Databank Belgische Binnenvaart Schepenversie 1.0i - © v.z.w. Archief- en Documentatiecentrum Erfgoed Binnenvaart |
|
---|---|
|
Alle schepen -
A -
B -
C -
D -
E -
F -
G -
H -
I -
J -
K -
L -
M -
N -
O -
P -
Q -
R -
S -
T -
U -
V -
W -
X -
Y -
Z -
1 -
2 -
3 -
4 -
5 -
6 -
7 -
8 -
9
Lijst met type vaartuigen -
Status van de vaartuigen -
Gesloopte vaartuigen -
Lijst volgens bouwjaar -
Lijst volgens lading -
Lijst volgens aandrijving -
Lijst volgens ENI-nummer
Belgische scheepsmetingskantoren -
Overzicht van de herstellingsschepen Duitse-P's (Gross Numéro) -
Het jagen van een schip
Zoeken op scheepsnaam -
Zoeken op ENI-nummer -
Zoeken op BR-nummer -
Zoeken op Franse registratienummer
Hieronder vindt u een overzicht van de 8947 schepen uitgerust met een dieselmotor.
Vaartuig | Type schip | Bouwjaar | Thuishaven | Eigenaar | Lengte | Breedte | Tonnage | Motor |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
's Heerengave | Dortmunder | 1944 | Brugge | Hilaire Daes | 66,90 | 8,20 | 982 | -onbekend- |
't Gouden Anker | gemotoriseerde sleepspits | 1910 | Eeklo | -onbekend- | 38,76 | 5,04 | 346 | Kromhout |
't Land Goesting | motorspits | 1961 | Holten | -onbekend- | 39,20 | 5,10 | 394 | Scania |
't Stropke | Rondvaartschip | 1979 | Gent | Rederij De Gentenaer B.V.B.A. | 12,57 | 4,26 | - | Volvo Penta |
't Vertrouwnen | - | 1930 | Zwijndrecht | H. Visser | 33,03 | 5,00 | 176 | Kromhout |
-onbekend- | patrouilleschip | - | Antwerpen | Havenpolitie Antwerpen | - | - | - | -onbekend- |
-onbekend- | patrouilleschip | - | Antwerpen | Federale overheid - Loodswezen | -onbekend- | |||
-onbekend- | Veer + Drinwaterboot | 1924 | -onbekend- | -onbekend- | 15,12 | 4,25 | 13 | Krupp-Modag |
-onbekend- | Passagiersschip | 1925 | -onbekend- | -onbekend- | 16,28 | 4,11 | -onbekend- | |
-onbekend- | Passagiersschip | 1908 | -onbekend- | -onbekend- | 29,80 | 5,10 | -onbekend- | |
-onbekend- | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Antwerpen | Vrije Yacht Club Antwerpen VZW | 38 | 5,05 | - | -onbekend- |
2 Gebroeders | motorspits | 1951 | Doornzeke-Terdonck | E. Van de Wiele | 38,83 | 5,05 | 375 | Hercules |
A Bientot | motorspits | 1936 | Gent | F. Stevens De Vos | 38.42 | 5.04 | 355 | A.B.C. |
A Nous | motorspits | 1955 | Kampen | H. Van Dijk | 38,90 | 5,09 | 370 | Bohn und Kähler |
A Nous | spits | 1937 | Reet | H. Willems | 38,52 | 5,05 | 372 | Mac Laren |
A Nous | spits | 1937 | Deurne | J. Willems | 38,52 | 5,05 | 372 | Mac Laren |
A Novo | motorspits | 1929 | Antwerpen | G. Goedgezelschap | 38,76 | 5,05 | 332 | Otto-Deutz |
A Novo | motorspits | 1929 | Antwerpen | Wwe. Bogers en E. Bogers | 38,74 | 5,04 | 335 | Caterpillar |
A Novo | spits | 1955 | Saint Ghislain | M. Delcenserie | 38,82 | 5,04 | 384 | General Motors |
A Novo | spits | 1955 | Nivelles Nord | G. Fabert | 38,82 | 5,04 | 384 | General Motors |
A Novo II | spits | 1931 | Saint Mammes | E. Meyer | 38,85 | 5,06 | 362 | Volvo |
A Tantot | motorspits | 1939 | Zele | E. Van Akeleyen | 38,70 | 5,04 | 365 | A.B.C. |
A Tantot | motorspits | 1958 | Gent | F. Stevens | 38,95 | 5,01 | 392 | General Motors |
A Tantot | motorspits | 1958 | Veurne | K. Hoeck | 38,95 | 5,01 | 392 | General Motors |
A-Doson | Dortmunder | 1912 | Hollandse Veld | N. Koppelaar | 67,00 | 8,20 | 800 | Deutz (2x) |
A-Jo | motorspits | 1950 | Béthune | D. Velghe | 38,73 | 5,05 | 404 | Baudouin |
A.F.C. | - | 1908 | Voorheide | Sté des Produits Chimique de Voorheide | 25.54 | 5.05 | 154 | General Motors |
A.T.V. | - | 1896 | Zwolle | H. Tingen | 25,02 | 4,77 | 121 | Kromhout |
A.T.V. | - | 1896 | Zwolle | H. Tingen | 25,02 | 4,77 | 121 | Mercedes |
A.V. | motorspits | 1949 | Merville | D. Ruyffelaere | 38,41 | 5,02 | 389 | Baudouin |
Abeona | - | 1917 | Gent | J. Bootgezel | 61.96 | 6.7 | 631 | Deutz |
Abira | motorspits | 1935 | Thuin | J. Walbrecq | 38.33 | 5.05 | 365 | Lister |
Abira | motorspits | 1935 | Thuin | F. Walbrecq | 38.33 | 5.05 | 365 | General Motors |
Abira | motorspits | 1935 | Thuin | Roger Michon - | 38.33 | 5.05 | 365 | General Motors |
Abira | motorspits | 1935 | Thuin | -onbekend- | 38.33 | 5.05 | 365 | General Motors |
Ablette | motorspits | 1943 | Luxemburg | S.A. Auxarme | 38,72 | 5,04 | 359 | General Motors |
Ablis | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | 38,36 | 5,05 | 350 | -onbekend- |
Abo | gemotoriseerde sleepspits | 1900 | Rupelmonde | J. Barrie-Vercammen | 38.37 | 5.01 | 348 | M.W.M. |
Abo | gemotoriseerde sleepspits | 1900 | Rupelmonde | J. Barrie-Vercammen | 38.37 | 5.01 | 348 | A.B.C. |
Abonnir | spits | 1930 | Merksem | E. Willaert | 38.41 | 5.05 | 360 | General Motors |
Acacia | spits | 1910 | Londerzeel | V. Van Mooter | 38,54 | 5,05 | 365 | General Motors |
Accedi | motorspits | 1929 | Groningen | G. Timmer | 38,94 | 5,08 | 337 | Mercedes |
Achiel | motorspits | 1958 | Lo | G. De Witte - Meirlaen | 39,00 | 5,06 | 393 | General Motors |
Achiel Van der Cruysse | Kempenaar | 1955 | Brugge | M. Van der Cruysse | 49.98 | 6.6 | 575 | M.A.N. |
Achille | - | 1915 | Luik | Mevr. Wwe. Lonnay | 46.89 | 5.55 | 416 | M.A.N. |
Achille | motorspits | 1937 | Hoei | Mevr. Wwe. Lonnay | 38.6 | 5.07 | 367 | Deutz-Humboldt |
Achille | - | 1925 | Kalloo | A. van de Vijvere | 79.87 | 9.48 | 1291 | A.B.C. |
Achille | - | 1925 | Borgerhout | Wwe. Vd. Vijver en Mw J. Bal en Kren. | 79.87 | 9.48 | 1291 | A.B.C. |
Achille | - | 1925 | Baasrode | I. Gasten - Wijckmans | 79.87 | 9.48 | 1291 | A.B.C. |
Acibre | motorspits | 1939 | Steendorp | A. De Roeck | 38.41 | 5.05 | 368 | General Motors |
Acquit | Kempenaar | 1960 | Merksem | H. Van den Eede | 50.12 | 6.64 | 641 | General Motors (2x) |
Acquit | Kempenaar | 1960 | Antwerpen | F. Geuens - Van den Eede | 50.12 | 6.64 | 641 | General Motors (2x) |
Acropolis | - | 1974 | Antwerpen | J. Somers-maes en M. Somers | 80,00 | 9,54 | 1596 | Lister (2x) |
Actief | - | 1917 | Amsterdam | M. Buys | 41,40 | 6,56 | 341 | Buckau R. Wolf |
Actief | spits | 1928 | Sint Philipsland | C. Den Braber | 38,94 | 5,05 | 353 | Kaelbe |
Actif | motorspits | 1955 | Merelbeke | A. Lepinoy - Caron | 38.7 | 5.03 | 367 | M.A.N. |
Actif | gemotoriseerde sleepspits | 1904 | Charleroi | F.C. Saerens | 38.85 | 5.06 | 340 | General Motors |
Actio | gemotoriseerde sleepspits | 1914 | Antwerpen | Wwe. J. Van den Meersche | 38.4 | 5.01 | 337 | General Motors |
Activer | motorspits | 1950 | Merelbeke | A. Lepinoy | 38.7 | 5.04 | 357 | General Motors |
Activite | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Canal | - | - | - | -onbekend- |
Actuaire | Samberschip | 1925 | Antwerpen | L. Van Herck | 46.67 | 5.1 | 455 | General Motors |
Ada | - | 1929 | Papendrecht | P. Borsje | 60,00 | 7,15 | 729 | Caterpillar |
Adage | motorspits | 1949 | Andresy | A. Pinoy | 38,63 | 5,01 | 381 | General Motors |
Adagio | motorspits | 1925 | Thuin | G. Cheron | 38.92 | 5.01 | 382 | Moës |
Adagio | motorspits | 1925 | Thuin | G. Cheron | 38.92 | 5.01 | 382 | Moës |
Adalchar | motorspits | 1958 | Aalst | P. Cooyman | 38.8 | 5.05 | 372 | Bohn und Kähler |
Adamant | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1957 | Maasbracht | J. Romeijnders | 54,92 | 7,20 | 670 | A.B.C. |
Adana | motorspits | 1958 | Antwerpen | C. Van Leemput | 38.84 | 5.05 | 375 | General Motors |
Adana | motorspits | 1958 | Antwerpen | C. Van Leemput | 38.84 | 5.05 | 375 | General Motors |
Adato | motorspits | 1933 | Monceau-sur-Sambre | F. De Rijk-Dagnelle | 38.48 | 5.04 | 369 | Lister |
Adato | motorspits | 1933 | Monceau-sur-Sambre | E. De Rijk | 38.48 | 5.04 | 368 | Mercedes-Benz |
Adato | motorspits | 1933 | Mont-sur-Marchienne | Marcel de Rijk | 38.48 | 5.04 | 369 | Mercedes-Benz |
Adato | motorspits | 1933 | Luik | Alain van de Schoor | 38.48 | 5.04 | 366 | Mercedes-Benz |
Adcama | kempenaar | 1925 | Oosterhout | J. Jansen | 50,00 | 6,60 | 517 | M.W.M. |
Adda | gemotoriseerde sleepspits | 1912 | Antwerpen | P.V. Wilms-Persoone | 38.56 | 5.02 | 370 | Vomag |
Addio | kempenaar | 1963 | Rotterdam | W. Snippe | 56,00 | 6,60 | 598 | M.A.N. |
Addio | gemotoriseerde sleepspits | 1911 | Doornik | R. Vincke | 38.57 | 5.02 | 359 | General Motors |
Addio | gemotoriseerde sleepspits | 1911 | Doornik | R. Vincke | 38.57 | 5.02 | 359 | General Motors |
Adelia | spits | 1929 | Gent | L. Nauwelaerts | 38.83 | 5.04 | 353 | General Motors |
Adelia | - | 1928 | Antwerpen | A. Verschelden-Verschelden | 38.43 | 5.02 | - | General Motors |
Adelia | motorspits | 1960 | Antwerpen | A. Verschelden | 38,82 | 5,06 | 381 | Cummins |
Adeline | - | 1925 | Burcht | E. De Lamper | 25.0 | 5.05 | 121 | Gardner |
Adeline | - | 1910 | Doornik | J. Vispoel | 43.62 | 5.55 | 417 | Deutz |
Adeline | - | 1910 | Merksem | J. Mees - De Vos | 43.62 | 5.55 | 417 | Deutz |
Adfra | Kempenaar | 1925 | Maasbracht | A. Verlaan | 50,00 | 6,60 | 518 | M.W.M. |
Adfra | - | 1955 | Maasbracht | A. Verlaan | 66,70 | 7,03 | 721 | Deutz |
Adfra III | - | 1963 | Maasbracht | A. Verlaan | 46,90 | 5,10 | 419 | Caterpillar |
Adfran | - | - | Agimont | A. Dulweins | 37.75 | 5.04 | 293 | A.B.C. |
Adhemar | spits | 1929 | Gent | A. Van Hal | 38.85 | 5.07 | 376 | General Motors |
Adhemar | spits | 1929 | Maasmechelen | F. Verstrepen | 38.85 | 5.07 | 376 | General Motors |
Adige | motorspits | 1952 | Adinkerke | S. De Smet - Ringoot | 38.84 | 5.08 | 373 | M.A.K. |
Adios | Kempenaar | 1928 | Bruyelle | R. Braeckman-Rifaut | 50,14 | 6,60 | 622 | Deutz |
Adios | spits | 1923 | Antwerpen | V. Meese - van den Abbeele | 38,50 | 5,05 | 374 | General Motors |
Adios | motorspits | 1952 | Gent | J. Van de Weghe | 38,45 | 5,03 | 360 | General Motors |
Adirge | motorspits | 1950 | Antwerpen | G. Van Dessel | 38.77 | 5.07 | 352 | Bohn und Kähler |
Adirge | - | 1942 | Antwerpen | J. Van Dessel | 49,90 | 5,38 | 469 | Deutz |
Adirge | motorspits | 1952 | Adinkerke | Simon de Smet | 38,70 | 5,07 | 381 | General Motors |
Adja | Dortmunder | 1940 | Raamdonksveer | A. Van Strien | 67,00 | 8,20 | 871 | Deutz |
Adja | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1962 | Papendrecht | P. Van Wijnen | 55,43 | 7,17 | 625 | Industrie |
Adja | - | 1909 | Sint Philipsland | J.C.A. Van der Vliet | 39.33 | 6.59 | 338 | Industrie |
Adjo | - | 1914 | Dordrecht | J. De Boer en Zoon | 51.68 | 7.15 | 572 | Deutz |
Adjo | Kempenaar | 1913 | Antwerpen | A. Jager | 49.78 | 6.56 | 525 | General Motors |
Adjo | spits | - | Antwerpen | A. Jager | 38.56 | 5.05 | 320 | A.B.C. |
Adjo | spits | 1941 | Geertruidenberg | A. Van Stokkom | 38.55 | 5.06 | 338 | General Motors |
Adjo | motorspits | 1960 | Rotterdam | F. Bakker | 38,89 | 5,08 | 365 | Dorman |
Adjo | - | 1925 | Arnhem | J. Jiskoot | 70,15 | 9,26 | 999 | General Motors (2x) |
Adjo | motorspits | 1951 | Geertruidenberg | P. Van Suntenmaartensdijk | 38,44 | 5,06 | 328 | Caterpillar |
Adma | motorspits | 1928 | Gent | L. Van Wingen | 38,38 | 5.04 | 352 | Lister |
Adma | - | 1930 | Rotterdam | T. De Jong | 46,95 | 5,11 | 425 | Industrie |
Adma | Dortmunder | 1922 | Maasbracht | M. Oomens | 66,93 | 8,20 | 902 | General Motors (2x) |
Adma | motorspits | 1956 | Mariekerke | I. Tas | 38,40 | 5,06 | 382 | Modag |
Adma | spits | 1930 | Merksem | A. De Mol | 38.44 | 5.01 | 368 | Moës |
Adma | spits | 1930 | Merksem | A. De Mol | 38.44 | 5.01 | 364 | Berliet |
Adma | - | 1961 | Gent | L. Van Wingen | 67.21 | 7.3 | 877 | M.A.K. |
Adma | - | 1961 | Lovendegem | L. Van Wingen | 67.21 | 7.3 | 870 | General Motors |
Adma 2 | motorspits | 1932 | Gent | Henri Van Wingen | 38,70 | 5,05 | 346,8 | A.B.C. |
Adme | gemotoriseerd sleepschip | 1930 | Antwerpen | A. De Wit en R. De Wit en mevr. A. De Vree | 79.95 | 9.20 | 1312 | Duvant (2x) |
Admi | spits | 1916 | Antwerpen | A. Bisschop | 38.36 | 5.05 | 564 | General Motors |
Adoan | spits | 1906 | Roux | A. Ramael | 38.42 | 5.04 | 360 | General Motors |
Adobla | spits | 1929 | Adinkerke | A. Wijnaert | 38.81 | 5.05 | 352 | General Motors |
Adolf | - | 1906 | Gent | L. Bauwens | 38.6 | 5.03 | 277 | Otto-Deutz |
Adolf | - | 1912 | Gent | A. De Blieck | 49.87 | 6.57 | 520 | General Motors |
Adolf | spits | 1928 | Merksem | E. De Munster | 38.53 | 5.05 | 373 | Lister |
Adolf | spits | 1928 | Antwerpen | Mevr. C. Lemmens | 38.53 | 5.05 | 370 | Lister |
Adolphe | spits | 1898 | Beerst | D. Degendt | 38.94 | 5.05 | 354 | Kaelbe |
Adolphe | spits | 1898 | Beerst | H. Degendt | 38.94 | 5.05 | 350 | General Motors |
Adolphe | motorspits | 1934 | Namen | F. Malou | 38.8 | 5.08 | 353 | Deutz |
Adolphe | motorspits | 1934 | Namen | Mevr. M. Malou - Lambert | 38.8 | 5.08 | 355 | Scania Vabis |
Adolphe | Samberschip | 1924 | -onbekend- | -onbekend- | 46,77 | 5,08 | 371 | General Motors |
Adomar | motorspits | 1936 | Temse | A. Bauwens - Derijck | 38,44 | 5,03 | 365 | General Motors |
Adonai | - | 1967 | Geertruidenberg | W. Van Messem | 71,80 | 8,20 | 1126 | S.K.L. |
Adonai | - | 1974 | Doel | J. Verstraeten - Smet | 80,00 | 10,07 | 1698 | Caterpillar (2x) |
Adonis | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Veuve de Guéroult d'Arblay et ses enfants en Verlay Wattiaux | - | - | - | -onbekend- |
Adonis | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Raymond Verlay | - | - | - | -onbekend- |
Adonis | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Serge Dubois | - | - | - | -onbekend- |
Adour | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | Baudouin |
Adri | spits | 1930 | Gent | Fr. Dooms - De Jonghe | 38,33 | 5,04 | 330 | General Motors |
Adri | - | 1934 | Maasbracht | W. Roelofs | 49,88 | 6,10 | 456 | DAF |
Adri II | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Antwerpen | A. Van Dijk | 38,23 | 5,05 | 350 | Henschel |
Adriaan Brouwer | Samberschip | 1930 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 46.59 | 5.03 | 463 | Mercedes-Benz |
Adriaan Brouwer | Samberschip | 1930 | Maastricht | P. Dassen | 46.59 | 5.03 | 463 | Mercedes-Benz |
Adriaan-B | Dortmunder | 1941 | Hansweert | Fa. Den Boer | 66,96 | 8,20 | 889 | Bolnes |
Adriaantje | - | 1957 | 's Gravendeel | A. en P. Van den Heuvel | 54,97 | 5,72 | 540 | Gardner |
Adriana | Kempenaar | 1913 | Rotterdam | H. Doodewaard | 50.0 | 6.56 | 499 | Skoda |
Adriana | - | 1923 | Kruiningen | J. Kole | 26.03 | 5.11 | 141 | Bolnes |
Adriana | - | 1914 | Luik | Mevr. P. Namotte | 49.94 | 5.67 | 528 | A.B.C. |
Adriana | Kempenaar | 1938 | Terneuzen | P. Vermeulen | 52.02 | 6.25 | 499 | M.W.M. |
Adriana | spits | 1912 | Luik | P. De Bok | 38,76 | 5,04 | 352 | General Motors |
Adriana | - | 1928 | Wemeldinge | P. Den Herder | 38,60 | 5,05 | 264 | Deutz |
Adriana | Kempenaar | 1958 | Krimpen a/d Ijssel | K. Goudriaan | 53,21 | 6,63 | 516 | Stork |
Adriana | motorspits | 1941 | Maastricht | J. Greif | 38,77 | 5,05 | 333 | Industrie |
Adriana | motorspits | 1930 | Terneuzen | M. Leunis | 38,71 | 5,05 | 337 | Bolnes |
Adriana | - | 1901 | Rotterdam | H. Oechies | 32,60 | 5,83 | 254 | Mercedes |
Adriana | - | 1925 | Rotterdam | G. Van Dodewaard | 38,91 | 5,06 | 274 | DAF |
Adriana | Luxe Motor | 1926 | -onbekend- | -onbekend- | 33,86 | 5,04 | -onbekend- | |
Adrianto | - | 1962 | Made | A. Broeders | 54,97 | 7,05 | 625 | A.B.C. |
Adrianto | - | 1965 | Breda | A. Huijgens | 59,90 | 6,63 | 755 | Thomassen |
Adrianto | motorspits | 1962 | Vianen | J. Schram | 38,73 | 5,08 | 355 | M.W.M. |
Adrianto | motorspits | 1951 | Rotterdam | Mevr. Temeplaars | 38,55 | 5,07 | 308 | M.W.M. |
Adrianus | spits | 1909 | Zaltbommel | D. De Jong | 39.05 | 5.04 | 331 | General Motors |
Adrianus | - | 1964 | Zaltbommel | D. De Jong | 47,50 | 5,06 | 455 | General Motors |
Adrianus | - | 1903 | Raamdonksveer | Firma Leyten | 36,75 | 5,64 | 236 | Deutz |
Adrianus V | - | 1959 | Maasbracht | A. Verlaan | 79,73 | 8,20 | 1158 | Henschel |
Adrianus-L | Kempenaar | 1913 | Made | Familie Van Loon en Zoon | 49,90 | 6,60 | 493 | M.W.M. |
Adrien | Dortmunder | 1936 | Baasrode | mevr. H. Gasten | 67.0 | 8.23 | 965 | M.A.K. |
Adrien | spits | 1932 | Gent | A. Landsoght | 38.65 | 5.05 | 346 | La Meuse |
Adrienne | - | 1900 | Doel | P. Cant | 24.8 | 5.0 | 118 | Otto-Deutz |
Adrienne | motorspits | 1945 | Antwerpen | A. Letzer | 38.78 | 5.04 | 357 | La Meuse |
Adrienne | motorspits | 1951 | Maasbracht | J. Weckx-Tak | 38,80 | 5,07 | 321 | General Motors |
Adrienne Prudence | - | 1905 | Schellebelle | J. De Grauwe | 23.86 | 4.8 | 115 | Industrie |
Adro | spits | 1925 | Zwijnaarde | G.J. Coupé | 38.73 | 5.05 | 346 | General Motors |
Adro | gemotoriseerde sleepspits | 1908 | Herent | R. Van Mele | 38,12 | 5,07 | 288 | General Motors |
Adrogura | motorspits | 1942 | Gent | G. Vuybert - Lehardy | 38,90 | 5,04 | 359 | A.B.C. |
Adry | - | 1964 | Antwerpen | N.V. Rederij Persam | 80,00 | 8,20 | 1306 | A.B.C. |
Adry | spits | 1930 | Antwerpen | Jan Robyn | 38.68 | 5.05 | 344 | Kromhout |
Adry | spits | 1930 | Deurne | G. Robijn | 38.68 | 5.05 | 352 | General Motors |
Adsum | spits | 1927 | Hoksem | R. Defeyder | 38.63 | 5.05 | 380 | General Motors |
Adsum | spits | 1927 | Hoegaarden | R. Defeyder - Casteleyn | 38.63 | 5.05 | 375 | General Motors |
Aduatique | Kempenaar | 1927 | Maastricht | N.V. Handelsmaatschappij A. Maassen | 49.98 | 6.6 | 613 | Modag |
Adversa | spits | 1925 | Gent | S. De Fleurquin | 38,48 | 5,04 | 354 | General Motors |
Adwil | Kempenaar | 1961 | Lith | W. en A. Van Eldijk | 50,04 | 6,63 | 621 | Industrie |
Aero | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Douai | David Avez | - | - | - | -onbekend- |
African Queen | spits | 1927 | Gent | Sam Dewilde | 38,41 | 5,03 | 367 | General Motors |
African Queen | spits | 1927 | Sinaai | B.V.B.A Van der Linden Feestverzorging | 38,41 | 5,03 | 367 | General Motors |
Agadir | spits | 1913 | Thuin | A. Paunet | 38.49 | 5.02 | 361 | A.W.A. |
Agadir | spits | 1913 | Thuin | A. Paunet - Demanet | 38.49 | 5.02 | 366 | Scania Vabis |
Agenor | motorspits | 1941 | Bruelle Lez-Antoing | A. De Mey | 38,46 | 5,05 | 348 | A.B.C. |
Agenor | - | 1973 | Oostakker | A. Van Looy -Kesteleyn en C. Van Looy - Caulier | 72,95 | 8,18 | 1103 | General Motors (2x) |
Agfra | spits | 1962 | Antwerpen | F. Croes-Lossie | 38.77 | 5.08 | 375 | Baudouin (2x) |
Agfra | spits | 1962 | Borgerhout | F. Croes-Lossie | 38.77 | 5.08 | 375 | Baudouin (2x) |
Agir | spits | 1930 | Gent | J.E. Knockaert | 38.5 | 5.04 | 358 | General Motors |
Agir de Gand | - | 1896 | Schoten | P. Van Hoorenbeeck | 33.27 | 4.94 | 221 | A.B.C. |
Agire | motorspits | 1939 | Couillet | A. Anthierens | 38.73 | 5.05 | 351 | General Motors (2x) |
Agitato | - | 1893 | Amsterdam | H. Nowak | 26.7 | 4.97 | 149 | Mercedes |
Agitato | motorspits | 1924 | Gent | O. Cheron | 38.9 | 5.05 | 340 | General Motors |
Agma | Kempenaar | 1957 | Rotterdam | HH. Verschuren en De Bruyn | 56.08 | 6.62 | 588 | Deutz |
Agma | Kempenaar | 1957 | Rotterdam | T.A.A. De Bruijn | 56.08 | 6.62 | 588 | Deutz |
Agmafi 1 | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1928 | Rotterdam | R.T. Ringkjol | 38.41 | 5.06 | 298 | M.W.M. |
Agnes | spits | 1922 | Snaaskerke | A. Casteleyn-Blomme | 28.24 | 5.04 | 334 | Berliet |
Agnes | Kempenaar | 1955 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 49.93 | 6.6 | 280 | Mercedes-Benz |
Agnes | - | 1904 | Cadier en Keer | A. Hamelers | 27.92 | 4.75 | 128 | Stynwal |
Agnes | - | 1897 | Burcht | N.V. Scheepswerf van Burcht | 79.27 | 10.45 | 1442 | Lister |
Agnes | Samberschip | 1926 | Smeermaes | L. Van Herck | 46.6 | 5.07 | 417 | General Motors |
Agnes | - | 1963 | Hulst | J.F. Van Denderen | 72.9 | 8.2 | 1200 | General Motors (2x) |
Agnes | - | 1963 | Hulst | J. Van Denderen | 72.9 | 8.2 | 1192 | General Motors (2x) |
Agnus-Dei | - | 1913 | Péronnes-lez-Antoing | A. Vanderplas | 38.32 | 5.02 | 377 | General Motors |
Agora | motorspits | 1950 | Gent | G. Broutin | 38.70 | 5.04 | 359 | General Motors |
Agora | spits | 1925 | Gent | G. Broutin | 38.63 | 5.04 | 350 | Benz |
Agora | - | 1943 | Gent | L. Van Praet | 63,30 | 7,01 | 762 | General Motors |
Agora | spits | 1926 | Harelbeke | N. Boshuizen | 38.48 | 5.06 | 361 | General Motors (2x) |
Agora | spits | 1926 | Harelbeke | M. Boshuizen | 38.48 | 5.06 | 358 | General Motors (2x) |
Agosta | motorspits | 1934 | Andrésy | P. Walbrecq | 38,56 | 5,05 | 353 | General Motors |
Agreed | motorspits | 1950 | Béthune | M. Padie | 38,56 | 5,02 | 383 | Baudouin (2x) |
Ahava | Dortmunder | 1961 | Veenendaal | V.O.F. Ahava | 72,84 | 8,17 | 1141 | Cummins |
Ahead | - | 1929 | Rotterdam | R. Hazewindus | 54,06 | 7,15 | 605 | Scania Vabis |
Ahead | kempenaar | 1953 | Rotterdam | A. Hazewindus | 54,77 | 6,59 | 608 | Deutz |
Ahead | kempenaar | 1923 | Maasbracht | A. Van Oost | 50,00 | 6,60 | 422 | Deutz |
Ahuri | spits | 1898 | Ombret | H. Renaux | 38,45 | 5,00 | 314 | Lister |
Aida | motorspits | 1948 | Conflans Sainte Honorine | G. Pique | 38,75 | 5,03 | 364 | A.B.C. |
Aïda | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Thun | Leon Jean Vandeville | -onbekend- | |||
Aide de dieu | spits | 1931 | Jumet | Mevr. G. Pelemans | 38.27 | 5.03 | 364 | Moës |
Aiglon | motorspits | 1954 | Andrésy | J. Demiselle | 38,83 | 5,05 | 400 | Volvo |
Aimable | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Conflans Sainte Honorine | Abelard Carnot | - | - | - | -onbekend- |
Aime | spits | 1945 | Ledeberg | H. De Groote | 38.43 | 5.03 | 368 | A.C.M.T. |
Aime | spits | 1945 | Gent | A. De Groote | 38.43 | 5.03 | 368 | General Motors |
Aime | - | 1917 | Doel | G. Verhaeghe | 27.91 | 5.02 | 154 | A.B.C. |
Aime | - | 1917 | Hoboken | G. Verhaeghe | 37,81 | 5.02 | 241 | General Motors |
Aixam | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,04 | 312 | General Motors |
Ajaar | motorspits | 1955 | Gent | Alfons De Wilde | 38.91 | 5.05 | 354 | Lister |
Ajaar | - | 1910 | Grimbergen | A. De Wilde | 82,25 | 10,20 | 1586 | Rolls Royce |
Ajadi | - | 1909 | Lommel | W. Blokzijl | 38.37 | 5.09 | 210 | Deutz |
Ajax | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Corez | - | - | - | -onbekend- |
Akassa | - | 1970 | Antwerpen | Ch. Maes | 79,99 | 9,47 | 1998 | Lister (2x) |
Akko | motorspits | 1966 | Vitry Le François | R. Disant | 38,82 | 5,07 | 425 | Volvo |
Akkres | - | 1958 | Rotterdam | J. Geervliet | 46,70 | 5,08 | 414 | Caterpillar |
Al-Clau | motorspits | 1935 | Denain | A. Gadenne | 38,56 | 5,05 | 369 | General Motors |
Al-Dai-Al | spits | 1928 | Veurne | G. Duyck | 38,35 | 5,02 | 366 | General Motors |
Al-Hen | spits | 1926 | Erquelinnes | A. Blommaert | 38,50 | 5,07 | 372 | General Motors |
Al-Ji | spits | 1892 | Maasbracht | A. Brakel | 42,85 | 5,03 | 318 | Mercedes |
Al-Kef | spits | 1906 | Hautrage | Y. Vanderplas | 38,00 | 5,03 | 349 | Volvo |
Al-Kef 2 | motorspits | 1963 | Hautrage | Y. Vanderplas | 38,90 | 5,03 | 366 | Mac Laren |
Al-Ma | - | 1900 | Antwerpen | G. Van Wezemael | 26,94 | 4,40 | 115 | A.B.C. |
Al-Pau | spits | 1925 | Saint Séverin | A. Hockel | 38,51 | 5,01 | 348 | General Motors |
Al-Ta | spits | 1957 | Merksem | J. Leye | 38,87 | 5,05 | 361 | General Motors |
Al-Ta | spits | 1957 | Brugge | Wwe. J. Leye | 38,87 | 5,05 | 361 | General Motors |
Aladro | motorspits | 1942 | Antwerpen | A. Verbraeken | 38,41 | 5,06 | 379 | General Motors |
Alain | motorspits | 1953 | Béthune | G. Aspers | 38,54 | 5,03 | 357 | Volvo Penta |
Alain | spits | 1954 | Luik | Z. Vaillant | 38.74 | 5.05 | 361 | La Meuse |
Alain | motorspits | 1954 | Angelur | Mevr. Wwe. Vaillant | 38.74 | 5.05 | 359 | DAF |
Alanco | spits | 1936 | Aalst | A. Steppe | 38.24 | 5.03 | 369 | General Motors |
Alancy 1 | - | 1923 | Gent | Gebroeders Verstichel | 79,84 | 7,96 | 1283 | Deutz |
Alancy II | - | 1923 | Gent | Gebroeders Verstichel | 55,14 | 7,95 | 827 | National |
Alancy III | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1923 | Gent | Gebroeders Verstichel | 55,10 | 7,95 | 818 | A.B.C. |
Alanjero | - | 1907 | Boom | J. Goossens | 29.5 | 4.88 | 174 | Industrie |
Alaska | motorspits | 1956 | Thuin | A. Matis | 38.88 | 5.05 | 361 | Mac Laren |
Alaska | motorspits | 1956 | Thuin | Mevr. R. Letot | 38.88 | 5.05 | 358 | Mac Laren |
Alban | spits | 1917 | Bléharies | J. Steenacker | 39,47 | 5,08 | 359 | General Motors |
Albano | - | 1974 | Rumst | P. Verbergt | 80,00 | 9,50 | 1574 | Stork (2x) |
Albano | - | 1928 | Antwerpen | L. Verbergt | 79.9 | 9.5 | 1309 | Krupp |
Albano | - | 1928 | Rumst | P. Verbergt | 79.9 | 9.5 | 1309 | Stork (2x) |
Albatros | spits | 1911 | Gent | H. Baert | 38.54 | 5.04 | 363 | General Motors |
Albatros | motorspits | 1941 | Elsloo | H. Hensen | 38,76 | 5,08 | 357 | General Motors |
Albatros II | - | 1903 | -onbekend- | -onbekend- | 34,65 | 5,53 | 210 | Stork |
Albe | - | 1925 | Antwerpen | A. Wijckmans-Engelen | 42.63 | 5.05 | 410 | General Motors |
Albella | motorspits | 1943 | Antwerpen | C.F. Lepinoy - Van Damme | 38.75 | 5.06 | 364 | General Motors |
Albella | motorspits | 1943 | Schoten | C. Lepinoy | 38.75 | 5.06 | 364 | General Motors |
Albema | - | 1963 | Dordrecht | M. Theuns | 84,99 | 8,22 | 1203 | Deutz |
Albema | Samberschip | 1923 | Engis | A. Janssen | 46.96 | 5.07 | 425 | A.B.C. |
Albema | Samberschip | 1923 | Weert | A. Willemsen | 46.96 | 5.07 | 425 | A.B.C. |
Albemar | motorspits | 1965 | Sint Amandsberg | A. Pylyser | 38,78 | 5,04 | 405 | General Motors |
Alberdien | Kempenaar | 1909 | Rotterdam | J. Sibryns | 46.15 | 6.5 | 425 | Caterpillar |
Albert | - | 1926 | Wilsele | G. Cleempoel | 27.0 | 5.03 | 147 | Bolnes |
Albert | - | 1908 | Kruibeke | A. De Volder | 21.32 | 4.42 | 71 | Lister |
Albert | - | 1902 | Gent | F. Ferket | 34.87 | 5.02 | 219 | General Motors |
Albert | spits | 1926 | Gent | Mevr. C. Latoir | 38.50 | 5.05 | 361 | General Motors |
Albert | spits | 1925 | Brussel | A. Thys | 38.39 | 5.05 | 360 | Kamper |
Albert | - | 1909 | Heugem | T. Van Gend | 42.94 | 5.10 | 403 | General Motors |
Albert | motorspits | 1957 | Rotterdam | G. Brands | 38,73 | 5,09 | 341 | Bohn und Kähler |
Albert | - | 1929 | Baasrode | N.V. Algemene Onderneming De Wilde | 27,30 | 5,04 | 118 | General Motors |
Albert | motorspits | 1959 | Eulmont | G. Fournier | 38,41 | 5,04 | 381 | Baudouin |
Albert | motorspits | 1960 | Welle | L. Schoonenberg | 38,83 | 5,10 | 371 | General Motors |
Albert | - | 1934 | Antwerpen | A. Cammerman | 79.96 | 9.2 | 1300 | Deutz (2x) |
Albert | - | 1934 | Antwerpen | A. Cammerman | 79.96 | 9.2 | 1300 | Deutz (2x) |
Albert | motorspits | 1952 | Beernem | A. Parmentier | 38.41 | 5.05 | 370 | Carl Bacht |
Albert | motorspits | 1952 | Gent | A. Verheyde | 38.41 | 5.05 | 370 | Carl Kaelbe |
Albert | motorspits | 1952 | Gent | R. Vandenbussche | 38.51 | 5.04 | 372 | General Motors |
Albert | motorspits | 1952 | Veurne | A. Los | 38.51 | 5.04 | 378 | General Motors |
Albert | spits | 1929 | Antwerpen | Mevr. Wwe. A. Willems | 39.08 | 5.08 | 353 | General Motors |
Albert | spits | 1929 | Antwerpen | P. De Beir | 39.08 | 5.08 | 354 | General Motors |
Albert-Elisabeth | - | 1913 | Snaaskerke | Mevr. A. De Witte | 29,85 | 4,81 | 157 | A.B.C. |
Albert-Simonne | - | 1907 | Lokeren | Mevr. Wwe. A. Callebout | 22,73 | 4,72 | 100 | Rennes |
Albertha | - | 1910 | Antwerpen | F.E. Carron | 28,06 | 4,03 | 99 | A.B.C. |
Albertina | - | 1901 | Antwerpen | Feitelijke vereniging Alberta | 71,95 | 9,81 | 1153 | General Motors (2x) |
Albertina | - | 1901 | Antwerpen | Feitelijke vereniging Alberta | 71,95 | 9,81 | 1153 | General Motors |
Albertine | Kempenaar | 1914 | Antwerpen | C. Wijckmans | 49,90 | 6,60 | 556 | Bohn und Kähler |
Albertstad | - | 1965 | Antwerpen | G. Somers | 84,97 | 9,49 | 1545 | Industrie |
Albertus | Kempenaar | 1927 | Maasbracht | W. Van Oosten | 50,00 | 6,60 | 525 | Deutz |
Albi | spits | 1925 | Ittre | Trullmans | 38,25 | 5,06 | 346 | DAF |
Albion | motorspits | 1957 | Lokeren | J. Van Holle | 38,95 | 5,05 | 380 | General Motors |
Albion | motorspits | 1957 | Antwerpen | Mevr. I. Hamilton en J. Van Holle en R. Van Holle | 38,95 | 5,05 | 384 | General Motors |
Albirijn | - | 1908 | Antwerpen | V.Z.W. Technicum | 23,25 | 5,04 | 106 | Gardner |
Alboron | spits | 1922 | Capelle a/d Ijssel | G. Van Krimpen | 38,39 | 5,02 | 346 | Mercedes |
Alca | gemotoriseerde sleepspits | 1906 | Sint Jans Molenbeek | J. A. Blommaert | 38,16 | 5,02 | 358 | General Motors |
Alca | gemotoriseerde sleepspits | 1906 | Sint Jans Molenbeek | J.Blommaert | 38,16 | 5,02 | 357 | General Motors |
Alca | kempenaar | 1924 | Wijnegem | L.J. Callebaut-Annemans | 54,70 | 6,58 | 675 | Klockner Humboldt |
Alca | kempenaar | 1924 | Wijnegem | A. Callebaut | 54,70 | 6,58 | 660 | Deutz |
Alcamo | motorspits | 1948 | Conflans Sainte Honorine | A. Camblain | 38,74 | 5,05 | 365 | A.B.C. |
Alcatraz | spits | 1910 | Antwerpen | A. De Coster | 38,49 | 5,02 | 349 | General Motors |
Alce | spits | 1929 | Antwerpen | A. Westerlinck | 38,40 | 5,06 | 360 | General Motors |
Alcedo | - | 1965 | Wasserbillig | Ch. Welsch-Bier | 60,97 | 7,18 | 748 | Deutz |
Alcla | motorspits | 1956 | Gent | A. Tunyck | 38,50 | 5,05 | 358 | Bohn und Kähler |
Alclair | motorspits | 1950 | Bouchain | G. Gerard | 38,44 | 5,03 | 380 | Baudouin |
Alclo | motorspits | 1951 | Antwerpen | A. P. Van Messem-Nauwelaers | 38,88 | 5,03 | 354 | General Motors |
Alclo | spits | 1930 | Lommel | A. Cloostermans | 38,55 | 5,03 | 354 | Deutz |
Alco | motorspits | 1962 | Gent | A. Janssens | 38,90 | 5,09 | 379 | Cummins |
Alcyon | spits | 1939 | Lokeren | J. Van Holle | 38,82 | 5,01 | 349 | Moës |
Alcyon | Kempenaar | 1912 | Schoten | E. Wijckmans | 49,87 | 6,60 | 544 | A.B.C. |
Aldadi | motorspits | 1956 | Chambrai | Mevr. Wwe. Goudemant | 38,35 | 5,05 | 385 | Duvant |
Aldice | - | 1907 | Boom | K. De Wachter | 24,71 | 4,76 | 105 | A.B.C. |
Aldo | - | 1914 | Rotterdam | M. de Bie | 34,98 | 5,12 | 184 | M.W.M. |
Alea | - | 1892 | Hautrage | I. Robache | 38,62 | 5,01 | 288 | General Motors |
Alea | motorspits | 1944 | Vorst | A. Pauwels | 38,46 | 5,05 | 371 | General Motors |
Alea | spits | 1905 | Marchienne-au-Pont | I. Robache | 38,48 | 5,10 | 345 | General Motors |
Alea | Kempenaar | 1955 | Gent | R. Vermant - V. Brussel | 55,00 | 6,60 | 680 | Lister |
Alea | 47m spits | 1962 | Aalst | P.V.B.A. Izal | 46,80 | 5,07 | 475 | General Motors |
Alea | 47m spits | 1962 | Aalst | P.V.B.A. Izal | 46,80 | 5,07 | 475 | General Motors |
Aleca IV | - | 1961 | Antwerpen | N.V. Aleca | 79,95 | 9,49 | 1420 | A.B.C. |
Aleida | Dortmunder | 1951 | Maasbracht | J. Kallen | 67,04 | 8,22 | 948 | M.A.K. |
Alemar | spits | 1936 | Thuin | Th. Nauwelaers | 38,63 | 5,04 | 351 | Alfa Romeo |
Alemar | spits | 1936 | Thuin | A. Ducoffre | 38,63 | 5,04 | 351 | General Motors |
Alena Max | spits | 1930 | Thuin | M. Dethier | 38,34 | 5,04 | 361 | Deutz |
Alena Max | motorspits | 1939 | Thuin | Mevr. A. Bauval | 38,61 | 5,05 | 352 | Deutz |
Aleria | motorspits | 1942 | Gent | Mvr. A. Vandezande | 38,82 | 5,02 | 351 | Moës |
Aleria | motorspits | 1942 | Gent | Mvr. A. Vandezande | 38,82 | 5,02 | 351 | Cummins |
Alesia | spits | 1924 | Hautrage | R. Jadicicco - Spignesse | 38,52 | 5,05 | 374 | Caterpillar |
Aletis | - | 1963 | Werkendam | C. Blok | 62,20 | 7,50 | 748 | Deutz |
Aletta | motorspits | 1961 | Terneuzen | K. Kleine | 38,84 | 5,10 | 362 | General Motors |
Alex | Dortmunder | 1922 | Antwerpen | A. Kloeck | 66,95 | 8,32 | 979 | Deutz |
Alex | motorspits | 1942 | Antwerpen | A. Vanheyghen - Van Cauteren | 38,82 | 5,03 | 361 | General Motors |
Alex | Kempenaar | 1922 | Groningen | A. Mulder | 50,14 | 6,60 | 592 | Caterpillar |
Alex | motorspits | 1963 | Gent | L. Govaert | 38,95 | 5,08 | 369 | Buckau R. Wolf |
Alex | motorspits | 1963 | Gent | L. Govaert | 38,95 | 5,08 | 369 | Buckau R. Wolf |
Alex André | spits | 1907 | Bouvignes sur Meuse | A. Donnay | 38,37 | 5,01 | 329 | Alfa Romeo |
Alexandre | spits | 1936 | Seneffe | J. Lemberge | 38,22 | 5,01 | 369 | General Motors |
Alexenie | spits | 1929 | Sint Amandsberg | A. De Mey -Kips | 38,58 | 5,05 | 341 | General Motors |
Alexenie | spits | 1929 | Gent | A. De Mey | 38,58 | 5,05 | 348 | General Motors |
Alexmar | Kempenaar | 1906 | Lillo | A. Soeteway | 50,00 | 6,56 | 543 | General Motors |
Alflor | spits | 1924 | Rupelmonde | G.C. De Beir | 38,43 | 5,05 | 338 | General Motors |
Alfmar | spits | 1912 | Roux | F. Van Tongerloo | 39,05 | 5,09 | 353 | General Motors |
Alfmar | spits | 1912 | Hautrage | A. Demory | 39,05 | 5,09 | 353 | General Motors |
Alfons | spits | 1931 | Antwerpen | A. De Petter | 38,95 | 5,02 | 313 | A.B.C. |
Alfons | motorspits | 1945 | Kruibeke | D.J. De Wilde | 38,72 | 5,07 | 362 | A.B.C. |
Alfons | Kempenaar | 1924 | Lillo | F. Kloeck | 50,00 | 6,60 | 586 | A.W.A. |
Alfons | - | 1901 | Boom | Fr. Van der Plancken | 27,10 | 4,87 | 119 | Kromhout |
Alfons | Dortmunder | 1928 | Antwerpen | F. Kloeck | 67,00 | 8,20 | 1000 | General Motors (2x) |
Alfons | Dortmunder | 1928 | Antwerpen | A. Kloeck | 67,00 | 8,20 | 1000 | General Motors (3x) |
Alfons | spits | 1928 | Nederzwalm | Mevr. Wwe. Moreels | 38,80 | 5,03 | 364 | General Motors |
Alfons | spits | 1928 | Nederzwalm | Mevr. Wwe. Moreels | 38,80 | 5,03 | 364 | General Motors |
Alfons II | Kempenaar | 1929 | Antwerpen | F. Kloeck | 50,00 | 6,60 | 548 | Deutz |
Alfra | spits | 1930 | Antwerpen | Ch. Verhecken | 38,78 | 5,04 | 353 | A.B.C. |
Alfra | motorspits | 1942 | Zwolle | F. Tingen | 39,07 | 5,06 | 361 | Caterpillar |
Alfra | gemotoriseerde sleepspits | 1903 | Morstel | Fr. Van de Vijver | 38,50 | 5,05 | 336 | General Motors |
Alfra | gemotoriseerde sleepspits | 1903 | Antwerpen | F. Van de Vijver | 38,50 | 5,05 | 338 | General Motors |
Alfra II | motorspits | 1961 | Morstel | Fr. Van de Vijver | 38,50 | 5,05 | 380 | General Motors |
Alfred | motorsleepboot | 1928 | Dendermonde | A. Haeck en van der Meersche | 22,20 | 4,80 | - | Stork-Ricardo |
Alfred-Petra | - | 1912 | Antwerpen | P. Onder den Linden | 50,95 | 6,06 | 499 | Deutz |
Alfreda | motorspits | 1949 | Bouchain | G. Gerard | 38,64 | 5,05 | 399 | Baudouin |
Alfreda | spits | 1926 | Gent | F. De Beul | 38,40 | 5,05 | 389 | General Motors |
Alfreda | spits | 1926 | Mariekerke | F. Leemans | 38,40 | 5,05 | 389 | General Motors |
Alfredo | Kempenaar | 1962 | Gent | L. Albrecht | 55,06 | 6,59 | 638 | Cummins (2x) |
Alfro | Kempenaar | 1962 | Maasmechelen | L. Albrecht | 55,06 | 6,59 | 646 | Cummins (2x) |
Alge | spits | 1939 | Baasrode | G. Muyshondt | 38,60 | 5,06 | 364 | A.B.C. |
Alger | motorspits | 1951 | Bouchain | G. Gerard | 38,70 | 5,06 | 383 | Baudouin |
Algero | Kempenaar | 1960 | Antwerpen | O. Verdoodt - De Donder | 51,00 | 6,60 | 649 | General Motors (2x) |
Algero | Kempenaar | 1960 | Antwerpen | O. Verdoodt | 51,00 | 6,60 | 641 | General Motors (2x) |
Algi | gemotoriseerde sleepspits | 1898 | Thuin | A. Dartevelle | 38,62 | 5,0 | 311 | Lister |
Algi | - | 1893 | Hautrage | A. Hourdeau | 39,60 | 5,04 | 297 | Lister |
Algi | motorspits | 1959 | hautrage | A. Hourdeaux | 38,84 | 5,04 | 385 | General Motors |
Algien | spits | - | Boussu | Ch. Waiengnier | 38,20 | 5,02 | 345 | Dorman |
Algo | - | 1890 | Antwerpen | A.A. Dormolen | 74,01 | 9,74 | 1094 | M.W.M. |
Algo | - | 1890 | Antwerpen | A. Dormolen | 74,01 | 9,74 | 1069 | M.W.M. |
Algodam | - | 1909 | Sint Amands | G. Daman | 27,14 | 5,03 | 92 | Cummins |
Algre | spits | 1913 | Antwerpen | Internationaal Scheepvaartbureau De Vree P.V.B.A. | 38,50 | 5,04 | 354 | General Motors |
Alhen | spits | 1926 | Klein-Willebroek | L. Blommaert | 39,10 | 5,07 | 368 | A.B.C. |
Aliand | motorspits | 1957 | Marchienne-au-Pont | B. Leclerc | 38,48 | 5,05 | 368 | A.B.C. |
Alibi | spits | 1925 | Roux | A. Van Tongerloo | 38,25 | 5,06 | 355 | General Motors |
Alibi | spits | 1925 | Roux | A. Van Tongerloo | 38,25 | 5,06 | 355 | DAF |
Alice | - | 1926 | Gent | A. De Blieck | 46,62 | 5,91 | 405 | A.W.A. |
Alice | spits | 1929 | Merelbeke | V. Dick | 38,37 | 5,04 | 340 | General Motors |
Alice | kempenaar | 1924 | Antwerpen | P.V.B.A. Feyten en Co | 50,00 | 6,60 | 616 | General Motors |
Alice | spits | 1929 | Gent | Mevr. A. Geysen | 38,83 | 5,06 | 340 | A.B.C. |
Alice | - | 1928 | Temse | K. Marquenie | 35,15 | 5,12 | 227 | Deutz |
Alice | gemotoriseerde sleepspits | 1906 | Gent | F. Van den Berghe | 38,58 | 5,02 | 344 | Lister |
Alice | spits | 1950 | Antwerpen | A. Van Dessel | 38,80 | 5,04 | 350 | Kromhout |
Alice | - | 1906 | Hansweert | A. Van Kaam | 50,13 | 5,11 | 429 | Henschel |
Alice | - | 1911 | Veurne | M. Lahaye | 28,26 | 4,75 | 139 | Perkins |
Alice | - | 1911 | Roussin | J.P. Gazeau | 28,26 | 4,75 | 139 | Perkins |
Alice II | Samberschip | 1928 | Antwerpen | A. L. Van Dessel - De Gree | 46,57 | 5,07 | 437 | General Motors |
Alida | spits | 1933 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,56 | 5,04 | 383 | H.S.A. |
Alida | - | 1913 | Antwerpen | A. Gasten | 46,77 | 5,10 | 422 | General Motors |
Alida | spits | 1923 | Klein-Willebroek | A. Rooman | 38,42 | 5,05 | 359 | General Motors |
Alida | spits | 1914 | Antwerpen | J.M. Van den Boogaert | 38,43 | 5,05 | 350 | General Motors |
Alida | spits | 1909 | Boom | G. Vermant | 38,36 | 5,02 | 373 | General Motors |
Alida | spits | 1929 | Rotterdam | W. Gort | 38,83 | 5,07 | 330 | Baudouin |
Alida | - | 1927 | Amsterdam | A. Van den Akker | 45,10 | 5,04 | 297 | Caterpillar |
Alida | - | 1925 | Groningen | J. Van der Molen | 44,26 | 5,41 | 324 | Lister |
Alida | Franse Motor | 1953 | Reet | G. Vermant | 73,40 | 8,13 | 989 | Enterprise |
Alidia | spits | 1929 | Sint Jans Molenbeek | A. Van de Zande | 38,56 | 5,05 | 341 | M.A.K. |
Alidor | spits | 1922 | Hingene | H. Cleerbout | 38,48 | 5,05 | 356 | Industrie |
Aligator | spits | 1927 | Thuin | M. Ceulemans | 38,62 | 5,06 | 346 | General Motors |
Aligator I | spits | 1940 | Antwerpen | C. Van den Poel | 38,70 | 5,06 | 344 | Kromhout |
Aligator I | motorspits | 1940 | Sint Amands | F. Van den Poel | 38,70 | 5,06 | 352 | General Motors |
Alima | Samberschip | 1907 | Steendorp | A. Claus | 46,62 | 5,07 | 431 | General Motors |
Alima | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Conflans Sainte Honorine | O. Fernez | 38,24 | 5,00 | 328 | General Motors |
Alima | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Conflans Sainte Honorine | Emile Talmant | 38,24 | 5,00 | 328 | General Motors |
Alima | spits | 1939 | Sint Jans Molenbeek | C. Van de Zande | 38,75 | 5,03 | 362 | Kromhout |
Alima | motorspits | 1939 | Sint Jans Molenbeek | C. Van de Zande | 38,75 | 5,03 | 358 | Cummins |
Alimaur | spits | 1929 | Gent | M. De Ridder | 38,52 | 5,05 | 347 | General Motors |
Aline | motorspits | 1944 | Baasrode | A. Van Praet | 38,80 | 5,03 | 370 | Deutz-Humboldt |
Aline | gemotoriseerd sleepschip | 1908 | Appels | D. Goedgezelschap | 42,50 | 5,07 | 404 | DAF |
Alize | motorspits | 1959 | Béthune | D. Kesteloot | 38,44 | 5,03 | 384 | Baudouin |
Alize | motorspits | 1966 | Vitry le François | A. Lagache | 38,85 | 5,06 | 376 | Berliet |
Alja | - | 1953 | Wijnbritseradeel | H. Cnossen | 57,94 | 6,20 | 540 | M.W.M. |
Alja | motorspits | 1942 | Baasrode | J. Verhulst | 38,82 | 5,06 | 369 | General Motors |
Aljea | - | 1911 | Mechelen | A. De Ruysscher | 30,33 | 4,92 | 160 | Industrie |
Aljea | Kempenaar | 1912 | Oudenaarde | J. Van den Bussche | 50,12 | 6,60 | 565 | General Motors |
Aljea | spits | 1931 | Antwerpen | A. Verbeeck | 38,71 | 5,05 | 340 | Bohn und Kähler |
Aljea | motorspits | 1939 | Boortmeerbeek | F. De Landtsheer | 38,68 | 5,06 | 360 | M.A.K. |
Aljea | motorspits | 1939 | Merksem | De Landtsheer | 38,97 | 5,05 | 300 | A.B.C. |
Aljeba | - | 1960 | Schoten | P.V.B.A. Aljeba | 67,18 | 7,20 | 872 | A.B.C. |
Aljeba | - | 1960 | Gent | P.V.B.A. Aljeba | 67,18 | 7,20 | 872 | A.B.C. |
Aljebri | spits | 1928 | Gent | C. Van Lucyk | 38,48 | 5,05 | 357 | M.W.M. |
Aljebri | spits | 1928 | Gent | C. Van Lucyk | 38,48 | 5,05 | 357 | Cummins |
Aljo | Kempenaar | 1906 | Berchem | J.H. Heyntjes | 49,88 | 6,60 | 595 | A.B.C. |
Aljo 2 | Passagiersschip | 1925 | Antwerpen | Alphons Van Reeth | 16,28 | 4,11 | -onbekend- | |
Aljo 2 | Passagiersschip | 1925 | Temse | Boelwerf | 16,28 | 4,11 | -onbekend- | |
Aljoma | spits | 1925 | Sint Amands Puurs | H. Spiessens | 38,34 | 5,04 | 369 | General Motors |
Alju | spits | 1911 | Thuin | A. Gouwy | 38,45 | 4,98 | 353 | Cummins |
Alka | - | 1892 | Amsterdam | H.A. Hermsen | 33,82 | 5,55 | 200 | Caterpillar |
Alkef | spits | 1906 | Hautrage | Y. Van der Plas | 37,98 | 5,01 | 346 | Volvo Penta |
Alkef 2 | motorspits | 1963 | Hautrage | Y. Van der Plas | 38,97 | 5,08 | 366 | Mac Laren |
Alkla | motorspits | 1961 | Rotterdam | J. Kuperus | 38,85 | 5,07 | 364 | Mercedes |
All Right | motorspits | 1954 | Kain | S.P.R.L. Lobatra | 38,54 | 5,06 | 374 | Lister |
All Right | motorspits | 1957 | Parijs | C. Renau | 38,57 | 5,05 | 395 | Baudouin |
All Right | motorspits | 1956 | Kain | S.P.R.L. Lobatra | 38,46 | 5,04 | 367 | General Motors |
All Transistor | - | 1945 | Antwerpen | M. Van Hoorenbeeck | 51,80 | 5,68 | 514 | Baudouin |
Allah-Akbar | motorspits | 1931 | Maurécourt | M. Humbert | 38,53 | 5,05 | 380 | Berliet |
Allegonda | Kempenaar | 1912 | Maasbracht | S. Romeynders | 50,00 | 6,60 | 499 | Caterpillar |
Allegonda | - | 1930 | Raamdonksveer | J. Buyks | 74,34 | 8,20 | 1086 | A.B.C. |
Allegonda | motorspits | 1964 | Gent | W. Joosten - Verschuren | 38,75 | 5,06 | 374 | General Motors |
Allegonda | motorspits | 1963 | Veendam | N. Van der Wal | 38,82 | 5,08 | 376 | M.W.M. |
Allegonda II | Kempenaar | 1927 | Maasbracht | S. Romeynders | 54,98 | 6,60 | 560 | M.A.N. |
Allegonda III | - | 1958 | Maasbracht | A. Romeijnders | 49,93 | 7,07 | 539 | SL.K.L. |
Allegro | - | 1957 | Rotterdam | Scheepvaartbedrijf Allegro | 85,08 | 9,50 | 1424 | M.A.N. (2x) |
Allegro | - | 1956 | Merksem | F. Hellebosch | 62,04 | 7,20 | 781 | A.B.C. |
Allejea | Samberschip | 1925 | Antwerpen | A. De Vos | 46,76 | 5,07 | 425 | General Motors |
Alleluia | spits | 1937 | Lobbes | J. Godimus | 38,80 | 5,04 | 346 | Moës |
Alleluia | motorspits | 1958 | Parijs | N. Renau | 38,39 | 5,05 | 385 | General Motors |
Allema-R | Kempenaar | 1930 | Delft | L. Rosenbrand | 50,00 | 6,58 | 533 | DAF (2x) |
Aller | Dortmunder | 1924 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 67,00 | 6,60 | 931 | M.W.M. |
Allette | - | 1966 | Dordrecht | G. Visser | 60,19 | 7,25 | 749 | General Motors |
Alliance | motorspits | 1959 | Zwijndrecht | P. Kamp | 38,83 | 5,06 | 382 | Bohn und Kähler |
Alliand | motorspits | 1957 | Marchienne-au-Pont | B. Leclerc | 38,54 | 5,04 | 370 | A.B.C. |
Alliantie | motorspits | 1964 | Puttershoek | A. Muller | 38,96 | 5,07 | 350 | General Motors |
Alliantie | - | 1964 | Zwijndrecht | Volkers Scheepvaartbedrijf B.V. | 57,00 | 7,27 | 727 | M.W.M. |
Alligator | - | 1913 | Rotterdam | F. Leinenga | 83,44 | 10,04 | 1434 | M.W.M. |
Allo | spits | 1928 | Antwerpen | L. Wauters | 38,50 | 5,05 | 347 | A.B.C. |
Allons-Y | sleepschip (spits) | 1913 | Thuin | Mevr. Wwe. F. Walbrecq | 38,50 | 5,04 | 364 | General Motors |
Allons-Y | sleepschip (spits) | 1913 | Marchienne-au-Pont | A. Jopart | 38,50 | 5,04 | 372 | General Motors |
Allu | spits | 1913 | Brugge | A. Leclerc | 38,50 | 5,04 | 383 | General Motors |
Alma | - | - | Gent | E. De Block | 27,48 | 4,55 | 140 | Perkins |
Alma | - | 1929 | Steendorp | A. De Roeck | 49,89 | 5,60 | 570 | Bohn und Kähler |
Alma | - | 1933 | Hamme | E. De Stobbeleir | 28,60 | 4,95 | 129 | Rennes |
Alma | - | 1955 | Antwerpen | C. Landuyt | 49,99 | 6,64 | 628 | M.A.K. |
Alma | spits | 1935 | Harelbeke | A. Lecour | 38,40 | 5,04 | 358 | Moës |
Alma | spits | 1937 | Antwerpen | A. Van den Heuvel | 38,50 | 5,05 | 354 | M.W.M. |
Alma | spits | 1929 | Gent | Mevr. A. Van Praet | 38,55 | 5,05 | 347 | Bohn und Kähler |
Alma | motorspits | 1950 | Douai | R. Demiselle | 38,73 | 5,05 | 404 | Scania Vabis |
Alma | Kempenaar | 1965 | Steendorp | A. De Roeck | 50,72 | 6,58 | 620 | General Motors |
Alma | spits | 1930 | Hamme | E. De Stobbeleir | 38,55 | 5,04 | 281 | Brons |
Alma | Kempenaar | 1964 | Harelbeke | F. Lecour | 50,86 | 6,58 | 646 | General Motors (2x) |
Alma | - | 1912 | Harelbeke | A. Lecour | 46,51 | 5,40 | 455 | General Motors |
Alma | spits | 1930 | Riedisheim | Mme. Vve. A. Maurer | 37,97 | 5,05 | 348 | Caterpillar |
Alma | - | 1964 | Antwerpen | A. Van den Heuvel | 55,04 | 7,16 | 742 | General Motors (2x) |
Alma | Samberschip | 1925 | Eisden | A. Verstrepen | 46,95 | 5,07 | 430 | General Motors |
Alma | spits | 1926 | Gent | Albrecht - De Wit | 38,50 | 5,05 | 347 | Modag |
Alma | spits | 1926 | Gent | A. De Bock | 38,50 | 5,05 | 364 | General Motors |
Alma | spits | 1937 | Gent | P. Ringoot | 38,70 | 5,07 | 358 | General Motors |
Alma | spits | 1937 | Merelbeke | J. Moreel | 38,70 | 5,07 | 358 | General Motors |
Almadia | motorspits | 1966 | Sint Jans Molenbeek | C. Van de Zande | 38,95 | 5,03 | 394 | Cummins |
Almalo | motorspits | 1959 | Nieuwkapelle | A. Verstraete | 38,90 | 5,06 | 386 | General Motors |
Almalo | motorspits | 1959 | Driekapellen | A. Verstraete | 38,90 | 5,06 | 386 | General Motors |
Almama | Dortmunder | 1929 | Antwerpen | Gebroeders De Clercq P.V.B.A. | 67,10 | 8,20 | 923 | Industrie |
Almamy | motorspits | 1958 | Annezin-les-Béthune | M. Lacroix | 38,51 | 5,02 | 386 | Poyaud |
Almar | klipperaak | 1899 | Antwerpen | G. Schuddinck | 34,34 | 5,03 | 225 | A.B.C. |
Almar | spits | 1927 | Gent | A. Van Looy | 38,55 | 5,05 | 340 | A.B.C. |
Almar | motorspits | 1951 | Bouchain | G. Gérard | 38,73 | 5,05 | 421 | Baudouin |
Almar | spits | 1912 | Klein-Willebroek | A. Steenakers | 38,90 | 5,04 | 26 | General Motors |
Almar | spits | 1912 | Klein-Willebroek | A. Steenakers | 38,90 | 5,04 | 26 | General Motors |
Almi | spits | 1931 | Chatelineau | R. Bonvarlez | 38,33 | 5,06 | 360 | DAF |
Almo | Kempenaar | 1914 | Maasmechelen | J. Woestenborghs | 49,88 | 6,58 | 556 | Deutz |
Alnever | motorspits | 1938 | Antwerpen | A. Versyp | 38,44 | 5,05 | 365 | Lister |
Alnever | Kempenaar | 1914 | Antwerpen | A. Versyp | 49,80 | 6,59 | 553 | General Motors |
Alofloja | spits | 1930 | Antwerpen | A. Cool | 38,50 | 5,02 | 356 | General Motors |
Aloha | - | - | Gent | E. Saerens | 27,07 | 4,62 | 153 | Otto-Deutz |
Aloha | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1924 | Gent | E. Saerens | 38,20 | 5,05 | 353 | General Motors |
Aloha | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1924 | Gent | E. Saerens | 38,20 | 5,05 | 353 | General Motors |
Alomar | - | 1912 | Haccourt | A. De Cleene | 42,67 | 5,06 | 393 | General Motors |
Alomar | Dortmunder | 1924 | Haccourt | A. De Cleene | 67,02 | 8,18 | 912 | Henschel (2x) |
Alone | Samberschip | 1928 | Brussel | J. Korreman | 48,49 | 5,03 | 352 | General Motors |
Alose | motorspits | 1946 | Péronnes | S.A. Transflu | 38,74 | 5,06 | 368 | General Motors |
Alpa | spits | 1934 | Ertvelde | A. Steenssens | 38,50 | 5,04 | 331 | General Motors |
Alpa 4 | spits | 1908 | Ertvelde | A. Steenssens | 38,35 | 5,06 | 370 | General Motors |
Alpa II | spits | 1913 | Ertvelde | A. Steenssens | 38,30 | 5,03 | 363 | General Motors |
Alpa III | spits | 1926 | Ertvelde | A. Steenssens | 38,42 | 5,03 | 361 | General Motors |
Alpha | spits | 1909 | Wasserbillig | J. Werner | 38,49 | 4,99 | 332 | General Motors |
Alpha | - | 1923 | Wijk-bij-Duurstede | K. Furman | 50,07 | 6,54 | 438 | Caterpillar |
Alpha | - | 1905 | Amsterdam | A. Verheyke | 45,03 | 6,05 | 399 | Caterpillar |
Alphons | spits | 1936 | Klein-Willebroek | F. Blommaert | 38,24 | 5,01 | 371 | General Motors |
Alphons | spits | 1924 | -onbekend- | -onbekend- | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler |
Alphons | spits | 1924 | Gent | K. De Vos en E. De Lathouwer | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler |
Alphonse | motorspits | 1942 | Antwerpen | N.V. De Paepe Gebroeders | 38,78 | 5,03 | 351 | General Motors |
Alphonse | spits | 1945 | Gent | Etablissement Van Heyghen Gebroeders | 38,77 | 5,05 | 364 | General Motors |
Alphonse | spits | 1908 | Sint Jans Molenbeek | A. Vleminckx | 38,20 | 5,01 | 314 | General Motors |
Alphonse | spits | - | Saint Ghislain | E. Mampaye | 38,23 | 5,02 | 311 | General Motors |
Alphonse | motorspits | 1966 | Antoing | A. Vleminckx | 38,75 | 5,04 | 358 | General Motors |
Alphonse | - | 1931 | Boom | H. Adriaenssens | 26,10 | 5,05 | 130 | Gardner |
Alphonse | - | 1931 | Boom | H. Adriaenssens | 26,10 | 5,05 | 130 | Gardner |
Alphonse | spits | 1924 | -onbekend- | -onbekend- | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler |
Alphonse | spits | 1924 | -onbekend- | -onbekend- | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler |
Alphonse | spits | 1924 | Antwerpen | M. Persoons | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler |
Alphonse | spits | 1924 | -onbekend- | -onbekend- | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler |
Alphonse | spits | 1924 | Gent | K. De Vos en E. De Lathouwer | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler |
Alphonsine | spits | 1911 | Sint Jans Molenbeek | J. De Wulf | 39,49 | 5,01 | 348 | General Motors |
Alphonsine | spits | 1911 | Marchienne-au-Pont | G. De Wulf | 39,49 | 5,01 | 350 | General Motors |
Alpi | motorspits | 1936 | Doornik | P. De Brauwer | 38,20 | 5,03 | 368 | General Motors |
Alpice | - | 1899 | Boom | F. De Pauw | 30,95 | 4,33 | 104 | Morris-Commod |
Alpice | - | 1912 | Boom | F. De Pauw | 29,99 | 5,08 | 183 | Moës |
Alpin | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Lyon | Compagnie Générale de Navigation H.P.L.M. | 38,34 | 5,04 | 337 | -onbekend- |
Alpy | spits | 1923 | Lille | J.P. Alloy | 38,40 | 5,01 | 393 | Baudouin |
Alra II | - | 1937 | Niel | R. Joostens | 38,52 | 5,05 | 217 | Industrie |
Alro | - | 1909 | Hemiksem | A. Muysenhondt | 25,78 | 4,74 | 131 | Deutz |
Alro | - | 1934 | Roesbrugge | Robert Van den Berghe | 30,04 | 5,02 | 222 | Deutz-Humboldt |
Alro | - | 1934 | Oostende | Robert Van den Berghe | 30,04 | 5,02 | 222 | Deutz-Humboldt |
Alsi | motorspits | 1956 | Gent | A. De Grauwe | 38,40 | 5,06 | 364 | Lister |
Alsumar | - | 1958 | Antwerpen | A. Kloeck-Verhespen | 54,79 | 5,69 | 549 | Deutz |
Altai | motorspits | 1957 | Béthune | L. Debruyne | 38,42 | 5,05 | 388 | DAF |
Altaïr | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Altena | - | 1913 | Hardinxveld | C. De Ruiter | 31,64 | 5,12 | 162 | Deutz |
Alter | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Rouen | Oscar Drapier | - | - | - | -onbekend- |
Alterna | Dortmunder | 1954 | Rotterdam | M. Dijkema | 67,05 | 8,20 | 960 | M.A.K. |
Altig | Samberschip | 1927 | Burcht | P. Galle | 46,80 | 5,07 | 453 | Thorncroft |
Alto | - | 1929 | Rotterdam | A. en A. Van de Kaaij | 41,98 | 6,31 | 350 | General Motors |
Altu | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Rouen | Oscar Drapier | - | - | - | Deutz |
Altu | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Brochet-Hochard | - | - | - | Deutz |
Altu | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Dewez | - | - | - | Deutz |
Altu | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Margerin | - | - | - | Deutz |
Alverna | - | 1961 | Papendrecht | W. Van Ijzerlooy | 57,02 | 7,27 | 677 | Deutz |
Alverna | Kempenaar | 1912 | 's Hertogenbosch | J. Van de Pavert | 49,99 | 6,60 | 520 | Modag |
Alvig | Samberschip | 1916 | Charleroi | F. De Koninck | 46,63 | 5,04 | 397 | General Motors |
Alvig | Samberschip | 1916 | Charleroi | F. De Koninck | 46,63 | 5,04 | 397 | General Motors |
Alvima | spits | 1909 | Mol | P. Pauwels | 39,52 | 5,05 | 398 | General Motors |
Alwa 1 | - | 1955 | Zwijndrecht | J. Leunis | 56,83 | 7,00 | 596 | Deutz |
Aly | - | 1902 | maastricht | B. Kikkert | 31,90 | 4,92 | 205 | Deutz |
Am-Bau | motorspits | 1964 | -onbekend- | -onbekend- | 39,90 | 5,10 | 400 | General Motors |
Am-Gm | motorspits | 1967 | Reims | O. Monchablon | 38,72 | 5,05 | 402 | General Motors |
Amadeus | Klipperaak | 1895 | Kortrijk | A.M. Maes | 29,34 | 4,98 | Volvo Penta | |
Amae | spits | 1914 | Klein-Willebroek | A. Verlinden | 38,46 | 5,07 | 351 | Gray Marine |
Amae | spits | 1914 | Antwerpen | A. Verlinden | 38,46 | 5,07 | 354 | General Motors |
Amalthee | motorspits | 1939 | Conflans Sainte Honorine | Y. Cassez | 38,83 | 5,08 | 346 | Poyaud |
Amanda | - | 1892 | Eisden | R.L. Albrechts | 24,22 | 5,06 | 157 | Industrie |
Amandus | Kempenaar | 1910 | Rotterdam | H. Schoenmakers | 50,35 | 6,58 | 494 | Deutz |
Amandus II | - | 1927 | Rotterdam | H. Schoenmakers | 80,00 | 9,20 | 1312 | General Motors |
Amateur | motorspits | 1944 | Marchienne-au-Pont | R. De Landtsheer | 38,74 | 5,05 | 363 | General Motors |
Amato | motorspits | 1960 | Gent | Ch. Hertog | 38,75 | 5,07 | 387 | General Motors |
Amato | motorspits | 1960 | Brugge | Ch. Hertog | 38,75 | 5,07 | 387 | Caterpillar |
Amazone | - | 1960 | Schoten | P.V.B.A. Vadema | 67,18 | 7,20 | 877 | A.B.C. |
Amazone | - | 1960 | Gent | P.V.B.A. Vadema | 67,18 | 7,20 | 877 | A.B.C. |
Amazone | motorsleepboot | 1912 | Leiden | U.U. Lohmann | 19,08 | 4,88 | - | Deutz |
Amazone | motorsleepboot | 1912 | Tolkamer | B. Spaans | 19,08 | 4,88 | - | Deutz |
Amber | - | 1938 | Antwerpen | N.V. Netransma | 24,00 | 5,58 | 25 | Bolnes |
Amberes | - | 1912 | Antwerpen | Pièrre Calluy | 59,97 | 6,61 | 609 | M.W.M. |
Ambiorix | Dortmunder | 1966 | Gent | A. Van Looy | 69,90 | 8,20 | 1044 | A.B.C. |
Amboise | motorspits | 1960 | Duinkerke | H. Duwel | 38,51 | 5,02 | 380 | Baudouin |
Ambulant | - | 1930 | Winschoten | H. Smedeman | 31,72 | 5,04 | 175 | Brons |
Ambulant | Kempenaar | 1929 | Dordrecht | A. De Leeuw | 50,00 | 6,60 | 514 | Deutz |
Ambulant | - | 1911 | Dordrecht | W. Grinwis | 40,54 | 6,07 | 313 | Buckau R. Wolf |
Ambulant | motorspits | 1956 | Amsterdam | G. Koster | 38,92 | 5,08 | 347 | Caterpillar |
Ambulant | Friese maatkast | 1926 | Oude Tonge | J. Kik | 43,35 | 6,27 | 350 | Caterpillar |
Ambulant | - | 1961 | Ouddorp | V.O.F. Kik | 62,18 | 7,52 | 750 | Volvo Penta |
Amco | motorspits | 1958 | Conflans Sainte Honorine | J. Amand | 38,51 | 5,02 | 400 | Payand |
Amelberga | sleepschip (spits) | 1917 | Antwerpen | H. Van Looy | 38,64 | 5,05 | 364 | General Motors |
Amelie | motorspits | 1937 | Gent | L.A. Courtois | 38,79 | 5,06 | 362 | M.A.K. |
Amelie | Kempenaar | 1913 | Haccourt | Mevr. S. Nauwelaers | 54,31 | 6,60 | 700 | M.A.N. |
Amelie | Kempenaar | 1913 | Haccourt | Mevr. S. Nauwelaers | 54,31 | 6,60 | 698 | M.A.N. |
Amen | spits | 1924 | Sotteville-les-Rouen | R. Corez | 38,50 | 5,04 | 384 | Baudouin |
Amento | - | 1961 | Terneuzen | L. Vermeulen | 65,29 | 7,50 | 783 | Deutz |
Amer | Dortmunder | 1929 | Enter | J. Fernhout | 67,00 | 8,20 | 937 | M.A.N. |
Amerbach | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Basler Rheinschiffahrt AG, Société de Navigation Rhénane bâloise | - | - | - | -onbekend- |
Amethyste | motorspits | 1964 | Gent | J. Lefebvre | 38,10 | 5,04 | 366 | G.M.C. |
Ami | motorspits | 1941 | Klaaswaal | B. 't Hooft | 38,95 | 5,10 | 367 | Scania |
Amice | spits | 1933 | Gent | CH. Huyghebaert | 38,62 | 5,02 | 355 | General Motors |
Amice | spits | 1933 | Gent | Ch. Huyghebaert | 38,62 | 5,02 | 355 | General Motors |
Amicitia | spits | 1930 | Gent | O. Van Kerkoven | 38,60 | 5,04 | 366 | Deutz |
Amicitia | - | 1962 | Nijmegen | Gebroeders Daanen J. en Th. | 72,90 | 8,20 | 1112 | Brons |
Amicitia | - | 1962 | Nieuweghein | Firma Schepex | 72,90 | 8,20 | 1112 | Brons |
Amigos | Dortmunder | 1930 | Groningen | A. Van der Klei | 67,15 | 8,20 | 958 | General Motors (3x) |
Amiral | motorspits | 1966 | Gent | A. Lepinoy | 38,96 | 5,06 | 395 | General Motors |
Amiral | spits | 1926 | Gent | A. Lepinoy | 38,48 | 5,04 | 367 | General Motors |
Amiral | spits | 1926 | Gent | M. De Busschere | 38,48 | 5,04 | 364 | General Motors |
Amista | motorspits | 1943 | Gent | L. Millevert | 38,68 | 5,04 | 369 | General Motors |
Amja | - | 1934 | Antwerpen | J. Muysenhondt | 39,02 | 5,05 | 248 | A.B.C. |
Amjafra | spits | 1938 | Niel | J. Muysenhondt | 38,72 | 5,06 | 346 | Cummins |
Amjo | motorspits | 1957 | Deurne | A. Persoons | 38,80 | 5,05 | 367 | A.B.C. |
Amleam | motorspits | 1952 | Lobbes | F. Lenders | 38,55 | 5,04 | 386 | General Motors |
Amor | motorspits | 1951 | Gent | D. Van den Berghe | 38,63 | 5,05 | 353 | General Motors |
Amor | motorspits | 1938 | Gent | R. Coclez | 38,59 | 5,03 | 356 | General Motors |
Amor | motorspits | 1940 | -onbekend- | -onbekend- | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors |
Amore | Samberschip | 1911 | Eisden | Ch. Vranken | 46,77 | 5,08 | 413 | General Motors |
Amour | spits | 1928 | Wepron | Mevr. Wwe. F. Simon | 38,88 | 5,03 | 333 | Benz |
Amow 2 | - | 1950 | Zwijndrecht | N.V. Algemene Bagger Maatschappij | 55,10 | 8,56 | 687 | M.W.M. (2x) |
Amow 3 | - | 1950 | Zwijndrecht | N.V. Algemene Bagger Maatschappij | 55,06 | 8,52 | 697 | M.W.M. (2x) |
Amow 4 | - | 1952 | Zwijndrecht | N.V. Algemene Bagger Maatschappij | 55,00 | 8,70 | 1043 | M.W.M. (2x) |
Amow 5 | - | 1953 | Zwijndrecht | N.V. Algemene Bagger Maatschappij | 55,06 | 8,39 | 656 | M.W.M. (2x) |
Ampere | Kempenaar | 1922 | Luik | Ciè Fluvial et Mar. De Transport | 50,05 | 6,60 | 616 | General Motors (2x) |
Ampilo | Dortmunder | 1930 | Dordrecht | N.V. Scheepvaart Maatschappij Madi | 72,87 | 8,21 | 1059 | M.A.N. (2x) |
Ampilo | Dortmunder | 1930 | Antwerpen | H. Arends | 72,87 | 8,21 | 1059 | M.A.N. (2x) |
Amuda | Passagiersschip | 1900 | Muiden | -onbekend- | 30,60 | 6,40 | -onbekend- | |
Amundsen | motorspits | 1957 | Ledeberg | M. Van den Bussche | 38,96 | 5,02 | 386 | A.B.C. |
Amurgo | spits | 1910 | Parijs | F. Van Reeth | 38,27 | 5,02 | 333 | Baudouin |
An-Ca-El | - | 1913 | Genk | A.G. Van Scheik | 46,75 | 5,06 | 407 | Mac Laren |
An-Jo | motorspits | 1956 | Nancy | -onbekend- | 38,35 | 5,05 | 385 | Duvant |
An-Ma | - | 1912 | Rupelmonde | H. Van den Bossche | 38,43 | 5,05 | 275 | General Motors |
Anahita | motorspits | 1948 | Conflans Sainte Honorine | M. Dumont | 38,71 | 5,05 | 370 | Baudouin |
Ancali | motorspits | 1943 | Andenne | J. Weckx | 38,54 | 5,06 | 356 | General Motors |
Ancla | motorspits | 1956 | Brugge | Jean Lemmens | 38,40 | 5,06 | 357 | General Motors |
Anco | spits | 1929 | Antwerpen | R. Houben | 38,58 | 5,06 | 353 | Bohn und Kähler |
Ancor | spits | 1942 | Rotterdam | A. Hamel en Zoon | 38,60 | 5,06 | 326 | M.W.M. |
Ancor | motorspits | 1956 | Herstal | D. Wabeke | 38,81 | 5,04 | 356 | A.B.C. |
Ancor | - | 1928 | Geertruidenberg | C. Van Gils | 32,67 | 5,02 | 162 | Mercedes |
Ancre | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | St Amand | Dorémieux et fils | - | - | - | -onbekend- |
Ancre | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Hornez | - | - | - | -onbekend- |
Andante | Kempenaar | 1926 | Wessem | G. Meijer | 50,12 | 6,59 | 511 | M.A.N. |
Andante | Kempenaar | 1927 | Zwolle | E. Van der Veen | 49,94 | 6,60 | 525 | Deutz |
Andanto | spits | 1948 | Gent | O. Cheron | 38,76 | 5,04 | 345 | A.B.C. |
Andanto | spits | 1948 | Gent | B. Cheron | 38,76 | 5,04 | 345 | A.B.C. |
Andelle | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | 38,5 | 5,06 | 348 | Baudouin |
Andma | motorspits | 1956 | Visé | A. Walbrecq | 38,91 | 5,05 | 363 | La Meuse |
Andomar | spits | 1936 | Gent | A. Bauwens | 38.43 | 5.07 | 362 | General Motors |
Andoren | spits | 1942 | Gent | L. Bauwens | 38.68 | 5.06 | 374 | Bohn und Kähler |
Andorra | motorspits | 1935 | Antwerpen | R. Vermant | 38,50 | 5,05 | 347 | Deutz |
Andorre | motorspits | 1950 | Petite Synthe | R. Botchon | 38,42 | 5,03 | 390 | Baudouin |
André | - | 1909 | Gent | N.V. De Nieuwe Molens | 27,83 | 4,85 | 100 | Deutz |
André | - | 1926 | Bois de Breux | Mevr. A. Gilman | 46,64 | 5,08 | 440 | M.A.N. |
André | motorspits | 1956 | Antwerpen | D. Kwick-Janssens | 38,96 | 5,01 | 392 | Lister |
André | Samberschip | 1899 | Bocholt | A. Minnebo | 43,61 | 5,05 | 329 | Albion |
André | spits | 1942 | Baasrode | N.V. Paro | 38,88 | 5,04 | 359 | General Motors |
André | spits | 1955 | Doornik | L. Thiebaut | 38,79 | 5,05 | 364 | General Motors |
André | spits | 1937 | Brugge | Van der Cruyssen | 38,75 | 5,05 | 361 | General Motors |
André | - | 1904 | Steendorp | K. Van Strydonck | 32,51 | 5,04 | 174 | Paxman-Ricardo |
André | Samberschip | 1931 | Antwerpen | L. Wijckmans | 46,65 | 5,08 | 430 | General Motors |
André | Kempenaar | 1962 | Antwerpen | L. Wijckmans | 49,95 | 6,60 | 600 | A.B.C. |
André | spits | 1922 | Snaaskerke | A. Casteleyn | 38,26 | 5,05 | 335 | DAF |
André | Kempenaar | 1964 | Boom | P.V.B.A. River Cargo | 49,99 | 6,59 | 592 | General Motors |
André | Dortmunder | 1966 | Deurne | L. Wijckmans | 66,98 | 8,20 | 999 | Deutz |
André | motorspits | 1942 | Namen | F. Malou | 38,34 | 5,07 | 359 | A.B.C. |
André | motorspits | 1942 | Namen | Mme. L. Malou | 38,34 | 5,07 | 359 | Scania Vabis |
André | spits | 1929 | Gent | A. Van Suylekom | 38,91 | 5,08 | 308 | M.A.N. |
André | spits | 1929 | Vlaardingen | J. Gorter Scheepsbevrachter B.V. | 38,91 | 5,08 | 308 | Fiat |
Andre | Kempenaar | 1953 | Rotterdam | W. Gerritsma | 50,00 | 6,60 | 571 | General Motors (2x) |
Andrea | spits | 1912 | Antwerpen | M. Boelaars | 38,37 | 5,01 | 355 | Lister |
Andrea | motorspits | 1929 | Gent | Mevr. L. De Swaef | 38,50 | 5,02 | 347 | Deutz-Humboldt |
Andrea | - | - | Rotterdam | J. Knyff | 33,86 | 5,19 | 164 | Mercedes |
Andrea | - | 1957 | Terneuzen | R. Leunis | 54,95 | 6,62 | 649 | Deutz |
Andrea | - | 1909 | Rotterdam | T. Van Teeffelen | 38,62 | 5,05 | 216 | M.A.N. |
Andrea | spits | 1942 | Gent | A. Carron | 38,90 | 5,03 | 348 | General Motors |
Andrea | spits | 1942 | Gent | A. Carron | 38,90 | 5,03 | 352 | General Motors |
Andrea Doria | Kempenaar | 1908 | Luik | Vilein Frères | 50,00 | 6,59 | 521 | General Motors |
Andreas II | - | 1961 | Rotterdam | L. Poppelier | 56,04 | 6,65 | 611 | Industrie |
Andree | - | 1911 | Namen | M. Lemineur | 45,88 | 5,04 | 366 | Mac Laren |
Andromeda | spits | 1928 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,33 | 5,04 | 367 | Deutz-Humboldt |
Andromeda | kempenaar | 1927 | Antwerpen | F. Willems | 49,79 | 6,59 | 600 | General Motors |
Andromeda | kempenaar | 1927 | Antwerpen | F. Willems | 49,79 | 6,59 | 600 | General Motors |
Andy | motorspits | 1950 | Temse | R. Laureys | 38,77 | 5,04 | 361 | General Motors |
Anfra | spits | 1919 | Antwerpen | F. Van Cauteren | 38,29 | 5,04 | 338 | General Motors |
Anfra | - | 1961 | Antwerpen | J. Venneman | 46,90 | 5,05 | 485 | General Motors (2x) |
Anfra | - | 1961 | Hasselt | J. Venneman | 46,90 | 5,05 | 485 | General Motors (2x) |
Ange | motorspits | 1956 | Sint Amandsberg | A. Faut | 39,00 | 5,04 | 395 | General Motors |
Ange Gabriel | motorspits | 1956 | Marchienne-au-Pont | G. Leclercq | 38,73 | 5,03 | 361 | Lister |
Angela | - | 1926 | Herentals | A. Martens | 79,84 | 9,46 | 1377 | General Motors |
Angele | spits | 1890 | Flémalle-Grande | E. Bouts | 38,61 | 5,01 | 304 | Mac Laren |
Angele | spits | 1922 | Veurne | Mevr. Wwe. R. Cloet | 38,65 | 5,02 | 361 | General Motors |
Angele | Samberschip | 1926 | Temse | K. Durinck | 46,58 | 5,10 | 443 | General Motors |
Angele | Samberschip | 1926 | Temse | A. Durinck | 46,58 | 5,10 | 443 | General Motors |
Angele | Engelse Bak | 1919 | Antwerpen | Petrus Peleman | 38,32 | 5,02 | 306 | Deutz |
Angele | Engelse Bak | 1919 | Nieuwpoort | E. Quaghebur | 38,32 | 5,02 | 306 | Deutz-Humboldt |
Angele | Engelse Bak | 1919 | Nieuwpoort | E. Quaghebur | 38,32 | 5,02 | 308 | General Motors |
Angele | spits | 1928 | Gent | L. Van den Berghe | 38,45 | 5,05 | 373 | General Motors |
Angele | spits | 1928 | Gent | L. Van den Berghe | 38,45 | 5,05 | 366 | General Motors |
Angele | motorspits | 1960 | Baasrode | A.C. Verheyen-Peeters | 38,99 | 5,09 | 390 | Buckau R. Wolf |
Angele | motorspits | 1960 | Baasrode | A. Verheyen | 38,99 | 5,09 | 390 | Buckau R. Wolf |
Angelina | motorspits | 1937 | Brugge | F. Coene | 38,65 | 5,04 | 351 | A.B.C. |
Angelina | spits | 1924 | Antwerpen | P. De Potter | 38,50 | 5,05 | 365 | Deutz-Humboldt |
Angelina | Dortmunder | 1928 | Antwerpen | N.V. Rijnschip Angelina | 67,00 | 8,17 | 999 | General Motors |
Angelina | Dortmunder | 1928 | Antwerpen | N.V. Angelina | 67,10 | 8,16 | 974 | Caterpillar |
Angelina | - | 1909 | Schoten | U. Van Hoorenbeeck | 42,50 | 5,01 | 444 | Penta |
Angelina | - | 1909 | Antwerpen | U. Van Hoorenbeeck | 42,50 | 5,01 | 444 | Penta |
Angeline | - | 1921 | Gent | P. Wageman | 28,82 | 4,58 | 150 | Perkins |
Angelique | spits | 1918 | Merksem | J. Daes | 38,37 | 5,03 | 381 | General Motors |
Angelique | - | 1935 | Breda | L. Kluytenaar | 79,94 | 9,47 | 1342 | Caterpillar (2x) |
Angelo | motorspits | 1930 | Boom | J. Apostel | 38,65 | 5,06 | 332 | Bohn und Kähler |
Angelo | motorspits | 1930 | Grobbendonk | C. Tempelaars | 38,65 | 5,06 | 332 | Bohn und Kähler |
Angema | Engelse Bak | 1919 | Antwerpen | G. Van Winssen | - | - | - | Deutz |
Angema 2 | spits | 1910 | Rotterdam | H. Wemmer | 39,05 | 5,06 | 338 | General Motors |
Anghi | motorspits | 1945 | Gent | A. Van Straeten | 38,80 | 5,06 | 351 | DAF |
Angmar | - | 1924 | Antwerpen | W. en R. Van de Voorde | 79,97 | 9,48 | 1330 | General Motors (3x) |
Anguille | motorspits | 1952 | Péronnes | S.A. Transflu | 38,50 | 5,04 | 380 | General Motors |
Anhpares | spits | 1929 | Sint Amandsberg | A. Haeck | 38,53 | 5,02 | 357 | A.B.C. |
Anille | motorspits | 1936 | Longeuil-Annel | H. Houte | 38,57 | 5,04 | 362 | DAF |
Animato | spits | 1939 | Sint Amandsberg | O. Cheron | 38,80 | 5,05 | 371 | General Motors |
Animo | - | 1955 | Meppel | H. Blokzijl | 43,84 | 5,08 | 390 | Deutz |
Animo | - | 1959 | Zutphen | P. Duizendstra | 57,07 | 7,06 | 625 | Deutz |
Animo | - | 1964 | Staveren | J. Fransbergen | 46,89 | 5,10 | 413 | General Motors |
Animo | spits | 1899 | Hauterwijk | S. Van der Wal | 38,76 | 5,00 | 312 | General Motors |
Animo | Kempenaar | 1927 | Brakel | K. Wijgerden | 49,60 | 6,57 | 499 | Deutz |
Animo | motorspits | 1950 | Staveren | E. Fransbergen | 38,43 | 5,08 | 316 | Bolnes |
Animo | motorspits | 1950 | Staveren | J. Fransbergen | 38,43 | 5,08 | 316 | Caterpillar |
Animo III | motorspits | 1938 | Staveren | H. Fransbergen | 38,48 | 5,05 | 338 | Bolnes |
Animo III | motorspits | 1963 | Terneuzen | H. Fransbergen | 38,95 | 5,08 | 369 | Buckau R. Wolf |
Anir | motorspits | 1963 | Burcht | F. De Lamper | 38,90 | 5,07 | 389 | General Motors |
Anir | motorspits | 1963 | Antwerpen | J. Herincx | 38,90 | 5,07 | 389 | General Motors |
Anita | gemotoriseerde sleepspits | 1905 | Wichelen | A. Lemmens | 38,46 | 5,03 | 335 | General Motors |
Anita | motorspits | 1963 | Gentbrugge | L. Van Messem | 39,19 | 5,10 | 383 | General Motors |
Anita | 47m spits | 1972 | Antwerpen | F. De Volder | 46,93 | 5,09 | 456 | General Motors |
Anita | motorspits | 1952 | Douai | M. Goussey | 38,78 | 5,05 | 369 | General Motors |
Anita | motorspits | 1952 | Mechelen | Jef Polspoel | 38,81 | 5,05 | 388 | A.B.C. |
Anita | Samberschip | 1911 | Lanaye | J. Van der Helden | 46,71 | 5,06 | 406 | Lister |
Anita | motorspits | 1963 | Gentbrugge | L. Van Messem | 39,08 | 5,08 | 376 | General Motors |
Anita | motorspits | 1950 | Veurne | W. Westerlinck | 38,88 | 5,05 | 366 | General Motors |
Anita | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Werken | M. Albrecht | 38,30 | 5,05 | 346 | General Motors |
Anita | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Charleroi | J. Mallien et Fils | 38,30 | 5,05 | 346 | General Motors |
Anita | motorspits | 1956 | Gent | A. Driessen | 38,85 | 5,05 | 359 | M.A.K. |
Anita | motorspits | 1956 | Merksem | F. Vercammen | 38,85 | 5,05 | 359 | M.A.K. |
Anita | - | 1958 | Antwerpen | J. Gelper-Debelle | 47,00 | 5,08 | 461 | Deutz |
Anita | - | 1958 | Manage | J. Gelper | 47,00 | 5,08 | 461 | Deutz |
Anita | motorspits | 1951 | Antwerpen | Ludovic Verheyen | 38,71 | 5,05 | 364 | M.W.M. |
Anita | motorspits | 1951 | Antwerpen | Ludovic Verheyen | 38,71 | 5,05 | 364 | General Motors |
Anita | motorspits | 1956 | Kamerik | Meijering | 38,95 | 5,09 | 350 | Scania |
Anita I | gemotoriseerde sleepspits | 1909 | Heer-Agimont | L. Verheyen | 38,47 | 5,03 | 360 | General Motors |
Anita I | gemotoriseerde sleepspits | 1909 | Antwerpen | L. Verheyen | 38,47 | 5,03 | 360 | General Motors |
Anita II | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1924 | Heer-Agimont | L. Verheyen | 38,21 | 5,05 | 378 | General Motors |
Anja | - | 1906 | Boom | J. Billiau | 29,66 | 4,75 | 160 | A.B.C. |
Anja | spits | 1920 | Steendorp | Fr. Blijweert | 38,29 | 5,05 | 360 | Penta |
Anja | spits | 1927 | Buggenhout | F. Van Cauwenberg | 38,48 | 5,04 | 348 | General Motors |
Anja | Dortmunder | 1957 | Hoogeveen | J. Lenten | 66,88 | 8,18 | 880 | Deutz |
Anja | - | 1908 | Rotterdam | A. Van Estrik | 35,48 | 6,06 | 260 | Cummins |
Anja | motorspits | 1962 | Raamdonksveer | J.J. Joore | 38,90 | 5,09 | 379 | Cummins |
Anja-B | motorspits | 1961 | Lemmer | S. Boksma | 38,82 | 5,06 | 373 | M.W.M. |
Anjac | motorspits | 1952 | Wichelen | A. Lemmens | 38,77 | 5,05 | 368 | General Motors |
Anjac | motorspits | 1949 | Parijs | A. Velle | 38,48 | 5,03 | 390 | Baudouin |
Anje | kempenaar | 1929 | Zwijndrecht | L.B. Vegter | 50,00 | 6,60 | 539 | Caterpillar |
Anje | - | 1958 | Rotterdam | L. Vegter | 60,04 | 7,23 | 753 | Deutz |
Anjo | spits | 1923 | Temse | A. De Vree | 38,42 | 5,07 | 361 | General Motors |
Anjo | motorspits | 1958 | Puttershoek | J. Janse | 38,75 | 5,05 | 352 | Industrie |
Anjo | - | 1965 | Zwijndrecht | Fa. J. Mookhoek en Zoon | 68,98 | 7,26 | 873 | Industrie |
Anjo | motorspits | 1955 | Luik | J. Van Neyenhof | 38,68 | 5,05 | 363 | DAF |
Anjo | motorspits | 1938 | Made | A. Van Gils | 38,66 | 5,05 | 349 | General Motors |
Anjo | - | 1964 | Geertruidenberg | T. Van Stokkum | 54,96 | 7,20 | 744 | Cummins (2x) |
Anjo | motorspits | 1963 | Geertruidenberg | T. Van Stokkum | 39,16 | 5,04 | 371 | General Motors |
Anjo | Kempenaar | 1965 | Hulst | J. Van Zanten | 50,90 | 6,62 | 599 | General Motors |
Anjo | 47m spits | 1961 | Hulst | J. Van Zanten | 46,95 | 5,10 | 400 | Deutz |
Anjo | 47m spits | 1961 | Hulst | J. Van Zanten | 46,95 | 5,10 | 425 | Deutz |
Anjo II | spits | 1928 | Temse | A. De Vree | 38,53 | 5,08 | 360 | General Motors |
Anjoal | spits | 1918 | Gent | J. Beeckmans | 38,20 | 5,03 | 348 | General Motors |
Anjos | - | 1926 | Rotterdam | J. Pruyn | 30,00 | 5,05 | 160 | General Motors |
Anjou | motorspits | 1959 | Longeuil-Annel | H. Houte | 38,51 | 5,05 | 400 | Baudouin |
Ankara | motorspits | 1958 | Schoten | H. De Roeck | 38,77 | 5,05 | 365 | General Motors |
Anlee | - | 1953 | Rotterdam | L. Jongen | 66,96 | 7,05 | 708 | M.A.K. |
Anli | spits | 1922 | Leffinge | R. Kooyman | 38,45 | 5,02 | 356 | Daimler-Benz |
Anli | spits | 1922 | Oostende | R. Kooyman | 38,45 | 5,02 | 356 | Daimler-Benz |
Anma | spits | 1928 | Lith | G. Ackermans | 38,80 | 5,06 | 354 | General Motors |
Anma | spits | 1908 | Antwerpen | A. Lesage | 38,39 | 5,04 | 343 | General Motors |
Anma | spits | 1908 | Antwerpen | A. Lesage | 38,39 | 5,04 | 343 | General Motors |
Anmabe | - | 1936 | Dendermonde | Mevr. Wwe. Moens | 30,02 | 5,05 | 175 | A.B.C. |
Anna | - | 1912 | Boom | H. Budts | 24,87 | 4,67 | 129 | Hollandia |
Anna | kempenaar | 1911 | Merksem | Mevr. Claessens - Van Tilborg | 50,02 | 6,61 | 572 | General Motors |
Anna | - | 1922 | Roosendaal | H. De Bot | 32,98 | 5,27 | 200 | Kromhout |
Anna | Samberschip | 1927 | Antwerpen | Mevr. M. De Riemaeker | 46,26 | 5,07 | 470 | General Motors |
Anna | Kempenaar | 1913 | Andenne | Firme Discry Frères | 49,90 | 6,57 | 546 | General Motors (2x) |
Anna | Kempenaar | 1930 | Zaltbommel | C.W. Klop | 50,03 | 6,60 | 486 | Stork |
Anna | Samberschip | 1913 | Namen | L. Malou | 46,68 | 5,06 | 390 | A.B.C. |
Anna | spits | 1895 | Damprémy | A. Peninque | 38,37 | 5,04 | 343 | Lister |
Anna | spits | 1912 | Lier | J.B. Van Dessel | 42,70 | 5,08 | 360 | Lister |
Anna | Kempenaar | 1912 | Made | L. en M. Broeken | 50,00 | 6,60 | 514 | Scania Vabis |
Anna | motorspits | 1957 | Duinkerke | E. Dewel | 38,42 | 5,05 | 386 | Baudouin |
Anna | - | 1910 | Rotterdam | Th. Gort | 37,46 | 6,12 | 298 | Sulzer |
Anna | - | 1922 | Maasbracht | A. Romeynders | 47,04 | 5,10 | 390 | M.W.M. |
Anna | motorspits | 1962 | Beauvry | F. Velghe | 38,35 | 5,05 | 389 | Poyaud (2x) |
Anna | motorspits | 1942 | Ledeberg | Mej. Y. De Groote | 38,44 | 5,03 | 362 | A.W.A. |
Anna | motorspits | 1942 | Asper | J. Van Avermaet | 38,44 | 5,03 | 362 | A.W.A. |
Anna | - | 1930 | Bree | P. Evens | 46,80 | 5,08 | 414 | Deutz |
Anna | - | 1930 | Bree | P. Evens | 46,80 | 5,08 | 414 | Deutz |
Anna | spits | 1927 | Antwerpen | E. Verstraeten | 38,45 | 5,05 | 368 | General Motors |
Anna | spits | 1927 | Antwerpen | E. Verstraeten | 38,45 | 5,05 | 368 | General Motors |
Anna | - | 1902 | Antwerpen | P. Vertente | 29,53 | 4,64 | 163 | Rennes |
Anna | - | 1902 | Temse | T. Vertente | 29,53 | 4,64 | 168 | General Motors |
Anna | Friese maatkast | 1926 | Vlaardingen | Wim Oosterlee | 43,35 | 6,27 | 350 | Caterpillar |
Anna 2 | - | 1914 | Zaltbommel | C.W. Klop | 42,44 | 5,05 | 376 | Stork |
Anna Geertruida | motorspits | 1951 | Groningen | A. Gort | 38,75 | 5,08 | 348 | Baudouin |
Anna Maria | - | 1911 | Antwerpen | K. Beeckmans | 48,88 | 5,20 | 419 | Deutz-Humboldt |
Anna Maria | spits | 1906 | Lobbes | M.C. Ceulemans | 38,34 | 5,01 | 345 | Lister |
Anna Maria | - | 1961 | -onbekend- | Westra Maritime Solutions | 62,18 | 7,52 | 750 | Volvo Penta |
Anna Paulowna | Kempenaar | 1925 | Werkendam | G. Cornet | 49,97 | 6,55 | 499 | Scania |
Anna VII | Samberschip | 1929 | Antwerpen | Mevr. A. De Riemaeker | 46,27 | 5,07 | 470 | General Motors |
Anna-B | Kempenaar | 1911 | Eisden | H. Bierman | 50,00 | 6,63 | 569 | General Motors |
Anna-B | - | 1959 | Roosendaal | H. De Bot | 79,95 | 8,20 | 1187 | Deutz |
Anna-Margrietha | spits | 1926 | Meppel | K. Stam | 39,02 | 5,07 | 358 | Krupp |
Annabelle | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 192? | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Anne Marie | - | 1961 | Gent | Anc. Etabl. F.A. Sansens | 62,26 | 7,32 | 815 | M.W.M. |
Anne Marie | spits | 1936 | Namen | F. Malou | 38,59 | 5,06 | 360 | Deutz |
Anne Marie | spits | 1936 | Namen | Mevr. M. Malou | 38,59 | 5,06 | 360 | Scania Vabis |
Anne-Marie | - | 1964 | Born | J. Broekmolen | 54,89 | 7,20 | 768 | Kelvin |
Anne-Marie | - | 1964 | Rotterdam | A. De Jonge | 62,05 | 7,22 | 852 | General Motors (2x) |
Annecy | spits | 1924 | Sclayn | R. Philippart | 38,45 | 5,03 | 369 | Lister |
Anneke | kempenaar | 1960 | Antwerpen | A. Kuyck | 54,92 | 6,60 | 669 | Caterpillar |
Annelies | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1958 | Borgerhout | Belgische Transport Maatschappij | 55,00 | 7,22 | 710 | Modag |
Annelies II | - | 1958 | -onbekend- | Belgische Transport Maatschappij | 54,57 | 7,22 | 686 | Modag |
Annero | - | 1960 | Terneuzen | J. Kleine | 49,70 | 5,06 | 432 | General Motors |
Annette | Kempenaar | 1921 | Maastricht | Fa. N. Daemen | 50,08 | 6,58 | 554 | General Motors |
Annette 2 | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | -onbekend- | |||
Annick | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Calais | Bernard | - | - | - | Baudouin |
Annie | - | 1900 | Luik | Firme L. Charlier | 38,56 | 5,00 | 284 | Moës |
Annie | - | 1900 | Boom | A.C. Cop | 23,04 | 4,56 | 85 | Paxman |
Annie | motorspits | 1938 | Flémalle-Grande | E. Boudts | 38,54 | 5,07 | 367 | Moës |
Annie | spits | 1929 | Bocholt | H. Smits | 38,55 | 5,05 | 347 | General Motors |
Annie | - | 1922 | Stad aan 't Haringvliet | J. Struik | 28,80 | 4,69 | 126 | Mercedes |
Annuschka | spits | 1931 | Antwerpen | P. Wijngaert | 38,45 | 5,03 | 375 | General Motors |
Annuschka | motorspits | 1961 | Gent | P. Wijngaert | 38,88 | 5,05 | 364 | General Motors |
Annuschka | motorspits | 1940 | Brugge | P. Wijngaert | 38,20 | 5,04 | 363 | General Motors |
Anny | spits | 1952 | Bergen | Mevr. Y. Gantois | 38,53 | 5,04 | 364 | Deutz |
Anny | - | 1963 | Doornik | L. Thiebaut | 47,20 | 5,09 | 443 | Mac Laren |
Anny | spits | 1955 | Herstal | F. Vuybert | 38,47 | 5,04 | 368 | A.B.C. |
Anny | motorspits | 1950 | Saint Mammes | M. Ballery | 38,56 | 5,03 | 386 | Baudouin |
Anny | spits | 1928 | Hallaar | N.V. Kerkstoel | 38,90 | 5,05 | 339 | Dorman |
Anny | - | 1928 | Rotterdam | P. Stallinga | 61,33 | 7,90 | 697 | Industrie |
Anny | 47m spits | 1963 | Doornik | L. Thiebaut | 47,20 | 5,05 | 443 | Mac Laren |
Anny | - | 1938 | Ivoz-Ramet | P. Bascour | 38,40 | 5,08 | 370 | General Motors |
Anny | - | 1938 | Amay | P. Bascour | 38,40 | 5,08 | 370 | General Motors |
Anny | motorspits | 1935 | Hautrage | M. Dorange | 38,85 | 5,05 | 364 | A.B.C. |
Anny | motorspits | 1935 | Hautrage | M. Dorange | 38,85 | 5,05 | 364 | Penta |
Anny | - | 1954 | Antwerpen | N.V. Rederij A. Maas | 66,81 | 7,00 | 836 | A.B.C. |
Anny | - | 1954 | Antwerpen | N.V. A. Maas en Co. | 66,81 | 7,00 | 836 | A.B.C. |
Anny | spits | 1927 | Merksem | D. Van Wichelen | 38,52 | 5,03 | 360 | Albion |
Anny | spits | 1927 | Wortel | A. Van Wichelen | 38,52 | 5,03 | 360 | Scania Vabis |
Anoyd | spits | 1930 | Vouchain | D. Midavaine | 38,47 | 5,02 | 340 | General Motors |
Anpi | spits | 1922 | Baasrode | J. Veyt | 38,36 | 5,04 | 350 | General Motors |
Anrasia | motorspits | 1950 | Conflans Sainte Honorine | A. De Cupper | 38,48 | 5,02 | 383 | General Motors |
Anri | spits | 1927 | Terneuzen | J. Bouman | 38,60 | 5,06 | 317 | General Motors |
Anrie | Kempenaar | 1923 | Gent | A. Riksten | 49,99 | 6,60 | 615 | General Motors (2x) |
Anro | spits | 1910 | Koersel | J. Segers | 38,50 | 5,07 | 352 | General Motors |
Anro | motorspits | 1966 | Gent | R. Joseph | 38,76 | 5,06 | 358 | General Motors |
Anro | 47m spits | 1955 | Koersel | J. Segers | 46,88 | 5,08 | 440 | Bohn und Kähler |
Anrolu | spits | 1924 | Antoing | A. Ego | 38,62 | 5,06 | 376 | General Motors |
Anrolu | motorspits | 1964 | Diksmuide | André Ego | 38,96 | 5,07 | 388 | Krupp |
Ansi | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1930 | Gent | A. Rottiers | 37,94 | 5,00 | 318 | Benz |
Antal | spits | 1930 | Antwerpen | A. Claus | 38,65 | 5,07 | 376 | General Motors |
Antal | spits | 1930 | Gent | J. Lefèvre | 38,65 | 5,07 | 376 | General Motors |
Ante Kirta | motorspits | 1965 | Nieuwpoort | W. Norullie | 39,12 | 5,08 | 385 | DAF |
Ante Marc | motorspits | 1958 | Doel | J. Van de Vijver | 38,73 | 5,06 | 345 | General Motors |
Antekirta | spits | 1927 | Westende | W. Norullie | 38,54 | 5,04 | 355 | General Motors |
Antigoon | motorspits | - | Merelbeke | O. Dewilde | - | - | - | -onbekend- |
Antigoon | - | 1929 | Antwerpen | L. Olislagers | 49,90 | 6,60 | 599 | General Motors |
Antigoon | - | 1929 | Luik | S.A. Navimeuse | 49,90 | 6,60 | 599 | General Motors |
Antinea | motorspits | 1968 | Thuin | E. Houze | 38,79 | 5,05 | 373 | General Motors |
Antje | Kempenaar | 1925 | Ten Apel | H. Zuidland | 56,23 | 6,60 | 529 | Deutz |
Antjos | spits | 1931 | Anderlecht | F. De Landsheer | 38,60 | 5,05 | 363 | Caterpillar |
Antjos | spits | 1931 | Anderlecht | F. De Landsheer | 38,60 | 5,05 | 363 | Caterpillar |
Antjos | spits | 1931 | -onbekend- | -onbekend- | 38,60 | 5,05 | 363 | Caterpillar |
Antjos | spits | 1931 | Veurne | -onbekend- | 38,60 | 5,05 | 363 | Caterpillar |
Antoine | - | 1932 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,57 | 5,01 | 384 | Mercedes-Benz |
Antoine | spits | 1912 | Antwerpen | L. Van Stevendaal | 38,40 | 5,04 | 218 | A.B.C. |
Antoinette | Samberschip | 1912 | Hony-Esneux | H. et M. Halleux | 46,72 | 5,06 | 403 | Moës |
Antoinette | Kempenaar | 1930 | Deurne | B. Van Straeten | 50,15 | 6,60 | 588 | Mac Laren |
Antoinette | motorspits | 1952 | Longueil-Annel | Mme. A. Delovoye | 38,76 | 5,05 | 385 | Baudouin |
Antoinette | motorspits | 1946 | Luik | G. Gerritsen | 38,74 | 5,03 | 359 | General Motors |
Antoinette | Engelse Bak | 1918 | Bocholt | H. Halle | 38,36 | 4,73 | 343 | General Motors |
Antoinette | - | 1938 | Antwerpen | mevr. B. Baes en Mej. Olthof | 46,81 | 5,04 | 401 | M.W.M. |
Antoinette | - | 1938 | Antwerpen | Mevr. B. Olthof | 46,81 | 5,04 | 401 | General Motors |
Antoinette D | motorspits | 1956 | Brasschaat | Ch. Dasbach | 38,67 | 5,04 | 349 | A.B.C. |
Antonia | - | 1974 | Rotterdam | A. Oerlemans | 85,00 | 9,50 | 1981 | Caterpillar (2x) |
Antonie | Dortmunder | 1957 | Rotterdam | T. Drussen | 66,94 | 8,20 | 888 | M.A.K. |
Antonie | - | 1960 | Zwijndrecht | A. Vegter | 60,00 | 6,62 | 654 | Industrie |
Antonio | - | 1929 | Wilrijk | A. De Neef | 49,95 | 6,60 | 553 | Modag |
Antonio | Kempenaar | 1929 | Rotterdam | F. Bruyn | 49,98 | 6,59 | 499 | Bolnes |
Antonius | motorspits | 1939 | Brugge | G. Dupont | 38,80 | 5,07 | 344 | Lister |
Antonius | motorspits | 1961 | Oosterhout | Gebroeders R. en L. Peters | 38,88 | 5,05 | 359 | General Motors |
Antonius | Kempenaar | 1925 | Kerkdriel | F. Janssen | 49,95 | 6,58 | 516 | Deutz |
Antonius | - | 1905 | Waspik | P. Van Dongen | 55,68 | 7,63 | 635 | Mercedes |
Antrit | motorspits | 1956 | Antwerpen | M.G. Matthijs | 38,83 | 5,07 | 362 | General Motors |
Antrit | motorspits | 1956 | Antwerpen | Martin Matthijs | 38,83 | 5,07 | 362 | General Motors |
Antruso | motorspits | 1964 | Geertruidenberg | C. Van der Veken | 38,82 | 5,04 | 338 | General Motors |
Antverpia | Passagiersschip | 1902 | Lanaken | Pieter Coenen | 30,05 | 5,84 | -onbekend- | |
Antverpia 11 | motorsleepboot | - | Antwerpen | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Antverpia 4 | Veer | 1921 | Luik | Aquabus S.P.R.L. | 18,25 | 4,75 | -onbekend- | |
Antverpia 7 | Drinkwaterschip | 1959 | Luik | Aquabus S.P.R.L. | 15,00 | 4,62 | 28 | General Motors |
Antverpia II | kempenaar | 1923 | Antwerpen | N.V. Flandria | 50,06 | 6,60 | 610 | General Motors |
Antverpia II | kempenaar | 1923 | Antwerpen | Maatschappij Antverpia | 50,06 | 6,60 | 599 | General Motors |
Antverpia IX | - | 1946 | Antwerpen | N.V. Flandria | 12,93 | 3,30 | - | Gardner |
Antverpia V | - | 1949 | Antwerpen | N.V. Flandria | 13,00 | 3,40 | 14 | General Motors |
Antwerp 1 | - | - | Antwerpen | N.V. Antwerp Motor Boats | 9,02 | 2,29 | 5 | Deutz |
Antwerp 3 (M73) | - | - | Antwerpen | N.V. Antwerp Motor Boats | 9,97 | 2,22 | 4 | Kamper |
Antwerp 4 | - | 1933 | Antwerpen | N.V. Antwerp Motor Boats | 28,55 | 4,95 | 128 | Lister |
Antwerp 5 | - | 1922 | Antwerpen | N.V. Antwerp Motor Boats | 28,94 | 4,79 | 127 | Moës |
Antwerp 6 | - | 1925 | Antwerpen | N.V. Antwerp Motor Boats | 26,56 | 5,00 | 126 | M.W.M. |
Antwerp 7 | - | - | Antwerpen | N.V. Antwerp Motor Boats | 9,93 | 2,36 | 4 | Deutz |
Antwerpen | - | 1928 | Antwerpen | Rederij De Meersman | 49,93 | 6,59 | 612 | M.A.N. |
Antwerpen | Kempenaar | 1928 | Brasschaat | Rederij De Meersman | 49,93 | 6,59 | 612 | M.A.N. |
Antwerpen 12 | motorsleepboot | 1896 | Antwerpen | Stad Antwerpen | 16,75 | 4,84 | - | -onbekend- |
Antwerpen 12 | motorsleepboot | 1896 | Papendrecht | A. Knook | 16,75 | 4,84 | - | Bolnes |
Antwerpen 21 | motorsleepboot | - | Antwerpen | Stad Antwerpen | - | - | - | -onbekend- |
Antwerpen 28 | motorsleepboot | 1964 | Antwerpen | Stad Antwerpen | 15,40 | 4,80 | - | M.A.N. |
Antwerpen 37 | motorsleepboot | 1950 | Antwerpen | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | 23,62 | 5,97 | - | Carels |
Antwerpen 47 | motorsleepboot | 1950 | Antwerpen | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | 23,62 | 5,97 | - | Carels |
Antwerpen 7 | motorsleepboot | - | Antwerpen | Stad Antwerpen | - | - | - | -onbekend- |
Antzie | Samberschip | 1913 | Heel | A. Scheyvens | 46,70 | 5,01 | 404 | General Motors |
Anutrof | motorspits | 1948 | Conflans Sainte Honorine | E. Feneuil | 38,70 | 5,04 | 404 | Crepelle |
Anvers | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Luik | S.A. Van Aerschot Frères | 37,95 | 5,02 | 266 | Moës |
Anvers | - | 1922 | Antwerpen | H. Laddijn | 46,20 | 5,06 | 473 | General Motors |
Anvers | - | 1922 | Antwerpen | Firma Verswijver en Zoon | 46,20 | 5,06 | 473 | General Motors |
Anvers | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Parijs | Comptoir Fluvial du Nord et Est | - | - | - | -onbekend- |
Anwi | - | 1963 | Zwijndrecht | W. Bruinsma | 59,96 | 7,20 | 727 | Stork |
Anwi | - | 1961 | Zwijndrecht | W. Bruinsma | 55,00 | 7,20 | 626 | Kromhout |
Anwi | Kempenaar | 1929 | Zwijndrecht | W. Bruinsma | 50,07 | 6,59 | 531 | Deutz |
Anyus | motorspits | 1950 | -onbekend- | -onbekend- | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors |
Aphrodite | Kempenaar | 1922 | Panheel | G. en J. Kroes | 50,01 | 5,69 | 607 | A.B.C. |
Apo | spits | 1925 | Gent | V. Poelman | 38,50 | 5,05 | 374 | General Motors |
Apollinaris | spits | 1914 | Bléharies | C. De Kimpe | 38,64 | 5,05 | 368 | General Motors |
Apollo | - | 1969 | Berchem | G. en P. De Roeck | 91,40 | 11,40 | 2828 | Caterpillar |
Apollo | motorspits | 1939 | Haccourt | E. Straatman | 38,40 | 5,03 | 370 | General Motors |
Apollo | Dortmunder | 1944 | Gent | R. Mertens | 66,90 | 8,20 | 982 | -onbekend- |
Apollon | spits | 1938 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,90 | 5,04 | 361 | A.B.C. |
Apolonia-Johannes | Kempenaar | 1958 | Terneuzen | Firma Chatharina-Adriana | 54,95 | 6,65 | 665 | Deutz |
Appolinaris | 47m spits | 1958 | Antwerpen | C. De Kimpe | 47,00 | 5,04 | 455 | General Motors |
Appro 5 | - | 1929 | Straatsburg | Compagnie Français de Navigation Rhéname S.A. | 24,85 | 5,04 | 126 | Deutz |
Apta | gemotoriseerde sleepspits | 1912 | Antwerpen | F. Nelis | 52,50 | 5,07 | 407 | General Motors |
Apte | motorspits | 1959 | Antwerpen | L. Nelis | 38,75 | 5,06 | 367 | General Motors |
Apte | motorspits | 1959 | Merksem | M. Nelis | 38,75 | 5,06 | 367 | General Motors |
Aptitude | Samberschip | 1914 | Antwerpen | L. Nelis | 46,68 | 5,06 | 399 | General Motors |
Aptitude | Samberschip | 1914 | Antwerpen | L. Nelis | 46,68 | 5,06 | 399 | General Motors |
Aquamarijn | Dortmunder | 1925 | Wilnis | T. Hoornstra | 67,04 | 8,20 | 949 | Mitsubishi |
Aquarel | Klipperaak | 1916 | Brugge | Frederic Logghe | 28,99 | 4,86 | 170 | Gray Marine |
Aquarius | motorspits | 1962 | Luik | A. Laeijendecker | 38,98 | 5,04 | 370 | Buckau R. Wolf |
Aquarius | Dortmunder | 1930 | Amsterdam | C.J. Puister | 66,99 | 8,19 | 966 | Deutz (2x) |
Aquatica | - | 1914 | Rotterdam | B. Tor | 43,13 | 6,60 | 400 | DAF |
Aquaticus | motorspits | 1943 | Heeze | Vof. Aquaticus Scheepvaart (P. & M. van Veen) | 49,49 | 5,09 | 442 | Cummins |
Aqueduc | motorspits | 1960 | Maurecourt | E. Lesage | 38,54 | 5,05 | 380 | General Motors |
Aquia | spits | 1906 | Monceau-sur-Sambre | A. Decrolière | 38,34 | 5,00 | 335 | Deutz-Humboldt |
Aquilinus | - | 1912 | Mechelen aan Maas | J. Hamers | 46,75 | 5,07 | 413 | La Meuse |
Ara | spits | 1927 | Mariekerke | H. Leemans | 38,50 | 5,05 | 362 | A.W.A. |
Ara | motorspits | 1964 | Mariekerke | L. Leemans | 39,00 | 5,05 | 386 | General Motors |
Ara | Dortmunder | 1930 | Mariekerke | G. Van Steen | 67,02 | 8,22 | 968 | A.B.C. |
Arabesk | Dortmunder | 1947 | Amsterdam | H. Huisman | 67,00 | 8,15 | 836 | Stork |
Aral | spits | 1911 | Brugge | R. Vandenberghe | 38,38 | 5,04 | 355 | General Motors |
Ararat | spits | 1902 | Gent | M. Verdickt | 38,70 | 5,02 | 361 | Albion |
Aratron | spits | 1907 | Brugge | L. Defevder | 38,58 | 5,02 | 349 | General Motors |
Arbeidsvrucht | - | 1930 | Haccourt | F. Daes | 55,56 | 6,55 | 694 | Modag |
Arbon | - | 1927 | Rotterdam | N.V. Sleepschip Arbon | 79,72 | 9,50 | 1290 | Stork (2x) |
Arcadia | Kempenaar | 1912 | Rotterdam | A. Kersten | 50,00 | 6,51 | 512 | General Motors |
Arcadia | Kempenaar | 1963 | Rotterdam | Mevr. M. Kersten | 49,99 | 6,60 | 548 | General Motors |
Arcadie | motorspits | 1953 | Domsballe | E. Pietin | 38,33 | 5,02 | 381 | General Motors |
Arcadie | Kempenaar | 1965 | Gent | R. Van Assche | 52,00 | 6,63 | 624 | General Motors |
Archimedes | Samberschip | 1925 | Antwerpen | J. Martens | 46,73 | 5,08 | 400 | Deutz |
Archipel | spits | 1916 | Hautrage | J. Van Gaever | 38,45 | 5,00 | 357 | Lister |
Arcole | motorspits | 1957 | Pont à Vendin | G. Kesteloot | 38,68 | 5,05 | 390 | Baudouin |
Arcor | Kempenaar | 1924 | Raamdonskveer | A. Molewijk | 50,17 | 6,59 | 545 | Deutz |
Ardega | motorspits | 1961 | Gent | A. Van Looy | 38,80 | 5,03 | 370 | General Motors (2x) |
Ardenna | - | 1906 | Jambes | F. Sevrin | 46,86 | 5,03 | 400 | Deutz |
Ardenne | stoomsleepboot | - | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Ardennia | Samberschip | 1906 | Kwaadmechelen | B. Tabbers | 46,87 | 5,05 | 400 | Deutz |
Ardent | spits | 1941 | Péronnes-Lez-Antoing | A. Bediet | 38,50 | 5,04 | 360 | General Motors |
Ardent | motorspits | 1941 | Tertre | E. Drapier | 38,50 | 5,04 | 360 | General Motors |
Ardi | Dortmunder | 1929 | Rotterdam | A. Dekkers | 67,07 | 8,20 | 881 | DAF (2x) |
Ardito | - | 1957 | Gent | E. Cheron | 38,64 | 5,06 | 371 | General Motors |
Ardito | - | 1957 | Gent | E. Cheron | 38,64 | 5,06 | 371 | General Motors |
Ardue | - | 1925 | Brugge | P. Cant | 44,90 | 6,61 | 551 | M.A.K. |
Arel | spits | 1924 | Steendorp | A. Claus | 38,50 | 5,05 | 366 | Bohn und Kähler |
Arena | spits | 1926 | Merksem | F. Van Nimmen | 38,31 | 5,06 | 358 | Moës |
Arena | spits | 1926 | Antwerpen | M. Van Nimmen | 38,31 | 5,06 | 358 | General Motors |
Arendje II | motorspits | 1961 | Zwolle | K. en R. Kombrink | 38,81 | 5,06 | 360 | Deutz |
Arentje | motorspits | 1940 | Amsterdam | J. Krombrink | 38,97 | 5,04 | 323 | Benz |
Arentje II | motorspits | 1961 | Amsterdam | K. en R. Krombrink | 38,81 | 5,06 | 364 | Deutz-Humboldt |
Arfel | gemotoriseerde sleepspits | 1909 | Gent | -onbekend- | 38,57 | 5,04 | 362 | General Motors |
Arfel | gemotoriseerde sleepspits | 1909 | Antwerpen | H. Van Damme | 38,57 | 5,04 | 362 | General Motors |
Arfel | gemotoriseerde sleepspits | 1909 | Antwerpen | H. Van Damme | 38,57 | 5,04 | 362 | General Motors |
Arfel | gemotoriseerde sleepspits | 1909 | -onbekend- | -onbekend- | 38,57 | 5,04 | 362 | General Motors |
Arfluco 2 | spits | 1900 | Charleroi | Arm. Fluvial Cobbaut | 38,93 | 5,02 | 351 | General Motors |
Arfluco 4 | spits | 1907 | Charleroi | Arm. Fluvial Cobbaut | 38,04 | 5,03 | 377 | General Motors |
Arfluco 5 | motorspits | 1954 | Charleroi | Arm. Fluvial Cobbaut | 38,46 | 5,04 | 355 | General Motors |
Arfluco I | spits | 1952 | Charleroi | Arm. Fluvial Cobbaut | 38,75 | 5,05 | 363 | Bohn und Kähler |
Arfluco I | spits | 1952 | Charleroi | Arm. Fluvial Cobbaut | 38,75 | 5,05 | 363 | Bohn und Kähler |
Arfluco II | spits | 1952 | Charleroi | Arm. Fluvial Cobbaut | 38,75 | 5,05 | 363 | Bohn und Kähler |
Arga | spits | 1912 | Gent | L. Boshuizen | 38,46 | 5,03 | 356 | General Motors |
Arga | spits | 1912 | Gent | L. Boshuizen | 38,46 | 5,03 | 356 | General Motors |
Arge | - | 1958 | Zwijndrecht | H. Leunis | 58,35 | 6,48 | 559 | Bolnes |
Argentorate | motorspits | 1961 | Offendorf | R. Anstett | 38,51 | 5,02 | 451 | Baudouin |
Argo | motorspits | 1957 | Gent | E. De Petter | 38,77 | 5,01 | 364 | Kelvin |
Argo | spits | 1911 | Farciennes | H. Laffineur | 38,43 | 4,99 | 349 | General Motors |
Argo | - | 1907 | Amsterdam | M. Hoekstra | 38,62 | 5,55 | 226 | Gardner |
Argo | - | 1921 | 's Gravenmoer | T. Ramsteyn | 40,98 | 5,58 | 282 | Kelvin |
Argon | Kempenaar | 1961 | Roosendaal | Fa. Van Deurzen | 50,00 | 6,65 | 499 | Lister |
Argu | - | 1963 | Terneuzen | A. De Beer | 55,02 | 7,26 | 650 | Kelvin |
Argus | Engelse Bak | 1919 | Brasschaat | N.V. Navigare | - | - | - | Klockner |
Argus | motorspits | 1950 | Duinkerke | Y. Hochard | 38,43 | 5,05 | 391 | Caterpillar |
Argus | Kempenaar | 1932 | Maasbracht | L. Janssen | 50,00 | 6,60 | 534 | Deutz |
Argus | spits | 1905 | Sclayn | M. Philippart | 38,23 | 4,99 | 303 | Lister |
Argus | spits | 1905 | Sclayn | M. Philippart | 38,23 | 4,99 | 303 | Lister |
Argus | Passagiersschip | 1900 | Antwerpen | -onbekend- | 30,60 | 6,40 | -onbekend- | |
Argus | Passagiersschip | 1900 | -onbekend- | -onbekend- | 30,60 | 6,40 | -onbekend- | |
Argus | Passagiersschip | 1900 | Antwerpen | -onbekend- | 30,60 | 6,40 | -onbekend- | |
Argus | Passagiersschip | 1900 | Antwerpen | Auguste Stevens | 30,60 | 6,40 | -onbekend- | |
Ariane | - | 1958 | Antwerpen | J. Somers | 67,87 | 7,20 | 882 | Lister |
Ariane | motorspits | 1962 | Conflans Sainte Honorine | M. Quille | 38,72 | 5,05 | 381 | Baudouin |
Arida | Kempenaar | 1913 | Maasbracht | C. Bregman | 50,92 | 6,62 | 508 | General Motors (2x) |
Arieda | spits | 1929 | Zwijndrecht | J. Dolk | 38,55 | 5,07 | 332 | M.W.M. |
Ariel | - | 1959 | Rijswijk | V.O.F. A. Munster | 54,67 | 7,22 | 770 | General Motors (2x) |
Arielle II | motorspits | 1941 | Gent | J. Carron | 50,82 | 5,05 | 479 | Benz |
Ariena | - | 1928 | Dordrecht | H. den Dikken | 35,37 | 5,05 | 223 | Industrie |
Arin | Kempenaar | 1962 | Antwerpen | F. Segers | 50,77 | 6,58 | 624 | Deutz |
Arin | Kempenaar | 1962 | Merksem | F. Segers | 50,77 | 6,58 | 624 | Deutz |
Arinos | motorspits | 1966 | Antwerpen | B. De Groot | 38,92 | 5,05 | General Motors | |
Arinos | motorspits | 1966 | -onbekend- | -onbekend- | 38,92 | 5,05 | General Motors | |
Arinos | motorspits | 1966 | -onbekend- | -onbekend- | 38,92 | 5,05 | General Motors | |
Arinos | motorspits | 1966 | -onbekend- | -onbekend- | 38,92 | 5,05 | General Motors | |
Arinos | motorspits | 1966 | -onbekend- | -onbekend- | 38,92 | 5,05 | General Motors | |
Arinos | motorspits | 1966 | -onbekend- | -onbekend- | 38,92 | 5,05 | General Motors | |
Arioso | motorspits | 1943 | Gent | G. Cheron | 38,70 | 5,04 | 364 | General Motors |
Arizona | motorspits | 1938 | Arnhem | J. Deen | 38,80 | 5,00 | 335 | Deutz |
Arizona | motorspits | 1938 | Luik | P. Boelaers | 38,80 | 5,00 | 335 | Caterpillar |
Arja | - | 1953 | Rotterdam | A. Broeken | 56,92 | 7,20 | 628 | M.A.K. |
Arja | Kempenaar | 1930 | Rotterdam | A. Broeken | 53,00 | 6,57 | 499 | Mirless |
Arja | motorspits | 1955 | Sliedrecht | A. Prins | 38,78 | 5,07 | 356 | Bohn und Kähler |
Arja | Dortmunder | 1962 | Drimmelen | C.J. Van Loon | 73,00 | 8,20 | 999 | General Motors (2x) |
Arjo | - | 1910 | Wemeldinge | M. hage | 28,08 | 4,92 | 110 | General Motors |
Arjohana | - | 1899 | Antwerpen | W. De Jong | 82,10 | 10,09 | 1430 | General Motors (2x) |
Arjoja | motorspits | 1950 | Terneuzen | A. Domenie | 38,95 | 5,05 | 355 | Kromhout |
Ark | - | 1959 | Vorst | Jean Pauwels | 54,67 | 7,22 | 770 | General Motors (4x) |
Ark | - | 1959 | Brugge | Vital Westerlinck | 54,67 | 7,22 | 770 | General Motors (2x) |
Arleo | Kempenaar | 1930 | Steendorp | L. Stoop | 49,92 | 6,60 | 602 | Modag |
Arlet | motorspits | 1938 | Gent | V. Gyselinck | 38,80 | 5,05 | 350 | A.W.A. |
Arlet | motorspits | 1938 | Gent | V. Gyselinck | 38,80 | 5,05 | 350 | General Motors |
Arlette | spits | 1929 | Gent | F. De Thaey | 38,77 | 5,05 | 350 | General Motors |
Arlette | 47m spits | 1939 | Antwerpen | F. Schoenmakers | 46,47 | 5,09 | 444 | General Motors |
Arliam | motorspits | 1951 | Gent | A. Bauwens | 38,80 | 5,05 | 353 | General Motors |
Arlo | motorspits | 1942 | Antwerpen | A. Pyl | 38,67 | 5,04 | 337 | A.B.C. |
Arlopoli | motorspits | 1956 | Antwerpen | A. Pyl | 38,99 | 5,04 | 379 | General Motors |
Arlu | spits | 1927 | Gent | E. Carron | 38,65 | 5,04 | 379 | General Motors |
Arly | spits | 1931 | Conflans Sainte Honorine | D. Quille | 38,35 | 5,07 | 352 | DAF |
Arma | - | 1900 | Burcht | A. Canters | 34,38 | 4,73 | 162 | Deutz |
Arma | spits | 1930 | Antwerpen | J. de Haeck | 38,62 | 5,05 | 369 | Deutz |
Arma | spits | 1929 | Sint Amandsberg | G. Deroef | 38,99 | 5,06 | 348 | Moës |
Arma | spits | 1908 | Kruibeke | C. De Volder | 38,37 | 5,03 | 352 | General Motors |
Arma | - | 1964 | Capelle a/d Ijssel | Scheepvaartbedrijf Arma | 60,38 | 7,24 | 727 | Deutz |
Arma | Friese maatkast | 1926 | Ameide | A. Westerhout B.V. | 43,35 | 6,27 | 350 | Caterpillar |
Arma | Friese maatkast | 1926 | Rotterdam | V.O.F. Eiram IV | 43,35 | 6,27 | 350 | Caterpillar |
Arma | Friese maatkast | 1926 | Sluiskil | Rinus Verboom | 43,35 | 6,27 | 350 | John Deere |
Arma | Friese maatkast | 1926 | Brugge | CAW Brugge | 43,35 | 6,27 | 350 | John Deere |
Armada | spits | 1908 | Gent | W. Van Leuven | 38,39 | 5,03 | 312 | General Motors |
Armada | Kempenaar | 1930 | Gent | L. Zenner | 49,98 | 6,57 | 576 | Deutz |
Armand | spits | 1910 | Antwerpen | Mevr. Wwe. A. De Gendt en Zn | 38,10 | 5,07 | 359 | General Motors |
Armand | Samberschip | 1907 | Antwerpen | L. De Vos | 46,01 | 5,08 | 418 | General Motors |
Armand | - | 1887 | Antwerpen | G. Steegmans | 73,57 | 9,48 | 999 | Mercedes |
Armand | - | 1887 | Duisburg | G. Steegmans | 73,57 | 9,48 | 999 | General Motors |
Armande | spits | 1910 | Hoei | Ch. Muller | 38,39 | 5,00 | 330 | Caterpillar |
Armare | spits | 1931 | Thuin | A. Dargent | 38,51 | 5,03 | 366 | Ruston |
Armel | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | 38,48 | 5,07 | 347 | -onbekend- |
Armi | motorspits | 1956 | Gent | A. Mussche | 38,78 | 5,07 | 379 | M.A.K. |
Armuda | spits | 1898 | Dombasle | J. Amanc | 37,90 | 5,03 | 332 | General Motors |
Arncel | - | 1899 | Sint Amands Puurs | Carolus Hertog | 33,98 | 5,00 | 253 | Skoda |
Arnica | spits | 1930 | Buggenhout | J. Goedgezelschap | 38,53 | 5,04 | 371 | M.W.M. |
Arnold | - | 1897 | Zwijndrecht | A. Borst | 43,52 | 6,58 | 451 | DAF |
Arnold-Celina | - | 1899 | Sint Amands | Carolus Hertog | 33,98 | 5,00 | 253 | Skoda |
Aroc | spits | 1929 | Antwerpen | J. De Buysscher | 38,68 | 5,03 | 340 | Deutz |
Aroc | spits | 1929 | Antwerpen | J. De Buysscher | 38,68 | 5,03 | 340 | Deutz |
Arona | - | 1927 | Antwerpen | L. en Hermann Verberght | 79,80 | 9,47 | 1348 | Stork (2x) |
Arpa | motorspits | 1956 | Rhoon | A. Lodder | 39,02 | 5,05 | 366 | M.A.K. |
Arpadel VI | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1930 | Antwerpen | P. Delahaye P.V.B.A. | 38,38 | 5,08 | 374 | General Motors |
Arrow | spits | 1928 | Sint Jans Molenbeek | J. Kegels | 38,50 | 5,02 | 363 | General Motors |
Arrow | spits | 1928 | Marchienne-au-Pont | D. Delmotte | 38,50 | 5,02 | 363 | General Motors |
Arsene | spits | 1911 | Thuin | G. Rochez | 38,90 | 5,03 | 343 | Deutz |
Arsene | spits | 1930 | Antwerpen | Wwe. Carolus Heyntjens en Kinderen | 38,70 | 5,04 | 334 | Smit |
Arsene | spits | 1950 | Oostkamp | E. Van Daele | 38,72 | 5,06 | 369 | General Motors |
Arsene | spits | 1950 | Oostkamp | E. Van Daele | 38,72 | 5,06 | 369 | General Motors |
Artevelde | - | 1974 | Gent | R. De Roo | 80,00 | 9,50 | 1700 | A.B.C. |
Arthur | spits | 1912 | Antwerpen | K. Bruyndonckx | 38,75 | 5,04 | 363 | Deutz-Humboldt |
Arthur | - | 1917 | Temse | A. De Vree | 38,40 | 5,03 | 373 | Lister |
Arthur | - | 1927 | Willebroek | J. Lauwers | 27,95 | 5,01 | 154 | Moës |
Arthur | - | 1895 | Willebroek | J. Lauwers | 32,44 | 4,85 | 246 | General Motors |
Arthur | - | 1913 | Boom | F. Ryckaert | 28,36 | 4,76 | 114 | A.W.A. |
Arthur | motorspits | 1951 | Antwerpen | A. van den Bossche | 38,48 | 5,05 | 341 | Deutz |
Arthur | spits | 1930 | Gent | A. van Looy | 38,65 | 5,04 | 320 | Deutz |
Arthur | spits | 1928 | Temse | A. De Vree | 38,50 | 5,07 | 365 | General Motors |
Arthur | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1958 | Gent | Gebroeders Vergauwen | 55,00 | 7,26 | 685 | M.A.K. |
Arthur | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1958 | Gent | E. Vergauwen | 55,00 | 7,26 | 685 | M.A.K. |
Arthur Rotsaert | - | 1916 | Antwerpen | Mevr. C. Beaurain | 38,40 | 5,05 | 266 | A.E.C. |
Artisan | motorspits | 1930 | Marseilles les Aubigny | Antoine Dumontet | 38,45 | 5,00 | 319 | Kromhout |
Artisan | motorspits | 1930 | Conflans Sainte Honorine | Carpentier | 38,45 | 5,00 | 319 | Kromhout |
Aruba | motorspits | 1958 | Gent | G. De Roo | 38,68 | 5,04 | 357 | Industrie |
Arvi | motorspits | 1951 | Herstal | G. Demany | 38,77 | 5,03 | 395 | Deutz |
Arvida | spits | 1925 | Gent | R. en L. De Wilde | 38,34 | 5,07 | 368 | General Motors |
Arylo | - | 1899 | Burcht | Arnold Jan Hertog en Yvette Alphonsine Cardon | 33,98 | 5,00 | 253 | Skoda |
Arylo | - | 1899 | Gent | Arnold Jan Hertog en Yvette Alphonsine Cardon | 33,98 | 5,00 | 253 | Lister Blackstone |
Arylo | - | 1899 | Brugge | -onbekend- | 33,98 | 5,00 | 253 | Lister Blackstone |
Ascona | - | 1962 | Doornik | R. Pius | 66,85 | 7,20 | 904 | Modag |
Asiago | spits | 1932 | Nivelles | A. Linglin | 38,85 | 5,04 | 338 | General Motors |
Asoka | motorspits | 1944 | Antwerpen | Samenwerkende Maatschappij Asoka | 38,82 | 5,05 | 353 | General Motors |
Asoka | motorspits | 1944 | Balen-Wezel | R. De Rijck | 38,82 | 5,05 | 353 | General Motors |
Aspiratie | motorspits | 1950 | Rotterdam | J. Volker | 38,90 | 5,06 | 342 | Caterpillar |
Assidu | motorspits | 1954 | Vlaardingen | J. Volker | 38,70 | 5,05 | 357 | Caterpillar |
Assidu | motorspits | 1943 | Gent | I. Tas | 38,51 | 5,04 | 368 | Mac Laren |
Assidu | motorspits | 1943 | Borgerhout | I. Tas | 38,51 | 5,04 | 368 | General Motors |
Assistent | Klipperaak | 1895 | -onbekend- | -onbekend- | 29,34 | 4,98 | 150 | Deutz |
Assunta | - | 1960 | Stokkem | J. Daelmans | 46,94 | 5,04 | 476 | Mac Laren |
Assunta | - | 1960 | Herstal | A. Daelmans | 46,94 | 5,04 | 476 | M.W.M. |
Astoria | motorspits | 1953 | Duinkerke | A. Coiplet | 38,82 | 5,05 | 399 | Baudouin |
Astra 1 | Kempenaar | 1960 | Rotterdam | G. Noldes | 49,91 | 6,63 | 605 | General Motors |
Astre | motorspits | 1952 | Antwerpen | P. De Keersmaeker | 38,88 | 5,05 | 357 | Deutz |
Astre | motorspits | 1952 | Brugge | J. Van Brussel | 38,88 | 5,05 | 357 | Dorman |
Astree | spits | 1936 | Herstal | E. Pinsmaille | 38,38 | 5,05 | 373 | Paxman-Ricardo |
