria XVII | Passagiersschip | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 1962 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,77 | 7,00 | | Caterpillar |
Flipper | - | Mevr. S. Ameye | 1908 | | 77,91 | 9,68 | 1306 | Rolls Royce |
Floan | motorspits | D. Smith | 1956 | Scheepswerven van Langerbrugge | 38,87 | 5,06 | 356 | Lister |
Flolima | spits | R. Van Mechelen | 1928 | | 39,43 | 5,07 | 377 | Deutz |
Flolimapi | spits | R. Van Mechelen | 1928 | | 38,51 | 5,04 | 374 | Deutz |
Flor | motorspits | M. Van Wauwe en Co Andersen | 1943 | Scheepswerf De Durme | 38,44 | 5,03 | 376 | Lister |
Flor | motorspits | Johannes Van Schaik | 1943 | Scheepswerf De Durme | 38,44 | 5,03 | 376 | General Motors |
Flor | motorspits | Johannes Van Schaik en Mariette Hanjoul | 1943 | Scheepswerf De Durme | 38,44 | 5,03 | 376 | General Motors |
Flor | motorspits | Ferdiand Van Schaik | 1943 | Scheepswerf De Durme | 38,44 | 5,03 | 376 | General Motors |
Flora | Samberschip | S.A. Antverpia | 1910 | Scheepswerf Van Garsse | 46,38 | 5,00 | 360 | M.W.M. |
Florence | motorspits | J. Vrancx | 1950 | | 38,75 | 5,03 | 362 | Deutz |
Florence | motorspits | J. Vrancx | 1950 | | 38,75 | 5,03 | 362 | Cummins |
Florentia | sleepschip | Mevr. Segers en Kinderen | 1928 | | 79,96 | 9,48 | 1365 | -geen- |
Florentia | sleepschip | E.P. Versijp | 1928 | | 79,96 | 9,48 | 1365 | -geen- |
Florentine | sleepschip (spits) | Eduard Van Mechelen | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- |
Floris | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1914 | | 46,64 | 5,10 | 483 | -geen- |
Florphina | Kempenaar | F. Versijp | 1928 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,90 | 6,60 | 618 | General Motors |
Florphina | Kempenaar | F. Versijp | 1928 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,90 | 6,60 | 618 | General Motors |
Flory | spits | Wwe. J. Hartman-Claus | 1924 | | 39,00 | 5,05 | 337 | Bohn und Kähler |
Floto | spits | R. Kegels | 1930 | | 38,87 | 5,04 | 355 | General Motors |
Fluviale 10 | Sleepschip | Société d Armement Fluviale | - | | - | - | - | -geen- |
Fluviale 21 | sleepschip | Société d Armement Fluviale | 1922 | | 79,82 | 9,50 | 1340 | -geen- |
Fluviale 23 | sleepschip | Société d Armement Fluviale | 1912 | | 80,04 | 9,50 | 1309 | -geen- |
Fluviale 24 | sleepschip | Société d Armement Fluviale | 1914 | | 80,00 | 9,50 | 1309 | -geen- |
Fluviale 26 | sleepschip | Société d Armement Fluviale | 1915 | | 79,80 | 9,50 | 1305 | -geen- |
Fluviale 27 | sleepschip | Société d Armement Fluviale | 1915 | | 79,80 | 9,50 | 1305 | -geen- |
Fluviale 28 | sleepschip | Société d Armement Fluviale | 1915 | | 79,90 | 9,50 | 1311 | -geen- |
Fluviale 32 | sleepschip (Dortmunder) | Société d Armement Fluviale | 1916 | | 67,00 | 8,20 | 830 | -geen- |
Fluviale 41 | Dortmunder | Société d Armement Fluviale | 1956 | Scheepswerf Hector De Wachter | 66,96 | 8,18 | 948 | M.W.M. |
Fluviale 42 | Dortmunder | Société d Armement Fluviale | 1956 | Scheepswerf Hector De Wachter | 66,96 | 8,18 | 948 | M.W.M. |
Fluviale 43 | Dortmunder | Société d Armement Fluviale | 1957 | Scheepswerf Hector De Wachter | 66,96 | 8,18 | 948 | M.W.M. |
Fluviale 44 | Dortmunder | Société d Armement Fluviale | 1957 | Scheepswerf Hector De Wachter | 66,95 | 8,18 | 939 | M.W.M. |
Fluviale 51 | - | Société d Armement Fluviale | 1924 | | 66,91 | 8,26 | 955 | M.W.M. |
Fluviale 52 | Dortmunder | Société d Armement Fluviale | 1924 | | 66,95 | 8,25 | 943 | M.W.M. |
Fluviale 53 | Dortmunder | Société d Armement Fluviale | 1924 | | 66,85 | 8,23 | 935 | M.W.M. |
Fluviale 54 | Dortmunder | Société d Armement Fluviale | 1959 | | 66,98 | 8,20 | 954 | M.W.M. |
Fluviale 55 | - | Société d Armement Fluviale | 1962 | Scheepswerf Pattje | 80,00 | 9,50 | 1415 | M.W.M. |
Fonmar | - | A. Van de Velde | 1911 | | 32,57 | 5,10 | 203 | Mercedes-Benz |
Fons | Duitse P - Gross Numéro (spits) | S.A. Sambre et Meuse | 1929 | | 38,44 | 5,04 | 334 | General Motors |
Fortuna | Samberschip | G. Kets | 1930 | | 46,60 | 5,07 | 419 | General Motors |
Fracaro | sleepschip | F. Janssens | 1911 | | 28,00 | 2,93 | 145 | -geen- |
Frager | sleepschip (Dortmunder) | F. Cop | 1885 | | 69,11 | 9,05 | 918 | -geen- |
Fragi | sleepschip | E. Ysenbaert | 1937 | Scheepswerf De Durme | 46,57 | 5,05 | 498 | -geen- |
Fragi | Samberschip | E. Ysenbaert | 1937 | Scheepswerf De Durme | 46,57 | 5,05 | 498 | General Motors |
Fral | Kempenaar | F. Wijckmans | 1934 | | 50,00 | 6,60 | 589 | A.B.C. |
Frama | Samberschip | F. Van den Bosch | 1930 | | 46,68 | 5,06 | 416 | A.B.C. |
Framago | - | J. Dietens | 1886 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 23,90 | 4,85 | 104 | Perkins |
Framal | motorspits | V. Goossens | 1951 | | 38,56 | 5,04 | 385 | General Motors |
Framar | motorspits | F. Vermeir | 1938 | | 38,67 | 5,05 | 356 | General Motors |
Framarphil | - | F. Huysmans | 1966 | Scheepswerf Meyntjes | 55,09 | 7,25 | 774 | General Motors |
Framarphil II | motorspits | F. Huysmans | 1957 | | 38,68 | 5,08 | 375 | Kamper |
Franal | spits | F. Schmidt | 1929 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,73 | 5,06 | 352 | General Motors |
Franciscus | spits | Compagnie Générale d affretement | 1921 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,34 | 5,03 | 334 | Mac Laren |
Francois | motorspits | V. Bryssinck | 1951 | | 38,55 | 5,06 | 338 | Deutz |
Francois | sleepschip | E. Michiels | 1897 | | 79,20 | 10,06 | 1313 | -geen- |
Francois | Samberschip | J. Roothooft | 1929 | Jules De Wachter | 46,84 | 5,08 | 497 | Möes |
Francois | spits | F. Wuyts | 1925 | | 38,59 | 5,07 | 377 | General Motors |
François | sleepschip (spits) | Eduard Jos Van Mechelen | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- |
Francois | spits | L. Van de Veken | 1930 | Jules De Wachter | 38,52 | 5,08 | 360 | Lister |
Francoise | motorspits | E. Olthof | 1957 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 5,05 | 358 | A.W.A. |
Francoise | motorspits | mevr. Baes - Wwe. Olthof | 1957 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 5,05 | 358 | General Motors |
Frank | Samberschip | Pierre Van Steen | 1926 | | 46,81 | 5,08 | 450 | DAF |
Franklin | - | C. Koelman | 1925 | | 73,37 | 9,49 | 1106 | Deutz |
Franklin Roosevelt | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1897 | | 84,10 | 10,40 | 1532 | -geen- |
Frans | sleepschip (spits) | F. Calluy | 1915 | | 38,50 | 5,05 | 364 | -geen- |
Frans | sleepschip (spits) | N.V. Belgian Bunkering and Stevedoring Cy. N.V. | 1915 | | 38,50 | 5,05 | 364 | -geen- |
Frans Mattheessens | Samberschip | H. Van de Velde | 1934 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 46,73 | 5,07 | 433 | General Motors |
Fraro I | - | F. Willaert | 1957 | | 54,98 | 7,20 | 677 | M.A.K. |
Fraro I | - | L. Willaert | 1957 | | 71,98 | 7,20 | 933 | M.A.K. |
Fraro II | motorspits | B. Van Kerckhove | 1954 | | 38,69 | 5,05 | 392 | M.A.K. |
Fraternité | - | J. De Mey | 1929 | | 60,95 | 6,60 | 771 | Deutz |
Fraternité | sleepschip | J. Somers | 1907 | | 84,80 | 10,20 | 1477 | -geen- |
Fraternité 2 | sleepschip | Société Navale Aurora | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 82,00 | 10,28 | 1482 | -geen- |
Fraternité 4 | sleepschip | Jean Somers | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,60 | 10,29 | 1499 | -geen- |
Fraternité 4 | sleepschip | Société Rhénane Concordia | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,60 | 10,29 | 1499 | -geen- |
Fraternité III | sleepschip | Jan Somers | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,00 | 10,20 | 1499 | -geen- |
Fraternité III | sleepschip | Société Fluviale Diana | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,00 | 10,20 | 1499 | -geen- |
Fraternité III | - | Société Fluvial Diana P.V.B.A. | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,20 | 10,23 | 1488 | Lister |
Fraternité III | - | Societe Fluviale Diana Garant J. Somers in Antwerpen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,20 | 10,23 | 1488 | Lister |
Fraternité III | - | C. van de Wijgaart | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,20 | 10,23 | 1488 | Lister |
Fraternite IV | - | Société Rhénane Concordia P.V.B.A. | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,00 | 10,20 | 1487 | Deutz |
Fraternité IX | - | Société Rhénane Concordia | 1942 | Scheepswerf Van Garsse | 49,89 | 5,40 | 460 | Mirless |
Fraternité VI | sleepschip | Jean Somers | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,30 | 10,21 | 1530 | -geen- |
Fraternité VIII | - | Société Navale Aurora | 1942 | Scheepswerf Van Garsse | 49,81 | 5,39 | 461 | Deutz |
Fraternité X | - | J. Somer | 1942 | Scheepswerf Van Garsse | 49,90 | 5,38 | 459 | Henschel |
Freddy | spits | C. Kwick | 1933 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,06 | 373 | General Motors |
Freddy | - | A. Landuyt | 1927 | | 42,35 | 5,06 | 442 | Bohn und Kähler |
Freddy | - | C. Landuyt | 1927 | | 42,35 | 5,06 | 442 | Bohn und Kähler |
Frederic | Dortmunder | E. Willems | 1929 | | 66,97 | 9,20 | 982 | M.A.N. |
Frederica | - | Mevr. Loonis | - | | 42,61 | 5,02 | 433 | General Motors |
Fres | motorspits | F. Van Gasse | 1958 | | 38,68 | 5,05 | 356 | Industrie |
Frontière | spits | G. Acke | 1918 | | 38,52 | 5,04 | 349 | General Motors |
Frontiere | spits | G. Acke | 1912 | | 38,51 | 5,02 | 355 | General Motors |
Furka | - | Plouvier & Co N.V. | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 72,50 | 8,10 | 940 | Carels |
Furka | - | Brahimi Lievin | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 72,50 | 8,10 | 940 | Carels |
G.L. 1 | - | P.V.B.A. Longueville | 1947 | | 11,00 | 3,00 | 10 | National |
Gabriel | spits | G. Amand | 1932 | | 38,55 | 5,01 | 342 | Moës |
Gaby | spits | W. De Pauw | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,07 | 297 | Deutz |
Gaby | - | A. De Wit | 1908 | Scheepswerf Van Garsse | 38,31 | 5,03 | 266 | Mercedes-Benz |
Gaby | Dortmunder | V. Hellebosch | 1930 | | 67,00 | 8,17 | 997 | General Motors |
Gaby | gemotoriseerd sleepschip | Van Hellebosch | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,20 | 1262 | A.B.C. |
Gaetan | spits | P. Maes | 1913 | | 38,59 | 5,04 | 361 | Lister |
Galathea | klipperaak | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- |
Gambia | Samberschip | R. Francoys | 1913 | | 46,66 | 5,08 | 433 | General Motors |
Gambia | Samberschip | A. Francoys | 1913 | | 46,66 | 5,08 | 433 | General Motors |
Gambler | motorspits | L. Brahimi | 1959 | | 38,81 | 5,06 | 383 | General Motors |
Gamel | spits | G. Van Praet | 1929 | Chantier Naval Lacroix | 39,00 | 5,09 | 353 | Kamper |
Garibaldo | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1893 | | 65,47 | 8,85 | 857 | -geen- |
Garo | motorspits | J. Vermeiren | 1954 | | 38,80 | 5,04 | 373 | Deutz-Humboldt |
Garo | motorspits | G. Ceusters | 1954 | | 38,80 | 5,04 | 373 | Caterpillar |
Garonne | - | S.A. La Sambre | 1915 | | 46,28 | 5,10 | 422 | M.A.N. |
Gasoil I | - | C. De Wit | 1930 | Chantier Naval de Rupelmonde | 19,48 | 4,04 | 95 | DAF |
Gave | - | C. Gasten | 1904 | | 42,60 | 5,05 | 402 | General Motors |
Gave | spits | A. Pyl | 1927 | | 38,53 | 5,05 | 363 | A.B.C. |
Gave | spits | C. Gasten | 1930 | Scheepswerf Van Garsse | 39,08 | 5,06 | 350 | Scania Vabis |
Gawa | spits | C. Wijckmans | 1912 | | 38,17 | 5,05 | 354 | General Motors |
Geanfreco | spits | G. Van Komen | 1911 | Chantier Naval De Beez | 38,31 | 5,07 | 300 | General Motors |
Geanfreco 2 | spits | G. Van Komen | 1919 | | 38,60 | 5,04 | 358 | A.B.C. |
Geanfreco II | spits | G. Van Komen | 1927 | | 38,48 | 5,06 | 165 | General Motors |
Geanfreco III | spits | G. Van Komen | 1911 | | 38,46 | 5,04 | 378 | Lister |
Geentjens Transport 4 | - | F. Roovers | - | | 27,40 | 5,02 | 115 | Lister |
Gejopi | motorspits | E. Van Mol | 1939 | | 38,83 | 5,05 | 353 | General Motors |
Gella | spits | Louis Post | 1909 | | 38,62 | 5,09 | 350 | General Motors |
Gemi II | Kempenaar | César Geffens | 1924 | | 50,13 | 6,61 | 617 | General Motors |
General Leman | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,60 | 5,03 | 476 | Mercedes |
Genevieve | motorspits | N.V. Scheepswerf De Toekomst | 1953 | Scheepswerf Emile Lambrechts De Toekomst | 38,82 | 5,05 | 371 | Mercedes |
Geno | - | A. Poppe | 1960 | Chantier Naval de Rupelmonde | 66,96 | 7,30 | 914 | A.B.C. |
Georges V | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Mevr. Wwe. Smits en Mevr. Lambrechts en G. Lambrechts | 1923 | | 38,40 | 5,04 | 298 | Lister |
Georgette | - | F. Van opstal | 1894 | | 19,30 | 4,58 | 83 | Deutz |
Georgette | - | A. Verberght | 1964 | | 72,92 | 8,20 | 1161 | Deutz |
Georgine | sleepschip (spits) | -onbekend- | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | -geen- |
Georjos | motorspits | G. Codu | 1939 | | 38,78 | 5,08 | 354 | Kromhout |
Georjos | motorspits | G.L. Codu | 1939 | | 38,78 | 5,08 | 354 | Kromhout |
Georlu | sleepschip (spits) | Mevr. G. Bal | 1898 | | 38,74 | 5,06 | 350 | -geen- |
Gerard | spits | C. Meyer | 1926 | | 30,95 | 5,02 | 173 | Scania Vabis |
Gerard-David | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1899 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,40 | 5,07 | 432 | -geen- |
Gerarda | - | G. Van Unnik | 1903 | | 38,19 | 5,06 | 297 | General Motors |
Gerber | spits | G. Rooman | 1900 | | 38,71 | 5,00 | 355 | General Motors |
Gerda | spits | Prosper Jacobs | 1929 | | 38,85 | 5,04 | 337 | M.A.K. |
Geri | spits | H. Vermeersch | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,26 | 5,06 | 357 | Deutz |
Gerjos | spits | G. Geerken | 1937 | | 38,78 | 5,05 | 350 | General Motors |
Gerlou | spits | Mw. De Vos | 1929 | | 38,53 | 5,05 | 368 | Deutz-Humboldt |
Germafra | - | E. Verschelden | 1899 | | 68,27 | 7,81 | 817 | General Motors |
Germafra | - | I. Verschelden | 1899 | | 68,27 | 7,81 | 817 | General Motors |
Germich | sleepschip | De feitelijke Vereniging Transportmij | 1898 | | 77,30 | 10,03 | 1359 | -geen- |
Gevan | sleepschip | E. Van Damme | 1928 | | 94,50 | 12,08 | 2206 | -geen- |
Gian | - | G. Schaalje | 1904 | | 23,73 | 4,44 | 107 | Moës |
Gian | - | G. Schaalje | 1897 | | 32,44 | 5,05 | 211 | Scania Vabis |
Gids | motorspits | J. Nauwelaers | 1957 | | 38,66 | 5,06 | 374 | General Motors |
Gina | spits | M. De Block | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,65 | 5,05 | 376 | General Motors |
Ginette | sleepschip (spits) | S.A. Saintrama | 1921 | | 38,53 | 5,04 | 365 | -geen- |
Ginette | sleepschip (spits) | P. Stoop | 1921 | | 38,53 | 5,04 | 370 | -geen- |
Gino | motorspits | Leo Kesteleyn | 1956 | | 38,45 | 5,04 | 360 | Böhn und Kähler |
Gino | motorspits | Leo Kesteleyn | 1964 | Chantier Michot | 39,15 | 5,08 | 389 | General Motors |
Gistan | houten waal | G. Lobelle | - | | - | - | - | -geen- |
Gladiateur | sleepschip | C. Van Hoeck | 1907 | | 82,14 | 10,37 | 1500 | -geen- |
Goapi | motorspits | V. Piselé | 1944 | | 38,82 | 5,00 | 359 | General Motors |
God-Met-Ons | spits | C. Ramael | 1912 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,44 | 5,03 | 341 | Moës |
Godelieve | sleepschip (spits) | F. Van Oevelen | 1911 | | 38,44 | 5,07 | 354 | -geen- |
Godetia | - | J. Willems | 1970 | | 55,00 | 7,20 | 735 | General Motors |
Golgotha | Dortmunder | H. Engelen | 1930 | Scheepswerf Bodewes | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. |
Golgotha | Dortmunder | A. Engelen | 1930 | Scheepswerf Bodewes | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. |
Golgotha | Dortmunder | (A.)H. Engelen | 1930 | Scheepswerf Bodewes | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. |
Gounod | Sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1901 | | 60,21 | 8,12 | 1125 | -geen- |
Grace de Dieu | Dortmunder | Fr. De Bock | 1930 | N.V. Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruijtenberg | 67,07 | 8,19 | 999 | Deutz |
Grace de Dieu 1 | Samberschip | F. De Bock | 1927 | | 46,70 | 5,06 | 425 | Klockner Humboldt |
Greja | Kempenaar | J. Koopal | 1930 | | 49,90 | 6,60 | 605 | Modag |
Greta | motorspits | C. Wauters | 1957 | | 38,95 | 5,07 | 398 | Bohn und Kähler |
Grimbergen | - | P.V.B.A. J. Luyckx & Co | 1949 | | 41,77 | 5,08 | 423 | General Motors |
Grimmer | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1910 | | 42,96 | 5,05 | 439 | -geen- |
Grimsel | motorspits | Plouvier B.V.B.A. | 1933 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 315 | Sulzer |
Grit | sleepschip (spits) | S.A. CO. GE. AF. | 1919 | | 38,50 | 5,05 | 365 | -geen- |
Guan | motorspits | G. Bulens | 1956 | | 38,72 | 5,07 | 366 | General Motors |
Guido | Kempenaar | G. De Koninck | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,97 | 6,57 | 594 | General Motors |
Guillaume | Kempenaar | Wwe. F. Verschelden | 1912 | | 49,80 | 6,57 | 592 | Alfa Romeo |
Guju | motorspits | G. Gelper | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,87 | 5,06 | 394 | General Motors |
Guri | spits | F. Mathijs | 1930 | | 38,70 | 5,04 | 366 | Humboldt-Deutz |
Gusi | Kempenaar | A. Bulens | 1962 | Scheepswerven van Burcht | 50,08 | 6,60 | 606 | General Motors |
Gusi | Kempenaar | S. Bulens | 1962 | Scheepswerven van Burcht | 50,08 | 6,60 | 606 | General Motors |
Gustaaf | spits | A. Bulens | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,44 | 5,06 | 359 | General Motors |
Gustaaf | Engelse Bak | N.V. Transbag | 1919 | | 37,83 | 5,01 | 299 | -geen- |
Gustaaf | spits | G. Vanderpoel | 1912 | | 38,47 | 5,04 | 347 | Bohn und Kähler |
Gustave | sleepschip (Samberschip) | Constant Willem Van Dessel | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,56 | 5,10 | 446 | -geen- |
Gustavus | sleepschip (spits) | S.A. CO. GE. AF. | 1922 | | 38,25 | 5,04 | 366 | -geen- |
Hacea | spits | L. Poppe | 1928 | | 38,72 | 5,03 | 345 | General Motors |
Hainaut | Samberschip | Fa. H. Laddijn | 1923 | | 46,24 | 5,06 | 475 | General Motors |
Hainaut | Samberschip | J. Verswijver en Zn. | 1923 | | 46,24 | 5,06 | 475 | General Motors |
Halsme | motorspits | F. Van Hal | 1960 | | 38,75 | 5,04 | 372 | Deutz |
Hanseatic | Dortmunder | A. Leysen en A. Scheirs | 1940 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 935 | Acec |
Harpon | spits | C. Van Herck | 1926 | | 38,47 | 5,07 | 372 | General Motors |
Harpon | spits | C. Van Herck | 1926 | | 38,47 | 5,07 | 372 | General Motors |
Hawai | motorspits | J. Van den Abbeele | 1954 | | 38,82 | 5,06 | 372 | General Motors |
Hawai | motorspits | J. Van den Abbeele | 1954 | | 38,82 | 5,06 | 372 | General Motors |
Hejaba | - | F. Fumal | 1965 | | 73,05 | 8,20 | 1151 | Cummings |
Hejaba | - | F. Fumal | 1965 | | 80,99 | 8,20 | 1271 | Cummings |
Helene | - | F. Dullaert | 1886 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 41,25 | 4,92 | 255 | Benz |
Helene | - | L. Verhaegen | 1910 | | 20,02 | 4,31 | 68 | Smetrennes |
Helga | Dortmunder | A. Van Kerckhoven | 1918 | | 67,74 | 8,81 | 802 | Henschel |
Helmar | Kempenaar | A. Schepens | 1905 | | 55,20 | 6,65 | 662 | M.W.M. |
Helscho | spits | P. Hellebosch | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,46 | 5,06 | 367 | General Motors |
Helscho | spits | P. Hellebosch | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,46 | 5,06 | 367 | General Motors |
Hemafra | spits | F. Hoste - Houvben | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,82 | 5,02 | 280 | General Motors |
Hen-Jo | sleepschip | J. van Strien | 1927 | | 79,80 | 9,48 | 1380 | -geen- |
Hen-Mar | spits | H. Steenacker | 1922 | | 38,37 | 5,06 | 375 | General Motors |
Hendrik | spits | F. Rabaey | 1928 | Van Praet-Dansaert | 38,50 | 5,04 | 362 | Dorman |
Hendrik | spits | F. Rabaey | 1928 | Van Praet-Dansaert | 38,50 | 5,04 | 362 | DAF |
Hendrik Conscience | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1926 | Chantier Naval de Haccourt ( Pascal Delahaye) | 46,64 | 5,08 | 409 | -geen- |
Hendrika | - | C. Wijnen | 1931 | | 62,16 | 8,04 | 600 | M.A.N. |
Henflor | spits | V. De Heel | 1931 | | 38,50 | 5,06 | 367 | General Motors |
Henflor | spits | H. De Heel | 1931 | | 38,50 | 5,06 | 367 | General Motors |
Hengeor | Samberschip | P. Alderweireld | 1928 | | 46,72 | 5,05 | 443 | Kamper |
Henger | Nieuwe kempenaar (55m schip) | E. De Lee | 1961 | Scheepswerven van Burcht | 55,00 | 7,18 | 695 | General Motors |
Henhor | spits | H. Van Reth | 1931 | | 38,50 | 5,03 | 367 | General Motors |
Henhor | spits | F. Magiels | 1931 | | 38,50 | 5,03 | 367 | General Motors |
Henjea | spits | R. Kegels | 1923 | | 38,53 | 5,08 | 356 | General Motors |
Henjea | - | R. Kegels | 1901 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,99 | 5,58 | 432 | General Motors |
Henlou | motorspits | H. Willaert | 1947 | Chantiers de L'Escault | 38,76 | 5,03 | 364 | General Motors |
Henmar | houten waal | Henri van Hemelrijck | - | | - | - | - | -geen- |
Henny | sleepschip | N.V. Rijnvaart Maatschappij NAVAL | 1925 | | 79,93 | 9,49 | 1405 | -geen- |
Henny | spits | W.P. Visser | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,46 | 5,03 | 368 | General Motors |
Henny | spits | P. Visser | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,46 | 5,03 | 368 | General Motors |
Henny 2 | spits | P. Visser | 1926 | | 38,50 | 5,06 | 365 | General Motors |
Henny 3 | - | P. Visser | 1911 | | 34,47 | 5,02 | 234 | General Motors |
Henri | Houten waal | V. Heylen | - | | | | 297 | -geen- |
Henri | - | L. Bal | 1908 | | 54,90 | 7,30 | 720 | M.A.N. |
Henri | Kempenaar | J. Boey | 1955 | Scheepswerf Hellemans | 55,00 | 6,60 | 720 | Modag |
Henri | motorspits | N.V. Saintrama | 1945 | | 38,68 | 5,03 | 362 | A.B.C. |
Henri | sleepschip (spits) | Leopold Mertens | 1922 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,52 | 5,04 | 393 | -geen- |
Henri | sleepschip (Samberschip) | Jan-Baptist Heylen | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,41 | 5,06 | 425 | -geen- |
Henri | - | J. Drossaert | 1913 | | 42,53 | 5,08 | 370 | DAF |
Henri Leys | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | 1911 | | 49,75 | 6,59 | 526 | Mercedes-Benz |
Henri Leys | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | 1911 | | 49,75 | 6,59 | 526 | Deutz |
Henri-Louis | Kempenaar | N.V. H. Dedecker | 1956 | Scheepswerven van Langerbrugge | 55,00 | 6,57 | 654 | M.W.M. |
Henriette | motorspits | Mevr. Wwe. L. Van der Vreken | 1939 | Scheepswerf Van Garsse | 38,74 | 5,04 | 361 | Industrie |
Henry | Samberschip | H. Laddijn | 1936 | Scheepswerf De Durme | 46,50 | 5,04 | 474 | General Motors |
Hensid | sleepschip | F. Verbraecken | 1927 | | 46,28 | 5,09 | 478 | -geen- |
Hensid | Samberschip | Wwe. Verbraecken | 1927 | | 46,28 | 5,09 | 478 | General Motors |
Henvir | sleepschip (Dortmunder) | J. Laken Romaan | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,05 | 8,22 | 979 | -geen- |
Herma | sleepschip | Mevr. Wwe. Stoop en P. Stoop | 1923 | | 47,00 | 5,03 | 428 | -geen- |
Herman | motorspits | M. Alderweireld | 1956 | | 38,85 | 5,06 | 390 | General Motors |
Herman | spits | Rederij De Wachter | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,05 | 353 | Deutz |
Herman Wijns | motorspits | L. Cloostermans | 1942 | Chantiers de L'Escault | 38,72 | 5,05 | 343 | Deutz |
Hetjo | Samberschip | J. Wessels | 1931 | | 46,39 | 5,05 | 481 | Fiat |
Hevga | spits | J. Herincx | 1928 | | 38,76 | 5,08 | 350 | General Motors |
Hilgus | 47m spits | J. Jansegers | 1965 | Scheepswerf Van Garsse | 47,00 | 5,08 | 417 | General Motors |
Hilgus 5 | 47m spits | J. Jansegers | 1960 | Scheepswerf De Durme | 46,90 | 5,09 | 420 | M.A.K. |
Hilgus II | - | G. Jansegers | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 46,59 | 5,05 | 469 | Modag |
Hilgus II | 47m spits | J. Jansegers | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 46,59 | 5,05 | 469 | Modag |
Hilgus III | - | J. Jansegers | 1956 | Isidoor Mainil et Enfants | 46,54 | 5,05 | 467 | Modag |
Hilgus IV | - | G. Jansegers | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 47,30 | 5,08 | 438 | Modag |
Hilgus IV | 47m spits | J. Jansegers | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 47,30 | 5,08 | 438 | Modag |
Hilgus V | - | G. Jansegers | 1960 | Scheepswerf De Durme | 46,90 | 5,09 | 420 | M.A.K. |
Hipel | spits | H. Becu | 1913 | | 38,50 | 5,04 | 358 | General Motors |
Hippolyte | Engelse Bak | E. Becu | 1918 | | 38,38 | 5,04 | 374 | -geen- |
Hippuris | motorspits | Mevr. Wwe. H. Van Laken | 1951 | | 38,70 | 5,04 | 352 | M.W.M. |
Hoekse Waard | Passagiersschip | -onbekend- | 1902 | | 30,05 | 5,84 | | -onbekend- |
Horizon | sleepschip | Louis Hellebosch | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 77,00 | 9,60 | 1429 | -geen- |
Horizon | sleepschip | Jan Hellebosch | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,60 | 5,05 | 419 | -geen- |
Hortense | spits | J. Paap | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,09 | 371 | General Motors |
Hubert | Kempenaar | Mevr. J. Pyl | 1960 | Scheepswerven van Burcht | 50,09 | 6,60 | 608 | General Motors |
Hubert | Kempenaar | Mevr. J. Pyl | 1960 | Scheepswerven van Burcht | 50,09 | 6,60 | 608 | Scania Vabis |
Hugo van der Goes | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1899 | | 74,50 | 8,10 | 814 | -geen- |
Humanite | spits | L. De Winter | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,18 | 5,04 | 345 | Moës |
Humanite | spits | Christian Daubinet | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,19 | 5,02 | 347 | Moës |
Hydroavion | spits | M. De Wit | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,72 | 5,06 | 372 | General Motors |
Ibis | Samberschip | H. Kloeck | 1908 | | 46,75 | 5,08 | 438 | Deutz |
Ibis | Dortmunder | Plouvier (Cie d'Arm Transp. Fluv. S.A.) | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 891 | Carels |
Ibis | Dortmunder | G. Loos | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 891 | Carels |
Ibiza | - | C. De Wit | 1961 | Scheepswerven van Langerbrugge | 70,00 | 8,22 | 1101 | Petter |
Idole | spits | A. Pius | 1928 | | 38,55 | 5,06 | 354 | General Motors |
Illusion | spits | P. Francoys | 1923 | | 38,28 | 5,05 | 369 | General Motors |
In Actu | - | V. Meese | 1907 | Chantier Naval De Beez | 41,81 | 5,08 | 375 | General Motors |
Inca | motorspits | F. Verstraeten | 1958 | | 38,47 | 5,04 | 372 | General Motors |
Inca | motorspits | F. Verstraeten - Desmet | 1958 | | 38,47 | 5,04 | 372 | General Motors |
Industria 1 | spits | G. De Winter | 1916 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,63 | 5,05 | 352 | General Motors |
Industrie | - | E. De Prins | 1904 | | 46,80 | 5,59 | 430 | M.A.N. |
Infatigable | spits | A. Verveyne | 1935 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,05 | 379 | Bohn und Kähler |
Infatigable | - | C. Oosterwaal | 1910 | | 42,58 | 5,07 | 415 | General Motors |
Ingeborg | sleepschip (Dortmunder) | H. Ahlers | 1940 | Scheepswerf Hector De Wachter | 67,12 | 8,23 | 924 | -geen- |
Ingona | Kempenaar | F. De Grauwe - Pauwels | 1928 | | 49,90 | 6,59 | 614 | General Motors |
Inni | - | A. Blommaert | 1893 | | 72,51 | 9,46 | 996 | Deutz |
Internos | motorspits | A. Knockaert | 1958 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,92 | 5,07 | 387 | General Motors |
Invotra 21 | - | Agence Maritime N.V. Invotra | 1958 | | 56,95 | 7,22 | 699 | Deutz |
Invotra 22 | - | Agence Maritime N.V. Invotra | 1958 | | 57,10 | 7,22 | 668 | Deutz |
Invotra I | Kempenaar | Agence Maritime N.V. Invotra | 1957 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 50,00 | 6,60 | 499 | Deutz |
Iral | spits | N. Vertriest | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 360 | General Motors |
Irene | sleepschip (spits) | Mevr. Wwe. A. Rijckewaert | 1926 | | 38,50 | 5,05 | 371 | -geen- |
Irene | spits | A. Van Koeveringe | 1943 | | 38,70 | 5,07 | 338 | Deutz |
Irene | spits | R. Van Straeten | 1924 | | 38,52 | 5,06 | 360 | M.A.K. |
Irene II | motorspits | Mevr. Wwe. A. Rijckewaert | 1947 | | 38,81 | 5,07 | 363 | General Motors |
Irgead | Kempenaar | G. Van Dessel - De Bock | - | | 50,09 | 6,61 | 597 | Gray Marine |
Irma | - | A. De Boek | 1894 | | 24,35 | 4,32 | 100 | A.B.C. |
Irma | motorspits | A. Mussche | 1949 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,90 | 5,03 | 367 | A.B.C. |
Irma | spits | E. Olthof | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,90 | 5,06 | 352 | Deutz |
Irma | spits | K. Van der Meirsssche | 1926 | | 38,20 | 5,02 | 366 | Alfa Romeo |
Irma | spits | F. Meskens | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,54 | 5,07 | 326 | H.M.G. |
Irma | spits | F. Meskens | 1902 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,54 | 5,07 | 326 | General Motors |
Isabelle | spits | Christian Daubinet | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,19 | 5,02 | 347 | Moës |
Isla | spits | I. Blommaert | 1931 | | 38,54 | 5,06 | 347 | Kamper |
Isla | spits | J.A. Van den Brande | 1931 | | 38,54 | 5,06 | 347 | Kamper |
Isma | spits | H. Alderweireld | 1913 | Van de Kerckhove | 38,38 | 5,06 | 350 | General Motors |
Isma | spits | C. Cloostermans | 1904 | | 38,45 | 5,03 | 340 | General Motors |
Isvi | spits | P. Parijs | 1912 | | 38,50 | 5,05 | 350 | Bohn und Kähler |
Iviza | Kempenaar | C. De Wit | 1956 | Scheepswerven van Langerbrugge | 45,70 | 6,60 | 649 | General Motors |
Ivo | spits | E. De Wit | 1893 | Scheepswerf Sorel | 38,63 | 5,10 | 364 | General Motors |
Ivo | motorspits | Eduard. De Wit - Maria Roef | 1936 | | 38,24 | 5,00 | 372 | General Motors |
Ivy 5 | sleepschip (Kempenaar) | F. Verberght | 1929 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,87 | 6,57 | 655 | -geen- |
J' Espère | - | T. Vertente | 1891 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,34 | 5,04 | 281 | Deutz |
J' y Suis | sleepschip (spits) | Henri Louis D'Hondt | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,56 | 5,04 | 371 | -geen- |
J' y Suis | spits | H. D Hondt | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,56 | 5,04 | 371 | General Motors |
J-P-B N°2 | Baquet de Charleroi | M.M. J en P. Best en C° | - | | - | - | - | -geen- |
J. De Braekeleer | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1905 | Scheepswerf Plaquet | 42,46 | 5,05 | 440 | -geen- |
Jacki | spits | mejuf. G. Senné | 1925 | Jules De Wachter | 38,46 | 5,05 | 366 | General Motors |
Jade | - | Northern Shipping Company | 1909 | | 72,10 | 9,57 | 1164 | General Motors |
Jagu | motorspits | A. Boom | 1964 | Scheepswerf Van Garsse | 38,82 | 5,05 | 376 | General Motors |
Jagu | spits | J. Boom | 1930 | | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout |
Jama | spits | Mevr. J. Wauters | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,04 | 373 | General Motors |
Jan | sleepschip (spits) | J. Van Herck | 1927 | | 38,50 | 5,05 | 354 | -geen- |
Jan Breugel | - | N.V. Eugène Herbosch | 1909 | | 65,85 | 9,10 | 980 | Mercedes-Benz |
Jan II | motorspits | G. Van den Eede | 1935 | | 38,64 | 5,05 | 376 | General Motors |
Jan II | motorspits | H. Van den Eede | 1935 | | 38,64 | 5,03 | 372 | General Motors |
Jan Palfijn | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | 1908 | | 50,07 | 6,60 | 540 | Mercedes-Benz |
Jan Snellinck | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1883 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,41 | 5,12 | 406 | -geen- |
Jan Vermeer | sleepschip | J. Sterlin | 1900 | | 71,94 | 9,81 | 1148 | -geen- |
Janny | - | W. De Vries | - | | 39,15 | 5,04 | 283 | General Motors |
Jaro | spits | J. Nortier | 1925 | | 38,29 | 5,03 | 368 | Lister |
Java | sleepschip (spits) | Theodule Lepinois | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38 | 5 | 325 | -geen- |
Je Fais Causer | spits | J. Brisset | 1913 | | 38,58 | 5,07 | 360 | General Motors |
Jea | - | E. Pauwels | 1891 | | 64,90 | 8,63 | 874 | General Motors |
Jea-Son | Kempenaar | R. Daes | 1922 | | 49,97 | 6,58 | 600 | General Motors |
Jean | - | C. Van de Meirssche | 1925 | | 29,92 | 4,52 | 126 | Lister |
Jean | sleepschip | Mevr. Wwe. Van den Abbeele | 1925 | | 70,07 | 9,25 | 1068 | -geen- |
Jean | spits | F. Vrancx | 1915 | | 38,38 | 5,09 | 364 | General Motors |
Jean | motorspits | E. Willaert | 1955 | Scheepswerf Van Garsse | 38,62 | 5,09 | 397 | General Motors |
Jean | Kempenaar | L. Buwalda | 1945 | - | 51,05 | 6,60 | 494 | Appingedam |
Jean | motorspits | P. Van der Vreken | 1955 | | 38,78 | 5,05 | 390 | General Motors |
Jean | spits | J. Steenhuysen | 1888 | | 38,35 | 4,93 | 302 | General Motors |
Jean | spits | G. Steenhuysen | 1888 | | 38,35 | 4,93 | 302 | General Motors |
Jean Baptist | sleepschip | Wwe. J.B. Verberght Vergauwen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,04 | 9,50 | 1342 | -geen- |
Jean Bernard | spits | J. Vulhopp | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,05 | 228 | Lister |
Jean Louis | spits | J. Vulhopp | 1916 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,38 | 5,07 | 258 | A.B.C. |
Jean Mariette | sleepschip (spits) | J. Cloostermans | 1908 | Scheepswerf Van Garsse | 38,38 | 5,03 | 351 | -geen- |
Jeanne | spits | I. Albrechts | 1935 | | 38,52 | 5,04 | 333 | General Motors |
Jeanne | Dortmunder | N.V. Gave | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 973 | A.B.C. |
Jeanne | Sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1900 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,85 | 5,07 | 355 | -geen- |
Jeanne | Samberschip | H. Laddijn | 1927 | | 46,10 | 5,05 | 463 | General Motors |
Jeanne | sleepschip (spits) | Frans Albrechts | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 388 | -geen- |
Jeanne | motorspits | Mevr. E. Baert | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 38,74 | 5,08 | 302 | M.W.M. |
Jeanne D'Arc | - | N.V. Eugène Herbosch | 1929 | Scheepswerf Plaquet | 42,60 | 5,04 | 447 | Mercedes-Benz |
Jeannette | - | Fa. H. Laddijn jr. | 1923 | | 46,22 | 5,07 | 463 | General Motors |
Jececon | Kempenaar | J. Van de Meirssche | 1903 | | 49,95 | 6,60 | 521 | General Motors |
Jef | Duitse P - Gross Numéro (spits) | S.A. Sambre et Meuse | 1929 | | 38,64 | 5,05 | 330 | General Motors |
Jelle | - | J. van den Abbeele | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,95 | 9,49 | 1420 | A.B.C. |
Jelo | sleepschip | F. Willems | 1930 | | 80,02 | 9,15 | 1336 | -geen- |
Jema | spits | F. Dullaert | 1918 | - | 38,47 | 5,06 | 389 | Moës |
Jema | spits | F. Dullaert | 1918 | - | 38,47 | 5,06 | 389 | Moës |
Jema | sleepschip | E. Van den Abelle | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,07 | 8,20 | 1024 | -geen- |
Jema | Dortmunder | Wwe. Van den Abelle en J. Van den Abelle | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,07 | 8,20 | 1024 | General Motors |
Jema | motorspits | A. Van den Bussche | 1954 | | 38,65 | 5,04 | 365 | Bohn und Kähler |
Jema | motorspits | A. De Buysscher | 1954 | | 38,65 | 5,04 | 365 | Bohn und Kähler |
Jemeppe | sleepschip | S.A. L' Essor Naval | 1912 | | 42,55 | 5,03 | 399 | -geen- |
Jemeppe | sleepschip | Belgian Bunkering and Stevedoring Company N.V. | 1912 | | 42,55 | 5,03 | 399 | -geen- |
Jemy | - | Mevr. E. Beaurain | 1914 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,53 | 5,05 | 270 | Deutz-Humboldt |
Jenny | Dortmunder | J. Broeckaert | 1930 | | 67,00 | 8,17 | 996 | General Motors |
Jenny | spits | A. De Cleene | 1909 | | 38,41 | 5,04 | 357 | General Motors |
Jenny | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | 1916 | | 46,27 | 5,08 | 420 | Mercedes |
Jetta | Engelse Bak | B. Houterman | 1918 | | 37,67 | 5,03 | 300 | Industrie |
Jetta | Engelse Bak | B. Houterman | 1918 | | 37,67 | 5,03 | 300 | Kromhout |
Jo-El | sleepschip | W. Pols en Mevr. Van der Spek | 1914 | | 79,78 | 9,48 | 1365 | -geen- |
Jo-El | sleepschip | W. Pols | 1914 | | 79,78 | 9,48 | 1365 | -geen- |
Joan | spits | A. Canipel | 1896 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,65 | 5,05 | 334 | General Motors |
Joanna | motorspits | A. De Koninck | 1951 | | 38,39 | 5,04 | 385 | General Motors |
Joanna | motorspits | A. Yserbaert | 1951 | | 38,39 | 5,04 | 385 | General Motors |
Joel | motorspits | F. en J. Cobbaut | 1938 | Jules De Wachter | 38,41 | 5,05 | 362 | A.B.C. |
John | sleepschip | J. Van der Linden | 1912 | | 89,24 | 10,41 | 1768 | -geen- |
Jola | sleepschip | J. Van Drom | 1908 | | 42,50 | 5,05 | 400 | -geen- |
Jola | sleepschip (Samberschip) | J. Van Drom | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,27 | 5,09 | 470 | -geen- |
Joon | spits | J. Touwen en J. Klos | 1914 | | 38,48 | 5,02 | 354 | General Motors |
Jordaens | Sleepschip | Frans Willem de Schutter | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 6,58 | 783 | -geen- |
Jordaens (P 30) | Sleepschip | Compagnie d'Armement et de Transports Fluviaux S.A. | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 6,58 | 783 | -geen- |
Jordana | - | K. Jacobs | 1973 | Arminiuswerft | 85,00 | 9,50 | 1585 | Deutz |
Joris | - | J. Verberght | 1907 | | 71,95 | 9,50 | 1100 | A.B.C. |
Josan | spits | J. Jansegers | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,75 | 5,05 | 379 | Modag |
Josco | Dortmunder | J. Sterlin | 1928 | | 66,93 | 8,20 | 979 | General Motors |
Josco | Dortmunder | A. Sterlin | 1928 | | 66,93 | 8,20 | 979 | General Motors |
Jose | - | A. Rolenberg | - | | - | - | - | -onbekend- |
Jose | - | A. Rolenberg | - | | - | - | - | -onbekend- |
Josean | sleepschip | T. Verberght | 1903 | | 84,25 | 10,59 | 1799 | -geen- |
Joseph | - | M. Martens | 1926 | | 42,50 | 5,04 | 409 | M.W.M. |
Joseph | Samberschip | P. Van Steen | 1910 | | 46,69 | 5,07 | 458 | General Motors |
Joseph | sleepschip (spits) | Jean Lenssens | 1897 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | | -geen- |
Josepha | Kempenaar | S. Bauwens en F. Corremans | 1931 | | 49,91 | 6,58 | 610 | Deutz |