Astree | spits | 1936 | Sclayn | E. Hockel | 38,38 | 5,05 | 373 | Paxman-Ricardo |
Astrid | - | 1926 | Antwerpen | Société Baloise de Navigation Rhéname S.A. | 79,98 | 9,48 | 1254 | M.W.M. (2x) |
Astrid | motorspits | 1936 | Gent | V. Huyghebaert | 38,88 | 5,05 | 342 | M.W.M. |
Astrid | Samberschip | 1912 | Rekem | F. Brouns | 46,68 | 5,08 | 402 | Scania Vabis |
Astrid | Samberschip | 1913 | Andenne | A. De Reijker | 46,94 | 5,00 | 401 | Deutz |
Astrid | Dortmunder | 1930 | Kontich | F. Hansenne | 66,80 | 8,18 | 954 | Henschel (2x) |
Astrid | - | 1936 | Beerse | N.V. De Toekomst | 41,97 | 6,01 | 243 | Deutz |
Astrid | - | 1909 | Beek | H. Minkenberg | 42,76 | 5,04 | 367 | General Motors |
Astrida | - | 1909 | Emelgem | L. Claeys | 46,76 | 5,56 | 450 | Hercules |
Atalanta | - | 1912 | Brakel | H. Van der Velde | 58,02 | 7,96 | 653 | M.W.M. |
Atlantic | motorspits | 1935 | Gent | P. Ringoot | 38,23 | 5,02 | 334 | General Motors |
Atlantique | spits | 1928 | Veurne | H. van den Bussche | 38,48 | 5,04 | 351 | General Motors |
Atlantique | spits | 1928 | Veurne | E. van den Bussche | 38,48 | 5,04 | 351 | General Motors |
Atlas | - | 1917 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 49,17 | 6,42 | 362 | Deutz |
Atlas | - | 1937 | Groningen | L. Bouland | 35,66 | 5,07 | 217 | La Meuse |
Atlas IV | stoomsleepboot | - | Luik | Gilman | - | - | - | -onbekend- |
Aton | - | 1909 | Burcht | J. Annemans | 54,46 | 7,70 | 522 | General Motors |
Atoom | spits | 1912 | Charleroi | R. Desagain | 38,43 | 5,05 | 333 | General Motors |
Atsugua | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1929 | Antwerpen | O. Walbrecq | 38,56 | 5,03 | 332 | General Motors |
Attaacus | spits | 1937 | Rotterdam | E. Touw | 38,46 | 5,07 | 329 | Brons |
Attendant | spits | 1906 | Bruyelles-Lez-Antoing | A. De Mey | 38,23 | 4,99 | 345 | General Motors |
Attica | Kempenaar | 1955 | Rotterdam | J. Hofman | 54,15 | 6,39 | 626 | A.B.C. |
Attila | spits | 1924 | Sint Amandsberg | R. Ringoot | 38,31 | 5,01 | 359 | General Motors |
Atys | spits | 1930 | Béthune | M. Pierru | 38,50 | 5,05 | 385 | Baudouin |
Au Revoir | spits | 1927 | Gent | F. Stevens | 38,60 | 5,03 | 356 | Deutz-Humboldt |
Aubel | spits | 1927 | Antwerpen | F. Bels | 38,47 | 5,04 | 359 | General Motors |
Aucavi | motorspits | 1938 | Brussel | K. Theys | 38,77 | 5,04 | 364 | A.B.C. |
Aucla | motorspits | 1964 | Gent | August Wijckmans | 38,90 | 5,02 | 396 | General Motors |
Aucle | motorspits | 1962 | Antwerpen | A. De Cleene | 38,80 | 5,02 | 368 | General Motors |
Aucterius | spits | - | -onbekend- | Gebroeders Vandenbussche | - | - | - | -onbekend- |
Audaces | spits | 1932 | Nancy | G. Mouchon | 38,78 | 5,08 | 326 | Deutz |
Auga | - | 1910 | Antwerpen | A. Van Hoof | 42,34 | 5,10 | 390 | Kamper |
Auga | - | 1910 | Merksem | A. Van Hoof | 42,34 | 5,10 | 390 | Kamper |
Augeri | Samberschip | 1922 | Schoten | E. Soffers | 46,77 | 5,05 | 414 | General Motors |
Augleo | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Vandeville | 38,34 | 5,04 | 337 | -onbekend- |
Augmar | motorspits | 1958 | Niel | A. De Ruyck | 38,77 | 5,01 | 365 | General Motors |
Augmar | - | 1922 | Gent | A. de Smet | 28,29 | 5,07 | 360 | M.W.M. |
August | spits | 1934 | Brussel | Etalbissement Ch. Crabbé | 39,58 | 5,04 | 358 | General Motors |
August | - | 1943 | Zellik | G. Segers | 58,52 | 9,19 | 704 | General Motors (2x) |
August | spits | 1923 | Antwerpen | Mej. M. Van Camp | 38,49 | 5,02 | 347 | Bohn und Kähler |
August | Samberschip | 1927 | Luik | Mevr. H. Gordenne | 46,91 | 5,09 | 434 | A.B.C. |
August | Samberschip | 1927 | Luik | Mevr. M. Nauwelaers | 46,91 | 5,09 | 434 | A.B.C. |
August | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Wiilebroek | A. Huys | 55,00 | 7,20 | 694 | Deutz |
August | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Breendonk | A. Huys | 55,00 | 7,20 | 694 | Deutz |
Augusta | Samberschip | 1915 | Steendorp | F. De Souter | 46,94 | 5,05 | 399 | Deutz-Humboldt |
Augusta | motorspits | 1929 | Temse | E. De Vree | 38,86 | 5,05 | 351 | A.B.C. |
Augusta | - | 1911 | Gentbrugge | Mevr. Wwe. A. Ferket | 35,01 | 5,00 | 187 | Kromhout |
Augusta | motorspits | 1937 | Gent | P. Mertens | 38,40 | 5,05 | 369 | M.A.N. |
Augusta | Samberschip | 1944 | Burcht | J. Van Holyweghen | 46,56 | 5,07 | 429 | Deutz-Humboldt |
Augusta | spits | 1925 | Temse | M. Waayeret | 38,44 | 5,04 | 355 | General Motors |
Augusta | spits | 1930 | Antwerpen | A. Van den Akker | 38,32 | 5,02 | 367 | Baudouin |
Augusta | spits | 1930 | Charleroi | J. Walbrecq | 38,32 | 5,02 | 367 | Baudouin |
Augusta | - | 1936 | Turnhout | J. van Gorp | 42,35 | 6,08 | 245 | Paxman-Ricardo |
Augusta | - | 1936 | Ravels | N.V. van Gorp | 42,35 | 6,08 | 245 | DAF |
Augusta II | Samberschip | 1960 | Burcht | J. Van Holyweghen | 46,80 | 5,06 | 480 | General Motors |
Augusta II | 47m spits | 1960 | Ruisbroek | B. Van Holyweghen | 46,80 | 5,06 | 480 | General Motors |
Augusta III | - | 1964 | Ruisbroek | B. Van Holyweghen | 64,95 | 6,65 | 801 | General Motors (2x) |
Auguste | spits | 1934 | Brussel | Etabl. C. Crabbé | 38,50 | 5,05 | 372 | Kamper |
Auguste | Samberschip | 1927 | Hony-Esneux | Halleux-Frères H. et M. | 46,91 | 5,06 | 416 | General Motors |
Augustine | spits | 1910 | Antwerpen | A. Aernoudts | 38,48 | 5,04 | 351 | General Motors |
Augustine | spits | 1926 | Sint Amandsberg | T. De Kezel | 38,32 | 5,03 | 355 | General Motors |
Augustine | motorspits | 1955 | Rotterdam | H. Bartels | 38,81 | 5,04 | 386 | Mercedes |
Auma | spits | 1913 | Antwerpen | Mevr. Wwe. Peeters-Meert | 38,55 | 5,05 | 354 | Lister |
Aurelia Feria | motorspits | 1959 | -onbekend- | Lies De Ruyter | 38,20 | 5,00 | Berliet | |
Aurelien | spits | 1937 | Antwerpen | D. Avez | 38,28 | 5,03 | 377 | Modag |
Aurelien II | spits | 1938 | Antwerpen | D. Avez | 38,36 | 5,04 | 367 | General Motors |
Aureole | motorspits | 1950 | Thourotte | D. Bourdon | 38,49 | 5,04 | 399 | Vandeuvre |
Aurinia | motorspits | 1960 | Zelzate | M. Ryselaere | 39,06 | 5,06 | 398 | General Motors |
Aurora | Samberschip | 1959 | Antwerpen | A. Cornelis | 46,82 | 5,07 | 451 | A.B.C. |
Aurore | spits | 1926 | Brussel | J. De Landsheer | 38,43 | 5,05 | 369 | General Motors |
Aurore | spits | 1926 | Sint Jans Molenbeek | I. De Landsheer | 38,43 | 5,05 | 369 | General Motors |
Aurore | spits | 1928 | Agimont | C. Nauwelaerts | 38,65 | 5,05 | 343 | M.A.K. |
Aurore | spits | 1928 | Rupelmonde | E. De Beir | 38,65 | 5,05 | 343 | M.A.K. |
Aussi Genant | motorspits | 1958 | Antoing | S.P.R.L. Genant Jules | 38,84 | 5,04 | 369 | Deutz |
Aussi Genant | motorspits | 1958 | Antoing | J. Gennet | 38,84 | 5,04 | 369 | General Motors |
Auxois | motorspits | 1952 | Béthune | C. Feneuille | 38,50 | 5,03 | 381 | DAF |
Avalanche | motorspits | 1958 | -onbekend- | -onbekend- | 39,00 | 5,09 | 366 | Deutz |
Avant | spits | 1949 | Rotterdam | Gebroeders C. en F. Mulder | 38,71 | 5,69 | 359 | General Motors |
Avanti | motorspits | 1964 | Amsterdam | W. De Jong | 38,78 | 5,05 | 368 | General Motors |
Avanti | motorspits | 1957 | Terneuzen | C. Den Braber | 38,88 | 5,05 | 333 | Modag |
Avanti | - | 1957 | Groningen | L. Keizer | 57,00 | 7,04 | 605 | Mercedes |
Avanti | spits | 1927 | Antwerpen | P. Van Reeth | 38,55 | 5,04 | 364 | Mac Laren |
Avanti | spits | 1927 | Gent | P. Van Reeth | 38,55 | 5,04 | 364 | Mac Laren |
Ave Maria | spits | 1928 | Boom | B. De Cock | 38,50 | 5,05 | 362 | General Motors |
Ave Maria | spits | 1928 | Niel | B. De Cock | 38,50 | 5,05 | 362 | General Motors |
Ave Maria Stella | Kempenaar | 1905 | Maasbracht | M. Houben | 50,00 | 6,36 | 442 | General Motors |
Ave Maria Stella | Kempenaar | 1905 | Maasbracht | M. Houben | 50,00 | 6,36 | 429 | General Motors |
Ave-Maria | - | 1962 | Gent | Reginald Fasquelle | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins (2x) |
Ave-Maria | - | 1962 | Gent | Reginald Fasquelle | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins (2x) |
Ave-Maria | - | 1962 | Merksem | J. de Kimpe | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins (2x) |
Ave-Maria | - | 1962 | -onbekend- | -onbekend- | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins (2x) |
Ave-Maria | - | 1962 | -onbekend- | -onbekend- | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins (2x) |
Avea Romina | - | 1957 | Kalmthout | L. van der Wijgerd | 94,78 | 11,04 | 1809 | Deutz (2x) |
Avenir | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | consorts Fernez | 38,5 | 5,02 | 348 | -onbekend- |
Avenir II | - | 1913 | Luik | C. Sandtke | 32,40 | 5,06 | 199 | Henschel |
Averne | motorspits | 1949 | Béthune | M. Grincourt | 38,43 | 5,03 | 359 | DAF |
Aviateur | motorspits | 1930 | Zeebrugge | J.H. Olieslagers | 46,90 | 5,05 | 432 | General Motors (2x) |
Aviatik | spits | 1924 | Gent | W. De Wit | 38,61 | 5,07 | 380 | Lister |
Avila | - | 1927 | Baasrode | J. Pauwels | 79,80 | 9,50 | 1288 | Stork (2x) |
Avila | motorspits | 1964 | Doornik | R. Pius | 39,16 | 5,08 | 383 | Cummins |
Avila | motorspits | 1938 | Charleroi | A. Buys | 38,73 | 5,04 | 356 | M.W.M. |
Avila | motorspits | 1962 | Baasrode | F. Pauwels | 38,78 | 5,05 | 366 | Baudouin |
Avion | motorspits | 1948 | -onbekend- | -onbekend- | 38,38 | 5,02 | 357 | Baudouin |
Avion | motorspits | 1948 | Bouchain | B. Boulogne | 38,38 | 5,02 | 357 | Baudouin |
Avion | motorspits | 1948 | -onbekend- | -onbekend- | 38,38 | 5,02 | 357 | Baudouin |
Avion | motorspits | 1948 | -onbekend- | -onbekend- | 38,38 | 5,02 | 357 | Baudouin |
Aviso | motorspits | 1950 | Béthune | C. Grincourt | 38,47 | 5,03 | 384 | Leyland |
Aviso | motorspits | 1957 | Peruwelz | J. Michiels | 38,46 | 5,04 | 362 | Bohn und Kähler |
Aviso | Kempenaar | 1959 | Peruwelz | L. Michiels | 51,00 | 6,60 | 649 | General Motors (2x) |
Aviso | spits | 1931 | Mont-sur-Marchienne | P. Verbeeck | 38,80 | 5,06 | 355 | General Motors |
Aviso | spits | 1931 | Agimont | W. Demoulin | 38,80 | 5,06 | 355 | General Motors |
Avo | - | 1913 | Rumst | A. Van Oosten | 25,83 | 4,58 | 99 | Lister |
Avocate | spits | 1929 | Péronnes | G. Cheminot | 38,49 | 5,04 | 349 | Moës |
Avontuur | - | 1909 | Den Haag | K. De Vries | 29,95 | 4,80 | 151 | Lister |
Avontuur | spits | 1908 | Dordrecht | H. Vergeer | 37,14 | 5,79 | 303 | Carl Kaelbe |
Avontuur | Kempenaar | 1926 | Terneuzen | J. Bondewel | 50,00 | 6,60 | 514 | Caterpillar |
Avontuur | - | 1898 | Sint Philipsland | B.J. Den Braber | 36,43 | 5,07 | 270 | Gardner |
Avontuur | Kempenaar | 1923 | Groningen | R. Stam | 50,05 | 6,60 | 581 | M.W.M. |
Avontuur | - | 1904 | Krimpen a/d Ijssel | J. Verschoor | 43,00 | 7,36 | 509 | Caterpillar |
Avril | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | 38,18 | 5,06 | 400 | Baudouin |
Axel | spits | 1930 | Maulde | U. Delcourt | 38,44 | 5,05 | 345 | General Motors |
Axel | spits | 1931 | Burcht | L. Van Kerckhove | 38,75 | 5,05 | 338 | General Motors |
Axel | spits | 1931 | Schoten | L. Van Kerckhove | 38,75 | 5,05 | 341 | General Motors (2x) |
Axioma | motorspits | 1945 | -onbekend- | Alfons Ravache | 39,00 | 5,04 | 367 | General Motors |
Axiome | motorspits | 1937 | Gent | H. Becu | 38,30 | 5,04 | 365 | Deutz-Humboldt |
Azolla | - | 1914 | Rotterdam | F. Storm | 76,33 | 9,56 | 1115 | M.W.M. |
B.B. | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1930 | Marseille-lez-Aubigny | R. Barachon | 38,42 | 5,03 | 317 | Berliet |
B.M. 1 | - | 1927 | Antwerpen | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 9,78 | 5,64 | 8 | Ford |
B.M. 1 (M.22) | - | 1927 | Antwerpen | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 9,78 | 5,64 | 8 | Ford |
B.M. 11 (M.38) | - | 1910 | Antwerpen | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 27,00 | 5,04 | 123 | Cummins |
B.M. 2 (M.23) | - | 1902 | Antwerpen | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 17,90 | 4,49 | 41 | International |
B.M. 3 | - | 1928 | Antwerpen | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 8,10 | 2,28 | 3 | Ford |
B.M. 3 (M.25) | - | 1928 | Antwerpen | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 8,10 | 2,28 | 3 | Ford |
B.M. 4 (M.57) | - | 1946 | Antwerpen | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 10,04 | 2,98 | 3 | A.C.E.C. |
B.M. 5 (M.60) | - | 1946 | Antwerpen | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 11,00 | 3,00 | 5 | A.C.E.C. |
B.M. 6 | - | - | Antwerpen | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 9,21 | 2,40 | 3 | Coventry |
B.M. 7 (M,69) | - | 1948 | Antwerpen | Ateliers et Chantiers Réunis Beliard-Murdoch S.A. | 10,98 | 2,96 | 4 | A.C.E.C. |
Baby | motorspits | 1950 | Longueil-Annel | J. Parent | 38,50 | 5,05 | 396 | General Motors |
Baby Doll | motorspits | 1963 | Sint Amands | J. Wageman | 38,98 | 5,07 | 360 | General Motors |
Baby Doll | motorspits | 1963 | Sint Amands-Puurs | J. Wageman - Hooft | 38,98 | 5,07 | 360 | General Motors |
Baby Love | motorspits | 1928 | Sint Amands-Puurs | A.T. Wageman - Oldekamp | 38,58 | 5,05 | 348 | General Motors |
Babyol | spits | 1914 | Longueill Annel L'Oise | J. Parent | 38,75 | 5,06 | 336 | Baudouin |
Babytonga | motorspits | 1961 | Gent | J. Steppe | 39,20 | 5,09 | 393 | General Motors |
Babytonga | motorspits | 1961 | Gent | C. Welvis - Machiels | 39,20 | 5,09 | 393 | General Motors |
Bahrein | - | 1935 | Antwerpen | T. Suykens | 29,10 | 5,03 | 150 | Penta |
Baitulos | motorspits | 1959 | Douai | A. Guilbaut-Nys | 38,51 | 5,02 | 381 | Berliet |
Baja | spits | 1907 | Chartres | A. Moyer - Mommézat | 38,54 | 5,00 | 355 | General Motors |
Baladin | motorspits | 1964 | Luik | J. De Souter - V. D. Broeck | 38,83 | 5,08 | 378 | Baudouin |
Balboa | motorspits | 1960 | Gent | A. Van Looy | 38,88 | 5,06 | 426 | A.B.C. |
Bali | spits | 1929 | Emelgem | M. Claeys | 38,63 | 5,05 | 364 | A.B.C. |
Balp | motorspits | 1959 | Béthune | A. Bucaille | 38,44 | 5,01 | 381 | Poyaud (2x) |
Baltes | motorspits | 1939 | Douai | G. Canipel | 38,40 | 5,05 | 361 | General Motors |
Baltic | motorspits | 1930 | Gravelinnes | H. Canibel | 38,45 | 5,04 | 370 | General Motors |
Baltimore | Samberschip | 1925 | Eisden | J.J. De Baar | 46,88 | 5,05 | 411 | A.B.C. |
Baltimore | Samberschip | 1925 | Eisden | Wwe. J. De Baer - Bal | 46,88 | 5,05 | 411 | A.B.C. |
Bambino | 47m spits | 1964 | Schoten | W.C.P. Kerkhof - Beerens | 46,92 | 5,07 | 418 | Rolls Royce |
Banco | motorspits | 1961 | Douai | B. Klebercia | 38,70 | 5,05 | 401 | Scania Vabis |
Banco | - | 1885 | Antwerpen | M. Rottiers | 65,90 | 9,20 | 906 | General Motors |
Banda | motorspits | 1928 | Gent | J. De Potter | 38,80 | 5,05 | 346 | Deutz-Humboldt |
Banjak | Kempenaar | 1930 | Raamdonksveer | B. Van Strien | 49,99 | 6,58 | 530 | M.A.N. |
Banti | motorspits | 1938 | Tertre | M. Dubois - Guerin | 38,89 | 5,05 | 353 | General Motors |
Banzystad | Dortmunder | 1961 | Antwerpen | C. en E. Somers | 67,00 | 8,20 | 1036 | A.B.C. |
Baracuda | - | 1894 | Gent | P.V.B.A. Ik Volg | 38,53 | 5,04 | 267 | General Motors |
Baraka | motorspits | 1959 | Longueil-Annel | G. Jonckheere | 38,35 | 5,05 | 387 | General Motors |
Barbizon | motorspits | 1948 | Béthune | E. Boulonne | 38,46 | 5,04 | 391 | Baudouin |
Barcarolle | klipperaak | 1905 | -onbekend- | -onbekend- | 30,65 | 5,05 | - | Baudouin |
Baribal | motorspits | 1963 | Thuin | -onbekend- | 38,90 | 5,11 | 379 | Scania |
Barlepi | Kempenaar | - | Namen | M. Bardiaux | 49,77 | 6,58 | 506 | Bohn und Kähler |
Baroda | motorspits | 1963 | Gent | A. Stroobandt | 38,72 | 5,02 | 366 | G.M.C. |
Barracuda | Kempenaar | 1955 | Antwerpen | J. De Vries | 49,99 | 6,64 | 620 | M.A.K. |
Bart | motorspits | 1949 | Wondelgem | P. Van Puymbroeck | 38,82 | 5,03 | 352 | G.M.C. |
Barym | spits | 1929 | Douai | B. Baudry | 38,36 | 5,04 | 383 | General Motors |
Basiel | Rondvaartschip | 1979 | Gent | -onbekend- | 12,57 | 4,26 | - | Volvo Penta |
Basiel | Rondvaartschip | 1979 | Gent | -onbekend- | 12,57 | 4,26 | - | Volvo Penta |
Bastiaan Willem | Dortmunder | 1926 | Dordrecht | B.W. Touw | 67,15 | 8,20 | 899 | Caterpillar (2x) |
Bastie | motorspits | 1955 | Thourotte-Longueil-Annel | R. Poulain | 38,53 | 5,05 | 365 | Baudouin |
Bastogne | motorspits | 1946 | Heer-Agimont | G. Ducoffre | 38,85 | 5,02 | 345 | Lister |
Batauwer | - | 1929 | Zwijndrecht | J. Schilt | 54,05 | 7,15 | 661 | M.W.M. |
Batavia | Kempenaar | 1925 | -onbekend- | -onbekend- | 49,92 | 6,61 | -onbekend- | |
Batavia | Kempenaar | 1925 | Antwerpen | G.C.A. Boer | 49,92 | 6,61 | Caterpillar | |
Batavia | Kempenaar | 1925 | -onbekend- | G.C.A. Boer | 49,92 | 6,61 | Caterpillar | |
Batri | motorspits | 1955 | Douai | G. Poulain | 38,55 | 5,04 | 361 | Baudouin |
Bauce | spits | 1925 | Bauce-Flawinne | A. Filée | 38,50 | 5,06 | 371 | Lister |
Baudouin | Kempenaar | 1961 | Antwerpen | L. Huysmans | 54,91 | 6,62 | 686 | General Motors (3x) |
Baudroie II | gemotoriseerde sleepspits | 1913 | Ledeberg | J. de Meulemeester | 38,46 | 5,03 | 365 | General Motors |
Bayard | spits | 1930 | Marchienne-au-Pont | A. Gérard | 38,57 | 5,05 | 351 | General Motors |
Bayard | - | 1957 | Anseremme-Dinant | G. en P. Libert Frères | 16,53 | 3,89 | 20 | Volvo |
Bayard II | - | 1947 | Anseremme-Dinant | G. en P. Libert Frères | 16,75 | 4,03 | 19 | Kromhout |
Be-An | motorspits | 1963 | Gent | J. Duhoux | 38,88 | 5,09 | 379 | Caterpillar |
Be-An | motorspits | 1963 | Gent | J. Duhoux - De Decker | 38,88 | 5,09 | 379 | Caterpillar |
Be-Ja | - | 1908 | Zwolle | J. Klinge | 57,98 | 8,07 | 749 | Caterpillar |
Be-Ja | - | 1929 | Rotterdam | J. Klinge | 37,56 | 5,31 | 263 | Klockner Humboldt |
Bea | spits | - | Maastricht | H. Van Thull | 39,37 | 5,07 | 399 | Mercedes-Benz |
Bea | spits | - | Maastricht | G. Peters | 39,37 | 5,07 | 399 | Mercedes-Benz |
Beal | - | 1912 | Antwerpen | A. Sarens | 23,77 | 4,76 | 130 | Lister |
Bean | Kempenaar | 1963 | Made | W. Van Meel | 55,12 | 6,64 | 655 | Cummins (2x) |
Beati | Dortmunder | 1964 | Gent | F. De Keersmaeker | 69,87 | 8,20 | 1032 | G.M.C. (2x) |
Beati | motorspits | 1961 | Gent | A. De Winter | 39,24 | 5,06 | 372 | General Motors |
Beati | motorspits | 1961 | Gent | G. Verstichel | 39,24 | 5,06 | 372 | General Motors |
Beatrice | motorspits | 1957 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,44 | 5,07 | 363 | Modag |
Beatrice | motorspits | 1956 | Béthune | A. Cornard | 38,55 | 5,05 | 379 | DAF |
Beatrice | spits | 1913 | -onbekend- | L. Malherbe | 38,40 | 5,25 | 345 | Lister |
Beatrice | spits | 1913 | Marchienne au Pont | L. Malherbe | 38,40 | 5,25 | 345 | General Motors |
Beatrix | spits | 1930 | Groningen | W. Kuilder | 38,55 | 5,08 | 318 | Scania Vabis |
Beatrix | Samberschip | 1929 | Lier | Fr. Vermeiren | 46,89 | 5,10 | 455 | General Motors |
Beatrix | Samberschip | 1929 | Boom | W.P. Van Camp | 46,89 | 5,10 | 455 | General Motors |
Beatrix | motorspits | 1939 | Antwerpen | Ch. J. Westerlinck | 38,60 | 5,04 | 341 | A.B.C. |
Beatrix | motorspits | 1939 | Terneuzen | J. Deurwaarder | 38,60 | 5,04 | 341 | A.B.C. |
Beauvent | motorspits | 1959 | Bulskamp | Beauvent B.V.B.A. | 38,88 | 5,08 | 361 | General Motors |
Beco | motorspits | 1938 | Maatricht | J.B. Brouwer | 38,71 | 5,08 | 361 | Bohn und Kähler |
Beco | - | 1938 | Maastricht | J.B. Brouwer | 38,80 | 5,07 | 347 | Bohn und Kähler |
Beijca 10 | - | 1959 | Rotterdam | B.V. Beijca | 55,40 | 7,04 | 643 | General Motors (2x) |
Beijca 11 | - | 1959 | Rotterdam | B.V. Beijca | 55,40 | 7,02 | 636 | General Motors (2x) |
Beijca 13 | - | 1959 | Rotterdam | B.V. Beijca | 55,40 | 7,02 | 627 | General Motors (2x) |
Beijca 18 | - | 1959 | Rotterdam | B.V. Beijca | 55,43 | 7,02 | 637 | General Motors (2x) |
Beijca 19 | - | 1960 | Rotterdam | B.V. Beijca | 55,32 | 7,24 | 666 | General Motors (2x) |
Beijca 7 | - | 1958 | Rotterdam | B.V. Beijca | 55,35 | 7,05 | 639 | General Motors (2x) |
Beijca 8 | - | 1958 | Rotterdam | B.V. Beijca | 55,43 | 7,04 | 641 | General Motors (2x) |
Beijca 9 | - | 1959 | Rotterdam | B.V. Beijca | 55,40 | 7,04 | 648 | General Motors (2x) |
Belali | motorspits | 1936 | Brugge | A. Adam - V.D. Berghe | 38,36 | 5,03 | 370 | General Motors |
Belcanto | motorspits | 1964 | Sint Amandsberg | Fr. Albrecht | 39,16 | 5,08 | 391 | Cummins |
Belen | - | 1958 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 54,70 | 7,18 | 720 | Mercedes-Benz |
Belenux 8 | Rondvaartschip | 1983 | Gent | -onbekend- | 12,95 | 4,50 | - | Volvo Penta |
Belenux 8 | Rondvaartschip | 1983 | Gent | -onbekend- | 12,95 | 4,50 | - | Volvo Penta |
Belfort | spits | 1925 | Willebroek | F.J. De Heel | 38,50 | 5,03 | 368 | General Motors |
Belfort | spits | 1925 | Rupelmonde | F.J. De Heel | 38,50 | 5,03 | 368 | General Motors |
Belga | motorspits | 1930 | Dendermonde | A.C. Hermans | 38,72 | 5,06 | 338 | A.B.C. |
Belga | - | 1922 | Antwerpen | V. Pauwels | 32,25 | 5,05 | 223 | General Motors |
Belga | - | 1922 | Geeraardsbergen | V. Pauwels | 32,25 | 5,05 | 223 | General Motors |
Belgenland | Dortmunder | 1925 | Deurne | Rederij WIBA | 67,16 | 8,17 | 280? | General Motors (2x) |
Belgica | motorspits | 1932 | Fleurus | J.C. Delcroix | 38,56 | 5,04 | 341 | Moës |
Beli | motorspits | 1961 | Brugge | Benoit Van Hecke | 38,88 | 5,05 | 359 | General Motors |
Beli | motorspits | 1961 | Brugge | Benoit Van Hecke | 38,88 | 5,05 | 359 | Cummins |
Beli | motorspits | 1961 | Brugge | Liliane Lepinoy | 38,88 | 5,05 | 359 | Cummins |
Beli | motorspits | 1961 | Gent | Nadia de Leyn | 38,88 | 5,05 | 359 | Cummins |
Belifry | spits | 1911 | Oudenburg | R.J. Vermeulen | 38,30 | 5,01 | 392 | Lister |
Belifry II | motorspits | 1943 | Oudenburg | R.J. Vermeulen | 38,76 | 5,05 | 367 | Deutz |
Belinda | motorspits | 1950 | Gent | Louis Blommaert | 38,81 | 5,08 | 354 | General Motors |
Belinda | motorspits | 1950 | Gent | Louis Blommaert | 38,81 | 5,08 | 357 | General Motors |
Belintania | spits | 1926 | Boom | F.M. Thys | 38,33 | 5,05 | 359 | General Motors |
Belitre | spits | 1929 | Brugge | Mevr. C. van Reeth | 38,68 | 5,05 | 344 | Hercules |
Belitre | spits | 1929 | Parijs | F. Van Reeth | 38,68 | 5,05 | 344 | General Motors |
Bella | motorspits | 1945 | Adinkerke | C. Decan | 38,67 | 5,06 | 389 | Klockner Humboldt |
Bella Vita | motorspits | 1960 | St. Mammes | -onbekend- | 38,93 | 5,06 | 376 | General Motors |
Bellamy | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1961 | Rotterdam | H. De Jonge | 55,15 | 7,04 | 699 | Deutz |
Belle | motorspits | 1939 | -onbekend- | -onbekend- | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone |
Belle | motorspits | 1939 | -onbekend- | -onbekend- | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone |
Belle | motorspits | 1939 | Veurne | Gilbert Stoffyn | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone |
Belle de Mee | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,58 | 5,04 | 326 | Bernier |
Bellona | motorspits | 1928 | Baasrode | J.P. Steketee | 38,80 | 5,05 | 348 | General Motors |
Bellona | spits | 1928 | Gent | G. Verschuren | 38,83 | 5,09 | 352 | General Motors |
Bellona II | Kempenaar | 1925 | Born | G.A. Maas | 49,66 | 6,60 | 537 | General Motors (2x) |
Bellona III | Kempenaar | 1913 | Born | H.L. Maas | 50,12 | 6,57 | 481 | General Motors |
Bellona III | Kempenaar | 1913 | Born | H.L. Maas | 50,12 | 6,57 | 481 | General Motors |
Belmar 1 | Passagiersschip | 1902 | Antwerpen | Belmar P.V.B.A. | 31,22 | 5,92 | -onbekend- | |
Belphegor | motorspits | 1954 | Hautrage | V. Dossche | 38,48 | 5,04 | 382 | Lister |
Belphegor | motorspits | 1954 | Hautrage | V. Dossche | 38,48 | 5,04 | 382 | General Motors |
Beltmar IV | Veer + Drinwaterboot | 1924 | Antwerpen | Beltmar P.V.B.A. | 15,12 | 4,25 | 13 | Krupp-Modag |
Beluga | Kempenaar | 1963 | Antwerpen | J. Van Cauwenberg | 50,90 | 6,60 | 618 | Industrie |
Belveder | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Duinkerke | Albert Delhay-Pesnel | 38,36 | 5,06 | 350 | -onbekend- |
Belvedere | motorspits | 1935 | Agimont | E. Blomme | 38,55 | 5,04 | 368 | General Motors |
Bemi | motorsleepboot | 1910 | Amsterdam | P. de Gier | 17,50 | 4,26 | - | Deutz |
Ben Ali | - | 1902 | Adinkerke | B. Van Nieuwenhuize | 38,68 | 4,48 | 170 | Benz |
Ben Hur | motorspits | 1955 | Antwerpen | A. Geenens | 38,40 | 5,04 | 369 | A.C.M.T. |
Ben Hur | motorspits | 1955 | Antwerpen | A. Geenens | 38,40 | 5,04 | 369 | A.C.M.T. |
Ben-El | spits | 1901 | Gent | B. De Kesel | 38,79 | 5,04 | 359 | General Motors |
Benelux | passagiersschip | 1970 | Gent | A. De Backer | 30,22 | 4,92 | 39 | General Motors |
Benelux | passagiersschip | 1974 | Gent | Rederij Benelux | 30,20 | 6,00 | 48 | General Motors |
Benelux | - | 1958 | Dordrecht | J. Vlietstra | 68,05 | 7,20 | 882 | Lister Blackstone |
Benelux 1 | Passagiersschip | 1968 | Gent | August De Backer-Nauwelaers | 43,85 | 7,20 | -onbekend - (2x) | |
Benelux 4 | Rondvaartschip | 1978 | Gent | -onbekend- | 12,95 | 4,50 | - | Perkins |
Benelux 4 | Rondvaartschip | 1978 | Gent | -onbekend- | 12,95 | 4,50 | - | Perkins |
Benelux 5 | Rondvaartschip | 1979 | Gent | -onbekend- | 12,57 | 4,26 | - | Volvo Penta |
Benelux 5 | Rondvaartschip | 1979 | Gent | -onbekend- | 12,57 | 4,26 | - | Volvo Penta |
Benelux 5 | Rondvaartschip | 1979 | Gent | -onbekend- | 12,57 | 4,26 | - | Volvo Penta |
Bengale | Samberschip | 1929 | Jambes | A. Carron-Deleuze | 46,65 | 5,05 | 456 | General Motors |
Beni | - | 1895 | Brugge | A. De Wachter | 74,93 | 9,74 | 1146 | General Motors (2x) |
Beni | motorspits | 1928 | Gent | L. Beyls | 38,42 | 5,04 | 356 | General Motors |
Beni | motorspits | 1928 | Thuin | M. Albrecht | 38,42 | 5,04 | 351 | General Motors |
Benitas | spits | 1939 | Marchienne-au-Pont | L. Gérard - Walbrecq | 38,72 | 5,05 | 362 | General Motors |
Benjamine | - | 1918 | Antwerpen | H. Vertongen | 46,41 | 5,06 | 474 | General Motors |
Benmar | Kempenaar | 1927 | Boom | F. Budts | 49,87 | 6,58 | 593 | A.B.C. |
Benmar | spits | 1923 | Bocholt | B. Sleeuwaert | 38,57 | 5,03 | 350 | General Motors |
Benny | motorspits | 1943 | Niel | A. Mestdagh - De Pauw | 38,71 | 5,08 | 357 | General Motors |
Benoni | Klipperaak | 1916 | Brugge | Rosalie Desmet en Jacqueline en Adeline Staes | 28,99 | 4,86 | 170 | Gray Marine |
Benoni | Klipperaak | 1916 | Brugge | Rosalie Desmet en Jacqueline en Adeline Staes | 28,99 | 4,86 | 170 | Gray Marine |
Benoni | Klipperaak | 1916 | Brugge | Jacqueline Staes | 28,99 | 4,86 | 170 | Gray Marine |
Benthe | spits | 1888 | Zwijnaarde | V. Sleeuwaert | 39,83 | 5,05 | 311 | Deutz |
Benthe | spits | 1930 | Bocholt | Mevr. E. Kennes | 38,62 | 5,05 | 354 | General Motors |
Benwil | Kempenaar | 1957 | Eck en Wiel | H.D. Taken | 56.08 | 6.62 | 588 | Deutz |
Benwil | Kempenaar | 1957 | Polsbroek | V.O.F. Zijderlaan Veevoeders | 56.08 | 6.62 | 588 | Deutz |
Bep | motorspits | 1939 | Gent | S. Heida-Kuipers | 38,80 | 5,03 | 353 | General Motors |
Beppy | Dortmunder | 1910 | Wemeldinge | J. Schipper | 66,94 | 8,20 | 806 | Baudouin |
Ber-Dom | motorspits | 1959 | Béthune | A. Vermeersch | 38,40 | 5,04 | 387 | General Motors |
Ber-Rob | spits | 1924 | Chauny | E. Leclerc | 38,42 | 5,05 | 382 | Caterpillar |
Berdia | - | 1951 | Maastricht | P. Van Enk | 72,79 | 8,16 | 961 | Enterprise |
Berdina | Dortmunder | 1923 | Zwolle | B. Majoor | 66,83 | 8,20 | 891 | Modag |
Berdina | - | 1924 | Maasbracht | H.B. Savelkouls | 65,63 | 7,98 | 825 | Stork |
Berend | - | 1915 | Maasbracht | Mevr. M.A. Roelofs | 38,08 | 5,10 | 262 | DAF |
Berenice | motorspits | 1958 | Lessen | C. Catteeuw | 38,43 | 5,02 | 364 | General Motors |
Berenice | motorspits | 1958 | Lessen | Mevr. A. Catteeuw | 38,43 | 5,02 | 364 | General Motors |
Bergamo | spits | 1909 | Luik | R.J. Deville | 38,44 | 5,02 | 351 | Klockner Humboldt |
Bergamo | spits | 1909 | Luik | R. Deville - Tromp | 38,44 | 5,02 | 351 | Klockner Humboldt |
Berge | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Georges Payelle | - | - | - | Baudouin |
Berghout 2 | motorsleepboot | 1929 | Koudum | Sleepdienst Berghout V.O.F. | 20,17 | 4,97 | - | Deutz |
Berleco | - | 1928 | Antwerpen | L.C. De Cleene | 46,75 | 5,07 | 450 | General Motors (2x) |
Berleco | Kempenaar | 1924 | Antwerpen | L.C. De Cleene | 49,97 | 6,60 | 606 | General Motors (2x) |
Berleco | Kempenaar | 1924 | Antwerpen | L.C. De Cleene | 49,97 | 6,60 | 606 | General Motors (2x) |
Berlys | motorspits | 1950 | Conflans Sainte Honorine | B. Duvinage | 38,95 | 5,06 | 405 | Baudouin |
Berma | - | 1915 | Maastricht | B. Heeseman | 46,04 | 6,59 | 419 | M.W.M. |
Berma | spits | 1925 | Gent | J.B. Schuddinck | 38,50 | 5,06 | 371 | Lister |
Berma | spits | 1925 | Gent | S. De Mey - De Weirdt | 38,50 | 5,06 | 371 | Lister |
Bermuda | spits | 1912 | Antwerpen | H.G. De Pauw | 38,47 | 5,03 | 347 | General Motors |
Berna | Dortmunder | 1961 | Sluiskil | M. Seine | 72,84 | 8,17 | 1141 | Cummins |
Bernard | Kempenaar | 1963 | Gent | T.L. Clauwaert | 50,10 | 6,60 | 588 | General Motors (2x) |
Bernard | spits | 1913 | Comines | R. Gouwy | 39,00 | 5,06 | 353 | General Motors |
Bernard | motorspits | 1928 | Gent | D.C. Roose | 38,44 | 5,04 | 362 | A.B.C. |
Bernard | motorspits | 1954 | Valenciennes | J. Hurtrez | 38,45 | 5,03 | 380 | Duvant |
Bernard | motorspits | 1950 | Bouchain | B. Laure | 38,48 | 5,04 | 381 | Poyaud |
Bernard | spits | 1936 | Parijs | A. Lenglin | 38,64 | 5,04 | 338 | M.W.M. |
Bernard-Marie | - | 1930 | Roosendaal | G.A. De Bot | 54,98 | 7,17 | 632 | Caterpillar |
Bernardus | - | 1900 | Maasbracht | P.J. Wanders | 44,11 | 6,44 | 376 | Caterpillar |
Bernardus | kempenaar | 1925 | Maastricht | W.G.A. Coenen | 50,04 | 6,60 | 538 | Caterpillar |
Bernardus | kempenaar | 1925 | Maastricht | W.G.A. Coenen | 50,04 | 6,60 | 538 | Caterpillar |
Bertha | Kempenaar | 1926 | Hansweert | J. Broeckaert | 49,91 | 6,60 | 529 | A.W.A. |
Bertha | spits | 1929 | Brussel | Mevr. Wwe. J. De Roose | 38,50 | 5,05 | 349 | General Motors |
Bertha | - | 1902 | Merksem | J. Stroep | 46,85 | 5,55 | 436 | General Motors |
Bertha | spits | 1902 | Flawinne | Etablissement R. Joassin | 38,94 | 5,04 | 242 | Deutz |
Bertha | Samberschip | 1927 | Luik | P. Thys | 46,30 | 5,02 | 447 | General Motors |
Bertha | Samberschip | 1927 | Haccourt | Sonciété Ame. Ciments Portland Liègeos | 46,30 | 5,02 | 447 | General Motors |
Bertha | spits | 1923 | Charleroi | M.F. Verlinden | 38,59 | 5,03 | 336 | Lister |
Bertha | spits | 1923 | Charleroi | W. Verlinden | 38,59 | 5,03 | 336 | Lister |
Bertha | spits | 1925 | Klein-Willebroek | F. Zwinnens | 38,43 | 5,05 | 366 | General Motors |
Bertha | spits | 1925 | Namen | G. Hachez - De Cock | 38,43 | 5,05 | 366 | General Motors |
Berthe | Samberschip | 1925 | Hony-Esneux | R. Houssa | 46,85 | 5,08 | 403 | Moës |
Berthe | spits | 1944 | Antwerpen | S.A. Saintrama | 38,70 | 5,03 | 365 | General Motors |
Berthe | motorspits | 1953 | Marcq-en-Baroeuil | J.B. Wavrin | 38,55 | 5,04 | 360 | Baudouin |
Berthe | Kempenaar | 1929 | Antwerpen | Mevr. H. Verhoeven | 49,91 | 6,57 | 594 | La Meuse |
Berthe | Kempenaar | 1929 | Antwerpen | Mevr. H. Verhoeven | 49,91 | 6,57 | 594 | La Meuse |
Bertie | - | - | Cadier en Keer | H. Hameleers | 45,00 | 5,02 | 339 | Deutz |
Bertrand | spits | 1930 | Gent | M. Mannaerts | 38,66 | 5,02 | 364 | General Motors |
Bertrand | spits | 1930 | Gent | M. Mannaerts | 38,66 | 5,02 | 364 | General Motors |
Bertrulen | kempenaar | 1927 | Maasbracht | L.H. Nuy | 50,00 | 6,60 | 550 | DAF |
Berwiljac | spits | 1922 | Hemiksem | Chantier Naval et Ateliers de construction de Hemiksem | 38,47 | 5,04 | 363 | General Motors |
Berwiljac | spits | 1922 | Hemiksem | Chantier Naval et Ateliers de construction de Hemiksem | 38,47 | 5,04 | 363 | General Motors |
Beryl | motorspits | 1951 | Béthune | D. Guilbaut | 38,56 | 5,03 | 381 | Baudouin |
Beta | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1962 | Antwerpen | Mevr. Wwe. Arends | 55,12 | 7,04 | 710 | Deutz |
Beta | spits | 1936 | Maastricht | J.G. Deurwaarder | 38,86 | 5,07 | 352 | Mac Laren |
Beta | motorspits | 1949 | Brugge | L.I.E. Govaert | 38,88 | 5,05 | 345 | Industrie |
Beta | motorspits | 1949 | Gent | L. Govaert - Courtois | 38,88 | 5,05 | 345 | Industrie |
Bettina | Samberschip | 1911 | Luik | C. Vantiel | 46,87 | 5,06 | 462 | General Motors |
Betty | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1929 | Antwerpen | Co-Ge-Af | 38,41 | 5,05 | 330 | General Motors |
Betty | Engelse Bak | 1917 | Borgerhout | A. Herbosch | 38,32 | 5,02 | 349 | General Motors |
Bevan | spits | 1911 | Gent | J. Beeckmans | 38,95 | 5,05 | 375 | General Motors |
Bevan | spits | 1911 | Gent | J. Beeckmans | 38,95 | 5,05 | 375 | General Motors |
Bever | - | 1966 | Sas van Gent | L. De Meyer | 70,30 | 7,23 | 890 | General Motors |
Bewi | motorspits | 1955 | Lokeren | Walter Behiels | 38,56 | 5,07 | 382 | G.M.C. |
BEYCA 10 | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Rotterdam | Beyca N.V. | 55,37 | 7,06 | 621 | General Motors (2x) |
BEYCA 9 | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Rotterdam | Beyca N.V. | 55,24 | 7,01 | 642 | General Motors (2x) |
Bianca | - | 1965 | Antwerpen | mevr. B. Willaert en mevr. Ph. Haems | 73,03 | 8,20 | 1146 | Deutz |
Bianca | spits | 1929 | Antwerpen | A. De Buysscher | 38,87 | 5,05 | 342 | Deutz-Humboldt |
Bianca | spits | 1929 | Antwerpen | J. Deurlo | 38,87 | 5,05 | 342 | Deutz-Humboldt |
Bianca | motorspits | 1944 | Gent | H. De Muynck | 38,72 | 5,06 | 350 | Deutz |
Bianca | motorspits | 1944 | Boom | Polydoor Goossens | 38,72 | 5,06 | 350 | Deutz |
Bias | spits | 1927 | Landelies | R. Romain | 39,52 | 5,02 | 364 | Alfa Romeo |
Bibi | motorspits | 1945 | Gent | C.A. Van Looy | 38,48 | 5,05 | 370 | General Motors |
Bien | motorspits | 1936 | Parijs | J. Decarpentrie | 38,85 | 5,04 | 335 | Polyaux |
Biesbos | Kempenaar | 1924 | Hank | L.A. Van der Pluym | 50,00 | 6,60 | 520 | Deutz |
Biesbosch | 47m spits | 1961 | Werkendam | W.D. Verboom | 46,95 | 5,10 | 425 | Deutz |
Biesme | spits | 1931 | Thuin | A. Letot - Delforge | 38,51 | 5,03 | 367 | General Motors |
Biesmelle | motorspits | 1955 | Thuin | A. Letot | 38,79 | 5,05 | 363 | Mac Laren |
Biesmelle | motorspits | 1955 | Thuin | A. Letot | 38,79 | 5,05 | 363 | Mac Laren |
Big Boss | Dortmunder | 1930 | Gent | Soansa B.V.BA. | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. |
Big Molly | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1960 | Goudswaard | -onbekend- | 55,30 | 7,26 | 670 | DAF (2x) |
Bijo | Samberschip | 1923 | Antwerpen | J.L. Van Kerckhoven | 46,54 | 5,04 | 311 | General Motors |
Bijstander II | Passagiersschip | 1925 | Gent | Georges Nayaert | 16,28 | 4,11 | -onbekend- | |
Bikoro | spits | 1930 | Gent | H. Rogiers | 38,45 | 5,04 | 351 | Cummins |
Bikoro | spits | 1930 | Gent | H. Rogiers - Rogiers | 38,45 | 5,04 | 351 | Cummins |
Bilancia | Kempenaar | 1963 | Terneuzen | W.J. van den Broek | 54,86 | 6,62 | 674 | Cummins (2x) |
Bilancia | Kempenaar | 1963 | Merelbeke | D. Joliet | 54,86 | 6,62 | 674 | Cummins (2x) |
Bilancia | Kempenaar | 1963 | Duinkerke | G. Duvinage | 54,86 | 6,62 | 674 | Cummins (2x) |
Bilbao | spits | 1928 | Marchienne-au-Pont | Cl. Duquenne- Bierten | 38,44 | 5,04 | 365 | General Motors |
Bilbao | motorspits | 1950 | Longueil-Annel | M. Renoncourt | 38,52 | 5,04 | 386 | Berliet |
Bilbao II | motorspits | 1957 | Marchienne-au-Pont | Cl. Duquenne- Bierten | 38,86 | 5,05 | 358 | General Motors |
Bilbo | motorspits | 1945 | Gent | Koen Van Lanker | 38,73 | 5,05 | 366 | General Motors |
Biljo | spits | 1923 | Antwerpen | J.L. Van Kerckhoven | 46,56 | 5,05 | 319 | General Motors |
Bill | motorspits | 1950 | Watten | G. Stopin | 38,51 | 5,03 | 388 | Poyaud |
Bilma | spits | 1902 | Nemours | R. Decrick | 38,55 | 5,03 | 308 | Deutz |
Bilou | spits | 1909 | Calonne | A. Creus | 38,56 | 5,05 | 349 | General Motors |
Bima | spits | 1928 | Luik | Mevr. Wwe. Mouton | 38,60 | 5,05 | 359 | M.A.N. |
Binger | spits | 1932 | Conflans Sainte Honorine | A. Lamot | 38,64 | 5,02 | 327 | Baudouin |
Bireme | motorspits | 1959 | Conflans Sainte Honorine | Cl. Resteloot | 38,51 | 5,02 | 381 | Poyaud |
Biskra | spits | 1917 | Angleur | Ch. Pechard | 38,29 | 5,04 | 370 | La Meuse |
Bison | spits | 1932 | Doornik | L. Naeyaert | 38,98 | 5,03 | 356 | General Motors |
Bizart | gemotoriseerde sleepspits | 1914 | Gent | E. Van de Meersche | 42,20 | 5,05 | 392 | Caterpillar |
Bizart | gemotoriseerde sleepspits | 1914 | Gent | M. Paauwe | 42,20 | 5,05 | 392 | Caterpillar |
Blanca | motorspits | 1950 | Gent | A. De Haeck | 38,66 | 5,05 | 354 | General Motors |
Blanche | motorspits | 1951 | -onbekend- | -onbekend- | 38,83 | 5,04 | 369 | Benz |
Blanche | motorspits | 1951 | Brugge | François Verstaete | 38,83 | 5,04 | 369 | Benz |
Blanche | motorspits | 1951 | Brugge | François Verstaete | 38,83 | 5,04 | 369 | Cummins |
Blanche | motorspits | 1951 | -onbekend- | -onbekend- | 38,83 | 5,04 | 369 | Cummins |
Blanche | motorspits | 1951 | -onbekend- | -onbekend- | 38,83 | 5,04 | 369 | Cummins |
Blanmar | - | 1929 | Schaarbeek | B. en M. Vermeerssen | 31,58 | 5,00 | 207 | Hollandia |
Blanpat | motorspits | 1945 | Luik | J.C. martens | 38,77 | 5,03 | 352 | General Motors |
Blauw Star | - | 1923 | Antwerpen | A. Callens | 46,22 | 5,06 | 472 | General Motors |
Bly Door Alle Ty | - | 1917 | Aalter | F. van Driessche | 32,72 | 3,89 | 143 | Deutz-Humboldt |
Bo | motorsleepboot | 1910 | Rotterdam | Cavern Holding B.V. | 17,50 | 4,26 | - | Deutz |
Bo Chris Jr. | - | 1961 | Heiningen | Waalservice B.V. | 62,18 | 7,52 | 750 | Caterpillar |
Boa | spits | 1929 | Gent | A. Lehardy | 38,79 | 5,07 | 349 | Kamper |
Boa | spits | 1929 | Schoten | G. Van Haecke | 38,79 | 5,07 | 349 | Baudouin |
Bob 2 | - | 1907 | Antwerpen | R. Van de Voorde | 72,80 | 10,10 | 1203 | General Motors (4x) |
Bob 2 | - | 1907 | Antwerpen | R.F. Van de Voorde | 72,80 | 10,10 | 1203 | General Motors (4x) |
Bob 4 | - | 1906 | Antwerpen | R. Van de Voorde | 61,18 | 7,69 | 809 | General Motors (2x) |
Bob 4 | - | 1906 | Antwerpen | R. Van de Voorde | 61,18 | 7,69 | 809 | General Motors (2x) |
Bobonne | - | 1937 | Marcinelle | Frères et Soeurs Pierard | 41,77 | 5,06 | 404 | General Motors |
Boby | spits | 1921 | Gilly | R. Berger | 38,80 | 5,05 | 365 | Lister |
Boby | spits | 1921 | Boom | G. Burm | 38,80 | 5,05 | 365 | Deutz |
Boekanier | Kempenaar | 1929 | Brugge | Mevr. V. Blomme | 50,46 | 6,64 | 532 | General Motors |
Boekanier | 47m spits | 1957 | Antwerpen | J.M. Teekman | 47,27 | 5,06 | 434 | General Motors |
Bofkont | spits | 1928 | Brugge | P. Coens | 24,90 | 5,04 | - | DAF |
Boileau | motorspits | 1958 | Péronnes-Lez-Antoing | H. Masure | 39,00 | 5,09 | 366 | Mac Laren |
Bojador | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Duinkerke | J. Leleu | 38,35 | 5,02 | 364 | Renault |
Bolg | spits | 1913 | Antwerpen | H. Van Reeth | 38,55 | 5,04 | 359 | Klockner Humboldt |
Bolg | spits | 1913 | Deurne | F. De Wachter | 38,55 | 5,04 | 359 | Humboldt-Deutz |
Bolide | spits | 1913 | Thuin | J. Michot | 38,43 | 5,05 | 346 | Lister |
Bolide | motorspits | 1948 | La Celle sur Seine | B. Joffre | 38,64 | 5,04 | 359 | Poyaud |
Bolivar | - | 1964 | Gent | L. De Wilde-Pauwels | 67,50 | 7,23 | 886 | Deutz |
Bolivia | spits | 1923 | Doornik | R. Ceulemans | 38,52 | 5,03 | 357 | Scania Vabis |
Boma | spits | 1903 | Willebroek | K. Bosmans | 38,16 | 5,05 | 324 | General Motors |
Boma | - | 1922 | Antwerpen | J. Boumans | 38,37 | 5,05 | 288 | General Motors |
Boma | spits | 1925 | Willebroek | K.F. Bosmans - De Wit | 38,53 | 5,04 | 372 | General Motors |
Bon Coeur | motorspits | 1928 | Gent | R. Van Houteghem | 38,44 | 5,03 | 359 | A.B.C. |
Bon Coeur | motorspits | 1928 | Gent | R. Van Houteghem | 38,44 | 5,03 | 359 | M.A.N. |
Bon Espoir | gemotoriseerde sleepspits | 1910 | Gent | D. Verdoorn | 38,48 | 5,01 | 335 | General Motors |
Bon Espoir | gemotoriseerde sleepspits | 1910 | Gent | D. Verdoorn | 38,48 | 5,01 | 335 | General Motors |
Bon Genie | spits | 1916 | Hingene | Mevr. Wwe. Vispoel | 38,42 | 5,02 | 361 | Deutz |
Bon Genie | spits | 1916 | Hingene | E.J.L. Vispoel | 38,42 | 5,02 | 361 | DAF |
Bon Secours | motorspits | 1950 | Thiais | M. Ancelin | 38,95 | 5,04 | 381 | Baudouin |
Bona Spes | spits | 1913 | Wessem | H. Assenberg | 37,94 | 5,10 | 358 | Mac Laren |
Bona Spes | - | 1936 | Rotterdam | J. Brink | 33,58 | 6,04 | 247 | Deutz |
Bona Spes | - | 1906 | Werkendam | C.D. Hovestadt | 50,29 | 7,07 | 616 | Caterpillar |
Bona Spes | - | 1929 | Kralingseveer | W.H. Wiardi | 37,61 | 5,19 | 213 | General Motors |
Bona Spes | motorspits | 1942 | Amsterdam | A. Wolters | 38,70 | 5,07 | 350 | A.W.A. |
Bona-Fide | motorspits | 1937 | Antwerpen | A. De Buysscher | 38,73 | 5,06 | 362 | Deutz |
Bona-Fide | spits | 1928 | Sint Jans Molenbeek | J. Steenakkers | 38,30 | 5,05 | 353 | General Motors |
Bona-Fide | motorspits | 1942 | Maasbracht | C.A. Van der Linden | 38,86 | 5,05 | 348 | M.W.M. |
Bona-Fide | motorspits | 1953 | Merksem | M. Verheyen - Wauters | 38,79 | 5,05 | 372 | Deutz |
Bona-Fide | motorspits | 1953 | Tertre | D. Dangreau - Rooman | 38,79 | 5,05 | 372 | General Motors |
Bona-Spes | spits | 1929 | Gent | F. Van Houteghem | 38,63 | 5,07 | 368 | General Motors |
Bona-Spes | spits | 1929 | Antwerpen | F. Van Houteghem | 38,63 | 5,07 | 368 | General Motors |
Bonaire-R | - | 1930 | Lovendegem | J.H. Rensen | 79,84 | 9,49 | 1386 | Lister Blackstone (2x) |
Bonanza | Dortmunder | 1913 | Amsterdam | H. Danser | 66,99 | 8,19 | 910 | Kromhout |
Bonanza | motorspits | 1959 | Schiedam | H. en K. Klos | 38,72 | 5,03 | 359 | Deutz |
Bonanza | spits | 1930 | Gent | J. Van Thiel - De Cock | 38,60 | 5,00 | 318 | Caterpillar |
Bonheur | - | 1915 | Maasbracht | A. Peperkamp | 46,96 | 5,08 | 390 | Volvo Penta |
Boni | spits | 1908 | Hautrage | R. Willems | 39,34 | 5,05 | 365 | General Motors |
Boni | spits | 1908 | Hautrage | R. Willems - Engels | 39,34 | 5,05 | 365 | General Motors |
Boni II | spits | 1914 | Molenbeek | G. Steenacker | 38,53 | 5,01 | 358 | General Motors |
Boni II | spits | 1914 | Molenbeek | P.M. G. Steenacker | 38,53 | 5,01 | 358 | General Motors |
Bonna | - | 1962 | Terneuzen | F. Pleket | 48,80 | 5,08 | 451 | Caterpillar |
Bonne Attente | - | 1959 | Kapelle-Biezelinge | M. Schot | 66,22 | 7,20 | 786 | M.W.M. |
Bonne Attente | - | 1974 | Kapelle-Biezelinge | M. Schot | 71,06 | 8,20 | 1169 | Caterpillar (2x) |
Bonne Chance | spits | 1946 | Turnhout | J. Naets | 38,75 | 5,06 | 379 | M.W.M. |
Bonne Chance | spits | 1946 | Hasselt | J. Naets | 38,75 | 5,06 | 379 | Scania Vabis |
Bonne Chance | spits | 1946 | Brugge | Klaas Vanhollemeersch | 38,75 | 5,06 | 379 | Scania Vabis |
Bonne Humeur | spits | 1929 | Charleroi | F. Ramael | 38,47 | 5,04 | 369 | La Meuse |
Bono-Cum-Deo | Samberschip | 1928 | Rupelmonde | Edmond De Souter | 46,60 | 5,08 | 450 | General Motors |
Bono-Cum-Deo | Samberschip | 1928 | Rupelmonde | Edmond De Souter - Wyckmans | 46,60 | 5,08 | 450 | General Motors |
Boost | Kempenaar | 1957 | Maasbracht | C. De Bont | 50,00 | 6,60 | 521 | Caterpillar |
Boothuis Brauhaus | Kempenaar | 1925 | -onbekend- | Medi I Eau B.V.B.A | 49,92 | 6,61 | Caterpillar | |
Boothuis Brauhaus | Kempenaar | 1925 | -onbekend- | Medi I Eau B.V.B.A | 49,92 | 6,61 | Caterpillar | |
Bora | spits | 1926 | Dendermonde | A. Verstrepen | 38,65 | 5,02 | 375 | Deutz-Humboldt |
Bora | spits | 1926 | Schoten | R. De Roose - Verstrepen | 38,65 | 5,02 | 375 | Deutz-Humboldt |
Borda | spits | 1926 | Doornik | F. Verstraeten | 38,35 | 5,04 | 335 | General Motors |
Borda | spits | 1926 | Gentbrugge | G. Blommaert | 38,35 | 5,04 | 335 | General Motors |
Boreas | - | 1912 | Rotterdam | F. Suiker | 30,06 | 5,00 | 165 | Rennes |
Borneo | Dortmunder | 1930 | Neerharen | N.V. Neerharen Transportmij | 66,88 | 8,18 | 965 | General Motors (3x) |
Borneo | - | 1966 | Hansweert | A. Raaymakers | 72,85 | 8,18 | 1075 | A.B.C. |
Borneo | motorspits | 1962 | Groningen | J. Van der Molen | 39,00 | 5,06 | 380 | General Motors |
Bosco | spits | 1926 | Merksem | A. De Heel | 38,75 | 5,05 | 378 | Bohn und Kähler |
Boston | motorspits | 1943 | Sint Jans Molenbeek | L. Peleman | 38,43 | 5,07 | 381 | General Motors |
Bounty | motorspits | 1947 | Gent | C. Blommaert | 38,74 | 5,04 | 352 | General Motors |
Bounty | Kempenaar | 1960 | Leeuwarden | T. Kelder | 49,97 | 6,60 | 540 | Caterpillar |
Bounty | Kempenaar | 1928 | Schoten | F. Mathys - Vleminckx | 50,13 | 6,60 | 552 | Bohn und Kähler |
Bounty | motorspits | 1964 | Gent | J. Ringoot - Matthys | 39,10 | 5,06 | 382 | Cummins |
Bourgogne | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | CFMT | - | - | - | -onbekend- |
Bovamina | Kraak | 1876 | Gent | A. Van Exe | 38,00 | 4,42 | 204 | Gardner |
Bovie | motorspits | 1942 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,73 | 5,02 | 358 | Mercedes-Benz |
Brabant | spits | 1932 | Antwerpen | S.A. Sotrabel | 38,40 | 5,02 | 306 | Baudouin |
Brabantia | Passagiersschip | 1908 | Antwerpen | Felix Dreessen | 23,10 | 4,50 | - | -onbekend- |
Brabo | spits | 1912 | Gent | G. Delahaye | 38,50 | 5,01 | 353 | General Motors |
Brabo | Kempenaar | 1907 | Antwerpen | L. Olieslagers | 50,00 | 6,58 | 536 | General Motors |
Brabo | - | 1965 | Antwerpen | G.J. en G.M. Bernaerts | 72,94 | 8,20 | 1161 | Deutz |
Brabo | motorspits | 1950 | Gent | M. Delahaye | 38,50 | 5,03 | 383 | G.M.C. |
Brabo | spits | 1907 | Charleroi | J. Pauwels | 38,41 | 5,02 | 359 | General Motors |
Brabo | spits | 1907 | Antwerpen | Ch. Cleerbaut | 38,41 | 5,02 | 359 | General Motors |
Brabo 1 | touwenboot | 1947 | Antwerpen | S.M. Brabo | 13,15 | 3,19 | 7 | Kromhout |
Brabo 10 | touwenboot | 1929 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,18 | 2,23 | 4 | Samofa |
Brabo 11 | touwenboot | 1951 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,09 | 2,24 | 5 | Samofa |
Brabo 12 | touwenboot | - | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,13 | 2,65 | 4 | Samofa |
Brabo 13 | touwenboot | 1947 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,01 | 2,21 | 5 | Samofa |
Brabo 14 | touwenboot | 1947 | Antwerpen | S.M. Brabo | 8,95 | 2,22 | 5 | Samofa |
Brabo 15 | touwenboot | 1951 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,13 | 2,30 | 2 | Samofa |
Brabo 16 | touwenboot | 1951 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,04 | 2,23 | 4 | Samofa |
Brabo 17 | touwenboot | 1955 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,10 | 2,26 | 5 | Samofa |
Brabo 18 | touwenboot | 1962 | Antwerpen | S.M. Brabo | 6,62 | 2,20 | 1 | Perkins |
Brabo 18 | touwenboot | 1970 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,05 | 2,30 | 5 | Samofa |
Brabo 19 | touwenboot | 1956 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,12 | 2,26 | 5 | Samofa |
Brabo 2 | touwenboot | 1947 | Antwerpen | S.M. Brabo | 13,15 | 3,20 | 7 | Kromhout |
Brabo 20 | - | 1970 | Antwerpen | S.M. Brabo | 17,26 | 4,30 | 35 | Caterpillar |
Brabo 21 | touwenboot | 1967 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,06 | 2,31 | 5 | Samofa |
Brabo 22 | touwenboot | 1967 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,06 | 2,31 | 5 | Samofa |
Brabo 25 | touwenboot | 1964 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,70 | 2,76 | 5 | BMC (2x) |
Brabo 3 | touwenboot | 1946 | Antwerpen | S.M. Brabo | 8,96 | 2,12 | 5 | Samofa |
Brabo 3 | touwenboot | 1968 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,05 | 2,31 | 5 | Samofa |
Brabo 3 | - | 1965 | Antwerpen | P.V.B.A. Rijnvaartmaatschappij Brabo | 72,95 | 8,20 | 1161 | Deutz |
Brabo 4 | touwenboot | 1946 | Antwerpen | S.M. Brabo | 8,95 | 2,20 | 5 | Samofa |
Brabo 4 | touwenboot | 1965 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,06 | 2,29 | 5 | Samofa |
Brabo 4 | - | 1965 | Wilrijk | C.J. Somers - Wijckmans | 79,70 | 9,49 | 1499 | Lister Blackstone (2x) |
Brabo 5 | touwenboot | 1947 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,00 | 2,20 | 5 | Samofa |
Brabo 5 | touwenboot | 1974 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,00 | 2,34 | 4 | Perkins |
Brabo 6 | touwenboot | 1948 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,06 | 2,26 | 5 | Samofa |
Brabo 6 | touwenboot | 1970 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,00 | 2,30 | 5 | Samofa |
Brabo 7 | touwenboot | - | Antwerpen | S.M. Brabo | - | - | - | -onbekend- |
Brabo 7 | touwenboot | 1966 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,00 | 2,29 | 5 | Samofa |
Brabo 8 | touwenboot | 1951 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,04 | 2,26 | 3 | Samofa |
Brabo 8 | touwenboot | 1964 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,07 | 2,26 | 3 | Samofa |
Brabo 9 | touwenboot | 1949 | Antwerpen | S.M. Brabo | 9,00 | 2,30 | 5 | Samofa |
Bras | motorspits | 1931 | -onbekend- | M. Samain | - | - | - | Kromhout |
Bras | motorspits | 1931 | -onbekend- | Arsène Samain | - | - | - | Deutz |
Brasilia | motorspits | 1964 | Antwerpen | L. De Koninck | 38,74 | 5,05 | 366 | General Motors (2x) |
Brasilia | motorspits | 1931 | Verberie | Chabanse | - | - | - | M.W.M. |
Brasilia | motorspits | 1931 | -onbekend- | Reynier | - | - | - | M.W.M. |
Brasilia | motorspits | 1931 | -onbekend- | Jean Marc Pallares | - | - | - | Baudouin |
Brazza | - | 1927 | Luik | J. Roovere | 42,75 | 5,07 | 448 | C.L.M. |
Brazza | - | 1927 | Luik | J. Roovers | 42,75 | 5,07 | 448 | General Motors |
Breemu | - | 1910 | Puttershoek | C. Muller | 32,18 | 5,45 | 225 | General Motors |
Breezand | - | 1929 | Hasselt | T. Hartman | 44,64 | 5,80 | 326 | Industrie |
Brelan | motorspits | 1939 | Gent | Scheepvaart Maatschappij CONAVI | 38,75 | 5,05 | 360 | A.B.C. |
Brelan | motorspits | 1967 | Brugge | C. Buysse | 38,90 | 5,04 | 395 | Rolls Royce |
Breme | motorspits | 1942 | Gourain-Ramecroix | S.A. C.C.B. | 38,77 | 5,04 | 362 | General Motors |
Breme | motorspits | 1942 | Willebroek | F. Mans - Smolders | 38,77 | 5,04 | 362 | General Motors |
Brenda | - | 1961 | -onbekend- | S.A.R.L. Transfleuves | 46,90 | 5,05 | 485 | General Motors (2x) |
Breughel | - | 1959 | Wondelgem | J.J. Peleman - Spruyt | 54,90 | 7,02 | 699 | Deutz |
Breydel | - | 1973 | Gent | A. en J. De Roo | 80,00 | 9,00 | 1567 | A.B.C. |
Bri-An | Kempenaar | 1911 | Eisden | F.G. Hamers - Eurlings | 49,87 | 6,60 | 535 | A.B.C. |
Brian | Samberschip | 1927 | Eisden | F. Hamers | 46,47 | 5,10 | 433 | General Motors |
Bribar | motorspits | 1956 | Gent | A. Mertens | 38,70 | 5,02 | 359 | General Motors |
Bribar | motorspits | 1956 | Gent | P. Verheyen | 38,70 | 5,02 | 359 | G.M.C. |
Brigitte | spits | 1910 | Gent | W. Bekaert | 38,47 | 5,02 | 366 | General Motors |
Brigitte | spits | 1929 | Tertre | C. Vermeir | 38,46 | 5,04 | 374 | General Motors |
Brigitte | - | 1973 | Merksem | R. Janssens - Van de Vijver | 84,96 | 9,45 | 1841 | Deutz |
Brigitte | spits | 1926 | Thuin | D. Joly | 38,30 | 5,03 | 361 | General Motors |
Brigitte | spits | 1928 | Hautrage | Cl. Vermeir-Deprez | 38,46 | 5,01 | 366 | General Motors |
Brigitte | motorspits | 1938 | Lessines | A. Cools en G. Williams | 38,84 | 5,03 | 349 | Moës |
Brigitte | motorspits | 1938 | Lessines | A. Cools en G. Williame | 38,84 | 5,03 | 349 | General Motors |
Brigitte II | spits | 1935 | Hautrage | Cl. Vermeir-Deprez | 38,73 | 5,04 | 339 | General Motors |
Brillant | - | 1951 | Rotterdam | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 79,60 | 8,61 | 998 | Sulzer |
Brio | motorspits | 1943 | Rotterdam | J.H. Krol | 38,76 | 5,06 | 334 | Deutz |
Brisant | spits | 1906 | Zwartsluis | J. Van Veen | 38,81 | 5,77 | 325 | Kromhout |
Brisant | - | 1958 | Kampen | B.J. Klos | 55,10 | 7,25 | 609 | Deutz |
Brise Lames | motorspits | 1962 | Geeraardsbergen | J. Filliaert | 39,27 | 5,09 | 367 | Cummins |
Brise Lames | motorspits | 1962 | Geeraardsbergen | J. Filliaert - Jacobs | 39,27 | 5,09 | 367 | Cummins |
Brise Lames | motorspits | 1962 | Bunschoten | W.H. de Graaf | 39,27 | 5,09 | 367 | Cummins |
Bristol | motorspits | 1949 | -onbekend- | Coffin | 39,07 | 5,05 | 378 | General Motors |
Brochet | motorspits | 1962 | Péronnes | S.A. Transflu | 38,85 | 5,08 | 385 | General Motors |
Broederlam | Kempenaar | 1907 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 50,06 | 6,58 | 508 | Daimler-Benz |
Broedertrouw | - | 1925 | Arkel | D. Westerbeek | 45,41 | 5,05 | 299 | Stork-Ricardo |
Brosa | spits | 1916 | Rotterdam | J. Van den Broek | 39,24 | 5,08 | 330 | M.W.M. |
Brugge | motorspits | 1930 | Antwerpen | Rederij De Meersman | 38,46 | 5,05 | 356 | Kamper |
Bruinvis | - | 1904 | Antwerpen | R. Leysen | 49,46 | 6,59 | 521 | Mercedes-Benz |
Bruno | Kempenaar | 1927 | Antwerpen | J. de Prins | 49,94 | 6,59 | 537 | Deutz |
Bruno | motorspits | 1962 | Coudekerque | R. Lorazo | 38,51 | 5,02 | 399 | General Motors |
Bruno | spits | 1914 | Wulpen | M. Missiaen | 38,47 | 5,05 | 367 | General Motors |
Bruno | spits | 1914 | Oostkamp | Wwe. M. Missiaen en Kinderen | 38,47 | 5,05 | 367 | General Motors |
Brussel | spits | 1930 | Antwerpen | Rederij De Meersman | 38,32 | 5,02 | 363 | General Motors |
Brutus | - | 1894 | Oudenaarde | O. Van Den Bussche | 81,55 | 9,95 | 1319 | Deutsche Werke |
Brutus | - | 1894 | Oudenaarde | O. Van Den Bussche | 81,55 | 9,95 | 1319 | M.A.K. |
Bucenturo | - | - | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Bucle | spits | 1927 | Gentbrugge | P. Bussens | 38,79 | 5,08 | 366 | Deutz-Humboldt |
Bucle | spits | 1927 | Gentbrugge | P. Bussens - Cleerbaut | 38,79 | 5,08 | 366 | General Motors |
Buffalo | motorspits | 1949 | Duinkerke | J. Byl | 38,42 | 5,00 | 365 | Berliet |
Buffalo | - | 1972 | Nameche | Chantier Naval de Nameche | 12,05 | 6,06 | 53 | Caterpillar (2x) |
Bugui | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Coudekerque | J. Bucaille | 38,31 | 5,04 | 335 | Leyland |
Bugui | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | 38,31 | 5,04 | 335 | Leyland |
Buiten Verwachting | Kempenaar | 1911 | Maastricht | H. Van Thull | 50,10 | 6,63 | 542 | M.W.M. |
Buja | Samberschip | 1911 | Grevenbicht | O. Buschgens | 46,70 | 5,10 | 383 | A.E.C. |
Bula-Matari | motorspits | 1944 | Rupelmonde | G. De Beir - De Bruyn | 38,72 | 5,03 | 368 | General Motors |
Bull | - | 1934 | Nameche | Chantier Naval de Nameche | 16,93 | 4,26 | 39 | Caterpillar |
Buma | - | 1957 | Antwerpen | P.V.B.A. Buma | 54,94 | 7,25 | 685 | Deutz |
Business | spits | 1924 | Antwerpen | A. De Busschere | 38,86 | 5,00 | 330 | General Motors |
Business 2 | spits | 1911 | Gent | Mevr. E. Ongenaert | 38,58 | 5,05 | 352 | General Motors |
Buwak | - | 1897 | Wintam | L. Buwalda | 79,27 | 10,45 | 1442 | Lister Blackstone |
Buwak II | Franse Motor | - | Wintam | L. Buwalda | 73,45 | 8,15 | 996 | Enterprise |
C'est a Nous | motorspits | 1938 | Estevelles | J. Petit Roux | 38,94 | 5,04 | 345 | Dorman |
C'est Mieux II | motorspits | 1957 | Iles Saint Denis | G. Petit Roux | 38,50 | 5,02 | 383 | Baudouin |
C-J | spits | 1923 | Roux | C. Van Tongerloo | 38,56 | 5,06 | 367 | General Motors |
C.A.N.T.L. | - | 1930 | Klundert | C.J. Faasse | 31,63 | 5,40 | 175 | Scania Vabis |
C.B.A.J. | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 38,73 | 5,05 | 366 | Deutz |
C.B.R. 100 | motorspits | 1945 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,89 | 5,05 | 363 | General Motors |
C.B.R. 101 | motorspits | 1947 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,80 | 5,07 | 357 | General Motors |
C.B.R. 102 | motorspits | 1947 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,78 | 5,06 | 354 | General Motors |
C.B.R. 12 | gemotoriseerd sleepschip | 1933 | Brugge | S.A. Cimenteries | 80,79 | 9,20 | 1330 | Lister Blackstone |
C.B.R. 14 | - | - | -onbekend- | S.A. Cimenteries | - | - | - | -onbekend- |
C.B.R. 19 | Kempenaar | 1924 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 50,08 | 6,60 | 532 | Caterpillar |
C.B.R. 21 | Kempenaar | 1924 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 50,07 | 6,60 | 537 | Caterpillar |
C.B.R. 22 | Kempenaar | 1929 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 49,96 | 6,62 | 556 | Caterpillar |
C.B.R. 25 | Kempenaar | 1929 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 50,05 | 6,60 | 544 | Caterpillar |
C.B.R. 3 | Kempenaar | 1924 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 49,99 | 6,59 | 525 | Caterpillar |
C.B.R. 36 | spits | - | -onbekend- | S.A. Cimenteries | - | - | - | -onbekend- |
C.B.R. 4 | Kempenaar | 1924 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 49,94 | 6,60 | 527 | Caterpillar |
C.B.R. 57 | Kempenaar | 1931 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 50,05 | 6,58 | 552 | Caterpillar |
C.B.R. 58 | Kempenaar | 1932 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 49,98 | 6,55 | 548 | Caterpillar |
C.B.R. 59 | Kempenaar | 1933 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 49,95 | 6,56 | 544 | Caterpillar |
C.B.R. 6 | Kempenaar | 1928 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 49,95 | 6,58 | 547 | Caterpillar |
C.B.R. 60 | - | - | Antwerpen | S.A. Cimenteries | - | - | - | -onbekend- |
C.B.R. 65 | spits | 1927 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,34 | 4,98 | 314 | Caterpillar |
C.B.R. 66 | spits | 1927 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,35 | 4,99 | 319 | Caterpillar |
C.B.R. 67 | spits | 1927 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,38 | 4,98 | 313 | Caterpillar |
C.B.R. 69 | spits | 1927 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,35 | 4,99 | 317 | Caterpillar |
C.B.R. 7 | Kempenaar | 1928 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 49,92 | 6,68 | 552 | Caterpillar |
C.B.R. 70 | spits | 1927 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,31 | 4,98 | 310 | Caterpillar |
C.B.R. 73 | spits | 1927 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,34 | 4,96 | 314 | Caterpillar |
C.B.R. 75 | spits | 1927 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,40 | 4,97 | 319 | Caterpillar |
C.B.R. 76 | spits | 1928 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,35 | 4,97 | 314 | Caterpillar |
C.B.R. 77 | spits | 1930 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,30 | 4,95 | 314 | Caterpillar |
C.B.R. 78 | spits | 1930 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,84 | 4,96 | 314 | Caterpillar |
C.B.R. 79 | spits | 1930 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,31 | 4,97 | 314 | Caterpillar |
C.B.R. 80 | spits | 1930 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,31 | 4,96 | 316 | Caterpillar |
C.B.R. 81 | spits | 1930 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,37 | 4,96 | 318 | Caterpillar |
C.B.R. 82 | spits | 1930 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,34 | 4,96 | 316 | Caterpillar |
C.B.R. 83 | spits | 1930 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,82 | 4,96 | 314 | Caterpillar |
C.B.R. 85 | spits | 1930 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,31 | 4,96 | 315 | Caterpillar |
C.B.R. 89 | spits | 1930 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,30 | 4,98 | 316 | Caterpillar |
C.B.R. 90 | spits | 1930 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,29 | 4,95 | 318 | Caterpillar |
C.B.R. 91 | motorspits | 1942 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,78 | 5,06 | 354 | General Motors |
C.B.R. 92 | motorspits | 1943 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,78 | 5,08 | 357 | General Motors |
C.B.R. 93 | motorspits | 1943 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,78 | 5,06 | 357 | General Motors |
C.B.R. 94 | motorspits | 1943 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,78 | 5,06 | 362 | General Motors |
C.B.R. 95 | motorspits | 1943 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,77 | 5,06 | 356 | General Motors |
C.B.R. 96 | motorspits | 1943 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,75 | 5,06 | 331 | General Motors |
C.B.R. 97 | motorspits | 1943 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,75 | 5,09 | 358 | General Motors |
C.B.R. 98 | motorspits | 1945 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,78 | 5,06 | 359 | General Motors |
C.B.R. 99 | motorspits | 1945 | Brussel | Cimenteries C.R.B. | 38,84 | 5,04 | 361 | Caterpillar |
C.E. | spits | 1927 | Marchienne-au-Pont | C. Cloostermans | 38,50 | 5,07 | 358 | General Motors |
C.E.F. | spits | 1930 | Gent | F. Van Haeren | 38,79 | 5,04 | 354 | Deutz-Humboldt |
C.L. | motorspits | 1965 | Beuvry | S. Clauw | 38,82 | 5,08 | 394 | Berliet |
C.O. 11 | - | 1958 | Luik | S.A. S.O.M.E.F. | 79,99 | 9,49 | 1544 | Deutz |
C.O. 12 | - | 1958 | Luik | S.A. S.O.M.E.F. | 80,00 | 9,49 | 1560 | Deutz |
C.O. 13 | - | 1958 | Luik | S.A. S.O.M.E.F. | 72,95 | 9,49 | 1526 | Deutz |
C.O.G.E.A.F. | - | 1957 | Antwerpen | N.V. La Sambre et Meuse | 54,90 | 7,18 | 670 | A.B.C. |
C.V. | motorspits | 1966 | Thun | A. Canipel | 38,72 | 5,05 | 398 | Baudouin |
C.V. | motorspits | 1953 | Koudekerke | C. Vieren | 38,82 | 5,05 | 415 | Berliet (2x) |
Ca Va Bien | motorspits | 1938 | Antwerpen | H. Meert | 38,60 | 5,04 | 373 | General Motors |
Ca-Ira | spits | 1911 | Marchienne-au-Pont | H. Koopmans | 38,47 | 5,03 | 331 | General Motors |
Ca-Ira | motorspits | 1960 | Leeuwarden | K. Van der Veen | 39,01 | 5,06 | 350 | Gardner |
Ca-Me | Kempenaar | 1928 | Rumst | A. Van Cauwenbergh | 49,97 | 6,60 | 533 | Bohn und Kähler |
Cabello | spits | 1912 | Thuin | A. Walbrecq | 38,40 | 5,02 | 330 | Penta |
Caboteur | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | -onbekend- | |||
Caboteur II | motorspits | 1951 | Conflans Sainte Honorine | J. Michiel | 38,56 | 5,03 | 379 | Baudouin |
Cachamay | motorspits | 1945 | Roux | Gérard Fraikin | 38,72 | 5,04 | 360 | DAF |
Cadentia | motorspits | 1958 | Brugge | J. 't Kindt | 38,62 | 5,04 | 377 | General Motors |
Cadenza | - | 1973 | Alkmaar | Fa. T. Vogel en Zonen | 70,00 | 9,49 | 1156 | Samofa |
Cado | Dortmunder | 1928 | Deinze | D. Tas | 67,06 | 8,21 | 997 | General Motors (2x) |
Cado | Dortmunder | 1928 | Deinze | D. Tas | 67,06 | 8,21 | 997 | General Motors (2x) |
Cain | motorspits | 1949 | St. Pirre du Vauvray | R. Humbert | 38,63 | 5,00 | 376 | General Motors |
Cajama | spits | 1925 | Gent | Mevr. Wwe. L. De Clercq | 39,00 | 5,08 | 359 | General Motors |
Cajupa | motorspits | 1964 | Antwerpen | M. Theuninck | 39,23 | 5,07 | 367 | Krupp |
Cale-En-Bourg | motorspits | 1957 | -onbekend- | Stein-Heilmann | 38,82 | 5,05 | 355 | General Motors |
Cale-En-Bourg | motorspits | 1957 | -onbekend- | -onbekend- | 38,82 | 5,05 | 355 | General Motors |
Calypso | motorspits | 1957 | Hautrage | A. Reubens | 38,63 | 5,06 | 372 | General Motors |
Cambio | motorspits | 1954 | Zwolle | G.J. Veuger | 38,80 | 5,10 | 353 | Scania Vabis |
Camee | spits | 1903 | Luik | A. De Bijl | 38,50 | 5,03 | 353 | La Meuse |
Camee | spits | 1903 | Luik | F. De Bijl | 38,50 | 5,03 | 353 | General Motors |
Camee | spits | 1929 | Antwerpen | S.A. Sambre et Meuse | 38,43 | 5,04 | 324 | A.B.C. |
Camee | spits | 1929 | Fresnes sur Escaut | A. Marecaux | 38,43 | 5,04 | 324 | A.B.C. |
Camee-1 | spits | 1929 | Antwerpen | Mevr. C.J. Bourdon | 38,82 | 5,03 | 357 | Russel Newbury |
Cami | motorspits | 1959 | Bléharies | E. Carpentier | 38,97 | 5,03 | 393 | General Motors |
Camille | spits | 1912 | La Louvière | F. Blampain | 38,40 | 5,02 | 338 | Moës |
Camille | Samberschip | 1925 | Andenne | A. Wautier | 46,93 | 5,06 | 418 | Moës |
Camille | gemotoriseerde sleepspits | 1913 | -onbekend- | -onbekend- | 38,45 | 5,05 | 355 | General Motors |
Camille | gemotoriseerde sleepspits | 1913 | -onbekend- | -onbekend- | 38,45 | 5,05 | 355 | General Motors |
Camille Cito | - | 1923 | -onbekend- | La Metallo Chimique S.A. | 27,98 | 5,05 | 175 | Kromhout |
Camison | Kempenaar | 1923 | Maasbracht | J. Paal | 50,06 | 6,62 | 540 | Caterpillar |
Camnel | - | 1908 | Bassevelde | P. De Schepper | 30,52 | 4,98 | 169 | Deutz-Humboldt |
Camofra | spits | 1912 | Hasselt | C. De Beir | 38,42 | 5,05 | 365 | General Motors |
Camofra | motorspits | 1955 | Hasselt | C. De Beir | 38,47 | 5,04 | 373 | General Motors |
Campina | - | 1893 | Schoten | A. Caluwaerts | 38,75 | 5,05 | 289 | General Motors |
Campina | motorspits | 1954 | Merksem | C. Verveynne | 38,73 | 5,09 | 364 | General Motors |
Campina | motorspits | 1954 | Antwerpen | C. Verveynne | 38,73 | 5,09 | 364 | General Motors |
Campire | spits | 1922 | Antwerpen | R. De Coster | 38,40 | 5,05 | 336 | General Motors |
Canada | spits | 1909 | Evergem | Mevr. De Wilde - Steppe | 38,50 | 5,03 | 366 | General Motors |
Canada | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Théophile et Hélène Donse | - | - | - | -onbekend- |
Canada | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Mr. et mme Thery-Ghillebert | - | - | - | -onbekend- |
Canada | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Janville | Chantier Pruvost | - | - | - | -onbekend- |
Canard Bizarre | klipperaak | 1913 | -onbekend- | Bernard Van Betsbrugge | 19,66 | 3,49 | A.B.C. | |
Canberra | motorspits | 1964 | Couillet | A. Anthierens | 38,80 | 5,07 | 383 | General Motors |
Candide | motorspits | 1949 | Conflans Sainte Honorine | L. Huque | 38,68 | 5,04 | 383 | Baudouin |
Canditu | spits | 1932 | Sint Jans Molenbeek | F. Van Spitael | 38,70 | 5,05 | 354 | Industrie |
Canditu | spits | 1932 | Sint Jans Molenbeek | F. Van Spitael | 38,70 | 5,05 | 354 | Industrie |
Cap | spits | 1929 | Marchienne-au-Pont | S. Van Steen | 38,33 | 5,04 | 367 | General Motors |
Cap Nord | motorspits | 1958 | Grevenbicht | H. Kitzen | 39,02 | 5,09 | 365 | Mac Laren |
Capi | spits | 1907 | Ombret | H. Adams | 38,49 | 5,01 | 327 | General Motors |
Capiad | motorspits | 1957 | Gent | P. Montigny | 39,43 | 5,08 | 388 | General Motors (2x) |
Capiad | motorspits | 1957 | Deurne | P. Zwinnens | 39,43 | 5,08 | 388 | General Motors (2x) |
Capri | - | 1942 | Weert | T. Lingen | 49,81 | 5,40 | 455 | Lister |
Capri | Samberschip | 1927 | Hemiksem | A. Tronckoe | 46,73 | 5,04 | 419 | Deutz |
Capri | Kempenaar | 1963 | Gent | C. Welvis | 54,86 | 6,62 | 674 | Cummins (2x) |
Capri | Kempenaar | 1963 | Gent | J. Molle | 54,86 | 6,62 | 674 | Cummins (2x) |
Capri | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Capria | - | 1942 | Niel | M.J. Borger en Mevr. Wwe. J. Van Kerckhove | 49,85 | 5,38 | 474 | Lister |
Capria | - | 1909 | Wemeldingen | J. Tingen | 42,13 | 5,53 | 314 | General Motors |
Captal | spits | 1928 | Antoing | J. Gelper | 38,44 | 5,04 | 369 | General Motors |
Captal | motorspits | 1937 | Bruyelle | V. Gelper | 38,44 | 5,05 | 347 | General Motors |
Cara | - | 1905 | Antwerpen | R. De Coster | 25,28 | 4,56 | 103 | Lister |
Caramona | motorspits | 1931 | Gent | V. Pylyser | 38,45 | 5,03 | 364 | General Motors |
Caramona | motorspits | 1931 | Veurne | V. Pylyser | 38,45 | 5,03 | 364 | General Motors |
Carapata | motorspits | 1948 | Douai | V. Dourlen | 38,54 | 5,03 | 361 | Baudouin |
Caravane | spits | 1929 | Neuville St. Remy | M. Guikbert | 38,93 | 5,05 | 373 | General Motors |
Caravelle | Dortmunder | 1960 | Antwerpen | A. de Coninck | 67,00 | 8,20 | 1021 | A.B.C. |
Caravelle | Dortmunder | 1960 | Antwerpen | A. de Coninck | 67,00 | 8,20 | 1021 | A.B.C. |
Caravelle | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Taille-Canipelle | - | - | - | -onbekend- |
Carbet | motorspits | 1954 | Maulde | M. Jacquart | 38,82 | 5,05 | 390 | Baudouin |
Carbonia | motorspits | 1939 | Marchienne-au-Pont | E. Boll | 38,89 | 5,05 | 367 | Deutz |
Carbonia | motorspits | 1939 | Marchienne-au-Pont | E. Bolle | 38,89 | 5,05 | 367 | Allichalmers |
Cardan | motorspits | 1936 | Antwerpen | A. Pols | 38,48 | 5,04 | 357 | General Motors |
Cardy | motorsleepboot | 1929 | Antwerpen | Antwerpse Stedelijke Sleepdienst | 23,65 | 5,50 | - | Deutz |
Cardy | motorsleepboot | 1929 | -onbekend- | Piet Van Damme | 23,65 | 5,50 | - | Deutz |
Carex | motorspits | 1950 | Duinkerke | D. Vanhove | 38,73 | 5,05 | 407 | DAF |
Cargo | - | 1939 | Rotterdam | O.J. Brink | 63,34 | 7,08 | 757 | M.W.M. |
Cargo | spits | 1929 | Heer-Agimont | W. Demoulin | 38,67 | 5,06 | 355 | Mac Laren |
Cargo | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Anderlecht | F. Cloeck | 38,24 | 5,05 | 351 | A.B.C. |
Cargo | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Anderlecht | A. Cloeck | 38,24 | 5,05 | 351 | DAF |
Cargus | motorspits | 1943 | Antwerpen | Gustave Pauwels | 38,87 | 5,06 | 359 | Bohn und Kähler |
Cargus | motorspits | 1943 | Antwerpen | Gustave Pauwels | 38,87 | 5,06 | 359 | Bohn und Kähler |
Cari | spits | 1896 | Antwerpen | A. Pauwels | 38,70 | 5,07 | 364 | Baudouin |
Cari II | motorspits | 1966 | Berchem | Mevr. Y. Andre | 38,85 | 5,06 | 374 | Henschel |
Carie | Samberschip | 1928 | Andenne | A. Revercez | 46,72 | 5,02 | 431 | General Motors |
Carin-G | Kempenaar | 1931 | Rotterdam | T. Gerritsen | 46,96 | 6,57 | 524 | A.B.C. |
Carina | spits | 1919 | Gent | R. Van Nieuwenhuyze | 38,40 | 5,03 | 349 | General Motors |
Carina | spits | 1931 | Conflans Sainte Honorine | W. Petit | 38,48 | 5,05 | 350 | General Motors |
Carina | motorspits | 1964 | Gent | J. Van Assche | 38,99 | 5,05 | 385 | General Motors |
Carina | - | 1912 | Ekeren | G. Van Dessel | 42,70 | 5,08 | 361 | General Motors |
Carina | motorspits | 1950 | Gent | R. Van Nieuwenhuyze | 38,72 | 5,03 | 369 | General Motors |
Carina | motorspits | 1960 | Gent | J. Rogiers | 38,78 | 5,06 | 374 | General Motors |
Carina | motorspits | 1960 | Gent | J. Rogiers | 38,78 | 5,06 | 374 | General Motors |
Carine | - | - | Merelbeke | M. Impe | 38,42 | 5,00 | 259 | General Motors |
Carine | spits | 1930 | Vorst | E. Carron | 38,71 | 5,04 | 352 | General Motors |
Carine | - | 1885 | Vorst | E. Carron | 38,42 | 5,07 | 284 | General Motors |
Carine | spits | 1914 | Gent | J. Van Houtte | 38,30 | 5,02 | 367 | General Motors |
Carita-Sari | - | 1902 | Brussel | A. Thijs | 80,96 | 10,06 | 1408 | National |
Caritas | - | 1941 | Antwerpen | P.V.B.A. Caritas | 50,01 | 5,41 | 453 | Mirless |
Caritas | Kempenaar | 1930 | Maasbracht | A. Mooren | 50,00 | 6,60 | 527 | Deutz |
Caritas | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1960 | Gent | A. De Backer | 55,00 | 7,23 | 711 | Lister |
Caritas | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1960 | Gent | E. Van Brussel | 55,00 | 7,23 | 711 | Lister |
Carla-L | - | 1929 | Maastricht | J. Logjes | 39,65 | 5,03 | 278 | General Motors |
Carla-P | - | 1924 | Hank | L. van der Pluym | 66,97 | 6,57 | 767 | Deutz |
Carlo | - | - | Arendonk | P.V.B.A. L. Mols | 22,74 | 5,06 | 83 | Samofa |
Carlo | motorsleepboot | 1910 | Dendermonde | A. Haeck en van der Meersche | 17,50 | 4,26 | - | Deutz |
Carlo | motorsleepboot | 1910 | Dendermonde | N.V. Freddy Roels | 17,50 | 4,26 | - | Deutz |
Carlo | motorsleepboot | 1910 | Hendrik-Ido-Ambacht | Ad Stolk Schepen B.V. | 17,50 | 4,26 | - | Deutz |
Carlo | motorsleepboot | 1910 | Oosterwolde | A. van der Hul | 17,50 | 4,26 | - | Deutz |
Carlos | motorspits | 1939 | Thuin | M. Dethier | 38,62 | 5,06 | 346 | Deutz |
Carlos | - | 1899 | Izegem | L. Sabbe | 38,40 | 4,98 | 278 | General Motors |
Carlos | - | 1901 | Baasrode | A. Wauters | 24,84 | 5,04 | 148 | Otto-Deutz |
Carlou | Kempenaar | 1928 | Herstal | J. Turneer - Poppe | 49,99 | 6,60 | 646 | General Motors (2x) |
Carlou | Kempenaar | 1928 | Herstal | J. Turneer | 54,65 | 6,60 | 716 | General Motors (2x) |
Carmen | - | 1959 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 54,74 | 7,18 | 720 | Daimler-Benz |
Carmen | motorspits | 1949 | Merksem | L. Blassieaux | 38,76 | 5,07 | 350 | General Motors |
Carol | motorspits | 1954 | Willebroek | J. Liegems | 38,77 | 5,07 | 373 | Cummins |
Carola | motorspits | 1943 | Grimbergen-Dendermonde | L. Meirlaen | 38,79 | 5,04 | 365 | Ruston |
Carola | motorspits | 1943 | Grimbergen-Dendermonde | L. Meirlaen | 38,79 | 5,04 | 365 | General Motors |
Caroliena | - | 1922 | Baasrode | C. van Cleempeol | 46,94 | 5,07 | 434 | General Motors |
Carolina | Kempenaar | 1908 | Merksem | F. Bal | 49,97 | 6,57 | 550 | M.A.N. |
Caroline | motorspits | 1943 | Baasrode | Mevr. Wwe. K. Heyndrickx | 38,95 | 5,07 | 340 | Benz |
Caroline | Kempenaar | 1927 | Mariekerke | C. Spittaels | 50,00 | 6,60 | 602 | General Motors |
Caroline | motorspits | 1952 | Cambrai | R. Challet | 38,60 | 5,02 | 376 | Baudouin |
Caroline | Kempenaar | 1916 | Berg en Dal | W.G. van Vliet | 50,00 | 6,60 | 499 | Deutz |
Caroline | gemotoriseerd sleepschip | 1901 | Antwerpen | E. Joos en B. Joos | 77,86 | 10,20 | 1299 | General Motors (2x) |
Caroline | gemotoriseerd sleepschip | 1901 | Antwerpen | E. Joos en B. Joos | 77,86 | 10,20 | 1299 | General Motors (2x) |
Caroline | - | 1909 | Antwerpen | J. Van Nimmen | 26,10 | 5,02 | 172 | H.M.G. |
Caroline | - | 1909 | Londen | Marinex Gravel Ltd. | 26,10 | 5,02 | 172 | H.M.G. |
Caroline | motorsleepboot | 1950 | Dendermonde | A. Haeck en van der Meersche | 23,62 | 5,97 | - | Carels |
Caroline | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Carolo | motorspits | 1962 | Haybes | R. Walbrecq | 38,51 | 5,02 | 400 | Baudouin |
Carpe | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 38,72 | 5,04 | 360 | General Motors |
Carpe | motorspits | 1945 | Gourain-Ramecroix | S.A. C.C.B. | 38,72 | 5,04 | 360 | General Motors |
Carpe | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 38,72 | 5,04 | 360 | General Motors |
Carpe Diem | Dortmunder | 1928 | Wessem | M. Buijks | 66,92 | 8,20 | 992 | General Motors (2x) |
Carpe Diem | - | 1909 | Basel | m.s. Carpe Diem A.G. | 50,13 | 6,58 | 446 | Caterpillar |
Carpe Diem | Dortmunder | 1930 | Werkendam | L. Potters en P. Versluis | 66,88 | 8,18 | 891 | A.B.C. |
Carpe Diem | motorspits | 1951 | Gent | A. Van Dessel | 38,82 | 5,00 | 384 | Benz |
Carpe Diem | motorspits | 1951 | Gent | A. Van Dessel | 38,82 | 5,00 | 384 | Benz |
Carpe Diem | motorspits | 1951 | Gent | A. Van Dessel | 38,82 | 5,00 | 384 | Dorman |
Carpe Diem | motorspits | 1951 | -onbekend- | -onbekend- | 38,82 | 5,00 | 384 | Dorman |
Carpe Diem | motorspits | 1951 | -onbekend- | -onbekend- | 38,82 | 5,00 | 384 | Dorman |
Carpe Diem | motorspits | 1951 | Antwerpen | Leon Joos en Francine Seghers | 38,82 | 5,00 | 384 | Cummins |
Carpe Diem | motorspits | 1951 | Gent | -onbekend- | 38,82 | 5,00 | 384 | Cummins |
Carpe Diem | motorspits | 1953 | -onbekend- | -onbekend- | 38,60 | 5,05 | 359 | DAF |
Carrym II | motorspits | 1960 | Antwerpen | A. Descamps | 38,84 | 5,06 | 364 | General Motors |
Caruda | spits | 1927 | Antwerpen | F. Besjes | 38,53 | 5,07 | 369 | General Motors |
Caruda | spits | 1927 | Antwerpen | G. Besjes | 38,53 | 5,07 | 369 | General Motors |
Caruso | Kempenaar | 1913 | Antwerpen | J.C. heylen | 49,87 | 6,60 | 520 | General Motors |
Cas | spits | 1930 | Groningen | Andrew Sadler | 38,60 | 5,03 | 344 | General Motors |
Casa | - | 1913 | Temse | P. De Vree | 38,57 | 5,02 | 272 | M.W.M. |
Casa | - | 1913 | Temse | P. De Vree | 38,57 | 5,02 | 272 | M.W.M. |
Casa Nova | spits | 1930 | Amsterdam | A. Frederiksen | 38,80 | 5,04 | 346 | Bohn und Kähler |
Cascade | motorspits | 1957 | Anderlecht | H. Maes | 38,93 | 5,05 | 361 | Deutz |
Cascade | - | 1964 | Anderlecht | H. Maes | 54,96 | 7,21 | 707 | Kromhout |
Cascade | - | 1964 | -onbekend- | -onbekend- | 54,96 | 7,21 | 707 | Kromhout |
Cascade | - | 1964 | -onbekend- | -onbekend- | 54,96 | 7,21 | 707 | Kromhout |
Cascia | motorspits | 1958 | Parijs | E. Guerdin | 38,82 | 5,05 | 401 | Baudouin |
Cascia | motorspits | 1958 | Compiegne | M. Guerdin | 38,82 | 5,05 | 401 | Baudouin |
Cascia | motorspits | 1939 | Gent | A. Van der Meirssche | 38,53 | 5,08 | 390 | General Motors |
Cascia | motorspits | 1939 | Gent | A. Van der Meirssche | 38,53 | 5,08 | 390 | General Motors |
Cassagne | spits | 1927 | Merelbeke | A. Penninck | 38,40 | 4,97 | 321 | Scania Vabis |
Cassard | motorspits | 1958 | Longeuil-Annel | F. Broquet | 38,42 | 5,05 | 390 | Baudouin |
Cassia | - | 1916 | Maizières-Lez-Mons | H. Theuninck | 38,64 | 5,05 | 382 | General Motors |
Cassia | motorspits | 1956 | Gent | C. Bernard | 38,38 | 5,04 | 357 | Lister |
Cassia | motorspits | 1956 | Agimont | D. Bernard | 38,38 | 5,04 | 357 | Lister |
Cassino | - | 1924 | Wijnegem | T. Hooglander | 30,24 | 5,08 | 160 | Deutz |
Castel | motorspits | 1950 | Joinville | R. Castelain | 38,68 | 5,05 | 401 | Berliet |
Castel Gandolfo | spits | 1926 | Antwerpen | Charles Versyp | 38,48 | 5,05 | 381 | General Motors |
Castel Gandolfo | spits | 1926 | Merksem | Charles Versyp | 38,48 | 5,05 | 381 | General Motors |
Castel Rheni | - | 1905 | Antwerpen | W. Deckers | 79,49 | 10,10 | 1323 | General Motors (4x) |
Castor | - | 1938 | Luik | J. Paulus | 60,96 | 7,10 | 710 | M.W.M. |
Casu | spits | 1929 | Kallo | A. Verstraete | 38,41 | 5,02 | 365 | General Motors |
Casu | spits | 1929 | Kallo | A. Verstraete | 38,41 | 5,02 | 365 | General Motors |
Catharina | spits | 1907 | Nijmegen | T. Klarenbeek | 42,85 | 5,04 | 351 | Mac Laren |
Catharina | spits | 1899 | Luik | A. Romeijnders | 38,71 | 5,05 | 367 | Deutz |
Catharina | - | 1962 | Amsterdam | T. Stevens | 54,68 | 7,17 | 718 | Cummins |
Catharina | - | 1911 | Raamdonksveer | C. Leyten | 50,00 | 6,16 | 335 | Stork |
Catharina | Kempenaar | 1927 | Maasbracht | A. Van Gils | 50,05 | 6,60 | 502 | Stork-Ricardo |
Catharina | Kempenaar | 1912 | Luik | J. Sensen | 49,90 | 6,59 | 497 | Modag |
Catharina | Kempenaar | 1912 | Heer-Agimont | H.J. Sensen | 49,90 | 6,59 | 497 | A.E.C. Thornycraft |
Catharina | Kempenaar | 1914 | Maastricht | Mevr. H. Vossen | 50,00 | 6,60 | 582 | M.W.M. |
Catharina | Kempenaar | 1914 | Maastricht | J. Vossen | 55,05 | 6,60 | 582 | M.W.M. |
Catharina-Adriana | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1940 | Maasbracht | H. Vegter | 55,95 | 7,20 | 702 | M.W.M. |
Catharina-Adriana | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1940 | Zwijndrecht | P. Vegter | 61,98 | 7,20 | 795 | Caterpillar |
Catharina-B | spits | 1929 | Antwerpen | A. De Blaay | 38,30 | 5,07 | 364 | General Motors |
Cathy | motorsleepboot | 1927 | -onbekend- | -onbekend- | 20,18 | 4,88 | - | Stork-Ricardo |
Cati | - | 1891 | Tertre | C. Muyshondt | 38,50 | 5,01 | 277 | Lister |
Cati | - | 1891 | Tertre | C. Muyshondt | 38,50 | 5,01 | 277 | Lister |
Caumic | Samberschip | 1913 | Antwerpen | C. Van den Bossche | 46,90 | 5,04 | 425 | General Motors (2x) |
Caumic 2 | - | 1907 | Antwerpen | C. Van den Bossche | 46,93 | 5,05 | 399 | Klockner |
Caumic III | - | 1909 | Merelbeke | C. Van den Bossche | 71,53 | 9,54 | 1097 | Rolls Royce (3x) |
Cavirena | motorspits | 1963 | Gent | C. Verschueren | 38,80 | 5,07 | 380 | Cummins |
Cawi | - | 1963 | Gent | W.M. De Koster | 54,96 | 7,17 | 690 | Modag |
Cebilla | motorspits | 1949 | Visé | J. Lauwaet | 38,83 | 5,05 | 348 | General Motors |
Cebu | spits | 1927 | Oostkamp | G. François | 38,80 | 4,96 | 321 | General Motors |
Cecile | - | 1905 | Bocholt | Savelkouls en Zonen | 27,70 | 4,69 | 149 | Hynsel |
Cecile | motorspits | 1959 | Douai | J. Bourdon | 38,39 | 5,02 | 379 | Baudouin |
Cecile | - | 1913 | Oudenburg | Charles Lievens | 28,17 | 4,42 | 177 | Gardner |
Cecile | - | 1913 | Brugge | Charles Lievens | 28,17 | 4,42 | 177 | Gardner |
Cecile | Dortmunder | 1907 | Merksem | E. Van Cauwenbergh | 66,57 | 8,17 | 909 | General Motors |
Cecile | Dortmunder | 1907 | Merksem | E. Van Cauwenbergh | 66,57 | 8,17 | 920 | General Motors |
Cecilia | - | 1879 | Maasbracht | Mevr. Wwe. J. Bekkers | 39,09 | 6,40 | 291 | Deutz |
Cecilia | - | 1923 | Antwerpen | P. Marquenie | 42,42 | 5,04 | 400 | General Motors |
Cecilia | spits | 1899 | Wijnegem | W.G. Ryquart | 38,85 | 5,02 | 331 | Kelvin |
Cecilia | motorspits | 1953 | Gent | F. De Haeck | 38,78 | 5,04 | 347 | A.B.C. |
Cecilia | motorspits | 1958 | Béthune | G. Herbaut | 38,42 | 5,05 | 397 | Caterpillar |
Cego | motorspits | 1956 | Gent | Mevr. C. Govaert | 38,87 | 5,07 | 389 | General Motors |
Cego | motorspits | 1956 | Antwerpen | P. De Vos | 38,87 | 5,07 | 389 | General Motors |
Cejo | spits | 1926 | Antwerpen | J. Laenens | 38,40 | 5,02 | 372 | General Motors |
Celema | spits | 1925 | Steendorp | L. De Roeck | 38,32 | 5,02 | 371 | General Motors |
Celema | Kempenaar | 1922 | Steendorp | L. De Roeck | 50,00 | 6,60 | 608 | General Motors |
Celerite | spits | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,04 | 362 | Mac Laren |
Celerite | spits | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,04 | 362 | Mac Laren |
Celerite | spits | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,04 | 362 | Mac Laren |
Celerite | spits | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,04 | 362 | Mac Laren |
Celesta | motorspits | 1954 | Antwerpen | J. Van Cauwenbergh | 38,80 | 5,06 | 354 | Bohn und Kähler |
Celestina | - | 1922 | Niel | M. Jacobs | 27,44 | 4,54 | 111 | Gardner |
Celestina | - | 1922 | Niel | M. Jacobs | 27,44 | 4,54 | 111 | Gardner |
Celestine | - | 1929 | Antwerpen | A. Van Kerckhove | 38,54 | 5,04 | 286 | General Motors |
Celestine | - | 1913 | Ombret-Rausa | M. Vermeersch | 28,85 | 4,88 | 181 | Deutz-Humboldt |
Celestine | - | 1929 | Lessines | F. Vleminckx | 38,34 | 5,04 | 283 | General Motors |
Celestine | spits | 1957 | Moerbeke-Waas | René Verschraegen | 38,90 | 5,05 | 371 | Bohn und Kähler |
Celestine | spits | 1957 | Moerbeke-Waas | H. Verschraegen | 38,90 | 5,05 | 371 | Bohn und Kähler |
Celina | - | 1924 | Antwerpen | G. De Winter | 79,88 | 9,50 | 1310 | Deutz (2x) |
Celina | - | 1917 | Buggenhout | A. Verheyen | 30,41 | 4,51 | 132 | Kromhout |
Celina | - | 1914 | Leuven | J. Wijckmans | 46,75 | 5,05 | 436 | Lister |
Celina | gemotoriseerde sleepspits | 1911 | Steendorp | A. De Roeck | 38,57 | 5,02 | 356 | General Motors |
Celina | gemotoriseerde sleepspits | 1911 | Steendorp | A. De Roeck | 38,57 | 5,02 | 356 | General Motors |
Celina | - | 1909 | Steendorp | C. Stoop | 42,57 | 5,06 | 405 | General Motors |
Celina | - | 1909 | Antwerpen | G. Van Komen | 42,57 | 5,06 | 405 | General Motors |
Celina | motorspits | 1959 | Saint Ghislain | Augustin Van Gelderen | 38,70 | 5,02 | 370 | General Motors |
Celina | motorspits | 1959 | Gent | Augustin Van Gelderen | 38,70 | 5,02 | 370 | General Motors |
Celina | - | 1906 | Antwerpen | J. Venneman | 42,43 | 5,04 | 443 | Albion |
Celina | - | 1906 | Antwerpen | J. Venneman | 42,43 | 5,04 | 443 | General Motors |
Celina | spits | 1924 | Gent | J. Vereecke | 38,36 | 5,05 | 352 | General Motors |
Celina | spits | 1924 | Antwerpen | R. Vereecke | 38,36 | 5,05 | 352 | General Motors |
Celina 2 | spits | 1927 | Antwerpen | A. Schepens | 38,65 | 5,05 | 336 | Deutz |
Celina 2 | spits | 1927 | Antwerpen | A. Schepens | 38,65 | 5,05 | 336 | General Motors |
Celina II | - | 1930 | Antwerpen | E. De Wilde | 38,50 | 5,05 | 282 | Brons |
Celina-B | motorspits | 1955 | Gent | E. Becu | 38,80 | 5,07 | 364 | M.W.M. |
Celine | spits | 1909 | Marchienne-au-Pont | A. Hereaux | 38,38 | 5,02 | 343 | Lister |
Celine | motorspits | 1946 | Gent | J. Ringoot | 38,73 | 5,05 | 354 | Lister |
Celine | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 38,72 | 5,04 | 360 | General Motors |
Celine | motorspits | 1945 | Bouvignies sur Meuse | A. Donnay | 38,72 | 5,04 | 360 | General Motors |
Celmar | - | 1924 | Antwerpen | G. De Winter | 79,86 | 9,50 | 1328 | Deutz |
Celticia | Kempenaar | 1927 | Namen | Sevrin Frères | 49,93 | 6,61 | 584 | General Motors |
Cema | Kempenaar | 1928 | Merksem | A. Hellebosch | 50,14 | 6,60 | 599 | M.A.N. |
Cema | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1957 | Antwerpen | J. Van Bosch | 55,00 | 7,19 | 657 | A.B.C. (2x) |
Cema | motorspits | 1963 | Antwerpen | M. Van Strijkdonck | 38,84 | 5,07 | 383 | Penta |
Cema | - | 1949 | Merksem | A. Hellebosch | 81,45 | 8,52 | 1080 | Sulzer |
Cemaco I | - | 1956 | Hofstade | Cemaco N.V. | 50,86 | 5,05 | 499 | General Motors |
Ceni | spits | 1929 | Gent | N. Fasquelle | 38,43 | 5,05 | 365 | Lister |
Ceni | spits | 1929 | Gent | L. Cobbaut | 38,43 | 5,05 | 365 | General Motors |
Cenmar | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Antwerpen | C. Landuyt | 38,12 | 5,05 | 344 | General Motors |
Ceres | motorspits | 1943 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,73 | 5,01 | 337 | A.B.C. |
Cesali 2 | motorspits | 1940 | Sint Amandsberg | C. Pauwels | 38,77 | 5,03 | 350 | A.B.C. |
Cesar | Dortmunder | 1928 | Heusden | J.A. Bollaert | 66,98 | 6,60 | 805 | Lister |
Cesar | motorspits | 1961 | Venette | M. Broutin | 38,87 | 5,05 | 394 | Poyaud |
Cesar | motorspits | 1930 | Wepion | J. Deville | 38,89 | 5,08 | 343 | M.W.M. |
Cesar | motorspits | 1930 | Wepion | F. Deville | 38,89 | 5,08 | 343 | M.A.N. |
Cesarine | motorspits | 1938 | Rumst | P. Verberght | 38,60 | 5,06 | 351 | General Motors |
Cesarine | - | 1957 | Antwerpen | Northern Shipping Service S.A. | 41,73 | 5,05 | 421 | General Motors |
Cesarine | - | 1957 | Antwerpen | Northern Shipping Service S.A. | 41,73 | 5,05 | 421 | General Motors |
Cetace | motorspits | 1947 | Longueil-Annel | G. Dourlen | 38,80 | 5,06 | 384 | Baudouin |
Ceuwal | motorspits | 1954 | Thuin | C. Ceulemans | 38,94 | 5,07 | 359 | M.A.K. |
Ceuwal | gemotoriseerde sleepspits | 1912 | Thuin | Mevr. Wwe. H. Walbrecq | 38,57 | 5,04 | 367 | La Meuse |
Ceuwal | gemotoriseerde sleepspits | 1912 | Thuin | Mevr. Wwe. M. Ceulemans | 38,57 | 5,04 | 367 | General Motors |
Cevere | spits | 1937 | Thuin | H. Renaux Frères et Soeurs | 38,73 | 5,07 | 364 | General Motors |
Cevere | spits | 1937 | Ombret | Renaux Frères | 38,73 | 5,07 | 364 | General Motors |
Cevero | spits | 1930 | Luik | R. Renaux | 38,66 | 5,07 | 359 | General Motors |
Cevero | spits | 1930 | Ombret | Renaux Frères | 38,66 | 5,07 | 359 | General Motors |
Cha-Ed | motorspits | 1955 | Doel | F. Bertens | 38,44 | 5,03 | 362 | Bohn und Kähler |
Cha-hen | spits | 1925 | Antwerpen | H. De Jonghe | 38,70 | 5,07 | 336 | General Motors |
Chado | motorspits | 1948 | Parijs | A. Charbonnier | 38,62 | 5,03 | 366 | Poyaud |
Chaine | motorspits | 1966 | Roussies | P. Chainon | 38,60 | 5,07 | 390 | Baudouin |
Chalet II | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Tavernier | - | - | - | -onbekend- |
Chaluflor | spits | 1928 | Brugge | R. Van Vlieberghe | 38,48 | 5,04 | 354 | General Motors |
Chama | - | 1924 | Antwerpen | Charles De Bock | 33,95 | 5,02 | 180 | General Motors |
Chama | Kempenaar | 1929 | Antwerpen | Ch. Verberght | 49,96 | 6,58 | 611 | General Motors (2x) |
Chama | Kempenaar | 1929 | Antwerpen | C. Verberght | 49,96 | 6,58 | 611 | General Motors (2x) |
Chamar | spits | 1912 | Antwerpen | F. Scheppers | 38,42 | 5,05 | 353 | General Motors |
Champlain | motorspits | 1960 | Bruyelles-Lez-Antoing | M. Rifaut | 39,24 | 5,09 | 390 | A.B.C. |
Champlain 3 | motorspits | 1939 | Bruyelles-Lez-Antoing | M. Rifaut | 38,98 | 5,03 | 362 | A.B.C. |
Champlain 3 | motorspits | 1939 | Bruyelles-Lez-Antoing | F. Van Poucke | 38,98 | 5,03 | 362 | General Motors |
Champlain II | motorspits | 1936 | Bruyelles-Lez-Antoing | V. Rifault | 38,87 | 5,07 | 359 | Penta |
Chanamon | motorsleepboot | - | Luik | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Chankari | spits | 1923 | Roux | F. Mertens | 38,40 | 5,03 | 375 | General Motors |
Chantal | spits | 1928 | Luik | L. Burdot | 38,95 | 5,06 | 357 | Caterpillar |
Chantal | - | 1891 | Wijnegem | L. De Ridder | 64,10 | 8,95 | 815 | Thomassen (2x) |
Chantal | spits | 1938 | Niel | J. De Wachter | 38,27 | 5,02 | 370 | General Motors |
Chantal | motorspits | 1939 | Thuin | A.. Sarens | 38,80 | 5,08 | 364 | General Motors |
Chantal | - | 1886 | Gent | F. Van Heffen | 38,37 | 5,09 | 299 | General Motors |
Chantal | - | 1910 | Steendorp | C. Stoop | 42,37 | 5,09 | 386 | General Motors |
Chantal | motorspits | 1952 | Douai | Société Guenin & Fils | 38,56 | 5,03 | 385 | Duvant |
Chantal | motorspits | 1943 | Brugge | F. Van Heffen | 38,70 | 5,04 | 357 | General Motors |
Chantal | Samberschip | 1931 | Antwerpen | C. Van Hoof | 46,72 | 5,07 | 456 | General Motors |
Chantal | motorspits | 1954 | Willebroek | R. Vermeersch | 38,70 | 5,05 | 362 | M.A.K. |
Chantal | motorspits | 1966 | Antwerpen | P. Willems | 38,92 | 5,06 | 367 | General Motors |
Chantal-Marc | - | 1965 | Gent | R. en E. Vergauwen | 54,90 | 7,24 | 752 | Dorman (2x) |
Chantal-S | Kempenaar | 1924 | Steendorp | C. Stoop | 50,06 | 6,62 | 590 | General Motors |
Charal | motorspits | 1951 | Doornik | L. Thiebaut | 38,70 | 5,06 | 365 | General Motors |
Chardon | - | 1890 | Hautrage | P. Vleminck | 30,58 | 5,00 | 259 | Mercedes |
Chardon des Dunes | motorspits | 1955 | Brugge | Charles Vermeulen | 38,60 | 5,02 | 333 | M.W.M. |
Chardon des Dunes | motorspits | 1955 | Brugge | Donaat Vermeulen | 38,60 | 5,02 | 333 | Duvant |
Chardon des Dunes | motorspits | 1955 | Brugge | Donaat Vermeulen en Adeline Staes | 38,60 | 5,02 | 333 | M.W.M. |
Charflor | motorspits | 1941 | Antwerpen | C. Joos | 38,54 | 5,07 | 350 | General Motors |
Charflor | motorspits | 1955 | Antwerpen | C. Van Den Berghe | 38,69 | 5,06 | 370 | Lister |
Charger | - | 1911 | Antwerpen | C. Van den Bossche | 34,47 | 5,02 | 237 | General Motors |
Chargeur 1 | motorspits | 1948 | -onbekend- | -onbekend- | 38,38 | 5,05 | 374 | -onbekend- |
Charis | - | 1964 | Gent | C. en V. De Weirt | 66,95 | 7,20 | 849 | M.A.K. |
Charis | motorspits | 1955 | Moerbeke-Waas | A. De Weirt | 38,88 | 5,05 | 361 | M.A.K. |
Charis | motorspits | 1955 | Moerbeke | Germain Dierinck | 38,88 | 5,05 | 361 | M.A.K. |
Charitas | - | 1910 | Turnhout | L. Soffers | 39,19 | 5,06 | 370 | General Motors |
Charitas | motorspits | 1939 | Antwerpen | Mevr. Wwe. L. Verstappen | 38,62 | 5,03 | 344 | General Motors |
Charitas | motorspits | 1939 | Antwerpen | C. Verstappen | 38,62 | 5,03 | 344 | General Motors |
Charleroi | motorspits | 1936 | Hautrage | J. Saerens | 38,40 | 5,03 | 370 | Skoda |
Charles | spits | 1929 | Gent | De Nieuwe Molens Gentbrugge N.V. | 38,66 | 5,04 | 329 | Caterpillar |
Charles | - | 1925 | Berchem | F. De Winter | 79,80 | 9,49 | 1311 | M.W.M. |
Charles | spits | 1932 | Antwerpen | A. Letzer | 38,56 | 5,04 | 356 | General Motors |
Charles | spits | 1930 | Gent | Mw. Wwe. Van Wijnaarde | 38,76 | 5,05 | 337 | Daimler-Benz |
Charles | Kempenaar | 1926 | Antwerpen | C. Van Spitael | 49,93 | 6,57 | 518 | Cummins |
Charles | motorspits | 1963 | Wetteren | K. Van Wijnaerde | 38,85 | 5,05 | 382 | Daimler-Benz |
Charles | motorspits | 1956 | Antwerpen | C.H. Croes | 38,70 | 5,02 | 372 | General Motors |
Charles | motorspits | 1956 | Antwerpen | C. Croes | 38,70 | 5,02 | 372 | Rolls Royce |
Charles | - | 1926 | Mortsel | F. De Roeck | 89,56 | 11,84 | 1992 | M.A.N. (2x) |
Charles | - | 1926 | Schilde | F. De Roeck | 89,56 | 11,84 | 1992 | A.B.C. (2x) |
Charles | spits | 1928 | Gent | Ch. Huyghebaert | 38,50 | 5,00 | 360 | Deutz-Humboldt |
Charles | spits | 1928 | Gent | C. Huyghebaert | 38,50 | 5,00 | 360 | General Motors |
Charles | Kempenaar | 1929 | Itegem | Alfons Spruyt en Maria de Kleine | 49,95 | 6,58 | 573 | M.A.K. |
Charles | Kempenaar | 1929 | Itegem | Alfons Spruyt en Maria de Kleine | 49,95 | 6,58 | 573 | M.A.K. |
Charles | spits | 1936 | Niel | Ch. Thys | 38,61 | 5,06 | 364 | General Motors |
Charles | spits | 1936 | Niel | Ch. Thys | 38,61 | 5,06 | 364 | General Motors |
Charles | spits | 1928 | Sint Jans Molenbeek | P. Van Hemelrijck | 38,48 | 5,07 | 356 | General Motors |
Charles | spits | 1928 | Sint Jans Molenbeek | C. Van Hemelrijck | 38,48 | 5,07 | 356 | General Motors |
Charles | motorspits | 1956 | Antwerpen | Charles Van Spitael | 38,78 | 5,01 | 369 | General Motors |
Charles | motorspits | 1956 | -onbekend- | -onbekend- | 38,78 | 5,01 | 369 | General Motors |
Charles | motorspits | 1956 | Alveringhem | C. Notterdame | 38,78 | 5,01 | 369 | General Motors |
Charles | motorspits | 1956 | -onbekend- | -onbekend- | 38,78 | 5,01 | 369 | General Motors |
Charles | motorspits | 1956 | Brugge | -onbekend- | 38,78 | 5,01 | 369 | General Motors |
Charles | motorspits | 1956 | Gent | I. en S. Herteleer | 38,78 | 5,01 | 369 | General Motors |
Charles-Eugene | - | 1965 | Deurne | E. De Decker | 80,00 | 9,50 | 1495 | Lister (2x) |
Charleston | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Rouen | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Charline | - | 1929 | Puurs | H. Cleerbout | 32,95 | 5,05 | 181 | Industrie |
Charline | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Sint Jean de Losne | L. Bourdin | 38,22 | 5,02 | 336 | Baudouin |
Charline | motorspits | 1956 | Antwerpen | P. De Cleene | 38,55 | 5,03 | 363 | General Motors |
Charline | spits | 1924 | Hautrage | G. Cloostermans | 38,30 | 5,03 | 356 | A.B.C. |
Charline | spits | 1924 | Seilles | P. Haerlingen | 38,30 | 5,03 | 364 | General Motors |
Charline | spits | 1953 | Veurne | Ch. Rys | 38,50 | 5,04 | 380 | General Motors |
Charline | spits | 1953 | Brugge | C. Rijs | 38,50 | 5,04 | 380 | General Motors |
Charline | spits | 1925 | Antwerpen | J. Van Kerckhove | 38,50 | 5,06 | 380 | Chrysler |
Charlotte | Samberschip | 1926 | Rotterdam | W. Willemsen | 46,92 | 5,07 | 397 | Deutz |
Charlotte | Samberschip | 1926 | Rotterdam | W. Willemsen | 46,92 | 5,07 | 397 | Deutz |
Charme | - | 1902 | Antwerpen | J. Bruyndonck | 40,75 | 5,05 | 331 | Deutz |
Charme | - | 1902 | Boom | J. Bruyndonck | 40,75 | 5,05 | 331 | General Motors |
Charme | - | 1958 | Antwerpen | L. Van Akeleye | 46,72 | 5,02 | 455 | Deutz |
Charme | 47m spits | 1958 | Olen | L. Muyshondt | 46,72 | 5,02 | 455 | Deutz |
Charmine | spits | 1929 | Antwerpen | T. Van den Berghe | 38,55 | 5,05 | 348 | General Motors |
Charo | spits | 1959 | Niel | J. en J. De Wachter | 38,85 | 5,10 | 385 | General Motors |
Charo | spits | 1919 | Antwerpen | C. Van Praet | 38,45 | 5,02 | 360 | General Motors |
Chasse-L'Eau | spits | 1931 | gent | G. Blommaert | 38,37 | 5,04 | 374 | General Motors |
Chasselas | motorspits | 1951 | Ile Saint Denis | Mevr. Barbier-Lavigne | 38,73 | 5,05 | 388 | Baudouin |
Che-Ca | spits | 1911 | Thuin | C. Houze | 38,26 | 5,02 | 350 | M.W.M. |
Che-Cha | spits | 1911 | Thuin | C. houze | 38,23 | 5,02 | 353 | M.W.M. |
Chemal | motorspits | 1951 | Petite Synthe | D. Degrave | 38,63 | 5,05 | 411 | General Motors |
Chemineau | motorspits | 1953 | Maurecourt | S. Beudin | 38,50 | 5,02 | 386 | Cummins |
Chenier | spits | 1905 | Bressoux | H. Chefneux | 38,94 | 5,05 | 283 | General Motors |
Chevalier | spits | 1917 | Marchienne-au-Pont | A. Gerard | 38,26 | 5,07 | 341 | A.B.C. |
Chevert | motorspits | 1951 | Parijs | H. Butez | 38,73 | 5,05 | 391 | Baudouin |
Chevir | motorspits | 1949 | Longueil-Annel | G. Nicolas | 38,75 | 5,05 | 381 | Baudouin (2x) |
Chevrefeuille | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Douai | Poliet et Chausson | 38,50 | 5,06 | 348 | -onbekend- |
Chevrefeuille | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Bigot | 38,50 | 5,06 | 348 | Baudouin |
Chevrefeuille | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,06 | 348 | Baudouin |
Chi-Lo-Sa | motorspits | 1957 | Gent | A. Dick | 38,90 | 5,04 | 379 | M.A.N. |
Chilosa | spits | 1928 | Thuin | J. Cheron | 38,95 | 5,03 | 345 | General Motors |
Chilosa | Kempenaar | 1928 | Merksel | J. Hellebosch | 55,04 | 6,61 | 640 | Caterpillar |
Chilosa | Kempenaar | 1928 | Merksem | G. Hellebosch | 55,04 | 6,61 | 640 | Caterpillar |
Chimere | motorspits | 1950 | Saint Ghislain | R. Chevalier | 38,90 | 5,05 | 356 | Duvant |
Chinadoll | spits | 1924 | Marchienne-au-Pont | A. Lanoy | 38,44 | 5,02 | 373 | General Motors |
Chopine | motorspits | 1964 | Douai | L. Casier | 38,30 | 5,03 | 404 | Berliet |
Chrea | motorspits | 1949 | Douai | M. Quensière | 38,48 | 5,04 | 392 | DAF |
Chri-Fra | spits | 1913 | Gent | Mevr. H. Baeckelant | 38,40 | 5,03 | 354 | General Motors |
Chrianto | - | 1926 | Rotterdam | A. Noldes | 39,40 | 6,26 | 325 | General Motors |
Chridi | motorspits | 1957 | Antwerpen | C. Van Haecke | 38,52 | 5,05 | 373 | General Motors |
Chridi | - | 1964 | Antwerpen | C. Van Haecke | 67,15 | 7,20 | 952 | Rolls Royce (2x) |
Chris-Di | spits | 1911 | Saint Servais | W. Mets | 38,13 | 5,08 | 301 | DAF |
Chris-Li | motorspits | 1961 | Visé | M. van de Meinen | 39,20 | 5,10 | 394 | Iveco |
Chris-mar | spits | 1930 | Béthune | J.C. Christiaens | 38,44 | 5,05 | 345 | General Motors |
Chrishor | spits | 1911 | Antwerpen | F. Bosmans | 38,34 | 5,01 | 376 | General Motors |
Chrisima | motorspits | 1939 | Herdershem | D. De Witte | 38,62 | 5,04 | 356 | General Motors |
Chrisly | spits | 1927 | Gent | S. Rousseau | 38,45 | 5,03 | 368 | General Motors |
Chrismar | spits | 1924 | Veurne P/A Antwerpen | V. Coemelck | 38,53 | 5,05 | 344 | Alfa Romeo |
Chrismar | motorspits | 1964 | Veurne | W. Coemelck | 38,94 | 5,06 | 397 | General Motors |
Chrisna | Samberschip | 1911 | Antwerpen | L. De Bock | 45,71 | 5,07 | 400 | M.W.M. |
Christ-Marie T2 | spits | 1913 | Bocholt | C. Clauw | 38,44 | 5,05 | 335 | General Motors |
Christel | Kempenaar | 1924 | Schoten | P. Pieters | 54,90 | 6,60 | 670 | General Motors |
Christel | motorspits | 1941 | -onbekend- | Fam. Hubertus Nauwelaert | 38,50 | 5,05 | 343 | A.B.C. |
Christel | motorspits | 1941 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,05 | 343 | A.B.C. |
Christel | motorspits | 1941 | Gent | Charles Huyghebaert | 38,50 | 5,05 | 343 | General Motors |
Christel | motorspits | 1941 | Gent | Charles Huyghebaert | 38,50 | 5,05 | 343 | General Motors |
Christel | motorspits | 1941 | Gent | Charles Huyghebaert | 38,50 | 5,05 | 343 | General Motors |
Christel | motorspits | 1941 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,05 | 343 | General Motors |
Christel | motorspits | 1941 | Gent | Knyff Cornelis en T. Van De Velde | 38,50 | 5,05 | 343 | General Motors |
Christel | motorspits | 1941 | Gent | Knyff Cornelis en Wilhelmina Van De Velde | 38,50 | 5,05 | 343 | General Motors |
Christellle | motorspits | 1943 | Gent | R. Van Hal | 38,71 | 5,03 | 339 | M.W.M. |
Christiaan | - | 1955 | Rotterdam | C. Hamel | 67,00 | 7,25 | 742 | M.A.K. |
Christiaan | - | 1973 | Werkendam | Fa. C. Kortnet en Zonen | 84,95 | 9,55 | 1829 | Werkspoor |
Christiaan | Kempenaar | 1928 | Luik | E. Van Damme | 49,92 | 6,57 | 545 | A.B.C. |
Christiaan | Kempenaar | 1928 | Antwerpen | E. Wijckmans | 49,88 | 6,59 | 599 | General Motors |
Christian | Kempenaar | 1959 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 49,89 | 6,68 | 630 | Mercedes-Benz |
Christian | motorspits | 1957 | Luik | Mw. Wwe. Z. Vaillant | 38,85 | 5,05 | 359 | Bohn und Kähler |
Christian | - | 1962 | Antwerpen | L. De Neef | 52,40 | 7,20 | 698 | Modag |
Christian | motorspits | 1957 | Vitry Le François | G. Kesteloot | 38,51 | 5,04 | 375 | Berliet |
Christian | Samberschip | 1915 | Lanaken | C. Berx | 46,92 | 5,08 | 393 | Lister |
Christian | Samberschip | 1915 | Herstal | N. Bercx | 46,92 | 5,08 | 393 | Lister |
Christian | spits | 1923 | Lobbes | S.P.R.L. Flubachau | 38,34 | 5,09 | 361 | Alfa Romeo |
Christian | spits | 1923 | Biercée | G. Badot | 38,34 | 5,09 | 361 | Mercedes |
Christian VIII | motorspits | 1938 | Antwerpen | Int. Scheepv. De Vree | 38,55 | 5,04 | 352 | Daimler-Benz |
Christiane | motorspits | 1946 | Schoten | P. Clijmans | 38,65 | 5,05 | 362 | A.B.C. |
Christiane | - | 1936 | Gistel | J. Duinslager | 30,50 | 5,03 | 176 | General Motors |
Christiane | motorspits | 1937 | Gent | Louis Ost | 38,70 | 5,02 | 355 | M.W.M. |
Christiane | spits | 1911 | Lixhe-Visé | Mevr. J. Poidlins | 38,22 | 5,01 | 329 | General Motors |
Christiane | Kempenaar | 1930 | Wijnegem | N. Voets | 49,92 | 6,58 | 595 | General Motors |
Christiane | spits | 1928 | Antwerpen | L. Blanckaert | 38,33 | 5,06 | 364 | Cummins |
Christiane | - | 1924 | Merksem | P.V.B.A. Ega | 79,28 | 9,50 | 1310 | Deutz (2x) |
Christina | Kempenaar | 1955 | Brasschaat | J. Verbergt | 49,88 | 6,60 | 649 | General Motors (2x) |
Christina | spits | 1907 | Marchienne-au-Pont | A. Dargent | 38,47 | 5,03 | 367 | Brossel |
Christina | Kempenaar | 1912 | Zelzate | P. Verslijp | 50,00 | 6,60 | 539 | M.A.N. |
Christina | motorspits | 1957 | Aalst | A. Cooyman | 38,82 | 5,05 | 385 | Lister |
Christina | Kempenaar | 1964 | Harlingen | K. De Jong | 54,88 | 6,60 | 531 | Brons |
Christina | Kempenaar | 1965 | Lanaken | J. Hamelers | 50,00 | 6,60 | 602 | General Motors |
Christina | - | 1928 | Maasbracht | F. Hensen | 46,50 | 5,06 | 395 | General Motors |
Christina | Samberschip | 1928 | 's Hertogenbosch | W. Robbers | 46,50 | 5,06 | 395 | General Motors |
Christine | motorspits | 1966 | Marchienne-au-Pont | A. Dargent | 38,91 | 5,07 | 401 | General Motors |
Christine | spits | 1938 | Marchienne-au-Pont | A. Dargent | 38,37 | 5,04 | 365 | Deutz |
Christine | spits | 1907 | Marchienne-au-Pont | A. Dargent | 38,47 | 5,03 | 367 | General Motors |
Christine | - | 1929 | Bornem | H. Jamin | 29,84 | 5,05 | 156 | Lister |
Christine | Kempenaar | 1912 | Merksem | P. Versijp | 49,94 | 6,58 | 533 | M.A.N. |
Christine | Kempenaar | 1930 | Wijnegem | Wwe. H. Voets | 49,92 | 6,60 | 590 | General Motors |
Christmas | motorspits | 1956 | Kain-lez-Tournai | S.A. Lobatra | 38,41 | 5,04 | 370 | Lister |
Christmas | motorspits | 1965 | Kain | S.P.R.L. Lobatra | 38,74 | 5,05 | 358 | General Motors |
Christmas | spits | 1931 | Sprimont | M. Placette | 38,34 | 5,04 | 368 | Deutz |
Christmas | motorspits | 1952 | Thuin | J. Cheron | 38,80 | 5,03 | 391 | A.W.A. |
Christmas | motorspits | 1952 | Luik | M. Albrechts | 38,80 | 5,03 | 391 | A.W.A. |
Chrysoberil | motorspits | 1954 | Tertre | E. Vermeersch | 38,64 | 5,04 | 368 | Benz |
Ciel des Anges | motorspits | 1959 | Veurne | Ann Van Hecke | 38,88 | 5,08 | 361 | General Motors |