Josepha | Kempenaar | A.C. Van Driel | 1931 | | 49,91 | 6,58 | 610 | Deutz |
Josephina | kempenaar | H. De Donder en O. Verdoodt | 1914 | | 49,97 | 6,60 | 599 | General Motors |
Josephina | Kempenaar | A. De Donder | 1914 | | 49,97 | 6,60 | 599 | General Motors |
Josephine | Samberschip | A. De Volder | 1929 | | 46,66 | 5,08 | 437 | La Meuse |
Josephine | - | A. Van Dale | 1906 | | 34,60 | 5,03 | 219 | A.B.C. |
Josephine | sleepschip (spits) | J. Lijssens | 1904 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,02 | - | -geen- |
Josephine | spits | Mevr. Wwe. Rubbens | 1907 | | 38,36 | 5,04 | 349 | General Motors |
Josephus | sleepschip (spits) | S.A. CO. GE. AF. | 1921 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,50 | 5,03 | 348 | -geen- |
Josfra | Samberschip | J. Mertens | 1928 | | 46,65 | 5,09 | 420 | General Motors |
Joske | - | Mevr. Wauters | 1905 | | 23,80 | 4,32 | 75 | Industrie |
Josmar | Samberschip | J. Van Hoyweghen | 1929 | Scheepswerf De Durme | 46,80 | 5,05 | 419 | Bohn und Kähler |
Jova | spits | P. Van Laken | 1929 | | 38,52 | 5,01 | 359 | Humboldt-Deutz |
Jozef-Lies | - | N.V. Eugène Herbosch | - | | 62,19 | 7,24 | 707 | Mercedes-Benz |
Jozef-Lies | - | N.V. Eugène Herbosch | - | | 62,19 | 7,24 | 707 | Mercedes-Benz |
Jozjea | spits | J. Van kerckhoven | 1926 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,54 | 5,05 | 369 | General Motors |
Ju-Al | spits | J. Gelper | 1902 | | 38,48 | 5,02 | 356 | Lister |
Jules | spits | S.V. Rederij de Meersman | 1928 | Chantier Naval de Haccourt ( Pascal Delahaye) | 38,42 | 5,01 | 348 | General Motors |
Julia | spits | J. Calluy | 1937 | | 38,60 | 5,06 | 357 | Moës |
Julia | spits | G. Lauwers | 1931 | | 38,55 | 5,05 | 319 | Benz |
Julia | Kempenaar | F. De Decker | 1929 | | 49,92 | 6,58 | 597 | Moës |
Julia | Kempenaar | A. Van Driel | 1929 | | 49,92 | 6,58 | 597 | Moës |
Juliaan De Vriendt | - | N.V. E. Herbosch | 1911 | | 18,51 | 6,56 | 24 | -geen- |
Julienne | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | 1931 | Scheepswerf Herbosh | 46,63 | 5,04 | 474 | Mercedes-Benz |
Julienne | spits | L. Van Drom | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,44 | 5,06 | 365 | General Motors |
Juliette | sleepschip | L.F. Passemier | 1927 | Scheepswerf De Noord | 92,50 | 11,29 | 2089 | -geen- |
Juloma | spits | Julien De Block | 1927 | Chantier Michot | 38,31 | 5,05 | 374 | Humboldt-Deutz |
July | - | N.V. A. Maas en Co. S.A. | 1965 | | 72,90 | 8,20 | 1058 | M.W.M. |
Jumar | motorspits | H. De Winter | 1943 | Scheepswerf De Durme | 38,75 | 5,07 | 375 | General Motors |
Junior | sleepschip | G. Van Winssen | 1923 | | 80,00 | 9,50 | 1408 | -geen- |
Junon | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1912 | | 38,35 | 5,06 | 350 | Deutz |
Justine | motorspits | J. Van Hecke en J. Van Der Meerssche | 1941 | | 38,50 | 5,05 | 361 | General Motors |
Justine | motorspits | H. Theunis | 1941 | | 38,50 | 5,05 | 361 | General Motors |
Jusuma | - | J. Westerlinck | 1936 | | 30,90 | 5,07 | 190 | Mercedes-benz |
Kajolo | kempenaar | K. Stroep - De Potter | 1914 | | 49,84 | 6,59 | 553 | General Motors |
Kama | - | K. Herebos | 1900 | Scheepswerf Van Garsse | 25,75 | 4,65 | 152 | Kromhout |
Karin | spits | R. Lensssens | 1923 | | 38,43 | 5,03 | 370 | General Motors |
Kasai | motorspits | H. Hellebosch | 1956 | | 38,64 | 5,07 | 366 | Caterpillar |
Katanga | spits | F. Nauwelaerts | 1925 | | 38,50 | 5,03 | 363 | Bohn und Kähler |
Katima | motorspits | A. Joos - De Groot | 1963 | | 38,96 | 5,02 | 393 | General Motors |
Katy | Kempenaar | N.V. Rederij A. Maas | 1955 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 54,16 | 6,60 | 377 | A.B.C. |
Keerbergen | - | Firma J. Luyckx | 1943 | | 41,63 | 5,06 | 420 | General Motors |
Kelian | sleepschip | J.C. Vriens | 1927 | | 80,15 | 9,53 | 1364 | -geen- |
Kentucky | motorspits | G. Van Messem | 1955 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,42 | 5,05 | 365 | Bohn und Kähler |
Keve | spits | Y. Kesteleyn | 1923 | | 38,32 | 5,05 | 369 | General Motors |
Kid | sleepschip | H. Verberght | 1924 | | 80,03 | 9,48 | 1339 | -geen- |
Kid 2 | sleepschip | H. Verberght | 1898 | | 81,93 | 10,23 | 1405 | -geen- |
Kindu | sleepschip (spits) | Petrus Van Noolen | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,02 | 385 | -geen- |
Kismet | motorspits | L. de Kimpe | 1961 | | 39,00 | 5,09 | 386 | General Motors |
Kismet | motorspits | L. de Kimpe | 1961 | | 39,00 | 5,09 | 386 | General Motors |
Kivu | Kempenaar | H. De Kimpe - Buyle | 1966 | | 50,85 | 6,60 | 609 | Deutz |
Kivu | motorspits | Henri De Kimpe | 1961 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 38,72 | 5,04 | 388 | General Motors |
Knaps III | sleepschip | Aimé Lenssens | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 43,00 | 5,02 | - | -geen- |
Kreta | - | Rijn Kanaalvaart Rederij N.V. | 1961 | Scheepswerf Janathijs | 62,18 | 7,52 | 750 | Deutz |
Kromhout | Engelse Bak | L. Slootmans | 1919 | | 38,93 | 5,08 | 279 | Kromhout |
L'Aigle | motorspits | D. Herogué | 1951 | | 38,78 | 5,03 | 359 | General Motors |
L'Avenir | spits | M. De Veirman | 1926 | | 38,32 | 5,07 | 362 | General Motors |
L'Echo | Engelse Bak | E. Thys | 1917 | | 38,35 | 4,98 | 356 | -geen- |
L'Emigrant | spits | S. Delens | 1913 | | 38,54 | 5,05 | 356 | General Motors |
La Croix | spits | R. De Meyer | 1925 | Chantier Naval Lacroix | 38,86 | 5,05 | 336 | A.B.C. |
La Reine | - | J. Sterlin | 1927 | | 42,65 | 5,05 | 450 | Bohn und Kähler |
La Reine | - | Mevr. M. De Koninck | 1927 | | 42,65 | 5,05 | 450 | General Motors |
Laad- en Losponton I | ponton | Esso Belgium S.A. | 1922 | | 13,50 | 7,50 | - | -geen- |
Laad- en Losponton II | ponton | Esso Belgium S.A. | 1922 | | 13,50 | 7,50 | | -geen- |
Labore et Constantia | - | R. Cornelis | 1959 | Scheepswerf De Durme | 46,88 | 5,07 | 455 | A.B.C. |
Laborieux | motorspits | Mevr. Wwe. R. Ysebaert | 1954 | | 38,80 | 5,05 | 356 | Bohn und Kähler |
Lacroix | Kempenaar | Etienne Albrechts | 1967 | Roelants | 55,89 | 6,60 | 689 | General Motors |
Lacroix | Kempenaar | Francois Turneer | 1967 | Roelants | 55,89 | 6,60 | 689 | General Motors |
Lama | Franse Motor (klein) | R. en F. Massuy | 1948 | | 63,37 | 7,06 | 784 | Enterprise |
Laufra | motorspits | E. De Neef | 1942 | | 38,55 | 5,05 | 364 | Crossley |
Laura | sleepschip (spits) | H. De Meersman | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,50 | 5,05 | 359 | -geen- |
Lauranda | sleepschip (spits) | Stad Antwerpen | 1928 | | 38,50 | 5,05 | 378 | -geen- |
Laurent Letzer | motorsleepboot | Union Remorquage et de Sauvetage S.A. | 1964 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 30,30 | 7,60 | - | Deutz |
Laus-Tibi | motorspits | A. Verheyen | 1952 | | 38,47 | 5,06 | 366 | General Motors |
Lavar | spits | E. Asclar | 1929 | | 38,53 | 5,02 | 357 | A.B.C. |
Le Grammantois | - | H. Zaman | 1906 | | 26,50 | 4,80 | 114 | Industrie |
Le Phare | motorspits | S.A Sotrabel | 1927 | | 38,50 | 5,05 | 358 | General Motors |
Le Progres | - | J. Goossens | 1903 | | 23,04 | 4,47 | 100 | Kromhout |
Lea | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | 1942 | | 38,75 | 5,08 | 362 | Mercedes-Benz |
Lea | - | Rederij A. De Wachter | 1912 | | 42,26 | 5,08 | 405 | General Motors |
Lea | - | Rederij A. De Wachter | 1928 | | 53,00 | 5,04 | 450 | SLM |
Leali | sleepschip | L. De Vos | 1908 | Scheepswerf Van Garsse | 42,72 | 5,10 | 405 | -geen- |
Lean | spits | I. Konreich | 1929 | | 38,53 | 5,05 | 366 | Mercedes-Benz |
Leander | motorspits | P. Verhoeven | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,88 | 5,06 | 338 | La Meuse |
Leander | motorspits (verlengd) | P. Verhoeven | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 48,95 | 5,06 | 457 | La Meuse |
Leine | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1924 | | 66,92 | 6,57 | 764 | Deutz |
Lejea | spits | L. De Heldt | 1922 | | 38,34 | 5,05 | 289 | General Motors |
Lejo | - | G. Verhaegen | 1910 | | 27,00 | 5,04 | 125 | M.W.M. |
Lema | Sambberschip | L. Ledent | 1930 | | 46,88 | 5,05 | 431 | General Motors |
Lemaran | gemotoriseerd sleepschip | Mevr. Muys en R. Van de Voorde | 1910 | | 84,15 | 10,18 | 1605 | General Motors |
Lena | spits | A. De Paepe P.V.B.A. | 1931 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,50 | 5,07 | 349 | Deutz |
Leo | - | D. Verstraeten | 1901 | | 27,83 | 5,00 | 161 | Modag |
Leo | - | P. Hoenderop | 1901 | | 27,83 | 5,00 | 161 | DAF |
Leodel | Engelse Bak | L. Willems | 1918 | | 38,36 | 5,05 | 351 | Kamper |
Leomar | motorspits | L. Mussche | 1955 | | 38,59 | 5,09 | 391 | M.A.N. |
Leon | spits | Mevr. Wwe. Kegels | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,59 | 5,08 | 385 | General Motors |
Leon | spits | L. Verheyen | 1930 | | 38,55 | 5,04 | 374 | Lister |
Leona | spits | G. Kesteleyn | 1910 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,52 | 5,05 | 312 | General Motors |
Leonie | spits | Mevr. Wwe. V. Hellemans | 1928 | | 38,49 | 5,03 | 345 | General Motors |
Leonie | spits | H. Hellemans | 1928 | | 38,49 | 5,03 | 345 | General Motors |
Leontine | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | 1931 | Scheepswerf Herbosh | 46,52 | 5,00 | 470 | Daimler-Benz |
Leontine | sleepschip | F. De Winter | 1915 | | 82,40 | 10,18 | 1498 | -geen- |
Leontine | sleepschip | Feitelijke Vereniging Handels Maatschappij Anker IV | 1915 | | 82,40 | 10,18 | 1498 | -geen- |
Leopold | - | J. Van Daele | 1898 | | 25,80 | 5,10 | 135 | Bolnes |
Leopold | Kempenaar | E. De Prins | 1927 | | 49,82 | 6,62 | 561 | M.A.K. |
Leopold | sleepschip | J. Somers | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 93,10 | 11,30 | 2101 | -geen- |
Leopoldine | Samberschip | K. Van Akeleyen | 1927 | Jules De Wachter | 46,73 | 5,05 | 461 | Deutz |
Leopoldine | - | J. Wuyts | 1906 | | 42,56 | 5,06 | 393 | General Motors |
Les 4 Frères | spits | H. Rottiers | 1927 | | 38,44 | 5,02 | 415 | G.M.C. |
Les Buissonnets | motorspits | Mevr. Wwe. C. De Brauwer | 1938 | Chantiers de L'Escault | 38,46 | 5,08 | 345 | General Motors |
Leuven | sleepschip | N.V. L'Essor Naval | 1910 | | 42,57 | 5,03 | 427 | -geen- |
Liberte | spits | P. Guerin | 1913 | | 38,96 | 5,07 | 357 | General Motors |
Liberte | spits | L. Van den Bussche | 1922 | | 41,84 | 5,05 | 397 | General Motors |
Liberte | spits | A. Van den Bussche | 1922 | | 41,84 | 5,05 | 397 | General Motors |
Lica | motorspits | M. Aspers | 1956 | | 38,40 | 5,05 | 376 | General Motors |
Licht Tevreden | spits | W. Visser | 1911 | | 38,40 | 5,05 | 324 | Deutz |
Lido | spits | C. Lyssens | 1929 | | 38,43 | 5,06 | 360 | General Motors |
Liliane | - | H. Vleminckx | 1899 | | 21,54 | 4,56 | 108 | H.M.G. |
Liliane | 47m spits | H. Moret | 1962 | | 46,96 | 5,09 | 396 | General Motors |
Liliane | Kempenaar | E. Van Cauteren | 1929 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 54,91 | 6,60 | 650 | M.A.K. |
Liliane | - | F. Van dee Meirssche | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,65 | 5,00 | 403 | General Motors |
Liliane | - | F. Van dee Meirssche | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,65 | 5,00 | 403 | General Motors |
Liliane | motorspits | H. Vervliet | 1947 | | 38,75 | 5,04 | 359 | A.B.C. |
Liliane | motorspits | H. Vervliet | 1947 | | 38,75 | 5,04 | 359 | General Motors |
Liliane | - | P.V.B.A. Binnenvaartrederij Lenssens en Zoon | 1962 | | 72,98 | 8,20 | 1148 | Stork |
Liliane | - | Rederij Lenssens en Zoon | 1962 | | 72,98 | 8,20 | 1148 | Stork |
Lilimar | sleepschip (Samberschip) | L.J. en M.J. Schüddinck | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,70 | 5,10 | 455 | -geen- |
Lilimar | Samberschip | L.J. en M.J. Schüddinck | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,70 | 5,10 | 455 | Deutz |
Limar | sleepschip | Mevr. Wwe. Van den Abbeele | 1922 | | 80,00 | 9,50 | 1345 | -geen- |
Limar | sleepschip | Mevr. Willems Wwe. Van den Abbeele en Mevr. M. Van den Abbeele | 1922 | | 80,00 | 9,50 | 1345 | -geen- |
Limbourg | spits | Fa. H. Laddijn Jr. | 1928 | | 46,06 | 5,05 | 469 | General Motors |
Limbourg | spits | N.V. J. Verswijver en Zoon | 1928 | | 46,06 | 5,05 | 469 | General Motors |
Linda | - | L. Herrera de Rivera | 1903 | | 28,39 | 4,83 | 152 | Modag |
Lindlar | sleepschip | Felix Kesseler | 1903 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 24,00 | 5,50 | - | -geen- |
Liomar | motorspits | Lionel Lemmens en Maria Smekens | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,95 | 5,06 | 387 | Bohn und Kähler |
Liomar | motorspits | v.z.w. Rijn- en Binnenvaartmuseum | 1959 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,95 | 5,06 | 387 | Bohn und Kähler |
Liomar | spits | L. Lemmens | 1900 | | 38,94 | 5,06 | 350 | General Motors |
Lion | motorsleepboot | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1948 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 26,37 | 5,51 | - | Carels |
Lion | motorduwboot | M. Verhasselt en Carron | 1948 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 26,37 | 5,51 | - | Carels |
Lisette | spits | I. Tas | 1923 | | 38,61 | 5,08 | 375 | General Motors |
Lisette | - | N.V. Merc. Mar. Eng. And Gravind Docks C° | 1957 | | 14,00 | 2,85 | 19 | General Motors |
Lisette | - | N.V.Stocatra | 1930 | | 21,10 | 4,88 | 18 | Deutz |
Lisette | sleepschip (kempenaar) | Oom | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 606 | -geen- |
Liso | gemotoriseerd sleepschip | Mevr. S. Willems en Mevr. V. Den Abbeele | 1926 | | 79,88 | 9,47 | 1337 | Deutz |
Liso | gemotoriseerd sleepschip | Wwe. Van Den Abbeele | 1926 | | 79,88 | 9,47 | 1319 | Deutz |
Lisomar | sleepschip | Mevr. Wwe. L. Van den Abbeele | 1926 | | 80,00 | 9,50 | 1396 | -geen- |
Lisomar | sleepschip | Mevr. Wwe. L. Van den Abbeele en M. Van den Abbeele | 1926 | | 80,00 | 9,50 | 1396 | -geen- |
Liszt | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1921 | Scheepswerf Cockerill | 38,35 | 5,04 | 354 | Mercedes-Benz |
Livine | Duitse P - Gross Numéro (spits) | R. Leysen | 1922 | | 38,19 | 5,05 | 352 | -geen- |
Liza | - | H. De Backer | 1895 | Jules De Wachter | 25,80 | 5,05 | 149 | A.E.G. |
Loal | motorspits | L. Wauters | 1959 | | 38,85 | 5,07 | 390 | General Motors |
Lobeljo | spits | L. De Moor | 1907 | | 38,49 | 5,05 | 368 | Deutz |
Logreal | motorspits | C. Van Acker | 1956 | | 38,43 | 5,08 | 390 | General Motors |
Loire | Samberschip | S.A. La Sambre | 1915 | | 46,22 | 5,06 | 422 | M.A.N. |
Loma | - | L. De Heel | 1907 | | 38,43 | 5,05 | 250 | General Motors |
Lorette | - | Mevr. Wwe. L. Van Den Abbeele | 1915 | | 83,04 | 10,20 | 1398 | Industrie |
Lorette | - | Mevr. Wwe. L. Van Den Abbeele en Mevr. Van den Abbeele-Reyniers | 1915 | | 83,04 | 10,20 | 1398 | Industrie |
Loro | spits | L. Laenens | 1911 | | 38,50 | 5,02 | 358 | General Motors |
Loro Fraro | motorspits | R. Wauters | 1946 | | 38,20 | 5,03 | 361 | General Motors |
Loro Fraro | motorspits | R. Wauters | 1946 | | 38,20 | 5,03 | 361 | General Motors |
Lotty | motorspits | A. Van Koeveringen | 1943 | | 38,66 | 5,04 | 344 | General Motors |
Louis | sleepschip (spits) | A. Opdebeeck | - | | 38,62 | 5,11 | 329 | -geen- |
Louis | Samberschip | Fa. H. Laddijn Jr. | 1930 | | 46,10 | 5,05 | 475 | General Motors |
Louis | Samberschip | N.V. J. Verswijver en Zn. | 1930 | | 46,10 | 5,05 | 475 | General Motors |
Louis Ghémar VII | - | L. Ghémar | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 32,00 | 5,03 | 190 | Otto-Deutz |
Louisa | Samberschip | J. Boom | 1926 | | 46,56 | 5,07 | 417 | Bohn und Kähler |
Louisa | Duitse P - Gross Numéro (spits) | J. Boom | 1924 | | 38,22 | 5,02 | 352 | General Motors |
Louisa | sleepschip | J. Janssens | 1925 | | 73,40 | 9,48 | 1138 | -geen- |
Louise | spits | Mevr. L. Cleerbaut - Wwe. E. Van Laken | 1929 | | 38,74 | 5,10 | 360 | Penta |
Louise | - | L. De Grave | 1903 | | 20,33 | 4,47 | 86 | Deutz |
Louise | Samberschip | G. De Koninck | 1911 | | 46,65 | 5,05 | 410 | General Motors |
Louise | - | K. Peper | 1888 | | 24,78 | 5,46 | 159 | Berliet |
Louise | motorspits | J. Van Hecke | 1955 | | 38,70 | 5,02 | 373 | General Motors |
Louise | motorspits | R. Homa | 1955 | | 38,76 | 5,03 | 368 | General Motors |
Louise | Kempenaar | P. Verschelden | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,94 | 6,60 | 650 | General Motors |
Louise II | - | K. Peper | 1911 | | 24,84 | 5,04 | 151 | Industrie |
Louisiana | motorspits | A. De Wilde | 1960 | | 38,82 | 5,07 | 379 | General Motors |
Loujea | spits | L. Verheyden | 1930 | | 38,56 | 5,05 | 370 | General Motors |
Lubril 1 | spits | L. Govaert | 1930 | | 38,50 | 5,04 | 358 | General Motors |
Lubril 2 | spits | L. Govaert | 1930 | | 38,53 | 5,07 | 362 | General Motors |
Lucas van Uden | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1900 | Scheepswerf Cockerill | 44,25 | 5,78 | 313 | -geen- |
Lucia | Gemotoriseerd sleepschip | P.V.B.A. Ega | 1926 | | 84,93 | 9,50 | 1418 | Modag |
Lucie | gemotoriseerd sleepschip | S. Croes | 1924 | | 79,78 | 9,48 | 1349 | Rolls Royce |
Lucie | sleepschip (Kempenaar) | E. Nauwelaers | 1914 | | 54,84 | 6,60 | 732 | -geen- |
Lucien | - | R. Roelandts | 1925 | | 33,66 | 5,08 | 218 | A.B.C. |
Lucien | Kempenaar | E. Wijckmans | 1912 | | 49,92 | 6,59 | 535 | Deutz |
Lucky | spits | Marcel Asnot | 1914 | | 38,57 | 5,06 | 374 | General Motors |
Lucky | spits | Marcel Asnot | 1883 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,70 | 5,02 | 326 | General Motors |
Lucky | spits | Marcel Asnot | 1883 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,70 | 5,02 | 326 | General Motors |
Luda | spits | R. Heulle | 1912 | | 38,47 | 5,05 | 347 | Bohn und Kähler |
Ludo | spits | F. Willaert | 1913 | | 38,61 | 5,05 | 349 | General Motors |
Ludovicus | Samberschip | J. Heylen | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 47,80 | 5,06 | 405 | General Motors |
Luik | spits | Rederij De Meersman | 1928 | | 38,35 | 5,06 | 358 | Kamper |
Luma | Samberschip | L. Van kerckhoven | 1928 | Scheepswerf Plaquet | 46,40 | 5,04 | 476 | Deutz |
Luno | spits | D. Van Hoorenbeke | 1930 | | 38,64 | 5,05 | 346 | Bohn und Kähler |
Lusitania | sleepschip (Kempenaar | Leo Wijckmans | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,61 | 6,62 | 501 | -geen- |
Lusitania | sleepschip (Kempenaar) | A. van der Leemput | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,61 | 6,62 | 501 | -geen- |
Luxembourg | motorspits | S.A. Sotrabel | 1933 | | 38,43 | 5,04 | 322 | Baudouin |
Luxembourg | Samberschip | Fa. H. Laddijn Jr. | 1929 | | 46,10 | 5,05 | 463 | General Motors |
Luxor | spits | Rosalie Jacobs | 1914 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,65 | 5,06 | 349 | General Motors |
Luxor | motorspits | P. De Kimpe | 1965 | | 38,85 | 5,07 | 386 | General Motors |
Lydia | Dortmunder | P. Vergauwen | 1963 | | 72,95 | 8,20 | 1124 | Deutz |
Lydia | Dortmunder | P. Vergauwen | 1963 | | 72,95 | 8,20 | 1124 | Deutz |
M-17 | - | N.V. Antwerp Motor Boats | - | | 9,20 | 2,30 | - | Deutz |
M-18 | Bunkerschip | N.V. Antwerp Motor Boats | - | | - | - | - | -onbekend- |
M-30 | - | N.V. Antwerp Motor Boats | - | | 9,95 | 2,40 | - | G.M.C. |
M-31 | - | N.V. Antwerp Motor Boats | - | | 8,27 | 2,00 | - | Deutz |
M-5 | touwenboot | N.V. Antwerp Motor Boats | - | | - | - | - | -onbekend- |
M-73 | - | N.V. Antwerp Motor Boats | - | | 9,90 | 2,18 | - | Kamper |
M-89 | touwenboot | N.V. Antwerp Motor Boats | - | | - | - | - | Samofa |
M.B. | motorspits | P. Michiels | 1937 | Chantiers de L'Escault | 38,50 | 5,03 | 381 | Lister |
Maaike | Drinkwaterschip | -onbekend- | 1910 | | 24,09 | 4,52 | | -onbekend- |
Maas | Kempenaar | J. Boey | 1929 | | 50,00 | 6,60 | 563 | Modag |
Made | spits | D. Joassin | 1913 | | 38,30 | 5,02 | 345 | A.B.C. |
Madelaine | sleepschip (spits) | S.A. Saintrama | 1935 | Scheepswerf De Durme | 38,55 | 5,07 | 385 | -geen- |
Madonna | sleepschip | Jean De Gendt | 1896 | | 83,43 | 10,56 | 1880 | -geen- |
Mady | Dortmunder | A. Maas | 1960 | | 66,94 | 8,20 | 999 | A.B.C. |
Maestro | spits | S. Maes | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,03 | 358 | General Motors |
Mafra | spits | Fr. Roovers | 1911 | | 38,69 | 5,05 | 365 | Mac Laren |
Magda | Nieuwe kempenaar (55m schip) | F. Van Bogaert en P. De Souter | 1959 | | 55,00 | 7,20 | 696 | General Motors |
Magifra | Samberschip | F. De Volder | 1913 | | 46,80 | 5,09 | 469 | General Motors |
Maguy | spits | P. Defau | 1938 | | 38,30 | 5,05 | 374 | General Motors |
Majella | - | P. De Souter | 1959 | Scheepswerf De Durme | 46,88 | 5,06 | 481 | General Motors |
Majella II | - | P. De Souter | 1961 | Scheepswerf Hector De Wachter | 46,86 | 5,10 | 495 | General Motors |
Majella III | spits | P. De Souter | 1926 | | 38,44 | 5,00 | 357 | Lister |
Majella IV | sleepschip | P. De Souter | 1901 | | 85,20 | 10,10 | 1499 | -geen- |
Maka | spits | E. Thys | 1938 | Chantier Michot | 38,27 | 5,03 | 371 | General Motors |
Mala | Kempenaar | G. Maes | 1923 | | 49,92 | 6,60 | 601 | General Motors |
Malocha | Samberschip | N.V. Scheepvaartbedrijf J. Van Looy | 1926 | | 46,81 | 5,08 | 450 | Deutz-Humboldt |
Maloufra | Samberschip | Mevr. Wwe. R. Spruyt | 1904 | | 46,76 | 5,05 | 427 | Klockner Humboldt |
Malta | Kempenaar | F. Maes en Mevr. V. Willaert | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,79 | 6,57 | 545 | Thomassen |
Malvine | spits | S.A. Sambre et Meuse | 1929 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,40 | 5,05 | 333 | General Motors |
Mar-Jan | - | J. Van Parijs | 1913 | | 38,70 | 5,06 | 286 | Industrie |
Mara | spits | F. Marckx | 1921 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,41 | 5,02 | 351 | Albion |
Maran | - | S. Willems | 1916 | | 42,32 | 5,08 | 399 | Humboldt-Deutz |
Marathon | spits | L. Elzewijck | 1926 | | 38,37 | 5,05 | 364 | General Motors |
Marc | spits | A. Broeykens | 1936 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,57 | 5,05 | 346 | M.A.N. |
Marc | spits | M. Kwiek | 1897 | Scheepswerf Plaquet | 38,80 | 5,06 | 366 | General Motors |
Marc | Dortmunder | R. Steurs | 1890 | | 69,42 | 8,77 | 898 | General Motors |
Marcel | spits | K. Beeckmans | 1893 | | 38,07 | 5,05 | 363 | Deutz-Humboldt |
Marcel | spits | J. Joos | 1950 | Scheepswerven van Burcht | 38,79 | 5,08 | 365 | Modag |
Marcel | sleepschip (Dortmunder) | G. de Winter | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 64,40 | 8,80 | 937 | -geen- |
Marcel De Winter | - | Rederij De Winter | 1965 | Fulton | 84,98 | 9,50 | 1522 | Industrie |
Marcella | - | L. Callebaut | 1909 | | 34,16 | 5,04 | 217 | Modag |
Marechal Foch | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | 1931 | Scheepswerf Herbosh | 46,58 | 5,04 | 472 | Mercedes-Benz |
Marechal Hoffré | Samberschip | N.V.E. Herbosch | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,74 | 5,05 | 475 | -geen- |
Marem | spits | M. Asnot | 1921 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,55 | 5,05 | 370 | General Motors |
Marero | spits | A. Delcenserie | 1900 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,52 | 5,04 | 354 | General Motors |
Margot | motorspits | Mevr. L. Van Den Bussche | 1942 | Chantier Michot | 38,99 | 5,03 | 358 | Cummins |
Marguerite | motorspits | Frans Bogers | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,50 | 5,04 | 330 | Fairbanks |
Maria | Baquet de Charleroi | M.M. J en P. Best en C° | - | | 19,35 | 2,64 | - | -geen- |
Maria | Kempenaar | A. Deprins | 1927 | | 50,00 | 6,60 | 608 | Bohn und Kähler |
Maria | motorspits | Mevr. Wwe. Maes P. | 1944 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,84 | 5,06 | 351 | General Motors |
Maria | Duitse P - Gross Numéro (spits) | P. Roothooft | 1930 | | 38,38 | 5,08 | 391 | Moës |
Maria | spits | L. Ryckewaert en J. Van Laken | 1927 | Scheepswerf Van Garsse | 38,32 | 4,99 | 329 | General Motors |
Maria | - | L. Steenhuyzen | 1908 | | 33,13 | 5,02 | 212 | Brossel |
Maria | sleepschip (spits) | Mevr. F. Stoops en P. Stoops | - | | 38,37 | 4,99 | 357 | -geen- |
Maria | sleepschip (Samberschip) | J. Van Groesen | 1913 | Scheepswerf Plaquet | 46,62 | 5,07 | 462 | -geen- |
Maria | spits | A. Van Looy | 1935 | | 38,68 | 5,05 | 350 | A.B.C. |
Maria | - | S. Willems | 1902 | | 21,58 | 4,65 | 129 | Bussing |
Maria | sleepschip | Ed. Maes | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 83,00 | 10,30 | 1214 | -geen- |
Marie José | - | N.V. Eugène Herbosch | 1943 | | 46,34 | 5,07 | 479 | Mercedes-Benz |
Marie Pierre | Engelse Bak | Belgian Bunkering and Stevedoring Cie | 1918 | | 38,45 | 4,73 | 299 | -geen- |
Marie-Louis | sleepschip | Louis Janssens | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,50 | 5 | 340 | -geen- |
Mariette | - | C. Driessen | - | | 28,96 | 4,34 | 150 | Bussing |
Marina | spits | W. Kegels | 1918 | | 38,35 | 5,06 | 383 | General Motors |
Maris | sleepschip | N.V. Mercator | 1910 | | 87,10 | 10,15 | 1650 | -geen- |
Mariska | Dortmunder | T. Lievens | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,20 | 990 | General Motors |
Marlyne | sleepschip | K. Verschuren | 1898 | | 74,96 | 9,72 | 1118 | -geen- |
Marnix V | Engelse Bak | P.E. Herbosch | 1919 | | 37,76 | 5,04 | 310 | -geen- |
Maro | spits | Leopold Marckx | 1924 | | 38,48 | 5,04 | 356 | A.B.C. |
Marocco | sleepschip | Emiel Westerlinck | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 70,00 | 9,57 | 1160 | -geen- |
Mars | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | 1939 | Scheepswerf Herbosh | 38,85 | 5,04 | 364 | A.B.C. |
Mars | spits | A. Kegels en H. Vervliet | 1944 | | 38,72 | 5,04 | 358 | Klockner Humboldt |
Marseille | motorspits | J. Van der Meerssche | 1950 | | 38,60 | 5,04 | 331 | M.W.M. |
Marten De Vos | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1900 | Scheepswerf Plaquet | 42,83 | 5,07 | 400 | -geen- |
Martha | Kempenaar | A. Soeteway | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,79 | 6,60 | 551 | General Motors |
Martha | sleepschip (Kempenaar) | Fa. Rooman en Van Boven | 1930 | | 49,95 | 6,60 | 603 | -geen- |
Martha | Kempenaar | Kinderen Van Hoof | 1931 | | 50,00 | 6,60 | 599 | Bohn und Kähler |
Martha Dangez | sleepschip | S.A. Algemene Binnenvaart | 1925 | | 80,00 | 9,48 | 1370 | -geen- |
Mary | Nieuwe kempenaar (55m schip) | N.V. Anthra | 1957 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 55,00 | 6,98 | 669 | A.B.C. |
Mary-L | sleepschip | Rederij Venus | 1906 | | 85,06 | 10,05 | 1496 | -geen- |
Mathilde | spits | J. Rollenberg | 1909 | | 38,70 | 5,02 | 355 | General Motors |
Mathilde | sleepschip (spits) | Frans Dietens | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 377 | -geen- |
Mathilde | sleepschip (Dortmunder) | Petrus Haems | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 960 | -geen- |
Mathilde | Dortmunder | Mevr. Wwe. P. Haems | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 960 | A.B.C. |
Matle | motorspits | L. Daix | 1951 | Jules De Wachter | 38,75 | 5,10 | 363 | M.W.M. |
Maurice | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1931 | Scheepswerf Herbosh | 38,62 | 5,05 | 382 | Deutz |
Medina | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1913 | | 42,54 | 5,08 | 419 | -geen- |
Medium | kempenaar | A. Boeykens | 1928 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 54,65 | 6,59 | 699 | Modag |
Melanie | sleepschip (Dortmunder) | Louis Karel Smolders | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,8 | 8,20 | 1000 | -geen- |
Melior | sleepschip (spits) | Adalard Mekerlé | 1912 | | 38,59 | 5,02 | 364 | -geen- |
Meliora | motorspits | Adalard Mekerlé | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,88 | 5,04 | 368 | Paxman-Ricardo |
Meliora | motorspits | Marcel Mekerlé | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,88 | 5,04 | 368 | Paxman-Ricardo |
Mentor | spits | M. Delcenserie | 1904 | | 38,62 | 5,04 | 358 | General Motors |
Merapi | Duitse P - Gross Numéro (spits) | J. Smet | 1922 | | 38,24 | 5,03 | 351 | General Motors |
Mercure | - | N.V. Eugène Herbosch | 1913 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,44 | 5,02 | 235 | Mercedes-Benz |
Mercurius | Kempenaar | G. Lauwers | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,16 | 6,57 | 581 | General Motors |
Merwede | Dortmunder | Plouvier et cie Antwerpen Cie Arm. Transport Fluv. | 1945 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | Carels |
Metropole | Samberschip | P.V.BA. Metropole Taxi | 1923 | | 46,36 | 5,08 | 476 | Deutz |
Meuse | sleepschip (Samberschip) | S.A. Sambre et Meuse | 1912 | Scheepswerf Plaquet | 46,85 | 5,04 | 464 | -geen- |
Meyerbeer | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1921 | Scheepswerf Cockerill | 38,35 | 5,04 | 348 | Mercedes-Benz |
Michel VI | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Mevr. J. Smits Wwe. Lambrechts en Mevr. P. Lambrechts-De Coninck en G. Lambrechts | 1923 | | 38,43 | 5,03 | 305 | Daimler-Benz |
Micheline | spits | S.A. Sambre et Meuse | 1928 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,45 | 5,05 | 332 | Kamper |
Michiel | - | J. Verbrugge | 1911 | | 22,90 | 5,44 | 128 | Moës |
Milmar | spits | I. Marckx | 1912 | | 38,47 | 5,05 | 355 | Deutz |
Milo | spits | S.A. Sambre et Meuse | 1928 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,49 | 5,06 | 340 | General Motors |
Minerva | motorspits | Dirk Dinnewet | 1959 | Van Praet Dansaert | 38,83 | 5,05 | 385 | Scania |
Minerve | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | 1938 | Scheepswerf Herbosh | 38,46 | 5,01 | 355 | A.B.C. |
Minister Pecher | sleepschip | C. Callebaut | 1903 | | 87,00 | 11,04 | 1689 | -geen- |
Miranda | spits | R. Fierens | 1929 | Scheepswerf Van Garsse | 38,81 | 5,01 | 352 | General Motors |
Miranda | motorspits | A. Van Daele | 1962 | | 38,81 | 5,05 | 373 | Stork |
Miranda | Duitse P - Gross Numéro (spits) | A. Van Daele | 1929 | | 38,51 | 5,05 | 339 | General Motors |
Mireille | spits | Mevr. M. Van Hoof | 1925 | Jules De Wachter | 38,38 | 5,03 | 358 | General Motors |
Mirko | Houten waal | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- |
Missouri | Kempenaar | C. Wijkmans | 1927 | | 49,91 | 6,56 | 616 | La Meuse |
Moda | spits | Louis Willems | 1928 | | 38,48 | 5,08 | 373 | General Motors |
Mojepi | spits | P. Ryckewaert | 1890 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 46,57 | 5,05 | 356 | General Motors |
Moldau | spits | A. De Landsheer | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,05 | 353 | Humboldt-Deutz |
Moldau | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1922 | | 66,95 | 6,57 | 817 | M.W.M. |
Mon Idee | spits | P. De Wit | 1898 | | 38,90 | 5,02 | 344 | Albion |
Monnaville | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1912 | | 42,50 | 5,07 | 420 | -geen- |
Mons | spits | Rederij de Meersman | 1929 | | 38,40 | 5,05 | 322 | La Meuse |
Mont D'Or | spits | R. Behiels | 1909 | | 38,80 | 5,05 | 360 | Moës |
Montgomery | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | - | | 84,10 | 10,08 | 1516 | -geen- |
Morea | motorspits | T. De Heel | 1956 | | 38,60 | 5,08 | 371 | General Motors |
Morea | - | N.V. Wico Transportonderneming | 1942 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 49,90 | 5,38 | 469 | Modag |
Morgenster 1 | - | J. Mampaey | 1901 | | 65,58 | 8,40 | 810 | Thomassen |
Moselle | - | S.A. Flumar | 1959 | | 46,89 | 5,05 | 423 | Deutz |
Motor Oil | - | C. De Wit | 1923 | | 26,40 | 4,18 | 81 | DAF |
MRB 24 | patrouilleschip | Administratie Waterwegen en Zeewezen | 1971 | Scheepswerf De Toekomst | 22,30 | 4,26 | - | Daimler-Benz |
Mystère | motorspits | Charles Louis Bauwens | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,90 | 5,08 | 360 | Deutz |
Mystere | sleepschip (spits) | Eduard Van Mechelen | 1914 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,63 | 5,45 | 363 | -geen- |
Nadine | Kempenaar | F. Corremans | - | | 49,89 | 6,60 | 579 | Industrie |
Namen | spits | Rederij De Meersman | 1927 | | 38,46 | 5,05 | 364 | La Meuse |
Namur | Samberschip | Fa. H. Laddijn Jr. | 1925 | | 46,34 | 5,06 | 473 | General Motors |
Nand | Duitse P - Gross Numéro (spits) | S.A. Sambre et Meuse | 1929 | | 38,45 | 5,02 | 332 | General Motors |
Napoleon Bonaparte | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | 1908 | | 50,02 | 6,58 | 512 | Mercedes-Benz |
Nato | Nieuwe kempenaar (55m schip) | F. Nauwelaerts | 1958 | Scheepswerf Panesi | 55,02 | 7,22 | 674 | Bohn und Kähler |
Nautilius 9 | sleepschip | S.A. De Navigation Rhénane Nautilius | 1926 | | 79,98 | 9,50 | 1399 | -geen- |
Nautilius XI | sleepschip (Kempenaar) | S.A. De Navigation Rhénane Nautilius | 1924 | | 50,00 | 6,60 | 619 | -geen- |
Nautilus 4 | sleepschip | Nautilus De Navigation Rhenane S.A. | 1909 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 70,30 | 9,58 | | -geen- |
Nautilus 5 | sleepschip (Dortmunder) | Nautilus S.A. | 1945 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 927 | -geen- |
Nautilus 5 | sleepschip (Dortmunder) | Alex Hellobosch | 1915 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 941 | -geen- |
Nautilus 5 | sleepschip (Dortmunder) | Nautilus De Navigation Rhenane S.A. | 1915 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 941 | -geen- |
Naval | sleepschip | Mevr. Wwe. E. Maes | 1908 | | 78,30 | 9,68 | 1296 | -geen- |
Navarone | spits | W. Mollé | 1892 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,45 | 5,02 | 337 | Deutz |
Navexmotor 1 | Kempenaar | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 51,95 | 6,22 | 532 | Deutz |
Navexmotor 10 | - | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 1961 | Scheepswerf Pattje | 80,00 | 9,50 | 1449 | M.W.M. |
Navexmotor 13 | Dortmunder | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 1958 | Scheepswerf Pattje | 67,15 | 8,20 | 942 | M.W.M. |
Navexmotor 14 | Dortmunder | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 1959 | | 67,15 | 8,20 | 942 | M.W.M. |
Navexmotor 15 | - | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 1961 | | 79,98 | 9,50 | 1450 | M.W.M. |
Navexmotor 2 | Kempenaar | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 52,15 | 6,24 | 521 | M.W.M. |
Navexmotor 3 | Kempenaar | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 52,15 | 6,24 | 521 | M.W.M. |
Navexmotor 4 | - | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 1938 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 62,00 | 6,24 | 529 | Benz |
Navexmotor 5 | Kempenaar | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 52,15 | 6,24 | 521 | M.W.M. |
Navexmotor 6 | Kempenaar | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 52,15 | 6,24 | 521 | M.W.M. |
Navexmotor 7 | - | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 1941 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 55,04 | 7,25 | 533 | Deutz |
Navexmotor 7 | - | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 1941 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 55,04 | 7,25 | 533 | Crossley |
Navexmotor 8 | - | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 1943 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 64,94 | 7,25 | 680 | Crossley |
Navexmotor 9 | - | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 1943 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,91 | 7,23 | 533 | Crossley |
Navexmotor 9 | - | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 1963 | Scheepswerf Pattje | - | - | - | -onbekend- |
Navexmotor XI | Dortmunder | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 1957 | Scheepswerf Hector De Wachter | 66,96 | 8,18 | 945 | M.W.M. |
Navexmotor XII | Dortmunder | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 1957 | Scheepswerf Hector De Wachter | 66,94 | 8,18 | 942 | M.W.M. |
Nelia | sleepschip (kempenaar) | F. Roothooft | 1907 | | 50,00 | 6,59 | 564 | -geen- |
Nelly | Drinkwaterschip | -onbekend- | 1910 | | 24,09 | 4,52 | | -onbekend- |
Neptune 1 | sleepschip | N.V. Eugène Herbosch | 1931 | Scheepswerf Herbosh | 50,15 | 6,16 | 259 | -geen- |
Neptune 10 | Dortmunder | N.V. Neptune Société Belge de Transports et de Navigation | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,09 | 8,12 | 902 | M.W.M. |
Neptune 13 | - | N.V. Neptune Société Belge de Transports et de Navigation | 1956 | | 73,00 | 8,20 | 1191 | M.A.N. |
Neptune 14 | - | N.V. Neptune Société Belge de Transports et de Navigation | 1957 | | 73,00 | 8,20 | 1129 | M.W.M. |
Neptune 19 (of 10) | Dortmunder | Neptune Société Belge Transport & de Navigation S.A. | 1942 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 967 | M.W.M. |
Neptune 9 | - | Neptune S.A. | 1949 | Scheepswerf Sint Pieters | 79,00 | 9,55 | 1393 | Sulzer |
Neptune XI | - | N.V. Neptune Société Belge de Transports et de Navigation | 1954 | | 73,10 | 8,20 | 1204 | M.W.M. |
Neptunus 1 | - | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | 1913 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,48 | 5,05 | 268 | Kromhout |
Neptunus 11 | - | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | 1914 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,56 | 5,02 | 262 | Kromhout |
Neptunus 7 | - | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | 1928 | Jules De Wachter | 38,41 | 4,98 | 286 | Kromhout |
Neptunus II | luxe motor | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | - | | - | - | - | -onbekend- |
Neptunus III | - | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | 1922 | | 38,47 | 5,02 | 258 | Kromhout |
Neptunus IV | - | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | 1924 | Scheepswerf Van Garsse | 38,50 | 5,02 | 267 | Kromhout |
Neptunus V | - | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | 1924 | Scheepswerf Van Garsse | 38,52 | 5,05 | 258 | Kromhout |