Cigrasa | - | 1911 | Brussel | P.V.B.A. Cigrasa | 32,60 | 5,06 | 205 | Mercedes |
Cindy | Kempenaar | 1913 | Hasselt | M. Henson | 49,69 | 6,55 | 519 | DAF (2x) |
Cindy | Kempenaar | 1929 | Gent | C. Bernard | 54,91 | 6,60 | 623 | General Motors |
Cindy-Vico | Kempenaar | - | Antwerpen | H. Alderweireld | 54,92 | 6,63 | 691 | Scania Vabis (2x) |
Cinna | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1930 | Conflans Sainte Honorine | P. Corneille | 38,47 | 5,04 | 348 | General Motors |
Cisrhenan | gemotoriseerd sleepschip | 1908 | Gent | A. Van den Bussche | 73,21 | 9,59 | 1150 | Modag |
Cisrhenan | gemotoriseerd sleepschip | 1908 | Gent | A. Van den Bussche | 73,21 | 9,59 | 1150 | Modag |
Cita | spits | 1927 | Terdonck | J. Coppens | 38,54 | 5,03 | 352 | General Motors |
Citerna 2 | motorspits | 1949 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 38,66 | 5,04 | 321 | General Motors |
Citerna 29 | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | - | - | - | -onbekend- |
Citerna 66 | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1929 | Antwerpen | Société Transvrac S.A. | 38,43 | 5,01 | 298 | Baudouin |
Cito | - | 1902 | Renkum | C. Van Dolderen | 31,21 | 6,20 | 242 | Kromhout |
Cito | - | 1963 | Terneuzen | M. Bouterse | 73,00 | 8,20 | 1104 | A.B.C. |
City Island | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Steckelerum | 38,36 | 5,04 | 334 | General Motors |
Clafer | spits | 1911 | Marchienne-au-Pont | F. Picard | 38,01 | 5,00 | 375 | Baudouin |
Claire | motorspits | 1946 | Baasrode | N.V. Scheepv. Mij. PARO | 38,75 | 5,05 | 349 | Werle Manheim |
Claire | spits | 1930 | Péronnes-lez-Antoing | R. Droissart | 38,44 | 5,03 | 357 | Albion |
Claire | spits | 1930 | Bruyelle | R. Droissart | 38,44 | 5,03 | 357 | General Motors |
Clamagu | spits | 1924 | Wetteren | Mevr. C. De Somere | 38,50 | 5,05 | 357 | Humboldt-Deutz |
Clamarant | - | 1913 | Maasbracht | Gebroeders Poppelier | 52,13 | 7,27 | 545 | M.A.N. |
Clanalise Mimmie | motorspits | - | -onbekend- | -onbekend- | 38,66 | 5,05 | 382 | Baudouin |
Clara | spits | 1918 | Gent | D. Bertens | 38,21 | 5,01 | 356 | General Motors |
Clara | spits | 1928 | Merksem | E. Blassiaux | 38,77 | 5,06 | 352 | General Motors |
Clara | Kempenaar | 1925 | Rotterdam | W. Savelkouls en Zonen | 50,09 | 6,59 | 544 | General Motors |
Clarina | spits | 1925 | -onbekend- | -onbekend- | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors |
Clarina | spits | 1925 | -onbekend- | -onbekend- | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors |
Claude | motorspits | 1953 | Antwerpen | H. Van Messem | 38,86 | 5,06 | 369 | Kromhout |
Claude | motorspits | 1950 | Duinkerke | C. Barne | 38,50 | 5,01 | 389 | Baudouin |
Claude | - | 1958 | Antwerpen | H. Van Messem | 66,92 | 7,05 | 733 | Deutz |
Claudia | - | 1958 | Gent | L. Croes | 79,90 | 8,20 | 1141 | M.A.K. |
Claudine | - | 1893 | Herstal | E. Lecercq | 38,61 | 5,04 | 265 | General Motors |
Claumar | motorspits | 1951 | Saint Mammes | A. Paumier | 38,73 | 5,05 | 393 | Baudouin |
Clavan | spits | 1931 | Steendorp | A. Claus | 38,45 | 5,03 | 375 | General Motors |
Clazina | Kempenaar | 1916 | Rotterdam | J. Wanders | 49,95 | 6,60 | 496 | Caterpillar |
Clazina | Dortmunder | 1929 | Zwijndrecht | A. Van Pelt | 67,00 | 8,20 | 890 | Deutz |
Cle-Mau | spits | 1890 | Lobbes | M. De Hasseleer | 38,01 | 5,01 | 327 | Lister |
Cleal | Kempenaar | 1960 | Dendermonde | G. Hermans | 51,00 | 6,60 | 649 | General Motors (2x) |
Cleal | Kempenaar | 1960 | Dendermonde | G. Hermans | 51,00 | 6,60 | 649 | Dorman (2x) |
Cleal II | Kempenaar | 1965 | Dendermonde | G. Hermans | 51,04 | 6,60 | 648 | Henschel (2x) |
Cleal II | motorspits | 1938 | Gent | C. Huyghebaert | 38,82 | 5,04 | 359 | General Motors |
Clean | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Baasrode | F. Van Cleempoel | 38,80 | 5,05 | 269 | General Motors |
Clean | motorspits | 1949 | Merksem | Theodoor Van Cleempoel | 38,33 | 5,05 | 374 | General Motors |
Clean II | motorspits | 1949 | Baasrode | F. Van Cleempoel | 38,33 | 5,05 | 374 | General Motors |
Cleans | motorspits | 1955 | Antwerpen | G. De Cleene | 38,82 | 5,07 | 378 | Bohn und Kähler |
Clemar | spits | 1924 | Hautrage | C. Dangreau | 38,42 | 5,06 | 367 | Lister |
Clemar | spits | 1943 | Gent | C. De Bruyne | 38,54 | 5,05 | 327 | A.W.A. |
Clemar | - | 1912 | Antwerpen | M. Pauwels | 38,59 | 5,06 | 369 | Humboldt-Deutz |
Clemar | Kempenaar | 1964 | Gent | C. De Bruyne | 50,82 | 6,60 | 630 | Dorman |
Clement | spits | 1935 | Gent | A. Janssens | 38,42 | 5,05 | 356 | General Motors |
Clement | motorspits | 1944 | Gent | Familie Gebroeders Van Heyghen | 38,80 | 5,07 | 355 | General Motors |
Clementine | Kempenaar | - | Gent | A. Janssens | 50,18 | 6,60 | 605 | General Motors |
Clementine | - | 1902 | Rupelmonde | P. Van Schijndel | 43,75 | 7,08 | 455 | Junker |
Cleonide | spits | 1929 | Gent | Mevr. Wwe. E. Tabary | 38,50 | 5,01 | 361 | A.W.A. |
Cleopas | spits | 1931 | Groningen | B. Veninga | 38,60 | 5,08 | 337 | Kromhout |
Clera | spits | 1930 | Gent | H. Welvis | 38,82 | 5,03 | 352 | Modag |
Cleveland | motorspits | 1962 | Gent | P. Carron | 39,16 | 5,07 | 383 | General Motors |
Cleveland | motorspits | 1962 | Gent | P. Carron | 39,16 | 5,07 | 383 | General Motors |
Clifton | spits | 1914 | Sint Jans Molenbeek | C. Peleman | 38,49 | 5,03 | 362 | General Motors |
Clifton | spits | 1914 | Sint Jans Molenbeek | A. Houze | 38,49 | 5,03 | 362 | General Motors |
Climax | Kempenaar | 1928 | Gent | F. Hellebosch | 50,00 | 6,57 | 599 | General Motors |
Climax | Kempenaar | 1928 | Gent | F. Hellebosch | 50,00 | 6,57 | 599 | General Motors |
Clocher | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1929 | Wasquehal | P. Deleglise | 38,50 | 5,01 | 346 | Baudouin |
Clody | spits | 1912 | Saint Ghislain | C. Lantreibecq | 38,44 | 5,03 | 323 | Kromhout |
Clohel | spits | 1927 | Boom | H. Clovijn | 38,45 | 5,04 | 361 | General Motors |
Clotaire | Samberschip | 1925 | Herstal | C. Diris | 46,84 | 5,08 | 409 | General Motors |
Clotaire | Samberschip | 1925 | Maasmechelen | C. Diris | 46,84 | 5,08 | 409 | Caterpillar |
Clothilde | motorspits | 1938 | Antwerpen | C. Letzer | 38,65 | 5,08 | 335 | H.M.G. |
Clothilde | - | - | Schellebelle | G. Moens | 29,93 | 5,05 | 174 | Smetrennes |
Clothilde | spits | 1911 | Herenthals | H. Van Gorp | 43,03 | 5,03 | 331 | Moës |
Clothilde | spits | 1929 | Blaton | C. Verdière | 38,50 | 5,04 | 352 | Lister |
Clovu | motorspits | 1957 | Herstal | F. Clovyn | 38,75 | 5,01 | 364 | General Motors |
Clovu | motorspits | 1952 | Ekeren | F. Clovijn | 38,76 | 5,06 | 373 | General Motors |
Coadja | Engelse bak | 1919 | Rotterdam | J. Van Vossen | 37,89 | 5,07 | 273 | Benz |
COBAG 19 | motorspits | 1942 | Gent | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | - | - | - | -onbekend- |
COBAG 3 | motorspits | 1954 | Gent | Ets. Gebroeders Van Heyghen | 39,00 | 5,08 | 361 | Deutz |
COBAG 3 | motorspits | 1941 | Gent | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | - | - | - | -onbekend- |
COBAG I | motorspits | 1941 | Gent | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 38,30 | 5,05 | 334 | General Motors |
COBAG II | motorspits | 1941 | Gent | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 38,90 | 5,05 | 364 | Benz |
COBAG IV | motorspits | 1941 | Gent | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 38,90 | 5,06 | 358 | General Motors |
COBAG IX | motorspits | 1941 | Gent | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 38,80 | 5,06 | 330 | A.W.A. |
COBAG V | motorspits | 1941 | Gent | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 38,70 | 5,04 | 334 | A.W.A. |
COBAG VI | motorspits | 1941 | Gent | Ets. Gebroeders Van Heyghen | 38,75 | 5,04 | 364 | General Motors |
COBAG VII | motorspits | 1941 | Gent | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 38,55 | 5,05 | 349 | General Motors |
COBAG VIII | motorspits | 1941 | Gent | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 38,64 | 5,05 | 347 | General Motors |
COBAG X | motorspits | 1942 | Gent | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 38,80 | 5,06 | 351 | General Motors |
COBAG XI | motorspits | 1942 | Gent | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 38,70 | 5,04 | 349 | A.W.A. |
COBAG XII | motorspits | 1941 | Gent | S.A. Companie Belge d Armement et de Gérance | 38,89 | 5,06 | 358 | General Motors |
COBAG XIII | motorspits | 1942 | Gent | Ets. Gebroeders Van Heyghen | 38,80 | 5,06 | 365 | General Motors |
Cobbaut 7 | motorspits | 1938 | Charleroi | Arm. Fluv. Cobbaut S.P.R.L. | 38,53 | 5,06 | 356 | Meadows |
Cobie | - | 1960 | Rotterdam | J. Van Pelt | 55,00 | 7,17 | 680 | Caterpillar |
Cobra | spits | 1930 | Gent | Mevr. O. Carpentier | 38,70 | 5,05 | 327 | General Motors |
Cobra | Kempenaar | 1930 | Antwerpen | E. Roelants | 50,15 | 6,60 | 588 | Mac Laren |
Coccinelle | spits | 1914 | Antwerpen | C. Hanssens | 38,62 | 5,05 | 364 | Lister |
Cocx | spits | 1917 | Thuin | Mevr. Wwe. G. Walbrecq | 38,34 | 5,04 | 342 | General Motors |
Cocx | spits | 1917 | Thuin | Mme. Demanet - Wwe.Walbrecq | 38,34 | 5,04 | 342 | General Motors |
Coda | motorspits | 1951 | Rotterdam | A. van der Veen | 38,78 | 5,08 | 356 | Deutz |
Coda | motorspits | 1951 | Monnickendam | G. Kalkhuis | 38,78 | 5,08 | 356 | Volvo Penta |
Code | motorspits | 1957 | Conflans Sainte Honorine | E. Darthois | 38,50 | 5,02 | 383 | Baudouin |
Code | spits | 1926 | Ternaaien | H. Dethier | 38,49 | 5,04 | 376 | General Motors |
Code | spits | 1926 | Ternaaien | H. Dethier | 38,49 | 5,04 | 376 | General Motors |
Coeltoro | motorspits | - | Antwerpen | Stegnere | 38,38 | 5,05 | 356 | -onbekend- |
Cofra | motorspits | 1963 | Antwerpen | F. Cobbaut | 39,06 | 5,09 | 382 | Cummins |
Coga | - | 1905 | Antwerpen | C. De Pauw | 62,27 | 8,16 | 741 | General Motors (2x) |
Coga IV | spits | 1945 | Baasrode | P.V.B.A. Van Praet-Dansaert | 38,81 | 5,07 | 360 | General Motors |
Col Bleu | motorspits | 1962 | Duinkerke | W. Bernard | 38,51 | 5,02 | 392 | Berliet |
Coleta | - | 1912 | Baasrode | C. Florijn | 30,30 | 5,00 | 173 | Moës |
Colette | motorspits | 1943 | Allerlot par Saint Michel | G. Burdin | 38,80 | 5,06 | 383 | General Motors |
Colette | motorspits | 1964 | Marchienne-au-Pont | C. Heraux | 38,96 | 5,08 | 352 | Alfa Romeo |
Colfra | motorspits | 1959 | Antwerpen | F. De Wit | 39,00 | 5,05 | 399 | General Motors |
Colfra | motorspits | 1959 | Antwerpen | F. De Wit | 39,00 | 5,05 | 399 | General Motors |
Colibri | motorspits | 1944 | Gent | N.V. Scheepvaartrederij Naviganda | 38,70 | 5,06 | 313 | M.W.M. |
Colibri | motorspits | 1936 | Montignies sur Sambre | F. D'Hollander | 38,24 | 5,02 | 370 | General Motors |
Colibri | motorspits | 1961 | Wemeldinge | G. Schot | 39,00 | 5,05 | 376 | Buckau R. Wolf |
Colibri | spits | 1912 | Gent | Mevr. Wwe. E. Blassiaux | 38,60 | 5,05 | 369 | General Motors |
Colibri | spits | 1912 | Gent | Mevr. Wwe. E. Blassiaux | 38,60 | 5,05 | 369 | General Motors |
Colida | - | 1897 | Antwerpen | Gebroeders L. en D. Tabary | 77,26 | 10,09 | 1230 | M.W.M. |
Colima II | spits | 1930 | Conflans Sainte Honorine | Y. Gailliot | 38,55 | 5,06 | 342 | Berliet |
Colo | Kempenaar | 1915 | Antwerpen | L. Van Akeleyen | 49,80 | 6,58 | 570 | General Motors (2x) |
Colomb | spits | 1936 | Machtum | C. Lauter | 38,43 | 5,03 | 371 | General Motors |
Colombia | Samberschip | 1925 | Antwerpen | A. De Vos | 46,74 | 5,04 | 420 | Deutz-Humboldt |
Colombia | - | 1963 | Antwerpen | A. Devos | 79,80 | 9,50 | 1483 | A.B.C. |
Colombia II | spits | 1937 | Antwerpen | Mevr. H. Van Herck en P. Maes | 38,55 | 5,05 | 383 | Deutz-Humboldt |
Colonel | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Compagnie Générale de Navigation H.P.L.M. | - | - | - | -onbekend- |
Colporteur | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Combi | - | 1903 | -onbekend- | -onbekend- | 34,65 | 5,53 | 210 | Stork |
Combi IV | Gemotoriseerde sleepspits | 1927 | Zuilichem | B. Hokken | 43,07 | 5,07 | 446 | Caterpillar |
Comete | motorspits | 1960 | La Celle sur Seine | B. Joffre | 38,77 | 5,05 | 387 | Baudouin |
Commercial | spits | 1919 | Sint Jans Molenbeek | W. Turneer | 38,30 | 5,04 | 361 | Deutz |
Commode | spits | 1925 | Nieuwrode | L. Taeye | 38,38 | 5,01 | 352 | Moës |
Commode | spits | 1925 | Nieuwrode | L. Taeye | 38,38 | 5,01 | 352 | Leyland |
Comotini | spits | 1912 | Doornik | R. Blommaert | 38,17 | 5,04 | 359 | General Motors |
Compos Sui | motorspits | 1956 | Baasrode | Mevr. A. Bollaert | 38,70 | 5,04 | 363 | M.W.M. |
Compos-Sui | motorspits | 1956 | Heusden | F. De Paepe | 38,70 | 5,04 | 357 | Cummins |
Compromis | spits | - | Antwerpen | Mevr. Wwe. Van de Velde | 38,32 | 4,39 | 342 | Klockner Humboldt |
Comus | Kempenaar | 1912 | Antwerpen | L. Olieslagers | 49,94 | 6,55 | 499 | General Motors |
Comus | - | 1966 | Gent | E. Olieslagers | 79,85 | 10,05 | 1737 | General Motors (2x) |
Comus 2 | - | 1970 | Oostakker | Gebroeders Olislagers | 80,00 | 10,03 | 1704 | General Motors (2x) |
Comus 3 | - | 1973 | Oostakker | Gebroeders Olislagers | 79,97 | 10,05 | 1731 | General Motors (2x) |
Con Amore | motorspits | 1965 | Gent | H. Hellemans | 38,95 | 5,03 | 393 | Cummins |
Con Amore | Kempenaar | 1906 | Amsterdam-Noord | P. Sijbesma | 49,50 | 6,56 | 507 | General Motors |
Con Dios | Kempenaar | 1963 | Gent | E. Coupé | 55,00 | 6,60 | 659 | Cummins (2x) |
Con Dios | - | 1964 | Gent | E. Coupé | 80,00 | 8,20 | 1288 | Deutz |
Con Grazia | - | 1961 | Gent | P. Hellemans | 62,26 | 7,24 | 790 | M.W.M. |
Con Junctus Viribus | Dortmunder | 1945 | Zwolle | W. Kulder | 67,00 | 8,19 | 860 | Deutz |
Cona | motorspits | 1950 | Gent | G. Coclez | 38,78 | 5,07 | 343 | M.W.M. |
Conado | spits | 1913 | Veurne | Mevr. A. Knockaert | 38,57 | 5,05 | 360 | General Motors |
Conali | spits | 1912 | Pollinckhove | C. Pauwels | 38,60 | 5,05 | 357 | General Motors |
Conari | motorspits | 1968 | Gent | J. Van Dierendinck | 38,94 | 5,08 | 376 | Cummins |
Concedo | motorspits | 1956 | Antwerpen | E. De Wilde | 38,80 | 5,05 | 367 | General Motors |
Concedo | motorspits | 1957 | Lesquin | A. Boulonne | 38,57 | 5,02 | 382 | Poyaud |
Concedo | motorspits | 1959 | Conflans Sainte Honorine | G. Devos | 38,84 | 5,05 | 390 | General Motors |
Concedo | Samberschip | 1930 | Schoten | Mevr. Wwe. P. Braeckmans | 46,85 | 5,10 | 454 | Klockner Humboldt |
Concedo | Samberschip | 1930 | Deurne | Mevr. E. Braeckmans | 46,85 | 5,10 | 454 | Deutz |
Concedo | spits | 1909 | Gent | A. Schepens | 38,94 | 5,06 | 369 | General Motors |
Concedo | spits | 1909 | Gent | A. Schepens | 38,94 | 5,06 | 369 | General Motors |
Conchita | motorspits | 1957 | Luik | A. Verbeeck en H. de Donder | 38,70 | 5,04 | 362 | Scania Vabis |
Conchita | motorspits | 1957 | Gent | E. Stegner | 38,70 | 5,04 | 362 | Scania Vabis |
Conciliateur | spits | 1940 | Gent | H. Becu | 38,80 | 5,04 | 368 | A.B.C. |
Concordance | Dortmunder | 1926 | Merksem | P. Cop | 66,68 | 8,19 | 953 | General Motors (2x) |
Concorde | motorspits | 1954 | Dorignies-lez-Douai | C. Coiplet | 38,82 | 5,04 | 400 | Poyaud |
Concordia | - | 1941 | Amsterdam | J. Smit | 38,57 | 5,05 | 260 | General Motors |
Concordia | Kempenaar | 1921 | Lage Zwaluwe | N. Dubbelman | 54,87 | 6,65 | 623 | Deutz |
Condor | spits | 1928 | Wondelgem | A. Claeys | 38,33 | 5,02 | 366 | Cummins |
Condor | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Gent | Ph. Verbeke | 55,00 | 7,19 | 698 | SKL |
Condor | - | - | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Condor | motorspits | 1956 | Terneuzen | P. Kik | 38,73 | 5,05 | 344 | Bohn und Kähler |
Condor | - | 1941 | Terneuzen | A. ter Steege | 55,10 | 5,40 | 520 | Caterpillar |
Condor | - | 1964 | Borgerhout | P. Verbeke | 80,00 | 9,50 | 1406 | M.A.N. (2x) |
Condor | - | 1959 | Borgerhout | P. Verbeke | 54,83 | 7,18 | 689 | S.K.L. |
Confiance | motorspits | 1951 | Conflans Sainte Honorine | G. Delgorgue | 38,81 | 5,02 | 428 | Baudouin |
Confiance | kempenaar | 1927 | Wessem | H.P.W. Huijgens - Joosten | 50,00 | 6,60 | 550 | DAF |
Confiance | motorspits | 1962 | Jumet | N. Mayence | 39,03 | 5,09 | 365 | Mac Laren |
Confiance | motorspits | 1962 | Jumet | N. Mayence | 39,03 | 5,09 | 365 | Mac Laren |
Confidentia | - | 1944 | Rotterdam | Gebroeders Wirges | 80,00 | 9,05 | 1112 | Deutz (2x) |
Confidenza | - | 1966 | Gorkum | J. Sijbesma | 45,13 | 6,60 | 473 | Caterpillar |
Confido | - | 1948 | Rotterdam | D. Hempenius | 63,31 | 7,09 | 770 | Caterpillar |
Confido | Kempenaar | 1913 | Rotterdam | J.A. Verkamman | 49,88 | 6,60 | 603 | Scania Vabis |
Confido | - | 1924 | Merksem | J. Janssens | 79,75 | 9,20 | 1295 | A.B.C. |
Confido | - | 1924 | Kapellen | Mme. C. Willems - Wwe. Janssens en Drh. C. Janssens | 79,75 | 9,20 | 1279 | A.B.C. |
Congai | spits | 1930 | Rijssel | G. Haché | 38,44 | 5,02 | 387 | Baudouin |
Conge | motorspits | 1950 | Duinkerke | C. Duhamel | 38,60 | 5,04 | 392 | Baudouin |
Congis | motorspits | 1953 | Duinkerke | C. Duhamel | 38,50 | 5,01 | 390 | Baudouin |
Conifare | spits | 1899 | Werken | J. Ghillebert | 39,14 | 5,05 | 339 | General Motors |
Conmar | motorspits | 1959 | Mariekerke-Puurs | M. Van Houteghem | 38,77 | 5,08 | 360 | Bohn und Kähler |
Conquerant | spits | 1907 | Brussel | P.J. Camblain | 38,60 | 5,04 | 348 | Lister |
Conquerant | spits | 1907 | Merksem | L. Lenders | 38,60 | 5,04 | 348 | DAF |
Conquis | motorspits | 1951 | Béthune | Y. Dubrulle | 38,65 | 5,04 | 400 | Baudouin (2x) |
Constance | - | 1926 | Borgerhout | N.V. Belgische Transport Maatschappij | 46,38 | 5,07 | 465 | Modag |
Constance | - | 1899 | Antwerpen | J. De Potter | 70,75 | 9,60 | 1105 | General Motors (3x) |
Constance | Dortmunder | 1964 | Rotterdam | J. Muller | 73,45 | 8,20 | 1113 | Lister |
Constance | Samberschip | 1924 | Rumst | A. De Koninck | 46,65 | 5,07 | 428 | A.B.C. |
Constance | Samberschip | 1924 | Deurne | A. De Koninck | 46,65 | 5,07 | 428 | A.B.C. |
Constant | Kempenaar | 1928 | Berchem | F. De Winter | 49,90 | 6,58 | 571 | Deutz |
Constant | Kempenaar | 1926 | Antwerpen | C. Wijckmans | 54,79 | 6,56 | 634 | M.A.N. |
Constant | Samberschip | 1912 | Deurne | F. Hens | 47,00 | 5,05 | 392 | General Motors |
Constant | Samberschip | 1912 | Antwerpen | E. Hens | 47,00 | 5,05 | 392 | General Motors |
Constantia | spits | 1911 | Beerse | F. Fierens | 38,59 | 5,08 | 358 | Moës |
Constantin Der Grosse | Dortmunder | 1952 | Boom | F. Carron | 66,96 | 8,20 | 896 | M.A.N. |
Constantine | motorspits | 1950 | Baasrode | H. Van Heirveldt | 38,65 | 5,05 | 353 | A.B.C. |
Constantine | motorspits | 1960 | Baasrode | E. Cloostermans | 39,00 | 5,03 | 388 | General Motors |
Constantine | - | 1930 | Nijmegen | A. Joosten | 79,85 | 9,49 | 1350 | M.W.M. (2x) |
Consther | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Antwerpen | L. Willems | 38,17 | 5,00 | 337 | Humboldt-Deutz |
Continu | - | - | Antwerpen | J. Devos en P. Kets | 84,20 | 10,08 | 1458 | Mercedes (3x) |
Continu | - | 1897 | Antwerpen | J. Devos en P. Kets | 77,52 | 10,08 | 1214 | Mercedes (2x) |
Conto-Mio | motorspits | 1935 | Brugge | A. Leclerc | 38,59 | 5,07 | 386 | General Motors |
Conto-Mio | Kempenaar | 1927 | Brugge | S. Leclerc | 49,95 | 6,60 | 530 | M.W.M. |
Conzelo | motorspits | 1950 | Rotterdam | P. Pols | 38,52 | 5,05 | 340 | M.A.K. |
Copa | motorspits | 1935 | Gent | Mevr. Wwe. K. Pauwels | 38,82 | 5,05 | 351 | General Motors |
Copa | motorspits | 1935 | Antwerpen | C. van den Poel | 38,82 | 5,05 | 351 | General Motors |
Coperes | spits | 1925 | Dinant | G. Sommelette | 38,83 | 5,03 | 348 | Moës |
Copiosa | - | 1930 | Antwerpen | Mevr. Wwe. A. Haems | 49,96 | 6,60 | 596 | M.A.N. |
Copu | spits | 1928 | Gent | C. De Bruyne | 38,46 | 5,03 | 362 | A.W.A. |
Copula | - | 1972 | Dordrecht | N.V. Scheepvaart Maatschappij Rena + T.A.C.A. Pols | 100,00 | 12,00 | 3385 | S.K.L. (2x) |
Cor | spits | 1943 | Wetteren | A. Van Hal | 38,50 | 5,08 | 371 | General Motors |
Cor-Eli | - | 1926 | Maasbracht | C. Rosenbrand | 70,10 | 9,49 | 998 | Caterpillar (2x) |
Cora | spits | 1944 | Doornik | L. Naeyaert | 38,86 | 5,05 | 361 | General Motors |
Cora | Kempenaar | 1907 | Rotterdam | B. Baaij | 50,19 | 6,61 | 521 | Cummins |
Cora | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Corad | - | 1906 | Made | A. Broeders | 24,40 | 4,82 | 106 | Industrie |
Corail | motorspits | 1957 | Antwerpen | Northern Shipping Service S.A. | 38,71 | 5,04 | 383 | General Motors |
Corail | 47m-spits | 1957 | Antwerpen | Northern Shipping Service S.A. | 46,80 | 5,04 | 474 | General Motors |
Coral | spits | 1910 | Luik | A. De Roef | 38,41 | 5,00 | 349 | Deutz |
Coral | spits | 1910 | Luik | A. De Roef | 38,41 | 5,00 | 360 | DAF |
Coral | spits | 1922 | Hautrage | A. Doens | 38,48 | 5,03 | 358 | Lister |
Coral | spits | 1922 | Nimy | A. Doens | 38,48 | 5,03 | 358 | Lister |
Coralie | Dortmunder | 1929 | Deurne | A. Seeldrayers | 66,95 | 8,18 | 976 | M.A.N. |
Coram | - | 1930 | Barendrecht | C.A. van Dongen | 61,47 | 7,72 | 701 | Caterpillar (2x) |
Cordula | spits | 1914 | Merksem | P. Bels | 38,33 | 5,07 | 364 | General Motors |
Cordula | spits | 1914 | Antwerpen | Jaak Bels | 38,33 | 5,07 | 364 | General Motors |
Corelca | motorspits | 1955 | Antwerpen | F. Meert | 39,03 | 5,04 | 443 | General Motors |
Corico | motorspits | 1956 | Herstal | C. Bossets | 38,80 | 5,05 | 352 | A.B.C. |
Corico | Engelse Bak | 1919 | Antwerpen | G. Bossers | 39,13 | 5,02 | 292 | Klockner |
Corico | Engelse Bak | 1919 | Rotterdam | Wwe. G. Bossers | 39,13 | 5,02 | 292 | Deutz |
Corina | - | 1924 | Bocholt | J. van den Dool | 67,07 | 6,50 | 823 | Modag |
Corina-B | - | 1939 | Hendrik Ido Ambacht | N.V. Rederij C. Buitendijk | 80,78 | 8,19 | 1243 | A.B.C. |
Corinne | motorspits | 1937 | Luik | L. Van Hoeylandt | 38,99 | 5,06 | 358 | Mercedes-Benz |
Corja | spits | 1926 | Bocholt | A. Schimmel | 38,28 | 5,05 | 354 | General Motors |
Corja | motorspits | 1958 | Maastricht | H. Thomassen | 38,89 | 5,04 | 360 | Caterpillar |
Corja | Dortmunder | 1962 | Zwolle | C. Tunteler | 50,31 | 6,62 | 502 | Stork-Ricardo |
Corjan | motorspits | 1930 | Vreeswijk | C. Pol | 38,93 | 5,04 | 311 | Caterpillar |
Corjano | spits | 1930 | Antwerpen | C. Oosterwaal | 38,32 | 5,06 | 352 | A.B.C |
Corjano 2 | spits | 1930 | Antwerpen | C. Oosterwaal | 38,39 | 5,06 | 348 | A.B.C |
Corjo | motorspits | 1944 | Dordrecht | H. Van den Ouden | 38,76 | 5,07 | 364 | Kromhout |
Corjoma | - | 1912 | Gent | L.H. Dekker | 46,74 | 5,55 | 529 | General Motors |
Corma | - | 1930 | Rotterdam | P. De Haas | 43,56 | 6,59 | 372 | Junker |
Corma | - | 1961 | Bruinisse | C.M. Fasse | 54,85 | 7,12 | 755 | General Motors (2x) |
Corma | - | 1964 | Maasbracht | R.C. Glerum | 60,45 | 6,62 | 597 | Gardner |
Corma | Kempenaar | 1925 | Gornchem | J. Verley | 50,00 | 6,59 | 540 | Deutz |
Cormar | - | 1956 | Bocholt | C.H. Oome | 43,81 | 5,10 | 432 | Stork-Ricardo |
Cormoran | motorspits | 1962 | Wetteren | P. Van Hal | 39,20 | 5,09 | 384 | Lister |
Cormoran | motorspits | 1962 | Leerdam | van Walsum | 39,20 | 5,09 | 384 | Lister |
Cormoran | motorspits | 1962 | Schiedam | N. Boekholt | 39,20 | 5,09 | 384 | Volvo Penta |
Cornelia | Kempenaar | 1959 | Drimmelen | J.A. De Jong | 53,21 | 6,64 | 512 | Stork-Ricardo |
Cornelia | - | 1960 | Ravels | P.V.B.A. Grintex | 49,64 | 5,06 | 431 | General Motors |
Cornelia | Kempenaar | 1927 | Rotterdam | L.P. Sonneveld | 50,00 | 6,64 | 514 | M.W.M. |
Cornelia | - | 1927 | Vlissingen | W. Van Beveren | 28,10 | 5,06 | 157 | DAF |
Cornelia | motorspits | 1957 | Denteloord | A. Van Nimegen | 38,66 | 5,05 | 337 | Kromhout |
Cornelia | Dortmunder | 1930 | Rotterdam | Gebroeders Vos | 67,00 | 8,20 | 928 | Fiat (2x) |
Cornelia | motorspits | 1939 | Dendermonde | M. Mertens | 38,77 | 5,05 | 362 | Kromhout |
Cornelia | motorspits | 1939 | Rebaix | T. van den Meerssche | 38,77 | 5,05 | 362 | General Motors |
Cornelia | Samberschip | 1913 | Eisden | J. Woestenborghs | 47,07 | 5,11 | 320 | Humboldt-Deutz |
Cornelia | Samberschip | 1913 | Maasmechelen | A. Van Look | 47,07 | 5,11 | 320 | General Motors |
Cornelia | - | 1960 | -onbekend- | -onbekend- | 49,70 | 5,06 | 432 | General Motors |
Cornelia | - | 1960 | Raamsdonksveer | J. Kieboom | 49,70 | 5,06 | 432 | General Motors |
Cornelis | - | 1962 | Zwijndrecht | Fa. Rademakers B.V. i.o. | 85,00 | 9,50 | 1441 | Caterpillar (2x) |
Cornelis-B | Kempenaar | 1957 | Born | H. Broekmeulen | 49,80 | 6,59 | 498 | Deutz |
Cornelis-Martin | Dortmunder | 1957 | Rotterdam | C.M. Geerts | 66,87 | 8,19 | 916 | Deutz |
Corona | spits | 1925 | Gent | A. Coupé | 38,52 | 5,05 | 374 | Paxman-Ricardo |
Corona | - | 1925 | Antwerpen | G. Joos en F. Joos | 79,99 | 9,50 | 1326 | Deutz |
Corona Del Mar | motorspits | 1947 | Gent | M. Pollet | 38,52 | 5,04 | 356 | General Motors |
Corona Del Mar | Kempenaar | 1925 | Gent | A. Van Assche | 49,85 | 6,60 | 556 | M.A.K. |
Corona del Mar | Kempenaar | 1914 | Gent | R. Pollet | 49,89 | 6,59 | 517 | M.A.N. |
Corona Del Rio | motorspits | 1959 | Obourg | Mevr. Wwe. Danis | 38,89 | 5,04 | 390 | General Motors |
Corona Del Rio | motorspits | 1959 | Gent | L. Danis | 38,89 | 5,04 | 390 | Cummins |
Corrie | Kempenaar | 1925 | Rotterdam | J. De Rijk | 49,98 | 6,60 | 529 | Deutz |
Corrie | - | 1930 | Wemeldinge | C. Schipper | 29,97 | 4,57 | 137 | Mercedes |
Corrie | - | 1909 | Waspik | D. Van der Kaap | 38,80 | 5,08 | 272 | Mercedes |
Corrie | motorspits | 1955 | Wemeldinge | C. Schipper | 38,90 | 5,05 | 348 | A.B.C. |
Corrie | motorspits | 1942 | Sliedrecht | L. Knaape | 38,80 | 5,06 | 351 | General Motors |
Corrie | motorspits | 1942 | Dordrecht | L. Knaape | 38,80 | 5,06 | 351 | General Motors |
Corrie | motorspits | 1942 | Sliedrecht | L. Knaape | - | - | - | -onbekend- |
Corrina | - | 1916 | Antwerpen | A. Meyer | 33,83 | 5,02 | 235 | General Motors |
Corry | motorspits | 1939 | Made | A. Broeders | 38,96 | 5,04 | 344 | Deutz |
Corry | Kempenaar | 1926 | Maasbracht | Mevr. Wwe. L. Van Roosmalen | 49,93 | 6,60 | 543 | M.W.M. |
Corry | Kempenaar | 1926 | Rotterdam | F. Becker | 50,05 | 6,58 | 512 | M.A.N. |
Corry | Engelse Bak | 1919 | Deurne | Mevr. M. Eraljij | 39,08 | 5,05 | 299 | M.A.N. |
Corry | Engelse Bak | 1919 | Raamdinskveer | D.M. de Bruin B.V. | 39,08 | 5,05 | 299 | M.A.N. |
Corry B | spits | 1910 | Antwerpen | A. Den Braber | 38,31 | 5,04 | 368 | General Motors |
Corsair | motorspits | 1930 | Amsterdam | H. Eier | 38,75 | 5,03 | 351 | General Motors |
Corsaire | - | 1913 | Antwerpen | G. De Coster | 23,85 | 4,98 | 129 | Kromhout |
Corsaire | spits | 1904 | Antwerpen | G. De Coster | 39,47 | 5,09 | 320 | A.B.C. |
Corsikaan | spits | 1926 | Niel | J. Jacobs | 38,50 | 5,05 | 366 | General Motors |
Corwi | - | 1904 | Puttershoek | M. Muller | 38,80 | 4,90 | 224 | M.W.M. |
Cosmopoliet | kempenaar | 1927 | Zwijndrecht | P. Koster | 50,00 | 6,60 | 531 | Deutz |
Cosmopolite | motorspits | 1937 | Antwerpen | W. Landsberger | 38,62 | 5,05 | 329 | Humboldt-Deutz |
Cosmopolite | spits | 1926 | Namen | Mevr. L. Malou | 38,76 | 5,06 | 352 | Deutz |
Cosmopolite | Kempenaar | 1910 | Maasbracht | P. Broekhuizen | 50,30 | 6,56 | 460 | Deutz |
Costi | motorspits | 1941 | Antwerpen | F. Van Cauwenberg | 38,71 | 5,07 | 360 | M.W.M. |
Costi | motorspits | 1941 | Antwerpen | F. Van Cauwenberg | 38,71 | 5,07 | 360 | Cummins |
Coumai | motorspits | 1949 | Villeneuve La Garenne | L. Couteau | 38,81 | 5,05 | 378 | M.W.M. |
Courage | spits | 1928 | Geeraardsbergen | Mevr. Wwe. Lion-Jacobs | 38,70 | 5,05 | 302 | General Motors |
Courageux | spits | 1926 | Brugge | Mevr. Wwe. A. Siersack | 38,47 | 5,03 | 360 | A.B.C. |
Courageux | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Compagnie Auxiliaire de Navigation d'Alsace-Lorraine | - | - | - | -onbekend- |
Courier de L'Aisne | motorspits | 1948 | Soissons | R. Albert | 38,82 | 5,04 | 396 | Baudouin |
Court-Après | motorspits | 1949 | Meuse | E. Beaumont | 38,37 | 5,03 | 385 | Berliet |
Cova | motorspits | 1955 | Antwerpen | Jean Cobbaut | 38,54 | 5,07 | 375 | Cummins |
Cova | Kempenaar | 1965 | Antwerpen | J. Cobbaut | 50,93 | 6,62 | 650 | Cummins (2x) |
Credo | Kempenaar | 1927 | Antwerpen | J. De Vos | 54,94 | 6,60 | 650 | General Motors |
Credo | spits | 1909 | Antwerpen | A. Pyl | 38,68 | 5,04 | 354 | Bohn und Kähler |
Credo | spits | 1922 | Roux | P. Turneer | 38,30 | 5,05 | 371 | General Motors |
Credo | motorspits | 1930 | Gent | N.V. Scheepvaartrederij Naviganda | 38,50 | 5,03 | 336 | M.W.M. |
Credo | motorspits | 1948 | Andresy | V. Delhay | 38,73 | 5,05 | 393 | Baudouin |
Credo | - | 1960 | Antwerpen | F. De Vos | 54,81 | 7,20 | 699 | General Motors (2x) |
Credo | motorspits | 1964 | Wachtebeke | R. Mussche | 38,75 | 5,04 | 372 | General Motors (2x) |
Credo | Kempenaar | 1930 | Antwerpen | A. Verdoodt | 55,55 | 6,55 | 677 | Henschel |
Credo | spits | 1900 | Antwerpen | E. Nauwelaers | 38,50 | 5,05 | 351 | General Motors |
Credo | spits | 1900 | Antwerpen | R. Nauwelaers | 38,50 | 5,05 | 351 | General Motors |
Credo | gemotoriseerde sleepspits | 1914 | Herenthals | L. Van de Meirssche | 42,48 | 5,08 | 401 | Penta |
Credo | gemotoriseerde sleepspits | 1914 | Brugge | L. Van de Meirssche | 42,48 | 5,08 | 401 | Penta |
Crescendo | spits | 1922 | Marchienne-au-Pont | A. Druart | 38,70 | 5,05 | 364 | General Motors |
Crescendo | motorspits | 1955 | Antwerpen | F. Nauwelaers | 38,68 | 5,06 | 351 | A.B.C. |
Crescendo | Kempenaar | 1934 | Rotterdam | T. Broekmeulen | 52,07 | 6,69 | 514 | Kelvin |
Crescendo | - | 1958 | Moerbeke-Waas | J. Verley | 54,95 | 7,20 | 695 | A.B.C. |
Crescendo | - | 1958 | Wilrijk | R. Verley | 54,95 | 7,20 | 695 | A.B.C. |
Cri du Monde | spits | 1929 | Gent | E. Wijtinck | 38,46 | 5,01 | 357 | Humboldt-Deutz |
Cris-Mar | spits | 1910 | Luik | C. Van de Wijngaert | 38,41 | 5,00 | 346 | Benz |
Cristelle-R | motorspits | 1943 | Gent | R. Rogiers | 38,47 | 5,07 | 348 | General Motors |
Criswi | spits | 1912 | Mariekerke | E. Van Marcke | 38,10 | 5,04 | 352 | General Motors |
Criswi | spits | 1912 | Diegem | E. Van Haecke | 38,46 | 5,06 | 350 | General Motors |
Critiquable | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Nancy | Théophile Smutz | - | - | - | Alsthom |
Critiquable | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Thionville | Maurice Py | - | - | - | Alsthom |
Critique | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Nancy | Albert Hermann | 38,22 | 5,03 | 329 | -onbekend- |
Croco | motorspits | 1971 | Boom | P.V.B.A. River-Cargo | 39,22 | 5,07 | 389 | Fiat |
Croco | spits | 1926 | Doornik | G. Loutte | 38,53 | 5,05 | 361 | Moës |
Croco | spits | 1926 | Wasserbillig | J. Bier | 38,53 | 5,05 | 361 | Moës |
Croiseur | motorspits | 1949 | Saint Mammes | V. Nicolas | 38,80 | 5,05 | 401 | Poyaud |
Croix du Sud | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Alfred Amand | 38,48 | 5,05 | 247 | -onbekend- |
Cruiser | motorspits | 1966 | Férin | C. René | 38,72 | 5,05 | 394 | General Motors |
Cuba | motorspits | 1949 | Agimont | Camille Nauwelaerts | 38,91 | 5,08 | 355 | Benz |
Cuba | motorspits | 1949 | Rotterdam | -onbekend- | 38,91 | 5,08 | 355 | M.W.M. |
Cultury | spits | 1924 | Antwerpen | Y. Defraine | 38,34 | 5,05 | 347 | General Motors |
Cum Deo | motorspits | 1968 | Wasserbillig | N. Bayer | 39,15 | 5,06 | 384 | Deutz |
Cum Deo | - | 1915 | Leeuwarden | J. Joosten | 46,04 | 6,59 | 439 | M.W.M. |
Cum Deo | motorspits | 1943 | Marchienne-au-Pont | P. Miot | 38,75 | 5,02 | 366 | General Motors |
Cum Deo | - | ???? | Marchienne-au-Pont | P. Miot | 38,44 | 5,00 | 285 | General Motors |
Cum Deo | - | 1958 | Maasbracht | T. Visser | 55,66 | 7,25 | 622 | Modag |
Cum-Deo | spits | 1904 | Antwerpen | J. Zaman | 38,37 | 5,06 | 320 | General Motors |
Cumba | motorspits | - | Antwerpen | Georges van der Avoort | 38,10 | 5,05 | 363 | -onbekend- |
Cumba | motorspits | - | Merksem | Georges van der Avoort | 38,10 | 5,05 | 363 | -onbekend- |
Cumba | motorspits | - | Schoten | Enwi B.V.B.A. | 38,10 | 5,05 | 363 | -onbekend- |
Cupido | spits | 1962 | -onbekend- | -onbekend- | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors |
Cupidon | motorspits | 1957 | Antwerpen | P. Van Gaever | 38,86 | 5,06 | 386 | Deutz |
Cupidon | spits | 1927 | Antwerpen | P. Van Gaever | 38,49 | 5,05 | 347 | General Motors |
Cupidon | spits | 1927 | Borgerhout | Scheepvaartonderneming Cupidon | 38,49 | 5,05 | 367 | General Motors |
Cura | - | 1938 | Werkendam | D. Van Weelden | 41,37 | 5,06 | 395 | Pollard |
Cura | Kempenaar | 1912 | Rotterdam | J. Kwantes | 50,00 | 6,57 | 499 | M.W.M. |
Curata | - | 1972 | Rotterdam | Fa. gebroeders Meinen | 84,04 | 9,53 | 1598 | Deutz (2x) |
Cursor | motorspits | 1960 | Antwerpen | F. Van Cauwenberg | 38,70 | 5,03 | 370 | Cummins |
Cursor | motorspits | 1960 | Borgerhout | C. Van Cauwenberg | 38,70 | 5,03 | 370 | Cummins |
Custos | motorspits | 1936 | Antwerpen | F. Van Cauwenberg | 38,43 | 5,04 | 351 | Benz |
Custos | motorspits | 1936 | Antwerpen | G. Engelsma | 38,43 | 5,04 | 351 | M.W.M. |
Cutter | motorspits | 1958 | Parijs | G. Compernolle | 38,39 | 5,05 | 387 | Baudouin |
Cy-Va | motorspits | 1953 | Brugge | F. Cyx | 38,57 | 5,04 | 398 | General Motors |
Cyclone | spits | 1909 | Gent | N.V. Rederij V. Huyghebaert | 38,35 | 5,02 | 319 | M.W.M. |
Cyclone | motorspits | 1962 | Gent | R. Dubois | 38,60 | 5,05 | 367 | General Motors (2x) |
Cyga | spits | 1896 | Antwerpen | C. Blommaert | 38,80 | 5,05 | 355 | General Motors |
Cyga | spits | 1896 | Steendorp | C. Blommaert | 38,80 | 5,05 | 355 | General Motors |
Cyral | motorspits | - | Werken | Stekelorum | 38,90 | 5,06 | 391 | -onbekend- |
Cyrano | motorspits | 1936 | Duinkerke | R. Sap | 38,50 | 5,04 | 357 | Baudouin |
Cyrano | spits | 1930 | Conflans Sainte Honorine | F. Ferrand | 38,58 | 5,04 | 326 | Bernier |
Cyrapas | motorspits | 1947 | Namen | M. Dapsens | 38,52 | 5,02 | 356 | General Motors |
Cyriel | - | 1902 | Audeghem | Nieuwe Molens Abbeloos | 32,90 | 4,52 | 141 | Perkins |
Cyriel | - | 1964 | Merksem | G. Hellebosch | 73,05 | 8,20 | 1176 | Industrie |
Cyrille | spits | 1930 | Nancy | E. Gerard | 38,50 | 5,04 | 312 | Deutz |
Cyrmar | Kempenaar | 1913 | Wachtebeke | M. Buysse | 49,94 | 6,50 | 563 | General Motors |
Cyrval | motorspits | 1953 | Werken | J. Albrecht | 38,82 | 5,02 | 396 | General Motors |
D'A Cascia | spits | 1894 | Gent | Mevr. F. van Gelderen | 39,08 | 5,06 | 325 | General Motors |
D-15 | - | 1927 | Papendrecht | N.V. J.M. Dekker en Zoon | 49,28 | 8,39 | 268 | Caterpillar |
D-32 | - | 1967 | Papendrecht | Aannemingsbedrijf B.V. Dekker en Zoon | 61,08 | 11,07 | 1376 | Dorman (2x) |
D-33 | - | 1967 | Papendrecht | Aannemingsbedrijf B.V. Dekker en Zoon | 61,08 | 11,07 | 1376 | Dorman (2x) |
D-8 | - | 1954 | Papendrecht | N.V. J.M. Dekker en Zoon | 40,40 | 6,03 | 221 | Caterpillar |
D-9 | - | 1954 | Papendrecht | N.V. J.M. Dekker en Zoon | 40,39 | 6,02 | 218 | Caterpillar |
D.F. | spits | 1910 | Ramillies | F. Despinoy | 38,30 | 5,03 | 359 | Bolinders |
D.L. | - | 1913 | Nancy | E. Dalweins | 38,27 | 5,02 | 284 | Baudouin |
D.M.D. | spits | 1928 | Andrésy | G. Fichaux | 38,87 | 5,05 | 328 | A.B.N. |
D.N. 14 | - | 1961 | Aalst | N.V. Ondernemingen Jan De Nul | 47,00 | 6,77 | 316 | Deutz (2x) |
D.N. XI | - | 1930 | Aalst | N.V. Ondernemingen Jan De Nul | 42,00 | 6,00 | 231 | DAF |
Da Capo | spits | 1907 | Gent | G. Cheron | 38,58 | 5,05 | 365 | General Motors |
Da Capo | - | 1911 | Dordrecht | E. Hoeve | 31,61 | 5,07 | 204 | DAF |
Da Capo | - | 1919 | Breskens | W. Verboom | 38,45 | 5,05 | 265 | Kromhout |
Da Capo | - | 1919 | Breskens | W. Verboom | 38,45 | 5,05 | 259 | Caterpillar |
Da Capo | motorspits | 1955 | Aalst | Yvo Schoukens | 38,79 | 5,06 | 356 | Mercedes |
Da-Capo | - | 1919 | Made | J.H Broeken | 35,40 | 5,41 | 226 | Kromhout |
Da-Capo | spits | 1931 | Werkendam | J.A. Cornet | 38,63 | 5,07 | 336 | Bohn und Kähler |
Da-Capo | - | 1958 | Delfzijl | F.R. Leinenga | 75,00 | 7,20 | 942 | Deutz |
Da-Li-Da | motorspits | 1956 | Ben-Ahin | D. Lefevre - Devos | 38,89 | 5,07 | 396 | Deutz |
Da-Ma | motorspits | 1959 | Maurecourt | R. Dewulf | 38,70 | 5,05 | 396 | Poyaud |
Da-Ny | motorspits | 1951 | Béthune | A. Deplace | 38,56 | 5,05 | 384 | Baudouin |
DAB | motorspits | 1960 | Béthune | M. Tranchant | 38,51 | 5,02 | 388 | General Motors |
Dacapo | spits | 1929 | Conflans Sainte Honorine | C. Carbonnet | 38,50 | 5,01 | 340 | Baudouin |
Dacapo | - | 1965 | Rotterdam | A.C. Kamphuizen | 54,90 | 7,21 | 732 | General Motors (2x) |
Dacopa | Luxe Motor | 1926 | -onbekend- | -onbekend- | 33,86 | 5,04 | -onbekend- | |
Dacopa | Luxe Motor | 1926 | -onbekend- | -onbekend- | 33,86 | 5,04 | -onbekend- | |
Dago | spits | 1926 | Gent | Adrien Rombaut | 38,55 | 5,04 | 349 | General Motors |
Dago | motorspits | 1959 | Veurne | P. van Houteghem | 38,83 | 5,05 | 385 | General Motors |
Dago | motorspits | 1959 | Gent | Adrien Rombaut | 38,83 | 5,05 | 385 | General Motors |
Dahir | motorspits | 1968 | Conflans Sainte Honorine | R. Lenglin | 38,72 | 5,05 | 387 | General Motors |
Dahlia | motorspits | 1949 | Duinkerke | O. Gouwy | 38,57 | 5,05 | 387 | Baudouin |
Dahlia | motorspits | 1949 | Doaui | Debruyne | 38,57 | 5,05 | 387 | Baudouin |
Dahna | motorspits | 1959 | Pont l'Evecque | J. Lenglin | 38,31 | 5,00 | 380 | Baudouin |
Dahra | motorspits | 1959 | Duinkerke | A. Duquesnoy | 38,29 | 5,02 | 378 | Baudouin |
Daina | spits | 1889 | Gent | G. Houck | 38,85 | 5,01 | 288 | General Motors |
Daina | motorspits | 1951 | Conflans Sainte Honorine | R. Dumont | 38,80 | 5,02 | 392 | Baudouin |
Daisy | motorspits | 1946 | Antwerpen | H. Verhoeven | 38,75 | 5,07 | 376 | La Meuse |
Daja | spits | 1928 | Gent | D. Lepercq en J. Bernard | 38,79 | 5,05 | 332 | Bolnes |
Dajo | - | 1893 | Antwerpen | R.G. Chambellant en Mej. J. Sevenich | 34,35 | 4,94 | 249 | A.B.C. |
Dajo | - | 1893 | Antwerpen | R. Chambellant | 34,35 | 4,94 | 249 | General Motors |
Dalhunden | motorspits | 1962 | Maurecourt | M. Devin | 38,51 | 5,02 | 400 | Poyaud |
Dalu | motorspits | 1941 | Charleroi | D. Nelis | 39,00 | 5,04 | 362 | Deutz |
Dalu | motorspits | 1941 | Charleroi | D. Nelis | 39,00 | 5,04 | 362 | Benz |
Damami | motorspits | 1950 | Rijssel | H. Bacrot | 38,48 | 5,04 | 392 | Baudouin |
Damami II | spits | 1938 | Rijssel | H. Bacrot | 38,57 | 5,02 | 370 | Baudouin |
Damara | motorspits | - | -onbekend- | M. Marecaux | 38,38 | 5,05 | 384 | -onbekend- |
Damco 160 | sleepschip | 1925 | Boom | F. Carron | 81,39 | 9,49 | 1220 | -geen- |
Damco 205 | gemotoriseerd sleepschip | 1907 | Rotterdam | Damco Scheepvaart Maatschappij N.V. | 46,68 | 6,58 | 455 | Paxman |
Damco 205 | gemotoriseerd sleepschip | 1907 | Boom | F. Carron | 46,68 | 6,58 | 455 | Deutz |
Damco 206 | Kempenaar | 1909 | Rotterdam | Damco Scheepvaart Maatschappij N.V. | 50,00 | 6,57 | 511 | Paxman-Ricardo |
Damco 206 | Kempenaar | 1909 | Rotterdam | Nimeta B.V. | 50,00 | 6,57 | 511 | Deutz |
Damco 207 | Kempenaar | 1930 | Rotterdam | Damco Scheepvaart Maatschappij N.V. | 53,00 | 6,60 | 605 | M.A.N. |
Damco 207 | Kempenaar | 1930 | Rotterdam | Damco Scheepvaart Maatschappij N.V. | 53,00 | 6,60 | 605 | Deutz |
Damco 208 | Kempenaar | 1930 | Rotterdam | Damco Scheepvaart Maatschappij N.V. | 50,00 | 6,60 | 547 | M.A.N. |
Damco 208 | Kempenaar | 1930 | Zwijndrecht | H.E. Theuns en A.H. Korsten | 50,00 | 6,60 | 547 | M.A.N. |
Damco 210 | Kempenaar | 1926 | Rotterdam | Damco Scheepvaart Maatschappij N.V. | 49,93 | 6,57 | 482 | M.A.N. |
Damco 211 | Kempenaar | 1931 | Rotterdam | Damco Scheepvaart Maatschappij N.V. | 49,92 | 6,60 | 550 | M.A.N. |
Damco 221 | - | 1957 | Rotterdam | Damco Scheepvaart Maatschappij N.V. | 56,94 | 7,05 | 628 | Deutz |
Damco 222 | - | 1957 | Rotterdam | Damco Scheepvaart Maatschappij N.V. | 56,90 | 7,05 | 628 | Deutz-Humboldt |
Damco 230 | Dortmunder | 1930 | Rotterdam | Damco Scheepvaart Maatschappij N.V. | 66,99 | 8,19 | 966 | M.A.N. (2x) |
Damco 231 | Dortmunder | 1930 | Rotterdam | Damco Scheepvaart Maatschappij N.V. | 66,98 | 8,19 | 860 | M.A.N. (2x) |
Damco 251 | Kempenaar | 1955 | Rotterdam | Damco Scheepvaart Maatschappij N.V. | 53,00 | 6,60 | 499 | Deutz |
Damco 256 | - | 1959 | Rotterdam | Damco Scheepvaart Maatschappij N.V. | 61,92 | 7,03 | 684 | Deutz |
Damco 257 | - | 1959 | Rotterdam | Damco Scheepvaart Maatschappij N.V. | 61,92 | 7,03 | 684 | Deutz |
Dames de Meuse | spits | 1926 | Charleroi | R. Ceulemans | 38,34 | 5,01 | 374 | DAF |
Damide | - | 1957 | Gent | M.H. Lanoy | 54,90 | 7,22 | 721 | Lister |
Damide | - | 1944 | Gent | M. Lanoy | 80,08 | 9,03 | 1195 | Dorman (2x) |
Damise | motorspits | 1943 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,81 | 5,01 | 354 | Deutz |
Dan | - | 1915 | Neerharen | N.V. Van Roosmalen's Bagger en Brekerijbedrijf | 42,06 | 5,54 | 240 | Deutz |
Dan-Myr | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Nancy | D. Gaillot | 38,18 | 5,06 | 400 | Baudouin |
Dana | Kempenaar | 1926 | Zwijndrecht | H. Maas | 50,04 | 6,59 | 521 | Deutz |
Dana | spits | 1925 | Gent | M. Van de Gracht | 38,60 | 5,05 | 380 | Caterpillar |
Dana Adriana | - | 1898 | Ouddorp | J. Van de Sande | 37,14 | 6,50 | 295 | Smit |
Danao | motorspits | 1957 | Merelbeke | E.J. De Backer | 38,85 | 5,05 | 378 | Caterpillar |
Danaro | - | 1906 | Hautrage | A. Verhoeven | 38,69 | 5,05 | 272 | A.B.C. |
Danbri | - | 1902 | Gent | R. Michiels | 28,61 | 4,75 | 174 | Gardner |
Danbri | spits | 1930 | Gent | R. Michiels | 38,45 | 5,05 | 348 | General Motors |
Dandy | motorspits | 1930 | Péronnes | F. Demory | 38,44 | 5,04 | 340 | General Motors |
Dandy | spits | 1915 | Gent | J. Siersack | 38,99 | 5,05 | 322 | Scania Vabis |
Danel | motorspits | 1964 | Rijssel | D. Denecker | 38,84 | 5,01 | 466 | Baudouin |
Daniel | spits | 1928 | Hasselt | H. Cheron | 38,32 | 5,09 | 394 | General Motors |
Daniel | motorspits | 1940 | Oostkamp | J. De Wilde | 38,90 | 5,05 | 370 | General Motors |
Daniel | - | 1915 | Gent | P. Mampaey | 28,22 | 5,01 | 127 | Kromhout |
Daniel | spits | 1928 | Gent | Gebroeders Van Heyghen | 38,49 | 5,00 | 322 | Benz |
Daniel | Engelse Bak | 1918 | Doornik | J. Van Hoecke | 38,30 | 5,00 | 377 | General Motors |
Daniel | Samberschip | 1910 | Andenne | R. Wautier | 46,70 | 5,07 | 394 | General Motors |
Daniel | - | 1926 | Heusden | R. Bollaert | 64,94 | 7,80 | 579 | General Motors (2x) |
Daniel | motorspits | 1962 | Rijssel | E. Demonchaux | 38,51 | 5,02 | 402 | General Motors |
Daniel | motorspits | 1957 | Duinkerke | C. Denecker | 38,50 | 5,02 | 386 | Baudouin |
Daniel | motorspits | 1964 | Conflans Sainte Honorine | D. Dourlen | 38,72 | 5,05 | 413 | General Motors (2x) |
Daniel | motorspits | 1935 | Lommel | A.J. Jens | 38,37 | 5,04 | 351 | Moës |
Daniel | Dortmunder | 1911 | Gent | F. Maldrie | 66,90 | 8,17 | 822 | Caterpillar (2x) |
Daniel | Kempenaar | 1911 | Brugge | H. Klaaysen | 50,00 | 6,59 | 506 | Caterpillar |
Daniel | Kempenaar | 1911 | Brugge | G. Van en Berghe | 50,00 | 6,59 | 506 | Caterpillar |
Daniel | Kempenaar | 1914 | Luik | P. Lallemand en C° | 49,72 | 6,52 | 559 | A.B.C. |
Daniel | Kempenaar | 1914 | Haccourt | S.A. Ciments Portland Liègeois | 54,80 | 6,52 | 622 | A.B.C. |
Daniella | motorspits | 1939 | -onbekend- | -onbekend- | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone |
Daniella | motorspits | 1939 | -onbekend- | -onbekend- | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone |
Danielle | spits | 1900 | Lobbes | S.P.R.L. Flubachau | 38,66 | 5,04 | 359 | Lister |
Danielle | motorspits | 1949 | Conflans Sainte Honorine | G. Poullain | 38,63 | 5,04 | 405 | Baudouin |
Danielle | spits | 1931 | Brasschaat | O. Parmentier | 38,50 | 5,02 | 371 | General Motors |
Danita | motorspits | 1941 | Schelle | L. De Raeymaeker | 38,83 | 5,04 | 353 | General Motors |
Dankbaarheid | - | 1905 | Elburg | H. Van der Hoeff | 29,28 | 4,76 | 159 | Hanomag |
Dankbaarheid | motorspits | 1956 | Groningen | G. Leinenga | 38,56 | 5,03 | 362 | General Motors |
Dankbaarheid | - | 1924 | Lekkerkerk | J. Lingen | 28,28 | 5,05 | 153 | Mercedes-Benz |
Dankbaarheid | - | 1898 | Ooltgensplaat | L. Van Gent | 41,19 | 5,49 | 315 | General Motors |
Danny | motorspits | 1947 | Antwerpen | F. Peelman | 38,74 | 5,07 | 349 | A.B.C. |
Danton | motorspits | 1951 | Duinkerke | Bryselbout | 38,85 | 5,01 | 390 | General Motors |
Danube | motorspits | 1959 | Rumst | F. Cop | 39,00 | 5,08 | 367 | General Motors |
Danube | motorspits | 1938 | Gent | N.V. Rederij V. Hughebaert | 38,75 | 5,06 | 327 | M.W.M. |
Danube | spits | 1930 | St. Mammes | V. Nicolas | 38,33 | 5,05 | 313 | Baudouin |
Danube | motorspits | 1959 | Merksem | C. Peeters | 38,88 | 5,12 | 362 | General Motors |
Danube | Samberschip | 1929 | Grevenbicht | C. Van Giesen | 46,79 | 5,10 | 417 | Mac Laren |
Danube | motorspits | 1939 | Gent | E. Van der Meersche | 38,67 | 5,03 | 360 | Deutz |
Danube | motorspits | 1939 | Gent | E. Claessens | 38,67 | 5,03 | 360 | Deutz |
Dany | kempenaar | 1912 | Antwerpen | N.V. Anthra | 54,64 | 6,56 | 678 | A.B.C. |
Dany | motorspits | 1931 | Fleurus | G. Dargent | 38,34 | 5,04 | 370 | Lister |
Dany | spits | 1929 | Antwerpen | J. Vleminckx | 38,50 | 5,05 | 368 | General Motors |
Dany | motorspits | 1946 | Antwerpen | A. Maas en Co. N.V. | 38,76 | 5,06 | 365 | Crossley |
Dart | - | 1925 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,28 | 5,07 | 269 | A.B.C. |
Dasoa | motorspits | 1949 | Brugge | G. Hock | 38,75 | 5,04 | 356 | General Motors |
Dauphin | motorspits | 1951 | Werken | C. Albrecht | 38,50 | 5,04 | 378 | General Motors |
Dauphin | motorspits | 1951 | Werken | C. Albrecht | 38,50 | 5,04 | 378 | General Motors |
Dauphine | - | 1926 | Duisburg | Familie Becker en Felstau | 80,00 | 9,49 | 1314 | M.W.M. |
Dava | spits | 1907 | Gent | Léopold Van der Plas | 38,30 | 4,98 | 340 | General Motors |
Dawn | spits | 1929 | Gent | M. Millevert | 38,47 | 5,03 | 406 | Lister |
Dawn | spits | 1929 | Gent | M. Millevert | 38,47 | 5,03 | 406 | General Motors |
Daya | motorspits | 1950 | Dombasle | D. Plétin | 38,32 | 5,01 | 384 | General Motors |
DB | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | -onbekend- | |||
De Ark | spits | 1925 | Brussel | Stichting tot Steun van de Belgische Evangelische Zending Onze Hoop | 38,95 | 5,08 | 352 | General Motors |
De Boze Gaeyste | - | 1931 | Baasrode | G. De Smedt | 14,90 | 4,77 | 16 | General Motors |
De Cascia | spits | 1916 | Jumet | J. Van Puyenbroeck | 38,35 | 5,015 | 377 | General Motors |
De Dieu Donne | spits | 1929 | Sas van Gent | R. De Smet | 38,88 | 5,03 | 353 | General Motors |
De Gids | - | 1908 | Ekeren | H. Pauwels | 67,20 | 7,50 | 775 | Deutz |
De Go | motorspits | 1948 | Antwerpen | Wwe. De Vos en Kinderen | 38,80 | 5,05 | 348 | M.W.M. |
De Hoop | - | 1924 | Rotterdam | D. Osse | 34,00 | 6,27 | 236 | Bolnes |
De Hoop | motorspits | 1954 | Wemeldinge | J. Ruissen | 38,67 | 5,08 | 363 | Modag |
De Hoop | motorspits | 1943 | Groningen | A. Smedeman | 38,92 | 5,05 | 354 | DAF |
De Hoop Geleidt Ons | - | 1917 | Maasbracht | H. Van Broekhuyzen | 38,36 | 6,59 | 351 | DAF |
De Horn | motorspits | 1959 | Longueil Annel | H. Lecornet | 38,51 | 5,02 | 383 | Baudouin |
De Julia | - | 1910 | Melle | K. Burssens | 26,81 | 4,84 | 148 | Deutz |
De Koornbloem | - | 1911 | Aalst | S.M. Redt U Zelven | 27,00 | 3,93 | 87 | Paxman |
De Koornbloem 1 | spits | 1917 | Diksmuide | N.V. Bloemmolens en Olieslagerijen Diksmuide | 38,54 | 5,07 | 363 | General Motors |
De Leeuw | motorspits | 1924 | Gent | -onbekend- | 38.9 | 5.05 | 340 | Mercedes |
De Mi | motorspits | 1955 | Assebroek | H. Van Zeveren | 38,89 | 5,04 | 373 | General Motors |
De Momper | Kempenaar | 1913 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 50,03 | 6,62 | 505 | Mercedes-Benz |
De Morgenster | Samberschip | 1930 | Arendonk | J. Huybrechts | 46,90 | 5,07 | 428 | Deutz |
De Pyl | - | 1922 | Appels | Charles Abbeloos | 27,20 | 4,85 | 116 | Industrie |
De Pyl | - | 1922 | Deurne | P.V.B.A. De Wachter | 27,20 | 4,85 | 116 | Deutz |
De Tijd Zal 't Leren | - | 1883 | Rotterdam | L. De Rijder | 37,62 | 6,24 | 272 | A.B.C. |
De Toekomst | spits | 1918 | Antwerpen | F. Timmerman | 38,40 | 5,05 | 355 | Deutz |
De Toekomst | spits | 1918 | Deurne | F. Timmerman | 38,40 | 5,05 | 355 | Deutz |
De Twee Gebroeders | - | 1899 | Zomergem | F. Vercammen | 25,05 | 4,06 | 110 | A.B.C. |
De Vliet | - | 1898 | Ekeren | H. Pauwels | 78,92 | 10,45 | 1417 | M.W.M. |
De Vlucht van 1914 | Passagiersschip | 1908 | Gent | C. De Hertog | 23,10 | 4,50 | - | -onbekend- |
De Vrede | - | 1912 | Beringen | J. Mees | 42,43 | 5,04 | 411 | General Motors |
De Vrede | - | 1912 | Beringen | J. Mees | 42,43 | 5,04 | 411 | General Motors |
De Vrijheid | - | 1925 | Rotterdam | D. Last | 39,96 | 6,38 | 307 | Scania Vabis |
De Wil van God | - | 1895 | Hautrage | A. Ramael | 38,75 | 5,02 | 294 | Lister |
De Witte | Passagiersschip | 1925 | Vucht | Pièrre Bloemen en Maria Berben | 16,28 | 4,11 | -onbekend- | |
De Wulp | Kempenaar | 1929 | Doel | Mevr. G. Verrept en Dhr. K. Camerman | 54,98 | 6,60 | 649 | General Motors |
De Wulp | Kempenaar | 1929 | Rupelmonde | L. Seeldrayers | 54,98 | 6,60 | 649 | General Motors |
De Zonen | motorspits | 1950 | Thuin | F. Chartier | 38,90 | 5,05 | 65 | Cummins |
De-An | motorspits | 1942 | Merksem | D. Nauwelaers | 38,67 | 5,06 | 337 | General Motors |
De-Mi | motorspits | 1955 | Gent | R. Van Zeveren | 38,50 | 5,06 | 367 | General Motors |
Dea | spits | 1929 | Maasbracht | A. Van Egmond | 38,85 | 5,06 | 369 | General Motors |
Deal | spits | 1925 | Brugge | W. Loonen | 38,39 | 5,04 | 366 | General Motors |
Dean | motorspits | 1947 | Koudekerke | D. Castel | 38,43 | 5,05 | 359 | Baudouin |
Dean | - | 1886 | Gent | D. Van Kerkhoven | 38,69 | 5,03 | 292 | General Motors |
Dean | - | 1886 | Gent | D. Van Kerkhoven | 38,69 | 5,03 | 292 | General Motors |
Deana | - | 1926 | Rotterdam | J. Van Neijenhoff | 63,60 | 7,90 | 778 | Stork |
Debora | Franse Motor | 1950 | Grobbendonk | C. Tempelaars | 73,50 | 8,16 | 983 | Enterprise |
Debu | motorspits | 1959 | Antwerpen | I. De Crick | 38,73 | 5,03 | 367 | General Motors |
Debussy | spits | 1921 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,46 | 5,06 | 364 | Mercedes-Benz |
Debut | motorspits | 1942 | Marchienne-au-Pont | L. Landrieux | 38,84 | 5,03 | 352 | General Motors |
Debut | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Debuut | motorspits | 1963 | Hoogeveen | W. Koster | 38,90 | 5,06 | 352 | General Motors |
Dech | spits | 1912 | Marchienne-au-Pont | O. De Raeve | 38,58 | 5,07 | 370 | Deutz |
Decide | spits | 1906 | Marchienne-au-Pont | H. De Landtsheer | 38,35 | 5,01 | 348 | Alfa Romeo |
Decide | spits | 1906 | Charleroi | P. Demany | 38,35 | 5,01 | 348 | Alfa Romeo |
Declin | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Châtelineau | J. De Zutter | 38,21 | 5,02 | 357 | General Motors |
Defhre | spits | 1918 | Landelies | E. Decrolière | 38,34 | 5,03 | 360 | Lister |
Defhre II | motorspits | 1965 | Landelies | E. Decrolière | 38,96 | 5,06 | 407 | Alfa Romeo |
Defiance | motorspits | 1961 | Conflans Sainte Honorine | A. Delgorgue | 38,51 | 5,02 | 388 | Baudouin |
Defreche | spits | 1918 | Landelies | E. Decrolière | 38,34 | 5,03 | 362 | Lister |
Dei | motorspits | 1954 | Oostduinkerke | D. Teerlynck | 38,75 | 5,05 | 368 | General Motors |
Dei Adjuva Nos | motorspits | 1949 | Conflans Sainte Honorine | A. Chartier | 38,82 | 5,02 | 388 | Berliet |
Dei Pro Nobis | motorspits | 1949 | Conflans Sainte Honorine | A. Chartier | 38,58 | 5,05 | 396 | Berliet |
Dei Voluntas | spits | 1902 | Jumet | H. Van Praet | 38,83 | 5,01 | 350 | General Motors |
Dei Voluntas | Kempenaar | 1925 | Maastricht | Wwe. P. Meeuwsen | 50,00 | 6,60 | 514 | General Motors |
Dei Voluntas | Kempenaar | 1925 | Maastricht | A. De Raad | 50,00 | 6,60 | 514 | General Motors |
Dejea | motorspits | 1961 | Gent | Alfred Van Brussel | 38,84 | 5,09 | 361 | General Motors (2x) |
Del Kassia | motorspits | 1952 | Gent | J. Clovin | 38,78 | 5,05 | 359 | Bohn und Kähler |
Del-Van | motorspits | 1949 | Antwerpen | M. Delissen | 38,68 | 5,02 | 382 | Scania Vabis |
Delacan | spits | 1925 | Kruibeke | Zand en Grintcentrale Delacan P.V.B.A. | 38,32 | 5,02 | 371 | General Motors |
Delacan 2 | spits | 1908 | Kruibeke | Zand en Grintcentrale Delacan P.V.B.A. | 38,33 | 5,00 | 354 | General Motors |
Delacan 3 | spits | 1910 | Kruibeke | Zand en Grintcentrale Delacan P.V.B.A. | 38,46 | 5,03 | 371 | Penta |
Deli | spits | 1920 | Gent | V. De Fleurquin | 38,48 | 5,03 | 353 | Cummins |
Delice | motorspits | 1950 | Conflans Sainte Honorine | R. Castier | 38,80 | 5,05 | 392 | General Motors |
Delin | Samberschip | 1926 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 46,71 | 5,07 | 476 | Mercedes-Benz |
Delos | motorsleepboot | 1929 | Schiedam | F.J Reinarz | 20,17 | 4,97 | - | Deutz |
Delta | motorspits | 1941 | Rotterdam | N.V. Gamma | 38,70 | 5,04 | 353 | Benz |
Delta | motorspits | 1939 | De Panne | L. Ringoot | 38,83 | 5,05 | 346 | A.B.C. |
Delta | Kempenaar | 1913 | Hontenisse | A. Van Denderen | 50,96 | 5,62 | 521 | General Motors (2x) |
Delta | spits | 1930 | Rotterdam | H. Vegter | 38,50 | 5,06 | 330 | Benz |
Delta | motorspits | 1956 | Gent | J. Bootsgezel | 38,94 | 5,05 | 296 | Scania Vabis |
Delta | - | 1943 | Grimbergen | E. De Prins | 58,60 | 9,15 | 788 | General Motors (2x) |
Delta | motorspits | 1966 | Offendorf | E. Eschback | 38,72 | 5,05 | 430 | General Motors |
Delta | - | 1926 | Stad aan het Haringvliet | B.W.P. Fierant | 40,15 | 6,50 | 364 | General Motors (2x) |
Delta | motorspits | 1956 | Terneuzen | Z. Kruyt | 38,90 | 5,10 | 373 | A.B.C. |
Delta | motorspits | 1956 | Amsterdam | J. Van Dijken | 38,98 | 5,11 | 355 | M.A.K. |
Delta I | - | 1964 | Kampen | Gebroeders W. en J.H. De Vries | 75,00 | 7,60 | 800 | Brons |
Delta III | - | 1960 | Kampen | Gebroeders W. en J.H. De Vries | 60,33 | 6,66 | 546 | Brons |
Delvan | motorspits | 1949 | Namen | Lenglin | 38,70 | 5,05 | 382 | Crepelle |
Dema | spits | 1914 | Charleroi | R. Delestinne | 38,32 | 5,05 | 359 | Mac Laren |
Demba | spits | 1925 | Ledeberg | M. De Meulemeester | 38,33 | 5,02 | 345 | General Motors |
Demba | spits | 1925 | Marchienne-au-Pont | Jean Briesmalien | 38,33 | 5,02 | 345 | General Motors |
Den Ijver | spits | 1911 | Klein Willebroek | J. Schnorbusch | 38,33 | 5,04 | 376 | General Motors |
Denado | spits | 1912 | Marchienne-au-Pont | A. Defreyer | 38,92 | 5,05 | 365 | Lister |
Dender | motorspits | 1944 | Gent | E. Van Damme | 38,90 | 5,04 | 355 | La Meuse |
Denderbloem | Kempenaar | 1960 | Antwerpen | G. Carion | 50,05 | 6,62 | 623 | General Motors (2x) |
Denderbloem | motorspits | 1956 | Weert | P. De Wilde | 38,89 | 5,09 | 362 | General Motors |
Denia | motorspits | 1963 | Gent | A. Claeys | 38,96 | 5,01 | 396 | General Motors |
Denia | motorspits | 1963 | Gent | A. Claeys | 38,96 | 5,01 | 396 | General Motors |
Denicheur | spits | 1906 | Namen | C. Dapsens | 38,28 | 5,01 | 344 | General Motors |
Denicheuse | spits | 1919 | Namen | H. Dapsens | 38,31 | 5,00 | 339 | General Motors |
Denise | - | 1908 | Burcht | J. De Lamper | 28,20 | 4,60 | 128 | Rennes |
Denise | spits | 1928 | Gent | A. De Roose | 38,48 | 5,02 | 342 | A.B.C. |
Denise | motorspits | 1941 | Baasrode | N.V. Paro | 38,92 | 5,04 | 350 | General Motors |
Denise | spits | 1931 | Brugge | B. Rombaut | 39,03 | 5,06 | 369 | General Motors |
Denise | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Hautrage | N. Fichaux | 38,22 | 5,01 | 354 | Lister |
Denise | Kempenaar | 1924 | Deurne | F. De Wachter | 49,97 | 6,60 | 616 | General Motors |
Denise | - | 1937 | Antwerpen | Firma H. Laddijn | 46,50 | 5,05 | 480 | General Motors |
Denise | - | 1937 | Hoboken | D. Van Sevenant | 46,50 | 5,05 | 480 | General Motors |
Denise | motorspits | 1950 | Oostvleteren | J. Stekelorum | 38,68 | 5,04 | 389 | Baudouin |
Denise | motorspits | 1950 | Duinkerke | M. Vanconstenoble | 38,68 | 5,04 | 389 | Baudouin |
Denise | motorspits | 1943 | -onbekend- | -onbekend- | 38,70 | 5,05 | 357 | A.B.C. |
Denise | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Villefranche sur Saone | R. Chauveaux | 38,26 | 5,03 | 324 | Baudouin |
Denjo | - | 1917 | Burcht | J. De Lamper | 27,14 | 4,98 | 141 | Rennes |
Deno | motorspits | 1953 | Antwerpen | Jacques Nortier | 38,37 | 5,08 | 368 | General Motors |
Dens III | - | 1921 | Gent | A. Corijn | 38,37 | 5,05 | 291 | Scania Vabis |
Dens VI | - | 1922 | Gent | A. Corijn | 38,34 | 5,00 | 225 | Scania Vabis |
Denzo | motorspits | 1966 | Brugge | Wwe. G. Teerlynck | 38,88 | 5,06 | 406 | General Motors |
Deo Gloria | spits | 1913 | Heer-Agimont | D. Dethier | 38,44 | 5,04 | 346 | Lister |
Deo Gloria | motorspits | 1956 | Gent | D. Verdoorn | 38,95 | 5,05 | 364 | Lister |
Deo Gloria | motorspits | 1963 | Heer-Agimont | D. Dethier | 38,85 | 5,04 | 362 | Alfa Romeo |
Deo Gloria | motorspits | 1963 | Thuin | D. Dethier | 38,85 | 5,04 | 362 | Alfa Romeo |
Deo Gratias | Kempenaar | 1963 | Wemeldinge | W. den Herder | 49,93 | 6,60 | 465 | Gardner |
Deo Gratias | Kempenaar | 1924 | Maasbracht | Mw. J. Stensen | 49,98 | 6,60 | 508 | Kromhout |
Deo Gratias | motorspits | 1962 | Gent | A. Vantroyen | 46,77 | 5,07 | 460 | Kromhout |
Deo Gratias | 47m spits | 1962 | Gent | G. Vantroyen | 46,77 | 5,07 | 460 | Kromhout |
Deo Gratias | spits | 1931 | Aalst | A. Walbrecq | 38,62 | 5,04 | 354 | General Motors |
Deo Gratias | spits | 1931 | Aalst | A. Walbrecq | 38,62 | 5,04 | 354 | General Motors |
Deo Juvante | spits | 1930 | Dordrecht | H. Baaij | 38,68 | 5,06 | 350 | General Motors |
Deo Juvante | - | 1957 | Werkendam | Fa. Kornet en Zoon | 50,75 | 6,70 | 569 | Brons |
Deo Juvante | spits | 1931 | Heer-Agimont | D. Dethier | 38,30 | 5,04 | 347 | Alfa Romeo |
Deo Juvante | spits | 1931 | -onbekend- | J.P. Dethier | 38,30 | 5,04 | 347 | Alfa Romeo |
Deo Juvante | spits | 1927 | Temse | A. Durinck | 38,49 | 5,02 | 358 | Kromhout |
Deo Juvante | spits | 1927 | Antwerpen | L. Wuyts | 38,49 | 5,02 | 358 | General Motors |
Deo Juvante | spits | 1925 | Antwerpen | H. Willaert | 38,60 | 5,05 | 364 | General Motors |
Deo Juvante | spits | 1925 | Antwerpen | Louis Weyckmans | 38,60 | 5,05 | 364 | General Motors |
Deo Juvante | 47m spits | 1961 | Rotterdam | M.F. Verdoorn | 46,95 | 5,10 | 425 | Deutz |
Deo Magna | Kempenaar | 1961 | Antwerpen | Mevr. A. Mertens | 51,10 | 6,60 | 641 | General Motors (2x) |
Deo Regente | motorspits | 1965 | Gent | Jérôme De Grauwe | 38,85 | 5,03 | 392 | Cummins |
Deo Regente | spits | 1925 | Gent | Jérôme De Grauwe | 38,60 | 5,01 | 371 | Cummins |
Deo Volente | - | 1904 | Rotterdam | H. Van der Veen | 26,45 | 4,65 | 151 | Ford |
Deo Volente | - | 1902 | Rotterdam | H. Fontijn | 43,20 | 6,81 | 370 | Gardner |
Deo Volente | Kempenaar | 1963 | Waspik | P. Van Zwol | 50,08 | 6,65 | 567 | Deutz |
Deo Vulta | Samberschip | 1926 | Antwerpen | Mevr. J. Declercq | 46,61 | 5,08 | 424 | General Motors |
Deo-Date | spits | 1926 | Oostkamp | E. Van Daele | 38,29 | 5,04 | 362 | General Motors |
Deo-Date | spits | 1926 | Oostkamp | S. Bogaert | 38,29 | 5,04 | 362 | General Motors |
Deo-Datus | spits | 1922 | Antwerpen | L. Kornreich | 38,26 | 5,07 | 355 | Otto-Deutz |
Deo-Datus | Kempenaar | 1962 | Antwerpen | Mevr. A. Mertens | 50,08 | 6,60 | 600 | General Motors (2x) |
Deo-Datus | Kempenaar | 1962 | Sint Amandsberg | F. Albrecht | 50,08 | 6,60 | 600 | General Motors (2x) |
Deofra | - | 1926 | Baasrode | C. Van Hemelrijck | 31,00 | 5,05 | 174 | Kromhout |
Deofra | motorspits | 1955 | Baasrode | C. Van Hemelrijck | 38,70 | 5,05 | 372 | General Motors |
Deofra | motorspits | 1955 | Baasrode | P. Van Hemelrijck | 38,70 | 5,05 | 372 | General Motors |
Depandant | Dortmunder | 1945 | Made | C. Broeken | 66,80 | 8,16 | 860 | Carels |
Depandant | - | 1924 | Made | C. Broeken | 43,16 | 5,09 | 342 | M.W.M. |
Depandent | motorspits | 1956 | Terneuzen | P. De Graaf | 38,68 | 5,03 | 356 | General Motors |
Dependance | - | 1926 | Delfzijl | K. Wildeboer en G. Poker | 46,70 | 5,10 | 455 | Deutz |
Dependent | - | 1911 | Schiedam | J. Dekker | 38,61 | 5,06 | 248 | Deutz |
Dependent | - | 1928 | Sint Annaland | C. Theunisse | 26,03 | 5,04 | 133 | Mercedes-Benz |
Deplano | spits | - | Thuin | E. Mouton | 38,58 | 5,04 | 335 | Deutz |
Deplano | spits | 1913 | Gent | C. Mussche | 38,30 | 5,05 | 354 | Deutz |
Deplano | spits | 1935 | Gent | L. Van Brussel | 38,60 | 5,04 | 373 | General Motors |
Deplano | spits | 1935 | Gent | G. Van Brussel | 38,60 | 5,04 | 373 | General Motors |
Deplano II | spits | 1923 | Thuin | E. Mouton | 38,55 | 5,07 | 337 | General Motors |
Deplano II | spits | 1923 | Thuin | G. Mouton | 38,55 | 5,07 | 337 | General Motors |
Depute | spits | 1900 | Gent | F. Van den Abeele | 38,94 | 5,05 | 344 | General Motors |
Derby | motorspits | 1957 | Gent | F. Nauwelaerts | 38,84 | 5,06 | 375 | A.W.A. |
Derby | motorspits | 1957 | Gent | H. Nauwelaerts | 38,84 | 5,06 | 375 | Cummins |
Derby | motorspits | 1957 | -onbekend- | -onbekend- | 38,84 | 5,06 | 375 | Cummins |
Derby | motorspits | 1957 | -onbekend- | -onbekend- | 38,84 | 5,06 | 375 | Cummins |
Derby | motorspits | 1957 | -onbekend- | -onbekend- | 38,84 | 5,06 | 375 | Cummins |
Derby | motorspits | 1957 | -onbekend- | -onbekend- | 38,84 | 5,06 | 375 | Cummins |
Deri | Kempenaar | 1912 | Arnhem | R. Sipsma | 49,99 | 6,60 | 493 | Caterpillar |
Dermu | motorspits | 1945 | Hemiksem | E. Muyshondt | 38,67 | 5,06 | 364 | General Motors |
Dero | motorspits | 1950 | Bredene | J. Meirlaen | 38,73 | 5,06 | 364 | General Motors |
Dersa | motorspits | 1965 | Temse | T. De Roeck | 38,90 | 5,05 | 380 | General Motors |
Descartes | Kempenaar | 1922 | Luik | C.F.M.T. | 49,97 | 6,60 | 603 | A.B.C. |
Desi | motorspits | 1953 | Gentbrugge | D. Colman | 38,92 | 5,03 | 362 | Deutz |
Desiderius | spits | 1902 | Deurne | A. Pauwels | 38,38 | 5,07 | 302 | Fairbanks |
Desir | spits | 1936 | Vendin Le Veil | J.C. Gogibus | 38,44 | 5,04 | 391 | Baudouin |
Desir | motorspits | 1944 | Deurne | A. Pauwels | 38,77 | 5,06 | 359 | General Motors |
Desir | motorspits | 1944 | Sas van Gent | H. Heida | 38,77 | 5,06 | 359 | General Motors |
Desire | motorspits | 1939 | Wessem | E. Savelkoul | 38,81 | 5,02 | 346 | Henschel |
Desire 3 | spits | 1914 | Wilrijk | D. Biermans | 38,33 | 5,02 | 353 | General Motors |
Desiree | motorspits | 1943 | Ridderkerk | A. Blom | 49,49 | 5,09 | 442 | Deutz |
Desmarhel | spits | 1928 | Gent | K. Van den Broeck | 38,45 | 5,05 | 372 | General Motors |
Desperado | motorsleepboot | 1929 | Groningen | H Schut | 20,17 | 4,97 | - | Deutz |
Dessert | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Gauchey | - | - | - | Deutz |
Destin | spits | 1929 | Saint Mammes | C. Aubel | 38,48 | 5,02 | 335 | General Motors |
Destin | motorspits | 1953 | Duinkerke | R. Bernard | 38,62 | 5,03 | 381 | Baudouin |
Destin | motorspits | 1950 | Parijs | Wwe. G. Plateau | 38,75 | 5,02 | 377 | General Motors |
Destin | motorspits | 1936 | Roux | Mevr. C. Diederich | 38,40 | 5,04 | 359 | Lister |
Destin | motorspits | 1936 | Roux | Mevr. C. Diederich | 38,40 | 5,04 | 359 | General Motors |
Destin II | spits | 1912 | Roux | E. Casterman | 38,45 | 5,02 | 358 | General Motors |
Destin II | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Parijs | H. Plateau | 38,24 | 5,03 | 337 | Aster |
Destiny | motorspits | 1959 | Longueil Annel | C. Laval | 38,63 | 5,03 | 391 | Baudouin |
Deus Festina | motorspits | 1957 | Gent | H. Bertens | 38,84 | 5,04 | 382 | Mac Laren |
Deus Juvat | motorspits | 1961 | Brugge | J. Filliaert | 38,91 | 5,05 | 381 | General Motors |
Deus Juvat | motorspits | 1961 | Brugge | -onbekend- | 38,91 | 5,05 | 381 | General Motors |
Deus Juvat | motorspits | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 38,91 | 5,05 | 381 | General Motors |
Deus Juvat | motorspits | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 38,91 | 5,05 | 381 | General Motors |
Deus Juvat | motorspits | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 38,91 | 5,05 | 381 | DAF |
Deus Juvat | motorspits | 1961 | Gent | De Pessemier | 38,91 | 5,05 | 381 | DAF |
Deus Juvat | motorspits | 1961 | Gent | -onbekend- | 38,91 | 5,05 | 381 | DAF |
Deus Maris | spits | 1912 | Bléharies | H. Maes | 38,54 | 5,03 | 372 | General Motors |
Deus Pater | motorspits | 1958 | Tertre | L. Pelemans | 38,80 | 5,05 | 365 | Kamper |
Deus Pater | motorspits | 1958 | Thuin | G. Pelemans | 38,80 | 5,05 | 365 | DAF |
Deus Rector | spits | ???? | Alphen a/d Rijn | J.A. De Bot | 38,80 | 5,06 | 345 | M.A.N. |
Deus Regit | - | 1930 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 38,54 | 5,04 | 287 | A.B.C. |
Deus Regit | - | 1910 | Maastricht | H. Spiegels | 59,79 | 7,91 | 690 | Caterpillar |
Deus Regit | motorspits | 1938 | Maasbracht | J. Tullemans | 39,00 | 5,07 | 363 | Gardner |
Deus Regit | Kempenaar | 1909 | Maastricht | H. Spiegels | 50,23 | 6,60 | 474 | Deutz |
Deus Regit 1 | Kempenaar | 1909 | Maasbracht | H.J. Spiegels | 50,23 | 6,60 | 474 | Deutz |
Deus Tueatur | spits | 1916 | Gent | Mevr. Wwe. E. Tabary | 38,46 | 5,04 | 369 | General Motors |
Deux Amis | Dortmunder | 1921 | Deurne | P. Wildschut en L. Buelens | 66,87 | 8,24 | 839 | General Motors (2x) |
Deux Frères | - | 1909 | Deurne | C.A. De Hack | 46,88 | 5,56 | 464 | General Motors |
Deux Frères | spits | 1914 | Aalter | J. Mollé | 38,32 | 5,03 | 363 | General Motors |
Deux Frères | motorspits | 1939 | Luik | Pol Thys | 38,70 | 5,04 | 360 | General Motors |
Deux Frères | spits | 1916 | Hal | F. Vandenbroeck | 38,56 | 5,05 | 363 | General Motors |
Deux Frères | - | 1902 | Saint Ghislain | Augustin Van Gelderen | 39,49 | 5,07 | 298 | General Motors |
Deux Nations | motorspits | 1959 | Duinkerke | Daniel Rommelaere | 38,53 | 5,05 | 393 | Baudouin |
Deux Soeurs | spits | 1924 | Gent | N.V. Rederij V. Hughebaert | 38,40 | 5,05 | 348 | A.B.C. |
Deux Vierges | spits | 1930 | Gent | Mevr. Wwe. T. Reemers | 38,47 | 5,01 | 387 | Baudouin |
Deux-Amis | - | 1887 | Zaltbommel | W. Pardoel | 38,80 | 5,03 | 284 | Deutz |
Deuxième | motorspits | 1949 | Calais | A. Fabre | 38,51 | 5,03 | 385 | Alsthom |
Deva | motorspits | 1960 | Gent | F. Desmidt | 38,93 | 5,06 | 376 | General Motors |
Deva | motorspits | 1960 | Gent | F. Desmidt | 38,93 | 5,06 | 376 | General Motors |
Deva | motorspits | 1961 | Schoten | L. Van Den Berghe | 38,78 | 5,05 | 352 | General Motors |
Deva | motorspits | 1961 | Antwerpen | H. Clovijn | 38,78 | 5,05 | 352 | General Motors |
Devarlet | kempenaar | 1911 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 49,94 | 6,56 | 506 | Mercedes-Benz |
Devu | - | 1938 | Namen | F. De Vries | 60,45 | 7,05 | 617 | M.A.N. |
Devu II | motorspits | 1957 | Namen | J. Devries | 38,90 | 5,05 | 359 | Mac Laren |
Dewi | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1962 | Antwerpen | J. Willaert en L. De Vliegher | 55,10 | 7,23 | 699 | General Motors (2x) |
Dewi | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1962 | Oudekerk a/d Ijssel | J. Nobel | 55,10 | 7,23 | 699 | General Motors (2x) |
Dey | motorspits | 1948 | Confalns Sainte Honorine | R. Millot | 38,83 | 5,06 | 361 | Crapelle |
Dhore | - | 1908 | Steendorp | O. Windey | 54,86 | 7,28 | 699 | M.A.N. |
Dhuyvis | motorspits | 1959 | Conflans Sainte Honorine | Robert Maniez | 38,51 | 5,02 | 383 | Baudouin |
Diala | motorspits | 1959 | Antwerpen | T. Scheppers | 38,94 | 5,05 | 393 | General Motors |
Diala | motorspits | 1959 | Antwerpen | C. Scheppers | 38,94 | 5,05 | 393 | General Motors |
Diamant | spits | 1899 | Mortsel | C. Van den Berghe | 38,22 | 5,05 | 349 | General Motors |
Diamant | Dortmunder | 1959 | Rotterdam | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 66,84 | 8,18 | 967 | M.A.K. |
Diamant | spits | 1924 | Brussel | C. Van Ingelgem | 38,84 | 5,08 | 375 | General Motors |
Diamant | spits | 1924 | Hemiksem | C. Van Ingelgem | 38,84 | 5,08 | 375 | General Motors |
Diana | - | 1898 | Antwerpen | G. Janseghers | 37,40 | 5,05 | 259 | General Motors |
Diana | motorspits | 1950 | Gent | R. Van de Gracht | 38,88 | 5,04 | 368 | General Motors |
Diana | - | 1894 | Bruinisse | A. Drinkwaard | 38,85 | 5,66 | 304 | Deutz |
Diana | - | 1958 | Merksem | E. Eeraerts | 64,77 | 7,18 | 825 | General Motors |
Diana | spits | 1934 | Brasschaat | H. Jansegers | 38,88 | 5,06 | 360 | General Motors |
Diana | Samberschip | 1944 | Bocholt | A. Oome | 46,59 | 5,09 | 421 | Deutz |
Diana | Kempenaar | 1927 | Antwerpen | F. Joos | 49,97 | 6,58 | 536 | General Motors |
Diana | Kempenaar | 1928 | Merksem | L. Van Hemelrijk | 49,84 | 6,61 | 597 | Caterpillar |
Diana-Marina | Kempenaar | 1961 | Antwerpen | F. Soetewey | 51,09 | 6,60 | 629 | General Motors (2x) |
Dianda | Kempenaar | 1898 | Antwerpen | L. Van Leemput | 51,39 | 6,05 | 566 | General Motors |
Dianda | Kempenaar | 1898 | Antwerpen | L. Van Leemput | 51,39 | 6,05 | 566 | General Motors |
Dianda II | 47m spits | 1959 | Antwerpen | A. Van Leemput | 46,81 | 5,08 | 442 | A.B.C. |
Diane | - | 1960 | Antwerpen | P. Camerman | 54,94 | 7,24 | 600 | A.B.C. |
Diane | motorspits | 1941 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,75 | 5,07 | 342 | Benz |
Diane | spits | 1928 | Ledeberg | H. Van den Bussche | 38,49 | 5,05 | 352 | Benz |
Diane | motorspits | 1937 | Gent | R. Beeckmans | 38,50 | 5,03 | 362 | General Motors |
Diane | motorspits | 1937 | Gent | R. Beeckmans | 38,50 | 5,03 | 362 | General Motors |
Diane | Kempenaar | 1959 | Gent | P. Declercq | 51,87 | 5,41 | 499 | M.W.M. |
Diane | Kempenaar | 1959 | Gent | P. Declercq | 51,87 | 5,41 | 499 | M.W.M. |
Diapason | motorspits | 1947 | Cambrai | R. Tréhaut | 38,77 | 5,03 | 346 | Baudouin |
Dias | motorspits | 1958 | Conflans Sainte Honorine | L. Couteau | 38,45 | 5,04 | 384 | Duvant |
Diatonicus | Kempenaar | 1910 | Dordrecht | J. Fontijn | 49,95 | 6,59 | 503 | General Motors |
Dibenja | spits | 1911 | Terneuzen | H. Visscher | 39,21 | 5,03 | 346 | Caterpillar |
Dibo | motorspits | 1957 | Rotterdam | F. Diseldorp | 38,92 | 5,10 | 382 | Deutz |
Dica | motorspits | 1965 | Merelbeke | L. Dick | 38,99 | 5,08 | 354 | General Motors |
Didier | spits | 1928 | Nancy | A. Leduc | 38,28 | 5,04 | 326 | Baudouin |
Didier | motorspits | 1943 | Thuin | H. Rochez | 38,75 | 5,04 | 365 | General Motors |
Didier | motorspits | 1939 | Gent | A. De Cock | 38,76 | 5,06 | 351 | A.B.C. |
Die | spits | 1931 | Maurecourt | J. Walbrecq | 38,47 | 5,04 | 355 | Baudouin |
Diekrich | Dortmunder | 1943 | Antwerpen | M. Cigrang | 67,25 | 8,20 | 935 | M.A.N. |
Diest | - | 1893 | Antwerpen | N.V. Stocatra | 22,98 | 5,27 | 43 | Baudouin |
Dieu le Veut | - | 1914 | Boussu | A. Cornu | 26,24 | 4,73 | 134 | Lister |
Dieu M'Aidera | spits | 1909 | Sint Jans Molenbeek | V. Kegels | 38,35 | 5,02 | 373 | General Motors |
Dieu M'Aidera | spits | 1909 | Antwerpen | Wwe. V. Kegels | 38,35 | 5,02 | 373 | General Motors |
Dieu M'Aidera | motorspits | 1931 | Moerkerke | C. Saelaert | 38,44 | 5,04 | 344 | Moës |
Dieu M'Aidera | motorspits | 1931 | Made | W. Van Gils | 38,44 | 5,04 | 344 | Scania Vabis |
Dieu-Donne | Dortmunder | 1960 | Maasbracht | J. Wams | 66,99 | 8,20 | 985 | Böhn und Kähler |
Dieu-L'a-Voulu | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Antwerpen | J. Van de Meerssche | 38,45 | 5,05 | 307 | General Motors |
Dieu-L'a-Voulu | spits | 1913 | Antwerpen | G. Ysebaert | 38,59 | 5,07 | 358 | General Motors |
Dieu-L'a-Voulu | spits | 1928 | Antwerpen | G. ysenvaert | 38,70 | 5,05 | 349 | General Motors |
Dijle | Passagiersschip | 1946 | Antwerpen | -onbekend- | 36,85 | 7,00 | Caterpillar | |
Dijo | Kempenaar | 1959 | Groningen | J.H. Schreuder | 54,73 | 6,60 | 699 | Deutz |
Dijo | Kempenaar | 1913 | Rotterdam | J. Van Dodewaard | 50,00 | 6,56 | 499 | Caterpillar |
Diko | - | 1965 | Rotterdam | J. Van Ijzerlooy | 55,05 | 6,64 | 700 | General Motors (2x) |
Diligence | Kempenaar | 1962 | Merksem | A. Costers | 51,00 | 6,60 | 629 | M.A.N. |
Diligence | Kempenaar | 1962 | Merksem | A. Costers | 51,00 | 6,60 | 629 | M.A.N. |
Diligentia | - | 1959 | Dordrecht | Mw. W. Visser | 69,90 | 7,28 | 924 | M.A.K. |
Dimaja | spits | 1935 | Zwijndrecht | R. Schot | 38,55 | 5,06 | 320 | Industrie |
Dimar | motorspits | 1935 | Sint Amands | D. Van Houteghem | 38,55 | 5,05 | 365 | General Motors |
Dimi | Kempenaar | 1922 | Maasbracht | M. Janssen | 50,08 | 6,60 | 597 | A.B.C. |
Dimir | - | 1925 | Brecht | N.V. Van Pelt | 49,22 | 5,05 | 461 | General Motors |
Dimir II | - | 1900 | Brecht | N.V. Van Pelt | 54,89 | 6,62 | 629 | Bohn und Kähler (2x) |
Dina | - | 1914 | Rotterdam | N.V. Drie Gebroeders | 51,18 | 7,15 | 567 | Deutz |
Dina | - | 1962 | Zwijndrecht | H. den Boer | 45,03 | 6,63 | 410 | Stork |
Dina | Kempenaar | 1912 | Amsterdam | J. Eleveld | 49,82 | 6,62 | 544 | Stork |
Dina | Dortmunder | 1926 | Maasbracht | A. Schoenmakers | 67,00 | 8,20 | 875 | Rolls Royce |
Dina | Kempenaar | 1913 | Herstal | D. Wabeke | 50,05 | 6,60 | 487 | Deutz |
Dina | Kempenaar | 1913 | Herstal | J. Kartner | 50,05 | 6,60 | 487 | Deutz |
Dina 1 | - | 1899 | Amsterdam | W. Vos | 22,72 | 4,73 | 111 | Mercedes-Benz |
Dinant | - | 1916 | Antwerpen | Ag. Fluvial Beaurain | 38,70 | 5,06 | 257 | Moës |
Dinant | - | 1907 | Dinant | Compagnie des Bateaux Touristes de la Meuse | 34,20 | 5,60 | 64 | General Motors |
Dinghy | motorspits | 1956 | Antwerpen | J. Van Holle | 38,96 | 5,05 | 393 | Lister |
Dino | 47m spits | 1959 | Antwerpen | G. De Seck | 46,86 | 5,06 | 417 | Deutz |
Diocel | motorspits | 1943 | Mariekerke-Puurs | D. Van Houteghem | 38,35 | 5,05 | 356 | Deutz |
Diogene | motorspits | 1940 | Seilles | A. Somme | 38,97 | 5,04 | 322 | A.B.C. |
Dirigeable | spits | 1910 | Hautrage | R. Trabbaut | 38,79 | 5,07 | 384 | General Motors |
Dirigeable | spits | 1910 | Ghlin | R. Tralbaut | 38,79 | 5,07 | 384 | General Motors |
Dirk | - | 1893 | Lokeren | A. Van Holle | 23,00 | 5,03 | 85 | Kromhout |
Dirk | - | 1892 | Deurne | L. Wijckmans | 23,25 | 4,29 | 87 | Hunker |
Dirk | spits | 1924 | Gent | L. Seltenreich | 38,50 | 5,06 | 359 | General Motors |
Dirk | motorsleepboot | 1910 | Hellevoetsluis | -onbekend- | 17,50 | 4,26 | - | Deutz |
Dirk | motorsleepboot | 1910 | Tijnje | M. van der Meulen | 17,50 | 4,26 | - | Deutz |
Dirk-Jacobus | Kempenaar | 1958 | Dordrecht | A. Van Doodewaard | 50,00 | 6,44 | 530 | M.A.N. |
Dirkje | - | 1924 | Rotterdam | D. Den Boer | 61,85 | 6,59 | 548 | M.A.N. (2x) |
Dirkje | Kempenaar | 1922 | Rotterdam | D. Den Boer | 50,10 | 6,58 | 499 | A.B.C. |
Dirkje | Engelse Bak | 1919 | Rotterdam | D. Den Boer | 38,70 | 5,04 | 301 | General Motors |
Dirkje-C | - | 1943 | Werkendam | Fa. C. Cornet | 41,54 | 5,05 | 354 | Scania Vabis |
Diro-S | motorspits | 1951 | Gent | B. Samson | 38,71 | 5,04 | 354 | General Motors |
Disponibel | - | 1922 | Amsterdam | M. Hoekstra | 30,10 | 5,36 | 163 | Penta |
Dista | motorspits | 1931 | Wilnis | J. Stam | 38,75 | 5,06 | 340 | General Motors |
Divette | motorspits | 1950 | Flers en Escrebieux | D. Lepercq | 38,34 | 5,02 | 378 | Baudouin |
Dividend | - | 1927 | Roosendaal | M. Geerts | 54,20 | 7,14 | 570 | Caterpillar |
Dixi | spits | 1926 | Namen | Mevr. L. Malou | 38,34 | 5,02 | 364 | Deutz |
Dixi | spits | 1926 | Antwerpen | C. Van Acker | 38,28 | 5,05 | 354 | General Motors |
Dixi | spits | 1930 | Flers en Escrebieux | R. Gerard | 38,45 | 5,03 | 314 | Baudouin |
Dixi | motorspits | 1963 | Antwerpen | C. Van Acker | 38,87 | 5,08 | 383 | General Motors (2x) |
Dixmude | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Luik | S.A. Van Aerschot Frères | 37,97 | 5,03 | 269 | Moës |
Dja | spits | 1928 | Conflans Sainte Honorine | L. Leclercq | 38,44 | 5,00 | 350 | Baudouin |
Django | motorspits | 1942 | Werken | F. Thery | 38,76 | 5,03 | 368 | Rolls Royce |
Djerba | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Nancy | J. Berenwanger | 38,36 | 5,04 | 334 | General Motors |
Djerba | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Steckelerum | 38,36 | 5,04 | 334 | General Motors |
Djimat | - | 1930 | Rotterdam | C. Meeusen | 54,16 | 7,15 | 616 | Kromhout |
Do Ni Van | Kempenaar | 1912 | Antwerpen | P. Van den Broeck | 50,02 | 6,60 | 566 | General Motors |
Dock | motorspits | 1948 | -onbekend- | -onbekend- | 38,38 | 5,02 | 357 | Baudouin |
Dock | motorspits | 1948 | Gent | -onbekend- | 38,38 | 5,02 | 357 | Baudouin |
Doge | motorspits | 1949 | Duinkerke | H. Millevert | 38,56 | 5,04 | 406 | General Motors |
Dojo | motorspits | 1954 | Steendorp | D. Van den Bosch | 38,68 | 5,05 | 354 | M.W.M. |
Dojo | Kempenaar | 1964 | Steendorp | D. Van den Bosch | 51,08 | 6,63 | 642 | A.B.C. |
Dol | motorspits | 1954 | Duinkerke | V. Barne | 38,82 | 5,05 | 401 | Baudouin |
Dolax | motorspits | 1948 | Maulde | W. Delcourt | 38,80 | 5,04 | 394 | Duplex |
Dolax | motorspits | 1948 | Maulde | U. Delcourt | 38,80 | 5,04 | 394 | General Motors |
Dolce | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,04 | 312 | General Motors |
Dolce Amore | motorspits | 1960 | -onbekend- | Mr. De Boom | 38,75 | 5,07 | 387 | Caterpillar |
Dole | motorspits | 1939 | Duinkerke | V. Barne | 38,56 | 5,05 | 395 | Baudouin |
Dolfijn | - | 1962 | Rotterdam | L. Krijgsman | 45,05 | 6,60 | 419 | Gardner |
Dolfijn | - | 1971 | Rotterdam | R. Schurink | 55,00 | 7,20 | 734 | Stork |
Dolfra | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Nivelles St. Amands | F. Broutin | 38,22 | 5,03 | 329 | Baudouin |
Dolfyn | Kempenaar | 1910 | Antwerpen | R. Leysen | 49,11 | 6,60 | 524 | Mercedes-Benz |
Dollar | spits | 1899 | Merelbeke | A. Honoré | 38,75 | 5,04 | 358 | Albion |
Dolmen | spits | 1936 | Maulde | U. Delcourt | 38,58 | 5,06 | 369 | General Motors |
Dolo | spits | 1917 | Gent | G. Van Nieuwenhuyze | 38,28 | 5,04 | 363 | General Motors |
Dolo | spits | 1917 | Gent | G. Van Nieuwenhuyze | 38,28 | 5,04 | 363 | General Motors |
Dom Paul | spits | 1928 | Antwerpen | L. De Brauwer | 38,43 | 5,05 | 368 | General Motors |
Dombasle | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | -onbekend- | |||
Domie | motorspits | 1958 | Bouchain | G. Gerard | 38,22 | 5,04 | 380 | Baudouin |
Dominica | spits | 1930 | Conflans Sainte Honorine | R. Arcier | 38,84 | 5,02 | 332 | Baudouin |
Dominique | Kempenaar | 1962 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 50,00 | 6,60 | 627 | Mercedes-Benz |
Dominique | motorspits | 1958 | Antwerpen | G. Schreyer | 39,00 | 5,09 | 366 | Mac Laren 150 |
Dominique | motorspits | 1958 | -onbekend- | Fritz en Marga Schreyer | 39,00 | 5,09 | 366 | Deutz |
Dominique | spits | 1923 | Thuin | H. Clovijn | 39,51 | 5,04 | 369 | Lister |
Dominique | spits | 1923 | Thuin | H. Clovijn | 39,51 | 5,04 | 369 | General Motors |
Domy | spits | 1912 | Ramsdonk | J.F. De Coster | 39,23 | 5,05 | 350 | A.B.C. |
Don Bosco | Engelse Bak | 1918 | Steendorp | van Laecken | - | - | - | Benz |
Don Bosco | 47m spits | 1964 | Merksem | R. Ophoff | 46,78 | 5,09 | 470 | Lister |
Don Bosco | Samberschip | 1928 | Rupelmonde | mw. Van Laken | 46,63 | 5,10 | 424 | General Motors |
Don Bosco | motorspits | 1923 | Antwerpen | C. Lantreibecq | 38,61 | 5,06 | 358 | General Motors |
Don Bosco II | - | 1964 | Rotterdam | Gebroeders Koppelaars | 84,93 | 9,50 | 1499 | Industrie |
Don de Dieu | spits | 1930 | Douai | H. Millevert | 38,66 | 5,03 | 372 | DAF |
Don de St. Rita | motorspits | 1948 | Flers en Escrebieux | R. Raviart | 38,78 | 5,05 | 379 | Berliet |
Don Juan | - | 1928 | Brussel | J. Menten | 15,85 | 3,52 | 15 | A.B.C. |
Don Quichot | motorspits | 1962 | Hofstade | N.V. Ondernemingen Jan De Nul | 38,86 | 5,09 | 335 | General Motors |
Don-Bosco | spits | 1923 | Antwerpen | Mevr. Wwe. Van der Plas | 38,55 | 5,06 | 360 | General Motors (2x) |
Don-Bosco | Kempenaar | 1913 | Rupelmonde | Mevr. F. Van Laeken | 49,74 | 6,55 | 534 | General Motors (2x) |
Donald | spits | 1912 | Brugge | Donald Vermeulen | 38,37 | 5,05 | 362 | General Motors |
Donald | spits | 1912 | Brugge | F. Poppe | 38,37 | 5,05 | 362 | General Motors |
Donata | - | 1956 | Terneuzen | P. Meyer | 60,40 | 6,62 | 642 | Deutz |
Donau | spits | 1914 | Antwerpen | C. De Landsheer | 38,18 | 5,05 | 355 | A.B.C. |
Donau | - | 1939 | Puurs | F. Jacobs | 29,91 | 5,05 | 198 | Industrie |
Donau | - | 1939 | Puurs | F. Jacobs | 29,91 | 5,05 | 198 | Industrie |
Dongestroom | Kempenaar | 1923 | Raamdonksveer | T. Peters | 50,00 | 6,58 | 503 | General Motors |
Donza | - | 1907 | Gent | J. Kesteleyn | 38,58 | 4,02 | 345 | Albion |
Dora | spits | 1925 | Antwerpen | J. Cleerbaut | 38,46 | 5,04 | 375 | General Motors |
Dora | spits | 1905 | Vorst | A. Pauwels | 41,73 | 5,05 | 385 | General Motors |
Dora | motorspits | 1950 | Douai | Ed. Debuy | 38,85 | 5,07 | 367 | Baudouin |
Dora | 47m spits | 1962 | Herdersem | D. De Witte | 46,90 | 5,07 | 448 | A.B.C. |
Dorade | motorspits | 1956 | Gent | J. Ringoot | 38,90 | 5,03 | 362 | Lister |
Dorade | spits | 1928 | Antwerpen | F. Cleerbaut | 38,51 | 5,03 | 364 | General Motors |
Dorado | motorspits | 1961 | Terneuzen | A.J. Molewijk | 38,88 | 5,10 | 377 | General Motors |
Dorene | - | 1910 | Antwerpen | H. Van Koeveringe | 30,02 | 4,76 | 208 | Kromhout |
Doria | motorspits | 1959 | Douai | F. Valcke | 38,51 | 5,02 | 380 | Baudouin (2x) |
Doria | - | 1964 | Delfzijl | T. Verschoor | 65,13 | 7,27 | 838 | Deutz |
Doriane | motorspits | 1958 | Conflans Sainte Honorine | F. Leblanc | 38,50 | 5,04 | 383 | Baudouin |
Dorina | motorspits | 1965 | Brugge | Ledivi de Backer | 38,86 | 5,05 | 349 | -onbekend- |
Dorina | motorspits | 1965 | Rijssel | S. Deraedt | 38,86 | 5,05 | 349 | -onbekend- |
Dorine | - | 1944 | Maasbracht | H. Van Loon | 51,96 | 5,72 | 499 | Modag |
Dorine | Kempenaar | 1957 | Maasbracht | H.W. Van Loon | 50,00 | 6,60 | 521 | Deutz |
Dorine | Kempenaar | 1957 | Antwerpen | Gentstra Shipping & Trading | 50,00 | 6,60 | 521 | Caterpillar |
Doris | - | 1958 | Buggenhout | G. Goedgezelschap | 54,85 | 7,21 | 692 | M.A.K. |
Doris | Kempenaar | 1959 | Antwerpen | L. Hindricks | 50,09 | 6,60 | 608 | General Motors (2x) |
Doris | Kempenaar | 1928 | Antwerpen | Mevr. Verhoeve-Letzer | 49,93 | 6,59 | 536 | La Meuse |
Doris | motorspits | 1951 | St. Mammes | L. Besle | 38,60 | 5,03 | 375 | Baudouin |
Dorothea | spits | 1926 | Antwerpen | Mevr. Willaert | 38,57 | 5,05 | 379 | General Motors |
Dorothee | spits | 1913 | Izegem | V.C Sabbe | 38,46 | 4,98 | 325 | General Motors |
Dorplein | Kempenaar | 1912 | Angleur | Société de la Vieille Montagne | 49,87 | 6,34 | 507 | Caterpillar |
Dory | spits | 1930 | Antwerpen | T. Panis | 38,62 | 5,05 | 356 | General Motors |
Dory | spits | 1930 | Balen | H. Van Hattem | 38,62 | 5,05 | 356 | General Motors |
Douai | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Comptoir Fluvial du Nord et Est | 38,25 | 5,06 | 348 | -onbekend- |
Douro | motorspits | 1955 | Doornik | L. Nayaert | 38,88 | 5,07 | 386 | Deutz |
Douwina | - | 1962 | Hansweert | S. De Wachter | 42,97 | 6,64 | 424 | Industrie |
Dracomp | Kempenaar | 1960 | Gent | Paul De Rycke | 50,75 | 6,58 | Scania | |
Dracomp | Kempenaar | 1960 | Gent | Paul De Rycke | 50,75 | 6,58 | Scania | |
Dracomp | Kempenaar | 1960 | Gent | Paul De Rycke | 50,75 | 6,58 | Scania | |
DRAGETRA 25 | Kempenaar | 1937 | Maaseik | N.V. Dragetra | 50,00 | 6,60 | 625 | Mercedes-Benz |
DRAGETRA 26 | Kempenaar | 1937 | Maaseik | N.V. Dragetra | 50,07 | 6,60 | 632 | Mercedes-Benz |
DRAGETRA 27 | Kempenaar | 1937 | Maaseik | N.V. Dragetra | 50,00 | 6,60 | 632 | M.W.M. |
DRAGETRA 28 | Kempenaar | 1937 | Maaseik | N.V. Dragetra | 50,00 | 6,60 | 627 | M.W.M. |
DRAGETRA 29 | Kempenaar | 1937 | Maaseik | N.V. Dragetra | 50,00 | 6,60 | 623 | M.W.M. |
DRAGETRA 30 | Kempenaar | 1937 | Maaseik | N.V. Dragetra | 50,00 | 6,59 | 621 | Mercedes-Benz |
Dragon | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 192? | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
DRANACO 10 | Dortmunder | 1931 | Antwerpen | S.A. Belge Dranaco | 69,85 | 8,40 | 914 | M.A.N. |
DRANACO 10 | Dortmunder | 1931 | Antwerpen | S.A. Belge Dranaco | 69,85 | 8,40 | 914 | Deutz |
Dreane | motorspits | 1962 | Conflans Sainte Honorine | C. Tissier | 38,51 | 5,02 | 389 | General Motors |
Dregger | - | 1898 | Antwerpen | Union de Remorquage et de Sauvetage S.A. | 17,41 | 4,33 | 54 | Henschel |
Dremar | motorspits | 1953 | Antwerpen | A. Van den Bossche | 38,72 | 5,05 | 364 | Bohn und Kähler |
Dremar | motorspits | 1947 | Antwerpen | A. Van den Bossche | 38,80 | 5,03 | 352 | Moës |
Drie Gebroeders | - | 1895 | Kerkdriel | A.J.H. de Goey | 45,93 | 5,56 | 360 | Stork |
Drie Gebroeders | motorspits | 1938 | Baasrode | A. Desaert | 38,70 | 5,05 | 350 | A.B.C. |
Drie Gezusters | Kempenaar | 1909 | Viane | Van der Marel B.V. | 50,00 | 6,57 | 511 | Deutz |
Drie-Gebroeders | motorspits | 1938 | Baasrode | A. Desaert | 38,65 | 5,06 | 349 | A.B.C. |
Drie-Gebroeders | - | 1917 | Rupelmonde | J. Deyaert | 42,54 | 5,05 | 402 | Deutz |
Dronne | spits | 1929 | Antwerpen | F. Nauwelaers | 38,42 | 5,06 | 366 | General Motors |
Dronne | spits | 1929 | Marchienne-au-Pont | M. Verveyne | 38,42 | 5,06 | 366 | General Motors |
Druart 2 | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Du-Mi | motorspits | 1958 | Rijssel | R. Duflour | 38,83 | 5,06 | 409 | Berliet |
Duc | motorspits | 1936 | Doornik | L. Naeyaert | 38,63 | 5,04 | 351 | Penta |
Dufrai | spits | 1919 | Marchienne-au-Pont | G. Duez | 38,41 | 5,04 | 385 | Deutz |
Dugra | Kempenaar | 1962 | Sliedrecht | H. Dupre | 50,05 | 6,61 | 499 | Lister |
Duinbergen | - | 1942 | Antwerpen | Familie J. Luyckx en Co | 41,58 | 5,06 | 426 | General Motors |
Dullaert | - | 1970 | Terneuzen | N.V. Transport Maatschappij Terneuzen | 89,03 | 10,20 | 1892 | M.A.K. |
Duma | motorspits | 1936 | St. Nicolas de Porte | P. Dubois | 38,51 | 5,05 | 354 | Böhn und Kähler |
Duo | - | 1924 | Gent | C. en P. Swinnens | 66,66 | 8,34 | 1070 | Deutz |
Duo | spits | 1913 | Hautrage | H. Heraux | 37,90 | 4,97 | 311 | General Motors |
Duo | spits | ???? | Hautrage | H. Heraux | 38,51 | 5,06 | 363 | General Motors |
Duo | Samberschip | 1930 | Antwerpen | G. Van Dessel | 46,94 | 5,06 | 450 | General Motors |
Duo | motorspits | 1943 | Boom | H. Jamin | 38,57 | 5,05 | 338 | Bohn und Kähler |
Duo | motorspits | 1943 | Aartselaar | H. Jamin | 38,57 | 5,05 | 338 | Bohn und Kähler |
Duo | - | 1907 | Antwerpen | L. Longueville | 51,94 | 8,07 | 760 | Lister |
Duo | - | 1907 | Merksem | L. Longueville | 51,94 | 8,07 | 760 | Lister |
Dur | spits | 1930 | Béthune | O. Laurent | 38,35 | 5,02 | 346 | General Motors |
Durance | spits | 1927 | Antwerpen | A. Nauwelaers | 38,42 | 5,02 | 366 | Leyland |
Durandal | spits | 1934 | Luik | R. Roland | 38,40 | 5,03 | 325 | Kromhout |
Durandal | spits | 1934 | Luik | R. Roland | 38,40 | 5,03 | 325 | DAF |
Durban | spits | 1923 | Heusden | F. Bollaert | 38,79 | 5,05 | 375 | Bohn und Kähler |
Durban | spits | 1923 | Heusden | A. Bollaert | 38,79 | 5,05 | 375 | Bohn und Kähler |
Durbuy | motorspits | 1962 | Antwerpen | L.P. Dierickx | 38,86 | 5,02 | 382 | General Motors |
Durme | - | 1910 | Boom | Mevr. Wwe. Coecke | 25,95 | 4,42 | 98 | La Meuse |
Durme | motorspits | 1944 | Gent | N.V. Scheepvaartrederij Naviganda | 38,70 | 5,05 | 324 | A.B.C. |
Dusart | motorspits | 1943 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,86 | 5,03 | 365 | A.B.C. |
Duzo | - | 1955 | Rptterdam | J. en P. Dubbelman | 64,99 | 7,03 | 699 | Deutz |
Dwina | motorspits | 1947 | Niel | W. Kerseboom | 38,32 | 5,04 | 364 | Bohn und Kähler |
Dymjo | - | 1907 | Maasbracht | J.R. Kieboom | 57,25 | 7,68 | 666 | Stork-Ricardo |
Dymjo | - | 1907 | Maasbracht | R. Kieboom | 57,25 | 7,68 | 666 | Stork-Ricardo |
Dymphna | motorspits | 1957 | Kieldrecht | J. Van der Heyden | 38,86 | 5,07 | 380 | General Motors |
Dymphna | motorspits | 1957 | Marchinne-au-Pont | J. De Raeve | 38,86 | 5,07 | 380 | General Motors |
Dymphna | motorspits | 1957 | Thuin | J. De Raeve | 38,86 | 5,07 | 380 | Scania |
Dynamica | - | 1973 | Rotterdam | W. Wijnen | 80,00 | 11,40 | 2108 | Brons (2x) |
E.G.G. | motorspits | 1958 | Conflans Sainte Honorine | G. Montois | 38,51 | 5,02 | 388 | Poyaud |
E.H. 11 | sleepboot | - | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 15,38 | 3,63 | 4 | Deutz |
E.H. 12 | sleepboot | 1910 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 17,45 | 3,75 | 15 | Mercedes-Benz |
E.H. 38 | sleepboot | 1947 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 16,47 | 4,00 | 17 | A.B.C. |
E.H. 8 | sleepboot | 1923 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 22,05 | 472 | 49 | General Motors (2x) |
E.H.B.A. 26 | Kraak | 1876 | -onbekend- | -onbekend- | 38,00 | 4,42 | 204 | Kromhout |
Earthquake | motorspits | - | -onbekend- | -onbekend- | 38,66 | 5,05 | 382 | Baudouin |
Eben Haezer | - | 1928 | Maasbracht | J. Le Sage | 54,14 | 7,16 | 690 | Caterpillar (2x) |
Eben Haezer | 47m spits | 1961 | Dordrecht | D.L. Oosse | 46,95 | 5,10 | 425 | Deutz |
Eben-Haezer | - | 1909 | Antwerpen | A. Pyl | 42,64 | 5,05 | 423 | General Motors |
Eben-Haezer | - | 1906 | Zwolle | G. Schoenmaker | 23,49 | 4,64 | 108 | Deutz |
Eben-Haezer | - | 1926 | West Drente | H. Smit | 23,52 | 4,37 | 111 | Borgward |
Eben-Haezer | - | 1896 | Sint Annaland | M. Theunisse | 39,04 | 6,33 | 308 | Brons |
Eben-Haezer | Kempenaar | 1929 | Steendorp | C. Van Strijdonck | 50,00 | 6,59 | 600 | Kamper |
Eben-Haezer | - | 1908 | Leeuwarden | J. Sijbranda | 44,12 | 7,00 | 415 | General Motors |
Eben-Haezer | Kempenaar | 1957 | Sint Annaland | L. Theunisse | 50,89 | 6,62 | 513 | Deutz |
Eben-Haezer | Kempenaar | 1929 | Steendorp | Mevr. A. Van Strydonck en Mr. H. Van Strydonck | 50,00 | 6,59 | 602 | Kamper |
Ebenhaezer | - | 1914 | Ijsselmuiden | A. Slobben | 38,40 | 5,06 | 267 | Deutz |
Ebro | spits | 1930 | Buggenhout | Mevr. Wwe. J. Van Nimmen | 38,46 | 5,0 | 374 | General Motors |
Ebro | spits | 1930 | Buggenhout | Mevr. Wwe. J. Van Nimmen en kinderen | 38,46 | 5,0 | 374 | General Motors |
Ecanet | motorspits | 1942 | Namen | A. Geeraert | 38,86 | 5,04 | 359 | General Motors |
Ecce Homo | motorspits | 1944 | Charleroi | G. Soens | 38,91 | 5,04 | 365 | General Motors |
Ecce Homo | motorspits | 1944 | Gent | R. Soens | 38,91 | 5,04 | 365 | General Motors |
Echalas | motorspits | 1950 | Ile St. Denis | Entreprise B. Lavigne | 38,82 | 5,02 | 392 | Duvant |
Echo | - | 1914 | Rotterdam | Mevr. A. Kriesels-Pijl | 83,00 | 9,68 | 1401 | Caterpillar + Cummins |
Echo | motorspits | 1935 | Tilff. | H. Halleux | 38,35 | 5,02 | 369 | Moës |
Echo | motorspits | 1935 | Tilff. | A. Halleux - Philippart | 38,35 | 5,02 | 369 | Moës |
Ecila | spits | 1924 | Gent | Mevr. Wwe. A. Geysen | 38,78 | 5,05 | 348 | Industrie |
Eclair | spits | 1912 | Bléharies | V.L. Dourlen-Coste | 38,41 | 5,05 | 353 | General Motors |
Eclair | motorspits | 1950 | Quinchy | S. De Souter | 38,73 | 5,04 | 372 | General Motors |
Eclair | spits | 1896 | Pironchamps | L. Brahm | 38,36 | 5,02 | 355 | Lister |
Eclair | spits | 1896 | Marchienne-au-Pont | M. Dagnelie | 38,36 | 5,02 | 355 | Lister |
Eclair 4 | spits | 1930 | Bléharies | V.L. Dourlen-Coste | 38,36 | 5,03 | 375 | General Motors |
Eclair II | spits | 1914 | Bléharies | V.L. Dourlen-Coste | 38,52 | 5,01 | 350 | Cummins |
Eclair III | spits | 1905 | Bléharies | V.L. Dourlen-Coste | 38,53 | 5,05 | 357 | G.M.C. |
Eclipse | Samberschip | 1912 | Herstal | P. Savelkoul et Fils | 46,70 | 5,06 | 384 | A.B.C. |
Eclipse | Samberschip | 1912 | Sclayn | C. Hochel-Jault | 46,70 | 5,06 | 384 | A.B.C. |
Economie | motorspits | 1929 | Gent | H. Eier | 38,28 | 5,03 | 361 | A.B.C. |
Economie II | - | 1891 | Amsterdam | G. Eier | 22,37 | 4,63 | 106 | Kromhout |
Ed-Jo | spits | 1928 | Douai | E. Delobel | 38,29 | 5,04 | 356 | Volvo Penta |
Edar | motorspits | 1957 | Duinkerke | Mr. H. Roubelat | 38,51 | 5,02 | 386 | A.B.C. |
Edda | spits | 1912 | Steenkerke | L. Pylyser | 38,25 | 5,03 | 360 | General Motors |
Eddy | spits | 1928 | Herenthals | N.V. Daix | 38,69 | 5,06 | 353 | General Motors |
Eddy | Samberschip | 1928 | Antwerpen | F. De Munter | 46,79 | 5,07 | 450 | Ajax |
Eddy | spits | 1914 | Gent | J. Fasquelle | 38,58 | 5,05 | 343 | M.W.M. |
Eddy | spits | 1898 | Willebroek | G. Hachez | 38,45 | 5,00 | 314 | Lister |
Eddy | - | 1909 | Antwerpen | Mevr. J. Van Koeveringhe | 46,11 | 5,11 | 395 | General Motors |
Eddy | spits | 1928 | Gent | C. Vermeersch | 38,55 | 5,01 | 360 | General Motors |
Eddy | Samberschip | 1931 | Antwerpen | H. Becu - Van Damme | 46,68 | 5,03 | 472 | Mercedes-Benz |
Eddy | kempenaar | 1963 | Berendrecht | L.C. Kwik-Rum | 49,95 | 6,60 | 613 | General Motors (2x) |
Eddy | spits | 1924 | Antwerpen | M. Kwik | 38,21 | 5,02 | 376 | General Motors |
Eddy | motorspits | 1968 | Buggenhout | A. Scuddinck | 38,80 | 5,03 | 379 | General Motors |
Eddy | motorspits | 1957 | Mariekerke-Gent | Marcel Deuwel | 38,90 | 5,05 | 400 | General Motors |
Eddy | motorspits | 1957 | Gent | Marcel Deuwel | 38,90 | 5,05 | 400 | General Motors |
Eddy F | motorspits | 1963 | Gent | J. Fasquelle | 39,04 | 5,05 | 398 | General Motors |
Eddy-Aime | Kempenaar | 1965 | Niel | J.J. Jacobs - Van Stappen | 51,00 | 6,60 | 649 | General Motors (2x) |
Eddy-Fernand | Kempenaar | 1965 | Gent | C. Van Looy - Kesteleyn | 51,03 | 6,60 | 649 | General Motors (2x) |
Eddy-W | - | 1938 | Antwerpen | L. Wijckmans - Van Reeth | 63,03 | 6,26 | 661 | Sülzer |
Edel | spits | 1924 | Nieuwpoort | Edmond Borgo | 38,22 | 5,07 | 359 | General Motors |
Edel | spits | 1924 | Nieuwpoort | E.O. Borgo - Ollevier | 38,22 | 5,07 | 359 | General Motors |
Edel | - | 1897 | Willebroek | R. Van Beveren | 28,20 | 5,42 | 175 | Deutz |
Edel | - | 1897 | Blaasveld | R. Van Beveren | 28,20 | 5,42 | 175 | Deutz |
Edelfra | motorspits | 1934 | Baasrode | L. Van Cauwenberg | 38,88 | 5,05 | 360 | General Motors |
Edelweiss | spits | 1901 | Marchienne-au-Pont | F. De Landsheer | 38,75 | 5,06 | 356 | Lister |
Edelweiss | motorspits | 1938 | Gent | N.V. R. en D. Huyghebaert | 38,78 | 5,05 | 357 | A.B.C. |
Edelweiss | spits | 1908 | Wasserbillig | M. Werner | 38,30 | 5,05 | 342 | La Meuse |
Edelweiss | motorspits | 1955 | St. Jean de Losne | Fostier-Bier | 38,89 | 5,06 | 316 | General Motors (2x) |
Eden | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Thun | Vve Lecocq-Demory | -onbekend- | |||
Edgard 5 | Samberschip | 1913 | Antwerpen | O. De Clercq en co. P.V.B.A | 46,70 | 5,05 | 430 | Mac Laren |
Edgard X | - | 1930 | Brasschaat | O. Parmentier | 46,58 | 4,99 | 466 | Mac Laren |
Edgard XI | - | 1927 | Brasschaat | O. Parmentier | 42,80 | 5,07 | 441 | Moës |
Edison | motorspits | 1964 | Péronnes | P. Ghys | 38,87 | 5,05 | 365 | General Motors |
Edith | - | 1930 | Grevenbicht | mevr. C. Hubers | 66,88 | 9,54 | 1000 | Rolls Royce |
Edjea | motorspits | 1951 | Sint Amandsberg | G. Verbeeck | 38,60 | 5,05 | 360 | Caterpillar |
Edjeasyl | motorspits | 1934 | Marchienne-au-Pont | E. Van der Plas | 38,89 | 5,05 | 353 | General Motors |
Edjo | Kempenaar | 1931 | Maastricht | A.F.A. Peperkamp | 50,02 | 6,59 | 503 | Deutz |
Edle | spits | 1931 | Boorsem | A. Giets | 38,92 | 5,07 | 353 | General Motors |
Edli | motorspits | 1947 | Gent | C.A. Schallier-Cyx | 38,78 | 5,02 | 365 | General Motors |
Edlihtam | spits | 1930 | Buggenhout | P. Goedgezelschap | 38,52 | 5,04 | 373 | Scania Vabis |
Edlo | spits | 1926 | Deurne | C. Westerlinck | 38,35 | 5,03 | 372 | General Motors |
Edlo | motorspits | 1959 | Deinze | Hendrik Tas | 38,95 | 5,06 | 387 | Bohn und Kähler |
Edlo | motorspits | 1959 | Buggenhout | Hendrik Tas | 38,95 | 5,06 | 387 | Bohn und Kähler |
Edly | motorspits | 1958 | Gent | G. Peleman | 38,76 | 5,05 | 392 | Lister |
Edly | motorspits | 1958 | Gent | G. Peleman - Pius | 38,76 | 5,05 | 392 | General Motors |
Edma | motorspits | 1939 | Mariakerke | E. Buysse | 38,50 | 5,05 | 368 | A.B.C. |
Edma | spits | - | Antwerpen | C. Piesset | 38,29 | 5,02 | 364 | General Motors |
Edma | spits | 1912 | Oostende | E. Van Loo | 38,45 | 5,06 | 344 | General Motors |
Edma | spits | 1912 | Brugge | E. Van Loo | 38,40 | 5,03 | 344 | General Motors |
Edmaan | - | 1961 | Antwerpen | F. Demunter | 67,15 | 7,20 | 967 | General Motors (2x) |
Edmaan | - | 1961 | Schoten | mevr. R. Verchelden - Daes en Kinderen | 67,15 | 7,20 | 954 | General Motors (2x) |
Edmar | spits | 1923 | Gent | H. Fol | 38,49 | 5,04 | 369 | General Motors |
Edmar | motorspits | 1956 | Antwerpen | G. Van den Bussche | 38,36 | 5,03 | 371 | A.C.M.T. |
Edmar | motorspits | 1956 | Antwerpen | G. Van den Bussche | 38,36 | 5,03 | 371 | A.C.M.T. |
Edmee Diane | Kempenaar | 1929 | Merksem | J. Van den Broeck | 50,00 | 6,60 | 601 | Bohn und Kähler |
Edmi | - | 1960 | Rosendaal | E. Rademakers | 72,92 | 8,22 | 1136 | A.B.C. |
Edmi | - | 1960 | Gent | E. Rademakers | 72,92 | 8,22 | 1136 | A.B.C. |
Edmo | motorspits | 1958 | Antwerpen | G. Van Mechelen | 38,93 | 5,07 | 375 | General Motors |
Edmo | motorspits | 1958 | Antwerpen | G. Van Mechelen - Dufour | 38,93 | 5,07 | 375 | General Motors |
Edmond | motorspits | 1936 | Châtelineau | E. Dezutter | 38,52 | 5,07 | 383 | Humboldt-Deutz |
Edmond | spits | 1889 | Vucht | E. Faucompret | 38,55 | 5,03 | 284 | General Motors |
Edmond | Kempenaar | 1928 | Burcht | E. Heyntjes | 50,00 | 6,60 | 578 | H.M.G. |
Edmond | - | 1903 | Antwerpen | E. Steenhuyzen | 24,44 | 4,75 | 105 | Kromhout |
Edmond | Dortmunder | 1946 | Deurne | P. Van den Bosch | 67,13 | 8,22 | 960 | General Motors (2x) |
Edmond | - | 1930 | Ekeren Laar | J. Reyniers | 79,94 | 9,19 | 1250 | Stork (2x) |
Edmond | spits | 1934 | Antwerpen | E. Steenhuysen | 38,73 | 5,05 | 319 | General Motors |
Edmond | motorspits | 1936 | Antwerpen | E. Verstraeten | 38,50 | 5,04 | 375 | General Motors |
Edmond | motorspits | 1936 | Antwerpen | E. Verstraeten | 38,50 | 5,04 | 375 | General Motors |
Edmonda | - | 1913 | Schoten | G. Diels | 41,84 | 5,04 | 401 | Humboldt-Deutz |
Edmonda | spits | 1896 | Baasrode | J. Wijckmans | 38,64 | 5,06 | 355 | General Motors |
Edouard | spits | 1930 | Gent | E. Bal | 38,50 | 5,05 | 367 | Deutz |
Edouard | spits | 1913 | Landelies | M. Depré | 38,60 | 5,05 | 367 | A.W.A. |
Edouard | spits | 1939 | Boom | R. De Winter | 38,55 | 5,06 | 317 | M.W.M. |
Edouard | spits | 1939 | Boom | P.J.L. Pingel | 38,55 | 5,06 | 317 | Gardner |
Edouard | motorspits | 1954 | Landelies | Ch. Depré | 38,78 | 5,07 | 386 | General Motors |
Edpaja | spits | 1936 | Thuin | E. Dargent | 38,34 | 5,05 | 365 | Baudouin |
Edpaja | spits | 1936 | Thuin | E. Dargent | 38,34 | 5,05 | 365 | Baudouin |
Edra | Kempenaar | 1929 | Merksem | B. Van Cauteren | 49,93 | 6,60 | 601 | Lister |
Edra | - | 1924 | Gent | E. Van Nieuwenhuize | 31,93 | 4,64 | 152 | Gardner |
Edra | motorspits | 1958 | Nieuwpoort | G. Notterdaeme - Suykens | 38,48 | 5,05 | 371 | General Motors |
Edro | spits | 1931 | Deinze | H. Tas | 38,90 | 5,06 | 315 | Bohn und Kähler |
Edro II | motorspits | 1939 | Deinze | F. Tas | 38,62 | 5,05 | 362 | General Motors |
Edro II | motorspits | 1939 | Deinze | F. Tas | 38,62 | 5,05 | 362 | General Motors |
Eduard | - | 1901 | Wichelen | M. Temmerman | 29,62 | 4,97 | 167 | Mercedes |
Eduard | spits | 1928 | Antwerpen | Jean Ravache | 38,43 | 5,03 | 356 | General Motors |
Edvi | spits | 1889 | Fleurus | E. Nicolas | 38,35 | 5,01 | 376 | Alfa Romeo |
Edward | spits | 1901 | Niel | L. Verbeeck | 38,49 | 5,05 | 347 | General Motors |
Edwig | Drinkwaterschip | 1910 | Antwerpen | Philip Van Assche | 24,09 | 4,52 | -onbekend- | |
Edwin | spits | 1960 | Gent | F. Kips | 38,92 | 5,09 | 398 | General Motors |
Edwin | - | 1966 | Gent | F. Kips | 55,17 | 6,63 | 652 | General Motors |
Edwina | spits | 1927 | Brugge | Ch. Delahaye - Verstappen | 38,73 | 5,04 | 378 | Caterpillar |
Edwy II | - | 1896 | Thuin | E. Barbier | 38,10 | 5,00 | 299 | Lister |
Eel | spits | 1929 | Rupelmonde | C. De Jonghe | 38,69 | 5,05 | 360 | Caterpillar |
Eendracht | Kempenaar | 1927 | Maasbracht | A.P. Wanders | 50,08 | 6,62 | 538 | Caterpillar |
Eendracht II | spits | 1925 | -onbekend- | -onbekend- | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors |
Eenigheid | - | 1904 | Boom | F. De Wachter | 28,34 | 4,48 | 140 | Lister |
Eerste Zorg | - | 1924 | Terneuzen | A. Dobbelaere | 27,90 | 5,05 | 135 | Deutz-Humboldt |
Efami | spits | 1902 | Thuin | E. Houze | 38,53 | 5,03 | 340 | General Motors |
Egairam | motorspits | 1934 | Flers-en-Escrebieux | J. Mariage | 38,46 | 5,06 | 384 | General Motors |
Egalite | Samberschip | 1924 | Bree | F. Michiels | 46,79 | 5,05 | 425 | General Motors |
Egalite | motorspits | 1923 | Gent | G. Vuybert | 38,40 | 5,04 | 363 | General Motors |
Egalite | motorspits | 1923 | Gent | G. Vuybert | 38,40 | 5,04 | 363 | General Motors |
Egimar | motorspits | 1957 | Boom | E. Goossens - Staes | 38,94 | 5,05 | 398 | Bohn und Kähler |
Ego-Primo | motorspits | 1938 | Charleroi | R. Pahaut - Dupont | 38,90 | 5,05 | 369 | General Motors |
Egumar | motorspits | 1954 | Antwerpen | F. Pauwels | 38,72 | 5,04 | 367 | General Motors |
Eider | Dortmunder | 1946 | Basel | Société de Bateaux Citnernes S.A. | 67,03 | 8,17 | 887 | M.W.M. |
Eidola | motorspits | 1937 | Thuin | C. Miot | 38,33 | 5,04 | 367 | Lister |
Eidola | motorspits | 1937 | Heer-Agimont | R. Fortier | 38,33 | 5,04 | 367 | Mercedes-Benz |
Eiffel | spits | 1921 | Kerkhove | V. Van Glabeke | 38,51 | 5,03 | 359 | Benz |
Eiland | motorspits | 1959 | Gent | -onbekend- | 38,80 | 5,06 | 384 | -onbekend |
Eirech | motorspits | 1958 | Charleroi | C. Deruelle-Gaillard | 38,85 | 5,04 | 364 | Mercedes-Benz |
Eirehc | motorspits | 1958 | Châtelineau | C. Derulle | 38,86 | 5,04 | 368 | Lister |
Eisenhower | - | - | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 86,80 | 10,10 | 1661 | M.A.N. |
Eja | spits | 1893 | Antwerpen | E. Pauwels | 38,61 | 5,08 | 365 | General Motors |
Ejude | spits | 1924 | Antwerpen | M. Verhoeven | 38,28 | 5,05 | 368 | General Motors |
El Cid | motorspits | 1962 | Alveringhem | G. Noterdaeme | 38,82 | 5,00 | 378 | General Motors |
El Cid | motorspits | 1962 | Brugge | E. Noterdaeme | 38,82 | 5,00 | 378 | General Motors |
El Cordobes | motorspits | 1942 | Agimont | J. Watteau | 38,46 | 5,05 | 372 | Scania Vabis |
El Kantara | motorspits | 1951 | Duinkerke | L. Rommelaere | 38,86 | 5,06 | 393 | Berliet |
El Paso | motorspits | 1961 | Andrésy | J. Delepierre | 38,67 | 5,04 | 376 | Baudouin |
El Peru | - | 1902 | Melsele | L. Calluy | 76,91 | 10,06 | 1230 | Fiat (4x) |
El Toro | spits | 1921 | Agimont | J.P.M. Wattiau-Salon | 38,42 | 5,04 | 354 | General Motors |
El Verdugo | motorspits | 1961 | Gent | J. De Beul | 38,98 | 5,08 | 355 | Caterpillar |
El Verdugo | motorspits | 1939 | Brugge | R. Vancostenoble | 38,52 | 5,02 | 366 | General Motors |
El-Ab | Kempenaar | 1911 | Amsteram | A.H.C. Waasdorp | 49,90 | 6,59 | 499 | DAF |
El-Kantara | spits | 1929 | Deurne | E. Tabary | 38,43 | 5,04 | 340 | General Motors |
El-Kantara | spits | 1929 | Deurne | E.J. Tabary | 38,43 | 5,04 | 340 | General Motors |
El-Lo | spits | 1924 | Antwerpen | L. Van Luyck - Leblon | 38,27 | 5,03 | 368 | General Motors (2x) |
El-Meridj | spits | 1936 | Nancy | P. Bezet | 38,52 | 5,04 | 332 | Berliet |
Elan | Samberschip | 1926 | Rotterdam | J.M. Borger | 46,84 | 5,08 | 399 | Leyland |
Elan | motorspits | 1955 | Dordrecht | L. Leeuwenstein | 38,76 | 5,08 | 344 | Caterpillar |
Elan | motorspits | 1958 | Andrésy | E. Wattiau | 38,57 | 5,05 | 398 | Baudouin |
Elan | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Cambrai | Michel Lemaire | 39,34 | 5,06 | - | -onbekend- |
Elba | motorspits | 1936 | Ledeberg | M. De Bleick | 38,94 | 5,05 | 297 | General Motors |
Elbe | spits | 1911 | Antwerpen | L. Theunis | 38,49 | 5,02 | 350 | General Motors |
Elbe | spits | 1911 | Antwerpen | E.H. Theunis | 38,49 | 5,02 | 350 | General Motors |
Elborak | motorspits | 1944 | Gent | F. Antheunis | 38,70 | 5,05 | 361 | General Motors |
Elbu | spits | 1913 | Gent | A. Ellegeest-Bussens | 38,53 | 5,04 | 355 | General Motors |
Elca | kempenaar | 1912 | Antwerpen | Mevr. E. Vergauwen | 49,88 | 6,58 | 521 | General Motors |
Elco | Dortmunder | 1925 | Dordrecht | D. & M. Verburg | 67,09 | 8,19 | 834 | M.W.M. |
Elda | motorspits | 1935 | Gent | G. Van den Berghe | 38,24 | 5,03 | 366 | General Motors |
Elde | motorspits | 1939 | Gent | H. Hellemans | 38,72 | 5,03 | 359 | General Motors |
Eldria | - | 1927 | Krabbendijke | A. Van de Vreede | 38,64 | 5,05 | 263 | Kromhout |
Electio | - | 1919 | Schoten | H. Van den Bussche | 85,66 | 10,37 | 1644 | General Motors (4x) |
Elektron | - | 1964 | Oosterhout | R.L. Peters | 57,00 | 6,59 | 582 | Stork Ricardo |
Eleonora | spits | 1903 | Gent | G. Michiels | 38,48 | 5,05 | 347 | A.W.A. |
Eleonora Miranda | - | 1961 | Rotterdam | H. Snippe | 62,97 | 6,42 | 525 | M.A.N. |
Elfe | spits | 1926 | Ekeren | F. Clovyn | 38,52 | 5,04 | 374 | General Motors |
Elfe | spits | 1926 | Antwerpen | J.P. Smet - Defraine | 38,52 | 5,04 | 374 | General Motors |
Elfe | motorspits | 1950 | Antwerpen | Mevr. Wwe. J. Godu | 38,70 | 5,04 | 359 | General Motors |
Elfe | motorspits | 1950 | Antwerpen | Erven Godu | 38,70 | 5,04 | 359 | General Motors |
Elfe II | motorspits | 1959 | Antwerpen | Mevr. Van de Zande - Wwe. J. Godu | 38,70 | 5,04 | 379 | General Motors |
Elfe II | motorspits | 1959 | Antwerpen | Erven Godu | 38,70 | 5,04 | 379 | General Motors |
Elfra | motorspits | 1933 | Merksem | L. Heylen | 38,40 | 5,04 | 368 | Cummins |
Elfra | spits | 1932 | Antwerpen | F. Van Marcke | 38,36 | 5,03 | 341 | Deutz |
Elfra | - | 1898 | Gent | H. Velghe en Kren | 81,70 | 10,11 | 1359 | Caterpillar |
Elfra | Kempenaar | - | Smaarmaas - Lanaken | E. Severijns | 50,10 | 6,60 | 609 | General Motors |
Elfrija | motorspits | 1962 | Sas van Gent | J.A. Molewijk | 38,82 | 5,02 | 368 | General Motors |
Elft | motorspits | 1944 | Vorst | J. Pauwels | 38,72 | 5,06 | 356 | General Motors |
Elft | motorspits | 1944 | Antoing | F. Carbonnet - Goubert | 38,72 | 5,06 | 356 | General Motors |
Elgé | motorspits | 1961 | Groningen | E. Hut | 38,82 | 5,06 | 373 | M.W.M. |
Elgu | motorspits | 1941 | Kalfort-Puurs | F. Troch | 38,83 | 5,05 | 353 | Moës |
Eliane | motorspits | 1959 | Gent | L. De Vliegger | 38,94 | 5,04 | 393 | General Motors |
Eliane | Samberschip | 1928 | Angleur | Société de La Vieille Montagne | 46,62 | 5,06 | 393 | Caterpillar |
Eliane | Kempenaar | 1962 | Gent | D. Taelen - Ost | 54,90 | 6,51 | 585 | Bolnes |
Eliane | motorspits | 1961 | Gent | L. De Keersmaeker | 38,94 | 5,02 | 393 | General Motors |
Eliane | motorspits | 1961 | Gent | De Kimpe - Pelemans | 38,94 | 5,02 | 393 | General Motors |
Eliane | spits | 1927 | Gent | A. Lepinoy | 38,80 | 5,06 | 332 | Cummins |
Eliane | spits | 1927 | Gent | J. Heida | 38,80 | 5,06 | 338 | Cummins |
Eliane | motorspits | 1951 | Steendorp | L. Ost | 38,27 | 5,05 | 357 | M.W.M. |
Eliane | motorspits | 1951 | Gent | D. Taelen - Ost | 38,27 | 5,05 | 357 | M.W.M. |
Eliane | spits | 1931 | Groot-Bijgaarden | Guy Neirynck | 38,30 | 5,03 | 354 | General Motors |
Eliane | spits | 1931 | Brussel | ELIANE A.S.B.L. | 38,30 | 5,03 | 354 | General Motors |
Elianthe | motorspits | 1949 | Duinkerke | L. Dequidt | 38,30 | 5,04 | 391 | General Motors |
Elicon | - | 1891 | Wichelen | C. Lemmens | 38,84 | 5,04 | 291 | Industrie |
Elifra | - | 1914 | Antwerpen | F. De Pauw | 30,31 | 4,95 | 167 | A.B.C. |
Eligust | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1924 | Péronnes | G. Midavaine | 38,36 | 5,05 | 350 | Deutz |
Elisa | - | 1930 | Antwerpen | Ch. Maes | 79,92 | 9,48 | 1370 | Lister (2x) |
Elisa | Samberschip | 1912 | Mechelen aan Maas | A. Romeynders | 46,69 | 5,08 | 415 | Humboldt-Deutz |
Elisa | Dortmunder | 1926 | Wijnegem | H. Sellenslagh | 66,88 | 8,18 | 989 | A.B.C. (2x) |
Elisa | spits | 1893 | Senneffe | J. Van der Straeten | 38,59 | 5,03 | 364 | Lister |
Elisa | - | 1894 | Duinkerke | F. Van Haecke | 30,27 | 4,95 | 205 | Duvant |
Elisa | - | 1911 | Mechelen a/d Maas | H.L. Melis | 66,95 | 8,18 | 745 | M.W.M. |
Elisa | - | 1963 | Roosendaal | H. Raedemakers | 52,60 | 7,20 | 701 | Modag |
Elisa | - | 1929 | Antwerpen | A. Van Overloop | 33,89 | 5,05 | 230 | Otto-Deutz |
Elisa | - | 1929 | Boom | A. Van Overloop | 33,89 | 5,05 | 230 | Otto-Deutz |
Elisa | Kempenaar | 1928 | Merksem | R. Wijckmans | 50,05 | 6,59 | 571 | Klockner Humboldt |
Elisa | Kempenaar | 1928 | Merksem | K.J. Wijckmans | 50,05 | 6,59 | 571 | Klockner Humboldt |
Elisabeth | Kempenaar | 1918 | Beez | H. Komen | 50,01 | 6,57 | 430 | General Motors |
Elisabeth | Samberschip | 1928 | Weert | R.A. Akkermans | 46,89 | 5,08 | 414 | Caterpillar |
Elisabeth | - | 1917 | Amsterdam | J. Thonissen | 56,76 | 7,02 | 600 | Henschel (2x) |
Elisabeth | - | 1895 | Amsterdam | A.H.C. Waasdorp | 38,52 | 6,40 | 328 | DAF |
Elisabeth | Kempenaar | 1930 | Antwerpen | Mevr. M. De Groot - De Koninck | 54,79 | 6,57 | 609 | M.A.N. |
Elisabeth | Kempenaar | 1930 | Antwerpen | Mevr. De Groot M.A. en J. De Koninck | 54,79 | 6,57 | 609 | M.A.N. |
Elisabeth | Kempenaar | 1906 | Doel | A. Verhaeghen | 49,74 | 6,57 | 600 | Rolls Royce |
Elisabeth | motorspits | 1961 | Bléharies | M. Allard | 38,78 | 5,05 | 373 | General Motors |
Elisabeth | Duitse P - Gross Numéro (spits) | ???? | -onbekend- | Luc Fortier | - | - | - | Baudouin |
Elisabeth | motorspits | 1964 | Gent | R. Siersack - De Bruyne | 38,85 | 5,07 | 374 | A.B.C. |
Elisabeth | motorspits | 1964 | Brugge | Robert Rabaey | 38,85 | 5,07 | 374 | A.B.C. |
Elisabeth-D | Kempenaar | 1965 | Brakel | G. Van Dalen | 54,98 | 6,60 | 590 | Brons |
Elisabeth-M | - | 1924 | Rotterdam | W. Wijnen | 67,12 | 8,75 | 912 | M.A.N. (2x) |
Elise | motorspits | 1958 | Vucht | P. Hamers | 38,86 | 5,03 | 360 | Meadows |
Elise | Samberschip | 1915 | Herstal | L. Poppe | 46,92 | 5,02 | 408 | Mac Laren |
Elise | Kempenaar | 1916 | Maastricht | H. Hamelers | 50,00 | 6,59 | 529 | Penta |
Elise | - | 1910 | Aalst | R. De Haeck | 42,44 | 5,08 | 405 | A.B.C. |
Elise | - | 1910 | Ekeren | L. Dierckx - Gorris | 42,44 | 5,08 | 405 | A.B.C. |
Elise | motorspits | 1936 | Sint Jans Molenbeek | P. Marquenie | 38,68 | 5,07 | 355 | Kromhout |
Elise | motorspits | 1936 | Sint Jans Molenbeek | E. Marquenie - De Wilde | 38,68 | 5,07 | 355 | General Motors |
Elissim | motorspits | - | -onbekend- | -onbekend- | 38,66 | 5,05 | 382 | Baudouin |
Elite | motorspits | 1949 | Arques | S. Martin | 38,79 | 5,06 | 373 | Baudouin |
Elizabeth | Samberschip | 1888 | Mol | H. Van Loock | 46,65 | 5,04 | 352 | General Motors |
Elizabeth | - | 1924 | Werkendam | J. Verhey | 24,00 | 4,21 | 111 | Benz |
Elizabeth | - | 1926 | Groningen | E. Brands | 25,64 | 5,03 | 108 | Deutz |
Elizabeth | - | 1928 | Zwijndrecht | A.J. Buitendijk | 52,37 | 7,07 | 581 | Caterpillar |
Elizabeth | Samberschip | 1925 | Wilsele | J. Frantzen - Lauwers | 46,82 | 5,06 | 420 | Lister |
Elizabeth | motorspits | 1951 | Stadskanaal | E. Manninga | 38,74 | 5,06 | 340 | Deutz |
Elizabeth | sleepschip | 1925 | Rotterdam | H. Sibrijns | 53,95 | 7,00 | 621 | -geen- |
Elizabeth | Kempenaar | 1911 | Maasbracht | C. Bos | 49,87 | 6,59 | 520 | Caterpillar |
Elizabeth | Kempenaar | 1911 | Maasbracht | J. Bos | 49,87 | 6,59 | 520 | Caterpillar |
Elizabeth | - | 1960 | Terneuzen | E. Naninga | 49,70 | 5,06 | 432 | General Motors |
Elja | motorspits | 1962 | Sas van Gent | J. Bootsgezel | 38,88 | 5,04 | 374 | General Motors |
Elja | - | 1961 | Terneuzen | J. De Groot | 55,00 | 7,20 | 675 | Buckau R. Wolf |
Eljo | spits | 1925 | Terneuzen | J. Lucasse | 38,53 | 5,06 | 352 | Moës |
Eljo | - | 1935 | Gendt | P.A Berns | 33,82 | 5,05 | 226 | Mercedes-Benz |
Eljo | Kempenaar | 1915 | Nieuwpoort | G.J. Boer | 49,85 | 6,56 | 526 | Caterpillar |
Eljo | 47m spits | 1955 | Maasbracht | J. Bos | 47,00 | 5,08 | 443 | Mercedes-Benz |
Eljo | - | 1912 | Raamdinksveer | P. Peters | 45,00 | 5,99 | 310 | General Motors |
Eljo | motorspits | 1939 | Oudenburg | J. De Heel | 38,35 | 5,05 | 374 | Deutz |
Eljo | motorspits | 1939 | Merksem | J. De Heel - Rotty | 38,35 | 5,05 | 374 | Scania Vabis |
Eljo-Roja | - | 1904 | Amsterdam | J. Hulshoff | 23,03 | 4,86 | 135 | Rennes |
Eljos | spits | 1911 | Maastricht | E. Engelen | 38,49 | 5,07 | 376 | Lister |
Elko | motorsleepboot | 1927 | Drunen | M. Couwenberg | 20,18 | 4,88 | - | Stork-Ricardo |
Elko | motorsleepboot | 1927 | Dinteloord | Waterkant B.V. | 20,18 | 4,88 | - | Stork-Ricardo |
Elko | motorsleepboot | 1927 | Dordrecht | L.v.d. Wijngaard | 20,18 | 4,88 | - | Stork-Ricardo |
Elle et Moi | motorspits | 1961 | Port de Roanne | M. Boizet | 38,51 | 5,04 | 399 | General Motors |
Ellis | sleepschip | 1908 | Rotterdam | B.V. Schepeks | 96,15 | 11,11 | 2027 | -geen- |
Elly | Samberschip | - | Ternaaien | S.A. Dragage-Graviers-Travaux | 47,54 | 5,06 | 430 | Deutz |
Elly | spits | 1907 | Marchienne-au-Pont | R. Wayet en Gérard | 38,45 | 5,00 | 314 | Deutz |
Elly | spits | 1928 | Maastricht | Ph. Lischer | 38,95 | 5,06 | 350 | DAF |
Elly | spits | 1951 | Sas van Gent | J. Van Boven | 38,85 | 5,08 | 339 | General Motors |
Elly | - | 1925 | Boom | A. Van Akeleyen | 38,98 | 5,03 | 251 | Bohn und Kähler |
Elly | - | 1925 | Boom | A. Van Akeleyen | 38,98 | 5,03 | 251 | Bohn und Kähler |
Elma | - | 1899 | Kamperland | L. De Bruine | 39,08 | 5,01 | 382 | Industrie |
Elma | spits | 1930 | Rotterdam | J. Mooren | 38,68 | 5,02 | 329 | A.B.C. |
Elma | - | 1931 | Puttershoek | C. Muller | 34,05 | 6,08 | 249 | Brons |
Elma-B | - | 1963 | Oudekerk a/d Ijssel | A.J. Baas | 79,80 | 8,98 | 1463 | Deutz (2x) |
Elmaco | spits | 1928 | 's Gravendeel | J. Baars | 38,77 | 5,08 | 306 | General Motors |
Elmo | spits | 1927 | Merksem | J. Van De Velde | 38,33 | 5,05 | 369 | Bohn und Kähler |
Elni | motorspits | 1961 | Duisburg-Ruhrort | J. Landsdorfer | 38,70 | 5,05 | 350 | General Motors (2x) |
Elni | motorspits | 1961 | Duisburg-Ruhrort | J. Landsdorfer - Tak | 38,70 | 5,05 | 350 | General Motors + Mercedes |
Elodie | spits | 1909 | Gent | E. Lauwaet | 38,62 | 5,02 | 350 | Lister |
Elodie | spits | 1927 | Lessines | F. Saerens | 38,50 | 5,01 | 363 | General Motors |
Elodie | spits | 1911 | Mariakerke-Gent | R. Albrechts | 38,35 | 4,99 | 350 | General Motors |
Elodie | spits | 1911 | Bon Secours | W. Demany | 38,35 | 4,99 | 350 | General Motors |
Elodie | spits | 1908 | Oostkamp | W. François | 38,45 | 5,02 | 354 | M.A.N. |
Elodie | spits | 1908 | Brugge | R. Forrier - Lebout | 38,45 | 5,02 | 354 | M.A.N. |
Elona | motorspits | 1939 | Merksem | A. Seeldrayers | 38,95 | 5,06 | 345 | Moës |
Elona | motorspits | 1939 | Gent | C. De Clercq | 38,95 | 5,06 | 366 | Caterpillar |
Elpi | - | 1913 | Antwerpen | P. Dierckx | 41,55 | 5,03 | 397 | Deutz |
Elpi | - | 1913 | Antwerpen | P. Dierckx - Vucht | 41,55 | 5,03 | 397 | General Motors |
Elro | motorspits | 1945 | Mariekerke | R. Croes | 38,42 | 5,06 | 358 | General Motors |
Els | spits | 1904 | Antwerpen | L. De Meuter | 38,20 | 5,04 | 355 | Humboldt-Deutz |
Elsa-W | motorspits | 1959 | Hermeton sur Meuse | H. Wagemans | 38,93 | 5,05 | 391 | General Motors |
Elsje | - | 1903 | Deventer | D. Jansen | 35,70 | 5,20 | 215 | M.A.N. |
Elsy | Kempenaar | 1912 | Antwerpen | N.V. Rederij A. Maas | 50,07 | 6,60 | 497 | A.B.C. |
Elta | motorspits | 1955 | Thuin | R. Maloux | 38,77 | 5,01 | 366 | Bohn und Kähler |
Elta | motorspits | 1955 | Thuin | R. Maloux | 38,77 | 5,01 | 366 | Bohn und Kähler |
Elvi | motorspits | 1936 | Gent | R. Pauwels | 38,45 | 5,05 | 368 | General Motors |
Elvida | - | - | Wilrijk | P. Van Wouwe | 25,63 | 4,22 | 85 | A.B.C. |
Elvira | motorspits | 1961 | Gent | A. Peleman | 38,82 | 5,07 | 374 | Deutz |
Elvira | - | 1922 | Berchem | L. Talboom | 46,76 | 5,05 | 414 | General Motors |
Elvira | - | 1928 | Gent | A. Peleman - Ryckenbusch | 79,50 | 9,20 | 1202 | Deutz |
Elvire | motorspits | 1934 | Gent | P.V.B.A. Conavi | 38,82 | 5,01 | 341 | M.D.V. |
Elvis | motorspits | 1945 | Gentbrugge | R. Versluys | 38,38 | 5,05 | 364 | General Motors |
Elvis | motorspits | 1949 | Dorignies | Gérard Raymond | 39,07 | 5,05 | 378 | General Motors |
Elvis | motorspits | 1949 | Dorignies | Presley | 39,07 | 5,05 | 378 | General Motors |
Elwi | Kempenaar | 1915 | Geertruidenberg | E. Biemans | 49,98 | 6,60 | 531 | industrie |
Elwi | - | 1930 | Rotterdam | W. Van der Lei | 61,20 | 6,45 | 499 | Caterpillar |
Elwico | Kempenaar | 1907 | Rotterdam | W. Salomons | 50,00 | 6,60 | 547 | henschel |
Elyli | motorspits | 1972 | Kain | E. Bigot | 38,88 | 5,05 | 370 | General Motors |
Elysee | motorspits | - | -onbekend- | -onbekend- | 38,48 | 5,05 | 364 | General Motors |
Elysee | motorspits | - | -onbekend- | -onbekend- | 38,48 | 5,05 | 364 | General Motors |
Elysee | motorspits | - | -onbekend- | -onbekend- | 38,48 | 5,05 | 364 | General Motors |
Elysee | motorspits | - | Tubeke | -onbekend- | 38,48 | 5,05 | 364 | General Motors |
Elza | spits | 1930 | Gent | A. Mollé | 38,30 | 5,00 | 328 | General Motors |
Elza | motorspits | 1950 | Baasrode | P. Peleman | 38,84 | 5,05 | 353 | A.B.C. |
Elza | motorspits | 1950 | Baasrode | I. Van Cleempoel | 38,84 | 5,05 | 353 | General Motors |
Elza | spits | 1909 | Oudenburg | A. Rotty | 38,37 | 5,05 | 332 | Bohn und Kähler |
Elza | spits | 1909 | Merksem | J. De heel - Rotty | 38,37 | 5,05 | 332 | Bohn und Kähler |
Elza | - | 1911 | Antwerpen | Mevr. Wwe. L. Van Cauwenbergh | 38,00 | 4,92 | 190 | General Motors |
Elza | - | 1911 | Antwerpen | A. Van Cauwenbergh | 38,00 | 4,92 | 190 | General Motors |
Elza | Kempenaar | 1913 | Brugge | A. Westerlinck | 49,79 | 6,60 | 532 | Linke Hofman |
Elza | Kempenaar | 1913 | Antwerpen | V. Westerlinck | 49,79 | 6,60 | 532 | Linke Hofman |
Emanuel | - | 1964 | Rupelmonde | Ch. De Souter - Cop | 55,00 | 7,21 | 741 | General Motors (2x) |
Emanuel | - | 1929 | Deurne | L. De Decker | 79,80 | 9,20 | 1313 | A.B.C. (2x) |
Emanuel | - | 1929 | Deurne | mevr. Wwe. L. De Decker en zoon | 79,80 | 9,20 | 1313 | A.B.C. (2x) |
Emargi | motorspits | 1941 | Sint Amands Puurs | M.L. Croes | 38,77 | 5,05 | 356 | General Motors |
Embargo | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1960 | Merksem | T. de Kimpe | 55,30 | 7,26 | 670 | General Motors (2x) |
Embrecht | sleepschip | 1930 | Rotterdam | B. Van Rijthoven | 101,50 | 11,80 | 2340 | -geen- |
Embrun | motorspits | 1931 | Luik | A. Jabon | 38,50 | 5,03 | 336 | General Motors |
Embrun | motorspits | 1931 | Luik | A. Jabon | 38,50 | 5,03 | 336 | General Motors |
EMCA 40 | - | 1972 | Berchem | N.V. Etablissement Emca | 85,00 | 11,47 | 2397 | S.K.L. |
EMCA 41 | - | 1973 | Berchem | N.V. Etablissement Emca | 85,00 | 11,40 | 2397 | S.K.L. |
EMCA 42 | - | 1973 | Berchem | N.V. Etablissement Emca | 85,00 | 11,40 | 2397 | S.K.L. |
EMCA 43 | - | 1973 | Berchem | N.V. Etablissement Emca | 85,00 | 11,47 | 2397 | S.K.L. |
EMCA 44 | - | 1974 | Berchem | N.V. Etablissement Emca | 85,00 | 11,40 | 2397 | S.K.L. |
EMCA 45 | - | 1973 | Berchem | N.V. Etablissement Emca | 85,00 | 11,47 | 2397 | S.K.L. |
EMCA 46 | - | 1972 | Berchem | N.V. Etablissement Emca | 84,87 | 11,47 | 2397 | S.K.L. |
EMCA 47 | - | 1973 | Berchem | N.V. Etablissement Emca | 84,96 | 11,44 | 2397 | S.K.L. |
EMCA I | Kempenaar | 1904 | Berchem | Rederij EMCA | 49,87 | 6,59 | 572 | General Motors |
EMCA III | Kempenaar | 1953 | Berchem | Rederij EMCA | 50,00 | 6,60 | 571 | General Motors (2x) |
EMCA IV | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1958 | Berchem | Rederij EMCA | 55,24 | 7,00 | 639 | General Motors (2x) |
EMCA IX | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Berchem | Rederij EMCA | 55,24 | 7,01 | 639 | General Motors (2x) |
EMCA V | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1958 | Berchem | Rederij EMCA | 55,25 | 7,04 | 645 | General Motors (2x) |
EMCA VI | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Berchem | Rederij EMCA | 55,24 | 7,01 | 642 | General Motors (2x) |
EMCA VII | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Berchem | Rederij EMCA | 55,37 | 7,06 | 621 | General Motors (2x) |
EMCA VIII | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Berchem | Rederij EMCA | 55,24 | 7,00 | 635 | General Motors (2x) |
EMCA X | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Berchem | Rederij EMCA | 55,24 | 7,01 | 639 | General Motors (2x) |
EMCA XI | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1960 | Berchem | Rederij EMCA | 55,30 | 7,26 | 670 | General Motors (2x) |
EMCA XII | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1960 | Berchem | Rederij EMCA | 55,30 | 7,26 | 681 | General Motors (2x) |
EMCA XIII | - | 1960 | Berchem | Rederij EMCA | 47,20 | 5,05 | 423 | General Motors |
EMCA XIV | - | 1962 | Berchem | Rederij EMCA | 73,00 | 8,20 | 999 | General Motors (2x) |
EMCA XV | Dortmunder | 1962 | Berchem | Rederij EMCA | 73,00 | 8,20 | 999 | General Motors (2x) |
EMCA XVI | Dortmunder | 1962 | Berchem | Rederij EMCA | 73,00 | 8,20 | 999 | General Motors (2x) |
EMCA XVII | Dortmunder | 1963 | Berchem | Rederij EMCA | 73,00 | 8,20 | 999 | General Motors (2x) |
Emerance | Dortmunder | 1930 | Merksem | A. Verhespen en F. Costers | 69,91 | 8,17 | 1008 | Lister |
Emerance | Dortmunder | 1930 | Merksem | A. Verhespen en F. Costers | 69,91 | 8,17 | 991 | Lister + Baudouin |
Emeraude | motorspits | 1952 | Antwerpen | Northern Shipping Service S.A. | 38,50 | 5,04 | 380 | General Motors |
Emeraude | Kempenaar | 1956 | Antwerpen | Northern Shipping Service S.A. | 54,70 | 6,60 | 649 | General Motors |
Emerence | - | 1891 | Boom | E. Van Look | 38,68 | 5,00 | 284 | Henschel |
Emerence | - | 1891 | Boom | E.M. Van Look | 38,68 | 5,00 | 284 | Henschel |
Emiel | - | - | Antwerpen | P.V.B.A. Wiljo | 18,00 | 5,01 | 39 | -geen- |
Emiel | motorspits | 1951 | Gent | E. en M. Greveraerts | 38,45 | 5,05 | 366 | M.W.M. |
Emiel | motorspits | 1951 | Gent | E. Greveraerts | 38,45 | 5,05 | 366 | General Motors |
Emiel | spits | 1923 | Sint Jans Molenbeek | G. Steenacker | 38,48 | 5,05 | 362 | Deutz |
Emiel | spits | 1923 | Antwerpen | G. Pihem - Blanckeman | 38,48 | 5,05 | 362 | General Motors |
Emiel | - | 1886 | Kortrijk | F. Talpe | 36,20 | 4,95 | 219 | Rennes |
Emil | Kempenaar | 1928 | Antwerpen | Mevr. Wwe. Geffens | 49,97 | 6,57 | 602 | General Motors |
Emile | spits | 1922 | Roeselare | NV. Ets. De Cock Gebroeders | 38,38 | 5,04 | 356 | General Motors |
Emile | motorspits | 1930 | Antwerpen | Mevr. Wwe. H. De Lee | 38,70 | 5,03 | 327 | Bolnes |
Emile | - | 1957 | Antwerpen | F. Michiels | 54,93 | 7,25 | 681 | Humboldt-Deutz |
Emile | - | 1889 | Antwerpen | J. Smits en Mevr. Wwe. Lambrechts en E. Smits | 31,57 | 5,03 | 195 | Daimler-Benz |
Emile | motorspits | 1944 | Baasrode | A. Van Praet | 38,84 | 5,05 | 360 | Deutz |
Emile II | motorspits | 1938 | Antwerpen | Mevr. Wwe. H. De Lee | 38,98 | 5,07 | 363 | Modag |
Emilian | motorspits | 1952 | Thuin | E. Muyshondt | 38,90 | 5,05 | 359 | Krupp |
Emilian | motorspits | 1952 | Thuin | E. Muyshondt | 38,90 | 5,05 | 359 | Krupp |
Emiliane | motorspits | 1958 | Thuin | A. Houze - Walbrecq | 38,89 | 5,05 | 365 | Deutz |
Emilie | - | 1908 | Doel | J. Van de Vijver | 28,05 | 5,07 | 159 | Otto-Deutz |
Emilie | motorspits | 1949 | Gent | E. Van der Meerscche | 38,88 | 5,05 | 345 | Industrie |
Emilie | motorspits | 1949 | Gent | G. Van der Meerscche | 38,88 | 5,05 | 345 | Industrie |
Emimar | spits | 1932 | Gent | Constantin Sterlin - Mariette Van Haecke | 38,77 | 5,03 | 359 | General Motors |
Eminel | motorspits | 1937 | Douai | E. Bernard | 38,65 | 5,06 | General Motors | |
Emirose | motorspits | 1961 | Conflans Sainte Honorine | E. Lavrilleux | 38,50 | 5,05 | 380 | M.W.M. |
Emja | - | 1961 | Rotterdam | J. Smits | 47,10 | 6,50 | 440 | M.W.M. |
Emjea | - | 1907 | Gent | E. De Wilde | 38,44 | 5,02 | 284 | A.B.C. |
Emjero | spits | 1926 | Ruisbroek | J. Kets | 38,33 | 5,01 | 368 | General Motors |
Emjo | - | 1908 | Rotterdam | E. Prom | 46,14 | 6,03 | 412 | Kromhout |
Emjo II | spits | 1924 | Buggenhout | A. Schuddinck | 38,50 | 5,03 | 369 | General Motors |
Emjolu | spits | 1930 | Antwerpen | J. Stegner - Asnot | 38,65 | 5,05 | 336 | Bohn und Kähler |
Emlo | motorspits | 1939 | Gentbrugge | Mevr. E. Verbiest | 38,50 | 5,04 | 365 | A.B.C. |
Emloco | - | 1924 | Rupelmonde | Gebroeders Van Wouwe | 27,77 | 5,10 | 171 | Kromhout |
Emma | - | 1928 | Antwerpen | O. Janssens | 79,40 | 9,20 | 1215 | Deutz |
Emma | Samberschip | 1929 | Mol | E. Mol | 46,68 | 5,07 | 429 | Mac Laren |
Emma | spits | 1909 | Alveringhem | J. Noterdame | 38,60 | 5,02 | 313 | General Motors |
Emma | spits | 1913 | Oostakker | E.R. Clerbois - Empain | 38,48 | 5,04 | 362 | General Motors |
Emma | motorspits | 1938 | Gent | E.L. Mollé - Bergeron | 38,70 | 5,04 | 357 | General Motors |
Emma | Dortmunder | 1922 | Rumst | C. Spruyt - Snijders | 66,95 | 8,26 | 995 | General Motors |
Emma | - | 1966 | Hulst | J.F. Van Denderen | 79,98 | 8,90 | 1700 | General Motors (2x) |
Emma | - | - | Sint Jans Molenbeek | H. Ernalsteen | - | - | - | - |
Emma | motorspits | 1960 | Grobbendonck | B. Asnot | 38,39 | 5,07 | 392 | General Motors |
Emma | motorspits | 1960 | Grobbendonck | R. Asnot - Horemans | 38,39 | 5,07 | 392 | General Motors |
Emma | motorspits | 1963 | Doel | J. Camerman | 39,22 | 5,11 | 379 | M.W.M. |
Emma | motorspits | 1963 | Doel | J. C. Camerman - Theunis | 39,22 | 5,11 | 379 | M.W.M. |
Emma | spits | 1925 | Baasrode | G. De Keyser | 38,44 | 5,08 | 354 | General Motors |
Emma | spits | 1925 | Gent | P. Hellebosch | 38,44 | 5,08 | 354 | General Motors |
Emma | - | 1901 | Dendermonde | H. Tas | 32,50 | 5,04 | 226 | General Motors |
Emma | - | 1901 | Parijs | J.Y.A. Montagu | 32,50 | 5,04 | 226 | General Motors |
Emma | motorspits | 1938 | Mont-sur-Marchienne | J. Vitry | 38,85 | 5,00 | 358 | General Motors |
Emma | motorspits | 1938 | Dinant | M. Lantreibecq | 38,85 | 5,00 | 358 | General Motors |
Emmade | motorspits | 1957 | Sint Amandsberg | R. Albrecht | 38,84 | 5,08 | 382 | M.A.N. |
Emmanuel | motorspits | 1943 | Antwerpen | N.V. Oceanic | 38,70 | 5,03 | 338 | General Motors |
Emmanuel | Samberschip | 1925 | Sclayn | C. Venneman | 46,83 | 5,07 | 435 | Lister |
Emmanuel | Kempenaar | 1925 | -onbekend- | -onbekend- | 49,92 | 6,61 | -onbekend- | |
Emmy | motorspits | 1943 | Antwerpen | N.V. Rederij A. Maas | 38,72 | 5,01 | 357 | A.B.C. |
Emmy | Kempenaar | 1923 | Ruisbroek | J.B. Kets - De Backer | 50,01 | 6,62 | 600 | Modag |
Emmy | - | 1905 | St. Tonis-Krefeld | W. Kirsch | 31,50 | 5,06 | 190 | General Motors |
Emro | spits | 1924 | Gent | A. Coupé | 38,50 | 5,05 | 361 | Moës |
Emro | spits | 1924 | Gent | A. Coupé - Bekaert | 38,50 | 5,05 | 361 | Moës |
EMS | - | 1922 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 66,93 | 6,58 | 782 | Deutz |
Emydes | spits | - | Pont L'Eveque | Mme. S. Barbage | 38,44 | 5,04 | 361 | General Motors |
En Avant XXIV | motorspits | 1954 | Dordrecht | Firma T. Muller | 38,83 | 5,08 | 356 | Bolnes |
Ena | spits | 1910 | Berchem | Mej. V. Engelbosch | 38,30 | 5,02 | 361 | General Motors |
Ena | spits | 1936 | Gent | F. Notterdaeme | 38,54 | 5,05 | 374 | General Motors |
Ena | motorspits | 1963 | Gent | C. Boone | 39,00 | 5,04 | 395 | General Motors |
Ena | motorspits | 1963 | Gent | C.M. Boone | 39,00 | 5,04 | 395 | General Motors |
Enca | motorspits | 1956 | Oudenburg | W. Engelsma - Camerman | 38,71 | 5,06 | 363 | Scana Vabis |
Endeavour | motorspits | - | Douai | Claudi Cambron | 38,48 | 5,05 | 364 | General Motors |
Endurance | spits | 1930 | Borgerhout | Belgische Transport Maatschappij | 38,55 | 5,05 | 368 | Modag |
Energia | Dortmunder | 1930 | Gent | Energia C.V. | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. |
Energie | motorspits | 1947 | Dordrecht | L. Jiskoot | 38,80 | 5,03 | 352 | Moës |
Energie | motorspits | 1962 | Rotterdam | W. Koelman Shipping | 38,76 | 5,08 | 378 | M.W.M. |
Energie | Kempenaar | 1911 | Maasbracht | H. Pruyn | 49,93 | 6,58 | 493 | Stork |
Energie | - | 1957 | Rotterdam | C. Hartmans | 61,97 | 7,04 | 680 | Deutz |
Energie | - | 1927 | Dordrecht | J.H. Kuipers | 51,97 | 7,15 | 589 | Cummins |
Energie | Kempenaar | 1964 | Maasbracht | A. Roosenbrand | 54,85 | 6,62 | 610 | Brons |
Energie | motorspits | 1954 | Rupelmonde | L.C. Van Steen | 38,50 | 5,05 | 379 | General Motors |
Energie | spits | 1923 | Merksem | F. Borremans | 38,54 | 5,06 | 376 | General Motors |
Energie | spits | 1923 | Merksem | M. Borremans | 38,54 | 5,06 | 376 | General Motors |
Energie | spits | 1926 | -onbekend- | -onbekend- | 38,40 | 5,06 | 363 | General Motors |
Energie | spits | 1926 | Wichelen | F. Colle | 38,40 | 5,06 | 363 | General Motors |
Energie | spits | 1900 | Fleurus | E. Demany | 38,59 | 5,06 | 327 | Mac Laren |
Energie | spits | 1900 | Charleroi | E. Demany - Vleminckx | 38,59 | 5,06 | 327 | Mac Laren |
Energie 2 | - | 1961 | Dordrecht | J.H. Kuipers | 60,00 | 7,14 | 699 | M.W.M. |
Energy | spits | 1907 | Gent | E. Van Damme | 38,85 | 5,03 | 347 | A.B.C. |
Energy | spits | 1907 | Péronnes | W. De Smedt | 38,85 | 5,03 | 345 | General Motors |
Enfin | motorspits | 1968 | Conflans Sainte Honorine | Ch. Choteau | 38,90 | 5,03 | 405 | Baudouin |
Engelina | - | 1901 | Engis | W. Van Ameyde | 38,76 | 5,07 | 288 | Moës |
Enilehcim | motorspits | 1937 | Belfort | G. Dupuis | 38,80 | 5,07 | 353 | General Motors |
Enilehcim | motorspits | 1951 | Brunehaut | Jean Bardeli | 38,71 | 5,05 | 364 | General Motors |
Enimar | spits | 1932 | Gent | C. Sterlin | 38,85 | 5,08 | 359 | General Motors |
Enja | - | 1964 | Zwolle | R. Potjes | 61,86 | 6,57 | 679 | Kromhout |
Enkhuizen | spits | 1922 | Gent | J. Clovyn | 38,56 | 5,04 | 357 | Industrie |
Enro | spits | 1921 | Halle | P. Engelsma | 38,37 | 5,04 | 398 | General Motors |
Enro | Dortmunder | 1943 | Halle | Mevr. G. Rombaut | 67,11 | 8,17 | 979 | General Motors (2x) |
Enro II | spits | 1930 | Halle | P. Engelsma | 38,26 | 4,98 | 325 | General Motors |
Enterprise | motorspits | 1957 | Made | W. Van Gils | 38,65 | 5,03 | 360 | General Motors |
Enterprise | Dortmunder | 1927 | Linne | A. Janssen | 67,00 | 8,20 | 913 | Caterpillar |
EO | spits | 1901 | Gosselies | J. Van Steen | 38,63 | 5,05 | 333 | General Motors |
Epatant | spits | 1931 | Namen | R. Van Acker | 38,79 | 5,03 | 351 | G.M.C. |
Epevier | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Berchem | D. Heroque | 55,24 | 7,01 | 642 | General Motors (2x) |
Equite | spits | 1889 | Blaton | F. Sarot - Leconstre | 38,66 | 5,01 | 396 | DAF |
Er Wi | motorspits | 1959 | Gent | S.P.R.L. Attrube en mevr. Wwe. Cijk | 38,51 | 5,02 | 399 | Baudouin |
Era Eroica | spits | 1928 | Péronnes | P. Leveque | 38,78 | 5,05 | 339 | General Motors |
Eran III | - | 1924 | Maasbracht | A.K.E. Noldes | 66,98 | 8,14 | 894 | M.A.N. |
Ercelie | spits | 1926 | Antwerpen | E. Rottiers | 38,40 | 5,04 | 404 | General Motors |
Erdi | motorspits | 1950 | Gent | Mevr. D. Pauwels | 38,77 | 5,02 | 395 | M.W.M. |
Erdi | motorspits | 1950 | Gent | F. Bakker - Stam | 38,77 | 5,02 | 395 | M.W.M. |
Erft | Dortmunder | 1931 | Antwerpen | W.L. De Koninck | 66,97 | 8,20 | 902 | Deutz |
Eric | - | 1925 | Brussel | Mr. De Prins | 79,90 | 9,49 | 1374 | Henschel (2x) |
Eric | motorspits | 1956 | Doornik | R. Pius - Apers | 38,84 | 5,04 | 377 | G.M.C. |
Eric | - | 1951 | Brussel | N.V. Sotrahy | 10,20 | 3,36 | 5 | DAF |
Erica | Dortmunder | 1929 | Hendrik Ido Ambacht | Rederij C. Buitendijk | 67,04 | 8,25 | 1010 | General Motors |
Erica-Anita | - | 1960 | Merelbeke | A. Van den Bossche | 76,83 | 8,20 | 1084 | Henschel |
Erik | - | 1890 | Maasbracht | E. Noldes | 53,66 | 8,12 | 609 | Cummins |
Erika | - | 1944 | Antwerpen | N.V. Raab Karcher | 57,85 | 5,70 | 562 | Klockner Humboldt |
Erika | motorspits | 1937 | Brugge | J. Demey - Hoens | 38,70 | 5,05 | 362 | General Motors |
Erika | - | 1950 | Beerse | N.V. Steenfabrieken Nova | 41,89 | 6,02 | 265 | Deutz |
Erika | - | 1961 | Maastricht | J.A. Van Thiel | 55,00 | 7,19 | 695 | General Motors (2x) |
Erlo | spits | - | Vucht | G. Dops | 38,45 | 5,03 | 309 | Otto-Deutz |
Ermite | motorspits | 1959 | Duinkerke | W. Bernard | 38,46 | 5,02 | 385 | Baudouin |
Erna | - | 1900 | Doel | J. Bleyenbergh | 25,12 | 5,02 | 120 | Deutsche Werke |
Erna | - | 1903 | Maasbracht | W. Tromp | 50,00 | 6,25 | 423 | Deutz |
Erna | - | 1895 | Sint Amandsberg | Mevr. Verlodt | 58,65 | 7,02 | 599 | Deutz |
Erna | - | 1927 | Antwerpen | N.V. Orion | 17,27 | 2,80 | 20 | Brons |
Erna | spits | 1908 | Doel | G.F. Bleyenbergh | 38,57 | 5,09 | 336 | General Motors |
Erna | - | 1890 | Temse | W.K.M. De Bruyne | 77,80 | 9,85 | 1187 | General Motors (4x) |
Erna | motorspits | 1964 | Antwerpen | H. Schot - Bosveld | 38,72 | 5,05 | 366 | Dorman |
Erna | Samberschip | 1926 | Schelle | J. Van Hoyweghen | 46,57 | 5,09 | 432 | Deutz |
Erna | motorspits | 1940 | Antwerpen | R. De Winter | 38,92 | 5,09 | 360 | A.B.C. |
Erna | motorspits | 1940 | Boom | J. Jamin | 38,92 | 5,09 | 360 | Buckau R. Wolf |
Erni | Samberschip | 1927 | Lanaken | A. Severeijns | 46,68 | 5,06 | 432 | General Motors |
Erodisi | spits | 1925 | Mortagne | I. Caulier | 38,61 | 5,02 | 342 | A.B.C. |
Eros | spits | 1929 | Antwerpen | P. Van Gaever | 38,20 | 5,03 | 362 | General Motors |
Eros | spits | 1914 | Saarbrücken | F. Salm | 38,82 | 5,06 | 321 | M.W.M. |
Eros | spits | 1914 | Saarbrücken | Fr. Salm | 38,82 | 5,06 | 321 | M.W.M. |
Eros | motorspits | 1964 | Béthune | Mouchon | 39,90 | 5,10 | 400 | General Motors |
Eross | spits | 1930 | Saint Jean de Losne | A. Kupferschmitt | 38,42 | 5,03 | 325 | Baudouin |
Erpa | motorspits | 1959 | Gent | Van der Meersch | 38,65 | 5,02 | 360 | Deutz |
Erpa | - | 1965 | Gent | Alfons De Haeck | 69,92 | 7,29 | 913 | Cummins |
Errant | motorspits | 1960 | Conflans Sainte Honorine | G. Fernez | 38,42 | 5,01 | 375 | Poyaud |
Eru | motorspits | 1958 | Rupelmonde | D. Van Wouwe - Caluwé | 38,85 | 5,08 | 379 | Deutz |
Erwin | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1929 | Antwerpen | S.A. CO. GE. AF. | 38,44 | 5,05 | 329 | General Motors |
Erwin | - | 1930 | Merksem | F.R. Bal - Berberght | 54,88 | 6,58 | 659 | General Motors |
Erwin | 47m spits | 1946 | Smaarmaas-Lanaken | Ger. Peters | 46,76 | 5,04 | 457 | La Meuse |
Erwin | Kempenaar | 1912 | Mol | J. Van den Eynde | 49,92 | 6,58 | 518 | General Motors |
Erwin II | Kempenaar | 1930 | Mol | J. Van den Eynde | 49,02 | 6,59 | 551 | A.B.C. |
Escadrille | spits | 1923 | Gent | E. Fasquelle | 38,38 | 5,05 | 370 | General Motors |
Escale | spits | 1913 | Nieuwkapelle | M. Keirschieter | 38,56 | 5,03 | 353 | Moës |
Escale | motorspits | 1956 | Driekapellen | M. Keirschieter - Dick | 38,42 | 5,05 | 354 | Caterpillar |
Esclave | spits | 1930 | Bléharies | A. De Cunsel | 38,54 | 5,05 | 349 | General Motors |
Esclave | spits | 1930 | Bléharies | Wwe. A. De Cunsel en Zoone | 38,54 | 5,05 | 349 | Henschel |
Esclave | motorspits | - | Douai | Herogue | 38,38 | 5,05 | 384 | -onbekend- |
Escope | motorspits | 1930 | Damprémy | R. Watteau | 38,32 | 5,05 | 357 | Moës |
Esdras | motorspits | 1958 | Agimont | J. Nimal | 39,40 | 5,06 | 348 | Lister Blackstone |
Esenraf | spits | 1929 | Conflans Sainte Honorine | D. Declercq | 38,79 | 5,04 | 363 | General Motors |
Esjeas | spits | 1924 | Gent | J. Verton - Ossewaarde | 38,45 | 5,05 | 335 | General Motors |
Eslo | motorspits | 1950 | Thourotte | Mme. C. Hourdoir | 38,54 | 5,04 | 392 | Berliet |
Esma | spits | 1905 | Namen | J. Duries | 38,40 | 5,03 | 331 | Caterpillar |
Esma | spits | 1905 | Namen | J. De Vries - Engelsman | 38,40 | 5,03 | 331 | General Motors |
Esmeralda | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1960 | Kallo | C. Janssens | 55,13 | 7,20 | 665 | Humboldt-Deutz |
Esmeralda | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1960 | Antwerpen | H. en C. Hellemans | 55,13 | 7,20 | 665 | Humboldt-Deutz |
Esmeralda | motorspits | 1941 | Gent | Camille Van Looy | 38,75 | 5,03 | 353 | A.W.A. |
Esmeralda | motorspits | 1941 | Oostende | Thomas Van Der Neut - De Brock Marie | 38,75 | 5,03 | 353 | A.W.A. |
Esmeralda | motorspits | 1941 | -onbekend- | Albert Cloostermans | 38,75 | 5,03 | 353 | A.W.A. |
Esmeralda | motorspits | 1941 | -onbekend- | Jelle Annemans | 38,75 | 5,03 | 353 | A.W.A. |
Esmeyol | - | 1907 | Jambes | A. Carron | 42,77 | 5,05 | 401 | Henschel |
Esnia | spits | 1936 | Gent | F. Bogers | 38,40 | 5,06 | 345 | Caterpillar |
Esope | motorspits | 1930 | Marchienne-au-Pont | R. Watteau - Leclercq | 38,30 | 5,04 | 364 | Alfa Romeo |
Esope II | spits | 1928 | Marchienne-au-Pont | R. Watteau - Leclercq | 38,37 | 5,10 | 390 | General Motors |
Espa | motorspits | 1959 | Izegem | F.I. Carron | 38,93 | 5,06 | 410 | General Motors |
Espace | motorspits | 1938 | Malonne | G. Tasiat | 38,74 | 5,04 | 360 | General Motors |
Espace | motorspits | 1938 | Tertre | J. Steenacker | 38,74 | 5,04 | 360 | General Motors |
Espadon | spits | 1923 | Roux | A. Van Tongerloo | 39,08 | 5,08 | 360 | General Motors |
Espadon | spits | - | -onbekend- | -onbekend- | 39 | 5 | 388 | -onbekend- |
Espadon | spits | - | -onbekend- | Dubois Borgo Midavaine | 39 | 5 | 388 | -onbekend- |
Espajo | spits | 1908 | Montignies sur Sambre | J.M. Hachez-Anciaux | 38,34 | 5,05 | 358 | General Motors |
Esperance | - | 1907 | Borgerhout | Belgische Transport Maatschappij N.V. | 50,00 | 5,53 | 559 | Modag |
Esperance | - | 1897 | Charleroi | A. Geeraert | 38,92 | 5,03 | 294 | Lister |
Esperance | motorspits | 1930 | Rotterdam | J. Jansen en H. Warnas | 38,44 | 5,04 | 342 | M.A.N. |
Esperance | motorspits | 1949 | Conflans Sainte Honorine | J. Delgorgue | 38,42 | 5,05 | 386 | Baudouin |
Esperance | - | 1909 | Rotterdam | C. De Visser | 45,40 | 6,50 | 422 | Kaelbe |
Esperance | motorspits | 1941 | Marchienne-au-Pont | Cl. A. Geeraert - De Bie | 38,64 | 5,07 | 359 | G.M.C. |
Esperance | - | 1943 | Stadskanaal | J. Van der Dusen | 55,03 | 7,25 | 530 | Crossley |
Esperanto | spits | 1922 | Antwerpen | L. Rijckewaert | 38,50 | 5,03 | 364 | Moës |
Esperanza | Franse Motor | 1952 | Rotterdam | A.R. Blomberg | 72,55 | 8,15 | 965 | Enterprise |
Esperanza | - | 1937 | Rotterdam | A.R. Blomberg | 73,22 | 7,99 | 917 | Sulzer |
Esperanza | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Gent | Luc Baudewijn | 38 | 5,05 | - | DAF |
Espero | motorspits | 1956 | Gent | Mevr. Wwe. A. Courtois | 38,40 | 5,04 | 354 | Humboldt-Deutz |
Espero | motorspits | 1956 | Gent | D. Nevejans | 38,40 | 5,04 | 354 | Humboldt-Deutz |
Espoir | spits | 1930 | Antwerpen | E. Behiels | 38,50 | 5,05 | 359 | General Motors |
Espoir | spits | 1936 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf Naviganda | 38,66 | 5,04 | 346 | M.W.M. |
Espoir | motorspits | 1951 | Conflans Sainte Honorine | L. Delgorgue | 38,45 | 5,02 | 390 | Baudouin |
Espoir | - | 1937 | Dordrecht | A. Molengraaf | 59,45 | 7,06 | 679 | M.A.N. |
Espoir | - | 1957 | Leers-et-Fosteau | A. Tralbaut | 54,94 | 7,25 | 685 | Deutz |
Espoir | motorspits | 1945 | Sclayn | H. Vangangel | 38,80 | 5,06 | 369 | A.B.C. |
Espoir | motorspits | 1945 | Sclayn | H. P. Vangangel | 38,80 | 5,06 | 369 | General Motors |
Esquif | motorspits | 1944 | Sint Genesius Rode | F. De Pauw | 38,99 | 5,08 | 363 | General Motors |
Esquif | motorspits | 1933 | Schaarbeek | F. Depauw | 38,62 | 5,06 | 364 | A.W.A. |
Esquif | motorspits | 1933 | Sint Genesius Rode | F. Depauw | 38,62 | 5,06 | 364 | A.W.A. |
Essai | - | 1909 | Maastricht | D. Martens | 26,88 | 5,00 | 152 | A.B.C. |
Essai | - | 1944 | Maasbracht | G.A. Romeijnders | 61,06 | 7,33 | 639 | Caterpillar |
Essai | Samberschip | 1909 | Maastricht | H. De Baar | 46,87 | 5,09 | 396 | General Motors (2x) |
Essai | Samberschip | 1909 | Arnhem | J.H.A. Bouman | 46,87 | 5,09 | 396 | General Motors (2x) |
Essai | Samberschip | 1913 | Zonhoven | E. Maas | 46,73 | 5,06 | 403 | General Motors |
Essai | Samberschip | 1913 | Zonhoven | E. Maas | 46,73 | 5,06 | 403 | Baudouin |
Essai I | spits | 1894 | Antwerpen | L. Nauwelaerts | 38,72 | 5,07 | 336 | General Motors |
Essai II | spits | 1925 | Antwerpen | L. Nauwelaerts | 38,46 | 5,02 | 356 | General Motors |
Essex | spits | 1929 | Gent | E. Puylaert | 38,75 | 5,04 | 342 | Deutz |
Essex | spits | 1929 | Gent | L. Bal - Puylaert | 38,75 | 5,04 | 350 | Deutz |
Esso 1 | Dortmunder | 1954 | Antwerpen | Esso Standard N.V. | 69,82 | 8,22 | 945 | Deutz (2x) |
Esso Gent I | - | 1943 | Gent | A. Berbiers | 16,50 | 4,00 | 40 | Hansa-Gray |
Esso Gent II | - | 1922 | Gent | A. Berbiers | 20,26 | 3,07 | 39 | Ailst Gray Ricardo |
Esso II | Dortmunder | 1955 | Antwerpen | Esso Standard N.V. | 69,76 | 8,22 | 929 | Bolnes (2x) |
Esso IV | - | 1957 | Antwerpen | Esso Standard N.V. | 81,56 | 10,01 | 1490 | A.B.C. (2x) |
Essor | spits | 1900 | Gent | F. Cobbaut | 38,59 | 5,00 | 316 | Lister |
Essor | motorspits | 1948 | Conflans Sainte Honorine | A. Lecomte | 38,88 | 5,05 | 347 | Baudouin |
Estel | spits | 1934 | Mechelen aan Maas | H. Albrecht | 38,58 | 5,03 | 356 | General Motors |
Estelle | motorspits | 1936 | Gent | De Nieuwe Molens Gent-Brugge N.V. | 38,52 | 5,04 | 328 | A.B.C. |
Esther | - | 1915 | Willebroek | F. Leemans | 38,50 | 5,05 | 278 | Kromhout |
Esther II | spits | 1912 | Willebroek | F. Leemans | 38,59 | 5,02 | 385 | General Motors |
Esther II | spits | 1912 | Antwerpen | F. Leemans | 38,59 | 5,02 | 385 | General Motors |
Estrella | - | 1958 | Deurne | J. Turneer | 55,04 | 7,23 | 720 | Mercedes-Benz |
Esus | spits | 1925 | Saint Mammes | Rob Decrick | 38,43 | 5,03 | 392 | Fiat |
Et-Al | spits | 1905 | Antwerpen | V. De Kimpe | 38,38 | 5,02 | 327 | General Motors |
Etape | spits | 1905 | Péronnes-lez-Antoing | J. De Vos | 38,49 | 5,10 | 344 | General Motors |
Etienne | motorspits | 1937 | Gent | E. Coupé | 38,82 | 5,03 | 349 | General Motors |
Etienne | - | 1893 | Charleroi | J. Mallien et Fils | 38,43 | 5,01 | 258 | Mercedes-Benz |
Etienne | - | 1893 | Charleroi | S.P.R.L. J. Mallien et Fils | 38,43 | 5,00 | 255 | Mercedes-Benz |
Etienne | motorspits | 1952 | Gent | P. De Craene | 38,35 | 5,04 | 356 | A.W.A. |
Etienne | motorspits | 1952 | Gent | R. De Craene | 38,35 | 5,04 | 356 | General Motors |
Etma | motorspits | 1959 | Gent | C. Westerlinck | 39,22 | 5,07 | 369 | General Motors |
Etma | motorspits | 1959 | Gent | Ch. Westerlinck | 39,22 | 5,07 | 369 | General Motors |
Etmatheo | Kempenaar | 1963 | Wetteren | T. Van den Broeck | 50,74 | 6,63 | 598 | Industrie |
Etmatheo | motorspits | 1960 | Wetteren | T. Van den Broeck | 38,81 | 5,08 | 388 | General Motors |
Etna | - | 1916 | Wildervank | N. Beikes | 25,68 | 4,85 | 132 | Lister |
Etoile | motorspits | 1951 | Pironchamps | P. Delkord | 38,51 | 5,03 | 424 | Baudouin |
Etoile | motorspits | 1949 | Andrésy | A. Turba | 38,65 | 5,03 | 379 | General Motors |
Etoile | motorspits | 1937 | Gent | L. Lepinoy | 38,70 | 5,01 | 332 | General Motors |
Etoile | motorspits | 1937 | Gent | M. Lepinoy | 38,70 | 5,01 | 332 | General Motors |
Etri | spits | 1931 | Merelbeke | G. Vermeule - Dehertog | 38,50 | 5,03 | 356 | General Motors |
Etvi | spits | 1931 | Antwerpen | C. Merckx | 38,81 | 5,09 | 348 | Deutz |
Etvi | spits | 1931 | Antwerpen | C. Merckx - Blassiaux | 38,81 | 5,09 | 353 | General Motors |
Eugene | - | 1960 | Wilrijk | L. De Neef | 46,94 | 5,09 | 422 | M.A.K. |
Eugène | stoomsleepboot | - | Luik | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Eugene | spits | 1929 | Sarralbe | C. Schilling | 38,36 | 5,04 | 318 | General Motors |
Eugene | motorspits | 1958 | Pont-à-Bar | R. Walbrecq | 38,44 | 5,02 | 391 | Baudouin |
Eugene | - | 1961 | Gent | E. Van den Meerssche | 67,10 | 7,25 | 877 | M.A.K. |
Eugene | - | 1961 | Gent | E. Van den Meerssche | 67,10 | 7,25 | 877 | Caterpillar |
Eugene Fernande | motorspits | 1937 | Antwerpen | J. Van Hoeylandt | 38,72 | 5,05 | 361 | A.B.C. |
Eugenia | motorspits | 1935 | Brussel | L. Pauwels | 38,52 | 5,07 | 382 | General Motors |
Eugenia | motorspits | 1935 | Antwerpen | L. Pauwels | 38,52 | 5,07 | 382 | General Motors |
Eugenie | Kempenaar | 1926 | Maastricht | J.W. Kartner | 50,00 | 6,60 | 525 | Modag |
Eugenie | spits | 1910 | Bevel | Mevr. Wwe. Van de Walle Van den Eynde | 38,56 | 5,05 | 338 | General Motors |
Eugenie | motorspits | 1950 | Merelbeke | H. Locquet | 38,70 | 5,04 | 361 | Benz |
Eugenie | motorspits | 1950 | Agimont | D.E. Bernard - Pius | 38,70 | 5,04 | 361 | M.W.M. |
Eugorip | motorspits | 1953 | Rijssel | Devestel | 38,38 | 5,05 | 383 | -onbekend- |
Eulalie | spits | 1913 | Ville D'Auray | A.J.M. Berton | 38,44 | 5,06 | 360 | General Motors |
Eumar | spits | 1910 | Brussel | J. Van den Einde | 38,56 | 5,05 | 342 | General Motors |
Eumar | - | - | Antwerpen | E. De Cleene | 33,90 | 4,73 | 147 | Klockner Humboldt |
Eumar | motorspits | 1952 | Luik | Mme. R. Lejeune | 38,70 | 5,07 | 351 | A.B.C. |
Euphrate | motorspits | 1952 | Antwerpen | P. Engelen | 38,70 | 5,06 | 352 | A.B.C. |
Euphrate | Kempenaar | 1953 | Antwerpen | J.F. Bollaert | 54,94 | 6,65 | 769 | General Motors |
Euploia | - | 1915 | Rotterdam | P.M. Van Waardenberg | 39,73 | 6,56 | 346 | General Motors |
Euregio | - | 1947 | Luik | Aquabus S.P.R.L. | 20,00 | 5,05 | 64 | General Motors |
Eureka | Kempenaar | 1953 | Eisden | C. Wijckmans | 55,00 | 6,60 | 771 | M.W.M. |
Eureka | spits | 1903 | Gent | Erfgenamen Van Damme F. | 38,75 | 5,07 | 357 | Hercules |
Eureka | motorspits | 1951 | Conflans Sainte Honorine | J. Allart | 38,89 | 5,05 | 383 | Baudouin |
Eureka | - | 1908 | Maasbracht | mevr. J. De Graaf | 40,06 | 6,45 | 320 | Scania Vabis |
Eureka | Kempenaar | 1956 | Gent | F. De Boom | 50,00 | 6,60 | 628 | M.A.K. |
Eureka | Kempenaar | 1956 | Gent | F. De Boom | 50,00 | 6,60 | 628 | M.A.K. |
Eureka | spits | 1911 | Sint Jans Molenbeek | C. Peleman | 38,40 | 5,01 | 341 | Lister |
Eureka | spits | 1911 | Marchiene-au-Pont | J.P. Miot - Dartevelle | 38,40 | 5,01 | 333 | General Motors |
Eureka II | Samberschip | 1904 | Maasbracht | mevr. J. De Graaf | 46,77 | 5,01 | 427 | Klockner Humboldt |
Euro | motorspits | - | Duinkerke | Duhamel | 38,82 | 5,05 | -onbekend- | |
Euro | motorspits | 1965 | Duinkerke | Duhamel | 38,86 | 5,05 | 349 | -onbekend- |
Europa | motorspits | 1940 | Rotterdam | J. Van Waardenberg | 38,55 | 5,06 | 340 | General Motors |
Eva | spits | 1912 | Mechelen | P. Vanhoutte | 38,55 | 5,04 | 371 | Deutz |
Eva | motorspits | 1938 | Antwerpen | A. De Buysscher | 38,58 | 5,03 | 354 | M.W.M. |
Eva | motorspits | 1938 | Deurne | A. De Buysscher | 38,58 | 5,03 | 354 | M.A.N. |
Eval | spits | 1925 | -onbekend- | -onbekend- | 38,95 | 5,08 | 352 | -onbekend- |
Eval | spits | 1925 | -onbekend- | -onbekend- | 38,95 | 5,08 | 352 | General Motors |
Eval | spits | 1925 | Hoogeveen | Koster | 38,95 | 5,08 | 352 | General Motors |
Eveil | motorspits | 1957 | Longueil Annel | D. Laval | 38,51 | 5,07 | 386 | Berliet |
Eveline | spits | 1915 | Gent | C. Verheyen | 38,89 | 5,06 | 335 | General Motors |
Eveline | spits | 1922 | Deurne | P.V.B.A. Rederij A. De Wachter | 38,39 | 5,04 | 352 | Mercedes-Benz |
Evenaar | motorspits | 1954 | Eisden | J. Otten | 38,71 | 5,05 | 368 | Modag |
Evenaar | motorspits | 1955 | Rotterdam | A. Heemskerk | 38,81 | 5,04 | 386 | M.A.N. |
Evenaar | spits | 1928 | Antwerpen | F. De Pauw | 38,68 | 5,05 | 328 | Bolnes |
Evenaar | spits | 1928 | Brussel | Mevr. L.F. De Pauw | 38,68 | 5,05 | 328 | General Motors |
Evenaar | - | 1908 | Luik | J. Otten | 42,68 | 5,05 | 397 | General Motors |
Evenaar 2 | - | 1908 | Eisden | J. Otten | 42,68 | 5,05 | 397 | General Motors |
Ever Ready | - | 1957 | Rotterdam | Gebroeders Dekker | 60,06 | 7,05 | 617 | Deutz |
Everest | spits | 1916 | Floreffe | S. Koopmans | 38,26 | 5,03 | 351 | Lister |
Evert-B | - | 1938 | Arnhem | J. Bouman | 69,66 | 7,06 | 740 | M.A.N. |
Evolutie | motorspits | 1946 | Terneuzen | F. de Nijs | 38,76 | 5,06 | 365 | Caterpillar |
Evolutie | motorspits | 1946 | Terneuzen | N. De Goot | 38,76 | 5,06 | 365 | John Deere |
Evor | motorspits | 1951 | Conflans Sainte Honorine | M. Wattiau | 38,80 | 5,05 | 398 | Benz |
Evy | spits | 1925 | Antwerpen | F. Van Reeth | 38,25 | 5,05 | 370 | G.M.C. |
Evy | spits | 1925 | Merksem | M. Borreman | 38,25 | 5,05 | 370 | General Motors |
Ewald | motorspits | 1957 | Kappele-Op-Den-Bos | Georges Van Praet - Clerbout | 38,64 | 5,04 | 362 | Cummins |
Exaudi | spits | 1908 | Mol-Donk | N.V. Les Nouvelles Sablières de Mol | 38,48 | 5,03 | 357 | General Motors |
Exaudi | motorspits | 1957 | Gent | P. Otjens | 38,75 | 5,01 | 365 | General Motors |
Exaudi | Kempenaar | 1965 | Gent | P. Otjens | 55,13 | 6,60 | 654 | General Motors (2x) |
Exaudi | Kempenaar | 1965 | Gent | P.J. Otjens | 55,13 | 6,60 | 654 | General Motors (2x) |
EXBI I | - | 1946 | Antwerpen | Compagnie D'Anvers | 78,30 | 8,53 | 1199 | Sulzer (2x) |
EXBI II | - | 1947 | Antwerpen | Compagnie D'Anvers | 78,42 | 8,56 | 1240 | Sulzer (2x) |
EXBI III | - | 1947 | Antwerpen | Compagnie D'Anvers | 78,43 | 8,56 | 1204 | Sulzer (2x) |
Excalibur | veer | 1928 | Izegem | -onbekend- | 18,18 | 4,02 | - | Volvo Penta |
Excelsior | spits | 1913 | Gent | Mevr. Wwe. G. Blommaert | 38,48 | 5,05 | 338 | General Motors |
Excelsior | - | 1910 | Boom | M. Cop | 25,00 | 4,90 | 108 | Industrie |
Excelsior | - | 1920 | Kallo | A. De Block | 24,00 | 4,66 | 104 | Klockner Humboldt |
Excelsior | motorspits | 1943 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 48,20 | 5,05 | 404 | A.B.C. |
Excelsior | motorspits | 1944 | Terneuzen | A. Den Dikken | 38,90 | 5,06 | 341 | A.B.C. |
Excelsior | - | 1906 | Rotterdam | Wwe. G.A. Snoek Van Kooij | 45,00 | 6,60 | 425 | M.W.M. |
Excelsior | Samberschip | 1924 | Maasbracht | Mevr. Wwe. Arends | 46,77 | 5,08 | 371 | General Motors |
Excelsior | Samberschip | 1924 | -onbekend- | -onbekend- | 30,00 | 5,08 | 371 | General Motors |
Excelsior | Samberschip | 1928 | Brussel | J. Nauwelaers | 46,04 | 5,07 | 457 | Humboldt-Deutz |
Excelsior | Samberschip | 1928 | Neerharen | J. Nauwelaers | 46,04 | 5,07 | 457 | Humboldt-Deutz |
Excelsior | spits | 1928 | Antwerpen | S. Van den Bossche | 38,65 | 5,05 | 360 | General Motors |
Excelsior | spits | 1928 | Brugge | F. Van den Bossche | 38,65 | 5,05 | 360 | General Motors |
Excelsior | motorspits | 1956 | Terneuzen | A. den Dikken | 38,95 | 5,09 | 350 | Scania |
Excelsior 2 | Kempenaar | 1913 | Brussel | J. Nauwelaers | 49,57 | 6,59 | 599 | M.A.N. |
Excelsior 2 | Kempenaar | 1913 | Neerharen | J. Nauwelaers | 49,57 | 6,59 | 599 | M.A.N. |
Excelsior II | - | 1930 | Boom | F. Cop | 27,89 | 5,05 | 156 | M.W.M. |
Exces | 47m spits | 1957 | Maasbracht | A. Romeijnders | 46,98 | 5,08 | 466 | Modag |
Exodus | - | 1962 | Dordrecht | J. Oosterveen | 54,76 | 7,25 | 725 | Kromhout |
Exodus | motorspits | 1965 | Zwijndrecht | A.A. Vissers | 38,84 | 5,05 | 372 | General Motors |
Exodus | - | 1899 | Antwerpen | J. Van Akeleye | 66,46 | 9,09 | 851 | Deutz |
Exodus | - | 1899 | Baasrode | G. Geffens - Fleerakkers | 66,46 | 9,09 | 851 | General Motors |
Experience | spits | 1913 | Gent | F. Maldrie | 38,82 | 5,04 | 363 | General Motors |
Expo | - | 1958 | Antwerpen | E. Geffens | 46,94 | 5,07 | 470 | General Motors |
Expo | - | 1958 | Gent | L.J. Fasse | 46,94 | 5,07 | 470 | General Motors |
Expres | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Vierzon | Boivinette-Berthommier | - | - | - | Climax |
Expres | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Boivinette | - | - | - | Climax |
Expres | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Dubois | - | - | - | Climax |
Express | - | 1923 | Ninove | Mevr. Van den Bossche | 27,97 | 5,05 | 161 | Ford |
Express | Engelse Bak | 1919 | Mol | S. Van den Einde | 38,29 | 5,05 | 300 | General Motors |
Express | Engelse Bak | 1919 | Mol | S. Van den Einde | 38,29 | 5,05 | 300 | General Motors |
Express | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Express 5 | - | 1924 | Gent | F. Van Stappen | 38,85 | 5,01 | 242 | General Motors |
Exvoto | Kempenaar | 1915 | Rotterdam | A.L. Schouten | 50,19 | 6,60 | 509 | Deutz |
Ezo | motorspits | 1951 | Rotterdam | H. Smit | 38,65 | 5,06 | 319 | Industrie |
Fabienne | - | 1903 | Lokeren | E. Van den Bosch | 30,35 | 4,47 | 140 | Gardner |
Fabienne | motorspits | 1961 | Doornik | F. Gadenne | 38,54 | 5,04 | 368 | General Motors |
Fabienne | motorspits | 1961 | Doornik | Mevr. F. Gadenne | 38,54 | 5,04 | 368 | General Motors |
Fabiola | - | 1962 | Baasrode | I. Gasten | 72,98 | 8,20 | 1119 | Deutz |
Fabiola | - | 1962 | Antwerpen | I. Gasten | 72,98 | 8,20 | 1119 | Deutz |
Factotum | - | 1966 | Zaandam | G. De Vries | 60,52 | 7,58 | 777 | Brons |
Factotum | Kempenaar | 1916 | Maastricht | L. Hemelers | 49,95 | 6,59 | 512 | Modag |
Fada | spits | 1907 | Marchienne-au-Pont | A. Dargent | 38,41 | 5,01 | 335 | Alfa Romeo |
Fado | - | 1942 | Stein | Fado Vof | 49,90 | 5,38 | 469 | General Motors |
Fado | - | 1942 | Breskens | Fado Vof | 49,90 | 5,38 | 469 | General Motors |
Faire Face | motorspits | 1959 | Duinkerke | H. Debruyne | 38,51 | 5,02 | 384 | Baudouin |
Faisceau | motorspits | - | Le Havre | J. Hochard | - | - | - | -onbekend- |
Falaise | Dortmunder | 1962 | Groningen | V.O.F. De Vries | 73,00 | 8,20 | 999 | General Motors (2x) |
Falcon Crest | motorspits | 1955 | Avelgem | F. Lantreibecq | 38,60 | 5,02 | 333 | M.W.M. |
Falkland | - | 1960 | Doornik | L. Caulier | 54,88 | 7,20 | 718 | General Motors |
Falkland | - | 1960 | Gent | A. Caulier | 54,88 | 7,20 | 694 | General Motors |
Faluca | motorspits | 1949 | Douai | B. Baussart | 38,46 | 5,02 | 388 | Baudouin |
Fandango | motorspits | 1951 | Willebroek | H. Steppe | 38,87 | 5,04 | 357 | Deutz |
Fandango | motorspits | 1951 | Veurne | A. Dewel | 38,87 | 5,04 | 357 | Caterpillar |
Fandango | Dortmunder | 1930 | Gent | Energia C.V. | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. |
Fannon | motorspits | 1942 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,73 | 5,04 | 359 | Mercedes-Benz |
Fant | motorspits | 1943 | Ridderkerk | Fam. E. Refvik | 49,49 | 5,09 | 442 | Cummins |
Fantasia | gemotoriseerde sleepspits | 1892 | Harelbeke | A. Lecour | 38,55 | 5,06 | 352 | General Motors |
Fantast | motorspits | 1956 | Paal | J. Holsters | 38,99 | 5,05 | 395 | A.C.M.T. |
Fantast | motorspits | 1956 | Paal | J. Holsters | 38,99 | 5,05 | 395 | A.C.M.T. |
Fanthy | motorspits | - | Péronnes | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Fanzel | spits | 1902 | Angleur | C. Péchard | 38,53 | 5,03 | 340 | General Motors |
Farahnaz | spits | 1909 | Péronnes | W. Rombaut | 38,57 | 5,07 | 352 | General Motors |
Farceur | spits | 1924 | Tertre | A. Philips | 38,41 | 5,08 | 366 | General Motors |
Farida | motorspits | 1948 | Douai | Fiat | 38,38 | 5,05 | 374 | -onbekend- |
Farima | Kempenaar | 1925 | Hedel | Fa. M. De Ridder en Zonen | 49,92 | 6,58 | 523 | Deutz |
Fario | motorspits | 1960 | Schoten | W. De Roeck | 38,48 | 5,05 | 365 | General Motors |
Farniente | motorspits | 1950 | Longueil-Annel | mevr. R. Descamps | 38,71 | 5,01 | 379 | Baudouin |
Farniente | motorspits | 1950 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Farnsum | - | 1971 | Delfzijl | D.J. Roelfs | 65,22 | 7,23 | 749 | Deutz |
Fars | - | 1925 | Wilrijk | F. Grootveld | 42,67 | 5,10 | 415 | Lister |
Fars 1 | Kempenaar | 1928 | Wilrijk | F. Grootveld | 50,00 | 6,59 | 561 | M.A.N. |
Fata Morgana | - | 1938 | Terneuzen | K. De Groot | 55,13 | 6,80 | 475 | S.K.L. |
Fata Morgana | - | 1964 | -onbekend- | -onbekend- | 54,96 | 7,21 | 707 | Kromhout |
Fata Morgana | - | 1964 | -onbekend- | -onbekend- | 54,96 | 7,21 | 707 | Kromhout |
Fata Morgana | - | 1964 | -onbekend- | -onbekend- | 54,96 | 7,21 | 707 | Kromhout |
Fatima | - | 1905 | Grevenbicht | M. Van der Rijken | 35,95 | 5,73 | 252 | Bolnes |
Fatima | spits | 1895 | Luik | G. Vossen | 38,65 | 5,01 | 344 | General Motors |
Fatima | - | 1929 | Gronngen | J. Wendt | 59,00 | 8,05 | 716 | Caterpillar |
Fatima | Kempenaar | 1925 | -onbekend- | -onbekend- | 49,92 | 6,61 | -onbekend- | |
Fatima | Kempenaar | 1925 | -onbekend- | -onbekend- | 49,92 | 6,61 | -onbekend- | |
Fatima 1 | Kempenaar | 1930 | Rotterdam | J. Van de Wijngaard | 49,94 | 6,60 | 573 | M.A.K. |
Fatty | - | 1965 | Gent | E. Venneman | 71,65 | 7,22 | 946 | General Motors |
Fatum | motorspits | 1930 | Merelbeke | D. Boshuizen | 38,50 | 5,04 | 353 | A.W.A. |
Fatum | motorspits | 1930 | Montignies sur Sambre | M. Deldinne | 38,50 | 5,04 | 353 | A.W.A. |
Fatum | spits | 1928 | Charleroi | M. et H. Jadot | 38,34 | 5,03 | 377 | Kamper |
Fatum | spits | 1928 | Grivegnée | M. Mangon | 38,34 | 5,03 | 377 | General Motors |
Fausto | motorspits | 1970 | Busnes | J. Crépin | 38,85 | 5,08 | 382 | Henschel |
Favorise | gemotoriseerde sleepspits | 1901 | Gent | M. Sleeuwaert | 38,50 | 5,03 | 348 | General Motors |
Favorise | spits | 1930 | Gent | M. Sleeuwaert | 38,75 | 5,04 | 352 | General Motors |
Favorite | spits | 1930 | Gent | F. Sleeuwaert | 38,90 | 5,05 | 355 | Caterpillar |
Fe-Fi | - | 1879 | Gent | F. Anteunis | 42,71 | 5,00 | 264 | Benz |
Feal | motorspits | 1942 | Gent | C. Huyghebaert | 38,71 | 5,04 | 356 | A.B.C. |
Feal 2 | motorspits | 1938 | Gent | C. Huyghebaert | 38,90 | 5,02 | 359 | General Motors |
Fecama | motorspits | 1938 | Sint Amandsberg | Mevr. Albrecht | 38,90 | 5,05 | 346 | A.B.C. |
Federatie | - | 1923 | Drimmelen | Fa. Van der Sluys | 74,16 | 8,00 | 951 | Lister |
Fei-Jo | - | 1965 | Rotterdam | F. Sneyer | 59,98 | 7,20 | 749 | Deutz |
Fejean | motorspits | 1939 | Gent | C. De Keersmaeker | 38,64 | 5,04 | 352 | General Motors |
Feka | - | 1903 | Mariekerke | J. Smet | 22,07 | 4,80 | 112 | A.B.C. |
Fel-Leo | spits | 1911 | Willebroek | J. Govaert | 38,72 | 5,04 | 354 | General Motors |
Felia | motorspits | 1962 | Sint Jans Molenbeek | F. Turneer | 38,80 | 5,08 | 388 | Baudouin |
Felia | motorspits | 1962 | Sint Jans Molenbeek | F. Turneer | 38,80 | 5,08 | 388 | Baudouin |
Felicie | spits | 1911 | Gent | A. Gouwy | 38,44 | 5,00 | 354 | Cummins |
Felicie | spits | 1925 | Willebroek | M. De Backer | 38,65 | 5,05 | 372 | Bohn und Kähler |
Felicie | spits | 1925 | Antwerpen | G. Piters | 38,65 | 5,05 | 372 | Bohn und Kähler |
Felicien | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Frouard | 39,34 | 5,06 | - | -onbekend- |
Felicitas | - | 1954 | Hardinxveld-Giessendam | Fa. J. De Jong | 56,90 | 7,01 | 591 | Deutz |
Felicitas | - | 1969 | Hardinxveld-Giessendam | Fa. J. De Jong | 71,83 | 9,38 | 994 | Skoda |
Felix | motorspits | 1942 | Agimont | F. Eysermans | 38,75 | 5,06 | 348 | Bohn und Kähler |
Felix | - | 1912 | Puurs | F. Rottiers | 20,23 | 4,34 | 75 | A.E.C. |
Felix | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1961 | Luik | P.V.B.A. Schip Felix | 55,00 | 7,20 | 675 | Buckau R. Wolf |
Felix | motorspits | 1937 | Willebroek | L. Govaert | 38,49 | 5,02 | 365 | General Motors |
Felmar | spits | 1898 | Obourg | F. Geeraert | 37,96 | 5,04 | 332 | Lister |
Fema | - | 1915 | Wintham | F. Troch | 26,03 | 4,98 | 121 | Kromhout |
Femar | spits | 1929 | Roux | F. Ramael | 38,53 | 5,05 | 369 | La Meuse |
Femmy | Kempenaar | 1961 | Vuren | B. Lenten | 50,00 | 6,60 | 499 | Deutz |
Fennec | motorspits | 1951 | Remmily-Aillicourt | R. Muno | 38,73 | 5,04 | 369 | General Motors |
Fenram | motorspits | 1962 | Hingene | J. Marnef | 38,95 | 5,08 | 389 | Krupp |
Feodal | spits | 1929 | Antwerpen | L. Van den Poel | 38,55 | 5,05 | 326 | Hollandia |
Feodal | Samberschip | 1926 | Jambes | Mevr. Wwe. J. Carron | 46,84 | 5,06 | 425 | General Motors |
Fer-Suz | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Arnould | - | - | - | -onbekend- |
Fercla | motorspits | 1951 | Péronnes | F. Govaert | 38,73 | 5,03 | 362 | M.W.M. Benz |
Ferdi | - | 1895 | Antwerpen | Van Volsum | 44,57 | 6,28 | 377 | A.B.C. |
Ferdinand | motorspits | 1943 | Hemiksem | R. Brouhon | 38,75 | 5,04 | 349 | M.A.N. |
Ferdinand | spits | 1911 | Hemiksem | R. Brouhon | 38,32 | 5,04 | 301 | General Motors |
Ferdinand | Kempenaar | 1911 | Maasbracht | W. Spiegels | 50,00 | 6,60 | 499 | Caterpillar |
Ferdinand | - | 1924 | Namen | L. Malou | 41,34 | 5,02 | 341 | A.B.C. |
Ferdinand | - | 1924 | Namen | Mevr. Malou - Lambert | 41,34 | 5,02 | 348 | Deutz |
Ferdinand Jozef | - | 1900 | Antwerpen | G. Van Strijdonck | 58,88 | 8,37 | 757 | General Motors (2x) |
Ferdy | spits | 1916 | Lommel | E. Cloostermans | 38,41 | 5,08 | 264 | General Motors |
Fere | gemotoriseerde sleepspits | 1911 | Antwerpen | A. Mees | 38,36 | 5,06 | 351 | General Motors |
Ferfra | gemotoriseerde sleepspits | 1912 | Gent | De Weyst | 38,90 | 5,04 | 357 | Albion |
Ferfra | gemotoriseerde sleepspits | 1912 | Geertruidenberg | H. Van Gils | 38,90 | 5,04 | 357 | General Motors |
Ferjean | - | 1908 | Stokkem | W. Peters | 41,80 | 5,05 | 350 | Caterpillar |
Ferjo | - | 1928 | Rotterdam | G. Teunis | 92,20 | 11,45 | 1994 | General Motors (2x) |
Ferloujean | motorspits | 1941 | Schaarbeek | F. De Busschere | 38,85 | 5,05 | 353 | M.W.M. Benz |
Ferly | spits | 1913 | Dendermonde | Mevr. Wwe. E. Bal | 38,32 | 5,02 | 331 | A.B.C. |
Ferma | motorspits | 1950 | Grimbergen | Ferdinand Mariën | 38,75 | 5,06 | 362 | Bohn und Kähler |
Ferma | motorspits | 1950 | Grimbergen | Ferdinand Mariën | 38,75 | 5,06 | 362 | Caterpillar |
Fernand | - | 1925 | Antwerpen | Mej. M. Jansen | 42,67 | 5,10 | 424 | Lister |
Fernand | spits | 1903 | Marchienne-au-Pont | J. De Raeve | 38,63 | 5,00 | 334 | A.B.C. |
Fernand | spits | 1903 | Châtelet | J. De Raeve | 38,63 | 5,00 | 334 | A.B.C. |
Fernand Laute | - | 1890 | Beerse | La Métallo Chimique S.A. | 30,18 | 5,09 | 173 | Lister |
Fernanda | spits | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors |
Fernanda | spits | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors |
Fernanda | spits | 1928 | Gent | K. Van Looy | 38,80 | 5,03 | 320 | A.B.C. |
Fernanda | spits | 1928 | Gent | R. Lepinoy | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors |
Fernanda | spits | 1928 | Gent | R. Lepinoy | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors |
Fernanda | spits | 1928 | Gent | -onbekend- | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors |
Fernanda | spits | 1928 | Gent | -onbekend- | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors |
Fernanda | spits | 1929 | Oostende | R. Willaert | 38,43 | 5,01 | 366 | General Motors |
Fernanda | spits | 1929 | Oostende | R. Willaert | 38,43 | 5,01 | 366 | General Motors |
Fernande | motorspits | 1954 | Péronnes-lez-Antoing | L. Michiels | 38,80 | 5,05 | 361 | Bohn und Kähler |
Ferry | motorspits | 1959 | Antwerpen | J. Vranx en J. Tanghe | 38,95 | 5,06 | 379 | General Motors |
Ferry | motorspits | 1959 | Antwerpen | J. Vranx | 38,95 | 5,06 | 379 | General Motors |
Festina-Lente | motorspits | 1935 | Marchienne-au-Pont | R. Ceulemans | 38,32 | 5,01 | 358 | General Motors |
Festina-Lente | - | 1934 | Hardinxveld | J. Romijn | 38,40 | 5,07 | 264 | M.W.M. |
Fete Dieu | motorspits | 1959 | Charleroi | M. Rochez | 38,90 | 5,05 | 371 | Scania Vabis |
Fetiche | motorspits | 1935 | Douai | S. Lubrez | 38,43 | 5,05 | 350 | Baudouin |
Feu-Follet | motorspits | 1950 | Doornik | G. Pinoy | 38,82 | 5,05 | 394 | M.W.M. |
Fhilode | spits | 1914 | Boorsem | J. Hassert | 38,40 | 5,04 | 337 | General Motors |
Fi-Fe | spits | 1908 | Pont de Loup | M. Cyx | 38,32 | 5,00 | 350 | General Motors |
Fi-Fe | spits | 1908 | Marchienne-au-Pont | F. Cyx | 38,32 | 5,00 | 350 | General Motors |
Fi-Fi | spits | 1902 | Villers-L'éveque | F. Bouflette | 38,57 | 5,05 | 339 | Bernard |
Fiat | spits | 1909 | Antwerpen | N.V. Fiat | 38,74 | 5,05 | 338 | M.A.N. |
Fiat | Dortmunder | 1929 | Ekeren | H. Pauwels | 66,90 | 8,20 | 971 | Crossley |
Fiat | motorspits | 1939 | Savernisse | Gebroeders Dane | 38,63 | 5,05 | 324 | M.W.M. |
Fiat | motorspits | 1941 | Zwolle | R. De Vries | 38,76 | 5,07 | 334 | General Motors |
Fiat | - | 1925 | Rotterdam | W. Van de Starre | 31,42 | 5,25 | 220 | Kaelbe |
Fiat | Kempenaar | 1954 | Terneuzen | H. Vermeulen - Heijden | 54,93 | 6,63 | 547 | Industrie |
Fiat | motorspits | 1953 | Gent | J. Van de Weghe | 38,83 | 5,07 | 367 | M.W.M. Benz |
Fiat | motorspits | 1953 | Gent | A. Van de Weghe | 38,83 | 5,07 | 367 | General Motors |
Fiat Lux | Samberschip | 1923 | Grevenmacher | J. Lauter | 46,84 | 5,04 | 388 | Lister |
Fiat Lux | - | 1925 | Grevenmacher | Mevr. Wwe. J. Lauter | 49,25 | 5,02 | 413 | Lister |
Fiat Lux II | Samberschip | - | Grevenmacher | J. Lauter | 46,89 | 5,04 | 350 | Lister |
Fiat Lux II | Samberschip | - | Grevenmacher | mevr. Wwe. J. Lauter | 46,89 | 5,04 | 350 | Lister |
Fiat Voluntas | motorspits | 1939 | Rotterdam | M. Kreuze | 38,60 | 5,05 | 321 | M.W.M. |
Fiat Voluntas-H | Engelse Bak | 1919 | Zwijndrecht | T. Teuben | 39,04 | 5,04 | 306 | Henschel |
Fide Deo | - | 1928 | Stellendam | J.T. Klompien | 37,83 | 5,10 | 239 | General Motors |
Fide-Deo | - | 1961 | Hardinxveld | S.E.J. Mulder | 62,18 | 7,52 | 750 | Deutz |
Fidelia | motorspits | 1958 | Gent | E. Coupé en T. Clauwaert | 38,63 | 5,04 | 376 | General Motors |
Fidelia II | - | 1930 | Antwerpen | P.V.B.A. Pegana | 42,20 | 5,15 | 277 | Deutz |
Fidelitas | spits | 1912 | Antwerpen | F. Van Mechelen | 38,52 | 5,03 | 358 | General Motors |
Fides | motorspits | 1946 | Antwerpen | S.A. Antverpia | 39,00 | 5,04 | 367 | Deutz |
Fides | spits | - | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Fides | motorspits | 1939 | Zuidland | D. Stijfhoorn | 38,80 | 5,08 | 340 | Lister |
Fidessa | Kempenaar | 1930 | Maasbracht | F. Rosenbrand | 50,11 | 6,59 | 521 | M.A.N. |
Fiducia | spits | 1932 | Maasbracht | P. De Boer | 38,65 | 5,09 | 345 | General Motors |
Fiducia | motorspits | 1964 | Arnhem | W. Molenaar | 38,82 | 5,07 | 376 | M.W.M. |
Fiducie | motorspits | 1938 | Luik | P. Audenaerde | 38,42 | 5,06 | 340 | Caterpillar |
Fiducie | Dortmunder | 1906 | Rotterdam | B. de Jong in Rotterdam | 64,40 | 8,80 | 937 | Deutz |
Fili Dei | spits | 1925 | Sint Amands-Puurs | J. Lauwers | 38,70 | 5,01 | 341 | General Motors |
Fin | motorspits | 1957 | Duinkerke | E. Ducatez | 38,47 | 5,03 | 397 | General Motors |
Final | motorspits | 1936 | Landelies | A. Feneuil | 38,97 | 5,04 | 366 | General Motors |
Finland | spits | 1928 | Wachtebeke | R. Mussche | 38,43 | 5,04 | 352 | M.A.K. |
Fionia | spits | 1918 | Charleroi | M. De Coninck | 38,38 | 5,08 | 386 | General Motors |
Fionia | spits | 1918 | Charleroi | Mme. De Coninck | 38,38 | 5,08 | 386 | General Motors |
Firmine | - | 1949 | Rotterdam | W. Van Kessel en A. Van Kessel | 79,80 | 9,04 | 1194 | Werkspoor |
First Baldy | motorspits | 1959 | -onbekend- | -onbekend- | 38,88 | 5,08 | 361 | General Motors |
Fistot | motorspits | 1958 | Calais | R. Maegt | 38,20 | 5,02 | 388 | Poyaud |
Fjord | motorspits | 1958 | Antwerpen | F. De Kimpe | 38,88 | 5,04 | 363 | General Motors |
Flamenco | - | 1909 | Schoten | N.V. Gersco | 72,22 | 7,85 | 1000 | General Motors (3x) |
Flaminco | spits | 1902 | Godinne-sur-Meuse | Mevr. Wwe. G. Genot | 38,62 | 5,04 | 337 | Deutz |
Flamingo | Kempenaar | 1957 | Rotterdam | H. Van der Veen | 56,03 | 6,60 | 563 | Industrie |
Flandra XIV | Passagiersschip | 1902 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 31,22 | 5,92 | -onbekend- | |
Flandre | motorspits | 1941 | Gent | E. Venneman | 38,65 | 5,02 | 362 | Deutz |
Flandre | motorspits | 1941 | Gent | E. Venneman | 38,65 | 5,02 | 362 | Deutz |
Flandre II | Passagiersschip | 1949 | Dinant | S.P.R.M. Groupement des bateaux Mouettes - Hirondelles et Flandres | 14,92 | 2,74 | 9 | Kromhout |
Flandre III | Passagiersschip | 1928 | Dinant | S.P.R.M. Groupement des bateaux Mouettes - Hirondelles et Flandres | 15,84 | 3,00 | 21 | Kromhout |
Flandria | spits | 1926 | Gent | C. Govaert | 38,46 | 5,06 | 360 | General Motors |
Flandria | - | 1965 | Oostakker | Mevr. M. De Block - Luyckx, H. Luyckx en A. Willems | 73,00 | 8,20 | 1106 | A.B.C. |
Flandria | - | 1905 | Wachtebeke | Mevr. De Block en Kinderen | 61,87 | 8,43 | 808 | M.A.N. |
Flandria | - | 1905 | Antwerpen | P.V.B.A. Labor | 61,87 | 8,43 | 808 | General Motors |
Flandria 11 | Drinkwaterschip | 1982 | Antwerpen | N.V. Flandria | 25,96 | 5,50 | 109 | General Motors (2x) |
Flandria 14 | Drinkwaterschip | 1983 | Antwerpen | N.V. Flandria | 20,00 | 5,02 | 80 | General Motors (2x) |
Flandria 18 | Passagiersschip | 1964 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 30,50 | 6,60 | Caterpillar | |
Flandria 19 | Passagiersschip | 1946 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 36,85 | 7,00 | Caterpillar | |
Flandria 20 | Passagiersschip | 1915 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 70,00 | 10,20 | Caterpillar (2x) | |
Flandria 21 | Passagiersschip | 1965 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 26,00 | 5,94 | General Motors (2x) | |
Flandria 21 | Passagiersschip | 1965 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 29,88 | 5,94 | General Motors (2x) | |
Flandria 22 | Veer en Brandweerboot | 1928 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 37,40 | 7,99 | Caterpillar (2x) | |
Flandria 23 | Veer | 1965 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 39,95 | 14,80 | Caterpillar (4x) | |
Flandria 24 | Passagiersschip | 1968 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 43,85 | 7,20 | -onbekend - (2x) | |
Flandria 25 | Drinkwaterschip | 1928 | Antwerpen | N.V. Flandria | 38,50 | 5,05 | -onbekend- | |
Flandria 26 | Veer | 1984 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 46,50 | 8,08 | General Motors (2x) | |
Flandria 26 | Veer | 1984 | Zaïre | Onatra | 46,50 | 8,08 | General Motors (2x) | |
Flandria 6 | Drinkwaterschip | 1983 | Antwerpen | N.V. Flandria | 20,04 | 5,02 | 77 | General Motors (2x) |
Flandria 9 | Drinkwaterschip | 1983 | Antwerpen | N.V. Flandria | 29,99 | 6,56 | 260 | General Motors (2x) |
Flandria I | Passagiersschip | 1907 | Antwerpen | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | 25,80 | 4,77 | 59 | General Motors |
Flandria II | Passagiersschip | 1930 | Antwerpen | E. Van Marcke | 36,30 | 6,80 | - | -onbekend- |
Flandria II | Passagiersschip | 1930 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 36,30 | 6,80 | - | -onbekend- |
Flandria II | Passagiersschip | 1930 | -onbekend- | Kriegsmarine | 36,30 | 6,80 | - | -onbekend- |
Flandria II | Passagiersschip | 1930 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 36,30 | 6,80 | - | -onbekend- |
Flandria III | - | 1947 | Antwerpen | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | 20,00 | 5,05 | 64 | General Motors |
Flandria III | Passagiersschip | 1908 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 28,30 | 4,50 | - | -onbekend- |
Flandria III | Passagiersschip | 1912 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 32,23 | 5,80 | - | -onbekend- |
Flandria III | Passagiersschip | 1912 | -onbekend- | Kriegsmarine | 32,23 | 5,80 | - | -onbekend- |
Flandria IV | Veer + Drinwaterboot | 1921 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 18,25 | 4,75 | -onbekend- | |
Flandria V | Veer + Drinwaterboot | 1947 | Antwerpen | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | 20,00 | 5,05 | 64 | General Motors |
Flandria V | - | - | Antwerpen | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | 37,50 | 6,10 | -onbekend- | |
Flandria V | - | - | -onbekend- | Kriegsmarine | 37,50 | 6,10 | -onbekend- | |
Flandria VI | Passagiersschip | 1925 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 16,28 | 4,11 | -onbekend- | |
Flandria VI | Drinkwaterschip | 1910 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 24,09 | 4,52 | -onbekend- | |
Flandria VII | Drinkwaterschip | 1959 | Antwerpen | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | 15,00 | 4,62 | 28 | General Motors |
Flandria VII | Passagiersschip | 1900 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 30,60 | 6,40 | -onbekend- | |
Flandria VII | Passagiersschip | 1900 | -onbekend- | Kriegsmarine | 30,60 | 6,40 | -onbekend- | |
Flandria VII | Passagiersschip | 1900 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 30,60 | 6,40 | -onbekend- | |
Flandria VII | Passagiersschip | 1900 | Rotterdam | Rotterdamse Droogdokmaatschappij | 30,60 | 6,40 | -onbekend- | |
Flandria X | Veer + Drinwaterboot | 1958 | Antwerpen | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | 20,00 | 5,00 | 44 | General Motors |
Flandria X | Passagiersschip | 1908 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 29,80 | 5,10 | -onbekend- | |
Flandria XI | Veer + Drinwaterboot | 1924 | Antwerpen | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | 15,12 | 4,25 | 13 | Krupp-Modag |
Flandria XII | Veer | 1947 | Antwerpen | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | 20,00 | 5,05 | 63 | General Motors |
Flandria XII | Drinkwaterschip | 1947 | Antwerpen | N.V. Flandria | 20,00 | 5,05 | 63 | General Motors |
Flandria XIII | Passagiersschip | 1902 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 30,05 | 5,84 | -onbekend- | |
Flandria XV | Drinkwaterschip | 1961 | Antwerpen | N.V. Interprovinciale Stoombootdiensten Antwerpen | 14,88 | 4,05 | 27 | General Motors |
Flandria XVI | Passagiersschip | 1951 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 60,80 | 8,00 | General Motors (2x) | |
Flandria XVII | Passagiersschip | 1962 | Antwerpen | Provinciale Stoombootdienst Flandria N.V. | 38,77 | 7,00 | Caterpillar | |
Flaneur | spits | 1898 | Gent | M. Van Kerckhoven | 38,00 | 5,05 | 358 | General Motors |
Flardinga | Dortmunder | 1925 | Vlaardingen | B.J. De Vries | 67,03 | 8,18 | 886 | Fiat |
Fleche D'Or II | motorspits | 1950 | -onbekend- | Ch. Branchet | 38,00 | 5,06 | 301 | -onbekend- |
Fleche D'Or II | motorspits | 1950 | -onbekend- | -onbekend- | 46,72 | 5,06 | 438 | -onbekend- |
Flétan | motorspits | 1950 | Duinkerke | Denecker-Duthe | 39,01 | 5,06 | 388 | Scania |
Fleur D'Or | spits | 1893 | Baasrode | J. Wijckmans | 38,53 | 5,05 | 366 | General Motors |
Fleurt | motorspits | 1936 | Péronnes-Lez-Antoing | H. Ceulemans | 38,45 | 5,03 | 359 | Penta |
Fleurt | motorspits | 1936 | Péronnes-Lez-Antoing | H. Ceulemans | 38,45 | 5,03 | 359 | General Motors |
Flevoland | - | 1966 | Zwanenburg | H. Teekman | 58,98 | 5,67 | 634 | Kromhout |
Flipper | - | 1908 | Antwerpen | Mevr. S. Ameye | 77,91 | 9,68 | 1306 | Rolls Royce (2x) |
Flipper | motorspits | 1954 | Conflans Sainte Honorine | R. Clovin | 38,80 | 5,03 | 378 | Volvo Penta |
Flipper | Kempenaar | 1916 | Zaandam | K. Van Doorn | 49,93 | 6,69 | 526 | Henschel |
Flirt | spits | 1927 | Jemappes | R. Joseph | 38,95 | 5,05 | 354 | General Motors |
Flirt | spits | 1927 | Péronnes | R. Maeght | 38,95 | 5,05 | 354 | General Motors |
Flo-Fra | motorspits | 1938 | Brussel | Florent Rooman | 38,43 | 5,07 | 372 | General Motors |
Flo-Ma | spits | 1921 | Gent | F. De Clercq | 38,55 | 5,02 | 349 | Deutz |
Floan | motorspits | 1939 | -onbekend- | -onbekend- | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone |
Floan | motorspits | 1956 | Merksem | F. Baeyens | 38,87 | 5,06 | 356 | Lister |
Floan | motorspits | 1956 | Antwerpen | D. Smith | 38,87 | 5,06 | 356 | Lister |
Flogo | - | 1962 | Merksem | P.V.B.A. Trasero | 72,95 | 9,00 | 1228 | A.B.C. |
Flolima | spits | 1928 | Antwerpen | R. Van Mechelen | 39,43 | 5,07 | 377 | Deutz |
Flolimapi | spits | 1928 | Antwerpen | R. Van Mechelen | 38,51 | 5,04 | 374 | Deutz |
Floluc | motorspits | 1942 | Rupelmonde | G. Ost | 39,18 | 5,07 | 371 | General Motors |
Flomer | motorspits | 1951 | Andrésy | F. Pavot | 38,88 | 5,06 | 392 | Baudouin |
Flor | motorspits | 1943 | -onbekend- | -onbekend- | 38,44 | 5,03 | 376 | Lister |
Flor | motorspits | 1943 | -onbekend- | -onbekend- | 38,44 | 5,03 | 376 | Lister |
Flor | motorspits | 1943 | -onbekend- | -onbekend- | 38,44 | 5,03 | 376 | Lister |
Flor | motorspits | 1943 | Antwerpen | M. Van Wauwe en Co Andersen | 38,44 | 5,03 | 376 | Lister |
Flor | motorspits | 1943 | Antwerpen | Johannes Van Schaik | 38,44 | 5,03 | 376 | General Motors |
Flor | motorspits | 1943 | -onbekend- | Johannes Van Schaik | 38,44 | 5,03 | 376 | General Motors |
Flor | motorspits | 1943 | Antwerpen | Johannes Van Schaik en Mariette Hanjoul | 38,44 | 5,03 | 376 | General Motors |
Flor | motorspits | 1943 | Antwerpen | Ferdiand Van Schaik | 38,44 | 5,03 | 376 | General Motors |
Flora | Samberschip | 1910 | Antwerpen | S.A. Antverpia | 46,38 | 5,00 | 360 | M.W.M. |
Flora | spits | 1923 | Schoten | F. Mathijs | 38,30 | 5,03 | 358 | Cummins |
Flora | Dortmunder | 1946 | Papendrecht | J. Borsje | 67,16 | 8,20 | 820 | Lister (2x) |
Flora W | Dortmunder | 1961 | Werkendam | MS Flora W | 72,84 | 8,17 | 1141 | Cummins |
Floranjea | motorspits | 1938 | Gent | J. Spruyt | 38,93 | 5,02 | 364 | A.B.C. |
Flore | motorspits | 1963 | Offendorf | R. Clauss | 38,77 | 5,05 | 394 | General Motors |
Florence | motorspits | 1950 | Antwerpen | J. Vrancx | 38,75 | 5,03 | 362 | Deutz |
Florence | motorspits | 1950 | Antwerpen | J. Vrancx | 38,75 | 5,03 | 362 | Cummins |
Florent | - | 1896 | Diksmuide | N.V. Bloemmolens en Olieslagerijen Diksmuide | 38,70 | 5,04 | 263 | General Motors |
Florent | spits | 1926 | Roux | G. De Vliegher | 38,83 | 5,02 | 367 | Lister |
Florent | Samberschip | 1914 | Mol-Rooi | F. Van Hoof | 46,57 | 5,05 | 450 | Lister |
Florentina | Kempenaar | 1913 | Deurne | J. De Prins | 49,99 | 6,61 | 599 | Benz |
Florentina | Kempenaar | 1913 | Deurne | J. De Prins | 49,99 | 6,61 | 599 | Scania Vabis |
Florentine | spits | 1929 | Bruyelles-Lez-Antoing | H. Rifaut | 38,85 | 5,06 | 350 | Scania |
Florentinus | - | 1928 | Merksem | A. Segers | 72,95 | 8,15 | 999 | General Motors (2x) |
Florentinus | - | 1928 | Merksem | F. Segers | 72,95 | 8,15 | 999 | General Motors (2x) |
Flori | - | 1903 | Rupelmonde | G. Ost | 27,23 | 5,06 | 150 | Perkins |
Floria | motorspits | 1936 | Gent | Mevr. F. Duqueine en zn. | 38,50 | 5,05 | 353 | Bohn und Kähler |
Florima | spits | 1928 | Gent | R. Westerlinck | 38,60 | 5,04 | 334 | A.B.C. |
Florine | spits | 1930 | Hautrage | G. Verstraete | 38,50 | 5,05 | 365 | Lister |
Florinne | spits | 1930 | Saint Ghislain | J. Galle | 38,50 | 5,05 | 370 | General Motors |
Florphina | Kempenaar | 1928 | Antwerpen | F. Versijp | 49,90 | 6,60 | 618 | General Motors |
Florphina | Kempenaar | 1928 | Antwerpen | F. Versijp | 49,90 | 6,60 | 618 | General Motors |
Floruco | spits | 1923 | Merksem | J. Talboom | 38,50 | 5,05 | 374 | Bohn und Kähler |
Flory | spits | 1924 | Schelle | C. Jamin | 39,00 | 5,05 | 337 | Bohn und Kähler |
Flory | spits | 1924 | Antwerpen | Wwe. J. Hartman-Claus | 39,00 | 5,05 | 337 | Bohn und Kähler |
Floto | spits | 1930 | Antwerpen | R. Kegels | 38,87 | 5,04 | 355 | General Motors |
Flottille | spits | 1925 | Gent | A. Fasquelle | 38,18 | 5,02 | 368 | General Motors |
Flottille | spits | 1925 | Marchiene-au-Pont | J. Walbrecq | 38,18 | 5,02 | 368 | General Motors |
Flumina | motorspits | 1963 | Gent | Edmond Verbeeck | 39,00 | 5,09 | 395 | General Motors |
Fluviale 41 | Dortmunder | 1956 | Antwerpen | Société d Armement Fluviale | 66,96 | 8,18 | 948 | M.W.M. |
Fluviale 42 | Dortmunder | 1956 | Antwerpen | Société d Armement Fluviale | 66,96 | 8,18 | 948 | M.W.M. |
Fluviale 43 | Dortmunder | 1957 | Antwerpen | Société d Armement Fluviale | 66,96 | 8,18 | 948 | M.W.M. |
Fluviale 44 | Dortmunder | 1957 | Antwerpen | Société d Armement Fluviale | 66,95 | 8,18 | 939 | M.W.M. |
Fluviale 51 | - | 1924 | Antwerpen | Société d Armement Fluviale | 66,91 | 8,26 | 955 | M.W.M. |
Fluviale 52 | Dortmunder | 1924 | Antwerpen | Société d Armement Fluviale | 66,95 | 8,25 | 943 | M.W.M. |
Fluviale 53 | Dortmunder | 1924 | Antwerpen | Société d Armement Fluviale | 66,85 | 8,23 | 935 | M.W.M. |
Fluviale 54 | Dortmunder | 1959 | Antwerpen | Société d Armement Fluviale | 66,98 | 8,20 | 954 | M.W.M. |
Fluviale 55 | - | 1962 | Antwerpen | Société d Armement Fluviale | 80,00 | 9,50 | 1415 | M.W.M. |
Foederis Arca | motorspits | 1961 | Douai | R. Guerdin | 38,67 | 5,04 | 398 | Baudouin |
Foggia | motorspits | 1965 | Conflans Sainte Honorine | G. Cras | 38,78 | 5,06 | 428 | Berliet |
Fonck | motorspits | 1935 | Conflans Sainte Honorine | F. Decobecq | 38,46 | 5,06 | 372 | Baudouin |
Fonmar | - | 1911 | Antwerpen | A. Van de Velde | 32,57 | 5,10 | 203 | Mercedes-Benz |
Fonne | motorspits | 1967 | Sint Lenaerts | P.V.B.A. De Beuckelaer | 38,33 | 5,05 | 377 | Cummins |
Fons | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1929 | Antwerpen | S.A. Sambre et Meuse | 38,44 | 5,04 | 334 | General Motors |
Fontanas I | Samberschip | 1934 | Vilvoorde | Molens van 3 Fontaines | 46,35 | 5,08 | 414 | A.B.C. |
Fontanas III | spits | 1907 | Vilvoorde | Molens van 3 Fontaines | 42,55 | 5,10 | 388 | A.B.C. |
Fony | motorspits | 1955 | Boortmeerbeek | P. De Landsheer | 38,68 | 5,05 | 352 | A.B.C. |
For-Ever | motorspits | 1959 | Coudekerque-Branche | A. Guilbert | 38,37 | 5,03 | 394 | General Motors |
For-Ever | motorspits | 1963 | Ciney | S.P.R.L. Migra | 38,89 | 5,05 | 365 | Mac Laren |
Forbin | motorspits | 1949 | Douai | H. Delcroix | 38,63 | 5,05 | 405 | Berliet |
Forcing | motorspits | 1960 | Obourg | J. Walbrecq | 38,81 | 5,06 | 382 | General Motors |
Forel | - | 1914 | Herenthals | L. Van de Mairssche | 38,89 | 5,08 | 270 | General Motors |
Forel | - | 1914 | Brugge | L. Van de Meirssche | 38,92 | 5,09 | 270 | General Motors |
Forel | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Dordrecht | W.S. Leeuwestein | 55,37 | 7,06 | 621 | General Motors (2x) |
Forens | - | 1925 | Rotterdam | E. Rensen | 79,93 | 9,48 | 1316 | Caterpillar (2x) |
Formosa | spits | 1926 | Baasrode | O. Verheyen | 38,73 | 5,06 | 349 | A.B.C. |
Formosa | spits | 1926 | Baasrode | O. Verheyen | 38,73 | 5,06 | 349 | General Motors |
Formosa | Klipperaak | 1895 | -onbekend- | -onbekend- | 29,34 | 4,98 | 150 | Deutz |
Fort | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Fortuna | - | 1912 | Moerbeke-Waas | A. Beplaeme | 24,67 | 4,02 | 100 | Otto-Deutz |
Fortuna | Samberschip | 1930 | Antwerpen | G. Kets | 46,60 | 5,07 | 419 | General Motors |
Fortuna | motorspits | 1957 | Conflans Sainte Honorine | E. Deneuille | 38,51 | 5,03 | 389 | General Motors |
Fortuna | Kempenaar | 1909 | Rotterdam | P. Baars | 51,10 | 6,32 | 488 | Deutz |
Fortuna | Kempenaar | 1909 | Rotterdam | P. Baars | 51,10 | 6,32 | 488 | Deutz |
Fortuna | motorspits | 1952 | -onbekend- | -onbekend- | 38,70 | 5,07 | 381 | General Motors |
Foucault | Kempenaar | 1922 | Luik | C.F.M.T. Sanara | 50,32 | 6,60 | 577 | A.B.C. |
Foucoult | Kempenaar | 1922 | Luik | C.F.M.T. | 49,94 | 6,60 | 592 | A.B.C. |
Fouji Yama | motorspits | 1961 | Marchienne-au-Pont | R. Bierten | 38,82 | 5,06 | 373 | M.W.M. |
Fourmies | spits | 1929 | Maurecourt | A. Pavot | 38,39 | 5,04 | 376 | Baudouin |
Fourviere | spits | 1928 | Agimont | J. Gourdain | 38,96 | 5,05 | 332 | General Motors |
Fra | spits | 1928 | Brugge | Mevr. A. Knepper | 38,40 | 5,05 | 344 | Cummins |
Fra | spits | 1928 | Gent | D. Filliaert | 38,40 | 5,05 | 344 | Cummins |
Fra Pau | motorspits | 1961 | Gent | F. Van Stappen | 39,00 | 5,08 | 388 | General Motors |
Fra-Ar | spits | 1912 | Jambes | A. Michiels | 38,76 | 5,02 | 361 | Lister |
Fra-Bel | motorspits | 1958 | Veurne | H. Rommeaere | 38,89 | 5,05 | 389 | Ajax-Leyland |
Fra-Bel | motorspits | 1958 | Brugge | H. Rommeaere | 38,89 | 5,05 | 389 | Brossel-Leyland |
Fra-Gi | motorspits | 1964 | Flines-Lez-Mortagne | F. Fournier | 38,34 | 5,02 | 404 | Baudouin |
Fra-Pro | - | 1925 | Mechelen | J. Van Fransum | 31,04 | 5,05 | 174 | M.W.M. |
Fracapoa | motorspits | 1956 | Sint Jans Molenbeek | C. Philips | 38,49 | 5,03 | 371 | General Motors |
Fracapoa 2 | motorspits | 1959 | Sint Jans Molenbeek | C. Philips | 39,16 | 5,06 | 369 | General Motors |
Fracoma | spits | 1912 | Brussel | François Sellenslagh | 38,48 | 5,04 | 320 | Lister |
Frada | Kempenaar | 1912 | Haccourt | F. Daes | 49,78 | 6,59 | 628 | General Motors (2x) |
Fradeo | - | 1939 | Baasrode | C. Van Hemelrijck | 30,03 | 5,04 | 180 | A.B.C. |
Fradi | motorspits | 1951 | Hasselt | J. Vredenburg | 38,78 | 5,08 | 356 | Deutz |
Fradi | motorspits | 1951 | Amsterdam | H. Koster | 38,78 | 5,08 | 356 | Deutz |
Fradma | spits | 1927 | Halle | F. Poppe | 38,44 | 5,03 | 355 | General Motors |
Fradma | spits | 1927 | Halle | Mevr. P. Poppe | 38,44 | 5,03 | 355 | General Motors |
Frady | motorspits | 1942 | Gent | J. Isenbaert | 38,76 | 5,05 | 370 | General Motors |
Frady | spits | 1908 | Gent | F. Nassel | 38,46 | 5,01 | 351 | General Motors |
Frady | - | 1898 | Thuin | J. Nimal | 38,94 | 5,01 | 286 | General Motors |
Frady | motorspits | 1958 | Gent | Wwe.. F. Nassel - Ooms | 38,80 | 5,03 | 366 | General Motors (2x) |
Frager | spits | 1929 | Péronnes | F. Morisse | 38,48 | 5,05 | 371 | Dorman |
Frago | motorspits | 1949 | -onbekend- | -onbekend- | 38,70 | 5,05 | 361 | Bohn und Kähler |
Frago | motorspits | 1949 | Gent | F. Govaert | 38,70 | 5,05 | 361 | Bohn und Kähler |
Frago | motorspits | 1949 | Gent | F. Govaert | 38,70 | 5,05 | 361 | Bohn und Kähler |
Frago | motorspits | 1949 | -onbekend- | -onbekend- | 38,70 | 5,05 | 361 | Bohn und Kähler |
Frago | motorspits | 1949 | -onbekend- | -onbekend- | 38,70 | 5,05 | 361 | General Motors |
Fraida | spits | 1894 | Marchienne-au-Pont | A. Fraikin | 38,98 | 5,05 | 357 | Lister |
Fraida | spits | 1894 | Marchienne-au-Pont | A. Fraikin | 38,98 | 5,05 | 357 | General Motors |
Frajac | motorspits | 1966 | -onbekend- | -onbekend- | 38,94 | 5,06 | General Motors | |
Frajac | motorspits | 1966 | -onbekend- | -onbekend- | 38,94 | 5,06 | General Motors | |
Frajac | motorspits | 1966 | Baasrode | F. Van Cauwenbergh | 38,94 | 5,06 | General Motors | |
Frajac | motorspits | 1966 | -onbekend- | -onbekend- | 38,94 | 5,06 | General Motors | |
Frajac | motorspits | 1966 | -onbekend- | -onbekend- | 38,94 | 5,06 | General Motors | |
Frajac | motorspits | 1966 | Gent | A. De Bruyne | 38,94 | 5,06 | General Motors | |
Frajac | motorspits | 1966 | Gent | Gastenverblijf Steenhuyse B.V.B.A. | 38,94 | 5,06 | General Motors | |
Frajac | motorspits | 1966 | -onbekend- | I. Verbeke | 38,94 | 5,06 | General Motors | |
Frajea | spits | 1928 | Callenelle | F. Albrechts | 38,55 | 5,05 | 349 | Kromhout |
Frajea | - | 1900 | Steendorp | F. De Wachter | 37,79 | 5,04 | 275 | General Motors |
Frajea | Kempenaar | 1922 | Steendorp | F. De Wachter | 49,97 | 6,58 | 605 | General Motors |
Frajea | Engelse Bak | 1914 | Péronnes-lez-Antoing | F. Verveyne | 38,34 | 5,01 | 353 | General Motors |
Frajea | spits | 1929 | Péronnes | F. Verveyne | 38,40 | 5,05 | 322 | Henschel |
Frajuro | spits | 1925 | Steendorp | J. Verhelst | 38,52 | 5,04 | 351 | General Motors |
Frajuro | - | 1912 | Steendorp | F. Verhelst | 50,00 | 6,60 | 376 | Mercedes-Benz |
Frajus | motorspits | 1957 | Puurs | F. Jacobs | 38,75 | 5,05 | 374 | General Motors |
Frajus | motorspits | 1957 | Rupelmonde | Georges Croes | 38,75 | 5,05 | 374 | General Motors |
Fral | spits | 1926 | Gent | Frans Van Houteghem | 38,35 | 5,03 | 377 | General Motors |
Fral | Kempenaar | 1934 | Antwerpen | F. Wijckmans | 50,00 | 6,60 | 589 | A.B.C. |
Fralou | motorspits | 1939 | Marchienne-au-Pont | F. Pardoel | 38,52 | 5,03 | 341 | A.B.C. |
Fram | spits | 1925 | -onbekend- | -onbekend- | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors |
Frama | motorspits | 1957 | Veurne | F. Blonde | 38,48 | 5,04 | 375 | General Motors |
Frama | - | 1922 | Ossenisse | F. De Bruyn | 25,95 | 5,08 | 136 | Kromhout |
Frama | Kempenaar | 1910 | Nijmegen | F. & W. Huibers | 49,92 | 6,60 | 434 | M.W.M. |
Frama | Samberschip | 1930 | Temse | F. Van den Bosch | 46,68 | 5,06 | 416 | A.B.C. |
Frama | Samberschip | 1930 | Antwerpen | F. Van den Bosch | 46,68 | 5,06 | 416 | A.B.C. |
Framago | - | 1886 | Antwerpen | J. Dietens | 23,90 | 4,85 | 104 | Perkins |
Framal | motorspits | 1951 | Veurne | F. Van Troyen | 38,56 | 5,04 | 385 | Moës |
Framal | motorspits | 1951 | Boom | Jan Goossens | 38,56 | 5,04 | 385 | Moës |
Framal | motorspits | 1951 | Antwerpen | V. Goossens | 38,56 | 5,04 | 385 | General Motors |
Framal | motorspits | 1951 | Rotterdam | -onbekend- | 38,56 | 5,04 | 385 | General Motors |
Framar | Kempenaar | 1930 | Wilrijk | Mevr. Wwe. W. de Haeck | 54,87 | 6,62 | 682 | General Motors (2x) |
Framar | motorspits | 1938 | Antwerpen | F. Vermeir | 38,67 | 5,05 | 356 | General Motors |
Framar | - | 1901 | Steendorp | O. Windey | 42,72 | 5,04 | 386 | General Motors |
Framar | - | 1928 | Gent | G. De Haeck en Mevr. Wwe. De Haeck-Van Cauwenbergh | 79,80 | 9,51 | 1327 | Lister |
Framaro | spits | 1896 | Brugge | C. Schoones | 38,58 | 5,05 | 339 | General Motors |
Framarphil | - | 1966 | Antwerpen | F. Huysmans | 55,09 | 7,25 | 774 | General Motors (2x) |
Framarphil | motorspits | 1957 | Deurne | F. Huysmans | 38,68 | 5,08 | 375 | Lamper |
Framarphil II | motorspits | 1957 | Antwerpen | F. Huysmans | 38,68 | 5,08 | 375 | Kamper |
Franal | spits | 1929 | Antwerpen | F. Schmidt | 38,73 | 5,06 | 352 | General Motors |
Franc | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Parijs | Leclercq-Blondeau | - | - | - | -onbekend- |
Francaber | - | 1923 | Sint Amands | C. Hertog | 29,88 | 4,98 | 161 | Mercedes-Benz |
France 1 | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
France II | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,06 | 386 | -onbekend- |
Franche Comté | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Veneux les sablons | François Breton-Petit | 38,43 | 5,06 | 332 | -onbekend- |
Francina | Kempenaar | 1930 | Terneuzen | G. Oomens | 49,49 | 6,29 | 445 | Caterpillar |
Francine | - | 1928 | Marcinelle | E. Demierbe | 50,03 | 6,06 | 546 | Bohn und Kähler |
Francine | spits | 1930 | Grivegnée | L. Gaukema | 38,77 | 5,05 | 348 | La Meuse |
Francine | motorspits | 1937 | Tessenderlo | S.A. Produits Chimiques de Tessenderlo | 38,63 | 5,06 | 365 | General Motors |
Francine | - | 1928 | Boom | J. Vennekens | 30,18 | 5,05 | 188 | Cummins |
Francine | motorspits | 1949 | -onbekend- | -onbekend- | 38,70 | 5,05 | 361 | Bohn und Kähler |
Francis | spits | 1926 | Namen | F. Malou | 38,32 | 5,05 | 352 | Deutz |
Francis | motorspits | 1935 | Thuin | M. Maloux | 38,63 | 5,04 | 347 | Alfa Romeo |
Francis | Kempenaar | 1923 | Luik | F. Nauwelaers | 55,00 | 6,60 | 671 | A.B.C. |
Francisca | kempenaar | 1927 | Maasbracht | G. Veldman | 50,00 | 6,60 | 550 | DAF |
Franciscus | spits | 1921 | Antwerpen | Compagnie Générale d affretement | 38,34 | 5,03 | 334 | Mac Laren |
Franclem | motorspits | 1946 | Gent | P. Welvis | 38,50 | 5,03 | 339 | M.W.M. |
Franco Belge I | Klipperaak | 1905 | -onbekend- | -onbekend- | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie |
Franco Belge I | Klipperaak | 1905 | -onbekend- | -onbekend- | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie |
Franco Belge I | Klipperaak | 1905 | -onbekend- | -onbekend- | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie |
Francois | motorspits | 1951 | Antwerpen | V. Bryssinck | 38,55 | 5,06 | 338 | Deutz |
Francois | - | 1923 | Boom | A. Budts | 31,16 | 5,07 | 178 | Lister |
Francois | motorspits | 1930 | Wachtebeke | R. Buyse | 38,75 | 5,06 | 350 | General Motors |
Francois | motorspits | 1936 | Steendorp | H. Buytaert | 38,41 | 5,05 | 361 | General Motors |
Francois | Samberschip | 1926 | Luik | Firme Dumont Frère | 46,85 | 5,07 | 404 | Lister |
Francois | spits | 1914 | Tertre | P. Guerin | 38,96 | 5,06 | 336 | General Motors |
Francois | motorspits | 1962 | Sint Amands Puurs | J.L. Lauwers | 38,96 | 5,04 | 385 | General Motors |
Francois | - | 1912 | Deurne | F. Olthof | 46,75 | 5,10 | 387 | Deutz |
Francois | spits | 1922 | Temse | H. remon | 38,78 | 5,05 | - | General Motors |
Francois | Samberschip | 1929 | Antwerpen | J. Roothooft | 46,84 | 5,08 | 497 | Möes |
Francois | spits | 1920 | Brugge | A. Thery | 38,46 | 5,03 | 352 | Lister |
Francois | motorspits | 1955 | Gent | Mevr. Van Damme | 38,40 | 5,06 | 367 | A.C.M.T. |
Francois | spits | 1930 | Burcht | L. Van de Veken | 38,52 | 5,08 | 360 | Lister |
Francois | spits | 1906 | Gent | A. Wijckmans | 38,62 | 5,10 | 350 | Caterpillar |
Francois | spits | 1925 | Antwerpen | F. Wuyts | 38,59 | 5,07 | 377 | General Motors |
Francoise | motorspits | 1953 | Moeskroen | J. et P. Catteaux | 38,74 | 5,03 | 367 | General Motors |
Francoise | motorspits | 1959 | Gent | I. De Saever | 38,83 | 5,04 | 387 | General Motors |
Francoise | spits | 1913 | Gent | L. De Vliegher | 38,53 | 5,00 | 359 | General Motors |
Francoise | motorspits | 1958 | Merksem | A. Mees en V. Lauwers | 39,01 | 5,05 | 397 | General Motors |
Francoise | motorspits | 1957 | Antwerpen | E. Olthof | 38,48 | 5,05 | 358 | A.W.A. |
Franger | spits | 1928 | Péronnes-lez-Antoing | F. Morisse | 38,37 | 5,04 | 380 | Chrysler |
Franger | motorspits | 1934 | Gent | D. Van Houteghem | 38,73 | 5,05 | 333 | Kromhout |
Franile | Samberschip | 1927 | Eisden | Mevr. Wwe. L. Hamers | 46,68 | 5,06 | 427 | General Motors |
Franja | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Schoten | D. De Witte | 38,20 | 5,06 | 350 | Deutz |
Frank | spits | 1930 | Gent | A. Stevens | 38,40 | 5,06 | 388 | General Motors |
Franky | spits | 1931 | Heist o/d Berg | N.V. Kerkstoel | 38,60 | 5,05 | 342 | Bohn und Kähler |
Franky | spits | 1927 | Gent | F. Nassel | 38,46 | 5,03 | 361 | General Motors |
Franky | - | - | Baasrode | A. Steensens | 31,20 | 5,02 | 153 | Benz |
Franky | - | 1900 | Burcht | C. Van der Heyden | 24,16 | 5,50 | 148 | Gardner |
Franmali | - | 1910 | Mol | C. Muyshondt | 45,93 | 5,07 | 398 | Scania Vabis |
Franor | spits | 1926 | Gent | R. Teirlinck | 38,79 | 5,08 | 375 | General Motors |
Frans | spits | 1913 | Stekene | G. Clapdorp | 38,50 | 5,05 | 371 | General Motors |
Frans | spits | 1914 | Gent | D. Coppens | 38,40 | 5,05 | 360 | Deutz |
Frans | - | 1894 | Sint Amands-Puurs | Mevr. Wwe. F. Hertog | 38,57 | 5,05 | 272 | General Motors |
Frans | motorspits | 1954 | Mariekerke-Puurs | P. Van Hemelrijck | 38,80 | 5,05 | 378 | Bohn und Kähler |
Frans | spits | 1926 | Zele | G. Vernimmen | 38,52 | 5,06 | 376 | M.W.M. |
Frans Karel | motorspits | 1945 | Ledeberg | P. Weymans | 38,73 | 5,05 | 366 | General Motors |
Frans Mattheessens | Samberschip | 1934 | Antwerpen | H. Van de Velde | 46,73 | 5,07 | 433 | General Motors |
Franso | spits | 1929 | Gent | F. Nauwelaerts | 38,46 | 5,05 | 339 | M.A.N. |
Franto | motorspits | 1965 | Gent | D.W. Twigt | 38,80 | 5,05 | 370 | General Motors |
Franto | motorspits | 1965 | Zaandam | D.W. Twigt | 38,80 | 5,05 | 370 | General Motors |
Franz | motorspits | 1944 | Gent | Gebroeders Van Heyghen | 38,68 | 5,05 | 360 | General Motors |
Fraph | Kempenaar | 1922 | Deurne | P. Vandenbroeck | 49,94 | 6,60 | 583 | General Motors |
Fraro I | - | 1957 | Antwerpen | F. Willaert | 54,98 | 7,20 | 677 | M.A.K. |
Fraro II | motorspits | 1954 | Antwerpen | B. Van Kerckhove | 38,69 | 5,05 | 392 | M.A.K. |
Frasim | motorspits | 1962 | Veurne | F. Los | 38,96 | 5,07 | 386 | Krupp |
Fraternité | - | 1929 | Antwerpen | J. De Mey | 60,95 | 6,60 | 771 | Deutz |
Fraternité | - | 1912 | Grevenbicht | R. Janssen | 42,59 | 5,02 | 407 | Kromhout |
Fraternité IX | - | 1942 | Antwerpen | Société Rhénane Concordia | 49,89 | 5,40 | 460 | Mirless |
Fraternité VIII | - | 1942 | Antwerpen | Société Navale Aurora | 49,81 | 5,39 | 461 | Deutz |
Fraternité X | - | 1942 | Antwerpen | J. Somer | 49,90 | 5,38 | 459 | Henschel |
Frava | motorspits | 1957 | Mariekerke | S. Croes | 38,80 | 5,04 | 383 | Mac Laren |
Fravir | spits | 1928 | Gent | J. De Backer | 38,58 | 5,05 | 348 | A.W.A. |
Frea | spits | 1898 | Hautrage | A. Bertens | 38,80 | 5,03 | 378 | General Motors |
Freddy | spits | 1908 | Gent | O. De Landstheer | 38,50 | 5,02 | 337 | Benz |
Freddy | gemotoriseerde sleepspits | 1885 | Marchienne-au-Pont | L. Gerard | 38,50 | 5,02 | 332 | General Motors |
Freddy | spits | 1933 | Antwerpen | C. Kwick | 38,59 | 5,06 | 373 | General Motors |
Freddy | - | 1927 | Antwerpen | A. Landuyt | 42,35 | 5,06 | 442 | Bohn und Kähler |
Freddy | spits | 1928 | Beerst | J. Missiaen | 38,49 | 5,02 | 359 | General Motors |
Freddy | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Berchem | J. Van Laken | 38,31 | 5,04 | 346 | General Motors |
Frederic | Kempenaar | 1928 | Luik | F. Nauwelaers | 54,85 | 6,56 | 649 | Caterpillar |
Frederic | Dortmunder | 1929 | Antwerpen | E. Willems | 66,97 | 9,20 | 982 | M.A.N. (2x) |
Frederica | - | - | Antwerpen | Mevr. Loonis | 42,61 | 5,02 | 433 | General Motors |
Frederik | - | 1913 | Baasrode | C. Van Damme | 24,86 | 5,02 | 133 | Industrie |
Fregate | spits | 1928 | Sclayn | S. Dagnelly | 38,62 | 5,03 | 355 | M.A.N. |
Fregate | Dortmunder | 1944 | Gent | Fernand Fasquelle | 67,09 | 8,21 | 929 | Deutz |
Fregate | Dortmunder | 1944 | -onbekend- | Lucas Heyntjens en Raphael Heyntjens | 67,09 | 8,21 | 929 | Deutz |
Freia | spits | 1927 | Doornik | C. De Brauwer | 38,56 | 5,07 | 359 | General Motors |
Freimar | spits | 1911 | Harelbeke | J. Desmet | 38,63 | 5,05 | 367 | M.A.N. |
Frejea | motorspits | 1962 | Lembeek | A. Camblain | 38,67 | 5,05 | 367 | General Motors (2x) |
Frejean | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Frejo | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1961 | Buggenhout | L. Goedgezelschap | 55,00 | 7,20 | 772 | General Motors (2x) |
Freli | motorspits | 1950 | Baasrode | F. Van Gaever | 38,94 | 5,06 | 364 | Kromhout |
Fremar | spits | 1927 | Wachtebeke | A. Braecke | 38,37 | 5,05 | 367 | General Motors |
Frenita | motorspits | 1952 | Hasselt | H. Cloostermans | 39,10 | 5,07 | 367 | Bohn und Kähler |
Frère Mutien | spits | 1927 | Marchienne-au-Pont | L. Gerard | 38,49 | 5,03 | 372 | General Motors |
Frère Mutien | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Thuin | A. Rochez | 38,23 | 5,03 | 336 | Deutz |
Frère Mutien | spits | 1897 | Charleroi | M. Rochez | 38,98 | 5,07 | 361 | Alfa Romeo |
Frères et Soeurs | spits | 1912 | Sint Amandsberg | H. De Wandel | 38,44 | 5,02 | 340 | A.B.C. |
Frero | spits | 1926 | Gent | F. Van Nimmen | 38,44 | 5,07 | 368 | General Motors |
Freula | motorspits | 1942 | Baasrode | F. Vertongen | 38,69 | 5,06 | 355 | A.B.C. |
Frevi | spits | 1927 | Nieuwpoort | O. Degans | 38,46 | 5,05 | 364 | A.B.C. |
Friesland | spits | 1943 | Sint Amandsberg | A. Carron | 38,85 | 5,04 | 350 | General Motors |
Friesland | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1930 | Leeuwarden | J. Meeter | 38,75 | 5,05 | 346 | Deutz |
Frits | - | 1938 | Rotterdam | N.V. Jober | 51,99 | 6,22 | 527 | Caterpillar |
Frontière | spits | 1918 | Antwerpen | G. Acke | 38,52 | 5,04 | 349 | General Motors |
Fryo | Kempenaar | 1953 | Rumst | A. De Backer | 55,15 | 6,60 | 635 | M.W.M. |
Fulton | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Pollinckhove | M. de Ridder | 55,00 | 7,20 | 691 | General Motors (2x) |
Fundy | motorspits | 1958 | -onbekend- | -onbekend- | 38,68 | 5,05 | 389 | -onbekend- |
Fundy II | motorspits | - | -onbekend- | -onbekend- | 38,82 | 5,05 | 388 | -onbekend- |
Furore | Kempenaar | 1953 | Nijmegen | W.C. Meesters | 50,00 | 6,60 | 643 | General Motors (2x) |
Furore | Kempenaar | 1953 | Rotterdam | J. De Bruin | 50,00 | 6,60 | 643 | General Motors (2x) |
Fylgia | spits | 1927 | Sint Jans Molenbeek | L. Pauwels | 38,48 | 5,05 | 371 | General Motors |
Fylgia II | spits | 1927 | Gent | N.V. Rederij V. Hughebaert | 38,50 | 5,04 | 303 | M.W.M. |
Fylgia III | spits | 1927 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf Naviganda | 38,45 | 5,04 | 295 | M.W.M. |
G-Verhelst | motorspits | 1950 | Quaregnon | Mevr. Wwe. D'Hondt | 38,70 | 5,04 | 361 | General Motors |
G. Favresse | - | 1950 | Heusden | H. Colman | 46,75 | 5,05 | 438 | Kromhout |
Ga | spits | 1891 | Nancy | G. Heulle | 38,46 | 5,03 | 314 | Duplex |
Gabriel | spits | 1932 | Antwerpen | G. Amand | 38,55 | 5,01 | 342 | Moës |
Gabrielle | spits | 1912 | Bléharies | R. Berthe | 38,30 | 5,05 | 341 | Scania Vabis |
Gabrielle | - | - | Kain | Mevr. Carton | 22,49 | 5,03 | 153 | Mercedes |
Gabrielle | Samberschip | 1930 | Eisden | C. Tommisse en R. Vrancken | 46,09 | 5,03 | 481 | General Motors |
Gabrielle | Samberschip | 1930 | Eisden | J. Vrancken | 46,50 | 5,05 | 427 | Cummins |
Gaby | motorspits | 1951 | Oudenaarde | De Boevers Kolen | 38,70 | 5,03 | 363 | General Motors |
Gaby | spits | 1906 | Antwerpen | W. De Pauw | 38,70 | 5,07 | 297 | Deutz |
Gaby | - | 1908 | Antwerpen | A. De Wit | 38,31 | 5,03 | 266 | Mercedes-Benz |
Gaby | - | 1931 | Dessel | A. Van Hoof | 46,77 | 5,03 | 460 | Kamper |
Gaëlle | motorspits | 1959 | -onbekend- | -onbekend- | 38,20 | 5,00 | Berliet | |
Gaëlle | motorspits | 1959 | -onbekend- | -onbekend- | 38,20 | 5,00 | Berliet | |
Gaju | - | 1901 | Kuringen | G. Filée | 42,41 | 5,08 | 436 | A.B.C. |
Galactica | spits | 1962 | -onbekend- | -onbekend- | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors |
Galata | spits | 1922 | Willebroek | A. Michiels | 38,52 | 5,03 | 364 | Lister |
Galathea | klipperaak | - | Antwerpen | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Galilee | Engelse Bak | 1918 | Willebroek | P. Steenacker | 38,29 | 4,71 | 350 | General Motors |
Gambia | Samberschip | 1913 | Antwerpen | R. Francoys | 46,66 | 5,08 | 433 | General Motors |
Gambler | motorspits | 1959 | Temse | A. Servotte | 38,81 | 5,06 | 383 | General Motors |
Gamel | spits | 1929 | Antwerpen | G. Van Praet | 39,00 | 5,09 | 353 | Kamper |
Gamma | spits | 1929 | Rotterdam | N.V. S.S. Gamma | 38,55 | 5,07 | 330 | M.W.M. |
Gandia | Dortmunder | 1930 | Gent | Ets. Gebroeders van Heyghen | 67,08 | 8,20 | 965 | General Motors (4x) |
Gange | motorspits | 1939 | Gent | C. Van Houteghem | 38,89 | 5,05 | 350 | Moës |
Gano | - | 1907 | Gent | F. Verstichel | 70,93 | 9,07 | 999 | General Motors (2x) |
Ganza | spits | 1936 | Merksem | H. Schroeyers | 38,62 | 5,05 | 390 | Kamper |
Gardon | motorspits | 1958 | Péronnes | S.A. Transflu | 38,64 | 5,04 | 380 | General Motors |
Garo | spits | 1928 | Gent | A. De Roo | 38,60 | 5,05 | 340 | Bohn und Kähler |
Garo | motorspits | 1954 | Antwerpen | J. Vermeiren | 38,80 | 5,04 | 373 | Deutz-Humboldt |
Garonne | - | 1915 | Antwerpen | S.A. La Sambre | 46,28 | 5,10 | 422 | M.A.N. |
Garvarnie | spits | 1929 | Gent | O. Claeyssens | 38,89 | 5,04 | 354 | M.W.M. |
Gary | 47m spits | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 46,95 | 5,10 | 425 | Deutz |
Gasoil I | - | 1930 | Antwerpen | C. De Wit | 19,48 | 4,04 | 95 | DAF |
Gaston | motorspits | 1943 | Brussel | Mevr. A. Delmez | 38,53 | 5,03 | 361 | La Meuse |
Gaston | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Gaston Josée | spits | 1900 | Heer-Agimont | G. Steppe | 38,61 | 5,01 | 321 | Mister |
Gastopol | Samberschip | 1933 | Luik | P. Thys | 45,68 | 5,06 | 440 | La Meuse |
Gaumar | Dortmunder | 1941 | Wilrijk | G. De Haeck | 67,20 | 8,20 | 909 | General Motors (2x) |
Gaumar | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1937 | Wilrijk | G. De Haeck | 55,00 | 7,20 | 669 | Lister |
Gave | - | 1904 | Antwerpen | C. Gasten | 42,60 | 5,05 | - | General Motors |
Gave | spits | 1927 | Antwerpen | A. Pyl | 38,53 | 5,05 | 363 | A.B.C. |
Gavial | spits | 1909 | Oudenburg | L. Allemeers | 38,41 | 5,05 | 361 | Gardner |