Neptunus VI | - | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | 1928 | Jules De Wachter | 38,35 | 5,05 | 282 | Scania Vabis |
Neptunus VII | Drinkwaterschip | Herse, Van den Audenaerde en Co. P.V.B.A | 1928 | Jules De Wachter | 38,50 | 5,05 | | -onbekend- |
Nervier | Kempenaar | I.D.G. Coupe | 1929 | Scheepswerf De Korte | 50,00 | 6,60 | 555 | M.A.N. |
Nervier | Kempenaar | G.S.K. Brokers B.V.B.A. | 1929 | Scheepswerf De Korte | 50,00 | 6,60 | 555 | DAF |
Niagara | Samberschip | L. Haems | 1909 | | 46,55 | 5,02 | 451 | General Motors |
Niagara | motorspits | L. Willaert | 1947 | | 38,50 | 5,07 | 360 | General Motors |
Nibelheim | - | P. Van den Heuvel | 1905 | | 42,39 | 5,06 | 390 | Deutz |
Nicole | spits | S.A. Sambre et Meuse | 1928 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,43 | 5,02 | 326 | A.W.A. |
Nicot | spits | E. Sterlin | 1924 | | 38,52 | 5,01 | 363 | General Motors |
Nil | sleepschip (Samberschip) | S.A. La Sambre | 1914 | | 46,61 | 5,10 | 411 | -geen- |
Nini | Kempenaar | E. Muyshondt | 1960 | Scheepswerven van Burcht | 50,00 | 6,60 | 606 | General Motors |
Nivolc | spits | L. Clovin | 1929 | | 38,53 | 5,05 | 346 | Berliet |
Noël | Duitse P - Gross Numéro (spits) | Mevr. M. Coenaerts | 1924 | | 38,44 | 5,05 | 302 | Deutz |
Noël | spits | Mevr. Wwe. F. Van der Plas | 1929 | | 38,75 | 5,03 | 339 | General Motors |
Noël | sleepschip (spits) | Petrus Buys | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,58 | 5,05 | 349 | -geen- |
Noord Natie 4 | - | Noord natie S.M. | 1910 | | 17,00 | 3,06 | 26 | B.M.C. |
Noordkreet | - | A. Van Steen | 1911 | Scheepswerf Van Garsse | 23,33 | 4,75 | 123 | Industrie |
Norma | - | C. Wauters | 1890 | | 77,80 | 9,85 | 1155 | General Motors |
Notre Dame de Hal | motorspits | De Wilde | 1941 | | 38,48 | 5,05 | 360 | General Motors |
Numa | Engelse bak | Mevr. J. Declercq | 1918 | | 38,26 | 5,03 | 394 | Lister |
Oasis | sleepschip | E. Van Damme | 1909 | | 85,74 | 10,08 | 1537 | -geen- |
Oise | sleepschip | S.A. La Sambre | 1915 | | 46,62 | 5,08 | 430 | -geen- |
Olivia | - | N.V. Eugène Herbosch | 1959 | Scheepswerf De Rupel | 54,74 | 7,18 | 720 | Mercedes-Benz |
Olivier | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1931 | Scheepswerf Herbosh | 38,57 | 5,02 | 376 | Modag |
Oncida | sleepschip (spits) | Jacques De Roo | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,34 | 5,02 | 364 | -geen- |
Ontario | sleepschip (spits) | Jan Van Dierendocnk | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,40 | 5,03 | 354 | -geen- |
Ophellie | - | A. Op de Beeck | - | | 43,70 | 6,72 | 504 | Benz |
Orion | - | N.V. Eugène Herbosch | 1904 | Scheepswerf Cockerill | 49,95 | 6,25 | 366 | Humboldt-Deutz |
Orta | motorduwboot | Flotille B.V.B.A | 1948 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 26,37 | 5,51 | - | Cummins |
Osma | - | Mevr. M. Van Tilborg | 1900 | | 73,56 | 9,55 | 1036 | Mercedes |
Oud Antwerpen | Duitse P - Gross Numéro (spits) | L. Longueville | 1928 | | 38,50 | 5,08 | 374 | General Motors |
Overal 't Huis | sleepschip | Pol Van Acker | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,05 | 417 | -geen- |
P.P. Rubens | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | 1912 | | 46,85 | 5,09 | 482 | -geen- |
Pallas | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | 1944 | Scheepswerf Herbosh | 38,87 | 5,05 | 356 | Humboldt-Deutz |
Palmyre 1 | spits | P.V.B.A. Lenssens en zoon | 1926 | | 38,60 | 5,04 | 227 | Stork |
Panama | - | Mevr. O. Van Mele | 1955 | | 46,90 | 5,05 | 436 | Bohn und Kähler |
Panda | Kempenaar | E. Willems | 1961 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 51,13 | 6,63 | 649 | General Motors |
Paola | spits | J. De Kimpe | 1929 | Jules De Wachter | 38,20 | 5,03 | 359 | General Motors |
Patrice | motorspits | E. Sarens | 1960 | | 38,81 | 5,08 | 373 | General Motors |
Patrick | motorspits | A. Guisez | 1960 | Jules De Wachter | 38,81 | 5,06 | 388 | General Motors |
Patriotisme II | sleepschip | Paulus Pyl | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 92,00 | 10,85 | 1898 | -geen- |
Patriotisme II | sleepschip | Mevr. L. Pyl | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 92,00 | 10,85 | 1898 | -geen- |
Paul | Samberschip | H. Laddijn | 1938 | Scheepswerf De Durme | 46,70 | 5,05 | 483 | General Motors |
Paul | spits | J. Pijl | 1926 | | 38,48 | 5,05 | 373 | General Motors |
Paul | Dortmunder | J. Van den Abbeele en Mevr. Wwe. Van den Abbeele | 1935 | | 66,75 | 8,20 | 960 | Deutz |
Paul | spits | W. Vijt | 1924 | | 38,44 | 5,05 | 364 | General Motors |
Paul | spits | L. Wauters | 1927 | | 38,73 | 5,05 | 342 | A.B.C. |
Paul Gilson | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1922 | Scheepswerf Cockerill | 38,30 | 5,03 | 354 | Mercedes-Benz |
Paul IV | spits | Fam. Lambrechts-Smiths en De Koninck | 1928 | | 38,78 | 5,04 | 324 | Daimler-Benz |
Paula | spits | Mevr. Wwe. A. Behiels | 1922 | | 38,14 | 5,02 | 352 | General Motors |
Paula III | - | Fam. Lambrechts-Smits en De Koninck | 1892 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 32,98 | 4,99 | 213 | M.A.N. |
Pauline | sleepschip (Kempenaar) | Rooman en Van Boven P.V.B.A. | 1912 | | 49,60 | 6,60 | 563 | -geen- |
Pauline | Dortmunder | L. Sterlin | 1949 | | 67,03 | 8,16 | 999 | A.B.C. |
Pax | spits | Mevr. Wwe. J. Kegels | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,62 | 5,05 | 368 | Caterpillar |
Pax Dei | Samberschip | J. De Koninck | 1928 | | 46,63 | 5,10 | 423 | General Motors |
Pecetta | houten waal | -onbekend- | - | | - | - | - | -geen- |
Pecunia | Kempenaar | A. Van den Bossche | 1960 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 55,08 | 6,60 | 649 | A.B.C. |
Pegase | sleepschip (spits) | E. Thys | 1928 | Jules De Wachter | 38,40 | 5,05 | 373 | -geen- |
Pervyse | motorspits | D. Van Hoorenbeke | 1930 | | 38,68 | 5,04 | 349 | Rolls Royce |
Peter Benoit | spits | J. Van den Bussche | 1926 | | 38,54 | 5,06 | 374 | Modag |
Pharailda | sleepschip | Charles De Maeyer | 1908 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,60 | 1303 | -geen- |
Phenix 13 | sleepschip | J. de Mey en R. De Vree | 1897 | | 69,20 | 7,88 | 802 | -geen- |
Philomena | motorspits | L. Jansegers | 1961 | | 38,64 | 5,01 | 374 | Modag |
Philomena | - | L. Jansegers | 1936 | Scheepswerf Van Garsse | 31,10 | 5,05 | 167 | Kromhout |
Philomena | Samberschip | H. Pauwels | 1925 | | 46,91 | 5,06 | 445 | Humboldt-Deutz |
Philomena | sleepschip (Samberschip) | Jan-Baptist Heylen | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,70 | 5 | 355 | -geen- |
Philomene | spits | T. D'Hondt | 1928 | | 38,75 | 5,07 | 353 | General Motors |
Philomene | motorspits | C. en A. Letzer | 1958 | | 38,70 | 5,05 | 363 | General Motors |
Philomene | Samberschip | M. Loonen | 1934 | | 46,50 | 5,03 | 472 | -geen- |
Piegus | - | J. Vleminckx | 1961 | | 54,98 | 7,20 | 724 | General Motors |
Pierre | spits | P. De Wit | 1911 | | 38,45 | 5,02 | 354 | General Motors |
Pierre | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | 1958 | Scheepswerf Herbosh | 49,91 | 6,60 | 635 | Mercedes-Benz |
Pierre | - | I. Koster | 1907 | | 53,15 | 7,48 | 606 | M.W.M. |
Pierre | - | W. Smits | 1885 | | 67,29 | 8,56 | 785 | Krupp |
Pierre | - | C. Steenhuysen | - | | 28,15 | 4,62 | 120 | Scandia |
Pierre | Samberschip | Mevr. Verhoeven-Letzer | 1931 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 46,95 | 5,03 | 403 | La Meuse |
Pilou | spits | P. De Roeck | 1930 | Jules De Wachter | 38,40 | 5,04 | 361 | General Motors |
Piluna | spits | P. Janssens | 1911 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,88 | 5,07 | 379 | General Motors |
Pink | motorspits | J. Cloostermans | 1951 | | 38,75 | 5,05 | 360 | Benz |
Pion | spits | J. Asnot | 1937 | | 38,60 | 5,05 | 352 | A.B.C. |
Pionier 1 | sleepschip | Rederij Van Winssen-Bollaert | 1913 | | 70,15 | 9,02 | 1060 | -geen- |
Pionier 10 | Dortmunder | Rijnster N.V. | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 977 | Sulzer |
Pionier 12 | sleepschip | N.V. Transportonderneming WICO | 1930 | | 80,95 | 9,50 | 1179 | -geen- |
Pionier 17 | sleepschip | N.V. Wico | 1898 | | 74,49 | 9,70 | 1193 | -geen- |
Pionier 19 | sleepschip | N.V. Transportonderneming WICO | 1891 | | 69,41 | 9,51 | 1026 | -geen- |
Pionier 2 | - | N.V. Wico Transportonderneming | 1942 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 49,90 | 5,38 | 469 | Modag |
Pionier 20 | Dortmunder | N.V. Wico | 1961 | | 72,80 | 8,20 | 1114 | A.B.C. |
Pionier 21 | Dortmunder | N.V. Transportonderneming WICO | 1962 | | 72,85 | 8,19 | 1099 | Deutz |
Pionier 23 | sleepschip | N.V. Wico | 1898 | | 63,59 | 8,76 | 802 | -geen- |
Pionier 24 | sleepschip | N.V. Wico | 1890 | | 62,40 | 8,83 | 777 | -geen- |
Pionier 29 | sleepschip | N.V. Wico | 1913 | | 102,13 | 12,10 | 2441 | -geen- |
Pionier 31 | sleepschip | N.V. Wico | 1909 | | 87,20 | 10,20 | 1462 | -geen- |
Pionier 35 | sleepschip | N.V. Wico | 1908 | | 83,95 | 10,24 | 1499 | -geen- |
Pionier 45 | sleepschip | N.V. Wico | 1925 | | 66,99 | 8,21 | 962 | -geen- |
Pionier 9 | Dortmunder | Rijnster N.V. | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 880 | M.W.M. |
Pionier 9 | Dortmunder | Rijnster N.V. | 1964 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 950 | A.B.C. |
Pirate | - | A. De Coster | 1907 | | 27,42 | 4,56 | 121 | Deutz |
Pirate | spits | A. De Coster | 1910 | Chantier Naval De Beez | 38,50 | 5,03 | 345 | General Motors |
Plantyn | - | H. Voenpoel | - | | - | - | - | - |
Plumot | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | 1916 | | 46,82 | 5,07 | 403 | -geen- |
Pluto | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | 1942 | | 38,94 | 5,09 | 387 | Deutz |
Po | Nieuwe kempenaar (55m schip) | F. en C. Wijckmans | 1961 | | 55,08 | 7,22 | 748 | General Motors |
Pol | sleepschip (spits) | Leopold Mertens | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,05 | 403 | -geen- |
Polaris | Dortmunder | N.V. Gave | 1961 | Scheepswerf Hector De Wachter | 73,02 | 8,20 | 1050 | A.B.C. |
Polaris | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | 1953 | Scheepswerf Herbosh | 38,83 | 5,05 | 365 | A.B.C. |
Polaris | - | L. Wijckmans | 1965 | Chantier Naval de Rupelmonde | 73,00 | 8,20 | 1132 | General Motors |
Polaris 2 | Dortmunder | J. Laken Romaan | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,90 | 8,22 | 1137 | A.B.C. |
Polaris 2 | Dortmunder | Gave N.V. | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,90 | 8,22 | 1137 | A.B.C. |
Polaris 4 | Nieuwe kempenaar (55m schip) | N.V. Gave | 1958 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 55,10 | 7,25 | 686 | Deutz |
Polaris 6 | - | N.V. Grave | 1965 | Chantier Naval de Rupelmonde | 73,00 | 8,20 | 1132 | Deutz |
Politie 31 | patrouilleschip | Havenpolitie Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Pollux | - | N.V. Eugène Herbosch | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,55 | 510 | 400 | General Motors |
Poolster I | Kempenaar | J. Borms | 1955 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 55,00 | 6,60 | 670 | A.B.C. |
Poolster II | - | J. Borms | 1963 | Scheepswerf Hector De Wachter | 80,00 | 9,50 | 1499 | A.B.C. |
Poolster II | - | Jos & Flor Borms | 1971 | Chantier Naval de Rupelmonde | 100,00 | 11,40 | 3013 | ABC |
Poolster II | - | J.J. Borms | 1971 | Chantier Naval de Rupelmonde | 100,00 | 11,40 | 3013 | ABC |
Poolster IV | - | J. Borms | 1964 | Sint Pieters | 80,00 | 9,52 | 1417 | A.B.C. |
Porthos | spits | A. Verbeeck | 1927 | Jules De Wachter | 38,40 | 5,05 | 363 | General Motors |
Poseindon I | sleepschip | J. Verberght | 1919 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 79,94 | 10,08 | 1435 | -geen- |
Preference | spits | E. Thijs | 1925 | | 38,26 | 5,03 | 363 | -geen- |
Pressburg | Samberschip | H. Westerlinck | 1925 | | 46,73 | 5,08 | 398 | Deutz |
Prima | sleepschip (spits) | Victor Heyndrickx | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,06 | 369 | -geen- |
Prima | spits | V. Hindricx | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,06 | 369 | General Motors |
Primo | sleepschip | F. Carron | 1905 | | 72,05 | 8,99 | 1046 | -geen- |
Primo Cartello I | sleepschip (spits) | Charles De Wilde | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38 | 5 | 336 | -geen- |
Primo Cartello II | sleepschip (spits) | Charles De Wilde | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38 | 5 | 338 | -geen- |
Prince Charles | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,62 | 5,01 | 467 | Daimler-Benz |
Prince du Centenaire | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,59 | 5,01 | 470 | Daimler-Benz |
Princesse Astrid | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,62 | 5,04 | 490 | -geen- |
Princesse Josephine | sleepschip (spits) | N.V. Eugène Herbosch | 1934 | Scheepswerf Herbosh | 38,62 | 5,03 | 379 | -geen- |
Prins Leopold | sleepschip (spits) | N.V. Eugène Herbosch | 1929 | Scheepswerf Plaquet | 38,31 | 5,06 | 386 | -geen- |
Privus | spits | F. De Wit | 1929 | | 38,57 | 5,07 | 359 | Caterpillar |
Progres | stoomsleepboot | Augustinus Goyvaerts | 1904 | | 24,00 | 5,00 | - | -onbekend- |
Prologue | Samberschip | F. Severyns | 1913 | | 46,86 | 5,02 | 409 | Otto-Deutz |
Prosan | Samberschip | P. De Cleene | 1929 | | 46,8 | 5,09 | 485 | General Motors |
Prudence | spits | R. Leysen | 1925 | | 38,18 | 5,03 | 367 | General Motors |
Prudence | sleepschip | Mevr. Wwe. C. De Roeck | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,50 | 1366 | -geen- |
Prudence | gemotoriseerd sleepschip | Mevr. Wwe. C. De Roeck | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,00 | 9,50 | 1366 | Moës |
Puccini | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1922 | Scheepswerf Cockerill | 38,36 | 5,05 | 357 | Mercedes-Benz |
Python | Kempenaar | C. Willems | 1961 | | 51,00 | 6,60 | 644 | General Motors |
Quand Meme | spits | J. Seels | 1925 | | 38,54 | 5,05 | 374 | General Motors |
Quellin | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,60 | 5,02 | 475 | -geen- |
Quinten Matsijs | - | N.V. Eugène Herbosch | 1944 | | 55,97 | 9,19 | 836 | Daimler-Benz |
Quo Vadis | spits | Internationale Scheepvaartbureau De Vree | 1911 | | 38,55 | 5,04 | 346 | General Motors |
Quo Vadis | - | L. Stavast | 1915 | | 46,88 | 5,04 | 384 | General Motors |
R.B. | spits | A. De Groot | 1933 | | 38,35 | 5,04 | 398 | Lister |
Ra-Ca | - | E. Ravache | 1960 | Scheepswerf De Durme | 54,82 | 7,22 | 716 | General Motors |
Ra-Ve | motorspits | Louis Ravache | 1957 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,50 | 5,05 | 365 | Bohn und Kähler |
Raab Karcher 125 | Dortmunder | Fa. Raab Karcher N.V. | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,22 | 977 | -geen- |
Raab Karcher 126 | sleepschip | Fa. Raab Karcher N.V. | 1958 | | 90,00 | 11,54 | 2134 | -geen- |
Raab Karcher 127 | sleepschip | Fa. Raab Karcher N.V. | 1958 | | 90,00 | 11,54 | 2125 | -geen- |
Racquit | sleepschip | H. Van den Eede | 1914 | | 79,82 | 9,46 | 1386 | -geen- |
Radium | Kempenaar | A. Boeykens | 1913 | | 54,59 | 6,59 | 602 | Deutz |
Rapid | - | A. Hertling en T. Suykens | 1921 | | 18,23 | 3,10 | 38 | M.A.N. |
Rayanne | Kempenaar | H. De Pooter | 1934 | | 50,12 | 6,56 | 599 | A.B.C. |
Raymond II | sleepschip | A. De Wachter en M. Meyntjens | 1892 | | 79,28 | 10,51 | 1547 | -geen- |
Rebati | spits | Mevr. Rijckuart | 1930 | | 38,38 | 5,03 | 337 | Deutz |
Recif | spits | C. De Meyer | 1925 | | 38,51 | 5,04 | 383 | -geen- |
Recta | - | C. Van Opstael | 1906 | Scheepswerf Plaquet | 42,79 | 5,03 | 514 | -geen- |
Reflex | - | P. Asnot | 1917 | | 47,00 | 5,04 | 384 | General Motors |
Regal | spits | A. Van den Eynde | 1914 | | 38,53 | 5,03 | 374 | General Motors |
Regina | Sleepschip | Mevr. Wwe. F. Herbosch | 1905 | | 50,65 | 6,65 | 571 | -geen- |
Regina | Samberschip | J. Van Hoyweghen | 1910 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,95 | 5,05 | 419 | General Motors |
Regulus | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1929 | Scheepswerf Plaquet | 38,35 | 5,00 | 369 | Daimler-Benz |
Rem | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1909 | | 38,61 | 5,09 | 357 | A.B.C. |
Remora | sleepschip | H. Verberght | 1901 | | 86,20 | 10,25 | 1731 | -geen- |
Renaat Veremans B-1 | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,62 | 5,04 | 490 | -geen- |
Renata | - | E. Riffaux | 1960 | | 54,94 | 7,20 | 700 | General Motors |
Renatus | spits | N.V. CO.GE.AF | 1923 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,55 | 5,05 | 339 | -geen- |
Rene | - | C. De Landtsheer | 1887 | | 56,34 | 7,99 | 611 | Thomassen |
Rene | spits | F. Spruyt | 1911 | | 38,48 | 5,02 | 353 | General Motors |
Rene | spits | J. Van Reeth | 1917 | | 38,35 | 5,07 | 352 | General Motors |
Renee | spits | F. Kegels | 1925 | | 38,50 | 5,04 | 361 | General Motors |
Rephi | spits | R. Willems | 1931 | | 38,71 | 5,06 | 364 | Bohn und Kähler |
Resultat | spits | V. Pauwels | 1909 | | 38,80 | 5,05 | 363 | General Motors |
Revanche | Samberschip | E. Thys | 1921 | | 46,70 | 5,06 | 456 | General Motors |
Reynolds | sleepschip | N.V. Transportmaatschappij Plouvier en Co. | 1911 | | 66,97 | 8,18 | 762 | -geen- |
Rhea | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1926 | Scheepswerf Van Garsse | 38,40 | 5,08 | 356 | Deutz |
Rhin | sleepschip | S.A. La Sambre | 1908 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,95 | 5,51 | 429 | -geen- |
Rhone | Samberschip | S.A. La Sambre | 1914 | | 46,29 | 5,09 | 432 | -geen- |
Richard | spits | F. Massay | 1915 | | 38,50 | 5,06 | 381 | General Motors |
Richard | stoomsleepboot | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- |
Richardus | spits | S.A. CO-GE-AF | 1921 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,37 | 5,04 | 335 | General Motors |
Richel | Dortmunder | A. Pols | 1946 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,18 | 7,52 | 750 | Caterpillar |
Rien Sans Dieu | sleepschip | F. en A. Van den Bossche | 1907 | | 46,68 | 5,55 | 455 | -geen- |
Rigel | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1929 | Scheepswerf Plaquet | 38,38 | 5,04 | 377 | Modag |
Rigi | motorspits | P. Marquenie | 1951 | Scheepswerf Van Garsse | 38,87 | 5,05 | 365 | Deutz |
Rija IV | spits | Internationaal Scheevaartbureau De Vree P.V.B.A. | 1913 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,96 | 5,07 | 338 | General Motors |
Rijn en Binnenvaart 1 | - | A. De Badts | 1914 | Scheepswerf Plaquet | 42,71 | 5,03 | 411 | Mercedes |
Rijn en Binnenvaart 18 | sleepschip | A. De Badts | 1925 | | 42,37 | 5,02 | 412 | -geen- |
Rijn en Binnenvaart 19 | sleepschip (Kempenaar) | A. De Badts | 1911 | | 49,75 | 6,60 | 507 | -geen- |
Rijn en Binnenvaart 20 | - | A. De Badts | 1907 | | 57,18 | 8,21 | 796 | General Motors |
Rijn en Binnenvaart 22 | sleepschip (Kempenaar) | A. De Badts | 1911 | | 49,75 | 6,61 | 605 | -geen- |
Rijn en Binnenvaart 25 | sleepschip (Kempenaar) | A. De Badts | 1925 | | 50,00 | 6,60 | 564 | -geen- |
Rijn-Schelde 10 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1910 | | 58,65 | 7,05 | 537 | Carels |
Rijn-Schelde 11 | Dortmunder | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1924 | | 67,00 | 8,24 | 947 | Carels |
Rijn-Schelde 12 | Dortmunder | Rijn Schelde N.V. | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,80 | 8,17 | 869 | Carels |
Rijn-Schelde 12 | Dortmunder | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,80 | 8,17 | 869 | Carels |
Rijn-Schelde 13 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1939 | | 47,46 | 5,26 | 645 | Deutz |
Rijn-Schelde 15 | Dortmunder | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1897 | | 67,10 | 8,11 | 756 | Carels |
Rijn-Schelde 16 | Dortmunder | Rijn Schelde N.V. | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,90 | 8,18 | 850 | Carels |
Rijn-Schelde 16 | Dortmunder | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,90 | 8,18 | 850 | Carels |
Rijn-Schelde 17 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1930 | | 61,20 | 6,45 | 565 | Sulzer |
Rijn-Schelde 18 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1929 | | 60,25 | 6,44 | 584 | Sulzer |
Rijn-Schelde 19 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1930 | | 61,72 | 6,45 | 603 | Sulzer |
Rijn-Schelde 2 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1930 | | 66,64 | 6,43 | 682 | Sulzer |
Rijn-Schelde 20 | Dortmunder | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1945 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,80 | 8,17 | 875 | Carels |
Rijn-Schelde 21 | Dortmunder | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1945 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,81 | 8,18 | 870 | Carels |
Rijn-Schelde 22 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1945 | Scheepswerf Van Garsse | 51,80 | 5,70 | 503 | General Motors |
Rijn-Schelde 23 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1936 | | 54,78 | 5,04 | 422 | Sulzer |
Rijn-Schelde 23 | Engelse Bak | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1919 | | 38,75 | 5,04 | 285 | General Motors |
Rijn-Schelde 4 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1910 | | 58,55 | 7,08 | 514 | Carels |
Rijn-Schelde 5 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1911 | | 58,76 | 7,08 | 544 | Werkspoor |
Rijn-Schelde 6 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1911 | | 58,55 | 7,10 | 524 | Carels |
Rijn-Schelde 8 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1924 | | 67,00 | 6,64 | 747 | Deutz |
Rijn-Schelde 9 | - | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1910 | | 67,92 | 6,58 | 746 | M.A.N. |
Rijnland | spits | Mevr. H. De Petter en Kinderen | 1931 | | 38,46 | 5,05 | 354 | General Motors |
Ristourne | motorspits | A. Tanghe | 1961 | Scheepswerf De Durme | 38,88 | 5,06 | 389 | G.M.C. |
Rita | motorspits | E. Van Mol | 1961 | | 38,77 | 5,05 | 381 | Baudouin |
Rival | - | P. Janssens | 1910 | | 66,08 | 9,00 | 1000 | Deutz |
Ro-Al | spits | A. Willems | 1923 | | 38,81 | 5,05 | 357 | General Motors |
Ro-Ma | - | R. Michon | 1890 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,27 | 5,02 | 287 | Lister |
Rob | motorspits | R. Leysen | 1944 | | 38,32 | 5,05 | 353 | General Motors |
Robart | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | 1942 | Scheepswerf Herbosh | 38,44 | 5,07 | 348 | A.B.C. |
Robert | motorspits | P. Cop | 1957 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,84 | 5,08 | 365 | General Motors |
Robert S | motorspits | N.V. Socantra | 1957 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,80 | 5,06 | 367 | Industrie |
Roca | spits | Roger Goedgezelschap | 1928 | | 38,62 | 5,05 | 342 | A.B.C. |
Roca | spits | J. Joos | 1925 | Scheepswerf Van Garsse | 38,47 | 5,04 | 337 | Caterpillar |
Roco | Dortmunder | Ch. En J. Wijckmans | 1937 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,02 | 8,23 | 960 | A.B.C. |
Rofra | motorspits | F. Van den Bossche | 1955 | | 38,80 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler |
Roger | Kempenaar | M. De Donder | 1960 | | 51,00 | 6,60 | 649 | General Motors |
Roger | Dortmunder | O. Janssens | 1946 | Scheepswerf Hector De Wachter | 67,16 | 8,20 | 820 | Lister |
Roger-Eugene | - | A. Landuyt | 1937 | Scheepswerf Van Garsse | 38,78 | 5,09 | 275 | M.W.M. |
Roger-Eugene II | motorspits | R. en E. Landuyt | 1943 | Scheepswerf Engelen en van Landeghem | 38,37 | 5,08 | 359 | A.B.C. |
Roi Leopold | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | 1930 | Scheepswerf Plaquet | 46,60 | 5,03 | 473 | General Motors |
Rojoall | motorspits | R. Beeckmans | 1954 | Isidoor Mainil et Enfants | 38,45 | 5,05 | 370 | Bohn und Kähler |
Roli | spits | F. Van den Abbeele en Mej. M. De Jonghe | 1908 | | 38,16 | 5,03 | 355 | Mac Laren |
Roma | - | R. Dedonder | 1962 | | 70,73 | 7,17 | 1039 | General Motors |
Romaan | spits | J. Gelper | 1926 | | 38,33 | 5,03 | 371 | General Motors |
Romain Steppe | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | - | | 50,12 | 6,60 | 493 | A.B.C. |
Rompi | spits | P. Willems | 1930 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 38,42 | 5,01 | 345 | General Motors |
Ronald | spits | A. van Leemput - Maes | 19?? | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,61 | 5,06 | 385 | General Motors |
Rony | Engelse Bak | K. Jacobs | 1914 | | 38,36 | 4,98 | 346 | General Motors |
Rosa | spits | L. De Koninck | 1928 | | 38,62 | 5,06 | 353 | General Motors |
Rosa | spits | F. Joos | 1926 | | 38,28 | 5,03 | 355 | General Motors |
Rosa | - | E. Nauwelaers | 1912 | | 66,88 | 6,56 | 728 | Mac Laren |
Rosa | sleepschip (Kempenaar) | P.V.BA. Rooman - Van Boven | 1923 | | 50,10 | 6,60 | 617 | -geen- |
Rosa | Nieuwe kempenaar (55m schip) | J. Van den Meerssche | 1962 | | 55,10 | 7,20 | 735 | Industrie |
Rosa | motorspits | J. Van den Meerssche | 1941 | | 38,70 | 5,04 | 337 | Industrie |
Rosa | - | F. Verschelden | 1912 | | 42,54 | 5,09 | 417 | -geen- |
Rosa | sleepschip | Desiré Hellebosch | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5 | 412 | -geen- |
Rosa | sleepschip (kempenaar) | N.Mij.La Meuse | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 604 | -geen- |
Rosa | sleepschip (spits) | Louis Depret | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,02 | 385 | -geen- |
Rosafe | spits | J. Pijl | 1929 | | 38,56 | 5,03 | 375 | -geen- |
Rosalie | houten waal | G. Hooyberghs | - | | - | - | - | -geen- |
Rosalie | Kempenaar | Mevr. Wwe. H. Wijckmans | 1907 | | 50,00 | 6,59 | 558 | General Motors |
Rosalie | sleepschip (spits) | F. Maes | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,06 | 380 | -geen- |
Rose-Marie | Kempenaar | E. Nauwelaers | - | Scheepswerf Plaquet | 51,72 | 6,60 | 699 | Ajax |
Rosette | spits | J. Vleminckx | 1930 | Scheepswerf Van Garsse | 38,88 | 5,04 | 355 | Deutz |
Rossini | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1922 | Scheepswerf Cockerill | 38,43 | 5,05 | 355 | Mercedes-Benz |
Rowley | - | A. Opdebeeck | 1927 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 42,60 | 5,03 | 434 | Daimler-Benz |
Rufine | motorspits | Mevvr. M. Somers | 1953 | | 38,52 | 5,05 | 369 | A.B.C. |
Rupel | - | V. Bollé | 1910 | | 61,92 | 6,60 | 680 | Brons |
Rupel | veer | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- |
Rupel | Dortmunder | Plouvier et cie Antwerpen Cie Arm. Transport Fluv. | 1945 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | Carels |
Rupelmonde | sleepschip | Bervoets, Kuhn & Co | 1904 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 64,43 | 8,84 | 929 | -geen- |
Ruvi | - | L. Willems | 1908 | | 63,05 | 7,55 | 799 | A.B.C. |
S'Il Vois Plait | motorspits | G. Lagauw | 1954 | | 38,46 | 5,04 | 385 | Meadows |
S.G.D. 31 | - | S.A. Société Générale de Dragage | 1957 | | 60,33 | 8,78 | 1076 | M.W.M. |
SALF 1 | - | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1944 | Scheepswerven van Langerbrugge | 60,98 | 7,33 | 610 | Carels |
SALF 10 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1942 | | 38,70 | 5,05 | 331 | Lister |
SALF 11 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1956 | | 38,65 | 5,05 | 369 | General Motors |
SALF 12 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1956 | | 38,70 | 5,05 | 365 | General Motors |
SALF 13 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1956 | | 38,65 | 5,04 | 369 | General Motors |
SALF 14 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1956 | | 38,56 | 5,02 | 366 | General Motors |
SALF 15 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1956 | | 38,65 | 5,05 | 364 | General Motors |
SALF 16 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1956 | | 38,60 | 5,05 | 369 | General Motors |
SALF 17 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1956 | | 38,65 | 5,05 | 362 | General Motors |
SALF 18 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1957 | | 38,65 | 5,05 | 365 | General Motors |
SALF 19 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1956 | | 38,60 | 5,05 | 369 | General Motors |
SALF 2 | - | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1944 | Scheepswerven van Langerbrugge | 60,87 | 7,29 | 614 | Sulzer |
SALF 20 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1956 | | 38,65 | 5,05 | 362 | General Motors |
SALF 3 | - | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1944 | Scheepswerven van Langerbrugge | 61,00 | 7,30 | 602 | Sulzer |
SALF 4 | - | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1949 | | 81,45 | 8,52 | 1073 | Sulzer |
SALF 5 | - | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1949 | | 81,85 | 8,60 | 1103 | Sulzer |
SALF 55 | Dortmunder | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1942 | | 67,20 | 8,17 | 953 | -geen- |
SALF 56 | Dortmunder | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1943 | | 67,20 | 8,17 | 978 | -geen- |
SALF 58 | Dortmunder | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1943 | | 67,10 | 8,18 | 964 | -geen- |
SALF 7 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1941 | | 38,59 | 5,03 | 341 | General Motors |
SALF 9 | motorspits | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 1942 | | 38,65 | 5,08 | 341 | General Motors |
Salvé | sleepschip (spits) | Emiel Cobbaut | 1925 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,47 | 5,03 | 359 | -geen- |
Samber | Dortmunder | Plouvier et cie Antwerpen Cie Arm. Transport Fluv. | 1945 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 902 | Carels |
Sambre | Samberschip | S.A. Flumar | 1958 | | 46,83 | 5,06 | 426 | Klockner Humboldt |
Sambre et Meuse | Kempenaar | S.A. Sambre et Meuse | 1955 | Scheepswerf De Rupel | 54,90 | 6,60 | 694 | Humboldt-Deutz |
Sammy | - | H. van Perre | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,90 | 9,49 | 1420 | A.B.C. |
Sammy | - | H. van Perre | 1962 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 85,90 | 9,49 | 1420 | A.B.C. |
Samoa | spits | G. Van Acker | 1925 | | 38,36 | 5,05 | 367 | General Motors |
San Anton | - | A. Segers | 1905 | | 41,23 | 5,05 | 364 | Deutz |
San Antoni | motorspits | C. De Brauwer | 1942 | Scheepswerf De Durme | 38,75 | 5,08 | 374 | Bohn und Kähler |
San Antonio | Samberschip | J. Cornelis | 1955 | | 46,90 | 5,05 | 451 | Lister |
San Paola | sleepschip | N.V. Anthraciet Maatschappij | 1914 | | 39,94 | 7,04 | 760 | -geen- |
San Pedro | sleepschip | N.V. L'Anthracietmaatschappij | 1915 | | 40,24 | 7,05 | 811 | -geen- |
San Remo | sleepschip | F. Verberght | 1905 | | 84,05 | 10,57 | 1564 | -geen- |
Sancta-Rita | Dortmunder | F. Willems | 1961 | | 66,95 | 8,18 | 999 | A.B.C. |
Sanders | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | 1918 | | 37,77 | 5,06 | 310 | -geen- |
Sanke | motorsleepboot | Trans River Shipping | 1964 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 30,30 | 7,60 | - | Deutz |
Sano | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | 1918 | | 37,71 | 5,03 | 305 | -geen- |
Santa Fe | sleepschip (spits) | Clement Rooms | 1923 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,03 | 360 | -geen- |
Santa Maria | - | N.V. L'Anthracietmaatschappij | 1919 | | 51,80 | 10,50 | 611 | -geen- |
Santa Maria | - | J. Peiffer | 1905 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,95 | 7,25 | 721 | A.B.C. |
Saphir | motorspits | Northern Shipping Service | 1956 | Scheepswerf Pol de Roose | 38,42 | 5,05 | 382 | General Motors |
Satisfait | Kempenaar | J. Van Acker | 1960 | | 54,86 | 6,60 | 567 | M.A.K. |
Satisfait II | motorspits | J. Van Acker | 1958 | Scheepswerf C. Meyntjes en Zoon | 39,35 | 5,10 | 394 | Deutz |
Saturne | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | 1938 | Scheepswerf Herbosh | 38,44 | 5,03 | 357 | A.B.C. |
Saturnus | spits | A. Leemans | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,41 | 5,06 | 369 | General Motors |
Saverys | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | 1919 | | 37,70 | 5,03 | 305 | -geen- |
Scaldis | Samberschip | S.A. La Sambre | 1912 | | 46,64 | 5,09 | 456 | -geen- |
Scheba | spits | P. Scheppers | 1918 | | 38,42 | 5,03 | 350 | -geen- |
Schelde II | - | C. De Keerle en C. Olieslager | 1904 | | 42,09 | 5,05 | 391 | General Motors |
Schelde Zoon | Samberschip | S.A. CO.GE.AF. | 1922 | Chantier Naval De Beez | 46,87 | 5,02 | 383 | -geen- |
Scheldegroet | Engelse Bak | Mevr. Wwe. Stoop en P. Stoop | 1918 | | 38,40 | 5,05 | 379 | -geen- |
Scheldestad | sleepschip | C. Somers | 1925 | | 80,00 | 9,50 | 1329 | -geen- |
Secunda | Kempenaar | A.C. Hugo Frei & Co | 1914 | | 50,08 | 6,59 | 512 | Modag |
Seine | Samberschip | S.A. La Sambre | 1914 | | 46,25 | 5,05 | 423 | M.A.N. |
Selenium | spits | C. Debuysere | 1936 | | 38,50 | 5,06 | 371 | Hercules |
Sema | - | A. Segers | 1911 | | 27,22 | 4,82 | 129 | Kromhout |
Seminar | - | G. Cuypers | - | | 17,51 | 4,94 | 77 | Moës |
Senegal | sleepschip | S.A. La Sambre | 1910 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 46,86 | 5,55 | 424 | -geen- |
Senmar | Duitse P - Gross Numéro (spits) | C. Landuyt | 1922 | | 38,25 | 5,05 | 346 | General Motors |
Serviable | spits | P.G. De Winter | 1908 | | 38,80 | 5,05 | 356 | Humboldt-Deutz |
Servus | motorspits | P. Leemans | 1959 | Scheepswerf De Durme | 38,93 | 5,06 | 393 | General Motors |
Shamrock III | Dortmunder | A. Minnebo | 1930 | | 66,91 | 8,20 | 963 | Lister |
Shamrock IV | sleepschip (Dortmunder) | L. Minnebo | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,20 | 990 | -geen- |
Shamrock IV | Dortmunder | L. Minnebo | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,08 | 8,20 | 990 | General Motors |
Sherpa | motorspits | F. De Decker | 1939 | | 38,69 | 5,05 | 353 | Kromhout |
Sianfra | spits | S. Segers | 1903 | | 38,57 | 5,02 | 329 | General Motors |
Sibelco 1 | Kempenaar | Compagnie Belge de Silices | 1957 | Scheepswerf De Rupel | 50,73 | 6,57 | 500 | Deutz |
Sidonia | - | F. De Kleine | 1909 | | 42,79 | 5,05 | 400 | Kamper |
Sidonie | Samberschip | E. Van Vauwenbergh | 1924 | Chantier Naval Lacroix | 46,80 | 5,11 | 440 | -geen- |
Simba | spits | N.V. Sadani | 1924 | | 38,24 | 5,05 | 362 | A.E.G. |
Simone | motorspits | N.V. Saintrama | 1943 | | 38,71 | 5,08 | 357 | General Motors |
Simone | Kempenaar | Mevr. Verhoeven-Letzer | 1913 | | 49,90 | 6,59 | 504 | La Meuse |
Singardema | sleepschip (kempenaar) | Wwe J. Wijckmans | 1913 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,00 | 6,60 | 540 | -geen- |
Sipru | Samberschip | S. Willems | 1928 | | 46,62 | 5,04 | 424 | Klockner Humboldt |
Sirene | - | P. Van den Bussche | 1905 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,34 | 9,27 | 999 | General Motors |
Sirenella | motorspits | L. Van Drom | 1958 | Scheepswerf Van Garsse | 38,72 | 5,05 | 380 | General Motors |
Sirius | motorsleepboot | -onbekend- | - | | | | | -onbekend- |
Sirocco | - | Mej. J. Wanpooter | 1902 | | 79,04 | 10,16 | 1369 | M.W.M. |
Sirocco II | - | Mevr. M. Van Spitaels | 1901 | | 72,76 | 9,85 | 1122 | M.W.M. |
Sito | spits | A. Willaert | 1924 | Chantier naval de Namèche Société Coopérative | 38,39 | 5,06 | 353 | A.B.C. |
Solo | spits | S.M. Asoka | 1931 | | 38,57 | 5,07 | 331 | Kromhout |
Solvyns | Kempenaar | N.V. Eugène Herbosch | 1892 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 50,00 | 6,55 | 503 | -geen- |
Soma | spits | M. Dullaert | 1924 | | 38,55 | 5,03 | 368 | Albion |
Soma | spits | M. Dullaert | 1898 | | 38,84 | 5,05 | 355 | General Motors |
Sonia | spits | E. Waroquier | 1911 | | 38,44 | 5,02 | 344 | A.B.C. |
Soutiere N° 6 | spits | Compagnie Soutierre S.A. | - | | - | - | 370 | -onbekend- |
Souvenir | - | Mevr. E. Seldenslach | 1911 | | 42,65 | 5,05 | 428 | General Motors |
Spera | motorspits | J. Govaert | 1960 | Scheepswerf Van Garsse | 38,81 | 5,07 | 380 | General Motors |
Spera in Deo | motorspits | F. Dierickx | 1950 | Westvlaamse Scheepswerven N.V. | 38,85 | 5,07 | 375 | Deutz-Humboldt |
Speravit | motorspits | E. De Wit | 1935 | | 38,38 | 5,05 | 363 | Crossley |
Sperwer | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | 1918 | | 38,32 | 5,02 | 328 | Mercedes-Benz |
Splendid | - | P. De Laeter | 1962 | | 71,10 | 7,20 | 997 | Industrie |
Splendor | motorspits | Willy Verstraeten | 1958 | | 38,90 | 5,05 | 354 | M.A.K. |
Spora | sleepschip (Kempenaar) | Egiede De Vos | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 50,92 | 6,55 | 630 | -geen- |
Spree | Engelse Bak | V. Ravache | 1918 | | 38,35 | 4,71 | 319 | General Motors |
St. Aldegonde | sleepschip | Petrus Hellemans | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,80 | 5,05 | 417 | -geen- |
St. Alphonse | sleepschip (spits) | Alex Hellebosch | 1910 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5 | | -geen- |
St. Antoine | spits | Mevr. Wwe. K. Van Oosten | 1929 | Jules De Wachter | 38,39 | 5,05 | 367 | Deutz |
St. Antonio | sleepschip | N.V. L'Anthraciet Maatschappij | 1944 | | 51,65 | 9,22 | 798 | -geen- |
St. Antonius | spits | C. De Vrauwer | 1926 | | 38,42 | 5,04 | 365 | Bohn und Kähler |
St. Antonius | - | D. en D. Van Reeth | 1914 | | 27,13 | 4,76 | 125 | Industrie |
St. Antonius | Samberschip | Joannes Van Hoorebeeck | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 47,71 | 5,05 | 400 | -geen- |
St. Antonius | Samberschip | R. François | 1911 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 47,71 | 5,05 | 400 | M.W.M. |
St. Bavo | Kempenaar | I. Diels | 1912 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,78 | 6,59 | 645 | General Motors |
St. Christoffel | spits | Mevr. Wwe. K. Van Oosten | 1919 | | 38,49 | 5,01 | 357 | General Motors |
St. Christophe | motorspits | G. Versijp | 1930 | | 38,64 | 5,05 | 342 | Benz |