Gawa | spits | 1912 | Antwerpen | C. Wijckmans | 38,17 | 5,05 | 354 | General Motors |
Geanfreco | spits | 1911 | Antwerpen | G. Van Komen | 38,31 | 5,07 | 300 | General Motors |
Gebo I | - | 1908 | Bree | C. Bouts | 35,38 | 5,08 | 158 | Lister |
Gebo II | spits | 1910 | Bree | P.V.B.A. Gebo | 39,13 | 5,51 | 327 | Bohn und Kähler |
Gedi | Kempenaar | 1915 | Steendorp | G. en C. Verbraecken | 49,97 | 6,59 | 556 | General Motors |
Geentjens Transport 4 | - | - | Antwerpen | F. Roovers | 27,40 | 5,02 | 115 | Lister |
Geentjens Transport 5 | - | 1905 | Brugge | M. Roelants | 24,92 | 5,06 | 114 | Rennes |
Geep | motorspits | 1959 | Deurne | L. Collier | 38,93 | 5,06 | 404 | General Motors (2x) |
Geertje | - | 1925 | Groningen | J. De Vries | 25,22 | 5,08 | 134 | Lister |
Geertje | - | 1901 | Dordrecht | J. Holledrandse | 39,00 | 6,18 | 307 | Industrie |
Geertje | - | 1925 | Zwijndrecht | H. Vorsteveld | 25,36 | 4,88 | 111 | M.W.M. |
Geja | spits | 1914 | Rupelmonde | J. Nortier | 38,50 | 5,01 | 357 | Humboldt-Deutz |
Gejo | - | 1912 | Luik | J. Raes | 20,57 | 4,96 | 156 | Moës |
Gejo | spits | 1918 | Merksem | J. Van Kerckhoven | 38,40 | 5,05 | 386 | Bohn und Kähler |
Gejopi | motorspits | 1939 | Antwerpen | E. Van Mol | 38,83 | 5,05 | 353 | General Motors |
Gella | spits | 1909 | Hingene | Louis Post | 38,62 | 5,09 | 350 | General Motors |
Gelukster | - | 1938 | Herenthals | A. De Bondt | 34,03 | 5,06 | 205 | A.B.C. |
Gema | motorspits | 1959 | Gent | R. Vlieghe | 38,70 | 5,02 | 364 | General Motors |
Gemi II | Kempenaar | 1924 | Antwerpen | C. Geffens | 50,13 | 6,61 | 617 | General Motors |
General Bertrand | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Luik | S.A. Van Aerschot Frères | 38,44 | 5,05 | 305 | Moës |
General Jacques | spits | 1929 | Luik | S.A. Van Aerschot Frères | 38,58 | 5,08 | 353 | Moës |
General Leman | Samberschip | 1930 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 46,60 | 5,03 | 476 | Mercedes |
Genereux | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Compagnie Auxiliaire de Navigation d'Alsace-Lorraine | 38,18 | 5,06 | 400 | -onbekend- |
Genevieve | motorspits | 1953 | Antwerpen | N.V. Scheepswerf De Toekomst | 38,82 | 5,05 | 371 | Mercedes |
Gent Watertoerist 6 | Rondvaartschip | 1978 | Gent | Gent Watertoerist B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Perkins |
Gent Watertoerist 8 | Rondvaartschip | 1983 | Gent | Gent Watertoerist B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Volvo Penta |
Geo-Hel | spits | 1922 | Nieuwkapelle | G. Dobbelaere | 38,40 | 5,06 | 370 | General Motors |
Geochar | spits | 1926 | Boom | F. Jacobs | 38,35 | 5,02 | 366 | Otto-Deutz |
Geolura | - | 1903 | Pollinckhove | R. Gouwy | 38,55 | 5,01 | 285 | Lister |
Georges | Kempenaar | 1908 | Maastricht | N.V. Arnold Maassen | 50,58 | 6,56 | 532 | Modag |
Georges | spits | 1924 | Sint Amandsberg | R. Coclez | 38,50 | 5,05 | 359 | General Motors |
Georges | - | 1909 | Deurne | J. De Heel | 66,06 | 9,25 | 1018 | General Motors (2x) |
Georges | motorspits | 1958 | Thuin | G. Demany | 38,83 | 5,05 | 366 | Deutz |
Georges | spits | 1926 | Deinze | G. De Vreese | 38,44 | 5,03 | 359 | General Motors |
Georges | motorspits | 1938 | Gent | Ets Van Heyghen Gebroeders | 38,20 | 5,02 | 361 | General Motors |
Georges II | - | 1912 | Merksem | K. Van Strijdonck | 46,70 | 5,54 | 432 | General Motors |
Georges V | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Antwerpen | Mevr. Wwe. Smits en Mevr. Lambrechts en G. Lambrechts | 38,40 | 5,04 | 298 | Lister |
Georgette | - | 1894 | Antwerpen | F. Van opstal | 19,30 | 4,58 | 83 | Deutz |
Georgette | - | 1958 | Merksem | A. Verberght | 46,91 | 5,09 | 478 | General Motors |
Georgette | spits | 1913 | Temse | A. Waeyeret | 38,07 | 5,05 | 359 | General Motors |
Georgina | motorspits | 1939 | Nieuwpoort | M. Notterdaeme | 38,84 | 5,04 | 360 | General Motors |
Georgine | Kempenaar | 1905 | Merksem | G. Hellebosch | 54,86 | 6,59 | 642 | Klockner Humboldt |
Georgine | gemotoriseerde sleepspits | 1909 | Gent | -onbekend- | 38,57 | 5,04 | 362 | General Motors |
Georgine | gemotoriseerde sleepspits | 1909 | Gent | -onbekend- | 38,57 | 5,04 | 362 | General Motors |
Georgjack | motorspits | 1957 | -onbekend- | -onbekend- | 38,84 | 5,06 | 375 | Cummins |
Georgjack | motorspits | 1957 | -onbekend- | -onbekend- | 38,84 | 5,06 | 375 | Cummins |
Georgui | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Ile-St-Denis | Kleber Ciesset | - | - | - | -onbekend- |
Georjos | motorspits | 1939 | Antwerpen | G. Codu | 38,78 | 5,08 | 354 | Kromhout |
Ger Jos | motorspits | 1945 | Tertre | G. Drapier | 38,80 | 5,06 | 351 | -onbekend- |
Ger-An | motorspits | 1953 | Baasrode | G. De Wilde | 38,34 | 5,07 | 376 | General Motors |
Ger-Jea | spits | 1926 | Baasrode | G. Verheyen | 38,75 | 5,04 | 356 | A.B.C. |
Ger-Pau | spits | 1930 | Gent | Hendrik Ouden | 38,60 | 5,03 | 344 | General Motors |
Gerag | - | 1909 | Merksem | G. Fiernat | 30,95 | 5,05 | 174 | Kromhout |
Geranne | spits | 1927 | Tertre | D. Freteur | 38,37 | 5,04 | 369 | General Motors |
Gerard | - | - | Amay | Mevr. P. Charlier | 38,88 | 5,08 | 291 | Moës |
Gerard | motorspits | 1929 | Harelbeke | J. Louwagie | 38,77 | 5,04 | 348 | Caterpillar |
Gerard | spits | 1924 | Lith | G. Van Eldijk | 46,80 | 5,09 | 371 | Deutz |
Gerard | spits | 1929 | Gent | A. Velghe | 38,22 | 5,04 | 363 | Caterpillar |
Gérard | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,75 | 5,10 | -onbekend- | |
Gérard | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,75 | 5,10 | -onbekend- | |
Gérard | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,75 | 5,10 | -onbekend- | |
Gérard | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,75 | 5,10 | -onbekend- | |
Gerard Kremer | - | 1894 | Heide Kalmthout | Mevr. R. Janssens en mejuf. L. Seeldrayers | 65,80 | 9,10 | 788 | A.W.A. |
Gerard Reiner | - | 1961 | Rotterdam | L.A. en W. Van Laak en N.V. Rivier Maatschappij Richard III | 73,00 | 8,25 | 1130 | Deutz |
Gerarda | - | 1904 | Puurs | F. Beckers | 21,10 | 4,83 | 112 | A.B.C. |
Gerardina | - | 1904 | Weert | J. Janssen | 46,65 | 5,84 | 323 | Lister |
Gerardus | - | 1905 | Rotterdam | G. Vermeulen | 50,00 | 7,25 | 528 | M.W.M. |
Gerber | spits | 1900 | Antwerpen | G. Rooman | 38,71 | 5,00 | 355 | General Motors |
Gerda | spits | 1929 | Antwerpen | Prosper Jacobs | 38,85 | 5,04 | 337 | M.A.K. |
Gerda Luise | - | 1892 | Rotterdam | H. Swartjes | 45,35 | 7,14 | 398 | Deutz |
Gerden | spits | 1930 | Moerbeke-Waas | G. Dierinck | 38,69 | 5,06 | 355 | General Motors |
Gerden II | spits | 1929 | Moerbeke-Waas | A. Dierinck | 38,67 | 5,05 | 340 | A.B.C. |
Gerdina | - | 1928 | Maastricht | T. Van Zoest | 42,95 | 5,08 | 431 | Kromhout |
Geri | spits | 1909 | Antwerpen | H. Vermeersch | 38,26 | 5,06 | 357 | Deutz |
Gerjos | spits | 1937 | Lessen | J. Pauwels | 38,64 | 5,07 | 361 | A.B.C. |
Gerlou | spits | 1929 | Willebroek | R. Sterlin | 38,53 | 5,05 | 368 | Deutz-Humboldt |
Gerlou | - | 1890 | Berchem | G. Van beveren | 29,45 | 5,05 | 170 | Bussing |
Germ | spits | 1924 | Gent | R. De Wit | 38,44 | 5,05 | 362 | Deutz |
Germafra | - | 1899 | Antwerpen | E. Verschelden | 68,27 | 7,81 | 817 | General Motors |
Germaine | - | 1900 | Mariekerke-Puurs | M. Croes en G. Cassimon | 34,61 | 4,99 | 230 | Moës |
Germaine | spits | 1904 | Nieuwpoort | E. De Jonghe | 38,67 | 5,02 | 355 | General Motors |
Germaine | spits | 1902 | Calonne-Lez-Antoing | M. Delannoy | 39,94 | 5,04 | 353 | General Motors |
Germaine | spits | 1924 | Antoing | Mevr. J. Desaedelar Wwe. | 38,44 | 5,03 | 358 | General Motors |
Germaine | Samberschip | 1926 | Rupelmonde | L. De Souter | 46,75 | 5,03 | 438 | Deutz |
Germaine | spits | 1898 | Gentbrugge | J. Mertens | 38,34 | 5,07 | 346 | General Motors |
Germaine | Kempenaar | 1958 | Merksem | A. Persoons | 49,64 | 6,57 | 612 | General Motors |
Germaine | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Parijs | Société Office Union Batelière | - | - | - | Bolinder |
Germaine | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Thionville | Nestor Pletz & Alfred Roland | - | - | - | Bolinder |
Gerplo | spits | 1919 | Papendrecht | Chantiers H. De Jong | 38,81 | 5,03 | 354 | A.B.C. |
Gervic | motorspits | 1950 | Gent | G. De Clercq | 38,75 | 5,05 | 364 | General Motors |
Gesina Buisman | - | 1961 | Zwartsluis | N.V. Kustvaartonderneming Zwartsluis | 73,05 | 8,21 | 1138 | Brons |
Getrial | - | 1910 | Groningen | E. Corporaal | 38,86 | 5,05 | 240 | General Motors |
Geulle | Kempenaar | 1911 | Maastricht | N.V. Handelsmaatschappij A. Maassen | 50,00 | 6,50 | 475 | Modag |
Gezina Harmanna | - | 1928 | Amsterdam | W. Mulder | 40,10 | 6,60 | 392 | Benz |
Ghislaine | - | 1909 | Evergem | P. Braeckman | 37,05 | 5,06 | 223 | M.A.N. |
Ghislaine | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1957 | Boom | Rij Jorens - De Wachter | 55,00 | 7,20 | 681 | General Motors |
Ghiva | motorspits | 1963 | Werken | G. Chillebert | 39,00 | 5,10 | 338 | General Motors |
Ghiva | spits | 1911 | Werken | G. Chillebert | 38,45 | 5,03 | 374 | Lister |
Gian | - | 1904 | Antwerpen | G. Schaalje | 23,73 | 4,44 | 107 | Moës |
Gids | motorspits | 1957 | Charleroi | P. Nauwelaers | 38,66 | 5,06 | 374 | General Motors |
Gidske | kempenaar | 1926 | Schoten | A. De Prins | 49,90 | 6,59 | 539 | Bohn und Kähler |
Gil | - | 1893 | Thuin | G. Dewez | 38,70 | 5,02 | 263 | General Motors |
Gilbert | motorspits | 1940 | Gent | Ets. Van Heyghen Gebroeders | 38,95 | 5,02 | 353 | General Motors |
Gilberte | motorspits | 1960 | Bouvignes sur Meuse | A. Donnay | 38,89 | 5,04 | 367 | Alfa Romeo |
Gildia | spits | 1908 | Schelle | A. Barrois | 38,12 | 5,01 | 349 | Lister |
Gilette | spits | 1896 | Thuin | M. Deldine | 38,67 | 5,03 | 301 | Lister |
Gilma | - | 1908 | Rumst | R. Verschaeren | 25,10 | 4,58 | 101 | Dorman |
Gilmarau | spits | 1892 | Roux | F. Van Tongerloo | 38,29 | 5,03 | 374 | General Motors |
Gimare | - | 1908 | Namen | M. Dagnelie | 38,27 | 5,02 | 282 | Alfa Romeo |
Gina | spits | 1912 | Antwerpen | M. De Block | 38,65 | 5,05 | 376 | General Motors |
Gina | motorspits | 1946 | Gent | C. De Bruyne | 38,65 | 5,04 | 361 | Benz |
Gino | motorspits | 1935 | Drongen | R. Hertoge | 38,55 | 5,06 | 363 | Caterpillar |
Gipi | spits | 1916 | Nieuwpoort | G. Notterdaeme | 38,42 | 5,05 | 366 | General Motors |
Gisela | motorspits | 1959 | Dendermonde | F. Baltzar | 38,89 | 5,06 | 394 | General Motors |
Gisele | spits | 1928 | Gent | L. Becu | 38,96 | 5,10 | 361 | General Motors |
Gisèle | motorspits | 1930 | Couvrot | Kleber Binon | 38,56 | 5,04 | 318 | -onbekend- |
Gisèle | motorspits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,56 | 5,04 | 318 | -onbekend- |
Giso | spits | 1936 | Drongen | R. Hertoge | 38,80 | 5,03 | 364 | General Motors |
Gitan | Kempenaar | 1923 | Brugge | A. Wannijn | 50,00 | 6,60 | 606 | Deutz |
Glaneur | spits | 1925 | Thuin | C. Abels | 38,36 | 5,04 | 374 | Lister |
Glob | spits | 1926 | Willebroek | M. Van Reeth | 38,15 | 5,03 | 362 | General Motors |
Globo | Kempenaar | 1924 | Gent | A. De Blieck | 57,10 | 6,57 | 703 | Deutz |
GMR | motorspits | 1955 | Gent | G. Redey | 38,68 | 5,05 | 388 | Lister |
Gobi | spits | 1913 | Steendorp | Mevr. F. Vermeersch | 38,43 | 5,01 | 352 | Deutz-Humboldt |
God-Met-Ons | spits | 1912 | Antwerpen | C. Ramael | 38,44 | 5,03 | 341 | Moës |
Godefridus | Kempenaar | 1927 | Raamdonksveer | P. Kieboom | 49,50 | 6,57 | 499 | Deutz |
Godelieve | motorspits | 1961 | Roeselare | O. Van Eeckhout | 39,20 | 5,09 | 336 | General Motors |
Goede Verwachting | klipperaak | 1896 | Halsteren | J.M. Dehaas | 36,87 | 5,45 | 266 | Modag |
Goede Verwachting | klipperaak | 1896 | Stadskanaal | W. Bakker | 36,87 | 5,45 | 266 | Modag |
Goede Verwachting | klipperaak | 1896 | Rotterdam | S. Bakker | 36,87 | 5,45 | 266 | Modag |
Goede Verwachting | klipperaak | 1896 | Groningen | J. Klunder | 36,87 | 5,45 | 266 | Modag |
Gola | motorspits | 1939 | Visé | F. Goedgezelschap | 38,79 | 5,05 | 347 | Industrie |
Golden River | spits | 1929 | Werken | R. Labythe | 38,54 | 5,06 | 360 | Lister |
Golden River | gemotoriseerd sleepschip | 1933 | Antwerpen | Alfred Van den Bussche | 80,79 | 9,20 | 1330 | Lister Blackstone |
Golgotha | Dortmunder | 1930 | Antwerpen | H. Engelen | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. |
Golgotha | Dortmunder | 1930 | Antwerpen | A. Engelen | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. |
Golgotha | Dortmunder | 1930 | Antwerpen | A.H. Engelen | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. |
Golgotha | Dortmunder | 1930 | Schoten | J. de Poorter en C.G. Hellebosch | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. |
Golgotha | Dortmunder | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 66,97 | 8,20 | 944 | A.B.C. |
Goliath | motorspits | 1958 | Kuurne | David Defoort | 38,57 | 5,03 | 365 | General Motors |
Goma | Engelse Bak | 1919 | Schoten | C. Diels | 37,82 | 5,04 | 300 | Deutz |
Gonda | spits | 1912 | Kapellen op den Bosch | G. Van Praet | 38,66 | 5,08 | 378 | Kamper |
Gondel | - | 1926 | Willebroek | J. Hofenboom | 31,84 | 5,05 | 163 | Bohn und Kähler |
Gondele | motorspits | 1944 | -onbekend- | -onbekend- | 38,84 | 5,04 | General Motors | |
Gondele | motorspits | 1944 | -onbekend- | -onbekend- | 38,84 | 5,04 | General Motors | |
Gondele | motorspits | 1944 | -onbekend- | -onbekend- | 38,84 | 5,04 | General Motors | |
Gondola | motorspits | 1965 | Sint Amandsberg | Jozef Verheyen | 38,94 | 5,03 | 389 | -onbekend- |
Gondole | motorspits | 1945 | Doornik | L. Nayaert | 38,84 | 5,04 | 334 | Penta |
Goodwill | motorspits | 1963 | Wasserbillig | F. Wirtz | 38,85 | 5,04 | 386 | M.W.M. |
Gothland | motorspits | 1945 | Okegem | V. De Backer | 38,50 | 5,08 | 352 | General Motors |
Goujon | motorspits | 1942 | Luxembourg | S.A. Axuarme | 38,71 | 5,04 | 357 | General Motors |
Gova | motorspits | 1942 | Gent | J. Govaert | 38,71 | 5,05 | 358 | A.W.A. |
Goya | Dortmunder | 1922 | Deurne | L. Van den Eede | 66,95 | 8,30 | 992 | General Motors (2x) |
Grace de Dieu | Samberschip | 1926 | Merksem | O. De Bock | 46,60 | 5,08 | 433 | Deutz |
Grace de Dieu | Kempenaar | 1915 | Maastricht | W. van de Wyngaard | 49,99 | 6,57 | 527 | General Motors |
Grace de Dieu | Dortmunder | 1930 | Lillo | F. De Bock | 67,07 | 8,19 | 999 | Deutz |
Grace de Dieu | Dortmunder | 1930 | Antwerpen | Fr. De Bock | 67,07 | 8,19 | 999 | Deutz |
Grace de Dieu 1 | Samberschip | 1927 | Antwerpen | F. De Bock | 46,70 | 5,06 | 425 | Klockner Humboldt |
Grace de Dieu II | - | 1962 | Merksem | O. De Bock | 46,88 | 5,08 | 482 | General Motors |
Granotel | motorspits | 1962 | Marchienne-au-Pont | A. Grenier | 38,95 | 5,09 | 357 | Alfa Romeo |
Gratienne | Dortmunder | 1928 | Merksem | A. Verberght | 66,93 | 8,18 | 915 | Deutz |
Graziella | motorspits | 1952 | Veurne | G. Gooris | 38,80 | 5,05 | 349 | Bohn und Kähler |
Graziella | spits | 1925 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,06 | 380 | Chrysler |
Gre-An | motorspits | 1937 | Amsterdam | J. Fortuin en R. Dragt | 38,81 | 5,01 | 349 | Mac Laren |
Gre-Sol | motorspits | 1954 | Gent | R. Boey | 38,70 | 5,02 | 366 | General Motors |
Grensduif | spits | 1911 | Eisden | A. Lemmens | 38,92 | 5,07 | 406 | General Motors |
Greta | motorspits | 1957 | Antwerpen | C. Wauters | 38,95 | 5,07 | 398 | Bohn und Kähler |
Greta | Kraak | 1876 | Gent | A. Verheyde | 38,00 | 4,42 | 204 | Kromhout |
Greta | Kraak | 1876 | -onbekend- | -onbekend- | 38,00 | 4,42 | 204 | Gardner |
Grimbergen | - | 1949 | Antwerpen | P.V.B.A. J. Luyckx & Co | 41,77 | 5,08 | 423 | General Motors |
Grisbi | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Broutin | 38,22 | 5,03 | 329 | -onbekend- |
Grisbi | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Léonard | 38,34 | 5,04 | 337 | -onbekend- |
Grognard | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Compagnie Générale de Navigation H.P.L.M. | - | - | - | -onbekend- |
Grosny 1 | spits | 1914 | Merelbeke | E. Nevejans | 38,89 | 5,05 | 341 | Albion |
Gruno | Kempenaar | 1957 | Rotterdam | Gebroeders Wolthuis | 50,00 | 6,60 | 521 | Deutz |
Gruno | Kempenaar | 1957 | Groningen | J.H. Wolthuis | 50,00 | 6,60 | 521 | Deutz |
Gruno | Kempenaar | 1957 | Kampen | J.H. Wolthuis | 50,00 | 6,60 | 521 | Deutz |
Guerrier | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | La Lyonnaise | - | - | - | -onbekend- |
Guido | spits | 1900 | Péronnes-lez-Antoing | G. Dambrain | 38,93 | 5,04 | 344 | General Motors |
Guido | - | 1939 | Deurne | L. Somers | 80,00 | 9,20 | 1262 | A.B.C. (2x) |
Guilan | - | 1914 | Doel | G. Deckers | 61,98 | 9,01 | 952 | General Motors (2x) |
Guillaume | motorspits | 1944 | Brussel | H. Verheyen | 38,38 | 5,05 | 362 | Modag |
Guillaume | Kempenaar | 1912 | Waasmunster | F. Verschelden | 49,80 | 6,57 | 592 | Alfa Romeo |
Guja | spits | 1928 | Maastricht | J. Bakker | 38,45 | 5,04 | 360 | Stork |
Guju | motorspits | 1959 | Antwerpen | G. Gelper | 38,87 | 5,06 | 394 | General Motors |
Guldenvlies | - | 1908 | Veurne | E. Van Nieuwenhuyzen | 28,04 | 4,52 | 162 | Gardner |
Guli | - | 1962 | Gent | G. Clauwaert | 54,90 | 7,23 | 740 | General Motors |
Guli | motorspits | 1944 | Gent | G. Clauwaert | 38,85 | 5,07 | 358 | General Motors |
Gulze | motorspits | 1939 | -onbekend- | -onbekend- | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone |
Gulze | motorspits | 1939 | -onbekend- | -onbekend- | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone |
Gulze | motorspits | 1939 | Gent | G. Venneman | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone |
Guma | spits | 1926 | Niel | G. De Heel | 38,63 | 5,06 | 366 | Klockner Humboldt |
Guma | - | 1912 | Niel | G. De Heel | 38,93 | 5,02 | 241 | Otto-Deutz |
Guma | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1960 | Dendermonde | J. Goedgezelschap | 55,00 | 7,17 | 699 | M.W.M. |
Guma | spits | 1929 | Dendermonde | J. Goedgezelschap | 38,75 | 5,08 | 346 | General Motors (2x) |
Guma | - | 1921 | Agimont | G. Tabary | 38,50 | 5,02 | 296 | M.A.N. |
Guma | spits | 1922 | Mariekerke | G. Van Steen | 38,39 | 5,06 | 367 | General Motors |
Gumale | spits | 1914 | Sint Jans Molenbeek | G. Ravache | 38,54 | 5,03 | 360 | Mercedes-Benz |
Gunther | motorsleepboot | 1927 | Dendermonde | A. Haeck en van der Meersche | 20,18 | 4,88 | - | Stork-Ricardo |
Guri | motorspits | 1939 | Ombret | F. Bocquillon | 38,55 | 5,06 | 333 | Deutz |
Guri | spits | 1930 | Niel | H. en J. De Wachter | 38,70 | 5,04 | 366 | Humboldt-Deutz |
Guro | motorspits | 1955 | Gent | G. De Weirdt | 38,40 | 5,04 | 371 | Albion |
Guscar | Kempenaar | 1913 | Baasrode | E. Geffens | 49,87 | 6,58 | 559 | General Motors |
Gusi | Kempenaar | 1962 | Antwerpen | A. Bulens | 50,08 | 6,60 | 606 | General Motors (2x) |
Gusma | Samberschip | - | Merksem | A. Wijckmans | 46,65 | 5,07 | 441 | General Motors |
Gusmar | - | 1912 | Rijkevorsel | A. Fleerakkers | 46,16 | 5,05 | 400 | General Motors |
Gustaaf | spits | 1913 | Antwerpen | A. Bulens | 38,44 | 5,06 | 359 | General Motors |
Gustaaf | - | 1912 | Turnhout | L. Druyts | 30,15 | 5,03 | 160 | Deutz |
Gustaaf | - | 1908 | Boom | F. Druyts | 37,05 | 4,85 | 184 | General Motors |
Gustaaf | spits | 1912 | Antwerpen | G. Vanderpoel | 38,47 | 5,04 | 347 | Bohn und Kähler |
Gustaaf | - | 1907 | Doel | A. Verhaeghen | 25,33 | 4,95 | 109 | Industrie |
Gustaaf II | - | 1909 | Doel | A. Verhaeghen | 26,93 | 4,79 | 109 | A.B.C. |
Gustave | Samberschip | 1927 | Merksem | G. Van Dessel | 46,56 | 5,10 | 446 | General Motors |
Gustave-Delory | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Parijs | Henri Gigleux | - | - | - | -onbekend- |
Gutt | spits | 1914 | Lanaken | J. Akkermans | 38,44 | 5,05 | 346 | A.B.C. |
Guy | motorspits | 1956 | Veurne | M. Reemers | 38,90 | 5,05 | 373 | Bohn und Kähler |
Guy | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | 38,35 | 5,05 | 337 | Kromhout |
Gwenwed | spits | 1930 | Vincennes | Gaelle Le Quilleuc | 38,50 | 5,04 | 312 | General Motors |
GWT 6 | Rondvaartschip | 1978 | Gent | Gent Watertoerist B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Perkins |
GWT 8 | Rondvaartschip | 1983 | Gent | Gent Watertoerist B.V.B.A. | 12,95 | 4,50 | - | Volvo Penta |
Gypsy | spits | 1908 | Gent | A. Bauwens | 39,10 | 5,08 | 371 | Buda |
Gyral | motorspits | 1953 | Brugge | J. Claeys | 38,80 | 5,07 | 400 | General Motors |
H20 | spits | 1925 | Gent | Bernard Van Betsbrugge | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors |
Hacea | spits | 1928 | Antwerpen | L. Poppe | 38,72 | 5,03 | 345 | General Motors |
Hagelland | Kempenaar | 1928 | Kallo | J. Janssens | 50,35 | 6,59 | 616 | Klockner Humboldt |
Hainaut | Samberschip | 1923 | Antwerpen | Fa. H. Laddijn | 46,24 | 5,06 | 475 | General Motors |
Haja | - | 1902 | Groningen | J. Lameyer | 34,86 | 4,98 | 226 | Industrie |
Hal | - | 1891 | Sint Jans Molenbeek | F. Van Opstal | 25,80 | 4,77 | 119 | Perkins |
Halve | motorspits | 1944 | Vorst | A. Pauwels | 38,48 | 5,05 | 371 | General Motors |
Halvo | spits | 1919 | Kruibeke | P. Van Hal | 38,49 | 5,01 | 361 | General Motors |
Halvo | motorspits | 1960 | Kruibeke | P. Van Hal | 38,88 | 5,08 | 374 | Deutz |
Halwi | motorspits | 1960 | Rupelmonde | H. Van Hal | 38,88 | 5,08 | 386 | General Motors |
Hannibal | Kempenaar | 1961 | Thuin | M. Dartois et Mej. L. Dartois | 54,93 | 6,57 | 643 | Deutz |
Hans Anthony D | motorspits | 1957 | Deurne | C. Dasbach | 38,66 | 5,05 | 337 | A.W.A. |
Hanseatic | Dortmunder | 1957 | Deurne | A. Pauwels | 73,43 | 8,19 | 992 | Deutz |
Hardi | - | 1910 | Niel | H. Van Cauteren | 25,92 | 4,90 | 121 | Bolnes |
Hardu | motorspits | 1938 | Gent | Mevr. Wwe. De Stobbeleire | 38,86 | 5,05 | 348 | General Motors |
Harma | Kempenaar | 1925 | Rotterdam | N.V. Harma | 49,98 | 6,60 | 565 | Wortington |
Harmanna | - | 1911 | Suikerdiep | J. Venema | 27,20 | 5,00 | 159 | Klockner Humboldt |
Harpon | spits | 1926 | Antwerpen | C. Van Herck | 38,47 | 5,07 | 372 | General Motors |
Harvrie | Kempenaar | 1908 | Rotterdam | A. De Vries | 50,00 | 6,60 | 482 | Deutz |
Hary | - | 1910 | Mariekerke-Puurs | H. Van Houteghem | 38,78 | 5,03 | 289 | General Motors |
Hasam | Kempenaar | 1913 | Lillo | C. De Weerd | 49,95 | 6,58 | 588 | A.W.A. |
Hassard 1 | - | 1899 | Lommel | Mejuf. R. Cazenier | 21,29 | 4,86 | 124 | Moës |
Hawai | motorspits | 1954 | Antwerpen | J. Van den Abbeele | 38,82 | 5,06 | 372 | General Motors |
Hecma | motorspits | 1950 | Amsterdam | P. Vlietstra | 38,80 | 5,03 | 371 | General Motors |
Hector | spits | 1909 | Rivière | H. Remy | 38,42 | 5,00 | 338 | Lister |
Hector | motorspits | 1961 | Baasrode | N.V. Ruland | 38,98 | 5,05 | 381 | Deutz |
Hede | - | 1897 | Zele | Gebroederds D. en H. van Akeleyen | 30,63 | 5,04 | 207 | Deutz |
Hedwig | spits | 1943 | Boom | R. De Winter | 38,65 | 5,06 | 340 | Deutz |
Hedwig | spits | 1896 | Gent | J. Van Haecke | 38,51 | 5,01 | 338 | Benz |
Heiland | motorspits | 1936 | Brugge | E. Claeys | 38,90 | 5,06 | 364 | A.B.C. |
Heima | - | 1912 | Rotterdam | A. Wendt | 53,82 | 7,06 | 498 | M.W.M. |
Hein | motorspits | 1961 | Ede | Jansen - Craanen | 39,20 | 5,10 | 394 | Scania |
Heja | - | 1945 | Bussum | H. Troost | 59,26 | 11,92 | 1235 | Paxman-Ricardo (2x) |
Hejeba | motorspits | 1938 | Agimont | G. Fumal | 38,80 | 5,04 | 359 | Lister |
Hejuro | spits | 1922 | Merksem | H. Rubbens | 38,35 | 5,04 | 345 | Lister |
Helema | spits | 1902 | Mariekerke | L. Pauwels | 38,64 | 5,05 | 356 | Vomag |
Helena | Kempenaar | 1929 | Heusden | Mevrv. Wwe. H. Bollaert | 49,96 | 6,60 | 592 | General Motors |
Helena | spits | 1902 | Merelbeke | A. Boshuizen | 38,70 | 5,03 | 366 | Lister |
Helena | spits | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 38,75 | 5,05 | 328 | Lister Blackstone |
Helena | spits | 1928 | Sint Amandsberg | J. Desaever | 38,75 | 5,05 | 328 | Lister Blackstone |
Helena | spits | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 38,75 | 5,05 | 328 | Lister Blackstone |
Helena | spits | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 38,75 | 5,05 | 328 | Lister Blackstone |
Helena | spits | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 38,75 | 5,05 | 328 | Lister Blackstone |
Helena | spits | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 38,75 | 5,05 | 328 | Lister Blackstone |
Helena | spits | 1928 | Gent | Inge Staelens | 38,75 | 5,05 | 328 | Lister Blackstone |
Helena | spits | 1928 | Gent | Inge Staelens | 38,75 | 5,05 | 328 | Lister Blackstone |
Helena | motorspits | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 38,72 | 5,04 | 388 | General Motors |
Helene | motorspits | 1954 | Veurne | H. Dewel | 38,50 | 5,04 | 377 | A.C.M.T. |
Helene | motorspits | 1938 | Maizières | B. Ducarrez | 38,90 | 5,05 | 346 | Caterpillar |
Helene | - | 1886 | Antwerpen | F. Dullaert | 41,25 | 4,92 | 255 | Benz |
Helene | spits | 1924 | Baasrode | A. Heyndricx | 38,50 | 5,05 | 310 | Kromhout |
Helene | spits | 1924 | Charleroi | Mevr. Wwe. J. Koopmans | 38,38 | 5,06 | 361 | General Motors |
Helene | motorspits | 1962 | Gent | R. Pauwels | 39,14 | 5,10 | 379 | Cummins |
Helene | spits | 1924 | Doornik | G. Pius | 38,45 | 5,05 | 363 | General Motors |
Helene | spits | 1928 | Gent | Mevr. H. Seyssens | 38,86 | 5,07 | 351 | General Motors |
Helene | spits | 1944 | Gent | C. Uytendaele | 38,83 | 5,06 | 367 | General Motors |
Helene | spits | 1914 | Gent | D. Van Houteghem | 38,55 | 5,06 | 330 | Bohn und Kähler |
Helene | - | 1910 | Antwerpen | L. Verhaegen | 20,02 | 4,31 | 68 | Smetrennes |
Helene | motorsleepboot | Dendermonde | A. Haeck en van der Meersche | - | - | - | -onbekend- | |
Helene | Passagiersschip | 1925 | Smeermaas | H. Bloemen | 16,28 | 4,11 | -onbekend- | |
Helga | Dortmunder | 1918 | Antwerpen | A. Van Kerckhoven | 67,74 | 8,81 | 802 | Henschel (2x) |
Heli | spits | 1925 | -onbekend- | -onbekend- | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors |
Helliade | spits | 1914 | Rupelmonde | E. De Groot | 38,54 | 5,09 | 269 | General Motors |
Helmar | spits | 1931 | Gent | O. De Wilde | 38,52 | 5,03 | 364 | General Motors |
Helmar | Kempenaar | 1905 | Antwerpen | A. Schepens | 55,20 | 6,65 | 662 | M.W.M. |
Helscho | spits | 1922 | Antwerpen | P. Hellebosch | 38,46 | 5,06 | 367 | General Motors |
Hemlo | motorspits | 1955 | Deinze | H. Tas | 38,40 | 5,05 | 362 | Bohn und Kähler |
Hen-Mar | spits | 1922 | Willebroek | P. Steenacker | 38,37 | 5,06 | 375 | General Motors |
Henado | motorspits | 1924 | Haren | A.W. Meijer | 38.9 | 5.05 | 340 | Mercedes |
Hency | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 38,72 | 5,04 | 360 | General Motors |
Hency | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 38,72 | 5,04 | 360 | DAF |
Hendo | spits | 1927 | Gent | Huub Van de Rumstraat | 38,57 | 5,03 | 339 | M.A.N. |
Hendrik | motorspits | 1955 | Reet | R. Lauwers | 38,18 | 5,05 | 377 | Bohn und Kähler |
Hendrik | spits | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,04 | 362 | Mac Laren |
Hendrik | spits | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,04 | 362 | Mac Laren |
Hendrik | spits | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,04 | 362 | Mac Laren |
Hendrik | spits | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,04 | 362 | Mac Laren |
Hendrik | spits | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,04 | 362 | DAF |
Hendrik | spits | 1928 | Antwerpen | F. Rabaey | 38,50 | 5,04 | 362 | DAF |
Hendrik | spits | 1928 | Sluiskil | R. Verboom | 24,90 | 5,04 | 362 | DAF |
Henflor | spits | 1931 | Antwerpen | V. De Heel | 38,50 | 5,06 | 367 | General Motors |
Henfra | spits | 1936 | Puurs | H. Cleerbout | 38,55 | 5,07 | 330 | A.B.C. |
Henfra | spits | 1915 | gent | A. Humble | 38,28 | 5,04 | 346 | General Motors |
Hengeor | Samberschip | 1928 | Antwerpen | P. Alderweireld | 46,72 | 5,05 | 443 | Kamper |
Henger | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1961 | Antwerpen | E. De Lee | 55,00 | 7,18 | 695 | General Motors (2x) |
Henhor | spits | 1931 | Antwerpen | H. Van Reth | 38,50 | 5,03 | 367 | General Motors |
Henja | spits | 1926 | Remich | H. Faber | 38,44 | 5,02 | 367 | Lister |
Henjea | spits | 1930 | Gent | P. Hellemans | 38,50 | 5,03 | 363 | Benz |
Henjea | motorspits | 1941 | Berchem | H. Heyntjes | 38,70 | 5,04 | 339 | Industrie |
Henjea | - | 1901 | Antwerpen | R. Kegels | 46,99 | 5,58 | 432 | General Motors |
Henjea | spits | 1923 | Antwerpen | R. Kegels | 38,53 | 5,08 | 356 | General Motors |
Henjea | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,60 | 5,03 | 344 | General Motors |
Henjo | - | 1889 | Werkendam | J. Hovestadt | 25,98 | 4,46 | 127 | Industrie |
Henjos | motorspits | 1937 | Tertre | H. Suykens | 38,48 | 5,03 | 386 | Lister |
Henlou | motorspits | 1947 | Antwerpen | H. Willaert | 38,76 | 5,03 | 364 | General Motors |
Henly | spits | 1928 | Luik | H. Thomassen | 38,38 | 5,05 | 370 | General Motors |
Henmar | Samberschip | 1929 | Steendorp | H. Tas | 46,23 | 5,06 | 478 | General Motors |
Henmar | - | 1919 | Moerbeke-Waas | R. Verschraegen | 35,66 | 5,04 | 202 | Deutz Brons |
Henny | spits | 1922 | Antwerpen | W.P. Visser | 38,46 | 5,03 | 368 | General Motors |
Henri | spits | 1929 | Werken | Jérôme Albrecht | 38,45 | 5,09 | 373 | General Motors |
Henri | - | 1908 | Antwerpen | L. Bal | 54,90 | 7,30 | 720 | M.A.N. |
Henri | Kempenaar | 1955 | Antwerpen | J. Boey | 55,00 | 6,60 | 720 | Modag |
Henri | Dortmunder | 1930 | Berchem | C. De Winter | 66,88 | 8,15 | 936 | M.W.M. |
Henri | spits | 1934 | Rotterdam | W. Hovestadt | 38,94 | 5,05 | 346 | Caterpillar |
Henri | spits | 1922 | Gent | L. Mertens | 38,52 | 5,04 | 393 | General Motors |
Henri | motorspits | 1945 | Antwerpen | N.V. Saintrama | 38,68 | 5,03 | 362 | A.B.C. |
Henri | Samberschip | 1914 | Burcht | N.V. Scheepswerf van Burcht | 46,41 | 5,06 | 425 | General Motors |
Henri | motorspits | 1938 | Brugge | A. Van Daele | 38,71 | 5,04 | 366 | A.B.C. |
Henri | motorspits | 1943 | Gent | Fa. Van Heyghen Gebroeders | 38,70 | 5,04 | 356 | General Motors |
Henri | motorspits | 1942 | Gent | Mevr. Wwe. E. Van Wijnaerde | 38,52 | 5,06 | 339 | Klockner Humboldt |
Henri | spits | 1914 | Merksem | A. Westerlinck | 38,54 | 5,02 | 355 | General Motors |
Henri | - | 1913 | Deurne | T. Wildschut | 42,53 | 5,08 | 370 | General Motors |
Henri | motorspits | 1939 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 38,50 | 5,03 | 361 | Deutz |
Henri | motorspits | 1939 | Sint Annaland | H.C van den Klooster | 38,60 | 5,04 | 341 | A.B.C. |
Henri | motorspits | 1963 | Gent | E. van Wijgaerde | 38,90 | 5,11 | 379 | Mercedes-Benz |
Henri | motorspits | 1963 | Wetteren | H. van Wijgaerde | 38,90 | 5,11 | 379 | Mercedes-Benz |
Henri Leys | Kempenaar | 1911 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 49,75 | 6,59 | 526 | Mercedes-Benz |
Henri-Amanda | - | 1930 | Merksem | L. Roothooft | 46,72 | 5,05 | 406 | General Motors |
Henri-Louis | Kempenaar | 1956 | Antwerpen | N.V. H. Dedecker | 55,00 | 6,57 | 654 | M.W.M. |
Henri-Victor | spits | 1923 | Willebroek | A. Scheltjens | 38,55 | 5,05 | 353 | Bohn und Kähler |
Henrica | Kempenaar | 1900 | Maasbracht | L. Romeijnders | 50,34 | 6,68 | 530 | Caterpillar |
Henrica | Kempenaar | 1906 | Amsterdam | T. Thonissen | 49,85 | 6,59 | 461 | Caterpillar |
Henriette | - | 1921 | Diksmuide | N.V. Bloemmolens en Olieslagerijen Diksmuide | 38,43 | 5,04 | 298 | General Motors |
Henriette | motorspits | 1943 | Berchem | F. Costers | 38,81 | 5,05 | 349 | General Motors |
Henriette | spits | 1924 | Calonne-Lez-Antoing | M. Delannoy | 38,45 | 5,03 | 359 | General Motors |
Henriette | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1958 | Brugge | G. en L. Minne | 55,05 | 7,18 | 677 | Carels |
Henriette | motorspits | 1939 | Antwerpen | Mevr. Wwe. L. Van der Vreken | 38,74 | 5,04 | 361 | Industrie |
Henriette | motorspits | 1937 | Baasrode | A. Van Praet | 38,80 | 5,04 | 357 | General Motors |
Henriette | spits | 1914 | Gent | C. Verrept | 38,25 | 5,04 | 345 | General Motors |
Henry | Samberschip | 1936 | Antwerpen | H. Laddijn | 46,50 | 5,04 | 474 | General Motors |
Henry-Georges | motorspits | 1955 | Gent | A. De Blieck | 38,88 | 5,09 | 386 | General Motors |
Hera | motorspits | 1961 | Asper | C. Van Avermaet | 38,68 | 5,07 | 402 | General Motors |
Herdiva | motorspits | 1962 | Gent | D. Van den Berghe | 38,88 | 5,09 | 382 | General Motors |
Herfer | spits | 1932 | Thuin | L. Lanoy | 38,96 | 5,04 | 357 | Deutz |
Hergu | motorspits | 1956 | Gent | G. Isenbaert | 38,59 | 5,04 | 368 | Moës |
Herjan | motorspits | 1955 | Rotterdam | W. Bartels | 38,81 | 5,04 | 386 | Mercedes |
Herjan | motorspits | 1955 | Rotterdam | Aquatrans B.V. | 38,81 | 5,04 | 386 | M.A.N. |
Herjan | motorspits | 1955 | -onbekend- | -onbekend- | 38,81 | 5,04 | 386 | General Motors |
Herman | motorspits | 1941 | Lekkerkerk | J. Den Boer | 38,67 | 5,09 | 330 | A.B.C. |
Herman | motorspits | 1954 | Merksem | J. De Wilde | 38,83 | 5,06 | 376 | Skoda |
Herman | motorspits | 1957 | Mont-sur-Marchienne | Mme. M. Michel | 38,86 | 5,05 | 362 | General Motors |
Herman Wijns | motorspits | 1942 | -onbekend- | -onbekend- | 38,72 | 5,05 | 343 | General Motors |
Herman Wijns | motorspits | 1942 | -onbekend- | -onbekend- | 38,72 | 5,05 | 343 | General Motors |
Herman-José | spits | 1898 | Schoonaarde | R. Van den Broeck | 38,84 | 5,03 | 345 | M.W.M. |
Herman-Wijns | motorspits | 1942 | -onbekend- | -onbekend- | 38,72 | 5,05 | 343 | General Motors |
Hermine | motorspits | 1961 | Gent | E. Schollaert | 38,91 | 5,05 | 375 | General Motors |
Hermine | motorspits | 1961 | Gent | E. Schollaert | 38,91 | 5,05 | 375 | General Motors |
Hermine | motorspits | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 38,91 | 5,05 | 375 | General Motors |
Hermine | motorspits | 1961 | Wondelgem | Henri Notterdaeme en Gabrielle Van Heffen | 38,91 | 5,05 | 375 | General Motors |
Hermine | motorspits | 1961 | Gent | Philippe Aelvoet | 38,91 | 5,05 | 375 | DAF |
Herwig | motorspits | 1946 | Roeselare | N.V. Kolenbedrijf Vandendriessche | 39,00 | 5,05 | 348 | Lister |
Het Binnenschip | motorspits | 1950 | Gent | -onbekend- | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors |
Het Binnenschip | motorspits | 1950 | Gent | L. Eeckhout | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors |
Hevga | spits | 1928 | Antwerpen | J. Herincx | 38,76 | 5,08 | 350 | General Motors |
Hewi | motorspits | 1960 | Merksem | J. Van Hemelrijck | 38,80 | 5,05 | 368 | General Motors |
Hewicha | spits | 1925 | Boom | Mevr. H. De Wachter | 38,56 | 5,06 | 372 | Baudouin |
HG | motorspits | 1955 | Vitry-Le Francois | G. Hollebeque | 38,89 | 5,06 | 316 | Deutz |
Hidalgo | motorspits | 1956 | Brussel | A. Lemberge | 38,60 | 5,02 | 372 | Leyland Ajax |
Hilcor | spits | 1929 | Amsterdam | Gebr. A. en J. Mannak | 38,83 | 5,06 | 335 | Klockner Humboldt |
Hilda | - | - | Hilgersberg | J. Bakker | 27,42 | 4,89 | 114 | Industrie |
Hilda | - | 1924 | Gent | G. Goethals | 28,57 | 4,50 | 127 | A.B.C. |
Hilda-Roger | - | 1899 | Merelbeke | J. Vercammen | 25,50 | 4,36 | 104 | A.B.C. |
Hilgus II | - | 1957 | Antwerpen | G. Jansegers | 46,59 | 5,05 | 469 | Modag |
Hilgus III | - | 1956 | Antwerpen | J. Jansegers | 46,54 | 5,05 | 467 | Modag |
Hilgus IV | - | 1958 | Antwerpen | G. Jansegers | 47,30 | 5,08 | 438 | Modag |
Hilgus V | - | 1960 | Antwerpen | G. Jansegers | 46,90 | 5,09 | 420 | M.A.K. |
Hillegina | - | 1927 | Delfzijl | R. Drost | 33,75 | 5,17 | 180 | Industrie |
Hilmar | spits | 1914 | Lommel | F. Verschueren | 38,24 | 5,07 | 363 | General Motors |
Hilmar | spits | 1897 | Lommel | F. Verschueren | 38,74 | 5,05 | 319 | Mercedes-Benz |
Hipel | spits | 1913 | Antwerpen | H. Becu | 38,50 | 5,04 | 358 | General Motors |
Hippuris | motorspits | 1951 | Antwerpen | Mevr. Wwe. H. Van Laken | 38,70 | 5,04 | 352 | M.W.M. |
Hiria | motorspits | 1942 | Steenkerke | J. Pylyser | 38,70 | 5,04 | 364 | General Motors |
Hollandia | motorspits | 1943 | Bodegraven | H. Lubbinge | 38,81 | 5,09 | 358 | A.B.C. |
Home | motorspits | 1951 | Sint Amandsberg | F. Verheyen | 38,60 | 5,04 | 365 | General Motors |
Homoda | spits | 1935 | Thuin | Mevr. Wwe. H. Houze | 38,69 | 5,03 | 365 | Mercedes-Benz |
Honesty | spits | 1923 | Steendorp | G. De Roeck | 38,44 | 5,03 | 371 | General Motors |
Hoop | - | 1904 | Herwijnen | D. De Loof | 25,70 | 5,07 | 151 | Industrie |
Hoop op Welvaart | - | 1906 | Lisse | A. Slottje | 31,53 | 6,00 | 233 | Deutz |
Hope | Friese maatkast | 1926 | Groningen | H. van der Werf | 43,35 | 6,27 | 350 | Caterpillar |
Hor-Cy | spits | 1931 | Sint Amandsberg | A. Blommaert | 38,44 | 5,05 | 373 | General Motors |
Horeb | spits | 1929 | Vorst | J. Van Bogaert | 38,73 | 5,07 | 348 | A.B.C. |
Horizon | - | - | -onbekend- | Delsaut | - | - | - | -onbekend- |
Horma | - | 1905 | Eikevliet-Hingene | Mevr. Wwe. P. De Heel | 26,50 | 4,63 | 121 | Industrie |
Hortencia | - | 1900 | Maastricht | Mevr. Wwe. H. Van der Heiden | 44,04 | 5,04 | 336 | Deutz |
Hortense | - | 1903 | Gent | R. De Wilde | 39,00 | 5,05 | 289 | A.B.C. |
Hortense | Kempenaar | 1927 | Lixhe | H. Eeraerts | 49,96 | 6,57 | 543 | General Motors (2x) |
Hortense | Dortmunder | 1906 | Boom | P. Jorens | 67,11 | 8,65 | 935 | M.A.N. |
Hortense | spits | 1905 | Werken | R. Labyte | 38,47 | 5,01 | 337 | General Motors |
Hortense | spits | 1923 | Burcht | C. Paap | 38,45 | 5,09 | 371 | General Motors |
Hortense Ghemar | - | 1936 | Brussel | Société Transp. Intern. Fluv. L. Ghémar | 38,47 | 5,03 | 254 | Deutz |
Hortensia | spits | 1929 | Gent | A. Deroo | 38,50 | 5,05 | 348 | Kromhout |
Hortensia | Kempenaar | 1960 | Gent | H. Van Wingen | 57,87 | 6,60 | 673 | Lister |
Hortensia | motorspits | 1944 | Gent | H. Van Wingen | 38,72 | 5,05 | 351 | A.B.C. |
Hosanna | motorspits | 1937 | Gent | P. Van Hal | 38,75 | 5,03 | 350 | M.W.M. |
Hubert | motorspits | 1943 | Lier | N.V. Bloemmolens Hellemans | 38,75 | 5,06 | 346 | Kromhout |
Hubert | motorspits | 1943 | Gent | P. De Clercq | 38,62 | 5,02 | 372 | General Motors |
Hubert | - | 1898 | Gent | R. De Gendt | 43,80 | 5,03 | 408 | Hercules |
Hubert | spits | 1913 | Sint Jans Molenbeek | C. Philips | 38,27 | 5,09 | 387 | General Motors |
Hubert | Kempenaar | 1960 | Antwerpen | Mevr. J. Pyl | 50,09 | 6,60 | 608 | General Motors (2x) |
Hubert | spits | 1930 | Ombret | H. Renaux | 38,45 | 5,05 | 333 | General Motors (2x) |
Hubert | - | - | Luik | J. Haes | - | - | 155 | -onbekend- |
Hubertine | Samberschip | 1914 | Eisden | C. Adams | 46,77 | 5,06 | 403 | General Motors |
Hubertine | Kempenaar | 1924 | Maasbracht | H. Cox | 50,00 | 6,57 | 538 | Caterpillar |
Hudson | spits | 1901 | Brugge | M. Broquet | 38,36 | 5,02 | 352 | General Motors |
Hudson | spits | 1928 | Merksem | A. De Wachter | 38,52 | 5,05 | 357 | Krupp Junkers |
Huguette | spits | 1931 | Luik | E. Peeters | 38,64 | 5,04 | 377 | General Motors |
Hugus | motorspits | 1951 | Gent | F. Nauwelaerts | 38,84 | 5,05 | 372 | General Motors |
Hujo | - | 1922 | Rupelmonde | H. Van Gaever | 29,95 | 4,82 | 125 | Moës |
Huka | spits | - | Bree | J. Bouts | 38,50 | 5,05 | 303 | General Motors |
Humanite | motorspits | 1961 | Gent | A. De Winter | 39,30 | 5,09 | 373 | General Motors |
Humanite | motorspits | 1937 | Gent | A. De Winter | 38,54 | 5,04 | 365 | General Motors |
Humanite | spits | 1907 | Antwerpen | L. De Winter | 38,18 | 5,04 | 345 | Moës |
Hungaria I | motorspits | 1960 | Leuven | S.A. Moulins Hungaria | 39,02 | 5,06 | 396 | Mercedes |
Hungaria II | spits | 1897 | Leuven | S.A. Moulins Hungaria | 38,85 | 5,04 | 352 | General Motors |
Hurapa | spits | 1900 | Thuin | H. Paunet | 38,43 | 5,00 | 338 | General Motors |
Huwijopo | spits | 1939 | Ampsin | Mevr. Wwe. P. Ramakers | 38,78 | 5,06 | 384 | Moës |
Hyacinthe | spits | 1924 | Gent | E. Van Damme | 38,47 | 5,04 | 363 | A.B.C. |
Hydra | Dortmunder | 1929 | Deurne | F. Dagnelie | 66,90 | 8,20 | 955 | M.A.N. |
Hydra | spits | 1927 | Merelbeke | Wladimir Sleeuwaert | 38,35 | 5,04 | 365 | General Motors |
Hydrate | spits | 1926 | Hingene | G. Nauwelaers | 38,54 | 5,06 | 369 | Mac Laren |
Hydrex III | Werkschip | 1910 | Teteringen | Hydrex B.V. | 24,09 | 4,52 | -onbekend- | |
Hydroavion | spits | 1928 | Hingene | J. De Wit | 38,72 | 5,06 | 372 | General Motors |
Ibis | Samberschip | 1908 | Antwerpen | H. Kloeck | 46,75 | 5,08 | 438 | Deutz |
Ibis | spits | 1922 | marchienne-au-Pont | C. Walbreck | 38,44 | 5,03 | 356 | Alfa Romeo |
Ibis | Klipperaak | 1905 | -onbekend- | -onbekend- | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie |
Ibis | Klipperaak | 1905 | -onbekend- | -onbekend- | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie |
Ibis | Klipperaak | 1905 | -onbekend- | N.V. 't Schrijverke | 26,73 | 4,65 | 125 | Scania Vabis |
Ibis | Klipperaak | 1905 | -onbekend- | Leon Dewilde | 26,73 | 4,65 | 125 | Scania Vabis |
Ibiza | - | 1961 | Antwerpen | C. De Wit | 70,00 | 8,22 | 1101 | Petter (2x) |
Ida 1 | Samberschip | 1915 | Luik | J. Tommissen | 46,14 | 5,03 | 400 | Mac Laren |
Ida 2 | Samberschip | 1925 | Luik | J. Tommissen | 46,70 | 5,06 | 402 | Mac Laren |
Ideal | spits | 1928 | Bruyelles-Lez-Antoing | J. Gelper | 38,47 | 5,07 | 367 | Lister |
Ideal | spits | 1927 | Doornik | Mevr. S. Thielt | 38,44 | 5,05 | 363 | Lister |
Ideal | spits | 1926 | Amay | V. Van Messem | 38,78 | 5,05 | 337 | M.W.M. |
Ideal II | spits | 1929 | Agimont | P. Cloostermans | 38,87 | 5,02 | 346 | General Motors |
Idee | motorspits | 1956 | Kruibeke | C. Van Hoorenbeeck | 38,40 | 5,05 | 383 | M.A.N. |
Idee | spits | 1937 | Kruibeke | K. Van Hoorenbeeck | 38,31 | 5,02 | 341 | General Motors |
Idefix | spits | 1962 | -onbekend- | -onbekend- | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors |
Idefix | spits | 1962 | -onbekend- | -onbekend- | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors |
Idole | spits | 1928 | Antwerpen | A. Pius | 38,55 | 5,06 | 354 | General Motors |
Ijsland | spits | 1930 | Gent | E. Carron | 38,83 | 5,03 | 348 | M.A.N. |
Ijsselmonde II | Passagiersschip | 1912 | -onbekend- | -onbekend- | 32,23 | 5,80 | - | -onbekend- |
Ik-Volg | Samberschip | 1908 | Merksem | F. Van Hemelrijck | 46,45 | 5,08 | 419 | Cummins |
Ile D'Arguin | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Ill'A | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Charleroi | J. Mallien | 38,18 | 5,01 | 352 | Deutz |
Illo Chio | motorspits | 1955 | Deurne | Mevr. Wwe. F. De Witte | 39,07 | 5,07 | 385 | M.A.K. |
Illusion | spits | 1923 | Antwerpen | P. Francoys | 38,28 | 5,05 | 369 | General Motors |
Ilni | spits | 1910 | Sas van Gent | A. Schaalje | 39,68 | 5,04 | 365 | Deutz |
Ilona | Gemotoriseerde sleepspits | 1927 | Rotterdam | A.P. de Ronde | 43,07 | 5,07 | 446 | Caterpillar |
Ilona | Gemotoriseerde sleepspits | 1927 | Hoogblokland | M.G. Muilwijk | 43,07 | 5,07 | 446 | Caterpillar |
Imago | motorspits | 1955 | Groningen | H.P. Kuipers | 38,79 | 5,06 | 356 | Mercedes |
Imak I | motorspits | 1947 | Sint Amandsberg | B. De Roose | 38,43 | 5,05 | 367 | General Motors |
Imeros | motorspits | 1961 | Brielle | J. Slagter | 39,20 | 5,10 | 394 | Scania |
Immanuel | motorspits | 1963 | Amsterdam | K. Voerman | 38,37 | 5,03 | 395 | General Motors |
Impavide | spits | 1909 | Thuin | F. Muyshond | 38,43 | 5,05 | 337 | Deutz |
In Actu | - | 1907 | Antwerpen | V. Meese | 41,81 | 5,08 | 375 | General Motors |
In Manus | spits | 1928 | Vorst | J. Vandevelde | 38,30 | 5,00 | 367 | General Motors |
In-Deo | spits | 1929 | Veurne | J. Gooris | 38,82 | 5,04 | 356 | General Motors |
In-Fine | spits | 1930 | Thuin | E. Dethier | 38,30 | 5,05 | 361 | General Motors |
Inattendu | motorspits | 1935 | Pommeroeul | J. Cloostermans | 38,43 | 5,05 | 338 | Kromhout |
Inca | motorspits | 1958 | Deurne | A. Huysmans | 47,00 | 5,08 | 468 | General Motors |
Inca | motorspits | 1958 | Antwerpen | F. Verstraeten | 38,47 | 5,04 | 372 | General Motors |
Inchala | veer | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 18,18 | 4,02 | - | -onbekend- |
Inchala | veer | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 18,18 | 4,02 | - | -onbekend- |
Inchala | veer | 1928 | -onbekend- | -onbekend- | 18,18 | 4,02 | - | -onbekend- |
Incredule II | spits | 1910 | Floreffe | G. Biernaux | 38,45 | 5,05 | 342 | General Motors |
Incredule III | motorspits | 1936 | Floreffe | L. Biernaux | 38,80 | 5,04 | 343 | Moës |
Indama | spits | 1962 | Gent | J. Siersack | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors |
Indus | spits | 1930 | Brugge | C. Duinslager | 38,44 | 5,05 | 352 | General Motors |
Industria 1 | spits | 1916 | Antwerpen | G. De Winter | 38,63 | 5,05 | 352 | General Motors |
Industrie | - | 1904 | Antwerpen | E. De Prins | 46,80 | 5,59 | 430 | M.A.N. |
Industrie | Kempenaar | 1899 | Luik | Société Coop. O.R.I.C. | 49,97 | 6,51 | 455 | Penta |
Ines | motorspits | 1951 | Affligem | Josef De Strycker en Maria De Troij | 38,83 | 5,04 | 369 | Cummins |
Ines | motorspits | 1951 | Gentbrugge | B. Declercq en B. Catry | 38,83 | 5,04 | 369 | Cummins |
Ines | motorspits | 1951 | Herzeele | B. Berghmans | 38,83 | 5,04 | 369 | Cummins |
Infatigable | - | 1910 | Antwerpen | C. Oosterwaal | 42,58 | 5,07 | 415 | General Motors |
Infatigable | klipperaak | 1906 | Carrière | J. Maucourant | 31,74 | 4,84 | 247 | General Motors |
Infatigable | spits | 1935 | Antwerpen | A. Verveyne | 38,60 | 5,05 | 379 | Bohn und Kähler |
Infinity | - | 1961 | Werkendam | V.O.F. Verdotrans | 62,18 | 7,52 | 750 | Volvo Penta |
Inga | spits | 1929 | Gent | J. Van Houteghem | 38,78 | 5,05 | 352 | General Motors |
Ingeborn | - | - | Gent | Dienst van Openbare Werken Bruggen en Wegen | 18,00 | 2,60 | 10 | Benz |
Ingona | spits | 1909 | Maasbracht | F. Heck | 38,71 | 5,05 | 304 | General Motors |
Ingona | - | 1958 | Hontenisse | Petrus Franssens Willebordus | 46,94 | 5,07 | 470 | General Motors |
Ingrid | motorspits | 1957 | Doornik | J. Blommaert | 38,77 | 5,01 | 362 | General Motors (2x) |
Ingrid | spits | 1928 | Gent | L. Van Haecke | 38,57 | 5,04 | 348 | General Motors |
Ingrid | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Ingrid | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | Deutz |
Inni | - | 1893 | Antwerpen | A. Blommaert | 72,51 | 9,46 | 996 | Deutz |
Insula | spits | 1914 | Gent | J. Rogiers | 38,45 | 5,05 | 352 | General Motors |
Intarissable | Kempenaar | 1928 | Merksem | Mevr. Wwe. C. Lauwers | 50,00 | 6,59 | 599 | General Motors |
Intarissable | spits | 1903 | Merksem | Mevr. Wwe. C. Lauwers | 38,60 | 5,02 | 348 | Deutz |
Intensity | spits | 1962 | Knokke | B.V.B.A. Chriska | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors |
Intensity | spits | 1962 | Wevelgem | C. Meerschaert | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors |
Intensity | spits | 1962 | Leuven | Stad Leuven | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors |
Interna | - | 1946 | Boom | P.V.B.A. Interna | 50,00 | 5,06 | 472 | General Motors |
Interna II | - | 1946 | Boom | P.V.B.A. Interna | 67,00 | 8,20 | 942 | General Motors |
Internos | spits | 1912 | Gent | D. De Clercq | 38,28 | 5,04 | 355 | General Motors |
Internos | motorspits | 1958 | Antwerpen | A. Knockaert | 38,92 | 5,07 | 387 | General Motors |
Internos | - | 1946 | Gent | Gebroeders Verstichel | 49,94 | 6,73 | 418 | General Motors (2x) |
Invalied | - | - | Veurne | O. Vermote | 37,65 | 5,01 | 236 | Brossel |
Invictus | motorspits | 1929 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Invincible | spits | 1901 | Gent | T. Wijnakker | 38,55 | 5,02 | 323 | General Motors |
Invotra 21 | - | 1958 | Antwerpen | Agence Maritime N.V. Invotra | 56,95 | 7,22 | 699 | Deutz |
Invotra 22 | - | 1958 | Antwerpen | Agence Maritime N.V. Invotra | 57,10 | 7,22 | 668 | Deutz |
Invotra I | Kempenaar | 1957 | Antwerpen | Agence Maritime N.V. Invotra | 50,00 | 6,60 | 499 | Deutz |
Iona | Dortmunder | 1938 | Deurne | P. Pauwels | 66,86 | 8,20 | 1000 | Deutz |
Ipsy | spits | 1905 | Veurne | E. Staelens | 38,55 | 5,02 | 350 | General Motors |
Ira | motorspits | 1964 | Saarbrucken | Edeltrud Reinert | 39,90 | 5,10 | 400 | General Motors |
Iral | spits | 1913 | Antwerpen | N. Vertriest | 38,50 | 5,02 | 360 | General Motors |
Iran | - | 1926 | Boom | J. Budts | 30,10 | 5,05 | 163 | Industrie |
Irbe | - | 1961 | Gent | C. Clauwaert | 34,00 | 5,08 | 390 | General Motors |
Irdo | spits | 1942 | Deurne | C. Westerlinck | 38,59 | 5,05 | 331 | Mac Laren |
Irena | spits | 1928 | Gent | G. Velghe | 38,44 | 5,03 | 354 | General Motors |
Irena | Kempenaar | 1929 | Rumst | F. Verberght | 49,99 | 6,58 | 569 | Deutz |
Irene | spits | 1912 | Gent | L Bracke | 38,58 | 5,04 | 344 | Deutz |
Irene | spits | 1956 | Gent | V. Gijselinck | 38,80 | 5,05 | 362 | General Motors |
Irene | - | 1904 | Marchienne-au-Pont | A. Grenier | 38,38 | 4,99 | 250 | Lister |
Irene | spits | 1927 | Gent | F. Schuddinck | 38,48 | 5,05 | 351 | General Motors |
Irene | Kempenaar | 1928 | Lillo | L. Soetewey | 50,00 | 6,60 | 599 | Bohn und Kähler |
Irene | spits | 1943 | Antwerpen | A. Van Koeveringe | 38,70 | 5,07 | 338 | Deutz |
Irene | Samberschip | 1929 | Doel | F. Van Malder | 46,80 | 5,07 | 422 | Bohn und Kähler |
Irene | spits | 1924 | Antwerpen | R. Van Straeten | 38,52 | 5,06 | 360 | M.A.K. |
Irene | spits | 1929 | Saint Ghislain | P. Verheyen | 38,90 | 5,05 | 350 | Caterpillar |
Irene | motorspits | 1943 | Gent | A. Versluis | 38,78 | 5,07 | 364 | General Motors |
Irene | Samberschip | 1907 | Andenne | A. Wautier | 46,72 | 5,03 | 379 | Moës |
Irene II | motorspits | 1947 | Antwerpen | Mevr. Wwe. A. Rijckewaert | 38,81 | 5,07 | 363 | General Motors |
Irfra | - | 1931 | Gent | G. Tas | 35,00 | 5,04 | 279 | Brons |
Iris | spits | 1900 | Moerbeke | A. De Weirdt | 38,65 | 5,02 | 325 | Moës |
Iris | motorspits | 1937 | Tongeren | Mevr. J. Janssen | 38,96 | 5,08 | 355 | Mercedes-Benz |
Iris | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
iris 2 | spits | 1924 | Moerbeke | A. De Weirdt | 38,43 | 5,03 | 366 | General Motors |
iris II | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Marchienne-au-Pont | A. Dagnelie | 38,17 | 5,03 | 348 | Lister |
Irlande | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Marchienne-au-Pont | B. Leclerc | 38,23 | 5,05 | 355 | General Motors |
Irma | Samberschip | 1928 | Dilsen | H. Buschgens | 46,65 | 5,04 | 426 | Mac Laren |
Irma | - | 1894 | Antwerpen | A. De Boek | 24,35 | 4,32 | 100 | A.B.C. |
Irma | spits | 1902 | Antwerpen | F. Meskens | 38,54 | 5,07 | 326 | H.M.G. |
Irma | motorspits | 1949 | Antwerpen | A. Mussche | 38,90 | 5,03 | 367 | A.B.C. |
Irma | spits | 1929 | Antwerpen | E. Olthof | 38,90 | 5,06 | 352 | Deutz |
Irma | spits | 1898 | Gent | Mevr. L. Van Damme | 38,79 | 5,05 | 348 | A.B.C. |
Irma | spits | 1926 | Antwerpen | K. Van der Meirsssche | 38,20 | 5,02 | 366 | Alfa Romeo |
Irma | - | 1911 | Niel | P. Van Geenhoven | 25,02 | 4,85 | 109 | A.B.C. |
Irma | Samberschip | 1907 | Luik | M. Van Heck | 46,91 | 5,07 | 388 | Deutz |
Irmar | motorspits | 1963 | Gent | M. Schuddinck | 39,00 | 5,09 | 384 | General Motors |
Irmgard | spits | 1937 | Gent | A. De Wilde | 38,61 | 5,03 | 352 | M.W.M. |
Irsy | spits | 1912 | Lendelies | S. Demanet | 38,47 | 5,05 | 353 | General Motors |
Isabella | spits | 1928 | Alveringhem | J. Noterdaeme | 38,96 | 5,05 | 351 | General Motors |
Isabelle | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1958 | Brugge | G. en L. Minne | 55,05 | 7,18 | 677 | S.E.M. |
Isaiah | Kempenaar | 1957 | Genk | R. Emans | 50,00 | 6,60 | 521 | Caterpillar |
Isal | spits | 1930 | Doornik | A. Van den Bossche | 38,70 | 5,02 | 353 | Mercedes |
Isal 2 | spits | 1937 | Doornik | A. Van den Bossche | 38,70 | 5,05 | 359 | M.W.M. |
Isi-Ali | motorspits | 1960 | Antoing | I. Caulier | 38,57 | 5,05 | 395 | Baudouin |
Isidoor | motorspits | 1945 | Mechelen | P. Parijs | 38,80 | 5,05 | 368 | General Motors |
Isimir | motorspits | 1911 | Baasrode | J. Verhulst | 38,95 | 5,05 | 356 | General Motors |
Isla | spits | 1931 | Antwerpen | I. Blommaert | 38,54 | 5,06 | 347 | Kamper |
Isma | spits | 1913 | Antwerpen | H. Alderweireld | 38,38 | 5,06 | 350 | General Motors |
Isma | spits | 1904 | Antwerpen | C. Cloostermans | 38,45 | 5,03 | 340 | General Motors |
Ismaja | spits | 1929 | Hansweert | C. Koster | 38,80 | 5,08 | 355 | General Motors |
Isola | Kempenaar | 1929 | Luik | A. Peters | 54,91 | 6,60 | 623 | Rolls Royce |
Isola Bella | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1962 | Hamme | O. Matthijs | 55,00 | 7,20 | 749 | General Motors (2x) |
Isola-Doma | spits | 1913 | Jemappes | Leopold Joseph | 38,43 | 5,03 | 356 | G.M.C. |
Isoline 2 | motorspits | 1943 | Fleurus | M. Ceulemans | 39,05 | 5,08 | 363 | Ruston |
Isotope | spits | 1929 | Erquelinnes | F. Lefevre | 38,35 | 5,05 | 370 | Lister |
Isvi | spits | 1912 | Antwerpen | P. Parijs | 38,50 | 5,05 | 350 | Bohn und Kähler |
Ito | spits | 1899 | Hautrage | G. Govaerts | 38,35 | 5,07 | 354 | Lister |
Ituna | spits | 1908 | Gent | A. Beeckmans | 38,36 | 5,04 | 352 | M.W.M. |
Ituri | spits | 1930 | Boom | R. De Boeck | 38,61 | 5,06 | 349 | Linke Hofman |
Ivanoch | spits | 1927 | Couillet | T. Delkord | 38,48 | 5,03 | 391 | Deutz |
Ivanoch | - | 1881 | Macrchiene-Au-Pont | A. Grenier | 38,63 | 5,01 | 260 | Dorman |
Iviza | Kempenaar | 1956 | Antwerpen | C. De Wit | 45,70 | 6,60 | 649 | General Motors |
Ivo | spits | 1893 | Antwerpen | E. De Wit | 38,63 | 5,10 | 364 | General Motors |
Ivojo | spits | 1912 | Oudenburg | J. Vermeulen | 38,42 | 5,08 | 346 | General Motors |
Ivomar | spits | 1913 | Gent | Mevr. M. Piens | 38,73 | 5,06 | 364 | General Motors |
Ivy | - | 1926 | Datteln-Westfalen | Fa. A. Schumacher | 26,99 | 4,56 | 138 | Industrie |
Ivy 3 | Kempenaar | 1927 | Rumst | C. Verberght | 49,83 | 6,53 | 601 | A.B.C. |
Ivy 4 | Kempenaar | 1930 | Rumst | J. Verberght | 49,95 | 6,60 | 600 | Modag |
Ivy II | Samberschip | 1917 | Rumst | A. Hoeykens | 46,83 | 5,05 | 395 | General Motors |
Ixora | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Losne | A Antoine Hurteau | - | - | - | Deutz |
Ixora | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Losne | Camille Hurteau | - | - | - | Deutz |
Ixtus | motorspits | 1943 | Gent | T. Wynakker | 38,89 | 5,06 | 361 | General Motors |
J' Espère | - | 1891 | Antwerpen | T. Vertente | 38,34 | 5,04 | 281 | Deutz |
J' y Suis | spits | 1926 | Antwerpen | H. D Hondt | 38,56 | 5,04 | 371 | General Motors |
J-A | spits | 1936 | Thuin | J. Walbrecq | 38,51 | 5,04 | 375 | Lister |
J.P.H. | spits | 1936 | Thuin | C. Abels | 38,60 | 5,04 | 383 | Lister |
Ja-El | motorspits | 1942 | Temse | J. Van Stappen | 38,76 | 5,04 | 363 | A.B.C. |
Ja-Ja | Samberschip | 1929 | Damprémy | A. Fleerackers | 46,65 | 5,08 | 429 | General Motors |
Jaak | - | 1918 | Lommel | M. Blokzijl | 46,37 | 5,10 | 464 | Modag |
Jabon | Samberschip | 1911 | Merksem | Ph. Hellebosch en mevr. Hellebosch | 46,73 | 5,05 | 415 | General Motors |
Jac-And | spits | 1923 | Nieuwkapelle | Lambert Verstraete | 38,74 | 5,05 | 358 | A.B.C. |
Jack-Jean | Samberschip | 1919 | Mechelen aan Maas | A. Romijnders | 46,36 | 5,03 | 459 | General Motors |
Jack-Jean | spits | 1928 | Brucht | J. Van der Pluym | 38,35 | 5,04 | 353 | Deutz |
Jack-London | motorspits | 1944 | Gent | C. De Koninck | 38,98 | 5,08 | 349 | A.W.A. |
Jacki | spits | 1925 | Antwerpen | mejuf. G. Senné | 38,46 | 5,05 | 366 | General Motors |
Jacky | motorspits | 1936 | Charleroi | S.P.R.L. Navisambre | 38,64 | 5,07 | 364 | Lister |
Jacky | klipperaak | 1905 | -onbekend- | Roland | 30,65 | 5,05 | - | Baudouin |
Jacmar | Samberschip | 1911 | Schoten | P. Fleerakkers | 46,87 | 5,05 | 463 | General Motors |
Jacmarlau | Samberschip | 1905 | Schoten | P. Fleerakkers | 46,91 | 5,05 | 389 | General Motors (2x) |
Jaco | - | 1912 | Papendrecht | H. De Jong | 46,66 | 5,10 | 384 | M.A.N. |
Jacob 11 | Klipperaak | 1926 | Gent | -onbekend- | 21,86 | 3,89 | -onbekend- | |
Jacob 11 | Klipperaak | 1926 | Gent | -onbekend- | 21,86 | 3,89 | -onbekend- | |
Jacob 11 | Klipperaak | 1926 | Gent | -onbekend- | 21,86 | 3,89 | DAF | |
Jacob 11 | Klipperaak | 1926 | Gent | -onbekend- | 21,86 | 3,89 | DAF | |
Jacob Manheims | - | 1944 | -onbekend- | S.A. Raab Karcher | 57,85 | 5,68 | 556 | Deutz |
Jacomina | motorspits | 1942 | Gooreind | P. Vercammen | 38,86 | 5,05 | 354 | M.W.M. |
Jacqueline | motorspits | 1943 | Gent | L. De Vos | 38,08 | 5,04 | 369 | Moës |
Jacqueline | Samberschip | 1928 | Temse | H. Remon | 46,70 | 5,07 | 415 | A.B.C. |
Jacqueline | spits | 1927 | Châtelet | R. Walbrecq | 38,51 | 5,04 | 366 | Lister |
Jacqueline | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Union Normande | - | - | - | -onbekend- |
Jacqueline 4 | - | 1945 | Mortsel | E. De Vlaminck | 41,63 | 5,02 | 416 | General Motors |
Jacques | motorspits | 1943 | Temse | J. Boel en Zoon | 38,77 | 5,05 | 346 | Benz |
Jacques | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1930 | Gent | O. Van Kerckhoven | 37,96 | 5,01 | 316 | Benz |
Jacques | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Soissons | Kleber Dewez | - | - | - | -onbekend- |
Jacques Storck | - | 1904 | Brussel | L. Smets et Fils | 69,04 | 9,08 | 999 | General Motors (2x) |
Jacquy | motorspits | 1958 | Kain | P. Bontemps | 38,49 | 5,04 | 371 | General Motors |
Jadi | - | 1935 | Arnhem | S. Penraad | 29,97 | 5,04 | 175 | A.B.C. |
Jadi | Kempenaar | 1929 | Rotterdam | G. Van overbeek | 49,99 | 6,59 | 539 | M.A.N. |
Jado | motorspits | 1924 | Rotterdam | -onbekend- | 38.9 | 5.05 | 340 | General Motors |
Jagu | spits | 1930 | Antwerpen | J. Boom | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout |
Jaguar | spits | 1927 | -onbekend- | -onbekend- | 38,41 | 5,03 | 367 | -onbekend- |
Jaguar | spits | 1927 | -onbekend- | -onbekend- | 38,41 | 5,03 | 367 | -onbekend- |
Jaguar | spits | 1927 | -onbekend- | -onbekend- | 38,41 | 5,03 | 367 | -onbekend- |
Jaguar | spits | 1927 | -onbekend- | -onbekend- | 38,41 | 5,03 | 367 | General Motors |
Jaguar | spits | 1927 | Klein-Willebroek | P. De Heldt | 38,41 | 5,03 | 367 | General Motors |
Jaguar | spits | 1927 | -onbekend- | -onbekend- | 38,41 | 5,03 | 367 | General Motors |
Jaguar | spits | 1927 | -onbekend- | -onbekend- | 38,41 | 5,03 | 367 | General Motors |
Jaguar | spits | 1927 | -onbekend- | -onbekend- | 38,41 | 5,03 | 367 | General Motors |
Jaguar | spits | 1927 | -onbekend- | -onbekend- | 38,41 | 5,03 | 367 | General Motors |
Jaguma | motorspits | 1955 | Gent | J. Missiaen | 38,39 | 5,05 | 357 | A.B.C. |
Jakri | - | 1910 | Maasbracht | J. Van Duinen | 45,93 | 5,07 | 398 | Scania Vabis |
Jali | motorspits | 1960 | Zwartsluis | E. Smit | 38,90 | 5,08 | 363 | General Motors |
Jalo | spits | 1928 | Eisden | Louis De Wit | 38,38 | 5,05 | 375 | General Motors |
Jama | spits | 1912 | Antwerpen | Mevr. J. Wauters | 38,62 | 5,04 | 373 | General Motors |
Jama | Klipperaak | 1906 | Mariekerke-Puurs | E. Hertog | 29,99 | 4,97 | 153 | A.B.C. |
Jama | Klipperaak | 1906 | -onbekend- | -onbekend- | 29,99 | 4,97 | 153 | A.B.C. |
Jama | Klipperaak | 1906 | -onbekend- | -onbekend- | 29,99 | 4,97 | 153 | A.B.C. |
Jama | Klipperaak | 1906 | -onbekend- | -onbekend- | 29,99 | 4,97 | 153 | A.B.C. |
Jama | Klipperaak | 1906 | Brugge | Dominique De Jaeger | 29,99 | 4,97 | 153 | A.B.C. |
Jama | Klipperaak | 1906 | Brugge | Dominique De Jaeger | 29,99 | 4,97 | 153 | DAF |
Jamais Pense | spits | 1900 | Marchienne-au-Pont | C. Degendt | 39,08 | 5,03 | 355 | General Motors |
Jamais Pense | - | 1908 | Mol | A. De Reyer | 42,65 | 5,08 | 400 | Cummins |
Jamais Pense | motorspits | 1957 | Breskens | R. Dubbelman | 38,87 | 5,07 | 334 | Stork |
Jamais Pense | spits | 1930 | Doornik | H. Pius | 38,76 | 5,08 | 350 | Deutz |
Jamei-D | Luxe motor | 1929 | Groningen | L. Davids | 38,89 | 5,29 | 249 | Deutz |
James Beyly | spits | 1930 | Antoing | J. Beyls | 38,52 | 5,05 | 355 | Cummins |
Jamoso | motorspits | 1953 | Gent | H. Roelandt | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. |
Jamoso | motorspits | 1953 | -onbekend- | -onbekend- | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. |
Jamoso | motorspits | 1953 | -onbekend- | -onbekend- | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. |
Jamoso | motorspits | 1953 | -onbekend- | -onbekend- | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. |
Jan | sleepschip | 1925 | Basel | Kruysifix A.G. | 81,39 | 9,49 | 1220 | -geen- |
Jan Borluut | motorspits | 1937 | Gent | F. De Canch | 39,04 | 5,05 | 352 | Benz |
Jan Breugel | - | 1909 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 65,85 | 9,10 | 980 | Mercedes-Benz |
Jan Coene | spits | - | Thuin | M. Langelez | 38,92 | 5,09 | 361 | Deutz |
Jan II | motorspits | 1935 | Antwerpen | G. Van den Eede | 38,64 | 5,05 | 376 | General Motors |
Jan Palfijn | Kempenaar | 1908 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 50,07 | 6,60 | 540 | Mercedes-Benz |
Jan van Dadizele | motorspits | 1948 | Gent | N.V. Gertrema | 38,67 | 5,04 | 366 | General Motors |
Jan-Nette | spits | 1928 | Gentbrugge | Mevr. A. Verbiest | 38,50 | 5,02 | 343 | Benz |
Janina | Kempenaar | 1924 | Brugge | Désiré Blomme | 50,00 | 6,60 | 602 | Bohn und Kähler |
Janina | spits | 1936 | Veurne | D. Blomme | 38,73 | 5,02 | 346 | General Motors |
Janine | spits | 1932 | Gent | H. Van Hille | 38,54 | 5,01 | 335 | General Motors |
Janine | motorsleepboot | 1927 | Namen | Socomaf N.V. | 20,18 | 4,88 | - | Stork-Ricardo |
Jannetje Adriana | - | 1925 | Herkingen | I. Van der Vliet | 27,53 | 5,05 | 161 | Bolnes |
Janny | - | - | Antwerpen | W. De Vries | 39,15 | 5,04 | 283 | General Motors |
Jantje | Luxe motor | 1929 | Groningen | H. Sannema | 27,03 | 5,29 | 130 | Deutz |
Jany | spits | 1929 | Marchienne-au-Pont | D. Dagnelie | 38,59 | 5,04 | 369 | Scania Vabis |
Jaro | spits | 1925 | Antwerpen | J. Nortier | 38,29 | 5,03 | 368 | Lister |
Jaro | spits | 1923 | Gent | J. Van der Laan | 38,50 | 5,03 | 366 | General Motors |
Jason | motorspits | 1963 | Ouder Amstel | Zon Scheepvaart | 38,95 | 5,08 | 369 | Buckau R. Wolf |
Jato | motorspits | 1970 | Dordrecht | Antonius Bruys | 38,91 | 5,05 | 372 | Mercedes |
Java | Dortmunder | 1929 | Niel | P.V.B.A. Naviport | 66,90 | 8,20 | 969 | General Motors (3x) |
Java | motorspits | 1959 | Deurne | S. Van Kerckhove | 38,74 | 5,05 | 352 | Humboldt-Deutz |
Java | veer | 1928 | Amsterdam | Stoomvaart Maatschappij Nederland N.V. | 18,18 | 4,02 | - | -onbekend- |
Je vais Risquer | - | 1915 | Damprémy | F. Van Havermate | 20,31 | 4,64 | 94 | Humboldt-Deutz |
Je-Jo-La | Kempenaar | 1923 | Maasbracht | M. Jansen | 49,92 | 6,60 | 600 | Moës |
Je-Ju | spits | 1911 | Brussel | J. Claus | 38,34 | 5,04 | 379 | General Motors |
Je-Ma-Pe | Samberschip | 1930 | Mol-Donk | E. Mol | 46,43 | 5,05 | 428 | General Motors |
Jea-Son | Kempenaar | 1922 | Antwerpen | R. Daes | 49,97 | 6,58 | 600 | General Motors (2x) |
Jead | motorspits | 1963 | Terneuzen | A. Molewijk | 38,88 | 5,05 | 355 | General Motors |
Jeafra | spits | 1926 | Gent | P. Coene | 38,53 | 5,04 | 362 | Caterpillar |
Jean | spits | 1929 | Baasrode | A. Blanckaert | 38,54 | 5,03 | 371 | Humboldt-Deutz |
Jean | motorspits | 1942 | Doornik | S.A. Carrières Saint Louis de Landelies | 38,45 | 5,03 | 361 | Paxman-Ricardo |
Jean | Engelse Bak | 1918 | Charleroi | S.P.R.L. M. Debève et Co | 38,22 | 4,98 | 371 | Lister |
Jean | motorspits | 1937 | Gentbrugge | L. François | 38,43 | 5,05 | 355 | Hercules |
Jean | motorspits | 1939 | Gent | Mevr. Wwe. J. Kesteleyn | 38,50 | 5,02 | 366 | General Motors |
Jean | Samberschip | 1926 | Dilsen | Mevr. Wwe. J. Lantin | 46,26 | 5,09 | 479 | Hercules |
Jean | - | 1899 | Moerzeke | P. Pauwels | 29,10 | 5,00 | 168 | Industrie |
Jean | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Gent | Anc. Ets. F. A. Sansens | 55,00 | 7,21 | 713 | M.W.M. |
Jean | spits | 1888 | Antwerpen | J. Steenhuysen | 38,35 | 4,93 | 302 | General Motors |
Jean | - | 1925 | Antwerpen | C. Van de Meirssche | 29,92 | 4,52 | 126 | Lister |
Jean | spits | 1905 | Gent | J. Van den Abeel | 38,91 | 5,03 | 350 | General Motors |
Jean | spits | 1915 | Antwerpen | F. Vrancx | 38,38 | 5,09 | 364 | General Motors |
Jean | motorspits | 1953 | leuven | L. Wijckmans | 38,64 | 5,10 | 379 | General Motors |
Jean | motorspits | 1955 | Antwerpen | E. Willaert | 38,62 | 5,09 | 397 | General Motors |
Jean | spits | 1909 | Reet | H. Willems | 38,12 | 5,10 | 377 | General Motors |
Jean | Dortmunder | 1930 | Gent | Internationale Maatschappij voor Sleep- en Scheepvaart Intermas | 66,80 | 8,18 | 927 | Crossley |
Jean | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 38,73 | 5,05 | 366 | Deutz |
Jean | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 38,73 | 5,05 | 366 | Deutz |
Jean | motorspits | 1945 | Sint Amandsberg | V. Hendrikx | 38,73 | 5,05 | 366 | Deutz |
Jean | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 38,73 | 5,05 | 366 | Deutz |
Jean Baptiste | - | 1928 | Brasschaat | L. verberght | 80,04 | 9,50 | 1342 | Moës (2x) |
Jean Bernard | spits | 1909 | Antwerpen | J. Vulhopp | 38,40 | 5,05 | 228 | Lister |
Jean Christ | Samberschip | 1917 | Niel | J. Van Nimmen | 46,57 | 5,08 | 447 | Cummins |
Jean Freddy | - | 1925 | Baasorde | A. Blanckaert | 33,68 | 5,04 | 218 | A.B.C. |
Jean Jacques | spits | 1928 | Tertre | A. Coinu | 38,12 | 5,03 | 330 | Benz |
Jean Louis | spits | 1916 | Antwerpen | J. Vulhopp | 38,38 | 5,07 | 258 | A.B.C. |
Jean Marie | Kempenaar | 1928 | Engis | Transp. Fluv. Mélard-Gilman | 49,87 | 6,60 | 535 | Deutz |
Jean Marie | spits | 1916 | Charleroi | Mevr. Michiels A. | 38,63 | 5,05 | 364 | Skoda |
Jean Marphil | motorspits | 1951 | Merksem | A. Engelen | 38,78 | 5,05 | 353 | A.B.C. |
Jean Paul | motorspits | 1946 | Luik | J. Gheur | 38,75 | 5,02 | 356 | General Motors |
Jean Paul | Kempenaar | 1924 | Thon-Samson (Namen) | P. Schmitz | 49,90 | 6,59 | 523 | Modag |
Jean Paul | Kempenaar | 1923 | Nameche | P. et R. Simon Frères | 50,15 | 6,60 | 618 | M.W.M. |
Jean Pièrre | Kempenaar | 1926 | maasbracht | Mevr. Wwe. L. Hermans | 49,96 | 6,60 | 523 | M.W.M. |
Jean XXIII | motorspits | 1953 | -onbekend- | -onbekend- | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. |
Jean XXIII | motorspits | 1953 | -onbekend- | -onbekend- | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. |
Jean XXIII | motorspits | 1953 | -onbekend- | -onbekend- | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. |
Jean-Mermoz | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | -onbekend- | |||
Jeanine | motorspits | 1951 | Sint Amands | O. Wageman | 38,53 | 5,03 | 378 | General Motors |
Jeanine | spits | 1951 | Gent | H. Nassel | 38,88 | 5,04 | 397 | General Motors |
Jeanine | - | 1908 | Lanaye | L. Burgers | 42,97 | 5,04 | 389 | A.B.C. |
Jeanine | motorspits | 1958 | -onbekend- | Société pour la Reconstruction du Parc Fluvial | 38,68 | 5,05 | 389 | -onbekend- |
Jeanine | motorspits | 1958 | -onbekend- | Blanckeman | 38,68 | 5,05 | 389 | -onbekend- |
Jeanke | spits | 1924 | Gent | F. De Beul | 38,23 | 5,02 | 365 | General Motors |
Jeanne | spits | 1935 | Antwerpen | I. Albrechts | 38,52 | 5,04 | 333 | General Motors |
Jeanne | motorspits | 1937 | Antwerpen | Mevr. E. Baert | 38,74 | 5,08 | 302 | M.W.M. |
Jeanne | Samberschip | 1910 | Born | J. Broekmeulen | 43,56 | 5,08 | 439 | Kelvin |
Jeanne | spits | 1924 | Gent | J. Carron | 38,47 | 5,00 | 351 | Albion |
Jeanne | spits | 1927 | Gent | F. Catteeuw | 38,30 | 5,03 | 370 | M.W.M. |
Jeanne | - | - | Merksem | A. De Heel | 38,03 | 5,04 | 25 | General Motors |
Jeanne | spits | 1930 | Beernem | J. D'Hooge | 38,59 | 5,03 | 341 | Moës |
Jeanne | spits | 1930 | Hautrage | J. Galle | 38,60 | 5,04 | 364 | Lister |
Jeanne | spits | 1936 | Grivegnée | F. Gaukema en Mevr. L. Rothilde | 38,60 | 5,04 | 366 | La Meuse |
Jeanne | Dortmunder | 1930 | Antwerpen | N.V. Gave | 67,00 | 8,20 | 973 | A.B.C. |
Jeanne | Samberschip | 1927 | Antwerpen | H. Laddijn | 46,10 | 5,05 | 463 | General Motors |
Jeanne | Samberschip | 1930 | Luik | Mevr. Wwe. J. Nijsten | 46,26 | 5,02 | 393 | A.B.C. |
Jeanne | - | 1912 | Eisden | M. Op den Akker | 46,71 | 5,10 | 399 | Moës |
Jeanne | - | 1934 | Boom | A. Pauwels | 35,50 | 5,05 | 233 | Kromhout |
Jeanne | - | 1908 | Boom | A. Rijcquart | 33,12 | 5,01 | 204 | A.B.C. |
Jeanne | motorspits | 1950 | Merksem | E. Talboom | 38,70 | 5,04 | 365 | General Motors |
Jeanne | motorspits | 1941 | Gent | Benoit Tunyck | 38,36 | 5,05 | 368 | General Motors |
Jeanne | - | - | Wintam | H. Kegels | -onbekend- | |||
Jeanne | motorspits | 1949 | Comines | Pierre Sieuw | 38,70 | 5,05 | 361 | General Motors |
Jeanne | motorspits | 1949 | -onbekend- | Hendrik Nelde | 38,70 | 5,05 | 361 | General Motors |
Jeanne D'Arc | - | 1929 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 42,60 | 5,04 | 447 | Mercedes-Benz |
Jeanne D'Arc | - | 1911 | Hingene | K. Kegels | 32,17 | 5,05 | 162 | A.B.C. |
Jeanne I | spits | 1923 | Brugge | A. Van der Cruysse | 38,41 | 5,06 | 337 | Deutz |
Jeannette | spits | 1909 | Oostkamp | B. François | 38,98 | 5,02 | 349 | General Motors |
Jeannette | spits | 1926 | Antoing | L. Gille | 38,48 | 5,04 | 370 | General Motors |
Jeannette | - | 1923 | Antwerpen | Fa. H. Laddijn jr. | 46,22 | 5,07 | 463 | General Motors |
Jeannine | - | 1900 | Petit-Lanaye | L. Burgers | 25,56 | 4,59 | 132 | Klockner Humboldt |
Jeannine | - | 1900 | Marchienne-au-Pont | L. Prévot | 38,54 | 5,00 | 275 | Deutz |
Jeannot | motorspits | 1955 | Deurne | V. Terrijn | 38,62 | 5,08 | 388 | M.A.N. |
Jeapa | - | 1899 | Weert | P. De Wilde | 39,07 | 5,07 | 287 | Moës |
Jeavi | motorspits | 1956 | Gent | J. Clauwaert | 38,70 | 5,02 | 361 | M.A.N. |
Jececon | Kempenaar | 1903 | Antwerpen | J. Van de Meirssche | 49,95 | 6,60 | 521 | General Motors |
Jececon | - | 1895 | Steendorp | J. Van de Meirssche | 33,52 | 5,01 | 214 | Kromhout |
Jef | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1929 | Antwerpen | S.A. Sambre et Meuse | 38,64 | 5,05 | 330 | General Motors |
Jefrabe | motorspits | 1954 | Baasrode | A. De Mey | 38,78 | 5,07 | 386 | General Motors |
Jegofri | motorspits | 1958 | Baasrode | P. Verheyen | 38,75 | 5,03 | 363 | General Motors |
Jeli | motorspits | 1952 | Gent | J.M. van Luyck | 38,70 | 5,07 | 381 | General Motors |
Jelo | - | 1903 | Lier | J. Janssens | 27,58 | 4,53 | 101 | Lister |
Jeloma | spits | 1929 | Waterland-Oudeman | Mevr. L. Mussche | 38,87 | 5,05 | 344 | M.W.M. |
Jema | spits | 1925 | Veurne | G. Debyser | 38,50 | 5,05 | 366 | General Motors |
Jema | spits | 1918 | Antwerpen | F. Dullaert | 38,47 | 5,06 | 389 | Moës |
Jema | spits | 1916 | Oostvleteren | A. Van Beveren | 38,45 | 5,05 | 350 | Lister |
Jema | motorspits | 1954 | Antwerpen | A. Van den Bussche | 38,65 | 5,04 | 365 | Bohn und Kähler |
Jema | - | 1895 | Deurne | R. Van Laeken | 25,37 | 5,02 | 150 | General Motors |
Jemajo 1 | Kempenaar | 1914 | Engis | J. Neefs | 49,80 | 6,59 | 557 | A.B.C. |
Jemajo I | - | 1906 | Engis | N. Neefs | 28,38 | 4,84 | 160 | M.W.M. |
Jemajo II | Samberschip | 1914 | Luik | J. Neefs | 46,97 | 5,06 | 405 | Mac Laren |
Jemy | - | 1914 | Antwerpen | Mevr. E. Beaurain | 38,53 | 5,05 | 270 | Deutz-Humboldt |
Jenny | Dortmunder | 1930 | Antwerpen | J. Broeckaert | 67,00 | 8,17 | 996 | General Motors (3x) |
Jenny | spits | 1909 | Antwerpen | A. De Cleene | 38,41 | 5,04 | 357 | General Motors |
Jenny | Samberschip | 1916 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 46,27 | 5,08 | 420 | Mercedes |
Jenny | motorspits | 1962 | Gent | J. Van Bussel | 38,30 | 5,02 | 371 | General Motors |
Jenny | spits | 1905 | Gent | F. Van Herck | 38,47 | 5,05 | 337 | Humboldt-Deutz |
Jenny | gemotoriseerde sleepspits | 1923 | Gent | Jan Rogiers | 38,50 | 5,05 | 356 | A.B.C. |
Jepi | - | 1900 | Boom | F. Van Ingelem | 32,60 | 5,01 | 203 | Kromhout |
jepios | spits | 1939 | Gent | J. Goedgezelschap | 38,84 | 5,08 | 355 | Scania Vabis |
Jeri | Samberschip | 1922 | Mechelen aan Maas | A. Klinkers | 46,80 | 5,05 | 402 | A.B.C. |
Jerian | motorspits | 1955 | Gent | E. Duwel | 38,90 | 5,05 | 395 | General Motors |
Jero | - | 1900 | Maastricht | G. Van der Laan | 36,07 | 5,50 | 264 | Mercedes-Benz |
Jero | motorspits | 1960 | Boom | R. Van Geenhoven | 38,90 | 5,01 | 395 | General Motors |
Jetta | Engelse Bak | 1918 | Antwerpen | B. Houterman | 37,67 | 5,03 | 300 | Industrie |
Jevi | Samberschip | 1909 | Vucht | V. Snijders | 47,97 | 5,05 | 409 | General Motors |
Jide | motorspits | 1963 | Ooigem | Joseph De Petter | 38,73 | 5,09 | 387 | General Motors |
Jo Em | motorspits | 1958 | Gentbrugge | Mevr. E. Verbiest | 38,82 | 5,08 | 370 | General Motors |
Jo-Nel | Engelse Bak | 1918 | Bocholt | J. Meuris | 38,35 | 4,70 | 342 | General Motors |
Joah | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1925 | -onbekend- | M. Spelle | - | - | - | Berliet |
Joan | motorspits | 1956 | Dessel | J. Van den Eynde | 38,80 | 5,05 | 363 | Kelvin |
Joan | spits | 1896 | Péronnes | F. Vercammen | 38,65 | 5,05 | 334 | General Motors |
Joan | Kempenaar | 1925 | -onbekend- | -onbekend- | 49,92 | 6,61 | -onbekend- | |
Joan | Kempenaar | 1925 | -onbekend- | -onbekend- | 49,92 | 6,61 | -onbekend- | |
Joando | spits | 1934 | -onbekend- | -onbekend- | 38,35 | 5,04 | 370 | -onbekend- |
Joando | spits | 1934 | -onbekend- | -onbekend- | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors |
Joando | spits | 1934 | Kieldrecht | J. Vanderheyden | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors |
Joando | spits | 1934 | -onbekend- | -onbekend- | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors |
Joando | spits | 1934 | -onbekend- | -onbekend- | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors |
Joando | spits | 1934 | -onbekend- | -onbekend- | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors |
Joando | spits | 1934 | -onbekend- | -onbekend- | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors |
Joando | spits | 1934 | -onbekend- | -onbekend- | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors |
Joando | spits | 1934 | -onbekend- | -onbekend- | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors |
Joanna | motorspits | 1951 | Antwerpen | A. De Koninck | 38,39 | 5,04 | 385 | General Motors |
Joanna | Samberschip | 1927 | Sint Amands Puurs | E. Illegems | 46,71 | 5,05 | 419 | A.W.A. |
Joanna | Samberschip | 1912 | Weert | C. Van den Broeck | 46,77 | 5,08 | 395 | General Motors |
Joannes | Kempenaar | 1915 | Luik | P. Sensen | 50,00 | 6,59 | 499 | Modag |
joca | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1961 | Dndermonde | J. Goedgezelschap | 55,00 | 7,17 | 688 | M.W.M. |
Joca | spits | 1902 | Dendermonde | J. Goedgezelschap | 39,00 | 5,04 | 334 | General Motors |
Joca | Kempenaar | 1911 | Luik | M. Sensen | 49,99 | 6,60 | 482 | Moës |
Jocapi | spits | 1928 | Luik | J. berben | 38,52 | 5,04 | 335 | A.B.C. |
Joclean | spits | 1926 | Herenthals | J. De Bondt | 38,48 | 5,02 | 363 | General Motors |
Joel | motorspits | 1938 | Antwerpen | F. en J. Cobbaut | 38,41 | 5,05 | 362 | A.B.C. |
Joel | Engelse Bak | 1917 | Tertre | R. Lebond | 38,32 | 4,98 | 353 | General Motors |
Jofre | spits | - | Sint Amands Mariekerke | A. Illegems | 38,95 | 5,04 | 365 | General Motors |
Jogaly | Houten waal | 1916 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | Lister |
Joh-Ant | Kempenaar | 1912 | Maasbracht | Mevr. Wwe. J. Van Schijndel | 50,00 | 6,58 | 518 | A.B.C. |
Johan | Kempenaar | 1957 | Rotterdam | F. Driessens | 50,00 | 6,62 | 499 | Deutz |
Johanna | spits | 1891 | Hautrage | G. Dangreau | 38,40 | 5,00 | 350 | M.W.M. |
Johanna | spits | 1929 | Gent | O. De Bleecker | 38,72 | 5,03 | 332 | A.W.A. |
Johanna | Dortmunder | 1928 | Merksem | H. Heeren | 67,00 | 8,18 | 932 | M.A.N. |
Johanna | - | 1897 | Maasbracht | A. Janssen | 37,52 | 6,58 | 304 | M.A.N. |
Johanna | Kempenaar | 1918 | Giesemdam | W. Leeman | 50,00 | 6,60 | 591 | Deutz |
Johanna | - | 1900 | Dordrecht | C. Pieterman | 31,37 | 6,00 | 220 | Mercedes-Benz |
Johanna | spits | 1926 | Gent | A. Van Dierendonck | 38,82 | 5,06 | 352 | M.W.M. |
Johanna | Luxe motor | 1929 | Groningen | G.H. Lever | 27,03 | 5,29 | 130 | Deutz |
Johanna II | Samberschip | 1913 | Gent | O. De Bleecker | 46,25 | 5,08 | 424 | Deutz |
Johanna Maria | Kempenaar | 1926 | Rotterdam | K. Draijer | 50,00 | 6,60 | 537 | Deutz |
Johen 2 | - | 1961 | Zwijndrecht | B. De Witte | 49,40 | 5,05 | 485 | Buckau R. Wolf |
John | spits | 1935 | Gent | J. Filiaert | 38,57 | 5,05 | 364 | General Motors |
John | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Michaux | - | - | - | -onbekend- |
Johny | spits | 1925 | Mariekerke-Puurs | R. Van Hemelrijck | 38,48 | 5,04 | 373 | General Motors |
Joja-S | Dortmunder | 1925 | Rotterdam | J. Schokkenbroek | 67,04 | 8,20 | 949 | Stork |
Jokor III | Dortmunder | 1906 | Lemmer | J. & D. Ritskes | 64,40 | 8,80 | 1027 | General Motors |
Jokor III | Dortmunder | 1906 | Constanta | Alma Timar AG S.RL. | 64,40 | 8,80 | 1027 | General Motors |
Joli | motorspits | 1961 | Merelbeke | L. Blommaert | 38,81 | 5,05 | 354 | General Motors |
Joli | - | 1916 | Merelbeke | L. Blommaert | 38,47 | 5,08 | 270 | General Motors |
Jolu | spits | 1923 | Brugge | J. Rogiers | 38,50 | 5,02 | 374 | General Motors |
Joma | spits | 1928 | Gent | J. De Roo | 38,60 | 5,06 | 347 | M.A.K. |
Joma | Samberschip | 1922 | Burcht | J. Van Broeck | 46,77 | 5,06 | 436 | General Motors |
Jopi | spits | 1919 | Tertre | P. Suyskens | 38,48 | 5,05 | 361 | A.B.C. |
Jorgo | motorspits | 1965 | -onbekend- | -onbekend- | 38,89 | 5,05 | 372 | Caterpillar |
Jorgo | motorspits | 1965 | -onbekend- | -onbekend- | 38,89 | 5,05 | 372 | Caterpillar |
Jorgo | motorspits | 1965 | -onbekend- | -onbekend- | 38,89 | 5,05 | 372 | Caterpillar |
Jori | spits | 1925 | Hautrage | P. Lenders | 38,44 | 5,02 | 360 | General Motors |
Joris | - | 1907 | Antwerpen | J. Verberght | 71,95 | 9,50 | 1100 | A.B.C. |
Jos | spits | 1907 | Beringen | J. Langers | 38,56 | 5,01 | 331 | General Motors |
Jos | klipperaak | 1905 | Beringen | J. Langers | 27,65 | 5,05 | 158 | Kromhout |
Jos | klipperaak | 1905 | Beringen | J. Langers | 27,65 | 5,05 | 158 | A.B.C. |
Josan | spits | 1957 | Antwerpen | J. Jansegers | 38,75 | 5,05 | 379 | Modag |
Josane | spits | 1933 | Charleroi | P.V.B.A. Sandrea | 38,50 | 5,01 | 355 | General Motors |
Josco | Dortmunder | 1928 | Antwerpen | J. Sterlin | 66,93 | 8,20 | 979 | General Motors (2x) |
Jose | spits | 1928 | Brugge | A. Carron | 38,49 | 5,05 | 351 | A.W.A. |
Jose | Samberschip | 1927 | Berchem | F. Costers | 49,94 | 6,60 | 386 | General Motors |
Jose | - | 1911 | Willebroek | R. Lauwers | 30,06 | 4,91 | 138 | Industrie |
Jose | spits | 1915 | Veurne | C. Sterlin | 38,41 | 5,05 | 364 | General Motors |
Jose | spits | 1925 | Mariekerke | M. Van de Gracht | 38,51 | 5,08 | 381 | Caterpillar |
Jose | - | - | Antwerpen | A. Rolenberg | - | - | - | -onbekend- |
Jose | - | - | Antwerpen | A. Rolenberg | - | - | - | -onbekend- |
Joseph | spits | 1939 | Gent | L. Joos | 38,85 | 5,04 | 344 | General Motors |
Joseph | - | 1926 | Antwerpen | M. Martens | 42,50 | 5,04 | 409 | M.W.M. |
Joseph | spits | 1936 | Merksem | J. Van Praet | 38,42 | 5,07 | 368 | Humboldt-Deutz (2x) |
Joseph | Samberschip | 1910 | Antwerpen | P. Van Steen | 46,69 | 5,07 | 458 | General Motors |
Joseph | spits | 1924 | Doel | L. Verstraeten | 38,43 | 5,04 | 352 | Benz |
Joseph Emile | spits | 1923 | Ledeberg | R. Everaert | 38,78 | 5,07 | 370 | General Motors |
Joseph II | spits | 1949 | Brasschaat | J. Verberght | 38,77 | 5,10 | 360 | General Motors |
Joseph Valentin | - | 1905 | Luik | Mevr. S Gilman | 46,96 | 5,55 | 417 | M.A.N. |
Josepha | Kempenaar | 1931 | Antwerpen | S. Bauwens en F. Corremans | 49,91 | 6,58 | 610 | Deutz |
Josepha | - | 1896 | Merksem | L. Deleu | 34,60 | 5,04 | 219 | Lister |
Josephina | kempenaar | 1914 | Antwerpen | H. De Donder en O. Verdoodt | 49,97 | 6,60 | 599 | General Motors (2x) |
Josephine | Kempenaar | 1912 | Merksem | J. De Roeck | 49,88 | 6,60 | 637 | General Motors |
Josephine | - | 1929 | Rupelmonde | V. De Bruyne | 41,88 | 4,99 | 318 | A.B.C. |
Josephine | Samberschip | 1929 | Antwerpen | A. De Volder | 46,66 | 5,08 | 437 | La Meuse |
Josephine | - | 1937 | Weert bij Bornem | P. De Wilde | 35,47 | 5,03 | 229 | A.B.C. |
Josephine | - | 1890 | maasbracht | M. Emmelo | 38,05 | 5,05 | 295 | Humboldt-Deutz |
Josephine | - | 1902 | Willebroek | J. Eysermans | 38,75 | 5,04 | 241 | Moës |
Josephine | Kempenaar | 1923 | Luik | Mevr. G. Gilman | 50,08 | 6,60 | 608 | Klockner Humboldt |
Josephine | Kempenaar | 1924 | Rotterdam | C. pecher | 50,00 | 6,60 | 521 | M.W.M. |
Josephine | spits | 1907 | Antwerpen | Mevr. Wwe. Rubbens | 38,36 | 5,04 | 349 | General Motors |
Josephine | Dortmunder | 1929 | Deurne | J. Van Bosch | 66,96 | 8,20 | 965 | General Motors (2x) |
Josephine | - | 1906 | Antwerpen | A. Van Dale | 34,60 | 5,03 | 219 | A.B.C. |
Josephine | Samberschip | 1926 | Schoten | G. Van Hoorenbeeck | 46,38 | 5,07 | 421 | Volvo Penta |
Josephine | Kempenaar | 1908 | Merksem | E. Wijckmans | 49,61 | 6,62 | 562 | Klockner Humboldt |
Josi | motorspits | 1959 | Gent | J. Kesteleyn | 38,68 | 5,04 | 394 | General Motors |
Josiane | spits | 1930 | Thuin | A. Gerard | 38,46 | 5,04 | 361 | General Motors |
Josiane | - | 1917 | Merelbeke | M. Sleeuwaert | 31,68 | 3,85 | 151 | Lister |
Josina | Engelse Bak | 1918 | Marchienne-au-Pont | J. Duchatelet | 38,26 | 4,68 | 340 | General Motors |
Josina | motorsleepboot | 1929 | Duisburg | Beckmann | 20,17 | 4,97 | - | Deutz |
Josir | motorspits | 1952 | Gent | J. Kesteleyn | 38,90 | 5,03 | 380 | Bohn und Kähler |
Josire | spits | 1929 | ledeberg | E. Claeyssens | 38,90 | 5,05 | 347 | Deutz |
Josjea | motorspits | 1939 | Gent | M. Pauwels | 38,82 | 5,01 | 351 | Moës |
Joske | - | 1905 | Antwerpen | Mevr. Wauters | 23,80 | 4,32 | 75 | Industrie |
Joslo | Kempenaar | 1929 | Schoten | L. Van Cauwenbergh | 49,84 | 6,60 | 615 | A.B.C. |
Josmar | spits | 1936 | Schoten | P.V.B.A. Vadema | 38,51 | 5,01 | 361 | A.B.C. |
Josmar | Samberschip | 1929 | Antwerpen | J. Van Hoyweghen | 46,80 | 5,05 | 419 | Bohn und Kähler |
Josnel-Maria | spits | 1908 | Pont de Loup | H. Van Praet | 38,20 | 5,02 | 358 | Lister |
Jospau | spits | 1922 | Oostkamp | E. Van Daele | 38,43 | 5,02 | 348 | General Motors |
Jossé | spits | 1956 | Bergen | Mevr. Wwe. N. Deltenre | 38,96 | 5,09 | 382 | General Motors |
Josu | spits | 1929 | Doel | J. Van de Vijver | 38,50 | 5,05 | 341 | A.C.M.T. |
Josy | spits | 1950 | Landelies | S. Demanet | 38,98 | 5,04 | 361 | Ruston |
Josyane | spits | 1928 | Luik | A. Delens | 46,76 | 5,06 | 452 | General Motors |
Josyane | spits | 1918 | Niel | J. Jacobs | 38,43 | 5,08 | 383 | General Motors |
Josyane | motorspits | 1951 | Hautrage | P. Vandenbussche | 38,52 | 5,03 | 372 | Modag |
Josyane | motorspits | 1961 | Steendorp | L. Ost | 38,82 | 5,06 | 373 | M.W.M. |
Josyane | motorspits | 1961 | Gent | L. Ost en J. van Daele | 38,82 | 5,06 | 373 | M.W.M. |
Jova | spits | 1929 | Antwerpen | P. Van Laken | 38,52 | 5,01 | 359 | Humboldt-Deutz |
Jovi | spits | 1911 | Lessen | G. De Wilde | 38,95 | 5,04 | 370 | General Motors |
Jozef | Kempenaar | 1929 | Boom | C. Jamin | 50,00 | 6,60 | 544 | Bohn und Kähler |
Jozef | Samberschip | 1910 | Willebroek | P. Verbeeck | 46,80 | 5,05 | 401 | General Motors |
Jozef Lies | - | - | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 62,19 | 7,24 | 707 | Mercedes-Benz |
Jozef Pauwels | motorspits | 1946 | temse | N.V. J. Boel en Zonen | 38,92 | 5,02 | 321 | La Meuse |
Jozeph | - | 1904 | Maasbracht | A. Beeckman | 36,17 | 6,05 | 288 | Kromhout |
Jozjea | spits | 1926 | Antwerpen | J. Van kerckhoven | 38,54 | 5,05 | 369 | General Motors |
Ju-Al | spits | 1902 | Antwerpen | J. Gelper | 38,48 | 5,02 | 356 | Lister |
Ju-Mi | spits | 1929 | Conflans Sainte Honorine | J. Queniez | 38,74 | 5,06 | 370 | Duplex |
Juan | spits | 1936 | Niel | A. en H. De Wachter | 38,67 | 5,06 | 357 | A.B.C. |
Jublem | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1961 | Rumst | P.V.B.A. Fa. Hoeykens en Co | 55,00 | 7,20 | 698 | General Motors (2x) |
Judith | spits | 1914 | Bléharies | A. Bouteca | 38,34 | 5,03 | 369 | General Motors |
Jul-Char | spits | 1924 | Gent | C. Verheyen | 38,75 | 5,06 | 366 | General Motors |
Julali | spits | 1912 | Rumst | J. Wijckmans | 38,45 | 5,03 | 362 | Lister |
Jules | spits | 1928 | Antwerpen | S.V. Rederij de Meersman | 38,42 | 5,01 | 348 | General Motors |
Jules | spits | 1914 | Luik | Mevr. Wwe. H. Houssa | 46,49 | 5,07 | 391 | General Motors |
Julia | spits | 1936 | Gent | C. Boone | 38,44 | 5,03 | 370 | General Motors |
Julia | spits | 1937 | Antwerpen | J. Calluy | 38,60 | 5,06 | 357 | Moës |
Julia | spits | 1942 | Turnhout | A. Coppens N.V. Bloemmolens | 38,72 | 5,06 | 348 | General Motors |
Julia | Kempenaar | 1929 | Antwerpen | F. De Decker | 49,92 | 6,58 | 597 | Moës |
Julia | Samberschip | 1928 | Lillo | J. De Weerd | 46,64 | 5,05 | 440 | Modag |
Julia | spits | 1923 | Charleroi | L. De Wit | 38,76 | 5,03 | 334 | Kromhout |
Julia | Samberschip | 1929 | Dilsen | A. Heylen | 46,80 | 5,04 | 418 | Lister |
Julia | spits | 1931 | Antwerpen | G. Lauwers | 38,55 | 5,05 | 319 | Benz |
Julia | spits | 1927 | Seilles | G. Pinsmaille | 38,50 | 5,03 | 367 | M.W.M. |
Julia | spits | 1924 | Sint Amandsberg | L. Stroobandt | 38,52 | 5,07 | 344 | General Motors |
Julia | spits | 1923 | Eisden | L. Van Brabant | 38,46 | 5,06 | 356 | General Motors |
Julia | motorspits | 1935 | Tielrode | C. Van der Meerssche | 38,57 | 5,05 | 345 | Deutz |
Julia | spits | 1907 | Gent | Mevr. Wwe. J. Verbeke | 38,42 | 5,03 | 332 | General Motors |
Julia | spits | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors |
Juliana | spits | 1929 | Rupelmonde | L. Bollé | 38,62 | 5,03 | 340 | Benz |
Julie | spits | 1911 | -onbekend- | Andy Mortier en Deborah Deprez | 38,45 | 5,05 | 364 | General Motors |
Julie | spits | 1911 | -onbekend- | -onbekend- | 38,45 | 5,05 | 364 | General Motors |
Julie | spits | 1911 | Werken | E. Ghillebert | 38,45 | 5,05 | 364 | General Motors |
Julie | spits | 1911 | -onbekend- | -onbekend- | 38,45 | 5,05 | 364 | General Motors |
Julie | spits | 1911 | -onbekend- | -onbekend- | 38,45 | 5,05 | 364 | General Motors |
Julie | spits | 1911 | -onbekend- | -onbekend- | 38,45 | 5,05 | 364 | General Motors |
Julie | spits | 1911 | -onbekend- | -onbekend- | 38,45 | 5,05 | 364 | General Motors |
Julie | spits | 1911 | -onbekend- | -onbekend- | 38,45 | 5,05 | 364 | General Motors |
Julie | spits | 1911 | -onbekend- | Studio Bal Gehakt | 38,45 | 5,05 | 364 | General Motors |
Julien | - | 1962 | Borgerhout | Belgische Transport Maatschappij | 72,78 | 8,21 | 1114 | Modag |
Julien | spits | 1927 | Grimbergen | J. Joos | 38,51 | 5,04 | 365 | General Motors |
Julien | - | 1902 | Boom | F. Van der Wildt | 25,21 | 4,65 | 111 | Kromhout |
Julien | - | 1911 | Boom | F. Van der Wildt | 19,64 | 4,30 | 68 | Kromhout |
Julien | - | 1925 | Sint Amands Puurs | J. Van Hemelrijck | 38,96 | 5,05 | 270 | Paxman |
Julienne | Samberschip | 1931 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 46,63 | 5,04 | 474 | Mercedes-Benz |
Julienne | motorspits | 1938 | Gent | Mevr. Wwe. R. Peleman | 38,95 | 5,04 | 347 | A.B.C. |
Julienne | spits | 1923 | Antwerpen | L. Van Drom | 38,44 | 5,06 | 365 | General Motors |
Julienne | spits | 1922 | Willebroek | A. Westerlinck | 38,49 | 5,03 | 358 | Lister |
Juliette | spits | 1936 | Marchienne-au-Pont | L. Barbier | 38,68 | 5,06 | 366 | Skoda |
Julmar | spits | 1924 | Merksem | J. De Block | 38,49 | 5,05 | 360 | General Motors |
Juloanca | spits | 1936 | Alveringhem | C. Notredame | 39,10 | 5,05 | 351 | General Motors |
Juloma | spits | 1927 | Antwerpen | J. De Block | 38,31 | 5,05 | 374 | Humboldt-Deutz |
Julu | spits | 1952 | Marchienne-au-Pont | J. Walbrecq | 38,77 | 5,03 | 366 | Deutz |
Juma | Kempenaar | 1904 | Merksem | J. Wijckmans | 49,99 | 6,64 | 578 | General Motors |
Jumagu | spits | 1929 | Merelbeke | G. Gyselinck | 38,77 | 5,05 | 348 | Caterpillar |
Jumagu | motorspits | 1941 | Boom | J. Van Geenhoven | 38,81 | 5,05 | 347 | Deutz |
Jumar | motorspits | 1943 | Antwerpen | H. De Winter | 38,75 | 5,07 | 375 | General Motors |
Juno | motorspits | 1959 | Hautrage | M. Hourdeaux | 38,90 | 5,06 | 389 | General Motors |
Juno | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 38,73 | 5,05 | 366 | Deutz |
Juno | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 38,73 | 5,05 | 366 | General Motors |
Juno | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 38,73 | 5,05 | 366 | General Motors |
Juno | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 38,73 | 5,05 | 366 | General Motors |
Junon | spits | 1912 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,35 | 5,06 | 350 | Deutz |
Junon | Samberschip | 1911 | La Plante-Namur | Mevr. Walbrecq | 46,86 | 5,04 | 403 | General Motors |
Jupiter | Kempenaar | 1951 | Beerse | N.V. Alg. Bouwbedrijf | 50,00 | 6,61 | 374 | Mercedes |
Jupiter | motorspits | 1937 | Hingene | A. Heirweghe | 38,37 | 5,07 | 369 | Deutz |
Jupiter | Kempenaar | 1961 | Namen | L. Wilmotte | 54,65 | 6,59 | 656 | Deutz |
Jura | motorspits | 1951 | Sint Amandsberg | H. De Saever | 38,32 | 5,03 | 385 | M.A.K. |
Juro | spits | 1918 | Harelbeke | L. Desmet | 38,42 | 5,07 | 360 | General Motors |
Juro | spits | 1929 | Willebroek | A. Janssens | 38,46 | 5,05 | 368 | Penta |
Justice | spits | 1929 | Seneffe | R. Gabriels | 38,30 | 5,04 | 365 | General Motors |
Justice | stoomsleepboot | 1929 | Luik | A. Gilman | 24,10 | 5,00 | - | Prins |
Justice | cementpompschip | 1929 | Koudekerk a/d Rijn | Eerste Nederlandse Bulk Overslag | 24,10 | 5,00 | - | Industrie |
Justice | motorsleepboot | 1929 | Sluiskil | Rinus Verboom | 24,10 | 5,00 | - | Caterpillar |
Justina | spits | 1930 | Saint Ghislain | E. Vanhouteghem | 38,48 | 5,05 | 371 | General Motors |
Justine | spits | 1899 | Gent | C. Jacobs | 38,86 | 5,00 | 307 | General Motors |
Justine | - | 1935 | Baasrode | J. Van der Vreken | 34,96 | 5,05 | 342 | Industrie |
Justine | motorspits | 1941 | Antwerpen | J. Van Hecke en J. Van Der Meerssche | 38,50 | 5,05 | 361 | General Motors |
Justine 1 | motorspits | 1958 | Gent | L. Claeyssens | 38,72 | 5,02 | 353 | Industrie |
Justinia | motorspits | 1936 | Gent | Fe. Naniot et Chatel | 38,62 | 5,03 | 364 | General Motors |
Jusuma | - | 1936 | Antwerpen | J. Westerlinck | 30,90 | 5,07 | 190 | Mercedes-benz |
Juva | motorspits | 1940 | Veurne | Willy Stekelorum | 38,66 | 5,04 | 338 | M.W.M. |
Juval | spits | 1902 | Merksem | J. Ryckaert | 38,86 | 5,03 | 347 | Scania Vabis |
Juvenilia | motorspits | 1962 | Antoing | E. Hauverlet | 39,04 | 5,06 | 396 | General Motors |
Juvic | motorspits | 1955 | Gent | Julien Joseph De Backer | 38,60 | 5,06 | 367 | A.B.C. |
Juvic | motorspits | 1955 | Gent | Jean De Backer | 38,60 | 5,06 | 367 | A.B.C. |
Juvic | motorspits | 1955 | -onbekend- | -onbekend- | 38,60 | 5,06 | 367 | A.B.C. |
K-Bleu | motorspits | 1955 | Charleroi | A. Dagnelie | 38,87 | 5,04 | 363 | Lister |
K-Bleu II | spits | 1913 | Lambussart | R. Dagnelie | 37,90 | 4,95 | 312 | General Motors |
Kadia | motorspits | 1957 | Nieuwpoort | Camiel Notterdaeme | 38,96 | 5,07 | 378 | General Motors |
Kajolo | kempenaar | 1914 | Merksem | K. Stroep | 49,84 | 6,59 | 553 | General Motors |
Kalf | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Kleber Loine | - | - | - | -onbekend- |
Kaly | motorspits | 1950 | Thuin | I. Pestiaux | 38,85 | 5,04 | 403 | Ruston |
Kama | - | 1900 | Antwerpen | K. herebos | 25,75 | 4,65 | 152 | Kromhout |
Kama | spits | 1936 | Veurne | A. Ollevier | 38,89 | 5,07 | 378 | General Motors |
Kamali | spits | 1922 | Temse | Karel van Landeghem | 38,43 | 5,07 | 360 | General Motors |
Kamina | spits | 1911 | Bléharies | J. Steenacker | 38,50 | 5,02 | 346 | Scania Vabis |
Kamina | motorspits | 1960 | Gent | D. Verheyen en J. Joos | 38,78 | 5,06 | 381 | Cummins |
Kamina | motorspits | 1963 | Sint Jans Molenbeek | Oscar Vleminck | 39,01 | 5,10 | 398 | General Motors |
Kamina | - | - | Gent | Oscar Vleminckx | 18,97 | 4,4 | - | -onbekend- |
Kana | motorspits | 1938 | Baasrode | H. Van Cauwenbergh | 38,64 | 5,04 | 366 | Benz |
Kanageo | motorspits | 1954 | Merksem | G. Van Strijdonck | 38,70 | 5,05 | 363 | Bohn und Kähler |
Kander | - | 1926 | Genève | Transport Fluviaux S.A. | 65,25 | 8,50 | 994 | Deutz |
Kaoah | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | -onbekend- | |||
Karel | motorspits | 1960 | Mariekerke-Puurs | F. De Wilde | 38,98 | 5,05 | 391 | General Motors |
Karina | motorspits | 1958 | Nieuwpoort | J. Notredaeme | 38,77 | 5,06 | 381 | General Motors |
Karina | spits | 1936 | Gent | A. Parmentier | 38,90 | 5,07 | 358 | General Motors |
Karla | Dortmunder | 1942 | Summit-new-Jersey | Mevr. Wwe. H. Ahlers | 66,94 | 8,18 | 887 | M.A.N. |
Kasai | - | 1902 | Ooigem | J. De Petter | 29,50 | 4,76 | 130 | A.B.C. |
Kasai | motorspits | 1956 | Antwerpen | H. Hellebosch | 38,64 | 5,07 | 366 | Caterpillar |
Kata | spits | 1930 | Gent | A. Dick | 38,80 | 5,04 | 338 | General Motors |
Katanga | spits | 1925 | Gent | F. Nauwelaerts | 38,50 | 5,03 | 363 | Bohn und Kähler |
Katy | Kempenaar | 1955 | Antwerpen | N.V. Rederij A. Maas | 54,16 | 6,60 | 377 | A.B.C. |
Kaurie | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1960 | Gorinchem | P. Boender | 55,30 | 7,26 | 670 | General Motors (2x) |
Keerbergen | - | 1943 | Antwerpen | Firma J. Luyckx | 41,63 | 5,06 | 420 | General Motors |
Kembs | Dortmunder | 1945 | Basel | Navi-Fer A.G. | 66,88 | 8,17 | 875 | Carels |
Kempenland | Kempenaar | 1946 | Turnhout | P.V.B.A. Vaverco | 49,91 | 6,43 | 608 | General Motors |
Kénia | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Vermenton | Agenor Pouchaux | 38,5 | 5,06 | 348 | Baudouin |
Kentucky | motorspits | 1955 | Antwerpen | G. Van Messem | 38,42 | 5,05 | 365 | Bohn und Kähler |
Keredy | motorspits | 1942 | Gent | R. Van Assche | 38,73 | 5,03 | 357 | A.W.A. |
Kero | motorspits | 1941 | Bléharies | G. Kets | 38,51 | 5,04 | 340 | Mac Laren |
Ketelmeer | - | 1909 | Kampen | K. Van Dijk | 40,13 | 6,60 | 353 | Humboldt-Deutz |
Keve | spits | 1923 | Antwerpen | Y. Kesteleyn | 38,32 | 5,05 | 369 | General Motors |
Kien | - | 1923 | Genève | Transport Fluviaux S.A. | 55,43 | 8,00 | 870 | M.A.N. |
Kim | Kempenaar | 1960 | Visé | F. Goedgezelschap | 50,09 | 6,60 | 605 | General Motors (2x) |
Kiot | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,75 | 5,10 | -onbekend- | |
Kiruna | motorspits | 1945 | Gent | Albert Van Luyck | 38,80 | 5,06 | 351 | DAF |
Kismet | spits | 1904 | Pollinckhove | J. Bruneel | 38,42 | 5,05 | 362 | General Motors |
Kismet | motorspits | 1961 | Antwerpen | L. de Kimpe | 39,00 | 5,09 | 386 | General Motors |
Kitoko | motorspits | 1956 | Merelbeke | E. Dick | 38,63 | 5,06 | 368 | M.A.N. |
Kivu | motorspits | 1961 | Antwerpen | H. De Kimpe | 38,72 | 5,04 | 388 | General Motors |
Kiwi | motorspits | 1944 | Doornik | F. Blommaert | 38,94 | 5,08 | 363 | General Motors |
Kizu | Samberschip | 1925 | Merksem | B. Van Cauteren | 46,76 | 5,07 | 419 | General Motors |
Kon-Tiki | motorspits | 1966 | Menen | Joseph Rubbens en Mariette Dibbaut | 38,92 | 5,07 | 367 | Caterpillar |
Korenbloem II | spits | 1899 | Diksmuide | N.V. Bloemmolens en Olieslagerijen Diksmuide | 38,40 | 5,05 | 351 | General Motors |
Kraanponton B | Kraanschip | 1965 | Gent | Stad Gent | - | - | - | - |
Kreta | - | 1961 | Antwerpen | Rijn Kanaalvaart Rederij N.V. | 62,18 | 7,52 | 750 | Deutz |
Krist-Jan | motorspits | 1946 | Maasbracht | Jan Van Duinen | - | - | - | A.B.C. |
Krist-Jan | motorspits | 1946 | Maasbracht | Jan Van Duinen | - | - | - | Caterpillar |
Krist-Jan II | spits | 1928 | Maasbracht | Jan Van Duinen | 38,38 | 5,05 | 375 | General Motors |
Kristina | - | 1916 | Mortsel | R. De Vlaminck | 42,75 | 5,07 | 434 | General Motors |
Kromhout | Engelse Bak | 1919 | Antwerpen | L. Slootmans | 38,93 | 5,08 | 279 | Kromhout |
Kronenburg | Samberschip | 1926 | Luik | F. Bal et V. De Prins | 46,70 | 5,04 | 437 | General Motors |
Kroonland | motorspits | 1962 | Gent | J. Carron | 39,08 | 5,07 | 379 | General Motors |
Kroonland | spits | 1924 | Gent | F. Carron | 38,36 | 5,04 | 354 | M.A.N. |
Kussnacht | spits | 1910 | Staseghem | R. Baeckelant | 38,72 | 5,08 | 347 | General Motors |
Kussnacht | spits | 1936 | Gent | Mevr. L Van Damme | 38,65 | 5,03 | 376 | A.C.M.T. |
Kwart 9 | Dortmunder | 1927 | Zwijndrecht | HAT Scheepvaartbedrijf B.V. | 66,96 | 8,18 | 912 | Deutz (2x) |
Kwart 9 | Dortmunder | 1927 | Dordrecht | G. den Otter B.V. | 66,96 | 8,18 | 912 | Deutz (2x) |
Kwilu | spits | 1912 | Doornik | L. De Brauwer | 38,20 | 5,04 | 359 | General Motors |
Kymris | spits | 1908 | Thuin | D. Lannoy | 38,26 | 5,00 | 356 | Crossley |
L'AA | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Flines les Mortagne | Maurice Fournier | 38,50 | 5,06 | 345 | -onbekend- |
L'Ami de Dieu | klipperaak | 1899 | Gent | -onbekend- | 33,57 | 5,04 | - | -onbekend- |
L'Ami de Dieu | klipperaak | 1899 | -onbekend- | -onbekend- | 33,57 | 5,04 | - | M.W.M. |
L'Atrato | spits | 1934 | Sais-La-Buissière | J. Demayer | 38,94 | 5,04 | 360 | Deutz |
L'Auguste | - | - | Gent | Ets. F. Sansens | 67,80 | 9,54 | 917 | M.W.M. |
L'Avenir | spits | 1936 | Brugge | Mevr. Wwe. L. De Bijser | 38,50 | 5,05 | 370 | Caterpillar |
L'Avenir | spits | 1912 | Gent | J. De Clercq | 39,00 | 5,05 | 350 | General Motors |
L'Avenir | spits | 1926 | Antwerpen | M. De Veirman | 38,32 | 5,07 | 362 | General Motors |
L'Avenir | motorspits | 1959 | Ledeberg | E. Poelman | 38,90 | 5,07 | 372 | General Motors |
L'Azur | - | 1896 | Andenne | Mevr. Wwe. Bodaux | 38,76 | 5,05 | 290 | Lister |
L'Elan | Samberschip | 1913 | Engis | S.P.R.L. E. Mélard et Fils | 46,70 | 5,09 | 391 | General Motors |
L'Elorn | motorspits | 1959 | Bléharies | Mevr. H. de L Hôpital | 39,00 | 5,02 | 402 | General Motors |
L'Emigrant | spits | 1913 | Tamines | S. Delens | 38,54 | 5,05 | 356 | General Motors |
L'Equite | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Rijsel | Charles Houte | - | - | - | -onbekend- |
L'Equite | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
l'Escaut | spits | 1935 | Gent | N.V. Rederij V. Hughebaert | 38,42 | 5,04 | 317 | A.B.C. |
L'étoile de Dieu | motorspits | 1955 | marchienne-au-Pont | Mevr. Wwe. Van Brussel | 38,55 | 5,04 | 377 | General Motors |
L'Extension | spits | 1909 | Jambes | G. Joassin | 38,33 | 5,06 | 354 | Moës |
L'Horizon | spits | 1935 | Willebroek | P. Smets | 38,94 | 5,10 | 377 | General Motors |
L'Imprévu | spits | 1931 | Charleroi | Mej. E. Henry | 38,23 | 5,02 | 344 | Deutz |
L'Union III | - | 1914 | Gent | Mevr. J. Abbeloos - Wwe. De Wael | 38,09 | 5,05 | 251 | Kromhout |
L'Yser | motorspits | 1950 | Veurne | E. Van den Bussche | 38,81 | 5,04 | 362 | General Motors |
L'Yser | motorspits | 1957 | Pont de Loup | Drh. Vergauwen | 38,50 | 5,03 | 414 | Lister |
La Boreale | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | Climax |
La Breche | motorspits | 1938 | Luik | M. Roland | 38,84 | 5,06 | 362 | Moës |
La Brise | spits | 1929 | Laplaigne | M. Verdiers | 38,40 | 5,02 | 358 | General Motors |
La Campine | Kempenaar | 1917 | Angleur | Société de la Vieille Montagne | 49,85 | 6,60 | 528 | Caterpillar |
La Croix | spits | 1922 | Veurne | J. Blomme | 38,86 | 5,06 | 363 | General Motors |
La Croix | spits | 1936 | Blaton | L. Demany en Mevr. D'Hondt | 38,59 | 5,05 | 384 | Scania Vabis |
La Croix | spits | 1925 | Antwerpen | R. De Meyer | 38,86 | 5,05 | 336 | A.B.C. |
La Doga | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Parijs | Désiré Bourdon | - | - | - | -onbekend- |
La Fiesta | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend |
La Foi | motorspits | 1939 | Sint Amandsberg | Mevr. Wwe. E. Albrecht | 38,70 | 5,02 | 347 | A.B.C. |
La Foi | motorspits | 1959 | Parijs | P. Salm | 38,51 | 5,02 | 385 | Baudouin |
La Fregatte | motorspits | - | -onbekend- | Bontinck | - | - | - | -onbekend- |
La Gave | motorspits | 1940 | Gent | E. Tunijck | 38,69 | 5,05 | 347 | General Motors |
La Gerbe | motorspits | 1950 | Péronnes-Lez-Antoing | L. Plateau | 38,82 | 5,04 | 357 | Benz |
La Licorne | motorspits | 1929 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
La Louve | motorspits | 1957 | Marchienne-au-Pont | Armand Marcel Blaise | 38,54 | 5,04 | 370 | Baudouin |
La Lys | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 192? | -onbekend- | Piecq | - | - | - | -onbekend- |
La Meuse | stoomsleepboot | - | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
La Nauve | motorspits | 1955 | Budel | J. de Jonge | 38,81 | 5,04 | 386 | General Motors |
La Patience | spits | 1915 | Rozendaal | J. Rademakers | 38,46 | 5,02 | 345 | General Motors |
La Peniche | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend |
La Prosperité | spits | 1910 | Werken | Mevr. Wwe. C. Albrechts | 38,45 | 5,03 | 306 | General Motors |
La Reine | - | 1927 | Antwerpen | J. Sterlin | 42,65 | 5,05 | 450 | Bohn und Kähler |
La Reussite | spits | 1927 | Landelies | R. Bardiaux | 37,95 | 5,03 | 301 | Deutz |
La Tosca | - | 1913 | Deurne | F. Toelen | 58,43 | 5,06 | 349 | General Motors |
Labil | - | 1912 | Zeebrugge | J. Olieslagers | 66,87 | 6,58 | 710 | Russell |
Labor | motorspits | 1943 | Gent | J. Pauwels | 38,36 | 5,04 | 367 | Moës |
Labor | Dortmunder | 1929 | Deurne | P. Pauwels | 66,97 | 8,20 | 999 | Deutz |
Labor 1 | - | - | Charleroi | J. et C. Mallien | 38,86 | 5,00 | 296 | Lister |
Labore et Constantia | - | 1959 | Antwerpen | R. Cornelis | 46,88 | 5,07 | 455 | A.B.C. |
Laborieux | spits | 1913 | Gent | Nalatenschap V. Huyghebaert | 38,35 | 5,04 | 327 | M.W.M. |
Laborieux | motorspits | 1954 | Antwerpen | Mevr. Wwe. R. Ysebaert | 38,80 | 5,05 | 356 | Bohn und Kähler |
Laborieux | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Compagnie Auxiliaire de Navigation d'Alsace-Lorraine | - | - | - | -onbekend- |
Labra | spits | 1909 | Boussu-Lez-Mons | J. Dauvrain | 38,45 | 5,02 | 344 | Lister |
Labrador | spits | 1928 | Gent | P. Montigny | 38,92 | 5,09 | 360 | General Motors (2x) |
Lac-D'Amour | motorspits | 1955 | Oudenburg | C. Kyndt | 38,56 | 5,09 | 380 | General Motors |
Laco | Kempenaar | 1929 | Maasbracht | L. Van der Sluiszen | 49,93 | 6,58 | 540 | Modag |
Ladoga | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Conflans Sainte Honorine | Dhr. Bourdon | 38,24 | 5,01 | 333 | General Motors |
Ladoga | motorspits | 1956 | Gent | L. De wilde | 39,00 | 5,05 | 389 | Deutz |
Ladoga | motorspits | 1958 | Gent | R. Van den Driessche | 38,80 | 5,01 | 364 | General Motors (2x) |
Laguna | spits | 1923 | Wilrijk | F. Nortier | 38,45 | 5,04 | 348 | Benz |
Laguna | motorspits | 1955 | Gent | E. Van den Driessche | 38,54 | 5,05 | 382 | General Motors (2x) |
Laika | spits | 1923 | Gent | C. Bogaert | 38,53 | 5,04 | 347 | General Motors |
Laissons-Parler | spits | 1936 | Thuin | F. Leclercq | 38,59 | 5,05 | 388 | Lister |
Lama | spits | 1900 | Marchienne-au-Pont | R. Labache | 38,64 | 5,07 | 350 | A.B.C. |
Lambertine | Kempenaar | 1905 | Maasbracht | L. Jansen | 50,04 | 6,62 | 612 | Moës |
Lambik | - | 1887 | Wilrijk | E. Devos | 72,42 | 9,45 | 920 | General Motors (3x) |
Lamme Goedzak | Rondvaartschip | 1985 | -onbekend- | -onbekend- | 22,55 | 5,28 | Kelvin | |
Lamme Goedzak | Rondvaartschip | 1985 | -onbekend- | -onbekend- | 22,55 | 5,28 | Kelvin | |
Lamme Goedzak | Rondvaartschip | 1985 | Gent | Doornzele N.V. | 22,55 | 5,28 | Kelvin | |
Lapland | spits | 1913 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf Naviganda | 38,40 | 5,03 | 299 | M.W.M. |
Larot | spits | 1897 | Thuin | A. Lanoy | 38,55 | 5,04 | 309 | Lister |
Larot 2 | spits | 1906 | Marchienne-au-Pont | A. Lanoy | 38,40 | 5,03 | 367 | Lister |
Lastern | spits | 1931 | Harelbeke | L. Boshuizen | 38,65 | 5,05 | 345 | Scania |
Lauco | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1960 | Gent | P.V.B.A. Lauco | 55,00 | 7,20 | 685 | Lister |
Laufra | motorspits | 1942 | Antwerpen | E. De Neef | 38,55 | 5,05 | 364 | Crossley |
Laura | - | 1903 | Lokeren | G. Callebaut | 28,40 | 4,82 | 150 | Modag |
Laure | spits | 1910 | Malonne-Beauce | C. Malherbe | 38,74 | 5,10 | 376 | Morris |
Laure | - | 1892 | Péronnes-Lez-Antoing | J. Van Messem | 38,67 | 5,03 | 290 | Lister |
Laure II | spits | 1929 | La Louvière | B. Samson | 38,53 | 5,05 | 361 | Mercedes |
Laurence | Dortmunder | 1929 | Sint Niklaas | J. Robbijn | 67,08 | 8,21 | 965 | Deutz |
Laurence | spits | 1930 | Luik | S. Donnay | 38,52 | 5,04 | 347 | Moës |
Laurence | spits | 1928 | Charleroi | A. Van der Plas | 38,85 | 5,02 | 362 | Lister |
Laurene | Klipperaak | 1905 | -onbekend- | -onbekend- | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie |
Laurent | Kempenaar | 1929 | Wilrijk | A. De Neef | 50,37 | 6,64 | 549 | General Motors (2x) |
Laurette | motorspits | 1942 | Gent | Mevr. A. Maes | 38,81 | 5,06 | 365 | General Motors |
Lauro | motorspits | 1947 | Sint Amandsberg | L. Spruyt | 38,80 | 5,02 | 361 | General Motors |
Laus Tibi | motorspits | 1952 | Antwerpen | A. Verheyen | 38,47 | 5,06 | 366 | General Motors |
Lavithe | motorspits | 1938 | Deinze | L. Van Cleempoel | 38,48 | 5,05 | 367 | Lister |
Le Fabuleux Destin | - | 1964 | -onbekend- | -onbekend- | 54,96 | 7,21 | 707 | Kromhout |
Le Fabuleux Destin | - | 1964 | Hasselt | Chambres D'Hôtes B.VB.A. | 54,96 | 7,21 | 707 | Kromhout |
Le Fabuleux Destin | - | 1964 | Oudenburg | -onbekend- | 54,96 | 7,21 | 707 | Kromhout |
Le Gave | spits | 1902 | Brussel | M. Boland | 38,64 | 5,07 | 343 | General Motors |
Le Grammantois | - | 1906 | Antwerpen | H. Zaman | 26,50 | 4,80 | 114 | Industrie |
Le Hasard | spits | 1920 | Péronnes-lez-Antoing | K. Cornelis | 38,58 | 5,04 | 373 | Mercedes-Benz |
Le Heron | spits | 1917 | Hautrage | D. Bussens | 38,37 | 5,01 | 339 | General Motors |
Le Jaune Français | Klipperaak | 1906 | -onbekend- | -onbekend- | 29,99 | 4,97 | 153 | A.B.C. |
Le Jaune Français | Klipperaak | 1906 | -onbekend- | -onbekend- | 29,99 | 4,97 | 153 | A.B.C. |
Le Lotus | motorspits | 1953 | -onbekend- | -onbekend- | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. |
Le Mich | - | 1941 | Gent | E. Blommaert | 38,47 | 5,02 | 206 | General Motors |
Le Nid | spits | 1912 | Antoing | A. Loiseau | 38,37 | 5,01 | 335 | M.A.K. |
Le Phare | motorspits | 1927 | Antwerpen | S.A Sotrabel | 38,50 | 5,05 | 358 | General Motors |
Le Poisson D'Or | spits | 1930 | Gent | J. Behiels | 38,90 | 5,04 | 351 | General Motors |
Le Progres | - | 1910 | Lokeren | A. D'Hooge | 43,14 | 5,04 | 383 | Lister |
Le Progres | - | 1903 | Antwerpen | J. Goossens | 23,04 | 4,47 | 100 | Kromhout |
Le Punto | Restaurantschip | 1900 | -onbekend- | -onbekend- | 30,60 | 6,40 | -onbekend- | |
Le Renfort | spits | 1913 | Brussel | Usine Spitaels S.P.R.L. | 38,54 | 5,03 | 354 | General Motors |
Le Viking | - | 1884 | Visé | S.A. A.T.M. Cars | 29,19 | 4,84 | 56 | Moës |
Le-Al | Kempenaar | 1945 | Gent | M. Scheldeman | 51,05 | 6,60 | 508 | Brons |
Le-Ma-El | motorspits | 1956 | Gent | L. De Vliegher | 38,89 | 5,04 | 356 | General Motors |
Lea | - | 1898 | Maastricht | J. Buschgens | 46,40 | 5,56 | 425 | Deutz |
Lea | Samberschip | 1924 | Boom | G. Cop | 46,81 | 5,08 | 417 | General Motors (2x) |
Lea | motorspits | 1942 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,75 | 5,08 | 362 | Mercedes-Benz |
Lea | motorspits | 1956 | Rotterdam | J. Griep | 38,69 | 5,06 | 355 | Lister |
Lea | motorspits | 1946 | Marchienne-au-Pont | A. Héraux | 38,70 | 5,06 | 387 | General Motors |
Lea | motorspits | 1955 | Baasrode | A. Van Praet | 38,84 | 5,05 | 386 | A.B.C. |
Lea | motorspits | 1924 | Veurne | L. Wittevrongel | 38,68 | 5,04 | 351 | Lister |
Leal 1 | Kempenaar | 1924 | Wachtebeke | M. Buysse | 49,97 | 6,60 | 599 | General Motors |
Lealsi | - | 1911 | Hemiksem | R. Van Geenhoven | 29,39 | 4,97 | 161 | Gardner |
Lean | spits | 1929 | Antwerpen | I. Konreich | 38,53 | 5,05 | 366 | Mercedes-Benz |
Leander | motorspits | 1938 | Antwerpen | P. Verhoeven | 38,88 | 5,06 | 338 | La Meuse |
Leanto | motorspits | 1970 | Raamsdonksveer | Leo de Wijs | 38,91 | 5,05 | 372 | Mercedes |
Leanto | motorspits | 1970 | -onbekend- | -onbekend- | 38,91 | 5,05 | 372 | General Motors |
Leatitia | - | 1961 | Waarde | V.O.F. Laetitia | 62,18 | 7,52 | 750 | Caterpillar |
lecile | - | 1908 | Hemiksem | Mevr. Wwe. L. Muyshondt | 25,52 | 5,02 | 131 | Benz |
Ledi | motorspits | 1961 | Diksmuide | L. Ego | 38,85 | 5,06 | 386 | General Motors |
Leentje Y | motorspits | 1956 | Pernis | J. Van yzelooy | 38,78 | 5,07 | 354 | A.B.C. |
Lefrani I | Samberschip | 1914 | Eisden | Mevr. Wwe. L. Hamers | 46,62 | 5,09 | 399 | General Motors |
Lefrani II | Kempenaar | 1908 | Eisden | Mevr. Wwe. L. Hamers | 50,03 | 6,58 | 567 | General Motors |
Legia | Kempenaar | 1904 | Angleur | Société de la Vieille Montagne | 50,89 | 6,26 | 495 | Caterpillar |
Leine | - | 1924 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 66,92 | 6,57 | 764 | Deutz |
Leja | - | 1911 | Puurs | F. Van Reeth | 26,52 | 4,87 | 126 | Gardner |
Lejan | - | 1922 | Schellebelle | J. Van Den Bogaert | 34,07 | 5,07 | 187 | General Motors |
Lejo | - | 1910 | Antwerpen | G. Verhaegen | 27,00 | 5,04 | 125 | M.W.M. |
Leju | motorspits | 1957 | Merksem | L. Van Hemelryck | 38,54 | 5,04 | 377 | General Motors |
Lekkade | Dortmunder | 1962 | Arnhem | N.V. Handels en Transportonderneming W. De Beijer | 73,00 | 8,20 | 999 | General Motors (2x) |
Lekstroom | - | 1957 | Bergambacht | Six Diervoeders BV | 59 | 6.62 | 588 | Mercedes-Benz |
Lelette | Samberschip | 1909 | Namen | B. Van den Oever | 46,84 | 5,02 | 407 | Mercedes-Benz |
Lelie | - | 1915 | Hasselt | Mevr. Wwe. L. Engelen | 46,65 | 5,06 | 386 | Moës |
Lema | motorspits | 1955 | Maastricht | J. Brouwer | 38,90 | 5,09 | 374 | Deutz |
Lemar | - | 1924 | Luik | Mevr. L. Bodeaux | 66,98 | 6,60 | 823 | Lister |
Lemar | spits | 1895 | Luik | J. Paulus | 38,65 | 5,05 | 342 | General Motors (2x) |
Lemaran | - | 1910 | Gent | H. Mertens | 84,15 | 10,18 | 1605 | General Motors (2x) |
Lemavi 1 | - | 1929 | Boom | Mevr. Wwe. Van Geenhoven | 32,24 | 5,05 | 179 | Cummins |
Lemavi 2 | - | 1926 | Boom | Mevr. Wwe. Van Geenhoven | 35,82 | 5,05 | 201 | Cummins |
Lemavi 3 | - | 1906 | Boom | Mevr. Wwe. Van Geenhoven | 32,50 | 5,04 | 209 | Cummins |
Lemavi 7 | - | 1927 | Boom | H. Lauwers | 38,70 | 5,03 | 255 | Bohn und Kähler |
Lemavi IV | - | 1928 | Boom | H. Lauwers | 39,73 | 5,04 | 268 | I.M.O.P. |
Lemavi IX | - | 1934 | Boom | H. Lauwers | 33,97 | 5,05 | 214 | Cummins |
Lemavi V | motorspits | 1943 | Boom | H. Lauwers | 38,60 | 5,04 | 341 | Bohn und Kähler |
Lemavi VI | motorspits | 1954 | Boom | H. Lauwers | 38,77 | 5,07 | 373 | Bohn und Kähler |
Lemavi VIII | - | 1960 | Boom | H. Lauwers | 46,98 | 5,09 | 422 | M.A.K. |
Lemavi X | - | - | Boom | H. Lauwers | - | - | - | -onbekend- |
Lena | Samberschip | 1927 | Vucht | L. Buschgens | 46,71 | 5,08 | 422 | A.B.C. |
Lena | spits | 1931 | Antwerpen | A. De Paepe P.V.B.A. | 38,50 | 5,07 | 349 | Deutz |
Lens | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Routhiau | - | - | - | -onbekend- |
lens L'eau | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Leny | spits | 1925 | Gent | L. De Vlieger | 38,48 | 5,05 | 354 | General Motors |
Leo | motorspits | 1960 | Berchem | L. De hamer | 38,63 | 5,05 | 377 | General Motors |
Leo | spits | 1901 | Marchienne-au-Pont | J. Govaert | 38,62 | 5,02 | 387 | Lister |
Leo | - | 1912 | Merksem | A. Van Wichelen | 38,53 | 5,04 | 264 | General Motors |
Leo | - | 1901 | Antwerpen | D. Verstraeten | 27,83 | 5,00 | 161 | Modag |
Leo-M | spits | 1927 | Gent | L. Mertens | 38,45 | 5,07 | 362 | General Motors (2x) |
Leo-Vic | spits | 1914 | Gent | V. Scheppers | 38,56 | 5,06 | 365 | General Motors |
Leocadie | motorspits | 1937 | Gent | E. Van Brussel | 38,37 | 5,06 | 352 | Bohn und Kähler |
Leoce | motorspits | 1936 | Sclaygneaux-Verin | A. Lemineur | 38,80 | 5,02 | 343 | Moës |
Leochar | motorspits | 1956 | Merksem | Mevr. Wwe. Van den Meersche | 38,55 | 5,04 | 377 | General Motors |
Leodel | Engelse Bak | 1918 | Antwerpen | L. Willems | 38,36 | 5,05 | 351 | Lamper |
Leodi | Kempenaar | 1957 | Nieuwpoort | P.V.B.A Sonabel | 55,00 | 6,60 | 662 | Deutz |
Leojea | spits | 1904 | Gent | E. Claeyssens | 38,00 | 5,00 | 344 | General Motors |
Leolam | - | - | Menen | C. Buysse | 29,74 | 4,86 | 135 | Bussing |
Leolou | spits | 1930 | Willebroek | R. Van Straeten | 38,68 | 5,05 | 353 | Otto-Deutz |
Leoma | - | 1911 | Gent | L. Sarens | 27,90 | 4,72 | 175 | Gardner |
Leomar | spits | 1931 | Bouvignes-Dinant | M. Sommelette | 38,74 | 5,06 | 352 | Baudouin |
Leon | spits | 1931 | Amay | Mevr. P. Charlier | 38,45 | 5,04 | 370 | Deutz |
Leon | motorspits | 1950 | Charleroi | L. Deruelle | 39,07 | 5,10 | 364 | Scania Vabis |
Leon | spits | 1936 | Antwerpen | Mevr. Wwe. Kegels | 38,59 | 5,08 | 385 | General Motors |
Leon | Samberschip | 1926 | Engis | Mevr. Lloist | 46,73 | 5,05 | 413 | General Motors |
Leon | motorspits | 1952 | Rotterdam | W. Pols | 38,65 | 5,06 | 320 | Deutz |
Leon | spits | 1930 | Schoten | A. Romeyns | 38,89 | 5,05 | 353 | Bohn und Kähler |
Leon | spits | 1930 | Antwerpen | L. Verheyen | 38,55 | 5,04 | 374 | Lister |
Leona | motorspits | 1937 | Gent | J/ Goris | 38,79 | 5,02 | 347 | Moës |
Leona | spits | 1909 | Schoten | Mevr. Wwe. Heirweghe | 38,42 | 5,02 | 371 | General Motors |
Leona | spits | 1910 | Antwerpen | G. Kesteleyn | 38,52 | 5,05 | 312 | General Motors |
Leona | - | 1889 | Ledeberg | Mevr. Wwe. Zwinnens | 38,30 | 4,97 | 273 | General Motors |
Leonard | - | 1957 | Merksem | J. De Decker | 47,10 | 5,03 | 434 | General Motors (2x) |
Leonard | spits | 1927 | Baasrode | Fa. Van Cauter | 38,50 | 5,03 | 368 | Bohn und Kähler |
Leonie | spits | 1907 | Oostende | A. Beyls | 39,22 | 5,07 | 363 | A.B.C. |
Leonie | Samberschip | 1911 | Luik | Fa. Dumont Frères | 46,00 | 5,05 | 400 | Lister |
Leonie | spits | 1928 | Antwerpen | Mevr. Wwe. V. Hellemans | 38,49 | 5,03 | 345 | General Motors |
Leontine | Kempenaar | 1957 | Boom | E. De Decker | 55,00 | 6,59 | 682 | A.B.C. |
Leontine | spits | 1924 | Gent | Mevr. Wwe. L. De Roo en Kinderen | 38,88 | 5,04 | 366 | Bohn und Kähler |
Leontine | Samberschip | 1931 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 46,52 | 5,00 | 470 | Daimler-Benz |
Leontine | - | 1905 | Puurs | V. Jacobs | 25,30 | 4,84 | 116 | Industrie |
Leontine | - | Mechelen aan Maas | A. Klinkers | 42,30 | 5,06 | 440 | A.B.C. | |
Leontine | - | 1922 | Mechelen | R. Struyf | 32,10 | 5,05 | 165 | Industrie |
Leontine | - | 1908 | Niel | A. Van Geenhoven | 23,37 | 5,47 | 130 | Gardner |
Leontine | spits | 1930 | Baasrode | A. Verheyen | 38,70 | 5,05 | 331 | Deutz |
Leopold | Kempenaar | 1927 | Antwerpen | E. De Prins | 49,82 | 6,62 | 561 | M.A.K. |
Leopold | - | 1898 | Antwerpen | J. Van Daele | 25,80 | 5,10 | 135 | Bolnes |
Leopold | motorspits | 1950 | Temse | L. Van Damme | 38,68 | 5,05 | 348 | A.B.C. |
Leopoldine | Samberschip | 1927 | Antwerpen | K. Van Akeleyen | 46,73 | 5,05 | 461 | Deutz |
Leopoldine | - | 1906 | Antwerpen | J. Wuyts | 42,56 | 5,06 | 393 | General Motors |
Leosim | motorspits | 1947 | Schellebekke | L. Van den Bogaert | 38,85 | 5,04 | 364 | A.W.A. |
Leosim | - | 1922 | Schellebekke | L. Van den Bogaert | 34,12 | 5,00 | 184 | Deutz |
Leovic | spits | 1930 | Agimont | V. Bernard | 39,02 | 5,07 | 346 | M.A.N. |
Leral | - | 1904 | Gent | E. Mertens | 23,47 | 4,50 | 89 | Explosie |
Lerean | spits | 1939 | Thuin | R. Deldine | 38,96 | 5,04 | 364 | Deutz |
Lero | spits | 1912 | Gent | L. Fasquelle | 38,47 | 5,04 | 354 | La Meuse |
Lero | spits | 1948 | Gent | P. Joos | 38,53 | 5,01 | 350 | Mac Laren |
Lero | - | 1912 | Kanaal Bochelt | Savelkouls en Zonen | 28,92 | 5,34 | 126 | Hercules |
Lero | motorspits | 1956 | Kruibeke | L. Van Roy | 39,53 | 5,05 | 375 | Penta |
Lerobert | - | 1884 | Terneuzen | A. De Bruyn | 42,53 | 6,92 | 409 | Stork |
Les 4 Frères | spits | 1927 | Antwerpen | H. Rottiers | 38,44 | 5,02 | 415 | G.M.C. |
Les Buissonnets | motorspits | 1938 | Antwerpen | Mevr. Wwe. C. De Brauwer | 38,46 | 5,08 | 345 | General Motors |
Les Deux Soeurs | spits | 1922 | Gent | J. Wilaert | 38,64 | 5,04 | 355 | General Motors |
Les Jours Heureux | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Les compagnons des jours heureux | - | - | - | -onbekend- |
Les Jours Heureux | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Leta | - | 1929 | Rupelmonde | L. Van Wouen | 34,37 | 5,05 | 209 | Moës |
Levara | Kempenaar | 1922 | Halle | L.éopold Vandenbroeck | 50,05 | 6,57 | 599 | General Motors |
Levo | - | 1925 | Borgerhout | C. Beeckmans | 79,99 | 9,50 | 1330 | Deutz |
Lex Dei | motorspits | 1950 | Gent | M. Buysse | 38,54 | 5,04 | 380 | General Motors |
Leza | - | 1910 | Rotterdam | W. Van Leeuwen | 30,85 | 5,01 | 200 | Deutz |
Lezanruob | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | M.Manouvrier | 38,26 | 5,03 | 324 | Bolinder |
Lia | - | 1890 | Hemiksem | A. Van Geenhoven | 25,87 | 5,05 | 119 | Berliet |
Liane | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Conflans Sainte Honorine | Marcel Colin | 38,22 | 5,03 | 329 | -onbekend- |
Lianka | - | 1909 | Rupelmonde | K. Buytaert | 29,16 | 5,01 | 175 | General Motors |
Libel | Kempenaar | 1936 | Deurne | R. Reyniers | 54,87 | 6,58 | 645 | Lister |
Libellule | motorspits | 1939 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 38,70 | 5,05 | 323 | M.W.M. |
Liberia | motorspits | 1937 | Bruyelles-Lez-Antoing | V. Rifaut | 38,56 | 5,05 | 355 | Penta |
Libertas | - | 1921 | Brussel | Provinciale Administratie van Brabant | 38,65 | 5,06 | 435 | La Meuse |
Libertas | - | 1904 | Zwolle | P. Dekker | 24,61 | 4,97 | 137 | H.M.G. |
Liberte | spits | 1916 | Ekeren | J. De Jonghe | 38,86 | 5,07 | 361 | General Motors |
Liberte | spits | 1929 | Gent | A. De Winter | 38,53 | 5,03 | 374 | General Motors |
Liberte | spits | 1912 | Seneffe | M. Michot | 38,51 | 5,04 | 350 | Mercedes-Benz |
Liberte | spits | 1922 | Antwerpen | L. Van den Bussche | 41,84 | 5,05 | 397 | General Motors |
Liberte | - | 1961 | Dordrecht | H. Van Dodewaard | 67,15 | 7,20 | 850 | M.W.M. |
Liberte | spits | 1913 | Gent | V. Vermeersch | 38,80 | 5,06 | 354 | Deutz |
Liberté | motorsleepboot | 1928 | Amsterdam | J. Koenen | 22,20 | 4,80 | - | Stork-Ricardo |
Liberte 3 | motorspits | 1956 | Pont de Loup | M. Michot | 38,35 | 5,05 | 375 | Meadows |
Liberte 6 | Samberschip | 1900 | Thuin | M. Michot | 45,78 | 5,01 | 377 | Mac Laren |
Liberte II | motorspits | 1954 | Pont de Loup | M. Michot | 38,30 | 5,04 | 374 | Mac Laren |
Liberte V | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Pont de Loup | M. Michot | 38,24 | 5,02 | 337 | Meadows |
Liberty | spits | 1947 | Gent | C. Albrechts | 38,74 | 5,05 | 343 | Kromhout |
Liberty | Samberschip | 1908 | Luik | Mevr. Wwe. Gaukema | 46,33 | 5,08 | 406 | La Meuse |
Liberty | - | 1909 | Gent | Liberty Molens P.V.B.A | 34,03 | 5,00 | 175 | General Motors |
Liberty | veer | 1928 | Londen | Andrew Standring | 18,18 | 4,02 | - | Volvo Penta |
Lica | motorspits | 1956 | Antwerpen | M. Aspers | 38,40 | 5,05 | 376 | General Motors |
Licht Tevreden | spits | 1911 | Merksem | J. Pelemans | 38,40 | 5,05 | 324 | Deutz |
Lido | spits | 1929 | Antwerpen | C. Lyssens | 38,43 | 5,06 | 360 | General Motors |
Liège | - | 1923 | Luik | Fa. Van Aerschot S.A. | 38,56 | 5,01 | 292 | Moës |
Lienne | - | 1898 | Gent | Mevr. L. Van Damme | 42,30 | 5,04 | 400 | A.B.C. |
Liesel K | - | 1916 | Hamburg | Gesellschaft für Oltransporte M.B.H. und Co. | 22,19 | 4,26 | 68 | Kromhout-Gardner |
Ligato | - | 1961 | Werkendam | W. Hovestadt | 62,18 | 7,52 | 750 | Deutz |
Lija | - | 1909 | Weesperkarspel | G. Duinkerken | 33,93 | 4,95 | 233 | Deutz |
Lijami | - | 1897 | Thuin | E. Lemoise | 38,38 | 5,03 | 286 | General Motors |
Lijor | spits | 1913 | -onbekend- | -onbekend- | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors |
Lijor | spits | 1913 | Doornik | L. De Buysscher | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors |
Lijor | spits | 1913 | Gent | Gaston Debruyne | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors |
Lijor | spits | 1913 | Gent | Gaston Debruyne | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors |
Lijor | spits | 1913 | Gent | Gaston Debruyne | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors |
Lilas | spits | ???? | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Lilian-M | - | 1931 | Terneuzen | Rederij Mooi | 38,60 | 6,10 | 340 | Mercedes |
Liliane | - | 1908 | Rekem | M. Albelhausen | 38,57 | 5,05 | 221 | Mercedes-Benz |
Liliane | - | 1937 | Kontich | Mej. L. Hansenne | 41,23 | 5,06 | 405 | Kamper |
Liliane | Kempenaar | 1929 | Buggenhout | G. Goedgezelschap | 54,91 | 6,60 | 650 | M.A.K. |
Liliane | motorspits | 1956 | Gent | E. Schollaert | 38,45 | 5,05 | 356 | Caterpillar |
Liliane | - | 1899 | Antwerpen | H. Vleminckx | 21,54 | 4,56 | 108 | H.M.G. |
Liliane | - | 1909 | Antwerpen | F. Van dee Meirssche | 42,65 | 5,00 | 403 | General Motors |
Liliane | motorspits | 1947 | Antwerpen | H. Vervliet | 38,75 | 5,04 | 359 | A.B.C. |
Liliane | - | 1962 | Antwerpen | P.V.B.A. Binnenvaartrederij Lenssens en Zoon | 72,98 | 8,20 | 1148 | Stork |
Liliane | spits | 1897 | Ravels | Raymond Soffers | 38,36 | 5,05 | 363 | General Motors |
Lima | Kempenaar | 1923 | Vorst | L. Pauwels | 50,00 | 6,60 | 551 | General Motors |
Limbourg | spits | 1928 | Antwerpen | Fa. H. Laddijn Jr. | 46,06 | 5,05 | 469 | General Motors |
Limburgia | Kempenaar | 1914 | Maasbracht | J. Savelkouls | 50,25 | 6,60 | 499 | Kaelbe |
Limosa | motorspits | 1954 | Temse | L. Remon | 38,64 | 5,05 | 343 | A.B.C. |
Lina | spits | 1930 | Bruyelles-Lez-Antoing | Mevr. Wwe. A. Vandenpoel | 39,07 | 5,07 | 368 | Benz |
Lina | Lemmerjacht | - | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Linaimannie | Samberschip | 1901 | Luik | A. Smal - J. Collard - A. Dumont | 45,56 | 5,04 | 400 | Lister |
Linda | - | 1908 | Grobbendonk | A. Naets en L. Canters | 42,47 | 5,02 | 400 | General Motors |
Linda | spits | 1892 | Wulpen | G. Teerlinck | 38,00 | 5,05 | 377 | General Motors |
Linda | - | - | Gent | L. Van Nieuwenhuyze | 30,96 | 5,00 | 126 | General Motors |
Linkisi | spits | 1930 | Willebroek | J. Van den Broeck | 38,33 | 5,02 | 356 | General Motors |
Lino | spits | 1926 | Gent | E. Boey | 38,53 | 5,05 | 365 | M.W.M. |
Linquenda | spits | 1926 | Willebroek | L. Tanghe | 38,40 | 5,06 | 379 | General Motors |
Lioma | motorspits | 1952 | Gent | F. Muyshondt | 38,48 | 5,04 | 378 | G.M.C. |
Liomar | spits | 1900 | Wichelen | L. Lemmens | 38,94 | 5,06 | 350 | A.B.C. |
Liomar | motorspits | 1959 | -onbekend- | Lionel Lemmens en Maria Smekens | 38,95 | 5,06 | 387 | Bohn und Kähler |
Liomar | motorspits | 1959 | Antwerpen | v.z.w. Rijn- en Binnenvaartmuseum | 38,95 | 5,06 | 387 | Bohn und Kähler |
Lion | motorsleepboot | - | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | - | - | - | -onbekend- |
Lion D'Or | spits | 1910 | Gent | L. Suykens | 37,95 | 4,86 | 319 | General Motors |
Lion D'Or | spits | 1929 | Deurne | C. Vandenberghe | 38,34 | 5,03 | 363 | Deutz |
Lionel | spits | 1950 | Gent | L. Daes | 38,45 | 5,02 | 345 | M.W.M. |
Lionel | spits | 1954 | Harelbeke | S. Van Kerckhove | 38,42 | 5,06 | 367 | M.W.M. |
Lis | - | 1903 | Rotterdam | K. Fontijn | 23,91 | 4,66 | 121 | Kromhout |
Lis | Kempenaar | 1962 | Werkendam | H. Hoogendoorn | 50,02 | 6,60 | 600 | General Motors (2x) |
Lisette | spits | 1938 | Jupille | H. Bataille | 38,44 | 5,02 | 352 | M.A.N. |
Lisette | - | 1906 | Boom | G. Goossens | 26,57 | 4,82 | 107 | Kromhout |
Lisette | spits | 1923 | Antwerpen | I. Tas | 38,61 | 5,08 | 375 | General Motors |
Lisette | motorspits | 1937 | Burcht | V. Van Hoyweghen | 38,79 | 5,08 | 369 | Deutz |
Lisette | - | 1910 | Hasselt | L. Willems | 49,93 | 5,05 | 395 | La Meuse |
Lisieux | spits | 1929 | Gent | H. Van den Ameele | 38,70 | 5,05 | 369 | General Motors |
Liso | - | 1926 | Antwerpen | Mevr. S. Willems en Mevr. V. Den Abbeele | 79,88 | 9,47 | 1337 | Deutz (2x) |
Lister | spits | 1904 | Marchienne-Au-Pont | R. Charpin | 38,66 | 5,05 | 352 | Lister |
Liszt | spits | 1921 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,35 | 5,04 | 354 | Mercedes-Benz |
Livien | spits | 1939 | Merelbeke | L. De Backer | 38,97 | 5,10 | 361 | Modag |
Liza | - | 1895 | Antwerpen | H. De Backer | 25,80 | 5,05 | 149 | A.E.G. |
Lo Lo Ro | spits | 1925 | Gent | L. De Roose | 38,70 | 5,04 | 365 | General Motors |
Lo-La-Lo | Kempenaar | 1963 | Merelbeke | P. Landuyt | 50,45 | 6,65 | 571 | A.B.C. |
Lo-Lo | spits | 1901 | Merelbeke | C. Van den Bossche | 41,50 | 5,04 | 392 | General Motors |
Loal | motorspits | 1959 | Antwerpen | L. Wauters | 38,85 | 5,07 | 390 | General Motors |
Loam | motorspits | 1938 | Mariekerke | J. Camerman | 38,56 | 5,06 | 316 | M.W.M. |
Loam | motorspits | 1938 | -onbekend- | -onbekend- | 38,56 | 5,06 | 316 | M.W.M. |
Loam | motorspits | 1938 | -onbekend- | -onbekend- | 38,56 | 5,06 | 316 | M.W.M. |
Loam | motorspits | 1938 | -onbekend- | -onbekend- | 38,56 | 5,06 | 316 | M.W.M. |
Loam | motorspits | 1938 | -onbekend- | -onbekend- | 38,56 | 5,06 | 316 | M.W.M. |
Loam | motorspits | 1938 | Gent | Kris Van de Velde | 38,56 | 5,06 | 316 | M.W.M. |
Loam | motorspits | 1938 | Gent | -onbekend- | 38,56 | 5,06 | 316 | M.W.M. |
Loanth-1 | spits | 1908 | Rupelmonde | L. Van Puyenbroeck | 38,68 | 5,04 | 362 | General Motors |
Lobeljo | spits | 1907 | Antwerpen | L. De Moor | 38,49 | 5,05 | 368 | Deutz |
Lobella | motorspits | 1962 | Gent | A. Cobbaut | 39,06 | 5,06 | 395 | General Motors |
Lobella | spits | 1927 | Gent | A. Cobbaut | 38,51 | 5,05 | 366 | M.W.M. |
Loca | - | 1956 | Boom | F. Segers | 79,76 | 9,02 | 1244 | Mercedes-Benz (2x) |
Loca | motorspits | 1939 | -onbekend- | -onbekend- | 38,86 | 5,05 | 314 | Lister Blackstone |
Lodewijk | motorspits | 1938 | Rupelmonde | C. Van Ceulen | 38,45 | 5,10 | 388 | General Motors |
Lodewijk | Kempenaar | 1961 | Steendorp | L. Van Schijndel | 50,07 | 6,67 | 590 | Modag |
Lofra | spits | 1902 | Gent | L. Govaert | 38,96 | 5,05 | 329 | M.W.M. |
Logreal | motorspits | 1956 | -onbekend- | Mevr. Wwe. Kegels | 38,43 | 5,08 | 390 | General Motors |
Loire | Samberschip | 1915 | Antwerpen | S.A. La Sambre | 46,22 | 5,06 | 422 | M.A.N. |
Lolotte | - | 1994 | -onbekend- | Lorenzo Hertoge | 85,99 | 9,00 | 1638 | A.B.C. |
Loma | spits | 1936 | Sint Niklaas | L. Camerman | 38,88 | 5,06 | 362 | General Motors |
Loma | spits | 1930 | Merksem | L. De Heel | 38,47 | 5,02 | 372 | M.W.M. |
Loma | - | 1907 | Antwerpen | L. De Heel | 38,43 | 5,05 | 250 | General Motors |
Loma | motorspits | 1957 | Gent | L. De Smet | 38,18 | 5,02 | 375 | Lister |
Loma | - | 1960 | Mechelen aan Maas | A. Klinkers | 54,94 | 7,18 | 686 | A.B.C. |
Loma | spits | 1921 | Niel | L. Mampaey | 38,25 | 5,03 | 351 | General Motors |
Lomalo | motorspits | 1947 | Gent | L. Van Haecke | 38,54 | 5,03 | 338 | Cummins |
Loncin | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Luik | S.A. Van Aerschot Frères | 38,46 | 5,05 | 306 | Moës |
Londefort | spits | 1929 | Nieuwpoort | D. Notterdaeme | 38,30 | 5,01 | 352 | Moës |
Loovaart | - | 1909 | Loo | J. Van den Berghe | 33,94 | 4,57 | 223 | Gardner |
Lopa | spits | 1922 | Oudenburg | A. Rotty | 38,44 | 5,04 | 359 | Bohn und Kähler |
Lorette | - | 1915 | Antwerpen | Levr. Wwe. L. Van Den Abbeele | 83,04 | 10,20 | 1398 | Industrie (2x) |
Loro | spits | 1911 | Antwerpen | L. Laenens | 38,50 | 5,02 | 358 | General Motors |
Loro Fraro | motorspits | 1946 | Antwerpen | R. Wauters | 38,20 | 5,03 | 361 | General Motors |
Lorraine | motorspits | 1951 | Conflans Sainte Honorine | Dhr. Langlin | 38,65 | 5,04 | 387 | Baudouin |
Lorraine | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | 38,40 | 5,04 | 338 | Kromhout |
Lorvan | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout |
Lorvan | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout |
Lorvan | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout |
Lorvan | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout |
Lotte | motorspits | 1954 | Péronnes | S.A. Transflu | 38,51 | 5,05 | 384 | General Motors |
Lotty | motorspits | 1943 | Antwerpen | A. Van Koeveringen | 38,66 | 5,04 | 344 | General Motors |
Lotus | motorspits | 1954 | Mariekerke-Puurs | J. Tas | 38,98 | 5,05 | 369 | Lister |
Lotus | - | 1956 | Zwijndrecht | N.V. Zwaans | 36,63 | 5,46 | 207 | Caterpillar |
Lou-Andrea-Salomè | spits | 1927 | Gent | -onbekend- | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Lou-Andrea-Salomè | spits | 1927 | Gent | Tom Moerman | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Lou-Andrea-Salomè | spits | 1927 | Gent | -onbekend- | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Louis | - | 1907 | Sint Amands Puurs | G. Hertog | 33,46 | 5,08 | 241 | Kromhout |
Louis | Kempenaar | 1929 | Merksem | Louis Heyntjens | 54,89 | 6,60 | 602 | M.A.N. |
Louis | - | 1930 | Deurne | F. Hofman | 46,63 | 5,10 | 463 | Russell |
Louis | Samberschip | 1925 | Berendrecht | Mevr. Wwe. Kwijk en Zoon | 46,77 | 5,05 | 426 | Deutz |
Louis | Samberschip | 1930 | Antwerpen | Fa. H. Laddijn Jr. | 46,10 | 5,05 | 475 | General Motors |
Louis | spits | 1936 | Mariekerke-Puurs | L. Pauwels | 38,30 | 5,04 | 363 | Deutz |
Louis | Samberschip | 1930 | Amay | Mevr. Wwe. L. Poleur | 47,09 | 5,06 | 449 | General Motors |
Louis | - | 1888 | Luik | S.A. Navimeuse | 44,44 | 5,49 | 487 | General Motors |
Louis | Samberschip | 1922 | Steendorp | L. Stoop | 46,76 | 5,07 | 434 | General Motors |
Louis | motorspits | 1941 | Kieldrecht | Mevr. Wwe. G. Van Broeck | 38,51 | 5,05 | 338 | General Motors |
Louis | spits | 1910 | Tertre | P. Van Laken | 38,34 | 5,04 | 361 | General Motors |
Louis | Dortmunder | 1924 | Brasschaat | Mevr. R. Verberght | 67,00 | 8,20 | 1000 | General Motors (2x) |
Louis Ghémar VII | - | 1929 | Antwerpen | L. Ghémar | 32,00 | 5,03 | 190 | Otto-Deutz |
Louis-Antoine | Kempenaar | 1902 | Merksem | W. De Vos | 50,00 | 6,62 | 556 | General Motors |
Louis-Leo | Samberschip | 1914 | Dilsen | J. Woestenborghs | 47,01 | 5,00 | 420 | Deutz |
Louisa | Samberschip | 1926 | Antwerpen | J. Boom | 46,56 | 5,07 | 417 | Bohn und Kähler |
Louisa | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1924 | Antwerpen | J. Boom | 38,22 | 5,02 | 352 | General Motors |
Louisa | - | 1909 | Steendorp | P. De Roeck | 25,16 | 4,98 | 132 | Perkins |
Louisa | spits | 1962 | Steenkerke | A. Hosten | 38,80 | 5,02 | 367 | General Motors |
Louisa | spits | 1928 | Brussel | Gustaaf Maes | 38,48 | 5,05 | 358 | General Motors |
Louisa | spits | 1900 | Gent | J. Molle | 38,33 | 5,06 | 311 | General Motors |
Louise | - | 1927 | Boom | H. Billiau | 29,62 | 5,05 | 194 | Gardner |
Louise | - | 1936 | Baasrode | P. Callebaut | 39,13 | 5,05 | 258 | A.B.C. |
Louise | spits | 1929 | Antwerpen | Mevr. L. Cleerbaut - Wwe. E. Van Laken | 38,74 | 5,10 | 360 | Penta |
Louise | spits | 1930 | Gent | J. De Beul | 38,72 | 5,05 | 343 | General Motors |
Louise | spits | 1930 | Merksem | H. De Block | 38,60 | 5,05 | 345 | A.B.C. |
Louise | - | 1902 | Gent | A. De Cunsel | 46,95 | 5,63 | 443 | A.B.C. |
Louise | - | 1903 | Antwerpen | L. De Grave | 20,33 | 4,47 | 86 | Deutz |
Louise | Samberschip | 1911 | Antwerpen | G. De Koninck | 46,65 | 5,05 | 410 | General Motors |
Louise | spits | 1941 | Schoten | F. De Pauw | 38,31 | 5,01 | 372 | General Motors |
Louise | - | 1906 | Sint Amands Puurs | J. De Wilde | 28,00 | 4,32 | 114 | Deutz |
Louise | spits | 1938 | Agimont | F. Ducoffre | 38,23 | 5,04 | 361 | Deutz |
Louise | spits | 1930 | Dendermonde | G. Goedgezelschap | 38,72 | 5,03 | 351 | General Motors |
Louise | spits | 1928 | Namen | F. Malou | 38,33 | 5,03 | 369 | Deutz |
Louise | Samberschip | 1914 | Engis | S.P.R.L. E. Mélard et Fils | 46,68 | 5,10 | 383 | General Motors |
Louise | - | 1888 | Antwerpen | K. Peper | 24,78 | 5,46 | 159 | Berliet |
Louise | spits | 1928 | Charleroi | S.P.R.L. J. Pierard | 38,51 | 5,03 | 366 | General Motors |
Louise | spits | 1938 | Zele | A. Tas | 38,86 | 5,06 | 367 | A.B.C. |
Louise | motorspits | 1955 | Antwerpen | J. Van Hecke | 38,70 | 5,02 | 373 | General Motors |
Louise | spits | 1904 | Deurne | Mevr. M. Verleyen | 38,22 | 5,00 | 354 | Deutz |
Louise | spits | 1926 | Schoten | L. Verplancken | 38,50 | 5,05 | 357 | A.B.C. |
Louise | motorsleepboot | 1912 | Dendermonde | Rupelransport N.V. | 19,08 | 4,88 | - | Deutz |
Louise | motorsleepboot | 1912 | Dendermonde | N.V. Freddy Roels | 19,08 | 4,88 | - | Deutz |
Louise 2 | Samberschip | 1902 | Rupelmonde | L. De Souter | 46,84 | 5,05 | 382 | General Motors |
Louise 2 | motorspits | 1957 | Zele | A. Tas | 38,90 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler |
Louise II | - | 1911 | Antwerpen | K. Peper | 24,84 | 5,04 | 151 | Industrie |
Louiza | - | 1922 | Ninove | J. Verhoeven | 38,40 | 5,01 | 257 | A.B.C. |
Loumar | spits | 1914 | Mol | J. Braeckmans | 38,51 | 5,02 | 356 | General Motors |
Loumar | spits | 1928 | Deurne | L. De Keersmacker | 38,70 | 5,05 | 334 | General Motors |
Lourdes | spits | 1929 | Heer-Agimont | C. Bernard | 38,75 | 5,07 | 351 | General Motors |
Lourdes II | motorspits | 1951 | Heer-Agimont | C. Bernard | 38,80 | 5,05 | 359 | Benz |
Louvain | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1926 | Luik | S.A. Van Aerschot Frères | 38,45 | 5,04 | 301 | Moës |
Lova | motorspits | 1949 | Schoten | L. Van den Berghe | 38,70 | 5,03 | 357 | M.W.M. |
Low-Budget | spits | 1913 | -onbekend- | -onbekend- | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors |
Low-Budget | spits | 1913 | Brugge | R. Castermans | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors |
Low-Budget | spits | 1913 | Brugge | -onbekend- | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors |
Lowa | spits | 1927 | Agimont | R. Dagnelie | 46,83 | 5,08 | 437 | General Motors (2x) |
Loxia | spits | 1923 | Gent | P. Van Nimmen | 38,44 | 5,05 | 354 | A.B.C. |
Loyaute | spits | 1930 | Hautrage | R. Lachapelle | 38,47 | 5,03 | 355 | General Motors |
Lu | - | 1970 | -onbekend- | -onbekend- | 22,26 | 4,96 | Mercedes (2x) | |
Lu Lu | spits | 1939 | Aulne | R. Weve | 38,70 | 5,03 | 358 | Moës |
Lu-An | spits | 1925 | -onbekend- | -onbekend- | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors |
Luan | Kempenaar | 1913 | Burcht | P. Heyntjens | 49,75 | 6,58 | 517 | Mercedes |
Luan | spits | 1912 | Gent | A. Staes | 38,45 | 5,01 | 299 | Moës |
Lubril 1 | spits | 1930 | Antwerpen | L. Govaert | 38,50 | 5,04 | 358 | General Motors |
Lubril 2 | spits | 1930 | Antwerpen | L. Govaert | 38,53 | 5,07 | 362 | General Motors |
Luc | spits | 1913 | Villers-L'éveque | F. Bouflette | 38,53 | 5,06 | 354 | General Motors |
Luc | Samberschip | 1912 | Moignelée | L. Sanquin | 46,68 | 5,06 | 392 | General Motors |
Luc | spits | 1927 | Gent | Mevr. O. Van den Bossche | 38,26 | 5,02 | 368 | Deutz |
Luca II | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Veuve Claire Marchiset | - | - | - | General Motors |
Luce | spits | 1927 | Gent | A. Delahaye | 38,30 | 5,03 | 357 | Baudouin |
Luce | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Deynze | Noël Duqueine | - | - | - | -onbekend- |
Lucette | spits | 1948 | Parijs | Société pour la reconstruction du Parc naval | 39,03 | 5,04 | 364 | Ruston |
Luciane | Dortmunder | 1938 | Sint Jans Molenbeek | C. Pauwels | 67,68 | 8,05 | 1000 | General Motors (2x) |
Lucie | spits | 1928 | Gent | S. Croes | 38,40 | 5,05 | 349 | A.B.C. |
Lucie | - | 1906 | Lokeren | E. Van Holle | 22,87 | 4,30 | 81 | Smetrennes |
Lucie | - | 1912 | Lokeren | E. Van Holle | 28,83 | 4,83 | 131 | Industrie |
Lucie | motorspits | 1955 | Nieuwpoort | M. Notterdaeme | 38,67 | 5,06 | 368 | General Motors |
Lucie | motorspits | 1955 | -onbekend- | -onbekend- | 38,67 | 5,06 | 368 | General Motors |
Lucie | motorspits | 1955 | -onbekend- | -onbekend- | 38,67 | 5,06 | 368 | Caterpillar |
Lucie | motorspits | 1955 | -onbekend- | -onbekend- | 38,67 | 5,06 | 368 | Caterpillar |
Lucie | motorspits | 1955 | Gent | Roger Notterdame en Giovana Genillier | 38,67 | 5,06 | 368 | Caterpillar |
Lucie | motorspits | 1955 | Gent | Roger Notterdame en Giovana Genillier | 38,67 | 5,06 | 368 | Caterpillar |
Lucien | motorspits | 1962 | Dendermonde | H. Croes | 38,98 | 5,07 | 374 | Buckau R. Wolf |
Lucien | spits | 1924 | Dendermonde | H. Croes | 38,50 | 5,06 | 352 | Bohn und Kähler |
Lucien | Kempenaar | - | Andenne | Fa. Discry Frères | 49,75 | 6,52 | 547 | General Motors (2x) |
Lucien | spits | 1929 | Schoten | B. Pauwels | 38,88 | 5,05 | 355 | Industrie |
Lucien | spits | 1918 | Schoten | M. Pauwels | 38,38 | 5,04 | 380 | General Motors |
Lucien | Kempenaar | 1912 | Rumst | E. Wijckmans | 49,92 | 6,59 | 535 | Deutz |
Lucienne | - | 1929 | Lokeren | C. Van Holle | 25,00 | 5,06 | 125 | Kromhout |
Lucio | spits | 1937 | Veurne | L. Gooris | 38,92 | 5,05 | 367 | Fama-Linke H.W. |
Lucis-Creator | spits | 1908 | Halle | J. Jacobs | 38,30 | 5,03 | 350 | General Motors |
Lucky | spits | 1883 | Antwerpen | Marcel Asnot | 38,70 | 5,02 | 326 | General Motors |
Lucmar | spits | 1930 | Temse | L. Van Stappen | 38,60 | 5,03 | 344 | General Motors |
Luctor | - | 1910 | Hansweert | A. Van den Adel | 44,36 | 6,35 | 375 | Deutz |
Luctor | - | 1924 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf Naviganda | 40,95 | 5,42 | 278 | M.W.M. |
Luctor | motorspits | 1939 | Amsterdam | E. de Vries | 38,60 | 5,04 | 341 | General Motors (2x) |
Luctor | motorspits | 1939 | Brielle | K. Weltevrede | 38,60 | 5,04 | 341 | General Motors (2x) |
Luctor | Luxe Motor | 1926 | Gent | Catherine De Keyzer | 33,86 | 5,04 | DAF | |
Luctor | Luxe Motor | 1926 | -onbekend- | -onbekend- | 33,86 | 5,04 | DAF | |
Ludo | spits | 1931 | Sint Amands-Puurs | J. Van Kerkchoven | 38,50 | 5,05 | 369 | General Motors |
Ludo | spits | 1913 | Antwerpen | F. Willaert | 38,61 | 5,05 | 349 | General Motors |
Ludovicus | Samberschip | 1911 | Antwerpen | J. Heylen | 47,80 | 5,06 | 405 | General Motors |
Ludwina | motorspits | 1951 | Heer-Agimont | Ludwina Van Spitael | 38,80 | 5,05 | 364 | Bohn und Kähler |
Ludwina | motorspits | 1951 | Gent | Walter Rinckhout en Ludwina Van Spitael | 38,80 | 5,05 | 364 | General Motors |
Lufra | spits | 1906 | Deurne | C. Peeters | 38,64 | 5,00 | 316 | Kamper |
Lugano | spits | 1930 | Gent | P. Heyntjens | 38,55 | 5,05 | 380 | Albion |
Lugeda | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Luik | spits | 1928 | Antwerpen | Rederij De Meersman | 38,35 | 5,06 | 358 | Kamper |
Luki | spits | 1925 | Charleroi | Charles Poppe | 38,86 | 5,08 | 368 | Benz |
Lukkina | - | 1905 | Dendermonde | F. Theys | 24,05 | 5,00 | 122 | Bussing |
Lulibri | spits | 1929 | Brugge | L. Van Vlierberghe | 38,51 | 5,05 | 370 | Lister |
Luma | Samberschip | 1928 | Wijnegem | L. Van kerckhoven | 46,40 | 5,04 | 476 | Deutz |
Lumile | spits | 1928 | Bléharies | Mevr. Wwe. E. Carpentier | 38,87 | 5,06 | 334 | M.W.M. |
Lunain | motorspits | 19?? | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Lunium | spits | 1896 | Sint-Kruis Winkel | B. De Buyser | 38,68 | 5,05 | 350 | General Motors |
Luno | spits | 1923 | Thuin | Mevr. Wwe. R. Espalard | 38,43 | 5,04 | 361 | Krupp |
Luno | spits | 1930 | Antwerpen | D. Van Hoorenbeke | 38,64 | 5,05 | 346 | Bohn und Kähler |
Lustratio | motorspits | 1955 | Maastricht | G.J.M. Janssen | 38,79 | 5,06 | 356 | Mercedes |
Lutece | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Kain-Lez-Tournai | A. Demany | 38,44 | 5,03 | 334 | Albion |
Lutece | spits | 1925 | Luik | Mevr. J. Marchand | 38,65 | 5,08 | 341 | Moës |
Lutgarde | spits | 1911 | Brugge | C. Van hecke | 38,47 | 5,03 | 346 | General Motors |
Luvua | motorspits | 1960 | Gent | J. Govaert | 38,91 | 5,06 | 379 | General Motors |
Lux | spits | 1926 | Sint-Kruis Winkel | A. De Decker | 38,40 | 5,04 | 372 | General Motors |
Lux | motorspits | 1942 | Gent | J. Joos | 38,80 | 5,04 | 351 | General Motors |
Lux | motorspits | 1960 | Gent | F. Van Zeveren | 38,88 | 5,05 | 374 | Cummins |
Lux-Vera | - | 1957 | Merksem | Gustaaf Heyntjes | 54,94 | 7,25 | 685 | Deutz |
Luxembourg | Samberschip | 1929 | Antwerpen | Fa. H. Laddijn Jr. | 46,10 | 5,05 | 463 | General Motors |
Luxembourg | motorspits | 1933 | Antwerpen | S.A. Sotrabel | 38,43 | 5,04 | 322 | Baudouin |
Luxor | spits | 1914 | Antwerpen | Rosalie Jacobs | 38,65 | 5,06 | 349 | General Motors |
Lydia | Kempenaar | 1923 | Deurne | P. Wildschut | 49,74 | 6,61 | 600 | M.W.M. |
Lydia | motorspits | 1957 | Terneuzen | P. Van Puyvelde | 38,90 | 5,08 | 383 | Modag |
Lydia | Dortmunder | 1963 | Antwerpen | P. Vergauwen | 72,95 | 8,20 | 1124 | Deutz |
Lydoir | motorspits | 1959 | Lokeren | A. D'Hooge | 38,88 | 5,08 | 361 | General Motors |
Lydoir | motorspits | 1959 | -onbekend- | -onbekend- | 38,88 | 5,08 | 361 | General Motors |
Lydoir | motorspits | 1959 | -onbekend- | Isidoor D'Hooge | 38,88 | 5,08 | 361 | General Motors |
Lydoir | motorspits | 1959 | -onbekend- | -onbekend- | 38,88 | 5,08 | 361 | General Motors |
Lydoir | motorspits | 1959 | -onbekend- | -onbekend- | 38,88 | 5,08 | 361 | General Motors |
M-17 | - | - | Antwerpen | N.V. Antwerp Motor Boats | 9,20 | 2,30 | - | Deutz |
M-18 | Bunkerschip | - | Antwerpen | N.V. Antwerp Motor Boats | - | - | - | -onbekend- |
M-30 | - | - | Antwerpen | N.V. Antwerp Motor Boats | 9,95 | 2,40 | - | G.M.C. |
M-31 | - | - | Antwerpen | N.V. Antwerp Motor Boats | 8,27 | 2,00 | - | Deutz |
M-5 | touwenboot | - | Antwerpen | N.V. Antwerp Motor Boats | - | - | - | -onbekend- |
M-73 | - | - | Antwerpen | N.V. Antwerp Motor Boats | 9,90 | 2,18 | - | Kamper |
M-89 | touwenboot | - | Antwerpen | N.V. Antwerp Motor Boats | - | - | - | Samofa |
M. Folm | spits | 1914 | Mariakerke | E. Nauwelaers | 38,50 | 5,04 | 353 | General Motors |
M.B. | motorspits | 1937 | Antwerpen | P. Michiels | 38,50 | 5,03 | 381 | Lister |
Ma Pensee | spits | 1914 | Gent | I. Pyl | 38,27 | 5,04 | 373 | General Motors |
Ma-Jo-El | spits | 1956 | Gent | R. Pochet | 38,60 | 5,04 | 366 | General Motors |
Maaike | Drinkwaterschip | 1910 | Antwerpen | -onbekend- | 24,09 | 4,52 | -onbekend- | |
Maan | motorspits | 1963 | Elst | -onbekend- | 38,95 | 5,08 | 369 | Scania |
Maas | Kempenaar | 1929 | Antwerpen | J. Boey | 50,00 | 6,60 | 563 | Modag |
Maas | Kempenaar | 1913 | Maastricht | N.V. A. Maassen | 50,00 | 6,57 | 492 | Modag |
Maas | motorspits | 1941 | Gent | Eduard Van Damme | 38,80 | 5,08 | 359 | General Motors |
Maas | motorspits | 1941 | Gent | Elvira De Zutter | 38,80 | 5,08 | 359 | General Motors |
Maastricht II | spits | 1925 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,06 | 380 | Chrysler |
Maasvriend | Kempenaar | 1929 | Haccourt | E. Daes | 54,89 | 6,60 | 649 | Modag |
Macl | spits | 1919 | Hautrage | C. Peleman | 38,37 | 5,08 | 391 | General Motors |
Made | spits | 1913 | Antwerpen | D. Joassin | 38,30 | 5,02 | 345 | A.B.C. |
Madel | Kempenaar | 1912 | Luik | Ets. P. Lalleman & Co | 49,82 | 6,53 | 572 | A.B.C. |
Madelaine | spits | 1926 | Gent | H. Behiels | 38,41 | 5,03 | 360 | General Motors |
Madelaine | Kempenaar | 1895 | Maasbracht | J. Cox | 49,12 | 6,64 | 447 | Klockner Humboldt |
Madelaine | - | 1912 | Berchem | Meejuf. De Volder & F. Severyns | 59,94 | 6,60 | 626 | M.W.M. |
Madelaine | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Péronnes | L. Leclercq | 39,14 | 5,05 | 346 | Alfa Romeo |
Madelaine | - | 1922 | Gent | Ets. Van Heyghen Gebroeders | 38,30 | 4,98 | 291 | General Motors |
Madelaine 2 | Kempenaar | 1925 | Eindhoven | N.V. Sleepschip Madeleine 2 | 50,13 | 6,61 | 433 | Leyland |
Madelaine IV | Kempenaar | 1915 | Eindhoven | J. Van Laarhoven | 49,97 | 6,59 | 409 | Modag |
Madera | motorspits | 1957 | Pommeroeuil | P. Van Houteghem | 38,85 | 5,05 | 358 | Kromhout |
Madison | spits | 1924 | Ledeberg | E. Vandenbussche | 38,36 | 5,06 | 365 | General Motors |
Mado | - | 1889 | Courcelles | A. Basieux | 38,67 | 4,99 | 301 | General Motors |
Madona | spits | 1929 | Gent | A. Van Acker | 38,50 | 5,02 | 367 | General Motors |
Madona | spits | 1927 | Gent | E. Van Damme | 38,45 | 5,03 | 356 | A.B.C. |
Madone | spits | 1929 | Lobbes | J. Delavallee | 38,33 | 5,04 | 366 | General Motors |
Madonna | - | 1907 | Maasbracht | W. Van Kessel | 46,07 | 5,01 | 368 | General Motors |
Madorcha | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Luik | P. De Schepper | 38,02 | 5,01 | 356 | General Motors |
Mady | Dortmunder | 1960 | Antwerpen | A. Maas | 66,94 | 8,20 | 999 | A.B.C. |
Maestro | spits | 1924 | Antwerpen | S. Maes | 38,45 | 5,03 | 358 | General Motors |
Mafra | spits | 1911 | Antwerpen | Fr. Roovers | 38,69 | 5,05 | 365 | Mac Laren |
Mafra | kempenaar | 1938 | Rumst | F. Spruyt | 49,94 | 6,58 | 622 | General Motors |
Mafra | spits | 1953 | Smeermaas | W. Tanghe | 38,70 | 5,03 | 360 | Bohn und Kähler |
Mafracle | spits | 1923 | Namen | K. Bels | 38,47 | 5,03 | 373 | General Motors |
Magda | - | 1908 | Rotterdam | C. Van Bellegooy | 53,08 | 7,47 | 623 | Deutz |
Magda | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Antwerpen | F. Van Bogaert en P. De Souter | 55,00 | 7,20 | 696 | General Motors |
Magda | motorspits | 1959 | Gent | Freddy Pierre F. Ost | 38,87 | 5,06 | 394 | General Motors |
Magda | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 39,00 | 5,04 | 367 | General Motors |
Magda | motorspits | 1945 | Beringen | Hosters Gebroeders | 39,00 | 5,04 | 367 | General Motors |
Magda | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 39,00 | 5,04 | 367 | General Motors |
Magda | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 39,00 | 5,04 | 367 | General Motors |
Magda | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 39,00 | 5,04 | 367 | General Motors |
Magda II | - | 1887 | Rotterdam | C. Van Bellegooy | 56,24 | 7,18 | 498 | M.A.N. |
Mage | Engelse Bak | 1918 | Chatelineau | A. Engelsma | 38,28 | 5,00 | 378 | General Motors |
Mageli | - | 1895 | Ravels | P. Kete | 41,60 | 5,05 | 382 | Mac Laren |
Magevi | motorspits | 1962 | Heer-Agimont | V. Bernard | 39,12 | 5,09 | 374 | M.A.N. |
Maggie | Passagiersschip | 1908 | Lokeren | T. De Ruysscher | 23,10 | 4,50 | - | -onbekend- |
Magiane | Dortmunder | 1925 | Deurne | A. Pauwels | 66,99 | 8,15 | 843 | M.W.M. |
Magifra | Samberschip | 1913 | Antwerpen | F. De Volder | 46,80 | 5,09 | 469 | General Motors |
Magima | spits | 1924 | Gent | G. Van den Berghe | 38,42 | 5,05 | 355 | General Motors |
Magima | motorspits | 1957 | Gent | Gilbert Vanden Berghe | 38,82 | 5,05 | 355 | General Motors |
Magu | spits | 1943 | Boom | Mevr. Wwe. J. Van Geenhoven | 38,80 | 5,05 | 352 | Moës |
Maguy | spits | 1938 | Antwerpen | P. Defau | 38,30 | 5,05 | 374 | General Motors |
Maitre Born | spits | 1901 | Gent | A. Verhaegen | 38,62 | 5,03 | 348 | Moës |
Majado II | - | 1909 | Rupelmonde | Gebroeders Van Wouwe P.V.B.A. | 42,43 | 5,02 | 454 | Humboldt-Deutz |
Majado III | spits | 1958 | Rupelmonde | Gebroeders Van Wouwe P.V.B.A. | 38,79 | 5,05 | 378 | Deutz |
Majella | - | 1959 | Antwerpen | P. De Souter | 46,88 | 5,06 | 481 | General Motors |
Majella II | - | 1961 | Antwerpen | P. De Souter | 46,86 | 5,10 | 495 | General Motors |
Majella III | spits | 1926 | Antwerpen | P. De Souter | 38,44 | 5,00 | 357 | Lister |
Majestic | motorspits | 1930 | Losne | Gaston Hardy | 38,56 | 5,04 | - | -onbekend- |
Majestic | motorspits | 1930 | -onbekend- | Cassiez | 38,56 | 5,04 | - | -onbekend- |
Majo | motorspits | 1953 | Charleroi | J. Mallien | 38,70 | 5,06 | 366 | Moës |
Majo | - | 1886 | Molenbeek | Viske Van Mooter | 36,20 | 4,95 | 219 | Rennes |
Majo II | motorspits | 1954 | Charleroi | J. Mallien | 38,73 | 5,05 | 272 | Moës |
Majorca | Samberschip | 1922 | Olen | F. Muyshondt | 46,24 | 5,06 | 425 | General Motors (2x) |
Maju | - | 1880 | Gent | M. Houck | 38,32 | 4,87 | 246 | General Motors |
Majuri | spits | 1924 | -onbekend- | -onbekend- | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler |
Majuri | spits | 1924 | -onbekend- | -onbekend- | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler |
Majuri | spits | 1924 | -onbekend- | -onbekend- | 38,55 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler |
Maka | spits | 1938 | Antwerpen | E. Thys | 38,27 | 5,03 | 371 | General Motors |
Maleo | spits | 1912 | Schoten | Mevr. M. Mertens | 38,38 | 5,04 | 364 | General Motors |
Malgre Nous | motorspits | 1958 | Brugge | G. Feneuil | 39,01 | 5,04 | 396 | General Motors |
Malgre Tout | motorspits | 1956 | Marchienne-Au-Pont | A. Feneuil | 38,75 | 5,04 | 362 | Alfa Romeo |
Malo | spits | 1930 | Merksem | L. De Heel | 38,56 | 5,07 | 372 | General Motors |
Malo | motorspits | 1959 | Hamme | P. Matthijs | 38,93 | 5,06 | 412 | General Motors |
Maloca | motorspits | 1954 | Mariekerke-Puurs | K. Van Perre | 38,50 | 5,05 | 362 | Bohn und Kähler |
Malocha | Samberschip | 1926 | Antwerpen | N.V. Scheepvaartbedrijf J. Van Looy | 46,81 | 5,08 | 450 | Deutz-Humboldt |
Malojoma | motorspits | 1962 | Evergem | M. De Dobbelaere | 38,64 | 5,04 | 403 | General Motors |
Malorca | spits | 1939 | Gent | C. Goris | 38,95 | 5,06 | 365 | General Motors (2x) |
Maloufra | Samberschip | 1904 | Antwerpen | Mevr. Wwe. R. Spruyt | 46,76 | 5,05 | 427 | Klockner Humboldt |
Malta | Kempenaar | 1906 | Antwerpen | F. Maes en Mevr. V. Willaert | 49,79 | 6,57 | 545 | Thomassen |
Malta | spits | 1959 | Baasrode | P. Peleman | 38,85 | 5,06 | 385 | General Motors |
Malvina | spits | 1953 | Gent | A. De Haeck | 38,78 | 5,04 | 349 | A.B.C. |
Malvina | spits | 1899 | Ledeberg | A. Swinnens | 39,65 | 5,06 | 359 | General Motors |
Malvine | spits | 1929 | Antwerpen | S.A. Sambre et Meuse | 38,40 | 5,05 | 333 | General Motors |
Mammon | spits | 1913 | Doornik | E. Waegeman | 38,44 | 5,10 | 362 | General Motors |
Mango | spits | 1918 | Zandvoorde | V. Casier | 38,48 | 5,02 | 334 | General Motors |
Manhattan | motorspits | 1958 | Gent | R. Deprez | 39,00 | 5,09 | 365 | Mac Laren |
Manitoba | spits | 1915 | Thuin | E. Leclercq | 38,47 | 5,04 | 360 | General Motors |
Manna | spits | 1889 | Brussel | L. Pauwels | 38,80 | 5,04 | 305 | Vomag |
Manon | spits | 1925 | Saint Ghislain | V. Vanbeveren | 38,55 | 5,03 | 355 | Lister |
Manshoura | motorspits | 1953 | -onbekend- | -onbekend- | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. |
Manshoura | motorspits | 1953 | -onbekend- | -onbekend- | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. |
Mantes | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 192? | Parijs | Comptoir Fluvial du Nord et Est | - | - | - | -onbekend- |
Mar-Jan | - | 1913 | Antwerpen | J. Van Parijs | 38,70 | 5,06 | 286 | Industrie |
Mar-Leo | spits | - | Dessel | L. Vanderheyden | 344 | -onbekend- | ||
Mar-Line | spits | 1922 | Thuin | M. Houze | 38,74 | 5,05 | 351 | Mercedes-Benz |
Mar-Mar | motorspits | 1953 | Steendorp | M. Huyghe | 38,70 | 5,05 | 374 | Bohn und Kähler |
Mar-sol | motorspits | 1963 | Gent | René Boey | 39,13 | 5,07 | 386 | Rolls Royce |
Mara | spits | 1956 | Moerbeke | A. De Weirdt | 38,44 | 5,05 | 364 | M.A.K. |
Mara | spits | 1921 | Antwerpen | F. Marckx | 38,41 | 5,02 | 351 | Albion |
Marado | Kempenaar | 1927 | Gent | L. Van Wingen | 49,88 | 6,60 | 593 | A.B.C. |
Maran | - | 1916 | Antwerpen | S. Willems | 42,32 | 5,08 | 399 | Humboldt-Deutz |
Maranatha | spits | 1928 | Gent | François Theys | 38,78 | 5,05 | 339 | General Motors |
Marantha | motorspits | 1930 | -onbekend- | Jack Paloque - Berges | 38,45 | 5,00 | 319 | Baudouin |
Marathon | spits | 1926 | Antwerpen | L. Elzewijck | 38,37 | 5,05 | 364 | General Motors |
Marc | spits | 1906 | Lommel | L. Baeten | 38,34 | 5,07 | 346 | General Motors |
Marc | spits | 1936 | Antwerpen | A. Broeykens | 38,57 | 5,05 | 346 | M.A.N. |
Marc | spits | 1897 | Antwerpen | M. Kwiek | 38,80 | 5,06 | 366 | General Motors |
Marc | spits | 1928 | Buggenhout | H. Schuddinck | 38,53 | 5,05 | 365 | General Motors |
Marc | Dortmunder | 1890 | Antwerpen | R. Steurs | 69,42 | 8,77 | 898 | General Motors (2x) |
Marc | - | 1912 | hemiksem | C. Van der Linden | 28,32 | 4,98 | 150 | H.M.G. |
Marc | spits | 1936 | Grammont | R. Van Pyvelde | 38,54 | 5,04 | 366 | General Motors |
Marc | motorsleepboot | 1929 | Dendermonde | A. Haeck en van der Meersche | 22,12 | 5,02 | - | Stork |
Marceau | spits | 1899 | Thuin | M. Ceuelemans | 38,63 | 5,05 | 367 | Lister |
Marcel | - | 1923 | Boom | M. Apostel en Co | 30,13 | 5,07 | 191 | Gardner |
Marcel | spits | 1893 | Antwerpen | K. Beeckmans | 38,07 | 5,05 | 363 | Deutz-Humboldt |
Marcel | Samberschip | 1927 | Baasrode | A. Desaert | 46,64 | 5,08 | 425 | Deutz |
Marcel | - | 1935 | Sint Amands-Puurs | M. De Wilde | 35,53 | 5,02 | 219 | A.B.C. |
Marcel | spits | 1961 | Gent | R. Duqueine | 38,98 | 5,05 | 372 | General Motors |
Marcel | spits | 1941 | Maasbracht | F. Hensen | 38,60 | 5,05 | 352 | General Motors |
Marcel | spits | 1950 | Antwerpen | J. Joos | 38,79 | 5,08 | 365 | Modag |
Marcel | spits | 1910 | Rupelmonde | A. Van Ceulen | 38,47 | 5,06 | 361 | Penta |
Marcel | Dortmunder | 1929 | Deurne | P. Van den Bosch | 66,90 | 8,19 | 927 | General Motors (3x) |
Marcel | Kempenaar | 1924 | Brugge | A. Van der Cruysse | 54,08 | 6,60 | 585 | M.W.M. |
Marcel | Kempenaar | 1912 | Sint Lambrechts-Woluwe | H. Van de Winkel | 54,91 | 6,60 | 598 | Gardner (2x) |
Marcel | - | 1909 | Gent | Ets. Gebroeders Van Heyghen | 42,30 | 5,06 | 382 | General Motors |
Marcel | spits | 1926 | Merksem | D. Vergauwen | 38,70 | 5,06 | 350 | General Motors |
Marcel | spits | 1926 | Mariekerke | A. Wageman | 38,39 | 5,07 | 363 | General Motors |
Marcel | Dortmunder | 1906 | Rotterdam | N.V. Scheepvaart Maatschappij NEDO | 64,40 | 8,80 | 937 | Deutz |
Marcel-Louis | spits | 1955 | Merksem | D. Vergauwen | 39,07 | 5,08 | 358 | General Motors |
Marcella | - | 1909 | Antwerpen | L. Callebaut | 34,16 | 5,04 | 217 | Modag |
Marcella | - | 1930 | Baasrode | A. Cloostermans | 31,33 | 5,06 | 175 | A.M. |
Marcella | spits | 1929 | Hautrage | C. Cloostermans | 38,50 | 5,02 | 348 | General Motors |
Marcelle | motorspits | 1946 | Thuin | L. et M. Dartois | 39,06 | 5,08 | 363 | General Motors |
Marcelle | spits | 1931 | Bouvignes sur Meuse | M. Sommelette | 38,56 | 5,06 | 344 | Scandia |
Marco Polo | Dortmunder | 1930 | Terneuzen | A. Oldenburger | 66,99 | 8,19 | 966 | Deutz (2x) |
Marcus | Kempenaar | 1929 | Dessel | L. Braeckmans | 49,90 | 6,59 | 581 | Bohn und Kähler |
Marechal Foch | Samberschip | 1931 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 46,58 | 5,04 | 472 | Mercedes-Benz |
Marechal Foch | spits | 1929 | Luik | S.A. Van Aerschot Frères | 38,57 | 5,07 | 357 | Moës |
Mareli | spits | 1898 | Werken | M. Albrecht | 38,87 | 5,03 | 344 | Lister |
Marelo | spits | 1959 | Bouwel | R. Asnot | 38,90 | 5,07 | 389 | General Motors |
Marem | spits | 1921 | Antwerpen | M. Asnot | 38,55 | 5,05 | 370 | General Motors |
Maremil | spits | 1923 | Bléharies | R. Wannijn | 38,53 | 5,05 | 371 | General Motors |
Marero | spits | 1900 | Antwerpen | A. Delcenserie | 38,52 | 5,04 | 354 | General Motors |
Marfik | Luxe motor | 1928 | Niel | P. Van Landeghem | 33,85 | 5,05 | 204 | Moës |
Marfik | Luxe motor | 1928 | Ronquieres | -onbekend- | 33,85 | 5,05 | 204 | Moës |
Marga | - | 1913 | Puurs | P. Troch | 27,45 | 4,56 | 118 | Kromhout |
Marga | - | 1902 | Puurs | P. Troch | 22,73 | 4,37 | 72 | Industrie |
Margaretha | - | 1901 | Herenthals | J. Bols | 28,30 | 4,50 | 128 | Moës |
Margaretha | - | 1894 | Bredene | J. Ludovicus | 42,86 | 5,05 | 327 | A.B.C. |
Margaretha | Dortmunder | - | Bredene | P. Pauwels | 62,33 | 8,44 | 817 | General Motors |
Margaretha | - | 1898 | Hautrage | P. Vleminckx | 25,28 | 4,96 | 177 | Bussing |
Marge 1 | motorspits | 1942 | Amsterdam | H. Boonstra | 38,72 | 5,07 | 361 | General Motors |
Margot | motorspits | 1942 | Doornik | Carrières Saint Louis de Landelies | 38,46 | 5,03 | 361 | La Meuse |
Margot | Engelse Bak | 1923 | Helchin | Mevr. Wwe. O. Durieux | 38,15 | 5,06 | 341 | General Motors |
Margot | motorspits | 1942 | Antwerpen | Mevr. L. Van Den Bussche | 38,99 | 5,03 | 358 | Cummins |
Marguerite | spits | 1929 | Gent | I. Bogers | 39,50 | 5,04 | 330 | General Motors |
Marguerite | spits | 1927 | Gent | Mevr. Wwe. C. Buysse | 38,48 | 5,05 | 363 | General Motors |
Marguerite | Samberschip | 1912 | Agimont | H. Gerritse | 46,98 | 5,03 | 394 | General Motors (2x) |
Marguerite Lambert | motorspits | 1931 | Marseilles-les-Aubigny | Jacques Ligaudan | 38,56 | 5,04 | - | -onbekend- |
Marguerite Lambert | motorspits | 1930 | -onbekend- | M.Ligaudan | 38,56 | 5,04 | -onbekend- | |
Marguerite Lambert | motorspits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,56 | 5,04 | 370 | Berliet |
Maria | Kempenaar | 1908 | Gent | A. Baert | 49,52 | 6,39 | 599 | M.W.M. |
Maria | spits | 1908 | Gent | J. Bertens | 38,48 | 5,05 | 354 | General Motors |
Maria | spits | 1893 | Willebroek | L. Blommaert | 30,00 | 5,05 | 193 | Deutz |
Maria | Kempenaar | 1928 | Maasbracht | A. Bongers | 50,12 | 6,60 | 519 | M.W.M. |
Maria | - | 1901 | Rotterdam | A. Broeken | 32,28 | 6,13 | 261 | M.W.M. |
Maria | Dortmunder | 1928 | Steendorp | Erfgenamen Camerman | 66,92 | 8,20 | 992 | General Motors (2x) |
Maria | spits | 1929 | Brugge | H. Cornelis | 38,08 | 5,00 | 363 | General Motors |
Maria | spits | 1908 | Dendermonde | A. De Donder | 38,65 | 5,04 | 349 | General Motors |
Maria | spits | 1928 | Dendermonde | K. De Donder | 38,22 | 5,02 | 369 | Lister |
Maria | motorspits | 1958 | Gent | J. De Haeck | 38,77 | 5,01 | 363 | General Motors |
Maria | spits | 1916 | Charleroi | B. De Landsheer | 38,52 | 5,05 | 358 | General Motors |
Maria | Kempenaar | 1913 | Schoten | A. De Mey | 49,92 | 6,60 | 554 | General Motors |
Maria | Kempenaar | 1927 | Antwerpen | A. Deprins | 50,00 | 6,60 | 608 | Bohn und Kähler |
Maria | motorspits | 1958 | Gent | A. Deroo | 39,18 | 5,05 | 359 | Kromhout |
Maria | spits | 1904 | Steendorp | Ch. De Souter | 38,16 | 5,09 | 341 | Kamper |
Maria | - | 1903 | Raamdonksveer | P. De Wijs | 25,64 | 5,05 | 137 | Deutz |
Maria | spits | 1929 | Tessenderlo | G. Goedgezelschap | 38,82 | 5,05 | 362 | Kromhout |
Maria | spits | 1926 | Sint Amandsberg | A. Haeck | 38,55 | 5,04 | 362 | A.B.C. |
Maria | Samberschip | 1929 | Dilsen | J. Heylen | 46,88 | 5,06 | 450 | Kelvin |
Maria | - | 1924 | Terneuzen | A. Kuyk | 49,95 | 6,59 | 499 | General Motors (2x) |
Maria | - | 1905 | Mariekerke-Puurs | F. Leemans | 24,30 | 5,01 | 132 | Perkins |
Maria | motorspits | 1944 | Antwerpen | Mevr. Wwe. Maes P. | 38,84 | 5,06 | 351 | General Motors |
Maria | spits | 1902 | Sint Jans Molenbeek | J. Mertens | 38,52 | 5,02 | 333 | General Motors |
Maria | spits | 1895 | Alveringhem | J. Noterdaeme | 38,79 | 5,02 | 313 | General Motors |
Maria | - | 1910 | Rotterdam | N.V. Osto | 29,45 | 4,99 | 163 | H.M.G. |
Maria | spits | 1930 | Vucht | C. Otten | 39,02 | 5,07 | 349 | General Motors |
Maria | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1930 | Antwerpen | P. Roothooft | 38,38 | 5,08 | 391 | Moës |
Maria | spits | 1927 | Antwerpen | L. Ryckewaert en J. Van Laken | 38,32 | 4,99 | 329 | General Motors |
Maria | - | 1908 | Antwerpen | L. Steenhuyzen | 33,13 | 5,02 | 212 | Brossel |
Maria | Kempenaar | 1929 | Maasbracht | B. Stevens | 49,92 | 6,58 | 520 | Deutz |
Maria | spits | 1918 | Sint Amandsberg | G. Stroobandt | 38,73 | 5,05 | 350 | Modag |
Maria | Kempenaar | 1906 | Merksem | N.V. Urma | 50,30 | 6,55 | 536 | Deutz |
Maria | Dortmunder | 1927 | Deurne | T. Van Bosch | 66,86 | 8,19 | 882 | General Motors (2x) |
Maria | Samberschip | 1913 | Rumst | Mevr. Wwe. J. Van Den Bossche | 46,72 | 5,10 | 396 | General Motors |
Maria | Kempenaar | 1908 | Merksem | Mevr. M. Van den Broeck | 49,52 | 6,57 | 549 | General Motors |
Maria | Samberschip | 1913 | Merksem | E. Van den Bussche | 46,26 | 5,01 | 404 | Daimler-Benz |
Maria | - | 1908 | Groningen | J. Vandermolen | 29,82 | 5,01 | 158 | Kromhout |
Maria | spits | 1935 | Gent | A. Van Heffen | 39,69 | 5,05 | 336 | M.W.M. |
Maria | spits | 1904 | Gent | Ets. Van heyghen Gebroeders | 38,50 | 5,03 | 327 | General Motors |
Maria | spits | 1935 | Antwerpen | A. Van Looy | 38,68 | 5,05 | 350 | A.B.C. |
Maria | - | 1910 | Werkendam | M. Van Weelden | 24,41 | 4,90 | 139 | Industrie |
Maria | spits | 1944 | Gent | A. Van Wingen | 38,87 | 5,06 | 340 | A.B.C. |
Maria | - | 1930 | Boom | R. Vermant | 38,94 | 5,06 | 282 | General Motors (2x) |
Maria | spits | 1906 | Deurne | Mevr. C. Westerlinck | 38,31 | 5,03 | 333 | General Motors |
Maria | - | 1902 | Antwerpen | S. Willems | 21,58 | 4,65 | 129 | Bussing |
Maria Cornelia | - | 1900 | Dreumel | J. Van Uden | 26,23 | 5,58 | 161 | Berkel |
Maria Elsiena | Dortmunder | 1961 | Rotterdam | J.H. van der Wijk | 72,84 | 8,17 | 1141 | Cummins |
Maria Jeanne | - | 1926 | Boom | J. Bormans | 30,95 | 5,02 | 173 | A.C.M.T. |
Maria Nadine | motorspits | 1958 | Bergen | Mevr. Gantois | 38,52 | 5,05 | 381 | General Motors |
Maria-Cesar | motorspits | 1941 | Baasrode | N.V. Paro | 38,64 | 5,05 | 359 | General Motors |
Mariaburg | Kempenaar | 1929 | Gent | A. Claeys | 50,00 | 6,60 | 572 | Hercules |
Mariaburg | Kempenaar | 1929 | Gent | A. Claeys | 54,91 | 6,60 | 623 | Rolls Royce |
Marian 2 | - | 1915 | Dordrecht | W.C. Kooren Jr. | 38,00 | 5,05 | 178 | Bolnes |
Marianne | spits | 1938 | Remich | A. Kieffer | 38,65 | 5,05 | 360 | Mac Laren |
Mariastein | Kempenaar | 1900 | Merksem | J. Van den Broeck | 54,87 | 6,60 | 629 | Bohn und Kähler (2x) |
Mariastein | Dortmunder | 1961 | Merksem | J. Van den Broeck | 72,84 | 8,17 | 1141 | A.B.C. |
Marie | - | 1911 | Rupelmonde | E. Claus | 26,89 | 4,78 | 133 | Kromhout |
Marie | spits | 1936 | De Panne | J. Deuwel | 38,96 | 5,08 | 366 | A.B.C. |
Marie | spits | 1925 | Gent | A. Duquet | 38,30 | 5,01 | 355 | General Motors |
Marie | spits | 1898 | Werken | M. Ghillebert | 38,60 | 5,05 | 330 | General Motors |
Marie | spits | 1909 | Gent | R. Joseph | 38,39 | 5,05 | 358 | General Motors |
Marie | - | 1908 | Rosendaal | N.V. Marie | 70,89 | 9,54 | 999 | A.B.C. |
Marie | motorspits | 1937 | Gent | H. Mertens | 38,77 | 5,03 | 349 | General Motors |
Marie | Samberschip | 1930 | Merksem | E. Michiels | 46,82 | 5,07 | 420 | General Motors |
Marie | spits | 1915 | Gentbrugge | F. Van Messem | 38,49 | 5,05 | 369 | General Motors |
Marie | spits | 1924 | Baasrode | F. Van Spitael | 38,22 | 5,01 | 352 | General Motors |
Marie | spits | 1914 | Elsloo | W. Vrancken | 38,66 | 5,07 | 355 | Kromhout |
Marie | Kempenaar | 1926 | Petit-Lanaye | M. Willems | 54,95 | 6,60 | 621 | Modag |
Marie | Kempenaar | 1930 | Haarlem | Amato Oil | 50,00 | 6,60 | 547 | Deutz |
Marie Alice | - | 1922 | Weert | P. De Wilde | 35,85 | 5,05 | 204 | A.B.C. |
Marie Anne | spits | 1909 | Namen | V. Bothy | 38,55 | 5,01 | 342 | Schutler |
Marie Antoinette | Samberschip | 1926 | Angleur | Société La Vieille Montagne | 46,25 | 5,06 | 414 | Caterpillar |
Marie Claire | motorspits | 1953 | Luik | Fe. Houssa Frères | 38,79 | 5,06 | 371 | Moës |
Marie Elise | - | 1909 | Willebroek | F. Mans | 28,56 | 5,08 | 130 | M.W.M. |
Marie Gustave | Samberschip | 1910 | Andenne | J. Pirlet | 46,90 | 5,02 | 394 | M.W.M. |
Marie Hubert | - | 1925 | Baasrode | H. Van Gaever | 29,91 | 5,03 | 175 | A.B.C. |
Marie Jean | Samberschip | 1930 | Merksem | H. heylen en Mevr. P. Heylen | 46,94 | 5,09 | 450 | General Motors |
Marie Jean | Kempenaar | - | Deurne | G. Paulissen | 49,90 | 6,60 | 588 | A.B.C. |
Marie Jeanne | Samberschip | 1927 | Hofstade bij Aalst | R. De Haeck | 46,57 | 5,10 | 459 | General Motors |
Marie José | - | 1943 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 46,34 | 5,07 | 479 | Mercedes-Benz |
Marie José | motorspits | 1939 | Gent | E. Van der Meersche | 38,98 | 5,05 | 352 | Industrie |
Marie Joseph | - | 1928 | Rupelmonde | A. De Roeck | 38,50 | 5,03 | 280 | General Motors |
Marie Joseph II | spits | 1926 | Rupelmonde | Mejuf. De Roeck | 39,00 | 5,05 | 332 | General Motors |
Marie Jozef | Kempenaar | 1913 | Ravels | N.V. Van Gorp | 49,75 | 6,58 | 533 | General Motors (2x) |
Marie Louise | spits | 1908 | Merelbeke | A. Impe | 38,57 | 5,04 | 336 | General Motors |
Marie Louise | Samberschip | 1926 | Angleur | Société de la Vieille Montagne | 46,12 | 5,09 | 411 | Caterpillar |
Marie Louise | - | 1897 | Sint Gillis bij Dendermonde | J. Van Pooter | 32,04 | 5,05 | 208 | A.B.C. |
Marie Louise | Kempenaar | 1914 | Wilrijk | J. Verley | 49,82 | 6,58 | 560 | General Motors |
Marie Louise | Klipperaak | 1916 | Merelbeke | Maurice Impe | 28,99 | 4,86 | 170 | A.B.C. |
Marie Louise | Klipperaak | 1916 | Brugge | Benoni Staes | 28,99 | 4,86 | 170 | A.B.C. |
Marie Louise | Klipperaak | 1916 | Brugge | Benoni Staes en Rosalie Desmet | 28,99 | 4,86 | 170 | Gray Marine |
Marie Louise | Klipperaak | 1916 | Brugge | Benoni Staes en Rosalie Desmet | 28,99 | 4,86 | 170 | Gray Marine |
Marie Louise II | - | 1925 | Sint Amands-Puurs | H. Van Kerckhoven | 25,00 | 5,05 | 125 | Industrie |
Marie Madeleine | spits | 1924 | Brugge | F. Rogiers | 38,62 | 5,02 | 378 | General Motors |
Marie Madeleine | spits | 1907 | Hautrage | A. Walleyn | 38,29 | 5,04 | 361 | Lister |
Marie Rose | Samberschip | 1929 | Eisden | C. Wijkcmans | 46,30 | 5,06 | 468 | A.B.C. |
Marie Thérèse | motorspits | 1941 | Gent | Ets. Van heygen Gebroeders | 38,68 | 5,05 | 357 | General Motors |
Marie Thérèse | spits | 1931 | Doornik | A. Caulier | 38,30 | 5,03 | 354 | General Motors |
Marie-Franc | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Conflans Sainte Honorine | Masy Delphe | - | - | - | Climax |
Marie-Louise | Klipperaak | 1916 | Amsterdam | Jitse Munten | 28,99 | 4,86 | 170 | Gray Marine |
Marie-Louise | Klipperaak | 1916 | Groningen | -onbekend- | 28,99 | 4,86 | 170 | Gray Marine |
Mariette | Samberschip | 1926 | Temse | Mevr. C. Brands | 46,58 | 5,10 | 442 | General Motors |
Mariette | - | - | Antwerpen | C. Driessen | 28,96 | 4,34 | 150 | Bussing |
Mariette | Dortmunder | 1930 | Niel | M. Gasten | 67,00 | 8,20 | 946 | Deutz |
Mariette | spits | 1930 | Sint Amandsberg | A. Pylyser | 38,58 | 5,01 | 345 | General Motors |
Mariette | spits | 1957 | Rotterdam | E. Reinarz | 39,00 | 5,08 | 362 | M.W.M. |
Mariette | Kempenaar | 1913 | Merksem | J. Van Hemelrijck | 49,77 | 6,58 | 538 | Moës |
Marima | spits | 1913 | Brugge | A. Adam | 38,50 | 5,04 | 363 | Cummins |
Marimar | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1962 | Veurne | M. Reemers | 55,00 | 7,20 | 389 | Buckau R. Wolf |
Marina | spits | 1928 | Gent | M. Daes | 38,70 | 5,01 | 329 | Bolnes |
Marina | Samberschip | 1908 | Terhagen | E. Goossens | 46,04 | 5,02 | 415 | General Motors |
Marina | - | 1916 | Mariekerke Sint Amands | F. Illegems | 27,45 | 4,74 | 111 | Industrie |
Marina | spits | 1918 | Antwerpen | W. Kegels | 38,35 | 5,06 | 383 | General Motors |
Marina | spits | 1929 | Ekeren | W. Verheyen | 38,81 | 5,03 | 355 | General Motors |
Marina | Kempenaar | 1924 | Eisden | Jan Van Duinen | 49,86 | 6,57 | 556 | A.B.C. |
Marina | Kempenaar | 1924 | Eisden | Jan Van Duinen | 49,86 | 6,57 | 556 | A.B.C. |
Maringa | spits | 1938 | Gent | F. De Wilde | 38,82 | 5,01 | 311 | Deutz |
Marjac | spits | 1930 | Wasserbillig | J. faber | 38,35 | 5,04 | 355 | Lister |
Marjac | - | 1912 | Geertuidenberg | T. Van der Weiden | 30,02 | 5,10 | 132 | Deutz |
Marjan | Samberschip | 1913 | Maastricht | L. Geyen | 46,78 | 5,09 | 396 | Mercedes-Benz |
Marjan | - | 1900 | Nijmegen | U. Venema | 38,50 | 5,11 | 232 | Deutz |
Marjo | - | 1905 | Maasbracht | J. Tyssen | 26,94 | 5,69 | 172 | Deutz |
Marjul | - | 1911 | Steendorp | A. Van Steen | 42,80 | 5,05 | 420 | General Motors |
Markat | motorspits | 1954 | Lillo | J. De Weerd | 38,74 | 5,05 | 366 | Modag |
Marlea | Samberschip | 1930 | Leuven | F. Van Cauwenberg | 46,85 | 5,07 | 448 | General Motors |
Marleen | motorspits | 1957 | Gent | A. De Pourcq en K. De Pourcq | 38,90 | 5,06 | 381 | A.B.C. |
Marlou | spits | - | Ronquieres | J. Corne | -onbekend- | |||
Marma | - | 1904 | Rotterdam | C. De Ronde | 38,48 | 5,01 | 292 | Deutz-Humboldt |
Marne | spits | 1929 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 38,80 | 5,04 | 286 | Deutz |
Maro | spits | 1924 | Antwerpen | L. Marckx | 38,48 | 5,04 | 356 | A.B.C. |
Maro | spits | 1935 | Gent | L. Spruyt | 38,90 | 5,03 | 359 | Modag |
Maro 2 | - | 1958 | Gent | M. Vyncke en R. Vyncke | 54,84 | 7,18 | 609 | A.B.C. |
Maro 4 | - | 1939 | Gent | M. Vyncke en R. Vyncke | 46,44 | 5,04 | 390 | Deutz |
Maroro | spits | 1928 | Gent | Mevr. R. Pauwels | 38,45 | 5,02 | 343 | M.A.N. |
Maros | spits | 1927 | Antoing | R. Moubron | 38,33 | 5,04 | 360 | Deutz |
Marproger | spits | 1926 | Heer-Agimont | P. Cloostermans | 38,43 | 5,05 | 356 | Bolnes |
Mars | motorspits | 1939 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,85 | 5,04 | 364 | A.B.C. |
Mars | spits | 1944 | Antwerpen | A. Kegels en H. Vervliet | 38,72 | 5,04 | 358 | Klockner Humboldt |
Mars | Samberschip | 1909 | Hoei | R. Lonnay | 46,92 | 5,06 | 400 | Deutz |
Mars | spits | 1924 | Gent | J. Van Hal | 38,43 | 5,06 | 362 | General Motors |
Mars | Kempenaar | 1955 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 54,98 | 6,66 | 573 | M.W.M. |
Mars | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | CFMT | 38,36 | 5,04 | 334 | -onbekend- |
Marsdiep II | - | 1922 | Amsterdam | P. Puister | 28,58 | 4,70 | 151 | Penta |
Marseille | motorspits | 1950 | Antwerpen | J. Van der Meerssche | 38,60 | 5,04 | 331 | M.W.M. |
Marsim | spits | 1926 | Gent | J. Walleyn | 38,42 | 5,02 | 364 | General Motors |
Marson | motorspits | 1941 | Gent | P. Catteeuw | 38,84 | 5,05 | 353 | General Motors |
Marson | Engelse Bak | 1918 | Gent | P. Catteeuw | 38,44 | 4,99 | 350 | Humboldt-Deutz |
Martha | Kempenaar | 1906 | Antwerpen | A. Soeteway | 49,79 | 6,60 | 551 | General Motors |
Martha | Samberschip | 1927 | Gent | A. Degallaix | 46,64 | 5,05 | 411 | General Motors (2x) |
Martha | Kempenaar | 1906 | Dordrecht | J. Oom | 49,79 | 6,56 | 541 | Buda |
Martha | motorspits | 1951 | Temse | F. Remon | 38,70 | 5,04 | 345 | A.B.C. |
Martha | Samberschip | 1926 | Merksem | J. Roothooft | 46,11 | 5,05 | 427 | General Motors |
Martha | motorspits | 1943 | Gent | L. Van Audenaerde | 38,40 | 5,04 | 365 | General Motors |
Martha | - | 1929 | Niel | M.A. Van Genhoven | 31,42 | 5,00 | 224 | Mercedes-Benz |
Martha | Kempenaar | 1931 | Antwerpen | Kinderen Van Hoof | 50,00 | 6,60 | 599 | Bohn und Kähler |
Martial | spits | 1929 | Mortagne du Nord | M. Rombaut | 38,51 | 5,06 | 334 | General Motors |
Martial | spits | 1910 | Thuin | A. Walbrecq | 38,41 | 5,00 | 340 | Lister |
Martine | - | 1958 | Borgerhout | R. Daix et Co. S.P.R.L. | 69,90 | 7,20 | 934 | Modag |
Martine | Dortmunder | 1896 | Deurne | P. Van Mechelen | 66,65 | 8,90 | 830 | Modag |
Marty | spits | 1930 | Dordrecht | M. Leeuwenstein | 38,80 | 5,04 | 341 | A.B.C. |
Marvic | Spits | 1925 | Gent | V. Timmerman | 38,56 | 5,09 | 370 | General Motors |
Mary | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1957 | Antwerpen | N.V. Anthra | 55,00 | 6,98 | 669 | A.B.C. |
Mary | Kempenaar | 1963 | Dordrecht | K. Hofstra | 54,98 | 6,65 | 657 | General Motors |
Mary | spits | 1934 | Sint Joost ten Noode | Mevr. Wwe. J. Janson | 38,62 | 5,05 | 372 | Deutz |
Mary Lise | motorspits | 1942 | Gent | A. Missiaen | 38,72 | 5,05 | 346 | General Motors |
Marylene | motorspits | 1950 | -onbekend- | -onbekend- | 39,01 | 5,06 | 388 | -onbekend- |
Maryline | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Maryvonne | spits | 1930 | Agimont | M. Cloostermans | 38,50 | 5,06 | 359 | Mac Laren |
Massabieille | motorspits | 1947 | Hingene | A. Nauwelaers | 38,90 | 5,04 | 349 | La Meuse |
Mastoc | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Vitry le François | M.Vicherat | - | - | - | Renault |
Mata | spits | 1910 | Gent | K. Dick | 38,18 | 5,06 | 322 | General Motors |
Matadi | spits | 1926 | Gent | P. Geffens | 38,35 | 5,04 | 353 | General Motors |
Matadi | spits | 1952 | Saint Ghislain | Mevr. Wwe. O. Salengrois | 38,52 | 5,05 | 380 | Lister |
Matadi | spits | 1925 | Moen | A. Wagemans | 38,50 | 5,05 | 366 | Hercules |
Mataugerma | - | 1929 | Dordrecht | N.V. Mataugerma | 79,94 | 9,18 | 1241 | Lister (2x) |
Mater-Dei | spits | 1922 | Veurne | François Gils | 38,41 | 5,05 | 360 | General Motors |
Mathee | - | 1901 | Rotterdam | H. Jegen | 61,97 | 8,45 | 779 | M.W.M. |
Mathilde | - | 1929 | Boom | Mevr. Wwe. V. Coecke | 33,85 | 5,05 | 231 | Deutz |
Mathilde | - | 1924 | Berchem | Fr. Dedecker | 79,80 | 9,48 | 1319 | Moës (2x) |
Mathilde | - | 1906 | Baasrode | A. De Saert | 38,44 | 5,06 | 192 | A.B.C. |
Mathilde | Dortmunder | 1931 | Antwerpen | Mevr. Wwe. P. Haems | 67,00 | 8,20 | 960 | A.B.C. |
Mathilde | - | 1885 | Péronnes-Lez-Antoing | C. Leclercq | 38,81 | 5,01 | 272 | Lister |
Mathilde | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1956 | Boom | Nlze. Transport en Scheepvaart Maatschappij | 55,00 | 7,00 | 681 | A.B.C. |
Mathilde | spits | 1909 | Antwerpen | J. Rollenberg | 38,70 | 5,02 | 355 | General Motors |
Mathilde | spits | 1914 | Sint Huibrechts-Lille | J. Steensels | 38,44 | 5,05 | 350 | A.B.C. |
Mathilde | Kempenaar | 1913 | Schelle | J. Van de Weyer | 49,88 | 6,58 | 516 | Paxman-Ricardo |
Mathilde | motorspits | 1956 | Merelbeke | A. Wandels | 38,93 | 5,05 | 367 | M.A.K. |
Mathilde | Veer | 1921 | Lillo | P. en A. Van Bogaert | 18,25 | 4,75 | -onbekend- | |
Mathilde | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | 38,36 | 5,05 | 350 | -onbekend- |
Mathilde | - | 1961 | Kloetinge | V.O.F. Kriekaart | 62,18 | 7,52 | 750 | Deutz |
Matle | motorspits | 1951 | Antwerpen | L. Daix | 38,75 | 5,10 | 363 | M.W.M. |
Matthiola | - | 1994 | Rotterdam | D.P. van Dijke V.O.F | 79,99 | 9,00 | 1507 | A.B.C. |
Matthiola | - | 1994 | Rotterdam | D.P. van Dijke V.O.F | 85,99 | 9,00 | 1638 | A.B.C. |
Matthiola | - | 1994 | Thuin | A. Peleman | 85,99 | 9,00 | 1638 | A.B.C. |
Maudy | motorspits | 1950 | Borgerhout | J. Thyberghien | 38,90 | 5,05 | 351 | A.B.C. |
Maurice | motorspits | 1958 | Sint Jans Molenbeek | M. Audenaerde | 38,77 | 5,02 | 365 | General Motors |
Maurice | spits | 1930 | Wachtebeke | R. Buysse | 38,52 | 5,05 | 352 | General Motors |
Maurice | motorspits | 1946 | Moeskroen | J. en P. Catteaux | 38,79 | 5,02 | 367 | General Motors |
Maurice | spits | 1931 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,62 | 5,05 | 382 | Deutz |
Maurice | motorspits | 1956 | Herstal | Société Le Lièvre | 38,88 | 5,04 | 356 | General Motors (2x) |
Maurice | - | 1918 | Rupelmonde | Mevr. Wwe. P. Van Hal | 34,65 | 4,28 | 175 | Kromhout |
Mauriliane | spits | 1923 | Tertre | L. Van Acker | 38,42 | 5,03 | 365 | Humboldt-Deutz |
Mavi | - | 1893 | Oudenburg | V. Missiaen | 38,38 | 5,05 | 287 | Gardner |
Max | spits | 1911 | Mariekerke-Puurs | H. Borremans | 38,36 | 5,04 | 371 | Kromhout |
Max | spits | 1909 | Charleroi | E. Boyen | 38,57 | 5,02 | 336 | General Motors |
Max | - | 1911 | Boom | K. Jamin | 29,34 | 5,00 | 169 | Bohn und Kähler |
Maxima | motorspits | 1957 | -onbekend- | -onbekend- | 38,82 | 5,05 | 355 | General Motors |
Maximaur | motorspits | 1957 | Weert bij Bornem | P. De Wilde | 38,45 | 5,05 | 365 | Bohn und Kähler |
Maxime | motorspits | 1944 | Oostvleteren | G. Meirlaen | 38,80 | 5,05 | 361 | Mac Laren |
Mayennais | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | -onbekend- | |||
Mayerling | motorspits | 1939 | -onbekend- | -onbekend- | 38,80 | 5,01 | 352 | Moës |
Mayerling | motorspits | 1939 | -onbekend- | -onbekend- | 38,80 | 5,01 | 352 | General Motors |
Mayerling | motorspits | 1939 | -onbekend- | -onbekend- | 38,80 | 5,01 | 352 | General Motors |
Mea-Vota | - | 1902 | Rotterdam | H. De Rover | 43,20 | 6,80 | 385 | Skoda |
Mededinger | - | 1924 | Sliedrecht | A. Van Wijngaarden | 30,76 | 4,68 | 128 | Kromhout |
Médée | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Mediateur | motorspits | 1943 | Eisden | A. Van Gemert | 38,84 | 5,05 | 368 | Gleniffers |
Medium | kempenaar | 1928 | Antwerpen | A. Boeykens | 54,65 | 6,59 | 699 | Modag |
Medoha | motorspits | 1953 | -onbekend- | -onbekend- | 38,38 | 5,05 | 383 | -onbekend- |
Meetjesland | Dortmunder | 1961 | Kallo | J. Janssens | 73,00 | 8,20 | 1050 | Deutz |
Meeuw | motorspits | 1961 | Gent | A. Van Brussel | 38,90 | 5,09 | 377 | General Motors |
Mefrai | spits | 1917 | Marchienne-Au-Pont | A. Menissez | 38,64 | 5,05 | 351 | Deutz |
Meihof | - | 1910 | Rotterdam | J. Meijer | 22,64 | 4,59 | 107 | Parson |
Meja | - | 1930 | Vreeswijk | J. Pol | 38,96 | 5,45 | 288 | Guldner |
Mektoub | motorspits | 1938 | Gent | G. Van Hove | 38,72 | 5,06 | 319 | Karble |
Mektoub | veer | 1928 | Gent | Ronny De Cock | 18,18 | 4,02 | - | Leyland-Thornycroft |
Mela | spits | 1929 | Burcht | J. Melis | 38,53 | 5,04 | 371 | General Motors |
Meliora | motorspits | 1957 | Antwerpen | A. Mekerlé | 38,88 | 5,04 | 368 | Paxman-Ricardo |
Meliora | - | 1900 | Schoten | H. Van den Bussche en T. Segers | 81,55 | 10,20 | 1455 | General Motors (2x) |
Melita | motorspits | 1937 | Gent | P. Verbeke | 38,44 | 5,05 | 364 | General Motors |
Memling | motorspits | 1955 | Kalmthout | J. Maes | 38,66 | 5,05 | 452 | General Motors |
Mengale | Samberschip | 1929 | Marchienne-au-Pont | Mevr. Wwe. C. Gasten | 46,67 | 5,05 | 453 | General Motors |
Mentor | spits | 1904 | Antwerpen | M. Delcenserie | 38,62 | 5,04 | 358 | General Motors |
Mentor | spits | 1927 | Gent | P. Nauwelaers | 38,70 | 5,05 | 354 | General Motors |
Merapi | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Antwerpen | J. Smet | 38,24 | 5,03 | 351 | General Motors |
Mercator | motorspits | 1956 | Knokke | L. Courtois | 38,54 | 5,05 | 372 | Max |
Mercator | spits | 1922 | Rupelmonde | J. en C. Van Steen | 38,28 | 5,03 | 357 | Mac Laren |
Mercenaire | Samberschip | 1929 | Sclayn | A. Goffin | 46,68 | 5,06 | 404 | Moës |
Mercure | - | 1913 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,44 | 5,02 | 235 | Mercedes-Benz |
Mercure | motorspits | 1942 | Gentbrugge | N. Moreel | 38,70 | 5,05 | 356 | General Motors |
Mercure | Kempenaar | 1955 | Gent | N.V. Rederij V. Huyghebaert | 54,90 | 6,60 | 573 | M.W.M. |
Mercurius | Dortmunder | 1948 | Gent | P.V.B.A. Handsl- en Transport Maatschappij Navico | 67,07 | 8,20 | 938 | Industrie |
Mercurius | Kempenaar | 1930 | Sint Amandsberg-Puurs | W. Heyntjens | 50,07 | 6,60 | 582 | Deutz |
Mercurius | Kempenaar | 1909 | Antwerpen | G. Lauwers | 50,16 | 6,57 | 581 | General Motors (2x) |
Mergus | - | 1958 | Basel | Tankschiff A.G. | 85,00 | 11,12 | 1867 | Deutz (2x) |
Meryeme | spits | 1896 | merksem | G. Degendt | 38,75 | 5,08 | 321 | La Meuse |
Mesange | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | 38,32 | 5,05 | 328 | -onbekend- |
Mesi | spits | 1929 | -onbekend- | -onbekend- | 38,98 | 5,06 | 355 | -onbekend- |
Messie | spits | 1903 | Oeselgem | L. Beyls | 38,76 | 5,03 | 361 | Ruston |
Messie | spits | 1929 | Lobbes | Mevr. Wwe. G. Dagnelie | 38,89 | 5,06 | 354 | General Motors |
Metal | spits | 1928 | Gent | M. Waroquier | 38,55 | 5,04 | 360 | General Motors |
Metallo-Chimique | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Beerse | La Métallo Chimique S.A. | 38,47 | 5,05 | 298 | Kromhout |
Meteor | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend |
Meteore | spits | 1922 | Gent | G. Waegemans | 38,39 | 5,02 | 350 | Mercedes-Benz |
Metropole | Samberschip | 1923 | Antwerpen | P.V.BA. Metropole Taxi | 46,36 | 5,08 | 476 | Deutz |
Mevo | Samberschip | 1933 | Dordrecht | R. Van der Laan | 46,75 | 5,05 | 437 | Deutz |
Meyerbeer | Samberschip | 1930 | Temse | J. Boel en Zoon N.V. | 46,80 | 5,10 | 435 | General Motors |
Meyerbeer | spits | 1921 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,35 | 5,04 | 348 | Mercedes-Benz |
Meyerbeer | gemotoriseerde sleepspits | 1922 | Gent | Julien de Keyzer | 38,42 | 5,04 | 351 | General Motors |
Meyerbeer | gemotoriseerde sleepspits | 1922 | Gent | Maria De Smet | 38,42 | 5,04 | 351 | General Motors |
Meyerbeer | gemotoriseerde sleepspits | 1922 | Brugge | Dominique De Jaeger | 38,42 | 5,04 | 351 | General Motors |
Meza | motorspits | 1943 | Gent | C. Zaman | 38,90 | 5,04 | 340 | General Motors |
Mi Amor | motorspits | 1961 | Gent | A. Bauwens | 38,88 | 5,05 | 355 | General Motors |
Mi Amor | motorspits | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 38,88 | 5,05 | 355 | General Motors |
Mi Amor | motorspits | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 38,88 | 5,05 | 355 | General Motors |
Mi Amor | motorspits | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 38,88 | 5,05 | 355 | General Motors |
Mi Amor | motorspits | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 38,88 | 5,05 | 355 | Scania |
Mia | spits | 1929 | Aalst | A. De Haeck | 38,56 | 5,04 | 333 | General Motors |
Miaga | spits | 1926 | Gent | De Kesel | 38,50 | 5,05 | 354 | General Motors |
Miaga | Klipperaak | 1926 | Gent | Jean Filliaert | 21,86 | 3,89 | DAF | |
Miaga | Klipperaak | 1926 | Sas van Gent | Europe Ship Demolition B.V. | 21,86 | 3,89 | DAF | |
Miaga | Klipperaak | 1926 | Gent | H. Nelde | 21,86 | 3,89 | DAF | |
Michel | spits | 1906 | Damprémy | H. Nelis | 38,43 | 5,01 | 330 | General Motors |
Michel | - | - | Boom | N.V. Transport en Scheepvaart Maatschappij | 67,00 | 7,90 | 988 | Bohn und Kähler |
Michel | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Armentieres | J.B. Houte | - | - | - | -onbekend- |
Michel VI | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Antwerpen | Mevr. J. Smits Wwe. Lambrechts en Mevr. P. Lambrechts-De Coninck en G. Lambrechts | 38,43 | 5,03 | 305 | Daimler-Benz |
Michele | motorspits | 1947 | Gent | H. Claes | 38,60 | 5,02 | 367 | Bohn und Kähler |
Micheline | spits | 1928 | Antwerpen | S.A. Sambre et Meuse | 38,45 | 5,05 | 332 | Kamper |
Micheline | motorspits | 1944 | Gent | Mevr. Van Den Meersche - Wwe. Geysen | 38,73 | 5,05 | 358 | General Motors |
Michette | spits | 1906 | Fleurus | R. Lefevre | 38,78 | 5,01 | 285 | Lister |
Michiel | - | 1911 | Antwerpen | J. Verbrugge | 22,90 | 5,44 | 128 | Moës |
Midas | motorspits | 1959 | Landelies | G. Verbeeck | 38,45 | 5,04 | 367 | Ajax |
Mighinilou | spits | 1929 | Marchienne-au-Pont | H. Guerit | 38,39 | 5,04 | 362 | Alfa Romeo |
Migna | Kempenaar | 1932 | Schoten | J. Block | 49,86 | 6,57 | 550 | A.B.C. |
Mignon | spits | 1898 | Ombret | M. Van Wijk | 38,55 | 5,00 | 317 | Lister |
Mijn verlangen 1 | spits | 1907 | Kortrijk | J. Kesteleyn | 38,54 | 5,01 | 346 | A.B.C. |
Mijo | spits | 1925 | Gent | J. Klinge | 38,48 | 5,04 | 348 | A.B.C. |
Milac | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Milagros | - | 1962 | -onbekend- | -onbekend- | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins (2x) |
Milmar | spits | 1912 | Antwerpen | I. Marckx | 38,47 | 5,05 | 355 | Deutz |
Milo | spits | 1928 | Antwerpen | S.A. Sambre et Meuse | 38,49 | 5,06 | 340 | General Motors |
Milo | Kempenaar | - | Boom | N.V. Transport en Scheepvaart Maatschappij | 50,00 | 6,60 | 524 | Bohn und Kähler |
Mimi | spits | 1922 | Gent | O. Van den Bussche | 38,56 | 5,02 | 356 | Bohn und Kähler |
Mimosa | Dortmunder | 1926 | Merksem | G. Seip | 61,72 | 8,16 | 806 | General Motors (2x) |
Mimosa | spits | 1927 | Brugge | Henri Van Zeveren | 38,56 | 5,06 | 368 | General Motors |
Mimosa 2 | Kempenaar | 1924 | Merksem | G. Seip | 50,00 | 6,60 | 606 | General Motors |
Mina | spits | 1910 | Sint-Kruis Winkel | L. Coppens | 38,25 | 5,03 | 347 | Kromhout |
Mina | Samberschip | 1958 | Sint Niklaas | T. Naessens | 46,87 | 5,06 | 457 | A.B.C. |
Mina | Samberschip | 1926 | Luik | S.P.R.L. Société de Navigation et de Commerce | 46,90 | 5,06 | 414 | A.B.C. |
Minart | Katwijker | 1912 | Brugge | Jan De Muynck | 23,28 | 4,87 | - | Kromhout |
Minerva | spits | 1913 | Gent | R. De Keyzer | 38,52 | 5,04 | 362 | General Motors |
Minerva | spits | 1914 | Gentbrugge | C. Pauwels | 38,56 | 5,05 | 372 | Lister |
Minerva | motorspits | 1959 | Gent | A. de Rijn | 38,83 | 5,05 | 385 | Scania |
Minerva | motorspits | 1959 | Brugge | H. de Nijs | 38,83 | 5,05 | 385 | Scania |
Minerva | motorspits | 1959 | Antwerpen | Dirk Dinnewet | 38,83 | 5,05 | 385 | Scania |
Minerve | motorspits | 1938 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,46 | 5,01 | 355 | A.B.C. |
Minerve | - | 1911 | Charleroi | Mevr. Wwe. A. Mousset | 41,40 | 5,07 | 331 | Lister |
Minoru | - | 1904 | Ledeberg | Mevr. Van der Stuyft | 26,60 | 4,77 | 105 | Rennes |
Miranda | spits | 1929 | Antwerpen | R. Fierens | 38,81 | 5,01 | 352 | General Motors |
Miranda | motorspits | 1962 | Antwerpen | A. Van Daele | 38,81 | 5,05 | 373 | Stork |
Miranda | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1929 | Antwerpen | A. Van Daele | 38,51 | 5,05 | 339 | General Motors |
Mireille | spits | 1925 | Antwerpen | Mevr. M. Van Hoof | 38,38 | 5,03 | 358 | General Motors |
Mireille | spits | 1911 | Vaulx-Lez-Tournai | E. Verstraeten | 38,47 | 5,00 | 351 | General Motors |
Miro | Kempenaar | 1928 | Schelle | K. Van de Weyer | 49,94 | 6,60 | 550 | General Motors |
Miro | motorspits | 1954 | Berchem bij Oudenaarde | François Van Laken | 38,67 | 5,07 | 367 | M.A.K. |
Mississipi | Kempenaar | 1924 | Rumst | J. Wijkmans | 49,86 | 6,57 | 556 | A.B.C. |
Missouri | Kempenaar | 1927 | Antwerpen | C. Wijkmans | 49,91 | 6,56 | 616 | La Meuse |
Mistral | motorspits | 1961 | Thuin | M. Petit | 38,86 | 5,05 | 365 | Alfa Romeo |
Mistral | Dortmunder | 1946 | Merksem | M. Verheyen en C. Wauters | 66,90 | 8,17 | 950 | General Motors |
Mistral | - | 1907 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 38,40 | 5,03 | 288 | Mercedes-Benz |
Moanda | motorspits | 1943 | Gent | L. De Wilde | 38,70 | 5,05 | 353 | General Motors |
Mober | motorspits | 1960 | Steenkerke | R. Pylyser | 38,83 | 5,06 | 364 | A.B.C. |
Mobile | - | 1907 | Gent | Erfgenamen L. Baert | 31,05 | 5,02 | 188 | A.B.C. |
Moda | spits | 1928 | Antwerpen | Louis Willems | 38,48 | 5,08 | 373 | General Motors |
Model | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | 38,48 | 5,05 | 247 | -onbekend- |
Modem | spits | 1930 | Wachtebeke | M. Verbiest | 38,74 | 5,06 | 338 | Kromhout |
Modem | spits | 1930 | Gent | A. Verbiest | 38,74 | 5,06 | 338 | Kromhout |
Modena | motorspits | 1941 | -onbekend- | -onbekend- | 38,75 | 5,03 | 353 | A.W.A. |
Moderato | spits | 1932 | Thuin | G. Cheron | 38,60 | 5,05 | 355 | Moës |
Moderne | spits | 1928 | Oostkamp | G. François | 38,51 | 5,04 | 355 | Deutz |
Modest | motorspits | 1950 | Gent | A. Piens | 38,77 | 5,03 | 394 | Moës |
Moervaert | spits | 1921 | Sint Jans Molenbeek | F. Govaert | 38,43 | 5,03 | 347 | General Motors |
Moha | motorspits | 1962 | Gent | J. Mollé | 38,96 | 5,03 | 392 | General Motors (2x) |
Mojepi | spits | 1890 | Antwerpen | P. Ryckewaert | 46,57 | 5,05 | 356 | General Motors |
Mojo | spits | 1927 | Marchienne-au-Pont | A. Duchatelet | 38,45 | 5,04 | 360 | Lister |
Mojo | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Essen | J. De Kimpe | 55,37 | 7,06 | 621 | General Motors (2x) |
Moki | spits | 1926 | -onbekend- | Morisse en Kindt | 38,55 | 5,04 | 349 | General Motors |
Moldau | spits | 1911 | Antwerpen | A. De Landsheer | 38,60 | 5,05 | 353 | Humboldt-Deutz |
Moldau | - | 1922 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 66,95 | 6,57 | 817 | M.W.M. |
Molino | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Nivelles | Ildephonse Deloffre | - | - | - | -onbekend- |
Mon | - | 1970 | -onbekend- | -onbekend- | 22,26 | 4,96 | Mercedes (2x) | |
Mon | - | 1970 | -onbekend- | -onbekend- | 22,26 | 4,96 | Mercedes (2x) | |
Mon Desir | spits | 1930 | Herstal | F. Vuybert | 38,50 | 5,03 | 339 | A.W.A. |
Mon Idee | spits | 1898 | Antwerpen | P. De Wit | 38,90 | 5,02 | 344 | Albion |
Mon Pote | motorspits | 1962 | Nieuwpoort | A. Notterdaeme | 38,80 | 5,07 | 365 | General Motors |
Mon Reve | motorspits | 1958 | Willebroek | J. Nauwelaers | 38,78 | 5,01 | 364 | General Motors |
Mon Reve | - | 1908 | Sint Amands Puurs | G. Tas en L. Borremands | 38,55 | 5,04 | 294 | Modag |
Mon Rève | - | 1970 | -onbekend- | -onbekend- | 22,26 | 4,96 | Mercedes (2x) | |
Mon Rève | - | 1970 | Gent | Désiré Notterdaeme en Valentien Baeyens | 22,26 | 4,96 | Mercedes (2x) | |
Mon-Desir | motorspits | 1956 | Wessem | A. en C. Romeijnders | 38,95 | 5,09 | 350 | Deutz |
Monaco | Kempenaar | 1912 | Berchem | Mevvr. Wwe. R. Verbruggen | 49,98 | 6,56 | 541 | Deutz |
Monge | Kempenaar | 1922 | Luik | Compagnie Fluviale et Maritime de Transport | 50,00 | 6,60 | 605 | A.B.C. |
Moni-Jean | motorspits | 1950 | Bléharies | Jean-Claude Demory | 38,70 | 5,07 | 360 | General Motors |
Monica | motorspits | 1957 | Gent | A. Bogaert | 38,60 | 5,06 | 372 | General Motors |
Monica | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,75 | 5,10 | Cummins | |
Monique | spits | 1927 | Brussel | G. Adam | 39,00 | 5,04 | 361 | Bohn und Kähler |
Monique | spits | 1923 | Pont L'Evegne sur L'Oise | R. Dartois | 38,32 | 5,01 | 343 | Baudouin |
Monique | Kempenaar | 1927 | Luik | Fe. Dumont Frères | 55,00 | 6,60 | 633 | Lister |
Monique | Dortmunder | 1928 | Merksem | J. Scheppers | 67,05 | 8,19 | 984 | General Motors (2x) |
Monique | motorspits | 1947 | Gent | O. Sleeuwaert | 38,65 | 5,06 | 349 | General Motors |
Monique | motorspits | 1950 | Merksem | L. Van Wichelen | 38,31 | 5,04 | 388 | General Motors |
Monique | spits | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors |
Monitor | - | 1903 | Saint Ghislain | A. Braeckman | 29,82 | 4,53 | 151 | A.B.C. |
Monitor | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 192? | -onbekend- | Ballery | - | - | - | -onbekend- |
Mons | spits | 1929 | Antwerpen | Rederij de Meersman | 38,40 | 5,05 | 322 | La Meuse |
Mont D'Or | spits | 1909 | Antwerpen | R. Behiels | 38,80 | 5,05 | 360 | Moës |
Mont Sinai | motorspits | 1959 | Thuin | F. Delavallee | 38,90 | 5,05 | 371 | Krupp |
Mont Ste. Odile | motorspits | 1931 | Gambsheim | Auguste Veltz | 38,56 | 5,04 | 316 | -onbekend- |
Mont Ste. Odile | motorspits | 1931 | Gambsheim | Auguste Veltz | 38,56 | 5,04 | 316 | Kromhout |
Montal | spits | 1912 | Lessines | R. Feneuil | 38,50 | 5,02 | 353 | Ajax |
Monte Carlo | spits | 1907 | Pommeroeuil | L. Govart | 38,73 | 5,05 | 349 | General Motors |
Montfort | motorspits | 1951 | Gent | R. Verscheuren | 38,80 | 5,04 | 365 | Bohn und Kähler |
Monty | spits | 1924 | Lokeren | P. Behiels | 38,46 | 5,06 | 375 | General Motors |
Monty | spits | 1906 | Gent | G. Van Kerckhoven | 38,26 | 5,05 | 338 | General Motors |
Mopera | spits | 1932 | Lokeren | Adhemar Behiels | 38,47 | 5,03 | 357 | General Motors |
Mora | motorspits | 1938 | Gent | J. Spruyt | 38,75 | 5,05 | 332 | Deutz |
Mora | motorspits | 1962 | Gent | J. Spruyt | 38,82 | 5,08 | 378 | Buckau R. Wolf |
Moran | spits | 1934 | Gent | M. Van Herreweghe | 38,38 | 5,06 | 350 | General Motors (2x) |
Morea | motorspits | 1956 | Antwerpen | T. De Heel | 38,60 | 5,08 | 371 | General Motors |
Morea | motorspits | 1957 | Gent | J. Spruyt | 38,82 | 5,03 | 357 | M.A.N. |
Morea | - | 1942 | Antwerpen | N.V. Wico Transportonderneming | 49,90 | 5,38 | 469 | Modag |
Morena | - | 1963 | Berchem | G. De Roeck en P. De Roeck | 79,85 | 8,17 | 1226 | A.B.C. (2x) |
Moretus | spits | 1909 | Gent | H. Sleeuwaert | 38,47 | 5,03 | 366 | General Motors |
Morgan | spits | 1914 | Wasserbillig | P. Werner | 38,44 | 5,03 | 361 | Lister |
Morgenster | motorspits | 1958 | Wetteren | A. Dierickx | 38,96 | 5,05 | 395 | Modag |
Morgenster | Friese maatkast | 1926 | Hillegom | B. De Hoog | 43,35 | 6,27 | 350 | Caterpillar |
Morgenster 1 | - | 1901 | Antwerpen | J. Mampaey | 65,58 | 8,40 | 810 | Thomassen |
Mosan | Kempenaar | 1930 | Mortsel | J. Bal | 49,92 | 6,60 | 616 | General Motors |
Mosan | spits | 1924 | Châtelet | R. Demany | 38,50 | 5,05 | 359 | A.W.A. |
Moselle | - | 1959 | Antwerpen | S.A. Flumar | 46,89 | 5,05 | 423 | Deutz |
Moselle | spits | 1938 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghevaert | 38,70 | 5,05 | 354 | M.W.M. |
Motor Oil | - | 1923 | Antwerpen | C. De Wit | 26,40 | 4,18 | 81 | DAF |
Motus | motorspits | 1930 | -onbekend- | Laurent Fonquernie | 38,45 | 5,00 | 319 | Baudouin |
Motus | motorspits | 1930 | -onbekend- | Ludovic Nicolle | 38,45 | 5,00 | 319 | Baudouin |
Mouette | spits | 1930 | Heer-Agimont | L. Van Spitael | 38,28 | 5,02 | 322 | Humboldt-Deutz |
Moune | motorspits | 1943 | Gent | F. Soetens | 38,45 | 5,05 | 363 | General Motors |
Mousson | Kempenaar | 1923 | Gent | N.V. Rederij V. Hughebaert | 49,94 | 6,58 | 468 | A.B.C. |
Mova | Kempenaar | 1962 | Utrecht | Scheepvaartbedrijf Van der Graaf | 49,90 | 6,62 | 577 | Stork |
Moving | motorspits | 1939 | Aalst | Joseph De Souter | 38,98 | 5,04 | 368 | A.W.A. |
Moving | motorspits | 1939 | Gent | Raymond De Souter | 38,98 | 5,04 | 368 | A.W.A. |
Moxa | spits | - | Jemappes | A. Joseph | 38,75 | 5,07 | 354 | Penta |
Muguette | motorspits | 1953 | Farciennes | L. Peninque | 38,55 | 5,06 | 376 | Lister |
Multro | Kempenaar | 1926 | Grevenbicht | H. Mulder | 50,06 | 6,64 | 538 | Deutz |
Muryv | - | 1908 | Baasrode | F. Verbelen | 33,35 | 5,02 | 238 | General Motors |
Muryv | - | 1886 | Baasrode | F. Verbelen | 23,81 | 4,82 | 111 | La Meuse |
Mutatio | - | 1905 | Schoten | H. Van den Bussche | 52,95 | 7,18 | 626 | Bohn und Kähler |
Mutien | - | 1887 | Andenne | Mevr. Wwe. Bodaux | 38,52 | 5,03 | 283 | General Motors |
Mutwa | Samberschip | 1913 | Niel | A. D'Hooghe | 46,69 | 5,05 | 418 | General Motors |
Mwamba | spits | 1924 | Tertre | R. Somme | 38,56 | 5,03 | 355 | General Motors |
My Darling | motorspits | 1936 | Gent | J. Van Bussel | 38,38 | 5,03 | 368 | General Motors |
My Darling | motorspits | - | Douai | J.C.M. Lemaine | 38,48 | 5,05 | 364 | General Motors |
Myrala | - | 1908 | Boussez-Lez-Mons | G. Dauvrain | 38,26 | 5,02 | 292 | Gardner |
Myranna | spits | 1907 | Veurne | E. Debyser | 38,94 | 5,07 | 337 | Humboldt-Deutz |
Myriam | - | 1927 | Terhagen | L. Roef | 33,96 | 5,05 | 200 | Cummins |
Myriam | spits | 1918 | Roeselare | R. Vynckier | 38,39 | 5,06 | 387 | Deutz |
Mystere | - | 1914 | Gent | A. Van den Wouwe | 38,63 | 5,45 | 363 | Hercules |
Mythe | spits | 1931 | Chanteloup-Lez-Vignes | F. Kesteloot | 38,80 | 5,04 | 333 | Ruston |
Nabab | Samberschip | 1914 | Jambes | Joannes Carron | 46,90 | 5,10 | 415 | General Motors |
Naco | spits | 1928 | Gent | G. Coclez | 38,73 | 5,04 | 354 | General Motors |
Nadege | motorspits | 1954 | Thuin | R. Cheron | 38,96 | 5,05 | 367 | Moës |
Nadege II | spits | 1928 | Thuin | R. Cheron | 38,92 | 5,04 | 348 | Deutz |
Nadia | spits | 1909 | Lovendegem | A. Coupé | 38,45 | 5,00 | 328 | General Motors |
Nadine | Kempenaar | - | Antwerpen | F. Corremans | 49,89 | 6,60 | 579 | Industrie |
Nadine | Samberschip | 1933 | Jupille | Ch. Gaukema | 46,70 | 5,04 | 432 | Deutz |
Nago | motorspits | 1958 | Hingene | A. Nauwelaers | 38,58 | 5,04 | 377 | General Motors |
Naja | motorspits | 1941 | Gent | J. Vlieghe | 38,70 | 5,05 | 354 | General Motors |
Najade | spits | 1915 | Luik | Mej. J. Marchand | 38,65 | 5,07 | 324 | Moës |
Najade | motorspits | 1943 | Gent | N.V. Scheepvaartrederij Naviganda | 38,68 | 5,06 | 310 | M.W.M. |
Najo | spits | 1898 | Tertre | S. Leblond | 38,85 | 5,04 | 359 | General Motors |
Namen | spits | 1927 | Antwerpen | Rederij De Meersman | 38,46 | 5,05 | 364 | La Meuse |
Namur | Samberschip | 1925 | Antwerpen | Fa. H. Laddijn Jr. | 46,34 | 5,06 | 473 | General Motors |
Nand | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1929 | Antwerpen | S.A. Sambre et Meuse | 38,45 | 5,02 | 332 | General Motors |
Nanou | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Conflans Sainte Honorine | Ramses Coudoux | - | - | - | Industrie |
Napoleon Bonaparte | Kempenaar | 1908 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 50,02 | 6,58 | 512 | Mercedes-Benz |
Narval | spits | 1914 | Merelbeke | L. Dick | 38,54 | 5,05 | 353 | General Motors |
Natator | motorspits | 1943 | Merksem | A. Seeldrayers | 38,95 | 5,04 | 349 | A.B.C. |
Nato | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1958 | Antwerpen | F. Nauwelaerts | 55,02 | 7,22 | 674 | Bohn und Kähler |
Nautica | motorspits | 1938 | Gent | G. Van den Bussche | 38,60 | 5,05 | 361 | General Motors |
Nautiek | Kempenaar | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 60,01 | 6,60 | 618 | Modag |
Nautilius | motorspits | 1954 | Roux | P. Mertens | 38,53 | 5,04 | 384 | General Motors |
Nava | motorspits | 1952 | Gent | Mevr. Wwe. E. Nauwelaerts | 38,79 | 5,08 | 350 | Bohn und Kähler |
Navarone | spits | 1892 | Antwerpen | W. Mollé | 38,45 | 5,02 | 337 | Deutz |
Navexmotor 1 | Kempenaar | 1938 | Antwerpen | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 51,95 | 6,22 | 532 | Deutz |
Navexmotor 10 | - | 1961 | Antwerpen | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 80,00 | 9,50 | 1449 | M.W.M. |
Navexmotor 13 | Dortmunder | 1958 | Antwerpen | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 67,15 | 8,20 | 942 | M.W.M. |
Navexmotor 14 | Dortmunder | 1959 | Antwerpen | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 67,15 | 8,20 | 942 | M.W.M. |
Navexmotor 15 | - | 1961 | Antwerpen | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 79,98 | 9,50 | 1450 | M.W.M. |
Navexmotor 2 | Kempenaar | 1938 | Antwerpen | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 52,15 | 6,24 | 521 | M.W.M. |
Navexmotor 4 | - | 1938 | Antwerpen | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 62,00 | 6,24 | 529 | Benz |
Navexmotor 7 | - | 1941 | Antwerpen | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 55,04 | 7,25 | 533 | Crossley |
Navexmotor 8 | - | 1943 | Antwerpen | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 64,94 | 7,25 | 680 | Crossley |
Navexmotor 9 | - | 1943 | Antwerpen | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 54,91 | 7,23 | 533 | Crossley |
Navexmotor 9 | - | 1963 | Antwerpen | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | - | - | - | -onbekend- |
Navexmotor XI | Dortmunder | 1957 | Antwerpen | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 66,96 | 8,18 | 945 | M.W.M. |
Navexmotor XII | Dortmunder | 1957 | Antwerpen | Société de Expéditions et de Navigation Navex S.A. | 66,94 | 8,18 | 942 | M.W.M. |
Navigare | motorspits | 1928 | Gent | C. Swinnens | 38,80 | 5,04 | 277 | Lister |
Navis-Mea | - | 1895 | Gent | J. Van den Abeel | 38,68 | 5,00 | 293 | Lister |
Nazareth | - | 1962 | Gent | G. Isenbaert | 67,60 | 7,27 | 900 | A.B.C. |
ND de Lisieux | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Reims | Pierre Ducout | - | - | - | -onbekend- |
ND de Lisieux | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | Baudouin |
Neal | motorspits | 1959 | -onbekend- | -onbekend- | 38,83 | 5,05 | 385 | General Motors |
Near | motorspits | 1957 | Gent | V. De Backer | 38,65 | 5,03 | 366 | General Motors |
Nebo | motorspits | 1961 | Gent | A. Siersack | 38,93 | 5,09 | 378 | General Motors |
Nebo | motorspits | 1961 | Gent | V.Z.W. Lejo | 38,93 | 5,09 | 378 | General Motors |
Nebo | motorspits | 1961 | Gent | ArtXpo | 38,93 | 5,09 | 378 | General Motors |
Nec Plus Ultra | spits | 1901 | Veurne | C. Knockaert | 38,37 | 5,05 | 357 | Moës |
Necta | - | 1912 | Hofstade | Pieter Tas | 33,33 | 5,03 | 249 | Deutz |
Negoce | spits | 1930 | Sint Amandsberg | B. De Roose | 38,92 | 5,03 | 354 | General Motors |
Nelja | - | 1908 | Sliedrecht | J. Klop | 39,00 | 5,02 | 230 | Rennes |
Nelly | spits | 1909 | Charleroi | S.P.R.L. Debève & Co | 38,50 | 5,00 | 328 | General Motors |
Nelly | spits | 1925 | Ledeberg | J. De Meulemeester | 38,54 | 5,02 | 375 | General Motors |
Nelly | - | 1904 | Veurne | R. Lacoere | 38,80 | 5,05 | 282 | General Motors |
Nelly | spits | 1928 | Boom | J. Lauwers | 38,58 | 5,02 | 342 | Bohn und Kähler |
Nelly | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1929 | Steendorp | K. Van Strijdonck | 38,87 | 5,06 | 356 | General Motors |
Nelly | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1924 | Châtelet | R. Walbrecq | 38,25 | 5,05 | 355 | Lister |
Nelly | spits | 1928 | Sint Jans Molenbeek | A. Westerlinck | 38,75 | 5,03 | 360 | Benz |
Nelly | Drinkwaterschip | 1910 | Antwerpen | -onbekend- | 24,09 | 4,52 | -onbekend- | |
Nelly 3 | Samberschip | 1913 | Maasbracht | M. Van den Helden | 46,72 | 5,06 | 389 | Deutz |
Nenuphar | spits | 1909 | Brasschaat | J. Criel | 38,45 | 5,03 | 351 | General Motors |
Nenuphar | spits | 1926 | Bruyelles-Lez-Antoing | Mevr. A. De Mey | 38,30 | 5,03 | 355 | General Motors |
Nenuphar | spits | 1928 | Gent | G. Meyer | 38,45 | 5,02 | 322 | General Motors |
Nenuphar | spits | 1924 | Gent | F. Ringoot | 38,46 | 5,03 | 355 | General Motors |
Nenuphar | motorspits | 1942 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 48,17 | 5,09 | 420 | A.B.C. |
Nenuphar 2 | spits | 1929 | Gent | P. Ringoot | 38,35 | 5,06 | 359 | A.B.C. |
Nenuphar II | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Brasschaat | J. Criel | 38,72 | 5,05 | 348 | General Motors |
Nenuphare II | spits | 1938 | Gent | L. Meyer | 38,73 | 5,06 | 353 | General Motors |
Neo | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Pont de Sambre | Louis Degage | -onbekend- | |||
Neophite | spits | 1924 | Alveringhem | A. Van den Bussche | 38,51 | 5,03 | 364 | Caterpillar |
Neptune | motorspits | 1961 | Dendermonde | F. Claus | 38,95 | 5,07 | 386 | General Motors |
Neptune | - | 1957 | Gent | Nalatenschap V. Huyghebaert | 46,36 | 5,05 | 460 | Mercedes-Benz |
Neptune 10 | Dortmunder | 1942 | Antwerpen | N.V. Neptune Société Belge de Transports et de Navigation | 67,09 | 8,12 | 902 | M.W.M. |
Neptune 13 | - | 1956 | Antwerpen | N.V. Neptune Société Belge de Transports et de Navigation | 73,00 | 8,20 | 1191 | M.A.N. |
Neptune 14 | - | 1957 | Antwerpen | N.V. Neptune Société Belge de Transports et de Navigation | 73,00 | 8,20 | 1129 | M.W.M. |
Neptune XI | - | 1954 | Antwerpen | N.V. Neptune Société Belge de Transports et de Navigation | 73,10 | 8,20 | 1204 | M.W.M. |
Neptunia | spits | 1903 | Braschaat | G. Lauwers | 38,59 | 5,00 | 356 | Deutz |
Neptunus 1 | - | 1913 | Antwerpen | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | 38,48 | 5,05 | 268 | Kromhout |
Neptunus 11 | - | 1914 | Antwerpen | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | 38,56 | 5,02 | 262 | Kromhout |
Neptunus 7 | - | 1928 | Antwerpen | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | 38,41 | 4,98 | 286 | Kromhout |
Neptunus II | luxe motor | - | Antwerpen | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | - | - | - | -onbekend- |
Neptunus III | - | 1922 | Antwerpen | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | 38,47 | 5,02 | 258 | Kromhout |
Neptunus IV | - | 1924 | Antwerpen | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | 38,50 | 5,02 | 267 | Kromhout |
Neptunus V | - | 1924 | Antwerpen | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | 38,52 | 5,05 | 258 | Kromhout |