St. Christophe II | motorspits | Transports Fluviale Douillet Guise S.P.R.L. | 1959 | | 38,76 | 5,04 | 387 | General Motors |
St. Gerardus | motorspits | J. Dooms | 1935 | Scheepswerf De Durme | 38,51 | 5,04 | 385 | General Motors |
St. Ghislain | spits | R. Tanghe | 1929 | | 38,50 | 5,04 | 364 | Benz |
St. Joseph | spits | Mevr. S. De Cock | 1930 | | 38,58 | 5,05 | 341 | A.B.C. |
St. Jozef | Kempenaar | Mevr. Wwe. F. Van de Velde | 1912 | | 49,85 | 6,58 | 558 | Deutz |
St. Jozef | spits | H. Westerlinck | 1913 | | 38,40 | 5,02 | 359 | General Motors |
St. Lie | spits | K. Van Den Brande | 1907 | | 38,65 | 5,01 | 361 | General Motors |
St. Paul | spits | A. Pijl | 1923 | | 38,57 | 5,03 | 352 | General Motors |
St. Rita | motorspits | H. De Brauwer | 1941 | Scheepswerf De Durme | 38,70 | 5,06 | 370 | General Motors |
St. Rita | motorspits | P. Dethier | 1955 | | 38,90 | 5,05 | 370 | Lister |
St. Rita | spits | J. Vertongen | 1929 | | 38,80 | 5,04 | 336 | A.B.C. |
St. Rita | Samberschip | J. Vertongen | 1928 | | 46,65 | 5,09 | 432 | General Motors |
St. Rita | motorspits | V. Matthys | 1951 | St. Pieter | 38,78 | 5,08 | 356 | Deutz |
Stad Aalst III | - | C. Hofman | 1930 | | 29,95 | 5,02 | 172 | Industrie |
Stad Charleroi | sleepschip | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1910 | | 87,30 | 10,20 | 1658 | -geen- |
Stad Mechelen | sleepschip | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 1905 | | 85,20 | 10,10 | 1533 | -geen- |
Stadsgraanzuiger N° 19 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | 1926 | Scheepswerf Cockerill | 30,00 | 10,45 | - | Luther A.G. |
Stadsgraanzuiger N° 1 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- |
Stadsgraanzuiger N° 10 | Graanzuiger (stoom) | Stad Antwerpen | - | | | | | -geen- |
Stadsgraanzuiger N° 12 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- |
Stadsgraanzuiger N° 13 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- |
Stadsgraanzuiger N° 16 | Graanzuiger (stoom) | Stad Antwerpen | - | | | | | -geen- |
Stadsgraanzuiger N° 16 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- |
Stadsgraanzuiger N° 17 | Graanzuiger (Diesel) | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- |
Stadsgraanzuiger N° 2 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- |
Stadsgraanzuiger N° 21 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- |
Stadsgraanzuiger N° 22 | Graanzuiger (Diesel) | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- |
Stadsgraanzuiger N° 23 | Graanzuiger (Diesel) | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- |
Stadsgraanzuiger N° 4 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- |
Stadsgraanzuiger N° 5 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- |
Stadsgraanzuiger N° 7 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- |
Stadsgraanzuiger N° 9 | Graanzuiger (Stoom) | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -geen- |
Staf | Engelse Bak | A. De Wilde | 1918 | | 38,35 | 4,71 | 331 | -geen- |
Standard XIV | Kempenaar | Esso Standard N.V. | 1931 | | 49,27 | 6,58 | 370 | Modag |
Standart | spits | A. De Volder | 1908 | Chantier Naval De Beez | 39,00 | 5,08 | 388 | Moes |
Stanleystad | sleepschip | N.V. Yoma | 1927 | | 79,80 | 9,50 | 1370 | -geen- |
Star | sleepschip (spits) | F. Scheppers | 1953 | | 38,50 | 5,04 | 389 | -geen- |
Ste. Rita | motorspits | E. Annemans | 1958 | Scheepswerf Hector De Wachter | 38,38 | 5,07 | 352 | Bohn und Kähler |
Ste. Rita | spits | C. Dierickx | - | | 38,39 | 5,04 | 385 | General Motors |
Ste. Rita | Kempenaar | E. Possemiers | 1908 | | 50,01 | 6,58 | 557 | General Motors |
Ste. Rita 3 | Samberschip | C. Dierickx | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 46,42 | 5,08 | 440 | General Motors |
Ste. Rita II | Samberschip | C. Dierickx | 1915 | | 46,66 | 5,08 | 440 | General Motors |
Stelo | spits | Mevr. Wwe. J. Ost | 1911 | | 38,50 | 5,04 | 362 | Hanomag |
Stephane | spits | A. Van Leemput | 1922 | | 38,38 | 5,05 | 359 | General Motors |
Stephanie | - | C. Smet | 1909 | Scheepswerf Van Garsse | 23,95 | 5,01 | 100 | Berliet |
Ster | - | P. Pets | 1895 | | 38,92 | 4,86 | 253 | General Motors |
Stranger | spits | A. De Bock | 1926 | | 38,55 | 5,05 | 351 | A.W.A. |
Strasbourg | - | Communauté d.1 - navigation Française Rhéane | 1951 | | 11,06 | 3,10 | 7 | Deutz |
Stuborn | spits | Henri Elzewijk | 1906 | | 38,30 | 5,05 | 343 | General Motors |
Studio | - | N.V. Eugène Herbosch | 1913 | | 38,47 | 5,25 | 214 | H.M.G. |
Sucquet | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1932 | Scheepswerf Herbosh | 38,58 | 5,05 | 377 | Deutz |
Suotenfore | sleepschip (spits) | -onbekend- | 1909 | Scheepswerf Cockerill | 38,57 | 5,04 | 362 | -geen- |
Suzanne | spits | E. Thys | 1923 | | 38,50 | 5,05 | 362 | A.B.C. |
Suzette | sleepschip | J. Van Ruyssevelt | 1910 | | 87,18 | 10,16 | 1682 | -geen- |
Suzette 2 | sleepschip | J. Van Ruyssevelt | 1900 | | 87,11 | 10,23 | 1680 | -geen- |
Suzy | Nieuwe kempenaar (55m schip) | N.V. Rederij A. Maas | 1956 | Scheepswerf Jacobs en Kinderen | 55,05 | 7,00 | 677 | A.B.C. |
Suzy | spits | A. Maas en Co | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 39,15 | 5,08 | 383 | Kämper |
Sylvain | spits | G. Gelper | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,55 | 5,05 | 364 | General Motors |
Sylvia | motorspits | C. Hofenboom | 1960 | | 38,82 | 5,09 | 399 | General Motors |
Sylvie | sleepschip (spits) | Emiel Frans Van De Poel | 1926 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,49 | 5,05 | 363 | -geen- |
Talisman | spits | Mevr. Wwe. L. De gendt | 1935 | | 38,45 | 5,06 | 356 | General Motors |
Tallegiena | spits | W. Smits | 1892 | | 38,44 | 5,01 | 330 | General Motors |
Tamise | Samberschip | S.A. La Sambre | 1916 | Chantier Naval de Rupelmonde | 46,71 | 5,09 | 430 | -geen- |
Tapir | spits | L. Joos | 1925 | | 38,30 | 5,07 | 368 | General Motors |
Tapuit | Verlengde dortmunder | -onbekend- | 1952 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 80,17 | 8,10 | 1145 | Caterpillar |
Taxandrie | spits | A. Blommaert | 1922 | | 38,35 | 5,05 | 370 | General Motors |
Telstar | spits | D. Kwick | 1924 | | 38,22 | 5,02 | 375 | General Motors |
Tembo | spits | N.V. Société Anversoise D'Affr. Navigation Intérieure | 1910 | | 38,43 | 5,04 | 349 | Hercules |
Themar | - | R. Grootaert | 1925 | | 32,10 | 5,00 | 198 | Kromhout |
Theo | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | 1937 | Scheepswerf Herbosh | 38,30 | 5,05 | 377 | Modag |
Theo Rosette | sleepschip (spits) | F. Schoeters | 1922 | | 38,41 | 5,07 | 368 | -geen- |
Theodose | sleepschip (spits) | J. Delvaux | 1916 | | 38,34 | 5,01 | 383 | -geen- |
Therese | Kempenaar | L. Wijckmans | 1912 | | 50,00 | 6,60 | 510 | General Motors |
Thermar | motorspits | F. Geuns | 1950 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,04 | 348 | M.W.M. |
Thetis | motorspits | P. Van den Bussche | 1942 | Scheepswerf Van Garsse | 38,81 | 5,05 | 351 | Modag |
Thijsstad | - | P. Somers | 1929 | | 80,00 | 9,50 | 1303 | Industrie |
Thilla 2 | - | H. Kennes | 1906 | | 64,95 | 9,03 | 999 | General Motors |
Thilla 3 | - | H. Kennes | 1901 | | 66,86 | 9,05 | 963 | General Motors |
Time is Money | Kempenaar | Mevr. Wwe. R. Riffaux | 1927 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,99 | 6,58 | 574 | General Motors |
Timoré | sleepschip (spits) | Honoré De Winter | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,50 | 5,04 | 365 | -geen- |
Tirlemont | - | S.A. L'Essor Naval | 1913 | | 42,90 | 5,03 | 433 | -geen- |
Titanic | - | Franz Marcx | 1910 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 38,54 | 5,06 | 291 | General Motors |
Tivoli | motorspits | J. van Oosten | 1944 | | 38,82 | 5,08 | 358 | General Motors |
To-Kima | spits | P.V.B.A. Scheepvaartbureau De Vree | 1908 | | 38,40 | 5,02 | 379 | General Motors |
Toecar | spits | L. Van Akeleye | 1929 | | 38,55 | 5,07 | 366 | Kromhout |
Tokio | spits | A. Slabbaert | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,70 | 5,03 | 373 | General Motors |
Tolerance | spits | A. Reyniers | 1928 | | 38,30 | 5,04 | 357 | General Motors |
Tonga | motorspits | C. Van Acker | 1959 | Scheepswerf Van Garsse | 38,92 | 5,08 | 388 | General Motors |
Tonka | motorspits | F. Kegels | 1959 | Scheepswerf Van Garsse | 38,00 | 5,08 | 383 | General Motors |
Tony | Dortmunder | N.V. Rederij A. Maas | 1944 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,20 | 8,18 | 948 | A.B.C. |
Toreon | spits | A. Behiels | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,45 | 5,03 | 372 | General Motors |
Torpedo | motorspits | Mevr. Wwe. P. Van den Berghe | 1928 | N.V. Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij | 38,75 | 5,02 | 348 | General Motors |
Trajan | sleepschip | J. Bal | 1926 | | 79,93 | 9,50 | 1411 | -geen- |
Tramper | motorspits | G. Van den Eede | 1940 | | 38,64 | 5,05 | 357 | General Motors |
Trepie | spits | P. Van Straeten | 1931 | | 38,50 | 2,02 | 357 | General Motors |
Trio | sleepschip | N.V Altravin | - | | 69,28 | 9,46 | 1153 | -geen- |
Tristan | Kempenaar | G. De Waegeneere | 1927 | | 49,03 | 6,58 | 586 | Deutz |
Tristan | Kempenaar | Fons De Waegeneere | 1927 | | 49,03 | 6,58 | 586 | Deutz |
Triton | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | 1918 | | 38,26 | 5,02 | 303 | M.W.M. |
Turmoil | Kempenaar | A. Wijckmans | 1927 | | 54,86 | 6,60 | 600 | General Motors |
Tuver | - | F. Turneer | 1892 | | 74,32 | 9,60 | 1157 | General Motors |
Tyne | Samberschip | S.A. La Sambre | 1916 | Chantier Naval de Rupelmonde | 46,37 | 5,10 | 423 | M.A.N. |
Ultra | spits | E. Van Marcke | 1928 | | 38,59 | 5,03 | 342 | General Motors |
Union 4 | - | Société Anonyme de Navigation Fluvial L'Union | 1886 | | 36,20 | 4,95 | 219 | Rennes |
Unitas | - | Firma N.V Unitas | 1923 | | 12,35 | 3,05 | 5 | Kamper |
Utile | sleepschip | N.V. Anthraciet Maatschappij | 1915 | | 58,00 | 10,24 | 1442 | -geen- |
Uto | sleepschip (spits) | François Midavaine | 1924 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,48 | 5,06 | 373 | -geen- |
Utopia | motorspits | L. Verstraeten | 1957 | | 38,65 | 5,05 | 375 | Deutz |
V-2 | spits | E. Mathys | 1927 | | 38,57 | 5,00 | 324 | mercedes-Benz |
V-3 | motorspits | H. Lecercq | 1958 | | 38,73 | 5,02 | 345 | General Motors |
Vagabond | - | G. Martens | 1918 | | 23,20 | 4,40 | 65 | General Motors |
Vagabond | pleziervaartuig | -onbekend- | - | | - | - | - | -onbekend- |
Valerie | spits | Mevr. Van den Bosch | 1923 | | 38,47 | 5,03 | 372 | G.M.C. |
Valetta | motorspits | F. Van Cauteren | 1939 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,87 | 5,07 | 373 | General Motors |
Valeur | spits | F. Van Herck | 1928 | Scheepswerf Van Garsse | 42,62 | 5,03 | 430 | General Motors |
Valona | spits | H. Kegels | 1929 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,60 | 5,03 | 368 | A.B.C. |
Van Bree | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | 1918 | | 38,40 | 5,01 | 320 | -geen- |
Van Luppen | sleepschip (Kempenaar) | N.V. Eugène Herbosch | - | | 49,92 | 6,60 | 522 | -geen- |
Van Noort | - | N.V. Eugène Herbosch | 1907 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 42,90 | 5,06 | 392 | Deutz |
Vanadis | motorspits | P. Verschelden | 1950 | | 38,82 | 5,01 | 395 | Deutz |
Vango | motorspits | F. Van den Bossche | 1941 | Scheepswerf De Durme | 38,75 | 5,04 | 361 | Benz |
Varspiro | motorspits | F. Maes | 1960 | | 38,70 | 5,05 | 382 | General Motors |
Veinard | spits | P. De Wit | 1913 | | 38,40 | 5,00 | 278 | General Motors |
Vena | spits | F. Nassel | 1928 | | 38,25 | 5,06 | 344 | General Motors |
Veni | Kempenaar | C. en O. Sterlin | 1928 | | 50,00 | 6,60 | 551 | A.B.C. |
Venus | motorspits | N.V. Eugène Herbosch | 1939 | Scheepswerf Herbosh | 38,92 | 5,04 | 359 | A.B.C. |
Venus | - | Rederij Venus | 1922 | | 17,10 | 4,30 | 20 | Deutz |
Vepa | Samberschip | Dhr. Van Volsum | 1915 | | 46,53 | 5,07 | 450 | Kamper |
Vera | motorspits | Alfons Rogiers | 1963 | | 38,72 | 5,04 | 384 | General Motors |
Vera | spits | A. Rogiers | 1907 | | 38,55 | 5,03 | 355 | General Motors |
Verdun | - | Agence Fluvial Beaurain S.A. | 1916 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,41 | 5,05 | 156 | Deutz |
Verdussen | Engelse Bak | N.V. Eugène Herbosch | 1918 | | 38,47 | 5,05 | 327 | A.E.C. |
Vero | motorspits | A. Verstraeten | 1956 | | 38,80 | 5,06 | 370 | Bohn und Kähler |
Veronese | sleepschip | F. Verberght | 1912 | | 84,38 | 10,17 | 1649 | -geen- |
Vesta | Kempenaar | A. Van den Bussche | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 54,75 | 6,59 | 640 | Modag |
Vici | spits | J. Van Praet | 1923 | Scheepswerf Van Garsse | 38,52 | 5,05 | 354 | General Motors |
Vico | Samberschip | H. Alderweireld | 1931 | | 46,39 | 5,06 | 481 | General Motors |
Victor | motorspits | Wwe. H. Hellemans | 1936 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,58 | 5,06 | 389 | General Motors |
Victor | sleepschip (spits) | Mevr. J. Stoop | 1927 | | 38,45 | 5,07 | 368 | -geen- |
Victor | sleepschip | H. Verberght | 1908 | | 77,97 | 9,64 | 1316 | -geen- |
Victrol | sleepschip | A. Boeykens | 1906 | | 20,70 | 4,56 | 60 | -geen- |
Victrol I | - | A. Boeykens | 1893 | | 16,50 | 4,22 | 33 | HMG |
Vidi | - | Gebr. C. en O. en R. Sterlin | 1896 | | 63,92 | 8,56 | 766 | A.B.C. |
Viking | spits | C. Bodeyn | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,75 | 5,05 | 366 | Deutz |
Ville de Bruxelles | - | J. Vulhopp S.A. | 1901 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 35,00 | 5,83 | 259 | Lister |
Vilvorde | Samberschip | S.A. L'Essor Naval | 1914 | | 46,57 | 5,05 | 420 | General Motors |
Vindictive | sleepschip (spits) | Charles L. Bodeyns | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,48 | 5,05 | 366 | -geen- |
Vindictive | spits | H. Bodeyn | 1928 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,48 | 5,05 | 366 | Cummins |
Vios | - | L. Buil | 1899 | Scheepswerf Van Garsse | 26,95 | 4,55 | 149 | Deutz |
Vios | spits | F. Van Damme | 1899 | | 38,62 | 5,05 | 346 | General Motors |
Vir Bonus | spits | P. De Pover | 1909 | | 38,32 | 5,04 | 373 | -geen- |
Virginia | - | E. nauwelaerts | 1888 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 45,03 | 5,53 | 506 | General Motors |
Virginie | spits | J. Delvaux | 1927 | | 38,40 | 5,05 | 369 | -geen- |
Virginie | Kempenaar | Familie Rooman - Van Boven P.V.B.A. | 1927 | | 50,00 | 6,60 | 576 | -geen- |
Virginie | sleepschip (Dortmunder) | Rooman & van Boven B.V.B.A. | 1931 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,10 | 8,20 | 980 | -geen- |
Vlotkraan 1 | Kraanponton | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Vlotkraan 8 | Kraanponton | Stad Antwerpen | - | | - | - | - | -onbekend- |
Volharding | - | T. Vertente | 1893 | | 22,28 | 3,80 | 96 | Hollandia |
Vondel | - | N.V. Eugène Herbosch | 1923 | | 41,85 | 5,05 | 231 | -geen- |
Vos | sleepschip | L. De Vos | 1924 | | 80,00 | 9,49 | 1341 | -geen- |
Votre-Droit | spits | J. Govaert | 1911 | | 38,41 | 5,01 | 348 | A.W.A. |
Voulu | sleepschip (spits) | Leo Willaert | 1937 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,07 | 371 | -geen- |
Voulu | motorspits | L. Willaert | 1937 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 38,64 | 5,07 | 371 | General Motors |
Voyageur | Samberschip | J.B. Van Herck | 1909 | | 46,50 | 5,05 | 435 | General Motors |
Vrede | - | T. Suykens | 1939 | | 30,40 | 4,58 | 117 | A.B.C. |
Walvis | - | R. Leysen | 1920 | | 24,78 | 4,33 | 82 | A.B.C. |
Wanderer | sleepschip | Kinderen De Mey | 1905 | | 85,24 | 10,30 | 1513 | -geen- |
Wega | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1928 | | 38,32 | 5,05 | 369 | Modag |
Werra | - | S.A. Transport Plouvier en Co | 1924 | | 66,94 | 6,59 | 811 | M.W.M. |
Wes | Samberschip | Mevr. C. Westerlinck | 1930 | | 46,70 | 5,05 | 427 | Daimler-Benz |
Westkust | sleepschip | N.V. Rederij Westkust | 1948 | | 84,08 | 10,20 | 1500 | -geen- |
Westkust 4 | motorspits | N.V. Rederij Westkust | 1944 | | 38,67 | 5,03 | 346 | General Motors |
Westkust 5 | motorspits | N.V. Rederij Westkust | 1944 | | 38,66 | 5,04 | 344 | General Motors |
Wigifra | motorspits | A. Willems | 1959 | | 38,78 | 5,07 | 367 | General Motors |
Wilhelmina | spits | G. Bouland | 1901 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 38,50 | 5,03 | 339 | General Motors |
Wiljo | - | E. Verhoeven | 1903 | Scheepswerf Van Garsse | 18,61 | 4,39 | 48 | Scandia |
Wiljo II | - | E. Verhoeven | 1908 | | 18,20 | 3,83 | 45 | Lister |
Wiljo III | - | E. Verhoeven | 1915 | | 27,63 | 4,64 | 99 | General Motors |
Wiljo IV | - | E. Verhoeven | 1917 | | 18,40 | 3,52 | 38 | Ajax |
Willem Herreyns | spits | N.V. Eugène Herbosch | 1906 | Scheepswerf Plaquet | 38,33 | 5,03 | 363 | -geen- |
Williane | spits | L. Verstraeten | 1928 | | 38,91 | 5,06 | 330 | Deutz |
Willy | sleepschip | N.V. Scheepvaart Maatschappij Dema | 1926 | | 66,95 | 8,16 | 905 | -geen- |
Willy | Kempenaar | P.V.B.A Persoons en Vertongen | 1930 | Chantier Naval Jabon et Frères Cie | 49,99 | 6,60 | 608 | A.W.A. |
Wilo | Samberschip | J. Kerkhof | 1923 | | 47,00 | 5,08 | 419 | General Motors |
Wilo II | motorspits | J. Kerkhof | 1960 | Scheepswerf De Durme | 38,84 | 5,06 | 364 | General Motors |
Wilro | motorspits | E. Willaert | 1958 | Scheepswerf De Durme | 38,92 | 5,08 | 364 | General Motors |
Wim | spits | S.A. Sambre et Meuse | 1922 | Chantier Naval de Rupelmonde | 38,31 | 5,06 | 332 | A.B.C. |
Winoe | sleepschip (Dortmunder) | Adolf Bogaerts | 1930 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 67,00 | 8,20 | 946 | -geen- |
Winston Churchill | Dortmunder | N.V. Eugène Herbosch | 1931 | | 66,98 | 8,18 | 984 | mercedes-Benz |
Wolga | spits | J. Wijckmans | 1911 | | 42,50 | 5,06 | 399 | General Motors |
Wybo | Kempenaar | C. Wijckmans | 1906 | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 49,95 | 6,60 | 568 | Rolls Royce |
Ysver | motorspits | Emiel Yserbaert | 1960 | Chantiers de L'Escault | 38,48 | 5,03 | 370 | General Motors |
Yukon | - | F. De Wilde | 1892 | Chantier Naval Jemeppe sur Meuse | 38,68 | 5,06 | 285 | General Motors |
Yukon Valley | spits | Francois Dewilde | 1924 | | 38,45 | 5,05 | 374 | General Motors |
Yvonne | Samberschip | N.V. Eugène Herbosch | 1931 | Scheepswerf Herbosh | 47,65 | 5,02 | 481 | -geen- |
Zeehond | Duitse P - Gross Numéro (spits) | J. Schokaert | 1929 | | 38,65 | 5,04 | 365 | Kromhout |
Zemgano | motorspits | M. Rottiers | 1954 | | 49,88 | 6,63 | 630 | Lister Blackstone |
Zola | spits | J. Van kerckhoven | 1930 | | 38,70 | 5,05 | 338 | A.B.C. |
Zuidenwind | - | L. Mampaey | 1957 | Scheepswerf Van Garsse | 54,88 | 5,70 | 550 | A.W.A. |
Zwarte Frans | - | F. De Seck | 1939 | | 57,58 | 5,99 | 478 | M.W.M. |
Hieronder vindt u een lijst van de schippers geboren in Antwerpen .
Hieronder vindt u een lijst van de schippers overleden in Antwerpen .
Hieronder vindt u een lijst van de sluizen op het grondgebied van Antwerpen .
Hieronder vindt u een lijst van de bruggen over de waterwegen op het grondgebied van Antwerpen .
Hieronder vindt u een overzicht van de scheepstunnels te Antwerpen .
Hieronder vindt u een lijst van watergebonden gebouwen te Antwerpen .
Hieronder vindt u een lijst van de schippersinternaten in Antwerpen .
Hieronder vindt u een lijst van de binnenvaart gebonden bedrijven in Antwerpen .
Hieronder vindt u een lijst van de expertise- en keuringsbureau's in Antwerpen .
Hieronder vindt u een lijst van de verzekeringsinstanties in Antwerpen .
Hieronder vindt u een lijst van de bevrachtingskantoren in Antwerpen .
Hieronder vindt u een lijst van de documenten en beeldmateriaal over Antwerpen in het archief.
Titel | Vervaardiger | Collectie | Type document | Periode | Afbeelding |
---|
advertentie De Grave Antverpia N.V. | De Grave Antverpia N.V. | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 1999 en 1999 | |
advertentie Firma Van Rousselt B.V.B.A. | Firma Van Rousselt B.V.B.A. | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 1999 en 1999 | |
advertentie Fr. D'Hondt & Co N.V. | Fr. D'Hondt & Co N.V. | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 1999 en 1999 | |
advertentie M.A.N. Scheepsmotoren | M.A.N. Scheepsmotoren | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen en | |
advertentie Unitas N.V. | Unitas N.V. | Archief binnenschipper Eduard Petit | advertentie | tussen 1999 en 1999 | |
Antwerpen | Edit. Thill S.A. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - 1930 - Zicht op het Nederlandsch paviljoen | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Aanleghaven | Marnix-Antverpia | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - aanlegpaats en Steen | Prevot, J. | | ansichtkaart | tussen 1953 en 1953 | |
Antwerpen - Aanlegplaats en Steen | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Aanlegplaats Flandria booten | Anciens Ets. Ern. Thill | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Aanlegplaats Flandria en het Steen | J.V.D.B. | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Aanlegplaats Flandria en Steen | AVM | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Aanlegplaats Schelde en Steen | Edit. Thill S.A. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Aanlegplaats van veerdienst en plezierboten | Kruger | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Aanlegplaats, De Schelde en het Steen | Kruger | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Aanlegplaats, de Schelde, en het Steen | Nels Bruxelles | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Algemeen zicht der Haven en Reede | Hermans, G. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Algemeen zicht der Haven en Reede | Hermans, G. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Beeld De Buildrager | Gebroeders Spanjeberg - Rotterdam | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Bonaparte dok | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Bonapartedok (L.A. Garneray) | De Vrienden van het Nationaal Scheepvaartmuseum V.Z.W. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Boudewijnsluis | J.V.D.B. | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Boudewijnsluis | AVM | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Boudewijnsluis | J.v.d.B. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Corporatiepaarden | Anciens Ets. Ern. Thill | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - de Dokken | Hermans, G. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Groote Dok | Nels Bruxelles | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Haven | Editions John Prevot - Antwerpen | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Haven | Uitgeverij Thill N.V. - Brussel | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Haven | Detaix, E. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Haven | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Haven | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Haven | Edit. Thill S.A. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Haven | Edition Le Berrurier | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De haven bij valavond | AVM | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - de kleine dok
titel ansichtkaart | Edit. Thill S.A. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - de Legende van Brabo | R. De Cock | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - de Promenade | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - de Rede | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - de Rede | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De rede | AVM | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De rede | AVM | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - de Rede | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Rede | Prevot, J. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Rede | Prevot, J. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Rede | Artcolor Bruxelles | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Rede | AVM | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Reede | Nels Bruxelles | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Reede | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Reede | Nels Bruxelles | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Reede | Nels Bruxelles | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Schelde | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Schelde | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Schelde | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Schelde | P.J. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Schelde bij nacht | Kruger | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Schelde en de rede | Uitgave Best | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Schelde en Noorderterras | Nels Bruxelles | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Schelde en Panorama, van den linker oever gezien | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - De Scheldekaaien - H. Seghers | De Vrienden van het Nationaal Scheepvaartmuseum V.Z.W. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Droge Dok | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Een zicht der dokken | Lumen - Brussel | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Groeten uit... | AVM | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Groeten uit... | AVM | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Grote Dok | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Hanza-Dok | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Haven | Proceso P.A.G.S.A. | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Haven | Belcard P.V.B.A. - Sint Job in-'t Goor | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Haven | -onbekend- | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Haven | Nels Bruxelles | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Haven | Nels Bruxelles | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Haven | AVM | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Haven | AVM | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Haven, Zeesluis | R. De Cock | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Havendok | Hermans, G. | | ansichtkaart | tussen 1917 en 1917 | |
Antwerpen - Het Loodswezen | Editions R. Van Loo - Antwerpen | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Het Steen | Editions Arfo - Brussel | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Het Steen en de haven | Ern. Thill - Brussel | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Het Terras en de wandelplaats | V.L. Anvers | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen 1932 en 1932 | |
Antwerpen - Het Terras en de wandelplaats | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Houtdok | Nels Bruxelles | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - In beeld fotoalbum | De Belder, A. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Ingang tot het het Zuiderdok | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Kattendijk Dock | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Kattendijk-Dok | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Kattendijkdok | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Kattendijkdok | Uitgeverij S. Best - Antwerpen | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Kattendijkdok | -onbekend- | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen 1939 en 1939 | |
Antwerpen - Kattendyckdok | Nels Bruxelles | | ansichtkaart | tussen 1934 en 1934 | |
Antwerpen - Kattendyckdok | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Kattendyckdok | Nels Bruxelles | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Kattendyk-Dock | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Kattendykdok | Anciens Ets. Ern. Thill | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Kruisschans - Buitenzicht | Phototypie A. Dohmen - Brussel | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Kruisschans - Kanaal Dok | Phototypie A. Dohmen - Brussel | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Kruisschans - Sluis binnenzicht | Phototypie A. Dohmen - Brussel | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Lauranda | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Linker oever, met zicht op de Schelde | JC | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Luchtzicht | AVM | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Nachtelijke lichttover op de Schelde | Kruger | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Nationaal Scheepvaartmuseum | J.v.d.B. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Nationaal Scheepvaartmuseum | R. De Cock | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - O/S Mercator | Kruger | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - O/S Mercator | Kruger | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Oude Burcht Het Steen - binnenkoer | J.V.D.B. | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Oude Dok en Loodswezen | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Overzetboot naar Sint Anna | E.S.A.B. | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Panorama | Kruger | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Panorama | Nels Bruxelles | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Panorama | Nels Bruxelles | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Panorma der Reede en der Haven | -onbekend- | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Rijn-kaai | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Scheepswerf van Wappers (H. Schaefels) | De Vrienden van het Nationaal Scheepvaartmuseum V.Z.W. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Schelde | Orania | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Scheldezicht | Edit. Thill S.A. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Scheldezicht | JC | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Scheldezicht | JC | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Schepen aan kaai | Kruger | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Schipperscentrum Mira-Bart | Bebels, M. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Siberien-Dok | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Stads droge dokken | Prevot, J. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Steen | R. De Cock | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Steen | Anciens Ets. Ern. Thill | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Stoomschip in droogdok | | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Suikerrui - Typisch Antwerps hoekje | R. De Cock | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Vlotbrug | Lith. Deklo Anvers | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Wandelterras | S.B. | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - wereldhaven | Gebroeders Spanjersberg N.V. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Winter te Antwerpen - H. Seghers | De Vrienden van het Nationaal Scheepvaartmuseum V.Z.W. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Yacht-Club, zicht op de reede | Phototypie A. Dohmen | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Zeesluis | AVM | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Zicht in vogelvlucht | | | ansichtkaart | tussen 1919 en 1919 | |
Antwerpen - Zicht naar de Hoofdkerk en de Torengebouwen | Phototypie A. Dohmen | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Zicht naar de Hoofdkerk en de Torengebouwen | Phototypie A. Dohmen - Brussel | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen 1929 en 1929 | |
Antwerpen - Zicht op de Schelde | J.C. | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Zicht op de Schelde | P.J. - Brussel | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen - Zuider Terras | Uitgeverij S. Best - Antwerpen | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen met Schelde | Orania | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpen Nationaal Scheepvaartmuseum - Antwerpse scheepswerf +/- 1850 | de Cock, R. | | ansichtkaart | tussen en | |
Antwerpse schepen in de baai van Nagasaki 1825 | De Vrienden van het Nationaal Scheepvaartmuseum V.Z.W. | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Aanlegplaats Schelde en Steen | Edit. Thill S.A. | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Bassin des Bateliers | -onbekend- | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Bassin Kattendijk | | | ansichtkaart | tussen 1910 en 1910 | |
Anvers - Bassin Kattendijk | Editions Vo-DW Anvers | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Bassin Kattendijk | Nels Bruxelles | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Bateau de St. Anne | Dr. Trenkler Co. - Brussel | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen 1918 en 1918 | |
Anvers - Bonaparte Dock | Edit. E. Hoyaux | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Cale sèche | -onbekend- | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen 1928 en 1928 | |
Anvers - Débarcadère et le Steen | Editions Vo-DW Anvers | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Débarcadère et le Steen | OWD | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Innondation du 12 Mars 1906 - Place du Steen | -onbekend- | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen 1906 en 1906 | |
Anvers - L'Escaut | | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - L'Escaut au coude d'Austruweel | Ern. Thill Bruxelles | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - La Rade | | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Le Bassin Kattendyck | | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Le Bassin Kattendyck | V.ED. | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Le Kattendyck | | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Le Steen | Editions Vo-DW Anvers | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Le Steen | Editions S. Theys - Brussel | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen 1911 en 1911 | |
Anvers - Le Steen et le Port | Nels Bruxelles | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Le Vieux Bassin | Walschaerts, F. | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Les Bassins | Nels Bruxelles | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Les Bassins | Nels Bruxelles | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Panorama & départ du bateau de St. Anne | Aqua Photo Paris | | ansichtkaart | tussen 1920 en 1920 | |
Anvers - Panorama de la Ville, yachts de Plaisance à l'ancre | | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Panorma | V. Cortenbergh Fils. - Brussel | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Quai d'Herbouville | A.V. | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - S.S. Pennland M 322 tonnes - 183 mètres longeur - 20.6 mètres largeur | | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - SS Belgenland | | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - SS Belgenland | | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Un voilier aux bassins | Vo-DW | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Un voilier en cale sêche | | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Un volier | | | ansichtkaart | tussen 1906 en 1906 | |
Anvers - Une vue des Bassins | A.V. | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Vieux quai Jrdaens | Photo H. Pieron | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Vue de La Rade, bateau de passage | Hermans, G. | | ansichtkaart | tussen 1913 en 1913 | |
Anvers - Vue des Bassins et Entrepôt | Hermans, G. | | ansichtkaart | tussen en | |
Anvers - Vue sur le Pilotage | -onbekend- | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Bonapartedok te Antwerpen 1837 (Jacob Jacobs) | De Vrienden van het Nationaal Scheepvaartmuseum V.Z.W. | | ansichtkaart | tussen en | |
Charles Mertens (1865-1919) - Schipper en jongen op een steenschuit +/- 1900 | V.Z.W. De Vrienden van het Nationaal Scheepvaartmuseum | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
De Coeltoro aangemeerd in Antwerpen in december 2005 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2005 en 2005 | |
De Coeltoro aangemeerd in Antwerpen in december 2005 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2005 en 2005 | |
De Coeltoro aangemeerd in Antwerpen in december 2005 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2005 en 2005 | |
De Delbo aangemeerd in Antwerpen op 9 december 2005 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2005 en 2005 | |
De Delbo aangemeerd in Antwerpen op 9 december 2005 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2005 en 2005 | |
De Emjolu aangemeerd in het Lobroekdok te Antwerpen in januari 2013 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2013 en 2013 | |
De Emjolu aangemeerd in het Lobroekdok te Antwerpen in januari 2013 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2013 en 2013 | |
De Emjolu aangemeerd in het Lobroekdok te Antwerpen in januari 2013 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2013 en 2013 | |
De Emjolu aangemeerd in het Lobroekdok te Antwerpen in januari 2013 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2013 en 2013 | |
de graanzuiger 21 (Stadsgraanzuiger n° 21) wordt versleept in het Bonaprtedok te Antwerpen | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1990 en 1990 | |
de graanzuiger 21 (Stadsgraanzuiger n° 21) wordt versleept in het Bonaprtedok te Antwerpen | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1990 en 1990 | |
de graanzuiger 21 (Stadsgraanzuiger n° 21) wordt versleept in het Bonaprtedok te Antwerpen | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1990 en 1990 | |
de graanzuiger 21 (Stadsgraanzuiger n° 21) wordt versleept in het Bonaprtedok te Antwerpen | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1990 en 1990 | |
de graanzuiger 21 (Stadsgraanzuiger n° 21) wordt versleept in het Bonaprtedok te Antwerpen | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1990 en 1990 | |
de graanzuiger 21 (Stadsgraanzuiger n° 21) wordt versleept in het Bonaprtedok te Antwerpen | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1990 en 1990 | |
De Koolvliet (circa 1873-1875) | Pandora | | ansichtkaart | tussen en | |
de maatkast Angèle, gebouwd in 1923, doet nu dienst als museumschip in Antwerpen. Foto genomen op 14 juli 2007 | Logghe, Frederic | | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
de maatkast Angèle, gebouwd in 1923, doet nu dienst als museumschip in Antwerpen. Foto genomen op 14 juli 2007 | Logghe, Frederic | | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
de maatkast Angèle, gebouwd in 1923, doet nu dienst als museumschip in Antwerpen. Foto genomen op 30 september 2007. Detailopname van de open stuurhut | Logghe, Frederic | | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
de maatkast Angèle, gebouwd in 1923, doet nu dienst als museumschip in Antwerpen. Foto genomen op 30 september 2007. Detailopname van de open stuurhut | Logghe, Frederic | | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
de maatkast Angèle, gebouwd in 1923, doet nu dienst als museumschip in Antwerpen. Foto genomen op 30 september 2007. Detailopname van het achterschip | Logghe, Frederic | | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
de maatkast Angèle, gebouwd in 1923, doet nu dienst als museumschip in Antwerpen. Foto genomen op 30 september 2007. Detailopname van het ankerlier. | Logghe, Frederic | | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
de maatkast Angèle, gebouwd in 1923, doet nu dienst als museumschip in Antwerpen. Foto genomen op 30 september 2007. Detailopname van het roer met aandrijving | Logghe, Frederic | | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar Mar in 2007 na restauratie | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar Mar in 2007 na restauratie | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar Mar in 2007 na restauratie | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar Mar in 2007 na restauratie | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar Mar in 2007 na restauratie | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2007 en 2007 | |
De Mar Mar voor aanvang de restauratie onder de lood aan het Steen in 2000 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | analoge foto | tussen 2000 en 2000 | |
De Minerva te Antwerpen in 2005 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2005 en 2005 | |
De Minerva te Antwerpen in 2005 | Logghe Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2005 en 2005 | |
de spits Kamali wordt geladen met ijzeren staven in het Albertdok te Antwerpen (kant onpare nummers) | Van Landeghem, Liliane | | foto's en beeldmateriaal | tussen en | |
De spits Yukon Valley als woonschip aan het Lobroekdok te Antwerpen op 19 augustus 2016 | Logghe, Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2016 en 2016 | |
De spits Yukon Valley als woonschip aan het Lobroekdok te Antwerpen op 19 augustus 2016 | Logghe, Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2016 en 2016 | |
De spits Yukon Valley als woonschip aan het Lobroekdok te Antwerpen op 19 augustus 2016 | Logghe, Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2016 en 2016 | |
De spits Yukon Valley als woonschip aan het Lobroekdok te Antwerpen op 19 augustus 2016 | Logghe, Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2016 en 2016 | |
De spits Yukon Valley als woonschip aan het Lobroekdok te Antwerpen op 19 augustus 2016 | Logghe, Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2016 en 2016 | |
De spits Yukon Valley als woonschip aan het Lobroekdok te Antwerpen op 19 augustus 2016 | Logghe, Frederic | Collectie Logghe Frederic | digitale foto | tussen 2016 en 2016 | |
Groeten uit Antwerpen | Secudo De Oro | | ansichtkaart | tussen en | |
Haven van Antwerpen - Balen wol worden gelost | Uitgeverij Van Melle - Gent | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |
Henri Seghers (1848-1919) - De vlotbrug nabij het Steen te Antwerpen 1897 | De Vrienden van het Nationaal Scheepvaartmuseum V.Z.W. | | ansichtkaart | tussen en | |
het Kraanponton B van de Stad Gent in de Antwerpse droogdokken. Het ponton werd in 1965 gebouwd op de boelwerf in Temse | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1990 en 1990 | |
het Kraanponton B van de Stad Gent in de Antwerpse droogdokken. Het ponton werd in 1965 gebouwd op de boelwerf in Temse | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1990 en 1990 | |
het Kraanponton B van de Stad Gent in de Antwerpse droogdokken. Het ponton werd in 1965 gebouwd op de boelwerf in Temse | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1990 en 1990 | |
het Kraanponton B van de Stad Gent in de Antwerpse droogdokken. Het ponton werd in 1965 gebouwd op de boelwerf in Temse | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1990 en 1990 | |
het Kraanponton B van de Stad Gent in de Antwerpse droogdokken. Het ponton werd in 1965 gebouwd op de boelwerf in Temse | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1990 en 1990 | |
het Kraanponton B van de Stad Gent in de Antwerpse droogdokken. Het ponton werd in 1965 gebouwd op de boelwerf in Temse | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1990 en 1990 | |
het Kraanponton B van de Stad Gent in de Antwerpse droogdokken. Het ponton werd in 1965 gebouwd op de boelwerf in Temse | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1990 en 1990 | |
het Kraanponton B van de Stad Gent in de Antwerpse droogdokken. Het ponton werd in 1965 gebouwd op de boelwerf in Temse | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1990 en 1990 | |
het Kraanponton B van de Stad Gent in de Antwerpse droogdokken. Het ponton werd in 1965 gebouwd op de boelwerf in Temse | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1990 en 1990 | |
het Kraanponton B van de Stad Gent in de Antwerpse droogdokken. Het ponton werd in 1965 gebouwd op de boelwerf in Temse | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1990 en 1990 | |
Het Willemdok vanop het Oosterhuis - Edmond Fierlants (1860) | Pandora | | ansichtkaart | tussen en | |
katoen wordt geladen aan boord van de spits Kamali te Antwerpen | Van Landeghem, Liliane | | foto via dia | tussen 1960 en 1960 | |
Kerkschip Antwerpen | Uitgeverij M. Behiels | | ansichtkaart | tussen en | |
Klipperaak Hardi in de haven van Antwerpen | | | analoge foto | tussen en | |
motorschip Arylo - sleepboekje van de Arylo, afgegeven door de Stad Antwerpen - pagina 1 | Stad Antwerpen | Archief motorschip Arylo | Sleepboekje | tussen en | |
motorschip Arylo - sleepboekje van de Arylo, afgegeven door de Stad Antwerpen - pagina 2 | Stad Antwerpen | Archief motorschip Arylo | Sleepboekje | tussen en | |
motorsleepboot Lena - Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen - Marifoonkanalen | Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen | documenten | brief | tussen en | |
pomphuis te Antwerpen voor het Stadsdroogdok 7, alvorens het tot restaurant werd omgebouwd in 2002 | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1999 en 1999 | |
pomphuis te Antwerpen voor het Stadsdroogdok 7, alvorens het tot restaurant werd omgebouwd in 2002 | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1999 en 1999 | |
pomphuis te Antwerpen voor het Stadsdroogdok 7, alvorens het tot restaurant werd omgebouwd in 2002 | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1999 en 1999 | |
pomphuis te Antwerpen voor het Stadsdroogdok 7, alvorens het tot restaurant werd omgebouwd in 2002 | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1999 en 1999 | |
pomphuis te Antwerpen voor het Stadsdroogdok 7, alvorens het tot restaurant werd omgebouwd in 2002 | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1999 en 1999 | |
pomphuis te Antwerpen voor het Stadsdroogdok 7, alvorens het tot restaurant werd omgebouwd in 2002 | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1999 en 1999 | |
pomphuis te Antwerpen voor het Stadsdroogdok 7, alvorens het tot restaurant werd omgebouwd in 2002 | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1999 en 1999 | |
pomphuis te Antwerpen voor het Stadsdroogdok 7, alvorens het tot restaurant werd omgebouwd in 2002 | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1999 en 1999 | |
pomphuis te Antwerpen voor het Stadsdroogdok 7, alvorens het tot restaurant werd omgebouwd in 2002 | Cleerbout, Karel | | analoge foto | tussen 1999 en 1999 | |
stoomsleepboot T.I.D. 94 in Antwerpen | | | analoge foto | tussen en | |
stoomsleepboot T.I.D. 94 in Antwerpen | | | analoge foto | tussen en | |
Tweemaster aan het Vlaams Hoofd - Edmond Fierlants (1860) | Pandora | | ansichtkaart | tussen en | |
Vertrek uit Kruisschans - Monte-Urbasa-Bilbao | Uitgever Cadier - Antwerpen | Collectie K. Cleerbout | ansichtkaart | tussen en | |