Neptunus VI | - | 1928 | Antwerpen | Herse en Van den Audenaerde en co P.V.B.A. | 38,35 | 5,05 | 282 | Scania Vabis |
Neptunus VII | Drinkwaterschip | 1928 | Antwerpen | Herse, Van den Audenaerde en Co. P.V.B.A | 38,50 | 5,05 | -onbekend- | |
Nera | - | 1887 | Werken | M. Albrecht | 38,37 | 5,02 | 290 | Thornycraft |
Nero | motorspits | 1951 | Alveringhem | A. Noterdaeme | 38,84 | 5,04 | 358 | A.B.C. |
Nesmar | - | 1929 | Rupelmonde | N. Van Ruyssenveldt | 46,22 | 5,08 | 475 | General Motors |
Nestor | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | M.Decarpentries | - | - | - | -onbekend- |
Netty | spits | 1930 | Drimmelen | W. De Wijs | 38,62 | 5,04 | 343 | Cummins |
Neutrale | spits | 1933 | Thuin | I. Pireaux | 38,65 | 5,05 | 366 | General Motors |
Nevada | spits | 1931 | Alveringhem | G. Noterdaeme | 38,74 | 5,05 | 356 | General Motors |
Nevada | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,75 | 5,10 | Cummins | |
Nevada | spits | 1930 | Gent | -onbekend- | 38,75 | 5,10 | Cummins | |
New-York | spits | 1929 | Hingene | L. Nauwelaers | 38,50 | 5,03 | 369 | Dorman |
Niagara | spits | 1927 | Gent | S. De Mey | 38,22 | 5,04 | 360 | A.B.C. |
Niagara | Samberschip | 1909 | Antwerpen | L. Haems | 46,55 | 5,02 | 451 | General Motors |
Niagara | motorspits | 1947 | Antwerpen | L. Willaert | 38,50 | 5,07 | 360 | General Motors |
Niagara | motorspits | 1923 | Gent | C. Swinnens | 38,40 | 5,03 | 276 | General Motors |
Nibelheim | - | 1905 | Antwerpen | P. Van den Heuvel | 42,39 | 5,06 | 390 | Deutz |
Nibien | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Thuin | M. Nimal | 38,16 | 5,01 | 347 | Lister |
Nico | motorspits | 1946 | Agimont | E. Joos | 38,77 | 5,09 | 358 | A.W.A. |
Nicole | spits | 1928 | Antwerpen | S.A. Sambre et Meuse | 38,43 | 5,02 | 326 | A.W.A. |
Nicole | motorspits | 1959 | Baasrode | Gilbert De Keyzer | 38,80 | 5,06 | 384 | -onbekend |
Nicot | spits | 1924 | Antwerpen | E. Sterlin | 38,52 | 5,01 | 363 | General Motors |
Nigeria | motorspits | 1950 | Gent | R. Vandeweghe | 38,72 | 5,08 | 360 | M.W.M. |
Nijverheid | Kempenaar | 1921 | Gent | N.V. Rederij V. Huyghebaert | 49,77 | 6,53 | 423 | M.W.M. |
Nijverheidsvriend | - | 1906 | Moerbeke | R. Vertente | 25,85 | 4,83 | 142 | Industrie |
Nikey | motorspits | 1942 | Gent | T. Wynakker | 38,79 | 5,04 | 353 | General Motors |
Nina | motorspits | 1959 | Dendermonde | H. Meirlan | 38,95 | 5,07 | 393 | General Motors |
Nini | Kempenaar | 1960 | Antwerpen | E. Muyshondt | 50,00 | 6,60 | 606 | General Motors (2x) |
Nini | Samberschip | 1928 | Mol | N.V. Socamprosa | 46,69 | 5,10 | 430 | General Motors |
Nipsik | spits | 1911 | Hony-Esneux | R. Houssa | 46,77 | 5,03 | 391 | General Motors |
Nirwana | motorspits | 1930 | Brugge | J. Lantreibecq | 38,41 | 5,01 | 334 | Deutz |
Nirwana | motorspits | 1930 | Brugge | Jean-Claude Lantreibecq | 38,41 | 5,01 | 334 | Deutz |
Nitchevo | motorspits | 1952 | Sint Jans Molenbeek | J. Kegels | 38,97 | 5,04 | 365 | Ruston |
Nivolc | spits | 1929 | Antwerpen | L. Clovin | 38,53 | 5,05 | 346 | Berliet |
Nivoma | - | 1942 | Werkendam | D.C. Hovestadt | 49,90 | 5,38 | 469 | Deutz |
Njord | motorspits | 1956 | Gent | A. Venneman | 38,91 | 5,05 | 357 | General Motors |
Njord | Kempenaar | 1953 | Maasbracht | J. Voets | 50,00 | 6,60 | 571 | General Motors (2x) |
Noel | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1924 | Antwerpen | Mevr. M. Coenaerts | 38,44 | 5,05 | 302 | Deutz |
Noel | spits | 1913 | Thuin | M. Dagnelie | 38,58 | 5,04 | 366 | Lister |
Noel | spits | 1912 | Bree | J. Geysen | 38,58 | 5,05 | 349 | A.W.A. |
Noel | Kempenaar | 1927 | Oostvleteren | N. Van Beveren | 50,00 | 6,60 | 613 | Lister |
Noel | spits | 1929 | Antwerpen | Mevr. Wwe. F. Van der Plas | 38,75 | 5,03 | 339 | General Motors |
Noella | Kempenaar | 1923 | Maasbracht | Mevr. Wwe. P. Bekkers en Kinderen | 49,94 | 6,55 | 510 | General Motors |
Noelle | motorspits | 1951 | Kalmthout | J. Groot | 38,90 | 5,07 | 347 | Benz |
Noki | motorspits | 1962 | Hingene | L. Merckx | 38,76 | 5,02 | 371 | General Motors (2x) |
Noldina | motorsleepboot | 1929 | Rotterdam | G.J. Jr. van Emmerloot | 22,12 | 5,02 | - | Stork |
Noldina | motorsleepboot | 1929 | Dordrecht | J. Buitenhek | 22,12 | 5,02 | - | Stork |
Nomad | motorspits | 1942 | -onbekend- | -onbekend- | 38,72 | 5,05 | 343 | General Motors |
Nomade | Samberschip | 1909 | Leidsendam | A. Kleingeld | 46,70 | 5,09 | 435 | M.W.M. |
Nooit Gedacht | steilsteven | - | Brugge | Theo Idserda | - | - | - | -onbekend- |
Nooit Gedacht | Kraak | 1876 | Brugge | Alex Quienen | 38,00 | 4,42 | 204 | Gardner |
Noord Natie 4 | - | 1910 | Antwerpen | Noord natie S.M. | 17,00 | 3,06 | 26 | B.M.C. |
Noordkaap | Samberschip | 1909 | Grevenbicht | T. Kitzen | 46,70 | 5,03 | 372 | Kromhout |
Noordkreet | - | 1911 | Antwerpen | A. Van Steen | 23,33 | 4,75 | 123 | Industrie |
Noordster | Kempenaar | 1961 | Steendorp | L. Ost | 50,00 | 6,60 | 618 | Modag |
Noordster | motorspits | 1955 | Groningen | H.P. Kuipers | 38,79 | 5,06 | 356 | Mercedes |
Norma | - | 1890 | Antwerpen | C. Wauters | 77,80 | 9,85 | 1155 | General Motors (4x) |
Norma | Kempenaar | 1953 | Amsterdam | Steenbergen en Vos en Sijbesma | 50,00 | 6,60 | 571 | General Motors (2x) |
Normandie | spits | 1939 | Gent | F. Borgers | 38,95 | 5,03 | 346 | A.B.C. |
Norve | spits | 1913 | Komen | P. Vanderbiest | 38,38 | 5,04 | 336 | General Motors |
Nosmas | motorspits | 1951 | Brugge | H. Samson | 38,80 | 5,08 | 382 | General Motors |
Nosmas II | motorspits | 1956 | Brugge | H. Samson | 38,55 | 5,06 | 389 | General Motors |
Nostro Conto | - | 1908 | Gent | Van der Meulen | 42,54 | 5,08 | 387 | General Motors |
Notre Dame | - | 1904 | Gent | P.A. De Vos | 28,48 | 4,33 | 100 | La Meuse |
Notre Dame aux Neiges | spits | 1959 | Lobbes | G. Lefevre | 38,90 | 5,05 | 366 | Alfa Romeo |
Notre Dame d'Elvaux | motorspits | 1950 | Thuin | R. Demany | 38,47 | 5,04 | 363 | General Motors |
Notre Dame de Beauraing | spits | 1927 | Montignies sur Sambre | J. Roland | 38,63 | 5,05 | 359 | Lister |
Notre Dame de Bon Secours | spits | 1949 | Sint-Kruis Winkel | V. Westerlinck | 38,72 | 5,08 | 345 | A.B.C. |
Notre Dame de Bressoux | - | 1880 | Merksem | J. Stroep | 71,35 | 9,73 | 963 | General Motors (2x) |
Notre Dame de Fatima | spits | 1905 | Marcinelles | S.P.R.L. All-ma | 38,25 | 5,00 | 351 | Deutz |
Notre Dame de Grace | motorspits | 1942 | Amay | R. Blomme | 38,58 | 5,03 | 376 | General Motors |
Notre Dame de Grace | spits | 1924 | Landelies | E. Depré | 39,08 | 5,07 | 337 | Deutz |
Notre Dame de Grace | Kempenaar | 1961 | Burcht | V. Lauwers | 49,90 | 6,62 | 620 | Industrie |
Notre Dame de Grace | - | 1913 | Burcht | N. Lauwers | 42,53 | 5,06 | 414 | Deutz |
Notre Dame de Grace | spits | 1923 | Marchienne-au-Pont | L. Marckx | 38,40 | 5,03 | 354 | Lister |
Notre Dame de Hal | motorspits | 1941 | Antwerpen | De Wilde | 38,48 | 5,05 | 360 | General Motors |
Notre Dame de Hal | motorspits | 1941 | Merksem | L. Van Noolen | 46,85 | 5,04 | 433 | Moës |
Notre Dame de Hal | spits | 1924 | Deurne | T. Wildschut | 38,13 | 5,01 | 373 | General Motors |
Notre Dame de la Garde | spits | 1912 | Agimont | H. Lobbestal | 38,36 | 5,02 | 335 | Moës |
Notre Dame de Liesse | spits | 1902 | Arquennes | A. Willaert | 38,61 | 5,05 | 344 | Deutz |
Notre Dame de Lourdes | spits | 1936 | Farciennes | M. Champagne | 38,41 | 5,05 | 383 | Lister |
Notre Dame de Lourdes | spits | 1923 | Gent | E. De Grauwe | 38,47 | 5,04 | 369 | Scandia |
Notre Dame de Lourdes | spits | 1936 | Veurne | O. Deywel | 39,15 | 5,07 | 372 | General Motors |
Notre Dame de Seez | spits | 1928 | Gent | M. Rijckebusch | 38,47 | 5,03 | 355 | Albion |
Notre Dame des Anges | spits | 1926 | Luttre | R. Pelemans | 39,08 | 5,08 | 378 | Alfa Romeo |
Notre Dame des Anges | - | - | Damprémy | A. Bardiaux | 38,06 | 4,96 | 247 | Lister |
Notre Dame des Dunes | motorspits | 1941 | Luik | Mevr. L. Bodaux-Lallemand | 38,50 | 5,04 | 369 | Moës |
Notre Dame des Dunes | motorspits | 1957 | Nieuwpoort | J. Minnebo | 38,90 | 5,04 | 363 | General Motors |
Notre Dame des Remparts | spits | 1929 | Damprémy | H. Leclercq | 38,67 | 5,05 | 355 | Mac Laren |
Notre Dame du Mont Carmel | spits | 1910 | Visé | Mevr. J. Wesphal | 38,38 | 5,05 | 341 | General Motors |
Notsa | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1925 | -onbekend- | M. Legrand | - | - | - | Berliet |
Noumea | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Landelies | A. Decrolière | 38,26 | 5,02 | 347 | Mac Laren |
Noumka | spits | 1936 | Landelies | R. Decrolière | 38,73 | 5,04 | 350 | Mac Laren |
Nous Deux | spits | 1895 | Fleurus | J. Briesmalien | 38,10 | 5,00 | 334 | Lister |
Nova Cura | spits | 1937 | Gent | J. Joos | 38,37 | 5,02 | 364 | Hercules |
Nova Lis | spits | 1954 | Maasbracht | P. Messchedorp | 38,70 | 5,07 | 361 | Caterpillar |
Novato | motorspits | 1958 | Machienne Au Pont | François Rottiers | 38,57 | 5,03 | 365 | General Motors |
Novato | motorspits | 1958 | Beernem | -onbekend- | 38,57 | 5,03 | 365 | General Motors |
Novatum | Samberschip | 1929 | Gent | A. Vantroyen | 46,75 | 5,02 | 447 | General Motors |
Noveal | spits | 1958 | Steendorp | G. Smet | 38,92 | 5,04 | 358 | General Motors |
Nue | spits | 1923 | Brugge | J. Rogiers | 38,38 | 5,03 | 369 | General Motors |
Nuee 3 | spits | 1931 | Nieuwpoort | J. Cornelis | 38,60 | 5,01 | 338 | General Motors |
Nulli-Cedo | spits | 1951 | Thuin | C. Ceulemans | 38,83 | 5,03 | 362 | Alfa Romeo |
Numa | Engelse bak | 1918 | Antwerpen | Mevr. J. Declercq | 38,26 | 5,03 | 394 | Lister |
Nyanza | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Piétin | - | - | - | -onbekend- |
Oalac | spits | 1902 | Pollinckhove | A. Beekaert | 38,40 | 5,04 | 351 | General Motors |
Occident | spits | 1910 | Engis | M. Petit | 38,34 | 5,02 | 364 | General Motors |
Occident | spits | 1910 | Engis | Jean-Pierre Petit | 38,34 | 5,02 | 364 | Scania |
Occident | spits | 1910 | Engis | Edward Petit en Solange Deruelle | 38,34 | 5,02 | 364 | Scania |
Ocean | spits | 1930 | Gent | L. Teirlinck | 38,48 | 5,05 | 368 | General Motors |
Ocean | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Duinkerke | Claudius-Charles Cnudde | - | - | - | Deutz |
Ocean | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Société Anonyme des Pétroles Jupiter | - | - | - | Deutz |
Ocean | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Vitry le François | Frouard | - | - | - | Deutz |
Octave | spits | 1896 | Tertre | H. Dubois | 38,53 | 5,03 | 354 | General Motors |
Octavie | - | 1893 | Oudenburg | A. Rotty | 38,41 | 5,05 | 274 | Kromhout |
Octavie | spits | 1914 | Niel | G. Van Cauteren | 38,72 | 5,05 | 371 | A.B.C. |
Octavie 2 | spits | 1927 | Niel | G. Van Cauteren | 38,30 | 5,07 | 381 | General Motors |
Octodi | motorspits | 1961 | Bléharies | O. Petit | 38,91 | 5,06 | 398 | General Motors |
Octopus | motorspits | 1957 | Stee | Thierry Feneuil | 38,86 | 5,07 | 380 | Scania |
Odette | spits | 1907 | Diksmuide | A. Missiaen | 38,65 | 5,03 | 348 | Deutz |
Odette | spits | 1927 | Gent | Ets. Van Heygen Gebroeders | 38,48 | 5,05 | 359 | General Motors |
Odila | - | 1921 | Wijnegem | L. Kestelmont | 23,16 | 4,98 | 100 | Kromhout |
Odila | - | 1912 | Hingene | E. Seghers | 30,67 | 5,02 | 165 | Gardner |
Odila | Kempenaar | 1914 | Gent | P. en C. Swinnens | 50,02 | 6,62 | 554 | General Motors (2x) |
Odile | spits | 1928 | Sint Amandsberg | A. Louwagie | 38,74 | 5,02 | 344 | General Motors |
Odile | - | 1913 | Puurs | R. Marnef | 23,38 | 4,73 | 119 | Moës |
Odilia | - | 1911 | Hingene | C. Magnus | 34,50 | 4,93 | 209 | General Motors |
Odilia | spits | 1929 | Steendorp | F. Scheltjens | 38,60 | 5,05 | 344 | Deutz |
Odin | spits | 1925 | Berchem | D. Goedgezelschap | 38,40 | 5,02 | 371 | General Motors |
Ohio | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | 38,36 | 5,04 | 334 | -onbekend- |
Okaou | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Olbia | motorspits | 1959 | Emelgem | D. Van Gaever | 38,79 | 5,05 | 352 | Klockner Humboldt |
Olby | motorspits | 1944 | Lessines | J. Pauwels | 38,68 | 5,04 | 360 | Moës |
Olga | spits | 1898 | Veurne | Mevr. Wwe. R. Cloet | 38,54 | 5,07 | 339 | General Motors |
Olga | spits | 1914 | Luik | G. Moinnil | 38,38 | 5,05 | 349 | Moës |
Olga | spits | 1926 | Gent | A. Peleman | 38,50 | 5,06 | 368 | General Motors |
Olga | spits | 1930 | Gent | R. Van Assche | 38,61 | 5,07 | 341 | General Motors |
Olgauju | motorspits | 1942 | Agimont | G. Tabary | 38,72 | 5,04 | 366 | General Motors |
Olifant | motorspits | 1959 | Seilles | L. Roland | 39,06 | 5,08 | 381 | Lister |
Oliva | spits | 1915 | Luik | C. Vuybert | 38,00 | 5,04 | 279 | General Motors |
Olivia | - | 1959 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 54,74 | 7,18 | 720 | Mercedes-Benz |
Olivier | spits | 1931 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,57 | 5,02 | 376 | Modag |
Olivier | Luxe motor | 1929 | Terneuzen | -onbekend- | 38,89 | 5,29 | 249 | Deutz |
Oljan | motorspits | 1957 | Gent | Olivia De Backer | 38,85 | 5,03 | 396 | A.B.C. |
Olse | motorspits | 1957 | Molenbeek | A. Vleminck | 38,47 | 5,04 | 373 | General Motors |
Olympic | motorspits | 1928 | Amsterdam | N.V. Humber Handelsmaatschappij | 39,00 | 5,03 | 261 | Lister |
Omega | motorspits | 1955 | Wijnegem | Gitra B.V.B.A. | 38,60 | 5,02 | 333 | General Motors |
Omer | spits | 1894 | Eeklo | O. Mertens | 38,52 | 5,06 | 367 | General Motors |
Onaida | spits | 1955 | Gent | H. Van Wingen | 39,00 | 5,04 | 389 | A.B.C. |
Ondin | motorspits | 1946 | Gent | H. Behiels | 38,72 | 5,05 | 367 | A.B.C. |
Ondine | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Rouen | Alphonse Pavaux | - | - | - | Renault |
Ondine | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Charenton | Charles Loisy | - | - | - | Supdi |
Ondine | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Régnier | - | - | - | Supdi |
Ondine | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Lemoine | - | - | - | Supdi |
Onega | motorspits | 1957 | Gent | H. Van Wingen | 38,96 | 5,02 | 389 | A.B.C. |
Onrecht | - | 1899 | Luik | Mejuf. M. Nauwelaers | 44,83 | 5,54 | 359 | Bussing Nag |
Ontario | spits | 1927 | Hoei | J. Van Straeten | 38,40 | 5,03 | 365 | General Motors |
Ontario | spits | 1924 | Gent | E. Van Dierendocnk | 38,40 | 5,03 | 354 | M.A.N. |
Ontario | spits | 1924 | Brugge | Zeescouts Brugge | 38,40 | 5,03 | 354 | M.A.N. |
Ontario | spits | 1924 | Brugge | Edwin Aelgoet | 38,40 | 5,03 | 354 | M.A.N. |
Ontario | spits | 1924 | Sluiskil | Rinus Verboom | 38,40 | 5,03 | 354 | M.A.N. |
Ope-Dei | Kempenaar | 1908 | Lanaken | P. Theeuwissen | 50,00 | 6,58 | 548 | A.B.C. |
Ophella | motorspits | 1957 | Willebroek | K. Cobbaut | 38,95 | 5,05 | 382 | Bohn und Kähler |
Ophellie | - | - | Antwerpen | A. Op de Beeck | 43,70 | 6,72 | 504 | Benz |
Ora et Labora | Samberschip | 1923 | Maasbracht | J. Lesage | 46,84 | 5,07 | 398 | Deutz |
Ora Labora | spits | 1901 | Marchienne-au-Pont | H. Los | 38,48 | 5,02 | 356 | Lister |
Orbeco | - | 1898 | Velp | J. Van der Stroom | 42,47 | 5,91 | 159 | Deutz |
Orca | spits | 1927 | Merelbeke | E. Docik | 38,90 | 5,04 | 346 | M.A.N. |
Orca | motorspits | 1961 | Terneuzen | R. Hartman | 38,72 | 5,04 | 388 | General Motors |
Orchidee | Samberschip | 1909 | Luik | S.A. Carrières et fours à Chaux de la Meuse | 46,92 | 5,02 | 394 | Klockner Humboldt |
Orchidee | spits | 1924 | Gent | R. Poelman | 38,47 | 5,04 | 366 | General Motors |
Oremus | spits | 1924 | Mariakerke | E. Buysse | 38,75 | 5,06 | 359 | General Motors |
Oremus | spits | 1950 | Gent | V. Vilain | 38,40 | 5,04 | 365 | General Motors |
Orgeon | spits | 1928 | Wiers | M. De Borghgraeve | 38,58 | 5,06 | 353 | General Motors |
Ori II | spits | 1936 | Roeselare | Mevr. Wwe. G. Duquet | 38,55 | 5,05 | 356 | Bohn und Kähler |
Ori III | - | 1925 | Dendermonde | J. Duquet | 29,89 | 5,05 | 147 | Kromhout |
Ori IV | - | 1929 | Emelgem | Mevr. E. Duquet | 38,86 | 5,00 | 210 | General Motors |
Orient | - | 1894 | Bois de Breux | A. Gilman | 45,65 | 5,50 | 411 | M.A.N. |
Orient | motorspits | 1930 | Givet | Edouard Petit | 38,45 | 5,03 | 325 | -onbekend- |
Orient | motorspits | 1930 | Engis | Adolphe Petit | 38,45 | 5,03 | 325 | V.D. Kerckhove |
Orient | motorspits | 1930 | Engis | -onbekend- | 38,45 | 5,03 | 325 | Scania |
Orion | - | 1904 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 49,95 | 6,25 | 366 | Humboldt-Deutz |
Orion | spits | 1913 | Deurne | J. Van den Bossche | 39,99 | 5,08 | 355 | Moës |
Orlando | motorspits | 1963 | Seilles | R. Roland | 38,93 | 5,09 | 380 | Lister |
Orpailleur | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | CMTE | - | - | - | -onbekend- |
Orphee | spits | 1908 | Gent | A. Lespinoy | 38,35 | 5,000 | 373 | General Motors |
Orthoboot | motorspits | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 38,88 | 5,05 | 355 | Scania |
Orthoboot | motorspits | 1961 | Eeklo | -onbekend- | 38,88 | 5,05 | 355 | Scania |
Os-Fe | motorspits | 1960 | Nieuwpoort | O. Cyx | 38,89 | 5,05 | 371 | Alfa Romeo |
Oscar | spits | 1930 | Doornik | S.A. Carrières de Saint Louis de Landelies | 39,64 | 5,07 | 374 | General Motors |
Oscar | spits | 1936 | Gent | Mevr. E. De Clercq en F. Van den Bossche | 38,72 | 5,04 | 359 | General Motors |
Oseur | spits | 1920 | Werken | H. Van Sevenant | 38,55 | 5,05 | 353 | General Motors |
Osma | - | 1900 | Antwerpen | Mevr. M. Van Tilborg | 73,56 | 9,55 | 1036 | Mercedes (2x) |
Osria | motorspits | 1963 | Sint Amandsberg | O. Verbeke | 39,25 | 5,10 | 371 | Rolls Royce |
Ostara | spits | 1922 | Gent | F. Kips | 38,40 | 5,03 | 340 | A.B.C. |
Otegee | spits | 1931 | Oudenburg | E. De Cock | 38,82 | 5,07 | 352 | Humboldt-Deutz |
Oud Antwerpen | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1928 | Antwerpen | L. Longueville | 38,50 | 5,08 | 374 | General Motors |
Oudenberg | - | 1912 | Geeraardsbergen | N. Van Cleemput | 38,95 | 5,01 | 266 | Otto-Deutz |
Ouest | Kempenaar | 1906 | Angleur | Société de la Vieille Montagne | 50,87 | 6,27 | 512 | Caterpillar |
Ougree 8 | Dortmunder | 1944 | Luik | S.A. S.O.M.E.F. | 67,00 | 8,22 | 945 | A.B.C. |
Outil | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Roger Hache | - | - | - | -onbekend- |
P.H. | motorspits | 1939 | Bracquenies-Strepy | Mevr. Wwe. A. Dethier | 39,36 | 5,07 | 376 | Lister |
Paarl | spits | 1930 | Gent | Catheringe Buseyne | 38,75 | 5,10 | Cummins | |
Pabianka | - | 1889 | Remich | P. Herrig | 44,82 | 5,53 | 362 | General Motors |
Pactole | spits | 1909 | Landelies | G. Verbeeck | 38,42 | 5,02 | 326 | Crossley |
Padova | motorspits | 1959 | Thuin | F. Dartevelle | 38,90 | 5,05 | 369 | Alfa Romeo |
Padua | motorspits | 1951 | Gent | Mevr. E. Albrecht | 38,70 | 5,05 | 353 | A.B.C. |
Pagret | spits | 1913 | Boom | P. Jacobs | 38,51 | 5,06 | 353 | General Motors |
Paino | spits | 1935 | Charleroi | A. Cardon | 38,57 | 5,04 | 369 | General Motors |
Pajo | motorspits | 1936 | Gent | M. Pauwels | 38,30 | 5,04 | 371 | A.W.A. |
Paladin | motorspits | 1951 | Luik | M. Roland | 38,94 | 5,07 | 360 | General Motors |
Palemon | spits | 1931 | Doornik | Carrières Saint Louis de Landelies | 39,42 | 5,03 | 374 | General Motors |
Palermo | motorspits | 1959 | Heusden | A. Bollaert | 38,91 | 5,06 | 389 | Bohn und Kähler |
Pallas | motorspits | 1944 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,87 | 5,05 | 356 | Humboldt-Deutz |
Palma | spits | 1899 | Ledeberg | M. Verbist | 38,21 | 5,03 | 338 | A.B.C. |
Palmyre 1 | spits | 1926 | Antwerpen | P.V.B.A. Lenssens en zoon | 38,60 | 5,04 | 227 | Stork |
Paloma | motorspits | 1938 | Luik | Société Matériel Fluvial | 38,65 | 5,06 | 334 | A.B.C. |
Pamir | - | 1960 | Dordrecht | J. Oom | 54,98 | 7,25 | 681 | M.A.K. |
Panama | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1958 | Berchem | Mevr. T. Defraing en R. en H. Verbruggen | 55,00 | 7,22 | 695 | M.W.M. |
Panama | - | 1955 | Antwerpen | Mevr. O. Van Mele | 46,90 | 5,05 | 436 | Bohn und Kähler |
Panda | Kempenaar | 1961 | Antwerpen | E. Willems | 51,13 | 6,63 | 649 | General Motors (2x) |
Panem-Deo | motorspits | 1957 | Dendermonde | A. Mertens | 38,74 | 5,04 | 390 | General Motors (2x) |
Panyg | motorspits | 1960 | Lobbes | P. Arts | 38,48 | 5,05 | 369 | General Motors |
Paola | spits | 1922 | Gent | F. Baert | 38,33 | 5,07 | 373 | General Motors |
Paola | spits | 1929 | Antwerpen | J. De Kimpe | 38,20 | 5,03 | 359 | General Motors |
Paola | spits | 1932 | Bouvignes | L. Sommelette | 38,76 | 5,10 | 358 | Alfa Romeo |
Papin | Kempenaar | 1922 | Luik | Compagnie Fluviale et maritime de Transports | 50,05 | 6,60 | 618 | General Motors (2x) |
Papyrus-A | spits | 1903 | Ferin Nord | A. Lefurbe | 38,83 | 5,06 | 364 | Moës |
Para | motorspits | 1951 | Gent | Mevr. A. De Roo | 38,90 | 5,08 | 360 | Bohn und Kähler |
Paradox | motorspits | 1940 | Marchienne-au-Pont | F. De Souter | 38,61 | 5,03 | 374 | Mercedes-Benz |
Paraguay | motorspits | 1962 | Bléharies | Ferre | 38,85 | 5,08 | 385 | General Motors |
Parangon | motorspits | 1945 | Schoten | H. Van den Bussche | 38,80 | 5,03 | 338 | Bohn und Kähler |
Pare | spits | 1930 | Gent | Mevr. Ghillebert en dochter en E. De Grauwe | 38,59 | 5,04 | 364 | General Motors |
Paris | spits | 1885 | Sint Jans Molenbeek | J. Vleminckx | 38,35 | 5,00 | 398 | Lister |
Paris | gemotoriseerde sleepspits | 1910 | Duinkerke | Louis Quaeghebeur | - | - | 351 | -onbekend- |
Partout | motorspits | 1938 | Courlandon | Mevr. J. Janssen | 38,20 | 5,03 | 358 | A.B.C. |
Partout | spits | 1910 | Oudenburg | A. Pelemans | 38,61 | 5,05 | 348 | General Motors |
Pascal | motorspits | 1959 | Tertre | Prosper Van Laken | 38,84 | 5,06 | 363 | General Motors |
Pascaline | motorspits | 1951 | Gent | Mevr. J. Joos | 38,56 | 5,05 | 375 | General Motors |
Passaat | Dortmunder | 1945 | Merksem | Gustave Bal | 67,00 | 8,20 | 948 | Industrie |
Passaat | motorspits | 1970 | -onbekend- | -onbekend- | 38,91 | 5,05 | 372 | Mercedes |
Pasteur | - | 1951 | Parijs | Compagnie Fluviale et maritime de Transports | 49,76 | 7,02 | 653 | Baudouin (2x) |
Patria | spits | 1927 | Gent | H. De Winter | 38,50 | 5,03 | 361 | General Motors |
Patria | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1960 | Amsterdam | G. Feenstra | 55,00 | 7,20 | 696 | Deutz |
Patria | - | 1889 | Puurs | E. Pauwels | 74,24 | 9,20 | 999 | Deutz |
Patrice | motorspits | 1960 | Antwerpen | E. Sarens | 38,81 | 5,08 | 373 | General Motors |
Patricia | - | 1885 | Gent | V. Carron | 38,42 | 5,07 | 284 | Moës |
Patricia | Samberschip | 1959 | Brasschaat | A. Verberght | 46,90 | 5,10 | 484 | General Motors |
Patrick | - | 1958 | Borgerhout | Belgische Transport Maatschappij | 54,93 | 7,23 | 707 | Modag |
Patrick | Kempenaar | 1907 | Gent | R. Faucompret | 50,00 | 6,60 | 575 | Deutz |
Patrick | motorspits | 1960 | Antwerpen | A. Guisez | 38,81 | 5,06 | 388 | General Motors |
Patrick | Kempenaar | 1913 | Andenne | J. Weckx | 49,74 | 6,53 | 576 | General Motors |
Patrick | Kempenaar | 1953 | Berchem | K. en R. Carremansen Cie | 50,00 | 6,60 | 571 | General Motors (2x) |
Patrick | Klipperaak | 1905 | Boom | D. Mampaye | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie |
Patrouillevaartuig 1 (P-1 | patrouilleschip | ???? | Gent | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Patty | - | 1907 | Merksem | H. Van Wichelen | 65,80 | 8,55 | 764 | General Motors (2x) |
Paugo | spits | 1931 | Oudenburg | M. Casier | 38,46 | 5,06 | 368 | General Motors |
Paul | - | 1912 | Turnhout | N.V. Bloemmolens Coppens | 30,06 | 5,02 | 204 | Lister |
Paul | spits | 1926 | Gent | N.V. De Nieuwe Molens | 38,47 | 5,02 | 328 | A.B.C. |
Paul | - | 1894 | Edegem | Mevr. A. De Roovere | 69,85 | 9,02 | 861 | General Motors (2x) |
Paul | Kempenaar | 1914 | Mechelen aan Maas | A. Klinkers | 55,03 | 6,52 | 604 | Cummins |
Paul | Samberschip | 1938 | Antwerpen | H. Laddijn | 46,70 | 5,05 | 483 | General Motors |
Paul | - | 1906 | Sint Jans Molenbeek | P. Marquenie | 29,93 | 5,04 | 170 | Industrie |
Paul | spits | 1926 | Antwerpen | J. Pijl | 38,48 | 5,05 | 373 | General Motors |
Paul | Dortmunder | 1935 | Antwerpen | J. Van den Abbeele en Mevr. Wwe. Van den Abbeele | 66,75 | 8,20 | 960 | Deutz |
Paul | Kempenaar | 1924 | Merksem | P. van Nimmen | 49,93 | 6,60 | 605 | General Motors (2x) |
Paul | motorspits | 1938 | Hingene | Johannes Van Wouwe | 38,70 | 5,03 | 351 | Kromhout |
Paul | spits | 1924 | Antwerpen | W. Vijt | 38,44 | 5,05 | 364 | General Motors |
Paul | spits | 1927 | Antwerpen | L. Wauters | 38,73 | 5,05 | 342 | A.B.C. |
Paul | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Straatsburg | Martin Ludan | 38,36 | 5,05 | 350 | -onbekend- |
Paul Gilson | spits | 1922 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,30 | 5,03 | 354 | Mercedes-Benz |
Paul IV | spits | 1928 | Antwerpen | Fam. Lambrechts-Smiths en De Koninck | 38,78 | 5,04 | 324 | Daimler-Benz |
Paula | spits | 1922 | Antwerpen | Mevr. Wwe. A. Behiels | 38,14 | 5,02 | 352 | General Motors |
Paula | - | 1906 | Boom | A. De Donder | 41,00 | 5,04 | 386 | Magirus Dekmot. |
Paula | spits | 1924 | Baasrode | A. De Saert | 38,20 | 5,05 | 351 | M.W.M. |
Paula | stoomsleepboot | - | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Paula III | - | 1892 | Antwerpen | Fam. Lambrechts-Smits en De Koninck | 32,98 | 4,99 | 213 | M.A.N. |
Paula Jean | Dortmunder | 1926 | Steendorp | Mevr. Wwe. G. Verbraecken | 66,97 | 8,16 | 953 | Deutz |
Paulina | Kempenaar | 1963 | Temse | J. Bracké | 55,15 | 6,60 | 654 | General Motors (2x) |
Pauline | spits | 1901 | Brussel | L. Ivens | 38,63 | 5,03 | 346 | General Motors |
Pauline | spits | 1911 | Burcht | A. Lauwers | 41,65 | 5,05 | 348 | A.B.C. |
Pauline | - | 1902 | Maasbracht | H. Pols | 46,36 | 6,56 | 432 | M.W.M. |
Pauline | Dortmunder | 1923 | Gent | Fa. F.A. Sansens | 66,85 | 8,22 | 986 | M.W.M. |
Pauline | Dortmunder | 1949 | Antwerpen | L. Sterlin | 67,03 | 8,16 | 999 | A.B.C. |
Pauline | Samberschip | 1922 | Boom | J. Van Loock | 46,85 | 5,04 | 391 | General Motors |
Pauline | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | Renault |
Paulo | spits | 1907 | Bornem | A. De Wachter | 38,70 | 5,02 | 339 | A.B.C. |
Pax | Kempenaar | 1907 | Borgerhout | R. Daix | 50,28 | 6,59 | 557 | Deutz |
Pax | spits | 1925 | Antwerpen | Mevr. Wwe. J. Kegels | 38,62 | 5,05 | 368 | Caterpillar |
Pax | Samberschip | 1913 | Mol | E. Mol | 46,37 | 5,09 | 441 | General Motors |
Pax | Dortmunder | 1946 | Puurs | P. Pauwels | 67,10 | 8,20 | 912 | Crossley |
Pax | spits | 1925 | Rotem | L. Snijders | 38,11 | 5,06 | 353 | Kromhout |
Pax | motorspits | 1939 | Berchem | G. Weyns | 38,35 | 5,07 | 362 | A.B.C. |
Pax Dei | Samberschip | 1928 | Antwerpen | J. De Koninck | 46,63 | 5,10 | 423 | General Motors |
Pax Dei | Kempenaar | 1927 | Merksem | E. Joos | 49,87 | 6,58 | 601 | A.B.C. |
Pax Mea | spits | 1926 | Gent | A. Everaert | 38,52 | 5,05 | 373 | General Motors |
Pax Mundo | spits | 1929 | Luik | R. De Bijl | 38,61 | 5,06 | 341 | Crepelle Allen |
Pax Patria | Samberschip | 1927 | Mol-Donk | N.V. Socamprosa | 46,59 | 5,10 | 444 | Bohn und Kähler |
Paxson | motorspits | 1960 | Gent | E. Van Brussel | 39,00 | 5,02 | 395 | General Motors |
Peanfra | - | 1928 | Rotterdam | P. Van Disseldorp | 38,70 | 5,06 | 260 | Smit |
Peanja | spits | 1929 | Schoten | Mevr. A. Pieters | 38,82 | 5,05 | 371 | General Motors |
Pechiney | - | 1914 | Arendonk | Compagnie des Produits Chimiques et Electro Métallurgiques | 36,19 | 4,55 | 138 | Samofa |
Pecunia | Kempenaar | 1960 | Antwerpen | A. Van den Bossche | 55,08 | 6,60 | 649 | A.B.C. |
Pedi | motorspits | 1960 | Trier | P. Lorth | 38,90 | 5,06 | 371 | General Motors (2x) |
Pedro | motorspits | 1958 | Sint Amandsberg Gent | P. Stroobandt | 38,90 | 5,06 | 359 | General Motors (2x) |
Pefi | spits | 1910 | Rupelmonde | P. Verhaeghen | 42,38 | 5,07 | 390 | General Motors |
Pefra | spits | 1929 | Gent | P. Muys | 38,40 | 5,03 | 361 | General Motors |
Pefra 2 | motorspits | 1947 | Gent | P. Muys | 38,37 | 5,03 | 364 | M.A.N. |
Peg | spits | 1927 | Gent | E. Van Hove | 38,65 | 5,04 | 350 | Deutz |
Peggy | spits | 1922 | Brugge | Mevr. D. Demunter | 38,51 | 5,06 | 371 | General Motors |
Peguet | spits | 1911 | Roux | G. Van Tongerloo | 38,34 | 5,01 | 345 | Deutz |
Pelagia | motorspits | 1954 | Gent | C. Van der Plas | 38,50 | 5,04 | 373 | General Motors |
Pelcor | - | 1903 | Rotterdam | C. De Jongh | 43,16 | 7,10 | 467 | Cummins |
Pelgor | motorspits | 1938 | Gent | C. Peleman | 38,78 | 5,06 | 350 | General Motors |
Pelgor II | motorspits | 1956 | Gent | J. Peleman | 38,70 | 5,08 | 372 | General Motors |
Pema II | - | 1923 | Yvoz-Ramet | Mevr. I. Van de Reek | 23,95 | 5,08 | 100 | Lister |
Pemar | motorspits | 1938 | Weert | Oscar François | 38,45 | 5,04 | 350 | Kromhout |
Pennisol II | motorspits | 1923 | Zelzate | A. De Jaeger | 38,70 | 5,05 | 306 | General Motors |
Pennisol III | - | - | Zelzate | A. De Jaeger | 38,35 | 5,00 | 275 | Ajax |
Pennland | motorspits | 1937 | Gent | J. Carron | 38,67 | 5,02 | 358 | General Motors |
Perago | spits | 1909 | Deurne | A. Mussche | 38,25 | 4,98 | 345 | General Motors |
Perago | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Dordrecht | J. van Belle | 55,24 | 7,01 | 642 | General Motors (2x) |
Perche | motorspits | 1946 | Luxembourg | S.A. Auxarme | 38,74 | 5,03 | 358 | General Motors |
Perche | motorspits | 1942 | Gent | S.A. Fluvitra | 38,85 | 5,08 | 362 | General Motors |
Perduro | spits | 1895 | Thuin | J. Demany | 38,72 | 5,04 | 306 | Krupp |
Père Antoine | motorspits | 19?? | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Perfra | Kempenaar | 1922 | Burcht | F. Van Broeck | 50,04 | 6,63 | 614 | General Motors (2x) |
Perle | motorspits | 1938 | Saint Ghislain | V. Caulier | 38,85 | 5,05 | 303 | A.B.C. |
Perle | - | 1927 | Rupelmonde | P. Van Osselaere | 31,92 | 5,05 | 159 | Bolnes |
Pervyse | motorspits | 1930 | Antwerpen | D. Van Hoorenbeke | 38,68 | 5,04 | 349 | Rolls Royce |
Peter Benoit | spits | 1926 | Antwerpen | J. Van den Bussche | 38,54 | 5,06 | 374 | Modag |
Peter Pan | motorspits | 1955 | Wetteren | P. Van Hal | 38,90 | 5,09 | 363 | M.W.M. |
Petit Baron | spits | 1928 | Salzinnes (Namen) | G. Lemineur | 38,62 | 5,03 | 371 | General Motors |
Petit Chasseur | spits | 1906 | Wulpen | P. Missiaen | 38,90 | 5,02 | 362 | General Motors |
Petit Pucet | motorspits | 1939 | Péronnes | J. Michiels | 38,84 | 5,02 | 334 | Moës |
Petite Fleur | spits | 1929 | Lobbes | Fernard Fauconnier | 38,98 | 5,06 | 355 | -onbekend- |
Petite Fleur II | motorspits | - | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Petite Reine | motorspits | 1957 | Lobbes | A. Michot | 38,73 | 5,05 | 355 | Deutz |
Petrel | spits | 1912 | Willebroek | Mevr. M. Welvis | 38,62 | 5,05 | 366 | General Motors |
Petrus | motorspits | 1958 | Wachtebeke | G. Stroobandt | 38,94 | 5,08 | 361 | Mac Laren |
Pevi | motorspits | 1954 | Buggenhout | P. De Keersmaeker | 38,70 | 5,05 | 376 | Bohn und Kähler |
Pharailda | spits | 1925 | Baasrode | F. Willaert | 38,25 | 5,02 | 361 | General Motors |
Phenix | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Philippe | Kempenaar | 1954 | Merksem | F. Hellebosch | 55,25 | 6,60 | 686 | A.B.C. |
Philippe | motorspits | 1951 | Borgerhout | R. Ringoot | 38,90 | 5,07 | 314 | General Motors |
Philomena | motorspits | 1961 | Antwerpen | L. Jansegers | 38,64 | 5,01 | 374 | Modag |
Philomena | - | 1936 | Antwerpen | L. Jansegers | 31,10 | 5,05 | 167 | Kromhout |
Philomena | Samberschip | 1925 | Antwerpen | H. Pauwels | 46,91 | 5,06 | 445 | Humboldt-Deutz |
Philomene | Kempenaar | 1929 | Stokkem | J. Daelmans | 50,00 | 6,59 | 540 | General Motors |
Philomene | spits | 1928 | Antwerpen | T. D'Hondt | 38,75 | 5,07 | 353 | General Motors |
Philomene | motorspits | 1958 | Antwerpen | C. en A. Letzer | 38,70 | 5,05 | 363 | General Motors |
Philomene | Samberschip | 1931 | Steendorp | L. Stoop | 46,13 | 5,03 | 472 | General Motors |
Philomene | motorspits | 1950 | Baasrode | F. Van Spital | 38,87 | 5,04 | 372 | Moës |
Phiro | motorspits | 1957 | Sint Amandsberg Gent | R. Spruyt | 38,10 | 5,08 | 365 | M.A.N. |
Pia | spits | 1914 | Gent | K. Van Audenaerde | 38,48 | 5,02 | 354 | General Motors |
Picardie | motorspits | 1949 | Marcienne | C. Watteau | 38,88 | 5,05 | 345 | Industrie |
Picora I | - | 1913 | Kortrijk | R. Verwee en Zonen N.V. | 38,48 | 4,92 | 272 | General Motors |
Picora I | - | 1913 | Kortrijk | Hubertus Dijkstra | 38,48 | 4,92 | 272 | General Motors |
Picora I | - | 1913 | Brugge | Alex Quienen | 38,48 | 4,92 | 272 | General Motors |
Piegus | - | 1961 | Antwerpen | J. Vleminckx | 54,98 | 7,20 | 724 | General Motors (2x) |
Piegus | gemotoriseerde sleepspits | 1924 | Gent | E. Albrecht | 38,45 | 5,01 | 366 | General Motors |
Piejac | - | 1911 | Charleroi | J. Walbrecq | 38,90 | 5,05 | 284 | General Motors |
Piejo | Friese maatkast | 1926 | Hansweert | P.J. Wagemaker | 43,35 | 6,27 | 350 | Caterpillar |
Piemfra | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Rumst | F. Verberght | 38,17 | 5,07 | 344 | General Motors (2x) |
Pierre | - | 1896 | Komen | G. Beeaert | 27,45 | 5,05 | 160 | Mercedes-Benz |
Pierre | - | 1909 | Lommel | W. Blokzijl | 39,93 | 5,24 | 250 | Bussing |
Pierre | - | 1935 | Aalst | Pièrre Cooyman | 35,05 | 5,03 | 220 | Industrie |
Pierre | spits | 1936 | Thuin | Mevr. E. Dagnely | 38,42 | 5,04 | 369 | Lister |
Pierre | spits | 1914 | Steendorp | L. De Roeck | 38,40 | 5,05 | 372 | General Motors |
Pierre | spits | 1911 | Antwerpen | P. De Wit | 38,45 | 5,02 | 354 | General Motors |
Pierre | spits | 1909 | Klien Willebroek | Mevr. Wwe. D'Hooge | 38,37 | 5,06 | 365 | General Motors |
Pierre | Dortmunder | 1946 | Mortsel | N.V. Florma | 66,92 | 8,26 | 956 | M.A.N. |
Pierre | - | 1916 | Baasrode | F. Floryn | 28,00 | 4,48 | 123 | Gardner |
Pierre | Kempenaar | 1958 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 49,91 | 6,60 | 635 | Mercedes-Benz |
Pierre | Samberschip | 1900 | Weert | P. Kampers | 47,27 | 5,60 | 414 | Modag |
Pierre | - | 1907 | Antwerpen | I. Koster | 53,15 | 7,48 | 606 | M.W.M. |
Pierre | motorspits | 1956 | Herstal | Société Le Lièvre | 38,83 | 5,04 | 352 | General Motors (2x) |
Pierre | - | 1908 | Seilles | P. Michel | 41,80 | 5,07 | 353 | Lister |
Pierre | motorspits | 1937 | Deinze | P. Parmentier | 38,44 | 5,05 | 348 | A.W.A. |
Pierre | - | 1885 | Antwerpen | W. Smits | 67,29 | 8,56 | 785 | Krupp (2x) |
Pierre | - | - | Antwerpen | C. Steenhuysen | 28,15 | 4,62 | 120 | Scandia |
Pierre | motorspits | 1941 | Gent | Ets. Van Heyghen Gebroeders | 38,62 | 5,03 | 339 | General Motors |
Pierre | motorspits | 1954 | Gent | J. Van Mol | 38,85 | 5,03 | 389 | General Motors |
Pierre | Samberschip | 1931 | Antwerpen | Mevr. Verhoeven-Letzer | 46,95 | 5,03 | 403 | La Meuse |
Pierre Jean | motorspits | 1942 | Maastricht | P. Bakker | 38,80 | 5,07 | 360 | General Motors |
Pierre Jean | motorspits | 1938 | Baasrode | A. Van Praet | 38,50 | 5,03 | 346 | A.B.C. |
Pierre Jean | motorspits | 1956 | Maastricht | P. Bakker | 38,95 | 5,09 | 350 | Deutz |
Pierre Jeanette | Samberschip | 1914 | Seilles | M. Haerlingen | 46,63 | 5,05 | 394 | General Motors |
Pierre Paul | spits | 1926 | Profondville | P. Globert | 38,35 | 5,00 | 327 | General Motors |
Pierre-Albert | spits | 1927 | Baasrode | P. De Wilde | 38,53 | 5,06 | 368 | General Motors |
Pierrot | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Herstal | P. Mertens | 38,26 | 5,05 | 345 | General Motors |
Pierson | motorspits | 1956 | Gent | F. Van Nimmen | 38,80 | 5,03 | 355 | Mercedes-Benz |
Piet Hein | motorspits | 1957 | Rotterdam | J. Grinwis | 38,88 | 5,10 | 351 | Deutz |
Pieter | spits | 1910 | Gent | P. Steketse | 38,33 | 5,04 | 355 | General Motors |
Pieter Maritz | Samberschip | 1910 | Zwolle | P. Raukema | 46,22 | 5,10 | 354 | General Motors |
Pieternalla | - | 1909 | Sappemeer | L. Hoeve | 25,68 | 5,00 | 131 | Brons |
Pieternalla III | - | 1924 | Made | W. De Nijs | 30,04 | 5,05 | 164 | Humboldt-Deutz |
Pilica | motorspits | 1962 | Bléharies | P. Rooryck en Zonen | 38,94 | 5,04 | 395 | General Motors |
Pilou | spits | 1930 | Antwerpen | P. De Roeck | 38,40 | 5,04 | 361 | General Motors |
Piluna | spits | 1911 | Antwerpen | P. Janssens | 38,88 | 5,07 | 379 | General Motors |
Pima | - | 1920 | Niel | P. Struyf | 29,45 | 5,02 | 149 | Kromhout |
Pinacle | spits | 1929 | Reet | E. Vermant | 38,74 | 5,06 | 352 | General Motors |
Pinegra | spits | 1962 | Bléharies | P. Rooryck en Zonen | 38,94 | 5,02 | 395 | General Motors |
Pinguin | motorspits | 1945 | Roeselare | Mevr. Wwe. G. Duquet | 38,68 | 5,04 | 366 | General Motors |
Pink | motorspits | 1951 | Antwerpen | J. Cloostermans | 38,75 | 5,05 | 360 | Benz |
Pion | spits | 1937 | Antwerpen | J. Asnot | 38,60 | 5,05 | 352 | A.B.C. |
Pionier 2 | - | 1942 | Antwerpen | N.V. Wico Transportonderneming | 49,90 | 5,38 | 469 | Modag |
Pionier 20 | Dortmunder | 1961 | Antwerpen | N.V. Wico | 72,80 | 8,20 | 1114 | A.B.C. |
Pionier 21 | Dortmunder | 1962 | Antwerpen | N.V. Transportonderneming WICO | 72,85 | 8,19 | 1099 | Deutz |
Pirate | - | 1907 | Antwerpen | A. De Coster | 27,42 | 4,56 | 121 | Deutz |
Pirate | spits | 1910 | Antwerpen | A. De Coster | 38,50 | 5,03 | 345 | General Motors |
Pirate | spits | 1925 | Luik | H. Buybert | 38,38 | 5,06 | 359 | A.B.C. |
Pirma | Kempenaar | 1907 | Rupelmonde | J. Van Strijdonck | 50,00 | 6,60 | 550 | Deutz |
Pittoresque | spits | 1928 | Gent | César Sterlin | 38,68 | 5,05 | 352 | Caterpillar |
Pittsburg | Samberschip | 1926 | Wijnegem | K. Polfliet | 46,55 | 5,05 | 429 | General Motors (2x) |
Pivi | - | 1958 | Kallo | A. Van de Vijvere | 64,90 | 7,20 | 843 | General Motors |
Piz la Margna | - | 1957 | Basel | Bragtank A.G. | 94,78 | 11,04 | 1809 | M.W.M. (2x) |
Piz la Margna | - | 1957 | Basel | Van Ommeren Bragtank AG | 94,78 | 11,04 | 1809 | Deutz (2x) |
Planete | Samberschip | 1914 | Herstal | E. Savelkoul | 46,15 | 5,09 | 398 | A.B.C. |
Plantijn | - | 1906 | Amsterdam | J. Thonissen | 42,54 | 5,05 | 417 | General Motors |
Plantyn | - | - | Antwerpen | H. Voenpoel | - | - | - | - |
Pluie de Roses | spits | 1938 | Damprémy | R. Tondeleir | 38,60 | 5,02 | 361 | Deutz |
Pluto | motorspits | 1942 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,94 | 5,09 | 387 | Deutz |
Plutot | motorspits | 1948 | Gent | F. Stevens | 38,70 | 5,04 | 347 | Lister |
Po | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1961 | Antwerpen | F. en C. Wijckmans | 55,08 | 7,22 | 748 | General Motors (3x) |
Poeiertoren I | motorspits | 1942 | Deurne | H.H. Van der Meeren en Van den Bosch | 38,73 | 5,10 | 359 | General Motors |
Poeiertoren II | motorspits | 1942 | Deurne | H.H. Van der Meeren en Van den Bosch | 38,84 | 5,04 | 351 | General Motors |
Poisson D'Or | spits | 1908 | Hautrage | V. Fasquelle | 38,35 | 5,04 | 350 | General Motors |
Pol | spits | 1923 | Gent | A. Bosmans | 38,47 | 5,05 | 403 | General Motors |
Pol | spits | 1928 | Veurne | Mevr. Wwe. R. Cloet | 38,37 | 5,04 | 369 | General Motors |
Pol | Samberschip | 1927 | Borgerhout | A. Herbosch | 46,59 | 5,09 | 491 | General Motors |
Pol | spits | 1882 | Brussel | E. Walbrecq | 39,40 | 5,07 | 338 | General Motors |
Polaris | Dortmunder | 1961 | Antwerpen | N.V. Gave | 73,02 | 8,20 | 1050 | A.B.C. |
Polaris | motorspits | 1953 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,83 | 5,05 | 365 | A.B.C. |
Polaris 4 | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1958 | Antwerpen | N.V. Gave | 55,10 | 7,25 | 686 | Deutz |
Politie 31 | patrouilleschip | - | Antwerpen | Havenpolitie Antwerpen | - | - | - | -onbekend- |
Pollux | - | 1912 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 42,55 | 510 | 400 | General Motors |
Polmaru | - | 1951 | Merksem | P. Geffens | 46,89 | 5,07 | 444 | A.B.C. |
Pona | spits | 1958 | Hingene | F. Nauwelaerts | 38,75 | 5,05 | 374 | Lister |
Pont Brulé 1 | motorspits | 1942 | Vilvoorde | S.A. Pont Brulé | 38,74 | 5,07 | 322 | General Motors |
Pont Brulé 2 | motorspits | 1942 | Vilvoorde | S.A. Pont Brulé | 38,75 | 5,09 | 324 | General Motors |
Poolster | - | 1932 | Burcht | S. Borms | 80,00 | 9,20 | 1284 | A.B.C. |
Poolster I | Kempenaar | 1955 | Antwerpen | J. Borms | 55,00 | 6,60 | 670 | A.B.C. |
Poolster II | - | 1963 | Antwerpen | J. Borms | 80,00 | 9,50 | 1499 | A.B.C. |
Poolster V | Dortmunder | 1962 | Burcht | A. Borms | 73,00 | 8,23 | 1112 | A.B.C. |
Popcorn | spits | 1928 | -onbekend- | Gérard Lecron en Gisèle Poppe | 38,43 | 5,03 | 356 | General Motors |
Porrena | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1962 | Gent | D. Duwel | 55,00 | 7,20 | 675 | Deutz |
Porte Bonheur | Kraak | 1876 | -onbekend- | -onbekend- | 22,60 | 4,42 | 113 | Kromhout |
Porthos | motorspits | 1938 | Gent | C. De Koninck | 38,74 | 5,03 | 358 | General Motors |
Porthos | spits | 1927 | Antwerpen | A. Verbeeck | 38,40 | 5,05 | 363 | General Motors |
Porthos | motorspits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,56 | 5,04 | 318 | -onbekend- |
Potabac | spits | 1896 | Veurne | O. Vermote | 38,64 | 5,06 | 359 | Mac Laren |
Poule D'Eau | spits | 1926 | Gent | F. Bussens | 38,35 | 5,03 | 362 | General Motors |
Poule D'Eau | Samberschip | 1928 | Deurne | F. Collier | 46,90 | 5,09 | 420 | Industrie |
Poule D'Eau | spits | 1914 | Merksem | G. De Mey | 38,54 | 5,03 | 361 | General Motors |
Poule D'Eau | motorspits | 1942 | Deurne | N.V. Termitus | 38,50 | 5,00 | 345 | General Motors |
Pourquois-Pas | motorspits | 1937 | Boom | F. Van Reeth | 38,75 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler |
Prague | spits | 1912 | Antoing | M. Loiseau | 38,46 | 5,04 | 342 | General Motors |
Prana | motorspits | 1937 | Bruyelles | V. Carpentier | 38,56 | 5,03 | 365 | Caterpillar |
Praxeas | motorspits | 1970 | -onbekend- | Klaas Huisman | 38,91 | 5,05 | 372 | General Motors |
Praxeas | motorspits | 1970 | -onbekend- | -onbekend- | 38,91 | 5,05 | 372 | General Motors |
Predator | veer | 1928 | Izegem | J. Piani | 18,18 | 4,02 | - | Volvo Penta |
Preference | spits | 1902 | Merelbeke | C. De Wilde | 39,05 | 5,05 | 339 | Humboldt-Deutz |
Preference 7 | spits | 1925 | Gent | P.V.B.A. Velghe P. en Kinderen | 38,70 | 5,00 | 345 | General Motors |
Premices | spits | 1899 | Conflans Sainte Honorine | E. Delcourt | 38,50 | 5,07 | 308 | General Motors |
Pressburg | Samberschip | 1925 | Antwerpen | H. Westerlinck | 46,73 | 5,08 | 398 | Deutz |
Presto | - | 1931 | Borgerhout | R. Ringoot | 46,75 | 6,06 | 398 | General Motors |
Prevoyance | spits | 1930 | Klein Willebroek | P. De Smedt | 38,57 | 5,05 | 349 | General Motors |
Prima | spits | 1930 | Antwerpen | V. Hindricx | 38,64 | 5,06 | 369 | General Motors |
Prima Vera | Samberschip | 1903 | Rumst | L. De Loninck | 46,45 | 5,04 | 418 | Carl Kaelbe |
Prima Vera | spits | 1911 | Oostende | O. Delahaye | 38,61 | 5,05 | 357 | Humboldt-Deutz |
Primo | Kempenaar | 1909 | Born | L. Strijp | 48,56 | 6,58 | 445 | Deutz |
Prince Charles | Samberschip | 1930 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 46,62 | 5,01 | 467 | Daimler-Benz |
Prince du Centenaire | Samberschip | 1930 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 46,59 | 5,01 | 470 | Daimler-Benz |
Princess | Kempenaar | 1963 | Krimpen a/d Ijssel | Jen en J.M. Blonk | 54,86 | 6,62 | 674 | Cummins (2x) |
Prins Albert | - | 1905 | Buggenhout | P. De Kimpe | 30,61 | 4,97 | 206 | A.B.C. |
Prior | motorspits | 1960 | Gent | E. Coupé | 38,96 | 5,04 | 369 | General Motors |
Prisa | spits | 1912 | Gent | C. Huyghebaert | 38,88 | 5,01 | 339 | General Motors |
Prisa III | spits | 1924 | Gent | C. Huyghebaert | 38,37 | 5,03 | 364 | General Motors |
Privus | spits | 1929 | Antwerpen | F. De Wit | 38,57 | 5,07 | 359 | Caterpillar |
Pro Caritate | spits | 1924 | Harelbeke | P. Lecour | 38,50 | 5,01 | 372 | Bohn und Kähler |
Pro Contra | motorspits | 1951 | Schaarbeek | F. De Busschere | 38,73 | 5,05 | 363 | M.W.M. |
Pro Justitia | spits | 1913 | Harelbeke | A. Lecour | 38,47 | 5,04 | 357 | A.B.C. |
Pro Patria | motorspits | 1956 | Gent | F. Stevens | 38,45 | 5,06 | 378 | A.B.C. |
Pro Rege | Kempenaar | 1926 | Zwolle | G.J. van den Berg en R. van den Reek rn M. Guillaune | 49,93 | 6,57 | 482 | M.A.N. |
Pro Veritate | spits | 1894 | Harelbeke | A. Lecour | 38,80 | 5,05 | 369 | M.W.M. |
Pro-Deo | spits | 1923 | Werken | C. Albrechts | 38,47 | 5,02 | 367 | Humboldt-Deutz |
Pro-Filo | spits | 1930 | Willebroek | L. Smets | 38,61 | 5,06 | 363 | General Motors |
Probite | spits | 1935 | La Louvière | R. Hosten | 39,42 | 5,05 | 369 | General Motors |
Probla | spits | 1923 | Lanaken | F. Kets | 38,40 | 5,05 | 382 | Lister |
Progil | spits | 1902 | Hautrage | P. Van den Berghe | 38,42 | 4,97 | 342 | General Motors |
Progres | Samberschip | 1912 | Temse | G. Durinck | 46,61 | 5,09 | 453 | General Motors |
Progres | - | 1909 | Brussel | L. Kegels | 38,20 | 5,03 | 293 | Lister |
Progres | spits | 1930 | Agimont | E. Lobbestal | 38,30 | 4,99 | 326 | General Motors |
Progres | - | 1935 | Amsterdam | C. Oosterom | 30,00 | 5,05 | 176 | A.B.C. |
Prologue | Samberschip | 1913 | Antwerpen | F. Severyns | 46,86 | 5,02 | 409 | Otto-Deutz |
Prosan | Samberschip | 1929 | Antwerpen | P. De Cleene | 46,8 | 5,09 | 485 | General Motors |
Prosper | - | 1912 | Deurne | P. Van den Bosch | 61,87 | 7,88 | 920 | Caterpillar (2x) |
Prosperité | spits | 1923 | Werken | Alphonse Albrecht | 38,37 | 5,05 | 356 | General Motors |
Prosperité | Kempenaar | 1964 | -onbekend- | -onbekend- | 50,20 | 6,61 | G.M.C. | |
Prosperité | Kempenaar | 1964 | -onbekend- | -onbekend- | 50,20 | 6,61 | G.M.C. | |
Prosperité | Kempenaar | 1964 | -onbekend- | -onbekend- | 50,20 | 6,61 | G.M.C. | |
Prosperité | Kempenaar | 1964 | -onbekend- | -onbekend- | 50,20 | 6,61 | G.M.C. | |
Prosperité | Kempenaar | 1964 | Werken | -onbekend- | 50,20 | 6,61 | G.M.C. | |
Prosperité | Kempenaar | 1964 | -onbekend- | -onbekend- | 50,20 | 6,61 | G.M.C. | |
Providentia | Kempenaar | 1931 | Luik | F. Bal | 54,80 | 6,60 | 699 | A.B.C. |
Provolare | motorspits | 1961 | Sint Annaland | P. Scherpenisse | 38,88 | 5,05 | 360 | General Motors |
Prudence | spits | 1925 | Antwerpen | R. Leysen | 38,18 | 5,03 | 367 | General Motors |
Prudent | - | 1895 | Franière | R. Bosser | 38,74 | 5,00 | 292 | Lister |
Prudent | spits | 1930 | Gent | P. De Clercq | 38,40 | 5,02 | 366 | General Motors |
Prudent | - | 1929 | Wemeldinge | A. Hooglander | 54,13 | 7,12 | 609 | Mercedes-Benz |
Psaumes | spits | 1912 | Hautrage | Mevr. A. Van Praet | 38,50 | 5,01 | 362 | Mercedes-Benz |
Puccini | spits | 1922 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,36 | 5,05 | 357 | Mercedes-Benz |
Pulcherie | spits | 1926 | Sint Amandsberg Gent | A. Louwagie | 38,52 | 5,04 | 376 | General Motors |
Purfina VIII | - | 1926 | Brussel | N.V. Purfina | 31,88 | 5,90 | 114 | Deutz |
Pyrenees | spits | 1936 | Marchienne-au-Pont | A. Leclerc | 38,61 | 5,04 | 381 | Mac Laren |
Python | Kempenaar | 1961 | Antwerpen | C. Willems | 51,00 | 6,60 | 644 | General Motors (2x) |
Qise | motorspits | 1943 | Gent | N.V. Scheepvaartrederij Naviganda | 38,70 | 5,05 | 318 | A.B.C. |
Quand Meme | spits | 1925 | Antwerpen | J. Seels | 38,54 | 5,05 | 374 | General Motors |
Quarto | motorspits | 1956 | Luik | S.A. Liège Transports | 38,71 | 5,05 | 398 | Deutz |
Queensland | motorspits | 1964 | -onbekend- | -onbekend- | 39,90 | 5,10 | 400 | General Motors |
Querelleur | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Compagnie Auxiliaire de Navigation d'Alsace-Lorraine | - | - | - | Hill-Buldog |
Quinten Matsijs | - | 1944 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 55,97 | 9,19 | 836 | Daimler-Benz (2x) |
Quo Vadis | Samberschip | 1901 | Zaandam | H. Hendriksma | 44,50 | 5,07 | 392 | Carl Kaelbe |
Quo Vadis | spits | 1911 | Antwerpen | Internationale Scheepvaartbureau De Vree | 38,55 | 5,04 | 346 | General Motors |
Quo Vadis | - | 1915 | Antwerpen | L. Stavast | 46,88 | 5,04 | 384 | General Motors |
Quo Vadis | spits | 1914 | Merelbeke | J. Van den Berghe | 38,10 | 5,03 | 359 | General Motors |
R.B. | spits | 1933 | Antwerpen | A. De Groot | 38,35 | 5,04 | 398 | Lister |
Ra | spits | 1929 | Luik | H. Weerts | 38,33 | 5,05 | 368 | General Motors |
Ra-Ba | - | 1890 | Landelies | R. Douillet | 38,54 | 5,04 | 284 | Mercedes |
Ra-Ca | - | 1960 | Antwerpen | E. Ravache | 54,82 | 7,22 | 716 | General Motors (2x) |
Ra-Ve | motorspits | 1957 | Antwerpen | Louis Ravache | 38,50 | 5,05 | 365 | Bohn und Kähler |
Rabbi | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Ruisbroek | P. Leuckx | 38,24 | 5,02 | 353 | Deutz |
Rabbi | - | 1909 | Ruisbroek | P. Leuckx | 38,56 | 4,93 | 264 | General Motors |
Rachel | spits | 1930 | Gent | A. De Potter | 38,38 | 5,05 | 382 | A.B.C. |
Rachel | - | 1924 | Sint Amands Puurs | F. Hertog | 33,38 | 4,68 | 199 | A.B.C. |
Rachel | spits | 1931 | Gent | Mevr. L. Van Damme | 38,54 | 5,05 | 397 | General Motors |
Rachel | spits | 1924 | Gent | F. Verschelden | 38,46 | 5,04 | 365 | M.W.M. |
Rachel IV | - | 1962 | Herdersem | D.J.& G.R. de Witte | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins (2x) |
Rachel IV | - | 1962 | Herdersem | D.J.& G.R. de Witte | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins (2x) |
Racoroal | spits | 1930 | Dendermonde | A. Pieters | 38,50 | 5,05 | 356 | Kamper |
Radar | spits | 1914 | Gent | E. Rotty | 38,47 | 5,02 | 354 | General Motors |
Radar | spits | 1923 | Gent | R. Vanrenterghem | 38,26 | 5,03 | 360 | Albion |
Radium | Kempenaar | 1913 | Antwerpen | A. Boeykens | 54,59 | 6,59 | 602 | Deutz |
Radium | spits | 1913 | Merksem | M. De Wilde | 38,36 | 5,01 | 363 | General Motors |
Radium | spits | 1920 | Sint Jans Molenbeek | L. Govaert | 38,07 | 5,02 | 359 | General Motors |
Rafale | motorspits | 1944 | Gent | N.V. Rederij V. Hughebaert | 48,17 | 5,02 | 419 | M.W.M. |
Rajali | - | 1898 | Laplaigne | R. Dufour | 31,79 | 5,07 | 220 | General Motors |
Rajelle | motorspits | 1956 | Gent | L. Van Ransbeeck | 38,43 | 5,04 | 374 | Albion |
Raoul | spits | 1925 | -onbekend- | -onbekend- | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors |
Raoul | spits | 1925 | Gent | F. Delahaye | 38,49 | 5,03 | 369 | General Motors |
Raoul Briquet | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Raphael | spits | 1929 | Chercq | W. Boucart | 38,20 | 5,04 | 362 | Lister |
Rapid | - | 1921 | Antwerpen | A. Hertling en T. Suykens | 18,23 | 3,10 | 38 | M.A.N. |
Rapide | - | 1902 | Maastricht | Mevr. Wwe. Botter | 36,49 | 5,17 | 211 | Deutz |
Rapide | motorspits | 1958 | Gent | P. Swinnens | 38,75 | 5,05 | 362 | General Motors (2x) |
Rapide | - | 1962 | Harlingen | Red. J. Van der Schoot | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins (2x) |
Rapide | - | 1962 | Harlingen | Red. J. Van der Schoot | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins (2x) |
Rapide I | motorspits | 1953 | -onbekend- | -onbekend- | 38,60 | 5,05 | 359 | M.W.M. |
Rasi | - | 1902 | Hingene | J. Marnef | 26,37 | 4,65 | 93 | A.B.C. |
Rasi | - | 1886 | Hingene | J. Marnef | 23,86 | 4,81 | 103 | Humboldt-Deutz |
Rasia | motorspits | 1959 | Steenkerke | L. Pylyser | 38,55 | 5,05 | 393 | General Motors |
Rative | spits | 1928 | Gent | F. Van Drom | 38,42 | 5,05 | 371 | General Motors |
Rave | Kempenaar | 1959 | -onbekend- | Louis Ravache | 51,00 | 6,60 | 649 | General Motors (2x) |
Ravie | motorspits | 1944 | Gent | L. Feenstra | 38,47 | 5,04 | 347 | A.B.C. |
Ray-Gi | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Frouard | 38,18 | 5,06 | 400 | -onbekend- |
Ray-Mar | - | 1920 | Veurne | M. Verveynne | 38,46 | 4,85 | 242 | General Motors |
Rayanne | Kempenaar | 1934 | Antwerpen | H. De Pooter | 50,12 | 6,56 | 599 | A.B.C. |
Rayma | - | 1935 | Rupelmonde | F. Poschet | 29,96 | 5,01 | 159 | Gardner |
Raymond | spits | 1911 | Veurne | C. Lacoere | 39,00 | 5,05 | 360 | General Motors |
Raymond | - | 1911 | Pecq | J. Moreels | 29,79 | 4,92 | 193 | Gardner |
Raymond | spits | 1923 | Gent | F. Pijl | 38,50 | 5,05 | 369 | General Motors |
Raymond | Kempenaar | 1908 | Eisden | E. Sonnet | 50,03 | 6,58 | 557 | Mac Laren |
Raymond | spits | 1930 | Merelbeke | G. Vercammen | 32,50 | 4,98 | 155 | A.B.C. |
Raymonde | motorspits | 1939 | Anderlecht | E. De Mol | 38,99 | 5,06 | 363 | General Motors |
Raymonde | spits | 1931 | Thuin | S. Dujardin | 39,32 | 5,04 | 367 | Mac Laren |
Raymonde | motorspits | 1935 | Terneuzen | L. Lossie | 38,63 | 5,05 | 331 | Werkspoor |
Rayna | motorspits | 1954 | Antoing | Mevr. G. Van Senmortier | 38,51 | 5,04 | 383 | General Motors |
Raynel | spits | 1872 | Châtelet | M. Walbrecq | 38,68 | 5,04 | 326 | Lister |
Rayvon | Samberschip | 1928 | Wachtebeke | R. Buysse | 46,90 | 5,07 | 449 | General Motors |
Razorbeck | - | 1942 | Overheim | D. Arcier | 49,90 | 5,38 | 469 | General Motors |
Re-Ma | - | 1932 | Hamme | R. De Stobbeleir | 24,80 | 4,96 | 102 | Rennes |
Real | spits | 1924 | Antoing | H. Samson | 38,47 | 5,02 | 362 | General Motors |
Realité | motorspits | 1956 | Gent | A. De Winter | 38,83 | 5,08 | 377 | M.A.N. |
Realité | - | 1912 | Rotterdam | B. Menting | 47,00 | 5,00 | 329 | Deutz |
Realité 2 | spits | 1910 | Rotterdam | B. Menting | 38,54 | 5,05 | 350 | General Motors |
Realité 2 | - | 1911 | Rotterdam | J. Menting | 26,68 | 5,00 | 145 | Deutz |
Rebati | spits | 1930 | Antwerpen | Mevr. Rijckuart | 38,38 | 5,03 | 337 | Deutz |
Rebo | motorspits | 1955 | Doel | J. Van Straeten | 39,00 | 5,06 | 385 | M.A.K. |
RECA 103 | Dortmunder | 1962 | Berchem | Caremans N.V. | 73,00 | 8,20 | 999 | General Motors (2x) |
RECA 103 | Dortmunder | 1962 | Ridderkerk | Slokkers Handel en Scheepvaartbedrijf BV | 73,00 | 8,20 | 999 | General Motors (2x) |
RECA 109 | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Berchem | Caremans N.V. | 55,24 | 7,01 | 642 | General Motors (2x) |
RECA 110 | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Berchem | R. Caremans | 55,37 | 7,06 | 621 | General Motors (2x) |
RECA 114 | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1960 | Berchem | Caremans N.V. | 55,30 | 7,26 | 670 | General Motors (2x) |
Reclame | spits | 1927 | Charleroi | R. Pahaut | 38,96 | 5,04 | 326 | Moës |
Reconnu | spits | 1950 | Gentbrugge | J. Bardiaux | 38,80 | 5,05 | 354 | M.W.M. |
Record | spits | 1930 | Wilsele | L. Vandenbergh N.V. | 38,32 | 5,04 | 334 | A.B.C. |
Record II | spits | 1930 | Wilsele | L. Vandenbergh N.V. | 38,39 | 5,09 | 348 | A.B.C. |
Recta | spits | 1930 | Charleroi | Armement P. Blampain | 38,52 | 5,05 | 346 | Moës |
Recta | spits | 1901 | Steendorp | F. De Roeck | 38,39 | 5,02 | 336 | Mercedes-Benz |
Recta | spits | 1908 | Seneffe | J. Muyshondt | 38,11 | 5,01 | 351 | Lister |
Recupere | motorspits | 1952 | Nieuwpoort | C. Notterdaeme | 38,50 | 5,04 | 380 | General Motors |
Red Bull | 47m spits | 1961 | Doornik | R.A.J. Turin | 46,95 | 5,10 | 425 | Deutz |
Redan | spits | 1895 | Seneffe | R. Timmerman | 37,99 | 5,00 | 326 | General Motors |
Rede | motorspits | 1966 | -onbekend- | -onbekend- | 39,20 | 5,09 | Scania | |
Rede | motorspits | 1966 | -onbekend- | -onbekend- | 39,20 | 5,09 | Scania | |
Rede | motorspits | 1966 | -onbekend- | -onbekend- | 39,20 | 5,09 | Scania | |
Rede | motorspits | 1966 | Gent | Jean Nauwelaers en Annie Kips | 39,20 | 5,09 | Scania | |
Rede | motorspits | 1961 | Gent | Nauwelaers | 39,20 | 5,10 | 394 | Iveco |
Rede | motorspits | 1961 | Gent | -onbekend- | 39,20 | 5,10 | 394 | Scania |
Redemptor | Samberschip | 1929 | Rijmenam | Mevr. Wwe. J. Braeckmans | 46,96 | 5,05 | 451 | Paxman-Ricardo |
Reflex | - | 1917 | Antwerpen | P. Asnot | 47,00 | 5,04 | 384 | General Motors (2x) |
Regal | spits | 1914 | Antwerpen | A. Van den Eynde | 38,53 | 5,03 | 374 | General Motors |
Regenille | motorspits | 1937 | gent | R. Verschueren | 38,63 | 5,05 | 349 | M.W.M. |
Regina | - | 1893 | Gent | P. Tas | 35,00 | 5,02 | 241 | Dominion |
Regina | Samberschip | 1910 | Antwerpen | J. Van Hoyweghen | 46,95 | 5,05 | 419 | General Motors |
Regina | - | 1962 | Maasbracht | T. Van Zoest | 57,05 | 7,28 | 681 | Brons |
Regina | Kempenaar | 1914 | Maasbracht | T. Van Zoest | 49,90 | 6,55 | 498 | Deutz |
Regina | spits | 1924 | Schoten | A. Vertongen | 38,47 | 5,05 | 353 | A.B.C. |
Regina | spits | 1914 | Leuven | A. Wijckmans | 38,57 | 5,07 | 369 | General Motors |
Regina Coeli | motorspits | 1958 | Monceau-sur-Sambre | F. De Wilde | 38,90 | 5,05 | 361 | General Motors |
Reginald | motorspits | 1948 | Gent | M. Fasquelle | 39,00 | 5,07 | 376 | General Motors |
Reginald | spits | 1926 | Temse | F. Heeren | 38,39 | 5,02 | 349 | M.W.M. |
Regu | Kempenaar | 1926 | Temse | G. Durinck | 50,00 | 6,56 | 560 | General Motors |
Regulus | spits | 1929 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,35 | 5,00 | 369 | Daimler-Benz |
Reinard | spits | 1914 | Agimont | G. Kartner | 38,55 | 5,04 | 363 | General Motors |
Reine Astrid | spits | 1906 | Bléharies | R. Trehout | 39,59 | 5,03 | 319 | Lister |
Reine des Belges | spits | 1904 | Erquelinnes | F. Lefièvre | 38,36 | 5,03 | 358 | Deutz |
Reine du Ciel | spits | 1927 | La Plaigne | P. Lamant | 38,50 | 5,04 | 371 | Deutz |
Reine Pedaauque | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Rejane | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Thun | Emile Corez | 38,32 | 5,05 | 328 | -onbekend- |
Rejean | spits | 1923 | Nieuwpoort | O. Milevert | 38,30 | 5,04 | 352 | A.B.C. |
Rejean | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout |
Rejean | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout |
Rejean | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout |
Rejean | spits | 1930 | Gent | Nathalie Deschuymer | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout |
Rejean | spits | 1930 | Gent | H. Decroo | 38,71 | 5,04 | 350 | Kromhout |
Rem | spits | 1909 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,61 | 5,09 | 357 | A.B.C. |
Remagi | motorspits | 1964 | -onbekend- | -onbekend- | 39,90 | 5,10 | 400 | General Motors |
Rembrandt | spits | 1914 | Brecht | H. Carron | 38,75 | 5,08 | 330 | General Motors |
Remember | Kempenaar | 1941 | Merksem | J. Mees | 49,99 | 5,42 | 454 | Mirless |
Remofa | motorspits | 1952 | Bléharies | U. Dufief | 38,85 | 5,06 | 376 | Deutz |
Rena | motorspits | 1957 | Gent | Camille Verschueren | 38,95 | 5,01 | 392 | Mac Laren |
Renaat | motorspits | 1956 | Okegem | V. De Backer | 38,42 | 5,05 | 378 | A.B.C. |
Renada | spits | 1913 | Gent | P. Verheyden | 38,47 | 5,07 | 359 | General Motors |
Renado | spits | 1930 | Veurne | P. Bauwens | 38,62 | 5,05 | 335 | Bohn und Kähler |
Renaissaince | - | 1900 | Jemeppe sur Meuse | Mevr. E. Thiry | 44,48 | 6,04 | 472 | A.B.C. |
Renaissaince 2 | spits | 1923 | Ternaaien | R. Castelyns | 38,52 | 5,00 | 348 | A.B.C. |
Renaitre | motorspits | 1952 | Thuin | F. Hecq | 38,90 | 5,05 | 361 | Ruston |
Renard | spits | 1927 | Doornik | R. Vispoel | 38,50 | 5,05 | 365 | Benz |
Renata | - | 1960 | Antwerpen | E. Riffaux | 54,94 | 7,20 | 700 | General Motors (2x) |
Rene | spits | 1929 | Willebroek | J. De Boeck | 38,50 | 5,05 | 323 | General Motors |
Rene | motorspits | 1952 | Gent | L. Dedonder | 38,80 | 5,04 | 358 | General Motors |
Rene | - | 1887 | Antwerpen | C. De Landtsheer | 56,34 | 7,99 | 611 | Thomassen |
Rene | - | - | Hamme | R. De Stobbeleir | 24,49 | 5,01 | 126 | Kromhout |
Rene | spits | 1899 | Gent | J. Kesteleyn | 39,00 | 5,07 | 327 | Deutz |
Rene | - | 1914 | Boom | R. Lauwers | 30,03 | 5,02 | 173 | Cummins |
Rene | motorspits | 1941 | Slochteren | W. Nijland | 38,73 | 5,03 | 363 | General Motors |
Rene | spits | 1911 | Antwerpen | F. Spruyt | 38,48 | 5,02 | 353 | General Motors |
Rene | spits | 1917 | Antwerpen | J. Van Reeth | 38,35 | 5,07 | 352 | General Motors |
Rene II | motorspits | 1943 | Boom | R. De Winter | 38,50 | 5,03 | 338 | A.B.C. |
Rene IX | motorspits | 1930 | Hove | H. De Ridder | 38,61 | 5,10 | 316 | Baudouin |
Rene V | - | 1909 | Hove | H. De Ridder | 38,61 | 5,03 | 198 | Baudouin |
Rene VI | motorspits | 1930 | Hove | H. De Ridder | 38,62 | 5,05 | 306 | M.W.M. |
Rene X | - | - | Hove | H. De Ridder | 41,76 | 5,94 | 301 | Baudouin (2x) |
Rene XI | motorspits | 1930 | Hove | H. De Ridder | 38,68 | 5,02 | 312 | General Motors |
Renee | Samberschip | 1947 | Engis | L. Gaukema en G. Melard | 46,69 | 5,03 | 456 | General Motors |
Renee | spits | 1896 | Couillet | Mevr. R. Guy | 38,45 | 5,00 | 347 | Moës |
Renee | spits | 1925 | Antwerpen | F. Kegels | 38,50 | 5,04 | 361 | General Motors |
Renee | spits | 1929 | Maasbracht | N. Spiegels | 38,56 | 5,07 | 354 | G.M.C. |
Renger | spits | 1926 | Gent | J. Butaert | 38,53 | 5,04 | 369 | General Motors |
Rennes | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Courrieres | Madame Burssens-Castelle | - | - | - | -onbekend- |
Renommee | - | 1891 | Luik | G. Moinnil | 38,87 | 5,05 | 280 | Moës |
Renova | motorspits | 1941 | Gent | O. Geirnaert | 38,86 | 5,05 | 352 | General Motors |
Renske | - | 1910 | Wildervank | J. Zuidema | 38,61 | 5,06 | 211 | H.M.G. |
Rephi | spits | 1931 | Antwerpen | R. Willems | 38,71 | 5,06 | 364 | Bohn und Kähler |
Reprise | spits | 1923 | Dendermonde | L. De Donder | 38,56 | 5,04 | 376 | Deutz |
Rescape | Dortmunder | 1931 | Temse | N.V. Scheepswerven Jos. Boel & Zonen | 66,93 | 8,19 | 913 | Deutz |
Resolu | spits | 1894 | Deurne | P. Froment | 38,82 | 5,02 | 386 | General Motors |
Resultat | spits | 1909 | Antwerpen | V. Pauwels | 38,80 | 5,05 | 363 | General Motors |
Ret-Ro | spits | 1919 | Temse | M. Van den Bossche | 38,60 | 5,05 | 339 | A.B.C. |
Ret-Ro | - | 1902 | Hemiksem | G. Van den Bossche | 24,31 | 4,99 | 132 | Deutz |
Reva | motorspits | 1943 | Terneuzen | Vof. M. Kleine - Vereecken | 49,49 | 5,09 | 442 | General Motors |
Revadi | - | 1958 | Waspik | P. Rekkers | 48,33 | 6,59 | 461 | Bolnes |
Revadi | Dortmunder | 1940 | Rotterdam | P. Rekkers | 66,92 | 8,18 | 878 | Deutz |
Revanche | Samberschip | 1921 | Antwerpen | E. Thys | 46,70 | 5,06 | 456 | General Motors |
Reve | Samberschip | 1909 | Luik | S.A. Carrières et fours-à-Chaux de la Meuse | 46,98 | 5,03 | 404 | Deutz |
Rève D'Or | spits | 1912 | Gent | L. Van Houtegehem | 38,56 | 5,08 | 366 | General Motors |
Reveil | motorspits | 1951 | Hingene | A. Nauwelaers | 38,55 | 5,05 | 357 | Caterpillar |
Revenir | - | 1924 | Zwolle | K. Raukema | 31,20 | 5,00 | 157 | General Motors |
Reverentia | Samberschip | 1927 | Terhagen | G. Van Geffen | 46,77 | 5,07 | 433 | General Motors |
Rhea | spits | 1926 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,40 | 5,08 | 356 | Deutz |
Rhone | motorspits | 1938 | Luik | S.A. Le Matériel Fluvial | 38,80 | 5,05 | 367 | General Motors |
Rhone | motorspits | 1942 | Gent | N.V. Rederij V. Hughebaert | 38,66 | 5,04 | 341 | A.B.C. |
Ri-Jo | spits | ???? | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Ria | spits | 1904 | Grobbendonk | J. Jacobs | 46,92 | 5,08 | 373 | Klockner Humboldt |
Rian | spits | 1956 | Nijmegen | G. Rensen | 38,85 | 5,06 | 377 | Mercedes |
Rianne | Dortmunder | 1930 | Gent | A. Riksten Dekker | 67,07 | 8,19 | 999 | Deutz |
Richard | spits | 1915 | Antwerpen | F. Massay | 38,50 | 5,06 | 381 | General Motors |
Richard | motorspits | 1960 | Wichelen | J. Verlyen | 38,75 | 5,04 | 363 | General Motors |
Richard | Samberschip | 1912 | Burcht | Mevr. F. Westerlinck | 46,51 | 5,06 | 450 | General Motors |
Richardus | spits | 1921 | Antwerpen | S.A. CO-GE-AF | 38,37 | 5,04 | 335 | General Motors |
Ricordo | spits | 18?? | Brugge | Alex Quienen | - | - | - | Lister |
Rien Sans Dieu | Samberschip | 1897 | Scalyn | A. De Pooter | 44,94 | 5,07 | 402 | General Motors |
Rien Sans Dieu II | - | 1961 | Velzen | C. Oosterwaal | 72,80 | 8,20 | 1114 | A.B.C. |
Rieta | Kempenaar | 1930 | Krimpen a/d Lek | W.H. Eerland | 50,00 | 6,60 | 547 | Deutz |
Riette | motorspits | 1936 | Luik | F. Eysermans | 38,80 | 5,05 | 331 | Bohn und Kähler |
Rigel | spits | 1929 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,38 | 5,04 | 377 | Modag |
Rigel | motorspits | 19?? | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | ADN |
Rigi | motorspits | 1951 | Antwerpen | P. Marquenie | 38,87 | 5,05 | 365 | Deutz |
Rihera | motorspits | 1952 | Gent | R. Wijnakker | 38,90 | 5,05 | 351 | Bohn und Kähler |
Rija 6 | Samberschip | 1902 | Wijnegem | N. Voets | 46,96 | 5,05 | 389 | Deutz |
Rija IV | spits | 1913 | Antwerpen | Internationaal Scheevaartbureau De Vree P.V.B.A. | 38,96 | 5,07 | 338 | General Motors |
Rijn & Schelde | motorsleepboot | 1928 | Rotterdam | A.J. Oomens | 22,20 | 4,80 | - | Stork-Ricardo |
Rijn & Schelde | motorsleepboot | 1928 | Hoorn | M. Mook | 22,20 | 4,80 | - | Stork-Ricardo |
Rijn & Schelde | motorsleepboot | 1928 | Numansdorp | A. Leentvaar | 22,20 | 4,80 | - | Stork-Ricardo |
Rijn & Schelde | motorsleepboot | 1928 | Numansdorp | A. Leentvaar | 22,20 | 4,80 | - | Kromhout |
Rijn & Schelde | motorsleepboot | 1928 | Dinteloord | BST Dintelsas B.V. | 22,20 | 4,80 | - | Kromhout |
Rijn en Binnenvaart 1 | - | 1914 | Antwerpen | A. De Badts | 42,71 | 5,03 | 411 | Mercedes |
Rijn en Binnenvaart 20 | - | 1907 | Antwerpen | A. De Badts | 57,18 | 8,21 | 796 | General Motors |
Rijn-Schelde 10 | - | 1910 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 58,65 | 7,05 | 537 | Carels |
Rijn-Schelde 11 | Dortmunder | 1924 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 67,00 | 8,24 | 947 | Carels |
Rijn-Schelde 12 | Dortmunder | 1944 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 66,80 | 8,17 | 869 | Carels |
Rijn-Schelde 13 | - | 1939 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 47,46 | 5,26 | 645 | Deutz |
Rijn-Schelde 15 | Dortmunder | 1897 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 67,10 | 8,11 | 756 | Carels |
Rijn-Schelde 16 | Dortmunder | 1944 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 66,90 | 8,18 | 850 | Carels |
Rijn-Schelde 17 | - | 1930 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 61,20 | 6,45 | 565 | Sulzer |
Rijn-Schelde 18 | - | 1929 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 60,25 | 6,44 | 584 | Sulzer |
Rijn-Schelde 19 | - | 1930 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 61,72 | 6,45 | 603 | Sulzer |
Rijn-Schelde 2 | - | 1930 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 66,64 | 6,43 | 682 | Sulzer |
Rijn-Schelde 20 | Dortmunder | 1945 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 66,80 | 8,17 | 875 | Carels |
Rijn-Schelde 21 | Dortmunder | 1945 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 66,81 | 8,18 | 870 | Carels |
Rijn-Schelde 22 | - | 1945 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 51,80 | 5,70 | 503 | General Motors |
Rijn-Schelde 23 | - | 1936 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 54,78 | 5,04 | 422 | Sulzer |
Rijn-Schelde 23 | Engelse Bak | 1919 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 38,75 | 5,04 | 285 | General Motors |
Rijn-Schelde 4 | - | 1910 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 58,55 | 7,08 | 514 | Carels |
Rijn-Schelde 5 | - | 1911 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 58,76 | 7,08 | 544 | Werkspoor |
Rijn-Schelde 6 | - | 1911 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 58,55 | 7,10 | 524 | Carels |
Rijn-Schelde 8 | - | 1924 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 67,00 | 6,64 | 747 | Deutz |
Rijn-Schelde 9 | - | 1910 | Antwerpen | N.V. Transport Maatschappij Plouvier en Co | 67,92 | 6,58 | 746 | M.A.N. |
Rijnland | spits | 1931 | Antwerpen | Mevr. H. De Petter en Kinderen | 38,46 | 5,05 | 354 | General Motors |
Rik | motorspits | 1963 | Roeselare | P.V.B.A. De Bevere | 38,82 | 5,05 | 370 | Mac Laren |
Rika | - | 1906 | Hasselt | A. Zaman | 42,35 | 5,01 | 401 | Lister |
Rilomo | spits | 1912 | Zeebrugge | H. De Wit | 38,50 | 5,05 | 356 | General Motors |
Rimisac | motorspits | - | -onbekend- | Casimir Dourlent | 38,82 | 5,05 | 388 | -onbekend- |
Rina | motorspits | 1956 | Gent | Polydoor Ringoot | 38,87 | 5,06 | 356 | Lister |
Rina | motorspits | 1956 | Gent | V. Ringoot | 38,87 | 5,06 | 356 | Lister |
Rio | spits | 1929 | Roux | A. Van Tongerloo | 38,56 | 5,04 | 345 | A.B.C. |
Rio | Klipperaak | 1895 | -onbekend- | -onbekend- | 29,34 | 4,98 | 150 | Mercedes |
Rio | Klipperaak | 1895 | Rotterdam | Cornelis Pols | 29,34 | 4,98 | 150 | Mercedes |
Rio Claro | spits | 1928 | Wasserbillig | Mevr. M. Filliaert | 38,38 | 5,04 | 348 | General Motors |
Rio Claro | gemotoriseerd sleepschip | 1889 | -onbekend- | -onbekend- | 77,29 | 9,80 | 1186 | Cummins (2x) |
Rio Claro | gemotoriseerd sleepschip | 1889 | Brugge | Rene Adams | 77,29 | 9,80 | 1186 | Cummins (2x) |
Rio Claro | gemotoriseerd sleepschip | 1889 | Brugge | Rene Adams | 77,29 | 9,80 | 1186 | Cummins (2x) |
Rio Claro | gemotoriseerd sleepschip | 1889 | Brugge | Rene Adams | 77,29 | 9,80 | 1186 | Cummins (2x) |
Rio Claro | gemotoriseerd sleepschip | 1889 | Brugge | Koen Devaere | 77,29 | 9,80 | 1186 | Cummins (2x) |
Rio Negro | motorspits | 1962 | Wasserbillig | J. Herrig | 38,95 | 5,08 | 357 | General Motors |
Risico | motorspits | 1958 | Papendrecht | H. De Jong | 38,82 | 5,08 | 346 | M.A.N. |
Risico | - | 1922 | Bodegraven | A. Van der Panne | 31,49 | 5,05 | 155 | Deutz |
Risico | - | 1913 | Papendrecht | B. Van Dodewaard | 40,10 | 6,48 | 350 | Deutz |
Risico | spits | 1925 | Sint Amands Puurs | F. Vertongen | 38,59 | 5,06 | 365 | Deutz |
Risico | - | 1908 | Rotterdam | L. Westerbeek | 31,78 | 5,10 | 206 | Skoda |
Risoluto | motorspits | 1942 | Gent | G. Cheron | 38,82 | 5,09 | 348 | General Motors |
Ristourne | motorspits | 1961 | Antwerpen | A. Tanghe | 38,88 | 5,06 | 389 | G.M.C. |
Rita | - | 1920 | Waasmunster | V. Cuyt | 24,04 | 4,44 | 100 | General Motors |
Rita | - | 1911 | Brugge | C. Lievens | 30,32 | 4,28 | 155 | Perkins |
Rita | spits | 1926 | Gent | G. Mees | 38,48 | 5,05 | 361 | Moës |
Rita | spits | 1911 | Steendorp | E. 't Felt | 38,97 | 5,06 | 351 | Deutz |
Rita | - | - | Steendorp | E. 't Felt | 25,61 | 5,06 | 128 | Mercedes |
Rita | spits | 1913 | Wulpen | H. Teirlinck | 38,47 | 5,03 | 360 | Lister |
Rita | motorspits | 1959 | Gent | R. Van de Gracht | 38,82 | 5,04 | 362 | General Motors |
Rita | motorspits | 1961 | Antwerpen | E. Van Mol | 38,77 | 5,05 | 381 | Baudouin |
Rita Del Cassia | motorspits | 1961 | Gent | A. Duiquiene | 38,78 | 5,05 | 373 | Cummins |
Rita Del Cassia | motorspits | 1961 | Gerpinnes | Freddy Gouwy | 38,78 | 5,05 | 373 | General Motors |
Riva | spits | 1922 | Gent | Guido Van Nieuwenhuize | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors |
Riva | spits | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors |
Riva | spits | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors |
Rival | - | 1910 | Antwerpen | P. Janssens | 66,08 | 9,00 | 1000 | Deutz |
Rival | - | 1909 | Hoogeveen | J. Mannak | 38,73 | 5,01 | 255 | Mercedes |
Rival | - | 1930 | Rotterdam | J. Pols | 36,47 | 5,42 | 237 | Kromhout |
Rival | - | 1905 | Sint Annaland | J. Scherpenisse | 30,90 | 4,61 | 164 | Caterpillar |
Rival | Kempenaar | 1913 | Maasbracht | N. Van Lent | 50,00 | 6,57 | 496 | Caterpillar |
Riviera | spits | 1926 | Veurne | J. Gelper | 38,56 | 5,03 | 386 | Lister |
Riviera | motorspits | 1935 | Namen | F. Malou | 38,80 | 5,04 | 369 | Deutz |
Ro-Al | spits | 1923 | Antwerpen | A. Willems | 38,81 | 5,05 | 357 | General Motors |
Ro-Gi | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Pelletier | 38,5 | 5,02 | 348 | -onbekend- |
Ro-Gi | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | 38,5 | 5,02 | 371 | Scania |
Ro-Ma | - | 1890 | Antwerpen | R. Michon | 38,27 | 5,02 | 287 | Lister |
Roal | - | 1924 | Hemiksem | A. Muyshondt | 29,70 | 5,03 | 168 | Lister |
Roan | spits | 1929 | Sint Amandsberg | R. Filliaert | 38,70 | 5,05 | 342 | A.B.C. |
Rob | motorspits | 1935 | Niel | A. en H. De Wachter | 38,68 | 5,06 | 351 | General Motors |
Rob | motorspits | 1944 | Antwerpen | R. Leysen | 38,32 | 5,05 | 353 | General Motors |
Roba | motorspits | 1950 | Gent | J. Rogiers | 38,70 | 5,05 | 360 | A.B.C. |
Robart | motorspits | 1942 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,44 | 5,07 | 348 | A.B.C. |
Robert | motorspits | 1957 | Antwerpen | P. Cop | 38,84 | 5,08 | 365 | General Motors |
Robert | motorspits | 1941 | Wichelen | G. De Ridder | 38,70 | 5,05 | 347 | A.B.C. |
Robert | motorspits | 1930 | Schellebelle | G. Moens | 39,03 | 5,04 | 345 | General Motors |
Robert | spits | 1912 | Nieuwpoort | A. Notterdaeme | 38,40 | 5,05 | 350 | General Motors |
Robert | spits | 1930 | Losne | Leon Hardy | 38,58 | 5,04 | 326 | Kromhout |
Robert II | motorspits | 1962 | Guines | R. Chevalier | 38,72 | 5,05 | 386 | General Motors |
Robert S | motorspits | 1957 | Antwerpen | N.V. Socantra | 38,80 | 5,06 | 367 | Industrie |
Robina | - | 1910 | Wormerveer | W. Eekhof | 25,11 | 4,94 | 149 | Brons |
Robinson | motorspits | 1938 | Visé | E. Wijckmans | 38,53 | 5,06 | 368 | Moës |
Robri | Kempenaar | 1961 | Emelgem | R. Van Gaever | 54,82 | 6,58 | 693 | General Motors (2x) |
Roc | motorspits | 1938 | Doornik | L. Naeyaert | 38,77 | 5,05 | 346 | Penta |
Roca | spits | 1928 | Antwerpen | R. Goedgezelschap | 38,62 | 5,05 | 342 | A.B.C. |
Roca | spits | 1925 | Antwerpen | J. Joos | 38,47 | 5,04 | 337 | Caterpillar |
Rocaja | spits | 1928 | Boom | F. De Pauw | 38,60 | 5,05 | 369 | General Motors |
Rocca | Kempenaar | 1956 | Gent | D. Duwel | 50,10 | 6,66 | 629 | Deutz |
Roche-Wal | motorspits | 1937 | Thuin | Mme. Wwe. F. Rochez | 38,69 | 5,05 | 350 | A.B.C. |
Rocher D'Horeb | motorspits | - | -onbekend- | M.Walbreck | 38,82 | 5,05 | 388 | -onbekend- |
Roco | Dortmunder | 1937 | Antwerpen | Ch. En J. Wijckmans | 67,02 | 8,23 | 960 | A.B.C. (2x) |
Rodenbach | spits | 1911 | Gent | O. Kesteleyn en H. Knockaert | 38,43 | 5,04 | 355 | General Motors |
Rodeur | spits | 1893 | Papendrecht | AJ. Seret | 38,61 | 5,08 | 365 | General Motors |
Rodolphe | - | 1892 | Luik | P. Van Kessel | 45,74 | 5,56 | 364 | Mercedes |
Roeland | spits | 1921 | Gent | Mevr. F. Welvis | 38,30 | 5,04 | 346 | General Motors |
Roelanda | Kempenaar | 1963 | Barendrecht | Vof. Roelanda | 54,86 | 6,62 | 674 | Cummins (2x) |
Rofi | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Denderleeuw | R. Plateau | 55,15 | 7,04 | 699 | Deutz |
Rofra | motorspits | 1955 | Antwerpen | F. Van den Bossche | 38,80 | 5,05 | 360 | Bohn und Kähler |
Roger | Kempenaar | 1928 | Merksem | Mevr. L. Bevers | 49,95 | 6,60 | 613 | Baudouin |
Roger | Kempenaar | 1960 | Antwerpen | M. De Donder | 51,00 | 6,60 | 649 | General Motors (2x) |
Roger | - | 1893 | Klein Willebroek | A. Goossens | 30,93 | 4,94 | 174 | Gardner |
Roger | Dortmunder | 1946 | Antwerpen | O. Janssens | 67,16 | 8,20 | 820 | Lister (2x) |
Roger | spits | 1934 | Gent | J. Rotty | 38,94 | 5,07 | 355 | Deutz |
Roger | motorspits | 1957 | Boom | F. Van Osselaere | 38,56 | 5,05 | 375 | General Motors |
Roger | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Pont-Lévêque | René-Marcel Dartois | - | - | - | Deutz |
Roger-Eugene | - | 1937 | Antwerpen | A. Landuyt | 38,78 | 5,09 | 275 | M.W.M. |
Roger-Eugene II | motorspits | 1943 | Antwerpen | R. en E. Landuyt | 38,37 | 5,08 | 359 | A.B.C. |
Rogere | spits | 1927 | Gent | -onbekend- | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Rogere | spits | 1927 | Gent | H. Meerbergen | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Rogere | spits | 1927 | Gent | -onbekend- | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Rogere | spits | 1927 | Gent | -onbekend- | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Rogere | spits | 1927 | Gent | -onbekend- | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Rogere | spits | 1927 | Gent | -onbekend- | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Rogere | spits | 1927 | Gent | -onbekend- | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Rogere | spits | 1927 | Gent | -onbekend- | 38,40 | 5,04 | 358 | Deutz |
Roi Albert | Kempenaar | 1915 | Angleur | Société de la Vieille Montagne | 49,90 | 6,58 | 521 | Caterpillar |
Roi Leopold | Samberschip | 1930 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 46,60 | 5,03 | 473 | General Motors |
Roja | - | 1910 | Wintam | F. Van Barel | 23,34 | 4,75 | 125 | Bussing |
Rojane | motorspits | 1941 | Doornik | R. Pius | 38,75 | 5,01 | 366 | General Motors |
Rojema | spits | 1895 | Salzinnes (Namen) | G. Lemineur | 38,91 | 5,03 | 348 | Moës |
Rojo | motorspits | 1953 | Antoing | R. Droissart | 38,60 | 5,04 | 367 | A.B.C. |
Rojo | motorspits | 1956 | Mariekerke aan Schelde | H. Tas | 38,80 | 5,06 | 383 | Modag |
Rojo | - | 1907 | Boom | L. Van der Wildt | 29,85 | 5,01 | 202 | Albion |
Rojoall | motorspits | 1954 | Antwerpen | R. Beeckmans | 38,45 | 5,05 | 370 | Bohn und Kähler |
Roland | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Goeulzin | Fernand Delameide | 38,48 | 5,05 | 247 | -onbekend- |
Rolande | spits | 1909 | Thuin | M. Walbrecq | 38,38 | 5,06 | 341 | Ruston |
Roleal | spits | 1909 | Marchienne-au-Pont | R. Wayet | 38,68 | 5,03 | 349 | Deutz |
Roli | - | 1909 | Gentbrugge | Mevr. Wwe. Ferket | 29,72 | 4,45 | 118 | Bussing |
Roli | spits | 1908 | Antwerpen | F. Van den Abbeele en Mej. M. De Jonghe | 38,16 | 5,03 | 355 | Mac Laren |
Roluc | Samberschip | 1909 | Vucht | T. Claessens | 46,42 | 5,08 | 448 | Cummins |
Roma | motorspits | 1942 | Sint Amandsberg Gent | Mevr. L. Bauwens | 38,68 | 5,07 | 347 | G.M.C. |
Roma | - | 1885 | Sint-Kruis-Winkel | E. Beelaert | 26,72 | 4,10 | 100 | Mercedes-Benz |
Roma | Samberschip | 1930 | Boom | A. Brusselmans | 46,70 | 5,05 | 414 | Bohn und Kähler |
Roma | - | 1962 | Antwerpen | R. Dedonder | 70,73 | 7,17 | 1039 | General Motors (2x) |
Roma | - | 1904 | Deurne | P.V.B.A. Roma | 68,80 | 7,87 | 904 | Lister |
Roma | Kempenaar | 1912 | Maasbracht | A. Romeynders | 50,00 | 6,60 | 540 | Deutz |
Romaan | spits | 1926 | Antwerpen | J. Gelper | 38,33 | 5,03 | 371 | General Motors |
Romaan | spits | 1923 | Gent | W. Mussche | 38,32 | 5,65 | 365 | G.M.C. |
Romain | spits | 1929 | Merelbeke | L. De Backer | 38,52 | 5,05 | 348 | M.W.M. |
Romain Steppe | Kempenaar | - | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 50,12 | 6,60 | 493 | A.B.C. |
Romajaca | Kempenaar | 1913 | Luik | J. Buschgens | 49,73 | 6,58 | 550 | M.A.N. |
Romanie | Kempenaar | 1928 | Luik | C. Bollaert | 54,87 | 6,60 | 628 | Bohn und Kähler |
Romford | motorspits | 1959 | Gent | J. Walleyn | 38,93 | 5,01 | 398 | General Motors |
Romford | motorspits | 1959 | Gent | -onbekend- | 38,93 | 5,01 | 398 | General Motors |
Romico | - | 1923 | Luik | C. Neefs | 32,13 | 4,50 | 168 | Bedford |
Rompi | spits | 1930 | Antwerpen | P. Willems | 38,42 | 5,01 | 345 | General Motors |
Romulus | spits | 1929 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Ronald | spits | 19?? | Gent | -onbekend- | - | - | - | - |
Ronald | motorspits | 1949 | -onbekend- | Thomas | 39,07 | 5,05 | 378 | General Motors |
Roncalli | Kempenaar | 1928 | Merksem | Louis Heyntjens | 49,93 | 6,59 | 599 | General Motors |
Roncevaux | spits | 1930 | Luik | R. Roland | 39,01 | 5,06 | 348 | Kromhout |
Ronny | motorspits | 1959 | Merksem | T. De Thaeye | 39,16 | 5,06 | 370 | General Motors |
Ronny | spits | 1919 | Niel | A. Mestdagh | 38,53 | 5,03 | 352 | General Motors |
Rony | Engelse Bak | 1914 | Antwerpen | K. Jacobs | 38,36 | 4,98 | 346 | General Motors |
Ropa | spits | 1923 | Gent | G. Maas | 38,52 | 5,04 | 365 | Moës |
Rosa | spits | 1928 | Antwerpen | L. De Koninck | 38,62 | 5,06 | 353 | General Motors |
Rosa | motorspits | 1942 | Sint Amandsberg | B. De Roose | 38,80 | 5,05 | 364 | General Motors |
Rosa | spits | 1930 | Baasrode | A. De Wilde | 38,59 | 5,06 | 339 | General Motors |
Rosa | motorspits | 1945 | Sint Amandsberg | R. Faut | 38,34 | 5,06 | 346 | General Motors |
Rosa | spits | 1926 | Antwerpen | F. Joos | 38,28 | 5,03 | 355 | General Motors |
Rosa | spits | 1913 | Kallo | F. Muyshondt | 37,43 | 5,05 | 329 | Kamper |
Rosa | spits | 1927 | Werken | L. Nassel | 38,28 | 5,03 | 405 | General Motors |
Rosa | - | 1912 | Antwerpen | E. Nauwelaers | 66,88 | 6,56 | 728 | Mac Laren |
Rosa | Samberschip | 1927 | Merksem | H. Van Cleempoel | 46,82 | 5,05 | 430 | General Motors |
Rosa | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1962 | Antwerpen | J. Van den Meerssche | 55,10 | 7,20 | 735 | Industrie |
Rosa | motorspits | 1941 | Antwerpen | J. Van den Meerssche | 38,70 | 5,04 | 337 | Industrie |
Rosa | spits | 1925 | Boom | F. Van de Velde | 38,28 | 5,04 | 371 | General Motors |
Rosa | spits | 1925 | Gent | J. Verheyen | 38,54 | 5,05 | 371 | General Motors |
Rosa | spits | 1927 | Gent | P. Zenner | 38,52 | 5,02 | 369 | General Motors |
Rosalie | spits | 1910 | Brugge | G. Cleerbout | 38,50 | 5,07 | 369 | General Motors |
Rosalie | Samberschip | 1918 | Rekkem | J. Engelen | 46,40 | 5,07 | 467 | Cummins |
Rosalie | spits | 1912 | Dilsen | R. Lantin | 41,35 | 5,06 | 390 | M.W.M. |
Rosalie | spits | 1923 | Thuin | G. Petit | 38,52 | 5,05 | 363 | A.B.C. |
Rosalie | motorspits | 1950 | Gent | C. Van Bogaert | 38,64 | 5,05 | 359 | General Motors |
Rosalie | Samberschip | 1914 | Schelle | E. Van de Weyer | 46,54 | 5,06 | 450 | H.M.G. |
Rosalie | Kempenaar | 1907 | Antwerpen | Mevr. Wwe. H. Wijckmans | 50,00 | 6,59 | 558 | General Motors |
Rosalie II | spits | 1905 | Brugge | G. Cleerbout | 38,32 | 5,01 | 354 | General Motors |
Rosario | motorspits | 1950 | Gent | A. De Bleecker | 38,52 | 5,05 | 345 | M.A.K. |
Rose | spits | 1923 | Lessen | F. Joos | 38,34 | 5,07 | 368 | General Motors |
Rose de Cascia | spits | 1930 | Marchienne-au-Pont | G. Vanderbaenen | 38,70 | 5,02 | 331 | General Motors |
Rose Marie | Dortmunder | 1963 | Brasschaat | A. Verberght | 72,96 | 8,20 | 1162 | Deutz |
Rose-Marie | spits | 1913 | Gent | H. Larivière | 38,37 | 5,02 | 351 | A.B.C. |
Rose-Marie | Kempenaar | - | Antwerpen | E. Nauwelaers | 51,72 | 6,60 | 699 | Ajax |
Rosemonde | spits | 1906 | Thuin | A. Houze | 38,42 | 5,02 | 358 | Deutz |
Rosette | - | 1892 | Lommel | H. Baeten | 30,30 | 5,08 | 164 | Scania |
Rosette | spits | 1930 | Gent | A. Cuyt | 38,50 | 5,02 | 349 | General Motors (2x) |
Rosette | motorspits | 1950 | Thuin | R. Dagnelie | 38,84 | 5,08 | 361 | Alfa Romeo |
Rosette | motorspits | 1956 | Oostkamp | B. François | 38,46 | 5,05 | 378 | Modag |
Rosette | motorspits | 1958 | Wachtebeke | R. Mussche en E. Dekeerschmaeker | 38,84 | 5,05 | 366 | General Motors |
Rosette | spits | 1925 | Gent | A. Van der Heyden | 38,60 | 5,06 | 339 | General Motors |
Rosette | spits | 1930 | Antwerpen | J. Vleminckx | 38,88 | 5,04 | 355 | Deutz |
Rosette | - | 1937 | Gent | F. Van Haekce | 9,91 | 2,40 | 11 | Deutz |
Rosine | motorspits | 1953 | Sint Lievens Houtem | O. Van Cleempoel | 38,59 | 5,04 | 400 | General Motors |
Rosita | Dortmunder | 1911 | Deurne | Scheepvaart Roma P.V.B.A | 66,96 | 8,20 | 752 | Baudouin (2x) |
Rossini | spits | 1922 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,43 | 5,05 | 355 | Mercedes-Benz |
Roubaix | Kraak | 1876 | -onbekend- | -onbekend- | 22,60 | 4,42 | 113 | Kromhout |
Roubaix | Kraak | 1876 | -onbekend- | -onbekend- | 22,60 | 4,42 | 113 | Kromhout |
Rouget | motorspits | 1953 | Gent | L. De Crick | 38,70 | 5,03 | 367 | General Motors |
Rouget | Kempenaar | 1928 | Merksem | E. Van Cauteren | 49,84 | 6,60 | 594 | General Motors |
Roulis | motorspits | 1931 | -onbekend- | -onbekend- | 38,56 | 5,04 | 378 | -onbekend- |
Roulis II | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Blaise | 38,25 | 5,06 | 348 | -onbekend |
Rova | motorspits | 1960 | Sint Amandsberg Gent | A. Rottiers | 38,83 | 5,09 | 382 | General Motors |
Rova | spits | 1896 | Sint Amandsberg Gent | A. Rottiers | 38,60 | 5,04 | 342 | Deutz |
Rovan | spits | 1935 | Sint Amandsberg Gent | A. Rottiers | 38,52 | 5,05 | 347 | Deutz |
Rovi | motorspits | 1943 | Arquennes | R. Muyshond | 38,70 | 5,05 | 357 | A.B.C. |
Rovi | motorspits | 1943 | -onbekend- | -onbekend- | 38,70 | 5,05 | 357 | A.B.C. |
Rovi | motorspits | 1943 | -onbekend- | -onbekend- | 38,70 | 5,05 | 357 | A.B.C. |
Rovi | motorspits | 1943 | -onbekend- | -onbekend- | 38,70 | 5,05 | 357 | Baudouin |
Rovi | motorspits | 1943 | -onbekend- | Weber | 38,70 | 5,05 | 357 | Baudouin |
Rovi Romana | motorspits | 1943 | Gent | D. Baetens | 38,70 | 5,05 | 357 | Baudouin |
Rowil | spits | 1926 | Westende | L. Norullie | 38,41 | 5,05 | 372 | General Motors |
Rowley | - | 1927 | Antwerpen | A. Opdebeeck | 42,60 | 5,03 | 434 | Daimler-Benz |
Royal Albert | Baquet de Charleroi | - | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Roza | - | 1925 | Baasrode | Mevr. Van Hoyweghen en Wwe. A. Heyndricxk en Zonen | 27,10 | 5,02 | 148 | Industrie |
Rubens | - | 1957 | Boom | P.V.BA. Rubens | 51,60 | 6,00 | 580 | Bohn und Kähler |
Rubicon | motorspits | 1936 | Kain | Mevr. M. Leveque | 38,54 | 5,08 | 378 | General Motors |
Rudi | motorspits | 1942 | Boom | A. De Wachter | 38,73 | 5,06 | 354 | General Motors |
Rudi | - | 1904 | Boom | A. De Wachter | 29,60 | 5,02 | 157 | A.B.C. |
Rudi | Kempenaar | 1914 | Deurne | G. Paulissen | 49,00 | 6,60 | 562 | Deutz |
Rudi | motorspits | 1961 | Weert | C. Van Fraeyenhoven | 38,74 | 5,05 | 404 | Baudouin |
Rudi | motorspits | 1938 | Weert | C. Van Geenhoven | 38,40 | 5,03 | 355 | Deutz |
Rudy | spits | 1913 | Berchem | T. Bruggeman | 38,40 | 5,05 | 351 | Deutz |
Rudy | motorspits | 1956 | Baasrode | L. Verdickt | 38,85 | 5,05 | 364 | Bohn und Kähler |
Rudy | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 39,00 | 5,04 | 367 | General Motors |
Rudy | motorspits | 1945 | -onbekend- | -onbekend- | 39,00 | 5,04 | 367 | General Motors |
Rudy | gemotoriseerde sleepspits | 1913 | Blaasveld | H. Van Messem | 38,45 | 5,05 | 355 | General Motors |
Rudy | gemotoriseerde sleepspits | 1913 | -onbekend- | -onbekend- | 38,45 | 5,05 | 355 | General Motors |
Rudy | gemotoriseerde sleepspits | 1913 | Blaasveld | -onbekend- | 38,45 | 5,05 | 355 | General Motors |
Rudy | gemotoriseerde sleepspits | 1913 | Brugge | J. Versnich | 38,45 | 5,05 | 355 | General Motors |
Rudy | gemotoriseerde sleepspits | 1913 | Brugge | N. Reynaert | 38,45 | 5,05 | 355 | General Motors |
Ruffo | motorspits | 1958 | Gentbrugge | N. Moreel | 38,71 | 5,05 | 349 | M.W.M. |
Rufine | motorspits | 1953 | Antwerpen | Mevvr. M. Somers | 38,52 | 5,05 | 369 | A.B.C. |
Ruflor | spits | 1924 | Deurne | C. Westerlinck | 38,45 | 5,05 | 366 | Lister |
Ruma | Kempenaar | 1915 | Rumst | F. Rufijn | 49,87 | 6,58 | 572 | General Motors (2x) |
Runet | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Rumst | P.V.B.A. Runet | 55,00 | 7,20 | 694 | Bohn und Kähler |
Rungu | spits | 1924 | Gent | J. Mollé | 38,40 | 5,04 | 331 | G.M.C. |
Rupel | - | 1910 | Antwerpen | V. Bollé | 61,92 | 6,60 | 680 | Brons |
Rupel | motorspits | 1949 | Burcht | Jozef De Lamper | 38,76 | 5,03 | 332 | M.W.M. |
Rupel | motorspits | 1953 | Gent | E. Van Damme | 38,70 | 5,04 | 364 | A.C.M.T. |
Rupel | motorspits | 1936 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 38,90 | 5,03 | 300 | Deutz |
Rupel | veer | - | Antwerpen | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Rupelzoon 1 | Dortmunder | 1960 | Boom | Naamloze Trabsport en Scheepvaart Maatschappij N.V. | 66,80 | 8,20 | 994 | Bohn und Kähler |
Rupelzoon 3 | Dortmunder | 1961 | Boom | C. Jamin | 66,90 | 8,20 | 994 | A.B.C. |
Rupelzoon 4 | Dortmunder | 1963 | Boom | Naamloze Trabsport en Scheepvaart Maatschappij N.V. | 55,00 | 8,20 | 953 | A.B.C. |
Rupelzoon II | Dortmunder | 1959 | Boom | Naamloze Trabsport en Scheepvaart Maatschappij N.V. | 67,00 | 8,20 | 994 | Bohn und Kähler |
Rupo | Luxe Motor | 1926 | -onbekend- | -onbekend- | 33,86 | 5,04 | -onbekend- | |
Rustoord | motorspits | 1937 | Gent | R. Siersack | 38,55 | 5,04 | 356 | A.B.C. |
Ruth-K | - | 1914 | Hamburg | Olltransporte E. Kötter | 43,36 | 5,51 | 206 | M.A.K. |
Ruvi | - | 1908 | Antwerpen | L. Willems | 63,05 | 7,55 | 799 | A.B.C. |
Ryan | - | 1901 | Maastricht | H. Van Veenen | 32,57 | 5,07 | 229 | Lister |
Rypens I | - | 1932 | Boom | S.A. Moulins Rijpens | 26,02 | 5,04 | 126 | Lister |
Rypens II | - | 1933 | Boom | S.A. Moulins Rijpens | 27,05 | 5,05 | 136 | Deutz |
S'Il Vois Plait | motorspits | 1954 | Antwerpen | G. Lagauw | 38,46 | 5,04 | 385 | Meadows |
S.D. | spits | 1914 | Luik | J. Sensen | 38,47 | 5,00 | 337 | General Motors |
S.G.D. 31 | - | 1957 | Antwerpen | S.A. Société Générale de Dragage | 60,33 | 8,78 | 1076 | M.W.M. (2x) |
Saada | motorspits | 1965 | Brussel | Léonard Kegels | 38,89 | 5,05 | 372 | General Motors (2x) |
Saada | motorspits | 1965 | -onbekend- | -onbekend- | 38,89 | 5,05 | 372 | General Motors (2x) |
Saada | motorspits | 1965 | -onbekend- | -onbekend- | 38,89 | 5,05 | 372 | General Motors (2x) |
Saäda | motorspits | 1965 | Gent | K. De Vos en S. Reynaert | 28,89 | 5,05 | 372 | Caterpillar |
Saaftinge | - | 1906 | Doel | L. Lockefeer | 30,72 | 4,60 | 155 | Deutz |
Saarland | Dortmunder | 1939 | Rotterdam | N.V. Nestorak | 67,00 | 8,19 | 944 | Deutz |
Sacre Coeur | motorspits | 1939 | Gent | L. Claeyssens | 38,90 | 5,03 | 354 | Industrie |
Sacre-Coeur | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Béthune | Gaston Lefer | - | - | - | -onbekend- |
Safari | motorspits | 1950 | -onbekend- | -onbekend- | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors |
Safari | motorspits | 1950 | Wilrijk | L. Huyghens | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors |
Safari | motorspits | 1950 | -onbekend- | -onbekend- | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors |
Safari | motorspits | 1950 | -onbekend- | -onbekend- | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors |
Safari | motorspits | 1950 | -onbekend- | -onbekend- | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors |
Safari | motorspits | 1950 | -onbekend- | -onbekend- | 38,97 | 5,04 | 363 | General Motors |
Sagita II | Dortmunder | 1962 | Rotterdam | N.V. Fari | 73,00 | 8,20 | 999 | A.B.C. |
Saima | motorspits | 1956 | Gent | F. Ringoot | 38,60 | 5,07 | 389 | General Motors |
Saint Antoine | spits | 1924 | Anderlecht | Dhr. De Mol | 38,96 | 5,07 | 348 | Deutz |
Saint Antoine | gemotoriseerde sleepspits | 1910 | Pommeroeul | J. Cloostermans | 38,76 | 5,04 | 346 | Kromhout |
Saint Antoine | gemotoriseerde sleepspits | 1910 | Brugge | Alex Quienen | 38,76 | 5,04 | 346 | Kromhout |
Saint Antoine | gemotoriseerde sleepspits | 1910 | Steenbergen | Ron Lambregts | 38,76 | 5,04 | 346 | Kromhout |
Saint Antoine | gemotoriseerde sleepspits | 1910 | Amsterdam | Warnaar Schuitemaker | 38,76 | 5,04 | 346 | Kromhout |
Saint Christophe | motorspits | 1941 | Moeskroen | P. en J. Catteaux | 38,30 | 5,04 | 374 | Lister |
Saint Dars | spits | 1931 | Merelbeke | L. Dick | 38,52 | 5,07 | 349 | Caterpillar |
Saint Gerard | spits | 1901 | La Louvière | R. Hosten | 39,00 | 5,08 | 323 | General Motors |
Saint Hubert | motorspits | 1945 | Gent | H. Fasquelle | 38,40 | 5,05 | 369 | G.M.C. |
Saint Jean | spits | 1925 | Saint Ghislain | G. Beulens | 38,56 | 5,04 | 382 | General Motors |
Saint Joseph | - | 1909 | Gent | M. jacobs | 38,38 | 5,05 | 222 | Benz |
Saint Joseph | spits | 1929 | Lobbes | G. Lefevre | 38,34 | 5,04 | 368 | Alfa Romeo |
Saint Louis | motorspits | 1958 | Seloignes | Mej. M. François | 38,49 | 5,05 | 369 | Alfa Romeo |
Saint Louis | motorspits | 1936 | Thuin | R. Petit | 38,97 | 5,05 | 359 | Krupp |
Saint Louis | - | 1925 | Gent | Louis van Straeten | 79.87 | 9.48 | 1291 | A.B.C. |
Saint Louis | - | 1925 | Béthune | Miguel van Troyen | 79.87 | 9.48 | 1291 | A.B.C. |
Saint Michel | spits | 1913 | Herstal | E. Van den Elshout | 39,08 | 5,05 | 342 | General Motors (2x) |
Saint Paulin | Kempenaar | 1904 | Luik | Mevr. Namotte | 49,90 | 6,54 | 565 | Moës |
Saint Suaire | motorspits | 1936 | Thuin | G. Dethier | 39,07 | 5,05 | 316 | Deutz |
Sainte Rita | spits | 1916 | Marchienne-au-Pont | J. De Raeve | 38,30 | 5,02 | 361 | Deutz |
Sakoera | spits | 1916 | Gent | J. Versluis | 38,30 | 5,03 | 344 | A.B.C. |
Salaire | spits | 1924 | Pervijze | J. Droesbeke | 38,47 | 5,07 | 357 | General Motors |
Salaire | - | 1898 | Amsterdam | H. Sweeps | 28,72 | 4,87 | 175 | Kromhout |
Salcedo | spits | 1936 | Veurne | P. Bauwens | 38,85 | 5,05 | 354 | Bohn und Kähler |
SALF 1 | - | 1944 | Antwerpen | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 60,98 | 7,33 | 610 | Carels |
SALF 10 | motorspits | 1942 | Antwerpen | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 38,70 | 5,05 | 331 | Lister |
SALF 11 | motorspits | 1956 | Antwerpen | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 38,65 | 5,05 | 369 | General Motors |
SALF 12 | motorspits | 1956 | Antwerpen | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 38,70 | 5,05 | 365 | General Motors |
SALF 13 | motorspits | 1956 | Antwerpen | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 38,65 | 5,04 | 369 | General Motors |
SALF 14 | motorspits | 1956 | Antwerpen | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 38,56 | 5,02 | 366 | General Motors |
SALF 15 | motorspits | 1956 | Antwerpen | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 38,65 | 5,05 | 364 | General Motors |
SALF 16 | motorspits | 1956 | Antwerpen | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 38,60 | 5,05 | 369 | General Motors |
SALF 17 | motorspits | 1956 | Antwerpen | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 38,65 | 5,05 | 362 | General Motors |
SALF 18 | motorspits | 1957 | Antwerpen | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 38,65 | 5,05 | 365 | General Motors |
SALF 19 | motorspits | 1956 | Antwerpen | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 38,60 | 5,05 | 369 | General Motors |
SALF 2 | - | 1944 | Antwerpen | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 60,87 | 7,29 | 614 | Sulzer |
SALF 20 | motorspits | 1956 | Antwerpen | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 38,65 | 5,05 | 362 | General Motors |
SALF 3 | - | 1944 | Antwerpen | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 61,00 | 7,30 | 602 | Sulzer |
SALF 4 | - | 1949 | Antwerpen | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 81,45 | 8,52 | 1073 | Sulzer |
SALF 5 | - | 1949 | Antwerpen | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 81,85 | 8,60 | 1103 | Sulzer |
SALF 7 | motorspits | 1941 | Antwerpen | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 38,59 | 5,03 | 341 | General Motors |
SALF 9 | motorspits | 1942 | Antwerpen | S.A. Societé Anversoise de Liaisons Fluviale | 38,65 | 5,08 | 341 | General Motors |
Salida | spits | 1926 | Wachtebeke | G. Mees | 38,52 | 5,05 | 361 | Kamper |
Salonica | spits | 1907 | Gent | J. Callens | 38,43 | 5,03 | 355 | General Motors |
Salto | - | 1905 | Gent | A. Bauwens | 66,80 | 9,57 | 1047 | Caterpillar (2x) |
Salutas | spits | 1929 | Thuin | G. Ceulemans | 38,42 | 5,04 | 367 | Lister |
Salute | spits | 1905 | Rotterdam | K. Pikaart | 36,60 | 6,50 | 305 | Skoda |
Salve | spits | 1925 | Gent | J. Wijtinck | 38,47 | 5,03 | 359 | General Motors |
Salvé | motorspits | 1943 | Rotterdam | B.C.Boode | 29,5 | 5,0 | 210 | General Motors |
Sam Suffi | motorspits | 1939 | Péronnes | Y. Van Acker | 38,71 | 5,04 | 368 | Moës |
Samari | Samberschip | 1915 | Zwijndrecht | J. Vegter | 46,85 | 5,06 | 461 | M.W.M. |
Samarinda | Dortmunder | 1944 | -onbekend- | -onbekend- | 67,09 | 8,21 | 929 | Deutz |
Sambre | Samberschip | 1958 | Antwerpen | S.A. Flumar | 46,83 | 5,06 | 426 | Klockner Humboldt |
Sambre | spits | 1910 | Luik | A. Gaukema | 38,65 | 5,07 | 298 | La Meuse |
Sambre et Meuse | Kempenaar | 1955 | Antwerpen | S.A. Sambre et Meuse | 54,90 | 6,60 | 694 | Humboldt-Deutz |
Sambresia | Samberschip | 1924 | Jambes | F. Sevrin | 46,88 | 5,08 | 415 | Deutz |
Samoa | spits | 1925 | Antwerpen | G. Van Acker | 38,36 | 5,05 | 367 | General Motors |
San Anton | - | 1905 | Antwerpen | A. Segers | 41,23 | 5,05 | 364 | Deutz |
San Anton | Klipperaak | 1905 | -onbekend- | -onbekend- | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie |
San Antoni | motorspits | 1942 | Antwerpen | C. De Brauwer | 38,75 | 5,08 | 374 | Bohn und Kähler |
San Antoni | motorspits | 1950 | Schoten | Mevr. Sellenslagh | 38,70 | 5,05 | 360 | General Motors |
San Antoni | spits | 1931 | Charleroi | A. Wattiau | 38,91 | 5,06 | 350 | General Motors |
San Antoni 1 | motorspits | 1936 | Gent | F. Vermeire | 38,78 | 5,04 | 348 | M.W.M. |
San Antoni 2 | motorspits | 1942 | Gent | F. Vermeire | 39,67 | 5,05 | 364 | La Meuse |
San Antoni III | - | 1941 | Gent | F. Vermeire | 51,80 | 5,37 | 483 | Lister |
San Antonio | Samberschip | 1955 | Antwerpen | J. Cornelis | 46,90 | 5,05 | 451 | Lister |
San Antonio | - | 1893 | Wijnegem | L. De Ridder | 79,74 | 9,85 | 1258 | Superior |
San Antonio | - | 1905 | Rotterdam | P. Hammer | 51,72 | 7,56 | 550 | Deutz |
San Antonio | spits | 1930 | Moerbeke | E. Munghen | 38,69 | 5,04 | 350 | General Motors |
San Antonio | spits | 1927 | Gent | L. Van Messem | 38,25 | 5,03 | 362 | General Motors |
San Antonio | - | 1962 | Harlingen | Red. J. Van der Schoot | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins (2x) |
San Antonio 2 | Samberschip | 1908 | Willebroek | Mevr. Wenes en Polfliet | 46,63 | 5,09 | 448 | General Motors |
San Fransisco | Samberschip | 1913 | Dessel | J. Hendrickx | 46,40 | 5,05 | 404 | Deutz |
San José | Kempenaar | 1916 | Rotterdam | H. Pruyn | 50,07 | 6,60 | 477 | M.A.N. |
San Jozef | Kempenaar | 1911 | Raamdonskveer | T. De Meijer | 50,00 | 6,60 | 500 | Modag |
San Pedro | Dortmunder | 1962 | Lanaken | A. Adams | 69,96 | 8,20 | 1058 | A.B.C. |
Sancta Maria | spits | - | Berchem bij Oudenaarde | G. Cardon | 38,56 | 5,05 | 348 | General Motors |
Sancta Maria | motorspits | 1945 | Gent | Ch. Courtois | 38,81 | 5,04 | 352 | Cummins |
Sancta Maria | spits | 1926 | Gent | R. Fostier | 38,50 | 5,05 | 349 | Deutz |
Sancta Maria | Kempenaar | 1929 | Boom | C. Jamin | 49,85 | 6,60 | 584 | General Motors |
Sancta Maria | - | 1905 | Merksem | R. Ophoff | 42,33 | 5,10 | 400 | General Motors |
Sancta Maria | motorspits | 1955 | Gent | A.R. Siersack | 38,76 | 5,06 | 373 | A.B.C. |
Sancta Maria | - | 1914 | St. Lenaarts | Steenbakkerijen Veraart-Floren | 41,93 | 6,04 | 248 | Deutz |
Sancta Nox | spits | 1927 | Gent | J. Van den Bossche | 38,42 | 5,05 | 363 | General Motors |
Sancta Rita | Kempenaar | - | Deurne | C. De Haeck | 50,59 | 6,60 | 597 | General Motors |
Sancta Rita | motorspits | 1956 | Merksem | Alphonse Ooms | 38,99 | 5,05 | 379 | General Motors |
Sancta Rita | spits | 1926 | -onbekend- | -onbekend- | 38,40 | 5,06 | 363 | General Motors |
Sancta Rita | spits | 1926 | -onbekend- | -onbekend- | 38,40 | 5,06 | 363 | General Motors |
Sancta Rita | spits | 1926 | -onbekend- | -onbekend- | 38,40 | 5,06 | 363 | General Motors |
Sancta Theresia | spits | 1934 | Baasrode | P. Van Keer | 38,92 | 5,05 | 346 | Kromhout |
Sancta-Rita | spits | 1900 | Boussu | M. Galand | 38,90 | 5,07 | 342 | General Motors |
Sancta-Rita | Dortmunder | 1961 | Antwerpen | F. Willems | 66,95 | 8,18 | 999 | A.B.C. |
Sancta-Virgo | spits | 1924 | Werken | E. Albrecht | 38,45 | 5,01 | 365 | General Motors |
Sancto Antonio | motorspits | 1939 | Wachtebeke | R. Velghe | 38,50 | 5,04 | 365 | Deutz |
Sandra | - | - | Niel | H. Bouvard | - | - | - | -onbekend- |
Sanra 34 | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Sans Egal | sleepschip (spits) | 1909 | Flawinne | C. Miot | 38,86 | 5,05 | 349 | Lister |
Sans Peur | - | 1906 | Hallle | G. Van den Eynde | 23,78 | 4,75 | 129 | Deutz |
Sans Repos | spits | 1897 | Luik | Mevr. L. Berx | 38,68 | 5,00 | 352 | Lister |
Santa Antonio | spits | 1907 | Dendermonde | S. Dielemans | 38,52 | 5,04 | 329 | M.A.N. |
Santa Fe | spits | 1923 | Doornik | H. Blommaert | 38,50 | 5,03 | 360 | Moës |
Santa Fe | spits | 1927 | Gent | E. Bussens | 38,72 | 5,03 | 341 | Hercules |
Santa Fe II | - | 1912 | Luik | A. Van Gemert | 50,97 | 6,07 | 500 | Deutz-Humboldt |
Santa Maria | Kempenaar | 1905 | Dendermonde | C. Hermans | 49,93 | 6,61 | 568 | Mercedes-Benz |
Santa Maria | - | 1905 | Antwerpen | J. Peiffer | 54,95 | 7,25 | 721 | A.B.C. |
Santa Maria | motorspits | 1959 | Dendermonde | G. Tas | 38,30 | 5,02 | 362 | Albion |
Santa Rita | motorspits | 1935 | Hingene | J. Magnus | 38,50 | 5,05 | 378 | General Motors |
Santa Rita | motorspits | 1947 | Gent | F. Pijl | 38,83 | 5,06 | 354 | A.W.A. |
Santa Rita | spits | 1915 | Tertre | J. Steenacker | 38,40 | 5,02 | 367 | Benz |
Santa Rita | spits | 1901 | Gent | F. Van Gelderen | 38,92 | 5,02 | 359 | General Motors |
Santa Theresia | spits | 1909 | Tertre | M. Van den Berghe | 38,48 | 5,05 | 338 | General Motors |
Santa Virgo | motorspits | 1940 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 38,68 | 5,05 | 321 | A.B.C. |
Santa-Virgo | Dortmunder | 1963 | Harelbeke | E. en R. Gelper | 72,00 | 8,20 | 1021 | Lister |
Santa-Virgo | motorspits | 1938 | Antoing | P. Menu | 38,70 | 5,02 | 355 | General Motors |
Santafe | Kempenaar | 1912 | Schoten | Mevr. Wwe. J. Van Gemert | 50,00 | 6,60 | 559 | M.A.N. |
Santafe | Samberschip | 1927 | Schoten | G. Wijckmans | 67,06 | 8,18 | 934 | Deutz |
Santiago | spits | 1898 | Gent | C. Vertens | 38,65 | 5,03 | 362 | Deutz |
Santiago | spits | 1898 | Namen | Claise Joseph | 38,80 | 5,07 | 312 | General Motors |
Santiago | Kempenaar | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 60,01 | 6,60 | 618 | Modag |
Santiago | Kempenaar | 1961 | Gent | Jacob D'Hollander | 60,01 | 6,60 | 618 | Modag |
Santiago | Kempenaar | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 60,01 | 6,60 | 618 | Modag |
Santmar | motorspits | 1939 | Harelbeke | E. en E. Gelper | 38,87 | 5,07 | 373 | General Motors |
Santmar | Dortmunder | 1944 | Harelbeke | R. en E. Gelper | 67,00 | 8,17 | 999 | General Motors (3x) |
Santorino | motorspits | 1944 | Merelbeke | C. De Wilde | 39,00 | 5,06 | 361 | Klockner Humboldt |
Saone | motorspits | 1942 | Gent | N.V. Rederij V. Hughebaert | 38,68 | 5,03 | 344 | A.B.C. |
Saphir | motorspits | 1956 | Antwerpen | Northern Shipping Service | 38,42 | 5,05 | 382 | General Motors |
Sapporo | Kempenaar | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 50,00 | 6,60 | 618 | Modag |
Sapporo | Kempenaar | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 50,00 | 6,60 | 618 | Modag |
Sapporo | Kempenaar | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 50,00 | 6,60 | 618 | Modag |
Sapporo | Kempenaar | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 60,01 | 6,60 | 618 | Modag |
Sarina | motorspits | 1957 | Zwijndrecht | W. De Geus | 38,90 | 5,07 | 370 | Bohn und Kähler |
Saro | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Rotterdam | V.O.F. Saro | 55,24 | 7,01 | 642 | General Motors (2x) |
Satisfait | Kempenaar | 1960 | Antwerpen | J. Van Acker | 54,86 | 6,60 | 567 | M.A.K. |
Satisfait II | motorspits | 1958 | Antwerpen | J. Van Acker | 39,35 | 5,10 | 394 | Deutz |
Saturne | Kempenaar | 1959 | Namêche | Chantiers Naval de Na Namêche | 54,73 | 6,60 | 636 | Deutz |
Saturne | motorspits | 1938 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,44 | 5,03 | 357 | A.B.C. |
Saturne | motorspits | 1940 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 38,70 | 5,05 | 321 | A.B.C. |
Saturnus | spits | 1912 | Antwerpen | A. Leemans | 38,41 | 5,06 | 369 | General Motors |
Saturnus | - | 1908 | Amsterdam | J. Warms | 40,44 | 6,50 | 358 | General Motors |
Saturnus | motorsleepboot | 1910 | 's Hertogenbosch | W.L. Blom | 17,50 | 4,26 | - | Deutz |
Saturnus | motorsleepboot | - | Delfzijl | S. Springer | - | - | - | -onbekend- |
Savy | motorspits | 1958 | Thuin | F. Gérard | 38,94 | 5,05 | 374 | Moës |
Sayonara | Kempenaar | 1953 | Maasbracht | H.J.F. Martens | 50,00 | 6,60 | 643 | General Motors (2x) |
Scaldis | spits | 1918 | Gent | M. Mechantre | 38,35 | 5,04 | 379 | General Motors |
Scaldis | motorspits | 1940 | -onbekend- | -onbekend- | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors |
Scaldis | motorspits | 1940 | Gent | K. Arickx | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors |
Scaldis | motorspits | 1940 | Gent | A. Verhelst | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors |
Scaldis | motorspits | 1940 | Gent | L. Hendrickx | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors |
Scandia 1 | - | 1931 | Gent | A. Berbiers | 38,40 | 5,03 | 264 | CLM |
Schans IX | - | - | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Schans VIII | - | 1965 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | 559 | -onbekend- |
Schans XI | Kempenaar | 1960 | -onbekend- | -onbekend- | 50,75 | 6,58 | Scania | |
Schans XI | Kempenaar | 1960 | -onbekend- | -onbekend- | 50,75 | 6,58 | Scania | |
Schans XI | Kempenaar | 1960 | -onbekend- | -onbekend- | 50,75 | 6,58 | Scania | |
Schans XI | Kempenaar | 1960 | -onbekend- | -onbekend- | 50,75 | 6,58 | Scania | |
Schans XI | Kempenaar | 1960 | -onbekend- | -onbekend- | 50,75 | 6,58 | Scania | |
Schelde | - | 1896 | Gent | F. Mertens | 32,94 | 4,91 | 165 | General Motors |
Schelde | motorspits | 1941 | Gent | E. Van Damme | 38,70 | 5,06 | 363 | A.C.M.T. |
Schelde | spits | 1925 | Gent | E. Van Nieuwenhuyse | 38,28 | 5,04 | 373 | General Motors |
Schelde | Veer | 1921 | Doel | Aug. Verberght | 18,25 | 4,75 | -onbekend- | |
Schelde II | - | 1904 | Antwerpen | C. De Keerle en C. Olieslager | 42,09 | 5,05 | 391 | General Motors |
Scheldeboord | Kempenaar | 1912 | Steendorp | P. Verhelst | 50,00 | 6,60 | 575 | General Motors (2x) |
Scheldekade | - | 1962 | Arnhem | N.V. Handels en Transportonderneming W. De Beijer | 73,00 | 8,20 | 999 | General Motors (2x) |
Scheldeland | Dortmunder | 1939 | Rotterdam | Handels- en Transport Maatschappij Nestorak | 67,00 | 8,19 | 944 | Deutz |
Scheldestad | spits | 1923 | Sint Jans Molenbeek | L. Govaert | 38,36 | 5,04 | 369 | General Motors |
Scheldevrij | Kempenaar | 1913 | Hingene | J.B. De Prins | 49,95 | 6,60 | 553 | Bohn und Kähler |
Scheldevrij | spits | 1913 | Gent | C. De Wilde | 38,58 | 5,04 | 301 | Cummins |
Scheldezoon | - | 1911 | Merelbeke | J. Gyselinck | 32,30 | 4,78 | 173 | A.B.C. |
Schemde | - | 1913 | Dendermonde | A. De Petter | 32,20 | 5,09 | 187 | A.B.C. |
Scoridor | spits | 1929 | Antoing | Mevr. Wwe. A. Van de Voorde | 38,75 | 5,04 | 360 | General Motors |
Scorpio | - | 1942 | Coevorden | De Wal Jones Vof | 49,90 | 5,38 | 469 | General Motors |
Scorpion | motorspits | 1963 | De Panne | A. Deuwel | 38,95 | 5,03 | 390 | Cummins |
Sea-Hound | spits | 1931 | Dendermonde | P. Mertens | 39,39 | 5,03 | 368 | General Motors |
Seamew | motorspits | 1942 | Gent | J. Rotty | 38,52 | 5,05 | 352 | General Motors |
Seascope | motorspits | - | -onbekend- | -onbekend- | 38,66 | 5,05 | 382 | Baudouin |
Sebastiaan | spits | 1910 | Moerbeke | F. Van Munghen | 38,35 | 5,01 | 352 | General Motors |
Secreta | motorspits | 1959 | Baasrode | J. Vermeersch | 38,45 | 5,05 | 368 | Deutz |
Secunda | Kempenaar | 1914 | Antwerpen | A.C. Hugo Frei & Co | 50,08 | 6,59 | 512 | Modag |
Secunda | Luxe Motor | 1926 | -onbekend- | -onbekend- | 33,86 | 5,04 | DAF | |
Seine | Samberschip | 1914 | Antwerpen | S.A. La Sambre | 46,25 | 5,05 | 423 | M.A.N. |
Seine | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Société française de Navigation Rhénane | - | - | - | -onbekend- |
Selenium | spits | 1936 | Antwerpen | C. Debuysere | 38,50 | 5,06 | 371 | Hercules |
Sema | - | 1911 | Antwerpen | A. Segers | 27,22 | 4,82 | 129 | Kromhout |
Seminar | - | - | Antwerpen | G. Cuypers | 17,51 | 4,94 | 77 | Moës |
Semois | - | 1894 | Sint-Gillis | F. Collier | 29,78 | 4,66 | 127 | M.W.M. |
Semois | - | 1897 | Sint-Gillis | F. Collier | 33,19 | 5,01 | 232 | Junker |
Semper Cura | motorspits | 1957 | Gent | Wwe. P. Joos | 38,73 | 5,05 | 360 | A.B.C. |
Semper-Avanti | Kempenaar | 1929 | Haccourt | F. Daes | 49,90 | 6,60 | 600 | General Motors (2x) |
Senmar | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Antwerpen | C. Landuyt | 38,25 | 5,05 | 346 | General Motors |
Senta | motorspits | 1945 | Gent | J. De Potter | 38,90 | 5,07 | 360 | Brons |
Seolto | - | 1909 | Rotterdam | G. Vermeeren | 51,90 | 5,55 | 499 | General Motors (2x) |
Sequana II | - | 1886 | Parijs | Georges Nayaert | 36,20 | 4,95 | 219 | Rennes |
Sequana II | - | 1886 | Gent | Lloyd Sequanais G. Naeyaert en C. Baudron | 36,20 | 4,95 | 219 | Rennes |
Serenitas | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Michel Beylard | - | - | - | -onbekend- |
Serenitas | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Guy Ambaud | - | - | - | -onbekend- |
Serge | spits | 1925 | Charleroi | V. Van Belle | 38,50 | 5,07 | 367 | Lister |
Serjos | motorspits | 1945 | Nlijlen | G. Goyvaerts | 38,66 | 5,03 | 350 | Deutz |
Sermar | motorspits | 1944 | -onbekend- | -onbekend- | 38,84 | 5,04 | General Motors | |
Sermar | motorspits | 1944 | Hoei | Serge Goyvaerts | 38,84 | 5,04 | General Motors | |
Sermar | motorspits | 1944 | Hoei | Serge Goyvaerts | 38,84 | 5,04 | General Motors | |
Sermar | motorspits | 1944 | Hoei | Serge Goyvaerts | 38,84 | 5,04 | Cummins | |
Sermar | motorspits | 1944 | Hoei | Serge Goyvaerts | 38,84 | 5,04 | Cummins | |
Serval | motorspits | 1937 | Gent | L. Dick | 38,80 | 5,06 | 312 | General Motors |
Serviable | spits | 1908 | Antwerpen | P.G. De Winter | 38,80 | 5,05 | 356 | Humboldt-Deutz |
Servus | spits | 1924 | Rotterdam | G. Bakker | 38,85 | 5,05 | 353 | A.B.C. |
Servus | motorspits | 1959 | Antwerpen | P. Leemans | 38,93 | 5,06 | 393 | General Motors |
Sesanda | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,75 | 5,10 | Cummins | |
Shamrock | - | 1927 | Hamme | P.V.B.A. Shamrock | 80,00 | 9,50 | 1357 | A.B.C. (2x) |
Shamrock II | Kempenaar | 1923 | Hamme | P. Minnebo | 50,00 | 6,61 | 612 | Modag |
Shamrock III | Dortmunder | 1930 | Antwerpen | A. Minnebo | 66,91 | 8,20 | 963 | Lister |
Shamrock IV | Dortmunder | 1930 | Antwerpen | L. Minnebo | 67,08 | 8,20 | 990 | General Motors (2x) |
Sherpa | motorspits | 1939 | Antwerpen | F. De Decker | 38,69 | 5,05 | 353 | Kromhout |
Sherzando | spits | 1934 | Gent | A. Cheron | 38,70 | 5,03 | 343 | General Motors |
Shirley | motorspits | 1962 | Gent | G. Buytaert | 38,90 | 5,09 | 380 | General Motors |
Shiva | spits | 1922 | Gent | Shiva Estate N.V. | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors |
Shiva | spits | 1922 | Gent | Shiva Estate N.V. | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors |
Siam | motorspits | 1932 | Gent | J. Joos | 38,45 | 5,04 | 368 | Hercules |
Siana | spits | 1910 | Mortsel | F. Bal | 38,65 | 5,04 | 341 | General Motors |
Sianfra | spits | 1903 | Antwerpen | S. Segers | 38,57 | 5,02 | 329 | General Motors |
Sibelco 1 | Kempenaar | 1957 | Antwerpen | Compagnie Belge de Silices | 50,73 | 6,57 | 500 | Deutz |
Siberia | spits | 1925 | Saint Ghislain | R. Houssez | 38,45 | 5,04 | 358 | Deutz |
Sidac 2 | motorspits | 1941 | Gent | S.A. S.I.D.A.C. | 38,50 | 5,04 | 336 | A.B.C. |
Sidonia | - | 1909 | Antwerpen | F. De Kleine | 42,79 | 5,05 | 400 | Kamper |
Sierra-Morena | spits | 1929 | Gent | P. Viscot | 38,51 | 5,06 | 340 | Hercules |
Sigishis | spits | 1913 | Landelies | S. Bousmans | 38,37 | 5,03 | 358 | Lister |
Silani | Kempenaar | 1961 | Kallo | A. Cant | 50,14 | 6,67 | 608 | Deutz |
Silex | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | M. Lacoste | - | - | - | -onbekend- |
Siller | spits | 1902 | Hautrage | L. Lenders | 37,91 | 5,00 | 347 | General Motors |
Silvana | - | 1903 | Boom | E. De Wachter | 26,45 | 4,72 | 103 | Industrie |
Silver Lining | motorspits | 1956 | -onbekend- | -onbekend- | 38,95 | 5,09 | 350 | Scania |
Simba | spits | 1924 | Antwerpen | N.V. Sadani | 38,24 | 5,05 | 362 | A.E.G. |
Simile Or | Samberschip | 1928 | Eisden | F. Klingels en Jeurissen | 46,60 | 5,10 | 419 | Cummins |
Simone | Samberschip | 1913 | Luik | V. Brenu | 46,94 | 5,03 | 392 | M.A.N. |
Simone | - | 1914 | Maastricht | G. Klarenbeek | 46,89 | 5,51 | 405 | General Motors |
Simone | motorspits | 1943 | Antwerpen | N.V. Saintrama | 38,71 | 5,08 | 357 | General Motors |
Simone | Kempenaar | 1913 | Antwerpen | Mevr. Verhoeven-Letzer | 49,90 | 6,59 | 504 | La Meuse |
Simone | motorsleepboot | 1929 | Namen | Socomaf S.A. | 23,65 | 5,50 | - | Deutz |
Simoun | motorspits | 1930 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf Naviganda | 38,50 | 5,05 | 346 | Mercedes-Benz |
Simple S | motorspits | 1943 | Gent | S. Hubloux | 38,70 | 5,05 | 357 | Baudouin |
Sindoro | spits | 1928 | Baasrode | J. Vertongen | 38,39 | 5,06 | 364 | A.B.C. |
Sine-Die | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Renard | - | - | - | -onbekend- |
Sinistre Normandie | motorspits | 1955 | Tertre | E. Steenacker | 38,98 | 5,05 | 385 | General Motors |
Sipru | Samberschip | 1928 | Antwerpen | S. Willems | 46,62 | 5,04 | 424 | Klockner Humboldt |
Sirene | - | 1905 | Antwerpen | P. Van den Bussche | 67,34 | 9,27 | 999 | General Motors (2x) |
Sirenella | motorspits | 1958 | Antwerpen | L. Van Drom | 38,72 | 5,05 | 380 | General Motors |
Sirius | motorsleepboot | - | Antwerpen | -onbekend- | -onbekend- | |||
Sirius | motorspits | 1959 | Gent | E. Nevejans | 39,01 | 5,01 | 393 | General Motors |
Sirocco | - | 1902 | Antwerpen | Mej. J. Wanpooter | 79,04 | 10,16 | 1369 | M.W.M. |
Sirocco II | - | 1901 | Antwerpen | Mevr. M. Van Spitaels | 72,76 | 9,85 | 1122 | M.W.M. |
Siroco | motorspits | 1957 | Gent | N.V. Rederij Huyghebaert | 38,75 | 5,06 | 380 | M.W.M. |
Sirona | Kempenaar | 1962 | Merksem | R. Talboom | 50,85 | 6,63 | 610 | Petter |
Siska | spits | 1920 | Veurne | Mevr. Wwe. R. Cloet | 38,41 | 5,06 | 328 | General Motors |
Sito | spits | 1924 | Antwerpen | A. Willaert | 38,39 | 5,06 | 353 | A.B.C. |
Sjauke | Dortmunder | 1925 | Delfzijl | H. Kanon | 67,04 | 8,20 | 949 | Stork |
Ski | spits | 1928 | Bruyelles | R. Droissart | 38,76 | 5,03 | 361 | Albion |
Slalom | motorspits | 1964 | Harelbeke | Joseph Desmet | 38,95 | 5,04 | 394 | -onbekend- |
Sofer | spits | 1911 | Saint Gislain | A. Picard | 38,00 | 5,02 | 376 | Lister |
Soit | Klipperaak | 1905 | -onbekend- | -onbekend- | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie |
Solange | - | 1908 | Steendorp | Mevr. V. De Grave | 29,99 | 5,05 | 162 | M.W.M. |
Solange | motorspits | 1949 | Gent | A. Deroo | 38,74 | 5,05 | 349 | General Motors |
Solange | motorspits | 1958 | Gent | A. Van der Vreken | 38,76 | 5,07 | 363 | General Motors |
Soli-Deo | motorspits | 1951 | Gent | F. De Clercq | 38,78 | 5,04 | 354 | Klockner Humboldt |
Soli-Deo | spits | 1929 | Dendermonde | M. Mertens | 38,61 | 5,06 | 342 | General Motors |
Solo | spits | 1931 | Antwerpen | S.M. Asoka | 38,57 | 5,07 | 331 | Kromhout |
Soma | spits | 1924 | Antwerpen | M. Dullaert | 38,55 | 5,03 | 368 | Albion |
Soma | spits | 1898 | Antwerpen | M. Dullaert | 38,84 | 5,05 | 355 | General Motors |
Sonern | motorspits | 1958 | Gent | G. Tas | 38,77 | 5,01 | 364 | General Motors |
Sonia | spits | 1924 | Oostkamp | J. François | 38,53 | 5,07 | 364 | General Motors |
Sonia | spits | 1917 | Seneffe | P. Muysenhondt | 38,90 | 5,04 | 371 | General Motors |
Sonia | spits | 1911 | Gent | A. Robijn | 38,60 | 5,08 | 351 | General Motors |
Sonia | Kempenaar | 1961 | Schoten | Fideel Van Praet | 51,10 | 6,60 | 647 | General Motors (2x) |
Sonia | spits | 1911 | Antwerpen | E. Waroquier | 38,44 | 5,02 | 344 | A.B.C. |
Sonica | spits | 1907 | Oostvleteren | Raymond Bruneel | 38,00 | 5,01 | 353 | Lister |
Sonica | motorspits | 1962 | Oostvleteren | Raymond Bruneel | 38,85 | 5,08 | 385 | General Motors |
Sonja | - | 1896 | Burcht | F. De Lamper | 39,02 | 5,02 | 283 | General Motors |
Sonja | spits | 1927 | Mol-Donk | L. Janssens | 38,48 | 5,05 | 368 | General Motors |
Sonja | motorspits | 1937 | Schoten | V. Verberght | 38,55 | 5,06 | 365 | A.W.A. |
Sonja | spits | 1913 | -onbekend- | -onbekend- | 38,54 | 5,01 | 361 | General Motors |
Sonora | spits | 1913 | Gent | V. Behiels | 38,90 | 5,03 | 351 | Humboldt-Deutz |
Sonvi | - | 1899 | Boom | J. Struyf | 32,88 | 4,92 | 223 | Moes |
Sonwaline 1 | motorspits | 1954 | Hemiksem | G. Bauters | 38,64 | 5,03 | 329 | Deutz |
Sophia | - | 1908 | Baasrode | C. Van Cleempoel | 31,46 | 4,98 | 163 | Rennes |
Sophia | - | 1907 | Rotterdam | J. Van Neyenhoff | 78,00 | 9,60 | 1091 | Stork |
Sophie | spits | 1925 | Gent | G. Van Damme | 38,55 | 5,05 | 374 | Mac Laren |
Soroan II | motorspits | 1938 | Denderleeuw | A. Plateau | 38,74 | 5,07 | 359 | General Motors (2x) |
Sorry | motorspits | 1962 | Gent | René Kesteleyn | 38,80 | 5,08 | 378 | Buckau R. Wolf |
Soulanges 4 | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Soulanges | Société de Klopstein Frères | - | - | - | -onbekend- |
Soulanges 6 | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Soulanges | Société de Klopstein Frères | 38,40 | 5,04 | 338 | -onbekend- |
Soutiere N° 6 | spits | - | Antwerpen | Compagnie Soutierre S.A. | - | - | 370 | -onbekend- |
Souvenir | - | 1911 | Antwerpen | Mevr. E. Seldenslach | 42,65 | 5,05 | 428 | General Motors |
Sovilo | - | 1930 | Dordrecht | N.V. Scheepvaart Maatschappij Oria | 74,22 | 8,20 | 1111 | A.B.C. |
Spada | - | - | Veurne | M. Hosten | 27,76 | 4,48 | 153 | General Motors |
Spahi | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Compagnie Générale de Navigation H.P.L.M. | - | - | - | -onbekend- |
Spantole | spits | 1913 | Brugge | Familie A. Geschier | 38,68 | 5,04 | 346 | Lister |
Spartivento | Kempenaar | 1962 | Gent | R. Sleeuwaert | 49,91 | 6,60 | 572 | General Motors (2x) |
Spera | spits | 1930 | Gent | E. Courtois | 38,83 | 5,03 | 350 | Deutz |
Spera | spits | 1914 | Harelbeke | G. De Smet | 38,45 | 5,04 | 367 | General Motors |
Spera | motorspits | 1960 | Antwerpen | J. Govaert | 38,81 | 5,07 | 380 | General Motors |
Spera | - | 1907 | Krimpen a/d Ijssel | D. Pols | 31,37 | 4,98 | 174 | Kromhout |
Spera | motorspits | 1961 | -onbekend- | -onbekend- | 38,72 | 5,04 | 388 | General Motors |
Spera in Deo | motorspits | 1950 | Antwerpen | F. Dierickx | 38,85 | 5,07 | 375 | Deutz-Humboldt |
Spera in Deo | spits | 1905 | Mariekerke | A. Wagemans | 38,50 | 5,00 | 363 | General Motors |
Speranto | motorspits | 1962 | Brugge | G. Claeys | 38,90 | 5,08 | 388 | Alfa Romeo |
Speranto | motorspits | 1962 | Brugge | -onbekend- | 38,90 | 5,08 | 388 | Alfa Romeo |
Speranto | motorspits | 1962 | Londen | -onbekend- | 30,90 | 5,08 | - | Alfa Romeo |
Speranza | spits | 1915 | Brugge | G. Claeys | 38,32 | 5,05 | 357 | Lister |
Speravit | motorspits | 1935 | Antwerpen | E. De Wit | 38,38 | 5,05 | 363 | Crossley |
Spero | motorspits | 1952 | Gent | A. Courtois | 38,90 | 5,02 | 359 | Deutz |
Spero | spits | 1924 | Gent | Mevr. Wwe. H. Van Praet | 39,03 | 5,04 | 373 | General Motors |
Sperwer | Engelse Bak | 1918 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,32 | 5,02 | 328 | Mercedes-Benz |
Spes | Samberschip | 1908 | Jupille | C. Gaukema | 46,96 | 5,03 | 402 | La Meuse |
Spes | - | 1924 | Zegveld | W. Griffioen | 33,50 | 5,05 | 178 | Industrie |
Spes | spits | 1930 | Terneuzen | W. Koster | 38,93 | 5,06 | 327 | General Motors |
Spes | spits | 1930 | Hoogeveen | Gebroeders Mannak | 38,94 | 5,08 | 349 | Kromhout |
Spes | spits | 1928 | Rotterdam | J. Schut | 38,38 | 5,06 | 312 | Demag |
Spes Nostra | Kerkschip | - | Marchienne-au-Pont | Unité Pastorale de Marchienne-au-Pont | - | - | - | -onbekend- |
Spes Saluties | - | 1898 | Houde Tong | H. Vandevliet | 31,45 | 5,22 | 176 | General Motors |
Spes Salutis | - | 1914 | Dordrecht | C. Grinwis | 30,67 | 6,07 | 215 | Lister |
Spes Salutis | - | 1936 | Made | A. Van Keulen | 31,54 | 5,07 | 204 | Deutz |
Spes Salutis | 47m spits | 1961 | Terneuzen | J.C. Verboom | 46,95 | 5,10 | 425 | Deutz |
Sphinx | motorspits | 1945 | Doornik | L. Naeyaert | 38,77 | 5,05 | 362 | Penta |
Spido | motorspits | 1963 | Gent | J. D'Hondt | 38,87 | 5,08 | 402 | Caterpillar |
Spido | spits | 1927 | Gent | L. De Potter | 38,52 | 5,05 | 375 | General Motors |
Splendid | - | 1962 | Antwerpen | P. De Laeter | 71,10 | 7,20 | 997 | Industrie |
Splendor | motorspits | 1958 | Antwerpen | Willy Verstraeten | 38,90 | 5,05 | 354 | M.A.K. |
Sporkyn | motorspits | 1936 | De Panne | J. Deuwel | 38,83 | 5,04 | 350 | Humboldt-Deutz |
Sportif | spits | 1926 | Saint Ghislain | A. Delcenserie | 38,62 | 5,04 | 358 | General Motors |
Spree | Engelse Bak | 1918 | Antwerpen | V. Ravache | 38,35 | 4,71 | 319 | General Motors |
St. Albert | spits | 1926 | Jambes | -onbekend- | 38,40 | 5,04 | 404 | General Motors |
St. Anna | - | 1905 | Steendorp | Mevr. Wwe. J. Van Gasse | 42,23 | 5,05 | 387 | General Motors |
St. Anna 1 | Kempenaar | 1928 | Merksem | A. De L'Or | 49,81 | 6,60 | 599 | General Motors |
St. Anthony | spits | 1908 | Thuin | F. Dartevelle | 38,57 | 5,00 | 334 | General Motors |
St. Antoine | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Lanaken | A. Adams | 55,00 | 7,20 | 696 | General Motors |
St. Antoine | spits | 1930 | Vucht | L. Buschgens | 38,40 | 5,03 | 351 | Mac Laren |
St. Antoine | motorspits | 1937 | Thuin | E. Dargent | 38,31 | 5,04 | 367 | Deutz |
St. Antoine | motorspits | 1936 | Gent | V. De Backer | 38,40 | 5,05 | 360 | M.W.M. |
St. Antoine | motorspits | 1936 | Gent | Mevr. L. De Brauwer | 38,80 | 5,02 | 348 | Penta |
St. Antoine | motorspits | 1937 | Veurne | L. Deleu | 38,52 | 5,05 | 383 | Moës |
St. Antoine | Kempenaar | 1926 | Schoten | A.L. De Mey | 50,00 | 6,59 | 516 | Kromhout |
St. Antoine | spits | 1912 | Marchienne-au-pont | L. Gerard | 38,31 | 5,04 | 366 | Deutz |
St. Antoine | spits | 1928 | La Louvière | F. Hosten | 38,27 | 5,03 | 367 | Moës |
St. Antoine | spits | 1914 | Jambes | A. Michiels | 38,29 | 5,05 | 357 | Lister |
St. Antoine | spits | 1926 | Veurne | Richard Missiaen | 38,57 | 5,03 | 352 | General Motors |
St. Antoine | spits | 1929 | Gent | J. Pijlijser | 38,44 | 5,02 | 365 | General Motors |
St. Antoine | spits | 1898 | Seneffe | Mevr. J. Poppe | 38,74 | 5,04 | 363 | Lister |
St. Antoine | - | 1899 | Turnhout | J. Soffers | 45,71 | 4,89 | 295 | General Motors |
St. Antoine | Kempenaar | 1911 | Genk | Mevr. Wwe. Van Cauwenbergh | 50,00 | 6,62 | 571 | General Motors |
St. Antoine | spits | 1906 | Baasrode | P. Van Keer | 38,70 | 5,04 | 352 | Kromhout |
St. Antoine | spits | 1929 | Antwerpen | Mevr. Wwe. K. Van Oosten | 38,39 | 5,05 | 367 | Deutz |
St. Antoine | spits | 1928 | Thuin | J. Van Spitael | 38,32 | 5,04 | 345 | Mac Laren |
St. Antoine | Kempenaar | 1914 | Eisden | C. Wijckmans | 49,90 | 6,60 | 572 | Cummins |
St. Antonius | Engelse Bak | 1919 | Mariekerke (Puurs) | F. Croes | 38,30 | 5,00 | 301 | Caterpillar |
St. Antonius | spits | 1926 | Antwerpen | C. De Vrauwer | 38,42 | 5,04 | 365 | Bohn und Kähler |
St. Antonius | Samberschip | 1911 | Antwerpen | R. François | 47,71 | 5,05 | 400 | M.W.M. |
St. Antonius | - | 1924 | Made | A. Hermus | 28,92 | 5,04 | 145 | Kromhout |
St. Antonius | - | 1912 | Hingene | J. Magnus | 25,35 | 4,70 | 111 | A.B.C. |
St. Antonius | - | 1900 | Nijmegen | J. Peters | 44,11 | 6,44 | 353 | Deutsche Werke |
St. Antonius | Kempenaar | 1930 | Borgerhout | V. Van den Bussche | 49,90 | 6,58 | 592 | Deutz |
St. Antonius | - | 1913 | Niel | P. Van Geenhoven | 42,52 | 5,02 | 412 | General Motors (2x) |
St. Antonius | Samberschip | 1962 | Berchem | A. en H. Van Opstal | 46,62 | 5,09 | 399 | General Motors (2x) |
St. Antonius | - | 1914 | Antwerpen | D. en D. Van Reeth | 27,13 | 4,76 | 125 | Industrie |
St. Antonius | Kempenaar | 1924 | Maastricht | J. Van Thiel | 50,00 | 6,60 | 591 | Bohn und Kähler |
St. Antonius 1 | - | 1910 | Berchem | A. en H. Van Opstal | 46,22 | 5,11 | 364 | General Motors |
St. Antonius 1 | Samberschip | 1922 | Maasbracht | A. Van Thiel | 46,88 | 5,10 | 387 | M.W.M. |
St. Arnold | motorspits | 1949 | Oudenburg | N.V. Bouwbedrijf Verhelst en Co. | 38,78 | 5,06 | 355 | Vomag |
St. Bavo | Kempenaar | 1912 | Antwerpen | I. Diels | 49,78 | 6,59 | 645 | General Motors (2x) |
St. Benoit | motorspits | 1937 | Péronnes | Dhr. De Wolf | 38,80 | 5,00 | 350 | Moës |
St. Benoit | spits | 1925 | Gent | J. Ooms | 38,71 | 5,04 | 362 | Moës |
St. Benoit | spits | 1930 | Thuin | J. Rooman | 38,36 | 5,01 | 345 | General Motors |
St. Berthuin 11 | spits | 1930 | Conflans Sainte Honorine | R. Smette | 38,77 | 5,04 | 388 | General Motors |
St. Christoffel | spits | 1919 | Antwerpen | Mevr. Wwe. K. Van Oosten | 38,49 | 5,01 | 357 | General Motors |
St. Christophe | Majol | 1934 | Montigny-sur-Sambre | A. Douillet | 38,42 | 5,04 | 344 | General Motors |
St. Christophe | Samberschip | 1930 | Bree-Kanaal | J. Michiels | 46,83 | 5,05 | 450 | Mac Laren |
St. Christophe | - | 1910 | Vorst | H. Van de Velde | 42,59 | 5,08 | 404 | General Motors |
St. Christophe | motorspits | 1930 | Antwerpen | G. Versijp | 38,64 | 5,05 | 342 | Benz |
St. Christophe | spits | 1931 | Thuin | S. Walbrecq | 38,30 | 5,04 | 360 | Lister |
St. Christophe | motorspits | 1933 | Gent | N.V. Rederij V. Hughebaert | 38,77 | 5,05 | 337 | A.B.C. |
St. Christophe II | motorspits | 1959 | Antwerpen | Transports Fluviale Douillet Guise S.P.R.L. | 38,76 | 5,04 | 387 | General Motors |
St. Dominique Savio | Kempenaar | 1960 | Brussel | Ch. en J. Carion | 49,91 | 6,63 | 605 | General Motors |
St. Eloi | spits | 1906 | Alveringhem | Charles Donse | 38,25 | 5,02 | 336 | General Motors |
St. Eloi | motorspits | 1957 | Gent | R. Van Den Abeel | 38,65 | 5,05 | 373 | General Motors |
St. Francois | motorspits | 1939 | Namen | J. Mouton | 38,85 | 5,05 | 362 | Moës |
St. Francois | spits | 1929 | Gent | O. Standaert | 39,00 | 5,03 | 359 | A.B.C. |
St. Gerard | Engelse Bak | 1918 | Gent | V. Coupé | 38,30 | 5,02 | 265 | General Motors (2x) |
St. Gerard | spits | 1924 | Merksem | L. Deprins | 38,40 | 5,04 | 368 | Penta |
St. Gerard | motorspits | 1957 | Buggenhout | F. Joos | 38,70 | 5,01 | 358 | Lister |
St. Gerard | - | 1908 | Gent | Mevr. Wwe. D. Schellemans | 72,00 | 9,69 | 1143 | Moës (2x) |
St. Gerard | Kempenaar | 1928 | Rupelmonde | F. Verbraecken | 49,90 | 6,58 | 632 | General Motors |
St. Gerard II | Samberschip | 1933 | Rupelmonde | V. Verbraecken | 46,43 | 5,07 | 469 | General Motors |
St. Gerardus | motorspits | 1935 | Antwerpen | J. Dooms | 38,51 | 5,04 | 385 | General Motors |
St. Ghislain | spits | 1929 | Antwerpen | R. Tanghe | 38,50 | 5,04 | 364 | Benz |
St. Hubert | Kempenaar | 1911 | Luik | L. Buschgens | 50,02 | 6,51 | 482 | A.B.C. |
St. Isidoor | spits | 1929 | Merksem | Aan- en Verkoopvennootschap Van den Belgische Boerenbond | 38,54 | 5,54 | 282 | A.B.C. |
St. Jean Bosco | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1961 | Veurne | F. Mees | 55,00 | 7,20 | 698 | General Motors (2x) |
St. John II | motorsleepboot | 1929 | Rotterdam | F.A.P & J.A van Alphen | 20,17 | 4,97 | - | Deutz |
St. John II | motorsleepboot | 1929 | Rotterdam | F.A.P van Alphen | 20,17 | 4,97 | - | Deutz |
St. John II | motorsleepboot | 1929 | Urk | A. Hofman | 20,17 | 4,97 | - | Deutz |
St. John II | motorsleepboot | 1929 | Ridderkerk | A.M. Savelkoul | 20,17 | 4,97 | - | Deutz |
St. Joseph | Engelse Bak | 1918 | Marchienne-au-Pont | E. Bollé | 38,24 | 5,00 | 373 | Buckau R. Wolf |
St. Joseph | spits | 1930 | Antwerpen | Mevr. S. De Cock | 38,58 | 5,05 | 341 | A.B.C. |
St. Joseph | motorspits | 1935 | Seilles | G. Delens | 38,68 | 5,03 | 347 | Moës |
St. Joseph | Kempenaar | 1919 | Vorst | I. Pauwels | 49,91 | 6,68 | 601 | General Motors |
St. Joseph | - | 1907 | Brugge | M. Van de Vreken | 38,75 | 5,05 | 190 | A.B.C. |
St. Joseph | motorspits | 1956 | Made | H. Van Keuelen | 38,85 | 5,07 | 354 | Caterpillar |
St. Joseph | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
St. Joseph | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
St. Jozef | Kempenaar | 1912 | Merksem | J. De Roeck | 50,00 | 6,57 | 516 | General Motors |
St. Jozef | - | 1908 | Rotterdam | P. Koreman | 46,79 | 6,58 | 449 | M.A.N. |
St. Jozef | Samberschip | 1929 | Steendorp | A. Van Bogaert | 46,26 | 5,05 | 475 | General Motors |
St. Jozef | Kempenaar | 1912 | Antwerpen | Mevr. Wwe. F. Van de Velde | 49,85 | 6,58 | 558 | Deutz |
St. Jozef | spits | 1929 | Roosendaal | G. Van Meel | 38,50 | 5,05 | 348 | Deutz |
St. Jozef | spits | 1896 | Schoten | E. Van Meervelde | 38,66 | 5,07 | 324 | Vomag |
St. Jozef | spits | 1913 | Antwerpen | H. Westerlinck | 38,40 | 5,02 | 359 | General Motors |
St. Lie | spits | 1907 | Antwerpen | K. Van Den Brande | 38,65 | 5,01 | 361 | General Motors |
St. Marcel | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Société Nanceenne des Eaux | - | - | - | Bolinder |
St. Marie | Samberschip | 1924 | Charleroi | T. Berben | 46,75 | 5,07 | 399 | General Motors |
St. Michel | Samberschip | 1958 | Burcht | F. Annemans | 46,97 | 5,09 | 449 | Deutz |
St. Monfort | motorspits | 1945 | Merksem | J. Van den Abbeele | 38,97 | 5,09 | 368 | Cummins |
St. Nicolaas | spits | 1929 | Gent | G. Van Os | 38,33 | 5,00 | 351 | A.B.C. |
St. Paul | spits | 1923 | Antwerpen | A. Pijl | 38,57 | 5,03 | 352 | General Motors |
St. Raphael | - | 1903 | Maastricht | G. Meesters | 32,03 | 5,07 | 224 | Lister (2x) |
St. Raphael | motorspits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
St. Rita | motorspits | 1941 | Antwerpen | H. De Brauwer | 38,70 | 5,06 | 370 | General Motors |
St. Rita | motorspits | 1955 | Antwerpen | P. Dethier | 38,90 | 5,05 | 370 | Lister |
St. Rita | spits | 1911 | Blaton | A. De Houck | 38,57 | 5,04 | 377 | Lister |
St. Rita | motorspits | 1945 | Schaarbeek | S. Machiels | 38,54 | 5,02 | 353 | Deutz |
St. Rita | motorspits | 1937 | Gent | Mevr. Roelants | 38,47 | 5,05 | 390 | General Motors |
St. Rita | spits | 1929 | Antwerpen | J. Vertongen | 38,80 | 5,04 | 336 | A.B.C. |
St. Rita | Samberschip | 1928 | Antwerpen | J. Vertongen | 46,65 | 5,09 | 432 | General Motors |
St. Rita | motorspits | 1951 | Antwerpen | V. Matthys | 38,78 | 5,08 | 356 | Deutz |
St. Rita del Cassia | spits | 1897 | Gent | A. Duquene | 38,64 | 5,03 | 355 | General Motors |
St. Roch | spits | 1914 | Burcht | R. Muyshondt | 38,55 | 5,06 | 352 | General Motors |
St. Roch | spits | 1907 | Vorst | J. Pauwels | 38,46 | 5,02 | 361 | General Motors |
St. Roch | spits | 1929 | -onbekend- | -onbekend- | 39,41 | 5,05 | General Motors | |
St. Roch | spits | 1929 | -onbekend- | -onbekend- | 39,41 | 5,05 | General Motors | |
St. Roch | spits | 1929 | -onbekend- | -onbekend- | 39,41 | 5,05 | General Motors | |
St. Roch | spits | 1929 | -onbekend- | -onbekend- | 39,41 | 5,05 | General Motors | |
St. Roch | spits | 1929 | -onbekend- | -onbekend- | 39,41 | 5,05 | General Motors | |
St. Roch | spits | 1929 | -onbekend- | -onbekend- | 39,41 | 5,05 | General Motors | |
St. Roch | spits | 1929 | -onbekend- | -onbekend- | 39,41 | 5,05 | General Motors | |
St. Roch | spits | 1929 | Gent | J. Copermans | 39,41 | 5,05 | General Motors | |
St. Satur | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Lobbes | J. Clovijn | 38,48 | 5,04 | 317 | Lister |
St. Servan | motorspits | 1952 | Gent | D. Godu | 38,92 | 5,07 | 354 | Bukk |
St. Therese | spits | 1928 | -onbekend- | J. Dietens | 38,47 | 5,05 | 386 | Deutz |
St. Therese | motorspits | 1928 | Gent | P. Landuyt | 38,80 | 5,05 | 352 | General Motors |
St. Therese | spits | 1906 | Jambes | A. Michiels | 38,46 | 5,00 | 341 | Lister |
St. Therese | spits | 1929 | Gent | L. Montigny | 38,66 | 5,06 | 351 | General Motors (2x) |
St. Therese | motorspits | 1954 | Gent | E. Standaert | 38,30 | 4,98 | 346 | General Motors |
St. Walburga | motorspits | 1958 | Lo | G. De Witte | 38,94 | 5,06 | 397 | General Motors |
Stad | - | - | Dendermonde | J. Van den Eynde | 36,35 | 5,07 | 183 | A.B.C. |
Stad Aalst | beurtschip | - | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Stad Aalst II | - | 1906 | Aalst | A. Van Praet | 26,57 | 5,00 | 131 | Kromhout |
Stad Aalst III | - | 1930 | Antwerpen | C. Hofman | 29,95 | 5,02 | 172 | Industrie |
Stad Gent | Passagiersschip | 1946 | Gent | Gent Watertoerisme | 36,85 | 7,00 | Caterpillar | |
Stad Lokeren | - | 1925 | Halle | V. Vermoens | 26,51 | 5,03 | 131 | M.W.M. |
Stadsgraanzuiger N° 19 | Graanzuiger (Stoom) | 1926 | Antwerpen | Stad Antwerpen | 30,00 | 10,45 | - | Luther A.G. |
Stadsgraanzuiger N° 19 | Graanzuiger (Stoom) | 1926 | Rijnmond | Stichting Technische Restauraties Rijnmond | 30,00 | 10,45 | - | Luther A.G. |
Stadsgraanzuiger N° 19 | Graanzuiger (Stoom) | 1926 | Rotterdam | Maritieme Museum van Rotterdam | 30,00 | 10,45 | - | Luther A.G. |
Stadsgraanzuiger N° 10 | Graanzuiger (stoom) | - | Antwerpen | Stad Antwerpen | -geen- | |||
Stadsgraanzuiger N° 17 | Graanzuiger (Diesel) | - | Antwerpen | Stad Antwerpen | - | - | - | -geen- |
Stadsgraanzuiger N° 22 | Graanzuiger (Diesel) | - | Antwerpen | Stad Antwerpen | - | - | - | -geen- |
Stadsgraanzuiger N° 23 | Graanzuiger (Diesel) | - | Antwerpen | Stad Antwerpen | - | - | - | -geen- |
Stael | spits | 1907 | Damprémy | L. Neffe | 38,38 | 5,01 | 344 | A.C.M.T. |
Stael I | spits | 1927 | Marchienne-au-Pont | A. Somville | 38,52 | 5,03 | 351 | Baudouin |
Stael II | spits | 1909 | Damprémy | L. Neffe | 38,16 | 5,08 | 360 | Lister |
Stalag VIII A | motorspits | 1946 | Namen | G. Arnould | 38,71 | 5,06 | 375 | Deutz |
Standard X | - | 1945 | Hasselt | L. Noterdaeme | 19,40 | 4,02 | 62 | Paxman-Ricardo |
Standard XIV | Kempenaar | 1931 | Antwerpen | Esso Standard N.V. | 49,27 | 6,58 | 370 | Modag |
Standart | spits | 1908 | Antwerpen | A. De Volder | 39,00 | 5,08 | 388 | Moes |
Stanley | motorspits | 1930 | Brussel | R. Moulin | 38,64 | 5,06 | 350 | Junker |
Stanley | spits | 1913 | Gent | C. Mussche | 38,43 | 5,04 | 354 | Gardner |
Start | Klipperaak | 1895 | -onbekend- | -onbekend- | 29,34 | 4,98 | 150 | Mercedes |
Start | Klipperaak | 1895 | Kent | Dutch barges Ltd. | 29,34 | 4,98 | Mercedes | |
Ste. Bernadette Soubirous | motorspits | 1938 | Thuin | F. Gérard | 39,00 | 5,04 | 364 | Moës |
Ste. Genevieve | spits | 1897 | Péronnes | A. Houze | 38,62 | 5,03 | 377 | General Motors |
Ste. Maria IV | Kempenaar | 1932 | Maasbracht | A. Vilters | 55,00 | 6,62 | 619 | Brons |
Ste. Marie | spits | - | Thuin | F. Rochez | 38,30 | 5,05 | 368 | M.A.N. |
Ste. Marie II | spits | 1923 | Charleroi | J. Berben | 39,16 | 5,08 | 326 | Lister |
Ste. Rita | spits | 1923 | Sint Amands | A. Abeele | 38,37 | 5,05 | 374 | Caterpillar |
Ste. Rita | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Werken | C. Albrecht | 38,88 | 5,05 | 351 | General Motors |
Ste. Rita | motorspits | 1958 | Antwerpen | E. Annemans | 38,38 | 5,07 | 352 | Bohn und Kähler |
Ste. Rita | spits | 1911 | La Louvière | A. Chamblain | 38,32 | 5,02 | 364 | M.A.N. |
Ste. Rita | spits | 1909 | Mariekerke | F. Croes | 38,25 | 5,01 | 353 | General Motors |
Ste. Rita | spits | 1929 | Schoten | G. Diels | 38,88 | 5,07 | 363 | General Motors |
Ste. Rita | spits | - | Antwerpen | C. Dierickx | 38,39 | 5,04 | 385 | General Motors |
Ste. Rita | spits | - | Nieuwpoort | J. Noppe | 38,82 | 5,06 | 373 | General Motors |
Ste. Rita | spits | 1895 | Mol-Donk | P. Pauwels | 38,61 | 5,06 | 367 | General Motors |
Ste. Rita | Kempenaar | 1908 | Antwerpen | E. Possemiers | 50,01 | 6,58 | 557 | General Motors |
Ste. Rita | - | 1926 | Niel | F. Struyf | 30,28 | 5,05 | 194 | General Motors |
Ste. Rita | motorspits | 1934 | Saint Ghislain | A. en W. Van den Berghe | 38,96 | 5,05 | 362 | General Motors |
Ste. Rita | motorspits | 1959 | Saint Ghislain | W. Van den Berghe | 38,88 | 5,04 | 391 | General Motors |
Ste. Rita | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Niel | P. Van Geenhoven | 37,91 | 5,04 | 350 | General Motors |
Ste. Rita | spits | 1917 | Jumet | J. Van Puyenbroeck | 38,32 | 5,05 | 348 | Deutz |
Ste. Rita 3 | Samberschip | 1939 | Antwerpen | C. Dierickx | 46,42 | 5,08 | 440 | General Motors (2x) |
Ste. Rita II | Samberschip | 1915 | Antwerpen | C. Dierickx | 46,66 | 5,08 | 440 | General Motors |
Ste. Roch 2 | motorspits | 1954 | Oisquercq | R. De Haeck | 38,53 | 5,05 | 380 | General Motors |
Ste. Therese | spits | 1923 | Thuin | H. Dargent | 38,35 | 5,04 | 355 | La Meuse |
Ste. Therese | spits | 1907 | Veurne | A. Deleu | 38,90 | 5,03 | 360 | Lister |
Ste. Therese | spits | 1929 | Bernissart | A. Feneuil | 38,83 | 5,05 | 340 | Benz |
Ste. Therese | spits | 1929 | Seneffe | L. Gabriels | 38,34 | 5,05 | 368 | General Motors |
Ste. Therese | motorspits | 1937 | Gent | P. Ravache | 38,48 | 55,01 | 378 | General Motors |
Ste. Therese | motorspits | 1960 | Charleroi | Mej. M. Royen | 38,85 | 5,04 | 359 | Alfa Romeo |
Ste. Therese | Kempenaar | 1930 | Nameche | C. Smit | 49,90 | 6,58 | 553 | A.B.C. |
Ste. Therese | spits | 1929 | Merksem | A. Van den Abeel | 38,38 | 5,02 | 355 | General Motors |
Ste. Therese | - | 1899 | Charleroi | Mevr. Wwe. Van den Berghe A. | 38,71 | 5,04 | 295 | General Motors |
Ste. Therese | spits | 1930 | Gent | L. Van Spitael | 38,85 | 5,06 | 344 | M.W.M. |
Ste. Therese | - | 1900 | Schoten | E. Verstraeten | 59,88 | 8,33 | 750 | General Motors (2x) |
Ste. Therese de Lisieux | spits | 1909 | Steendorp | F. Scheltjens | 38,30 | 5,05 | 356 | General Motors |
Ste. Vierge | spits | 1929 | Gent | M. Reemers | 38,80 | 5,03 | 356 | General Motors |
Steamer | motorspits | - | -onbekend- | -onbekend- | 38,82 | 5,05 | 388 | -onbekend- |
Steljo | motorspits | 1955 | Gentbrugge | Mevr. Zenner | 38,95 | 5,05 | 366 | General Motors |
Steljo 2 | motorspits | 1937 | Gent | Mevr. Wwe. J. Colman | 38,82 | 5,04 | 362 | General Motors |
Stella | spits | 1928 | Bauce Flawinne | A. Filee | 38,91 | 5,08 | 352 | General Motors |
Stella | - | 1908 | Kerkom-Sint Truiden | J. Maes | 24,46 | 4,21 | 107 | Mercedes-Benz |
Stella | Kempenaar | 1926 | Deurne | J. Turneer | 54,61 | 6,62 | 680 | General Motors (2x) |
Stella Maris | - | 1926 | Merksem | J. Michiels | 79,89 | 9,20 | 1332 | General Motors (3x) |
Stella Maris | - | 1891 | Ninove | J. Van den Bossche | 30,00 | 5,03 | 184 | A.B.C. |
Stella-Regina | - | 1908 | Rotterdam | N.V. Harma | 61,65 | 8,58 | 824 | Stork |
Stelma | Kempenaar | 1920 | Wondelgem | J. Nauwelaert | 50,24 | 6,56 | 624 | Humboldt-Deutz |
Stelo | spits | 1911 | Antwerpen | Mevr. Wwe. J. Ost | 38,50 | 5,04 | 362 | Hanomag |
Stema Pi | spits | 1930 | Ekeren | P. Van Reeth | 38,30 | 5,05 | 367 | General Motors |
Stephan-Louise | spits | 1927 | Gent | S. Joos | 38,33 | 5,07 | 368 | General Motors |
Stephane | spits | 1922 | Antwerpen | A. Van Leemput | 38,38 | 5,05 | 359 | General Motors |
Stephanie | - | 1909 | Antwerpen | C. Smet | 23,95 | 5,01 | 100 | Berliet |
Stephanie | - | 1911 | Wachtebeke | E. Van Acker | 27,85 | 4,77 | 138 | Industrie |
Stephanie II | - | 1906 | Rupelmonde | A. Smet | 26,26 | 4,58 | 114 | A.B.C. |
Ster | - | 1895 | Antwerpen | P. Pets | 38,92 | 4,86 | 253 | General Motors |
Ster der Zee | Samberschip | 1926 | Geraardsbergen | H. De Decker | 46,45 | 5,05 | 425 | Deutz-Humboldt |
Ster der Zee | Kempenaar | 1907 | Wilrijk | Frans Nauwelaert | 49,80 | 6,62 | 638 | General Motors |
Stervan | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1961 | Gent | C. Sterlin | 55,20 | 7,20 | 710 | Deutz |
Steur | Kempenaar | 1962 | Kampen | J. Schurinck | 49,48 | 6,62 | 567 | Deutz |
Stevonia | motorspits | 1958 | Gent | H. Faut | 38,72 | 5,02 | 368 | General Motors |
Stijntje | Kempenaar | 1926 | Schiedam | D. Krozen | 50,10 | 6,60 | 533 | M.W.M. |
Stikkelstad | - | 1912 | Nieuwkapelle | J. Keerschieter | 33,26 | 4,57 | 173 | Deutz |
Stork | motorspits | 1940 | -onbekend- | -onbekend- | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors |
Stork | motorspits | 1940 | Lixhe | M. Landsoght | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors |
Stork | motorspits | 1940 | -onbekend- | -onbekend- | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors |
Stork | motorspits | 1940 | -onbekend- | -onbekend- | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors |
Stork | motorspits | 1940 | -onbekend- | -onbekend- | 38,86 | 5,05 | 349 | General Motors |
Story | spits | 1910 | Brugge | O. Van Hove | 38,50 | 5,01 | 335 | Perkins |
Story | - | 1927 | Brugge | O. Van Hove | 33,26 | 5,05 | 200 | Kromhout |
Stranger | spits | 1926 | Antwerpen | A. De Bock | 38,55 | 5,05 | 351 | A.W.A. |
Strasbourg | - | 1951 | Antwerpen | Communauté d.1 - navigation Française Rhéane | 11,06 | 3,10 | 7 | Deutz |
Stresa | spits | 1916 | Saint Ghislain | A. Drapier | 38,34 | 5,02 | 363 | General Motors |
Stuborn | spits | 1906 | Antwerpen | Henri Elzewijk | 38,30 | 5,05 | 343 | General Motors |
Studio | - | 1913 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,47 | 5,25 | 214 | H.M.G. |
Su-Ad | Gemotoriseerde sleepspits | 1927 | Maasbracht | T. Van Schijndel | 43,07 | 5,07 | 446 | Caterpillar |
Sub-Dei | spits | 1928 | Veurne | François Gils | 38,46 | 5,01 | 368 | General Motors |
Subita | spits | 1911 | Gent | A. Michiels | 38,48 | 5,04 | 349 | Kamper |
Subita | - | 1936 | Wetteren | F. Van Nuffel | 27,95 | 5,04 | 161 | Albion |
Subito | spits | 1925 | Boom | P. Verberght | 38,24 | 5,05 | 375 | Mercedes-Benz |
Succes | - | 1892 | Hansweert | Mejuf. S.W. De Koster | 34,34 | 5,83 | 230 | General Motors |
Sucquet | spits | 1932 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,58 | 5,05 | 377 | Deutz |
Sud | Kempenaar | 1906 | Angleur | Société de la Vieille Montagne | 50,90 | 6,29 | 499 | Caterpillar |
Sud-16 | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | 38,48 | 5,07 | 347 | -onbekend- |
Superman | - | 1898 | Luik | D. Renaux | 81,85 | 10,08 | 1411 | General Motors |
Superman | motorspits | 1935 | Luik | R. Reanaux | 38,52 | 5,04 | 370 | A.B.C. |
Surenchere | spits | 1898 | -onbekend- | H. De Jonghe | 38,70 | 5,03 | 353 | General Motors |
Susanne | motorspits | 1945 | Gent | T. Wolff | 38,72 | 5,04 | 360 | DAF |
Susmar | Kempenaar | 1912 | Rupelmonde | L. De Souter | 49,92 | 6,57 | 559 | General Motors |
Sussex | motorspits | 1939 | Gent | Mevr. Wwe. P. Haentjens | 38,64 | 5,03 | 340 | A.B.C. |
Suzan | spits | 1928 | Baasrode | L. Van Cleempoel | 38,60 | 5,03 | 352 | General Motors |
Suzanna | - | 1902 | Rotterdam | C. Bauwens | 49,98 | 6,07 | 383 | Klockner Humboldt |
Suzanna | - | 1892 | Steendorp | A. Brys | 34,27 | 5,40 | 209 | Moes |
Suzanna | motorspits | 1956 | Bergen-op-Zoom | J. De Haas | 38,89 | 5,09 | 370 | Deutz |
Suzanne | motorspits | 1943 | Namen | F. Malou | 38,83 | 5,06 | 358 | A.B.C. |
Suzanne | motorspits | 1941 | Doornik | L. Thiebaut | 38,80 | 5,05 | 362 | General Motors |
Suzanne | spits | 1923 | Antwerpen | E. Thys | 38,50 | 5,05 | 362 | A.B.C. |
Suzanne | - | 1906 | Baasrode | F. Van Cleempoel | 35,41 | 5,03 | 289 | General Motors |
Suzanne | motorspits | 1938 | Brugge | M. Van der Cruysse | 38,81 | 5,07 | 359 | M.W.M. |
Suzanne | - | 1922 | Doel | J. Van de Vijver | 30,01 | 5,04 | 185 | A.B.C. |
Suzanne | motorspits | 1938 | Angleur | Société de la Vieille Montagne | 38,42 | 5,03 | 341 | Caterpillar |
Suzanne II | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1924 | -onbekend- | Colette Hellemans | - | - | - | -onbekend- |
Suzmar | motorspits | 1958 | Gent | G. Suykens | 38,80 | 5,06 | 356 | General Motors |
Suzy | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1956 | Antwerpen | N.V. Rederij A. Maas | 55,05 | 7,00 | 677 | A.B.C. |
Sylovimar | motorspits | 1938 | Niel | L. Verrept | 38,72 | 5,04 | 356 | Kromhout |
Sylvain | spits | 1926 | Antwerpen | G. Gelper | 38,55 | 5,05 | 364 | General Motors |
Sylvia | motorspits | 1960 | Antwerpen | C. Hofenboom | 38,82 | 5,09 | 399 | General Motors |
Sylvia | spits | 1913 | Merelbeke | M. Mannaerts | 38,41 | 5,01 | 365 | General Motors |
Sylvia | - | 1922 | Rotterdam | N.V. Providence | 38,68 | 5,06 | 283 | Industrie |
Sylvia Regina | Dortmunder | 1961 | Zwolle | W. Schouwstra | 72,84 | 8,17 | 1141 | Cummins |
Sylviane | Kempenaar | 1961 | Hingene | A. Nauwelaers | 51,13 | 6,61 | 650 | General Motors (2x) |
Sylviane | spits | 1910 | Luik | F. Ysenbaert | 38,44 | 5,05 | 348 | General Motors |
Sylvie | Samberschip | 1925 | Bois de Breux | A. Gilman | 46,65 | 5,05 | 404 | M.A.N. |
Sylvie | - | 1924 | Mariekerke-Puurs | A. Pauwels | 38,85 | 5,06 | 283 | Kromhout |
Sylvie | spits | 1926 | Gent | E. Van der Poel | 38,49 | 5,05 | 363 | General Motors |
Systeme-D | spits | 1934 | Gent | Didier Deschrijver | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors |
Systeme-D | spits | 1934 | Gent | E. Charles | 38,35 | 5,04 | 370 | General Motors |
Tabor | motorspits | 1957 | Vorst | L. Michiels | 38,75 | 5,08 | 387 | General Motors |
Tabora | motorspits | 1961 | Gent | A. De Grauwe | 38,84 | 5,06 | 381 | General Motors |
Tabora | spits | 1925 | Marchienne-au-Pont | H. Los | 38,33 | 5,02 | 359 | General Motors |
Tabou | Kempenaar | 1914 | Roux | P. Turneer | 49,85 | 6,60 | 600 | General Motors |
Taco | spits | 1929 | Nieuwrode | L. taeye | 38,78 | 5,05 | 335 | General Motors |
Tahiti | Dortmunder | 1961 | Herdersem | A. Melkebeeck | 72,84 | 8,17 | 1141 | A.B.C. |
Tahoma | motorspits | 1937 | Gent | G. Daes | 38,68 | 5,05 | 350 | General Motors |
Taigat | motorspits | 1950 | Conflans Sainte Honorine | Mevrouw Wwe. Descamps | 38,82 | 5,05 | 404 | Baudouin |
Takoda | spits | 1922 | Gent | Jurgen Engelenbosch | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors |
Talisman | spits | 1935 | Antwerpen | Mevr. Wwe. L. De gendt | 38,45 | 5,06 | 356 | General Motors |
Talisman | spits | 1900 | Péronnes | P. Haemelinck | 38,87 | 5,03 | 373 | Deutz |
Talisman | spits | 1930 | Gent | Mevr. L. Van Damme | 38,43 | 5,04 | 399 | A.B.C. |
Tallegiena | spits | 1892 | Antwerpen | W. Smits | 38,44 | 5,01 | 330 | General Motors |
Tally | - | 1903 | Lommel | J. Byl | 26,43 | 4,86 | 161 | Mercedes |
Talma | Kempenaar | 1927 | Luik | Mevr. J. De Prins | 54,96 | 6,58 | 685 | A.B.C. |
Tamina | - | 1923 | Genève | Transports Fluviaux S.A. | 61,80 | 7,75 | 914 | M.A.N. |
Tamines | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Luik | Van Aerschot Frères S.A. | 38,44 | 5,05 | 305 | Moës |
Tamora | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1924 | Veurne | R. Suwier | 38,16 | 5,03 | 351 | Lister |
Tanche | motorspits | 1951 | Péronnes | S.A. Transflu | 39,63 | 5,07 | 383 | General Motors |
Tangage | motorspits | 1956 | Gent | L. Braeckman | 38,60 | 5,00 | 379 | Lister |
Tanganyika | motorspits | 1951 | Gent | P. Bertens | 38,70 | 5,05 | 354 | M.W.M. |
Tanganyika | motorspits | 1939 | Gent | D. Bertens en E. Parmentier | 38,75 | 5,05 | 351 | General Motors |
Tant-Pis | motorspits | 1937 | Gent | M. Decenserie | 38,46 | 5,03 | 352 | Moës |
Tantale | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Thuin | M. Walbrecq | 38,70 | 5,08 | 347 | Lister |
Tapir | spits | 1925 | Antwerpen | L. Joos | 38,30 | 5,07 | 368 | General Motors (2x) |
Taxandria | - | 1960 | Merksem | H. Heylen | 79,28 | 9,63 | 1716 | Deutsche Werke |
Taxandrie | spits | 1922 | Antwerpen | A. Blommaert | 38,35 | 5,05 | 370 | General Motors |
Taxi | spits | 1897 | Rekem | H. Hooben | 38,78 | 5,06 | 352 | General Motors |
Teck | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Mr Lescaut | - | - | - | -onbekend- |
Tegero 1 | - | 1890 | Halen | P.V.B.A. Tegero | 38,36 | 5,00 | 282 | Deutz |
Telstar | motorspits | 1963 | Montignies-Le-Tilleul | J. Fasquelle | 38,74 | 5,07 | 367 | General Motors |
Telstar | spits | 1924 | Antwerpen | D. Kwick | 38,22 | 5,02 | 375 | General Motors |
Tembo | spits | 1910 | Antwerpen | N.V. Société Anversoise D'Affr. Navigation Intérieure | 38,43 | 5,04 | 349 | Hercules |
Tempest | motorspits | 1950 | Gent | L. Verstichel | 38,50 | 5,05 | 354 | A.B.C. |
Tempo | motorspits | 1945 | Luik | Mevr. L. Bodaux | 38,74 | 5,05 | 355 | Moës |
Tempo | motorspits | 1936 | Marchienne-au-Pont | A. Joly | 38,46 | 5,02 | 369 | General Motors |
Tempo II | spits | 1928 | Marchienne-au-Pont | A. Joly | 38,35 | 5,03 | 376 | General Motors |
Tempora | - | 1957 | Dordrecht | W. Laak en K. Vissers en J. Neve | 57,10 | 7,04 | 649 | Deutz |
Temsche | beurtschip | - | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Tenace | spits | 1914 | Thuin | A. Dagnelie | 38,32 | 5,08 | 357 | Mac Laren |
Tenace | spits | 1909 | Charleroi | A. Geeraert | 38,96 | 5,05 | 371 | Scania Vabis |
Tenacite | spits | 1925 | Thuin | J. Dagnelie | 38,24 | 5,02 | 308 | Moës |
Tenax | Engelse Bak | 1919 | Burcht | N.V. Scheepswerven van Burcht | 38,35 | 5,02 | 289 | General Motors |
Termonde | - | 1923 | Luik | Van Aerschot Frères S.A. | 37,99 | 5,03 | 261 | Moës |
Termonde | - | 1906 | Gent | F. Visser | 73,40 | 10,10 | 1191 | Deutz |
Termonde II | Dortmunder | 1910 | Gent | F. Visser | 67,10 | 8,19 | 786 | General Motors |
Tessa | - | 1942 | Terneuzen | Gullen den Breejen Vof | 49,90 | 5,38 | 469 | General Motors |
Tetra | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Kuhlmann | -onbekend- | |||
Tetras | Kempenaar | 1912 | Amsterdam | N.V. Humber Handelsmaatschappij | 49,90 | 6,57 | 447 | Deutz |
Tetu 2 | motorspits | - | Marchienne-au-Pont | Stegner | - | - | - | -onbekend- |
Texel | spits | 1925 | Merksem | R. Kempe | 38,30 | 5,02 | 364 | Benz |
Thabo | Kempenaar | 1929 | Merksem | L. Tanghe | 54,91 | 6,60 | 623 | General Motors |
Thailand | motorspits | 1961 | Gent | A. Carron | 38,96 | 5,03 | 389 | Mercedes-Benz |
Thalassa | motorspits | 1955 | Rotterdam | A. Kuperus | 38,79 | 5,06 | 356 | Modag |
Thalassa | motorspits | 1955 | Rotterdam | A. Kuperus Jr. | 38,79 | 5,06 | 356 | Modag |
Thaumaturge | motorspits | 1939 | Erquelinnes | R. Debeaume | 38,96 | 5,04 | 362 | General Motors |
Thaumaturge II | motorspits | 1951 | Erquelinnes | R. Debeaume | 39,02 | 5,04 | 369 | Ruston |
The Loft Boat | spits | 1929 | Brussel | The Loft Boat | 39,00 | 5,09 | 353 | Kamper |
Thean | spits | 1899 | Gent | M. Van Ouwerkerk | 38,74 | 5,02 | 348 | Deutz |
Theand | motorspits | 1961 | Baasrode | A. Verheyen | 38,85 | 5,07 | 386 | Penta |
Theco | motorspits | 1962 | Gent | A. Cobbaut | 39,18 | 5,08 | 385 | M.W.M. |
Thejea | motorspits | 1957 | Deinze | T. Van Cleempoel | 38,90 | 5,05 | 362 | Bohn und Kähler |
Thelebrug 6 | motorspits | 1940 | Berchem | T. Bruggeman | 38,77 | 5,03 | 361 | A.B.C. |
Thelebrug II | - | 1928 | Berchem | T. Bruggeman | 42,77 | 5,06 | 430 | A.B.C. |
Thelebrug V | motorspits | 1942 | Berchem | T. Bruggeman | 38,80 | 5,04 | 362 | A.B.C. |
Themar | - | 1925 | Antwerpen | R. Grootaert | 32,10 | 5,00 | 198 | Kromhout |
Themis | spits | 1909 | Sclayn | G. Absil | 38,65 | 5,03 | 331 | Moës |
Theo | motorspits | 1937 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,30 | 5,05 | 377 | Modag |
Theo | - | 1887 | Boom | P. Van Litsenborgh | 30,20 | 4,87 | 146 | A.B.C. |
Theo-Bernard | Kempenaar | 1927 | Rotterdam | N.V. Boro | 49,91 | 6,59 | 499 | Deutz |
Theodela | Kempenaar | 1960 | Wetteren | A. De Clerck | 54,95 | 6,60 | 680 | A.B.C. |
Theodela II | motorspits | 1937 | Wetteren | A. De Clerck | 38,40 | 5,04 | 343 | M.W.M. |
Theodela III | motorspits | 1957 | Wetteren | A. De Clerck | 38,74 | 5,01 | 358 | Benz |
Therese | motorspits | 1946 | Gentbrugge | C. De Jaegher | 38,85 | 5,03 | 355 | General Motors |
Therese | motorspits | 1947 | Gent | Mevr. Wwe. L. Ghijs | 38,96 | 5,05 | 364 | General Motors |
Therese | motorspits | 1963 | Fontaine L'Evecque | S.P.R.L. Migra | 38,97 | 5,09 | 367 | Mac Laren |
Therese | Kempenaar | 1912 | Antwerpen | L. Wijckmans | 50,00 | 6,60 | 510 | General Motors |
Therese-Mary | motorspits | 1938 | Hautrage | M. Dorange | 38,47 | 5,02 | 372 | Penta |
Theresia | Kempenaar | 1923 | Balen-Nete | Fa. A. Van Broeckhoven | 50,00 | 6,60 | 530 | General Motors |
Thermar | motorspits | 1950 | Antwerpen | F. Geuns | 38,70 | 5,04 | 348 | M.W.M. |
Thero | motorspits | 1962 | Gent | P. Dick | 38,72 | 5,04 | 369 | General Motors |
Thero | spits | 1923 | Gent | T. Dick | 38,25 | 5,02 | 369 | Deutz |
Thetis | Kempenaar | 1927 | Luik | H. Janssen | 49,94 | 6,60 | 561 | General Motors |
Thetis | motorspits | 1942 | Antwerpen | P. Van den Bussche | 38,81 | 5,05 | 351 | Modag |
Thewi | spits | 1929 | Dordrecht | N.V. Boro | 38,74 | 5,06 | 351 | Caterpillar |
Thijsstad | - | 1929 | Antwerpen | P. Somers | 80,00 | 9,50 | 1303 | Industrie |
Thilant | Samberschip | 1929 | 's Hertogenbosch | L. Van Giessen | 46,67 | 5,08 | 415 | Deutz |
Thilla 12 | - | 1892 | Boom | Chantier naval du Rupel S.A. | 83,46 | 10,00 | 1481 | General Motors (4x) |
Thilla 2 | - | 1906 | Antwerpen | H. Kennes | 64,95 | 9,03 | 999 | General Motors (2x) |
Thilla 3 | - | 1901 | Antwerpen | H. Kennes | 66,86 | 9,05 | 963 | General Motors (2x) |
Thilla 4 | - | 1901 | Boom | Chantier naval du Rupel S.A. | 67,00 | 7,30 | 830 | General Motors |
Thilla 5 | - | 1901 | Boom | Chantier naval du Rupel S.A. | 57,65 | 8,21 | 671 | General Motors |
Thilla 7 | - | 1931 | Boom | Chantier naval du Rupel S.A. | 67,00 | 6,58 | 831 | General Motors |
Thouret | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Rouen | S.A. Transit & Transports G. Faroult | 38,48 | 5,07 | 347 | -onbekend- |
Thudo | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Thuin | F. Letat | 38,14 | 5,01 | 345 | Krupp |
Thysville | spits | 1903 | Tamines | S. Delens | 38,77 | 5,07 | 303 | General Motors |
Tiber | spits | 1934 | Hingene | Fr. Nauwelaers | 38,95 | 5,08 | 373 | Scania Vabis |
Tida-Kira | - | 1910 | Boom | C. Bakker | 27,70 | 5,40 | 172 | Kromhout |
Tigre | spits | 1906 | Gent | G. Muyshondt | 38,60 | 5,03 | 339 | A.B.C. |
Tigre | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Nivelles | Louis François | - | - | - | -onbekend- |
Tigris | - | 1961 | Gent | F. Stevens | 67,05 | 7,22 | 890 | M.A.K. |
Tilcas | kempenaar | 1916 | Merksem | J. Van Tilborg | 50,11 | 6,60 | 522 | G.M.C. |
Tille | motorspits | 1957 | -onbekend- | -onbekend- | 38,84 | 5,06 | 375 | Cummins |
Time is Money | Kempenaar | 1927 | Antwerpen | Mevr. Wwe. R. Riffaux | 49,99 | 6,58 | 574 | General Motors |
Timilda | - | - | Hautrage | G. Galle | 35,10 | 4,81 | 174 | General Motors |
Timore | spits | 1929 | Gent | A. Behiels | 38,50 | 5,04 | 365 | General Motors |
Tina | motorspits | 1944 | Gnt | A. Van Audenaarde | 38,46 | 5,04 | 361 | General Motors |
Tinny | Dortmunder | 1943 | Gent | L. De Koninck | 66,98 | 8,20 | 835 | Deutz (2x) |
Tiny | Duitse P - Gross Numéro (spits) | ???? | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | Baudouin |
Tirailleur | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,06 | 386 | -onbekend- |
Tireau | motorspits | 1961 | Gent | J. Delmé | 38,80 | 5,02 | 367 | General Motors |
Tireau | spits | 1909 | Gent | J. Delmé | 38,67 | 5,01 | 349 | General Motors |
Titanic | - | 1910 | Antwerpen | Franz Marcx | 38,54 | 5,06 | 291 | General Motors |
Titanic | klipperaak | 1913 | -onbekend- | -onbekend- | 19,66 | 3,49 | A.B.C. | |
Titanic | klipperaak | 1913 | -onbekend- | -onbekend- | 19,66 | 3,49 | A.B.C. | |
Titanic | klipperaak | 1913 | -onbekend- | -onbekend- | 19,66 | 3,49 | A.B.C. | |
Titanic | klipperaak | 1913 | -onbekend- | -onbekend- | 19,66 | 3,49 | A.B.C. | |
Titanic | klipperaak | 1913 | -onbekend- | -onbekend- | 19,66 | 3,49 | A.B.C. | |
Titine | majol | 1929 | -onbekend- | -onbekend- | 38,99 | 5,09 | 338 | Möes |
Titine | majol | 1929 | -onbekend- | -onbekend- | 38,99 | 5,09 | 338 | Möes |
Titine | majol | 1929 | Ronquieres | M.E. Michot | 38,99 | 5,09 | 338 | General Motors |
Titine | majol | 1929 | Oudenburg | T. Deweerdt | 38,99 | 5,09 | 338 | General Motors |
Tivoli | motorspits | 1944 | Antwerpen | J. van Oosten | 38,82 | 5,08 | 358 | General Motors |
Tjoba | - | 1929 | Musselkanaal | E. Mulder | 25,48 | 5,14 | 113 | Hanomag |
To-Kima | spits | 1908 | Antwerpen | P.V.B.A. Scheepvaartbureau De Vree | 38,40 | 5,02 | 379 | General Motors |
Toca | spits | 1931 | Baasrode | L. Van Cleempoel | 38,47 | 5,05 | 372 | Kromhout |
Tocade | motorspits | 1938 | Jambes | G. Joassin | 39,62 | 5,07 | 350 | Moës |
Toecar | spits | 1929 | Antwerpen | L. Van Akeleye | 38,55 | 5,07 | 366 | Kromhout |
Toekomst | - | 1896 | Gent | C. en I. Coppens | 18,63 | 4,83 | 99 | Kromhout |
Toekomst | - | 1913 | Burcht | F. Lauwers | 42,67 | 5,07 | 408 | Kamper |
Toekomst | Samberschip | 1929 | Merksem | Mevr. Wwe. Verstraeten | 46,70 | 5,05 | 427 | General Motors |
Toison | spits | 1911 | Jambes | R. Casterman | 38,28 | 5,01 | 348 | A.B.C. |
Tokio | spits | 1924 | Antwerpen | A. Slabbaert | 38,70 | 5,03 | 373 | General Motors |
Tokio | motorspits | 1954 | Thuin | G. Vaise | 38,75 | 5,05 | 367 | Bohn und Kähler |
Tolerable | motorspits | 1939 | Zeebrugge | A. Heyntjens | 38,26 | 5,08 | 370 | General Motors |
Tolerance | spits | 1928 | Antwerpen | A. Reyniers | 38,30 | 5,04 | 357 | General Motors |
Tom | motorsleepboot | 1929 | Dendermonde | A. Haeck en van der Meersche | 20,17 | 4,97 | - | Deutz |
Tom | motorsleepboot | 1929 | Beneden Leeuwen | W.H van Tiem | 20,17 | 4,97 | - | Deutz |
Tonga | motorspits | 1959 | Antwerpen | C. Van Acker | 38,92 | 5,08 | 388 | General Motors |
Tonka | motorspits | 1959 | Antwerpen | F. Kegels | 38,00 | 5,08 | 383 | General Motors |
Tonval | motorspits | - | -onbekend- | Tony Manche | 38,48 | 5,05 | 364 | General Motors |
Tony | Dortmunder | 1944 | Antwerpen | N.V. Rederij A. Maas | 67,20 | 8,18 | 948 | A.B.C. |
Toolhouse | motorspits | 1930 | -onbekend- | Jean-Paul Laurens | 38,45 | 5,00 | 319 | Baudouin |
Toolhouse | motorspits | 1930 | -onbekend- | Emmanuel Queritet | 38,45 | 5,00 | 319 | Baudouin |
Topaze | motorspits | 1943 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 38,70 | 5,05 | 348 | A.B.C. |
Toreon | spits | 1924 | Antwerpen | A. Behiels | 38,45 | 5,03 | 372 | General Motors |
Toria | motorspits | 1948 | Béthune | M. Padié | 38,90 | 5,04 | 339 | Baudouin |
Tornado | motorspits | 1941 | Veurne | M. Los | 38,83 | 5,05 | 343 | M.W.M. |
Tornado | motorspits | 1958 | Gent | Ch. Mollé | 54,98 | 7,25 | 699 | Deutz |
Tornado | motorspits | 1962 | Wasserbillig | M. Thein | 38,88 | 5,08 | 356 | General Motors |
Torpedo | motorspits | 1928 | Antwerpen | Mevr. Wwe. P. Van den Berghe | 38,75 | 5,02 | 348 | General Motors |
Torpille | spits | 1928 | Gent | R. Sleeuwaert | 38,58 | 5,05 | 346 | M.W.M. |
Torpille | spits | 1909 | Lokeren | H. Behiels | 38,55 | 5,05 | 348 | General Motors |
Tosca | spits | 1926 | Boussu | J. Dangreau | 38,45 | 5,03 | 364 | Deutz |
Tosca | motorspits | 1962 | Brugge | H. Van Hecke | 39,02 | 5,06 | 384 | General Motors |
Touraco | spits | 1913 | Luik | E. Cloostermans | 38,34 | 5,04 | 359 | General Motors |
Touriste | spits | 1913 | Gent | M. Comeyne | 38,46 | 5,02 | 346 | Benz |
Touriste | spits | 1908 | Merendree | Mevr. Wwe. P. Facon | 38,14 | 5,04 | 351 | Moës |
Touriste2 | spits | 1926 | Sint Jans Molenbeek | Leonard Van Bogaert | 38,80 | 5,04 | 340 | A.B.C. |
Toxandre | Kempenaar | 1927 | Maastricht | N.V. A. Maassen | 50,00 | 6,59 | 611 | Modag |
Tracas | motorspits | 1952 | Schelle | Wwe. C. Schroeyens | 38,75 | 5,07 | 373 | M.W.M. |
Tramp | motorspits | 1955 | Gent | A. Van Brussel | 38,40 | 5,05 | 381 | Deutz |
Tramper | motorspits | 1940 | Antwerpen | G. Van den Eede | 38,64 | 5,05 | 357 | General Motors |
Transit | Kempenaar | 1962 | Mariakerke | U. Van de Gracht | 50,00 | 6,60 | 606 | General Motors (2x) |
Transport 1 | - | 1905 | Baasrode | G. De Gendt | 32,94 | 5,04 | 242 | Kromhout |
Transport 21 | - | 1919 | Gent | N.V. Transeco | 38,35 | 5,02 | 267 | General Motors |
Transport 22 | - | 1919 | Gent | N.V. Transeco | 38,37 | 5,01 | 269 | General Motors |
Transport 24 | - | 1919 | Gent | N.V. Transeco | 38,32 | 5,03 | 274 | General Motors |
Transport 25 | - | 1919 | Gent | N.V. Transeco | 38,34 | 5,03 | 279 | General Motors |
Transport 26 | - | 1919 | Gent | N.V. Transeco | 38,33 | 5,03 | 267 | General Motors |
Transport 31 | spits | 1916 | Gent | N.V. Transeco | 38,33 | 5,03 | 337 | General Motors |
Transport 35 | spits | 1917 | Gent | N.V. Transeco | 38,25 | 5,04 | 341 | General Motors |
Transport 36 | spits | 1917 | Gent | Gebr. Van Heyghen | 38,18 | 5,04 | 342 | General Motors |
Tredici | - | 1942 | Papendrecht | Broek Roest Vof | 49,90 | 5,38 | 469 | General Motors |
Treeske | motorsleepboot | - | Andenne | Weckx | - | - | - | -onbekend- |
Treeske | motorsleepboot | - | Burcht | Van Heye | - | - | - | -onbekend- |
Trepie | spits | 1931 | Antwerpen | P. Van Straeten | 38,50 | 2,02 | 357 | General Motors |
Trevire | Kempenaar | 1928 | Maastricht | N.V. Handels Maatschappij A. Maassen | 49,98 | 6,57 | 615 | Modag |
Tri-Jo | spits | 1927 | Evergem | T. De Dobbelaere | 38,45 | 5,00 | 370 | General Motors |
Trinite | motorspits | 1935 | Mont sur Marchienne | J. Vitry | 38,30 | 5,00 | 356 | General Motors |
Trio | - | 1930 | Werkendam | H. Dolk | 31,48 | 5,00 | 225 | Kromhout |
Trio | - | 1900 | Rotterdam | Gebroeders J. en P. Koster | 53,16 | 8,11 | 620 | Cabbel |
Trio | - | 1898 | Amsterdam | H. Schuttevaer | 23,80 | 4,74 | 113 | Mercedes-Benz |
Trio | - | - | Gent | Gebroeders Verstichel | 57,12 | 7,75 | 803 | A.B.C. |
Trio | Samberschip | 1916 | Boom | P. en K. Jacobs | 46,55 | 5,06 | 431 | Bohn und Kähler |
Trio | Samberschip | 1916 | -onbekend- | Pieter Jacobs en Florence Jamin | 46,55 | 5,06 | 431 | Bohn und Kähler |
Tristan | Kempenaar | 1927 | Antwerpen | G. De Waegeneere | 49,03 | 6,58 | 586 | Deutz |
Tristan | Kempenaar | 1927 | Antwerpen | Fons De Waegeneere | 49,03 | 6,58 | 586 | Deutz |
Triton | Engelse Bak | 1918 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,26 | 5,02 | 303 | M.W.M. |
Triton | motorspits | 1936 | Gent | E. Van de Meerscche | 38,45 | 5,03 | 359 | Caterpillar |
Triton | spits | 1911 | Marchienne-au-Pont | G. Van Steen | 38,24 | 5,05 | 316 | General Motors |
Trois Cousins | spits | 1898 | Lodelinsart | Mevr. M. Pauwels | 39,36 | 5,04 | 352 | Lister |
Tromp | motorspits | 1942 | Vorst | I. Pauwels | 38,79 | 5,01 | 348 | General Motors |
Tromp | Kempenaar | 1919 | Vorst | H. Pauwels | 49,92 | 6,58 | 613 | General Motors |
Trottinette | motorspits | 1939 | Salzinnes | E. Lemineur | 38,80 | 5,05 | 359 | Moës |
Trouille | - | 1897 | Weert | H. Pauwels | 33,50 | 5,20 | 174 | A.B.C. |
Trudaine | spits | 1926 | Luik | Mej. J. Marchand | 38,65 | 5,06 | 344 | Moës |
TSF | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Chateau-L'Abbaye | Lucien Boulonne | - | - | - | Deutz |
Tsunami | motorspits | 1963 | Ekeren | -onbekend- | 38,90 | 5,11 | 379 | Scania |
Tugela | spits | 1910 | Ledeberg | M. Claeyssens | 38,62 | 5,04 | 355 | Cummins |
Turmoil | Kempenaar | 1927 | Antwerpen | A. Wijckmans | 54,86 | 6,60 | 600 | General Motors |
Turnie | motorspits | 1950 | Thuin | C. Demany | 38,82 | 5,02 | 348 | M.W.M. |
Tuver | - | 1892 | Antwerpen | F. Turneer | 74,32 | 9,60 | 1157 | General Motors (2x) |
Twee Gebroeders | Samberschip | 1905 | Schoten | E. Diels | 46,98 | 5,04 | 439 | General Motors |
Twee Gebroeders | Dortmunder | 1963 | Rotterdam | W. Hovestradt en Zonen | 70,00 | 8,24 | 999 | Stork |
Twee Gebroeders | - | 1902 | Mariekerke aan Schelde | L. Pauwels | 25,52 | 4,62 | 104 | Lister |
Twee Gebroeders II | - | 1910 | Baasrode | O. Vertongen | 24,46 | 4,59 | 100 | Kromhout |
Twee Gezusters | - | 1913 | Gent | C. Leroux | 37,90 | 4,97 | 221 | A.B.C. |
Tyberto | - | 1924 | Maasbracht | H. Vliegers | 42,79 | 5,09 | 347 | General Motors |
Tyl | - | 1961 | Balen-Neet | A. en F. Van Broeckhoven | 54,92 | 7,20 | 741 | Cummins (2x) |
Tyne | Samberschip | 1916 | Antwerpen | S.A. La Sambre | 46,37 | 5,10 | 423 | M.A.N. |
Typeriha | motorspits | 1963 | Raamsdonk | J. Schapers | 38,98 | 5,07 | 360 | G.M.C. |
Ubangi | motorspits | 1949 | Gent | K. Govaert | 38,85 | 5,07 | 361 | A.B.C. |
Ubangi | - | 1880 | Terhagen | K. Jamin | 33,62 | 5,02 | 218 | Perkins |
Ubangi | Engelse Bak | 1918 | Niel | W. Kerseboom | 38,48 | 5,02 | 351 | Bussing |
Ubangi | - | 1913 | Terhagen | K. Jamin | 26,06 | 4,87 | 114 | General Motors |
Udda | spits | 1893 | Gent | P. Van Heffen | 38,47 | 5,01 | 368 | General Motors |
ULM | spits | 1931 | Kain | H. Longlez | 38,68 | 5,04 | 357 | General Motors |
Ultra | spits | 1928 | Antwerpen | E. Van Marcke | 38,59 | 5,03 | 342 | General Motors |
Ultra | Kempenaar | 1930 | Berchem | Mevr. Wwe. R. Verbruggen | 49,84 | 6,54 | 614 | M.W.M. |
Ulysse | Kempenaar | 1927 | Deurne | P.V.B.A Rombouts | 49,89 | 6,58 | 619 | General Motors |
Umberto | Kempenaar | 1930 | Gent | P.V.B.A Velghe | 50,00 | 6,58 | 568 | M.A.K. |
Umbonia | motorspits | 1958 | Sint Amands Gent | G. De Roef | 38,75 | 5,03 | 390 | Moës |
UMCA | spits | 1928 | Gent | J. De Mol | 38,34 | 5,03 | 368 | General Motors |
Unam Time | spits | 1907 | Gent | A. Blommaert | 39,17 | 5,05 | 349 | A.W.A. |
Unico | - | 1920 | Deurne | M. Leyssen en pauwels | 18,35 | 3,90 | 32 | Deutz |
Union | spits | 1916 | Lokeren | M. Poppe | 38,40 | 5,07 | 358 | General Motors |
Union | - | 1926 | Willebroek | Mevr. Wwe. Van Nimmen | 30,08 | 5,02 | 178 | Industrie |
Union 4 | - | 1886 | Antwerpen | Société Anonyme de Navigation Fluvial L'Union | 36,20 | 4,95 | 219 | Rennes |
Unitas | - | 1923 | Antwerpen | Firma N.V Unitas | 12,35 | 3,05 | 5 | Kamper |
Upendo | motorspits | 1944 | Brugge | Tine Hoogewijs | 38,84 | 5,04 | Cummins | |
Uranie | spits | 1925 | Gent | N. Isenbaert | 38,50 | 5,03 | 355 | A.B.C. |
Uranus | motorspits | 1938 | Oostkamp | W. François | 38,93 | 5,05 | 361 | General Motors |
Uranus | spits | 1915 | Jambes | Mevr. Wwe. RL. Lonnay | 38,84 | 5,07 | 334 | Moës |
Urbain | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Charenton | Urbain Foucart | - | - | - | -onbekend- |
Urbanicus | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | 39,34 | 5,06 | - | -onbekend- |
Uriel | spits | 1902 | Marchienne-au-Pont | A. De Feyder | 38,25 | 5,02 | 345 | Alfa Romeo |
Ursula | motorspits | 1957 | Deurne | P. Van Mechelen | 38,89 | 5,06 | 370 | General Motors |
Ursula | motorspits | 1957 | Thuin | Druart | 38,89 | 5,06 | 370 | General Motors |
Ushuia | - | 1958 | Doaui | Albert Gilles Huyghe en Joanna Adelaide Amand | 46,94 | 5,07 | 470 | Cummins |
Utah | spits | 1914 | Gent | H. Becu | 38,33 | 5,02 | 387 | Deutz |
Utile | spits | 1929 | Diksmuide | L. Ego | 38,45 | 5,03 | 368 | Lister |
Uto | spits | 1924 | Klein Willebroek | A. Steenacker | 38,48 | 5,06 | 373 | General Motors |
Utopia | motorspits | 1957 | Antwerpen | L. Verstraeten | 38,65 | 5,05 | 375 | Deutz |
V-1 | motorspits | 1939 | Boom | Mevr. A. Philips | 38,83 | 5,05 | 330 | Moës |
V-2 | spits | 1927 | Antwerpen | E. Mathys | 38,57 | 5,00 | 324 | mercedes-Benz |
V-3 | motorspits | 1958 | Antwerpen | H. Lecercq | 38,73 | 5,02 | 345 | General Motors |
V-L | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Thiais | - | - | - | Bolinder |
Va Sano | motorspits | 1962 | Bléharies | H. Goudemant | 38,89 | 5,04 | 388 | General Motors |
Va-no | motorspits | 1950 | Temse | J. Van Stappen | 38,50 | 5,03 | 383 | General Motors |
Vacares | motorspits | - | -onbekend- | -onbekend- | 38,66 | 5,05 | 382 | Baudouin |
Vaderland | Samberschip | 1914 | Berchem | A. Van Strydonck | 46,94 | 5,08 | 492 | General Motors |
Vagabond | - | 1918 | Antwerpen | G. Martens | 23,20 | 4,40 | 65 | General Motors |
Vagabond | motorspits | 1950 | Gent | I. Merkerlé | 38,80 | 5,06 | 358 | Deutz |
Vagabond | pleziervaartuig | - | Antwerpen | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Vagabonde | Samberschip | 1935 | Luik | A. Revereez | 46,78 | 5,05 | 515 | General Motors |
Vagari | motorspits | 1962 | Asperen | J. Westrik | 38,90 | 5,09 | 379 | Cummins |
Vagari | motorspits | 1962 | Asperen | J.H. Westrik | 38,90 | 5,09 | 379 | Cummins |
Vagari | motorspits | 1962 | Harderwijk | J.H. Westrik | 49,37 | 5,09 | 467 | Cummins |
Vagari | motorspits | 1961 | Gent | A. Van Dierendonck | 39,20 | 5,10 | 394 | General Motors |
Vagari | motorspits | 1961 | Gent | D. Van Dierendonck | 39,20 | 5,10 | 394 | General Motors |
Vagari IV | motorspits | 1962 | Gorinchem | J. Westrik | 38,90 | 5,09 | 379 | Cummins |
Vagebond | motorspits | 1955 | Schiedam | Dhr. Mathenesse | 38,85 | 5,10 | 345 | M.W.M. |
Vagor | sleepboot | - | Schoten | Enwi B.V.B.A. | - | - | - | -onbekend- |
Vaillant | spits | 1913 | Gent | R. Van den Berghe | 38,68 | 5,05 | 350 | A.B.C. |
Val D'Asie | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Val Julia | spits | 1922 | Yvoz-Ramet | Mevr. Wwe. M. Collard | 38,62 | 5,04 | 360 | Lister |
Valenciennes | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Gournay sur Marne | Isidore Decarpentries | - | - | - | -onbekend- |
Valerie | spits | 1923 | Antwerpen | Mevr. Van den Bosch | 38,47 | 5,03 | 372 | G.M.C. |
Valetta | motorspits | 1939 | Antwerpen | F. Van Cauteren | 38,87 | 5,07 | 373 | General Motors |
Valeur | spits | 1928 | Antwerpen | F. Van Herck | 42,62 | 5,03 | 430 | General Motors |
Valk | - | 1902 | Groningen | H. Brons | 30,30 | 5,02 | 222 | Hollandia |
Valk | Werkschip | 1910 | Lier | N.V. Hydrex | 24,09 | 4,52 | -onbekend- | |
Valo | spits | 1922 | Sint Aamndsberg | Z. Duwel | 38,60 | 5,07 | 365 | General Motors |
Valona | spits | 1929 | Antwerpen | H. Kegels | 38,60 | 5,03 | 368 | A.B.C. |
Valoroso | motorspits | 1938 | Gent | F. Van Dessel | 38,40 | 5,03 | 366 | Moës |
Valparaiso | spits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,50 | 5,04 | 312 | Deutz |
Vama | motorspits | 1957 | Béthune | A. Vantroyen | 38,54 | 5,04 | 378 | General Motors |
Van Lerius | Kempenaar | 1912 | Berchem | F. Soetewey | 50,00 | 6,60 | 538 | Bohn und Kähler |
Van Noort | - | 1907 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 42,90 | 5,06 | 392 | Deutz |
Vanadis | motorspits | 1950 | Antwerpen | P. Verschelden | 38,82 | 5,01 | 395 | Deutz |
Vanadium | motorspits | 19?? | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Vango | motorspits | 1941 | Antwerpen | F. Van den Bossche | 38,75 | 5,04 | 361 | Benz |
Vanguard | motorspits | 1960 | Doornik | H. Vispoel | 38,82 | 5,06 | 356 | General Motors |
Vano 1 | motorspits | 1944 | Brugge | D. Van Obberghen | 38,84 | 5,04 | Cummins | |
Variable | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Sas van Gent | R. Heida | 55,24 | 7,01 | 642 | General Motors (2x) |
Variable | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1959 | Middelburg | J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming B.V. | 55,24 | 7,01 | 642 | General Motors (2x) |
Variatie | motorspits | 1962 | Meppel | H. Kuipers | 46,90 | 5,11 | 434 | General Motors |
Variatie | Kempenaar | 1962 | Amsterdam | J. Van Dijk | 54,91 | 6,60 | 649 | General Motors |
Variatie | motorspits | 1946 | Amsterdam | Van Dijk | - | - | - | A.B.C. |
Varo | spits | 1891 | Blaasveld | A. Van Messem | 38,26 | 5,08 | 350 | Deutz |
Varo | motorspits | 1959 | Hingene | L. van Straeten | 38,94 | 5,01 | 396 | General Motors |
Varouni | motorspits | 1939 | -onbekend- | -onbekend- | 38,80 | 5,01 | 352 | Moës |
Varouni | motorspits | 1939 | Bléharies | G. Michiels | 38,80 | 5,01 | 352 | Moës |
Varouni | motorspits | 1939 | -onbekend- | -onbekend- | 38,80 | 5,01 | 352 | Moës |
Varouni | motorspits | 1939 | -onbekend- | -onbekend- | 38,80 | 5,01 | 352 | Moës |
Varouni | motorspits | 1939 | Gent | G. Baart | 38,80 | 5,01 | 352 | General Motors |
Varspiro | motorspits | 1960 | Antwerpen | F. Maes | 38,70 | 5,05 | 382 | General Motors |
Varta | spits | 1928 | Gent | Hannelore Verhaeghe | 38,80 | 5,03 | 348 | General Motors |
Varyag | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1924 | Hautrage | P. Vleminckx | 38,22 | 5,05 | 355 | General Motors |
Vasa | spits | 1927 | Emelgem | H. Claeys | 38,36 | 5,14 | 351 | Moës |
Vasco | motorspits | 1951 | Doornik | L. Naeyaert | 38,93 | 5,03 | 420 | General Motors |
Vaya Con Dios | motorspits | 1942 | -onbekend- | -onbekend- | 38,80 | 5,06 | 351 | General Motors |
Veca | motorspits | 1958 | Doel | L. Verstraeten | 38,84 | 5,06 | 366 | M.A.K. |
Vedette | spits | 1928 | Sclayn | F. Pirlet | 38,68 | 5,08 | 354 | General Motors |
Veehandel X | Katwijker | 1912 | -onbekend- | -onbekend- | 23,28 | 4,87 | - | -onbekend- |
Vega | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Montereau | Julien Wallerand | - | - | - | -onbekend- |
Veinard | spits | 1913 | Antwerpen | P. De Wit | 38,40 | 5,00 | 278 | General Motors |
Vena | spits | 1928 | Antwerpen | F. Nassel | 38,25 | 5,06 | 344 | General Motors |
Veneranda | - | 1899 | Dendermonde | F. Smolders | 33,55 | 5,03 | 240 | A.B.C. |
Veneranda | klipperaak | 1899 | Samois-sur-Seine | -onbekend- | 33,57 | 5,04 | - | M.W.M. |
Veneranda II | spits | 1929 | Steendorp | H. Smet | 38,80 | 5,05 | 359 | Russell |
Veneranda III | spits | 1929 | Steendorp | H. Smet | 38,91 | 5,06 | 342 | Brons |
Venezia | - | 1958 | Gent | P. De Smedt | 54,61 | 7,17 | 712 | General Motors (2x) |
Veni | Kempenaar | 1928 | Antwerpen | C. en O. Sterlin | 50,00 | 6,60 | 551 | A.B.C. |
Venus | spits | 1915 | Marchienne-au-Pont | L. barbier | 38,71 | 5,08 | 346 | Lister |
Venus | Kempenaar | 1957 | Nameche | Chantier naval de Namêche | 55,00 | 6,64 | 666 | Deutz |
Venus | spits | 1929 | Sclayn | L. Delnaye | 38,51 | 5,05 | 345 | Moës |
Venus | motorspits | 1939 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,92 | 5,04 | 359 | A.B.C. |
Venus | - | 1922 | Antwerpen | Rederij Venus | 17,10 | 4,30 | 20 | Deutz |
Venus | - | 1903 | Gent | Rederij Huyghebaert P.V.B.A. | 34,65 | 5,53 | 210 | Stork |
Venus | - | 1903 | -onbekend- | -onbekend- | 50,00 | 5,53 | 210 | Stork |
Venus | - | 1903 | -onbekend- | -onbekend- | 50,00 | 5,53 | 210 | Stork |
Venus | - | 1903 | -onbekend- | -onbekend- | 50,00 | 5,53 | 210 | Stork |
Venus | - | 1903 | Gent | Navitank N.V. | 50,00 | 5,53 | 210 | Stork |
Venus | - | 1903 | Brugge | Alex Quienen | 34,65 | 5,53 | 210 | Stork |
Venus | - | 1903 | Gent | -onbekend- | 34,65 | 5,53 | 210 | Stork |
Vepa | Samberschip | 1915 | Antwerpen | Dhr. Van Volsum | 46,53 | 5,07 | 450 | Kamper |
Vera | spits | 1926 | Gent | G. Bussens | 38,42 | 5,05 | 370 | General Motors |
Vera | motorspits | 1957 | Dendermonde | H. Croes | 38,56 | 5,03 | 350 | M.A.N. |
Vera | spits | 1912 | Merksem | R. Heulle | 38,44 | 5,01 | 348 | Modag |
Vera | motorspits | 1947 | Alveringhem | D. Rijkebusch | 38,74 | 5,03 | 347 | A.B.C. |
Vera | motorspits | 1963 | Antwerpen | Alfons Rogiers | 38,72 | 5,04 | 384 | General Motors |
Vera | spits | 1907 | Antwerpen | A. Rogiers | 38,55 | 5,03 | 355 | General Motors |
Vera Cruz | Dortmunder | 1954 | Niel | C. De Wachter | 67,21 | 8,21 | 990 | M.A.K. |
Vera-Pax | - | 1959 | Niel | C. De Wachter | 67,72 | 7,25 | 891 | A.B.C. |
Verdun | - | 1916 | Antwerpen | Agence Fluvial Beaurain S.A. | 38,41 | 5,05 | 156 | Deutz |
Verdussen | Engelse Bak | 1918 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,47 | 5,05 | 327 | A.E.C. |
Verlau | spits | 1930 | Pollinckhove | J. Verbrugge | 38,22 | 5,05 | 365 | G.M.C. |
Verna | motorspits | 1955 | Antoing | V. Chaval | 38,53 | 5,04 | 381 | General Motors |
Vero | motorspits | 1956 | Antwerpen | A. Verstraeten | 38,80 | 5,06 | 370 | Bohn und Kähler |
Verona | spits | 1924 | Gent | L. Verheyen | 38,52 | 5,07 | 344 | General Motors |
Veronica | - | 1963 | Marlingen | Rederij Van der Schoot | 59,90 | 7,18 | 728 | Cummins (2x) |
Verpo | spits | 1913 | Gent | J. Verbeeck | 39,56 | 5,03 | 305 | Moës |
Vers L'Avenir | spits | 1906 | Gent | François De Wilde | 38,58 | 5,05 | 360 | General Motors |
Vers L'Avenir | motorspits | 1949 | Berchem | F. Feneuil | 38,80 | 5,05 | 350 | Renault |
Vers L'Avenir | motorspits | 1949 | Charleroi | -onbekend- | 38,80 | 5,05 | 350 | Renault |
Vers L'Avenir II | motorspits | 1952 | Berchem | F. Feneuil | 38,80 | 5,05 | 354 | Renault |
Vers la Lumière | spits | 1900 | La Louvière | G. Walraeve | 38,66 | 5,04 | 359 | Lister |
Vers le Destin | spits | 1930 | Brugge | G. Feneuil | 38,57 | 5,07 | 349 | General Motors |
Versailles | spits | 1930 | Nivelles-Nord | F. Trehout | 38,75 | 5,04 | 339 | General Motors |
Vertrouwen | - | 1929 | Temse | Molens van Temse S.M.B.A. | 24,85 | 5,05 | 123 | Deutz |
Verwisseling | - | 1899 | Apeldoorn | J. Booy | 51,30 | 7,35 | 566 | Deutz |
Verwisseling | - | 1906 | Dordrecht | G. Muthert | 23,00 | 5,00 | 116 | Modag |
Vesco | spits | 1925 | Werken | M. Albrecht | 38,12 | 5,04 | 357 | Lister |
Veskaa II | spits | 1912 | Kuringen-Hasselt | A. Kempe | 38,45 | 5,01 | 353 | Caterpillar |
Vesta | Kempenaar | 1928 | Antwerpen | A. Van den Bussche | 54,75 | 6,59 | 640 | Modag |
Veteran | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Compagnie Générale de Navigation H.P.L.M. | - | - | - | -onbekend- |
Vewi | motorspits | 1957 | Gent | E. Venneman | 38,70 | 5,02 | 369 | General Motors |
Viador | motorspits | 1930 | Charleroi | G. Nelis | 38,35 | 5,04 | 358 | Mac Laren |
Vian | motorspits | 1952 | Merksem | P. Ceulemans | 38,87 | 5,06 | 350 | Bohn und Kähler |
Viana | motorspits | 1955 | Péronnes | L. Midavaine | 38,90 | 5,04 | 385 | A.C.M.T. |
Viar | motorspits | 1955 | Gent | Leon Mussche | 38,50 | 5,05 | 362 | Bohn und Kähler |
Viar | motorspits | 1942 | Steendorp | F. Van de Velde | 38,47 | 5,06 | 380 | General Motors |
Viator | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1924 | Gent | B. De Grauwe | 38,13 | 5,01 | 354 | Industrie |
Viator | Samberschip | 1912 | Bocholt | J. Steensels | 45,97 | 5,04 | 421 | Cummins |
Viccel | motorspits | 1955 | Mariekerke | V. Borms | 38,45 | 5,05 | 368 | Modag |
Vici | motorspits | 1942 | Gent | Mevr. Wwe. Schaut | 38,80 | 5,07 | 341 | General Motors |
Vici | spits | 1923 | Antwerpen | J. Van Praet | 38,52 | 5,05 | 354 | General Motors |
Vicmar | spits | 1897 | Brussel | C. Smets | 38,70 | 5,05 | 402 | General Motors |
Vico | Samberschip | 1931 | Antwerpen | H. Alderweireld | 46,39 | 5,06 | 481 | General Motors |
Victoire | Samberschip | 1915 | Luik | P. Thijs | 46,76 | 5,05 | 400 | General Motors |
Victor | Samberschip | 1914 | Luik | V. Brenu | 46,52 | 5,01 | 414 | Benz |
Victor | spits | 1927 | Sint Amands | T. De Clercq | 38,43 | 5,05 | 367 | General Motors |
Victor | motorspits | 1936 | Antwerpen | Wwe. H. Hellemans | 38,58 | 5,06 | 389 | General Motors |
Victor | motorspits | 1944 | Gent | Gebroedrs Van Heyghen N.V. | 38,75 | 5,04 | 355 | General Motors |
Victor H. | - | 1955 | Gent | N.V. Rederij V. Huyghebaert | 53,00 | 7,50 | 604 | M.W.M. |
Victor II | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Victorine | motorspits | 1950 | Gent | D. Joos | 38,70 | 5,02 | 339 | General Motors |
Victory | motorspits | 1939 | Gent | A. Parasiers | 38,58 | 5,05 | 284 | Cummins |
Victrol I | - | 1893 | Antwerpen | A. Boeykens | 16,50 | 4,22 | 33 | HMG |
Vidam-Beton | Samberschip | 1914 | Schoten | Van den Bossche | 45,92 | 5,02 | 426 | Daimler-Benz |
Vidi | spits | 1923 | Veurne | Wwe. A. Defeyder | 38,30 | 5,07 | 366 | General Motors |
Vidi | - | 1896 | Antwerpen | Gebr. C. en O. en R. Sterlin | 63,92 | 8,56 | 766 | A.B.C. |
Vidi | Dortmunder | 1962 | Boom | Scheepvaartmaatschappij Vidi P.V.B.A. | 72,94 | 8,20 | 999 | A.B.C. |
Vidocq | motorspits | 1943 | Marchienne-au-Pont | J. Degendt | 38,49 | 5,10 | 360 | A.W.A. |
Vier Gebroeders | spits | 1924 | Rupelmonde | Gebroeders Van Wouwe | 38,42 | 5,02 | 358 | M.W.M. |
Viga | motorspits | 1946 | Thuin | L. Viscot | 38,80 | 5,01 | 348 | A.W.A. |
Vigilant | spits | 1902 | Namen | A. Frederix | 38,66 | 5,07 | 329 | General Motors |
Vigo | spits | 1926 | Thuin | M. De Bruyne | 38,41 | 5,05 | 365 | General Motors |
Vigo | - | 1884 | Sliedrecht | G. Visser | 39,31 | 6,34 | 313 | Benz |
Vijema | - | 1898 | Brecht | C. Carron | 30,12 | 5,02 | 200 | General Motors |
Vijf Gebroeders | - | 1924 | Terneuzen | P. De Meyer | 38,52 | 5,05 | 213 | Deutz |
Viking | spits | 1930 | Antwerpen | C. Bodeyn | 38,75 | 5,05 | 366 | Deutz |
Viking | motorspits | 1955 | Gent | L. en Wwe. A. Gysels | 38,83 | 5,05 | 365 | M.W.M. |
Vile de Grammont | - | 1924 | Edegem | H. Van den Bossche | 28,24 | 4,74 | 129 | Ford |
Villa | spits | 1898 | Gent | A. Kesteleyn | 38,31 | 5,03 | - | Moës |
Ville de Bruxelles | - | 1901 | Antwerpen | J. Vulhopp S.A. | 35,00 | 5,83 | 259 | Lister |
Ville de Gand | beurtschip | - | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Vilna | spits | 1909 | Sint Jans Molenbeek | E. Vleminckx | 37,96 | 5,04 | 358 | Lister |
Vilna | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Amfreville | Jules Cras | - | - | - | -onbekend- |
Vilna | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Chantre | - | - | - | -onbekend- |
Viloma | - | 1897 | Mechelen | Wwe. L. De Pauw | 40,47 | 5,50 | 299 | General Motors |
Vilvorde | Samberschip | 1914 | Antwerpen | S.A. L'Essor Naval | 46,57 | 5,05 | 420 | General Motors |
Vindictive | spits | 1928 | Antwerpen | H. Bodeyn | 38,48 | 5,05 | 366 | Cummins |
Viod | - | 1913 | Zwijndrecht | W. De Geus | 38,08 | 6,58 | 312 | Caterpillar |
Vios | - | 1899 | Antwerpen | L. Buil | 26,95 | 4,55 | 149 | Deutz |
Vios | spits | 1899 | Antwerpen | F. Van Damme | 38,62 | 5,05 | 346 | General Motors |
Vios | Samberschip | 1892 | Empel | L. Van Geel | 47,00 | 5,02 | 345 | M.W.M. |
Vios | - | 1927 | Hardinxveld | A. Versluis | 26,95 | 5,05 | 162 | Kromhout |
Vios | motorspits | 1943 | -onbekend- | -onbekend- | 38,70 | 5,05 | 357 | A.B.C. |
Vios 2 | - | 1911 | Empel | L. Van Geel | 42,29 | 5,07 | 382 | Deutz |
Viram | spits | 1925 | Gent | S. De Fleurquin | 38,44 | 5,05 | 355 | Deutz |
Virber | spits | 1922 | Gent | K. Swinnens | 38,53 | 5,03 | 368 | General Motors |
Virginia | motorspits | 1958 | Sint Amandsberg | mevr. A. Nauwelaerts | 38,82 | 5,05 | 364 | Kromhout |
Virginia | - | 1888 | Antwerpen | E. nauwelaerts | 45,03 | 5,53 | 506 | General Motors |
Virginie | - | 1904 | Gent | A. Heyndrickx | 38,90 | 5,04 | 276 | Gardner |
Virginie | spits | 1924 | Sint Amandsberg | Mevr. Nauwelaer | 38,60 | 5,04 | 353 | General Motors |
Virgo Potens | - | 1926 | Gent | P. Velghe en Kinderen | 79,90 | 9,40 | 1272 | Deutsche Werke |
Virius 2 | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | Industrie |
Virunga | motorspits | 1960 | Gent | E. Venneman | 38,86 | 5,06 | 363 | General Motors (2x) |
Vise | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Luik | S.A. Firma van Aerschot Frères | 38,44 | 5,04 | 306 | Moës |
Visé | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | -onbekend- | 38,44 | 5,04 | 306 | Moës |
Vistot | motorspits | 1945 | Thuin | A. Nelis | 38,98 | 5,08 | 353 | General Motors |
Visurgis | Dortmunder | 1962 | Freudenberg am Main | K. Marckx | 73,00 | 8,20 | 997 | M.W.M. |
Vitalis | motorspits | 1952 | Kallo | R. Cant | 38,35 | 5,03 | 356 | General Motors |
Vitalis | motorspits | 1943 | Brussel | Naniot en Chatel | 38,47 | 5,04 | 361 | A.B.C. |
Viviane | motorspits | 1963 | Brugge | E. Filliaert | 38,88 | 5,05 | 376 | Cummins |
Viviane | spits | 1929 | Deurne | C. Westerlinck | 39,79 | 5,06 | 344 | General Motors |
Vliet en Molenbeek | motorspits | 1945 | Brussel | Gebroeders A. en R. Marnef | 38,73 | 5,05 | 356 | General Motors |
Vogue | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | Clamart | Frères Letourneur | -onbekend- | |||
Volga | motorspits | 1951 | Gent | H. theunus | 38,82 | 5,07 | 352 | Bohn und Kähler |
Volga | spits | 1930 | Gent | H. theunus | 38,77 | 5,03 | 339 | Benz |
Volharding | Kempenaar | 1903 | Rotterdam | B. en J. Boer | 50,13 | 6,59 | 565 | M.A.N. |
Volharding | - | 1897 | Amsterdam | K. Meijer | 23,16 | 4,66 | 116 | Lister |
Volharding | - | 1893 | Antwerpen | T. Vertente | 22,28 | 3,80 | 96 | Hollandia |
Volharding X | Kempenaar | 1931 | Zaandam | C. Koole Tanktransport B.V. | 52.89 | 6,60 | 550 | Deutz |
Volo | spits | 1928 | Willebroek | C. Sterlin | 38,40 | 5,05 | 374 | General Motors |
Volonte | Kempenaar | 1924 | Luik | Mevr. L. Bodaux | 49,99 | 6,60 | 607 | A.B.C. |
Volonte de Dieu | spits | 1914 | Veurne | K. Coemelck | 38,43 | 5,03 | 349 | Cummins |
Volonte de Dieu | spits | 1930 | Beerse | T. Verhoeven | 38,33 | 5,05 | 369 | General Motors |
Volonte de Dieu 2 | motorspits | 1956 | Beerse | J. Verhoeven | 38,50 | 5,04 | 378 | Mac Laren |
Volta | Kempenaar | 1929 | Merksem | A. Van Hoyweghen | 54,99 | 6,60 | 649 | General Motors (2x) |
Volta 2 | motorspits | 1943 | merksem | A. Van Hoyweghen | 38,73 | 5,08 | 356 | General Motors |
Voluntas | motorspits | 1953 | Gent | F. Van Zeveren | 38,85 | 5,07 | 385 | Cummins |
Voluntas Dei | spits | 1923 | Gent | V. Hofman | 38,38 | 5,00 | 368 | General Motors |
Vota | motorspits | 1938 | Deurne | C. Joos | 38,59 | 5,04 | 358 | Deutz |
Votis | spits | 1931 | Heer-Agimont | J. Weber | 38,90 | 5,04 | 338 | Bolnes |
Votre-Droit | spits | 1911 | Antwerpen | J. Govaert | 38,41 | 5,01 | 348 | A.W.A. |
Voulu | motorspits | 1937 | Antwerpen | L. Willaert | 38,64 | 5,07 | 371 | General Motors |
Vous 3 | - | 1961 | Merelbeke | Mevr. J. Autry | 54,30 | 7,30 | 699 | M.W.M. |
Voyageur | Samberschip | 1909 | Antwerpen | J.B. Van Herck | 46,50 | 5,05 | 435 | General Motors |
Vrea | motorspits | 1938 | Gent | M. Kools | 38,70 | 5,04 | 338 | A.B.C. |
Vrede | - | 1939 | Antwerpen | T. Suykens | 30,40 | 4,58 | 117 | A.B.C. |
Vrede | - | - | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Vrede | - | - | -onbekend- | -onbekend- | - | - | - | -onbekend- |
Vredeburg | - | 1914 | Puurs | P. Pauwels | 63,15 | 8,60 | 813 | M.A.N. |
Vredeburg | - | 1910 | Vorst | H. Van de Velde | 46,73 | 5,57 | 165 | General Motors |
Vrijbuiter | - | 1963 | Harlingen | Rederij J.v. der Schoot | 54,80 | 7,18 | 735 | Cummins (2x) |
Vroom en Vrij | - | 1926 | Meulebeke | C. Sanders | 38,38 | 5,04 | 271 | General Motors |
Vulcain | spits | 1914 | Gent | N.V. Scheepvaartbedrijf R. en D. Huyghebaert | 38,38 | 5,05 | 335 | Deutz |
Vulcain | motorspits | 1936 | -onbekend- | -onbekend- | 38,67 | 5,05 | 360 | Deutz |
Vulcain | motorspits | 1936 | Charleroi | M. Debève | 38,67 | 5,05 | 360 | Deutz |
Vulcain | motorspits | 1936 | -onbekend- | -onbekend- | 38,67 | 5,05 | 360 | Deutz |
Vulcain | motorspits | 1936 | -onbekend- | -onbekend- | 38,67 | 5,05 | 360 | General Motors |
Vulcain | motorspits | 1936 | -onbekend- | -onbekend- | 38,67 | 5,05 | 360 | General Motors |
Vulcain | motorspits | 1936 | -onbekend- | -onbekend- | 38,67 | 5,05 | 360 | General Motors |
Vulcain | motorspits | 1936 | -onbekend- | -onbekend- | 38,67 | 5,05 | 360 | General Motors |
Vulcain | motorspits | 1936 | -onbekend- | -onbekend- | 38,67 | 5,05 | 360 | General Motors |
Vulcain | motorspits | 1936 | Ieper | J. Duprez en M. D'Haene | 38,67 | 5,05 | 360 | General Motors |
Waasland | spits | 1935 | Gent | E. Carron | 38,68 | 5,02 | 351 | A.B.C. |
Waesland | - | 1928 | Kallo | J. Janssens | 79,89 | 9,20 | 1288 | Klockner Humboldt |
Walan | - | 1899 | Steendorp | I. Windy | 33,50 | 5,05 | 203 | A.B.C. |
Walan | - | 1899 | Steendorp | H. Windy | 23,58 | 4,94 | 152 | General Motors |
Waldu | motorspits | 1960 | Charleroi | R. Walbrecq | 38,87 | 5,05 | 359 | Alfa Romeo |
Wallonia | Samberschip | 1911 | Jambes | F. Sevrin | 46,64 | 5,06 | 403 | Deutz |
Wallonie | Samberschip | 1913 | Luik | Mevr. Wwe. J. Gaukema | 46,85 | 5,08 | 405 | Moës |
Walmar | Samberschip | 1913 | Seilles | L. Walla | 44,77 | 5,08 | 403 | Lister |
Walter | motorspits | 1950 | Niel | E. De Maeyer | 38,75 | 5,05 | 370 | General Motors |
Walter | motorspits | 1943 | Luik | F. malou | 38,75 | 5,11 | 357 | A.B.C. |
Walter | spits | 1900 | Zeveneken | L. Van Eetvelde | 37,80 | 5,06 | 331 | General Motors |
Walvis | - | 1920 | Antwerpen | R. Leysen | 24,78 | 4,33 | 82 | A.B.C. |
Wapi | Samberschip | 1938 | Beez | Mevrouwen N. en F. Van Sieleghem | 46,94 | 5,03 | 441 | Humboldt-Deutz |
Wapi | spits | 1930 | Damprémy | G. Watteau | 38,47 | 5,00 | 350 | Alfa Romeo |
Warrior | motorspits | 1936 | Saint Ghislain | R. Coquelet | 38,47 | 5,02 | 346 | General Motors |
Wascaal | Klipperaak | 1905 | -onbekend- | -onbekend- | 26,73 | 4,65 | 125 | Industrie |
Water en Vuur | motorspits | 1942 | Diksmuide | Tijl De Vriendt | 38,72 | 5,05 | 343 | General Motors |
Water-Polo | motorspits | 1950 | Anderlecht | F. Vandenbroeck | 38,80 | 5,05 | 350 | Benz |
Waterbloem | spits | 1922 | Londen | Andrew Standring | 38,35 | 5,04 | 375 | General Motors |
Watergeus | Kempenaar | 1916 | Luik | Mevr. C. Van Regemortel | 49,82 | 6,57 | 512 | Cummins |
Watergeus | Luxe motor | 1929 | Terneuzen | J.M. Hamelink | 38,89 | 5,29 | 249 | DAF |
Watergeus | Luxe motor | 1929 | Terneuzen | Schipverhuur B.V. | 38,89 | 5,29 | 249 | DAF |
Watergeus | Luxe motor | 1929 | Londen | Andrew Standring | 38,89 | 5,29 | 249 | DAF |
Watergeus | Luxe motor | 1929 | Brugge | Frederic Logghe | 38,89 | 5,29 | 249 | DAF |
Watergeus | Luxe motor | 1929 | Brugge | T. Götze en H. Lavens | 38,89 | 5,29 | 249 | DAF |
Wega | spits | 1928 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 38,32 | 5,05 | 369 | Modag |
Wejo | spits | 1927 | Papendrecht | H. De Jong | 46,56 | 5,07 | 399 | M.A.N. |
Wencisa | motorspits | 1970 | Kortrijk | Boothuis V.Z.W. | 38,91 | 5,05 | 372 | General Motors |
Wencisa | motorspits | 1970 | Kortrijk | Boothuis V.Z.W. | 38,91 | 5,05 | 372 | General Motors |
Wenfred | spits | 1962 | -onbekend- | -onbekend- | 39,00 | 5,08 | 389 | General Motors |
Werner | motorspits | 1963 | Sint Amandsberg (Gent) | C. Pauwels | 38,83 | 5,06 | 367 | Cummins |
Werra | - | 1924 | Antwerpen | S.A. Transport Plouvier en Co | 66,94 | 6,59 | 811 | M.W.M. |
Wes | Samberschip | 1930 | Antwerpen | Mevr. C. Westerlinck | 46,70 | 5,05 | 427 | Daimler-Benz |
Wesntenwind | Kempenaar | 1955 | Wilrijk | J. Vets | 54,20 | 6,60 | 684 | A.B.C. |
Wessel | - | 1929 | Rotterdam | J. Wijnen | 61,33 | 7,90 | 729 | Benz |
Westerschelde | Passagiersschip | 1908 | Doel | Auguste Verberght | 29,80 | 5,10 | -onbekend- | |
Westkust 4 | motorspits | 1944 | Antwerpen | N.V. Rederij Westkust | 38,67 | 5,03 | 346 | General Motors |
Westkust 5 | motorspits | 1944 | Antwerpen | N.V. Rederij Westkust | 38,66 | 5,04 | 344 | General Motors |
Westland | spits | 1931 | Diksmuide | A. en E. Pillaert | 38,44 | 5,05 | 339 | General Motors |
Widie | motorspits | 1946 | Steendorp | F. De Roeck | 38,78 | 5,09 | 353 | General Motors |
Wigifra | motorspits | 1959 | Antwerpen | A. Willems | 38,78 | 5,07 | 367 | General Motors |
Wijaco | - | 1930 | Rotterdam | H. Onstwedder | 38,43 | 5,06 | 261 | I.M.O.P. |
Wilan | spits | 1924 | Maastricht | W. Schreuders | 38,34 | 5,05 | 353 | Mac Laren |
Wilfra | 47m spits | 1961 | Werkendam | D.B. Versluis | 46,95 | 5,10 | 425 | Deutz |
Wilfra | 47m spits | 1961 | Werkendam | F.L. Versluis | 46,95 | 5,10 | 425 | Deutz |
Wilfried | motorspits | 1955 | Denderhoutem | A. De Gendt | 38,80 | 5,05 | 377 | A.B.C. |
Wilfried | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Wulpen | M. Missiaen | 38,50 | 5,06 | 345 | General Motors |
Wilgio | spits | 1902 | Veurne | R. Genillier | 38,30 | 5,02 | 360 | General Motors |
Wilhelmina | spits | 1901 | Antwerpen | G. Bouland | 38,50 | 5,03 | 339 | General Motors |
Wilhelmine | Samberschip | 1899 | Visé | E. Wyckmans | 46,12 | 5,00 | 361 | Moës |
Wilhene | - | 1924 | Rotterdam | W. Lebbing | 29,02 | 5,08 | 164 | A.W.A. |
Wilja | motorspits | 1944 | Aarle Rixtel | A. Griffioen | 38,87 | 5,03 | 350 | Moës |
Wilja | motorspits | 1950 | Sint Philipsland | D. Lindhout | 38,93 | 5,09 | 350 | General Motors |
Wilja | motorspits | 1942 | Rotterdam | J. Van Oosten | 38,80 | 5,08 | 358 | Deutz |
Wiljan | Kempenaar | 1930 | Rotterdam | W. Wilemsen | 50,00 | 6,60 | 547 | Deutz |
Wiljo | - | 1914 | Rotterdam | H. Van Oosten | 33,90 | 5,04 | 224 | A.B.C. |
Wiljo | spits | 1911 | Luik | J. Van Thiel | 38,26 | 5,04 | 354 | General Motors |
Wiljo | - | 1903 | Antwerpen | E. Verhoeven | 18,61 | 4,39 | 48 | Scandia |
Wiljo II | - | 1908 | Antwerpen | E. Verhoeven | 18,20 | 3,83 | 45 | Lister |
Wiljo III | - | 1915 | Antwerpen | E. Verhoeven | 27,63 | 4,64 | 99 | General Motors |
Wiljo IV | - | 1917 | Antwerpen | E. Verhoeven | 18,40 | 3,52 | 38 | Ajax |
Willa | - | 1930 | Merelbeke | F. De Dobbelaere | 38,32 | 5,02 | 376 | General Motors |
Willan | - | 1913 | Willebroek | L. De Ruyck | 38,52 | 4,94 | 269 | M.A.N. |
Willau | motorspits | 1952 | Gent | L. De Ruyck | 38,59 | 5,05 | 369 | Bohn und Kähler |
Willem 5 | - | 1906 | Stein | W. Maas | 48,60 | 6,55 | 461 | General Motors |
Willem I | Kempenaar | 1912 | Stein | W. Maas | 49,82 | 6,59 | 554 | General Motors |
Willem Nicolas | spits | 1914 | Andenelle | J. Weckx | 46,65 | 5,03 | 386 | Moës |
William | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | Péronnes | R. Caulier | 38,20 | 5,06 | 346 | General Motors |
Williane | spits | 1928 | Antwerpen | L. Verstraeten | 38,91 | 5,06 | 330 | Deutz |
Williane | motorspits | 1958 | Sint Amandsberg (Gent) | W. Sleeuwaert | 38,82 | 5,02 | 361 | General Motors |
Willie | Kempenaar | 1929 | Rotterdam | J. Koch | 50,03 | 6,60 | 536 | Deutz |
Willy | motorspits | 1955 | Veurne | K. Allaeys | 38,40 | 5,04 | 366 | M.W.M. |
Willy | spits | 1909 | Helchin | C. Bekaert | 38,62 | 5,09 | 370 | General Motors |
Willy | spits | 1913 | Tertre | J. Droyen | 38,58 | 5,04 | 358 | Lister |
Willy | Samberschip | 1929 | Boom | C. Jamin | 46,72 | 5,07 | 410 | Bohn und Kähler |
Willy | - | 1925 | Boom | Mevr. M. Kamot | 27,15 | 5,01 | 145 | Lorane |
Willy | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1921 | Nijlen | P. Ooms | 38,26 | 5,05 | 351 | M.A.N. |
Willy | Kempenaar | 1930 | Antwerpen | P.V.B.A Persoons en Vertongen | 49,99 | 6,60 | 608 | A.W.A. |
Willy | - | 1955 | Gent | Familie A. Sansens | 62,00 | 7,20 | 854 | M.W.M. |
Willy | spits | 1932 | Gent | R. Sleeuwaert | 38,79 | 5,03 | 331 | Brons |
Willy | - | 1923 | Boom | K. van Camp | 32,00 | 4,89 | 157 | Deutz |
Willy | - | 1900 | Roesbrugge | R. Van den Berghe | 26,55 | 4,01 | 140 | A.B.C. |
Willy | motorspits | 1943 | Brussel | E. Van den Bossche | 38,81 | 5,08 | 371 | General Motors |
Willy | - | 1904 | Temse | P. Van Mele | 35,08 | 5,01 | 249 | A.B.C. |
Willy | Kempenaar | 1962 | Baasrode | F. Vertongen | 51,18 | 6,62 | 635 | General Motors (2x) |
Willy 2 | motorspits | 1936 | Brussel | E. Van den Bossche | 38,67 | 5,04 | 387 | Lister |
Willy-Annie | motorspits | 1958 | Temse | P. van Mele | 38,88 | 5,06 | 366 | A.B.C. |
Willybrord | spits | 1922 | Wulpen | G. Lammerant | 38,41 | 5,06 | 344 | General Motors |
Wilma | - | 1912 | Lith | P. Van der Zanden | 39,20 | 5,04 | 266 | Mercedes-Benz |
Wilma | Gemotoriseerde sleepspits | 1927 | Rotterdam | W. de Vries | 43,07 | 5,07 | 446 | Caterpillar |
Wilmar | Samberschip | 1927 | Maastricht | W. Heesseman | 46,63 | 5,06 | 424 | General Motors |
Wilmar | spits | 1925 | Klein Willebroek | W. Verlinden | 38,55 | 5,05 | 360 | Deutz-Humboldt |
Wilmar | motorsleepboot | 1927 | Wemeldinge | N.Hooglander | 20,18 | 4,88 | - | Stork-Ricardo |
Wilmaran | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1960 | Den Haag | A. de Jonge | 55,30 | 7,26 | 670 | General Motors (2x) |
Wilo | Samberschip | 1923 | Antwerpen | J. Kerkhof | 47,00 | 5,08 | 419 | General Motors |
Wilo II | motorspits | 1960 | Antwerpen | J. Kerkhof | 38,84 | 5,06 | 364 | General Motors |
Wilrico | - | 1910 | Rotterdam | H. De Boer | 25,02 | 5,04 | 151 | kromhout |
Wilro | motorspits | 1958 | Antwerpen | E. Willaert | 38,92 | 5,08 | 364 | General Motors |
Wim | spits | 1922 | Antwerpen | S.A. Sambre et Meuse | 38,31 | 5,06 | 332 | A.B.C. |
Winox | - | 1885 | Burcht | N.V. Scheepswerven van Burcht | 65,90 | 9,18 | 882 | General Motors |
Winston Churchill | Dortmunder | 1931 | Antwerpen | N.V. Eugène Herbosch | 66,98 | 8,18 | 984 | mercedes-Benz |
Wodasa 2 | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Reemers | 38,50 | 5,06 | 345 | -onbekend- |
Wolga | spits | 1930 | Gent | C. Sterlin | 38,35 | 5,03 | 374 | General Motors |
Wolga | spits | 1911 | Antwerpen | J. Wijckmans | 42,50 | 5,06 | 399 | General Motors |
Wootton | Veer | 1928 | -onbekend- | Southern Railway Company Ltd. | 37,40 | 7,99 | -onbekend- | |
Wootton II | Veer | 1928 | -onbekend- | Southern Railway Company Ltd. | 37,40 | 7,99 | -onbekend- | |
Wostaron | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Joséphine Michiels | - | - | - | Kromhout |
Wostaron | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | Joséphine Michiels | - | - | - | Baudouin |
Woudi | spits | 1929 | Dordrecht | A. Visser | 38,57 | 5,08 | 340 | Kromhout |
Woutrina | Kempenaar | 1924 | Terneuzen | P. De Graaf | 50,00 | 6,58 | 499 | General Motors (2x) |
Wuta | Kempenaar | 1914 | Gorcum | V. en J. Michiels | 49,95 | 6,60 | 490 | M.W.M. |
Wuta | motorspits | 1957 | Brugge | G. Van Heck | 38,40 | 5,04 | 372 | General Motors |
Wybo | Kempenaar | 1906 | Antwerpen | C. Wijckmans | 49,95 | 6,60 | 568 | Rolls Royce |
Xaliag | - | 1909 | Rupelmonde | X. Buytaert | 26,83 | 4,73 | 149 | Lincoln Ruston |
Xavier | spits | 1927 | Luik | L. Willems | 38,43 | 5,04 | 365 | A.B.C. |
Xena | Dortmunder | 1961 | Zaltbommel | V.O.F. Grandia | 72,84 | 8,17 | 1141 | Cummins |
Xerxes | spits | 1924 | Gent | O. Clapdorp | 38,42 | 5,02 | 365 | General Motors |
Y | spits | 1928 | Veurne | A. Rommelaere | 38,56 | 5,05 | 394 | Baudouin |
Yakoma | - | 1912 | Saint Ghislain | S. Defurnez | 38,63 | 5,04 | 269 | Lister |
Yalta | spits | 1914 | Oostvleteren | H. Bruneel | 38,42 | 5,01 | 355 | General Motors |
Yankee | motorspits | - | Gent | Goossens | - | - | - | -onbekend- |
Yetty | Samberschip | 1963 | Doornik | L. Thiebaut | 47,16 | 5,10 | 451 | Mac Laren |
Yiha | spits | - | Gent | N.V. City Concepts | - | - | 355 | -onbekend- |
Yo-Yo | spits | 1933 | Landelies | Gaston Derijck | 38,70 | 5,04 | 330 | A.B.C. |
Yo-Yo | spits | 1933 | Thuin | Zephyr en Risilda Derijk | 38,70 | 5,04 | 330 | A.B.C. |
Yo-Yo | spits | 1933 | -onbekend- | -onbekend- | 38,70 | 5,04 | 330 | A.B.C. |
Yolanda | motorspits | 1942 | Merelbeke | K. De Backer | 38,90 | 5,03 | 358 | A.B.C. |
Yora | motorspits | 1942 | -onbekend- | -onbekend- | 38,72 | 5,05 | 343 | Deutz |
Yora | motorspits | 1942 | Damprémy | R. Tondeleir | 38,72 | 5,05 | 343 | Deutz |
Yora | motorspits | 1942 | -onbekend- | -onbekend- | 38,72 | 5,05 | 343 | Deutz |
Yora | motorspits | 1942 | -onbekend- | -onbekend- | 38,72 | 5,05 | 343 | General Motors |
Yore | spits | 1925 | Antoing | M. Chantry | 38,60 | 5,03 | 367 | Penta |
You-You | spits | 1924 | Gent | T. Pauwels | 38,90 | 5,04 | 365 | General Motors |
Yser | motorspits | 1938 | Gent | N.V. Rederij V. Hughebaert | 38,66 | 5,03 | 341 | M.W.M. |
Ysland | spits | 1930 | Gent | André Clapdorp | 38,90 | 5,06 | 348 | -onbekend- |
Ysver | motorspits | 1960 | Antwerpen | Emiel Yserbaert | 38,48 | 5,03 | 370 | General Motors |
Yukon | - | 1892 | Antwerpen | F. De Wilde | 38,68 | 5,06 | 285 | General Motors |
Yukon Valley | spits | 1924 | Antwerpen | Francois Dewilde | 38,45 | 5,05 | 374 | General Motors |
Yvan | spits | 1926 | Zwijnaarde | G. Coupé | 38,41 | 5,06 | 375 | General Motors |
Yve-Lu 3 | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1922 | -onbekend- | N. Decamps | - | - | - | Baudouin |
Yveluc | motorspits | 1937 | Seilles | L. Pinsmaille | 38,46 | 5,04 | 365 | Alfa Romeo |
Yvette | motorspits | 1943 | Gent | A. Heyndrickx | 38,54 | 5,05 | 327 | A.W.A. |
Yvette | spits | 1929 | Amay | H. Van Messem | 38,48 | 5,03 | 347 | General Motors |
Yvette | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1923 | -onbekend- | Compagnie Générale de Navigation H.P.L.M. | - | - | - | Bolinder |
Yvolo | motorspits | 1959 | Deurne | L. Hofman | 38,76 | 5,08 | 366 | General Motors |
Yvon | Kempenaar | 1943 | Luik | S.A. Enrema | 55,00 | 6,62 | 690 | Deutz |
Yvonne | motorspits | 1939 | Thuin | V. Blampain | 38,70 | 5,04 | 359 | A.B.C. |
Yvonne | - | 1916 | Mariekerke-Puurs | F. Croes | 33,83 | 5,00 | 234 | General Motors |
Yvonne | motorspits | 1942 | Ledeberg | A. De Groote | 38,45 | 5,04 | 361 | A.B.C. |
Yvonne | - | 1934 | Lokeren | M. De Mey | 24,92 | 5,03 | 119 | Industrie |
Yvonne | spits | 1929 | Adinkerke | S. De Smet | 38,50 | 5,04 | 349 | M.A.K. |
Yvonne | Kempenaar | 1913 | Dordrecht | C. From | 49,79 | 6,56 | 552 | General Motors |
Yvonne | Samberschip | 1950 | Steendorp | O. Van de Vijver | 46,82 | 5,05 | 431 | A.B.C. |
Yvonne | spits | 1930 | Gent | T. Wynakker | 38,81 | 5,03 | 335 | General Motors |
Yvopau | motorspits | 1959 | Thuin | Dhr. Bauval | 39,00 | 5,03 | 348 | A.B.C. |
Yzerland | Kempenaar | 1924 | Brugge | D. Blomme | 50,10 | 6,60 | 600 | Bohn und Kähler |
Zagora | motorspits | 1959 | Gent | G. Broutin | 38,82 | 5,04 | 354 | M.W.M. |
Zama | spits | 1924 | Seneffe | S. baeckeland | 38,29 | 5,06 | 374 | General Motors |
Zambeze | spits | 1896 | Jemeppe sur Sambre | J. Grégoire | 38,49 | 5,00 | 348 | General Motors |
Zani | motorspits | 1963 | -onbekend- | A. Coupé | 38,83 | 5,07 | 394 | Cummins |
Zeegalm | - | 1910 | Gent | Wwe. A. Molle | 38,90 | 5,01 | 274 | A.B.C. |
Zeehond | Duitse P - Gross Numéro (spits) | 1929 | Antwerpen | J. Schokaert | 38,65 | 5,04 | 365 | Kromhout |
Zeeland | Kempenaar | 1913 | Terneuzen | L. Roete | 48,53 | 6,58 | 449 | Deutz |
Zeeland 2 | spits | 1930 | Terneuzen | H. Roete | 38,90 | 5,05 | 344 | Scandia |
Zelateur | spits | 1888 | Veurne | A. Deuwel | 38,64 | 4,98 | 339 | General Motors |
Zemgano | motorspits | 1954 | Antwerpen | M. Rottiers | 49,88 | 6,63 | 630 | Lister Blackstone |
Zeph | motorspits | 1953 | -onbekend- | -onbekend- | 38,60 | 5,05 | 359 | DAF |
Zeph | motorspits | 1953 | Gent | Werner Van der Wee | 38,60 | 5,05 | 359 | DAF |
Zephir | spits | 1900 | Gent | N.V. Rederij V. Hughebaert | 38,38 | 5,02 | 323 | Mercedes-Benz |
Zeralda | motorspits | 1930 | -onbekend- | -onbekend- | 38,56 | 5,04 | 318 | -onbekend- |
Zes Gebroeders | - | 1904 | Lummen | J. Engelen | 38,50 | 5,07 | 287 | Benz |
Zig-Zag | motorspits | 1950 | Monceau sur Sambre | Mevr. J. Chatel | 38,77 | 5,03 | 368 | Deutz |
Zig-Zag | motorspits | 1958 | Monceau sur Sambre | P. Faversienne | 38,86 | 5,06 | 384 | Lister |
Zola | spits | 1930 | Antwerpen | J. Van kerckhoven | 38,70 | 5,05 | 338 | A.B.C. |
Zonga | Nieuwe kempenaar (55m schip) | 1961 | Dendermonde | J. Goedgezelschap | 55,00 | 7,23 | 724 | A.B.C. |
Zorg met Vlijt | - | 1923 | Weert | Wwe. A. Govaert | 34,99 | 5,05 | 209 | Deutz |
Zuidenwind | - | 1957 | Antwerpen | L. Mampaey | 54,88 | 5,70 | 550 | A.W.A. |
Zulma | spits | 1928 | Gent | J. François | 38,81 | 5,05 | 346 | Deutz |
Zulma | - | 1905 | Geraardsbergen | R. Van Puyvelde | 32,15 | 4,71 | 191 | M.W.M. |
Zwaluw | motorspits | 1953 | Zwijnaarde | L. Coupé | 38,90 | 5,06 | 355 | Deutz |
Zwaluw | spits | 1924 | Zeebrugge | V. Coupé | 38,44 | 5,07 | 344 | A.B.C. |
Zwarte Frans | - | 1939 | Antwerpen | F. De Seck | 57,58 | 5,99 | 478 | M.W.M. |
Zwerver | - | 1906 | Maastricht | Wwe. J. Akkermans | 44,33 | 6,55 | 415 | Modag |
Zwerver | - | 1905 | Temse | W. De Bruyne | 38,91 | 5,05 | 284 | M.W.M. |
Zwerver | spits | 1927 | Dendermonde | F. Hertog | 31,25 | 5,07 | 175 | General Motors |
Zwerver | spits | 1925 | Brussel | F. Wouters | 38,61 | 5,07 | 373 | General Motors |
Zyntra | - | 1962 | -onbekend- | -onbekend- | 54,91 | 7,22 | 735 | Cummins (2x) |
Over - Nieuws - Inhoudstabel - Disclaimer - Museumschip Tordino - Nautische bibliotheek - V.Z.W. Archief- en Documentatiecentrum Erfgoed Binnenvaart
Correcties en aanvullingen steeds welkom per mail naar de beheerder